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冬季路面又硬又滑,若对轮胎保养不足,您的爱车则将有可能出现转向不足、制动距离过长也就是刹车不敏感等行车安全问题。在入冬之前您首先应该对轮胎进行重点检查,我们建议您平时最好能保持每两周对轮胎气压进行检查校正的良好习惯。来跟读文网小编一起学习宝马汽车保养维修知识吧!
1.问题:怎么知道我的宝马汽车什么时候应该做什么样的保养。
答:在所有的宝马车上都有相应的保养指示灯,按宝马原厂的设计,驾车者只需按保养灯的提示作相应的保养即可
在所有的宝马车上一共有三种不同的保养显示方法。第一种是保养灯显示;第二种是公里数显示;第三种是CBS车况显示(CBS是Condition Base Service的英文缩写)。以下我们分别介绍这三种在宝马车上不同的保养显示方式
第一种保养显示—保养灯显示(也是目前市场上最老款宝马汽车所用的保养显示方式)此种显示方式主要用在宝马E32/E38/E34/E39/E36等车上。如下左图所示新车或刚做完保养的上述系列的宝马车,当打开点火锁时在仪表上显示有5个绿色的LED灯亮,在行使一段时间后,5个LED灯会一个一个熄灭,当5个全部熄灭后电脑根据上次的保养记录在亮一个黄色LED的同时会有oil service 或inspection 显示。当亮黄色警示灯时则表示车辆需要作保养,如果黄色警示灯亮后车辆还不作保养,在继续行驶一段时间后有一个红色警示灯亮起, 此红色警示灯亮时则表示保养时间已超过宝马原厂要求。当显示oil service时就表示需要作机油保养(换机油和机油过滤器);当显示inspection时就表示需要作大保养。
第二种保养显示—保养公里数显示,此种显示方式主要用在宝马E46车上,如上右图所示当打开点火锁时在仪表的下方中间位置会显示出距下次作保养时行驶的里程数。如显示21000km时,即表示距下次保养还可行驶21000公里。如果这个公里数到零时,电脑根据上次的保养记录会自动显示oil service 或 inspection, 当显示oil service时就表示需要作机油保养(换机油和机油过滤器)当显示inspection时就表示需要作大保养。如果到期时还没有作相应的车辆保养, 公里数就会显示负数,如显示oil service —1800km则表示换机油时间超过原厂要求1800公里。
以上二种保养显示的车辆遵循以下的保养规则:
第三种保养显示 CBS车况显示(CBS是Condition Base Service的英文缩写),形象解说是按需保养,也就是说车上所有的需要保养的项目都有相应的保养需求显示,如下图:驾车者随时都可以了解他车的保养状况,以便更好安排自己的旅途和工作计划,如驾车者可清楚知道他车的刹车皮还可以行驶多少公里,车的机油还有多少公里需要更换。车况保养显示一方面在时间上给客户更多的灵活性;另一方面在费用上也有显著的节省,因为所有的保养零件都有感应器不间断的计算,不断的评估其所有保养部件的工作状态,直到它不能再用为止;同时让您的消费更加透明,因为您知道自己车上哪些零件已经到了使用极限而哪此零件还可以继续使用。CBS系统除了显示有单个保养项目的公里数外,还有不同的颜色提醒驾车者,绿色表示正常,黄色表示保养到期,红色表示已超过要求的保养期。
2.问题:请问宝马车的保养周期是多少公里省钱而且不伤车子?
答:接宝马原厂设计,不同时期生产的和不同型号的宝马其保养的间隔周期都不尽相同。如1995年款的740iL/E38其换机油的间隔大约在每行驶10000公里左右。而2005年款的740Li/E66其换机油的间隔大约在每行驶20000多公里(其标出的公里数只是一个参考,实际的行驶里程是宝马的车载电脑根据发动机不同的工作状况而自动计算出。如运动型驾驶风格换机油的时间就比温和型驾驶风格换机油的时间要提前)。以我们的工作经验来说,在一般的驾驶状下在中国境内使用的宝马建议驾车者换机油的间隔期大约在每行驶10000公里左右。如诸位所知,目前中国境内的一些汽油质量无法达到国际标准,而发动机在工作时汽油中的一些化学成分会窜入到机油中,从而影响机油的稳定性。在我们平时的工作中偶然会遇到一些发动机内沉淀着厚厚的油泥。此油泥产生的原因与平时保养时换油的间隔周期和汽油的质量都有关系,当然与机油本身的质量和劣质的机油添加也有关系。
3.问题:一些宝马车主即使在做完轮胎保养(补完胎或加完气)后,仪表上依然显示轮胎没气的报警提示?
答:为了提高行驶安全,E60,E90和部分的E66宝马车系上有轮胎漏气报警。即在车辆行中如果有某一个轮胎漏气或气压不够,在仪表上就有警示灯和警告声同时提醒驾车者,当补好轮胎或对相应的轮胎加完气后,必须对轮胎压力检测系统进行初始化设制,否则即使轮胎气压达到标准,其轮胎警示灯会依然亮着。不同型号的宝马车其初始化设制步骤都不尽相同。在车主手册中可找到其相应车型的初始化设制步骤。
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立夏已过,预示着炎热的夏季到了,对于爱车来说也是一个“难挨”的季节。车主们必须格外注意一些养车的细节,才能防止爱车“中暑”。来跟读文网小编一起学习临沂汽车维修保养知识吧!
1.空调最好来次大清洗
很多车主往往车辆使用未出现问题就不会进行大的动作。其中,比如说空调,整年不清洗的车主也不鲜见。但夏季车内空调将长时间使用,做一次彻底清洗还是很必要的。除了清除异味之外,空调进风口吸入的大量灰尘、脏物以及滋生的细菌等,都容易影响人的健康。需要注意重点清洗空调的部位包括:汽车冷凝器,这部分将影响空调的制冷效果,冷凝器通常安装在车头和水箱一起,清洗时要注意防止散热叶片被树叶等堵塞影响散热效果;空调滤芯起着过滤车内空气的作用,用了一段时间后就容易变黑,一般汽车美容店的工作人员都会建议车主更换,但其实空调滤芯可以清洗后继续使用。清洗过程中吸掉空调滤芯上的杂物和表面灰尘,然后再漂洗即可。
2.内饰彻底杀菌消毒
由于夏季炎热,很多车主不常开车窗,并且为了空调的风力大,常常只选择内循环。长久以来,车厢内的空气就会变得混浊,特别再碰上雷雨前高温湿热天气,细菌同样容易滋生。车主此时可以选择自购一些内饰清洁剂或到汽车美容店对爱车内饰进行一次彻底清理。
3.挥发快 汽车防冻液不可少
夏季冷却液蒸发快,要经常检查冷却液是否缺少,如果缺少,要及时补充同一品牌的防冻液,不可补充其它品牌的防冻液或水。因为防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质,其主要作用是使发动机冷却系统通过强制循环,使发动机保持合适的工作温度。
人们将其称为“防冻液”是因为该液中含有某些结冰点较低的化学成分,从而能保护低温下汽车的发动机和水箱不结冰。除了防冻作用外,用乙二醇等化学成分配制的防冻液不但耐低温,而且耐高温的特性也特别好。此种防冻液在接近200摄氏度时才能被“烧开”。夏季在水箱里灌装上此种防冻液,您就不容易被汽车水箱“开锅”所困扰了。此外,防冻液还有防锈、除垢的作用。
4.保护车漆 停车停在阴凉处
虽然它似乎没有生命,但确实也怕晒,长期暴晒会发旧、起皱。普通的美容打蜡,虽然有些作用,但因为任何车蜡都含有矽的成分,久经紫外线照射会锈蚀车漆,留下点点黑斑。而且车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用,会因温度过高而很快流失,因此,停车时应当把车停放在阴凉处。
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轮胎是汽车不可缺少的重要零件,但一旦轮胎出现问题,汽车就犹如断了“脚”一样,无法行走。相信车主们都遇到过轮胎方面的问题。因此,对于汽车轮胎的养护,我们需要加大重视力度。下面是读文网小编整理的一些汽车轮胎维修保养的小知识方法,希望对大家有所帮助!
跟胎压不足以及台面磨损相比,胎侧若受伤,其严重程度要远远高过胎冠的问题,尤其是由于帘线断裂引起的鼓包,如不重视,可能会导致胎爆事故。
要避免这样的危险,一是要定期检测轮胎,发现问题及时更换,二是平时开车时注意保护胎侧,尤其是停车的时候,一定注意不要让胎侧与马路牙子发生碰撞或剐蹭,否则可能吧胎侧橡胶刮掉了,甚至挤断里面的帘线层,引起胎侧的鼓包。
轮胎内侧的隐患是最危险的,因为如果不卸下来车主根本不知道。如果轮胎受损很严重,又隐藏在内侧这样平时发现不了的地方,那么毫不知情的车主上了高速,如果路程比较远,一旦出现问题就很严重了。所以检测轮胎一定要做专业全方位的检测。
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汽车维修就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。以下是由读文网小编整理关于汽车维修基础知识的内容,希望大家喜欢!
1、 盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后,发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。
2、 发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实,发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命。
3、 水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求,一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
4、 发动机用怠速升温
用怠速升温时,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油压也低,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良,使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,也会加速机件的磨损。所以,发动机启动数秒后,应用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置,机温升高后,会自动调节到怠速状态),改善发动机的润滑条件。
5、 用喷灯烘烤油底
冬季用喷灯烘烤油底,不但会使机油中的添加剂发生化学变化,失去原有的性能,而且还会使机油胶结、油底变形,容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方,最好把车辆停放在有保温设施的车库内。
较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法,但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。
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随着社会科学技术不断发展,汽车维修技术的水平也不断增高。那么你对汽车维修技术了解多少呢?以下是由读文网小编整理关于汽车维修技术知识的内容,希望大家喜欢!
自动变速器(也称 AT)的应用使汽车的操纵更为简便。不过许多人将其与无级变速器概念混淆。其实,现在使用的自动变速器绝大多数还是根据车速和发动机负荷情况自动变换挡位的有级变速器。它只能在一定范围内实现扭矩传递的变化,所以不能称之为无级变速。
由于许多用户对自动变速器的结构和工作方式不太了解,在使用中难免会有不当之处,也就必然会引发一些自动变速器的故障。在使用自动变速器时,应该了解以下几个问题:
自动变速器的换挡时机是非常重要的。何时准确换挡主要取决于车速和发动机负荷。发动机油门开度较大时,发动机负荷较大,变速器处于较低挡位。相同车速下,发动机油门开度较小时,发动机负荷较小,变速器可处于较高挡位。因此可以运用油门的变化在一定程度上控制换挡时机。
驾驶装备自动变速器的车辆起步后,如果希望保持较好的加速性能,可以始终保持较大的油门开度,自动变速器会在较高车速时升入较高挡位;如果希望平稳行驶时,可以在适当时候轻抬油门踏板,变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速,可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速,变速器不会马上退回原挡位,这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。
另外,装有自动变速器的车辆还普遍设置了全负荷开关。当油门踏板踩到底时,就会触动此开关,使车辆在高速行驶时,变速器会马上强制降 1 个挡,使车辆在需要短距离加速超车时,能够获得良好的加速性。这是由自动变速器本身设计决定的。由于单向离合器在自动变速器中的应用,不是所有挡位都能像手动变速器一样,能在下坡时利用发动机产生的反拖作用来控制车辆的下坡滑行速度,所以只有把自动变速器的操纵杆根据车速挂到 3、2、1 的限制挡位上,才能实现利用发动机反拖作用,来控制车辆下坡的滑行速度。#p#副标题#e#
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对于一些简单的维护保养车主们往往是一窍不通,但爱车毕竟是自己的“坐骑”,自然非常爱惜,但往往苦于不知该如何保养才好,以下是由读文网小编整理关于汽车维护保养知识的内容,希望大家喜欢!
汽车轮胎
防止高温过度磨损
白露节气过后,汽车的保养首先要注意轮胎的检测和保养。黄经理解释说,因为夏季天气炎热,轮胎由于高温摩擦、磨损会比较大,便会产生龟裂。行驶中,裂纹也会随之增加。所以,车友们应该特别注意检查轮胎侧边是否出现裂纹,看其有无摩擦到极限的现象出现,确保行车的安全。
机油浓度
换季适时调整浓度
除了要检查轮胎之外,黄经理特别提醒车友们,在进行换季保养的时候,还要特别关注一下汽车机油的浓度问题。黄平经理建议车友们在选择发动机油的时候,需要考虑到季节的变换问题。因为油品的黏度会随温度变化而变化,冬天黏度变高,夏天黏度变低。因此在比较炎热的地区和季节,尽量选择油品黏度稍高一点的机油。而在温度出现变换,天气寒冷时,可以使用黏度较低的机油。
发动机
从声响判断工作状态
爱车养护的时候,不仅要看,而且要用心聆听。因为从声音中,爱车会向主人传达它的健康情况。黄经理举例说,秋季,车主们可以选择在相对安静的地方倾听爱车“心声”,有时这些声响不易被察觉。可以选择在车子冷启动时,注意判别像车辆的皮带轮、发动机等部件是否出现异常声响。如果有出现类似金属敲击声响时,就要进行认真检查。
内饰
内饰需彻底杀菌清洁
接下来就是洗了。换季的时候,可以给爱车的内饰进行全面消毒。一个漫长的夏季,车厢内铺设的地毯与地胶、坐椅上的坐垫以及其他的内饰,还有车厢里的一些死角可能布满了灰尘,滋生各类细菌。夏季在骄阳的催化下,这些粉尘比较容易产生异味;一旦天凉了,车窗户紧闭,车厢内的空气开始变得混浊,异味和细菌就会对人的身体健康构成危害,所以可以在换季之时,为爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁,比如蒸汽桑拿、光触媒消毒等,确保驾乘环境。
灰尘空调滤清器要清洁更换
黄经理说,一般空调常规的清洗可以是每半年一次。但最好选择在换季时,进行一番除尘清洁。在洗车的时候,可以将冷凝器取下,用高压水枪对其进行清洗。因为平日在高速行驶时,可能卷进树叶、虫子,简单的清洁处理,将更有利于车子的散热。
对空调滤清器的清洗也很有必要。但要根据其材质决定清洗方式。如果是滤网的,则可取下用水清洗,简单、经济。若是活性炭材质,该方法不可取。此外,空调的鼓风机也要除尘。
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当代汽车已经是一个普遍的交通工具,对于汽车的维修技术要求也越来越高,以下是由小编整理的关于汽车维修知识问答的内容,提供给大家参考和了解!
1、排气管冒黑烟:故障判定:真故障。原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾:故障判定:真故障。原因分析:是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞,即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等,必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟,冷车时严重,热车后就不冒白烟了:故障判定:假故障。原因分析:这是因为汽油中含有水分,而发动机过冷,此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时,常常可以看到排白烟。这不要紧,一旦发动机温度升高,白烟就会消失。此状况不必检修。
4、发动机噪声大,车辆原地踩加速踏板时,有“隆、隆”异响,发动机舱内有振动感。故障判定:使用类故障。原因分析:举升车辆,可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过,发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近,如果距离太近,当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以,行车中一定要仔细观察路面,不要造成拖底现象发生。处理方法:拆下底护板,压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正,一会向左,一会向右,飘忽不定:故障判定:真故障。原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后,故障完全消失。
6、每次开启空调时,其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重:故障判定:维护类故障。原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低,而空气温度高,空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器的表面,从而导致发霉,细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康,所以空调系统要定期更换空调滤芯,清洁空气道。
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车主们都知道汽车养护对于汽车很重要,那么我想你们肯定也知道洗车在汽车养护中也是非常重要的一部分吧!来跟读文网小编一起学习丰田汽车保养知识吧!
更换三滤和机油
更换三滤和机油是保养中最常见的项目了,这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器,它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质,防止杂质进入发动机内部,引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机,尽量延长发动机的使用寿命,这也是最常规的保养项目。
定期更换正时皮带
正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构,使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭,来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。对于所有的发动机来说,正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的,如果一旦发生跳齿现象,发动机不能正常工作,便会出现怠速不稳,加速不良或不着车等现象;如果正时皮带断裂的话,发动机就会立刻熄火,多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯,严重的会损坏发动机。
定期更换自动变速箱油 (ATF油)
自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油,奥迪车辆装有自动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油。 需要注意的是,在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油,这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同,原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的,其他品牌的油即使质量很好但也未必适用,而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内,在加入不同的油液时,两种不同的油液在自动变速箱内部混合后,可能会使自动变速箱油的性能下降,导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。
检查底盘
在常规保养中,除了一些部件需要定期更换以外,还有部分部件是需要定期检查的,如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等,还有一些橡胶部件,如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件,这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成安全隐患,因此我们在做保养的同时还需要对底盘的部件进行详细的检查。
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车主大多爱护自己的座驾,并注重其维修养护。但每辆车总会有一些我们触及不到或者想不到的保养部位。这些部位虽然难触及,但对行车安全却有着至关重要的作用,或者能影响汽车的制动性、油耗,有的甚至影响车主的生命安全。来跟读文网小编一起学习巴中汽车保养知识吧!
1.使用适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SG--SN级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CF-4—Cj-4级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2.定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后,性能恶化,会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油不能通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损,内部的污染加剧。大华润滑油提示您,定期更换高品质润滑油可以有效延长发动机寿命。
3.保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气,但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器,污染滤芯,使过滤能力降低,吸入的混合气过脏,更加造成曲轴箱的污染,导致燃料消耗增大,发动机磨损加大,甚至损坏发动机。因此,须定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物。
4.定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。清洗燃油系统,能够始终使发动机保持最佳状态。
5.定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱的金属部件,造成水箱破损、渗漏。定期更换优质防冻液有助于除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且延长水箱和发动机的整体寿命。
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对某一特定品牌的轿车来说,由于使用了相同的零配,遵循统一的质量控制标准,并在同一生产线上,按照严格的工艺流程进行装配,因此就每一台发动机的性能指标来说,差异并不大。来跟读文网小编一起学习关于汽车保养的知识大全吧!
一、 发动机油量检查
将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量,油亮若在( F)和(L)两个标线之内,则属于正常范围,若低于(L)位。则应添加指定型号的机油,加油后的液面不能高于( F)位。
二、发动机冷却液液面检查
发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后,检查冷却液的液面应处于满位和低位之间,否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液,加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快,应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
三、 制动液面的检查
制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多,应及时到维修站进行检修。
补加制动液时,要注意加同一种型号的制动液,防止损坏皮碗,注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
四、 离合器总泵液面的检查
离合器液面介于高、低液面间则表示正常,如果低于标准线,则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象,请即时到就近的维修站检修。
五、 蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固,电解液应在上限和下限之间,接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好,并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆,相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后,如果电量明显不足要及时充电。
六、 轮胎的检查
每月应在常温下检查一下轮胎气压,如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低,否则影响驾驶的安全性。
检查轮胎的龟裂情况,存在安全隐患时应及时更换轮胎。
选用轮胎时,应使之型号一致。
七、 皮带的检查
起动发动机或平时驾驶车辆时,皮带发响,一种情况是皮带长期没有检查调整造成,按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化,需更换。
八、 空气滤清器的检查
空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大,损坏发动机等,检查空气滤清器时,若发现灰尘较少,堵塞较轻,可用高压空气从内向外吹净,继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。
九、 火花塞的检查
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象,火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时,火花呈蓝色,较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
十、 检查汽油滤清器
若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞,如异物堵塞应及时更换。
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一汽-大众CC是一款标准的轿跑车型,将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美的结合。四门的设计,延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格,色彩鲜明的真皮座椅彰显了大众CC的速度以激情。一汽-大众CC自上市以来就以时尚的外形和不错的动力配备,吸引了很多的年轻的消费者,而且CC的保养周期和费用也很公道。来跟读文网小编一起学习大众cc汽车保养知识吧!
第一招 雨刷要“雨”
很多车主为了简单方便,有时挡风玻璃上附着了一些浮灰,会认为不需要喷水,简单刷两下就好,其实这种做法虽然方便了,但特别不利于保护雨刷,因为无水会增加玻璃和雨刷相互间的摩擦力,“干刷”或在雨量太小时使用雨刷,都会导致橡胶刮片和雨刷器电机的损坏。
其实,雨刷一定是要在有雨或者喷上玻璃水后才可以使用。雨刷用的“雨”,也就是玻璃水选购也是有讲究的。市场上的玻璃水有液体和固体两种。液体有需要自己兑水的浓缩型和可以直接使用的非浓缩型,浓缩型比较实惠,非浓缩型比较方便。不同季节最好选购不同功能的玻璃水,建议在夏季选择添加了除虫胶成分的玻璃水,这种产品能快速清除黏在玻璃上的飞虫残留物;在冬季可以选择防冻型的玻璃水,保证在低温情况下不冻坏车体。这些选购不仅让你的爱车玻璃受用,也在一定程度上为保养你的雨刷做了准备。
第二招 及时修补破损玻璃
玻璃被跳石打伤,往往会留下一些小伤痕,起伏不平的玻璃会加快雨刷磨损速度,这些小伤痕更可能让玻璃产生大的裂痕。因此玻璃损伤后要及时修补,可以去专业的维修店,也可以在市面上挑选一些可靠产品自己动手修复。总之,只有保持前档玻璃的平滑,才能减少对雨刷的磨损,延迟雨刷的使用寿命。
第三招 防护胶条
大家在添加玻璃水时可以加入一定比例的雨刷清洁剂,因为雨刷清洗剂既能在雨刷使用时润滑和清洁玻璃、提升雨刷的刮拭效果,又不会加速橡胶的老化,能够起到保养胶条的作用。市面上还有一些像马克笔一样的胶条保护剂,直接使用在雨刷胶条上也能增加润滑度,还能让雨刷更有弹性。
第四招 小心清理雨刷
汽车飞驰中难免扬起沙土,雨刷这个排头兵更容易被弄得灰头土脸,拉开橡胶条清洁这些尘土时大家要小心一点、温柔一点,最好用面巾纸或者棉花球来清洁,这样也能保护雨刷。
第五招 购买专门的汽车清洁剂
大家可能觉得家用洗衣皂或者洗衣粉等清洁剂一样可以用来洗车,都是清洁剂用哪个洗不都一样?当然不一样啦!这些家用清洁剂一般都含氨,这种元素会让胶条硬化,所以还是购买汽车专用的清洁剂比较好。还需要注意,不同的清洁剂要避免混合使用,否则可能出现凝结物阻塞喷头的情况,而且含有相抵触成分的清洁剂还有可能在混合后散发出毒气,大家千万不要冒险。当然,这些不适合的清洁剂不仅造成各种车漆伤害外,对我们的雨刷也是伤害很大的,因而,想要雨刷使用寿命长,这点也是需要特别注意的。
第六招 不让雨刷长时间接触玻璃
在烈日炎炎的夏天,如果车辆直接停在大太阳底下,挡风玻璃的温度会高达五六十度,如果让雨刷一直贴着玻璃,雨刷胶条就会因高温而加速老化。所以大家尽量在阴凉处停车,如若不行,把雨刷竖起来不接触玻璃也可以。冬天为了防止雨刷被冻在玻璃上,也可以把雨刷竖起来。市场上还有雨刷顶高器,如果资金充足同样可以购买。
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爱丽舍(Elysee)是由雪铁龙公司和东风公司共同开发,由神龙公司生产,于2002年6月6日正式投放全国市场。爱丽舍完全继承了富康ZX系统轿车的优势,并充分吸收了雪铁龙车型的多项新技术。来跟读文网小编一起学习爱丽舍汽车保养周期知识吧!
第一种浪费:
保养太过“勤快”。赵小姐是个车盲,她经常会收到经销商发送的保养信息,新车才开了8000公里,赵小姐的机油已换过3次,机滤也换了3次,保养间隔里程3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能,但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程,能使汽车经常保持良好的技术状况,同时也节省保养费用和修理费用。
第二种浪费:
追求高标号汽油。以为汽油标号越高越好的张先生,因爱护新车,两年来一直给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油,除了会产生爆震外,还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题,严重缩短发动机的寿命。因此,不少车主喜欢使用高标油。事实上,汽油标号并非越高越好,即使是高档车也不等于必须加高标油。
第三种浪费:
轮胎要进口的。有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”,玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现,国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次,他新换的轮胎只跑了一次山路,胎侧就起了包。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别,进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货,而且价格更实惠。
第四种浪费:
机油太多。车主小王的新车刚过5000公里的首保,学会看机油标尺的小王“五一”时跑了2000公里的高速,害怕机油会不够,就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久,他的新车开始烧机油。这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,增加了发动机内部功率损失,还使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
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多数人对汽车的保养还停留在简单的机油上。要是这样的话,您就吃大亏了。一般4S店检查的比较仔细,而在外面维修店做保养的车主朋友可要看仔细了,这些可都要保养。下面是读文网小编整理的一些奥拓汽车保养知识方法,希望对大家有所帮助!
保养之换三滤
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为“三滤”。很多车都是每5000公里左右做一次保养,有些修理厂每次保养时都会建议换三滤,这样可以有更多的利润可图。更有些修理厂,总会偷工减料地最多只给换两个,空滤给省了是经常的事,有时汽滤也被省略。
实际上,汽车厂家多要求5000公里换一次,但这也要视车子的使用和保养情况而定。如果车常年在小加油站加油,跑乡村土路、在山间丘陵长途行驶,2000公里就应该换一次。如果车况保养良好,城市里开车的话1—2万公里换一次即可。一般来说,三滤每15000—20000公里换一次,也就是说,保养时隔一次换一次就足够了。
保养之三洗
当车不容易着火的时候,可能节气门脏了,修理厂会建议你做个“三洗”。现在街边不少小修理店打着“专业免拆清洗”的广告。先用“专业免拆清洗液”清洗进气道,俗称“打吊瓶”,然后是清洗节气门,化油器清洗剂喷上去,油黑的泥垢擦下来,看得见摸得着,工夫没白费,工时费掏100元。
三洗过后,毛病果然消失了,其实只要洗了节气门,问题就已经可以解决大半了。而且真正有效果的清洗进气道是全拆下来,像清洗抽油烟机一样的洗才行,但是维修工人做起来却很麻烦,他们认为费事还不赚钱。#p#副标题#e#
保养之换火花塞
油量增大时,可考虑换个火花塞,一般修理厂会建议两三万公里就换。其实这是按火花塞的质量而定的,普通火花塞4万公里换一次,白金、铱金的6~8万公里换一次即可。
这里介绍一个可以省钱的办法:自己去买一个火花塞,几十元钱而已,贵的也不过上百元,再找一个中型店铺,花一二十元就可以亲眼看着给装上。
这样还有一个更大的好处,就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
保养之发动机
发动机是汽车的心脏,不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的,要是汽车呼呼地冒蓝烟,可是一件了不得的事情。
送到修理厂,人家说发动机得大修,我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的,也许只是处理一下气门油封老化,活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。
如果在城市中正常行驶,发动机大修要等到10万~15万公里以后,感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
保养之换机油
修理厂也有省钱的办法,换机油就是一个机会。
一般捷达车大约需要机油4.5升,富康至少需要3.2升,奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置,也并不一定眼见为实。因为,就像变魔术一样,他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的,他的准备工作是在放掉旧机油的时候。
比如捷达,他们通常只放掉4升机油,这样在注入新机油的时候,就可以省下半升了,谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。
对于汽车的其他毛病,修理厂的诊断就更虚实难辨了,除非我们活到老学到老,不然没法对付得了。
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在很多人的观念中,保养无非是更换三滤、机油等消耗品。其实,在车辆的运行过程中,很多部件都在不断地磨损,例行保养、检查范围也远远不限于三滤、机油、刹车片、火花塞等,很多地方如果平时不注意检查、维护,说不定什么时候就会出现意想不到的故障。下面是读文网小编整理的一些宝来汽车保养知识方法,希望对大家有所帮助!
汽车并不是一个全天候的工具,或者说,现阶段我们的汽车技术还不能实现在各种天气条件下都完全地适应。例如在雨季,车辆就会出现很多让人苦恼的症状:发动机无法起动、途经积水路段容易熄火、制动能力降低、潮湿等等。不过,汽车就像任何其他工具一样,它的主动权在你的手中,如何将它使用好也全倚仗着你的智慧。
汽车不要停在低洼处,以免暴雨积水淹车。如果车停在地库,暴雨要及时注意地库排水情况,突然积水要尽快把车开出。
2.连续阴雨天也要洗车打蜡,以清除雨水中含有的杂质以及酸性或盐性物质。
3.雨天要定期为爱车“体检”,进入雨季和告别雨季最好做一次全面检查。汽车遇到可疑情况或故障灯亮要及时解决。
4.雨天汽车灯光很重要,记得随时检查车灯状况,有故障要马上修好。
5.雨季天气闷热潮湿,容易孳生病菌,雨停后要立刻开始除湿、杀菌的工作。
定期保养是非常必要的,不要忽视保养,他能检测出任何安全隐患的。
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除了按时定期去维修店做常规保养,对一些细小地方的保养同样关乎您驾车时的舒适感和安全性。下面是读文网小编整理的一些锋范汽车保养知识方法,希望对大家有所帮助!
所有仪表盘
将软抹布浸在干净的自来水中打湿,然后擦拭汽车仪表板,可以去除顽固污渍外的其它各种污渍。这种方法也适合于仪表板的所有材料类型。从仪表板的一端擦拭至另一侧,避免错过任何地方——一旦清理完剩下的仪表盘区域,错过了灰尘和污垢就会变得异常明显。为使处理更为彻底,可使用干净的干抹布处理布满灰尘的仪表板。当然,要使效果最佳,建议使用超细纤维布。
真皮仪表盘
有一些汽车仪表盘,特别是中高端豪华轿车,通常是皮革制成。这时,要让你的仪表板远离含有所谓“天然”元素的清洁剂,如酒精等。这种清洁剂不仅会使皮革变干燥、黯淡无光,还会使其表面产生裂缝。相反,使用纯天然橄榄香皂——一种基于橄榄油的香皂,然后将其应用于打湿的抹布上对真皮仪表板和皮革装饰进行清洁。为提高仪表盘的光亮度,清洗过后,可以添加几滴核桃油或橄榄油于抹布上,然后以圆周运动的方式擦亮部件。
乙烯基树脂仪表盘
对于乙烯基树脂仪表盘,使用柔和型清洁剂就可以了。然而,一些多功能清洁剂,如含有氨等成分的,则会引起面板的褪色或出现裂缝。相反,使用纯天然环保清洁剂则不存在这样的担忧。首先,在容器里添加1/2茶匙的碳酸钠、3汤匙的醋、2杯水和1/2茶匙的植物油基肥皂,如橄榄香皂,然后混合均匀。接着将天然清洁剂喷到仪表板上,再用软布擦拭掉即可。
布制仪表盘
有些仪表盘上覆盖有一个软垫,一般都可以将其放置洗衣机里进行清洁。但是,一些洗衣清洁剂含有的化学物质或毒素,可能会使软垫变质。在清洁时,加入几滴精油,如薄荷油,可以使其气味清新宜人。
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炎热的夏季对于爱车来说也是一个“难挨”的季节。车主们必须格外注意一些养车的细节,才能防止爱车“中暑”。来跟读文网小编一起学习smart汽车保养知识吧!
一.引擎电路防潮
雨天车辆停放多天,由于天气潮湿,容易造成点火系统产生漏电,引擎出现不易启动的现象。
对策:用干纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干。如果行进中引擎突然熄火不要反复多次点火启动,应该稍等一段时间或者下车检查电路,否则极容易造成引擎报废。
二.制动液易进水
雨天空气湿度大,而制动系统有非常强的吸附力,所以,汽车制动液很容易进水。如果制动液进水,会影响制动效果,严重的还可能造成制动失灵。
对策:做到每隔4万公里一更换,每次保养车辆时要检查,特别在雨季,更要勤查勤看。
三.轮胎胎压正常
雨天路滑,车辆行驶中出现侧滑的可能性很大,轮胎状态的良好也是安全行车的关键。
对策:在雨季到来前如果发现车辆轮胎磨损严重、胎纹消失一定要更换,轮胎胎压要保持正常。
四.雨天漆面保护
由于雨水中的酸性物质还会对车子漆面造成伤害,不及时处理,久而久之,爱车漆面会失去光泽。
对策:在雨季前后对车辆进行漆面美容,同时下雨天也需要经常清洗车辆,这样才能保持车辆表面的清洁度,有利于进行漆面的保养。
五.及时检查雨刮
雨季雨水的增多必然让雨刮承担更多的责任,对于雨刮的检查保养要更加细心。
对策:雨季开车前,最好先检查一下雨刮器,可将雨刮器开关置于各种速度位置处,注意观察雨刮在工作中是否会产生大的震动或者发出异常响声,同时注意刮水时是否会出现速度与摆动不均匀。
六.车内除菌
越来越多的实验表明,车内温湿空气非常有利于曲霉菌、阴霉菌和青霉菌的生长,对于本身体质较弱或有某些慢性病的车主来说,车内小小的霉味也许意味着病情的诱发或加重。
对策:车主可自行选购产品进行消毒除菌,也可前往专业的汽车美容店进行整车蒸汽杀菌处理。不要以为香水是除霉味的,有些霉味可能正是香水引起的。
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现代的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。来跟读文网小编一起学习奥迪a4l汽车保养知识吧!
1、常规保养不必换的别换
到4s店保养维修省钱招数的确不少,某维修站的站长就告诉记者,常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时,都会更换四滤,其实在这四滤中,除了机油滤芯和机油一定要按行车里程(参配、图片、询价) (参配、图片、询价)进行更换外,像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了,车主可以根据自己的行车路况,隔上一次或两次再更换。
当然前提是,需要维修站的工作人员检查一下,确定部件没有损坏。
此外:常规保养的时间虽然是按行车里程来定的,但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶,原来的5000公里保养一次,就可以适当延长至6000公里再保养。
2、建议更换部件时多留心
有些维修站为追求利润,会建议车主更换一些不必要更换的部件,.增加车主负担。对此,某维修站的师傅告诉记者,一些零部件能修复的应尽量修复,不能修复时再更换,比如前后保险杠、车门;机盖等,如果碰撞弯曲变形不严重,修复的成本要远远低于换的成本。
车主们反映,现在店存在很多以换代修现象,对此,某维修站的站长很无奈地表示,一方面是因为现在车的技术水平越来越高,特别是电子元件维修很难保证修复质量;另二方面,目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术,所以很多时候也只能是以换为主。
3、价格要货比三家
在很多消费者印象中,同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的,其实不然。越是常用配件,全家店的价格越一致,因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样,但是一些“冷”配件,因为更换频率不高,各家店间价格还是有差别的,有些时候还会相差很多。
不同维修站的进贷旦和时间等不同;就造成冷配件价格不一样,所以在更换时,车主不妨多打几个电话,比较一下再更换,就会省下不少钱。
4、充分利用免费检测服务
为了树立自己的品牌形象,吸引更多的消费者,如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。在免费检测活动中,有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理,从而达到盈利的目的。#p#副标题#e#
不过只要车主留个心眼,例如到不同的维修站进行咨询,或找懂行的朋友问一下,就不会花冤枉钱。不过,免费检测期间,如果车主能抽出时间,尽量还是去一下,这样便于车主更加了解车况,将一些隐患及时解决。
5、平常开车少磕碰
对很多新手而言;除了正常保养外,维修费用才是大块头,从多家品牌维修站了解来看;车主来店车辆中合相当一部分是做钣金和喷漆,仅这一项开支就比较大,因为随便给车喷个漆都得几百块大洋。
对这些车主来说,首先就是一定要找一个好的保险公司,给自己的车买个车损险,减少自己的损失;另外,就只能是自己开车时一定要小心,避免磕碰。
6、没事别老进维修站
“有些车主对车太过珍惜,比如保养期是5000公里;,但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”车主完全没有必要这样做,只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行,过早地保养更换就是浪费了。
还有一些车主则对爱车表现过于紧张,车有一点小问题就赶快到修理厂去,某维修厂的吴师傅认为,很多车有些携问题属于正常规象,根本就是无关紧要的,车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病,而花上一些冤枉钱。
7、不必紧盯维修站
在车辆保修期内,你一定要在店做维修保养,如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修,车辆一旦出现问题,则不在厂家索赔范围内,那可能就损失大了。车主孙先生说,车过了保修期后,他改去自己熟悉的维修厂处理一些小毛病,不但材料便宜,工时费也便宜,同样的保养项目,至少能节省一半费用。
同样,对车比较内行的吴先生也是这般省钱的小毛病他通常自己解决,做保养去汽配城买材料,然后找师傅给车做保养。不过碰到大的故障他还是会选择去正规修理厂解决。
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