冬季交通安全事故案例【实用四篇】

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。下面就是读文网小编为大家整理的资料，供大家参考。

雨天驾驶，高速公路两车侧滑失控

8月，某高速公路河北段发生一起两车侧滑事故，一辆解放车发生侧滑，驾驶人努力控制车辆，无奈最终还是冲出右侧隔离带。后方欧曼半挂水泥罐车同样“漂移”，冲向中央隔离带后，折头撞向右侧隔离带。

事故分析：这起事故中，从制动痕迹看，两辆挂车都出现挂车失控，轮胎抱死侧滑现象。当日天暴雨，车辆失控路段有积水，但路面没有结冰。在积水路面，驾驶人的事故预防意识与措施不够，认为车辆失控的可能性不大。

针对总质量超过16吨的半挂车辆，国家强制要求安装ABS防抱死系统，道理大家都明白，但实际应用不乐观。在这里，我们无法确定事故中车辆的技术性能，但车轮抱死，无论是技术何等高超的驾驶人，都力不从心。因此，减速慢行，检查车辆，保证可靠的ABS系统正常工作。

大雾天气，收费站酿惨剧

12月，在某收费站，正遇大雾天气。前面一辆小轿车正等待缴费，后面来的一辆大货车没看清前面的轿车，直接追了小轿车的尾部，造成一人死亡，四人受伤的惨剧。

事故分析：大雾天气是恶劣气候行车中的三大杀手之一。通常季节交替的月份，起雾现象的情况比较普遍。驾驶人要特别注意，特殊的地理条件，上下坡道底部往往是小范围雾区集中地。冬季伴随着“暗冰”，雨雪天气更是事故频发。保持安全距离，车辆在高速公路发生拥堵时，后方没有车辆尾随时，尽可能打开车辆所有后部警示灯，人员离开车辆，尽量向路边前方转移。

另外，私自改装的氙气大灯，由于色温和照明光源的原因，在雾天作用不明显。这也是为何一些国家只允许改装近光灯，并且附加严格的使用规定。应对雨雾天气，只有保持安全距离，低速慢行，别无他法。

操作不当 两车相撞

11月23日22时许，市区新市东街与颐翠路交叉口发生一起交通事故。当时，秦某方驾驶悍霸牌小型越野客车，沿新市东街由西向南行驶，右拐向颐翠路时，因雪天路滑，操作不当，与沿颐翠路由南向北直线行驶的李某社驾驶的三菱牌小型轿车相撞。这次事故造成两车不同程度损坏，李某社受伤。

在这起事故中，秦某方的违法行为是非常明显的。一、秦某方驾驶机动车，在雪天出行时，未对车辆采取防护措施，如安装防滑链等;二、在结冰路口夜间行驶，没有降低行驶速度;三、遇紧急情况时，操作不当。因此，交警作出的事故责任认定为：秦某方承担全部责任。

作出这个认定是有法律依据的。《道路交通安全法》第四十二条第二款规定：夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。《道路交通安全法》第二十二条规定：机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

交警建议：雪天路面湿滑、结冰，市民应尽量减少驾车出行频率，即使出行也尽量避开坡桥路段;行车时，应减速慢行，保持车距，避免急停、急行、急转“三急”情况;不争道抢行，不随意变道。一旦发生交通事故，应尽快协商，撤离现场，如双方有争议，应第一时间报警，将道路交通影响降到最小。

路面湿滑，四人顷刻丧命

1月24日8时许，沁水境内坪曲线发生了一起重大道路交通事故。当时，河北省邯郸市的刘某付驾驶一辆东风牌重型普通货车由东向西行驶，至坪曲线沁水县境内108km+300m路段转弯时，驶入对方车道，与相对方向行驶的一辆东风牌小型普通客车相撞，因为路面湿滑和车辆的惯性，重型货车又撞向了公路北侧的警示墩。在这起事故中，小型普通客车里有6个人，其中4人经抢救无效死亡，另2人受伤，车辆不同程度损坏。

交警现场勘查的情况为：事故现场位于坪曲线沁水县境内弯道路段，属于省道山区二级公路，道路呈东西走向，道路宽为920cm，道路中心为黄色实线，路面铺装材料为沥青，事故发生时路面潮湿，事故路段为弯道(弯道半径为94.1m)，北侧为空地，南侧为山体，现场向东142m、向西120m处有急弯标志，该路段大车限速50km/h，小车限速60km/h，视线不良。

交警分析，造成这次事故的原因有三个：一是刘某付驾驶机动车在划有中心实线的转弯路段，越过中心实线，占用了对方的车道;二是行驶过程中超过了50km/h的限速标准;三是视线不良、路面潮湿。

交警建议：从交警的本职工作讲，要加大对雨雪天气的路面巡查力度，强化对驾驶人交通安全驾驶宣传教育力度。希望驾驶员在雨、雪路段和转弯、视线不良路段行车时，要减速慢行，不违章操作。