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年轻人作为创业潜力军,其创业意义十分重大,不仅可以缓解自身就业压力还可以提供就业岗位。不少年轻人都想要创业公司,公司的创业离不开策划书,那么下面是读文网小编整理的创业公司运营策划书,就跟着小编一起看看吧,希望大家能够喜欢。
社会背景:当今的社会上存在着非常激烈的竞争与压力,大学生毕业后就业困难已成了国家急需解决的严重问题。我国每年毕业的大学生有几百万人数,来自各行各业各方面的人才不计其数,而每年失业的大学生又更加多,一年一年积累下来,我国如今毕业后失业的大学生竟然高达千万之多,在这样竞争激烈的社会环境中,如何提升自我能力,如何创造新的工作,如何创新等一系列问题已经成为了当务之急而且必须要解决的了。
现在的市场上劳动力主要为青年人,而刚毕业的大学生由于没有工作经验或者只会纸上谈兵而没有实际技巧等被很多企业或者公司或者一些低级工作场所雇佣为廉价劳动力。我们大学生寒窗苦读十二载,又经过大学四年的深造之后难道只能在社会上如此作为么?
这与我们的学识与我们的努力成了多大的反差?然而事实也的确如此,大学生工作经验的不足,社会经验的缺失,最重要的是能力上的缺乏,使大学生“毕业成失业”的这样一种社会风气已经形成。对于国家的宏观调控创造市场需求,这远远不能解决我国众多大学生失业的问题。面对这样的社会环境,面对这样的社会背景,当今的大学生该如何抉择,是继续寒窗苦读,还是早日锻炼自己的能力,为自己的未来做好铺垫?
现实条件:大学里每天都在发生新的变化,发生新的改革。我们不甘心大学四年就那样啃几十本理论上的书籍只是,我们也不甘心自己空有一身的本领却无处施展。然而现在,我们施展自己的才华的时候到了。你有多少梦想没有实现,你有多少的思想没有得到重视,你有多少的能力没有得到体现,这些都过去了。或者说你想锻炼自己的能力,你想在一个充满着新生气息的环境中找到自己的影子,那么,请加入我们,这是一个让自己得到发展的地方,是一个可以追寻梦想的地方,这里只有怀揣着梦想的人,只有不被现实打败,不向命运屈服的人才敢做的事。这个世界上没有现成的食物,只有自己不断的寻找,不断的发现,不断的探索,才会嗅到新鲜的香味!
在中国的大学校园,其开放程度实质上是很低的。学生们有很多话不能说,不敢说,或者说根本没有一种制度去让学生们大胆的表达出自己的意见。虽然在法律上这是允许的,可是在这个大学的小型社会中,说话或者做事方式仍然受到很多的限制。
这种社会风气的抑制思想的行为,其实是在无形的将大学生社会化,没有自己的主见与思想,一味的听从与顺成,造就的是一批怎样的青年?就像一只被圈养的老虎,亦或是被枷锁锁住的鹰,他们本是王者,却被如此的人为的抑制,最终是成为无能的动物。在这样的社会背景下,我们有必要,也必须要寻找一种方式,来发泄自己,或者说,表达自己的思想!
项目概括:针对上述的背景条件,我们选择在衣服上面表达自己的思想。衣服作为生活必需品,在上面印刷上我们的宣言或者我们的表达语言,一方面可以展现特色,另一方面更是把自己对于某个领域的意见思想表示出来,再加上人与人之间的沟通交流以及社会舆论,我们的思想得以扩大,影响力也会加深,这样的效果会更加的出色。
然后随着营销范围的扩大,在全国高校中推行,创造出一种统一的营销体系。前期的营销工作主要是将我们的工作以及我们工作的意义宣传出去,让更多的人了解这个项目并且吸引更多的投资者。在这之前我们需要联系好各方面的机构还有分配好各自的工作,使这个项目得以运转并且形成正式的公司体质。接着我们的营销是采用直销的方式,在同学们之间进行推销,然后逐渐扩大范围。
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目 录
1、管理目标
2、岗位设置及管理架构
3、管理人员岗位职责、纪律和职业道德
4、管理工作规程
5、停车场之保安安全程序
6、停车场承包费及其它
7、停车场特殊情况处理程序
8、停车场使用守则
9、停车场清洁服务安排
停车场经营管理方案
一、管理目标
制定及落实停车场管理规范,完善停车场的安全管理,保障车辆停放安全,辖区交通畅顺,出入有序,确保车场设施设备之运转正常安全,防止事故发生。明确停车场管理的有偿保管责任及车位的有偿使用,并向进入停车场车主明确此关系。
二、岗位设置及管理架构
1、建议停车场之岗位设置如下:
1.1摩托车、非机动车出口各设固定收费岗;
1.2机动车入口设固定岗,出口设收费岗及固定岗;
1.3停车场内设流动巡逻岗,同时,监控中心也负责停车场内部之监控;
2、建议停车场之管理架构如下:
停车场主管
(根据情况确定职务,可以兼任)
物业服务中心
机动车
巡逻岗
三、管理人员岗位职责、纪律和职业道德
1、停车场主管职责
1.1对保安主管负责,服从上级安排,听从指挥做到令行禁止,依法循章对交通、车辆进行管理。
1.2经常视察车场、并确保各停车位正确使用,保证车道、车场出入口周围道路畅通。
1.3熟悉掌握车辆流通情况,车位情况,合理布署安排,优先保证商户使用车位,按物价部门规定收取车位停放费。
1.4安排和调整属下人员的工作时间,合理分派所有工作给予属下员工,确使他们严格遵照指示工作,提高工作效率。
1.5负责监督和落实员工岗位职责,对员工进行岗位职责、工作规程、车管仪器操作等相关知识的培训和法制教育及职业道德教育,并安排定期对员工进行考核,,提高员工的工作技能及服务质素。
1.6负责每日工作检查,并做好相关记录。
1.7负责对外协调与联系,处理车辆管理方面的问题和客户投诉。
1.8熟悉停车场内的信道结构、安全系统、消防设备及通风系统、辖区道路,车位使用情况,负责对车场内公共设施、车管系统的运行情况清洁等监管工作,以确保车场管理工作顺利及有效开展。
1.9负责执行现场监管制度,对任何员工涉及违反纪律事情应该迅速及彻底调查,并及时上报并提出处理建议。
1.10定期召开班组会议,检讨工作表现,并籍此沟通现场管理人员。
1.11根据工作需要和上级的指示,有权调动下属人员加强某区域的管理工作,定时向上级主管汇报工作。
2、车场管理员职责
2.1负责对停车场内停泊车辆之管理工作,指挥好车道的交通秩序,使车道、车场出入口周围保持畅通。
2.2实行24小时轮流值班,服从统一安排调度。
2.3按规定着装,佩带工作牌,对出入车辆按规定和程序指挥放行。
2.4登记所有出入车辆之数据,包括车牌号码、停放位置、出入时间。对于所有访客车辆或并无有效停车证者,须登记其欲到访住户详情,情形许可下登记访客司机的个人资料。
2.5负责指挥区内车辆行驶和停放,经常巡视车场并确使各停车位正确使用,督促所有车辆正确使用行车线和泊车位,维持停车秩序,保证车辆停放安全。
2.6负责对停车场现场的巡视查看,如发生任何未经受权人士、可疑人物留连停车场,应立即规劝或命令其离开,如有需要,立即呈报上级主管或监控中心注意监察。
2.7负责停车场的消防安全巡查工作,熟悉停车场内的信道结构,安全系统、消防设备及通风系统等,以便一旦发生事故时能够从容应付。
2.8如发生交通意外,应记录和拍摄有关数据包括涉及车辆损坏情况等,并须立即呈报主管人员或安管部。
2.9当发现任何车辆未锁好或门窗未关好,应留驻现场值勤并录像及立即呈报上级主管设法通知车主,防止发生失窃现象。
2.10禁止任何刻意违反交通标志及泊车规定之车辆进入停车场。
2.11任何停车场的员工,不得以任何理由向司机或车主索取任何利益或报酬。
2.12未经许可,禁止任何车辆在停车泊位或车道上维修或清洗车辆。
2.13遵守规章制度,按时上下班,认真做好交接班手续,不擅自离职守。
3、车场收银员职责
3.1收银员必须忠于职守,认真仔细做好工作,不得出错,并保证现金的安全。
3.2根据物业服务中心规定及计费时间按标准计算应收的车位使用费,开具收费发票,准确无误地收取车位使用费。
3.3每次收款均要记帐(输入计算机),现金数额应与账面数额相符。
3.4根据物业服务中心规定对失效车票及遗失车票进行查核,经查核无误后,进行补发。并收取相关的费用。
3.5对免费停车的车辆在验证及办理好免费结算手续后给予放行。
3.6按物业服务中心的规定办理好收费情况及现金的交接,及时缴交营业款。
3.7按照物业服务中心规定填报车位使用费收费汇总表格。
3.8完成上级主管交给的其它工作。
4、车场管理人员纪律
4.1仪容整洁,着装整齐。
4.2执行公司文明礼貌用语规范,文明服务,礼貌待人。
4.3严格遵守交接班制度。
4.4值班前禁止喝酒,值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西。
4.5不准在值班时会客、看报纸、听广播,及做其它与值班责任无关的事。
4.6爱护各种器具,不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。
4.7服从指令,严守服务中心制度,严守职业道德,不准假公济私,不询私舞弊。
4.8不准借娱乐为名搞变相赌博。
4.9团结互助,禁止闹纠纷,不做不利于团结的事。
4.10爱护物业服务中心的公共财产,严守物业服务中心及商户和客户秘密。
4.11保持良好的品德及行为。
4.12不得擅自收受利益或向其它同事、客户、承判商等借贷。
5、车场管理人员职业道德
5.1热爱本职工作,尽忠职守,敬业乐业。
5.2热诚服务,坚守职责,任劳任怨。
5.3遵纪守法,服从指挥,严于律己。
5.4坚持原则,是非分明
5.5无私奉献,廉洁自律。
5.6精于业务,勤奋好学。
5.7文明服务,礼貌待人
5.8谦虚诚实,不谋私利
6、.车场清洁人员职责
6.1负责停车场内清洁卫生,保证车场整洁干净;
6.2 按照物业服务中心制定的停车场清洁服务安排及标准进行工作;
6.3 负责停车场配套设备及消防设施、排风口及照明等系统的清洁工作;
6.4 保障停车场排水沟的畅通、定期清理。
7、车场工程技术人员职责
7.1负责每天对车场的巡查,保证各设施设备的正常运行。
7.2对车场内的消防系统、排风系统、照明系统、排水系统等做周月检工作,排除故障隐患,并认真执行运行管理规程。
7.3负责对停车管理收费系统运行状态的检测,发现故障立即上报,同时迅速联系设备供货商进行维修,做好协助工作。
7.4 负责车场内停车标识,建筑物等公共设施的检查维护工作,以确保车场管理工作顺利及有效开展。
7.5协助车场清洁人员清除排水渠的污积、排风口及地面油污的清洁工作。
四、管理工作规程
1、停车场管理规程
1.1出入口之控制闸杆必须处于正常状态。
1.2灵活调动巡逻,每次巡逻须到指定位置,并留意各路线有否非法停泊、阻塞通道现象或清洁、照明、安全及设备欠妥情况,如有,则应予以记录并及时处理。
1.3停车场内不准进行任何车辆修理,如属紧急维修,可通知当值主管,做好登记,情况属实方可实施,以防借口修理车辆而进行偷车之活动。修理工作结束后须负责将场地清理干净。
1.4如有车辆拖走, 须查明证件及车主, 并通知物业服务中心, 取得同意后, 方可放行。
1.5遇有其它特殊情况, 立即通知主管或按照紧急事件应变。
1.6正确指挥交通, 勿让出入口堵塞。
1.7发现车辆门窗未关好或出现响警号,须立即通知主管,然后再通知车主。
1.8对所停车辆核实停车证并进行数据登记。
1.9遇违例车辆:如无证停车、堵塞车辆出入等,可通知主管人员。
1.10禁止所有人使用消防喉洗车或在车场内使用其它水源洗车。
1.11指引所有驶入停车场的车辆, 按车场的规章制度停泊。
1.12如属临时停放车辆, 只可停泊在特定停车位, 并必须按规定收费。所收款项应妥善保管于收银柜, 不可随身携带, 并于下班时点算清楚交主管。
1.13定时开启排气系统及照明系统。
1.14留意车场高度限制,遇有接近限制高度的车辆时,须提醒司机小心驾驶。
1.15留意车位界限及编号是否清楚。
1.16禁止停车场内洗车抹车, 防止弄污地面或地面打滑。
1.17留意各交通标记是否清晰
2、车场当值岗
2.1指引车辆缓行安全停放在自己的车位上,并应立即跟进检查车辆情况,检查所泊车位是否相符,同时提醒司机关锁车门、窗,并检查是否漏水漏油。
2.2检查车辆有无任何损坏、擦痕,如有任何损坏,都应详尽登记于“车辆情况登记表”上,并要求车主(司机)签名认可。
2.3定时巡查车辆的停放情况,制止乱停放现象,发现违例泊车即申请锁车,清点车库内车辆,与《车辆出入登记表》上是否一致。
2.4定时巡查车场,如发现有车被损坏、车门未关、车未上锁、漏水漏油等情况应及时报主管通知车主处理。未通知到车主时,做好《交接班记录》。
2.5仔细登记车辆有关情况,如车牌号码、车型、车位进出时间等。
2.6 严密注视车辆情况和驾驶的行为,若遇到醉酒驾车者应立即劝阻,并报告主管或物业服务中心及时处理。
2.7发现有人拆零部件或维修车辆时,应立即制止并检查当事人有关证件。
2.8做好区域内安全防火工作,制止任何人员在车场吸烟或动火作业。
2.9认真做好交接班工作,交接班时所属区域之车辆一并交接清点无异后签名。
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3、车场巡逻岗
3.1负责整个区域安全巡视工作,特别加强对各走火信道及偏僻区域的巡察,注意盘查可疑及闲散人员。
3.2协助对进入车场车辆管理,指引其停泊适当位置,对商户之已申请固定车位之车辆应督促其不能停泊他人之固定单位,否则申请锁车。
3.3严格检查登记车场车辆有关情况,发现有车辆未锁车门时,应立即通知上司跟进联系有关车主,然后守护车辆旁,等候上司到来进行处理。
3.4按消防规范巡视并检查消防设施,做好巡视记录,确保消防设施处于正常工作状态。
3.5协助车场当值人员对各种停放车辆的管理。
4、车场道口岗
4.1当发现有车辆需进入停车场,驶近道口挡车器时,应立即走近车辆,向司机立正行举手礼。
4.2当司机开启车窗时,递上保管卡同时说“先生(小姐)请收好保管卡(出示登记卡)。
4.3在发卡的同时,另一名值班员应迅速在《车辆出入登记表》上填写个各栏目。
4.4在卡登记完毕后,应立即将道闸开启放行,并提示行驶路线, 若后面有紧跟着车辆排队时,应示意其停下,并致歉“对不起,久等了”,然后发卡。
4.5车辆安全进入道口后,方可放下道闸,避免道闸损坏车辆,车辆进入后切记放下道闸,以防车辆冲卡。
4.6当遇到公安、警察、政府部门执行任务的车辆要进入时,查证后方可放行,应作好《交接班纪录》登记车牌号。
4.7当发现有车辆驶出园区达挡车器前时,即上前立正并说“先生(小姐)您好,请您交还保管卡”等礼貌用语,并核对车牌好号。
4.8查对无误后,值班员开启车挡,并迅速在《车辆出入登记表》上做好登记。
4.9若出场车辆和司机有疑问时,应向司机详细盘问核对有关情况。在盘问和核对过程中若发现有问题,应立即截留车辆,机智地应付司机,并用对讲机报告主管、监控中心和物业服务中心。
4.10遵守管理服务文明礼貌用语。
5、停车场交接班
5.1接班人员必须提前15分钟做好接班的准备工作正点交接班。
5.2接班人员要详细阅读交接班日记和有关通知单,详细了解上一班设备运行情况,对不清楚的问题一定要向交班者问清楚,交班者要主动向接班者交底,交班记录要详细完整。
5.3交班人员要对接班人员负责,要交安全、交记录、交工具、交场所卫生、交设备运行动态,双方要办签字手续。
5.4如在交班时设备突然发生故障,或正在处理故障,应由交班人员为主排除,接班人员积极配合,待处理完毕或告一段落,报告主管,征得同意后交班人员方可离去,其交班者延长的工作时间,视事故报告分析后,再作决定。
5.5在规定的交班时间内,如接班者因故未到,交班者不得离岗,擅自离岗者作旷工处理,发生的一切问题由交班者负责。接班者不按时间接班,主管要追查原因,视具体情节作出处理,交班者延长的工作时间除公布表扬外,并发给超时工资。
5.6接班人员酒后或带病坚持上班者,交班人不得交给他们,并及时报告主管,统筹安排。
五、停车场之保安安全程序
1、室外停车场(地面)
停车收费 : 元/小时。
出入管理 :
1.1设保安员两名于入口站岗, 负责登记及放行所进入之车辆。
1.2当车辆驶入时, 分商户车辆、来访客户车辆及上落货车辆三大类。
1.3客户车辆必须贴上有效泊车证, 保安员核对清楚后才能放行,并须登记其进入时间。
1.4来访车辆进入前,保安员必须核对其车辆牌编号, 司机之身份证明及进入时间等, 并检查有无危险物品, 发出临时泊车票, 再放行及引导其行车路线。
1.5客户车辆一概只许使用指定的临时停车位, 保安员必须登记其车辆牌编号及进入时间, 并发出有效临时泊车证予司机才可放行并须引导其泊车位置。
1.6车辆出口, 由保安人员负责登记及放行工作。
1.7来访车辆离开时, 保安员必须核对司机身份证明, 登记其车牌编号及收回临时泊车票,依证上时间收取适当泊车费用方可放行。
2、室内停车场(地下)
2.1私家车
2.1.1所有私家车位均为业主或贵宾/重要客户专用车位, 所有车辆进入车场时, 由保安员负责指引停泊工作。
2.1.2本物业服务中心建议停车场入口设有自动管理系统, 加强保安。
2.1.3建议各车场业主均获配给一张磁卡及个人密码, 当车辆到达自动电闸前, 由摄像机拍下车辆号码,使用磁卡擦过卡片阅读机, 然后按入私人密码, 由于该车辆数据已预先输入计算机系统, 计算机核对数据无误后自动升起电闸放行。
2.1.4建议车辆到达时必须停泊指定位置, 其车辆编号已预先用油漆写在车位当眼处, 固定停车位方案有助增加秩序及控制车位用量及用途。
2.1.5车辆离开停车场时, 必须使用磁卡重复步骤一次, 计算机核对数据无误后自动升起电闸放行。
2.1.6车辆离开车场时由保安员登记车牌编号后放行。
2.1.7遗失磁卡须马上向物业服务中心登记, 由物业服务中心职员将数据输入计算机令胶磁卡无效。
2.1.8每张磁卡将配上不同密码, 以增强保安效果。
2.1.9停车场将由保安员负责不断巡逻及维持车库秩序。
2.2摩托车
2.2.1业主摩托车车头须挂上物业服务中心发出的有效泊车证, 于车场入口处由保安人员检查证件后放行。业主摩托车进入时取票, 元/小时整。
2.2.2摩托车设立专区实行统一保管。
2.3自行车
2.3.1业主自行车车头须挂上物业服务中心发出的有效泊车证, 于车场入口处由保安人员检查证件后放行。业主自行车进入时取票, 元/月整。
2.3.2自行车应使用指定通道, 用手推往车辆停放处。
2.3.3自行车不设固定车位, 但必须专区停泊整齐。
2.3.4离开车库时亦应用手推自行车到地面离开。
2.4货车
2.4.1上落货车进入车场范围前必须预先通知物业服务中心下列数据:
- 申请部门
- 运货公司资料
- 运货公司负责人资料
- 货车车牌编号
- 货物资料
- 送货时间
- 所须时间
以上数据由主管签核, 有关表格式样后附。
2.4.2货车进入车场范围时, 由保安员登记及核对其数据无误后放行并引导其往落货区。
2.4.3货车须根据车位编号有系统的停泊车辆。
2.4.4落货完毕后由停车场出口之当值保安员核对送货单元及司机身份证等资料。取回临时泊车票及登记其离开时间及车辆编号等数据后开闸放行。
2.5贵宾车辆
2.5.1重要宾客到达后, 由安管人员指引安排预留车位停泊。
2.5.2车辆停泊安排视乎车辆数目而定。
2.5.3若车辆数目太多或有重要贵宾到访时, 可预留较多车位使用, 并实行不同程度之警卫方案。
六、停车场承包费及其它
1、停车场地位置:郑州市东明路河南省肿瘤医院
2、停车场地面积: ,车位: 个;
3、承包费:包括场地使用费和物业费,场地使用费为 元/月,物业费为 元/月,
合计每月停车场承包费为 元/月(大写 圆),
承包方除支付承包费以外还需支付停车场内的用水、用电和日常维护费用。
七、停车场特殊情况处理程序
1、 如发现车场中有偷车情况,应立即通知监控中心予以摄像控制报警。
2、 关闭车场进出口闸门,以免窃贼逃逸。
3、 尽快报警。
4、 记录被盗车辆牌号、颜色、型号,记下窃贼人数和体表特征,及有否凶器、车辆行驶路线;勿阻闯关车辆。至警方人员到场后,将以上情况向其提供,并协助警方人员处理,记录到达警方人员情况,以备后查。
2、 发生车辆被损坏处理
2.1当管理人员发现停车场里的车辆发生损坏时,管理员应立即通知车主,并报告主管和物业服务中心。
2.2属撞车事故的,管理员不得放行造成事故的车辆,应保护好现场做好记录及拍照等工作。
2.3发现楼上抛物砸车事故,管理员应立即制止,并通知肇事者对造成的事故进行确认。
2.4管理员认真填写“交接班记录”,如实写明车辆进场时间,停放地点、发生事故的时间以及发现后报告有关人员的情况。
2.5发生事故后,被保险人(车主、停车场)双方应立即通知保险公司。
2.6管理员、物业服务中心、车主应配合公安交警部门和保险公司做好调查处理。
3、物业范围内交通事故(物业设备受损)
3.1管理员发现有车辆物业范围内有交通事故,导致设备损坏的,应立即通知主管,并于现场抄录驾驶人详细资料,登记车车牌号码及驾驶执照等。
3.2在驾驶者面前用照相机记录现场情况,行车路线,方向角度,损坏情况等,让驾驶者自愿承诺赔偿书面文本。主管安排员工聚守物业出入品,以免混乱,并安排员工流通车辆,禁止任何人围观。
3.3如被损坏之设施急需修理,须通知维修人员立即进行。
3.4如有需要,经本物业服务中心批准后,向公安报警。
3.5详细记录事情经过,上报物业服务中心。
4、物业范围内交通事故(涉及两部或以上车辆)
4.1管理员应立即通知主管,由主管了解是否须要报警。
4.2主管安排管理员及保安员紧守物业出入口,并安排员工流通车辆,以免阻塞。
4.3如轻微损坏,车主要求不须报警而自行处理,主管应劝喻车辆尽快离开物业范围。
4.4如已报警,应尽量控制所须时间,使物业范围交通尽快回复。
4.5详细记录事件经过并拍照,上报物业服务中心。
5、遭受暴雨或可能受到水淹影响
5.1当收到暴雨将至的通知,清洁公司人员(或清洁工)应及时清理各下水口之垃圾。若停车场经常发生市政排水渠水倒流之情况,则应考虑将切断与市政排水渠相通,以防市政排水渠中之水倒流。工程部应检查车场内排水设施是否能正常运转,物业服务中心同时准备相关停泊车辆车主之联络数据,以便突发情况之紧急联络之用。
5.2清洁公司人员(或清洁工)搬运预定之沙包摆放于停车出入口相关位置,以防路面之雨水流入车库。
5.3车场主管根据雨势情况,对上述程序进行监管。并及时跟进实际情况,调动清洁公司人员(或清洁工)清理积水、疏通水沟及通知工程部开启排水泵等工作,以免车库内车辆被水淹而遭受损失。并视情况是否需要通知相关人士将车辆驶离车场。
5.4如水势太大,雨水无法阻截而大量流入车库时,当值主管应实时报告上级,安排在出入口收费处摆放 “暂停车辆出入” 之告示牌,通知收费处暂停车辆离场收费工作后即安排清洁公司安装防水闸。
5.5暴雨过后,当值安全主管应及时调度指挥各项清理工作,通知收费处免收因时租车辆暂停离场而应交之费用,并恢复正常运作。
八、 停车场使用守则
1、停车场使用守则
为确保车场秩序良好及人员安全,凡驾车进入本车场的司乘人员必须严格遵守以下规定:
1.1凡进入停车场的车辆必须自觉接管理人员的检查,停放车辆时必须按指定的位置停放。
1.2严禁装载有易燃、易爆或剧毒危险物品的车辆进入车场,如违反规定擅自进入,发生事故,除承担全部经济损失外,并追究司乘人员的责任。
1.3本停车场收费只提供泊车车位,泊车后请自行锁好车辆,关好门窗。任何车辆或其附件和车内对象的遗失或损坏,无论任何原因本车场概不负责。
1.4本停车场的车位分为时租车位、月租车位及固定车位,并规定以一张泊车咭供固定一辆车使用。泊车时请自觉按指定位置分别停泊,不允许乱停乱泊。凡违法乱纪反规定、拒交车位使用费、强行乱停乱放、不听劝告和车辆,本车场将采限相应在措施,不排除将车辆扣起或拖离车场,并作严肃处理,相关费用由车主负责。
1.5停泊时租车位之车辆应入闸取卡,离场时先到停车场收费处自觉交费,交费后15分钟内出闸交卡,车辆离场。未缴足车位使用费者,管理者有权拒绝放行,直至所有车位使用费(含扣押期间的车位元使用费)全部付清方可离场。
1.6停车卡必须妥善保管,不提污损、折迭或遗失,如有损坏或遗失,照价赔偿,并向车场物业服务中心申办补领手续。时租车位的车主应实时向停车场收费处报告,经车场主管核查有关证明文件后方能取车,除须缴付实际之车位使用费外并须缴付手续费¥ 。
1.7保持车场内清洁,不得在车场内清洗车辆,不得随意动用消防设施,不得在车辆内入油和维修车辆,不得在车场内弃置垃圾。
1.8爱护公物,车场内设施如有损坏,当事人需承担赔偿责任,如有故意冲卡,损坏收费器械设备或其它车辆内之设施,需按照物业服务中心要求之金额赔偿。
1.9本停车场内的车辆,无论任何原因,若有需要被拖走移动发生的损坏,本车辆概不对任何损失负责。
1.10驾车人仕必须遵守场内指示牌行车,确保车辆不得停泊在划定车位界线以外的任何地方,亦不得妨碍本停车场之出入口或任何通道。
1.11凡在车场停放车辆的人员,有义务检举一切违法犯罪行为,共同把车场管理工作做好,如对本停车场管理人员之投诉,可向当值之车场主管提出,或书面通知物业服务中心。
1. 12物业服务中心如有需要将随时增加或修改停车场之管理规则而不作另行通知。
九、停车场清洁服务安排
1、停车场清洁服务安排
1.1每天工作包括:
- 清扫地面及车路垃圾/尘土 每日二次
- 清倒垃圾桶 每日一次
- 清抹各指示牌广角镜 每日一次
- 清洁手到位照明 每日一次
1.2每周工作包括:
-清洁天花、墙身、照明 每周一次
-消防设施 每周一次
1.3每月工作包括:
- 用水枪清洗地面油渍、污渍 每月一次
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当今大多数企业的内部运营模式都具有相近的特点,不论是国营还是私企或是合资、股份企业,其趋同性说明这种结构模式有其存在的优势,小编把整理好的企业运营管理分享给大家,欢迎阅读!
未来的企业管理的目标模式是以制度化管理模式为基础,适当地吸收和利用其他几种管理模式的某些有用的因素。为什么这样讲呢牵因为制度化管理比较“残酷”,适当地引进一点亲情关系、友情关系、温情关系确实有好处。甚至有时也可以适当地对管理中的矛盾及利益关系做一点随机性的处理,“淡化”一下规则,因为制度化太呆板了。
1.亲情化管理模式
这种管理模式利用家族血缘关系中的一个很重要的功能,即内聚功能,也就是试图通过家族血缘关系的内聚功能来实现对企业的管理。从历史上看,虽然一个企业在其创业的时期,这种亲情化的企业管理模式确实起到过良好的作用。但是,当企业发展到一定程度的时候,尤其是当企业发展成为大企业以后,这种亲情化的企业管理模式就很快会出现问题。因为这种管理模式中所使用的家族血缘关系中的内聚性功能,会由其内聚性功能而转化成为内耗功能,因而这种管理模式也就应该被其他的管理模式所替代了。我国亲情化的企业管理模式在企业创业时期对企业的正面影响几乎是99%,但是当企业跃过创业期以后,它对企业的负面作用也几乎是99%。这种管理模式的存在只是因为我们国家的信用体制及法律体制还非常不完善,使得人们不敢把自己的资产交给与自己没有血缘关系的人使用,因而不得不采取这种亲情化管理模式。
2.友情化管理模式
这种管理模式也是在企业初创阶段有积极意义。在钱少的时候,也就是在哥们儿为朋友可以而且也愿意两肋插刀的时候,这种模式是很有内聚力量的。但是当企业发展到一定规模,尤其是企业利润增长到一定程度之后,哥们儿的友情就淡化了,因而企业如果不随着发展而尽快调整这种管理模式,那么就必然会导致企业很快衰落甚至破产。我国有一个民营企业叫“万通”,一开始就是五个情投意合的人创办的一个友情化企业,当时大家都可以卧薪尝胆,创业者之间完全可以不计较金钱。但是,当万通拿到第一笔大的利润的时候,五个人就开始有所摩擦。当时万通的比较大的股东叫冯仑,他还想继续坚持这种管理模式而使企业发展,他组织企业的创办者读《水浒》,让大家记取散伙与分裂的教训,但结果最后没有解决问题,只好几个人解散了这个企业,放弃了这种友情化管理模式。后来万通由于创业者各自另起炉灶而孵化了好几个企业。
3.温情化管理模式
这种管理模式强调管理应该是更多地调动人性的内在作用,只有这样,才能使企业很快地发展。在企业中强调人情味的一面是对的,但是不能把强调人情味作为企业管理制度的最主要原则。人情味原则与企业管理原则是不同范畴的原则,因此,过度强调人情味,不仅不利于企业发展,而且企业最后往往都会失控,甚至还会破产。有人老是喜欢在企业管理中讲什么温情和讲什么良心,认为一个人作为企业管理者如果为被管理者想得很周到,那么被管理者就必然会有很好的回报,即努力工作,这样企业就会更好地发展。可见,温情化管理模式实际上是想用情义中的良心原则来处理企业中的管理关系。在经济利益关系中,所谓的良心是很难谈得清楚的。良心用经济学的理论来讲,实际上就是一种伦理化的并以人情味为形式的经济利益的规范化回报方式。因此,如果笼统地讲什么良心,讲什么人性,不触及利益关系,不谈利益的互利,实际上是很难让被管理者好好干的,最终企业都是搞不好的。管理并不只是讲温情,而首先是利益关系的界定。有些人天生就是温情式的,对利益关系的界定往往是心慈手软,然而在企业管理中利益关系的界定是“冷酷无情”的,对利益关系的界定,到一定时候“手不辣”、“心不狠”是不行的。只有那种在各种利益关系面前“毫不手软”的人,尤其对利益关系的界定能“拉下脸”的人,才能成为职业经理人。例如,如果有人下岗的时候哭哭啼啼,一个人作为管理者心软了,无原则地可怜下岗者而让他上岗了,那这个人就完全有可能成不了职业经理人。
4.随机化管理模式随机化管理模式
在现实中具体表现为两种形式:一种是民营企业中的独裁式管理。之所以把独裁式管理作为一种随机化管理,就是因为有些民营企业的创业者很独裁。他说了算,他随时可以任意改变任何规章制度,他的话就是原则和规则,因而这种管理属于随机性的管理。另外一种形式,就是发生在国有企业中的行政干预,即政府机构可以任意干预一个国有企业的经营活动,最后导致企业的管理非常的随意化。可见,这种管理模式要么是表现为民营企业中的独裁管理,要么是表现为国有企业体制中政府对企业的过度性行政干预。现在好多民营企业的垮台,就是因为这种随机化管理模式的推行而造成的必然结果。因为创业者的话说错了,别人也无法发言矫正,甚至创业者的决策做错了,别人也无法更改,最后只能是企业完蛋。
5.制度化管理模式
所谓制度化管理模式,就是指按照一定的已经确定的规则来推动企业管理。当然,这种规则必须是大家所认可的带有契约性的规则,同时这种规则也是责权利对称的。因此,未来的企业管理的目标模式是以制度化管理模式为基础,适当地吸收和利用其他几种管理模式的某些有用的因素。为什么这样讲呢牵因为制度化管理比较“残酷”,适当地引进一点亲情关系、友情关系、温情关系确实有好处。甚至有时也可以适当地对管理中的矛盾及利益关系做一点随机性的处理,“淡化”一下规则,因为制度化太呆板了。如果不适当地“软化”一下也不好办,终究被管理的主要对象还是人,而人不是一般的物品,人是有各种各样的思维的,是具有能动性的,所以完全讲制度化管理也不行。适当地吸收一点其他管理模式的那些优点,综合成一种带有混合性的企业管理模式。这样做可能会更好一点。这恐怕是中国这十几年来在企业管理模式的选择方面,大家所得出的共识性的结果。
企业初创时期,事务相对简单、管理层次和管理幅度也还没有十分宽泛,因此可以采取直接管理的方法,比如一些家族企业在规模和领域还不大的时期,采用直接管理是十分有效的。但当企业发展壮大以后,管理方法就需要随之创新和优化。一般意义上来说,我们可以将企业的“管理”方法分成这样几种类型,并在企业的不同发展阶段合理科学地、单一或复合地加以运用,可以发挥更有效的作用。
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在设计O2O运营管理手册时,必须对O2O模式、运营浪程进行深入的学习,同时需要深入了解企业对支撑行为的管理规则制度,基于对这2者的理解,小编把整理好的O2O公司运营管理制度分享给大家,欢迎阅读!
引语:世界上一切好东西对于我们,除了加以使用外,实在没有别的好处。 ———选自《鲁滨逊漂流记》
O2O的运营管理和运营模式
小标引语:人体需要骨骼才能支持血肉,商业模式道理相同,必须建成确保执行力的“高端团队”。
所谓没有规矩不成方圆,既然提到了O2O的前世今生,提到了这种社会化营销新手法在消费者心中,在未来的商业生活中担当的重要角色,那么自然就会涉及到如何使其正常运行起来的管理体系,涉及到企业如何实际地操作O2O的运营。
既然提到运营首先最不能缺少的便是人的因素,然后是体制,然后是考核,最后便是良性的运行。在此当中最重要的是便是执行力问题,经商都了解,再好的执行方向,如果没有一个强大的执行力团队支持,那么100分最后也只能获得零分的结果。
因此在设置体系的同时必须最先考虑如何更便捷地确保执行力。O2O涉及的主要就是可以支撑线上线下的制度、规程和标准。对于数据的采集最优化的就是利用智能化工具,进行自主处理,加权累加。而规范的制度则是管理的标准和基本准则,需要将其制定成公司的“家法”加以强制推行。因为涉及的是未来影响公司运行的融合,因此该执行团队的管理权也必须直属最高负责人,团队带领者更应该拥有协调各个部门能力的作用,必须拥有绝对的指导权,有些类似于古代的“钦差大臣”,可以有尚方宝剑护体,否则最后就只能是流于形式。以前我们一直在强调要用互联网思维来看待未来商业变化,但如今应该是使用全网融合O2O的视角来看待未来变化,它的外沿大于原本的互联网思维,这远非是简单地设置一个事业部这么简单的事情。必须是伤筋动骨地将整个运营体系植入到公司的各个管理层面上。
运营行为是基于互联网的联系而存在的,也就是说线下与线下的数据连接主要还是要通过互联网来达成。因此不造成简单地令让原有岗位上的员工来兼职O2O的工作,那样的话只会模糊原有的工作职责,并且不利于高层领导对于新运营模式的考核。由此得出,认知应该是整个企业必须达到的,但执行却需要核心团队运作O2O运营管理体系。
O2O运营管理体系的内容涉及以下组成部分:
业务流程的梳理和优化组合:对业务关健节点的分解并优化各岗位业务模块与执行要点
培训和复制:含学习、技能培训等;
实施/监管:对O2O业务实施的过程进行全过程的监控
建立应急机制:异常和事故处理等
数据化管理:各种数据采集、分析、服务等。
小标引语:O2O的执行需要形成标准执行手册,标准对O2O运营很重要,但目前很少被关注
在18世纪时代,制作成品的工序不多,有些分工也很粗糙,甚至有时候一件工作全由一个人完成,学徒性质的实践与学习构成了主要的生产力。可是随后,工业革命时代来临了,生产规模不断扩大,产品也日益复杂,分工更是以流水线的形式逐步三项民,如何对每个工作环节进行系统的管理呢?因此便催生了以作业指导书形式,统一各工序的操作步骤及方法的管理方式,于是有了SOP。SOP,标准作业程序(英语:StandardOperating Procedure,常缩写并简称为SOP),是指在有限时间与资源内,为了执行复杂的事务而设计的内部程序。从管理学的角度来看,标准作业程序能够缩短人员面对不熟练且复杂的业务流程,只要按照步骤指示就能避免失误与疏忽。在O2O时代里,同样需要标准化作业指南。此前,美国佛州诺瓦大学公共决策博士、美国哈佛大学企业管理博士、英国牛津大学国际经济博士后余世雄也曾提到,一个公司要有两本书,一本是红皮书,那是关乎公司的策略和战略指导纲领的,而另一本便是蓝皮书,也就是标准作业程序,这个标准必须要做到细化和量化,才能在实际工作中发挥作用。
在O2O碎片化渠道和碎片化内容的模式下,客户对体验要求越来越髙,因此标准不仅仅是企业内部行为的标准,也要和客户体验结合在一起。对于O2O来说执行行为中最理想状态是行为不需要人的经验和个人智慧判断的工作节点,应当由平台工具自动处理,如数据采集,数据传递、数据处理和数据分析这些工作,这是设计运营管理体系的基础。而规范制度是管理的标准和基本准则,同样是管理体系执行保障的标准,把体系中重要流程、操作手册形成制度后其执行力才有保证,因为制度代表了公司的权威,有强制性,有巨大的约束力。
在设计O2O运营管理手册时,必须对O2O模式、运营浪程进行深入的学习,同时需要深入了解企业对支撑行为的管理规则制度,基于对这2者的理解,根据内容、业务流程、操作规则等要求,形成管理方法和培训资料定义出标准执行并形成手册,交给执行人员按章执行。在实体营销环境里很多的企业都会有自己的运营管理体系标准,如很多的服装企业有自己的员工管理手册,也有自己品牌的店铺管理手册,但电商的快速发展让许多的企业来不及思考,习惯成自然的边做边总结。
事实上,因为O2O是跨界营销,线上线下融合之道,新的模式更需要规范化管理,所以建立健全企业O2O模式中的线上操作和线下操作标准化体系,更是整个O2O运营管理体系中重要的组成部分。当然还需要建立监管机制来检查执行情况,在实际操作中优化标准,这样周而复始。同时要建立健全培训机制,对团队进行实施、辅导监管,最后在此基础上引入管理体系实现数据化运营管理。标准手册只是入门,实际操作中,线上线下的运行还需要有互通配合的业务管理体系。
经营标准化是永恒的话题,随着消费者对消费体验的要求越来越高,更加需要有一套标准体系来支持企业的经营。
O2O支持分为线下线下两个层次同,其中线上的主要业务行为是销售及消费者维护,这需要建立业务流程管理标准,该管理流程的重点在于业务关健节点流程的执行。从具体实施层面,它还可分为流程分析、流程定义与重定义、资源分配、时间安排、流程质量与效率测评、流程优化等,我们通常用来实施绩效考核的标准也就是。在实施阶段里,包括消费者的线上关注、订单分类、渠道设置将这三个节点进行细化。比如线上关注可以细化为客户注册账号信息了解、消费者定义、消费者关注内容,订单成交或取消等,而渠道设置方面则要将线下服务和线下实体店进行绑定,确定与线上互动渠道,并将内容匹配成业务,最终再进行业务审核、成交进入完美服务流程。而在订单方面,则需要形成订单凭证下发,验证、撤销及最后的数据接入,数据管理。三方面的互动需要互为依托和扶持所以标准化尤其重要。在上述的业务流程中不难发现,线上的运营的重要性,因此也必须建立相应的效应考核及出错处理机制。根据墨菲定律,任何时候都有可能出错,因此在正常的管理体制之外,还必须要有专门的出错补救方案,这个同样也可以运用运营管理体系加以实施,即在每个环节当中设置一个出错补偿窗口,一旦有环节出错,便可以通过补救窗口加以纠错,以期降低犯错成本。相较于线上运营管理而言,线下的现场服务体系的作用也相当重要。不但包括了店铺还有物流及后续的上门服务。
同样可以根据运营管理体系将其划分为三个阶段,即营销前,营销中及营销后。三个阶段对应的便是店铺及物流的前端布局并完成营销,营销中的登门拜访测试安装,还有营销后的回访调查和客户联系。不同的行业有不同的特性,三个阶段工作主要是针对一些家居、卫浴建材行业而设置,对于鞋服等传统产品而言,则只需将三个阶段简化为两个阶段,中间登门拜访的环节一般只需由快递公司完成。公司主要监督第一阶段的店铺营销及售后的客服回访。
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一个企业常常规定了他的管理人员的管理原则,这是要使整个企业的各个部门有统一的管理风格。 读文网小编把整理好的简述公司的治理模式的种类分享给大家,欢迎阅读,仅供参考哦!
公司治理模式主要有三种:英美模式,日德模式,家族模式。
一、英美模式
英美公司内部治理结构的基本特征
公司内部的权力分配是通过公司的基本章程来限定公司不同机构的权利并规范它们之间的关系的。各国现代企业的治理结构虽然都基本遵循决策、执行、监督三权分立的框架,但在具体设置和权利分配上却存在着差别。
1.股东大会
从理论上讲,股东大会是公司的最高权力机构。但是,英美公司的股东非常分散,而且相当一部分股东是只有少量股份的股东,其实施治理权的成本很高,因此,不可能将股东大会作为公司的常设机构,或经常就公司发展的重大事宜召开股东代表大会,以便作出有关决策。在这种情况下,股东大会就将其决策权委托给一部分大股东或有权威的人来行使,这些人组成了董事会。股东大会与董事会之间的关系实际上是一种委托代理的关系。股东们将公司日常决策的权利委托给了由董事组成的董事会,而董事会则向股东承诺使公司健康经营并获得满意的利润。
2.董事会
董事会是股东大会的常设机构。董事会的职权是由股东大会授予的。关于董事会人数、职权和作用,各国公司法均有较为明确的规定,英美也不例外。除公司法的有关规定以外,各个公司也都在公司章程中对有关董事会的事宜进行说明。公司性质的不同,董事会的构成也不同。在谈到公司治理问题时,常常要根据不同性质的公司进行分析。为了更好地完成其职权,董事会除了注意人员构成之外还要注意董事会的内部管理。英美公司的董事会在内部管理上有两个鲜明的特点:
其一,在董事会内部设立不同的委员会,以便协助董事会更好地进行决策。一般而言,英美公司的董事会大都附设执行委员会、任免委员会、报酬委员会、审计委员会等一些委员会。这些委员会一般都是由董事长直接领导,有的实际上行使了董事会的大部分决策职能,因为有的公司董事太多,如果按正常程序进行决策,则很难应付千变万化的市场环境。也有可能因为决策者既是董事长同时也是最大股东,对公司事务有着巨大的影响力,所以不愿让太多的人分享他的决策权。在这种情况下,董事会是股东大会的常设机构,而执行委员会又成为董事会的常设机构。除这样一些具有明显管理决策职能的委员会外,有的公司还设有一些辅助性委员会,如审计委员会,主要是帮助董事会加强其对有关法律和公司内部审计的了解,使董事会中的非执行董事把注意力转向财务控制和存在的问题,从而使财务管理真正起到一种机制的作用,增进董事会对财务报告和选择性会计原则的了解;报酬委员会,主要是决定公司高级人才的报酬问题;董事长的直属委员会,由董事长随时召集讨论特殊问题并向董事会提交会议记录和建议的委员会,尽管它是直属于董事长的,但它始终是对整个董事会负责,而并不只是按董事长的意图行事。近年,美国的有些公司又成立了公司治理委员会,用以解决专门的公司治理问题。
其二,将公司的董事分成内部董事和外部董事。内部董事是指公司现在的职员,以及过去曾经是公司的职员,现在仍与公司保持着重要的商业联系的人员。外部董事包括三种人,一是与本公司有着紧密的业务和私人联系的外部人员;二是本公司聘请的外部人员;三是其他公司的经理人员。外部董事一般在公司董事会中占多数,但一般不在公司中任职;内部董事一般都在公司中担任重要职务,是公司经营管理的核心成员,美国大多数公司企业的内部董事人数为三人,很少有超过五人的。外部董事有的是私人投资者,它通过在股票市场上购买公司股票而成为公司大股东,但他们往往对于公司的具体业务并不了解,大部分外部董事作为其他公司的代表进入公司董事会,而这些公司又常常是法人持股者。自70年代以来,英美公司中的外部董事比例呈上升趋势。按理讲,外部董事比例的增加会加强董事会对经营者的监督与控制,但是,英美大公司中同时存在的一个普遍现象是公司首席执行官兼任董事会主席。这种双重身份实际上使董事会丧失了独立性,其结果是董事会难以发挥监督职能。
3.首席执行官(CEO)
从理论上讲,董事会有权将部分经营管理权力转交给代理人代为执行。这个代理人就是公司政策执行机构的最高负责人。这个人一般被称为首席执行官,即CEO。在多数情况下,首席执行官是由董事长兼任的。即使不是由董事长兼任,担任此职的人也几乎必然是公司的执行董事并且是公司董事长的继承人。但是,由于公司的经营管理日益复杂化,经理职能也日益专业化,大多数公司又在首席执行官之下为其设一助手,负责公司的日常业务,这就是首席营业官,即COO(Chief Operation Officer)。在大多数公司,这一职务一般由公司总裁(President)兼任,而总裁是仅次于首席执行官的公司第二号行政负责人。也有的公司,由董事长同时兼任公司的首席执行官和总裁。此外常设一名首席营业官协助董事长兼首席执行官的工作。此外,公司还设有其他一些行政职务,如首席财务官等。在英美公司的行政序列中,以首席执行官的地位最高,其次为公司总裁,再次为首席营业官,接下来是首席财务官。在总裁以下,各公司还常常设有多名负责具体业务的副总裁,包括执行副总裁和资深副总裁。这些副总裁一般都负责公司的一个重要业务分部,或者是作为公司董事长和首席执行官的代表担任重要子公司的董事长兼首席执行官。由于首席执行官是作为公司董事会的代理人而产生,授予他何种权利、多大的权利以及在何种情况下授予,是由各公司董事会决定的。首席执行官的设立,体现了公司经营权的进一步集中。
4.外部审计制度的导入
需要注意的是,英美公司中没有监事会,而是由公司聘请专门的审计事务所负责有关公司财务状况的年度审计报告。公司董事会内部虽然也设立审计委员会,但它只是起协助董事会或总公司监督子公司财务状况和投资状况等的作用。由于英美等国是股票市场非常发达的国家,股票交易又在很大程度上依赖于公司财务状况的真实披露,而公司自设的审计机构难免在信息发布的及时性和真实性方面有所偏差,所以,英美等国很早便出现了由独立会计师承办的审计事务所,由有关企业聘请他们对公司经营状况进行独立审计并发布审计报告,以示公正。英美等国公司每年的财务报告书都附有审计事务所主管审计师签发的审计报告。政府的审计机构也在每年定期或不定期地对公司经营状况进行审计并对审计事务所的任职资格进行审查。这种独立审计制度既杜绝了公司的偷税漏税行为,又在很大程度上保证了公司财务状况信息的真实披露,有助于公司的守法经营。
二、德日模式
德日治理模式被称为是银行控制主导型,其本质特征表现在以下方面:
1. 商业银行是公司的主要股东
目前德日两国的银行处于公司治理的核心地位。在经济发展过程中,银行深深涉足其关联公司的经营事务中,形成了颇具特色的主银行体系。所谓主银行是指某企业接受贷款中具第一位的银行称之为该企业的主银行,而由主银行提供的贷款叫作系列贷款,包括长期贷款和短期贷款。
日本的主银行制是一个多面体,主要包括三个基本层面:一是银企关系层面,即企业与主银行之间在融资、持股、信息交流和管理等方面结成的关系;二是银银关系层面即指银行之间基于企业的联系而形成的关系;三是政银关系,即指政府管制当局与银行业之间的关系。这三层关系相互交错、相互制约,共同构成一个有机的整体,或称为以银行为中心的、通过企业的相互持股而结成的网络。在德国,政府很早就认识到通过银行的作用来促进经济的增长。开始银行仅仅是公司的债权人,只从事向企业提供贷款业务,但当银行所贷款的公司拖欠银行贷款时,银行就变成了该公司的大股东,银行可以自己持有一家公司多少股份,在德国没有法律的限制,但其金额不得超过银行资本的15%。一般情况下,德国银行持有的股份在一家公司股份总额的10%以下。
另外德国银行还进行间接持股,即兼作个人股东所持股票的保管人。德国大部分个人股东平时都把其股票交给自己所信任的银行保管,股东可把他们的投票权转让给银行来行使,这种转让只需在储存协议书上签署授权书就可以了,股东和银行的利益分配一般被事先固定下来。这样银行得到了大量的委托投票权,能够代表储户行使股票投票权。到1988年,在德国银行储存的股票达4115亿马克,约为当时国内股票市场总值的40%,加上银行自有的股票(约为9%),银行直接、间接管理的股票就占德国上市股票的50%左右。
商业银行虽然是德日公司的最大股东,呈现公司股权相对集中的特征,但是二者仍然存在一些区别。在日本的企业集团中,银行作为集团的核心,通常拥有集团内企业较大的股份,并且控制了这些企业外部融资的主要渠道。德国公司则更依赖于大股东的直接控制,由于大公司的股权十分集中,使得大股东有足够的动力去监控经理阶层。另外由于德国公司更多地依赖于内部资金融通,所以德国银行不像日本银行那样能够通过控制外部资金来源对企业施加有效的影响。
2.法人持股或法人相互持股
法人持股,特别是法人相互持股是德日公司股权结构的基本特征,这一特征尤其在日本公司中更为突出。二战后,股权所有主体多元化和股东数量迅速增长是日本企业股权结构分散化的重要表现。但在多元化的股权结构中,股权并没有向个人集中而是向法人集中,由此形成了日本企业股权法人化现象,构成了法人持股的一大特征。
据统计,日本1949--1984年,个人股东的持股率从69.1%下降为26.3%,而法人股东的持股率则从15.5%上升为67%,到1989年日本个人股东的持股率下降为22.6%,法人股东持股率则进一步上升为72%,正由于日本公司法人持股率占绝对比重,有人甚至将日本这种特征称为“法人资本主义”。
由于德日在法律上对法人相互持股没有限制,因此德日公司法人相互持股非常普遍。法人相互持股有两种形态,一种是垂直持股,如丰田、住友公司,它们通过建立母子公司的关系,达到密切生产、技术、流通和服务等方面相互协作的目的。另一种是环状持股,如三菱公司、第一劝银集团等,其目的是相互之间建立起稳定的资产和经营关系。
总之,公司相互持股加强了关联企业之间的联系,使企业之间相互依存、相互渗透、相互制约,在一定程度上结成了“命运共同体”。
3.严密的股东监控机制
德日公司的股东监控机制是一种“主动性”或“积极性”的模式,即公司股东主要通过一个能信赖的中介组织或股东当中有行使股东权力的人或组织,通常是一家银行来代替他们控制与监督公司经理的行为,从而达到参与公司控制与监督的目的,如果股东们对公司经理不满意,不像英美两国公司那样只是“用脚投票”,而是直接“用手发言”。但是德日公司的监控机制的特征有所不同。
德国公司监控机制的特征
德国公司监控机制的特征表现在两个方面:
一是德国公司的业务执行职能和监督职能相分离,并成立了与之相对应的两种管理机构,即执行董事会和监督董事会,亦称双层董事会。依照法律,在股份公司中必须设立双层董事会。监督董事会是公司股东、职工利益的代表机构和监督机构。德国公司法规定,监督董事会的主要权责,一是任命和解聘执行董事,监督执行董事是否按公司章程经营;二是对诸如超量贷款而引起公司资本增减等公司的重要经营事项作出决策;三是审核公司的账簿,核对公司资产,并在必要时召集股东大会。德国公司监事会的成员一般要求有比较突出的专业特长和丰富的管理经验,监事会主席由监事会成员选举,须经2/3以上成员投赞成票而确定,监事会主席在表决时有两票决定权。由此来看,德国公司的监事会是一个实实在在的股东行使控制与监督权力的机构,因为它拥有对公司经理和其他高级管理人员的聘任权与解雇权。这样无论从组织机构形式上,还是从授予的权力上,都保证了股东确实能发挥其应有的控制与监督职能。由于银行本身持有大量的投票权和股票代理权,因而在公司监事会的选举中必然占有主动的地位,德国在1976-1977年度的一份报告中表明,在德国最大的85个公司监事会中,银行在75个监督董事会中占有席位,并在35个公司监事会中担任主席。
如果公司经理和高层管理人员管理不善,银行在监事会的代表就会同其他代表一起要求改组执行董事会,更换主要经理人员。由此可见,德国在监事会成员的选举、监事会职能的确定上都为股东行使控制与监督权提供了可能性,而银行直接持有公司股票,则使股东有效行使权力成为现实。
二是德国监控机制有别于其他国家的重要特征是职工参与决定制度。由于德国在历史上曾是空想社会主义和工人运动极为活跃的国家,早在200年前早期社会主义者就提出职工民主管理的有关理论。1848年,在法兰克福国民议事会讨论《营业法》时就提议在企业建立工人委员会作为参与决定的机构。1891年重新修订的《营业法》首次在法律上承认工人委员会。德国魏玛共和国时期制定的著名的魏玛宪法也有关于工人和职员要平等与企业家共同决定工资和劳动条件,工人和职员在企业应拥有法定代表并通过他们来保护自身的社会经济利益等规定。尤其在二战以后,随着资本所有权和经营权的分离,德国职工参与意识进一步兴起,德国颁布了一系列关于参与决定的法规。目前,在德国实行职工参与制的企业共有雇员1860万,占雇员总数的85%。在德国的职工参与中,可以分为三种形式。其一是在拥有职工2000名以上的股份有限公司、合资合作公司、有限责任公司。这种参与方式的法律依据是1976年通过的《参与决定法》。它涉及的主要是监事会的人选。监事会的人数视企业规模而定,在2000名以上到1万名职工以上的企业有监事会成员20名。职工进入监事会的代表中,职工和高级职员是按比例选举的,但每一群体至少有一名代表。其二是拥有1000名以上职工的股份有限公司、有限责任公司等企业的参与决定涉及到董事会和监事会。董事会中要求有一名劳工经理参加。监事会的人数定为11人,席位分配的过程是,劳资双方分别提出4名代表和1 名“其他成员”,再加1名双方都能接受的“中立的”第三方。其中的“其他人员”规定为不允许与劳资双方有任何依赖关系,也不能来自那些与本企业有利害关系的企业。其三是雇工500名以上的股份公司、合资合作公司等。规定雇员代表在监事会中占1/3,在监事会席位总数多于1个席位时,至少要有1名工人代表和1名职工代表。职工代表由工人委员会提出候选人名单,再由职工直接选举。
这样职工通过选派职工代表进入监事会参与公司重大经营决策,即所谓“监事会参与决定”,使得企业决策比较公开,这有利于对公司经营的监督,同时还有利于公司的稳定和持续发展。因为职工在监事会中占有一定的席位,在一定程度上减少了公司被兼并接管的可能性。这也是德国公司很少受到外国投资者接管威胁的主要原因之一,从而保护了经理人员做出长期投资的积极性。
日本公司监控机制的特征
日本银行的双重身份,决定了其必然在固定行使监控权力中,发挥领导的作用。日本银行及其法人股东通过积极获取经营信息对公司主管实行严密的监督。一方面,银行作为公司的主要股东,在盈利情况良好的条件下,银行只是作为“平静的商业伙伴”而存在。另一方面如果公司盈利开始下降,主银行由于所处的特殊地位,能够很早就通过营业往来帐户、短期信贷、与公司最高管理层商业伙伴的长期个人交往等途径获取信息,及时发现问题。如果情况继续恶化,主银行就可以通过召开股东大会或董事会来更换公司的最高领导层。日本的董事会与美国很相似,基本上是实行业务执行机构与决策机构合二为一。但是日本董事会的股东代表特别少,从总体上看具有股东身份的仅占9.4%(主要股东为5.7%,股东代表为3.7%),而在上市公司特别是大公司中,具有股东身份的仅占3.9%,其余大部分都是内部高、中层的经理管理人员等,从董事会成员构成可以看出,董事会不是股东真正行使监控权力的机构。另外从表面上看,日本公司董事会也没有银行的代表,实际上并非如此,在日本公司董事会中,有一名以上的董事常常是公司主银行的前任主管,这是日本商业银行的通行做法。这位前任主管实际上就是为主银行收集信息,并对公司主管实行严密监控,当对公司主管经理的经营业绩不满意时,就可以利用股东大会罢免这些经理人员。日本公司还通过定期举行的“经理俱乐部”会议对公司主管施加影响。尽管“经理俱乐部”会议是非正式的公司治理结构,但它实际上是银行和其他主要法人股东真正行使权力的场所。在“经理俱乐部”会议上,包括银行和法人股东在内的负责人与公司经理一道讨论公司的投资项目、经理的人选以及重大的公司政策等。
三、家族模式
由于国情和企业所处的成长与发展环境的差异,使得韩国和东南亚的家族治理模式既有相同之处也有不同之处。在韩国和东南亚家族治理模式的特征中,有些特征无论是在形式上还是在内容上都是相同的,但也有些特征只是在形式上是相同的,但在内容上却是不相同的。为了研究的方便,本文把形式上相同的特征都归诸于韩国与东南亚家族治理模式的共性,至于内容上的不同则在阐述相关特征时加以区别说明。同时,有些特征只存在于东南亚家族治理模式中,也有一些特征只存在于韩国的家族治理模式中,本文把这样的特征归诸于韩国和东南亚家族治理模式在特征上的差别。下面从共性和差别两个方面分别阐述韩国和东南亚家族治理模式的特征。 韩国与东南亚家族治理模式的共性
1.企业所有权或股权主要由家族成员控制
在韩国和东南亚的家族企业中,家族成员控制企业的所有权或股权表现为五种情况。第一种情况是,企业的初始所有权由单一创业者拥有,当创业者退休后,企业的所有权传递给子女,由其子女共同拥有。第二种情况是,企业的初始所有权由参与创业的兄弟姐妹或堂兄弟姐妹共同拥有,待企业由创业者的第二代经营时,企业的所有权则由创业者的兄弟姐妹的子女或堂兄弟姐妹的子女共同拥有。第三种情况是,企业的所有权由合资创业的具有血缘、姻缘和亲缘的家族成员共同控制,然后顺延传递给创业者第二代或第三代的家族成员,并由他们共同控制。第四种情况是,家族创业者或家族企业与家族外其他创业者或企业共同合资创办企业时,由家族创业者或家族企业控股,待企业股权传递给家族第二代或第三代后,形成由家族成员联合共同控股的局面。第五种情况是,一些原来处于封闭状态的家族企业,迫于企业公开化或社会化的压力,把企业的部分股权转让给家族外的其他人或企业,或把企业进行改造公开上市,从而形成家族企业产权多元化的格局,但这些股权已经多元化的家族企业的所有权仍然主要由家族成员控制着。上述五种情况中的每一种情况,在韩国和东南亚的家族企业中都大量存在着,而且上述五种情况包括了韩国和东南亚家族企业所有权或股权由家族成员控制的基本概况。
2.企业主要经营管理权掌握在家族成员手中
在韩国和东南亚的家族企业,家族成员控制企业经营管理权主要分两种情况。一种情况是企业经营管理权主要由有血缘关系的家族成员控制,另一种情况是企业经营管理权主要由有血缘关系的家庭成员和有亲缘、姻缘关系的家族成员共同控制。
3.企业决策家长化
由于受儒家伦理道德准则的影响,在韩国和东南亚家族企业中,企业的决策被纳入了家族内部序列,企业的重大决策如创办新企业、开拓新业务、人事任免、决定企业的接班人等都由家族中的同时是企业创办人的家长一人做出,家族中其他成员做出的决策也须得到家长的首肯,即使这些家长已经退出企业经营的第一线,但由家族第二代成员做出的重大决策,也必须征询家长的意见或征得家长的同意。当家族企业的领导权传递给第二代或第三代后,前一代家长的决策权威也同时赋予第二代或第三代接班人,由他们做出的决策,前一辈的同一辈的其他家族成员一般也必须服从或遵从。但与前一辈的家族家长相比,第二代或第三代家族家长的绝对决策权威已有所降低,这也是家族企业在第二代或第三代出现矛盾或冲突的根源所在。
4.经营者激励约束双重化
在韩国和东南亚的家族企业中,经营者受到了来自家族利益和亲情的双重激励和约束。对于家族第一代创业者而言,他们的经营行为往往是为了光宗耀祖或使自己的家庭更好地生活,以及为自己的子孙后代留下一份产业。对于家族企业第二代经营者来说,发扬光大父辈留下的事业、保值增值作为企业股东的家族成员资产的责任、维持家族成员亲情的需要,是对他们的经营行为进行激励和约束的主要机制。因此,与非家族企业经营者相比,家族企业的经营者的道德风险、利己的个人主义倾向发生的可能性较低,用规范的制度对经营者进行监督和约束已经成为不必要。但这种建立在家族利益和亲情基础上的激励约束机制,使家族企业经营者所承受的压力更大,并为家族企业的解体留下了隐患。
5.企业员工管理家庭化
韩国和东南亚的家族企业不仅把儒家关于“和谐”和“泛爱众”的思想用于家族成员的团结上,而且还推广应用于对员工的管理上,在企业中创造和培育一种家庭式的氛围,使员工产生一种归属感和成就感。例如,马来西亚的金狮集团,在经济不景气时不辞退员工,如果员工表现不佳,公司不会马上开除,而是采取与员工谈心等形式来分析问题和解决问题,这种家庭式的管理氛围在公司中产生了巨大的力量。印度尼西亚林绍良主持的中亚财团,对工龄在25年以上的超龄员工实行全薪退休制,使员工增加了对公司的忠诚感。再如,韩国的家族企业都为员工提供各种福利设施如宿舍、食堂、通勤班车、职工医院、浴池、托儿所、员工进修条件等。韩国和东南亚家族企业对员工的家庭式管理,不仅增强了员工对企业的忠诚感,提高了企业经营管理者和员工之间的亲和力和凝聚力,而且还减少和削弱了员工和企业间的摩擦和矛盾,保证了企业的顺利发展。
6.来自银行的外部监督弱在东南亚,许多家族企业都涉足银行业。其中,一些家族企业的最初创业就始于银行经营,然后把企业的事业领域再拓展到其他产业;也有一些家族企业虽然初始创业起步于非银行领域的其他产业,但当企业发展到一定程度后再逐步把企业的事业领域拓展到银行业。作为家族系列企业之一的银行与家族其他系列企业一样,都是实现家族利益的工具,因此,银行必须服从于家族的整体利益,为家族的其他系列企业服务。所以,属于家族的银行对同属于家族的系列企业基本上是软约束。许多没有涉足银行业的家族企业一般都采取由下属的系列企业之间相互担保的形式向银行融资,这种情况也使银行对家族企业的监督力度受到了削弱。在韩国,银行作为政府干预经济活动的一个重要手段,是由政府控制的。一个企业的生产经营活动只有符合政府的宏观经济政策和产业政策要求,才会获得银行的大量优惠贷款,否则就很难得到银行的贷款。所以,韩国的家族企业为了生存和发展,都纷纷围绕政府的宏观经济政策和产业政策从事创办企业和从事经营活动。这种情况使得韩国的家族企业得到了没有来自银行约束的源源不断的贷款。除筹资功能外,银行在韩国只是一个发放贷款的工具,而对贷款流向哪些企业,获得贷款企业的金融体质是否健康则很少关心,使得韩国家族企业受到来自银行的监督和约束力度较小。
7.政府对企业的发展有较大的制约
韩国和东南亚的家族企业在发展过程中都受到了政府的制约。在东南亚国家,家族企业一般存在于华人中间,而华人又是这些国家的少数民族(新加坡除外),且掌握着国家的经济命脉;华人经济与当地土著经济之间存在着较大的差距。因此,华人家族企业经常受到政府设置的种种障碍的限制。为了企业的发展,华人家族企业被迫采取与政府及政府的公营企业合作,与政府公营企业合资以及在企业中安置政府退休官员和政府官员亲属任职等形式,来搞好与政府的关系。而在韩国,政府对家族企业的制约主要表现在政府对企业发展的引导和支持上。凡家族企业的经营活动符合国家宏观经济政策和产业政策要求的,政府会在金融、财政、税收等方面给予各种优惠政策进行引导和扶持,反之,政府会在金融、财政、税收等方面给予限制。因此,在韩国和东南亚,家族企业的发展都受到了政府的制约,但在东南亚,政府对家族企业采取的主要措施是限制,在韩国,政府对家族企业采取的主要措施则是引导和扶持。
以上就是读文网小编为大家提供的简述公司的治理模式的种类,希望能对大家有所帮助
看了“简述公司的治理模式的种类”
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由于经济、社会和文化等方面的差异以及历史演进轨迹的不同,不同国家和地区的公司治理结构是有差异的。一般企业是怎么运营的呢?小编把整理好的企业运营分享给大家,欢迎阅读!
作者介绍:杨秀英,武汉理工大学、南昌理工大学教授
一、高速铁路发展的现状
为了更好地对我国高铁企业的运营进行分析,需要对高铁发展的历程进行阐述,这样才能更好地理解高铁企业运营模式产生的根源。从世界铁路的发展趋势来看,高速铁路无疑是重要的客运手段,其不但速度快、运量大、造价低,在污染、能耗等方面也有着很大的优势,其集中了铁路交通的高端技术。而我国人口基数大、人均资源占有量少,对于这种运量大、节能环保的客运方式非常适合。其不但能够满足人们对出行、对生活品质的需求,还能更好地促进我国的经济发展。在铁路速度的界定上,国际上有如下的规定:常速的范围为100~120km/h;中速的范围为120~160km/h;快速的范围为160~200km/h;高速的范围为200~400km/h;特高速的范围是大于400km/h。无论是客运列车速度的提升,还是相关基础建设花费的时间并不是很长。截止到2012年,我国已有高速铁路的里程为1.3万公里,其中5000公里里程的速度在250km/h;8000公里里程的速度在350km/h;这些高速铁路路线也被我们形象的称为四纵四横,由此打开了我国高速铁路发展的新局面。我国的高速铁路路线包含了主要城市和大多数地区,其中北京、上海、广州、武汉等更是作为高速铁路的中心,顾客达到的时间在1~8小时,这使得以往铁路票难求的局面得到了缓解,使人们的出行更加方便。
二、我国高速铁路企业运营模式
对高速铁路的运营模式进行分析,是更好地适应未来高速铁路企业管理运用的需要。为此本文主要提出了两种运营模式:
1.网运一体模式
根据现在的高速铁路发展情况来看,核心的技术基本由作为政府职能部门的原铁道部掌握,而高速铁路企业为了取得对高速铁路的运营权,应该和政府以合资入股的方式来组建高速铁路公司。在这种模式下,高速铁路企业主要负责两个方面的内容:其一,铁路路网基础设施的建设;其二,日常的维护以及客货运输经营。实际上,高速铁路企业和铁路局之间是业务合作的关系,这样不但能够更好地节省成本、提高经营效率,还能对铁路局相关的设备、设施、相关网络进行利用,这对其业务的开展有着十分重要的作用。但是我们需要注意的是,这种模式和以往铁路企业的网运合一还存在着一定的差异,以往铁路系统的网运合一是因为政企不分造成的特殊的管理模式,而高速铁路的网运合一实际上基于市场主体法人的管理。利用这种模式,能够使高速铁路企业作为一个独立的法人参与到合资公司的经营当中,自负盈亏、自主经营,对于高速铁路的各项业务也能够很好地将其综合,使部门之间的交易成本大幅降低。但是这种模式也有缺陷,那就是基础设施建设往往需要耗费大量的资金,若是缺乏市场竞争机制,在成本控制上很难达到相应的目标。
2.网运分开模式
高速铁路一方面是铁路路网基础建设,一般来说这具有很强的垄断性;另一个方面是客货运输经营,这具有很强的市场竞争性。高速铁路企业根据自己的资金实力以及投资偏好可以选取其中之一进行投资,进行管理。路网企业和客运企业是相互独立的,各自负责自己的业务,其中列车运营管理、车票管理等由客运公司进行管理,而基础设施的建设和维护,诸如通讯设备维护、铁路维护等则由路网公司来确保。实际上这种模式下,可以看到高速铁路公司和铁路局之间形成了一种新型的关系,铁路局和客运公司之间是业务合作的关系,而路网公司和客运公司是市场交易关系。这种模式的意义是将政企分开,然而,由于高铁基础建设往往需要耗费大量的资金,故而政府会对其进行一定的政策支持。除此,政府只负责行业政策法规的制定,发展规划的制订等,对运输安全以及服务质量做好及时的监督和检查,对市场秩序进行规范。
三、提升我国高速铁路企业运营管理的对策
为了更好地提升高铁企业的运营管理水平,应该在此基础上制定相关的政策,具体来说,应该包括以下几个方面的内容:
1.国家的政策支持
我国高速铁路的发展时间较短,大量的资金投入是其初期的一个棘手问题,在短时间内很难体现出相应的价值。一般来说,高速铁路的企业收益主要来自两个方面:一是铁路公司的财务收益,另一个方面是效益转移的部分。其中比较典型的就是以高速铁路为核心开设的站点,在进行建设和开通之后,这些土地往往会产生很大的增值,而这些效益都产生了转移,地方政府从中获益。为了更好地促进高铁企业的发展,无论是股权融资,还是债务融资其都有着同样的作用,少了任何一个方面都是不行的。为了更好地进行高铁股权融资,就需要对全行业进行整体规划,不能仅仅局限在哪一个高铁单元,对于国家的投资,应该将其转化为股权,降低直接融资规模,从而使得高利率的商业贷款得以减少,对于铁路企业的负债率有很大的帮助,能够减轻其很大的还款压力。此外,为了更好地解决高铁企业的资金问题,国家还应给予其必要的税收优惠政策,为其减免一些税负,给予其扶持。
2.完善成本核算体系
投资大、成本高是高速铁路比较典型的特征,从当前的管理模式来看,完善成本核算体系是十分必要的。其一,在合资对某条线路进行建设而设立相应的公司时,应该对各个投资方的出资额进行核定,并得到各方的认可;其二,当高速铁路正式投入运营之后,对运营成本进行核算时,应该将相应的优惠政策考虑进去,无论是国家的优惠政策,还是地方政府的扶持措施,这样才能使其运营成本降低。其三,从当前的运营管理模式来看,要科学核算高铁企业的运营收入和支出,在对运营管理费用进行计算时,需要考虑的因素较多,不但需要考虑到线路、车辆的折旧,高铁、铁路共用车站,设备损耗分担等,还需考虑日常维护费用、人工成本、票款如何分配、动车组跨线运行的收入和支出计算等。
3.建立股份制公司
相较于一般的行业来说,高速铁路存在着自身的特点,其不但投资大、影响广,而且建设周期比较长、社会效益大,也正是因为这些方面的原因,政府投资、银行贷款等方式对于高速铁路的建设仍显不足。为此,就应该充分利用社会的资金,在国家相关政策的基础上,利用股份制的方式,拓展筹资的渠道和方式,将国家的资金作为启动,充分调动社会资金,并积极吸引外资,只有充分利用市场化机制,以多元化的经营方式进行管理,才能更好地增强高铁企业的筹资能力,使其更好地进行相关的开发工作。在这里需要注意的一个问题就是,股份制公司的建立应该遵循股份制集资为主,这样才能保持其资金的稳定性。
4.灵活的营销战略
虽然高速铁路在我国兴起的时间还不是很长,但是其具有明显的优势,不但速度快、运量多,且其能耗比较低,具有更高的舒适感。这些优势已经被很多人所接受,并成为了人们出行的首选。经过大量的实践,可以看出,相较于航空而言,高铁在中长途上有着更加明显的优势,也正是因为如此,高速铁路企业应该在开行距离、票价等方面加强调研和市场分析,遵循市场的需求,在竞争中保持优势的地位。为此,就应该制定灵活的营销战略来提升其竞争力,具体来说,主要可以从以下几个方面入手:其一,科学预测客流的大小,根据客流的大小来安排高铁的车次,这样能够使资源配置得到优化,不但能够增强效率,还能节约成本。其二,与其他客运方式进行对比区分。为了更好地取得竞争优势,应该将高铁和其他的客运方式进行比较研究,在票价、时间、车票类型等方面着手,以求占有一定的客观竞争优势。其三,丰富客票使用方式。为了充分发挥高铁的优势,更好地为高铁企业增加效益,可以增设月票、季票等方式。其四,完善购票的形式。除了在车站外增加代售点之外,还应继续疏通网络预约订票的瓶颈与障碍,更好地满足不同客户的需求。其五,阶梯式票价。按照运行时间的不同将票价进行区分,增加各个时间段乘坐人员的饱和度,确保高铁企业获得更大的收益,提高对资源的利用效率。其六,奖励措施。对于那些经常乘坐的乘客可以采取一些奖励措施,诸如积分制,或是打折制,这样就能留住更多的客户,挖掘效益潜力。
高速铁路无疑是重要的客运手段,其不但速度快、运量大、造价低,在污染、能耗等方面也有着很大的优势,其集中了铁路交通的高端技术。而我国人口基数大、人居资源占有量少,对于这种运量大、节能环保的客运方式非常适合。本文分析了高速铁路企业网运一体以及网运分开两种模式,旨在深化对高铁企业运营模式的研究,并在此基础上提出了提升我国高速铁路企业运营管理的对策,具体包括:国家的政策支持、完善成本核算体系、建立股份制公司、灵活的营销战略四个方面,旨在更好地运用市场机制促进高铁企业的运营发展。
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面对全球性的竞争压力,企业管理人员迫切需要对运营管理的一些基本关系和概念有深刻的了解,更重要的是,他们必须知道如何运用这一知识来最大程度地提高质量和生产率。读文网小编把整理好的企业运营模式分享给大家,欢迎阅读,仅供参考哦!
选择适合运输企业转型的经营模式应建立在对于国内运输企业所处的内外部环境的分析。结合本文前三章的研究,综合考虑资金、人员、顾客层次等因素选出以下八种适合运输企业的经营模式进行研究:
物流连锁经营模式
连锁经营(又称特许经营)是一种较常见的经营方式,是特许经营者把自身拥有产权的商品(或服务)营销模式以合同的形式授予被特许经营者使用,而被特许经营者必须向授权者交纳一定的保证金、特许经营权使用费及加盟费,承担独立法律责任和义务,但其所有权不变的连锁经营形式。目前全国社会消费品平均增长率仅10%左右而连锁经营实现的销售额每年增长率约为45%。 服务流通领域中的第三方物流企业采用连锁经营模式也具有相当可观的发展前景,该模式对不同规模企业均适用,即适合大型第三方物流企业的低成本扩张又适合中小型第三方物流企业迅速实现转型迈向现代化的简单易行的模式。该模式有利于同行业的合作,通过专业化实现的标准化使物流活动实现规模效益,节约交易成本,打造专属品牌。连锁经营模式可以有效实现中小物流企业对物流品牌、流程规范、物流管理技术和信息网络等重要资源的引进和利用,而大型物流企业可以通过这种模式实现扩大规模、占领市场、分担风险,连锁经营模式对物流行业中各利益相关者而言都是整合资金、人才和客户资源的良好途径。连锁经营模式为成功推广好的经营模式提供了固定的方向,连锁经营的物流企业之间可以更大程度地实现物流资源的整合,借助内部信息平台统筹外部顾客群体,有助于统一管理各项物流业务的操作和管理,有助于扩大物流企业规模和提高物流服务水平。
物流虚拟联盟模式
物流企业为了使企业业绩优于各自独立经营的情况,以提高物流价值链整体的效率和各联盟企业的效益为目的,各企业之间形成共享信息和收益、同担风险、彼此信任的长期稳定关系的经营模式是物流联盟模式。采用物流联盟经营模式,可以使单个企业将有限的核心资源能力集中在附加值高的业务上,将附加价值低的部分虚拟化。目前虚拟化经营在物流行业刚刚起步,但是前景十分可观。虚拟经营是一种新型企业经营模式,能够跨越实体组织的范围,实现企业的高效率,提高联盟企业打败竞争对手、连续生存的能力。虚拟物流企业联盟即物流企业间基于共同利益组成的动态联盟,联盟中的企业一般独立经营,当针对特定的客户或者项目,物流企业可以组合成灵活的虚拟企业,实现资源的共享与配置。联盟的形式十分多样,可以是中小企业间基于平等地位的联盟,也可以由一个强势的主导企业吸引其他企业或个体户采用动态参与的方式加盟。各成员企业可以专注自己的主业;避免大量的资金投入到运输车辆的购置和保养以及仓库的建设等;可以有效规避资金风险与安全风险;可以减少辅助人员,降低整体运作成本。
中小型运输企业力量薄弱,无法与大型物流企业竞争,它们联合起来,各自经营不同的第三方物流服务业务,相互合作,形成虚拟企业联盟。该企业联盟可以有效整合资源,发挥各自的优势,在短时间内形成一种合力,为了实现共同的物流目标,实现联营化、一体化的物流服务,信息化建设水平也因此提高,形成规模效益优势和信息网络化,实现供应链全部环节的有机结合,体现出整个联盟强大的核心竞争力,使得企业在物流服务领域实现突破,改相互竞争为通力合作,形成一个高层次、完善的物流网络体系。
流通加工经营模式
以提供包装和流通加工为主的流通加工经营模式是公路运输企业在原有的运输优势基础上拓展的附加增值服务,传统的铁路货运站在承运货物时,为了运输安全和搬运装卸方便,也会对有些货物进行包装加固,现代流通加工业务还可以对外开放,为其它的客户提供专业的包装服务,这种模式将包装功能作为一项独立盈利的业务,即可开展传统的对内服务,又可对外经营。
该模式下需要注意的是货物的运输包装不仅要与客户多样化的包装需求相适应,还要与现代化的运载工具和装卸工具相匹配以保护内装货物,提高装运效率,为客户降低运输成本,节约包装材料,减少货损和货差,简化清点和交接作业,从而促进货物运输的规范化。现在不少传统货运企业的经营模式可以拓展到整条供应链的一体化流程服务,流通加工其实是其中重要的一环,从原材料的出厂到形成商品的销售之间,必定存在物品的流通加工的过程,而成本也恰恰是在这一过程的优化中被大幅节省。就目前的公路货物运输来说开展专业的流通加工业务还是一项空白,而流通加工在物流服务的领域来说,是一个不可或缺的重要流程,并且有很大的利润空间。中小运输企业可以走这一条低成本转型的路,开拓在货物流通加工这一领域的市场。
物流信息服务模式
信息服务模式是以高科技的网络环境和信息技术为前提,根据客户企业的需要,提供以物流供需信息为主的广泛的信息服务,帮助买方企业开拓市场、提高物流运作效率、提高盈利水平。物流信息服务模式的过程比较简单,但是在实际操作中必须有强大的信息系统和电子商务平台为基础,需要企业有良好的经营信誉。我国的物流基础设施建设水平不高,因此,和发达国家相比较,我国经营物流信息服务的企业数量不多,规模普遍偏小。我国经济快速发展,与之相匹配的物流体系中,对物流信息服务的需求越来越多,许多公司的物流业务都需要依靠外部购买的物流需求信息来进行及时高效的物流作业。随着贸易速度的加快和各种物流服务的需求量的不断加大,物流服务快捷性的要求也逐渐变得十分重要,而及时准确的信息是保证和提高服务质量的前提和基础。
在世界各国的物流业中,中小物流企业在数量、比重和所周转货物量等方面都占据重要地位,它们分布在各个物流环节上,成为大中型物流企业物流服务体系的延伸和补充。
在物流信息服务模式下,传统的业务都可以通过信息平台来实现和方便顾客查询信息,客户群体是众多的小型物流企业及个体业户群体。由此可见,物流信息服务模式发展前景非常乐观。物流信息服务业务的经营制度一般采用会员制,建立网站,汇集大量的信息,会员企业付费成为会员企业并且为每次享受的信息服务支付相应的费用,通过网络终端就可随时了解最新的市场及行业相关信息。
以储存为主的仓储型经营模式
这类模式的主要特点是充分利用公路运输企业原有的运输优势,以仓储中心为依托,自己经营或与其他的运输方式相结合,将单一的公路运输拓展为以仓储为核心,包含有运输、配送、包装、仓储、装卸、流通加工以及信息处理等诸多环节融于一体的一体化物流服务。存储型经营模式主要以货场的仓储保管功能为主,以开展仓库金融业务为转型方向,这种模式加速了货物流通和配送的专业化进程,方便了中小型企业利用流动资产融资。这种模式以存储为中心将信息、采购、运输、保管、装卸搬运及包装等物流活动进行集成式管理,同时实现与其他运输方式高效衔接。运输企业采取以储存为主的仓储型经营模式的原因在于该模式附加值比较高,且不会增加大的投入与成本,且转型发展的步伐较稳妥,风险小,可以有效促进运输业务同步发展。同时,还可将仓库单独对外开放,承包装卸及仓储服务、运输新产品设计、增值服务和信息服务。
物流中心模式
物流中心功能,这种物流配送中心属于社会化、专业化、独立经营的物流配送企业,所经营或代理配送的货物种类比较齐全,规模较大,所覆盖的配送范围也较大。
物流配送中心集几乎所有物流功能为一体,以物流据点的形式向外辖射。物流中心模式的实质是物流企业作为专业的综合性第三方物流机构存在,并以顾客需求为导向开展各项物流业务,取代过去分散、低效率的物流模式本文所讨论的公路运输企业向物流配送中心经营模式转化具有可行性,因为这一类运输企业具有服务场所和装卸设施等硬件条件,一定的信息处理能力和较为成熟的基础物流服务功能。
在物流中心模式下,由于中心开展几乎所有的物流功能业务,所以,物流设施将会被有效利用,对信息的处理也更快捷,由此形成的各种功能的集聚效应将会产生巨大的吸引力,在完成从被动经营到主动吸引的转型后,会有效扩充高附加值的物流服务,这将促进物流企业的长期高效运作。索沪生指出了这种模式的弊端,即对物流设施的改进和完善需要物流企业进行大量投资,需要寻求政府资金支持或者承担向金融机构贷款的风险;该模式下对物流网络的要求很高,特别是对于信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选址及建设,任何一个环节出问题都会严重影响后期的运营效益,对中小型公路运输企业来说,转型成为区域物流配送中心难度较大
纵向一体化经营模式
纵向一体化或称垂直一体化,指一个企业或者一个生产阶段的投入高度有赖于另一个企业的产出,为了实现整体效益而将这些企业或生产阶段整合在一起的过程,企业超越传统的组织机架界限,扩大管理范围至提供产品的供应商和使用产品用户。处于供应链核心部位的生产企业不具有纵向一体化的优势。因为,要实现纵向一体化则企业必须接管新业务,从事自身无经验的管理活动,此外,新投入的资金必然加剧企业资金周转的困难,转型风险也大,提高供应链整体效率的目标不易被实现。但是,物流企业的情况与之截然相反,其自身的业务活动设计供应链上下诸多环节,本就具有纵向经营的特征,采用纵向一体化模式则能更
好地提供物流组合服务,实现物流服务功能沿着供应链扩展,建立和发展与各供货商和客户的长期稳定合作伙伴关系,形成一种联合力量,以获取竞争优势。
第四方物流主要经营的是信息、技术和统筹能力,第四方物流公司集成整条供应链,统筹企业可用的内外部资源、能力、技术,为客户企业制作完整的供应链诊断报告和解决方案。
第三方物流的蓬勃发展得益于帮助客户降低成本,在外包中一直居于领导地位。但是,由于因采用外包策略而快速发展的企业数不断增加,市场形势更加严峻,内部成本不断增加等原因,越来越多的企业为了强化核心竞争优势,其业务外包的需求不断增长、范围逐渐增大,使得提供具体服务的第三方物流模式不能很好地客户需求。第四方物流由于具有对复杂变化能够快速反应,对整条供应链进行监控,提供更高层次的方案等优点很受顾客欢迎。第四方物流业务提供的综合供应链策划方案包括品牌输出、电子商务、物流方案设计、物流咨询服务等,可以提高资产利用率、增加顾客价值、降低经营成本等。
物流咨询服务模式比较有发展前景,传统储运企业开展该业务难度相对较低,转型过程中可以充分利用长期积累的专业人才优势和自身经验,站在客户企业的立场考虑,做好前期市场调查和后期方案设计并提供成本控制、风险控制及内部管理方案。企业站在客户立场为其制作的物流咨询方案中可以安排自身开展的其他业务,以专业化和模式化的组合方案带动自身货代、仓储等业务的发展。
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为进一步促进贸易投资便利化,服务实体经济,国家外汇管理局(以下简称总局)修订了《跨国公司外汇资金集中运营管理规定(试行)》。读文网小编把整理好的跨国公司外汇资金集中运营管理规定分享给大家,欢迎阅读,仅供参考哦!
目前国内进行外汇资金集中管理的方式主要有三类:
一是集中收付汇模式;
二是资金集中管理模式;
三是内部结售汇模式。
在进行外汇资金管理业务模式的探索中,任何单一的模式都无法实现跨国企业集团外汇资金集中管理的最佳效果,尚需企业根据自己的情况“量体定做”。资金管理模式更能适应企业业务复杂的有效处理。境内成员单位的收汇款项采用余额归集的方式,每日归集至境内外汇资金集中管理专户。成员单位的用汇款项,可使用集中账户的资金对外支付,这样既可避免集团内部进、出口企业分别到外部银行办理结售汇业务从而产生巨额汇兑成本的问题,同时也可避免部分企业外汇资金大量盈余,另一部分企业却因为经营需要而向外部银行发生融资,产生外部融资成本的问题,强化了集团母公司对境外成员公司的管理和金融支持,实现集团金融资源全球产业共享的资金管理目标。
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装修公司在运营中,管理模式大致都差不多。大致都是从客户咨询到设计师洽谈,再从量房到设计图 纸,再从设计图纸交底到施工,验收到竣工的。读文网小编把整理好的装修公司运营管理分享给大家,欢迎阅读,仅供参考哦!
首先,说说工程公司,也就是大家称之为做工装的公司,工程设计费基本都能按一定比例(3%~5%)收取。然后是施工,都实行项目经理负责制,按项目成本控制及收益完成情况,项目部和项目经理会获得一定数额的项目提成。
而事实上在更多时候,那些设计施工双甲的装饰工程公司,往往是以卖牌子和设计方案做为公司主营收入,公司本身并没有工程施工——公司里那些拥有一定社会资源或背景、或撞了大运的人,在使用了公司的一些资源获得项目的时候,并不上缴给公司。他们会以公司的名义签定合同,向公司交纳一定数额(3%~6%)的管理费,然后自己承包工程。包括那些和这些名牌公司毫不相干的人,一样可以挂*在这些名牌公司的名下,区别只在于管理费的点数高低。
一个工程项目部的最基本构成人员大致由项目经理、技术员、施工员、安全员、资料员、预算员、财务人员、仓库保管和采购员构成。在这里,问题又会产生了,首先是材料采购问题,因装饰材料价格的变化极大极多,每个公司常常都会在采购员身上传出各种各样的经济传闻。在很多公司,采购都是老板的亲信。另外,在采购方式上,装饰公司也会采取一些相对应的措施,比如统一批量采购、签单采购统一付款和支票结算等,但这还是不可能解决掉采购吃回扣的问题。材料商之间的激烈竞争,会使材料商想尽办法拉拢采购尽可能多的在他的店里购买!
第二个问题就是工程进度和付款状况不平衡的问题。虽然国家规定不准垫资,可是地球人都知道,不垫资你就不可能接到工程!区别只在于垫资的多少。而此又和甲方的支付能力、甲方的支付信誉、还有甲方的支付道德有关。
在所有的工程承包合同里,都会对甲方在相应的工程进度下所应支付的款项比例,有非常详尽的规定——并且,甲乙双方在合同谈判时,会因此细节而激烈交手数个回合。可是大多数情况下,甲方的付款进度都不能跟上施工进度。按照合同,乙方完全可以给以停工,可是很多施工单位都不敢按合同真的停工。在中国,发包方永远是大爷,施工方从来都是孙子,没有哪家施工单位敢轻易得罪大爷,怕惹恼了甲方会因此而要不到后面的工程款,怕血本无归,怕以后断了自己在这个圈子里的活路!当然也有极少数有来历善运作有魄力有耐心的公司,能够较好的收回成本和利润,但工程尾款(此款大多都大于维修款)基本都无望收回。
工程的利润高,相应的风险也大。利润来自于一次性的投机可能性,在相同的时效内,工程管理成本底,人员投入少,投资回报率就大。风险主要集中表现在前述的工程款到位情况和承揽工程与竣工结算时的幕后交易上。工程的最大投资是在社会资源上,广阔的关系网加上强大的金钱投资能力,是参加各种真假投标制胜的法宝。如果再拥有一定的设计施工能力,那么这一切简直可被称为完美搭配!得到的这种项目,利润往往也高得惊人,利润率一般最少都在50%;最高达到100%甚至远超。在工程结算上,即使关系再好再有钱的公司,也很少有公司会给乙方顺利结完,未结尾款大多都有10%~25%,有时能达30%(即便如此,装饰公司利润依然能达20~30%——这个30%是在装饰公司把甲方欠帐的风险转嫁到工人和材料商身上为基础的,而且这是装饰公司惯用的伎俩),而5%的维修押金,大多数公司就没把这一笔尾款计算在利润之内。
至于在工程公司内部属于通病的仓库保管员文化素质底,不能按时定期整理进场材料明晰帐,上报项目部;工程施工大多由施工队包工不包料,施工现场内节约材料控制不力;计时工在监督不到的时候偷闲,尤其是竣工维修期怠工等现象,与上相比都是次要记的!
我在自己做家装之前,给人打工做了6年工程,至少完成了5000多万工程量,按照约定,公司应欠我一笔几十万元的项目提成。可是老板说整个公司被欠工程款1300万!这可是公司的纯利润啊!可是因为欠钱,我也拿不到自己该得的那份辛苦钱.
在装饰工程里,家装行业相对因为对社会资源的需求少,幕后投入少,启动成本少。并且每个家装工程单体估算都有很不错的利润——毛利率25%~30%。这在许多行业都进入微利时代的今天,装饰工程无疑是个高利甚至暴利行业。于是,开间家装公司就成为许多踌躇满志的年轻人创业打天下迈出的第一步。
可是一旦进入家装行业开办了公司,就要有管理。目前比较流行的管理体制是提成制。从业务员拉来业务开始,设计师、预算员、工程监理层层提成,基本要占整个预算的8%~10%;我们都知道,家装的毛利率至多在30%左右,扣掉了员工提成之后,剩余利润家装公司要支付广告费、人员工资、培训费、房租水电费、办公费、耗材、电话费、车费、税费、售后维修资金、各种主管单位收费、扩大经营规模的必要筹备资金、很多业主想方设法克扣掉的计划内利润、以及应对意外风险的必要资金(比如同业间突然恶化的竞争局面,意外伤亡事故,计划外的运作损失等)。家装公司经营者利润那里去了?!
当前家装公司的运作机制大多是走品牌化经营的路子。品牌需要一笔不菲的广告投入,需要企业形象包装、质量优异、市场美誉和与之相陪衬的规模。并且家装是个劳动密集型产业,规模的扩大首先意味着经营团队的扩大。这就需要一批有一定能力的设计师、家装监理、预算师、业务员和质量不错的施工队伍。人员的增加代表着管理成本的增加,而优秀人才和优质施工队伍,就要支出更高昂的成本代价。
并且,在目前的市场上,你就一定能招聘到优秀人才吗?!
家装公司从业务、设计到项目管理都分层提成,公司管理成本和广告投入居高不下,在很大程度上,增加了广大消费者的支出负担。于是,很多地方都无法杜绝家装游击队,游击队的存在,即给一些低收入的家庭带来了一定的实惠,又因质量、售后等问题,在某种程度上扰乱着市场。
这似乎是个怪圈甚或深渊,挣到的每一分钱除了员工的收入外,全都又进入了经营循环给花掉了。而你,变成了给你的雇员打工!你拼命工作废寝忘食四处承揽工程,到头来只是给员工创造了更多提成机会而已。而你的收入甚至还不如打工时的工资。并且,你还要在公司经济困难时想尽办法筹集资金,掏自己的腰包。你最大的收获可能就是一两年之后拥有一间有点名声的家装品牌。品牌的大小,和广告投放量、技术实力、生产质量、售后服务密切相关,而这都需要钱!至此,你就会发现,原来创业没有想象中那样爽,你必须拥有一定的启动资金来投入到起步运做中。树立一个品牌最少需要一年,想要撮过最初的一年,一样需要本钱,还需要智慧、坚强、不屈的斗志、打不倒的精神、相当的财务知识和必要的运做技巧... ...
我和朋友合作在2002年10月开始自己做,挂靠在原来打工的那间公司名下,我们雇佣了10多个人。到春节的时间,我们已完成了200万的工程量,可是我却要在春节时掏自己的腰包付给工人工钱!
做家装,想开始就能挣钱,经反复研究,竟然只能自己一个人跑单帮!呜呼,谁能教我?!
迫切希望看到各地的朋友们谈谈自己所在的公司及其运做管理模式;以及各位认为应当怎样改善才有可能变得更合理。尤其是那些在公司里担任管理职务的朋友、自己开了公司的和正在准备开公司的朋友,请谈谈你们的经验!
各位多谈谈吧,我想,室内设计的发展也是靠装饰公司来支撑的,装饰公司的运作管理,也直接影响到室内设计的繁荣与发展。欢迎大家多来谈谈,即使在打工的,也可以讲讲自己所在公司的管理办法,成功的,失败的,让我们共同交流!
前面有一个遗漏就是:我们这里的装饰公司在最初进军家装行业的时候,家装的天地当时被游击队占领着,因为在价格上远不是游击队的对手,家装公司为了从游击队手中夺饭吃,就喊出了免费设计的口号!不幸,被沿用至今:(目前,本地的公司在接到业务开始设计时,只收量房费,在施工合同签定时,量房费记入工程款,也有很多量房费也不收取。)
如果,能够有设计费的收入,各个环节的提成就能够降低,利润就有了余地!但,如果目前只能是如果!
家装在施工管理环节上,各家公司有一些区别。有的公司抽掉总价的一定比例之后,指定主材后完全转包给施工队,或者提供主材附料施工队自购,公司监理检控质量;有的公司施工转包给施工队,购料自己控制,监理检控质量。
第一种情况,容易在材料环节上出问题,影响施工质量。即使由公司提供主材附料施工队自购,一样容易出问题——只要施工队伍与材料商之间发生结算情况,就会有回扣和以假充真发生!被欺骗的只会是公司。质量直接影响信誉,对于一个力图创造品牌的公司来讲,无疑是不利的。
第二种情况,需要公司拥有一个比较大的管理队伍,这样,管理成本就会增加。一间努力上升而又没有太多积蓄的公司负担起来,一样是吃力的。
装饰公司的管理首先要有正确的管理体制,然后根据本行业的特点去进一步完善这种体制,为什么装饰行业现在会搞的这么乱?为什么今天有这么多的朋友在这里吐苦水?归跟到底和管理者的素质有关!现在的装饰公司老总大概分几类人:1、以前的游击队:靠着市场的混乱乘机起家,这类人多木工,泥工,油工等出身,先不要讲素质了,我看写自己的名字说不定有困难,但为什么他们有一部分人成功了呢?这和市场的不健全有这极大的关系。2、建筑行业的各种技术人员:比如以前搞施工的,现在有些搞设计的,他们这些人一旦有了专业知识和经验,就有想法开公司,但他们大都缺乏的就是管理方面的知识,最后凭着一时的冲动,有的赚了,有的惨了,呵呵!!!3、原来做其他行业生意的老板,听到或看到某些装饰工程中的利润也转向投入做装饰公司,他们不懂什么工程施工和设计,完全靠做生意的眼光来运作装饰公司,一切只盯在了接单和赚钱。但他们把市场也搞乱了,把后路也切断了......什么免费设计????什么免管理费???什么都免那他们赚什么???无非就是偷工减料!!无非就是偷梁换柱!!
到如今!是不改革不行啊,市场会给这些人一定的惩罚,市场必须正规起来。我是一个设计师,但现在成为了职业经理人,我在一家装饰公司负责公司的管理,目前公司运营的还不错,我想通过这个平台来说出我的想法,希望每一位从事这行的朋友都行动起来,为规范行业来做出自己的一点贡献,我想我们有义务也有责任!
我们反对一切偷工减料的行为!
我们反对任何欺诈顾客的行为!
我们反对恶性的价格竞争!
我们反对免费设计!反对扼杀设计师独立地位的行为!
我们要热爱我们的行业,我们要共同创造良好的市场!
回应一:非常同意你对装饰行业现在状况的看法。我觉得做家装应该走专业一些的,少而精,发挥自己的特长。例如:专业做现代风格的,或者针对高收人群的,或者专业做办公写字楼,总之要把装饰工程细分,走自己的风格,做精了,在自己最拿手的做到最高级别,肯定会有市场,节约人力物力。可以打出广告:“每年精心打造二十套现代风格家居”等等。
回应二:我自己当老板,从谈工程,做预算,做效果图,搞施工,做监理,购材料,当司机〉〉〉这哪是一个人能做过来的。唉!所以以上说的方式我今年刚刚开始尝试,到现在来看还不错,你说精心打造二十套,现在就有十几套在排队了。
各种行业都在搞市场细分,什么工程都作不一定样样都做好,为什么不能少选一二个拿手的,在别人没意识到之前占领市场。 不知道大家可否做个借鉴,尝试一下。
回应三:
——从住宅设计装饰行业现状谈专业细分的必然趋势
——诚信下的行业结构性调整
报价体系
说到装修价格,套用一句歌词:“说也说不清楚”。消费者为装修殚精竭虑,到头来为何还是一头雾水?知情者不讳言:里面的名堂太多。材料种类繁多,质量、价格不稳定,消费者缺乏鉴别能力,缺乏相关政策性统编材料、人工收费标准。然而究其本源,导致这一混乱局面的祸首却是积聚脑力成果的设计行业与劳动密集型的施工行业“打搅和”造成的。
很多客户都希望自己所委托的设计、装饰施工企业赚取的是阳光下的利润,市场也呼唤阳光下的运作,即每一项费用都是透明的、科学的、经得起推敲考证的。设计费、管理费、材料费、人工费各就其位,各得其所。然而,由于行业发展不成熟,社会缺乏对设计行业科学认识的消费群等诸多因素,设计行业多年以来被迫与施工企业交织联姻,导致工程报价如云雾迷阵,难以直面世人。
相似情形在其它行业也有所呈现。其中最显著的莫过于医药行业,以药养医这一尽人皆知的不合理现象。被消费者依赖的甚至敬仰的白衣天使,在国家长期以来把医疗事业定位为社会福利行业,消费者者习惯了津贴后廉价的诊断、医疗费用。医生的专业价值得不到应有的体现,于是,本应坚守医德的医生们不得不在原则与利益面前左右摇摆,以不合理的手段寻求自身合理的价值体现。
在设计装饰行业,由于设计价值来源于工程收益,也由于工程利润是这个设计施工交织联姻的企业的命脉,因此,如何最大化工程利润,便成为该企业每一个人被迫时刻思索关注的问题。这对于一个企业而言本无可非议,但作为一个本应处处为顾客从设计效果上殚精竭虑,从设计开支上精打细算,替顾客在创造生活与视觉享受的同时,也为顾客提供性价比最高的设计,当好顾客的参谋,成为顾客所需要的设计师这个角色而言,在必须时刻考虑怎样最大化工程利润的企业运作背景下,道德与利益难以两全,造成许多有良知的设计师时刻生活在梦想与现实碰撞的痛苦之中。而更多不能够称之为设计师的设计师们便演化成高利润装修项目、材料的推销员。怎样有利于提高工程造价就设计什么;怎样有利于让工程利润提高就设计什么;怎样有利于减少施工中的麻烦就设计什么;什么样的材料推荐成功后返利最高就设计什么;什么样的设计图能使顾客签订施工合同就设计什么(因为签了合同才能有设计提成,利润高了才有奖金)
可恶吗?可恶。但这能完全怪罪设计师吗?(这里暂不讨论什么才是合格的设计师)其实设计师也是行业现状的受害者,他(她)们也惶惶苦闷,他(她)们也不想永远做这表面上冠面堂皇背地里充满欺骗的工作。
那在这种体制下设计、工程存在什么问题呢?
1、设计图纸不完善导致的后果
首先,由于已知的设计症结产生:设计图纸很不完善;设计不合理、不规范、不准确,在施工过程中必须经常调整更改,甚至重新设计。设计中过多的不确定因素导致施工无法按计划周密高效运转,从而要一边施工,一边不断与设计师、业主沟通一大堆本应在设计阶段就应确定的方案,这样的工作方式注定是低效、无序的,直接后果便是效率低下,导致人工、材料、管理方方面面的经济损失。
2、灰色报价的恶果
装饰施工过程是由一系列材料代购活动与多流程的加工作业为主,庞杂并不复杂的过程。包含隐藏利润的报价体系。随着顾客参与、了解工程程度的加深、时间的加长,其不透明的因素便逐渐暴露。材料的价差、人工费的价差、有暴利之嫌的收费项目、损耗系数的虚报、不合理的项目设立,太多的环节由于在设定之初便注定要背负灰色的利润而说不清闹不明。而曾经立下的“材料我们完全没有利润”、“我们给客户报的人工费便是我们直接付给工人的费用,绝对没有价差”、“损耗糸数是准确的”、“我们利润就只有自己那8%(甚至更低)的管理费”等等虚假的承诺。随着时间的推移,在越来越了解实情的消费者面前越发让人难堪。似乎每一个环节都需要掩盖真相,每一个环节都有一场参与顾客的较量,让所有相关者都小心翼翼地维护这注定破灭的诺言。但诺言破灭后不可避免的争端给施工环节带来无尽烦恼与心灵的伤害,让施工部门深感心力交瘁,让消费者痛诉装饰装修苦不堪言,花钱买气受。这便有了某位教授经历装修之旅后经典总结:要减肥做装修,要气死找装饰公司装修,要累死自己买材料装修之论。相应装饰界也盛传一种说法:“做装修者,百事可为”。这话里面除了表述家装所涉及的知识面广之外可能还表达另一种观念,那就是“做装修者都是身经百战,掌握各种谈判技巧、处理各种棘手问题的高手”。不过他们也有他们的苦衷:设计是设计师设计的,合同是设计师签的,在施工中还有那么多问题需要设计师协调,业主看起来又那么信任设计师,甚至自己的工程都是设计师分派的,更甚至于很多自己的老板就是设计师,这客户不付单独的设计费,这工程里面能不含设计费吗?而那8%(甚至更低)的管理费够公司的行政常规管理开支?!这设计费用、施工管理费用不隐藏在报价体系里面行吗?――没有办法呀!
3、监督体系难以公正(企业内部)
维护灰色的报价体系最大限度的获取工程利润同样是设计装饰企业内的监理部门必需时刻关注的头等大事。监理与设计师、施工方如同绑在一条船上,在公司的宏观调控背景下,遇事总有不尽的顾虑,在大是大非面前无疑不能做到真正的公平、公正。
同时,设计图的不完善、不合理,报价体系中的不透明因素,致使监理这个以严密、准确、公正、诚信为核心精神的环节深感举步维艰与现实的无奈。(设计师对施工环节的监督缺陷也与上述情况类似)
4、交织捆绑不利于专业细分与行业发展
在交织捆绑的运作状态下,庞杂的协调工作与内耗,阻碍了各专业的深度发展,专业细分理论告诉我们:“当在统一组织结构管理体系下的专业协作阻碍了专业进一步发展时,各专业必将走向独立化、市场化和协作模式”。而行业发展所带给消费者的无疑是更优质、更科学的消费行为。
上述问题都是由于设计、施工、监理不合理的捆绑与联姻造成的不可逾越的行业发展障碍。以我们境外设计机构的工作经验以及纵观发达国家、港台的设计运作模式可佐证,室内设计工程=室内设计机构设计+施工企业施工+监理机构监理的运作模式,必将成为国内装饰行业发展的必然趋势,其科学性,实践性是不容置疑的。符合市场经济规律的。不破则不立,我们把行业细分的实践视为已任,将其视为值得我们追求与努力的事业里程碑,向这个划时代的目标坚定不移地走下去。
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一家五星级的国家酒店是如何进行运营的?读文网小编把整理好的五星级国际酒店管理公司运营分享给大家,欢迎阅读,仅供参考哦!
酒店,中国依然是它们实现业务增长的最重要的国家,所罗门斯承认,建设的步伐在中国某些地区造成了短期供应过剩。比如,2008奥运2010世博这两个城市新建了数百家酒店。预计中国国内需求将很快跟上来。
国际品牌的多数酒店项目都位于大城市,基本上都是政府批准的多用途项目的一部分。但酒店企业也在中国内陆较小城市大兴土木, 中国酒店业的发展主要局限于一线城市,如北京、广州和上海,这些城市应控制过度发展。从长远看来,二线城市最适合酒店的扩张,政府计划在一线城市市郊兴建的“卫星城”将为市场需求奠定基础。但二线城市一窝蜂的酒店建设,也可能影响一线城市同品牌酒店的市场表现。
毫无疑问,中国的酒店业建设青睐豪华品牌,中端酒店及中高端酒店只占新开业市场份额的35%。中国酒店业的扩张偏向豪华项目,为中档酒店和有限服务的酒店产品留下了充足的发展空间,但市场萎缩影响高端酒店预订房价区间下滑,这会给中端酒店的投资带来富于挑战性的课题。
当中端酒店在中国的市场真正成熟之时,中国一线城市便会再一次引航酒店业。也许人们认为上海的酒店建设过热,但这只是暂时的。一线城市的发展空间仍然很大,那里一定会兴起四星及三星酒店的建设热潮。
事实上,最具活力的是中国的中低端酒店业,并且这种态势还将持续数年。
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资产管理(asset management),通常是指一种“受人之托,代人理财”的信托业务。那么资产管理公司怎样运营?读文网小编把整理好的资产管理公司运营分享给大家,欢迎阅读,仅供参考哦!
经营资产经营管理公司的关键点在于:
1、要有完善的资产经营管理制度;
2、健全的公司治理架构;
3、高水平的资产经营管理人才团队。
结合以上关键点,资产经营管理公司运营管理模式有如下几大点:
1.把握重点,加强对高管人员的管理
按照公司治理的法定程序,为实现对股权的管理和监督,资产经营管理公司向子公司派出董事和监事,推荐总经理和财务主管,并接受资产经营管理公司的考察和监督。为加强对公司高级管理人员的管理,资产经营管理公司制定包括任职条件、任前考察、任免程序、履职程序、廉洁从业、定期述职、业绩考核、奖惩制度等相关工作制度或工作指导意见,使他们切实履行对所投资公司经营管理的职责。
2.强化制度建设,规范治理结构
企业的发展要靠制度来保证,资产经营管理公司对所属企业实施规范化管理,必须建立健全一整套与市场经济运行规律相适应的基础规章制度,用制度来指导和监控所投资公司的经营行为。针对过去存在无章可循、有章不循、违章不究的现象,资产经营管理公司须逐步建立并完善涉及所投资企业方方面面的规章,出台一系列涉及公司投资决策管理、资产管理、财务管理和人力资源管理等制度。同时,所属子公司、参控股企业又根据上述制度的要求,结合自身行业特点、要求和运作情况,建立起各自的办事程序和业务操作规程,形成双层的制度网络,确保公司的规范化运营。
3.推广全面预算管理制度,加强对企业监管
下属企业进行规范化建设,改制为现代化公司,并归属于资产经营管理公司,在此阶段,推行预算管理是资产经营管理公司作为母公司完善公司治理结构和提升管理水平的有力手段。全面预算管理内容包括业务预算、资本预算以及财务预算等,管理模式是一套由预算编制、执行、内审、评估与激励组成的可运行、可操作的管理控制系统。全面预算可以作为公司绩效考核的标杆,企业资源分配的重要依据以及控制风险、提升收入与节约成本的主要手段。在预算的编制过程中应采取上下结合式。
4.加强财务管理,健全监督制度
资产经营管理公司对子公司的财务管理和审计监督可从四个方面着手,即财务预算控制、重大资本与财务事项控制、财务主管委派、财务报告与审计监督等。资产经营管理公司每年以综合经营计划的形式对子公司进行财务预算管理。凡属重大资本与财务事项均需经本公司董事会批准后才能办理,并报资产经营管理公司备案。子公司重大资本与财务事项包括,重大投融资、对外担保、合并、分立、转让、中外合资合作、公司制改建、注册资本变动、工资制度制定、财务预算及资产损失处理等。
5.制定经营业绩指标,进行绩效管理
资产经营管理公司制定经营目标体系和管理办法,对子公司经营业绩进行考核,维护投资者权益,并建立有效的激励和约束机制。企业效绩评价指标将由反应企业财务效益状况、资产营运状况、偿债能力状况和发展能力状况等方面的指标体系构成,能够较为全面、准确地反映企业效绩基本评价结果。以财政部颁布的《国有资本金效绩评价规则》和《企业效绩评价操作细则》为参考基础,结合产业特点,资产经营管理公司制定出有各自特色的绩效评价和考核制度。在实践操作中,资产经营管理公司可以通过净资产报酬率、净利润、上缴款项和应收账款回款率等几项较为简洁的经营指标对子公司经营业绩进行考核,基于考核结果,提出相对应的奖惩意见和建议,将结果管理与激励机制相结合,实现国有资产的保值增值。
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营运资本管理在公司财务管理学及公司理财的实践中具有举足轻重的作用,读文网小编把整理好的资产运营管理公司分享给大家,欢迎阅读,仅供参考哦!
受托资产管理;投资管理;投资顾问;股权投资;企业资产的重组、并购及项目融资;财务顾问;委托管理股权投资基金;国内贸易;投资兴办实业。(法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外,限制的项目须取得许可后方可经营)。 资产管理公司的经营范围:
(一)收购并经营金融机构剥离的本外币不良资产;
(二)追偿本外币债务;
(三)对所收购本外币不良贷款形成的资产进行租赁或者以其他形式转让、重组;
(四)本外币债权转股权,并对企业阶段性持股;
(五)资产管理范围内公司的上市推荐及债券、股票承销;
(六)经相关部门批准的不良资产证券化;
(七)发行金融债券,向金融机构借款;
(八)财务及法律咨询,资产及项目评估;
(九)根据市场原则,商业化收购、管理和处置境内金融机构的不良资产;
(十)接受委托,从事经金融监管部门批准的金融机构关闭清算业务;接受财政部、中国人民银行和国有银行的委托,管理和处置不良资产;接受其他金融机构、企业的委托,管理和处置不良资产;
(十一)运用现金资本金对所管理的政策性和商业化收购不良贷款的抵债实物资产进行必要投资;
(十二)经中国银行业监督管理委员会等监管机构批准的其他业务活动。 注:以上十二项需到银监会审批;
概括为:(1、主要包括资产收购、管理和处置,资产重组,接受委托管理和处置资产的服务,追加投资以及经批准的其他业务。
2、管理运用自有资金;受托或委托资产管理业务;与资产管理业务相关的咨询业务;国家法律法规允许的其他资产管理业务。); 不需要审批经营范围:资产管理,投资管理,企业管理
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经营范围是要到工商局审批的,根据实际营业内容写的必填项目,读文网小编把整理好的资产运营管理公司经营范围分享给大家,欢迎阅读!
要了解公司的经营范围有什么要求, 首先要清楚什么是公司的经营范围, 经营范围是指国家 允许企业法人生产和经营的商品类别、 品种及服务项目, 反映企业法人业务活动的内容和生 产经营方向, 是企业法人业务活动范围的法律界限 (企业法人应当在核准登记的经营范围内 从事经营) ,体现企业法人民事权利能力和行为能力的核心内容。
对公司的经营范围有以下 要求:
1.公司的经营范围由公司的章程规定,公司不能超越章程规定的经营范围申请登记注册。
2.公司的经营范围必须进行依法登记,也就是说,公司的经营范围以登记注册机关核准的为准。公司应当在登记机关核准的经营范围内从事经营活动。
3.公司的经营范围中属于法律、 行政法规限制的项目, 在进行登记之前, 必须依法经过批准。
服务类企业经营范围: 企业营销策划、 企业形象策划、 企业投资贸易信息咨询、 企业管理咨询、 人力资源信息咨询、 人力资源管理服务、人才信息咨询服务、职业发展咨询、人才中介、市场调研、商务咨询、 财务咨询、劳务服务、会务服务、文化教育信息咨询、健康保健咨询、展览展示服务、建筑 装饰工程、环保工程、通讯工程、房地产开发、室内装潢设计、水电安装、电器的安装维修 服务、货运代理、货运代理服务、物流仓储、鲜花礼仪服务、婚庆服务、美术设计、盲人按 摩、资料翻译、工艺礼品设计、服装设计、快递服务、清洁服务、清洁干洗、摄影服务、 彩 扩、绿化养护、汽车装潢。广告设计、制作、发布、代理。
科技类企业经营范围: 计算机领域、计算机技术咨询服务、网络科技、网络技术、通讯工程、网络工程、电子计算 机与电子技术信息、生物与医药、化工新材料、光机电一体化、航天海洋与现代运输装备、 能源与环保、民用核能技术、传统产业中的高科技运用。 食品类企业经营范围: 粮油制品、速冻小包装食品、奶制品、土特产、南北货、糖果糕点、饮料、日用香料、调味 剂、保健食品、罐头食品、米面制品、植物油、茶叶、水产品、农副产品、食品添加剂。 商贸类企业经营范围: 日用百货、针纺织品、服装鞋帽、服装服饰、装饰品、工艺礼品玉器、玩具、花木、保健用 品、文体用品、电脑软硬件及配件、包装材料、办公用品、文化办公用品、纸制品、纸张、 化妆品、家具、木材、装潢材料、建筑材料、化工原料及产品、印刷机械、卫生洁具、陶瓷 制品、皮革制品、橡塑制品、汽摩配件、压缩机及配件、制冷设备、轴承、管道配件、阀门、 金属材料、电线电缆、电动工具、机电设备、仪器仪表、健身器材、照相器材、电讯器材、 通讯器材、音响器材、音响设备、电子产品、五金交电、医疗器械、珠宝首饰、汽车等。
生产加工型企业经营范围: 鞋业生产加工、机械设备及配件生产加工、橡塑制品生产加工、服装服饰加工、休育用品生 产加工、水泵生产加工、清洗机生产加工、针纺织品生产加工、汽摩配件生产加工、家用电 器生产加工、自行车生产加工、鞋帽生产加工、床上用品生产加工、纸制品加工、木制品加 工、电子元器件生产加工、金属门窗加工、五金加工、塑料制品切割、冲压加工、混凝土加工、电子元器件生产加工、家具生产加工、玩具生产加工、工艺品生产加工、竹木制品生产 加工、生物制品生产加工...
自营进出口权企业经营范围参考 从事货物及技术的进出口业务(国家明令禁止及特种许可的除外) 。
经营行业项目未列入的, 客户只需描述清楚经营项目由工商部门规范即可。 经营范围一经核 准登记, 企业就具有了在这个范围内的权利能力, 经营行业涉及行政许可的, 凭许可证经营, 同时企业也要承担不得超越范围经营的义务。 核定的企业经营范围是区分企业合法经营与非 法经营的法律界限。
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有朋友注册了香港公司后,却不知道怎么在国内做运营,注册香港公司如何才能在国内做经营呢?读文网小编把整理好的注册香港公司在国内运营相关知识分享给大家,欢迎阅读!
1、香港无限公司注册条件:
1)一位或一位以上东主,若公司名带有“集团”字眼,需两位或两位以上的合伙人。
2)提供身份证、护照或港澳通行证复印件。
3)须提供香港担保人及担保人的香港居住地址(如有需要,我们可提供香港担保人,费用为:RMB4800元/年)。
2、香港无限公司注册资本:无限公司没有注册资本的要求。
3、香港无限公司经营范围:注册无限公司需确定公司的经营范围。
4、注册香港无限公司办理程序:填写委托书 → 签署协议 → 交付款项 → 签署文件 → 递交政府办理→4-5个工作日完成。
5、注册香港无限公司服务内容:
1)成立香港无限公司可获得的资料:税务局商业登记证;公司钢印、原子印章、签字章各一枚。
2)提供香港注册地址、营运地址、电话传真。
6、香港无限公司银行开户:无限公司开立离岸账户可选择的银行相对来讲比较少,建议到香港开立本地账户。详情请参考银行开户说明书。
7、香港无限公司年审费用:无限公司成立后,每年必须向税务局申报并续证一次。费用为:RMB4200,包括更换新的商业登记证、提供一年注册地址及法定秘书。
8、香港无限公司商务秘书:我们的优势在于企业注册完毕后,正是我们为您服务的开始,我们提供跨行业、一站式的商务配套服务, 力求为您解决商务上的难题。详情请参阅我们企业商务配套说明书。
9、香港无限公司做账报税:若公司无经营,只需零报税。如有经营,只需做账直接报税,无需通过会计师核数(审计)。详情请参考做帐报税说明书。
10、香港税务:香港没有营业税和增值税,税基窄、税种少,如有盈余香港政府按公司净利润的16%征收利得税,进出口货品除烟酒化妆品外免关税;个人所得税(薪俸税)由2%-20%以阶梯级递进。
11、发票和印章:香港公司的发票不是由税务局统一印制,是由公司董事会根据公司的业务性质印制发行的;发票收据及其它单据要加盖公司章,并由负责人签署后方为有效;印章可按实际需要定做。
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注册了香港公司后,在国内怎么做运营啊?读文网小编把整理好的注册香港公司国内运营分享给大家,欢迎阅读,仅供参考哦!
资本变更方式
1. 授权股本的增加
根据法例,如果公司章程细则允许,公司可通过普通决议案增加其授权股本。 公司可以将新增加的股本划分为任何面额的股份;新股份可以是普通股、优先股或股息延取股。在章程细则中,也可能规定增资须经特别决议,或者禁止增资。
如果公司的章程细则禁止增资或没有对增资作具体规定,公司可通过特别决议修改其章程细则,然后并增加其授权股本。
公司在增资决议通过的十五天之内须通知公司注册署。该通知必须包括股份种类的细节或有关发行条件。
2. 股份的合并或再划分
根据规定,公司可经特别决议案将其原有的股份合并为较大票面价值的股份,也可以把股份划分为较小票面价值的股份。例如,公司可把每股一港元的股份合并为每股十港元的股份,或者把每股十港元的股份划分为每股一港元的股份。
公司必须在通过此类决议案的一个月之内以指定格式通知公司注册署。
3. 实缴股本与股票的转换
公司可将其实缴股本全部或部分转为股票或将股票再转为任何种类的实缴股本。新资本须以规定种类的股份形式发行,并且可在其后由公司转为股票。股票持有人享有相同的权利并且与创始股份股东受同样的规则调整。
公司必须在通过此类决议案的一个月之内以指定格式通知公司注册署。
4. 未发行股本的取消
公司可通过成员会议的普通决议,取消其尚未发行的授权股本。该决议在作出一个月之内应通知公司注册署。
资本的减少
1. 对公司购买其股份的限制
法律规定公司不得买回其股份。这些规定旨在保护公司的债权人。因为在清盘的情况下,公司的财产在支付股东之前应用于支付债权人,而股本对债权人来说是有效的缓冲基金。股份如被公司购回,则成为公司的财产和责任,将相互抵销,实际上无异于减少股本。
2. 减少股本的方式
法律允许公司根据其章程细则的规定减少其股本,但是须通过特别决议并由法院确认方为有效。相关法例允许公司以任何形式减少其资本,特别提及以下三种方式:
(1) 取消未缴股本
这种方式是取消或减轻股东有关其未缴股本的责任。在公司股份尚未完全缴付时已具有其所需的足够实缴股本的情况下,公司通过取消部分或全部未缴股本来减少股份的票面价值。例如,如果公司有面值一股十港元的股份,其中每股实缴股本五港元,可取消全部未缴部分并将股份面值降为每股五港元。但是,公司不可将未完全缴付的股份视为完全缴付的股份。
(2) 取消部分实缴股本
这种方式要求取消亏损的实缴股本或公司资产未能反映的实缴股本。由于累积的亏损导致公司股本不再完全由其资产反映,对公司债权人,可能产生有关其利益受保护程度的误导。在此情况下,公司取消其资产未能反映的实缴股本部分以反映其真实情况。这种方式可和上述取消或减少未缴股本的方式一起运用或单独运用。
(3) 偿还实缴股本
公司可能因缩小经营而不需要如同以前的实缴股本全额。在此种情况下,可降低其实缴股本金额,并以现金向股东支付差额。在减资后,股份的面值将相应降低。
在上述(1)和(3)的情况下,减资造成了公司债权人部分丧失可预期的在公司清盘中的可得资金。有鉴于此,法例规定债权人应有反对减资的机会,除非法院认为有关情况不必如此要求。因此,公司应准备债权人名单,广告以便补缺,并取得他们对减资计划的批准。
如果债权人反对减资,而公司未支付其应付债权人的款项,法院可要求公司全额提供该款项。然而,如果双方对该款项数额有争议,法院可进行调查并要求公司提供作为调查结果而确认的数额。该程序与公司清盘时法院采取的程序类似。只有在所有债权人均表示同意,或者公司欠不同债权人的债务已经清偿或担保,法院才会批准公司的减资。作为对债权人的另一种保护,法例规定公司职员如有意隐瞒债权人姓名或债务的全部数额,或支持和教唆此类隐瞒,将受到罚款和监禁的处罚。
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运营管理是企业永久的主题,企业竞争力的提高有待于运营管理机制的创新,来看看读文网小编为你带来的建筑企业的运营模式吧,这其中也许就有你需要的。
一、日本建筑企业的运作模式有如下一些特点:
1.所有项目都是公司直营;
2.项目部管理人员由公司派遣;
3.公司对项目部实施目标管理和预算管理;
4.材料统一采购和配送;
5.项目经理的作用主要是生产管理,包括协调合作单位、组织生产、在预算范围内完成公司制定的目标。项目风险由公司承担,项目经理的积极性除来自薪水外,主要是事业心和“爱社心”,即敬业精神、认真负责的态度;
6.公司总部拥有非常强的管理和支持能力,队伍强大,分公司和项目施工人员精简。 如东京丸之内:Marunouchi Trust Tower项目,地下4层、地上37层,塔屋2层,总建筑面积115371.18m2,最高178.0m,项目管理人员只有十几名,施工人员只有80左右。
7.项目主要采用总分包模式,管理层与劳务层分开,专业化程度高。 大型建筑企业完全是管理公司,在各地承接工程,接到工程后组织管理班子,而具体施工大部分分包给专业公司完成。
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二、日本建筑工地项目管理的特点
1、日本建筑业的一个显著特点就是施工工艺新、机械化程度高、工程品质好。
1)、为减少现场施工量,大量采用钢筋混凝土和钢结构预制件是日本建筑施工工艺的主要特点。 预制件采取流水线生产,构件品质好,观感质量和内在质量都有可靠的保证。 如梁、柱、外墙、承重墙体和阳台等均是钢筋混凝土预制,楼面采用预制和现浇相结合,楼梯为钢结构等。 墙面砖也直接在工厂内粘贴完成,质量好。如墙面砖色泽均一;表面平整、洁净;接缝连续、平直、光滑;阴阳角处搭接正确;特别是阳角采用整块“L”型面砖,无须拼缝等。
2)、预制件在工厂预制成型后,直接运至现场,进行吊装,对工程机械的要求高,但是由于减少了现场的工作量,可以大大节省劳动力。
3)、管线不预埋;
4)、预埋件由于采用了合理、有效的固定方法,位置精确、固定,不会移位;
5)、现场基本不用粉刷,大量使用轻质隔材、墙纸;
6)、柱子预制件之间的钢筋采用特殊胶水连接等等。
7)工序流水搭接施工,如森之台5期工程18层住宅,结构未封顶,10层以下已进入室内精装修,底层、二层室内精装修已完成。这些施工工艺具有明显的优势,例如建筑物外型个性化更容易实现、质量高、工期快、相同建筑面积室内使用面积更大等等。
2、日本建筑业经过多年的高速发展,已经探索出了一整套行之有效的安全管理模式和方法。
1)、建筑安全教育培训自成体系,严抓落实 主要的安全教育培训有:危险作业的安全教育培训,班组长/主管的教育培训,新工人进“踩教育,转岗工人的安全教育等。项目管理层和劳务层的安全意识都十分强,确确实实是作到落实到每个人。项目经理为现“踩第一负责人,工地一般不设专职安全员,为班组长负责制。现“旃楼内设置专门的新工人进“踩教育场所,按日本规定每次用1~2小时,对新工人进行安全教育;安全教育由专人负责,落到实处。员工的安全帽进行分类管理、标识清晰,并标有如“自己的身体自己保护”等安全提示用语。
2)、早礼日本各建筑企业在项目部均实行早礼制度。通过亲身参与,我们觉得,早礼活动既可以有效避免一些安全隐患、控制风险,又加强了班组之间的沟通和交流,而且极大的提高了工人的精神面貌。沟通是管理的必要手段,良好的沟通使得信息通常,决策有了科学的依据;沟通使得责任明晰,避免的管理的真空地带;沟通使得信息共享,让不同工种的协作更加和谐而有弹性。早礼台布置简单实用,内容完善、图文并貌,而且所有班组名称、班组长照片等均上墙,激励相互竞争。早礼的过程一般包括几个步骤: 准备活动、做早操→站齐、报数、互相问候、说明健康情况、高呼→各班组长逐一上台,介绍工作地点、分析潜在的危险、制定相应的预防措施→新员工自我介绍→安全负责人,进行总结发言→结束后,各班组内部进行交流。整个早礼过程,紧张有序,时间一般控制在20分钟左右。
3)、安全防护设施和防护用品等设计先进合理、使用简单方便,且富于人性化。 建筑物外围进行全封闭,整齐大方;悬挑防护架采用高强度铝合金支架;外脚手架为工具式,搭设方便,材质为镀锌钢管。 临边、洞口防护定型化、工具式,简单实用。 深基坑周边设置防护栏杆,上下楼梯为工具式、定型化的钢楼梯,楼梯外侧采用安全网进行完全封闭。 安全通道采用钢管搭设,防护通道宽度1米左右,专供人员进出;扣件采用黄色软外套包住,清晰醒目,又富有人性化。 大型机械由专人进行管理、安全防护装置配备齐全。 个人防护用品主要为工人自备,安全带设计十分合理,小型专用工具配备齐全,并用绳子与安全带进行绑牢,便于携带和使用,而且不易丢失,更加安全。 现场设置专门的个人安全防护用具堆放场所,支架简单实用,用具堆放整齐,便于管理。
3、日本的整体环境整洁、干净,其实是与日本全民强烈的环保意识息息相关的。这一点,我们从工地良好的现场环境,员工自动自觉的文明行为,就可以体会得到。
1)、围档封闭建筑工地四周设置连续、密闭的彩钢板围档,加固主要采用钢管,稳固、美观大方。
2)、工地大门 大门口处醒目的设置各类铭牌和告示牌,规格统一、表示明确;门口设置专人进行管理,并负责大门口的交通指挥。
3)、施工场地 工地地面不进行硬化,而是采用钢板铺设,一次性投入较大,但是可以重复利用,避免浪费。现场主要施工部位作业点和危险区域以及主要路口都设置有醒目的安全宣传标语或合适的安全警告牌。现场材料按现场平面布置图指定位置堆放整齐、并挂牌。施工过程中作到工完料净,保持现场的清洁。现场不设专人负责清扫,全靠班组自己管理,工人自觉,作好落手清工作。
4)、生活设施施工现场的施工区域与非施工区域严格分开,现场设置办公区,由于现场施工人员不在现场住宿,所以不设置宿舍楼。办公楼采用彩钢板搭设,美观大方,安全可靠。楼道整洁干净。 办公室布置简洁大方,各类用品摆放整齐,图牌制作精美,表示清晰。 现场设置专门的吸烟区,杜绝随意吸烟。 现场设置小卖部,供应各类食品和饮料,环境整洁、卫生,类似国内的联华等连锁便利店。现场设置专门的休息场所,供工人休息。食堂布置十分简单,但十分干净整洁。 现场设置垃圾集中堆放场地,设置密闭式垃圾筒,并进行分类处置。
4、成品保护日本建筑从业人员的成品保护意识相当强,而且在施工中制定了一些有针对性的成品保护措施,值得我们学习。成品保护重点突出实用性、环保性,作到变废为保、且便于重复利用。如:楼板钢筋绑扎过程中,设置专门通道,避免踩踏钢筋,造成钢筋变形。柱角、墙角、楼梯踏步等容易碰撞的部位,均设置防撞装置,进行有效保护。 对已经施工完毕的楼地面,进行覆盖保护。电梯门口设置活络板,对楼板进行保护。铝合后采用包装材料予以防护。对已经施工完毕的区域,进行围档或封闭,严禁无关人员进入。
5、质量控制日本工程的施工工艺比较先进,现场管理水平高,员工具有良好的品质意识和认真负责的工作态度,所以整体品质普遍较好。如,验收制度完善,执行严格。加强班组管理,鼓励竞争,奖罚得当。对优秀员工进行奖励,并上墙进行宣传、表扬。模板支撑体系采用可调的工具式钢管支撑,不但便于安装,而且稳定,精确度高。大面钢筋绑扎横平竖直,间距统一,保护层控制到位。地下室采用清水混凝土墙面,表面平整,密实,棱角分明。管道安装排列整齐,标识清晰。大面积水泥地坪不设分仓缝,平整度高,不起砂。墙面砖色泽均一;表面平整、洁净;接缝连续、平直、光滑等。室内装饰标准高,工艺精湛,线条简洁、色调统一。
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公司运营管理制度
分公司既是一个具有法人资格相对独立的公司,同时又是受总部直接管理的分支机构,它有自己独特的组织结构,包括业
务部、财务部和行政部三个部分。企业运营制度是用来“管组织”的,所以分公司运营制度按照分公司的组织结构将包括三个方
面:一、业务管理制度;二、财务管理制度;三、行政管理制度。
合同是公平对等的,是双方行为约定的准则,说明双方所享有的权利和应尽的义务。很多企业在制定合同时存在消极维护自
身利益现象,对需方一些基本保障缺乏说明条款。这样容易造成在合作谈判中修修改改,既麻烦又容易产生一些漏洞。其实完全
没有这个必要。在现在商业竞争中,对于供方来说很多方面是基本的服务保障,也是实际能做到的。既然是必须要做到的,也是
实际能做到的,为什么不直接在合同书里体现出来呢?例如退换货、责任赔偿和未按时送货违约责任等规定。这样最终不但没有
什么害处,还会带来一些好处:一、体现公平合作的原则,令客户信服;二、相应的对客户的付款条件和违约责任要求名正言顺
,无可反驳;三、有助于加强管理,提高服务意识,增强企业竞争力。
订单与合同具有相同的法律效力,只不过订单是针对具体供货的约定说明,包括供货的品名、型号规格、数量、价格、送货
时间和送货地址等等。
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大家知道什么是商业运营模式吗?概念是什么呢?看完读文网小编整理的什么是商业运营模式后你就会明白了!文章分享给大家,欢迎阅读,仅供参考哦!
商业地产的管理运营与商业地产前期的策划、招商工作等同样重要。
最为重要的是商业定位,根据实际情况选择适当的运营管理模式。
商业地产运营管理的3种模式:委托运营、自行运营、合作运营
在未来,将出现专业且独立的商业管理公司,但目前这种委托第三方来运行的比较少,还不成熟,即独立商业管理公司的运营模式都尚未达到成熟的地步,同时大部分业主方对外包公司的期望都相对较高,而且很多作为甲方的业主对待管理合作伙伴不是积极配合的心态,而是将管理作为一项命题来考试乙方,并要求完美答案,这就会造成双方的管理合作难以成功。
具体内容包括物业管理、租赁管理、租金管理、协调机制等
物业管理体现在硬件设施的配备和运营要求两方面。
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