大众cc汽车保养知识热门两篇

一汽-大众CC是一款标准的轿跑车型，将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美的结合。四门的设计，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的真皮座椅彰显了大众CC的速度以激情。一汽-大众CC自上市以来就以时尚的外形和不错的动力配备，吸引了很多的年轻的消费者，而且CC的保养周期和费用也很公道。来跟读文网小编一起学习大众cc汽车保养知识吧!

大众cc汽车保养知识之雨刷

第一招 雨刷要“雨”

很多车主为了简单方便，有时挡风玻璃上附着了一些浮灰，会认为不需要喷水，简单刷两下就好，其实这种做法虽然方便了，但特别不利于保护雨刷，因为无水会增加玻璃和雨刷相互间的摩擦力，“干刷”或在雨量太小时使用雨刷，都会导致橡胶刮片和雨刷器电机的损坏。

其实，雨刷一定是要在有雨或者喷上玻璃水后才可以使用。雨刷用的“雨”，也就是玻璃水选购也是有讲究的。市场上的玻璃水有液体和固体两种。液体有需要自己兑水的浓缩型和可以直接使用的非浓缩型，浓缩型比较实惠，非浓缩型比较方便。不同季节最好选购不同功能的玻璃水，建议在夏季选择添加了除虫胶成分的玻璃水，这种产品能快速清除黏在玻璃上的飞虫残留物;在冬季可以选择防冻型的玻璃水，保证在低温情况下不冻坏车体。这些选购不仅让你的爱车玻璃受用，也在一定程度上为保养你的雨刷做了准备。

第二招 及时修补破损玻璃

玻璃被跳石打伤，往往会留下一些小伤痕，起伏不平的玻璃会加快雨刷磨损速度，这些小伤痕更可能让玻璃产生大的裂痕。因此玻璃损伤后要及时修补，可以去专业的维修店，也可以在市面上挑选一些可靠产品自己动手修复。总之，只有保持前档玻璃的平滑，才能减少对雨刷的磨损，延迟雨刷的使用寿命。

第三招 防护胶条

大家在添加玻璃水时可以加入一定比例的雨刷清洁剂，因为雨刷清洗剂既能在雨刷使用时润滑和清洁玻璃、提升雨刷的刮拭效果，又不会加速橡胶的老化，能够起到保养胶条的作用。市面上还有一些像马克笔一样的胶条保护剂，直接使用在雨刷胶条上也能增加润滑度，还能让雨刷更有弹性。

第四招 小心清理雨刷

汽车飞驰中难免扬起沙土，雨刷这个排头兵更容易被弄得灰头土脸，拉开橡胶条清洁这些尘土时大家要小心一点、温柔一点，最好用面巾纸或者棉花球来清洁，这样也能保护雨刷。

第五招 购买专门的汽车清洁剂

大家可能觉得家用洗衣皂或者洗衣粉等清洁剂一样可以用来洗车，都是清洁剂用哪个洗不都一样?当然不一样啦!这些家用清洁剂一般都含氨，这种元素会让胶条硬化，所以还是购买汽车专用的清洁剂比较好。还需要注意，不同的清洁剂要避免混合使用，否则可能出现凝结物阻塞喷头的情况，而且含有相抵触成分的清洁剂还有可能在混合后散发出毒气，大家千万不要冒险。当然，这些不适合的清洁剂不仅造成各种车漆伤害外，对我们的雨刷也是伤害很大的，因而，想要雨刷使用寿命长，这点也是需要特别注意的。

第六招 不让雨刷长时间接触玻璃

在烈日炎炎的夏天，如果车辆直接停在大太阳底下，挡风玻璃的温度会高达五六十度，如果让雨刷一直贴着玻璃，雨刷胶条就会因高温而加速老化。所以大家尽量在阴凉处停车，如若不行，把雨刷竖起来不接触玻璃也可以。冬天为了防止雨刷被冻在玻璃上，也可以把雨刷竖起来。市场上还有雨刷顶高器，如果资金充足同样可以购买。

大众cc汽车保养知识具体如下：

一定要选用优质机油

目前大部分出现烧机油问题，都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成烧机油现象。而油封密封损坏的主要原因就是更换机油的周期太长了或者是使用了劣质的机油，因而造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损坏了油封，造成漏油。

因此，涡轮增压器相对来说比较“贵气”，相对普通自然吸气发动机，其对油品的要求也更高。其实，很多车型出现烧机油现象，多是因为其与进气管之间油封密封的损坏，这主要是因为涡轮增压器的主转轴是采用浮动式设计，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，如果使用了劣质机油，会因其粘稠度高、流动性差，而导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热。选择油品良好的机油，其抗氧化性，抗磨性，耐高温性能，润滑和散热性也会更佳。

【第二招】及时更换机油滤清器和空气滤清器

首先，使用涡轮的车型平时一定要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，并保持涡轮的清洁性。一般来讲，涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，如果使用的机油不纯或是机油滤清器不干净，则会造成涡轮增压器过度磨损。

其次，由于空气中含有大量的杂质，灰尘颗粒一旦进入高速运转的发动机，就会使得尘埃颗粒撞击增压器，从而造成涡轮运转不稳，以致磨损。有个小窍门可以分享给大家，只要定期检查涡轮增压器有没有损坏，听听有没有异响或者是不寻常的震动，密封环是否密封等，就可以有效避免了。

【第三招】冷车启动要慢行、热车怠速再熄火

在冷车启动时，由于机油温度通常都比较低、比较粘稠，导致润滑效果不佳，因此待温度升到正常温度后才能达到润滑效果。而在这个过程中，如果强迫涡轮全负荷工作，则会使其磨损。因此，建议冷车开车前适当的怠速运转3-5分钟，或低速行车一段时间，当发动机预热成功再正常加速行驶。

另外，在停车时，最好先在原地怠速一会儿再熄火，这也不失为一种好方法。这样做是因为涡轮增压器工作起来后，所达到的温度会非常高，灭车后，涡轮由于惯性还会继续运转一段时间，也就是说此时仍然需要润滑油的作用，如果停车后就马上关掉发动机，那么冷却系统和润滑油的供应也会停止，这样会伤害到车辆的轴承。因此，熄火前先让发动机运转2-3分，让涡轮有足够的时间冷却才行。(大众涡轮增压发动机车型配备延时冷却功能，此处可忽略)#p#副标题#e#