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小编导语:这是一篇关于重回拉萨的游记作文,恍惚间觉得时间和空间都凝固在布达拉宫的宫殿里,喃喃的诵经声在酥油香与橙黄灯影之间渗入心田,感觉自己如一缕灯光,一粒微尘,充盈而愉悦,平静而渺小。
忙里偷闲,总喜欢独处一隅,沏杯清茶,捧一卷书或是荷锄庭院,静静一任时光漫卷,或是品读,或是劳作,或是思索,或是回味,或是什么也不想,这便是一种难得的奢望与幸福或是一种快乐。
心动已不易,感动已是很难。
拉萨,三千云梦,梦萦魂牵,终于重回梦中的故园。正午时分,骄阳似火,碧空万里,湛蓝的天空更觉其魅无穷,或是身心具蓝,真有一种融化在其中的感觉。傍晚的拉萨,星星刚露面,四下里云层便潜滋暗涌,午夜时分便遮盖满天,不久便电闪雷鸣,冰雹和着暴雨,倾泻而下,甚是畅快淋漓。
清晨云开雨霁,好一片清凉世界,如同我心。
佛无所相,随众生心。明净悠远的蓝,无与言表,仿佛可掬,却又怕触之欲碎,圣洁之下,唯有雄伟壮丽可言之。
拉萨,Lhasa,即 “神圣之地”,由藏王松赞干布所建,玛布山从天而降,拉萨全城拱卫,布达拉宫巍然屹立,历经千三百余年的岁月洗涤,依然灿烂而神秘。
布达拉,梵文“普陀洛迦”,即“慈航普渡”的意思。
布达拉宫以玛布山,即“红山”山体为基,以石垒砌,以木为脊,依山而建,雪域之白,天蓝、地黄、火红、水绿熏染烘托,将佛教“欲界”、“色界”和“无色界”展现得淋漓尽致,由此也成为西藏建筑艺术和宗教文化的象征。
不负如来不负卿,玛吉阿米因仓央嘉措的情歌而成名,仓央嘉措却因玛吉阿米而迷情。“玛吉阿米”,即“少女”的意思。
再一次来到玛吉阿米楼顶,俯瞰人群的往来,八廓街环绕大昭寺一圈,东街和南街一览无余。一群衣衫褴褛的佛子,虽灰尘满面,却一脸的虔诚,从早到晚,无论天晴或是下雨,一步一拜,五体投地,充满安详与淡然。不觉之间已然心动,觉得那就是自己,与此同时也有一种想哭泣的幸福与感动!
或许这就是信仰的力量,或许这也才是追寻生命永恒的不二法门!
于是决定再次登临布达拉宫。
轻轻转动转经筒,便觉时光在指尖流动。依山而上的石阶一侧堆满了玛尼石,石上镌刻着晦涩难懂的经文,传说这些古老玛尼石记载的是梵文密语,承载的是佛陀无上的般诺智慧。一路上都有虔诚的佛子,正用他们的身体丈量着去来生死的轮回。
自己何尝又不是在历经轮回?
恍惚间觉得时间和空间都凝固在布达拉宫的宫殿里,喃喃的诵经声在酥油香与橙黄灯影之间渗入心田,感觉自己如一缕灯光,一粒微尘,充盈而愉悦,平静而渺小。
灵魂如风,尘缘若梦;
娑婆有泪,扪心无悔。
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课文《把铁路修到拉萨去》通过记叙修建青藏铁路的筑路大军在开凿风火山隧道的过程中,在面对恶劣的自然环境、脆弱的生态环境、复杂的地形结构、艰苦的施工条件下,攻坚克难,最终创造了世界铁路史上建设奇迹的故事。本文是读文网小编为大家整理的关于《把铁路修到拉萨去》读后感,欢迎阅读。
《把铁路修到拉萨去》这篇课文是人教版第九册的一篇课文,本文记述了在条件艰苦的环境的下,西部建设者们以智慧和力量创下了世界铁路建设的奇迹。当我读到“风火山隧道要穿过多年的冻土区,施工难度极大,关键是控制温度……”这段话主要写了施工时遇到的一个难题:就是无法控制温度。
温度低,混凝土不凝固;增温,洞壁融化塌滑。真是左右为难!可是西部建设者们在高寒缺氧、环境恶劣、施工条件极其艰苦的情况下,利用他们的智慧和力量克服了一个个难题,终于将风火山隧道贯通了,我做为一名新世纪的接班人,要学习西部建设者们不向困难低头,勇往直前的艰苦奋斗精神。当我读完全文时,发现“把铁路修到拉萨去”这个简短有力的句子即是文章题目,又是作者行文的线索。这句话在文中出现了四次,并且都是用了感叹号,从而使这句朴素无华的话语充满了信心与决心。
为了修建这条铁路,西部建设者们远离亲人、朋友,奋战在荒无人烟的高原,排出万难,不达目的誓不罢休,又有多少人为了修建这条铁路奉献了自已的青春和热血,只有他们的付出,才创下了铁路建设的奇迹。我们要学习这些建设者们的吃苦耐劳、不怕牺牲的奉献精神,长大以后要成为一名对国家和社会有用的人。
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《把铁路修到拉萨去》一文,记叙了在高寒缺氧、自然环境恶劣、生态环境脆弱、施工条件异常艰苦的条件下,西部建设者们攻克了一个个国际性技术难题,创下了世界铁路建设奇迹,使世界上海拔最高的隧道——风火山隧道贯通的经过。本文是读文网小编为大家整理的关于,欢迎阅读。
2001年10月18日,蓝天白云下的风火山,银装素裹,分外妖娆。工地上彩旗招展,数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。
随着一声令下,阵阵爆破声响彻雪域高原,风火山隧道开凿了。一条长长的“铁龙”,从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步,跨过巍峨的昆仑山,将通过这里,穿越“世界屋脊”青藏高原,到达雪域圣城——拉萨。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路,这就是造福广大人民的青藏铁路。
风火山隧道要穿过多年冻土区,各种复杂的冻土层挡在面前,施工难度极大。一次次爆破,炸出的不是石块,而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言:中国人要在这样不良的地质上打隧道,是根本不可能的事!
把铁路修到拉萨去,确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。风火山隧道施工,关键是控制温度。科技人员指挥突击队员,往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。由于温度太低,混凝土无法凝固。他们拿来暖风机,给隧洞增温,洞壁的冰岩又遇热融化,造成洞壁塌滑。风火山,这座万年冰山露出了狰狞的面目,给筑路大军来了一个下马威!
但是,这一切难不倒我们的筑路大军。科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,制服了逞凶一时的冻土。
把铁路修到拉萨去!筑路大军斗志高昂,隧道在一点一点地延伸。
恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的150平方米的保温大棚,一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房,屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里,转眼之间乌云压顶,大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。风火山海拔4905米,这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深,洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备,施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短,头痛腿酸。两个人使用的风枪,现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。
指挥部的灯火彻夜通明。能不能建一个大型制氧站?指挥部与北京科技大学组成联合攻关组,向这一新的难题发起攻击。科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关,经过两百多次的失败,世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧气沿着长长的管道,源源不断地送进隧洞里。风火山,这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头!
把铁路修到拉萨去!把铁路修到拉萨去!突击队员和科技人员,一次次呼喊出同一个心愿。2002年10月19日,全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了!
青藏铁路这条“铁龙”在不断向前,向前,拉萨已经遥遥在望……
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近年来由于人们随意破坏铁路,铁路和火车也给人们带来了不少致命的打击。请你为铁路写一篇公益作文吧,下面一起随读文网小编欣赏一下爱护铁路的范文吧!
在我的家乡,有一条路,一条铁路,一条普普通通的铁路……
小时候最喜欢看火车拉!每当听到“哐当哐当——”的汽笛声,我赶紧跑出去,妈妈问:“去哪儿啊!”“看火车!!”我仰望着铁路,火车在铁路上飞奔。真好看!!
铁路在一个国家有着举足轻重的作用,带给我们不少的好处和方便,可以说,铁路和我们的生活是密不可分的,我们要去某个远地方时不都是要坐火车吗?火车不仅价钱低,而且很安全,还快,这为人们提供了很大的方便。
爸爸给我讲了个故事:有一个人他从小在家种地,一天,一个朋友从上海回来,他看到他原来的朋友现在很有钱,听他说,上海挣钱很容易,于是,他便决定去上海闯一闯,他来到上海,因为没有学历,很多公司都不要他。这时他想到:我来的时候,那个铁路上不是有铁吗?我们把它们捡过来卖掉,挣钱。于是他就偷了卖,卖了偷,很有钱,父母听说儿子过得不错,就坐火车过去看他,因为他把铁拆走了,使火车翻了,他的父母死了,他进了监狱。
那时候,我便决定要好好保护这条铁路,做保护铁路的小卫士!
保护铁路要从身边做起,如:要从安全的地方过铁路,看到别人穿越栏杆时要提醒他。这虽然是小事,但每个人都按照交通规则去做,相信我国的铁路运输会更加顺畅!
工人叔叔每天背着工作袋,手里拿着一个小铁锤,边走边敲击铁轨。他们是在检查和维修铁路,他们每天都要不辞辛苦地维护铁路,保证火车的安全运行。
虽然人们都十分爱护铁路设施,可仍有一些人仍然破坏铁路。一条崭新的铁路刚刚建好,大家都十分高兴。可是一些人为了自己的利益竟然在深更半夜里悄悄拧掉固定铁路的大钉子。还有些人为了少走一段路,把栏杆捅坏,这样的安全隐患不容忽视!
四月二十八日胶济铁路发生了出轨事件,由于火车超速,多少无辜生命就这样死去了。因此我们要保护铁路,让每列火车都一路顺风,让每位乘客都平平安安。
铁路犹如祖国的血脉,通畅了才能把鲜血充满整个身体,让生命充满活力!
“爱铁路,保安全,铁路法,学仔细……”
我们要爱护铁路!爱护那条普普通通的铁路!让火车在神州大地上飞跃吧!
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铁路运输,乃一种陆上运输方式,描写一下铁路吧。下面一起随读文网小编欣赏一下铁路的范文吧!
世界屋脊,雪域之颠,蓝天映着白云,白云连着雪峰,雪峰上腾起一条巨龙——青藏铁路。
2001年3月1日,铁一院在格尔木举行了勘测誓师大会,正式拉开了青藏铁路建设的序幕,定测阶段的勘测设计工作就此全面展开。截止3月25日,已有有关单位的1100人、80余台钻机参与会战。其中青藏铁路先期开工的格尔木至望昆段(南山口至纳赤台)63公里的勘测、勘探任务全部完成,青藏铁路定测工作初战告捷,先期开工有了可靠保证。工程最高峰时(4月 初),将会有1900余人的勘测、设计、科研队伍同时奋战在这块世界最高的高原上,这也是青藏铁路建国以来最大规模的一次勘测会战。
在第一期工程中,长4010米、轨顶面海拔3700米、昼夜涌水2000立方米的关角隧道;长32公里、打挤密沙桩57000根、总进尺13.6万米的盐湖路基;我国第一座钢筋混凝土无碴无枕梁桥———巴音河大桥等特殊工程的修建和新技术突破,不仅是青藏高原开发建设史上的创举和奇迹,更为青藏铁路二期工程的建设积累了经验,奠定了基础。1984年5月,青藏铁路西宁至格尔木段正式通车。6万多铁道兵指战员和数万筑路员工,艰苦努力,英勇奋战,把“天路”修上了“世界屋脊”,把钢铁巨龙牵到了横空出世的昆仑山。现今,中央决定青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段开工建设,它将从根本上改善青藏高原落后的交通状况,推动青藏高原的经济发展和社会进步,百年宏愿将成为现实。
高原冻土、高原生理、环境保护,这是在世界屋脊建设青藏铁路面临的三大世界性技术难题,也是对人类生存极限的考验。我国铁路建设者和科研人员经过多年科技攻关和探索,在历经一年多的建设实践中,依靠高科技,攻克了一系列技术难题,创造了世界铁路建设史上一个又一个奇迹。
西藏自治区是目前我国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后,已经严重制约了这一地区经济、社会的发展,使之成为我国主要的贫困地区之一。随着西部大开发的实施,运往西藏的物资大幅度增加,西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上,还是从运输的快捷、方便上,都远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路,是克服目前的交通“瓶颈”,加快青海、西藏两省区经济发展,促进西部大开发的客观需要,修建青藏铁路已是势在必行。
建设青藏铁路,将对青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间,使其优势资源得以更充分发展。同时,无论是国家巨额的投资,还是建设铁路所需的大量人力、物力,都将直接拉动青海、西藏两省区的经济发展,并促进其产业结构的合理调整,加快城镇化和工业化、现代化的进程,实现“跳跃式”的发展。
建设青藏铁路,也是加强国内其他广大地区与西藏联系,促进藏族与其他各民族的文化交流,增强民族团结的需要。
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铁路工人用他们的双手铺设了无数条交通铁路,为市民的出行带来更多的便利。下面是读文网小编收集整理的铁路劳模事迹,希望对大家有帮助~~
有人说,他是千里铁道线上的刘翔,胸怀梦想,并能不断超越,领跑梦想。
在2005年6月举行的首届全国铁道行业技能大赛闭幕式上,在更换车钩的比赛中,参加工作刚满4年的他,用时26秒,以缩短5秒的成绩改写了保持20年的全国记录,力摘货车检车员全能第一名桂冠,成为货车“快速修”的明星。
他,就是全国“五一劳动奖章”获得者、铁道部火车头奖章获得者、全国技术能手、南昌南车辆段检车教员xxx。
向铁路货检技术顶峰攀登
我们所见到的xxx没有什么与众不同,但他的手指甲却真的与众不同。10个手指甲形态各异,有三角形的、菱形的、圆型的、方形的,而且每个指甲都镶有一道黑圈儿。那是他发狠练习检修技术时被机器打磨成的异形,由于天天接触机油铁锈,渗入的黑色污渍在他的指甲周围形成了洗之不去的黑圈儿。
xxx是个农家孩子,1997年考入南昌铁路机械学校,2001年毕业后,成为南昌南车辆段沙北列检所的一名检车员。
刚分配的时候,xxx发现自己有很多的零部件都不认识。于是他经常在下班后,跑到沙北编尾的站修所里,偷偷拆解报废车辆的零部件,然后再装好。对承载鞍、弹簧托板等众多的零部件,为了记清楚他就用粉笔把名称直接写在上面备忘。
很快,他对车辆组成有了全面的认识,并且积累了一定的故障处理经验。
2002年的一天,xxx在车间看到一张大红喜报,内容是车间一名职工在段工会举办的“快速修”比赛中取得名次。原来,对于编组场的车辆检修部门来说,一列车子到达时检修时间只有35分钟,出发检修则是25分钟。在保证质量的前提下,检修速度越快,就表明技术水平越高,这就是“快速修”。
看着喜报,xxx心头一亮:一个小小的检修工人,也能得到这么高的荣誉?于是他找到车间工会主席,打听参加“快速修”比赛的程序。从此,他走上了“快速修”道路,开始向铁路货车检车技术的顶峰攀登。
他似一条渴求知识的小鱼,一头扎进了茫茫题海。十几本规章制度,7000多道技术业务题,摞起来足有一尺多厚,要在短短几年时间里,利用业余时间拿下这么多业务知识谈何容易?
整整3年,xxx几乎每天书不离手。在他的宿舍里,书桌上、枕头边到处都是业务书。为了抓紧点滴时间学习,他给自己订了一个近乎苛刻的作息时间表:每天早上5点钟之前必须起床,晚上11点以后才上床睡觉。
在竞赛前夕,他的睡觉时间更是只有从凌晨1点到4点短短3个小时!
苦练技术就像是在玩命
2003年10月,xxx的父亲突然去世,当时xxx正在吉安封闭集训,再过10多天,就要参加江西省第4届铁路行车主要工种比赛了。
噩耗传来,他感觉到天旋地转,泪如泉涌的他连夜启程回家,收拾东西的时候,心如刀割的他没有忘记带上那本《铁路货车运用维修规程》,一路上他还是含着眼泪背题目。回到家他只呆了短短3天,把丧事办完后就立即赶回了训练营地。和他形影不离的,还是那本《铁路货车运用维修规程》……
对于取得的成绩,xxx自己的总结和工友、师傅的评价并无两样。那就是——他靠的是苦练。
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