为您找到与二手车交易现状分析相关的共200个结果:
一切结论产生在调查研究之后;在调查研究中,如果找不出原因和解决办法就不能放过。以下是读文网小编为大家整理的内容,希望对读者有所帮助。
产业信息网发布的《2015-2020年中国汽车后市场调查评估及发展趋势报告》显示,2012年全国二手车交易量达到479.14万辆,并没有按照预期突破500万辆大关。而在2013年,业内人士普遍认为二手车市场将会有所反弹,并在当年将会有爆发式发展,更有相关人士认为2013年二手车的交易量可以达到550万辆。但是,市场并没有像之前预期的那样发展,增速也低于了原先的预计。
根据最新发布的数据,2013年,我国二手车市场交易量达到了520.33万辆,相比去年同期增长8.60%,交易额也达到了2916.49亿元,相比去年同期增长12.62%。面对这一数据,不少业内人士认为国内二手车的销量并没有达到预期水平。
数据显示,2004年到2013年十年间全国二手车交易量增长了四倍,但是,近五年来,我国二手车交易量的增长率却呈逐年下滑态势。
2009年,我国二手车交易量增长率为21.9%,从当年开始,虽然交易量一直有所增高,但增速却一直放缓。
2014年12月,全国31个省市共交易二手车60.18万辆,环比上月增长11.63%。从二手车市场的主要交易品种上看,12月二手轿车共交易35.06万辆,环比增长12.47%,交易额248.7亿元;客车8.82万辆,环比增长17.2%,交易额38.72亿元;载货车7.43万辆,环比增长14.06%,交易额40.06亿元;越野车2.21万辆,环比增长4.74%,交易额34.17亿元。12月全国二手车交易额399.39亿元,环比上月增长20.49%。
2014年1-12月全国共交易二手车605.29万辆,相比上年同期增长16.33%,交易额3675.65亿元,相比上年同期上涨26.03%。其中,基本型乘用车351.43万辆,同比增长15.25%,交易额2264.21亿元。客车90.27万辆,同比增长16.63%,交易额425.89亿元。载货车76.74万辆,同比增长14.85%,交易额334.76亿元。越野车20.33万辆,同比增长21.86%,交易额300.17亿元。
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市场调查是运用科学的调查方式与方法,对特定时空范围内的市场调查对象的各种信息进行系统地搜集、整理和分析的过程。以下是读文网小编为大家整理的内容,希望对读者有所帮助。
一纸“限牌令”,让深圳的汽车销量瞬间坠入低谷。如今,时过半年,深圳车市情况如何?据悉,目前深圳车市已经出现了回暖迹象,上半年销量恢复已接近五成。二手车方面情况仍然较为“惨烈”,第一季度同比暴跌71%,以销售中低端二手车为主的车行经营更是难以为继。
销量同比大幅下滑
刚刚经历了深港澳车展狂销3.2万辆汽车的喜悦后,深圳车市立即进入了传统的销售淡季。
“比刚开始好了一些,但跟之前还是没法比的。”香蜜湖联合华鹏汽车城福特经销店的销售顾问刘先生表示,虽然比起刚限购时最近几个月来看车的人多了,但“限购令”带来的影响依旧非常明显。“接下来又是淡季,买车的人可能会更少了。”
刘先生的话从车管所提供的数据中得到了验证,今年上半年,深圳地区新车上牌量约为11.98万辆,这个数据仅与去年一季度上牌量(11.17万辆)相当,同比下滑了六成。
值得注意的是, 每年新车上牌指标也就只有10万个,同比大幅下跌应该是意料之中的事,实际销量如何才是关键。多个车商销售顾问表示,虽然销量下跌同样严重,但整体上恢复了近五成。
综合多个车商呈现的数据来说,今年上半年新车整体销量同比下跌五成是一个较为合理的判断。
此外,一些外在不确定影响因素也值得关注。受前段时间股市大跌的影响,财富缩水的深圳人出现了延迟提车的现象。业内人士表示,虽然股市的影响暂时还不普遍,但是如果股市震荡过大,车市必然也会有所体现。
换购和外地上牌成“救命稻草”
去年深圳新增小汽车55万辆,而限购政策要求每年新车上牌数仅为10万辆,八成多销量要“蒸发”。
但实际情况还不至于此。多名业内人士表示,汽车换购才是深圳汽车销量的大头,甚至远超过新车上牌的数量。按照规律,车主平均5到10年会更换一次新车,在汽车保有量超过300万辆的深圳,每年起码有20多万辆的置换需求。
据深港澳车展官方资料显示,2014年深圳首次上牌的机动车数量为13万辆,仅为本地上牌量的1/4左右。深圳小汽车增量更多体现在二次换购,去年共有21万辆的换购量。所以,限购对于深圳车市的影响并没有想象中严重,10万个新增指标仅比去年少3万个。
此外,外地上牌也是深圳车市的另一根“救命稻草”。一些4S店的销售顾问告诉记者,上外地牌也可以占到其总销量的两到三成,并且多为东莞和惠州牌照。资料显示,今年上半年,东莞和惠州都出现了上牌量暴增的现象。
业内人士普遍认为,在汽车换购、异地上牌两大因素的拉动下,今年下半年有望将全年的销量拉回去年的六成左右。
二手车行经营困难
相比于新车市场的缓慢回暖,二手车市场的“寒冬”显得更为难熬。 深圳曾经作为全国二手车销售的标杆城市,二手车的销量大幅下跌,整个行业正进入大洗牌阶段。
广东省汽车流通协会数据显示,今年一季度,受限牌影响,深圳二手车交易量只有2.03万辆,同比暴跌71%,排名从以往的第1位降至第4位。尽管第二季度的数据还未出来,但出现“力挽狂澜”局面的可能性不大。
“整个上半年,深圳二手车销售量应该下跌了50%。” 澳康达二手车的董事长陈祥发表示,限牌对于二手车市而言,确实是一个巨大的打击。由于政策上,深圳二手车的周转指标还没下发,异地上牌的二手车无法在本地办理上牌业务,让二手车市”雪上加霜”。
细分来看,高端二手车由于全国流通,受限购的影响还相对小些。但中低端二手车市可就“惨”了,由于主要针对的深圳本地市场,加之“一牌难求”的局面让消费者倾向于一步到位购买更为高端的车型,整体销量下滑得相当惊人。“一些中低端的二手车行开始面临改行或者倒闭了,”陈祥发说:“就目前来看,有四分之一已经倒闭了。”
尽管如此,陈祥发对深圳二手车市依旧持乐观态度。“行业大洗牌是正常现象,一些实力较强的经销商终究熬过这个难关,后面整个市场都会好起来。”他说,深圳消费者的需求大、购买力强,如果政策上再加以扶持的话,“缓”过来完全有可能。
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“不入虎穴,焉得虎子”,要想了解事物的真相,就必须深入实际,进行调查研究。以下是读文网小编为大家整理的内容,希望对读者有所帮助。
其实,二手车在美国并非一开始就受到欢迎。在上个世纪60年代,美国的二手车市场和今天的中国二手车市场类似,投机倒把的二手车贩子往往通过掩盖车辆事故历史、重新设置里程表等手法谋取更多利润,导致市场杂乱、消费者信心不足。随着汽车保有量的增加和新车市场竞争不断充分,新车销量增长趋缓,利润不断被压缩,政府和汽车经销商开始重视二手车市场的发展,通过制定各种规章制度,建立起了一套比较完善的二手车评估、认证、置换、拍卖、收购和销售体制。
目前,美国二手车市场形成以汽车经销商为主、二手车连锁店为辅的格局,几乎所有的汽车经销商都同时提供新车和二手车业务,从市场份额来看,汽车经销商、二手车连锁店分别占比60%、25%,剩余15%则来自于私人交易渠道。
二手车的热销除了与美国大众对二手车有着异乎寻常的热情有很大关系以外,一个主要原因是美国二手车市场经过数十年的发展已经相当成熟,形成了一套行之有效的市场规则,从价格、质量、服务等多个汽车消费的关键领域给消费者提供了保证和信心。
美国二手车市场是如何发展的?与60年代美国相似的中国二手车市场从中有哪些可借鉴的?下面,根据小编来走进美国的二手车市场吧。
1、美国二手车市场法规
美国的二手车市场总体上是一个具有很强自我规范能力的主体,政府在市场运作、车辆流通等环节的参与和干预力度都非常有限。在政策层面,美国联邦贸易委员会实行的《二手车法规》(usedcarrule)是针对国内二手车流通管理的一部最重要的规定,主要内容包括以下两方面:
(一)执照申领。《二手车法规》规定,在一个年度(12个月)之内出售5辆二手车以上的经销商必须申领二手车销售执照,执照的发放由各个州自行管理。
(二)《买车指南》(buyersguide)。《二手车法规》提供了统一格式的《买车指南》,规定二手车经销商在出售二手车的同时,必须填写完整《买车指南》,并张贴在车内的明显位置,以供买方参考。《买车指南》的主要内容包括车辆的基本信息、质量状况、维修历史、厂家或经销商的质保承诺等重要信息,并且成为购车合同的一个重要组成部分,从而在法律上确保经销商提供的二手车信息的准确性,同时将消费者关心的保修承诺合同化,保证了消费者的权益。
2.美国的二手车流通主要有以下几种途径:
(一)汽车经销商。在美国,几乎所有的汽车经销商都同时经营新车和二手车业务,二手车的车型不受经销商专卖车型的限制。1994—2005年,汽车经销商年均销售二手车2000万辆,约占二手车销售总量的50%,其中60%为零售,40%为批发,二手车利润占其总利润的近30%。55%的二手车来源于消费者的置换业务,另45%来源于拍卖、私人收购等其他途径。
(二)二手车连锁店。规模比较大的二手车连锁店也是二手车销售的一个重要途径,此类连锁店通常对出售的二手车做一些外部整修,对部分二手车提供一定时间的保修服务,出售的价格比汽车经销商稍低。此外,还有一些规模很小的二手车出售点,一般只有20—30辆车,通常不会提供任何保修服务,消费对象多为附近收入较低的群体。
(三)私人出售。私人出售二手车多以在报纸上刊登广告为主,但由于良莠不齐,鱼龙混杂,又缺乏响应的保障,私人二手车的流通量相对比较小。
(四)拍卖模式。拍卖的二手车多为车龄比较长、车况相对比较差的旧车,甚至还有接近报废的车辆,虽然一般也不提供任何保障,但价格非常低廉,主要针对社会低收入群体。
3.美国二手车质量的管控
质量和品质在汽车消费领域居于至关重要的地位,不仅对新车如此,对二手车则更突显出其重要性。在实际流通过程中,美国的二手车市场也形成了以下两条非常有效的做法,对于保证二手车质量起到了非常重要的作用。
(一)推广认证制度(这一点中国二手车市场目前已经开始重视)
从二十世纪80年代开始,美国开始出现“认证(certified)”二手车,起初是由一些规模较大的经销商对自己出售的二手车进行认证,目前这项制度已经推广到几乎所有品牌的汽车生产商。所谓二手车质量的认证制度,就是由汽车生产商或者大型经销商对二手车进行全方位的质量检测,以确保汽车的品质达到一定的出售标准,同时,经过认证的二手车还可以在一定时期内享受与新车同样的售后保障。尽管认证二手车要比没经过认证的二手车平均售价高出1000—1500美元,但由于认证二手车的质量得到了保证,并可享受保修服务,消费者对二手车质量存在的顾虑便得以解决,极大地激发了消费者购买认证二手车的热情。
(二)建立历史档案
美国有专业而且独立的汽车评估公司,利用车辆识别代码(VIN)的唯一性,为每辆车建立档案,撰写“车辆历史报告”。报告的内容包括:所有权及变更、里程数、尾气排放检验结果、使用、维修、抵押、事故等众多重要信息。这些信息来源于生产商、车辆使用者、管理检验部门、消防与警察部门、以及租赁拍卖公司等多个途径,一方面确保了车辆历史报告的全面性,另一方面保证了信息的准确性和公正性。
消费者在购买二手车的时候,可以通过支付少许费用获得此类报告,从而对二手车的使用历史及质量情况做到心中有数,避免了由于信息不全而造成的购车盲目性。
4.美国二手车价格是如何确定的?
除了质量以外,价格则是消费者最为关注的另一个重要因素。二手车价格的高低直接关系到消费者的切身利益,同时无法获取一个客观和公正的二手车估价,则成为消费者止步于二手车门前的一道拦路虎。
在美国,二手车价格不是由原车价格通过折旧来确定,而是决定于二手车的市场残值,即该车目前在市场上还能卖多少钱。美国没有专门的二手车鉴定估价师,消费者通常参考汽车经销商和二手车连锁店发行的二手车价格参考书。其中,美国汽车经销商协会(NADA)从1933年开始发行的“二手车价格指南”是较为权威的一种。该指南按东南西北把美国分为九个区,各地有不同的版本,每月发行一本。指南中的价格分为:置换价格(trade-in)和零售价格(retailprice)两大类别。置换价格是消费者在车行进行以旧换新时二手车的折价,通常也是经销商回收二手车的批发价,相对较低;零售价格则是车行单独出售的二手车价格,一般比置换价格高20%左右。
5.美国二手车市场的几大特点
(一)美国二手车市场格局是以经销商为主,二手车连锁店为辅:美国二手车销售主要由经销商、二手车连锁店和私人交易渠道构成。各渠道销量占比分别为60%、25%和15%。经销商在二手车市场中占的比重最大。二手车利润率高于新车并且相对稳定,在经济波动时受到影响较小。
(二)美国汽车经销商的二手车业务利润率高于新车:经销商业务中,新车销售占据的销售额最多,但由于新车销售的利润在逐年下滑,经销商在逐渐把业务重心放到二手车销售和零部件及服务业务当中。新车销售的毛利润率约为4.5%,二手车销售的毛利润率为9.6%。而零部件及服务业务利润可达到45%以上,在销售额中占比最小但利润的贡献率最高。
(三)美国二手车连锁行业产生了Carmax这样的大型企业:Carmax是美国最大的二手车连锁店企业,在美国已有103个店面,年销售二手车数量约40万辆。在已经开设了店面的地区,Carmax的二手车市场份额通常可达到接近10%的水平。
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市场是企业的方向,质量是企业的生命。做全国性市场,一定要先做一个试销市场,要一点点来,快不得;做成了,真到做全国市场时,要快半步,慢不得!以下是读文网小编为大家整理的2017年二手车市场分析相关内容,希望对读者有所帮助。
区域分布:
从省份上分析二手车市场需求:
从需求图上很容易看出对二手车需求最大的省份是浙江,其次分别是广东,江苏,山东,上海,河南,北京,广西,河北以及辽宁。
从区域上分析二手车市场需求:
很容易看出需求最大的地区是华东,其次是华南,华北,华中,西南,东北以及西北。
从城市上分析二手车市场需求:
很容易看出需求最大的城市分别是上海和北京其次是广州,杭州,天津,苏州,重庆,南宁,郑州,成都。
人群属性:
从年龄上分析二手车市场需求:
调查显示年龄段是三十岁到三十九岁对于二手车需求最大,占到了53%,四十岁到四十九岁对二手车的需求占到了24%,二十岁到二十九岁占了20%,十九岁以下的占了2%,五十岁以上的占了1%。
从性别上分析二手车市场需求:
一般来说男性对于二手车的需求远远大于女性,男性占的需求比例达到了82%,女性占了18%。
看了“2017年二手车市场分析”
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市场调查的一个重要环节是调查数据分析。市场调查数据分析使企业知道顾客和竞争对手正在市场上干些什么,是提升企业竞争力的一个重要途径。以下是读文网小编为大家整理的内容,希望对读者有所帮助。
今年,再去展望二手车交易是不是会有一些不一样的想法,在这几年,二手车市场的发展速度超乎了我们的想象,但我相信在往后只会越来越往上。未来的二手车市场肯定又会以一个新的面貌来面对我们。根据中南汽车教育网相关数据分析得知,目前我国二手车交易每年都在以超过20%的速度在逐渐增长,而交易市场主要是以经济发达地区为主,比如:上海北京等大城市。
近几年,二手车市场的交易量一直在稳步上升,有相关数据表明,在2012年时,中国二手车的交易量是479万辆,较2011年增长11%;2012年,中国二手车交易额达2590亿元,较2011年增长23%。截至2014年年底,二手车交易量已达到605.3万辆,同比增长16.3%。中国二手车市场交易额持续14年保持增长。近4年二手车交易额增长率稳定在20%左右。预计随着汽车销量的不断增长和人们消费观念的转变,中国二手车市场的规模将稳定扩大,出现“井喷”式的发展趋势。
中南汽车教育网的二手车评估师认为,尽管市场发展迅速,但是我国二手车现阶段还处于起步阶段,每年二手车的交易量仅是新车交易量的25%。虽然近7年二手车交易量与新车销量的比例已由1:6上升到1:4,但是对比国外成熟的二手车市场,二手车与新车销售比例为2:1或3:1,还是有一定差距的。同时,中南汽车教育网的汽车评估师认为,我国二手车市场发展潜力是巨大的,而制约二手车发展的主要原因是人们的消费观念、市场需求结构以及二手车市场的普及规模和经营规范。
从二手车市场交易规模角度讲,中国的二手车市场可谓不负众望,保持上升姿态,成为二手车市场的基本运行特征。中国汽车流通协会通过对过去10年中国二手车市场年度增长变化的定量分析,认为未来二手车市场将保持在平均20%以上的较高水平。据中南汽车教育网了解,传统二手车销售模式存在诸多问题,市场较为分散。如今,随着互联网的蓬勃发展,逐渐改变了人们的生活方式,二手车交易正在由传统模式向电商模式转变。二手车电商在一定程度上改善了传统二手车销售的信息不透明、诚信度低、漫天要价等弊端,转变为以客户为中心的营销方式,促进了二手车流通。2014年下半年,二手车电商交易规模达72.9亿元,其中12月达到了13.8亿元,较11月增长6.2%。
二手车电子商务是通过互联网或其他数字化媒介渠道,进行二手车资讯传播及交易的形式。它充分利用现代信息技术提供的条件,打破时间和空间的限制,借助丰富的二手车资源,形成在线的二手车资讯交互机制,实现了有别于传统二手车检测、销售的全新方式。目前中国二手车电商处于发展初期,多种模式共存,此前竞拍模式为二手车电商交易的主要模式。
中南汽车教育网总结:二手车销量近几年持续稳定增长,为二手车电商的发展奠定了基础。虽然目前二手车电商在我国并没有完全渗透,还在发展阶段,但我相信只要假以时日,随着车辆需求的变化、消费观念的改变以及二手车交易环境的完善,我国二手车电商的发展一定会是一路向前、供不应求的。
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随者限车令等政策以及市场的饱满,汽车市场渐渐趋向平稳期,而且二手车开始崭露头角,迎来了春天。以下是读文网小编为大家整理的XXXX相关内容,希望对读者有所帮助。
近日,艾瑞咨询发布2015年H2中国二手车电子商务行业白皮书-ToC篇,报告中分析了2016年中国二手车电子商务行业市场发展现状。随着人们消费观念的转变以及国内汽车保有量的持续增长,二手车市场迎来了发展契机。但传统的二手车行业由于车源分散,信息不透明,车况不统一等弊端,一直以来限制着二手车行业的发展。
自2014年起,二手车电子商务这种新兴的营销模式在中国开始了爆发性的增长。创业者、投资方均看重了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入,解决了二手车行业信息不对称、价格不统一、车况不透明、交易流程复杂且周期长等诸多问题。同时增加了用户车辆买卖的渠道选择,提升了用户的议价能力。
2015年,中国汽车市场开始迎来车辆置换的高峰期。从2009年开始,国内新车销售成爆炸式增长,2010年至今,每年新车销量均超过1800万台。根据目前市场多数车辆置换周期从第5-6年开始,在未来2-3年,中国二手车市场将迎来爆炸式增长,大量二手车将进入电商交易平台。
但目前互联网在二手车行业的渗透率仍较低,二手车电子商务行业未来依旧有较大的市场空间。
二手车电子商务是通过互联网或其他数字化媒介渠道,进行二手车资讯传播及交易的形式。它充分利用现代信息技术所提供的条件,打破时间和空间的限制,借助丰富的二手车资源,形成在线的二手车资讯交互机制,实现了有别于传统二手车检测、销售的全新方式。
目前二手车电商行业ToC市场中主要存在三种交易模式,包括B2C模式、C2C虚拟寄售模式和C2C寄售模式。
B2C模式主要连接B端车商与C端买方用户,B端车源丰富,满足C端用户选择需求,交易效率相对较高;C2C虚拟寄售模式省去交易中间环节,提升C端卖方双方利益,但交易效率和车源质量的问题还有待解决;C2C寄售模式区域性强,容易获得良好的群众基础和口碑,但企业运营成本和发展速度难以保证。
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宠物是人类的好朋友,宠物的市场也不容小视,藏着许多的机会。以下是读文网小编为大家整理的2017宠物市场分析相关内容,希望对读者有所帮助。
中国的宠物市场,大部分都是实体店存在着卫生与信息传播的问题,而这几年我们可以看到有这么一批兢兢业业宠物交易APP开发垂直服务的爱好者,比如从电商APP开发切入的 “波奇网”,提供上门美容服务的 “摸摸哒”,涉猎宠物社交的 “闻闻窝” 及寄养平台 “小狗在家” 等等。但在“一只” 的创始人杨深看来,一切服务的前提是得先帮助人们找到属于自己的爱宠,而 “领养” 会是一个好的切入点。
深圳宠物交易APP开发公司获悉,选择 “领养” 作为入口是他发现传统的宠物市场存在一些明显的痛点。首先,宠物买卖信息不透明,宠物主人通过猫场 / 狗场或宠物店等传统渠道购买宠物缺乏法律保障,容易买到患病的 “星期狗”;其次,现在市面上还没有出现专注宠物领养 / 买卖的平台,58 同城这样的大平台只将宠物领养作为其中的一个版块,经过观察,这些版块往往存在用户活跃度低,信息更新滞后的情况。“而事实上,由于宠物机构在收养时会有规范的流程,相对于传统渠道来讲,宠物更加健康,因此 ‘一只’ 想做的事就是将两端的需求匹配起来,用共享经济的思路解决宠物的闲置问题。”
宠物寄养交易的需求端,在上线的最初三个月内,“一只” 主要通过微信公众号的内容运营吸引用户,内容包含领养故事、宠物饲养常识等,主要由合作机构的权威专家和自有编辑团队生产。未来,平台考虑与宠物品牌及宠物店、宠物医院做渠道互推;同时与宠物机构联合举办线下活动,最终拥有自己独立的宠物寄养交易APP开发平台。
深圳APP开发公司认为关于宠物市场 “天花板” 太低的问题,根据行业数据,中国犬猫数量达 1.2 亿只,家庭覆盖率不到 10%。但目前全国宠物经济已接近 1000 亿的年度规模;同时,宠物饲养率正在以年30%增长,未来很多家庭可能会有多只宠物。
看了2017宠物市场分析
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高校毕业生是人才市场上非常重要的人力资源,近年来,随着高校大规模的扩招,在校大学生人数急剧上升,毕业生人数也逐年增加,随之而来的就是毕业生就业问题。下面是读文网小编为你整理的大学生就业形势分析,希望你喜欢。
"民以生为本,以业为基,有业为乐,无业为祸"。大学生 就业是人生一次重要的选择,每个大学生都希望自己在社会上能有一个合适的位置,为社 会做贡献,实现自身价值。进入21世纪后,世界各国的大学生人数都呈上升趋势,大学生 就业成为需要解决的首要问题,大学生应对就业难问题显得尤其重要。
一.当前就业面临的形势
(一)是我国城镇新增劳动力就业、下岗失业人员再就业和农村富余劳动力转移"三碰头" 使本来就存在的就业困难更加突出。
(二)是企业改制减少用工、采用高新技术等原因,对 劳动力的需求呈下降趋势。
(三)是随着改革的深化,农民进城的门槛不 断降低,进城农民工日益增多,从而给城镇就业进一步增加了压力。
(四)是近年以来,美国 次贷危机引发的世界金融危机,使全球经济发展面临严峻挑战,当前,全球金融危机正加速 从虚拟经济向实体经济蔓延,我省经济不可避免地受到冲击。
(五)是全国高校大规模扩招 太急促,一些学校由于扩招造成学校升格或教学条件下降而导致教学质量的滑坡,人才培养 没有与社会发展需求很好的结合,一定程度上造成高校毕业生的就业困境。
二. 当代大学生就业困难的原因
(一)对就业形势和政策及就业过程不了解。 大学毕业生供需矛盾突出是近年来社会公认的大学生就业难的一个直接原因,用人单位 对大学生的需求速度赶不上大学毕业生的增加速度。大部分在校学生没有意识到就业人数 的递增速度已远远超过工作岗位的增加速度,忽略了解就业形势和政策及就业过程的重要 性,只顾埋头苦读、热衷考证或忙于各类社团活动,充实了自己的头脑和经验,而在实际 就业供需矛盾面前束手无策。
(二)就业信息获取不及时 用人单位招聘信息的发布缺乏时效性、大学生没能及时获取相应的信息及大学生发布了 应聘信息但由于种种原因用人单位没有获取。这两种情况造成了很多大学生找不到工作、 用人单位招不到人的局面,延长了大学生和用人单位相互搜寻的过程。
(三)自我能力认识不足,所学知识与现实要求不匹配 在大学毕业生"就业难"的同时,用人单位也普遍存在着"选材难"。我国的教育体制多年 来按照一种模式培养人才,专业设置脱离社会需求。不注重学生实际能力的培养。大学生 有较扎实的专业知识,但缺乏良好心理的素质、礼仪和法律观念。
(四)缺少职业生涯规划
(五)期望和实际现状不符 大学生做事眼高手低,理论知识与实际工作脱节,还存在就业后稳定性差、离职率高此 类问题。多数大学生缺乏吃苦耐劳精神,薪酬期望值高出社会现实水准,不愿从基层做 起,宁愿等待,只选择在发达地区、高薪部门工作,不愿意去偏远地区工作;人际沟通能 力差,缺乏团队合作能力,"有业不就"造成人力资源的浪费。
(六)就业时一味追求稳定和高收入
三、大学生应对就业难可采取的措施
(一)对当前就业政策的了解 大学生应在学习之余,主动学习当前的就业政策及就业过程,调查了解当前的就业形 势有哪些变化,根据变化及时调整自身发展方向,从个人素质条件进行重点培养,以符合 用人单位的标准;同时根据个人需要和社会需求,扬其长、避其短,做出合理的选择和决 策,顺利就业,或根据自身能力及兴趣、爱好选择适当的时机进行自主创业.
(二)转变就业观念。调整就业心态 大学生初入社会,一方面不应过分强调个人的职业理想和利益,要把自己的职业理想 提高到较高的境界;另一方面在择业时应充分考虑个人的工作潜能和个性特点,扬其长、 避其短,充分发挥个人的独特作用。
(三)注重自身素质的培养。提高就业竞争能力 大学生踏上工作岗位,不是学习的结束,而是新学习的开始。随着社会的进步和发 展,劳动力流动速度的加快,越来越多的劳动者需要接受持续的教育和培训,以提高自身 适应职业变化的能力。大学生应做到以下几点: 1.不断学习新的专业知识 2.提高职业操作技能 3.掌握职业生活技巧
(四)以低姿态进入就业市场 大学生的初次就业,首先应从社会需求出发,设计自己的择业目标。大学毕业生要充 分认识到社会的需要是个人才能得以充分发挥的条件和基础,科学地分析就业形势与自我 特征,冷静妥善地处理择业过程中个人与社会、个人与集体、个人与他人的关系。 摆正自己的位置,是大学生积极主动就业的基本要求。
大学生的实践经验较少,需要在 工作岗位上先学习后工作。大学生对自身的起点要求不应过高,应该在基础的工作岗位上 摸索发掘自身潜能。 总之,大学生择业成功的关键还要从自身实际出发,灵活选择。另外,就业时绝 不能一味高挑、慢等。因为无论是对自己、对家庭还是对社会,大学毕业生早日就业都是 硬道理。
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随着经济快速发展,很多人都选择加盟商家发展,那么如何加盟273二手车交易网?下面,就随小编一起去看看吧,希望您能满意,谢谢。
273中国二手车交易网是全国最早致力于二手车网络经营的企业,是国内知名度最高的二手车交易网站,在各大搜索引擎二手车关键词都排名前列。273二手车交易加盟公司经这多年摸索,已经拥有一套成熟的业务模式:网站平台、连锁店、呼叫中心“三网合一”体系。273二手车“不赚差价”、价格透明、诚信经营的理念已经得到广大买卖车主的高度认可。
1.卖主的身份证。通过检查卖主的身份证可以判定卖主是否对所卖机动车拥有使用权和支配权。
2.机动车行驶证。这是机动车取得合法行驶权利的凭证。车辆的登记证明。每一辆在路上行驶的车都会在当地车管所进行登记注册,必要的时候可以致电车管所进行核实。
3.机动车来历证明。也就是原始的购车发票,如果原来已经是二手车,则要看是否有二手车的购车发票,以防买到不正当来历的车辆。
4.机动车牌号。主要看看有无涂抹更改的痕迹,应做到与行驶证上登记的号牌一致才行。车架号,也应该与行驶证上登记的号码保持一致,273二手车交易加盟的车架号通常被刻在车辆的仪表板上; 保险单,只有上了保险的车才有可能在车辆发生交通事故的时候将车主的损失降到最低。
另外,如果是带有营运性质的车辆,还要检查是否有道路运输证。
最后,还需要注意的是一些费税的缴费证明,包括养路费缴费证明、购置税和车船使用税完税证明,发动机号、大架号有无修改痕迹、是否和行使证一致,其他证件是否和车辆相符。
273中国二手车交易网的主要目的是:应中国二手车市场发展对交易信息的需求,建立以二手车交易信息为主的中介网站,273二手车交易加盟可以为广大买卖二手车的用户提供丰富的,可供查询的,值得信赖的二手车信息。
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2.机动车行驶证。这是机动车取得合法行驶权利的凭证。车辆的登记证明。每一辆在路上行驶的车都会在当地车管所进行登记注册,必要的时候可以致电车管所进行核实。
3.机动车来历证明。也就是原始的购车发票,如果原来已经是二手车,则要看是否有二手车的购车发票,以防买到不正当来历的车辆。
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中国融资租赁业现如今的发展现状是什么?未来从事融资租赁业可以吗?今天小编整理了融资租赁业发展现状的小知识分享给大家,欢迎阅读。
金融租赁(Financial Lease),是指出租人(Lessor)对承租人(Lessee)所选定的租赁物件,进行以为其融资为目的的购买,然后,再以收取租金为条件,将该租赁物件中长期的出租给该承租人使用。
融资租赁业在一个国家或地区的发达程度一般以市场渗透率来衡量。有关资料显示2001年各国租赁业的市场渗透率,发达国家一般在10%一30%之间。而在中国2000年约1060亿元的总投资额中,以租赁方式完成的金额却仅有160亿元,所占比例仅为1.5%。因此,融资租赁业在中国国民经济中的重要作用还没有得到充分发挥。本文将对中国融资租赁业发展的现状和问题进行分析,在此基础上提出相关建议。 一、中国融资租赁业发展的基本 现状
按照目前中国有关部门的规定,专业从事融资租赁业务的机构主要有三类:
由中国人民银行批准专营融资租赁业务的金融租赁公司和兼营融资租赁业务的机构。这类法人机构属于非银行性金融机构,他们在经营融资租赁业务的同时,仍可从事中国人民银行批准的信托、债券、投资等其他金融业务。到2001年6月,中国金融租赁公司有12家,兼营融资租赁业务的机构有近200家。
由原外经贸部根据2001年9月颁布的妙}商投资租赁公司管理暂行办莪勤批准的,具有准金融机构性质的中外合资租赁公司,如中国东方租赁有限公司。这类公司作为一个引进外资的窗口,其营运资金来源主要是国外股东或外资金融机构,它们不从事任何其他金融业务。到2002年底,中国中外合资租赁公司共有32家。
作为一般工商企业,由国内贸易局主管、附属于制造厂商、以促进本企业产品销售为目的的非金融机构内资厂商类租赁公司。这类公司直接依托制造商开展租赁业务。其营运资金主要是自有资金或银行贷款,未经中国人民银行批准不能从事任何其他金融业务。 从国外租赁业发展来看,租赁业是与国民经济的发展同步的。据((世界租赁年报》,2000年全球租赁总额为4989.5亿美元,前四名分别是美国、日本、德国和英国,这四个国家也是全球GDP排序最高的四个国家,从这里我们就可以看出一般来讲一个国家租赁业的发展程度跟这个国家的经济增长成正相关关系。中国经济已连续多年保持7%以上的高速增长率,而中国融资租赁业发展现状却非常滞后,中国目前的租赁额仅相当于美国的l%、日本的2%,由此可见中国融资租赁业的市场空间是极为巨大的。 二.中国融资租赁业发展过程中存在的问题 (一)从外部环境来看,不利于融资租赁业的发展。
1、融资租赁业立法滞后,缺乏法律法规的有效保障 中国现代租赁业已有近二十年的发展历史,但中国目前尚未颁布融资租赁的专门法律。如《民法通则》、步外经济合同渤等,都是以传统租赁而不是融资租赁为对象的。1999年3月年月颁布的新((A同渤把融资租赁和经营租赁合同分别进行了规定,2000年6月中国人民银行颁布了(俭融租赁公司管理办法》,2001年1月颁布了((企业会计准则——租赁》,2001年 9月外经贸部颁布了(汐h商投资租赁公司管理暂行办、渴),分别对二种类型的融资租赁公司业务范围、性质、功能进行了规定。以上法律法规虽然在一定程度上改变了中国融资租赁业无法可依的局面,但由于中国缺乏统一的融资租赁专门法规,使其在适应范围和法律效力上有一定的局限性,因此融资租赁各方当事人的合法权益难以得到有效保障。
2、缺少优惠政策,限制了融资租赁业的发展 一是税收政策。中国尚没有颁布融资租赁的专门税法,只有个别对融资租赁有间接影响的规定。
租赁合同 租赁合同格式 租赁合同注意事项 住房租赁合同 厂房出租合同
一是允许和其他中外合资企业一样享受“免二减三”的企业所得税优惠。租赁公司开展融资租赁业务出现的多重纳税情况,增加了开展租赁业务的成本。
二是信贷政策。中国尚没有促进融资租赁业发展的信贷政策,使租赁公司的融资租赁渠道不畅。
三是外汇政策。目前中国对租赁公司从事外汇交易尚没有完全放开,对要求进行外汇业务的租赁公司有严格的限制。同时,中国现行的汇率制度使中国租赁公司承担着较大的汇率风险,使国内租赁公司与国外租赁公司在国际竞争中明显处于劣势。
四是保险政策。中国尚未针对融资租赁制定完善的保险制度,在融资租赁业运行不规范、风险过大的情况下,不利于中国融资租赁业的发展。
3、信用环境较差,承租企业欠租现象严重由于没有明确的制度约束,人们的法律意识淡薄,致使信用环境较差,承租企业欠租现象严重。目前中国承租企业平均欠租比例占其经营总额的15%一30%,严重的已达到60%-70%。同时,由于中国法律不完善,很多租赁公司在追索欠租过程中的合法权益难以保障,因而有的中外合资租赁公司在进入20世纪90年代后就开始进入催债期,部分租赁公司因欠租严重已难以为继。 (二)从行业内部来看,也存在诸多问题:
1、租赁业的行业缺乏统一的管理
中国主要有三类融资租赁公司,分别是非银行金融机构的租赁公司、中外合资的租赁公司和原内贸部所属的租赁公司,它们的行业管理权分别属于中国人民银行、外经贸部和原内贸部。由于中国融资租赁业政出多门、多头管理,对整个行业的发展重点、发展方向、发展规模、发展速度等缺乏统一的部署和安排,盲目发展,缺乏指导,行业监管不力,导致租赁公司违规、违法操作严重,影响了中国融资租赁业健康发展。
2、融资租赁公司内部约束机制不健全,运行风险大 由于融资租赁业中主要是直接租赁方式,该方式是出租人承担了全部的租赁风险。这些风险表现为:
一是经营性风险。即指融资租赁业务中由于经营管理不善造成损失的风险。
二是信用风险。即指对方不能履约而给出租人带来损失的风险。对于出租人而言,信用风险主要表现为承租企业拖欠租金及其他违约风险。
三是金融风险。包括利率风险和汇率风险两种。利率风险主要表现在出租人融资购买租赁设备时,利率上升使出租人筹资成本增加而带来损失。汇率风险是指由于汇率变化导致承租企业还租成本增加而无力还租,从而给出租人带来风险。
四是经济环境风险。即指由于社会环境、经济环境、投资环境等发生变化而对租赁项目本身产生不利影响,使承租人还租困难。
五是其他不可抗力风险。如政治风险和自然灾害风险等。 三.促进中国现代融资租赁业发展的几点建议
中国的租赁业正处于现代融资租赁的起始阶段,行业需要调整自己的位置,按照客观规律去改变自己、发展自己。美国的租赁业也经过历次磨难,才发展到今天的成熟阶段。所以,中 国租赁业若要能快速发展,取决于许多因素,但要侧重以下几个方面:
(一)健全和完善租赁立法 中国人民银行、原外经贸部和经贸委等各管理层往往站在不同的角度上来规定、解释租赁公司的行为准则。多头管理使整个租赁业处于无序竞争的状态,也不利于主管部门的监管,势 必影响租赁业的规范、健康发展。所以,分别立法、分别管理的办法需改为统一立法、统一管理。中国政府应尽快颁布融资租赁法》,使融资租赁活动有法可依、有章可循,同时要确定行业主管部门,这样才能更好的推动融资租赁业的规模发展。 (二)政府应鼓励扶持融资租赁业发展
中国政府可以考虑的优惠政策包括:
1、实行投资减税政策。即出租人可以享受所出租设备购置成本一定比例的税收优惠。如美国畿投资税收扣减轻勤中规定:出租人投资购买租赁设备时,可享受相当于投资设备购置成本10%的优惠,即出租人可以从应纳税的收入中抵免设备投资的支出。这有利于融资租赁业的发展。
2、允许企业采用加速折旧法。通过加速折旧可使承租人获得较多的税收优惠,从而鼓励投资及设备更新。
3、制定对租赁业贷款的指导原则。鼓励银行给予各类租赁公司提供信贷支持。对于国家急需的基础设施或战略工业以及高新科技的租赁项目,政府可考虑由政策性银行向承接该类项目融资的租赁机构提供与租赁项目期限相等的部分或大部分中长期贷款。
4、制定扶持融资租赁业的财税政策。对租赁会计准则规定的融资租赁业务,统一本外币租赁业务的营业税税基,统一融资租赁和中长期经营性租赁的营业税税率和税基。
5、建立风险保障体制。在建立信用担保基础上,有关部门应与保险公司协商,建立融资租赁信用保险制度,为租赁物品提供和扩大保险服务范围,以降低各方当事人的风险损失,融资租赁成长创造良好的环境。
(三)建立安全信用体系,完善内部控制制度,加强融资租赁业的风险防范租赁业是完完全全的信用消费,必须借助于政府、银行的信用平台来运作。同时租赁业也是一种高风险行业,必须具备诸多相关企业分担风险、共谋发展的机制。因此,必须构筑出由租方、承租方、制造厂商、银行等组成的联盟,创造“合作互利”的价值链。融资租赁企业要建立科学的管理 制度。如建立法人治理结构,规范其有限责任公司经营管理,制定相应的管理制度。建立具有权威性的内控机构,公司内控机构由监事会、专业控制体系组成,维护其权威性和独立性,有效地控制各种经营风险。
(四)积极创新,不断开拓新的租赁业务和租赁市场融资租赁业的发展关键在于创新,为此,融资租赁公司除继续做直接租赁外,今后还应积极创新,拓展业务层次,积极开拓租赁市场。比如:
1、加大杠杆租赁(LeverageLease)、出售回租租赁(Sale andLease-back)、委托租赁(EntrustLease)、风险租赁(Venture Lease)等业务范围。这几种新的租赁方式既可解决租赁公司资金来源问题,又可减少租赁公司风险。其中,委托租赁一般是用于国家鼓励或与基础设计投资相关的项目上,如IT产业、飞机、电信、能源、交通、医疗保健等产业。这类项目期限长,收益稳定。另外,风险租赁是针对高科技产品及产业进行租赁,可以推动高新技术产业发展。
2、采用合作租赁、收益百分比租赁等复合式租赁方式。合作租赁就是以财税、银行、承租企业等多方合作,共同出资、利益共享、风险共担。收益百分比租赁是以收益权担保、收益分成的租赁方式。通过复合式租赁方式,广泛开展一些与租赁业相关的延伸业务,不断拓展融资租赁市场。
3、开展多层次的融资租赁业务。除直接进口转租赁外,在鼓励开展国内租赁业务的同时,应积极开展出口租赁业务,如机电设备、船舶、机械制造出口等,以扩大融资租赁市场发展空间。
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大学生创业的备受关注的,大学生创业的现状如何?近几年呈现怎样的趋势?今天小编分享的资料是大学生创业人数分析,欢迎大家阅读。
“十三五”规划建议提出,要激发创新创业活力,推动大众创业、万众创新。落实高校毕业生就业促进和创业引领计划,带动青年就业创业。2016年2月29日上午,国新办举行就业和社会保障有关情况新闻发布会。
人力资源和社会保障部部长尹蔚民在回答记者提问时表示,2016年的就业形势会比较复杂,任务非常艰巨。人社部保持2016年就业形势稳定将采取六大政策,其中包括“继续实施大学生就业促进计划和创业引领计划,努力做好以大学生为主的青年就业工作”“继续加大职业培训力度,提高就业创业的能力和职业转换的能力”“继续推动创业带动就业”。
一、大学生创新能力现状
01、大学生创业群体的创新能力更强,且在持续提升。
在大学毕业生35项基本工作能力中,与创新能力相关的能力包括科学分析、批判性思维、积极学习、新产品构思四种能力。数据表明,大学生毕业时创新能力的掌握程度在近三年呈上升趋势2012~2014届大学生毕业时创新能力的掌握程度分别为50%、53%、54%。
02、自主创业的大学毕业生群体的创新能力高于受雇全职工作的群体。
2012~2014届本科毕业生中自主创业人群毕业时创新能力的掌握程度分别为54%、57%、57%,均高于受雇全职工作人群的51%、54%、55%;2012~2014届高职毕业生中自主创业人群毕业时创新能力的掌握程度分别为52%、54%、55%,均高于受雇全职工作人群的49%、52%、53%。
03、“女生在创新能力方面不及男生”的观念受到挑战,男女毕业生在创新能力上并无明显差距。
2014届本科女生创新能力水平为54%,比男生低1个百分点;高职高专女生创新能力为53%,与男生持平。
二、大学生创业现状
01、自主创业是确保大学毕业生就业稳定的因素之一
数据表明,中国大学毕业生的“失业状态”群体在持续减少,2014届大学生毕业半年后“无工作,继续寻找工作”的比例(3.7%)与2013届、2012届(分别为4.7%、5.3%)相比持续下降。2014届大学生毕业半年后“受雇全职工作”的比例(79.2%)与2013届、2012届(分别为80.6%、81.3%)相比虽有所下降,但自主创业群体增加创造了新的就业机会,2014届大学生毕业半年后“自主创业”的比例(2.9%)与2013届、2012届(分别为2.3%、2.0%)相比有所提升且增幅在增大。支持和鼓励大学生创业,对于稳定大学生就业可以发挥积极作用。
02、生存型创业并非大学毕业生创业的主要类型
数据表明,并非是那些找不到工作的大学毕业生才去创业,因为“创业理想”而创业才是大学毕业生创业的最主要理由。2014届毕业生的自主创业群体中,只有7%的创业的本科毕业生、6%的创业的高职毕业生是、“因为找不到合适的工作才创业”,有48%的创业的本科毕业生、45%的创业的高职毕业生是因为“理想就是成为创业者”而创业。
进入小微企业的大学毕业生群体持续上升
数据表明,小微企业对大学毕业生的雇佣比例在持续上升,对于稳定大学生就业发挥了重要作用。2014届大学毕业生就业于50人及以下小微企业的比例(25%)连续三届呈上升趋势(2013届为24%、2012届为23%),每年增长1个百分点,其中2014届本科毕业生该比例为22%,且连续三届上升幅度较大(2013届为19%、2012届为17%)。小微企业对大学毕业生的雇佣比例持续上升具有特别重要的意义。
04、高校创业教育需与实践相结合
与中国人事科学研究院的跟踪数据表明,、2013届自主创业的大学毕业生首次创业的知识获得途径主要来自于“创业实践”(48%)和“实习与兼职活动”(38%),“大学课堂授课”比例为15%,“学校举办的创业模拟或推广活动”比例仅为7%,创业实践对大学生创业的支撑度更强。因此高校的创业教育主要应通过实践、实习等环节开展,避免课本化、理论化等倾向。
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创业板,又称二板市场,其对于我国创业投资体系的建设、多层次资本市场的构建以及我国其他方面的经济改革都有极大的推动作用。小编整理创业板市场小知识分享给大家,欢迎阅读!
(一)发行人的经营模式、产品或服务的品种结构已经或者将发生重大变化,并对发行人的持续盈利能力构成重大不利影响;
(二)发行人的行业地位或发行人所处行业的经营环境已经或者将发生重大变化,并对发行人的持续盈利能力构成重大不利影响;
(三)发行人在用的商标、专利、专有技术、特许经营权等重要资产或者技术的取得或者使用存在重大不利变化的风险;
(四)发行人最近一年的营业收入或净利润对关联方或者有重大不确定性的客户存在重大依赖;
(五)发行人最近一年的净利润主要来自合并财务报表范围以外的投资收益;
(六)其他可能对发行人持续盈利能力构成重大不利影响的情形。
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中国建筑业的发展变革,都离不开国家政策的推动。中国建筑业协会是全国各地区、各部门从事土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及装饰工程活动的企事业单位、教育科研机构,地方建筑业协会、部门建筑业协会,以及有关专业人士自愿参加组成的全国性行业组织,下面是小编整理的中国建筑业发展现状分析,欢迎大家参考。
勾勒顶层设计新蓝图
2014年7月1日,住建部发布了《关于推进建筑业发展和改革的若干意见》,改革的目标有三:开放公平的全国建筑市场体系、创新市场质量安全的监督管理机制、推进建筑产业现代化。
改革意见强调了十八届三中全会的核心思想——充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,来设计制度与配置市场资源。
整个改革意见涵盖较为全面,囊括了住建部下各个管理体系,从招标投、监理、资质、造价、监管等等,还列明了未来的建筑业发展重点方向——建筑产业现代化。改革意见中不乏亮点:清理各类保证金、押金;推行银行保函和担保;淡化企业资质,加强个人执业资质;非国有资金投资项目可自主决定是否招标发包;建设单位可自主决策选择监理或其它管理模式;落实建设单位项目法人责任制;全面推行清单计价制度,建立与市场相适应的定额管理机制;探索放开建筑工程方案设计资质准入限制;工程总承包合同中涵盖的设计、施工业务可以不再通过公开招标方式确定分包单位;推进BIM技术应用……
发展新名词:建筑产业现代化
三大目标之一是“转变建筑业发展方式,推进建筑产业现代化,促进建筑业健康协调可持续发展。”转变建筑业发展方式,历次五年规划、年度计划都要提及的,但目前我国建筑业依然处于粗放式的管理阶段。此前,从国家宏观政策面上的有关描述中比较多见的是向“建筑标准化”、“建筑工业化”、“住宅产业化”等转型,但“建筑产业现代化”还是个新名词。
根据中国建筑业协会副会长兼秘书长吴涛的报告,现阶段,建筑产业现代化的基本内涵是:最终产品绿色化、建筑生产工业化、建造过程精益化、全产业链集成化、项目管理国际化、管理高管职业化、产业工人技能化。其中最核心还是建筑生产工业化,也是目前政府、业界普遍关注的建筑工业化。
建筑工业化是热点无疑,政府在政策上也给予了很多的倾斜,但这涉及到建筑行业生产方式的根本变革,牵扯到全产业链的配合,还有业主与市场的认可度,因此提及多年,依然步履维艰。新的改革意见的出台,建筑工业化将有更多的目光,甚至出现泡沫,但如何发展、如何落地,企业还需要深入研究与思考,找准自己的切入点。
资质战争可休矣
资质在中国建筑业就是市场的敲门砖,资质在建筑业市场中的重要性让其成为寻租的工具,资质挂靠在行业里成为不合规的普遍现象。凭资质可收取很高(2~5%)的挂靠费,使得资质证书的含金量奇高无比,也使各种建造师证奇货可居。这对整个行业企业的经营理念有极大的误导,资质升级成了施工企业最大的战略,大量一二级企业忙于搞根本不符合企业战略、企业真实管理水平的信息化、收购自己根本不专业的设计业务,大量收购一二级建造师证,实在有些劳民伤财。而真正将起作用的提升客户价值、提升内功未受到足够重视,难以启动真正的转型升级,这恰恰是建筑行业近年很多问题难以好转的重要原因。
本次改革意见首次提出“淡化企业资质”,是否意味着建筑业的资质战略可休矣?但《意见》中还补充了一段“加快研究修订工程建设企业资质标准和管理规定,取消部分资质类别设置,合并业务范围相近的企业资质,合理设置资质标准条件,注重对企业、人员信用状况、质量安全等指标的考核,强化资质审批后的动态监管”。最新发出的一二级资质标准,已只有高度限制门槛,可承接任务的项目规模限制已取消,是一个很正确的改革方向。
以上情况看来,资质的含金量已明显有所下降,建筑施工企业最为重视的资质战略需要重新考量。
重视科技的力量,特别是BIM技术的应用。
随着科技的发展,先进技术对行业的发展有着重大的推动作用。本次改革意见专门提及了对建筑业技术能力的提升,主要关注工法、减隔震技术、白图代替蓝图、建筑科技成果的转化等,并提出“推进建筑信息模型(BIM)等信息技术在工程设计、施工和运行维护全过程的应用,提高综合效益”。
项目管理业务是建筑行业的核心业务,但也是信息化最难的一项业务,而BIM将项目信息进行数字化、模型化,成为建筑生产方式信息化的基础与核心,为后续的项目管理、企业管理提供决策支持。BIM的价值与力量越来越被行业人士得到认可,但BIM应用的实践探索与方法论研究还处于较初级的阶段,建筑企业需要重视与关注,积极应用BIM,提升项目管理水平,提升核心竞争力。
试点无新意
从《意见》的组织落实来看,无外乎加强组织领导、积极开展试点、加强协会能力建设和行业自律,三大老调常弹之措施。
不过在积极开展试点这一点上,早在改革意见发出2个月前,住建部发布了《关于开展建筑业改革发展试点工作的通知》,决定在近20个省市先行开展建筑业改革发展试点,包括建筑市场监管综合试点、建筑劳务用工管理试点、建设工程企业资质电子化审批试点、建筑产业现代化试点、建筑工程质量安全管理试点、城市轨道交通建设全过程安全控制管理试点六类。六大试点的具体内容,无甚新意与亮点,还是些基础性的工作内容,谈不上先进的改革经验,与改革的大旗、意见中的豪言壮语不太匹配。
问题是,试点为何在《意见》出炉之前就提前公布呢?还是后续会有新的试点计划?
如何避免老调重弹变口号
这是时隔七年以来,住建部第二次发布建筑业改革意见。2005年7月12日,原建设部联合发改委等六部门颁发了《关于加快建筑业改革与发展的若干意见》(建质[2005]119号)。
十年过去了,对比两次《意见》内容,有不少进步之处。如,本次意见更强调市场的决定性作用,基本上没有涉及企业的一些管理规定,主要是从行业管理的角度出发。但同时,我们也发现了不少雷同之处。例如,大力推行工程总承包建设方式;发展建筑标准件,走新型工业化道路;建立市场形成工程造价机制;非政府投资项目在不影响公共安全和公众利益的前提下,业主自主决定是否招标;推广投标担保、工程支付担保和履约担保制度,推行建筑工程险、安装工程险和工程质量保险制度;建立全国联网的工程建设信用体系等等。
十年过去了,建筑业的很多问题依然没有得到实质性的解决;十年前提出来的很多改革意见,在今天仍然是改革重点;只是十年之后的老调重弹,是否会重新沦为口号?。
建筑业市场化改革有多远
中国建筑业发展和改革,关键在于去行政化,在于让市场作用充分发挥。
一直以来,中国建筑业是行政管理最多,但又是管得最不好的行业。相信市场的力量,如何成为管理层真正的意识理念,还非常不容易,最主要还是这里面充满了太多的各方利益博弈。
改革开放虽已三十余年,但建筑业受计划经济体制的影响很深,至今仍然是政府管理为主、市场调节为辅的模式,政府的行政力量对于建筑业、建筑企业的发展至关重要。十八届三中全会上将市场资源配置地位从“基础性”提高至“决定性”的位置,市场化、去行政化,是我国政府职能改革的重要方向,也将是建筑业改革的重要方向。这将是一部全盘的棋,靠住建部一支部门的力量是无法完全推动的;况且建筑业中行政这支手的力量如此之强,干预如此之多,壮士断腕谈何容易,建设管理条线下还有盘根错节的部门利益怎能凭一句“改革”就烟消云散。
也许这就是为何十年来,依然还只能老调重弹;为何出台的《意见》大而泛,没有重点,没有时间表。
建筑市场的混乱是不争的事实,建筑行业人员都期盼着建筑业能彻底改革为行业带来新气象。但建筑业能够真正健康稳定发展,还须从顶层设计抓起。本次改革意见没有体现出行政管理的透明化,没有提及哪些归属于市场,哪些归属于行政力量,过时的建筑法的修订也没有提上日程,有所缺憾。
本次改革意见毕竟是纲领性的文件,虽然愿望很美,但如何能落实,还需要配套出台切实可行的落地性文件与政策,以及住建部下各部门、地方各政府间对政策的理解与把握。大家都拭目以待。
总的来说,本次改革意见具有全面性、前瞻性,但落地性究竟如何,大家都满怀期待,希望新一届政府班子、新一届住建部领导能真正尊重并充分发挥市场的力量,为进步缓慢的建筑业行业焕发新的生机!
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如家我们都听说过,现在的如家酒店的经营现状是怎样的?如家酒店如何经营?今天小编整理了关于如家酒店经营现状情况分析的相关资料,欢迎大家阅读。
酒店业迅猛发展也为本土酒店管理公司的产生和发展提供了市场空间。一方面,中低档酒店市场扩展迅猛,但管理模式的发展严重滞后,企业需要科学规范管理的需求日益迫切;另一方面,中低档单体酒店大多无力承受国外酒店管理公司的高费用,而国外酒店管理公司的目标市场集中定位于高档酒店。这些情况都导致了针对中低档酒店管理产品的巨大需求空间。一些本土酒店管理公司在吸收国外先进管理产品的基础上融合中国实践经验逐步建立起了自己的管理模式,逐渐在中低档酒店市场开辟出了自己的天地。
与此同时,旅游和商务出行市场的进一步扩大,带动了酒店业的大发展,酒店管理产品的买方市场更为开阔;虽然高档酒店市场继续被国外酒店管理公司掌控,但是在中低档酒店市场中,本土化酒店管理公司得到了迅速的发展,并出现了百花齐放的状况。随着市场的细分,酒店管理公司也随之产生了进一步的细分。如以国内旅游者为主要目标客户的低端经济型酒店市场,由于市场规模大、需求稳定,在非典过后更是呈现了迅猛的发展态势。典型的低端酒店酒店管理公司如“锦江之星”、“尚客优”、“如家”、“汉庭”、7天等。在以商务及家庭出游者为主要目标客户的中档酒店市场,以“星程”“和颐”“骏怡城际酒店”为代表的后起之秀也迅速发展,开始在竞争愈加激烈的酒店管理市场分一杯羹。
酒店管理公司在中国的发展,是以国际酒店管理公司进入内地市场开始的。改革开放将酒店业推到了国际化的前沿,1982年香港半岛集团接管北京建国饭店,标志着我国单体酒店正式进入专业化、集团化的发展之路。当时国内酒店的经营管理模式正在努力走出“招待所模式”,尚不具备针对标准化涉外酒店管理经验,而国外酒店管理公司经过几十年的运作,已经有了较为成熟的管理模式,且正处在酒店集团进行全球扩张的阶段,占据了垄断性优势。在政策放开的情况下,半岛、假日、扬州瑞扬、喜来登等依托于国际着名酒店管理集团的酒店管理公司率先占领了酒店管理尤其是高端酒店管理市场。
20世纪90年代,国际酒店集团加快了登陆中国市场的步伐。这一时期既是我国旅游业蓬勃发展的阶段,也是国际酒店集团积极扩大市场份额的时期,中国逐渐成为了着名国际酒店集团的集聚地。
进入21世纪初期,国际酒店集团在中国的发展呈现网络化、两极化、本土化的特征,不仅酒店数量大幅增长,而且以全球化战略为前提,追求地区分布、经营格局更加合理化。在中国市场形成规模和特色的国际酒店集团越来越多,这既是国际酒店业发展的必然趋势,也是全球经济一体化的必然结果。
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在国内,创业板市场从一启动便引来了企业和投资者的纷纷关注。今天读文网小编整理了中国创业板市场分析分享给大家,欢迎阅读!
我国创业板市场自2009年10月正式建立以来,便吸引了社会各界和广大投资者广泛而持续的关注。截至2014年10月,创业板市场从第一批的28家上市企业,发展壮大成为397家上市公司。规模的不断扩大,资金的不断涌入,更多投资者的不断参与,加之创业板与生俱来的低门槛、高风险的特征,就要求对创业板市场应该不断完善监管体系,能够更加合理、严格、高效地管理和监督,从而使其更快更好地发展。
经历了十年的筹备工作,我国创业板在2009年正式成立;经过五年的发展,其正在逐步走向成熟。创业板的建立,为丰富和完善我国多层次的证券市场做出了贡献,是发展成熟的资本市场的重要组成部分。加上2013年底全面扩容的“新三板”,我国证券市场形成了主板市场、中小板市场、创业板市场和场外交易市场的多层次证券市场,服务于不同发展阶段的企业群体。面对我国中小企业融资难这一长期的焦点话题,成立创业板主要面对暂时无法上市的中小企业和新兴公司,为其提供融资途径和成长空间的市场有着重要的意义。
我国创业板市场发展现状
创业板市场发展五年来,在行业结构优化调整、规模和市值总额等方面都取得了不俗的成绩。
行业结构的优化调整。五年来的发展,使得我国创业板越来越完善和成熟。由表1可以看出,从第一批28家上市公司发展到现在的397家,创业板的整体结构在进行不断的优化。2009年和2014年的数据显示,市场比重和市值比重超过10%的都只有制造业和信息技术产业,虽然制造业一直占据着很大的市场份额,但是采矿业、建筑业、科研服务、卫生等行业从无到有,从小到大,使得行业结构更加完善,对分散市场风险有重要的作用。创业板最初被予以“两高六新”的定位,现在也正在朝着高成长、高科技、新经济、新服务、新农业、新材料、新能源和新商业的模式发展,“高成长”被投资者寄予了厚望。
规模和市值总额不断扩大。创业板市场从2009年成立时的1445亿元的市值总额,发展到2014年10月的22353亿元,市值总额不断扩大。创业板作为为暂时无法在主板上市的中小企业和新兴公司提供融资途径和成长空间的交易市场,是有广阔的发展空间的。同时也说明仍然存在大量的中小企业希望上市创业板,希望通过创业板市场进行融资。创业板的开设满足了资本市场的需要,为创新型成长型企业提供了融资平台,为一部分中小企业募集了资金,解决了融资难的问题。
我国创业板发展的主要问题
虽然创业板市场在不断发展壮大,吸引了一批新兴产业上市,取得了一定的效果和阶段性的成果,但是其在近五年来的发展中也受到了许多质疑:自发行起便存在的“三高”发行的诟病、发行上市后业绩变脸、超高的市盈率、信息披露问题重重、造假质疑不断、高成长难见、股民亏损累累等等问题,都使创业板的未来发展看起来更加扑朔迷离。
“三高”问题凸显。创业板的三高问题即:发行股价高、市盈率高及超募比例高。放开发行价意在向市场化靠拢,但却引发了创业板股票发行价极高的现象。有学者统计,小盘股募集的资金甚至超过了主板和中小板,这种高发行价的现象,一方面说明广大投资者对创业板股票的追捧、炒作或者抱有过于殷切的期望,另一方面也存在着很大的隐患。经济学原理告诉我们:价格围绕价值上下波动。一旦高价格向真实价格回落,泡沫破裂造成破发,对市场、对股民都会造成伤害。超高的超募比例说明公司拿到了比预期多得多的募集资金,这些资金本应用来进行项目建设,资金流转,发展扩大,但事实上相当一部分募集资金没有得到有效的利用。有机构统计显示,有相当一部分的资金被企业挪作他用,或是直接存入银行“睡大觉”,甚至塞进了个人的腰包。高发行价格必然造成高市盈率和高超募比例,也会造成大量资金集中在已经在创业板市场上市的公司中,资源过多导致不能有效利用,真正需要资金发展的未能上市的企业却望洋兴叹,资源配置的有效性大打折扣。
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公务员是维护国家法律规定贯彻执行的公职人员,所以公务员的队伍建设很重要。今天小编就给大家整理了一些公务员队伍建设现状分析及建议,希望对大家有用。
第一条为明确公务员范围,加强公务员管理,根据《中华人民共和国公务员法》,制定本规定。
第二条列入公务员范围的工作人员必须同时符合下列条件:
(一) 依法履行公职;
(二) 纳入国家行政编制;
(三) 由国家财政负担工资福利;
第三条下列机关中除工勤人员以外的工作人员列入公务员范围:
(一) 中国共产党各级机关;
(二) 各级人民代表大会及其常务委员会机关;
(三) 各级行政机关;
(四) 中国人民政治协商会议各级委员会机关;
(五) 各级审判机关;
(六) 各级检察机关;
(七) 各民主党派和工商联的各级机关。
第四条中国共产党各级机关中列入公务员范围的人员:
(一) 中央和地方各级党委、纪律检查委员会的领导人员;
(二) 中央和地方各级党委工作部门、办事机构和派出机构的工作人员;
(三) 中央和地方各级纪律检查委员会机关和派出机构的工作人员;
(四) 街道、乡、镇党委机关的工作人员。
第五条各级人民代表大会及其常务委员会机关中列入公务员范围的人员:
(一) 县级以上各级人民代表大会常务委员会领导人员,乡、镇人民代表大会主席、副主席;
(二) 县级以上各级人民代表大会常务委员会工作机构和办事机构的工作人员;
(三) 各级人民代表大会专门委员会办事机构的工作人中。
第六条各级行政机关中列入公务员范围的人员:
(一) 各级人民政府的领导人员;
(二) 县级以上各级人民政府工作部门和派出机构的工作人员;
(三) 乡、镇人民政府机关的工作人员。
第七条中国人民政治协商会议各级委员会机关中列入公务员范围的人员:
(一) 中国人民政治协商会议各级委员会的领导人员;
(二) 中国人民政治协商会议各级委员会工作机构的工作人员;
第八条各级审判机关中列入公务员范围的人员:
(一) 最高人民法院和地方各级人民法院的法官、审判辅助人员;
(二) 最高人民法院和地方各级人民法院的司法行政人员。
第九条各级检察机关中列入公务员范围的人员:
(一) 最高人民检察院和地方各级人民检察院的检察官、检察辅助人员;
(二) 最高人民检察院和地方各级人民检察院的司法行政人员。
第十条各民主党派和工商联的各级机关中列入公务员范围的人员:
(一) 中国国民党革命委员会中央和地方各级委员会的领导人员,工作机构的工作人员;
(二) 中国民主同盟中央和地方各级委员会的领导人员,工作机构的工作人员;
(三) 中国民主建国会中央和地方各级委员会的领导人员,工作机构的工作人员;
(四) 中国民主促进会中央和地方各级委员会的领导人员,工作机构的工作人员;
(五) 中国农工民主党中央和地方各级委员会的领导人员,工作机构的工作人员;
(六) 中国致公党中央和地方各级委员会的领导人员,工作机构的工作人员;
(七) 九三学社中央和地方各级委员会的领导人员,工作机构的工作人员;
(八) 台湾民主自治同盟中央和地方各级委员会的领导人员,工作机构的工作人员。
中华全国工商业联合会和地方各级工商联的领导人员,工作机构的工作人员。
第十一条下列人员人事关系所在部门和单位不属于本规定第三条所列机关的,不列入公务员范围:
(一) 中国共产党的各级代表大会代表、委员会委员、纪律检查委员会委员;
(二) 各级人民代表大会代表、常务委员会组成人员、专门委员会成员;
(三) 中国人民政治协商会议各级委员会常务委员、委员;
(四) 各民主党派中央和地方各级委员会委员、常委和专门委员会成员。中华全国工商业联合会和地方工商联执行委员、常务委员会成员和专门委员会成员。
第十二条列入公务员范围的人员按照有关规定登记后,方可确定为公务员。
第十三条本规定由中共中央组织部、人社部负责解释。
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