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渠道关系有横向关系、纵向关系、类型间关系和多渠道关系四种形态。横向关系指的是同一渠道、同一层次、相似企业之间的关系;纵向关系指同一渠道、不同层次上的企业之间的关系;类型间关系指同一渠道、同一层次、不同类型企业之间的关系;多渠道关系指一个企业不同渠道之间的关系。那么渠道关系的种类有哪些?
管理型的渠道关系是指由一个或少数几个实力强大、具有良好品牌声望的大企业依靠自身的影响力,通过强有力的管理而将众多的分销商聚集在一起而形成的渠道关系。
管理型渠道关系的优势主要体现在以下几个方面:
(1)整个渠道系统拥有了一个核心。管理型渠道关系的形成和维系的基础是规模大实力强的企业成为了整个渠道系统的核心,则渠道的分销策略、规划等都出自这个核心,各个通路成员都围绕着这个核心从事各种分销活动,使渠道关系变得更为紧密、团结。
(2)渠道成员间的关系相对稳定。在管理型的渠道关系中,渠道系统是围绕一个核心企业建立的,而核心企业对于渠道成员来说,具有一定的信誉力和赢利能力,这形成了一种相互依存的关系,只要核心企业没有剧烈的变动,渠道关系就会保持相对的稳定。
(3)渠道成员之间的利益协调性较好。与松散型渠道关系不同,管理型渠道关系中的渠道成员不再把追求自身利润最大化当作唯一目标,因为要想在这一关系网络中获得发展,就必须关注渠道整体的利益,只有渠道整体的利益实现,才能保证各个成员的利益最大化。
(4)更好地实现了资源的共享。在管理型的渠道关系中,根据市场的状况及合作伙伴的性质,核心企业可以在资金、信息、技术、设备、人员及管理等方面给予支援,同时这些资源也可以由其他成员流向核心企业,提高资源共享的范围和效率。
管理型渠道关系的劣势主要表现在以下方面:
(1)对分销商来说,对核心企业的过分依赖,会导致其独立自主地位的丧失。管理型渠道关系是建立在核心企业对整个渠道系统管理、领导的基础上的。这这样的基础上,渠道的分销规则、利益分配方法等都由制造商制定,而分销商只能服从,这导致了分销商对核心制造商的过分依赖,使其失去对市场需求的准确判断和掌握。尤其是当核心企业的实力过于庞大时,可能会出现用其实力胁迫其他成员承担更多的义务而不增加任何支持的情况。
(2)对核心企业来说,时刻面临合作终结的风险。一方面,一旦核心企业出现经营困境或危机时,由于渠道利润的下降,分销商很有可能改换门庭,使制造商陷人更深的困境;另一方面,当分销商的实力增强后,实力的对比发生了变化,他们会向核心企业提出更加有利可图合作条件,或者对核心企业的规则和指令不再执行,这会影响整个渠道的稳定与均衡。
(3)渠道成员贡献与收益不对等。由于渠道成员的地位不同,所以势必导致渠道中成员收益的不均衡。由于企业规模小,分销能力有限,制造商所列出的某些优惠恐怕小企业无法得到,相反可能还要承担更多的义务。
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渠道物流风险是指企业的商品运输活动、流通加工、包装、储存、保管以及与之相联系的物流信息等功能要素出现不合理,或使系统整体的优化遭到破坏,而给企业带来损失的可能性。那么渠道物流风险怎么防范?
在物流中,投保是转嫁风险的良好方法。保险是分散风险的常用方式,无论是营销渠道自营物流,还是实行第三方物流,进行物流投保都能有效转嫁物流风险。
(1)常规物流业务必须进行投保。物流常规业务分为两大类:一类是国际运输,包括海运、空运和多式联运;另一类是国内的综合服务。另外,物流企业的员工大多在工场、仓库、集装箱堆场、港区、码头等从事理货、装卸、加工、包装等作业,还有汽车、叉车、吊车、驳船驾驶员从事运输配送业务,容易发生人身伤亡事故。营销渠道应主动投保,对这两类物流常规业务进行投保,一方面保证物流工作的顺利进行,另一方面也是对员工实现精神、物质上的保证。保险分为基本险和综合险两种,保险内容大致包括库房、货物和财产等具体险种。
(2)要对临时性的服务项目自觉投保。一般来说,营销渠道对相对稳定的常规物流业务都会投保,但对一些临时性的服务项目,则不能自觉投保。有的是因工作一时疏忽,有的是存侥幸心理,还有的纯粹是想从客户、货主处获得一笔额外保险费。事实上,无论何种原因,对客户、货主及物流企业本身都是十分有害的。一旦发生差错或事故,将导致严重危机。因此,应保持清醒的头脑,及时主动地做好临时性服务项目的投保工作,增加安全系数,提高服务质量,防范渠道物流风险,赢得更多的客户和业务。
(3)正确处理投保和人为防范的关系。营销渠道物流作业中,要克服投了保就万事不用操心的思想。这种思想,不仅是认识上的误区,而且忽视了人在风险防范中的能动作用。渠道的管理人员要帮助渠道物流员工,正确处理好投保与人为积极防范的关系。要使员工懂得,保险只是解决事故发生后的经济责任问题,并不能保证物流服务过程中的安全。减少事故、降低风险的关键在于员工的尽职尽责、规范操作,这样,才能依靠员工的努力,积极主动做好各方面的防范工作,杜绝各种事故的发生。
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渠道关系有横向关系、纵向关系、类型间关系和多渠道关系四种形态。横向关系指的是同一渠道、同一层次、相似企业之间的关系;纵向关系指同一渠道、不同层次上的企业之间的关系;类型间关系指同一渠道、同一层次、不同类型企业之间的关系;多渠道关系指一个企业不同渠道之间的关系。那么企业渠道关系有哪些类型?
所谓产权型渠道关系是指企业通过建立自己的销售分公司、办事处或通过实施产供销一体化战略而形成的渠道关系。
产权型渠道关系的优势表现在以下几个方面:
(1)对渠道的控制力强大。由于该模式是以产权为纽带组织而成的,从生产到销售的各个环节都在总公司的严密监控之下,由总公司进行统一指挥。在这种前提下,总公司与分销系统的其他成员之间的根本利益是一致的,因而公司的经营战略和分销策略能够得到彻底的贯彻和执行,减少了渠道网络变动的成本和风险。
(2)制造商可以摆脱大型零售商的控制。随着卖方市场向买方市场转换,渠道中的权力中心也逐渐地由制造商向渠道下游转移,零售商的“通路力”正在不断地增强,因而制造商在分销活动中越来越受到大型零售商的限制和控制。通过产权纽带建立产权型的渠道关系,可以使制造商将某些分销职能“内部化”,逐渐摆脱对大型独立零售商的依赖。
(3)各种经营策略的统一化。公司型渠道关系通过产权控制将生产过程和分销过程都置于一个产权企业的控制之下,因而各分销单位可以实现形象、价格、服务、品牌等经营要素的统一,有利于公司品牌形象的树立。
(4)即时监控市场需求的变化。制造商通过向渠道终端的延伸,可以最大限度地接近最终消费者,顾客的需求、购买行为的变化可以得到及时的了解和反馈,增强企业的反应速度,及时对商品和服务作出相应的调整。
产权型渠道关系的不足之处主要体现在以下三个方面:
(1)成本花费较大。产权型渠道关系的最大特点是制造商自己投资建立渠道网络,自己进行渠道的管理与控制,这势必带来了巨大的成本费用。
(2)整体适应性较差。通过大量的投资建设的渠道系统,使整个系统有了巨大的惯性,改变渠道结构或对渠道进行调整都会遭遇巨大的障碍。另一方面,如果对渠道进行大幅度的调整不仅可能引起渠道的混乱,而且还可能使企业的先期投人变成“沉没成本”,为企业带来不小的损失。
(3)制造商需要漫长的学习和经验积累过程。对于制造商来说,向商业领域延伸,不是专业化的经营,因此,制造商启动一个产权型的渠道系统,需要一个相对漫长的学习与经验积累的过程,这也是一种不小的成本。
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逆向物流渠道的选择是实施逆向物流中最重要的一环。企业逆向物流渠道有广义和狭义之分,狭义的逆向物流渠道是指形成逆向物流的物品从供应链的下游(顾客)一端流向上游的起始端所经过的路线、途径或流转通道。那么逆向物流渠道的模式有哪些?
与正向物流相比,逆向物流似乎一直都处于后台,特别是在中国仍然有很多企业认为逆向物流是一件很不光彩的事,实施逆向物流会影响企业的社会形象,因此都不愿意给予逆向物流更多的关注。但由于自然资源的日渐枯竭,人们环境保护意识的加强,各国有关环境保护立法的加强,都迫使企业不得不开始重视逆向物流,特别是在一些较大的跨国公司里,逆向物流运作开始从后台逐步走入前台。
直接渠道是指物品从消费领域转移到生产领域的过程中,不经过任何中间环节,由顾客直接将物品转运给企业。
其优点是:顾客和生产企业直接接触,生产企业能及时、全面地了解顾客的需求,了解造成逆向物流的真正原因,有利于企业及时加强企业管理,改进生产方式,提高产品质量。同时,由于没有中间环节,可以大大缩短流通时间。有利于企业及时把握市场脉搏,提高市场占有率。
其主要缺点有:因为单个顾客所形成的逆向物流的流量较小,频率高,所以生产企业必须增加专门人员、设施等进行处理,这会导致生产企业费用的增加。
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与正向物流相比,逆向物流似乎一直都处于后台,特别是在中国仍然有很多企业认为逆向物流是一件很不光彩的事,实施逆向物流会影响企业的社会形象,因此都不愿意给予逆向物流更多的关注。那么逆向物流渠道的影响因素是什么?
如果企业管理水平较高,资源充足,声誉良好,有能力对回收品进行处理,可以采用直接、闭环渠道;而如果企业管理水平较高,虽然资源充足,声誉良好,但却不愿意对回收品进行处理,则可以采用直接、开环渠道;如果企业管理水平一般,资源不足,声誉良好,愿意对回收品进行处理,可以采用间接、闭环渠道;而如果企业管理水平一般,资源充足,声誉良好,但却不愿意对回收品进行处理,则可以采用间接、开环渠道。
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但由于自然资源的日渐枯竭,人们环境保护意识的加强,各国有关环境保护立法的加强,都迫使企业不得不开始重视逆向物流,特别是在一些较大的跨国公司里,逆向物流运作开始从后台逐步走入前台。那么逆向物流渠道的选择原则是什么?
由于企业的产品往往不只一种,它们的特点可能有所不同,有时可能完全相反,再加上该产品所面临的市场等的不同,因此选择的逆向物流渠道也可能是不同的。企业在选择逆向物流渠道时,要考虑各种渠道的相互协同性,以获得整个逆向物流系统的协同效率,提高渠道整体的回流能力,降低渠道整体的运营费用。
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做好面试题目在德邦物流的面试过程中起到事半功倍的作用。下面是读文网小编为大家带来的德邦物流面试题目及参考答案,相信对你会有帮助的。
12, 你的家庭在南京,女朋友在南京,现在让你去徐州工作,你怎么回答?
13, 客户的货物破损,投保二千元,实际价值是贰万元,但是客户吵着让赔钱,不陪就砸店,你会怎么解决?
14, 你认为产品质量和客户服务的关系是什么?
15, 当你做出一个较大的决定,而事情发展却事与愿违,您如何处理?
16, 假如您的上司是一个非常严厉、领导手腕强硬,时常给您巨大压力的人,您觉得这种领导方式对您有何利弊?
17, 您的领导给您布置了一项您以前从未触及过的人物,您打算如何去完成?
18, 当你面对一个咆哮的客户时,你怎么办?
19, 谈谈您最近的充电经历,并说说他对您的好处?
20, 您未按期完成上司所不值得任务,如果您的上司责怪下来,您认为这是谁的责任,为什么?
21, 假如您今天晚会有异常重要的约会,说说您打算怎么去应对?
22, 假如您现在的月收入是三千元,您在商场看上了一件非常符合您审美意识的西装,价格是2800元,您倾向于怎么做?
23, 当我们在公交车站牌或火车站时,总有一些人向我们乞讨,你是给还是不给,为什么?
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在物流公司工作如何写好财务工作的总结?财务工作总结怎么写?读文网小编把整理好的物流公司财务工作总结分享给大家,欢迎阅读,仅供参考哦!
20xx年我来到xx物流有限公司进行实习,成立于1997年7月,xx物流有限公司是中国第一汽车集团进出口公司的全资子公司,是中国第一汽车集团进出口货物的物流集散地,同时也是中国东北地区最大的零部件拆散中心和筐式配送中心。
一、实习内容
进入一汽国际物流公司的第一天我们在学长的指导下办理了入场会客证。我们被分在规划部,规划部的龚姐对我们很热情,告诉我们一些相关注意事项。在学长的带领下我们对规划技术部的布置进行了简单的了解并做了进厂的办证、签劳保协议等进厂工作。
第一个星期,在我们了解部门的工作的同时,公司安排了对我们的培训工作,培训的主要内容为:项目规划设计、项目管理、投资管理、项目后评价。
第二个星期我们到了汽车维修车间实习。主要负责维修工具的管理工作和监督员工在自己的工作区域内完成作业。既要保证工作人员的工作效率又要保证维修车间的秩序,就要给每个工作人员划分出规定的维修作业区域。
第三个星期,我们来得到了公司库房实习。公司的库房分为两个区域,一个是为客户储存货物的,另一个则是单纯针对维修车间需要的各种配件进行储存的。在客户货物储存区域工作的时候,早上我们一般就是贴标签,对入库的货物进行登记,下午的时候跟司机出去送货。
第四周,公司规定每个月中旬进行一次库房盘点,我们正好赶上这次盘点任务。所有的库房管理人员都在下班后进行盘点。因为一段时间不整理库房,所以有些配件会放错位置导致丢失或损坏,所以我们要先对所有的零件进行分类。
二、实习收获
在一汽国际物流实习期间,我了解了物流公司的大概操作流程,也懂得了一些道理:
1.要用为公司服务这个理念去工作,把公司当做自己的家,融入到这个大家庭,齐心协力的经营。既然选择了所在公司,就必须接受并学习公司的企业文化,并积极的宣传并发展企业组织文化,按照公司的愿景和理念来引导自己的行为,增强组织的协调性和凝聚力,这样企业才能不断成长壮大。
2.在仓管工作中熟悉自己不内行的产品才是现在最基本的工作任务,是自己适应工作的要求、提高办事效率的需要,也是为能够随时进入其他部门学习的一个基本工作技能。
3.在实习过程中,曾遇到了很多的苦难,也曾一次次的受挫过,但也就是因为这样,我又一遍遍的去寻找解决的方式和途径,使这些难题得以顺利解决,这个累积的过程,也就成了我实训期间宝贵的经验与财富,相信对我以后的生活也会有很大的帮助。经过这次实训,我相信,在以后的生活中,不管遇到什么样的难题,只要一直保持这种心态与斗志,积极向上,我的人生一定会有更大的收获。
三 、本人存在的不足和今后努力的方向
在短短实习的一个月里,我学会了许多书本上学不到的知识,能够把书本上的理论运用到实际上,实践是检验真理的唯一方法,只有到实际中去,才能真正认识理论其中的意义。在实习过程中,我深深地感觉到自己社会经验的不足和在实际运用中专业知识的匮乏。在老师的悉心指导下,我在较短时间内进入了工作状态,在实习过程中不断增强着自己的信心。如果说这次实习得到了什么,除了增强了社会实践经验、丰富了自己的专业知识外,增强了自己的信心也是一个很大的收获。
这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多,也让我深刻了解到了其他一些道理:1、心态上的调整,学校人向社会人转变,在学校接受了15年的教育,真正的和社会接触并不是太多,而这次专业实习,则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。2、自己相关知识的进一步学习加强,如数据库,管理学,物流学,计算机,财务会计,营销渠道管理等等。3、人生目标感的清晰通过这次实习,我自身其他各方面都有所提升,但是最大的收获,是让我认清了我自己身上的优势和不足,以及如何去规划自己的时间,工作,生活,使我的许多目标变的清晰。
物流管理实习总结
一.实习目的与要求:
本次在扬子江药业集团有限公司实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系统在整个过程中的应用,通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践,通过对日常业务流程、物流管理信息系统(lmis)运行以及开发工具与数据库的学习,达到系统维护与实施的基本要求,以及为将来的系统开发积累基础。实习期间集团要求严格按照实习计划组织学习,保质保量完成实习任务,并顺利通过实习考核。
二.实习单位简介
向世界级企业迈进进程中的扬子江药业集团有限公司创建于1971年,一家产学研相结合、科工贸一体化的国家大型医药企业集团,是药物制剂新技术国家重点实验室依托建设单位。集团总部位于长江之滨、长三角名城江苏省泰州市,现有员工9000余人,总资产90多亿元,总占地面积200多万平方米,综合经济效益跃居全国医药工业百强榜首位,跻身中国最大企业集团500强和全国纳税500强,缔造出独领风骚的规模优势。
三.实习安排与过程
从7月15日起,我们开始了一个月的实习生活,这一个月里的学习与生活自然是收获颇多的,从第一天进来,赫然映入眼帘的是高质、创新、惠民、奋进的企业核心价值观,求索进取,护佑众生的企业宗旨,以及家文化的企业文化精髓,随着一天天的真切接触,这些深层次的东西以慢慢刻入了心中,着实是让人受用不尽的财富。按照集团的安排,实习的内容先后如下:
1、入库流程学习。采购部、质管部、仓储部对入库货物进行质量和数量验收上架的过程;
2、库存整理学习。收货组针对收货入库时由于运输方或是供应商在运输过程中破损商品的处理;
3、内复核学习。内复核员将分配到自己所属区域的拣货篮内商品进行复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程;
4、外复核学习。输送带将包装拼箱好的药品送至月台集货区,集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位,外复核员对月台集货暂存区的商品进行复核确认的过程;
5、自提学习。以良好的服务品质,为上门提货的客户完成快速出库包装、复核的工作,确保公司出库药品的准确和完整性;
6、出库学习。在lmis系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库。
7、物流管理信息系统(lmis)各功能模块知识及开发工具的学习。熟练操作lmis系统中涉及到的各个功能模块,掌握开发工具powerbuilder及数据库oracle。
四.实习感想:
现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工,各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术,使各个环节共享总体信息,把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理,以使系统能够在尽可能低的总成本条件下,提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为,系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着,对于出现的某一个方面的问题,要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发,物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本,因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向,存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约,就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此,系统方法强调要进行总成本分析,以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析,以达到总成本最低,同时满足既定的客户服务水平的目的。
五.实习结论及建议:
1、入库货物待扫描的条码所贴位置不规范,没有一个严格的参数要求,易造成很多错误和其他问题,应规范这一细节操作。
2、在不断完善内部物流的同时,要积极探索第三方物流模式,在政府政策的引导下寻找适合自身的发展。
3、冷链物流还有待进一步探讨,对需冷藏的药品的出入库及运输过程中的温度监控,以满足新出台的药品经营质量管理规范要求。
4、物流管理要深入到各个层面,特别是要与采购业务方面紧密沟通联系,才能做到最优采购、最优库存,进而达到最优配送销售。
物流客服实习总结
大学最后一年的时间终于到来了,即将面临的就是实习,其实一直都没有想过自己要去实习了,就20xx年9月25日,我从学校出来,去了杭州,到顺丰快递公司,我做的是客服。来到这里实习,心理充满了自信,希望自己有一天能留在顺丰快递公司,发挥自己的聪明才智,为公司出力,作贡献。
顺丰快递公司是全国性快递公司,我所实习的地点是杭州下城区。快件分为收件和派件,收件是指顺丰其他站点发到本站点的快件,派件是指本站点的速派员在本站点的服务区域范围内收到的要发到其他地区的快件。快递费用的支付分寄付(寄件人付费用)和到付(收件人付费用),另外还有月结,即对于一些有长期业务合作的公司可以选择一个月结一次账,快递公司留有每一件快件的面单,面单上记录运费,每一件收件和派件都会记录在电脑中。顺丰与福清的许多单位企业有长期合作,顺丰快递公司每到月底会进行月结,即用计算器人工算出月结客户的七月费用总和,再与电脑上的记录进行核对,若出现核对不一致的情况,则要找出错误记录,漏记的快件单号,核对一致后,在首张面单上写上收件费用和派件费用和总计费用。各个月结客户的月结费用表格形式整理打印出来,按区域划分,交给负责各区域的业务员,业务员再到各个公司进行结算。
在这段期间,我将大碟大碟的面单按公司名称分类,一直按着计算器算出7月份各大公司的快递费用总和,与电脑上的数据进行核对,确保正确。这是很费心的工作,由于面单上的数据人工输入过程,在按公司名称整理面单的过程,用计算器算出费用总和的过程都有可能出错,有的数据反复计算却会得出不同的结果,所以会比较劳神劳力。
一些快件的收件人电话号码错误,或电话关机,或收件人的收件地址超出顺丰快递公司的服务范围即超区,业务员无法派送,收件人不愿意到本站点自提快件,或者快件在派送过程中有所破损或错寄,客户表示不认识寄件人要求退回..出现这样问题而无法送到收件人手中的快件即为问题件。
作为客服人员,要及时处理问题件。对于超出快递公司服务范围的快件,客服人员要先打电话给收件人,说明情况并让收件人到本站点自提文件,若客户愿意到本站点自提文件,客服就要向客户说明本站点的具体地址,再将快件放置在专门的框框里,以备客户自提。对于所有的问题件,要将情况上报全国联网的系统,并通过布谷鸟将收件问题上报给快件的发出站点。发出站点的客服联系寄件人后确定解决方式后会及时通知本站点的客服。对于破包件,确定重量没少后,通常由本站点再包好后送出。对于电话号码错误的情况,发出站点的客服通常会联系寄件人确定收件人新的联系方式,再将信息通过布谷鸟通知给发出问题的站点客服,客服及时做处理。对于超区,客户不自提的快件,发出站点的客服通常会选择转出即让其他快递公司送出。
顺丰其他站点发到本站点的快件本站点发往其他站点的快件在进入仓库时 经过业务员用巴枪扫描器进行数据扫描,在业务员开始派件后,客服人员将巴枪数据上传到全国联网的系统,这样在网上进行查询时系统即可显示正在派送。再将本站点收进的快件与系统上要发至本站点的快件数据进行对比,得出有发无到的快件数据,将数据发至顺丰讨论群里提醒发出站点及时跟进。
有公司或个人打电话进行询问一些情况,例如顺丰快递公司的收费计算方式,顺丰能否派送到某市某镇,对于这个问题要查找电脑上全国最新服务范围表或打电话给相关站点进行询问。收件人或寄件人打电话进来查询,一些快件是否正在派送,派送到哪里,大概何时会送到收件人手中,若已被签收,是否为本人签收..对于这类问题,客服人员在系统上输入快件单号即可查到想要的信息。
这种工作比较繁琐,在接电话是要注意礼貌用语,有的客户不愿自提快件同时会对快递公司的服务表示很不满,对客服人员抱怨个不停。有的客户的快件比较急,总是打电话进来催件,就是让业务员优派某个快件这些情况频繁出现,一个人会忙不过来,所有在处理这些问题时要分清轻重缓急。这种工作比较考验人的应对突发情况的能力和耐力。有次在接电话中,我都已经下班,但是电话来了,我不得不接,我拿起了电话,客户说了半天我都没听懂,最近经过我的询问,我知道他在说什么了,但是跟他解决问题的时候,我心里都懵了,这个真是纠结,不知道怎么办才好,最后我只有请别人帮忙了,估计这事以后还会遇到。
在顺丰的这些日子里,我每天的早出晚归,有时候还有上晚班,虽然刚开始我不是很习惯,但是慢慢的我接受了这份工作,慢慢的开始彻底的掌握了这份工作,虽然在这个陌生的城市里,我没有熟悉的人,但是自己慢慢的适应了,在这里我学到了好多,我想到以前有好多的不足,在这里得到补充了。
实习的收获:
(一)与人的沟通很重要
与别人的沟通在平时学习和工作中起很重要的作用,特别在一些特定的工作中,沟通是不可少的。在刚刚接触一样事物时,只有通过与别人充分的沟通,说明自己的不解,在与别人的交流中增长自己的见识并认识工作的原理。与别人的沟通要讲技巧,遵时守时,互相尊重,互相配合,互相理解。
作为客服人员,最常做的事情就是通过电话与别人进行沟通,有时是将别人给自己说的信息准确无误地传递给另外一个人,在传递信息的过程中,关键处说的不清晰时就会影响工作,导致效率低下。在接电话,打电话时说明身份,让客户知道你是做什么的,报上公司的名字,自己的名字可以省略。
(二)处变不惊,淡定,事有轻重缓急
处变不惊的应对力,拥有承受打击的能力情绪的自我掌控及调节能力是一个优秀客服不可少的品质。有些客户认为花了钱买的服务很不值,发觉服务很不周到,就会在电话中对客服大发不满,客服只能忍耐,不能与客户发生口舌之争。客服要熟悉公司的运作原理,能对各种问题进行分析解决,不推脱,不推诿,不耽误。客服的工作比较繁琐,所以要分清轻重缓急,提高办公效率。
(三)学习无处不在,在实战中发现自身存在的能力缺陷,有意识地自学 在工作的过程中,我也发现自身存在的能力的缺失。在别人眼里,大学生是很难得的,处事能力要比别人强,其实不见得,处事能力是来源于基于实打实的经验。在课堂里所学的知识不一定在工作岗位上都能用上,并且在工作岗位上所需要的技能不一定都能在课堂里学得。在同一个岗位上工作一样长的员工所收获的东西有可能不同,在岗位上有意识地自学,增长自身的知识储备的这一过程是最宝贵的。
在此次实习中,我经常听说各种各种的地名,省内省外的都有,有地级市,县级市,或是本县的各个城镇,由于我长期不在老家,对县内的各个城镇的地理位置不熟悉,当别人问我,能否派送某镇某村,我不能马上答上来。在平时在工作比较闲的时候,多看看地图,看后才发现自己对家乡是有多么不了解。
(四)工作中感受艰辛,每行每业都不容易,平时更要多多谅解
公司的业务员总是顶着大太阳去跑业务,客服人员的繁琐地工作中时时有可能受气,因为在任何环节都有可能出错,有的客户很好说话,很谅解,但有些客户故意找茬经过这次实习我更是认识到工作的艰辛,生活中彼此谅解,感同身受会在不经意间产生影响。
(五)发觉知识的重要,珍惜学习的机会
现在的大多数人的工作都离不开计算机,电脑在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不断出现,要理解新的信息,就要具备跟专业的知识。另外,一个不具备电脑打字技能的人无法担任此类工作信息在更新,头脑也需要更新,因此要珍惜学习的机会。
最后,非常感谢顺丰快递给我这个难得实习的机会,让我接触了很多学校书本知识外的东西,也让我增长了见识。感谢我所在部门的所有同事,是你们的帮助让我能在这么快的时间内掌握工作技能,感谢业务管理的领导们,帮助我解决处理相关问题,包容我的错误,让我不断进步。
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现在做物流行业是很挣钱的,在安徽注册物流公司怎么做好呢?一起来看看下面读文网小编为你带来的“安徽注册物流公司”,这其中也许就有你需要的。
除了高度垄断的行业,单体企业很难改变其所处的市场环境,那么其成功的决定因素就在于如何适应市场环境并采取正确的发展战略。按照国际上比较流行的市场营销理论,企业主要的竞争战略选择有三种:一是成本领先战略;二是集中化战略;三是差异化战略。这个理论基本可以覆盖或解释其他竞争理论,物流行业的竞争战略也可以用这个理论框架来解释。
一、成本领先战略适合有实力的企业
当企业与其竞争者提供相同的产品和服务时,只有想办法做到产品和服务的成本长期低于竞争对手,才能在市场竞争中最终取胜,这就是成本领先战略。在生产制造行业,往往通过推行标准化生产,扩大生产规模来摊薄管理成本和资本投入,以获得成本上的竞争优势。而在物流公司领域,则必须通过建立一个高效的物流操作平台来分摊管理和信息系统成本。在一个高效的物流操作平台上,当加入一个相同需求的客户时,其对固定成本的影响几乎可以忽略不计,自然具有成本竞争优势。那么,怎样才能建成高效的物流操作平台呢?
物流操作平台由以下几部分构成:相当规模的客户群体形成的稳定的业务量,稳定实用的物流信息系统,广泛覆盖业务区域的网络。
稳定实用的信息系统是物流公司企业发展的基石,物流信息系统不但需要较高的一次性投资,还要求企业具有针对客户特殊需求的后续开发能力。企业可以根据自身的需求选择不同的物流系统,但任何物流公司企业都不可能避开这方面的投入。
对于一个新的物流公司企业,除非先天具有来自其关联企业的强大支持,一般不大可能直接拥有广泛的业务网络和相当规模的客户群体,万事开头难,能否在一定时间内跨越这道门槛是企业成功与否的关键。对于一个物流公司企业来讲,这是企业发展的一个必经阶段。如果能够在两到三年中完成业务量的积累和网络的铺设,企业将迎来收获的季节;如果不能达成,往往意味着资金的浪费和企业经营的寒冬。
对于一个全新的企业,主要有三个途径能够完成这一任务。第一个途径是在严密规划的基础上,采用较为激进的方式,先铺设业务网络和信息系统,再争取客户。这种方式较为冒险,只有资金实力非常强的企业才可能这样做。一些外资公司就声称要在很短的时间内在全国成立几十家分公司或办事处。第二个途径是与某些大公司结成联盟关系,或成立合资物流公司以获取这些大公司的物流业务。在国内家电行业和汽车行业都有这类案例。这种方式较为稳妥,使企业在短期内获得大量业务,但这种联盟或合资物流由于与单一大企业的紧密联系,会在一定程度上影响其拓展外部业务的能力。最后一种途径是建立平台,它是更为缓慢的方式,边开发客户,边铺设网络。走这条道路的企业,必须认真考虑企业竞争的第二种战略,集中化战略。
二、集中化战略适合有一定自身优势的企业
集中化战略就是把企业的注意力和资源集中在一个有限的领域,这主要是基于不同的领域在物流需求上会有所不同,如IT企业更多采用空运和零担快运,而快速消费品更多采用公路或铁路运输。每一个企业的资源都是有限的,任何企业都不可能在所有领域取得成功。物流公司企业应该认真分析自身的优势所在及所处的外部环境,确定一个或几个重点领域,集中企业资源,打开业务突破口。在物流行业中,我们不难发现,BAX Global、Exel等公司在高科技产品物流方面比较强,而马士基物流(Maersk Logistics)和美集物流(APLL)则集中于出口物流,国内的中远物流则集中在家电、汽车及项目物流等方面。集中化战略也告诉我们,在国内企业对物流公司普遍认可以前,物流公司企业必须集中于那些较为现实的市场。应该强调的是,这种集中化战略不仅仅指企业业务拓展方向的集中,更需要企业在人力资源的招募和培训、组织架构的建立、相关运作资质的取得等方面都要集中,否则,简单的集中只会造成市场机遇的错过和资源的浪费。
三、起步较晚的新企业最可取的是差异化战略
差异化战略是指企业针对客户的特殊需求,把自己同竞争者或替代产品区分开来,向客户提供不同于竞争对手的产品或服务,而这种不同是竞争对手短时间内难于拷贝的。企业集中于某个领域后,就应该考虑怎样把自己的服务和该领域的竞争对手区别开来,打造自己的核心竞争力。如果具有特殊需求的客户能够形成足够的市场容量,差异化战略就是一种可取的战略。在实际市场拓展中,医药行业对物流环节GMP标准的要求,化工行业危险品物流的特殊需求,VMI管理带来的生产配送物流需求,都给物流企业提供差异化服务提供了空间。其实,对于一个起步较晚的新企业,差异化战略是最为可取的战略。
当然,并不是说其他企业就不能使用差异化战略了,我们这里详细介绍一下该战略使用。
四、物流企业差异化战略选择的基本思路
物流企业不仅要考虑选择差异化战略,而且要考虑选择什么样的差异化战略。战略选择的焦点在于,一要维护预期战略目标的实现,另一个是要清醒地避免和缩小由于战略选择可能带来的风险。选择差异化战略可能带来的一个结果是顾客群缩小和单位成本的上升。从而导致服务价格的攀升。因此在差异化战略中要十分注意以优质的独特服务来降低客户的价格敏感性,以差异化独特性的深化来阻挡替代品的威胁而维护顾客的忠诚,并通过差异化品牌的创建来集中和壮大顾客群,在企业效益不断提高的同时,实现单位服务成本和单位服务价格的下降。为此,在物流企业差异化战略的选择中,定位差异化和服务差异化是可供参考的两条基本思路。
1、定位差异化:定位差异化就是为顾客提供与行业竞争对手不同的服务与服务水平。通过顾客需求和企业能力的匹配来确定企业的定位,并以此定位来作为差异化战略的实质标志。差异化战略是以了解顾客的需求为起点,以创造高价值满足顾客的需求为终点。因此在企业决定其服务范围与服务水平时,首先要考虑的是顾客究竟需要的是什么样的服务和服务要达到何种水平。
企业可以先选出在物流行业内顾客可能比较关注的服务要素,如价格、准确性、安全性、速度等要素。然后根据这些要素来设计调查表,每个要素设计0-10的11个分数等级,让顾客根据自己的期望和要求给各个要素打分。目的是找出大多数顾客普遍认为重要的要素、不重要的要素以及企业提供的多余的因素。调查表的最后要设计两个开放性问题:A您认为还应该提供哪些重要的服务项目?B您认为应该去掉哪些冗余的服务项目?这样企业可以明确了解到顾客需要哪些服务以及哪些服务要素对顾客来讲最重要。
接下来企业要对自身的能力进行评估,看看自己能为顾客提供哪些服务。满足顾客的需求必须要与自己的能力相匹配,否则要么满足不了顾客的需求,而这种提高了顾客的期望值又实现不了的承诺反而会让顾客感到更加失望。要么就是虽然是满足了顾客的需求,但成本却太高让企业得不偿失。根据顾客的需求与企业自身能力的协调匹配,让企业明确自己可以在哪些方面有所为和有所不为。
在决定企业的服务方向后,企业要制定自己的服务水准。服务水平的制定要根据顾客对服务要素重要性的感知程度和竞争对手所提供的服务水平相结合来考虑。如果顾客认为重要的关键的服务要素,企业就应努力把自己的服务提高到行业最高水平之上。顾客认为是必要的但不是关键的服务要素,企业就只需保持在行业的平均水平。
对顾客认为是锦上添花的服务要素,企业可保持在行业平均水平之下,因为这些服务并非是顾客所看重的。而那些顾客认为是可有可无的服务要素,企业完全可以取消,以此来降低成本。因此,在决定整体定位差异化的时候,必须要把顾客的需求、企业自身能力与竞争对手的服务水平三个要素综合考虑。要做到三者的协调统一。
2、服务差异化:服务差异化就是对不同层次的顾客提供差异化的服务。定位差异化强调的是与竞争对手不同,而服务差异化则强调的是顾客的不同。对顾客再怎么强调他的重要性也丝毫不会过分。因为顾客是有差异的,想要以一种服务水平让所有顾客都满意是不可能的。顾客本身的条件是各不相同,对满意的期望自然也各不相同。因为每个顾客对企业利润的贡献也各不相同,所以不同的顾客对企业的重要性也不会完全一样。并且重要的顾客对企业利润贡献大,自然他们要求企业提供的服务水平也要高。由于企业选择差异化战略,因此企业差异化的不同,它对重要顾客的认同,也会不一样。每个企业都会因其差异化战略而确定其重要的顾客群。
并且企业在实施差异化服务中与不同重要性的顾客建立不同的客户关系,提供不同水平的服务。一般来说,物流企业依据其差异化战略可以把顾客分为三类。第一类是对企业贡献最大的前5%的顾客;第二类是排名次之的后15%的顾客;第三类是其余的80%的顾客。根据著名的帕托累20/80原理,20%的顾客创造了企业80%的利润。所以保留住这两类顾客就可保留住企业大部分利润来源。可见第一类顾客是企业最重要的顾客,第二类顾客也是很重要的顾客,而第三类顾客则是相对次要的顾客。对于这三类顾客分别采取差异化的服务方针。
对这三类顾客,第一类顾客提供VIP服务,第二类顾客提供会员制服务,第三类顾客提供标准化服务。从而形成物流企业的服务差异化战略。
对第一类顾客的VIP化服务就是企业与这类顾客保持最紧密联系甚至结成战略联盟,采取主动积极的服务甚至作出一些超前的服务设想和服务储备。企业可以在组织结构业务流程等多方面上去适应对方。为对方提供专人专项的服务,尽最大的努力去满足对方的需求。可以为顾客提供一体化的物流服务,从顾客角度出发为顾客设计系统的物流流程,来降低总的物流成本和提高顾客满意度。
部分家具企业未采用物流公司的原因
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职业规划对当代职校生就业以及以后的职业具有重大的现实意义。下面是由读文网小编分享的物流大学生职业生涯规划范文,希望对你有用。
一、前言
在今天这个 人才 竞争的时代,职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言,如何体现公司“以人为本”的 人才 理念,关注员工的 人才 理念,关注员工的持续成长,职业生涯规划是一种有效的手段;而对每个人而言,职业生命是有限的,如果不进行有效的规划,势必会造成生命和时间的浪费。作为当代大学生,若是带着一脸茫然,踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要,使自己占有一席之地?因此,我试着为自己拟定一份职业生涯规划,将自己的未来好好的设计一下。有了目标,才会有动力。
二、自我盘点
我是一个当代本科生,(平时)是家里最大的希望——成为有用之才,性格外向、开朗、活泼,业余时间爱交友、听音乐、外出散步、聊天,还有上网。喜欢看小说、散文,尤其爱看杂志类的书籍,心中偶像是周恩来,平时与人友好相处群众基础较好,亲人、朋友、教师关爱,喜欢创新,动手能力较强做事认真、投入,但缺乏毅力、恒心,学习是“三天打渔,两天晒网”,以致一直不能成为尖子生,有时多愁善感,没有成大器的气质和个性。但身高上缺乏自信心,且害怕别人在背后评论自己。
三、解决自我盘点中的劣势和缺点
所谓江山易改,本性难移,虽然恒心不够,但可凭借那份积极向上的热情鞭策自己,久而久之,就会慢慢培养起来,充分利用一直关心支持我的庞大亲友团的优势,真心向同学、老师、朋友请教,及时指出自存存在的各种不同并制定出相应计划以针对改正。经常锻炼,增强体质,以弥补海拔不够带来的负面影响。
四、未来人生 职业规划
根据自己的兴趣和所学专业,在未来应该会向化学和 英语 两方面发展。围绕这两个方面,本人特对未来五十年作初步规划如下:
1、2004-2009年学业有成期:充分利用校园环境及条件优势,认真学好专业知识,培养学习、工作、生活能力,全面提高个人综合素质,并作为就业准备。(具体规划见后)。
2、2009-2012年,熟悉适应期:利用3年左右的时间,经过不断的尝试努力,初步找到合适自身发展的工作环境、岗位。
完成主要内容:
(1)学历、知识结构:提升自身学历层次,从本科走向研究生,专业技能熟练。 英语 四、六级争取拿优秀、普通话过级,且拿到 英语 口语等级证书,开始接触社会、工作、熟悉工作环境。
(2)个人发展、人际关系:在这一期间,主要做好职业生涯的基础工作,加强沟通,虚心求教。
(3)生活习惯、兴趣爱好:适当交际的环境下,尽量形成比较有规律的良好个人习惯,并参加健身运动,如散步、跳健美操、打羽毛球等。
3、2012-2053年,在自己的工作岗位上,踏踏实实的贡献自己的力量,拥有一个完美的家庭。
五、结束语
计划固然好,但更重要的,在于其具体实践并取得成效。任何目标,只说不做到头来都会是一场空。然而,现实是未知多变的,定出的目标计划随时都可能遭遇问题,要求有清醒的头脑。其实,每个人心中都有一座山峰,雕刻着理想、信念、追求、抱负;每个人心中都有一片森林,承载着收获、芬芳、失意、磨砺。一个人,若要获得成功,必须拿出勇气,付出努力、拼搏、奋斗。成功,不相信眼泪;成功,不相信颓废;成功不相信幻影,未来,要靠自己去打拼!
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职业生涯规划在物流管理专业工作者的职业生涯过程中具有重要的意义。下面是由读文网小编分享的物流管理专业的职业生涯规划范文,希望对你有用。
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个人职业生涯规划书对于物流个人工作者的职业生涯发展有很重要的意义。下面是由读文网小编分享的物流职业生涯规划范文,希望对你有用。
一、职业评价
物流管理简介
物流管理(Logistics Management)
物流管理的定义:
物流管理(Logistics Management)是指在社会再生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
物流管理主要有4个特点:
(1)以实现客户满意为第一目标;
(2)以企业整体最优为目的;
(3)以信息为中心;
(4)重效率更重效果。
物流师(具备以下条件之一者)
(1)取得本职业助理物流师职业资格证书后,连续从事本职业工作4年以上,经本职业物流师正规培训达到标准学时数,并取得毕(结)业证书者;
(2)取得本职业助理物流师职业资格证书后,连续从事本职业工作5年以上者;
(3)具有相关专业大专、高级技工学校以上学历,取得本职业助理物流师职业资格证书后,连续从事本职业工作3年以上或连续从事本职业工作2年以上经本职业物流师正规培训达到标准学时数,并取得毕(结)业证书者;
(4)大学专科(含高级技校)以上相关专业学历,连续从事本职业工作6年以上,经本职业物流师正规培训达到标准学时数,并取得毕(结)业证书者;
(5)大学专科(含高级技校)以上相关专业学历,连续从事本职业工作5年以上,担任物流企业中层管理工作1年以上,经本职业物流师正规培训达到标准学时数,并取得毕(结)业证书者;
(6)大学本科以上相关专业学历,连续从事本职业工作3年以上,经本职业物流师正规培训达到标准学时数,并取得毕(结)业证书者;
(7)大学本科以上相关专业学历,连续从事本职业工作5年以上者;
(8)取得相关专业硕士学位,从事本职业工作1年以上者;
(9)具有高中、中专以上学历,从事本职业工作12年以上的物流企业职工,经本职业物流师正规培训达到标准学时数,并取得毕(结)业证书者
进入世界物流企业50强的中国企业:
Cosco 中国远洋 ChinaShipping
China Post 中国邮政 China Mail gistics
二、确立目标
职业目标分解与组合
学历目标:通过物流师考试
职务目标:物流企业部门经理
能力目标:熟练处理本职务工作,工作业绩在同级同事中居于突出地位;熟
悉物流企业运作机制及企业文化,能与公司上层进行无阻碍地沟通。
经济目标:月薪3000
三、制定计划
在校阶段
充分利用学校资源的优势最大限度的接触有关物流的所有信息为以后的工作做准备;在2008年通过英语等级考试;
在2009年暑假和课余时间找物流相关行业的兼职(不计较工资多少);有空余时间可以多方面游历,尽可能的了解社会和企业;努力完善自己的品格;此期间要对全国的物流企业有较多的了解,以便今后择业。
初入职场
学会使用各种常用交通工具,为职业发展打下基础;利用实践的优势积极联系理论使知识转化为真正的动力;
大量的阅读,培养博而杂的知识体系;认真分析企业的运作经营方式,管理体系;尽快熟悉工作流程,在岗位上尽心尽职,主动积极,高效的完成分内工作;注意自己的言行举止;虚心向他人请教所遇到的困难和问题;充分利用公司给员工提供的培训机会,争取更多的培训,尽快考得物流师证。
四、实施计划
职业生涯发展不可能一帆风顺,规划也不可能是万能的,在实施过程中,必然存在各种的问题或不适应,这就需要我们定期回头看看职业规划早期管理 如果在职业生涯早期不能达到我预期的人生目标,我也不会就此放弃,我会认真详细分析自己与所任职位的差距,然后作出决策。如果是自己能力的问题,我会在工作期间认真学习,不断提升自己能力;多跟这方面的长辈请教;继续通过各种渠道去应聘。
职业规划中期管理 如果在职业生涯中期不能达到我预期人生目标,我会认真分析自己的实际情况,然后作出决策。如果是自身的能力问题,我会继续留在企业跟同事、主管进行交谈,请他们指出自己的不足之处,以此改进,继续提升自己的胜任能力。如果不是因为我的能力原因,我将选择去别的企业去应聘。
职业规划晚期管理 如果在职业生涯晚期还不能达到我预期人生目标,我还是应该认真的分析问题的所在,如果是因为我本身不具备胜任这个职位的能力的话,我将考虑转行。
五、评估成果
目标的完成度
如果我的职业生涯顺利的话,我会再接再厉。如果不能达到我预期的目标,我将考虑转行。
调整目标
现状与社会环境的分析
在我竭尽全力也完成不了我所定的目标时,我会把眼光转移。
中国政治稳定,经济持续发展。在全球经济一体化环境中演绎着重要的角色。经济发展有强劲的势头,加入WTO后,已有大批的外国企业进入中国市场,中国的企业也将走出国门。在旅游、餐饮业上有很大的开拓空间。自己也曾自学导游与酒店管理的专业,所以将转入此行。另外,根据自己的测评结果,也可以根据自己的文学功底,从事文学类的工作。
六、结语
当今时代,科技发展一日千里,社会环境瞬息万变。在这全球经济一体化,社会竞争异常激烈的转型时期,一些不能体察时代环境变迁的人,往往惶恐迷惘,不知所措,只因对未来缺少长远周密的规划,不仅事业一无所成,身心也受到严重影响。因此,在这唯一不变就是变化的今天,尽早做好个人职业定位,发展规划,认清自己,有意识地培养和强化个人的核心竞争力,不断发掘自身潜能,只有这样才能正确地把握命运只舵,创造成功人生。我将用速度证明,谁是物流新锐!
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职业生涯规划书的质量关乎物流个人工作者的职业生涯发展情况。下面是由读文网小编分享的物流职业生涯规划范文,希望对你有用。
第一部分 物流管理师职业前景分析
我国物流产业兴起于上世纪 90年代,起步虽晚,但发展势头强劲,到20xx年我国物流市场的规模已达到2400亿元,预计在今后几年仍将会以每年30%的速度增长。与此同时,专业人才缺乏的问题也浮出水面,据最近的调查,目前国内物流人才的需求缺口达到600余万人,其中物流信息管理人才又成为行业内最紧缺人才。
作为新兴产业,由于准入条件较低,人员素质良莠不齐,整个物流行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的最基础的职员,这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。而懂得物流信息化的人更是难寻,因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程,能通过IT的技术把不同的系统无缝地连接在一起,满足不同客户的特定需要。对一个IT人员来说,建一个系统很容易,但能把不同的系统连接起来,以满足不同客户的特定需求却是比较困难的。由于国内学科教育的交叉性不强,计算机专业的毕业生对物流的流程“一窍不通”,而物流专业的毕业生在IT 方面的技能又不过硬。国内目前还没有物流信息技术方面的毕业生。
从长远来看,在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下,社会对物流行业的整体需求持续增长,业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。目前国内物流人才的短缺,并不是总量上的短缺,而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺,也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。事实也证明,很多所谓的只掌握物流基本概念基本知识的“物流人才”在为找不到工作而发愁,而掌握物流信息管理技术的人才却能拿到很高的薪水。业内人士表示,目前以广东为例,一般物流人员的月薪在 25 00元左右,真正好的物流信息管理管理人员,月薪5000元至10000元都不算多。
随着加入WTO,3年物流业保护时间的到期,国外先进的管理和技术将为国内物流业带来巨大的竞争压力;同时,迫使国内物流业不得不采取各种手段进行产业升级,而物流信息作为能显著提高经营效率,在一定成本条件下,能为客户提供更好的服务,已日益得到企业经营者的重视;越来越多的物流企业或企业物流部门把信息技术作为提升自己竞争力的法宝之一,他们把信息系统对内作为作业的必须平台,对外,将必要的客户关心的数据与客户进行共享。因此,未来作为物流从业人者,无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者,都必须掌握物流信息技术这一项物流关键核心技能。
信息系统平台的建设和使用,催生了物流信息化人才的急迫需求。而从目前的现状来看,越来越多的企业已经或正在建立信息系统,但发现员工的信息技术能力却跟不上系统所要求达到的目标;系统虽然建好了,员工的思想认识和实际使用水平却无法在短期内得到提升。于是企业不得不想办法从人才市场或其他途径高薪挖取既有传统物流从业经验又掌握信息系统操作和管理技能的人才;
从目前物流人才市场实际情况来看,这种具有复合物流技能的人才非常少,可以说是弥足珍贵。不但物流企业的管理人员需要掌握物流信息技能,物流操作层面的人员更需要懂得怎样使用信息系统,特别是在以信息技术为平台进行流程优化和改造后的企业,需要严格按照信息系统的要求规范作业,因此,物流行业对掌握物流信息技能人才的需求缺口越来越大。物流信息业务从业人员作为物流业务处理中不可缺少的经济活动主体已初步形成了一个新的职业群体,作为物流职场的新贵─物流信息管理师正在诞生,将在物流企业中发挥着越来越大的作用。
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第二部分 物流管理职业生涯规划的作用
年轻人充满对未来的憧憬。而未来所有生活目标的实现,又往往从择业生开始,择业是人生的第一道门坎。我们只有对人生进行理性思索,理性的认识自己,理性的认识社会,理性的对待个人的人生设计和当前择业的关系,才能获得一个健康、快乐的人生。
“志不立,天下无可成之事”,所以自己对自己的规划是很重要的。但是,我们也不能闭着眼不看现实,不能拿现代人和“诸葛亮来说事”。特别是随着整体就业形势的日趋严峻,我们已经深深的感受到了就业的压力。于是,一些人心态开始被喧嚣的择业市场所扭曲,变得浮躁起来。在这种情况下很容易失去理性思考,因此我们的职业规划应该进行理性思考。
好的人生离不开好的规划,成功的人生离不开成功的规划及在正确规划指导下的持续奋斗。人生如大海航行,人生规划就是人生的基本航线,有了航线,我们就不会偏离目标,更不会迷失方向,才能更加顺利和快速地驶向成功的彼岸。
肖伯纳有一句名言:“明白事理的人使自己适应世界,不明白事理的人,硬想使世界适应自己。”人生就是在这种不适应中调整适应,发展适应的长河中前进的。
在人生的每一个漂流中,可能会远离我们的人生坐标。问题在于,我们应该学会在远离目标的时侯,去创造条件,接近目标。所谓创造条件,本身就是一种进取,一种求索,一种心向即定目标的挚着,一种坚忍不拔的追求。
人的一生是漫长的,更是变动的。国家政策的调整,家境的变迁,突发事件的出现,都会使我们的境遇变得困难起来。在艰难困苦面前,我们要以乐观豁达的心情直面人生;以艰韧不拔的毅力支撑自我;以正确的价值取向占据灵魂。把艰难困苦当成是一种磨炼,一种积垫和一种成熟。
在人才流动频繁的今天,个人求职技能显得更为重要。求职的过程也是个人的能力只有充分展示的过程,只有能力与实践相结合才能实现人生的自我价值。虽然可以制定出职业规划,但求职理念不足与缺乏对企业流程运作和对应聘公司的了解程度,在一定的程度成了阻碍我成功求职的因素,因此,在求职准备阶段是我重点要加强的方面。面试是应聘者进入企业工作不可缺少的一个环节,也是求职者充分向企业展示自己对企业的价值的机会,面试的效果在整个求职中起了关键性的作用。所以,充分的沟通理解,展示自己的才能增强求职理念,增加对应聘单位的了解程度能使面试更有效率。
古人云:“哀莫大于心死”,“志莫大于永刻”。在艰难险阻面前, 只要我们心中的火不灭,展开的翅不折,就一定能走出生活的沼泽,迎来人生的艳阳天。
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什么是劳动关系管理?劳动关系管理有什么原则?来看看下面读文网小编为你带来的“劳动关系管理”,这其中也许就有你需要的。
1.兼顾各方利益原则;
2.协商解决争议原则;
3.以法律为准绳的原则;
4.劳动争议以预防为主的原则。
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“劳动关系管理”就是指传统的签合同、解决劳动纠纷等内容,劳动关系管理又有什么特点呢?一起来看看读文网小编为你带来的“劳动关系管理内容与特点”,欢迎阅读!
劳动关系管理制度的特点:
(1)制定主体特定性:企业为主体,以公开、正式的行政文件为表现形式
(2)行为共同性:企业和劳动者共同的行为规范。
(3)经营权与民主管理权相结合:企业职工既有权参与,又有权监督实施
(4)与劳动合同条款的统一性。
常说HR要懂业务,听得耳朵都起老茧了,懂业务到底是什么?处理HR本职工作已经够繁忙了,还得懂业务。其实,懂业务并不是要你去做业务的工作,更多的是要了解业务的流程、公司的产品,也根据业务需要来做人力资源管理,这样才能做好人力资源工作。
1、招聘研发经理
背景:某公司要找一个前端开发经理。我们看看业务意识弱和业务意识强的两个HR分别如何与技术总监来对接岗位需求。
业务意识弱HR
HR:您要招前端开发经理,现在这个要离职?
总监:嗯,他孩子太小,老婆一个人带着很累,想回老家工作,方便照顾家庭。
HR:哦。那你对招聘这个岗位,有啥具体要求?
总监:二线以上互联网公司背景,最好有上市公司工作经历,统招本科,3年以上前端开发经验,有带过团队。
HR:给多少钱啊?
总监:1.5w左右吧。
HR:急不急?
总监:尽快吧,现在这个经理想下周就走。
HR:好,那我尽快。
这或许是很多HR实际工作的写照,而结果就是这个职位一定很难招,或者招到的人也不是很精准,与岗位匹配度很小。
用人部门提的标准有无不合适之处?他有没有想过这些标准有何不妥?要知道,没有去了解岗位具体内容及重点,就很难精准把握候选人与岗位的匹配度。
业务意识强HR
同样招聘前端经理,业务意识强的HR是如何沟通的?
1. 现在这个前端经理能不能想办法留下?
2. 实在留不下,能不能让他帮忙推荐人?
3. 哪几家公司的前端做得比较好?
◆ 详细了解现前端经理情况并想对策。
4. 为什么非二线以上互联网公司不考虑?
5. 做前端的学历通常不高,统招本科这条是不是可以放宽?
◆ 具体沟通用人要求标准。
6. 1.5w的薪资和职位需求和市场行情明显不符,我们是把薪资调高一点,还是把需求更接地气一点?
◆ 沟通薪资标准。
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7. 具体前端开发量目前有多大?
8. 这个前端经理来了之后,你希望他主要解决什么问题?
9. 是各项开发进度协调统筹?还是迅速提升现有的前端开发水平?
10. 未来3个月公司的上线产品和现有改版都是怎样安排的?
◆ 沟通岗位工作情况。
如果HR完全不懂业务,不懂岗位内容,没有做过行业薪酬对标,怎会问到这些问题?如果没有很强的业务意识,怎会去了解这些内容?精确把握岗位需求,调准焦度,射中率才会高!
2、薪酬方面的问题
背景:某公司人员超过300人,之前只有一个非常粗线条的薪酬框架,而且在进人过程中因为招聘需要,做了不少的个案处理,使公司的薪酬体系更显凌乱。
所以目前要做的是:对之前员工的薪酬进行调整,对标市场。要大规模扩张,再像原来那样对于每个候选人的薪资单个审批完全跟不上形势,所以迫切需要建立一套完整有序的薪酬体系,配合职级职等。
业务意识弱HR
◆ 先梳理公司现有人员薪资情况,再找市场上的薪酬调研公司出具互联网薪酬报告,找出各类职位的30分位、50分位、75分位等。
◆ 然后,确立公司的职级职等、带宽级差、对标市场,和公司现有的人员和薪资一一对应,该涨的涨,该不动的不动,该降的降。在对新人的引进中也完全对应公司的薪酬和职级体系。
其实,这位HR看起来专业能力还是很强的。但是,没有业务意识,缺乏业务高度,不能从宏观角度分析这次薪酬体系调整的意义价值。他只是做薪酬调整,用HR工具理论调整下薪酬而已。
业务意识强HR
业务意识强的HR首先想到此次公司进行薪酬体系调整,是对全体员工形成激励,提升全员效率的很好时机。
1.发展中公司因为快速奔跑,经常高速换挡。借此机会,可以进行一次深入的人员能力和绩效盘点,相信可以发现很多问题。
2.在职级职等和薪酬梳理过程中,充分树立健康的绩效文化,奖优罚劣,并可以清除不合适的人员,补充新生力量,完成一次良性的人员汰换。
3.对各部门和各业务体系的人力成本重新整合和评估,在公司业务战略的指引下对资源进行更优化的配置,该多花钱的多花钱,该少投入的少投入。
4.在市场薪酬数据的对标上一定不要轻信外部公司的调研数据,不要进行机械的对标。你说你一家细分领域电商公司,那些糅合了上至BAT,下至几十人的智能硬件公司的综合平均薪酬数据到底对你有多大的借鉴意义,完全参照只能是刻舟求剑。
5.对于不同职能领域,进行不同的对标,仔细考虑该采取何种薪酬策略。
6.钱要花到刀刃上,是运营采用75分位,还是研发采取跟随策略,都要综合判断,这离不开平时对于业务和市场的洞察,对于群体心态的把握,对于博弈关系的平衡。
7.另外,薪酬的调整和期权之间是什么关系?中间有没有互换的可能,如果互换,是怎样的数学模型?等等。
借薪酬体系调整之机,立意完全上升到战略层面。从人员盘点、淘汰更新、重估成本、薪酬策略分部门区别应用四个方面,深度全面解构、重组薪酬体系。
3、组织架构的问题
背景:某B轮公司几个月前完成融资,开始进行多城市发展,业务体系也逐渐庞杂。原有的组织架构比较原始和粗糙,基本是按照研发、产品、运营、市场、商务、人力、财务、行政等职能来划分,老板找到HRD,提议调整公司组织架构,要求给出方案。
业务意识弱HR
会先问一下CEO的想法,了解他想怎么调整,分成几个部门,几条业务线,每条业务线之下需要做什么样的配置,对于老板有什么调整的想法。(在第一次沟通时,老板通常给出的是一个大致的框架,很多背后的意图可能不会说的太直白。)
然后按照老板的思路,画出初步的组织框架图,给出调整路线图,然后会上讨论通过,照章执行。
意识稍微强一点的HR会和各部门负责人沟通现有的组织架构和人员状况,然后再结合老板的想法,写出一版组织架构调整方案。
意识再强一点的会对现有人员做个粗略的盘点,并对人员情况进行分析,罗列一下大致的数据,以支撑结构调整的思路。
基本上这位HR是只知其所以然,从HR出发,执行到HR为止,基本上是纯执行的角色。
业务意识强HR
1.公司为什么要进行这次调整?老板为什么要在这个时点提出调整?公司的业务发展到什么阶段了?
2.过去的组织架构都存在哪些问题?在支撑未来业务发展中还会出现什么问题?
3.老板对于现有的人员都有哪些不满?公司下面的业务战略和实施步骤都有哪些?
4.重新划定地盘会对现有的团队造成哪些冲击?利益格局上会有哪些变化?
5.公司现有各部门的业务衔接和流程是怎样的?调整的必要和可能在哪里?
6.人员是冗余还是不足?人员配比结构是否合理?
7.能力框架和经验框架是否合理?如果进行人员快速盘点,切入点和可选的行动方案都有哪些?
8.整个组织架构调整方案的运作路径应该是怎样的?如此这般,我们还可以就这次组织架构调整提出更多的问题。
可以看出这名HR是在知其所以然的情况下来对公司的组织架构进行调整,更具逻辑、论据充分、更接地气。不是单纯执行,而是带着业务的思维落到实处,不纸上谈兵。
4、绩效培训方面的问题
业务意识弱HR
HR专业对于这三个模块其实都有现成的模板和表格,HR们完全可以让业务部门填写各种培训需求也好,能力素质框架也好,考核指标和数据也好,然后回来按照HR的语言一攒就好。
具体落实的怎样,落实的效果如何,中间有什么问题,HR也可以不管前因后果,就照着执行的角色就事论事地随时调整就行了。
业务意识强HR
这三个模块解决的是公司用什么样的人,怎么把人用好,怎么提升个体和组织效率,以及员工在公司中的职业发展怎么体现的问题。对于以人为核心生产力来源的互联网公司来说,这些问题的重要性怎么强调都不为过。
那么要切实解决这些问题,HR不懂业务怎么可能呢?公司要用什么样的人,和业务密切相关,是2B的商业模式,2C的运营肯定不大好用,是O2O的模式,电商的产品经理也许可用。
1.你不懂业务,那你怎么判断某个职位的能力素质模型是否合理?
2.公司要把人用好,HR如果对业务数据无法理解,怎么可能知道是20%的复合增长率合适,还是50%合适呢?考核指标该如何定呢?
3.你如果对某类职位的职业路径没有把握,你又如何得知该在什么时点上给一个软件工程师配备什么样的导师和培训课程才是行之有效的呢?
4.这些问题业务意识弱的HR都很难给出答案,然后业务感又是这些模块最重要的思考点,对业务的理解加深一分,方案的可操作性和适用性也就加强一分,对吗?
的确,说起来容易做起来难,对于自己不熟悉的领域,是需要花时间去了解的,对于HR来说,熟悉业务是一项必做的工作,人力资源的大部分工作都是和业务有紧密的联系的,仅仅是多和业务部门沟通还是不够的,要真正融入到业务中,或者是要站在业务的角度来做HR。这个时候,可能你才会感受到“懂业务”是怎么回事。
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医患关系是医院面试中的面试题经常会用到的题材,下面是读文网小编带来的关于医患关系的面试题及参考答案的内容,欢迎阅读!
医患纠纷难解决,如果出现解决医患关系问题的第三方公司,协调"私了",有人说加快解决,有人说这会促发更多问题。对于这个问题你怎么看?
答案
当前社会,医患关系紧张。医患矛盾、医患对立、甚至是医患冲突的新闻时有见诸报端。面对医患纠纷的难题,有人提出了建立专业的第三方公司来解决医患纠纷,我认为该方案有以下几点好处:
一、专业化。医患纠纷相比较其他矛盾来说,其医学专业化是其最大的特色。第三方公司作为专门的解决医患关系的公司,具有了相当的医学专业化知识,这对于解决非常专业化的医患纠纷无疑具有很大的帮助。
二、中立化。相比较传统的由卫生行政系统来解决医患纠纷,由第三方的公司来解决纠纷,更容易让患者信服,更具公信力。
三、高效化。与传统的司法解决程序相比,第三方公司往往更有效率,可以避免冗长的诉讼程序,避免医患纠纷久拖不决。
但是,我们也应当看到,第三方公司也无法从根本上彻底解决众多的医患纠纷,况且作为一项新兴事物,第三方公司也存在很多需要完善和改进之处。例如调解费用如何分担问题,如果确保调解公司的公正性问题,以及如何协调第三方公司与其他调解机构关系问题。
我认为,要根本解决医患纠纷,除了第三方公司之外,我们的相关各方都应当做出相应的努力:
首先,我们的政府应当加大医疗卫生方面的投入,加快推进医疗体制改革,增加医疗卫生领域的财政支出,为我们的国民提供更加完善的公共医疗服务,减轻民众的医疗支出负担,从根本上解决医疗纠纷的产生土壤。
其次,我们的医院和医生应当加强医疗工作的责任感和使命感,推进医德建设,加强与患者及家属的相关沟通,理性处理医疗纠纷,避免专业性的傲慢。再次,我们的患者和患者家属也应当理解医院及医生的难处,增强对医院及医生的信任感,理性对待医疗矛盾,不能动辄以医闹来寻求问题的解决。最后,我们的社会媒体也应当理性公正报道医患纠纷,要站在公正客观的态度,不要为医患矛盾起推波助澜、煽风点火的作用,以减少社会对医院和医生的有色眼镜。
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