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踢腿是武术中的一个重要组成部分,而巧妙的利用腿部的踢打就可以压制对手,那么对于踢腿的速度,你知道如何练习吗?下面是读文网小编为大家整理的关于:踢腿的速度训练方法。欢迎阅读!
1、心态放松
放松避免了人体主动肌与对抗肌不协调所产生的肌肉能量较大和容易引起或过早疲劳的憋病,使动作由攻击的预备到攻击完成之间动作所费时间最短,也就不至于因肢体紧张僵硬,而使起动迟绶、踢击迟缓、回防亦迟缓。
2、姿势协调
踢腿动作的姿势应当遵循一定规律,而这个规律并不是侧踢腿一定要脚跟着力那么呆板,而是说动作姿势应当最省力、最直接,而不应有多余、附加的、会牵制人体发起攻击、并容易产生疲劳或拉长攻击线路的现象出现,这是确保速度的契机。
踢腿的速度训练方法
弯腰和下颌前伸这都是不需要的,姿势的协调可以通过面对镜子来练习,这样可以养生一个正确多的姿势,在练习中,扶住一个物体,另一手叉腰就可以原地踢腿。
这样在身体相对固定的情况下踢,可避免出现不正确的姿势。还可以在背后放一棍棍子,用两肘左右夹住棍的两端,将身体姿势做好后,再上步踢腿。
3、负重练习
比如用练腿法专用的橡皮筋帮在腿上踢腿,或在腿上绑上沙绑腿踢腿,还有下蹲起立踢腿也是相同的原理。注意的是负重练习要和不负重的练习交替进行,比说绑沙绑腿踢腿30次一组,然后下一组就要不负重的,然后再下一组又是负重的。
4、瞬时加速
要掌握踢腿的用力方法,一般要求在腿开始踢摆时不要过去紧张和用力,应比较轻松地摆动。当脚尖摆过膝高时再用力加速。此时主要是大腿前肌群用力收缩,同时躯干保持适度的紧张,也便于下肢肌肉用力。腿落下时,一方面是受重力作用下落,另一方面大腿的后肌群要保持一定程度的紧张,避免松软的现象。
5、压踢结合
要提高速度,一方面要注意压腿与踢腿结合进行,不要只压不踢。
6、速度练习
①速度球练习:此项练习与拳法速度训练相差无几,所不同的是改拳法为腿法。
②冲刺跑练习:冲刺跑讲究的是移动的步法和出脚的速度,在跑动的过程中,如果你可以出腿7次以上,运用到搏击中,你就会发现有一个质的改变。
7、控腿弹腿
一腿站立,另一腿踢出(侧踢),如此保持1分钟,然后逐渐延长至10分钟此为第一步功成,此时两腿之力,已决非常人所能及。之后,可将5公斤重的砖块挂于伸出脚的踝关节上,并到能坚持站10分钟为止。
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散打,是非常讲究技巧的一项搏击运动,同时散打的速度和力量也是有一定的训练方法的。下面是读文网小编为大家整理的散打的速度和力量训练方法。欢迎阅读!
体育性
散手运动从初步研究到试点开展,从经验总结到全国推广,直至成为现代体育竞赛项目,曾经历过许多困难、矛盾和阻力。其中最主要的问题是:散手比赛与人们想象的武术徒手搏击形式截然不同,有人甚至认为散手不是武术,而只是“拳击加腿击”。因为民间流行的武术搏击,一般都认为是防身自卫,一招致敌;或者象电影、电视、武打小说中描述的那样出神人化,风雨不透。这是武术在许多形式上给人以神化夸张的错觉而造成的误解。在现代文明社会中,我们不能让散手在狭窄的拼杀中去生存,应把武术之精华溶人简单易行的运动形式,不仅能自卫还能强身,这样才能有广泛的生命力,才能真正走向社会,走向世界。于是,原国家体委武术院经过试验、论证后,认为散手的技法是以增强体质,交流技艺,防身自卫,提高技术水平为出发点,从传统武术徒手搏击术中取舍动作,使散手成为体育,即寓技击术于体育之中。
由于决策正确、方法得当,散手运动才得以顺利的开展和推广,从现在的散手运动形式来看,散手与其它运动项目基本相同,属于体育,但又突出地反映出武术的特殊本质——技击性,同时又明显地区别于使人致伤致残的技击术,不包含致人于死地的绝招妙计。散手规则严格规定了不准向对方后脑、颈部、裆部进行攻击,也不允许使用反关节动作及肘、膝的技法,但可以运用武术各种流派的技法。
对抗性
散手运动的内在特点,决定了它以相互对抗的形式来表现,所以,散手的基本形式就是对抗性。这种对抗,是在双方掌握了散手的基本动作和基本技术,经过一段的训练,在没有固定格式的情况下,在规则规定的范围内进行较技、较勇、较智,一分上下。
民族性
武术散手是中华民族的优秀文化遗产,是在中国特定的社会历史条件下逐渐演变发展形成的,因此它具有鲜明的民族特色。
中国散手不同于拳击,也不同于跆拳道,更不同于用头顶、肘撞、膝击的泰拳和不能用脚,只能用掉、拌、擒方法的柔道等项目;由于散手设擂比试,又不同于西方国家有揽绳的自由搏击,也不同于日本的空手道、相扑、踢拳道、格斗术,以及法国的忍拳等。武术散手要求“远踢、近打、贴身摔”,它的民族形式不是凝固的,也不能理解为“过去形式”、“历史形式”或“传统形式”。民族形式有鲜明的时代性,因此形式不是单一的,而是多变的、演进的。
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泰拳在用腿的方法上,可谓多姿多彩,花样繁多,除“踢腿”和“蹬腿”外,还有许多奇异脚法。这是泰拳手们在长期的擂台生涯中创造并经过不断地提炼所形成的。它们各具特色,实用有效。但是在泰拳练习中怎样提升泰拳腿法的速度呢?下面是读文网小编为大家整理的关于:提高泰拳腿法的速度。欢迎阅读!
腿击速度练习的工作强度是最大的,完成这些练习的持续时间应恰当,要使练习不因疲劳而降低速度。
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速度球是一个呈泪滴形状的物体,它的上端连接到一块木板上,而木板牢固地安装在墙上。下面是读文网小编为大家整理的关于:拳击速度球打法。欢迎阅读!
在拳击训练中,速度球训练可以练习拳击的击打节奏,也可以帮助拳手练习眼和手的协调性,同样也可以练习阻挡和击打的协调性。
用手的侧面或者指关节击打速度球,它会快速弹起三次,然后你再击打一次,建立自然的1-2-3节奏。想要练好速度球需要一定时间。当打得好一些的时候,可以用不同的节奏击打速度球。坚持练习,孰能生巧。
连续练习速度球4回合,3分钟1回合,2回合间休息1分钟,共练习16分钟。
速度球练习应该在训练的最后进行。它帮助拳手练习节奏,从右手先开始,然后是左手,前后转换。训练中保持身体放松,将其当做娱乐。
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跆拳道出腿技术动作的不同将直接影响出腿的起动,快、狠、稳、准是大部分功夫所追求的,跆拳道的特点是完全凭借腿上功夫用脚部击打对方要害。下面是读文网小编为大家整理的关于:跆拳道如何提高出腿速度。欢迎阅读!
(1)前踢(smapkick):实战姿势的基本姿势开始。右脚蹬地髋关节向左旋转,双手握拳置于体侧;同时,右腿以髋关节为轴屈膝上提。当大腿抬至水平或稍高时,关节向前送,向前顶,小腿以膝关节为轴快速向前上方踢出,力达腿尖,整条腿踹直。踢击后迅速放松,右腿沿原路线弹回,将右脚放置在左脚前面仍成实战姿势。 动作要领:膝关节夹紧,小腿放松,要有弹性;往前送,高踢时往上送;小腿回收与前踢的速度一样快。主要攻击部位有面部、下颏、腹部、裆部。前踢亦可用于防守。将前踢发力部位由脚尖改换为脚跟时,前踢动作就变为前蹬动作,动作方法要点相同,只是脚的形状发生了变化。
(2)侧踢(side kick):实战的基本姿势开始;右脚蹬地右腿以髋关节为轴屈膝提起,两手握拳置于体侧;随即左脚以前脚掌为轴外旋180度,髋关节向左旋转,右腿以膝关节为轴向前蹬伸,右脚快速向右前上方直线踢出,力点在脚跟。发力后没起腿路线收腿,放松,重心落下(原处或向前均可),再次回到实战姿势。动作要领:起腿时大小腿,膝关节夹紧;踢出发力时头肩、腰、髋、膝、腿和踝成一直线;大小腿直线踢出,原路线收回。侧踢动作的主要攻击部位有膝部、腹部、肋部、胸部和头面部。
(3)后踢(back kick):实战姿势开始,转身后腿后撤背对对方。重心后移至左脚右脚蹬地后屈膝提起,右脚贴近左大腿,两手握拳置于胸前;随即左脚蹬地伸直,右脚自左大腿内侧向后方直线踢出,力达脚跟。踢击后右脚沿原路线快速收回,成实战姿势。动作要领:起腿后上体和大小腿折叠收紧;后踢时动作延伸要长,用力延伸;转身、提腿、出脚动作连续一次性完成,不能停顿;击打目标在正后偏右。后踢动作的主要攻击部位有膝部、腹部、裆部、胸部和头面部。
(4)下劈(cut down):实战姿势开始。右脚蹬地,重心前移至左脚。同时,右腿以髋关节为轴屈膝上提,两手握拳置于胸前;随即充分送髋,上提膝关节至胸部,右小腿以膝关节为轴向上伸直,将右腿伸直举于体前,右脚过头。然后放松向下以右脚后跟( 或脚掌)为力点劈击,一直到地面,成实战姿势。动作要领:腿尽量往高,往头后举,要向上送髋,重心往高起;脚放松往前落,落地要有控制;起腿要快速,果断;踝关节要放松。劈腿的主要攻击部位有头顶、脸部和锁骨。
(5)勾踢(hook kick):实战姿势开始。右脚蹬地重心前移,右腿以髋关节为轴屈膝上提,两手握拳置于侧;左脚以前脚掌为轴外旋180度,右腿以膝关节为轴继续向前上方伸成直线,顺势右脚的脚掌用力向右侧屈膝鞭打,顺鞭打之势上体右转,右腿屈膝回收,右脚落回原处,成实战姿势。动作要领:提膝,伸直,右侧屈膝鞭打动作要连贯快速,没有停顿;击打点在体前偏右侧,以脚掌为击打点;左脚旋转支撑在保持平衡,踹击后迅速将腿收回。摆踢攻击的主要部位是头面部和腹胸部。
(6)后旋踢(Reverse kick):实战姿势开始。两脚以两脚掌为轴均内旋约180度,身体随之右转约90度,两拳置于胸前。上体右转,与双腿拧成一定角度。右脚蹬地将蹬地的力量与上体拧转的力量合在一起,右腿继续向右后旋摆鞭打,同时上体向右转,带动右腿弧形摆至身体右侧,右腿屈膝回收;右脚落到右后成实战姿势。动作要领:转身旋转,踢腿连贯进行,一气呵成,中间没有停顿;击打点应在正前方,呈水平弧线;屈膝起腿的旋转速度要快;重心在原地旋转360度。后旋踢攻击的主要部位有面额和胸部。
(7)推踢(push kick):实战姿势开始。右脚蹬地,重心前移,右脚以髋关节为轴提膝前蹬,用右脚脚掌向前蹬推,力点在脚掌,推力向正前方。动作要领:提膝后尽量收紧膝关节;重心往前移,利用身体的重量和力量;推的时候腿往前伸展,送髋;推的路线水平往前。推踢的主要攻击目标是腹部。
(8)横踢(turning kick):实战姿势开始。右脚蹬地,重心前移至左脚,右脚屈膝上提,两拳置于胸前;左脚前脚掌碾地内旋,髋关节左转,左膝内扣;随即左脚掌继续内旋至180度,右腿膝关节向前抬至水平状态,小腿快速向左前横向踢出;击打目标后迅速放松收回小腿。右腿落回原地成实战姿势。动作要领:膝关节夹紧,向前提膝,尽量走直线;支撑脚外旋180度;髋关节往前顺,身体与大小腿成直线;严格注意击打的力点在正脚背;踝关节放松,击打的感觉是“面团”、“鞭梢”。横踢攻击的主要部位有头部、胸部、腹部和肋部。
(9)跳踢(jump kick):指先跳起使身体腾空,然后在空中完成各种踢法的攻击技术。跳踢包括旋风踢、双飞踢、腾空后踢、腾空劈腿、腾空后旋踢、跳步横踢等多种方法,是跆拳道高难技术动作,在后面的教学篇中将专门进行分解教学和介绍练习方法
(10) 单腿连踢(double kick):同一条腿连续进行两次以上的进攻方法。这种技术也属于跆拳道高难技术动作,将在后面的教学篇中专门讲述。
(11)双腿连踢(double turning kick):两条腿连续进行两次以上的进攻。这种技术同样属于跆拳道高难技术动作,将在后面教学篇中专门讲述。
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当前篮球防守不是消极跟着对手做应付动作,而是紧贴对手,主动出击,适当用力,先发制人。不但在防守动作上控制对手,在精神上也要压倒对方。以下是读文网小编跟大家分享的关于怎么提高篮球防守速度,希望能给大家带来帮助!
一般不要超球,除非真的十足把握了才出击,不然会让别人过掉,给后面的防守队员带来压力。
在防守时重心一定要压低,眼睛盯着对方的腰部而移动,而不是球,因为做假动作时腰部是不会动的。另外就是要练练横向移动的速度,能跟上对方的脚步,如果能做到这几点,就可以算得上是一个合格的防守者了……
希望可以帮到你……这些都是我自己的亲身经历,我最开始学篮球时就拿了本篮球教科书,当时对防守很感兴趣,所以防守练的比较好……嘿嘿……
补充一下:看你适合哪只手超球,哪只手盖帽,因人而异。盖帽的那只手伸到对方眼睛的高度,随时封盖;另外一只手放低准备抄截。还是那句话,看对方的腰部,所以不要随便起跳……
你在放守的时候最好是看对方的叫脚步,不要被幌到了,当他起速了,你就跟上去,双手张开,或高举都可以,用胸口顶住对方,这样对方会很难得分。如过实在跟不上,那就学下巴蒂尔的遮眼神功.
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中意的运行,这就是形在意先。随着修炼的进展,每一动都是意和形的有机结合,这就是... 也不是看能不能打人,更不是肌肉多么强壮,而是考量意念的形成速度和纯度。下面是读文网小编为大家整理的关于:太极拳中意的纯度和形成速度。欢迎阅读!
对于拳术而言,太极阴阳提供的是三对阴阳、六个要素,即动静、虚实、开合。太极拳即是运用这六要素设计的,也就是说太极拳必须符合六要素。
1.动静。动和静是太极拳的基本机理,有动也有静,动静互依,动静相寓。太极拳的每一式都是由静态开始的,在一定条件下开始动起来,最后又归于静。以此类推,静—动—静—动—静……,一式连一式,连绵不断,仿佛江海波涛一浪接一浪,起起伏伏连绵不绝。因此,静中孕育着动,静是动的起始,又是动的归宿;从动的开始就注定了终归于静,动是静的延续,又是静的前奏。这就是动中有静、静中寓动的道理。太极拳的动静分内外,外为形的动静,表现为行与止;内为意的动静,意动则气血随,意静则气血静。就内外而言,内里意的动静是根源,外面形的动静是内里意的动静的表现。因此,太极拳的动或静首先是意的动或静,其次是气血的动或者静,最后才是形的动或者静。
2.虚实。虚与实是太极拳的源泉,空无为虚,充满为实。气血的特性是流动和填充。当出现空无的虚时则气血活;当出现充满的实时则气血凝。用意作出虚则气血就去填充,当填充满时就是实。当一个方向虚时,相应的另一个方向就是实。这就是虚实同源、虚实互变、虚实并存的道理。
3.开合。开与合是太极拳的表现状态。从形的表现上来说,舒展为开,收缩为合。开总是从合开始,最终又回到合;合总是由开而来,又是开的前提。从方向上来说,前开则后合,左开则右合,上开则下合,外开则内合,开合总是同时并存的。从意的状态来说,动则为开,静则为合。
4.六要素的相互关系。太极拳是对六要素的综合运用。人从静的状态启动意做一个方向的虚,气血就开始向虚处流动,带动身体向虚处运动;当气血把虚处填充满时就不再流动了,就变成了实,身体就停止运动了,就变成了静。由静而动则是开,由动而静则为合。六要素的关系就是:虚则由静而动,则为开;实则由动而静,则为合。
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坚持游泳的好处有很多,许多喜欢游泳健身的朋友都想提高自己的游泳速度,以下是读文网小编为大家整理的提高游泳速度的基本技巧,希望你们喜欢。
对心血管的作用
游泳对心血管系统的改善有相当重要的作用。冷水的刺激通过热量调节作用与新陈代谢能促进血液循环;此外游泳时水的压力和阻力还对心脏和血液的循环起到特殊的作用,在水面游泳时,身体所承受的水压就已达到每平方厘米0.02—0.05kg,潜水时随着深度的加大,物理条件的变化,压力还会增大,游泳速度的加快也会加大压力负荷,心房和心室的肌肉组织能得到加强,心腔的容量也能逐渐有所加大,心脏的跳动次数减少,这样心脏的活动就能节省化,整个血液循环系统却能得到改善,静止状态下舒张压有所上升,收缩压有所下降,因此血压值变得更为有利;血管的弹性也有所提高。根据有关专家统计,一般人在安静状态下每分钟心脏跳动约66—72次,每博输出量约为60—80毫升,而长期参加游泳锻炼的人,在同样情况下只需收缩50次左右,每博输出量却达到90—120毫升。
对呼吸系统的作用
在游泳练习时,新陈代谢过程和心血管系统工作的节省化,都离不开大量的供氧,然而由于水压迫着胸腔和腹部,给吸气增加了困难,曾有人做过专门的试验,游泳时人的胸廓要受到12—15kg水的压力,那么要想使身体获得足够的氧气,呼吸肌就必须不断的克服这种压力;另外游泳时呼气一般都是在水下完成,而水的密度要比空气的密度要大得多,因此要想呼气就必须用力,这样不管是吸气还是呼气都能增加呼吸肌的收缩力,从而能增强呼吸系统的功能,加大肺活量。一般健康男子的肺活量为3000—4000毫升,而经常从事游泳者,可以达到5000—6000毫升。
对人体皮肤的作用
在游泳过程中,由于水温的刺激,机体为了保证足够的温度。皮肤血管参与了重要的调节作用,冷水的刺激能时皮肤血管收缩,以防热量扩散到体外。同时身体又加紧产生热量,使皮肤血管扩张,改善对皮肤血管的供血,这样长期的坚持锻炼能使皮肤的血液循环得到加强。
另外,水是十分柔软的液体,而由于水波浪的作用,不断对人体表皮进行摩擦,从而是皮肤得到更好的放松和休息,所以经常参加游泳锻炼的人,都有一身光滑洁白、柔软的皮肤。
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滑雪对于初学者来说,最担心的可能是无法控制速度,还没整明白呢,雪板就滑的老快了!那么滑雪速度如何控制呢?今天读文网小编给大家分享一些滑雪速度如何控制的相关知识,希望对大家有所帮助。
搓雪型的滑行中,向侧面推雪的幅度加大,滑行速度就可以减慢,侧推的幅度变小,就可以保持一定的速度向坡下滑行。已经会犁式的朋友都能明白这点。不过,希望大家认真考虑的是,用现在的刻滑板(carving skis 俗称大头板)搓雪滑行时需要对外板大幅度加压。如果雪板加压不够,大多数情况是因为雪板立刃的角度小。即使雪板大角度立刃时,如果不对雪板加压,雪板无法有效承受雪面的阻力,也无法滑出回转弧,这时,即使雪板的滑行方向发生了变化,雪板也只会是顺坡而下滑,我们自然失去了对速度与回转弧大小的控制。
相反,如果对雪板充分加压,我们所做出的动作(立刃,旋转)就成了雪板的驱动力,结果是雪板被蹬出弓形,雪板有效地承受雪面的阻力,滑出了回转弧。我们对雪板的控制力的大小,(例如:是否能有效把我们的压力准确地传递给雪板)会对搓雪幅度大小,回转弧的深浅都会有直接影响。
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买车的时候人们都会根据汽车的配置来衡量性价比,而随着科技的发展,赛车也成为当今的一项活动,那么家用车赛车技术有哪些呢?今天读文网小编给大家分享一些家用车赛车技术的相关知识,希望对大家有所帮助。
目前厂家为了满足消费者对驾驶乐趣的追求,拨片换挡已成为运动车型的标配。双手不离方向盘就可以轻松换挡,既不用像手动档那样踩离合+手动换挡那么麻烦,也不会像自动挡开起来那么无聊。
其实拨片换挡技术最早起源于F1赛车,因为F1赛车车内空间太小无法安置变速拨杆,所以才发明了拨片换挡,从而使换挡速度更快、更简便。
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赛车作为一种兴起的极限运动,深受很多青年的喜爱,那么新手赛车起步技巧有哪些呢?今天读文网小编给大家分享一些新手赛车起步技巧的相关知识,希望对大家有所帮助。
在路上行驶时,如果看见哪辆车制动时车辆“点头”的幅度大,那么这辆车的驾驶员很可能是新手。新手停车时控制不好车速是很普遍的问题,总是让坐在车里的人有坐船的感觉。为了避免紧急制动或制动力度过大,新手应该在到达停车目的地之前进行预先制动,可以采取“点制动”的方法缓慢降低车速,在踩制动踏板时力量应适中,慢慢地踩下,切不可用力过大使车速降得过快。
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正场地赛车在过弯的时候,只有在弯道才能超越别人,那么如何获得最快的过弯速度呢?今天读文网小编给大家分享一些如何获得最快的过弯速度的相关知识,希望对大家有所帮助。
内内内确实是最短的线,但实际上赛车通过弯道最先考虑的是“能最快通过弯道的线”,至于是不是最短的线倒并非绝对因素,赛车首重是时间,而不是距离。
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魏红杰是贵州吉源汽车运动俱乐部负责人兼主力车手,那么魏红杰的赛车技巧有哪些呢?今天读文网小编给大家分享一些魏红杰的赛车技巧的相关知识,希望对大家有所帮助。
据魏红杰介绍,随着汽车运动的不断发展,越来越多的人对赛车 非常感兴趣,但大多数爱好者都有一种误解,认为开赛车与开民用车没什么不同,只是赛车手的技术更好点而已。其实不然,二者在驾驶操作上有诸多区别。
例如,平常开民用车时,起步、加油都是缓踩油门,而驾驶赛车时则是急踩油门,急加速。其目的是让发动机转速迅速提高,以保证在最短的时间提升 车辆速度。一般来说,赛车发动机的转速基本在每分钟6000——7000转,高时可达到8000转以上。
再如,开民用车时,当车速达到每小时40——50公里 ,大家就会选择挂5挡,而赛车虽然速度很快,但在驾驶过程中却极少用到高速挡。这是因为要让赛车能有足够的驱动力,保证车轮有足够的扭距,所以使用低挡位的频率非常高,一般都是2挡和3挡。
还有,开民用车过急弯时,方向盘转动的幅度很大,而赛车手在过急弯时往往利用车尾的侧滑转向,有时还要利用手刹帮助过弯,因而打方向盘的幅度很小,这对驾驶技术的要求非常高。
再有,大家都知道用右脚踩刹车,而赛车手过弯时则是用左脚踩刹车,右脚踏在油门上。其目的是保证发动机有较高转速,过弯后能迅速提高车速。因此,不少赛车手平时开民用车也有意用左脚踩刹车,以训练左脚刹车的感觉。
此外,在方向盘的把握及操作、车速与油门的匹配等很多方面都与开民用车不同。驾驶赛车时,要穿专业的防火赛车服、鞋,并将裤脚塞进鞋腰内,还要戴上耐燃头盔、面罩、手套等护具。
“总之,赛车是以竞速为目的,一切技术都是围绕如何更有效地提高车速,所以有一套独特的驾驶技巧。”魏红杰说,“一名优秀的赛车手不但要经过严格、系统的培训,能合理、娴熟地 运用各种驾驶技术,还要具备一定的天赋和过硬的心理素质,而心理素质是靠长期比赛一点一点累积而提高的。”
魏红杰还告诫赛车爱好者不要在公路上飙车,因为那样十分危险,同时也会危急他人的生命和财产安全。他建议去专业的赛道,或是小的卡丁车场里进行练习。毕竟,安全才是第一位的。
下面给大家分享一些后轮驱动的知识:
1.清脆的转向反应
就算对汽车结构认识不深,先驾驶前轮带动汽车,再转架FR车,通常第一反应是感到方向盘的感觉变得准确而敏锐,转向感觉清脆而利落。了解过FR的机械结构便不难明白这点。前轮是负责转向的机构,它需要一套极其精确的控制上下和转向活动几何的悬挂系统,让轮胎在任何情况下都能紧帖路面,才能把转向的工作做好,前置发动机的一个优点是凭借引擎和排挡箱的重量将轮胎紧紧压向路面,不管是上坡下坡或者平坦的路面都如此。只要悬挂及转向系统设计精良,转向效果已经有一定的保证。
2.理想的重心编排
这里要澄清一个概念性的问题,所谓前置引擎,实际上是很笼统的说法,因为前轮驱动和后轮驱动的前置引擎方式本身已经大有不同。首先,从左右轮的轮毂相连成为一条界线,引擎和排挡箱安放在这条线的前与后已经对操控性造成了极大的分别。为了缩小引擎和排挡箱所占用的空间、缩短传动行程,前轮驱动的汽车必然采用横置引擎,因为受传动轴的限制,引擎大多被安置在这条界线之前;即是说,全车最重的部件是悬挂在前轴之前!像标致和丰田特别将引擎和排挡箱向后倾斜,籍此将重量转移,但极其量也只能将重心拉后到传动轴的正上方。
FR汽车,无论采用直列或V型还是水平对向引擎,均会作纵置摆放,引擎便能设定在轮毂界线的上方。排挡箱摆放在其后,这样安排可以称做前中置引擎。如此,重量集中在前后轴中间偏前的位置,当驾驶者和乘客上车后,前后轴所承受的重量就接近相等了。(说到这里插一句,以传统的定义来说,引擎放在前轴之前为前置引擎;放在前轴与后轴的中间为中置引擎,放在后轴之后为后置引擎,所以象S2000和FERRARI 550M这类前后悬长很短的跑车虽然看似FR布局,可是严格来说已经可以列为MR跑车,最起码在操控特性上已经拥有MR的特性,即使在〈GT2〉中,S2000已经是一部非常难操控的跑车了,一旦OVERSPEED,很难救回来,最好有传统的慢入快出法入弯,这样比较阵稳,同时也更好的保护了轮胎。在跑耐力赛时功德无量!!!而BMW虽然用了这种布局形式,可是因为它的车长和轴距都相对较短,全车的重心集中感相对较弱,所以在感觉上它仍似一部传统的FR)
在刚才提到的前轮传动轴,是最影响转向系统操作的东西。传动轴的两端各有一组万向节(UNIVERSAL JOINT),车轮转向角度越大,所受的扭力也就越大,并且超过某个角度后,转向便会变得困难,因此前轮带动汽车较后轮驱动汽车有更大的摆动幅度。其次 FF车的前轮与引擎动力相连,只要一踩油门,前轮就会出现扭力转向,出现抢呔或者汽车偏离原本的转向角度;后驱车自然就没有这方面的问题。
看了“"魏红杰的赛车技巧"”
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想必很多车迷朋友都有着一颗赛车手的心,但是开赛车跟开家用车是有很大不同的。赛车也是有很多入门知识的。今天读文网小编给大家分享一些赛车入门知识,希望对大家有所帮助。
汽车差速器是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧,如果汽车向左转弯,圆弧的中心点在左侧,在相同的时间里,右侧轮子走的弧线比左侧轮子长,
为了平衡这个差异,就要左边轮子慢一点,右边轮子快一点,用不同的转速来弥补距离的差异。如果后轮轴做成一个整体,就无法做到两侧轮子的转速差异,也就是做不到自动调整。
为了解决这个问题,早在一百年前,法国雷诺汽车公司的创始人路易斯.雷诺就设计出了差速器这个玩意。普通差速器由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器,直接驱动行星轮架,再由行星轮带动左、右两条半轴,分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足:(左半轴转速)+(右半轴转速)=2(行星轮架转速)。当汽车直行时,左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态,而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏,导致内侧轮转速减小,外侧轮转速增加。
这种调整是自动的,这里涉及到“最小能耗原理”,也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。
例如把一粒豆子放进一个碗内,豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁,因为碗底是能量最低的位置(位能),它自动选择静止(动能最小)而不会不断运动。同样的道理,车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态,自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。
当转弯时,由于外侧轮有滑拖的现象,内侧轮有滑转的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力,由于“最小能耗原理”,必然导致两边车轮的转速不同,从而破坏了三者的平衡关系,并通过半轴反映到半轴齿轮上,迫使行星齿轮产生自转,使外侧半轴转速加快,内侧半轴转速减慢,从而实现两边车轮转速的差异。
在游戏中差速器的调节是从0%到100%的,就是说如果调到0%,全速前进,收油过弯,那赛车将很容易会出现SPIN,既侧滑,这就要求车手在过弯时不能油门全收,这样调教适合喜欢在过弯加油的人驾驶,100%时的情况则刚好相反。
越小的差速锁,在收油入弯时转向过度越严重,这要看你的技术接受程度;正是因为差速锁越小,两后轮所得到的动力差距越大,所以在加油出弯时稳定和不易spin。越大的差速锁,收油入弯时转向过度的程度越小,能允许在大直路为主的赛道上推迟刹车点,在更后的位置更稳定地转向入弯。大的差速锁因为忽略了重量转移对两后轮马力分配的影向,所以两个后轮在加油出弯时的循迹力较差,正因为这样才做成了出弯的转向过度。
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相信很多男人年轻时都有一个梦想,就是成为一名赛车手。那么赛车有哪些基础的技巧呢?今天读文网小编给大家分享一些赛车基础技巧的相关知识,希望对大家有所帮助。
红灯在变黄灯的时候,立即挂一档(或者更提前挂好等着)、松离合器找到半联动(至少也要找到初联动,感觉车身有轻微震动)、继续踩住刹车(如果拉了手刹,就松手刹换踩刹车)。
绿等亮起,立即松脚刹、继续松离合器,接着轻给油,车辆一定会比较快的起步。这个过程起码比等灯亮再操作要快2——3秒钟,就这几秒钟,已经足够使你在车流中显的相当的快了!诀窍在于你将别人反应的头3秒钟在等黄灯时就提前做了,所以实现了快速起步。
还有一个关键:在一档换二档的时候,要等发动机转速上到2500以上,千万不要急于“起步立即换二档”。而是充分使发动机转速高起来,车速达到15— 25km/h,这时候,稍加油门,收油换二档。因为即使好手,换个档也要一秒以上,在车速还没有起来的时候换档,中间间隔了一秒钟,就平白的使车慢了节奏。
这样的好处是:即可以快速起步,还不伤离合器。其实只要比周围人快一点就可以了。
看了“"赛车基础技巧大盘点"”
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速度轮滑则是轮滑方式中的一种,超长距离和长距离是速度轮滑运动的基础项目。那么速度轮滑基本常识有哪些呢?今天读文网小编给大家分享一些速度轮滑基本常识,希望对大家有所帮助。
速度轮滑技术的层次是,基本技术,实用技术(长、中、短距离)和适合运动员自身特点的独特的滑跑风格。基本技术可以细化为,滑跑基本姿势、直道滑跑基本技术(侧蹬地动作、收摆腿动作、下轮着地动作、惯性滑进动作、摆臂动作和全身协调配合)、弯道滑跑基本技术(侧蹬地动作、收摆腿动作、下轮着地动作、摆臂动作和全身协调配合)、起跑技术和冲刺技术。在长距离、中距离和短距离项目的实用技术上,特别在竞赛进程中还可以成为领滑技术、尾随技术、超越技术、躲闪技术、突起加速滑技术、接力技术和适应客观条件变化的应变技术等。
可见,速度轮滑技术是最具准确性、熟练性、应变性和全面性特点地运动技术。为此,在教学训练中应不断地增加从实战需要出发的技战术相结合的技术训练比重,其核心是提高速度轮滑运动员的变速能力和培养运动员在密集群的高速滑跑中的应变能力。尽管,速度轮滑技术趋向于速滑技术。但是,速度轮滑实用技术,因轮滑比赛项目特点和临场运用战术等因素的影响而有其独到之处。如在赛程中对滑跑姿势的要求不古板,有时长、中、短距离的实用技术需要交替灵活运用,在不同的场地和跑道面上进行比赛,除对轮子的硬度和防滑性能有相应的要求外,运动员还需要在技术动作和滑跑技巧方面做必要的适应调整。
速度轮滑属于周期性耐久力竞速运动项目,短距离是速度轮滑运动的核心项目。它的运动器材主要是双排速度轮滑鞋和单排速度轮滑鞋。此外,速度轮滑技术是最具准确性、熟练性、应变性和全面性特点的运动技术。
看了“"速度轮滑基本常识"”
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有人曾在网上说,电视台教速度轮滑节目中,讲出脚出外刃,其实是错误的,那么速度轮滑提倡正刃(轮)落地是什么意思呢?今天读文网小编给大家分享一些速度轮滑提倡正刃(轮)落地的相关知识,希望对大家有所帮助。
一、由于运动趋势的问题,正刃落地可以有效地减小踝关节的侧向受力,使得浮腿可以平安正常落地,接滑进动作,提高动作的稳定性。
侧出不能很好的控制方向,增加滑行难度,并大大增加踝关节的负担。
这是轮和刃倾斜30度的参考图,冰刀的刃宽为了示意,有点宽。我们可以看到由于刃很薄,倾斜后的支点几乎没有偏移,而轮就完全不同了,由于轮子的变形,此角度还会大一些,由此可见,我们知道速滑冰刀如果磨偏一点,滑者的感觉会有多大,轮滑因为是轮,当倾斜25度时,红线的角度却大于65度,也正是这一差距造成了,轮滑出外刃,紧接外刃惯性滑行的困难(脚踝的支撑能力不能负担);由图还可以看出,倾斜角度越大,接触地面的偏移量就越大,对于支撑,惯性滑行都造成困难。
速度轮滑出外刃落地时,由于目前的运动方向和运动趋势的原因(浮腿落地前,并没有一个向外的弧线运动作用在浮腿之上),支撑脚所受压力与轮子所提供的支持力完全不在一条直线上,所以产生不稳定因素。
说明:左边,显示正刃落地瞬间脚踝的受力情况,没有侧向的受力。右边,显示侧刃落地的瞬间脚踝的受力情况,侧向力非常大,脚踝根本无法承受,所以只有迅速改正或者接向外的圆周运动。
这里还有一个原因,速度滑冰侧蹬,斜出(滑、外刃),浮脚外八字出冰,折线(外弧)十分明显。速度轮滑则侧(后)蹬(见注1),滑行轨迹折线小,使用双推技术滑行浮脚落地时,不是外八字落地,而是里八字,即于前进方向的夹角是负角,完全不同于速度滑冰,落地的瞬间其运动趋势不存在向外的弧度。
速滑是出刃,而轮滑是落刃,特别轮滑双推技术中的落刃,轮架与前进方向的夹角与水冰正相反,内八字与前进方向成15度左右的夹角。
使用外刃落地最不可取之处就是,这种方式极大地增加了落地时脚踝骨的支撑负担。对于增加踝骨的负担,滑过轮滑的滑者应该知道,垂直落地,滑行方向基本是向前的,轮滑的左右折线的幅度很小,我也找过不少人做过试验,采用传统滑法,按速度滑冰的方式出外刃,并保持一小段外刃支撑滑行,结果全部都是失败的,姿势好像是外刃,当落地的瞬间都不得不迅速改正。
也许有人会问双推的二推不使用外刃吗?这里讲的非常清楚,是落地的瞬间,而二推是由于浮腿落地后的运动趋势和技术动作,使得运动轨迹类似一个向外的圆弧,为了达到力的平衡身体必须倾斜必须使用外刃。
说明:左边的图表示,二推时由于是一个圆周运动需要向心力的支持,而此时重力和向心力的合力与地面对轮子的弹力共线,只要保证身体脚踝轮子也与其共线,脚踝就会处于最稳定状态。
很好理解,在骑车时,如果不拐弯,向侧倾倒,力的平衡被破坏,其结果就是倒地。
二、可以充分利用轮滑设备的特点,发挥设备的续航功能,提高滑行效率。
其实对于速度轮滑,无论是单推还是双推,都应该提倡正刃落地。下面从轮子转动的角度分析一下,我们知道无论是一推还是二推转一推,蹬地脚离开地面时,一定是侧刃着地离开,设轮子的半径= r;侧面一点距轮子中心的距离= r1;前进速度= v;则轮子的角速度=ω,此时的轮子侧面一点的线速度约等于前进速度 v=r1ω,)变为浮腿后,由于惯性、高性能设备、动作的合理性和较短的浮腿滞空时间,近似ω=ω1,v=rω
如果正轮着地,才有可能利用轮子边缘线速度最高的条件,保持向前运动的最佳趋势,这是因为r> r1, 所以v1> v,不难看出(相对向后的运动也要考虑)正轮落地的优越性了。
结论,浮脚落地的瞬间,最好采用正轮落地,可以充分发挥轮子的高速转动时的惯性的作用。这也是轮滑的一个不同于水冰关键特点。
也就是说,无论是一二推,最终要使用轮子的侧面,此时由于惯性和侧蹬的力量,轮子受到地面摩擦力,使得轮子的转速上升,即轮子侧面的线速度和前进速度相等,而此时轮子最大半径边缘的线速度应该高于前进速度。
举个实际的例子,比较好理解,假设轮滑速度为36KM/H,轮子的半径r,如果此时由于倾斜接触地面的半径比r小2mm,我们看看,在同样的角速度下,轮子最大半径和小2mm半径的线速度有多大差别。
36公里时的转速约为:N=1/T=32转/秒 轮子半径 r=50mm (100mm轮)
其中:N-转数,T=周期
边缘线速度= rω=2πrN
线速度差值= rω-( r-2mm)ω=2mm*ω=2π*2mmN=0.4M/秒
结论是,如果单从轮子的转速看,侧面某一点(假设小2mm)要比轮子边缘某一点每秒走过的直线距离少0.4米。
由此可见,如果设备(轴承、轮子、轮架以及附件)足够好,滑行动作合理,大轮的惯性足以保证,浮脚采用正轮落地时的大轮边缘的线速度有可能大于或等于前进速度。这也正是大家一直关心的大轮为什么感觉快和省力的原因之一。
如果浮脚采用侧轮落地,大轮侧边缘的线速度只能小于前进速度,由此可见,无论对于一二推,浮脚正轮落地,在避免运动速度损失方面才是最合理的,这也是和速度滑冰的最大区别之一。
三、由于双推技术的应用,可以提高二推蹬地效率。
对于使用双推技术,浮腿落地瞬间采用正刃还是采用外刃,那种方法是“正确的”,孰优孰劣成为长期困扰大家和引起争论的问题。
从录像资料看,查德和许多著名运动员落地瞬间都是使用正刃。使用正刃侧推距离相对加长,钟摆效应加强,会获得更多的向前的动量,而侧刃着地,脚落地时,身体重心的投影点已经处在身体外侧,侧推的距离会相对较短,钟摆效应降低。因此,采用正刃落地的方式在双推技术的二推中优于侧刃(轮外侧)落地。侧刃落地人为的缩短了测向蹬地的距离,使得二推的作用减小,由于重力利用的不充分,则增加其他力量的负担,不能达到省力和合理利用体能的目的。
综上所述,速度轮滑滑行中,无论是采用单推或双推技术中的浮腿应该采用正刃落地。
落地的瞬间采用正刃,可以良好地改善踝关节的受力情况,可以延长重力的作用时间和距离,充分合理的利用钟摆效应,同时充分利用轮子的惯性。
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速度轮滑中膝盖领先原则是十分重要的,那么速度轮滑中为什么要膝盖领先呢?今天读文网小编给大家分享一些速度轮滑中为什么要膝盖领先的相关知识,希望对大家有所帮助。
弯道滑行中,容易出现小腿前踢反支撑的滑行动作,其产生的原因就是,动作的协调性不好,造成左腿晚蹬,存在左腿单纯支撑的时候(没有同步蹬伸)右腿进行交叉步的动作的现象,这样势必造成左膝盖对右腿的阻碍,此时只有小腿前踢才能完成交叉步动作,十分容易造成小腿前踢落地瞬间反支撑,影响弯道加速动作质量,使得落地后的蹬地衔接困难,错过最佳发力时机,在小腿与地面前夹角大于90度变化为小于90度的同时过多的消耗能量。因此膝盖领先原则对于弯道技术更为重要。
下面给大家分享一下如何做一个轮滑教练的知识:
其实以一个世界级的花样轮滑选手来说,教练是不止一个:有音乐老师、舞蹈老师、体能老师、裁判老师,溜冰方面又区分专门教旋转教练、步伐教练、跳跃教练( 其间每一种教跳跃的教练都有专人来教导 ),教法相当严谨。
这里我想说的重点是,只要是身为教练,对于本身的技术都相当成熟与专业,最大的不同是如何激发选手的最大潜能与减少运动伤害的形成,在这轮滑网里这么久,还没看见有人提出运动伤害的相关议题。
溜冰是相当好,但可曾知道它的负面运动伤害有多恐怖,我称之溜冰障碍,再怎么厉害身怀绝技的选手,都躲不掉,它可使选手停止不前甚至毁于一旦。且看世界上的选手哪一个不受它的迫害,甚至结束溜冰历程,而终身蒙受其害,承受其痛苦与折磨。我以前的授业恩师曾有三次脑震荡的经历,目前脊椎骨还是弯曲的,这种血淋淋的教训,为了什么?
身为一个教练的确是有必要刻不容缓去教导与学习如何避免它,不要为了名誉而将运动员训练成为了斗士。运动的健身作用似乎已经成为了一种伤害。这是一句相当好的警句呀。
我也很认同教练的细心与耐心,很容易让人感受温馨,这让我想到在轮滑场里,往往家长都比教练还缺乏它,由于家长的心急,使得小孩蒙受压力,不但学习效果差,容易产生运动伤害,往往适得其反,产生反效果,所以常提醒要注重运动伤害的重要性。
运动伤害真可怕,随着高难度的练习、不正确的动作、身心的疲惫、不专心而来, 我个人认为一个好教练必须时时刻刻注意选手们日常的身心状况,注意营养的摄取,睡眠的充足,养成一个健全的身体,才会有好体力,才能更容易避免运动伤害的形成,让运动更加健康。
看了“"速度轮滑中为什么要膝盖领先"”
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