为您找到与娱乐场所安全问题哪个部门管相关的共200个结果：
食品安全指的是供人们食用的食品是安全放心的，其特点是无毒、无害、无残留和无太大的副作用，并且符合人们的营养需求和要求，对人体健康不会造成危害。以下是由读文网小编整理关于食品安全知识问题的内容，希望大家喜欢!
问题一：食品中的添加剂未引起高度重视。“三精”(糖精、香精、食用色精)在食品中的使用是有国家规定标准的，很多上柜台的儿童食品也确实符合有关标准，但食之过量，会引起不少副作用。
问题二：分不清食品的成分和功能。不少家长往往分不清奶乳制品与乳酸菌类饮料，乳酸菌饮料适用于肠胃不太好的儿童，两者选择不当，反而会引起肠胃不适等症状。
问题三：过分迷信洋食品。从有关部门的抽查结果可以看出，进口儿童食品也并非100%完美。客观地讲，如今的国产儿童食品，从质量和包装上来看，比前几年已有很大的进步，有不少已达到出口标准，因而不能迷信于一个“洋”字。
问题四：用方便面代替正餐。方便面是在没有时间做饭时偶尔用来充饥的食品，其中以面粉为主，又经过高温油炸，蛋白质、维生素、矿物质均严重不足，营养价值较低，还常常存在脂肪氧化的问题，常常食用方便面会导致营养不良。
问题五：多吃营养滋补品。儿童生长发育所需要的热能、蛋白质、维生素和矿物质主要是通过一日三餐获得的。各种滋补营养品的摄入量本来就很小，其中对身体真正有益的成分仅是微量，有些甚至有副作用。
问题六：用乳饮料代替牛奶，用果汁饮料代替水果。现在，家长们受广告的影响，往往用“钙奶、果奶”之类的乳饮料代替牛奶，用果汁饮料代替水果给孩子增加营养。殊不知，两者之间有着天壤之别，饮料根本无法代替牛奶和水果带给孩子的营养和健康。
问题七：用甜饮料解渴，餐前必喝饮料。甜饮料中含糖达10%以上，饮后具有饱腹感，妨碍儿童正餐时的食欲。若要解渴，最好饮用白开水，它不仅容易吸收，而且可以帮助身体排除废物，不增加肾脏的负担。
问题八：吃大量巧克力、甜点和冷饮。甜味是人出生后本能喜爱的味道，其它味觉是后天形成的。如果一味沉溺于甜味之中，儿童的味觉将发育不良，无法感受天然食物的清淡滋味，甚至影响到大脑的发育。同时甜食、冷饮中含有大量糖分，其出众的口感主要依赖于添加剂，而这类食品中维生素、矿物质含量低，会加剧营养不平衡的状况，引起儿童虚胖。
问题九：长期食用“精食”。长期进食精细食物，不仅会因减少B族维生素的摄入而影响神经系统发育，还有可能因为铬元素缺乏“株连”视力。铬含量不足会使胰岛素的活性减退，调节血糖的能力下降，致使食物中的糖分不能正常代谢而滞留于血液中，导致眼睛屈光度改变，最终造成近视。
问题十：过分偏食。儿童食物过敏者中大约30%是由偏食造成的。因为食物中的某些成分可使人体细胞发生中毒反应，长期偏食某种食物，会导致某些“毒性”成分在体内蓄积，当蓄积量达到或超过体内细胞的耐受量时，就会出现过敏症状。大量研究资料显示，不科学的饮食作为一个致病因素，对儿童健康的影响并不比细胞、病毒等病原微生物小。
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餐饮业的食品安全问题成为热议的话题，老百姓餐桌上的安全如何能够得到维护?这需要社会多元共治。下面就是读文网小编为大家整理的关于餐饮业食品安全方面的问题，供大家参考。
层出不穷的食品安全问题也是影响餐饮业发展的一大因素。地沟油、回锅油、瘦肉精、假牛肉等弄得消费者人心惶惶。病从口入的问题引响着消费者除了必要应酬外，更愿意在家中用餐。近段时间的N7H9禽流感，更是给餐饮企业雪上加霜。有38.9%的被调查单位明确表示禽流感对其生意有一定影响。
多年来，在分析进一步扩大消费的种种制约因素时，人们往往将收入分配、社会保障等放在首位，对食品安全造成的“瓶颈”问题容易忽略。但是，近年来屡次出现的食品安全事件提醒我们，不断爆出的食品安全问题，使消费者对其产品或行业失去信心，导致消费需求萎缩，小则让一个企业产品销售受挫，企业破产或倒闭，大则波及整个行业的发展。
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遵守交通法规，关爱生命旅程，我们要学习的交通安全知识到底有哪方面的，那么那些又是重点呢?下面就是读文网小编为大家整理的关于交通安全知识方面的问题及答案，供大家参考。
一、单选题
1.机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌、放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车(A)。
A 行驶证 B 登记证 C 检验合格证 2.机动车遇有停止信号，应停在( A )。 A 停止线以外 B 道路右侧 C 路口右侧
3.禁令标志是用以( C )车辆、行人交通行为的标志。 A 指引和禁止 B 警告和限制 C 禁止和限制 4.道路交通标线按功能可分为( A )三类。
A 指示标线、禁止标线、警告标线 B 中心线、分道线、人行横道线 C 横向标线、纵向标线、其他标线
5.黄色虚线划于路口时，用以分割对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用以( A)车辆长时在路边停放。 A 禁止 B 准许 C提示
6.中心黄色双实线是禁止超车线。表示禁止车辆跨线超车或( A )行驶。 A 压线 B 超速 C 减速
7.停车让行线是两条平行的白色实线和一个白色“停”字，减速让行线是两条平行的白色虚线和一个白色( C )。 A “让”字 B 正三角形 C 倒三角形
8.在划有( C )标线的道路上，准许车辆越线超车或向左转弯。 A 中心黄色单实线 B 中心双实线 C 中心黄色虚线
9.在划有黄色虚实线的道路上准许( B )一侧的车辆在保证安全的前提下越线超车或向左转弯。 A 实线 B 虚线 C中心
10.在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、( A )的原则下通行。 A 畅通 B 方便 C 快捷
11.机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的(B)时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。 A 规定 B 最高 C 最低
12.机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当(C )让行。
A 注意 B 减速 C 停车
13.机动车行驶时，驾驶经过没有交通警察指挥也没有交通标志、标线控制的交叉路口，应在路口外慢行或者停车望，让(B )方道路的来车先行。 A左 B 右 C 前
14.机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用(C )光灯示意。 A 远 B 近 C 远
15.机动车在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及(A)、施工路段，不得临时停车。 A 人行横道 B 人行道 C 坡道
16.机动车发生交通事故，造成道路、供电、通讯等设施损毁的，驾驶人应当报警等候处理，不得(A )。 A 驶离 B协商 C 查看 17.车辆行驶时，驾驶员(B )是不违法的。 A 打手提电话 B 听收音机 C 看报纸 18、停止线是与道路中心线相垂直的一条(A)线。 A 白色实线 B 白色虚线 C 白色双实线 19.道路上的白色箭头是(B )。
A 导向车道线 B 导向箭头 C 单向行驶
20.发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向(C)跳车。 A.运行的前方 B.翻车方向 C.翻车相反方向
二.判断题
1.机动车超车应该先鸣喇叭，夜间用连续灯光示意。( X)
2.车辆在支、干路不分的情况下，非机动车让机动车先行。( √ )
3.相对方向同类车相遇，左转弯车辆应让直行车辆先行。( √ )
4.道路交通安全工作，应当遵循依法管理，方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。( √ )
5.机动车行经人行横道正在通过人行横道时，应当减速行驶。(X )
6.机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。( √ )
7.机动车时速达到最高时速时，同类车辆不可以再相互超越。( √ )
8.绿灯亮时，转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。( √ )
9.机动车驶离停车地点或掉头时，必须开右转向灯。( X)
10.遇有交通信号或交通标志与交通警察的指挥不一致时，应服从交通民警的指挥( √ )
三、问答题
1.简述机动车辆安全行车的的基本要求(15分)
执行派车制度，不应将车辆交他人驾驶; 驾驶人员随时携带国家公安交通管理机关核发的《中华人民共和国机
动车驾驶证》和《烟草系统机动车驾驶员上岗证》; 严禁酒后、醉酒、超速等违章驾驶;
货车载物应当符合核定的载物量，严禁超载;载物的长、宽、高不应违反装载要求，不应遗洒、飘散载运物;
机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应按规定使用安全带;
进入厂(场)区主干道最高行驶速度为30 km/h，其它道路最高行驶速度为20 km/h;道口、交叉口、装卸
作业、人行稠密地段、下坡道和设有警告标识处，最高行驶速度为15 km/h;进出厂房、仓库大门、停车场、危险地段和生产现场，最高行驶速度为5 km/h;
机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向150 m以外，车上人员应当迅速转
移到右侧路肩上或者应急车道内;
在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交
通的地方停放;难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离;
交通事故专项应急预案的演练，具体执行YC/T384第1部分4.18的要求。
2.简述机动车辆检查、检验和保养有哪些要求(15分)
车辆管理部门每月对车辆进行一次完好性检查，并保存检查记录;发现故障及时修理，车辆不得带病行驶; 车辆驾驶人员每日出车前对车辆进行点检，全部无故障方可驾驶;
回车后，应全面检查车辆各部位;发现故障，应及时排除或办理报修手续，并保存记录;
运输车辆行驶里程达到2500 km，应进行一次一级保养;行驶里程达到15000 km或行使时间满半年应进行
一次二级维护，完工后由修理单位发放汽车二级维护竣工出厂合格证;并保存保养记录。
3.根据《广西壮族自治区烟草专卖局(公司)机动车辆交通安全管理实施细则》(桂烟安[2013]06号)规定，单位机动车驾驶员的职责有哪些?(10分)1.认真履行相关交通安全法律法规，严格遵守交通规则和操作规程，登记行车记录，服从管理，确保行车安全。
2.负责车辆的维护保养，及时发现和排除故障，保证车况良好;车辆应妥善停放，防止发生车辆损坏或被盗。
3.按规定参加安全教育培训活动，认真学习、熟练掌握交通法规和安全行车知识，增强交通安全意识，努力提高驾驶技术水平;
4.保持车内整洁、卫生，严禁存放易燃易爆、有毒有害等危险物品。
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为依法查处网络食品安全违法行为，加强网络食品安全监督管理，保证食品安全，国家食品药品监督管理总局制定颁布了《网络食品安全违法行为查处办法》(以下简称《办法》)。该《办法》将于2016年10月1日施行。现就有关问题解读如下：
网络食品交易第三方平台提供者和入网食品生产经营者有下列情形之一的，县级以上食品药品监督管理部门可以对其法定代表人或者主要负责人进行责任约谈：
(一)发生食品安全问题，可能引发食品安全风险蔓延的;
(二)未及时妥善处理投诉举报的食品安全问题，可能存在食品安全隐患的;
(三)未及时采取有效措施排查、消除食品安全隐患，落实食品安全责任的;
(四)县级以上食品药品监督管理部门认为需要进行责任约谈的其他情形。
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“人这一辈子一定要来一次西藏”，成了很多热爱旅行，梦想自由的童鞋心中的信念。很多朋友钱也攒够了，时间也有了，但是却担心一个问题：去西藏旅游到底安不安全?下面就是读文网小编为大家整理的关于西藏旅游方面的安全知识，供大家参考。
在拉萨的公交、商场等人流比较密集的地方，你一般不用担心你钱包、手机会被人偷(当然这不意味着你可以放松警惕，还是要保持良好的照看个人财物的习惯)。曾经不止一次，由于我的手机比较大，揣在衣兜里露出半截，车上的藏族同胞都会好心提醒说：你的手机快掉了。相反在内地很多大城市，坐个公交不但会让你损失钱包或手机，还要另外花钱再买一件衣服或包包。另外还有朋友说，在拉萨骑自行车出去玩，可以随便扔不锁都不会有人偷，但我还是不建议这样做，还是要锁上，最好还是交给专人保管。因为我有朋友在拉萨乐百隆一带被人偷过自行车。哈哈。但总的而言，拉萨的治安还是相对很多内地城市要好。
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交通安全责任书是一种什么样的东西，大家可能听说过它，但是具体不知到它的格式和写法，下面就是读文网小编为大家整理的资料，供大家参考。
为贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》及其《实施条例》等安全相关法律、法规和规章制度，落实驾驶员交通安全责任，做好交通安全工作，保障人民生命、健康安全，依据特制定本责任书。
一、责任目标：
坚持“以人为本”、“安全第一预防为主”的理念和方针，实现零违章、零事故、零伤亡、零损失、零投诉的目标，保障交通安全。
二、责任内容：
1、严格遵守国家交通安全有关法律、法规和规章制度，自觉抵制“三违”，规范操作行为。
2、落实安全承诺，以身作则、率先垂范、安全带头，规范操作、做好交通安全工作;做到本人驾驶的车辆安全运行无事故。
3、接受公安交通管理部门、运管等安全监督管理部门的监督、管理，积极参加安全教育培训，增强安全意识，提高风险控制和事故防范能力。
4、行车中做到互相帮助、互相监督，杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶、超员超载和超速驾驶现象，对交通安全负连带责任。
5、驾驶车辆中保持中速行驶，集中精力、注意观察，绝不麻痹大意或持侥幸心理。与前车保持必要的安全距离，注意天气和道路变化情况，善待行人与车辆，决不在不能保证安全或视线不良的情况下强行超越、盲目交会。夜间行车进一步降低车速，注意观察道路状况，提高警惕，超前预防可能的突发异常情况，夜间会车路况不明时停车让行。严格执行公司“三停四查”规定，守法、文明、礼让，安全驾驶。
6、妥善维护、保管并按规程操作、使用安全防护、防火、防冻、防滑设施，确保性能良好。
三、责任追究
对于违章行为及事故，严格按照道路交通安全规定严肃处理。
四、本责任书一式两份，有效期自2011年12月28日至2012年12月31日，单位与驾驶员各执一份。
单位(签章)：责任人(签字)：
XXX人民政府
二0XX年十二月二十八日
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随着我国经济建设的快速发展 ,各地兴建的公共娱乐场所数量越来越多 ,且朝着超豪华、超大型、多功能方向发展。下面就是读文网小编为大家整理的资料，供大家参考。
第一条为加强室内娱乐场所的消防安全管理，预防火灾事故发生，保护公民生命和财产安全，根据国家和本市的有关规定，制定本规定。
第二条本规定适用于本市行政区域内的歌舞厅、音乐茶座、餐饮剧场、娱乐城(宫)、录相厅等室内娱乐场所(以下简称娱乐场所)。
第三条市消防局负责本规定的组织实施，各级公安消防机关安照规定的职责权限，负责娱乐场所消防安全的管理工作。
第四条本规定规定的防火责任由娱乐场所经营者负责;娱乐场所经营者承包经营的，由发包者负责。娱乐场所营业房屋的出租方与承租方，娱乐场所承包经营的发包者与承包者，应当签定放火安全责任书，明确双方的放火责任，并严格落实。
第五条娱乐场所经营者应安照《北京市防火安全责任制暂行规定》建立本单位的放火安全责任制，并接受公安消防机关的监督检查。
第六条新建、改建、扩建娱乐场所，其室内装修必须符合建筑设计放火规范以及其它有关的防火设计要求，并报公安消防机关审批。工程竣工后，经公安消防机关验收合格，方可投入使用。
第七条已经开业的娱乐场所，其建筑、装修等不符合本规定的，应当制定改造计划，并按照公安消防机关的要求，限期改造。
第八条娱乐场所与其他建筑连接的，应当设立防火分隔。分设包间的房间隔墙应为非燃烧体，其耐火极限应当符合消防技术规范的要求。
第九条娱乐场所的装修、制景材料，应当采用非燃或者难燃材料。音响控制台、电工房等重点部位应当使用非燃材料。木墙裙应当刷防火涂料，装饰用纺织品应当作阻燃处理。
第十条娱乐场所通往建筑物外的安全出口应当不少于2个，疏散通道及出口应当保持畅通，严禁堆放任何物品。疏散通道至出口应当装有中英文疏散说明和图案灯光疏散标志，并保持完好。疏散说明和疏散标志应当设在走道的转弯处，间距不得超过20米。疏散门必须向外开启，宽度不得小于1.4米。不得采用转门、卷帘门、侧拉门。疏散通道内应当设有应急照明等，并保证照明20分钟以上。二层以上的娱乐场所，其疏散楼梯应当不少于2个，并不得采用螺旋楼梯和扇形踏步楼梯。
第十一条娱乐场所的电器设备，应当由正式电工按照国家有关电气设计和施工安装验收标准的规定进行安装，并定期检查、维修。
第十二条娱乐场所内的电线，应当采用铜芯导线，所有电气线路应当穿金属套管保护，横穿通道的导线应当采取固定保护措施，不得外露。配光和照明用的灯具表面高温部位不得靠近可燃物，移动式的灯具应当采用橡胶套电缆，插头和插座应当保持接触良好。
第十三条娱乐场所内使用霓虹灯时，变压器应当安装在非燃结构上，不得靠近可燃物。灯管的电极与导体保持10厘米的距离，并应当安装在绝缘材料上。娱乐场所应当有专人负责保养、维修霓虹灯。
第十四条娱乐场所应当安装室内、室外消火栓，并配备相应数量的灭火、救生器材、设施、装备。面积较大、包间较多或者设置在地下的娱乐场所，应当设置火灾自动报警、排烟设施和自动灭火装置。
第十五条消防器材应当放置在明显和便于取用的地方，并设专人管理，定期检查维修，保证完整好用。
第十六条严禁在娱乐场所使用、存放易燃易爆物品，禁止堆放可燃物。
第十七条娱乐场所应当按照营业面积核定容纳人员的数量，并报公安机关备案。日常营业不得超员。
第十八条娱乐场所经营者应当按照防火责任制的规定，做好职工上岗前的消防安全知识培训。经培训后的职工应当符合以下要求：
(一)懂得防火知识;
(二)掌握灭火常识;
(三)熟悉本岗位的防火责任;
(四)发生火灾会报警，会组织人员疏散，会扑救初起火灾。
凡未经培训和没有达到上述要求的职工不得上岗。
第十九条娱乐场所在营业时应当确定专人负责安全检查、巡视，以便及时发现和处理火灾隐患。营业场所中使用明火和电热器具的，应当采取防火措施，并由专人负责看护。每日营业结束后，应当按照岗位责任制分工，对营业场所进行全面检查，切断电源和火源;确认安全后，填写“清场检查记录”，负责人签字后方可下班。营业场所内除值班人员外，其他人员不得留宿。
第二十条娱乐场所经营者违反《北京市防火安全责任制暂行规定》的，由公安消防机关依照《北京市防火安全责任制暂行规定》处罚;违反本规定的，由公安消防机关根据情节，分别给予警告、责令限期改正、责令在危险部位停工、停业、罚款。罚款具体办法，按照下列规定执行。
(一)违反第六条、第七条规定的，处1000元以上5000元以下罚款;
(二)违反第八条、第九条、第十条、第十六条规定的，处500元以上3000以下罚款;
(三)违反第十七条规定的，处200元以上1000以下罚款。娱乐场所经营者违反本规定的，除按上述规定处罚外，公安消防机关可以对直接责任人或者主要负责人处200元以下罚款。
第二十一条本规定执行中的具体问题，由市消防局负责解释。
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泰国旅游观光协会回应旅游安全问题_泰国旅游安全吗
近日中国互联网高度关注的泰国旅游安全问题频频登上热搜，同时引发泰国社会的讨论以及关注。3月23日，泰国驻华使馆发布公告《泰国高度重视中国游客的旅游质量与安全》,以下是关于泰国旅游观光协会回应旅游安全问题的相关内容，供大家参考!
据上游新闻3月14日报道，阔别三年后，当大批国人再次涌入东南亚时，却纷纷感慨“新马泰没那么好玩了”“泰国已经不是三年前的泰国了”。“今年去泰国花了以往三倍多的钱，以后可能会减少去的次数了。”中国游客王馨说。由于航班供给增多，目前东南亚机票价格略有回落，但对比2020年前仍处于高位。
“刚落地泰国，就花了快1000元，泰国物价这么贵了吗?”中国游客李萌称，在落地泰国机场后就花了签证费2200泰铢、电话卡700泰铢、打车500泰铢、菠萝炒饭及冬阴功600泰铢，总共4000泰铢(折合人民币约800元)。李萌称，泰国如今打车费用上涨了不少，路边随手一拦，不管是摩的、嘟嘟车、出租车都是起步价200泰铢(约40元人民币)，第一天从机场去酒店就花了500泰铢。作为旅游消费的“大头”，泰国的住宿成本也出现不小幅度的上涨。
泰国旅游常客王馨称，以往每年在清迈住希尔顿酒店都是四五百元人民币一晚，今年价格涨至1500元。“各方面的消费确实都上去了。”王馨举例，以前路边鲜榨果汁只要10-20泰铢(约2-4元人民币)，今年则要60泰铢(约12元人民币)。
喜欢潜水、海钓的王馨发现出海价格也翻倍增长。以往包船出海，价格约3万泰铢(约6000人民币)，“今年太贵了，船老大报价10万铢(约2万元人民币)，我们只好选择跟海钓团一起出海。”
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个人交通安全不管对自己还是家人都是非常重要的，所以学好安全知识就是对自己和家人的负责。下面就是读文网小编为大家整理的个人交通安全责任书相关资料，供大家参考。
为贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》及其《实施条例》等安全相关法律、法规和规章制度，落实驾驶员交通安全责任，做好交通安全工作，保障人民生命、健康安全，依据特制定本责任书。
一、责任目标：
坚持“以人为本”、“安全第一预防为主”的理念和方针，实现零违章、零事故、零伤亡、零损失、零投诉的目标，保障交通安全。
二、责任内容：
1、严格遵守国家交通安全有关法律、法规和规章制度，自觉抵制“三违”，规范操作行为。
2、落实安全承诺，以身作则、率先垂范、安全带头，规范操作、做好交通安全工作;做到本人驾驶的车辆安全运行无事故。
3、接受公安交通管理部门、运管等安全监督管理部门的监督、管理，积极参加安全教育培训，增强安全意识，提高风险控制和事故防范能力。
4、行车中做到互相帮助、互相监督，杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶、超员超载和超速驾驶现象，对交通安全负连带责任。
5、驾驶车辆中保持中速行驶，集中精力、注意观察，绝不麻痹大意或持侥幸心理。与前车保持必要的安全距离，注意天气和道路变化情况，善待行人与车辆，决不在不能保证安全或视线不良的情况下强行超越、盲目交会。夜间行车进一步降低车速，注意观察道路状况，提高警惕，超前预防可能的突发异常情况，夜间会车路况不明时停车让行。严格执行公司“三停四查”规定，守法、文明、礼让，安全驾驶。
6、妥善维护、保管并按规程操作、使用安全防护、防火、防冻、防滑设施，确保性能良好。
三、责任追究
对于违章行为及事故，严格按照道路交通安全规定严肃处理。
四、本责任书一式两份，有效期自2011年12月28日至2012年12月31日，单位与驾驶员各执一份。
单位(签章)：责任人(签字)：
XXX人民政府
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交通安全常见问题常见问题有哪些，在我们的日常生活中应该怎么去对待它们呢，下面就是读文网小编为大家整理的资料，供大家参考。
一、学生上学、放学交通工具五花八门，导致学校门口交通拥堵成“常见病”。据了解，目前我镇中、小学生上学、放学有由家长开车或踩自行车、开电动三轮车接送的;有家长领着学生乘坐公共汽车接送的;有学生自己乘坐公共汽车的;学校附近的则采取步行的;等等，由于学校是一个整体，采取的是集体管理办法，上学、放学的时间是统一的，因此每逢时间一到，学校就门庭若市、车来人往、热闹非凡，接送学生的车辆在道路上乱停乱放的现象也比较严重，学校已多次要求家长并且派值周教师在场指挥，场面也难以做到井然有序，所以常常给交通安全埋下了隐患。
二、学生的交通安全法律意识比较淡薄。表现在一是骑自行车上学的学生年龄存在低龄化，有部分未达到12周岁法定年龄;更令人担忧的是部分中、小学生甚至还驾驶摩托车、电动车、助力车上学;二是随意横穿马路的现象依然存在;三是骑车时在路上扶身并行、互相追逐;等等。这些交通违法行为也埋下了安全隐患。
三、一些驾驶员开车行经学校门前路段时，视交通标志牌和红绿灯如摆设，随意闯信号和违反禁令标志指示行驶等，给学生带来不安全感。
四、小摊贩每逢学生上学、放学就在学校门口附近乱摆乱卖，屡禁不止，不仅给交通带来混乱，而且还带来了一定的治安隐患问题。
五、放假期间因无学校纪律管束，中小学生经常在道路上玩耍，不注意遵守交通法规，也埋下了安全隐患等等。
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交通安全方面的知识是学之不尽的，因为我们每天都在交通生活中，下面就是读文网小编为大家整理的资料，供大家参考。
1.《中华人民共和国道路交通安全法》是2003年10月28日全国人大( A )通过后，由国家主席胡锦涛签署第8号主席令发布的。
A 会 B 全体会 C 法工委
2.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》是2004年( A )由国务院第49次常务会议通过的。
A 4月28日 B 4月29日 C 4月30日
3.《中华人民共和国道路交通安全法》共有( B )章( B )条。
A 9/130 B 8/124 C 7/120
4.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》共有( A )章( A )条。
A 8/115 B 9/130 C 10/130
5.道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通( B )、安全、畅通。
A 便捷 B有序 C 经济
6.各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和( A )发展相适应。
A 社会 B时代 C 建设
7.机关、部队、( B )单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。
A 商业 B企业事业 C 农业
8.高速公路，大中城市中心城区的道路，禁止( B )通行。
A 小货车 B拖拉机 C 大货车
9.高速公路限速标志标明的最高时速不得超过( C )公里。
A 100公里 B 110公里 C 120公里
10.机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌、放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车( A )。
A 行驶证 B 登记证 C 检验合格证
11.《道路交通安全法》机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的，由交通部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的( B )罚款。
A 一倍 B 二倍 C 三倍
12.国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助( C )。具体办法由国务院规定。
A 制度 B 机构 C 基金
13.驾驶人驾驶机动车上路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查;不得驾驶安全设施不全或者( B )不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。
A 证件 B 机件 C 文件
14.机动车遇有停止信号，应停在( A )。
A 停止线以外 B 道路右侧 B 路口右侧
15.对遵守道路交通安全法律、法规，在一年内无累积记分的机动车驾驶人，可以延长机动车驾驶证的( B )。具体办法由国务院公安部门规定。
A 有效期 B 审验期 C 保护期
16.机动车驾驶证的有效期为( C )年。
A 4 B 5 C 6
17.交通信号包括交通信号灯、交通标志、( A )和交通警察的指挥。
A 交通标线 B 交通宣传 C 交通规划
18.交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示( A )。
A 警示 B 禁止 C准许
19.《道路交通标志和标线》是( A )标准。
A 国家 B 国际 C行业
20.交通标志分为：指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和( C )标志。
A 其它 B 专用 C辅助
21.指示标志是用以指示车辆、行人行进的标志，其颜色为( A )，形状分为圆形、长方形和正方形。
A 兰底白图案 B 兰底黄图案 C黄底
22.警告标志是用以警告车辆、行人注意危险地点的标志。其颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为( B )。
A 圆形 B 等边三角形 C 正方形
23.禁令标志是用以( C )车辆、行人交通行为的标志。
A 指引和禁止 B 警告和限制C 禁止和限制
24.指路标志的颜色，一般道路为兰底白图案，高速公路为( B )。
A 兰底红图案 B 绿底白图案 C 白底绿图案
25.道路交通标线按功能可分为( A )三类。
A 指示标线.禁止标线、警告标线
B 中心线、分道线、人行横道线
C 横向标线、纵向标线、其他标线
26.白色实线划于路段中时，用以分割同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的( B );设于路口时，可用作导向车道线或停止线。
A 两端 B 边缘 C 长短
27.黄色虚线划于路口时，用以分割对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用以( A )车辆长时在路边停放。
A 禁止 B 准许 C 提示
28.中心黄色双实线是禁止超车线。表示禁止车辆跨线超车或( A )行驶。
A 压线 B 超速 C 减速
29.停车让行线是两条平行的白色实线和一个白色“停”字，减速让行线是两条平行的白色虚线和一个白色( C )。
A “让”字 B 正三角形 C 倒三角形
30.同车道行驶的机动车，与对面来车有( A )可能的，不得超车。
A 会车 B 碰撞 C 避让
31.在划有( C )标线的道路上，准许车辆越线超车或向左转弯。
A 中心黄色单实线 B 中心双实线C 中心黄色虚线
32.在划有黄色虚实线的道路上准许( B )一侧的车辆在保证安全的前提下越线超车或向左转弯。
A 实线 B 虚线 C 中心
33.公安机关交通管理部门发现已经投入使用的道路存在交通事故频发路段，或者停车场、道路配套设施存在交通安全严重隐患的，应当及时向当地人民政府报告，并提出防范交通事故、消除隐患的建议，当地人民政府应当及时作出( C )。
A 批示 B 研究 C 处理决定
34.《道路交通安全法》进入高速公路的车辆应当配备故障车( C )标志牌。
A 指示 B 指路 C 警告
35.机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路( C )通行。
A 右侧 B 以外 C 两侧
36.在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、( A )的原则下通行。
A 畅通 B 方便 C 快捷
37.机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的( B )时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。
A 规定 B 最高 C 最低
38.机动车行驶中遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过每小时( B )。
A 20 B 30 C 40
39.机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当( C )让行。
A 注意 B 减速 C 停车
40.一年内有两次醉酒后驾驶机动车被处罚的，吊销机动车驾驶证( C )之内不得驾驶营运机动车。
A 2年 B 3年 C 5年
41.机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，相对方向行驶的右转弯的机动车让( B )的车辆先行。
A 直行 B 左转弯 C 载客
42.机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全( A )。摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全( A )。
A 带/头盔 B 锁/帽C 锁/座椅
43.机动车在没有限速标志、标线并且同方向只有一条机动车道的道路上行驶，其最高行驶速度城市道路为每小时( A )公里，公路为每小时( A )公里。
A 50/70 B 60/80 C 40/60
44.机动车在有禁止掉头或者禁止( C )标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。
A 驶入 B 停车 C 左转弯
45.机动车不得在铁路道口、交叉路口、( A )、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。
A 单行路 B 禁行路 C 专用路
46.机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置( C )标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。
A 明显 B 危险 C 警告
47.在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次( B )通行。
A 缓慢 B 交替 C 礼让
48.机动车准备进入环形路口时，应让( A )的机动车先行。
A 已在路口内 B 高速行驶C 执行任务
49.机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时，应当靠路口中心点( B )侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。
A 右 B 左 C 同
50.非机动车通过没有交通信号灯控制、没有交通警察指挥也没有交通标志、标线控制的交叉路口，应在路口外慢行或者停车瞭望，让( B )方道路的来车先行。
左 B 右 C 前
51.机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者行驶缓慢时，应当依次排队，不得从前方车辆( C )侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。
A 右 B 左 C 两
52.机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用( C )光灯示意。
A 远 B 近 C 远
53.机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并( A )示意。
A 鸣喇叭 B 开远光灯 C 停车
54、不得连续驾驶机动车超过( A )小时未停车休息或者停车休息时间少于( A )分钟。
A 4/20 B 8/30 C 2/15
55.机动车在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及( A )、施工路段，不得临时停车。
A 人行横道 B 人行道 C 坡道
56.行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于( C )公里的机动车不得进入高速公路。
A 50 B 60 C 70
57.高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时( B )公里最低车速不得低于每小时( B )公里。
A 110/50 B 120/60 C 130/70
58.机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持( C )米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于( C )米。
A 120/70 B 110/60 C 100/50
59.机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置的故障车来车方向( C )以外。
A 50米 B 100米 C 150米
60.行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠( B )边行走。
A 右 B 路 C 外
61.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即( A )受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
A 抢救 B 保护 C 移动
62.在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行( A )现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜;不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
A 撤离 B 保护 C 勘察
63.车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报。举报属实的，公安机关交通管理部门应当给予( C )。
A 表彰 B 鼓励 C 奖励
64.自行车载物高度从地面起，不准超过( B )米。
A 1米 B 1.5米 C 1.8米
65.机动车发生交通事故，造成道路、供电、通讯等设施损毁的，驾驶人应当报警等候处理，不得( A )。
A 驶离 B 协商 C 查看
66.机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任;双方都有过错的，按照各自( A )分担责任。
A 过错的比例 B 车速 C 车型
67.机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，( B )机动车一方的责任。
A 免除 B 减轻 C 抵消
68.对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、( A )。
A 拘留 B 批评 C 计分
69.行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上( B )元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。
A 100 B 50 C 20
70.机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上( B )元以下罚款。
A 100 B 200 C 500
71.饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处( C )罚款。
A 100元以上200元以下 B 200元以上300元以下 C 200元以上500元以下
72.残疾人机动轮椅车、电动自行车，在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过( A )。
A 15公里 B 20公里 C 30公里
73.对违反道路交通安全法律法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处20元以上( C )元以下罚款。
A 50 B 100 C 200
74.二轮摩托车、轻便摩托车载物长度不准超出车身( B )厘米。
A 15 B 20 C 25
75.违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门( B )机动车驾驶证。
A 暂扣 B 吊销 C 注销
76.驾驶人违反交通法规受到罚款的，到期不缴纳罚款，每日按罚款数额的( A )加处罚款。
A 3% B 4% C 5%
77.发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的可以( A )责任。
A 减轻 B 免除 C 抵消
78、停止线是与道路中心线相垂直的一条( A )线。
A 白色实线 B 白色虚线 C 白色双实线
79.对道路交通违法行为人予以警告、( B )元以下罚款，交通警察可以当场作出
行政处罚决定，并出具行政处罚决定书。
A 100 B 200 C 500
80.机动车驾驶员有饮酒、( B )、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的，应当接受测试、检验。
A 酗酒 B 醉酒 C 疲劳
看过“交通安全方面的知识问题及答案”
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安全是人们健康生活的第一要素。以下是由读文网小编整理关于安全的小知识问题，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!
1、 要学习了解、自觉遵守道路交通法规。
2、 保持车况良好，车铃、刹车齐全有效。
3、 行驶中要遵守交通信号灯，不得抢穿红灯。
4、 穿越无信号灯的十字路口，必须"一慢、二看、三通过"。
5、 必须在规定的非机动车道内行驶;在无分道标志线的道路，必须靠边行驶。
6、 行驶时不要随意抢占机动车道、不要多车并排行驶。
7、 行驶时要集中思想，不要带着耳机收听广播、音乐。
8、 在转弯时必须看清后面来车，先伸手示意，不要突然转弯、斜行转弯。
9、 对于不同天气特点，做到安全行车：
顺风不要借助风势骑快车;逆风不要低头猛骑不看路;雾天视线变差要慢速骑行;
下雪结冰路滑要把稳龙头;雨天穿戴雨披更要多留心。
看过“关于安全的小知识问题“
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假期旅游安全问题
1、交通事故一旦发生，常有许多人受伤，其中必有少伤势严重或处于频死状态的伤员急 需抢救。能在现场进行及时正确的救护，对于减少事故受害者的伤残或死亡至关重要。
2、心肺复苏：当发生突发的呼吸、心跳停止的时候，要及时对伤员进行心肺复苏抢救， 以挽救伤员的生命，如能在4分钟内开始，成活率最高，现场心肺复苏的程序为：
11( 1 ) 首先要保持呼吸道畅通，打开伤员的嘴巴，清理口腔内的异物，口腔气道通畅 ;
11( 2 ) 其次是维持呼吸，检验伤员是否还有呼吸，若伤员已没有呼吸，可立即采取口对口的呼吸方法，每3-4秒吹气一次 ;
11( 3 ) 其三是恢复血液循环，对心跳骤停的伤员，要立即采取心脏复苏术，抢救者应 掌握胸外心脏按压双手配合的正确姿势及按压动作，有节奏地按压心脏。
3、 控制严重出血：个体重50公斤的人，其血液量为4000毫升，当失血量达1500 毫升以上时，便会引起大脑供血不足，伤员出现模糊、口渴、头晕、甚至昏迷现象。 外出血的止血方法有：
11( 1 ) 直接加压法。用手掌或手指直接按在伤口上，并保持压力15分钟以上。
11( 2 ) 高举法。举起伤员出血的肢体，高于心脏部位，以减缓出血部位的血夜流动 。 有条件的，可在伤口敷一块清毒纱布或垫干净的衣物包扎。
11( 3 ) 压迫止血法。当四肢有严重出血时，可压迫肢体的重要动脉 。
4、 搬运伤员：当意外伤害发生时，宜在对重伤员就地检查伤势和初步处理后再搬 运。搬运方法根据伤员的伤势情况、伤员的体质和搬运的远近及道路情况而定，主要搬 运方法有：单人背负法、抱持法、扶持法和四人双手椅托法。
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夏天是溺水事故的多发季节，在溺水者当中，既有不会游泳的人，也有相当一部分是会游泳，水性好的人。下面读文网小编整理了防溺水安全知识问答题，以供大家参考。
游泳时，因遇寒冷水流或身体原因很容易导致腿部抽筋。如果发生小腿抽筋，要保持镇静，应采取仰泳位，头部向后，使鼻部可露出水面呼吸。呼气要浅，吸气要深。因为深吸气时，人体比重约0.967，比水略轻，可浮出水面(呼气时人体比重约为1.057，比水略重)，然后慢慢游向岸边。切忌将手臂上举乱扑动，而使身体下沉更快。
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“三无船舶”是指无船名船号、无船舶证书、无船籍港的船舶。对于三无船舶的归属问题一直备受关注，尤其是对三无船舶的安全管理建议。下面就由读文网小编为你详细介绍三无船舶的归属问题及安全管理建议相关知识吧。
“三无”船主要分布。目前张家港港内存在“三无”船100多艘，主要分布在福姜沙南水道从事小买卖、收旧及私自载客等活动。部分“三无”船，采取游击战术，流窜于沙钢港区和福南水道之间，沙钢厂方码头值守松懈时，大量盗取码头废钢，严厉打击废钢偷盗时，又回到福南水道。大部分“三无”船已在双山岛租用民房作为暂住地。部分船主已在本地生根落户，长期居住。
“三无”船船舶状况。“三无”船属于“三无船”(无船名、无船舶证书、无船籍港)，一般为安徽境内芜湖等地内河木质船体，船长8-10米，船宽1.6-2米，除船头、船尾部分外设置拱形遮蔽，作为货物存放及人员休息场所，船尾设置挂桨机作为船舶动力，一家几口基本吃住在船上。航行时了望困难，也没有船舶通常使用的高频电话，“三无”船之间通过手机联系，普遍缺少必要的航行安全设备、航行安全技能、救生设备。
“三无”船经营活动范围。一是挂靠码头、系浮筒、抛锚船舶特别是吸附外轮舷侧，从事烟酒食品买卖;二是作为私渡船从事船舶的人员交通;三是船舶废旧物料回收;四是为船员卖淫嫖娼活动提供便利，影响极坏。
“三无”船经营作业手段。为了牟取更大利益，作业手段也由刚开始的交易谈判发展到部分船舶使用绳索飞钩，擅自攀爬登上外轮，抢夺盗窃外轮船舶物资，或与外轮船员勾结，盗卖船舶器材物资、转运走私物品等多种违法手段。
#p#副标题#e#
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城市交通问题已经成为我国社会的难点和热点问题。下面读文网小编整理了道路交通安全问题内容，欢迎查看。
(一)事故多发路段和危险路段的整改问题
多年来，全市公安交通管理部门积极深入辖区特别是国道、省道开展全面、深入、彻底的事故多发路段和危险路段排查工作，对排查出的事故多发点、道路安全隐患、因施工造成的交通拥堵等情况和治理意见都分别书面报告当地人民政府，或致函有关部门请求及时整改。据统计，2003年，全市共排查出事故多发点段、重大安全隐患点段49处，其中通过向政府汇报协调有关部门整改36处，整改率为73.47%，其中，被列为自治区重点危险路段的三处特大交通事故路段也得到及时整改和有效治理，预防和减少群死群伤特大交通事故的发生。2004年，我支队共排查出事故多发点段36处、危险路段37处，并将整改建议及时报告市人民政府请求督促有关部门予以积极整改，同时在《桂东电视报》进行公告。2005年上半年，我支队共排查并上报整改事故多发点段4处，目前4处标志标牌设置已完成，但其中两处需要进行工程改造路段未能进行整改。同时，支队将2004年排查出来的73处事故多发点段、危险路段，选出10处作为2005年应列入由政府部门重点监督的急需整改路段，并报告市安监局，其中有4处点段和3处路口被市人民政府列为2005年重点监督重大事故隐患整改对象，明确整改要求、整改期限、整改单位、监管单位和督办单位。
我支队也向有关部门通报了国道207线3052公里-3064公里12公里连续弯道和长坡路段自1999年至今共发生重大交通事故32起，特大交通事故7 起，死亡61人。类似这两个路段的还有国道207线三步梯路段、国道323线林岩路段、姑婆山长坡路段等。因此，从道路交通安全的角度出发，公路主管部门是否可以改造道路线行、缩短坡的长度、降低坡度、加大弯道半径、拓宽路面宽度，尽量或者尽最大可能让路面设计合理，有效预防和减少交通事故的发生，把损失减少到最低限度。
(二)货运车辆超载现象十分严重
车辆超载问题已是一个社会性问题，也应该引起各个部门的高度重视。交警、交通、农机部门也一直将治理超载问题当作全年的重点治理工作进行。
由于《道路交通安全法》对超过核定载质量的处200元以上2000元以下罚款，公路、交通部门也加大对车辆超载违法行为的处罚力度，当前各类应缴规费、养路费、过桥过路费没有作出相应的调整，运价低、燃油价高，费用大，投资成本大，目前在公路上货运车辆严重超载现象十分严重。部分商家出售一些由于未上国家目录而又不允许入户的农用运输车，这些车辆经过商家和厂家的非法改造，换装大马力的发动机和增加钢板数，使实际装载质量超过了其最初的设计装载质量。经过这样的改装，车辆的空车质量超过了规定的整车质量，造成了“不载都超”的情况。这些商家通过钻法律空子和通过各种不法手段在湖南农机部门以变形拖拉机等各种各样的车型名义入户，然后在道路上行驶并往往超载运输，超速行驶。一辆核载1000斤的手扶拖拉机往往装载3000至6000斤的货物，一辆核载1吨的多功能拖拉机却至少装载3吨以上的货物，甚至装载七、八吨的货物。而且，这些车辆性能也不是很好，又经常行驶在车流量大的国道或主干线上，严重影响了道路的安全畅通，也容易造成事故。一旦这些车辆发生交通事故，一些驾驶员驾车逃逸妄图逃避法律的惩罚时，交通事故处理部门就会由于不能及时了解车辆的档案资料而造成无法及时破案。而在管理过程中，农机部门也没有尽到责任对农用运输车辆加强有效管理，出现一些只发证不有效管理的情况。
目前，我支队认真贯彻落实《国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的通知》(国办发[2005]30号)以及2005年6月20日全国治理车辆超限超载工作电视电话会议精神和八部委治超工作要点、要求，做到一把手亲自抓，分管领导具体抓，并要求各县大队、支队二大队要严格按照八部委及全区制定的实施方案要求，扎实深入开展车辆超限超载治理工作，将各项措施分解成责任，层层负责，取得明显成效。在执勤过程中，各大队路面执勤民警严格按照上级党委、政府、上级公安机关及市治超办有关文件精神贯彻执行，严格规范执法行为，明确各阶段工作重点，准确把握相关政策，无群体性闹事事件发生。在治超过程中，对于贺州市境内流通的货物运输车辆、运送生产、生活物资车辆、运送贺州市生产的产品出境的车辆以及运送农副产品、瓜果蔬菜、鲜活产品等的车辆，开辟“绿色通道”。
治超工作难点：一是取证难。执勤人员在查处超载违法行为时，无计量设备和相关设施，而磅秤作为执法工具，其投资大、地点固定性强，影响执法的灵活性，这样就增加了执法难度，影响执法效率。二是卸货转运难度大，受场地影响，也不易保管。如对超载不可解体的货物(如石材、机器设备等)，卸货困难或无法卸货。对危险物品、流质货物的超载(如石油、液化气、化工原料等)，不但卸货困难，而且危险，也无保管货物的条件。尤其是在一些山区管理地段，根本没有可供卸货的场地，无法操作。三是假冒军车超载问题应引起重视。因军车受军队部门保护不用交纳各种规费，于是一些不法之徒从不同渠道弄来军车号牌、部队证件从事营运，导致目前公路上存在有大量挂军牌从事地方营业性货运的车辆。这些车辆真假难辨，不乏假冒军车、军人，这些假军车、假军人故意把运费压低抢占货运市场，造成民用货运车辆经济损失，扰乱运输市场。而且假冒军车、军人在道路上横冲直撞，逃避和拒绝执勤民警检查;对于查获的假军车，甚至有自称部队人员，出面为假军车、假军人讲情，或代为处理交通违法行为，多次受到军队部门官兵的干涉，处理难度相当大。
(三)路面维修引发问题
一些公路或街道的路面维修承包经营人，在路面维修中忽视了道路交通安全问题。比如，国道207线3055km—3055km+100m和国道207线 3056km+400m—3056km+500m位于连续急弯坡道危险路段，自7月15日起施工以来，施工单位对这两处路段进行路面施工，将其一侧车道封闭，并挖开路面，两处施工路段均长约六、七十余米。但自16日将路面挖开之后，一直未见其继续施工，也未按有关规定设置有关警示标志，实行单向通车后也没有指定专人指挥和疏导交通，存在严重事故隐患。其次，国道207线贺街三步梯路段也因道路施工发生多起交通严重堵塞现象。建议有关部门及时通知路面维修单位予以整改，有效遏制施工路段在维修过程中事故上升的势头。同时，要求施工单位树立“安全第一”观念，在施工路段两端告知车主或司机前方修路危险，设置明显警告或危险标志，夜间也需摆放明显警示灯，单行线道路两头安排专人指挥和疏导交通，缩短施工工期，周全考虑道路交通安全问题，避免交通堵塞或引发交通事故。
(四)马路市场不容忽视
据不完全统计，全市约有马路市场29个，贺州市区主要集中在人员稠密的西区六路大圆盘、八黄路、八步中心市场、太白路市场，以及贺街、莲塘、芳林、道石、新路的过境公路马路市场，八步区在信都，钟山县在立头、回龙、公安、白沙井，昭平县有巩桥、樟木、富罗、走马、古袍、木格，富川县有莲山、古城、朝东、麦岭、葛坡、城北、福利、新华及县城的南门市场。马路市场的存在，虽然在一定程度上方便了群众，但从大局观念来看却严重滞后了当地的经济发展，也严重影响道路交通安全。我们建议工商、市政等相关部门组织有力力量，坚决予以取缔。
(五)乡村道路交通安全问题
近几年来，乡镇道路和边远山区各项交通违法行为严重，交通事故频发。主要表现在：
一是疲劳开车多。一些农村个体司机盲目追求经济效益，却忽视了交通安全。为了多赚钱，司机日夜奔波，多拉快跑，疲劳驾驶，置乘客生命安全于不顾。乡村公路陡而险，弯而窄，由于路况不熟，疲劳开车，车速过快，其后果是可想而知。
二是酒后驾车严重。辖区民间节气较多，乡镇之间、村与村之间群众来往增多、密集，有相当多的驾驶员在酒足饭饱后驾驶车辆，由于酒后驾驶反映迟钝、判断错误、措施不当导致事故的发生。
三是违法停车现象普遍。由于相当部分驾驶员对违法停车的事故隐患认识不足，警惕性不高，常常是车辆在何处发生故障就停放于何处，既不靠边停放，又不设明显标志，在天气环境变化、驾驶能见度受阻的情况下，常常发生碰撞事故。
四是车况不良。目前，城乡经济还存在较大差距，农民的经济收入和生活水平还很低。随着乡村和边远山区公路的开通，虽然改变了以往步行的历史，但由于农民资金短缺，大多农民个体户买不起车况好的车辆，但又致富心切，便把眼光放在购买老残车辆。这些老残车辆又多数为已达或接近报废年限的车辆，车况不良是这些车辆的共同特性。这此车辆廉价到手后，经简单修理，便上起路来搞起了运输，车辆长期带病行驶，正是引发交通事故的最大祸根。
五是无牌无证上路行驶。由于乡村和边远山区公路相对偏僻，公安交通管理部门因警力不足呈半失管失控状态，使乡村和边远山区公路成为交通管理盲区和死角，不少人认为山高皇帝远，存在侥幸心理，而且购买无牌、报废、拼装车辆相对低廉，本小好运作，还存在着很大的市场环境和经营空间，于是未经系统交通法规学习、驾驶技术培训以及对车辆保养维修就驾驶起机动车，或是购车不入户上牌，或驾驶报废车进行营运，从而埋下了事故隐患，其后果是不堪设想的。
(六)农村非客运车辆营运载客违法行为较为普遍
贺州市地处桂东北，位于桂、粤、湘三省区交界处。特殊的地理环境确定了在贺州市道路上行驶的特殊车辆群体，外挂车辆多，在对外挂车辆车主、司机交通安全管理上呈失管失控状态。据不完全统计，全市拥有各类农用车13000辆，三轮车1500多辆(含2005年转入三轮车辆)，其中外籍牌农用车仅8000辆，外籍三轮车辆1800余辆。而且，本市居民购买各种类型农用车在外省办理挂牌呈逐年递增的趋势。
目前，低速载货汽车、报废车、“三马车”违法搭客问题在边远乡镇比较严重，也容易引发群死群伤的重特大交通事故，形成重大事故隐患，昭平县“2004.12.5”特大交通事故便是惨痛教训。
(七)交通安全宣传“五进”工作问题
当前，交通安全宣传工作基本还是形成交警部门单打独斗的局面。《道路交通安全法》总则第六条规定：新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。但我们在工作中与各新闻媒体请求加强《道路交通安全法》及有关配套法律法规宣传时，各家新闻媒体都将经济利益放在了首位，要求有偿服务，这在一定程度上制约了宣传工作广泛深入的开展。其次，当前我们深入开展的交通安全宣传“五进”活动，各级政府、各职能部门和相关单位都是被动配合，效果不大。
(八)道路交通标志标线问题
由于公路、交通、市政等部门对道路交通安全工作重视不够，存在道路交通安全工作是交警部门的认识误区，对缺损的交通标志标线、基础设施、危险路段都不能及时完善或认真整改。在一些重大活动中，上级部门也总是将道路交通标志设置和标线施划等交通设施的完善作为硬性规定交由交警部门完成。实际上，桂政发 [2002]4号《自治区人民政府关于道路交通安全目标管理有关部门问题的通知》中已有明确规定，道路交通标志标线的设置、施划和交通设施的完善应属交通、城建部门规划，道路承建部门配套落实。但由于道路承建部门对完善道路交通标志标线工作不够重视，主管部门也忽略了道路交通标志标线的配套检查，因此未考虑道路交通标志标线的因素便给予道路验收合格，建成通车。
(九)执法环境恶劣
公安交警部门在开展各项专项整治工作中存在“三难”问题：一是查处难。即整治报废客运车辆涉及部门较多，部门之间不协调，不形成合力;二是执法难。边远山区没有公交线路，且路况差，群众出行不便，广大群众对查车不理解、不支持，甚至出现辱骂、围攻、殴打执勤民警现象;三是处理难。查扣的报废车辆多在边远山区，因路弯山陡，危险性极大，不适宜扣回队部，而且驾驶员又不配合;若在现场解体，强制现场报废车辆缺乏部门工作协调。因此，建议由市政府牵头，组成由安监、经贸、公安、交通、农机、工商、税务、各新闻媒体以及具有合法资格的废旧回收公司等职能部门组成联合工作组，统一行动，对查扣的报废车辆实施现场解体处理，真正消除安全隐患。
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