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受地形、交通情况及行驶阻力的影响,车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要,综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。以下七种不同路况下的转弯技巧,可供车友们特别是刚拿到驾照的新手参考。
驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进,并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时,如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况,应将车提前靠右停稳,待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时,要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。
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【导语】一些好的技巧和方法能跟使你在生活或者工作中少走些弯路,达到事半功倍的效果。下面小编给大家介绍一些实用的技巧,快来跟小编一起“读文网”。
一、 当你夜晚在下雨的路段行驶了一段距离后,前面突然没雨,此时你可能加快你的车速,认为前面是没有下雨的,路面应该是干的,这是个不好的判断。因为前面刚刚 下停的雨会给路面积水,如果此时你加速,加上夜晚视线不好,往往会使地面的水大面积的溅到你的挡风玻璃上,那就会很危险了,所以雨天行驶,一定要控制车 速。
二、在你的视线完全给障碍物挡住,比如旁边停着的车,有障碍物挡住的十字路口等等,一定要先减速,不要产生侥幸心理,哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。
三、路上突然滚出来一个球,此时不管有没有人跑出来都要提前减速,司机要有提前判断能力,要提前判断可能有小孩跑出来去拿那个球。
四、正前方行驶中的一辆摩托车,驾驶摩托车的人,左手动了一下,做出像打左转向灯的动作,但左转向灯并没有亮,此时要判断转向灯可能故障,摩托车可能会 左转,这时要减速,不能超车。现在交通意识淡薄的人太多了,有的人甚至不打转向灯,不看后面有没有车就直接转向,所以,我们在开车的时候真的要精神集中, 提前做出判断。
五、当你以高速(比如90到100公里)的状态在非高速宽敞的公路上行驶,前方很远处,你发现路边有一个大人牵着一个小孩,此时你也应该减速,不要认为 路面宽敞,小孩有大人牵不会跑过公路,这种事已经发生在身边的人了,这位司机就是因为没减速,在快行驶到两人的位置,小孩突然挣脱大人的手,直接跑过公 路,造成了悲剧。
六、自行车是我们在路上经常看到的,也是要重点预防的,因为自行车是靠人力来行驶,如果动力不够,自行车就会左右摆动,甚至连人带车一起倒下。还有自行 车没有各种灯光装置,刹车效果也不好,加上自行车有一定的速度,往往使我们很难判断自行车的真正动态。比如,我们在市内人车混合狭窄的公路驾驶一辆货车, 右前方发现一个骑自行车的学生,后面一个学生正准备坐上自行车,当我们的货车已经过了这辆自行车一半车身的时候,后面的学生坐上了自行车,此时从货车的右 侧镜看到自行车不断摇摆,我们要做出的动作就是立即踩刹车,防止自行车因增加重量而动力不足,倒向货车的后轮位置。
七、尽量在安全的前提下,避开路面上的障碍物,经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度,然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这 提醒的是路面上的木板类,尽量使轮胎不要压到这类东西,因为木板类常常带有钉子,如果高速行驶的车压到钉子就会使轮胎爆胎,对车辆和人员造成危险。
八、当你在宽敞而车少的非高速的公路行驶,路两边种有一棵棵整齐的树,阳光充足,视线非常好的路况,这时你也许会加快车速,把音响音量调大些,眼睛只盯 着正前方的路面就行了。这是司机最容易放松警惕的时候,做为一个细心的司机,要养成良好的习惯,要在任何时候都能做到眼观六路,耳听八方,时时观测车两边 的侧镜,看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来,不要把视线直直的停留在前方的路面,要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适 中,要特别注意倾听车的各种声音,比如发动机的声音,轮胎的声音。
九、乡村公路的行驶,要特别注意两种动物,就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的,如果是狗横过马路,在安全的前提下尽量避开,如果实在避不开,第一原则 是保证人和车的安全,不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草,不管这头牛有没有动,都要先减速,因为 在乡村经常有牛绑在路边,却拉着牛绳走过对面公路吃草,如果不减速,万一牛走动,牛绳就会横在你的车面前了。
十、在这里,提醒和劝告一些加强和改装了车头灯的司机朋友们,特别是加了刺眼的蓝光车灯,不要以为你把自己的车灯加强了,晚上看得更清更远有好处,其实 这样是很危险的!因为你的车灯太强了,对方给你照得晕头转向,特别是超车的时候更难判断你车的准确动态,造成不必要的事故。所以,为了大家的的安全,最好 不要私自去加强和改装车头灯!
十一、礼让三先是中国人的美德,我们开车也应该这样,我经常碰到在拥挤的市内,前面车内的司机边打电话边开车,车速慢而又占着中间行驶,后面跟着排了一 条长龙。还有现在的货车司机简直可以说他们是“大佬”了,因为我经常在国道超这些货车,发现很多货车大都是靠路中间的分界线行驶,甚至压线行驶,不管你后 面的车怎么鸣笛怎么打灯示意,货车是死活不让的,慢慢悠悠只管走自己的。我记得看过一条交通规则是这样说的:“当后车发出超车信号时,前车应该减速靠右慢 行”。在这点我养成了很好的避让习惯,比如我发现后面有车发出超车信号,我会将车减速靠右避让,这样就缩短了超车距离,使四方(准备超车的车、被超车、对 面车、对面超车的车)都安全了,很明显的道理,即然后面的车发出超车信号了,就证明后车的车速比你快,比如是豪华大巴快车超你车,车速快,而且车型大,你 又何必占着道和它较劲呢??
十二、在高速公路上行驶,超完车尽量走回主车道,不要一直在超车道上走,我的朋友就是因为一直走超车道发生了追尾事故。因为如果你一直走超车道,你就懒 得打超车灯和用灯光、鸣号做出超车动作,前车万一没注意看后方的车,一但变道行驶,你就会很容易造成追尾。所以,在高速公路上(包括非高速路)每超一辆 车,该打转向灯就要打,该用灯光和鸣号就要用,每个动作尽量的做好做完,这样才能让前车后车或对方的司机容易判断你车的动态。
十三、在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯,雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的,雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目,但我发现在下雨 的时候,好多司机都不开雾灯或小灯,这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候,车的侧镜会全是水,很难看清后面的情况,如果你什么灯都不开,在超车的时 候,前车的司机看不见你超车,一但前车突然变道就会发生事故了。
十四、近灯和远灯的使用好多司机都不太规范使用,在市内灯火通明的路上,开近灯已经够亮了,照样开着刺眼的远灯行驶。在公路上超车会车也懒得打近灯,增加对面司机的判断失误。
十五、货物的装卸要平衡,有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车,因为车的重心发心变化,往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的:合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。
十六、合理使用刹车,没有ABS防抱死系统配置的车,在刹车时如果一脚刹不住的时候,要根据车速进行“两脚刹车”,即不要一脚踩死不动,稍微抬起一些再进行第二次刹车(视当时的刹车距离)这样可以避免车轮抱死,增加制动效果。
十七、准确判断行人的动态很重要,这是要靠不断积累经验而提高判断能力的。比如,一个行人走过马路,他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车 行驶过来,这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的,大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路(非正常人:神质不清、疯的,癫的,乞丐除外), 所以我们这时应该采取减速,车从“人身后”过的避让法;如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时,我们应该采取减速,车从“人前方”过的避让法。这里 特别要说的是发生这种情况:当行人在横过马路时,见到你的车过来,不管是在哪个位置,如果行人犹豫不决,一会儿停住一会儿又想继续过马路时,这时我们一定 要特别注意!因为我们无法判断行人的具体动态,只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。此外就是要注意以下的行人:老人、儿童、打手机过马路的人、 雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。
十八、清理尾灯,检查灯光设备。汽车在路上安全行驶,灯光设备只是其中一个小小的构成部位,但也是不容忽视的,明显和准确的信号是给所有司机和路人一个 判断的条件,而现在的司机往往忽视这点,尾灯转向灯脏了坏了也不去管它,导致发生追尾事故,某地的一个交警部门意识到灯光设备的重要性,成立了一个“扫尾 行动”,主动上路清查故障尾灯、不明显尾灯,协助司机擦去尾灯上的脏物,故障尾灯则督促司机尽快修好后再上路,真希望各地的交警部门都能如此热心啊!
十九、上坡遇载重车时应当注意的问题,比如在一条很窄而又徒的上坡路,遇到一辆满载重物的拖拉机正在爬坡,此时,你不能跟得太近,并且要保持较远的距离,预防拖拉机发生故障等原因发生倒退滑下坡,或货物滑落倾倒。
二十、超以下车时要特别注意:拖拉机、农用车、机动三轮车,因以上几种车在行驶的时候噪音比较大,驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声,所以在超车时,要多响喇叭,加大超车距离。
二十一、天气寒冷时,人的行动会迟钝、缓慢,特别是驾驶摩托车的人员,因寒冷手脚会僵硬,所以我们在驾驶时就当注意提前避让、保持距离。
二十二、重点注意“X”型路口,如图所示:比如从A点行驶到B点,在交叉路中心点时必须要往左后方才能看到D点来的车,同样道理,从 B→A,C→D,D→C,都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车,所以,我们遇到此“X”型路口时,千万要注意提前减速,仔细看清两侧来车方可过此类路 口。
二十三、重点防范前方路口出现的货柜车、加长车,因这类车型车身比较长,一旦掉头或横过马路时,会占据约三条车道的宽度,犹如一道铁墙横在你面前,如果车速过快,你将无法绕过此类车,只有提前减速才能避免事故发生。
二十四、拉开以下几种车的前后距离:载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车,以上这些车会因为争抢客源或上下旅客,急打方向、急停,如果跟在后面一定要随时准备刹车,防止追尾。
二十五、注意高速路口下来的车,因为司机仍然处于高速行驶的状态。我有几次遇到高速路口下来的车飞疾横过马路,如果刹车不及时就差点撞到的危险情形。所以,我们经过高速路口前或从高速路下来,都要特别提醒自己控制车速。
二十六、对面强行超车时,我们在向路边紧急避让的同时,尽量打一下右转向灯提醒后面的车,防止后面跟得紧的车来不及避让对方而发生事故。
二十七、弯道超车,不管是路面标有允许超车的虚线、禁止超车的单、双实线,尽量不要盲目超车,特别是单、双实线,决对不允许超车。如果一定要在弯道超 车,这里有一个安全超车的技巧:在超车前,从弯道处(半圆的直径方向)观测远处是否有来车或来车的速度,从而决定是否超车,但弯道处有障碍物阻挡了视线, 我建议还是不要盲目超车了。
二十八、前方靠路边出现障碍物,这时要防止人或车辆为了避让障碍物而突然变换车道,进入你车行驶的车道,此种情况只有提前判断作出反应才能避免事故发生。
二十九、在安全带方面本来是不多讲的,但想起多年前表哥出车祸的经过,我决定还是提醒一下开车的朋友们。我表哥当时是坐在一辆小车的后排座,而且还扣上 安全带,车碰撞后整个人竟然从后挡风玻璃弹出去几米远,头部撞到地上受了重伤,幸好抢救及时才保住了性命。如果当时没有扣上安全带,后果将不堪设想。现在 好多司机因为嫌安全带绑着不舒服,或嫌麻烦都不愿意扣上安全带,如果看过汽车碰撞实验的司机,一定会知道汽车在一定速度碰撞后车的损坏程度和车内人员的惨 状。所以,我十分希望大家为了安全还是自觉的扣上安全带吧。
三十、重点提醒一下酒后开车的朋友们,千万在开车前不要喝酒,我有时还听说有的人喝了点酒开车更稳更精神,其实是一种错觉,这只是酒精对大脑的麻醉作 用。很多车祸都是发生在一两秒钟内,甚至是零点几秒,如果喝了酒开车,反应速度就会下降,这种反应喝了酒的人是不容易感觉得到的。
三十一、结婚是一件开心的事,为了场面好看,免不了要弄几部车来热闹一下。在这里我想提醒的是主婚车车头最好用比较平整、枝叶不要太高的插花来装扮,这 样可以不影响司机的视线。当几部车行驶时,一定要亮起安全警告灯(双闪灯),这样可以明显的表明是车队在行驶,从而提醒行人和车辆进行避让。
三十二、当发现满载沙石的泥头车时,不管是超车和会车,都要加大距离,防止掉下的沙石在路面上弹起砸中汽车的挡风玻璃。
三十三、防范装载加长物体的车。比如满载竹子或钢管的拖拉机,如果后面没挂上警示物,在夜间就更加危险了。曾经发生过驾驶摩托车的人追尾此类车,整个人 让竹子穿过身体,血淋淋的挂在上面,拖拉机走了很远才让人发现的惨状。而且我们还要注意汽车的摆尾现象,遇到此类车时,要注意其转弯、掉头时车后的加长物 体摆尾的范围。在这里提醒一下驾驶此类车的司机,不管是白天、晚上,一定要在加长物体上面挂上警示物,最好是反光标志。
三十四、汽车是一个长方体,在向前转向和倒车打方向时,车头和车尾会产生两种相反的方向,特别是倒车让许多新手感到很困难。比如,要往右后方倒车,车尾 向右后方运动的同时,车头就会向左摆动,如果在空间比较小的两辆车中间倒车出来,过早的打方向,就会让车头刮到旁边的车。所以,我们在开车的时候一定要兼 前顾后、目测准确,才能充分了解车体的长度、宽度以及运动方向。
三十五、当汽车进入高速行驶状态时,尽量不要打开车窗,因为开窗后车内气压会产生变化,驾驶者的耳膜会有挤压感,而且噪音比较大,这样就会增加司机的疲劳和分散注意力。如果车体流水线设计有缺陷,严重的还会导致车内人员的耳膜破裂。
三十六、在雨天行驶,如果车轮驶过较深的水后,制动效果就会降低,特别是鼓刹装置的车,还会导致方向跑偏,此时要踩几下制动板,检测一下刹车效果。
三十七、在非高速公路,中间有隔离带,多条车道而且有路口,特别是用比较高的花丛作为隔离带的道路,尽量把车行驶在中间车道,不要靠近隔离带那条车道行 驶。因为一旦路口有人横穿过马路时,中间车道行驶的车可以选择左右两个方向避让,视线范围也比较广,可以看清左右两边的情况。而靠近隔离带的那条车道会因 视线阻挡、避让空间有限而容易发生事故。
三十八、用手感觉轮胎气压变化的技巧:当车在直线行驶的过程中,双手平衡轻握方向盘,如果车的轮胎气压不平衡或扎到钉子慢慢泄漏的时候,方向盘和车身会 向其中一个方向转动,用手修正后还会不断产生这种情况,此时应该停车下来检查一下轮胎是否正常,提前预防轮胎突然爆胎。当然,路面不平整、风力的影响、机 械故障等原因也会让方向跑偏。总之,开车的时候要用心去体会、感觉车辆的动态,才能逐步提高驾驶技术。
三十九、夜间行车防追尾小技巧:如高速路上,行驶当中发现前方有红色尾灯灯光,即表示前车速度比你车慢。只要一出现红色尾灯灯光,就要提前做好超车准备 动作,观看一下侧镜和倒车镜,判断后面的情况。如果不提前观看后面的情况,往往会出现你到了前车后面准备超车的时候,刚好后面的车也同时在超车,在无法变 换车道的情况下,你只有踩刹车减速,如果速度过快刹不住,就会发生追尾事故了。
四十、用灯光提示作为司机默认的交流语言。在路上经常会遇到对面超车的时候打出灯光,好多人不知道是什么意思,也不知道怎么回应,在这里我简单的说一下 里面的含义。比如你在超车的时候,判断对面车可能在你超车的过程中构成危险,此时你可以打出几下闪灯(操作:一般是把转向灯的把柄往上拔动后松开,即一次 闪灯),告诉对面的车避让一下,如果对面车也打出闪灯,即表示司机已经看到你在超车了,在允许的情况下就会避让你。要是对面车没作出反应,你就无法判断对 方的具体动态,在超车时就会犹豫不决,容易发生事故!如果是连续打出多下快闪,即表示车速较快或即将产生危险,请求紧急避让的意思。在这里,我希望开车的 朋友们都有能够默认这种安全的交流语言,明确的提示、互相礼让才能让大家都能够安全行车。
四十一、停车后打开车门前要养成观看侧镜和倒车镜的习惯,一定要先看清后面是否有人或车辆靠近再打开车门,避免开车门时后面的人或车辆撞上来。
四十二、与我们同向行驶的车,当我们准备超过此车,在经过路口时,此车突然踩刹车,但前方并没有障碍物和异常情况,在这种情况下,我们也要跟着踩刹车, 千万不要超车,因为很有可能有人或车辆在同向车到达路口前抢先横穿过马路,而我们的视线刚好被同向行驶的车挡住了,如果继续超车的话就刚好撞个正着!这点 请大家细心体会一下。
四十三、养成条件反射踩刹车的习惯。如前面车的刹车灯一亮,右脚随即松开油门移至制动板踩刹车,这种良好的习惯可以缩短紧急情况下的刹车距离,提高自己的反应速度。
四十四、在雨天行驶,尽量避开路边的积水,当汽车一侧的轮胎在一定速度下驶过积水,因为阻力原因,会导致方向盘猛的打向其中一个方向,如果速度快的话就 会造成翻车,所以,雨天行驶中,手要平衡握住方向盘,而且要比平时稍微握紧些,特别是驶过有积水的路面,一定要用力握紧方向盘,避免方向跑偏。
四十五、注意以下路段:在看不到来车的上坡路,一般都是划上单双实线严禁超车的,如果你以为这种路段对面不会有人超车,而靠近中间分界线行驶的话,那你 就很危险了!遇到此路段最好还是靠边些行驶,现在的司机不是每个人都遵守交通规则的。因为我曾经几次遇到行驶至坡顶时,突然迎面出现强行超车的危险经过, 所以在这里我把经历写出来让大家都要小心防止类似这种事情发生,也告诫司机们在看不到对面来车,和严禁超车的路段不要盲目超车。
四十六、安全转弯小技巧:“向右转小弯,向左转大弯。”这种驾驶技巧可以加大转弯处两车相会的安全距离,使两车远离路面的中间分界线,克服了汽车在转弯 时的惯性,而且还可以提醒司机减速,当然这是要靠司机朋友们都能够遵循这种操作方法,才能够更安全的操控汽车。
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自动档的车虽然易于驾驶,不过操作不当损坏了变速箱,后果可是很严重的哦
首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,档杆上的拇指位置的按钮是否按下,按下它才能从P档拉出或推入P档。千万注意,设这机关是为了防止误操作,什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作!
1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。
2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。
正确的点火动作:
2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。
2.2. 踩下刹车,点火。
2.3. 等发动机怠速下降到正常转速,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。
2.4. 松刹车,走。
上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。
3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。
4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。
5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。
(曾经有这样一种观点:停止时间长时最好换入N位,并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,新浪论坛里为此争吵了快两年,尤其是去年夏天,不可开交,最后也没结论。至少我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P,反正没坏处。)
6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停下。
一句话,前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。
自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
别急,还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的,进一步探讨,欢迎讨论乃至拍砖。
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【导语】娴熟的驾驶技术,决定了汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣,就不在于片面追求车辆的配置与性能,而是通过自己的驾控技巧,让车子性能充分发挥。虽然其结果也是因人而异,因不同领悟能力及反应力差异,但努力提高驾控技巧,不仅有利于爱车的性能苛护,更涉及到自身及他人的安全保障。
1、平地起步
平地起步时,车辆不会发生溜车现象,因此无须使用带刹起步,直接松开离合器到半联动点即可。
2、带刹起步
带刹起步即在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机, 等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。
脚刹起步:在踩住脚刹的前提下,踩下离合器,挂一档,松开了离合器到半联动位置时,车身出现轻微颤动,车头翘起,此时松开脚刹,车辆就开始缓慢前进。
手刹起步:手刹起步时无须踩住脚刹,其前提是在有一定坡度的地面上,为了稳定停车而拉起手刹。具体的操作方法是:左手稳握方向盘,踩下离合器,挂一档,右手放在手刹上,松开离合器到半联动点,车身颤动、车头翘起,立刻松开手刹,车辆平稳前进。
3、起步时的加速与换挡
无论是平地起步还是带刹起步,只要车身一前进, 就可以轻踩油门, 在车速提高后轻轻松开离合。也就是说,可以一边踩油门,一边松离合器。如果不太放心,则可以将松离合器的时间退后一到两秒。
松开离合器后,车速继续提高,此时可以立刻松开油门,踩下离合器,挂二档。
记住:一档的功能仅限于起步和掉头,起步之后应立刻挂二档,用一定的速度通过绿灯或汇入车流。
4、停车的方法:
(1)路口停车(红绿灯停车)
即将进入路口,地面标线由虚线变成实现,此时不论汽车处于何种档位,都不必进行减挡操作。只要先踩离合器后迅速踩下刹车,使车速迅速下降, 如果下降后离前方车辆或停车线仍然有一段距离,则松开刹车,使车辆依靠惯性继续前进,到即将接近前方车辆或接近停车线时,再次踩下刹车,使车辆平稳停止。
踩刹车时,要根据感觉反复练习,尽量避免急刹导致汽车“点头”。
(2)紧急停车
紧急停车时,踩下离合器,重踩刹车,使车辆迅速停止。
在驾驶过程中,要对前方路面进行谨慎观察,高度集中注意力,预见可能发生的情况,尽量避免紧急停车情况的发生。
(3)靠边停车
靠边停车时,须打开右转向灯,观察右方后视镜,在确保安全的前提下逐渐向右变道,踩下离合器和刹车,在车速下降的同时将车辆平稳停靠在路边 30 公分处,要注意,车辆完全停止之前要对车身位置进行修正,保证车辆与路边线的平行。然后拉起手刹,挂空档。关闭转向灯。
5、加档与减档
加档的前提是加速,减档的前提是减速。档位越高越省油,但不意味着速度的必然提高,低档也是可以高速运行的,低档位动力强劲,便于爬坡,但非常耗油,在路面条件允许的情况下,应尽量使用高档运行。
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安全是指不受威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处,互相不伤害,不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中,将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。
出行前注意检查车辆密封性大风沙尘天气出行前,一定要仔细检查车窗的密封胶条是否有老化、脱胶、开裂现象,以便及时更换或尽早采取必要的措施,防止行车时尘沙钻进车内,影响驾车安全。
大风沙尘天行车时,要尽量避开大型的车辆,如超载、超高、超宽、拖车、罐车、危化品等特殊车辆。大风天风阻系数高,超高、超长、超宽车辆,很容易被风吹得来回摆动,车辆上的货物,很容易吹掉,并且影响视线;公路上一旦遇到这些特殊车辆,要么提前超车,要么保持车距,躲的远远的。
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每一位新手上路开车都曾经历过上路的窘迫感,如果能够顺利度过新手上路开车最初实习期,将会受益终生。读文网小编大家分享新手上路开车必学的三种驾驶技巧,希望对您有帮助。
一 、停车入库总是停不好
一个新手倒车,方圆10米之内“寸草不生、杀无赦”,杀伤范围实在不小。
建议:停车入库是一个熟能生巧的过程,多练多停就好了。但是要提个醒,如果旁边有豪车的话,最好还是换个地方停车。
二 、地下停车场取卡/交费
就在这个档口,有的时候会出现起步溜车。
建议:最好拉手刹挂P挡,可以防止溜坡。
三、红绿灯停车起步慢
新手司机本来就慌,后面司机一按喇叭,就更乱了。中途熄火也说不好。
建议:等红灯的时候,放空挡,如果是平地,最好用脚刹。当绿灯亮起时,再挂挡起步。
四、高速公路上遇到大车心慌
尤其是在高速公路上,不想跟又不敢超,心里有些怕怕。
建议:那就有多远就躲多远,新手不要抱任何幻想,直接远离大车。
五、夜行会车
来车开大灯闪瞎眼,看不清前方的路和事物。
建议:这种情况的确有些猝不及防,唯一能做的就是移开视线,尽量减速慢行。
#p#副标题#e#
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汽车如此普及的今天,车祸是意外身亡最常见的原因之一。网友们请谨记安全第一。这里总结了一位优秀驾驶员开车技巧,供大家参考!
1、上车先看车
上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹(防备滑动),离合器踩到底,空档,不踩油门(加速踏板),转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟,让汽车电子系统上电自检,启动润滑系统,然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后,挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右,再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点:一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时,抬到“联动点”处暂停(不是慢,而是停!),同时稍加油,感到车有向前的力量了,再轻抬离合器。这样操作,平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹,一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心,脚掌向前踩脚刹,向右踩油门。平时只要路面略微有情况,右脚掌立刻放到脚刹踏板上,进入准备状态,确保万无一失!
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力,带挡刹车时发动机产生制动力,并且能控制两个驱动轮同步,防止刹车时跑偏。特别重要的是,空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车,当车快要停下时,再踩下离合,退到空档,以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离,如果太近,并且自己与前车还有一定的距离,就稍微松一点刹车,避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹,行驶时间长了轻点一下脚刹,下坡前轻点一下脚刹,接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况,一旦发现异常,立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后,经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯,突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中,前车突然让路,千万不要往前超车,前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门,在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开,鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时,尽量离路边的自行车和行人远一点,往路的中间靠,因为对面的车彼此能看到,而路边行人和自行车是背对你的,一定要保持安全距离!
14、超车减档提速
行驶中超车,要当机立断,不可犹豫拖延。看准空位子,迅速提高车速超车。如果车的负载较重,要减一个档位后加油,增大发动机的牵引力,实现超车。超车肯定费油、费车,徒增危险,能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时:①弯道不能超车,②坡路不能超车,③过桥不能超车,④前方有路口、道口不能超车,⑤对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面,突然停车问路,②不要跟在长客车后面,突然停车捡人,③不要跟在出租车后面,突然招手急停,④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。
17、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速,是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口,如果你正走到路口中央,如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!
18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时,很多驾驶员有抄近走的习惯,把车直接开过去,占了左边的车道。如果左边车道有车急行,就有危险!
19、过弯道规则
进弯道前先减速,弯道过半后再加速,又快又稳。如果入弯过快,然后又踩刹车,很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛
突然鸣笛,可能使过路行人惊慌失措,乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻,看不见前方路况,比如在道路的拐弯处有高楼高墙,有建筑围栏遮挡,或在山路急转弯处,必须减速、鸣笛。必要时还要打远光,提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!
22、高速紧急,只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏,略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况,用习惯手法打方向盘,相当危险!所以,高速行驶中突发紧急情况,宁肯只踩脚刹减速,不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水
大雨后高速公路上常有积水,如果躲不开,通过时用力握紧方向盘,保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!
24、下坡带档
下大岭、下大坡时,不能长时间使用脚刹减速,因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档,限制速度下坡。
25、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态,这时停车后立即熄火,将对发动机有伤害。正确的熄火方法是,让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26、方向盘锁死
“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘,则方向盘被锁住,具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙,扭动钥匙点火的同时转动方向盘,则自然解锁。
27、拉高转速
发动机是按照较高转速设计出来的,如果长时间低速工作,会造成燃烧不充分,加速积碳,进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速,让高温烧掉积炭。
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城市道路越修越宽,交通也越来越便利,有车一族呈逐年上升趋势,然而拥堵显然已经成为一个公共难题。以下是读文网小编为大家整理的关于8个堵车驾驶技巧,供大家参考!
第一: 夜间行驶中,车速在30公里/小时以下时应使用近光灯,灯光照出30米以外。车速在30公里/小时以上时,应使用远光灯,灯光必须照出100米以外。
第二:夜间通过交叉路口时,应在距路口50~100米处减速,并将远光灯变为近光灯,同时开启转向灯示意行进方向。
第三: 在有路灯的道路上行驶时,可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。
第四: 夜间应尽量避免超车。必须超车时,应准确判明前方情况,确认条件成熟后,再跟进前车,连续变换远近灯光(必要时以喇叭配合),预告前车避让,在判定前车确已让路允许超越时,方可超车。在超车中应适当加大车间距离。
第五: 夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法,代替警告前方道路状况。夜间临时停车或因故停车时,应始终打开示宽灯、牌照灯。
第六: 夜间行车视线不良、路界不清,常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度,以增加观察、决策和作出反应的时间。
第七: 夜间行车中,要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等,在阴暗地段,路况不易辨清时,必须减速。遇险要地段,应停车查看,弄清情况后再行进。
第八: 夜间倒车或掉头时,必须下车摸清进退地形、上下及四周的安全界限,然后再倒车或掉头,在进、倒中多留余地,在看不清目标的情况下,可用手电或其他灯光照。
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开车错误的驾驶技巧有哪些呢?有人对司机们容易犯的错误进行了整理,新手赶快看看自己还在犯哪些常识性的错误,尽快纠正,以便降低自己的损失。
镜头:小郭开车两个月了,这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯。作为头车,本想掉头的小郭注意到,虽然左转的红灯亮了,但对面没有来车。于是小郭一给油一揉方向盘,将车掉过头来开走了。
老手有话说:在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头。但是,很多马路虽然没有禁止掉头的标志,但路面过窄,掉头容易造成交通堵塞。这种情况下是不能掉头的。如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人的事故,掉头车辆要负全责。
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在驾校里面,想要学到十分好的驾车技巧,是几乎不可能的,几乎所有的驾驶技巧都是得靠我们自己慢慢摸索,或者通过一些经验老道的老司机传授,所以今天总结出来了驾校学不到的驾驶技巧来供大家参考。
在正常行驶时,假如前车突然变线让道就不要给油加速了,准备好刹车,观察路况准备变线,除了因为前车开得太慢就是因为前方有突发情况,加速向前比较危险。
排队候车时,为了防止别人加塞,在加塞来车一侧,多留半个车身。比如你在左转道排队,经常有人从右侧直行车道过来加塞,你尽量贴近所在车道的右变线行驶,再跟紧前车,加塞的很难得逞。
在堵车或者等红灯时,除非看到有人想要加塞,否则最好就与前车保持一定的距离,以防前车出现故障,自己被夹在中间不能变道。
通过路口的时候,不管是否绿灯我们都不应该加速通过,相反我们必须要减速,我国有部分人对自己生命不负责任,还是得小心。
驾车有时候慢更危险,虽说有规定新手拿驾照1年内不能独自上高速,但并没有太多人会理会,不过在高速公路上慢慢地开就十分不对了,而且还是霸占着超车道慢慢开就更不行了,正确的做法应该在中间车道行驶,而且还得按照规定速度行驶。
在人车混行的道路上,尽量离路边的自行车和行人远点,向路的中间靠,行人和自行车是背对你的,不但不能躲你,说不定还会向你晃动,得给他们留出一定的空间。
看到前面路口灯位准备变灯时,如果你前面还有一辆车,那就算了,谁知道他会不会发什么神经停在线上,这样的事太多了,别跟的太近了,如果你是第一辆,那就别犹豫的过去,别加了半天的速,最后心虚了,一脚停在那里,后面来个追尾,虽然不是你责任,但也心疼呀。
下雨过后在路上可能会形成水洼,看到就尽量多开,如果躲不开,就尽量2个前轮一起压水、减速、双手抓紧方向盘,尽管水洼一般不会很深,但如果一边的轮子压上,会瞬时失去抓地力,如果速度很快,就会横甩出去,甚至翻车。
不能超车的原则,拐弯的时候不能超,前方有路口的时候不能超,红灯变绿灯起步时,在没有完全通过路口时不要超,如果你想快点,就稍微往前探点,把路口的所有情况都看到,这时可以选择超车。
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很多人买了手自一体变速器车型后,把它当做普通自动变速器,前进时D挡到底,根本没用过手动模式,这样做真的是暴殄天物了!今天就跟大家一起说说手自一体变速器的使用技巧,别让“手”闲着。
我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行,比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车,但由于自动挡收油后减速迅速,所以会导致提前停下,不得不又加油前行。而如果换入空挡,滑行的距离是远了,但是大大增加了危险,因为此时的车失去了动力,大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了,车缓慢降挡,可以平稳滑行很远,而且动力还没有切断,遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。
总结:
既然选择了手自一体变速器车型,就不能让它闲置,刚开始的时候可能会觉得不太习惯,操作起来容易忘,但是习惯了之后你就会发现手自一体的手动模式很好用,不但可以享受驾控乐趣,还能享受自动档的舒适,你会爱上它!
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一般来说,在宽敞平坦的大道上开车,分不出司机技术的优劣;但是一旦到了调头和倒车的关节,有些司机马上就现出了“二把刀”的原形。
如今的考驾照热,造就了很多“二把刀”司机,有的司机开车扭来扭去的。开进个死胡同怎么都开不出来,老司机为大家分享掉头和倒车的驾驶技巧。
一般来说,在宽敞平坦的大道上开车,分不出司机技术的优劣;但是一旦到了调头和倒车的关节,有些司机马上就现出了“二把刀”的原形。我就亲眼看到过一位开了几年车的司机,钻进了一个死胡同,无论怎么倒车就是出不来,不是挂左边,就是碰右边,这就是平时不锻炼的结果。
简单说一下直线倒车。倒车是一个平时应经常锻炼的技术,在一个窄道上,50米的距离,倒车前先看一下车的右面是否有障碍物,当然,最好有一个人替你看着右面,以防突然有人出来。然后,你在距左面路边40厘米的距离开始倒车,小车一般不用开车门,放下玻璃即可,油门要稳,方向不要忽左忽右,纠正的幅度要小,倒完50米的距离下来看看,车辙是否“画龙”,不行再来一次,一直到倒成一条直线为止。
再说一下调头,我这里说的不是一般的在大路上的调头。1986年,我坐车去南方办事,车行到许昌至漯河段的107国道时,正逢修路,我们不想绕路,就说服了看路工,开上了满是砂石土堆的道路,越走路越窄,后来干脆就过不去了,不得不调头回来。这下可麻烦了,车竖着距土堆还有距离,等横过来之后,前后距土堆几乎没有了距离,那位年轻司机急得一头汗,就是调不过来。
我接过方向盘――在部队专门练过这一招,采用离合器半联动的方式(适用于比较老的车型),向后倒时向右打方向,然后踩下离合器,利用惯性让车向前冲,同时向左打方向,车停下的一刹那,再把方向回过去。再向后倒,如此重复五六次,总算把车头调过来了(这是从左面调头)。
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雨天是事故高发天气, 因此,在多雨的时节里,提醒各位司机朋友雨天谨慎准备,如遇下雨,务必留心并参照以下五点上路行驶,可以远害避祸:
命比车值钱,熄火后如果水位上涨到前机器盖,必须从车内逃生。如果淹没了前机盖,也就是水深达到1米多的时候,车辆尾部会因浮力翘起来,内外压差巨大,你是开不开车门的,全车也断电了,无法升降玻璃。此时你必须砸玻璃或者从天窗逃生。 天窗都有手动开关,可以看说明书。 切记一定不要坐在车里打电话浪费时间!车淹了有保险公司,人要是挂了啥也没了!
千万不要以为“车里还能淹死人?”。2013年北京721大暴雨导致79人死亡,其中11人是在车中溺亡的。 机会只有1分钟, 错过了这辈子就结束了。
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夏日炎炎,很多车友喜欢自驾去外地避暑,在高速公路上行车几乎成了家常便饭,因此驾驶时除了常规的不能够超速超载之外,还需要格外注意一些驾驶技巧。今天读文网小编就告诉你高速公路开车技巧是什么。
通常山路路面状况差,路窄且坑洼不平。晴天,特别是久旱天气干燥时,路面上尘土飞扬,细尘土被带走后,路面上便出现乱石和坑洼。雨天,特别是久晴遇上连阴雨时,土壤浸泡成饱和状态,路面上积水、泥泞、沟壑随处可见,甚至造成路肩塌陷。
山路上坑洼、碎石等障碍物较多,行驶速度不能过快,否则车震动加剧,不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏,而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车,更要稳住油门,控制车速,用中低挡通过。注意在通过溜滑地段时,不得加减挡位变速和紧急制动,即使须减速也要靠减小油门来控制。
路面上有坑洼、乱石时,应考虑到车辆离地面的间隙,转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞积水路段时,应特别谨慎,必要时应下车观察,当判明车轮确实不会陷入泥土中时,方可挂低档缓缓一气通过。
新开通的土路,若路面有车辙,应尽量沿着车辙行驶,不可盲目冒险。 无论是晴天还是雨天,下坡时都应选择中低速挡位,减小油门缓缓下坡,不得空挡溜坡。因为山路上坑洼、乱石较多,情况复杂,下坡途中常需制动减速来避让,特别是有些土路下坡途中有急弯、若空挡溜坡,制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。
安全会车行车中不要与前车跟的太近,以免晴天被前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时,应注意观察路面。特别是久雨后不要太靠近路肩,必要时停车避让。交会时不要乱打方向和踩制动,以免车辆侧滑产生碰撞事故。
在山路上驾车大部分人的感觉是没有像长时间在平直的公路上行驶那么疲劳。这时的驾驶员基本上是在不停地做着全身动作。上下左右不断变化的路面,形形色色不断改变的路边环境一般都会使驾驶者处于相对兴奋的状态。特别是在一个既陌生又景色优美的环境中就更是如此。此时的驾驶者应该控制一下自己的状态,集中精力驾驶汽车,同车人也应注意提醒其适当减速。
在山路上行驶首要的问题是要尽可能地保持良好的视线,视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线,视线不好时应鸣号。打开车窗以听到车外的声音面临有可能落石的崖壁应关闭车窗。注意查看仪表的工作情况,特别是水温和油压。
上坡时应让发动机保持足够的动力,提前选择好合适的挡位,随时作好避让下行车的准备。下坡时不可空挡滑行,长时间使用刹车要考虑防止刹车鼓或盘过热,可利用挡位控制车速,放入低速挡。尽量避免在山路上停车,必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。
另外,还有一点可供驾驶者在急于赶路时使用,即入弯减速,出弯加速,可保证车辆安全而快速地在蜿蜒的山路上奔跑。这样驾驶虽然有些费油,但驾驶的乐趣很多,且车速可提高。只是乘坐者恐怕会不太“稳当”,前后左右晃动不可避免。
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A/MT手自一体自动变速器对于很多人来讲已经不是什么新鲜词汇了,可是真正会用的还真不多。今天读文网小编就跟大家一起说说手自一体变速器的使用技巧,别让“手”闲着。
为了让驾驶更简单,人们发明了自动变速器。然而自动变速器的弊端也是很明显的,加档和减挡都不是人为控制的,缺少驾驶乐趣。于是人们发明了手自一体变速器,既可以自动驾驶,又可以在手动模式亲自体验对车速的控制。可是什么时候该用自动,什么时候用手动呢?
手自一体变速器的自动模式是使用最为广泛的,这也难怪很多人把A/MT和AT混为一谈。在城市路况只要不急加速,通常用D挡就可以了。这时候使用D挡会实现轻松的驾驶,特别是在拥堵的城市路况,可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作,也不需要考虑坡儿起的难度。可以说这时候的A/MT和AT没什么区别。下面我们重点说说手动模式的应用。
过弯道的时候,通常都会在入弯的时候踩刹车减速,通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低,加速需要一个过程。如果使用手动模式,在入弯前通过减档利用发动机制动减速,过弯时只需保持车身稳定,此时由于强制降挡,发动机会自动维持高转速,出弯道后,可以迅速拉高速度。
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雪天,道路湿滑,别忘了紧绷安全这根弦,一定要谨慎驾驶车辆、保持良好的心态和情绪,行车安全才是最重要的!今天读文网小编就和大家聊聊雪天驾驶技巧。
北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点,一是气温低,启动困难;二是路面滑,方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车,没有遇到过困难,但是接近-30°C,常常发动不起来,特别是电瓶电不足的时候。
1、上车前清霜雪
上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪,清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。
2、严寒天气发动汽车
空档踩下离合,不踩油门,瞬时打火不打着,每次间隔10秒以上,最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后,仍空档踩离合,怠速热车。1分钟以后松开离合,若着不住,再踩一会。直至着住火后,松开离合,继续怠速热车1-2分钟。
如果忙活半天还是打不着火,而且电瓶没电了,就别再打了,电瓶受不了啦!有三种选择:一是借它车电打火,二是换电瓶,三是拖到维修部。
3、冰雪路面起步
在又硬又滑的冰雪路面起步,挂2档,小油门,抬起离合器到联动处,略停一下,微抬起一点,车如果动了,继续抬起来,缓加油,走车。如果车轮打滑走不起来,就踩下离合踏板,改挂1档,然后再抬再踩,让汽车前后晃动,逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后,看准汽车向前晃动时,抬起离合踏板,走车。如果还是走不起来,那么看车后有多大距离,向后倒退一点,再试,往往都能成功。最后,还是走不起来,就要清理驱动轮下的冰雪,或垫砂土等,麻烦一点了。
4、松软雪地起步
刚下的松软积雪达到10厘米以上时,停车后再起步,也要挂2档,小油门,慢抬离合,慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动,千万不要转快了。如果按通常操作,车轮会打滑空转,反而走不起来。如果雪地打滑走不起来,就往后退一点再试。实在走不起来,就要人推了,或者清理驱动轮下的雪,垫沙土等防滑物。
5、低速度
行驶中,在没有把握的光滑路面,速度控制在20-30公里左右,进入有车辙的正常通行道路,时速可达40公里,见到除雪后的黑色路面,可正常驾驶,但要时时注意可能突然出现的冰雪。
6、缓加油
在光滑冰雪路面行驶时,加油要轻、缓,加急了车轮空转打滑、方向失控。
7、不空档
在冰雪路面行驶时,更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时,一定事先挂低速档,稳妥行驶。
8、巧减速
在光滑冰雪路面行驶,从高速减为低速时,不能急收油、不能踩脚刹!只能用逐步减档的方法来减速,利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法,抬起油门踩脚刹,后果不堪设想!
9、慢转向
转向也要先减速,然后慢打方向盘,适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯,反而使转向轮打滑,失去方向控制。
10、走沟槽
车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙,起码有一个车轮走在沟槽或车辙里,以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。
11、保持距离
在冰雪路面,汽车随时可能无规则打滑,应尽量远离其他人和车,防范未然。
12、打滑失控怎么办
摆脱冰雪路面失控打滑状态,不是踩刹车,反而是点击油门,用间断加油提速的方法,让驱动轮找到作用点,恢复驱动能力,从而恢复汽车控制方向的能力。
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