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消防安全管理对减少安全隐患维护社会安定和谐具有重要意义。那么你对消防安全了解多少呢?以下是由读文网小编整理关于消防安全理论知识题的内容,希望大家喜欢!
1、什么叫燃烧?
答:燃烧是一种放热、发光的化学反应。
2、有一个地方着火后,有人扛起泡沫灭火机去救火,他这做行吗?为什么?
答:不行。因为当他扛泡沫灭火机后,灭火机筒内的化学药剂发生化学反应生产二氧化碳气体的泡沫,并以一定的压力从喷嘴喷出,这样就达不到灭火的目的。
3、燃烧有几种类型?
答:有四种类型:闪燃、着火、自燃、爆炸。
4、重点防火部位的四有是什么
答:1、有防火责任人。2、有义务消防组织。3、有防火制度和措施。4、有足够的消防器材。
5、物质燃烧需要具备的三个条件是什么?
答:可燃物;助燃物;着火源。
6、火灾可分为A、B、C、D四类,A、B、C、D分别指的是什么?
答:A指可燃固体;B为可燃液体;C为可燃气体;D为轻金属。
7、为什么家用冰箱不适宜存放易燃液体?
答:因易燃液体蒸发的可燃气体达到一定爆炸浓度时,遇冰箱内继电器打火会发生爆炸起火。
8、柴灶、煤灶与液化石油气灶能在同一房内使用吗?
答:不允许放在一个房间内同时使用。这是因为一旦液化石油气灶漏气遇明火就会造成火灾。
9、扑救电器火灾应首先做什么?在带电时,可用什么灭火器扑救?
答:切断电源。带电时可用二氧化碳、1211、干粉灭火器。
10、当你发现液化石油气瓶、灶具漏气时应怎么办?
答:1、首先关闭气瓶角阀,并开窗通风,使可燃气体散开;2、严禁动用电器和一切火源;3、立即找液化石油站及时修理或更换。
11、泡沫灭火机不能扑救什么火灾?
答:1、不能扑救电器火灾;2、不能扑救忌水性物品火灾;3、贵重物品、仪表火灾。
因为泡沫中含百分之九十七的水分,因此不能扑救电器火灾(水有导电性)和忌水物质火灾(与忌水性物品连触能燃烧),和贵重物品、仪表火灾(留有污迹)。
12、为什么不能把消防器材挪作它用?
答:因为消防器材是专用器材,是用来扑救火灾的。火灾什么时候发生,人们无法预先知道,所以要随时做好准备。
13、临时使用蜡烛照明,怎样防止火灾事故?
答:(1)仓库内严禁使用蜡烛照明;(2)使用蜡烛照明时,不准放在可燃物上;远离可燃物;(3)使用蜡烛照明时,人员离开后必须将蜡烛熄灭。
14、限制火灾基本方法是什么
答:在建筑物之间设置防火墙,留有防火间距,设防火门。
15、居民楼内堆放杂物的危险性是什么?
答:(1)容易引起火灾,并使火灾扩大蔓延;(2)发生火灾后,通道堵塞,人员、物资不易疏散;(3)不易火灾的扑救。
16、为什么不能在床上吸烟?
答:躺在床上吸烟,稍有不小心心,烟蒂头会掉在被褥上引起火灾。特别是身体疲倦或者酒醉之后,常常烟未吸完,人就睡着了,致使烟蒂燃着被褥、蚊帐等可燃物。
17、人身衣服着火怎么办?
答:(1)在可能的情况下尽快脱去着火的衣服;(2)就地翻滚把火压灭。
18、油锅着火后,您至少有几种扑救方法?
答:(1)迅速用锅盖盖住油锅,窒息熄灭;(2)用将要炒的青菜倒入油锅,覆盖熄灭。
19、怎样扑救电器设备的火灾?
答:电气设备发生火灾,首先要切断电源,在带电情况下,可以使用二氧化碳或ABC干粉灭火器扑救,不能用泡沫灭火器和水扑救。
20、电气设备起火的原因是什么?
答:1、短路;2、超负荷;3、接触电过热;4、电火花和电弧;5、超电压。
21、干粉灭火器适用于哪些扑救火灾?
答:适用于扑救油类,可燃气体、电器设备和遇火燃烧等物质的初期火灾。
22、为什么白酒着火?并说出酒的度数与火灾危险的关系。
答:因白酒中含有乙醇,所以白酒也能着火。一般来说酒的度数越高,闪点越低,火灾危险性也就越大
23、重点防火部位应设立什么标志?
答:应设立“严禁烟火”标志。
24、火的类型有几种?
答:⑴闪点。⑵着火。⑶自燃。⑷爆炸。
25、燃烧的三个条件是什么?
答:⑴有可燃物。⑵有助燃物。⑶有火源。#p#副标题#e#
26、灭火器的管理要求是什么?
答:⑴灭火器材设施属于专用物品,严禁挪做它用。⑵灭火器要定点存放,定期检查。
27、灭火器检修的规定是什么?
答:⑴灭火器自出厂日起,每年进行一次检修。⑵到期后或使用完的灭火器瓶一定要回收存放在指定地点、严禁乱扔。
28、预防火灾的基本方法是什么?
答:防止形成燃爆介质,控制明火的使用,用防火涂料涂刷可燃材料,对易燃要及时清理。
29、直接火源有几种?
答:1、明火;2、有电火花;3、有雷击。
30、扑救火灾的基本方法是什么?
答:⑴隔离法。⑵窒息法。⑶冷却法。⑷抑制法。
31、电脑着火怎样扑救?
答:如果电脑开始冒烟或起火时,马上拔掉插头或关掉总开关,然后用湿地毯或棉被等盖住电脑,这样既能阻止烟火蔓延,也可挡住荧光屏的玻璃碎片、切勿向失火电脑泼水,既使已关掉的电脑也是这样,因为温度突然降下来会使炽热的显象管爆裂。此外,电脑内仍有剩余电流,泼水可能引起触电。
切勿揭起覆盖物观看,灭火时,为防止显像管爆炸伤人,只能从侧面或后面接近电脑。
32、电气设备起火的原因是什么?
答:⑴短路。⑵超负荷。⑶接触电过热。⑷电火花和电弧。⑸超电压。
33、用水救火应注意什么?
答:⑴不能扑救带电火灾。⑵不能扑救油类火灾。⑶不能扑救赤红的金属。⑷不能扑救封密仪器,贵重物档案火灾。⑸不能扑救与火起化学反应的物质。
34、二氧化碳灭火器适用于扑救哪些火灾?
答:适用于扑救电机精密仪器,电子设备,内燃机,珍贵文件小范围的油类,某些忌水物质等火灾。
35、煤气管道着火如何扑救?
答:切断气源,迅速通入蒸气,对封闭的设备,要开放散热,防止爆炸。
36、油烧着了为什么不能用水去浇?
答:油比水轻,油着火用水浇水沉到水底会使油四处溢。所以用水救油火不但不能救灭,反而会扩大火势。
37、消防工作中对电器设备的使用有哪些要求?
答:严禁乱自拉各种临时电源线,照明灯具和电线等。绝缘必须良好,应与可燃物品保持足够的安全距离,无人工作时必须断电。
38、楼房着火如何逃生?
答:发现着火后不要惊慌,先用身体顶住门,手摸门板手,手炳或手触门缝都是凉的,无热气炙手,才可迅速开门逃生。觉得门上有压力有热气冲手,赶紧关门逃到阳台,将阳台门关死,待机设法逃生。
39、家庭火灾形成的几种诱因是什么?
答:⑴用电不规范。⑵人走火不灭。⑶违章用气。⑷吸烟。⑸儿童玩火。
40、煤气罐及管道着火如何扑救?
答:要迅速关闭阀门、断气源、堵塞漏洞,防止气体扩散如火情无法控制,迅速报火警119,请专业扑救。
41、做饭时着火如何扑救?
答:油锅着火应及时将锅盖盖严,火自灭,决不能用水灭火。
42、行人在雷雨天应注意什么?
答:在雷雨天,不要走近高压电线杆、铁塔、避雷针的接地导线周围20米之内,以免雷击时发生跨步电压触电。
43、乘坐电梯应注意那些安全事项?
答:乘坐电梯,不能吸烟,严禁强行扒开电梯的门;不能在电梯内玩耍打闹,不能乱动电器开关。
44、遇有大风天外出应注意那些高空坠物?
答:警惕高架的广告牌、居民楼房阳台的花盆、外墙面装饰物、窗户玻璃碎片脱落及建筑施工工地的坠落物可能造成的伤害。
45、燃气热水器为我们家庭生活带来了极大方便,在使用中应注意哪些安全问题?
答:热水器必须安装在厨房内,与浴室分开。厨房要保持通风。使用中如发现有异响、黄色火焰、冒黑烟等异常情况,立即请专业人员检修。
46、发生火灾时,基本的正确应变措施是什么?
答:发出警报,疏散,在安全情况下设法扑救。
47、不安全行为表现为哪些现象?
答:错误操作,人为造成安全装置失效,使用不安全设备,以徒手操作代替工具操作,冒险进入危险场所,攀坐不安全位置,不按规定正确使用防护用品、用具,不安全装束,以及违章指挥等。
48、火灾逃生的四个要点是什么?
答:⑴防烟熏。⑵果断、迅速逃离火场。⑶寻找逃生之路。⑷等待他人来救。
49、轻度烫伤如何急救?
答:一般明显红肿的轻度烫伤,要立即用冷水冲洗几分钟,用干净的纱布包好即可。
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消防安全是公共安全中的一种,主要包括企业、公共场所、住宅区消防安全等,那么你对消防安全了解多少呢?以下是由读文网小编整理关于消防安全理论知识的内容,希望大家喜欢!
1, 什么是火警?
按我国现行规定:凡因起火烧毁个人财物损失折款不足50元或烧毁国家、集体财物损失折款不足100元,而且并未因为起火造成重伤或死亡的事故,称为火警!
2, 什么是火灾?
凡是违反了人们的意志而发生、扩大的燃烧,并造成一定的经济损失和人员伤亡的现象就叫火灾! 有下列情况之一者叫做火灾:
烧毁个人财物折款在50元以上;烧毁国家、集体财物损失折款在100元以上;因着火(包括在灭火中)死亡或重伤1人及1人以上者;发生火灾后,有下列情况之一者称为重大火灾; 经济损失1万元以上;死亡5人以上或重伤10人以上;农村受灾户在30户以上;
有下列情况之一者称为特大火灾;
经济损失30万元以上,死亡10人以上;烧毁粮食、棉花10万斤以上;烧毁农户50 户以上;对于国家重点建设项目或引进成套设备发生火灾时,损失不足30万元,但严重影响施工、投产或造成极坏的政治影响的。
3, 火灾的类别:
除了按经济损失和人员伤亡分类外,以消防专业角度考虑,还需要依照物质自然燃烧状态,对各种火灾进行分类;根据国际标准ISO3941—1977(E),依照物质自然燃烧状态,将火灾分为A、B、C、D四类;按国内有关标准部门提出,需要增加专指电气设备燃烧的E类火灾。
A类火灾:指一般固体物质燃烧;如:纸张、纺织品、木材及其制品等。
B类火灾:指易燃烧液体及液化固体物质的燃烧;如:石油及石油产品、油漆、各种有机溶剂和其他各种油类。 C类火灾:指可燃气体的燃烧;如:天然气、液化石油气、煤气、乙炔气等。
D类火灾:指各种可燃性金属火灾;如:钾、钠、镁、铝等。
E类火灾:指电气设备燃烧的火灾;如:变(配)电房、站、所、室、变压器、线路等引起的火灾。
按照火势发展状态;消防专业部门把火灾分为初期、中期、猛烈和残余火灾四类;
1,初期火灾:即火灾发生后及时报警,火场在消防队责任区内,消防车到达现场时燃烧对象明显、面积较小、灭火措施简单、只需少量的灭火剂就能扑灭。
2,中期火灾:即发生火灾后,由于可燃物等其他客观因素,燃烧面积迅速扩大,火场又处于消防队责任区的边缘,消防车到达火场时,燃烧已有一定的面积,如不能及时控制,就会进一步扩大灾情。 3,猛烈阶段火灾:即火灾发生后,由于报警晚或火场远离消防队或车辆途中受阻,当消防车到达火场时,火势已经扩展到相当的面积或突破建筑外壳,仅靠主管中队力量已难以控制,需要组织较大规模的灭火行动。
4,残余火灾:即由于发现起火晚,报警迟,气象条件恶劣,建筑结构易燃,火场远离消防队,通道狭小,水源缺乏,消防车到达火场时,燃烧已接近尾声,损失已经定局的火灾。
1,发生火灾先报警还是先救火?
一般情况下,发生火灾后应当报警和救火同时进行。因为,救火是分秒必争的事情,早一分钟报警,消防车早到一分钟,就能把火灾扑救在初起阶段;眈误了时间,小火就可能变成大火。
2,当发生火灾,现场只有一个人时怎么办?
这时,应该一边呼救一边处理。如果认为有能力,有把握将初起火灾扑灭,而且相应的灭火器就地可取并懂得使用,那就应该立即把火扑灭。如果认为无能力扑灭这起火灾,就应赶快报警并在报警的路上边喊边跑,以便取得群众的帮助。
3,怎样报警?
报警时可以拔火警电话“119” ,接通以后,应沉着、准确地讲清楚起火单位,所在位置的地区、街道、房屋门牌号码、起火部位、燃烧物是什么、火势大小、报警人姓名及所使用电话的号码。报警后,应派出人员在路口接应和指导消防车进入火场。所在单位负责人应主动向消防队介绍起火的有关情况,以缩短火情侦察的时间,减少火灾造成的损失。
特别应注意:不准报假警,假报火警是违法的行为,会受到警告、罚款、行政拘留等处罚。每个人都不要假报火警,发现有人假报火警要及时制止。
扑救室内火灾要注意不要先开窗门:
室内着火,如果当时门窗紧闭,一般来说不应急于打开门窗。因为,房间门窗紧闭,空气不流通,室内供氧不足,火势发展缓慢。一旦门窗被打开,大量新鲜空气涌入,火势讯速发展,同时由于空气对流的作用,火焰会向外窜出。所以,在发生火灾时不能不顾具体情况随便开启门窗。 如果屋内只有烟雾而未见火苗,一般是刚刚起火,这时可稍稍开门,进去查看及早扑灭火源。如果屋内已出现火光,说明火势已经发展到一定阶段,这时,首先要准备好灭火器、水桶、 砂箱等,待门稍一开启,立即进去灭火。如果火势已经很猛烈,即使携带简易灭火器材,一般也不宜开启门窗。因为依靠这些“轻武器”去对付大火已不起多大作用,这时,备有能够立即射水的水枪,才可开启门窗,开启门窗时,一般站立在门窗开启时能够预防火焰突然窜出伤人的侧面。
发生火灾,邻近燃烧区的房门窗也应及时关闭,防止烟雾和火焰窜入,以减少空气对流。一般木结构门窗在短时间内,火焰不会立即烧穿。因此,应沉着镇静,把门窗全部紧闭,并不断向门窗、楼板泼水,才能阻挡火势的进逼,室内才能得以安然无恙。
火灾中,大多数死难者不完全是被烧死,而是吸入大量烟气或跳楼身亡的。烟气中包含各种有毒气体,最常见的是一氧化碳,它是火灾死亡者的头号杀手。随着各种塑料制品的应用越来越多,塑料燃烧分解出来的各种有毒气体也加入了杀人凶手的行列。
1,当处于烟火中怎么办?
首先要想办法逃走。如烟不太浓,可以府身行走;如烟太浓,必须卧地爬行,贴近地面的空气层的烟是比较少的。
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1、用热碱液清洗和用有机溶剂擦洗除去油污;在玻璃钢表面先用320~400目砂纸先打磨,然后再用有机溶剂清洗除去脱模剂;车身表面的黄锈应用磷酸配制的清洗液擦洗,以保证涂层有优良的防腐蚀性,以及涂层与被涂物表面有良好的附着力。
2、对经清洗过的被涂金属制件表面进行各种化学处理以提高漆膜的附着力和耐腐蚀性能。对钢板制件进行特种化学处理,以提高漆膜和基材的结合力。
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传承脉络:陈王廷—陈汝信—陈大鹏—陈善志—陈秉旺—陈长兴—杨露禅
武式太极拳
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传承脉络:陈王廷—陈所乐—陈正如—陈爵—陈公兆—陈有本—陈清平—武禹襄
吴式太极拳
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传承脉络:陈王廷—陈汝信—陈大鹏—陈善志—陈秉旺—陈长兴—杨露禅—杨班侯—全佑—吴鉴泉
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传承脉络:陈王廷—陈所乐—陈正如—陈爵—陈公兆—陈有本—陈清平—武禹襄—李亦畲—郝为真—孙禄堂
和式太极拳
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和兆元,赵堡太极拳名家陈清平著名弟子之一,太极拳第八代传人。和兆元在
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传承脉络:陈王廷—陈所乐—陈正如—陈爵—陈公兆—陈有本—陈清平—和兆元
赵堡太极拳
赵堡太极拳由温县赵堡镇人蒋发(1574~)所创。
蒋发是河南省温县赵堡镇小留村人,二十二岁时在赵堡街与村人共同练拳,适遇山西太极宗师王宗岳一行二人。王宗岳宗师发现蒋发的习武资质良好,适于培养,并在蒋发恳求拜师之真诚感动下,允收为徒,带回山西家中亲自培养。经过王宗岳宗师七年的倾囊相授,终成一代太极名师。
传承脉络:蒋发—邢喜怀—张楚臣 —陈敬伯 —张宗禹—张彦 —陈清平—和兆元—和庆喜
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羽毛球运动是目前世界上最受欢迎的球类运动项目之一,打羽毛球需要具备一定的理论知识。以下是由读文网小编整理的羽毛球理论知识的内容,希望大家喜欢!
(一)握拍法
握拍法分为正手握拍、反手握拍法两种。以右手握拍为例,将球拍拍柄对准自身小腹,拍面垂直地面时,正确的正手握拍虎口应对准左面小棱边。
(二)方位
屈:伸。
内收:小指向尺骨侧靠拢
外展:小指向桡骨侧靠拢
内旋: 正手击球都是手臂内旋发力击球。 反手击球时,引拍必须是手臂内旋引拍。
外旋:反手击球都是手臂外旋发力击球
正手击球时,引拍必须是手臂外旋引拍
步 法
羽毛球的步法包括起动、移动、到位配合击球和回动四个环节.包括
(1)并步:一脚先移动,另一脚立即向先行的脚并拢,完成位移
(2)垫步:用于步伐间的衔接,幅度小速度快的一种移动步伐
(3)蹬步:由支撑腿向前后左右等方向用力蹬地获得力量所产生的脚步位移
(4)跨步:在移动的最后一步,左脚用力向后蹬的同时,右脚向球的方向跨出一大步。用于上网击球,在向后场底线两角移动抽球时常用。
(5)跳步:起跳腾空击球的步法。
应用并步在右场区后退时,应先向右移动右脚。
应用交叉步在右场区后退时,应先向右移动右脚
以右手握拍选手为例,反手击网前球,击球时应右脚在前
以右手握拍选手为例,正手击网前球,击球时应右脚在前
以右手握拍选手为例,正手搓球,击球时应右脚在前
以右手握拍选手为例,反手搓球,击球时应右脚在前
应用垫步在右场区接杀球时,应先向右移动左脚
发 球
是唯一一项在静止状态下完成的技术动作。
分为发高远球、平高球、平快球、网前球其中平快球的球速最快。
★正手发高远球,在击球瞬间应该内旋发力
击球法
击球大致可分为高手击球、低手击球和网前击球三大类。
高手击球:击球点高于头部的击球,按其技术特点飞行弧线分为:高远球、平高球、扣杀球、吊球。它一般在后场用来主动进攻和调动、控制对方,也称为后场主动进攻技术。
正手高远球击球点在右肩正上方。反手高远球击球点为右肩上方。平高球属于后场快速进攻主要技术,合理的平高球的击球点应在肩的前上方。合理的反手杀球的击球点应在肩的后上方
正手杀球时应旋转发力。可以在前场、中场、后场用
正手吊球包括 劈吊、 拦截吊 、轻吊
低手击球:击球点低于头部高度的击球,包括:半蹲快打、接杀球、抽球。半蹲快打、接杀球主要用于中场区。
(1)抽球主要用于中场区和后场区。具有速度快、擦网过、飞行弧线平的特点。在后场,抽球主要对付对方的长杀,以及对方压底线两角时作为反控制的手段。接杀球一般较多采用挡球、抽球、推球的技术。在对方杀球质量较好时用挡球,在对方杀球质量较差时用抽球,当对方杀球无力或球过网高时用推球。平抽击球时击球点应在肩部与腰部之间
网前击球:包括放网前球、搓球、挑球、扑球、推球、勾球
主要为前场技术
放网前球:在网前将对方击来的前场低手位的球轻轻一击,使球擦网而过的技术。被动,属于网前过渡技术
搓球:击球时,拍面稍前倾,利用手腕和手指的力量向前“切削”球托底部或向后“提拉”,使球击出后旋转或滚动过网。
挑球:将对方击来的网前球,挑高回击倒对方后场去。被动防守
推球:在网上将来球用较平的弧线快速推到对方场区底线叫推球。很有进攻性。
勾球:在网前用手腕动作调整拍面,轻巧的将球击回到对方对角近网区域的技术。
扑球:在网上把高于网的来球迅速扑压下去叫扑球。威力最大的进攻技术。
接对方高质量的吊球时, 网前勾对角、 挑球较为合理
击挑高球属于网前的过渡技术
羽毛球比赛中运用战术的目的是A 调动对方位置 B 调动对方 C 迫使对方击出中后场高球
三角路线的进攻战术的原则是挡对手回击直线球时,我方就打对角球
目前我国羽毛球战术指导思想上全面贯彻的技术风格快、狠、准。
羽毛球训练当中,速度是关键,耐力是保证,力量是基础。
不能在头顶位置接球时完成是挑球
应用挑球的好机会是半场高球 、网前慢吊球、网前快吊球
接对方高质量的吊球时,应用网前勾对角和挑球两种回球方式。
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书法是世界上少数几种文字所有的艺术形式,包括汉字书法、蒙古文书法、阿拉伯文书法等,那么你对书法了解多少呢?以下是由读文网小编整理关于书法理论知识的内容,希望大家喜欢!
一、书法家的名气,书法家名气大小,很大程度上会影响作品的价格和未来的价值,试想一下,如果一个人他的作品非常好,但却默默无闻,一般人怎么去评判他的价值?换之来言,如果一个人他的作品非常的好,又怎么会默默无闻?
二、书法家作品本身的艺术性,必须有鲜明的独特的风格,即无须看名字便知是谁家的作品,,因为真正的艺术品必须具有创造性,有独特创意的作品才能在历史上占有一席之地。
三、市场认知度,现在是市场经济,如果是大家喜欢都喜欢的作品,那价格肯定是水涨船高的
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上学、放学和外出活动,我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全,这里面的学问可多着呢!有不少行人,因为没有掌握好安全横过道路的要领,结果丧身与汽车轮子底下。下面就是读文网小编为大家整理的关于交通安全方面的理论知识,供大家参考。
交通信号灯分为两种,一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯,设置在交*路口显眼的地方,叫做车辆交通指挥灯;另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯,设置在人行横道的两端,叫做人行横道灯。我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定:
1)绿灯亮时,准许车辆、行人通行,但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。
2)黄灯亮时,不准车辆、行人通行,但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人,可以继续通行。
3)红灯亮时,不准车辆、行人通行。
4)绿色箭头灯亮时,准许车辆按箭头所示方向通行。
5)黄灯闪烁时,车辆、行人在确保安全的原则下可以通行。
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护士应该掌握的急救护理知识有哪些,对于这方面的知识护士一定要重视,因为这关乎到关键时刻的急救,下面就是读文网小编为大家整理的关于护士急诊急救方面的理论知识,供大家参考。
过敏性休克 0.1%盐酸肾上腺素0.5-1.0毫升静注、继以1毫升肌注或皮下注射、必要时重复 抗组织胺
药:如非那根25~50毫克肌注 保证呼吸道通畅,必要时气管切开、吸氧 氢化可的松200~400毫
克加入100毫升葡萄糖液中静滴 酌情选用血管活性药。
过敏性休克诊断要点及抢救措施
诊断:1、有过敏接触史;2表现胸闷、喉头堵塞感、继而呼吸困难、紫绀、濒死感,严重者可咳出粉红色泡沫样痰;3、常有剧烈的肠绞痛,恶心、呕吐、或腹泻;4、意识障碍,四肢麻木、抽搐、失语、大小便失禁、脉细弱、血压下降
抢救:1、立即应用肾上腺素;2、静脉快速注入肾上腺皮质激素;3、扩容;4、吸氧或高压给氧;5、给予钙剂
及抗组织胺药物;6、及时处理喉头水肿、肺水肿、脑水肿等;
措施:1、0.1%肾上腺素0.5~1.0毫升肌注或静注;2、去甲肾上腺素1~4毫克溶于500毫升溶液中静滴;3、地塞
米松10~20毫克加5%葡萄糖100毫升(静滴);4、10%葡萄糖酸钙20毫升,静脉缓注;5、氨茶碱0.25
克加50%糖40毫升静脉缓注;6、平衡晶水:500~1000毫升静滴。
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色彩是指当光线照射到物体后使视觉神经产生感受,而有色的存在。关于色彩背后可是有很深的学问的,今天小编就与大家分享色彩基本理论知识,仅供大家参考!
1、色相:
是指色彩的相貌,是色彩最显著的特征,是不同波长的色彩被感觉的结果。光谱上的红、橙、黄、绿、青、蓝、紫就是七种不同的基本色相。
2、明度:
是指色彩的明暗、深浅程度的差别,它取决于反射光的强弱。它包括两个含义:一是指一种颜色本身的明与暗,二是指不同色相之间存在着明与暗的差别。
3、纯度:
指色彩色素的纯净和浑浊的程度,也称色彩的饱和度。纯正的颜色无黑白或其他颜色颜色混入。纯度底颜色,给人灰暗、淡雅或柔和之感。纯度高颜色,给人鲜明、突出、有力,但是感觉单调刺眼,而混合太杂则容易感觉脏,色调灰暗。
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上市的股票称流通股,可在股票交易所(即二级市场)自由买卖。那么你对股票了解多少呢?以下是由读文网小编整理关于股票基础理论知识的内容,希望大家喜欢!
开盘:在证券交易所证券交易中,每天开市的首次交易为开盘,按开盘价的不同分为高开,低开和平开。
开盘价:开盘是指某种证券在证券交易所每个营业日的第一笔交易,第一笔交易的成交价即为当日开盘价。按上海证券交易所规定,如开市后半小时内某证券无成交,则以前一天的盘价为当日开盘价。有时某证券连续几天无成交,则由证券交易所根据客户对该证券买卖委托的价格走势,提出指导价格,促使其成交后作为开盘价。首日上市买卖的证券经上市前一日柜台转让平均价或平均发售价为开盘价。
收盘价:收盘价是指某种证券在证券交易所一天交易活动结束前最后一笔交易的成交价格。如当日没有成交,则采用最近一次的成交价格作为收盘价,因为收盘价是当日行情的标准,又是下一个交易日开盘价的依据,可据以预测未来证券市场行情;所以投资者对行情分析时,一般采用收盘价作为计算依据。
成交数量:指当天成交的股票数量。
最高价:指当天股票成交的各种不同价格是最高的成交价格。
最低价:指当天成交的不同价格中最低成交价格。
升高盘:是指开盘价比前一天收盘价高出许多。
开低盘:是指开盘价比前一天收盘价低出许多。
盘档:是指投资者不积极买卖,多采取观望态度,使当天股价的变动幅度很小,这种情况称为盘档。
整理:是指股价经过一段急剧上涨或下跌后,开始小幅度波动,进入稳定变动阶段,这种现象称为整理,整理是下一次大变动的准备阶段。
盘坚:股价缓慢上涨,称为盘坚。
盘软:股价缓慢下跌,称为盘软。
证券名词解释
牛市
股票市场上买入者多于卖出者,股市行情看涨称为牛市。形成牛市的因素很多,主要包括以下几个方面:①经济因素:股份企业盈利增多、经济处于繁荣时期、利率下降、新兴产业发展、温和的通货膨胀等都可能推动股市价格上涨。②政治因素:政府政策、法令颁行、或发生了突变的政治事件都可引起股票价格上涨。③股票市场本身的因素:如发行抢购风潮、投机者的卖空交易、大户大量购进股票都可引发牛市发生。
熊市
熊市与牛市相反。股票市场上卖出者多于买入者,股市行情看跌称为熊市。引发熊市的因素与引发牛市的因素差不多,不过是向相反方向变动。
多头、多头市场
多头是指投资者对股市看好,预计股价将会看涨,于是趁低价时买进股票,待股票上涨至某一价位时再卖出,以获取差额收益。一般来说,人们通常把股价长期保持上涨势头的股票市场称为多头市场。多头市场股价变化的主要特征是一连串的大涨小跌。
空头、空头市场
空头是投资者和股票商认为现时股价虽然较高,但对股市前景看坏,预计股价将会下跌,于是把借来的股票及时卖出,待股价跌至某一价位时再买进,以获取差额收益。采用这种先卖出后买进、从中赚取差价的交易方式称为空头。人们通常把股价长期呈下跌趋势的股票市场称为空头市场,空头市场股价变化的特征是一连串的大跌小涨。#p#副标题#e#
买空
投资者预测股价将会上涨,但自有资金有限不能购进大量股票于是先缴纳部分保证金,并通过经纪人向银行融资以买进股票,待股价上涨到某一价位时再卖,以获取差额收益。
卖空
卖空是投资者预测股票价格将会下跌,于是向经纪人交付抵押金,并借入股票抢先卖出。待股价下跌到某一价位时再买进股票,然后归还借入股票,并从中获取差额收益。
利多
利多是指刺激股价上涨的信息,如股票上市公司经营业绩好转、银行利率降低、社会资金充足、银行信贷资金放宽、市场繁荣等,以及其他政治、经济、军事、外交等方面对股价上涨有利的信息。
利空
利空是指能够促使股价下跌的信息,如股票上市公司经营业绩恶化、银行紧缩、银行利率调高、经济衰退、通货膨胀、天灾人祸等,以及其他政治、经济军事、外交等方面促使股价下跌的不利消息。
长空
长空是指长时间做空头的意思。投资者对股势长远前景看坏,预计股价会持续下跌,在借股卖出后,一直要等股价下跌很长一段时间后再买进,以期获取厚利。
长多
长多是指长时间做多头的意思。投资者对股势前景看好,现时买进股票后准备长期持有,以期股价长期上涨后获取高额差价。
死多
死多是指抱定主意做多头的意思。投资者对股势长远前景看好,买进股票准备长期持有,并抱定一个主意,不赚钱不卖,宁可放上若干年,一直到股票上涨到一个理想价位再卖出。
跳空
股价受利多或利空影响后,出现较大幅度上下跳动的现象。当股价受利多影响上涨时,交易所内当天的开盘价或最低价高于前一天收盘价两个申报单位以上。当股价下跌时,当天的开盘价或最高价低于前一天收盘价在两个申报单位以上。或在一天的交易中,上涨或下跌超过一个申报单位。以上这种股价大幅度跳动现象称之为跳空。
吊空
股票投资者做空头,卖出股票后,但股票价格当天并未下跌,反而有所上涨,只得高价赔钱买回,这就是吊空。
实多
投资者对股价前景看涨,利用自己的资金实力做多头,即使以后股价出现下跌现象,也不急于将购入的股票出手。
开盘价
开盘是指某种证券在证券交易所每个营业日的第一笔交易,第一笔交易的成交价即为当日开盘价。按上海证券交易所规定,如开市后半小时内某证券无成交,则以前一天的盘价为当日开盘价。有时某证券连续几天无成交,则由证券交易所根据客户对该证券买卖委托的价格走势,提出指导价格,促使其成交后作为开盘价。首日上市买卖的证券经上市前一日柜台转让平均价或平均发售价为开盘价。
收盘价
收盘价是指某种证券在证券交易所一天交易活动结束前最后一笔交易的成交价格。如当日没有成交,则采用最近一次的成交价格作为收盘价,因为收盘价是当日行情的标准,又是下一个交易日开盘价的依据,可据以预测未来证券市场行情;所以投资者对行情分析时,一般采用收盘价作为计算依据。
报价
报价是证券市场上交易者在某一时间内对某种证券报出的最高进价或最低出价,报价代表了买卖双方所愿意出的最高价格,进价为买者愿买进某种证券所出的价格,出价为卖者愿卖出的价格。报价的次序习惯上是报进价格在先,报出价格在后。在证券交易所中,报价有四种:一是口喊,二是手势表示,三是申报纪录表上填明,四是输入电子计算机显示屏。
最高价
最高价也称高值,是指某种证券当日交易中最高成交价格。
最低价
最低价也称为低值,是指某种证券当日交易中的最低成交价格。
跌停板价
为了防止证券市场上价格暴涨暴跌,避免引起过分投机现象,在公开竞价时,证券交易所依法对证券所当天市场价格的涨跌幅度予以适当的限制。即当天的市场价格涨或跌到了一定限度就不得再有涨跌,这种现象的专门术语即为停板。 当天市场价格的最高限度称涨停板,涨停板时的市价称为涨停板价。当天市场价格的最低限度称为跌停板,跌停板时的市价称跌停板价。
除息
股票发行企业在发放股息或红利时,需要事先进行核对股东名册、召开股东会议等多种准备工作,于是规定以某日在册股东名单为准,并公告在此日以后一段时期为停止股东过户期。停止过户期内,股息红利仍发入给登记在册的旧股东,新买进股票的持有者因没有过户就不能享有领取股息红利的权利,这就称为除息。同时股票买卖价格就应扣除这段时期内应发放股息红利数,这就是除息交易。
除权
除权与除息一样,也是停止过户期内的一种规定:即新的股票持有人在停止过户期内不能享有该种股票的增资配股权利。配股权是指股份公司为增加资本发行新股票时,原有股东有优先认购或认配的权利。这种权利的价值可分以下两种情况计算。
①无偿增资配股的权利价值=停止过户前一日收盘价-停止过户前一日收盘价÷(1+配股率)
②有偿增资机股权利价值=停止过户前前一日收盘价-(停止过户前一日收盘价+新股缴款额×配股率)÷(1+配股率)。
其中配股率是每股老股票配发多少新股的比率。
除权以后的股票买卖称除权交易。
本益比
本益比是某种股票普通股每股市价与每股盈利的比率。所以它也称为股价收益比率或市价盈利比率。
其计算公式为:
普通股每股市场价格
本益比
普通股每年每股盈利
上述公式中的分子是指当前的每股市价,分母可用最近一年盈利,也可用未来一年或几年的预测盈利。这个比率是估计普通股价值的最基本、最重要的指标之一。一般认为该比率保持在10-20之间是正常的。过小说明股价低,风险小,值得购买;过大则说明股价高,风险大,购买时应谨慎,或应同时持有的该种股票。但从股市实际情况看,本益比大的股票多为热门股,本益比小的股票可能为冷门股,购入也未必一定有利。
抢帽子
抢帽子是股市上的一种投机性行为。在股市上,投机者当天先低价购进预计股价要上涨的股票,然后待股价上涨到某一价位时,当天再卖出所买进的股票,以获取差额利润。或者在当天先卖出手中持有的预计要下跌的股票,然后待股价下跌至某一价位时,再以低价买进所卖出的股票,从而获取差额利润。
坐轿子
坐轿子是股市上一种哄抬操纵股价的投机交易行为。投机者预计将有利多或利空的信息公布,股价会随之大涨大落,于是投机者立即买进或卖出股票。等到信息公布,人们大量抢买或抢卖,使股价呈大涨大落的局面,这时投机者再卖出或买进股票,以获取厚利。先买后卖为坐多头轿子,先卖后买称为坐空头轿子。
抬轿子
抬轿子是指利多或利空信息公布后,预计股价将会大起大落,立刻抢买或抢卖股票的行为。抢利多信息买进股票的行为称为抬多头轿子,抢利空信息卖出股票的行为称为抬空头轿子。
洗盘
投机者先把股价大幅度杀低,使大批小额股票投资者(散户)产生恐慌而抛售股票,然后再股价抬高,以便乘机渔利。
回档
在股市上,股价呈不断上涨趋势,终因股价上涨速度过快而反转回跌到某一价位,这一调整现象称为回档。一般来说,股票的回档幅度要比上涨幅度小,通常是反转回跌到前一次上涨幅度的三分之一左右时又恢复原来上涨趋势。
反弹
在股市上,股价呈不断下跌趋势,终因股价下跌速度过快而反转回升到某一价位的调整现象称为反弹。一般来说,股票的反弹幅度要比下跌幅度小,通常是反弹到前一次下跌幅度的三分之一左右时,又恢复原来的下跌趋势。
拨档
投资者做多头时,若遇股价下跌,并预计股价还将继续下跌时,马上将其持有的股票卖出,等股票跌落一段差距后再买进,以减少做多头在股价下跌那段时间受到的损失,采用这种交易行为称为拨档。
整理
股市上的股价经过大幅度迅速上涨或下跌后,遇到阻力线或支撑线,原先上涨或下跌趋势明显放慢,开始出现幅度为15%左右的上下跳动,并持续一段时间,这种现象称为整理。整理现象的出现通常表示多头和空头激烈互斗而产生了跳动价位,也是下一次股价大变动的前奏。
套牢
是指进行股票交易时所遭遇的交易风险。例如投资者预计股价将上涨,但在买进后股价却一直呈下跌趋势,这种现象称为多头套牢。相反,投资者预计股价将下跌,将所借股票放空卖出,但股价却一直上涨,这种现象称为空头套牢。
多杀多
即多头杀多头。股市上的投资者普遍认为当天股价将会上涨是大家抢多头帽子买进股票,然而股市行情事与愿违,股价并没有大幅度上涨,无法高价卖出股票,等到股市结束前,持股票者竞相卖出,造成股市收盘价大幅度下跌的局面。
轧空
即空头倾轧空头。股市上的股票持有者一致认为当天股票将会大下跌,于是多数人却抢卖空头帽子卖出股票,然而当天股价并没有大幅度下跌,无法低价买进股票。股市结束前,做空头的只好竞相补进,从而出现收盘价大幅度上升的局面。
关卡
股市受利多信息的影响,股价上涨至某一价格时,做多头的认为有利可图,便大量卖出,使股价至此停止上升,甚至出现回跌。股市上一般将这种遇到阻力时的价位称为关卡,股价上升时的关卡称为阻力线。
支撑线
股市受利空信息的影响,股价跌至某一价位时,做空头的认为有利可图,大量买进股票,使股价不再下跌,甚至出现回升趋势。股价下跌时的关卡称为支撑线。
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景观设计的最终目的是应用社会、经济、艺术、科技、政治等综合手段,来满足人在城市环境中的存在与发展需求。那么你对景观设计了解多少呢?以下是由读文网小编整理关于景观设计理论知识的内容,希望大家喜欢!
自然环境是人类赖以生存和发展的基础,其地形地貌、河流湖泊、绿化植被等要素构成城市的宝贵景观资源,尊重并强化城市的自然景观特征,使人工环境与自然环境和谐共处,有助于城市特色的创造。古代人们利用风水学说在城址选择,房屋建造,使人与自然达成“天人合一”的境界方面为我们提供了极好的参考榜样。今天在钢筋混凝土大楼林立的都市中积极组织和引入自然景观要素,不仅对达成城市生态平衡,维持城市的持续发展具有重要意义,同时以其自然的柔性特征“软化”城市的硬体空间,为城市景观注入生气与活力
现代城市居民离自然越来越远,自然元素和自然过程日趋隐形,远山的天际线、脚下的地平线和水平线,都快成为抽象的名词了。儿童只知水从铁管里流出,又从水槽或抽水马桶里消失,不知从何处来又流往何处;在全空调的办公室中工作的人们,就连呼吸一下带有自然温度和湿度的空气都是一件难得的事,更不用说他对脚下的土地的土壤类型、植被类型和植物种类有所了解。
如同自然过程在传统设计中从大众眼中消失一样,城市生活的支持系统也往往被遮隐。污水处理厂、垃圾填埋场、发电厂及变电站都被作为丑陋的对象而有意识地加以掩藏。自然景观及过程以及城市生活支持系统结构与过程的消隐,使人们无从关心环境的现状和未来,也就谈不上对于环境生态的关心而节制日常的行为。因此,要让人人参与设计、关怀环境,必须重新显露自然过程,让城市居民重新感到雨后溪流的暴涨、地表径流汇于池塘;通过枝叶的摇动,感到自然风的存在;从花开花落,看到四季的变化;从自然的叶枯叶荣,看到自然的腐烂和降解过程。
显露自然作为生态设计的一个重要原理和生态美学原理,在现代景观设计中越来越得到重视。景观设计师不单设计景观的形式和功能,他们还可以给自然现象加上着重号,突显其特征引导人们的视野和运动,设计人们的体验。在这里,雨水的导流、收集和再利用的过程,通过城市雨水生态设计可以成为城市的一种独特景观。在这里,设计挖地三尺,把脚下土层和基岩变化作为景观设计的对象,以唤起大城市居民对摩天大楼与水泥铺装下的自然的意识。在自然景观中的水和火不再被当作灾害,而是一种维持景观和生物多样性所必需的生态过程
自然生态系统生生不息,不知疲倦,为维持人类生存和满足其需要提供各种条件和过程,这就是所谓的生态系统的服务。自然提供给人类的服务是全方位的。让自然做功这一设计原理强调人与自然过程的共生和合作关系,通过与生命所遵循的过程和格局的合作,我们可以显著减少设计的生态影响。
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学开车前学习一些理论知识对以后开车有所帮助,那么你对开车的理论知识了解多少呢?以下是由读文网小编整理关于开车的理论知识的内容,希望大家喜欢!
离合器的作用
离合器是用来控制发动机转动轴和车轮转动轴的转动关联的。踩下离合,意味着将发动机和车轮的分开,踩得的越深分的越开。松开离合,意味着将发动机和车轮的转轴联动,松的越开,发动机转速和车轮的转速越接近。
不踩离合,意味着你的发动机控制着/牵引着/联动着车子,如果车速比发动机慢,那么是发动机拉着车往前加速;如果车速比发动机快,那么相当于发动机牵着车别冲那么快(这算除手刹/脚刹之外的一种制动方式)。
踩下离合,意味着发动机和车子的关联失去。那么发动机转多快和车速就没关系了。这个时候可以做的事情有停车(不一定熄火)、换挡(调整同样发动机转速所能带来的车速)。
档位是什么
档位原理类似于变速自行车的换挡变速器,我的脚蹬速度相当于发动机气缸内的转速,自行车轮的转速相当于变速之后的转换。变档的意义就在于,我的脚蹬速度可变范围有限,用变速器之后就能让速度的可变范围变得非常大。
档位和车速的关系
档位本身和车速不是直接关系。拿变速自行车比方,要上坡时,我会换大齿轮档,脚蹬的阻力很小,脚蹬速度很快,但车速不一定快。平路高速行驶时,我会换小齿轮档,脚蹬的阻力很大,脚蹬速度也许稍慢一点,但车速可以很快。
简单来讲,档位关系着两件事:发动机同样动力所能带来的前进动力,以及发动机同样转速所能带来的车速。
档位越低,发动机能用较小的力量提供较大的动力,但要求发动机自身转速较高。
档位越高,发动机能用较小的转速提供较大的车速,但要求发动机自身提供力较大。
手动挡
1、2、3、4、5、R档。
数字越大,同样发动机转速所带来的车速越大,同样发动机动力所带来的车轮牵引力越小。#p#副标题#e#
自动挡
P(Park):停车挡,停车选用
R(Reverse):倒车档,倒车时选用
N(neutral gear):空挡,发动机启动时选用
D(Drive):前进挡,一般汽车行驶时选用
S(Sport):运动模式,此时车子在1——2挡之间升降。
L(Low):低速档/1档,多用于爬坡,下坡。路况较差时选用。
OD:超速档
档位和油耗的关系
油耗显然和功率有关,而不单单和动力、转速中的某一个。油耗就类似于骑变速自行车所消耗的卡路里,也不仅仅和省劲儿与否相关。
从物理理论简单来讲,功率P=发动机提供力F * 发动机转速V。
发动机的怠速指的是车子运行时且不踩油门时的发动机转速,类似于手机待机。显然油门踩得越深,发动机转速越高。
档位会将发动机转速V转换为车速v,我们简单的认为是V=β * v,档位越高,参数β的值越小。档位会将发动机提供力转换为车轮的牵引力,我们简单的认为是F=α * f,档位越高,参数α的值越大。所以档位的切换影响着发动机的功率大小。
在加速阶段v较小a较大,用低档。在匀速阶段v较大a较小,用高档。
另外刹车是动量转换为热量的过程,油耗也就被浪费掉了,合理的使用刹车也是省油之道。
脚刹和手刹
汽车的制动方式有三种。第一种在前面讲离合器的时候提到,车速比发动机快的时候,发动机起的是制动作用。另外两种方式就是手刹和脚刹了。
脚刹的制动阻力是由发动机液压提供的,因此可以提供的阻力很大,使阻力垫紧贴轮胎,只有发动机运行的时候才好使。脚刹是四轮制动的。
手刹是纯机械阻力,没有附加力量,在车子已经停下的时候时使用,类似于停车之后你在轮胎前后垫了几块砖头。手刹是两轮制动的。
从上面就可以看出,两种刹车装置的用处是不同的。脚刹用于让运动着的车子停下来,手刹用于让静止着的车子不要动,因此两者不能代替着用。
防抱死系统ABS(ANTI-BRAKING SYSTEM)
不管怎么样,刹车的要求是让地面能够为轮胎尽可能大的摩擦力。车子正常前进的时候,是地面提供的摩擦力让车子前进的,此时地面提供的摩擦力方向朝前。刹车时,也是地面提供的摩擦力让车子停下的,此时地面提供的摩擦力朝后。
首先一个共识(物理定律),我们的最终目的是刹车时间t足够短,由于t=v/a那么需要的是一个尽量大的副的加速度a。由于a=f/m,因此在v、m都已经定死的情况下,摩擦力f就是唯一的影响因素。所以刹车系统要研究的最大问题就在于,如何设计使得地面可以提供尽可能大的摩擦力。
直观上来看,尽最大力度制动轮胎让其彻底停止转动,车轮完全不转动而在地上硬摩就可以了(这叫做“轮胎抱死”)。实际上,这个时候地面提供的摩擦力并不是最大的情况,反而是轮子稍微有些转动时地面提供的摩擦阻力更大,更利于减小刹车时间t。为什么轮胎抱死时摩擦力反而小呢?让我们再细分一下摩擦力:静摩擦力和动摩擦力,还记得那句“最大静摩擦力大于滑动摩擦力”吗?(是不是回想起来中学时代的一点一滴?)。因此,汽车设计出ABS系统,目的就是不让轮子处于抱死状态,而是去追寻和贴近最大静摩擦力。
刹车和离合的关系
刹车的时候,车轮减速了。此时车轮和发动机联动的话,会对发动机有什么影响吗?好比说骑马车,马撒欢跑着,我突然捆着轮子不能走,这时候马是个什么状态。马肯定很难受,所以直觉上来看,踩刹车时还要踩离合。但别忽视了发动机的制动作用。
踩刹车意味着你希望车减速或停止。如果车子处于高速且高档位状态,这时刹车且不给油的话,发动机也起会到制动作用,这时踩离合的话,发动机的制动作用就没有了。如果车子处于低速且低档位状态,这时刹车且不给油的话,发动机仍在其前驱作用,这时就应该踩离合。
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上路练车要取得学习驾驶证明,那么你对理论知识了解多少呢?以下是由读文网小编整理关于考驾驶证理论知识的内容,希望大家喜欢!
(一)能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离;
(二)能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离;
(三)能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。对于这三种情况,自己记忆为:261,145,520(首尾相连式)。
诸如此类驾驶员理论考技巧,这种方法需要学友们按照自己的记忆方式进行总结,这样记忆更加牢靠。
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股票是一种有价证券,每一股同类型股票所代表的公司所有权是相等的,即同股同权。那么你对股票了解多少呢?以下是由读文网小编整理关于股票的基础理论知识的内容,希望大家喜欢!
开盘:在证券交易所证券交易中,每天开市的首次交易为开盘,按开盘价的不同分为高开,低开和平开。
开盘价:开盘是指某种证券在证券交易所每个营业日的第一笔交易,第一笔交易的成交价即为当日开盘价。按上海证券交易所规定,如开市后半小时内某证券无成交,则以前一天的盘价为当日开盘价。有时某证券连续几天无成交,则由证券交易所根据客户对该证券买卖委托的价格走势,提出指导价格,促使其成交后作为开盘价。首日上市买卖的证券经上市前一日柜台转让平均价或平均发售价为开盘价。
收盘价:收盘价是指某种证券在证券交易所一天交易活动结束前最后一笔交易的成交价格。如当日没有成交,则采用最近一次的成交价格作为收盘价,因为收盘价是当日行情的标准,又是下一个交易日开盘价的依据,可据以预测未来证券市场行情;所以投资者对行情分析时,一般采用收盘价作为计算依据。
成交数量:指当天成交的股票数量。
最高价:指当天股票成交的各种不同价格是最高的成交价格。
最低价:指当天成交的不同价格中最低成交价格。
升高盘:是指开盘价比前一天收盘价高出许多。
开低盘:是指开盘价比前一天收盘价低出许多。
盘档:是指投资者不积极买卖,多采取观望态度,使当天股价的变动幅度很小,这种情况称为盘档。
整理:是指股价经过一段急剧上涨或下跌后,开始小幅度波动,进入稳定变动阶段,这种现象称为整理,整理是下一次大变动的准备阶段。
盘坚:股价缓慢上涨,称为盘坚。
盘软:股价缓慢下跌,称为盘软。
证券名词解释
牛市
股票市场上买入者多于卖出者,股市行情看涨称为牛市。形成牛市的因素很多,主要包括以下几个方面:①经济因素:股份企业盈利增多、经济处于繁荣时期、利率下降、新兴产业发展、温和的通货膨胀等都可能推动股市价格上涨。②政治因素:政府政策、法令颁行、或发生了突变的政治事件都可引起股票价格上涨。③股票市场本身的因素:如发行抢购风潮、投机者的卖空交易、大户大量购进股票都可引发牛市发生。
熊市
熊市与牛市相反。股票市场上卖出者多于买入者,股市行情看跌称为熊市。引发熊市的因素与引发牛市的因素差不多,不过是向相反方向变动。
多头、多头市场
多头是指投资者对股市看好,预计股价将会看涨,于是趁低价时买进股票,待股票上涨至某一价位时再卖出,以获取差额收益。一般来说,人们通常把股价长期保持上涨势头的股票市场称为多头市场。多头市场股价变化的主要特征是一连串的大涨小跌。
空头、空头市场
空头是投资者和股票商认为现时股价虽然较高,但对股市前景看坏,预计股价将会下跌,于是把借来的股票及时卖出,待股价跌至某一价位时再买进,以获取差额收益。采用这种先卖出后买进、从中赚取差价的交易方式称为空头。人们通常把股价长期呈下跌趋势的股票市场称为空头市场,空头市场股价变化的特征是一连串的大跌小涨。
买空
投资者预测股价将会上涨,但自有资金有限不能购进大量股票于是先缴纳部分保证金,并通过经纪人向银行融资以买进股票,待股价上涨到某一价位时再卖,以获取差额收益。
卖空
卖空是投资者预测股票价格将会下跌,于是向经纪人交付抵押金,并借入股票抢先卖出。待股价下跌到某一价位时再买进股票,然后归还借入股票,并从中获取差额收益。
利多
利多是指刺激股价上涨的信息,如股票上市公司经营业绩好转、银行利率降低、社会资金充足、银行信贷资金放宽、市场繁荣等,以及其他政治、经济、军事、外交等方面对股价上涨有利的信息。
利空
利空是指能够促使股价下跌的信息,如股票上市公司经营业绩恶化、银行紧缩、银行利率调高、经济衰退、通货膨胀、天灾人祸等,以及其他政治、经济军事、外交等方面促使股价下跌的不利消息。
长空
长空是指长时间做空头的意思。投资者对股势长远前景看坏,预计股价会持续下跌,在借股卖出后,一直要等股价下跌很长一段时间后再买进,以期获取厚利。
长多
长多是指长时间做多头的意思。投资者对股势前景看好,现时买进股票后准备长期持有,以期股价长期上涨后获取高额差价。
死多
死多是指抱定主意做多头的意思。投资者对股势长远前景看好,买进股票准备长期持有,并抱定一个主意,不赚钱不卖,宁可放上若干年,一直到股票上涨到一个理想价位再卖出。
跳空
股价受利多或利空影响后,出现较大幅度上下跳动的现象。当股价受利多影响上涨时,交易所内当天的开盘价或最低价高于前一天收盘价两个申报单位以上。当股价下跌时,当天的开盘价或最高价低于前一天收盘价在两个申报单位以上。或在一天的交易中,上涨或下跌超过一个申报单位。以上这种股价大幅度跳动现象称之为跳空。
吊空
股票投资者做空头,卖出股票后,但股票价格当天并未下跌,反而有所上涨,只得高价赔钱买回,这就是吊空。
实多
投资者对股价前景看涨,利用自己的资金实力做多头,即使以后股价出现下跌现象,也不急于将购入的股票出手。
开盘价
开盘是指某种证券在证券交易所每个营业日的第一笔交易,第一笔交易的成交价即为当日开盘价。按上海证券交易所规定,如开市后半小时内某证券无成交,则以前一天的盘价为当日开盘价。有时某证券连续几天无成交,则由证券交易所根据客户对该证券买卖委托的价格走势,提出指导价格,促使其成交后作为开盘价。首日上市买卖的证券经上市前一日柜台转让平均价或平均发售价为开盘价。
收盘价
收盘价是指某种证券在证券交易所一天交易活动结束前最后一笔交易的成交价格。如当日没有成交,则采用最近一次的成交价格作为收盘价,因为收盘价是当日行情的标准,又是下一个交易日开盘价的依据,可据以预测未来证券市场行情;所以投资者对行情分析时,一般采用收盘价作为计算依据。
报价
报价是证券市场上交易者在某一时间内对某种证券报出的最高进价或最低出价,报价代表了买卖双方所愿意出的最高价格,进价为买者愿买进某种证券所出的价格,出价为卖者愿卖出的价格。报价的次序习惯上是报进价格在先,报出价格在后。在证券交易所中,报价有四种:一是口喊,二是手势表示,三是申报纪录表上填明,四是输入电子计算机显示屏。
最高价
最高价也称高值,是指某种证券当日交易中最高成交价格。
最低价
最低价也称为低值,是指某种证券当日交易中的最低成交价格。
跌停板价
为了防止证券市场上价格暴涨暴跌,避免引起过分投机现象,在公开竞价时,证券交易所依法对证券所当天市场价格的涨跌幅度予以适当的限制。即当天的市场价格涨或跌到了一定限度就不得再有涨跌,这种现象的专门术语即为停板。当天市场价格的最高限度称涨停板,涨停板时的市价称为涨停板价。当天市场价格的最低限度称为跌停板,跌停板时的市价称跌停板价。
除息
股票发行企业在发放股息或红利时,需要事先进行核对股东名册、召开股东会议等多种准备工作,于是规定以某日在册股东名单为准,并公告在此日以后一段时期为停止股东过户期。停止过户期内,股息红利仍发入给登记在册的旧股东,新买进股票的持有者因没有过户就不能享有领取股息红利的权利,这就称为除息。同时股票买卖价格就应扣除这段时期内应发放股息红利数,这就是除息交易。
除权
除权与除息一样,也是停止过户期内的一种规定:即新的股票持有人在停止过户期内不能享有该种股票的增资配股权利。配股权是指股份公司为增加资本发行新股票时,原有股东有优先认购或认配的权利。这种权利的价值可分以下两种情况计算。
①无偿增资配股的权利价值=停止过户前一日收盘价-停止过户前一日收盘价÷(1+配股率)
②有偿增资机股权利价值=停止过户前前一日收盘价-(停止过户前一日收盘价+新股缴款额×配股率)÷(1+配股率)。
其中配股率是每股老股票配发多少新股的比率。
除权以后的股票买卖称除权交易。
本益比
本益比是某种股票普通股每股市价与每股盈利的比率。所以它也称为股价收益比率或市价盈利比率。
其计算公式为:
普通股每股市场价格
本益比=--
普通股每年每股盈利
上述公式中的分子是指当前的每股市价,分母可用最近一年盈利,也可用未来一年或几年的预测盈利。这个比率是估计普通股价值的最基本、最重要的指标之一。一般认为该比率保持在10-20之间是正常的。过小说明股价低,风险小,值得购买;过大则说明股价高,风险大,购买时应谨慎,或应同时持有的该种股票。但从股市实际情况看,本益比大的股票多为热门股,本益比小的股票可能为冷门股,购入也未必一定有利。
抢帽子
抢帽子是股市上的一种投机性行为。在股市上,投机者当天先低价购进预计股价要上涨的股票,然后待股价上涨到某一价位时,当天再卖出所买进的股票,以获取差额利润。或者在当天先卖出手中持有的预计要下跌的股票,然后待股价下跌至某一价位时,再以低价买进所卖出的股票,从而获取差额利润。#p#副标题#e#
坐轿子
坐轿子是股市上一种哄抬操纵股价的投机交易行为。投机者预计将有利多或利空的信息公布,股价会随之大涨大落,于是投机者立即买进或卖出股票。等到信息公布,人们大量抢买或抢卖,使股价呈大涨大落的局面,这时投机者再卖出或买进股票,以获取厚利。先买后卖为坐多头轿子,先卖后买称为坐空头轿子。
抬轿子
抬轿子是指利多或利空信息公布后,预计股价将会大起大落,立刻抢买或抢卖股票的行为。抢利多信息买进股票的行为称为抬多头轿子,抢利空信息卖出股票的行为称为抬空头轿子。
洗盘
投机者先把股价大幅度杀低,使大批小额股票投资者(散户)产生恐慌而抛售股票,然后再股价抬高,以便乘机渔利。
回档
在股市上,股价呈不断上涨趋势,终因股价上涨速度过快而反转回跌到某一价位,这一调整现象称为回档。一般来说,股票的回档幅度要比上涨幅度小,通常是反转回跌到前一次上涨幅度的三分之一左右时又恢复原来上涨趋势。
反弹
在股市上,股价呈不断下跌趋势,终因股价下跌速度过快而反转回升到某一价位的调整现象称为反弹。一般来说,股票的反弹幅度要比下跌幅度小,通常是反弹到前一次下跌幅度的三分之一左右时,又恢复原来的下跌趋势。
拨档
投资者做多头时,若遇股价下跌,并预计股价还将继续下跌时,马上将其持有的股票卖出,等股票跌落一段差距后再买进,以减少做多头在股价下跌那段时间受到的损失,采用这种交易行为称为拨档。
整理
股市上的股价经过大幅度迅速上涨或下跌后,遇到阻力线或支撑线,原先上涨或下跌趋势明显放慢,开始出现幅度为15%左右的上下跳动,并持续一段时间,这种现象称为整理。整理现象的出现通常表示多头和空头激烈互斗而产生了跳动价位,也是下一次股价大变动的前奏。
套牢
是指进行股票交易时所遭遇的交易风险。例如投资者预计股价将上涨,但在买进后股价却一直呈下跌趋势,这种现象称为多头套牢。相反,投资者预计股价将下跌,将所借股票放空卖出,但股价却一直上涨,这种现象称为空头套牢。
多杀多
即多头杀多头。股市上的投资者普遍认为当天股价将会上涨是大家抢多头帽子买进股票,然而股市行情事与愿违,股价并没有大幅度上涨,无法高价卖出股票,等到股市结束前,持股票者竞相卖出,造成股市收盘价大幅度下跌的局面。
轧空
即空头倾轧空头。股市上的股票持有者一致认为当天股票将会大下跌,于是多数人却抢卖空头帽子卖出股票,然而当天股价并没有大幅度下跌,无法低价买进股票。股市结束前,做空头的只好竞相补进,从而出现收盘价大幅度上升的局面。
关卡
股市受利多信息的影响,股价上涨至某一价格时,做多头的认为有利可图,便大量卖出,使股价至此停止上升,甚至出现回跌。股市上一般将这种遇到阻力时的价位称为关卡,股价上升时的关卡称为阻力线。
支撑线
股市受利空信息的影响,股价跌至某一价位时,做空头的认为有利可图,大量买进股票,使股价不再下跌,甚至出现回升趋势。股价下跌时的关卡称为支撑线。
多头、多头市场
多头是指投资者对股市看好,预计股价将会看涨,于是趁低 价时买进股票,
待股票上涨至某一价位时再卖出,以获取差额收 益。一般来说,人们通常把股价
长期保持上涨势头的股票市场称 为多头市场。多头市场股价变化主要特征是一连
串的大涨小跌。
空头、空头市场
空头是投资者和股票商认为现时股价虽然较高,但对股市前 景看坏,预计
股价将会下跌,于是把借来的股票及时卖出,待股 价跌至某一价位时再买进,以
获取差额收益。采用这种先卖出后 买进、从中赚取差价的交易方式称为空头。人
们通常把股价长期 呈下跌趋势的股票市场称为空头市场,空头市场股价变化的特
征 是一连串的大跌小涨。
买空
投资者预测股价将会上涨,但自有资金有限不能购进大量股票于是先缴纳部
分保证金,并通过经纪人向银行融资以买进股票,待股价上涨到某一价位时再卖
,以获取差额收益。
卖空
卖空是投资者预测股票价格将会下跌,于是向经纪人交付抵 押金,并借入股
票抢先卖出。待股价下跌到某一价位时再买进股 票,然后归还借入股票,并从中
获取差额收益。
利多
利空是指能够促使股价下跌的信息,如股票上市公司经营业 绩恶化、银行紧
缩、银行利率调高、经济衰退、通货膨胀、天灾 人祸等,以及其他政治、经济军
事、外交等方面促使股价下跌的 不利消息。
利空
利空是指能够促使股价下跌的信息,如股票上市公司经营业 绩恶化、银行紧
缩、银行利率调高、经济衰退、通货膨胀、天灾 人祸等,以及其他政治、经济军
事、外交等方面促使股价下跌的 不利消息。
长空
长空是指长时间做空头的意思。投资者对股势长远前景看 坏,预计股价会持
续下跌,在借股卖出后,一直要等股价下跌很 长一段时间后再买进,以期获取厚
利。
长多
长多指长时间做多头的意思。投资者对股势前景看好,现时 买进股票后准
备长期持有,以期股价长期上涨后获取高额差价。
死多
死多是指抱定主意做多头的意思。投资者对股势长远前景看 好,买进股票准
备长期持有,并抱定一个主意,不赚钱不卖,宁 可放上若干年,一直到股票上涨
到一个理想价位再卖出。
跳空
股价受利多或利空影响后,出现较大幅度上下跳动的现象。 当股价受利多影
响上涨时,交易所内当天的开盘价或最低价高于 前一天收盘价两个申报单位以上
。
吊空
股票投资者做空头,卖出股票后,但股票价格当天并未下 跌,反而有所上涨
,只得高价赔钱买回,这就是吊空。
实多
投资者对股价前景看涨,利用自己的资金实力做多头,即使 以后股价出现下
跌现象,也不急于将购入的股票出手。
开盘价
开盘是指某种证券在证券交易所每个营业日的第一笔交易, 第一笔交易的成
交价即为当日开盘价。按上海证券交易所规定, 如开市后半小时内某证券无成交
,则以前一天的盘价为当日开盘 价。有时某证券连续几天无成交,则由证券交易
所根据客户对该 证券买卖委托的价格走势,提出指导价格,促使其成交后作为开
盘价。首日上市买卖的证券经上市前一日柜台转让平均价或平均 发售价为开盘
价。
收盘价
收盘价是指某种证券在证券交易所一天交易活动结束前最后 一笔交易的成交
价格。如当日没有成交,则采用最近一次的成交 价格作为收盘价,因为收盘价是
当日行情的标准,又是下一个交 易日开盘价的依据,可据以预测未来证券市场行
情;所以投资者 对行情分析时,一般采用收盘价作为计算依据。
报价
报价是证券市场上交易者在某一时间内对某种证券报出的最 高进价或最低出
价,报价代表了买卖双方所愿意出的最高价格, 进价为买者愿买进某种证券所出
的价格,出价为卖者愿卖出的价 格。报价的次序习惯上是报进价格在先,报出价
格在后。在证券 交易所中,报价有四种:一是口喊,二是手势表示,三是申报纪
录表上填明,四是输入电子计算机显示屏。
最高价
最高价也称高值,指某种证券当日交易中最高成交格。
最低价
最低价也称为低值,是指某种证券当日交易中的最低成交价格。
跌停板价
为了防止证券市场上价格暴涨暴跌,避免引起过分投机现 象,在公开竞价时
,证券交易所依法对证券所当天市场价格的涨 跌幅度予以适当的限制。即当天的
市场价格涨或跌到了一定限度 就不得再有涨跌,这种现象的专门术语即为停板。
当天市场价 格的最高限度称涨停板,涨停板时的市价称为涨停板价。当天市 场
价格的最低限度称为跌停板,跌停板时的市价称跌停板价。#p#副标题#e#
本益比
本益比是某种股票普通股每股市价与每股盈利的比率。所以 它也称为股收益
比率,其计算公式为:
本益比=普通股每股市场价格/普通股每年每股盈利
上述公式中的分子是指当前的每股市价,分母可用最近一年盈 利,也可用未
来一年或几年的预测盈利。这个比率是估计普通股 价值的最基本、最重要的指标
之一。一般认为该比率保持在10- 20之间是正常的。过小说明股价低,风险小,
值得购买;过大则 说明股价高,风险大,购买时应谨慎,或应同时持有的该种股
票。但从股市实际情况看,本益比大的股票多为热门股,本益比 小的股票可能
为冷门股,购入也未必一定有利。
抢帽子
抢帽子是股市上的一种投机性行为。在股市上,投机者当天 先低价购进预计
股价要上涨的股票,然后待股价上涨到某一价位 时,当天再卖出所买进的股票,
以获取差额利润。或者在当天先 卖出手中持有的预计要下跌的股票,然后待股价
下跌至某一价位 时,再以低价买进所卖出的股票,从而获取差额利润。
坐轿子
坐轿子是股市上一种哄抬操纵股价的投机交易行为。投机者 预计将有利多或
利空的信息公布,股价会随之大涨大落,于是投 机者立即买进或卖出股票。等到
信息公布,人们大量抢买或抢 卖,使股价呈大涨大落的局面,这时投机者再卖出
或买进股票, 以获取厚利。先买后卖为坐多头轿子,先卖后买称坐空头轿子。
抬轿子
抬轿子是指利多或利空信息公布后,预计股价将会大起大 落,立刻抢买或抢
卖股票的行为。抢利多信息买进股票的行为称 为抬多头轿子,抢利空信息卖出股
票的行为称为抬空头轿子。
回档
在股市上,股价呈不断上涨趋势,终因股价上涨速度过快而 反转回跌到某一
价位,这一调整现象称为回档。一般来说,股票 的回档幅度要比上涨幅度小,通
常是反转回跌到前一次上涨幅度 的三分之一左右时又恢复原来上涨趋势。
反弹
在股市上,股价呈不断下跌趋势,终因股价下跌速度过快而 反转回升到某一
价位的调整现象称为反弹。一般来说,股票的反 弹幅度要比下跌幅度小,通常是
反弹到前一次下跌幅度的三分之 一左右时,又恢复原来的下跌趋势。
拨档
投资者做多头时,若遇股价下跌,并预计股价还将继续下跌 时,马上将其持
有的股票卖出,等股票跌落一段差距后再买进, 以减少做多头在股价下跌那段时
间受到的损失,采用这种交易行 为称为拨档。
整理
股市上的股价经过大幅度迅速上涨或下跌后,遇到阻力线或 支撑线,原先上
涨或下跌趋势明显放慢,开始出现幅度为15%左右的上下跳动,并持续一段时间
,这种现象称为整理。整理现象 的出现通常表示多头和空头激烈互斗而产生了跳
动价位,也是下 一次股价大变动的前奏。
套牢
是指进行股票交易时所遭遇的交易风险。例如投资者预计股 价将上涨,但在
买进后股价却一直呈下跌趋势,这种现象称为多 头套牢。相反,投资者预计股价
将下跌,将所借股票放空卖出, 但股价却一直上涨,这种现象称为空头套牢。
轧空
即空头倾轧空头。股市上的股票持有者一致认为当天股票将 会大下跌,于是
多数人却抢卖空头帽子卖出股票,然而当天股价 并没有大幅度下跌,无法低价买
进股票。股市结束前,做空头的 只好竞相补进,从而出现收盘价大幅度上升的局
面。
关卡
股市受利多信息的影响,股价上涨至某一价格时,做多头的 认为有利图,便
大量卖出,使股价至此停止上升,甚至出现回 跌。股市上一般将这种遇到阻力时
的价位称为关卡,股价上升时 的关卡称为阻力线。
支撑线
股市受利空信息的影响,股价跌至某一价位时,做空头的认 为有利可图大量
买进股票,使股价不再下跌,甚至出现回升趋 势。股价下跌时的关卡称为支撑线
投资者如需入市,应事先开立证券账户卡。分别开立深圳证券账户卡和上海证券账户卡。
(一)办理深圳、上海证券账户卡
深圳证券账户卡
投资者:可以通过所在地的证券营业部或证券登记机构办理,需提供本人有效身份证及复印件,委托他人代办的,还需提供代办人身份证及复印件。
证券投资基金、保险公司:开设账户卡则需到深圳证券交易所直接办理。
开户费用:个人50元/每个账户;机构500元/每个账户。
上海证券账户卡
投资者:可以到上海证券中央登记结算公司在各地的开户代理机构处,办理有关申请开立证券账户手续,带齐有效身份证件和复印件。
委托他人代办:须提供代办人身份证明及其复印件,和委托人的授权委托书。
开户费用:个人纸卡40元,个人磁卡本地40元/每个账户,异地70元/每个账户;
(二)证券营业部开户
投资者办理深、沪证券账户卡后,到证券营业部买卖证券前,需首先在证券营业部开户,开户主要在证券公司营业部营业柜台或指定银行代开户网点,然后才可以买卖证券。
证券营业部开户程序
(1)个人开户需提供身份证原件及复印件,深、沪证券账户卡原件及复印件。
若是代理人,还需与委托人同时临柜签署《授权委托书》并提供代理人的身份证原件和复印件。
(2)填写开户资料并与证券营业部签订《证券买卖委托合同》(或《证券委托交易协议书》),同时签订有关沪市的《指定交易协议书》。
(3)证券营业部为投资者开设资金账户
(4)需开通证券营业部银证转账业务功能的投资者,注意查阅证券营业部有关此类业务功能的使用说明。
选择交易方式
投资者在开户的同时,需要对今后自己采用的交易手段、资金存取方式进行选择,并与证券营业部签订相应的开通手续及协议。例如:电话委托、网上交易、手机炒股、银证转账等。
(三)银证通开户
开通“银证通”需要到银行办理相关手续。
开户步骤如下:
1、银行网点办理开户手续:持本人有效身份证、银行同名储蓄存折(如无,可当场开立)及深沪股东代码卡到已开通“银证通”业务的银行网点办理开户手续。
2、填写表格:填写《证券委托交易协议书》和《银券委托协议书》。
3、设置密码:表格经过校验无误后,当场输入交易密码,并领取协议书客户联。即可查询和委托交易。
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汽车作为新时代的代步工具悄然的走进了人们的生活,其驾驶技术知识你了解多少呢?以下是由读文网小编整理关于驾驶技术知识的内容,希望大家喜欢!
1、控制高速行车,克服骄傲情绪
要吸取"十次事故九次快"的教训,克服骄傲思想,控制高速行车,培养自己耐心、沉稳、礼貌的好作风。
2、遇有紧急情况,果断迅速处理
紧急情况处理的原则为:先踩制动踏板后打方向,转向盘不能只打不回,以免造成新的危险。
3、预防为主,确保行车安全
开车时,注意研究各类行人的心理状态和行动特点,养成善于观察、不开英雄车、赌气车的良好习惯。行驶中以鸣号为警告;以制动求保险(放心保);保持安全车距;遇见行人宁远离而行。
4、方向盘的正确握法(左舵车)
两手分别握住方向盘左右两侧,左手握在左半球的中部,右手握在右半球的中部偏下,呈左高右底握盘姿势。这种姿势便于腾出右手进行其他操作。
*方向盘的三种操作方式
(1)直线行驶时的修正法
在直线上行驶时,发现方向偏离,少许调整方向盘进行调整。当车速较高时,切忌猛打猛回。需要改变车道时,轻轻转动方向盘即可。
(2)大弯道转弯的传递法
汽车转弯时,应连续转动方向盘,整打整回。转动方向盘的速度要随弯道变化确定,用力要均匀。两手在转动方向盘时要接应配合,遇大半径的弯道时,可以一手轻推,一手接应,两手在推拉时一般不超过各自的左右半球,这样一传一递协调进行,经过两三次即可完成转向。
(3)急转弯和循环掉头时的大把交替法
遇小半径急转弯道路时,应采用大把交替法进行。以左转弯为例,操作方向盘时,右手推过右侧半球少许,然后左手从右侧半圆上与右手终点对称的位置拉下方向盘,当左手下拉时,右手准备第二次上推动作。回向时,操作正好相反。
*两个注意事项
(1)在行驶中应握紧方向盘,防止路面颠簸引起方向盘打手。
(2)汽车停稳后不要原地转动方向盘,以免转向系统零部件损坏。
5、制动踏板(脚刹车)
操作气压式制动踏板时,右脚应以脚跟为支点,脚掌搁在踏板上,通过踝关节的伸屈踏下和放松踏板。操作油压式制动踏板时,右脚跟不着地,以膝关节的伸屈动作踩下和放松踏板。除紧急制动需要一脚踩下制动踏板外,一般情况下踩踏板的动作应柔和,避免产生较大强度的制动。需要停车时,为保证平稳,应先踩下踏板,然后逐渐踩下,待要汽车将要停下时,再稍许回放一下踏板。在多雨山区行驶时,车轮抱死后将丧失转向能力,遇此情况时,应迅速回放踏板,待车轮转动后再继续施加制动。
6、加速踏板(油门)
右脚踩加速踏板时,应以脚跟为支点,脚掌前半部放在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作进行操作。加速踏板要轻踩缓放,脚掌的用力和下移速度均匀,不要急踏急放和连续抖动。在加速时快速踩下踏板有利于迅速提高车速,但从经济性角度讲,应避免快速踩踏板。另外,将加速踏板踩到底的高速行驶方法是不经济的,应保持节气门开度在80%左右比较合适。
7、离合器踏板
操作时应用左脚掌踩在离合器踏板上,以膝关节和踝关节的伸屈踩下和放松踏板。离合器踏板应一踩到底,动作果断迅速,保证离合器分离彻底。放松离合器时,在离合器未接触前适当快一些,然后逐渐缓慢放松,并稍稍停顿,以保证平稳接合,减少传动系冲击和避免发动机熄火。不操作时,脚应放在离合器踏板的左下方。
8、制动器的使用方法
(1)先急后稳法
就是碰到突然情况时,第一脚制动先急踩下去,紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板,根据车速换入适当档位,跟上油门恢复正常行驶。即在第一脚刹车后,汽车点头刚开始回位时再补上第二脚,使其不能迅速回位,而后再慢慢松开制动踏板,使汽车和乘客渐渐复原,这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击,使乘客感到稳定。
(2)连绵制动法
即碰上情况提前放油门减速,同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害,但此制动法初学者应慎用。
(3)蜻蜓点水制动法
这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用,它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。
9、方向盘的使用方法
*少打快回法
此法用于坑坑洼洼的道路,假如前面有一水沟,先用连绵制动控制车速,当前轮接近水沟边缘就要下落时,踩下离合器踏板,松开制动器踏板,把方向往左稍许打一点,利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟,而后快速回正方向加油慢慢上沟.这样使两轮一前一后斜角滑沟,减轻了两轮同时跳跃造成的震动。
*慢慢打回法
此法用于S形弯路,这种弯路如采取猛打快回,乘客必有动摇西摆的感觉。因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口,再渐渐靠右边,当车进入第一个S头弯当中时,方向盘慢慢左打,然后即刻往右回来少许,再慢慢向左复原行正中线,而后再靠右进入第二个S头弯,这样反复进行操作。这种打法的特点是:转弯弧度减小,离心力所产生的惯性降低。
10、发动引擎的基本操作程序
踩下离合器,拨动变速杆,左右摇晃,以确定是空位。踩下油门,开启马达起动。
*常见的不良习惯
由于汽车的马达并非一触既发,相反需要多触才发,有些司机为了省力,在确认变速杆挂在空挡后,往往抬起困乏的左脚,使离合器处于结合状态,同时发动引擎。
*为什么是不良习惯
从变速箱的结构看,在空挡情况下仍有一组连接引擎动力的齿轮跟着引擎转,因此启动马达在发动引擎时,如果不踩下离合器,必须带动离合器及变速箱内的一部分齿轮组,消耗电瓶内更多的电能量。特别是在寒冷的冬天,电瓶的性能本来就变差了,在促使马达用较大的驱动力带动引擎的同时,还要克服粘稠的冷机油对齿轮的阻力,负担很重,说不定就因此就发动不起来了。从安全性的角度看,由于汽车的变速杆是可以前后左右移动的多方向控制杆,档位的间隙很小,动作稍有疏忽就容易挂错档位。加上有的汽车保养不良、机械老化等原因,有的甚至会出现乱档的现象。发动引擎时,一旦发生错档和乱档,汽车就会突然冲出去,后果十分危险。过去的汽车马力不大,启动马达力量小,难以挂档起步,汽车无法冲出去。而现在的汽车引擎性能好,小轿车的马力比过去的大客车的马力还大,起动力量也得到有效增强,因此,汽车错挂在一档和二档,单靠马达的力量和自动风门的作用,足可以使汽车一气冲出去,造成事故和人员伤亡,有的惨不忍睹。
*郑重建议
以上分析可以看出,若在挂空挡的同时踩下离合器,不仅能确保安全,还能有效地减轻马达的负担,使汽车更容易起动。所以我们郑重建议在起动引擎时踩下离合器,并养成习惯。尤其是新车,或者是不熟悉的车,千万要踩下离合器再起动,以确保安全。不信你可以试试,是否踩下离合器,连马达起动的声音都不一样。踩下离合器,马达的声音显得清脆而有力。
11、汽车起步的步骤
踩下离合器—挂上1挡—适当低踩油门,并保持此位置不变—慢慢地松离合器,达到“Biting point"(联动点)后,保持不动。当达到Biting point 时,发动机的声音稍有变化,并会感到车身抖动和稍许移动—观察后视镜—如果需要,打左转信号(左舵车),以提醒其他司机和行人—松开手闸,并立即把手放到方向盘上—继续缓慢放松离合器。
当车开始移动后,停止松离合器,左脚保持不动。注意右脚保持油门不动。此时没有必要加大油门,把注意力集中在离合器的操作上。(步骤7和8可以同时进行。)
一旦车开始移动,就不要继续松离合器,待车行三、四米后再缓缓地放开离合器,然后把脚放到离合器的边上,同时缓缓地加油。注意不要把脚放到离合器上休息。
*常见错误
当车开始移动后,立刻松开离合器。当车达到Biting Point 后,松开油门。
12、正确的驾车姿势
驾驶员正确的坐姿关系到安全与舒适。由于每个人的体形、高矮、胖瘦不同,驾车的坐姿不可能强求一律,但还是要有一定的原则。入座时,臀部顶住座位角,尽量往里坐,正确的体重分配为70%压在坐垫上,而30%靠在椅背上,根据各人情况对座椅前后距离和椅背角度加以调整,驾驶员以感到舒适及技术视线最佳为止。一般身体应正对转向盘,坐稳,两手按规定要求分别握在转向盘的左右两侧,头部端正,两眼前视。在行驶过程中,换档、踩加速踏板及操纵其它安全开关时,不允许用眼睛来观察。轿车具有转向灵活、速度快及加速性能好等特点,因此在驾驶时应注意以下几点:
(1)加速踏板要"轻踩缓抬",使轿车在起步、加速、减速时,保持车速的平稳过渡。
(2)行驶中对方向的修正要掌握"少打早回"的原则,决不可随意转动转向盘。
(3)在高速公路行驶中,按规定的行驶车道行车,保持相应车速下的适当车距,以顺应车流的速度行驶。
13、预热车身
行驶前让发动机空运转几分钟或十几分钟后再起步,叫做预热车身。由于刚起步的冷引擎,汽油的汽化性不够好,润滑油也需依靠引擎本身的动力压送,机油无法马上送达各部位,如果突然快速行驶,不但马力达不到,加速没有作用,汽车的性能不能有效发挥,而且可能损伤引擎各部机件。特别是在寒冷的冬天,刚发动着的引擎依然很凉。如果没有预热而立即行驶,由于马力不够,导致熄火。
*空转预热的缺点
发动机空转预热需要10至20分钟。但发动机空转将浪费油料、污染空气的弊端,更何况发动机空转,只能使引擎温度升高,而变速箱、差速箱内的润滑油仍然很冷,没有达到真正预热车身的目的。
*慢行可以省掉预热车身过程
汽车在发动着以后慢速行驶一段时间,同样可以达到预热车身的目的,就象人在做剧烈活动以前作些缓慢的准备活动热身一样。其实刚开出的汽车即使已经完成了预热车身的准备工作,也不能以很高很高的速度行驶,必须经过几个转弯和十字路口,后才能到达大马路上进行高速行驶,所以汽车完全有自然“热身"的时间和路程,用不着开着发动机空转一、二十分钟。这种自然热身可使润滑油充分达到引擎各部齿轮,连变速箱、差速箱内的润滑油也会在慢行中变得稀软而渗入轴承和齿轮的各部位,完成暖机运转,一举两得。现在汽车引擎发动数秒后,油底壳的润滑油就被压送到引擎的顶端,不到一分钟就到引擎内的各部机件,达到润滑目的,只是在自然热身中温度尚不够,力量稍不足。这时在拉大一点风门,适当增大汽油的混合比浓度,车辆就可以正常行驶了。同时要注意观察温度的变化,当温度表的指示达到常温时,要记住推回风门,以免因混合气过浓,反而导致引擎运转不顺。
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14、上坡起步的基本要领
其实,一旦熟悉了MT 车上坡起步的各项操作,其中的窍门并非很难掌握。具体的方法是,在坡道上停车需要拉上驻车制动(手闸);要起步时,踩下离合器踏板,将变速箱操纵杆拨入抵挡位置;然后慢慢地放松离合器踏板,同时轻轻地踩加速踏板,在离合器处于半结合状态时,缓缓放松驻车制动拉杆。离合器完全结合后,上坡起步操作完成,接着就可以提高车速正常行驶了。
*车身向下一沉,表示起步成功
以上操作的关键问题是如何使离合器进入半结合状态以及什么时候放松驻车制动拉杆。这两项操作不要操之过急,好一项一项准确无误地完成。
进入离合器半结合状态的操作方法是,轻轻踩着加速踏板,再慢慢地放松离合器踏板。当离合器开始结合时,能感到车身后端向下一沉,说明离合器已经传递驱动力,与此同时,放松驻车制动拉杆,汽车就会顺利起步。
*练习上坡起步的注意事项
要想在坡道上顺利起步,必须反复练习,才能掌握其中的窍门。练习时,必须随时练习车后的情况,当车后有机动车辆或者行人、自行车时,好等其过后再练,以防汽车后退伤人或与后面的车辆相撞。万一汽车后退时,只要及时踩制动踏板,车就会立即停住,不必惊慌失措,导致错误操作,引起事故。操作熟练后,可以在不用驻车制动的情况下让离合器处于半结合状态,使汽车停在坡道上。有意识地进行这方面的练习,有利于提高坡道起步的操作能力。
15、弯道驾驶要点
A、将车速控制在自己能掌握车辆的范围。B、绝对不要把车开到逆行车道上,以防在弯道回车中发生碰撞。C、不要紧跟前车之后,也不要猛踩制动踏板,以防追撞事故。
*转弯的两个技巧
(1)外-内-外路线
是指进入弯道时车辆靠弯道外侧行驶,到弯道中间时靠弯道内侧行驶,出弯道时又靠弯道外侧行驶。这样,车辆实际行驶的轨迹比弯道平缓,有利于减小车辆通过弯道时的离心力,对防止侧滑和侧翻事故、提高车辆的稳定性有好处。
(2)慢进快出
即在进入弯道前降低车速,在离开弯道时加快车速。在接近弯道50米远处,可以运用缓行或制动使车速降低,在距弯道15米处挂低挡行驶,在安全条件下低速通过弯道。当弯道较缓时,也可以不换挡减速通过。在视线良好的条件下,为了减短通过弯道的时间,将要离开弯道时可以加速行驶。若转弯后动力损失严重,汽车乏力时,可以换低挡加速,尽快恢复正常车速行驶。
16、上下坡道的驾驶方法-AT车要锁住超速档
在上下坡路段行驶时,首先要作的第一件事是降低变速器档位。MT车要比平时多降低一个档位,而AT车必须锁住超速档。AT车锁住超速档后,档位只能自动增至三档,不会出现速度越快档位越高的现象。降低档位是为了得到较大的驱动力,从而满足正常行驶对驱动力的要求。对带有动力模式和经济模式转换的电子控制AT车,将拨杆拨到动力模式下可以得到更大的驱动力。
上坡时节气门可以开大一些,当需要降低车速时,只需松一松加速踏板即可。由于上坡时汽车的轴荷后移,前轴负荷将减少,使方向超纵性变差。因此,上坡时转动方向盘不要过猛,应随线路变化轻轻改变方向。
在下坡时,首先利用制动踏板将车速控制在比较合适的范围,同时,在不摘档的前提下,利用发动机制动减缓汽车在下坡时的行驶速度。如果仅用制动踏板控制行车速度,在下长坡时容易发生制动器热衰退现象,即由于制动器长时间发热,使蹄片与制动器之间的摩擦力下降,导致制动器制动力不足,严重时制动性能完全丧失。
下坡时所使用的档位要比上同一坡道时所使用的档位高一级。
17、拖挡问题
拖挡,即是利用制动系统减慢车速的同时,将档位逐档降低。现在很多人仍然坚信拖挡可以更加安全和有效的操纵汽车,甚至很多驾驶自动车的人都不停的把排挡杆推到低挡,以求达到拖挡的目的。
*为什么要拖挡?
通常的解释:作为制动系统的一种辅助,以减慢车速。
对汽车了解的人:用来减低制动系统的负荷,以减低制动失效的可能性。
喜欢赛车的人:是入弯前的一个准备,用来保持引擎转数,有利出弯加速,但必须要配合纯熟的脚部动作,同时也可收到机械刹车之效。
拖挡的目的:更加安全的驾驶,延长制动系统寿命。
*拖挡的弊端
拖挡未必一定安全!这要取决于驾驶者是否懂得拖挡的技术。无论是自动还是手动排挡车,当你遇到前面有碍物或要转弯,你必须减速的时候,你踩下制动踏板,车子便已经在你的控制下减速。如果在这个时候把一只手放到排挡杆上减低一档,你便少了一只手控制方向盘,去应付突发事件。而其实在拖挡减速时也要让后面的车辆知道,你必须轻轻地踩着制动以令制动灯亮着,然后拖挡减慢车速。否则在没有踩下自动踏板的情况下强行拖挡,令车子减速,尾随的车辆不知道,很容易发生交通事故。
关于汽车的耗损。拖挡虽然可以减低制动系统的损耗,或准确一点说,只是制动片或制动碟/鼓的损耗,但却增加了引擎变速箱和离合器的损耗。其实利用引擎在运行时产生的很大的摩擦力,每运行一转都有一定的损耗。利用拖挡以提升引擎的转数从而以产生更大的摩擦力来减低车速,无疑是增加了引擎的损耗,提早大修期限,而且浪费汽油。不用多说,太频繁的换挡,亦会增加变速箱和离合器的损耗。
*拖挡-结论
拖挡的确是有助减低车速,从而可以稳定地安全地驾驶车子,尤其是高速行驶时,必须先拖挡降低车速,再加上制动,这样便可安全地刹车。但倘若车速不高,只利用制动器停车,就足够了。
18、新司机的初次上路
每位新司机都会面临初次上路的考验,所以要有一定的心理准备,才能顺利、安全地行车。
当你第一次单独驾车上路时,紧张、慌乱是难免的,要先心中有数。首先,你要有信心,相信只要遵守交通法规,按规范的技术动作操作,是能够做到安全行车的。
其次,行车时要集中精力,保持视觉和听觉的敏锐,准确判读车况,提前做好处理情况的心理准备。行车时需警惕的是心不在焉或不守交通规则的司机和行人。另外,新司机在遇到特殊情况时,一定要镇定,如突然熄火无法启动、坡道起步向后溜车、严重塞车、气候突变、车辆故障等等,应迅速采取措施,惊慌失措只会导致操作失常,引起事故。
初次驾车上路,行车前的技术准备是十分必要的。要驾驶车况良好的汽车,并熟悉所驾车辆的各种部件的作用和操作方法,在上路前应在开阔地带练习一段时间,找到方向盘、换挡、离合器、油门和刹车的感觉后再上路。上路前检查刹车灯、转向灯、喇叭的状况,调整好座椅、后视镜的位置,使驾驶舒适,并符合驾车习惯,保证安全。好是在汽车后部贴上一张“新手,手潮"之类字样,请车后的老前辈们多多关照为妙。
初次行车,要注意选择行车时间、路线。可选择休息日或避开上下班的交通高峰时间。路上车辆较少,可减少心理压力和技术难度,更易于安全顺畅地驾驶。行车路线应选择车流量较少,开阔平坦,与非机动车混行较少,自己相对比较熟悉的路段。先易后难,循序渐进,逐步提高。初次上路,切忌开快车,抢行猛拐,频繁超车、并线。一般要保持30米以上的安全车距,车速越高,车距越要拉大。否则遇到紧急情况,没有经验很难巧妙处理。需要并线或超车时,要先观察前后车辆的安全距离和路况,先打灯再转向,动作不能犹豫。新司机要注意盲区问题,多看几眼,多等几秒,否则极易引起交通事故。行车要做到该快则快,该慢则慢,一味求稳,不敢正常速度行驶,也是危险的。不但会阻碍交通,还会使后车频繁超车,要应付的情况反而增多,自己并不安全。
总之,新司机初次上路会遇到许多问题,但只要做到安全第一,沉着驾驶,不断实践,经过一段时间,情况就会好转。一般单独驾车超过2000公里以后,紧张的心理便会逐渐消除,超过5000公里,心理和技术便趋向稳定。
初次上路,是所有驾车人都要过的一关,别着急,慢慢来,谁都曾经这般过。
19、空挡行驶很危险
很多人在平坦的道路上行驶时,将汽车加速到相当的速度后,踩下离合器挂空挡,利用惯性行驶。待汽车速度降低后再挂上高档慢慢加油提高速度。如此反复以节省燃料。这是一个不省油且非常危险的不良习惯。
*空挡驾驶并不省油
其实,汽车在挂空挡时是可以省一点油,但当汽车速度降低后再加速到原来的速度时必须消耗比挂档行驶时更多的油料。这样,在空挡加速这一个周期内消耗的燃料并不比挂档行驶时少,没有达到省油的目的。空挡行驶不但不省油,而且由于频繁的换挡,对离合器和齿轮等机件的磨损较大。
*空挡驾驶非常危险
一辆汽车在高速行驶中,遇到紧急情况,必须迅速地松开油门,改踩刹车踏板实行紧急刹车。这时若汽车处于正常操作中,从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起。引擎转速变慢,对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量,这就是人们经常所说的“尽情引擎刹车"。这样,一方面可以防止瞬间刹车的压力使刹车鼓抱死而减低刹车效果;另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡,使车辆安稳地缓慢下来。相反,如果在行驶中早已换成空挡,一踩紧急刹车,则底盘传动系统与引擎不连接,没有引擎刹车作用的帮助。这样,不仅刹车效果不佳,会使车辆失去平衡而左右滑行,终司机无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快,刹车用力越猛,滑得越厉害。
*相关的几个不良习惯
刹车时踩下离合器,和空挡驾驶一样危险。特别是下坡时,不能踩下离合器或空挡驾驶,以免失去控制而闯祸。同样的道理,在停车前不能先踩离合器或先换入空挡。把左脚放在离合器上休息,也是不正确和危险的。
20、行车省油十法
(1)每次出行,都应该了解行车路线。这一点很重要,不仅要选择两点间近的距离,而且要了解交通管理上的一些规定,如哪条路上不准停车、不允许左转或右转,哪条路是单行道等。
(2)要避免堵车。堵车浪费燃料的,因此,建议您尽量避开上下班的高峰期上路。
(3)停车等人或装卸物品时,好关闭发动机。因为发动机每空转10分钟,约浪费140CC燃料,而这些燃料可供您的车行驶1440米。
(4)要避免行车中途突然加速。行车时的档位选择要适当,该四档的时候,不能用三档。不能在低速档的情况下,仅用油门来加速。要用合理的速度行车,或快或慢都浪费燃料,特别是猛加速时,耗费燃料多,猛加速10次,约耗费燃料120CC以上。
(5)起步时,好缓慢些。急速起步伤车,也浪费燃料,据测算,急速起步10次,约浪费燃料120CC以上。
(6)避免空踩油门。空踩油门10次,约浪费燃料60CC以上。
(7)该快时,不能慢。在高速公路上行驶,时速好保持在80公里,这个车速的耗油量小。
(8)要经常检查轮胎气压。轮胎气压不足,每行驶100公里,约多耗费燃料260CC,所以,行车前上定要检查轮胎气压是否正常。
(9)车上应避免放置无用的物品。不要以为放置零星物品随车行驶,对车影响不大,其实轿车对载重非常敏感,如果置放10公斤无用的物品随车行驶1000公里,就会白白浪费400CC燃料。
(10)要达到节油的目的,选择什么车型是根本的,排气量越大的车耗油越多。因此,要根据使用车的目的、坐车的人数,选择省燃料、效率高的车。
21、驾车节油小知识
(1)在平地开50公里/小时时,开几档省油?A:开三档;B:开四档。
答:正确的答案应是开四档。因为人们选择的档数越高,马达转速就越慢,耗油也越小。
(2)在天气寒冷时,发动汽车后该怎样?A:在启动车辆前,先让马达空转一会儿使其热起来。B:立即启动车辆。
答:正确的做法是立即启动车
22、驾驶技窍
(1)、提速并线。正常路况下,常见新手司机一脚刹车,然后慢慢并线。此行为极易招致事故,至少会立即引起堵车。
应当在打转向灯后,看准安全的空档,稍微提速并同时打轮并线,尽量使自己的车速比后车快10KM左右,以免后车处理不及。
(2)、刹车时观察后视镜。现在路上车距都较近,刹车时顺带注意一下后车距离,如果距离太近,并且自己与前车还有一定的距离,就稍微松一点刹车,避免追尾。
(3)、过弯技巧。弯前减速,弯半加速,又快又稳。入弯过急然后再踩刹车,很容易甩尾或侧倾--有此癖好者除外。
(4)、减档超车。需要快速超车时,先减一个档位,使发动机输出更大的牵引力--仅适用于手档车。另外,山路超车时,先尽量贴近前车,减少超车距离。
(5)、在双向混行车道行驶时尽量靠左。很多新手害怕与对面来车剐蹭,喜欢稍微靠右一点。提醒注意:右面是行人,发生事故是“铁撞肉",麻烦大大。左面发生事故多是“铁蹭铁",小问题而已。孰重孰轻一想便知。当然,提高技术安全驾驶更重要。
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当今汽车技术的发展日新月异,但有些人还是不太懂一些驾车理论知识,以下是由读文网小编整理关于驾车理论知识的内容,希望大家喜欢!
一、离合器的作用
离合器是用来控制发动机转动轴和车轮转动轴的转动关联的。踩下离合,意味着将发动机和车轮的分开,踩得的越深分的越开。松开离合,意味着将发动机和车轮的转轴联动,松的越开,发动机转速和车轮的转速越接近。
不踩离合,意味着你的发动机控制着/牵引着/联动着车子,如果车速比发动机慢,那么是发动机拉着车往前加速;如果车速比发动机快,那么相当于发动机牵着车别冲那么快(这算除手刹/脚刹之外的一种制动方式)。
踩下离合,意味着发动机和车子的关联失去。那么发动机转多快和车速就没关系了。这个时候可以做的事情有停车(不一定熄火)、换挡(调整同样发动机转速所能带来的车速)。
二、档位是什么
档位原理类似于变速自行车的换挡变速器,我的脚蹬速度相当于发动机气缸内的转速,自行车轮的转速相当于变速之后的转换。变档的意义就在于,我的脚蹬速度可变范围有限,用变速器之后就能让速度的可变范围变得非常大。
三、档位和车速的关系
档位本身和车速不是直接关系。拿变速自行车比方,要上坡时,我会换大齿轮档,脚蹬的阻力很小,脚蹬速度很快,但车速不一定快。平路高速行驶时,我会换小齿轮档,脚蹬的阻力很大,脚蹬速度也许稍慢一点,但车速可以很快。
简单来讲,档位关系着两件事:发动机同样动力所能带来的前进动力,以及发动机同样转速所能带来的车速。
档位越低,发动机能用较小的力量提供较大的动力,但要求发动机自身转速较高。
档位越高,发动机能用较小的转速提供较大的车速,但要求发动机自身提供力较大。
四、手动挡
1、2、3、4、5、R档。
数字越大,同样发动机转速所带来的车速越大,同样发动机动力所带来的车轮牵引力越小。
五、自动挡
P(Park):停车挡,停车选用
R(Reverse):倒车档,倒车时选用
N(neutral gear):空挡,发动机启动时选用
D(Drive):前进挡,一般汽车行驶时选用
S(Sport):运动模式,此时车子在1——2挡之间升降。
L(Low):低速档/1档,多用于爬坡,下坡。路况较差时选用。
OD:超速档
六、档位和油耗的关系
油耗显然和功率有关,而不单单和动力、转速中的某一个。油耗就类似于骑变速自行车所消耗的卡路里,也不仅仅和省劲儿与否相关。
从物理理论简单来讲,功率P=发动机提供力F * 发动机转速V。
发动机的怠速指的是车子运行时且不踩油门时的发动机转速,类似于手机待机。显然油门踩得越深,发动机转速越高。
档位会将发动机转速V转换为车速v,我们简单的认为是V=β * v,档位越高,参数β的值越小。档位会将发动机提供力转换为车轮的牵引力,我们简单的认为是F=α * f,档位越高,参数α的值越大。所以档位的切换影响着发动机的功率大小。
在加速阶段v较小a较大,用低档。在匀速阶段v较大a较小,用高档。
另外刹车是动量转换为热量的过程,油耗也就被浪费掉了,合理的使用刹车也是省油之道。
七、脚刹和手刹
汽车的制动方式有三种。第一种在前面讲离合器的时候提到,车速比发动机快的时候,发动机起的是制动作用。另外两种方式就是手刹和脚刹了。
脚刹的制动阻力是由发动机液压提供的,因此可以提供的阻力很大,使阻力垫紧贴轮胎,只有发动机运行的时候才好使。脚刹是四轮制动的。
手刹是纯机械阻力,没有附加力量,在车子已经停下的时候时使用,类似于停车之后你在轮胎前后垫了几块砖头。手刹是两轮制动的。
从上面就可以看出,两种刹车装置的用处是不同的。脚刹用于让运动着的车子停下来,手刹用于让静止着的车子不要动,因此两者不能代替着用。
八、防抱死系统ABS(ANTI-BRAKING SYSTEM)
不管怎么样,刹车的要求是让地面能够为轮胎尽可能大的摩擦力。车子正常前进的时候,是地面提供的摩擦力让车子前进的,此时地面提供的摩擦力方向朝前。刹车时,也是地面提供的摩擦力让车子停下的,此时地面提供的摩擦力朝后。
首先一个共识(物理定律),我们的最终目的是刹车时间t足够短,由于t=v/a那么需要的是一个尽量大的副的加速度a。由于a=f/m,因此在v、m都已经定死的情况下,摩擦力f就是唯一的影响因素。所以刹车系统要研究的最大问题就在于,如何设计使得地面可以提供尽可能大的摩擦力。
直观上来看,尽最大力度制动轮胎让其彻底停止转动,车轮完全不转动而在地上硬摩就可以了(这叫做“轮胎抱死”)。实际上,这个时候地面提供的摩擦力并不是最大的情况,反而是轮子稍微有些转动时地面提供的摩擦阻力更大,更利于减小刹车时间t。为什么轮胎抱死时摩擦力反而小呢?让我们再细分一下摩擦力:静摩擦力和动摩擦力,还记得那句“最大静摩擦力大于滑动摩擦力”吗?(是不是回想起来中学时代的一点一滴?)。因此,汽车设计出ABS系统,目的就是不让轮子处于抱死状态,而是去追寻和贴近最大静摩擦力。
九、刹车和离合的关系
刹车的时候,车轮减速了。此时车轮和发动机联动的话,会对发动机有什么影响吗?好比说骑马车,马撒欢跑着,我突然捆着轮子不能走,这时候马是个什么状态。马肯定很难受,所以直觉上来看,踩刹车时还要踩离合。但别忽视了发动机的制动作用。
踩刹车意味着你希望车减速或停止。如果车子处于高速且高档位状态,这时刹车且不给油的话,发动机也起会到制动作用,这时踩离合的话,发动机的制动作用就没有了。如果车子处于低速且低档位状态,这时刹车且不给油的话,发动机仍在其前驱作用,这时就应该踩离合。
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健身俱乐部中的健身教练作为体育健身知识的载体,他们所拥有的体育健身知识对健身俱乐部的价值以及健身教练对健身俱乐部的奉献将决定一个健身俱乐部在市场竞争中的命运。以下是由读文网小编整理的健身教练理论知识的内容,希望大家喜欢!
既懂得运动科学知识,又能帮助服务对象制订个性化锻炼方案和营养膳食方案
首先,健身教练应对自己所从事的工作有清楚的认识。
经常可以在一些健身房看到,教练给初次参加健身的人制定“健美”训练计划,而不是健身计划。且不论男、女、老、少,几乎是千篇一律。这样做不仅是不合理的,甚至是危险的!要知道大多数进健身房的人只是想健身、健康、塑身,而不是都想成为健美运动员。且每一个人的情况也大不相同。有男的、女的、老的、少的、高的、矮的、胖的、瘦的,有健康的、亚健康的、还有不健康的,有受过伤的、有生过病的。这些情况都要分别对待,而不能“一视同仁”。教练的工作应是为每一个人出据一份针对其当前现状的短期训练计划,并通过阶段性的测试,不断地调整训练计划,辅导其进行训练。这就需要有多方面的相关知识和技能。
其次,健身教练要有扎实的基础知识。
在教学实践中,有很多健身教练示范动作错误,且很初级。究其原因,就是基础知识缺乏。对健身教练来说,《运动解剖学》和《运动生物力学》等是基础的基础。这两门基础课搞不清楚,就很容易在训练动作上出现错误,或无从判断一个动作的正确性。例如,在肱二头肌训练,做杠铃弯举动作时,常常出现的错误动作是无效缩小阻力矩,盲目使用大重量。再有,在做很多动作时,利用悠摆惯性减小有效负荷,影响训练效果。还有很多教练自认为学过《肌肉解剖学》,可细一问,几块主要肌肉的起止点有哪些、主要功能有哪些时,有的说不出,有的说不全,有的能背下文字,而不理解其实际空间关系。这就难免在做动作时,错了也不知道。这些人都应该好好学学基础课,并应用在实际训练中。
第三,健身教练应知其然,更应知其所以然。
有一些健身教练满足于知道几种练胸大肌的动作,几种练肱二头肌的方法,或从一些杂志上学到一、两种减脂的方法。若问及是什么道理、为什么时,却说不很清楚了。孔老先生说过,给你一条鱼,你只能享用一条鱼。学会钓鱼的方法,你能一生享用鱼。所以,与其从杂志上学到一、两种具体的方法,不如系统地学一学相关的学科知识。那样,你就可以从根本上学会解决问题的方法,你可以掌握更多的方法,甚至你可以创造出新的方法。对于健身教练来说,要想更深入地了解健身的原理,还应该花时间学一学,《运动训练学》、《运动生理学》以及《运动营养学》等。
第四,高级健身教练应掌握更深的专业知识。 要想更多地了解运动健身的奥秘,除基础知识外,还应在《运动生物化学》、《运动医学》及《运动心理学》等学科领域勤奋学习,更深入地了解人体科学,合理地安排运动训练、饮食营养和恢复休息,正确使用运动营养补剂,调整人的身心健康。
第五,高级健身教练应博学多才。 有一些看起来与运动健身不直接相关的学科,也应该引起健身教练的重视。如:《机械原理》、《外语》、《美术》等。通过这些知识的学习,可以提高健身教练的综合素质,对健身教练水平的提高,有着积极的作用。
综上所述,作为一名健身教练,平时除自身参加有规律的健身训练外,更重要的是,加强业务学习。要有长期的学习计划,要有耐心、有恒心。不能一遇到困难就停止不前。只要坚持不懈,日久天长,你的业务水平就一定能够有所提高,成为一名合格的高水平的健身教练。
几点建议:
1、到新华书店或专业大专院校购买相关书籍或教材;
2、制订学习计划,每天学多长时间,每周学哪些科目;
3、抓重点。挑目前用得到的、主要的学,不重要的可先不学;
4、记学习笔记,将书中有用的内容和问题记下来;
5、将学习时间多放在教科书上,少花在娱乐性杂志上;
6、多交流、多请教,不耻下问,互相学习,共同提高;
7、理论联系实际,多在实际训练中实践、体会、总结、提高。
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建筑设计既是为营造建筑实体提供依据,也是一种艺术创作过程;既要考虑人们的物质生活需要,又要考虑人们的精神生活要求。以下是由读文网小编整理关于建筑设计理论知识的内容,希望大家喜欢!
建筑功能是随着人类社会的发展和生活方式的变化而发展变化的。各种建筑的基本出发点应是使建筑物表现出对使用者的最大关怀。如设计一个图书馆,不仅考虑它的性质和容量,还要考虑它的管理方式是闭架管理还是开架管理,因为使用要求关系到图书馆的空间构成、各组成部分的相互关系和平面空间布局。此外,还要考虑使用者的习惯、爱好、心理和生理特征。这些都关系到建筑布局、建筑标准和内部设施等。60年代起,行为科学和心理学开始被引入建筑学,使建筑功能的研究更细致,更深入本质。随着新技术革命的发展,还向建筑提出信息功能和工作功能的要求。
功能分区
一般建筑都包括许多部分。设计不同功能的建筑物要根据各部分的各自功能要求及其相互关系,把它们组合成若干相对独立的区或组,使建筑布局分区明确,使用方便。对于使用中联系密切的部分要使之彼此靠近;对于使用中互有干扰的部分,要加以分隔。设计者要将主要使用部分和辅助使用部分分开;将公共部分(对外性强的部分)和私密部分(对内性强的部分)分开;将使用中“闹”(或“动”)的部分和要求“静”的部分分开;将清洁的区域和会产生烟、灰、气味、噪声乃至污染视觉的部分分开。
为了表示建筑物内部的使用关系,可以绘制出分析图──通常称为功能关系图。功能关系图表示出使用程序,各组成部分的位置和相互关系,以及功能分区。食堂功能关系示表示出用膳者的流程,厨房食品加工的流程,构成食堂的厨房、备餐和餐厅三个主要部分的关系。对于功能复杂的建筑物,绘制出这种功能关系图有助于设计分析,使设计的平面布局趋于合理。
流线组织
人要在建筑环境中活动,物要在建筑环境中运行,所以建筑设计要安排交通流线。合理的交通流线要保证各个部分相互联系方便、简捷,同时避免不同的流线互相交叉干扰。人是建筑中的主体,应以人流路线作为建筑中交通路线的主导线,把各部分内外空间设计成有机结合的空间序列。设计一个博物馆应该以观众参观路线作为组合空间的主导线,把各个陈列厅连贯而又灵活地组织起来。
平面和空间组合
各类建筑功能不同,其平面和空间特点也不同。有些类型的建筑,如办公楼、医院建筑、旅馆、学校建筑等,它们的房间面积不大,高度低,一般要求较好的朝向、自然采光和通风;电影院、剧场、体育馆、会堂等,主要由主体高大的空间构成,还有一些为它服务的小空间,人流量大而集中。空间组合方式有以下几种,可以单独采用,也可综合运用。
①并联式空间组织。各个使用空间并列布置,用走廊、过道等线形交通空间连接起来。这种方式平面布局简单,结构经济,采光、通风好,使用灵活,较易结合地形,为学校、医院、办公楼和旅馆等所常用。交通空间有外廊、中廊和复廊等形式。传统的平面布局采用中廊式和外廊式,现代建筑由于采用人工照明和空气调节设施,复廊式得到广泛的应用。复廊式布局是将房间布置在两条走道之间,构成紧凑的平面。一般将主要用房布置在外侧,辅助用房和交通枢纽布置在里面,这种形式为高层办公楼、旅馆等所常用。
②串联式空间组合。各个主要使用空间按使用程序彼此串联,相互连接,不用或少用走廊。这种组合方式房间联系直接,交通面积小,使用面积大,多用于有连贯程序且流线明确简捷的建筑,如商场、车站、展览馆等建筑。
③单元式空间组合。按功能要求将建筑物划分为若干个使用单元,一定方式组合起来。这种组合方式,功能分区明确,平面布局灵活,便于分期建造,应用广泛。
④大厅式空间组合。这是一种为电影院、剧院、体育馆常用的布局方式。以大厅为中心将辅助用房布置在四周,并利用层高的差别,空间互相穿插,充分利用看台、屋顶等结构空间。大空间的观众厅基本上是封闭的大厅,采用人工照明、机械通风,大空间内穿插布置楼座,看台下常穿插布置门厅、休息厅及其他辅助空间。
⑤大统间空间组合。现代建筑常用一种开敞的大统间,借助于家具、活动隔断、屏风等分隔成各种用途的空间。这种组合形式空间使用灵活,布局紧凑,用地经济,具有较大的适应性,多用于商场、展览馆、美术馆以及图书馆等。
朝向、采光和通风。北半球的建筑为使冬季取得较多的日照,要尽量争取南向或偏南向,南半球则相反。潮湿炎热地区为解决建筑自然通风问题,要选择好建筑方位,组织好建筑群体和建筑物内的“穿堂风”,以保持气流通畅。对于舒适度要求较高的室内环境,则采用人工照明和空调设施,以弥补天然采光和通风的不足。
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随着汽车产业的快速发展,群众学驾考证需求不断上升,驾照理论知识你知道多少呢?以下是由读文网小编整理关于驾照理论知识考试试题的内容,希望大家喜欢!
驾驶汽车在转弯路段易引发事故的驾驶行为有哪些?
A. 靠路右侧行驶B. 占道行驶C. 急转转向盘D. 弯道前不减速
驾驶汽车通过人行横道时要注意下列哪些情况?
A. 急速通过的自行车B. 缓慢通过的行人C. 准备横过的行人D. 突然横穿的儿童
驾驶机动车通过学校时要注意什么?
A. 减速慢行B. 不要鸣喇叭C. 观察标志标线D. 快速通过
通过居民小区时需要注意什么?
A. 不鸣喇叭B. 遵守标志C. 避让居民D. 低速行驶
驾驶汽车驶近停有公交车的车站需要注意什么?
A. 预防公交车突然起步B. 与公交车保持安全间距C. 做好随时停车的准备D. 预防行人从车前穿出
答案:BCD ABCD ABC ABCD ABCD
看过“驾照理论知识考试试题“
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