为您找到与飞机上为什么禁止使用手机相关的共200个结果:
自然科学是关于自然界的物质现象及其运动规律的知识体系。它把自然界划分为不同的研究领域或层次,分门别类地研究各个领域或层次的物质的形态、结构、性质及其运动规律,形成各科的系统知识,以此构成整个自然科学的知识体系。
自然科学是人类认识自然的智慧结晶,是系统化了的理性认识,以概念、公式、定理、定律等构成其理论体系。自然科学的理论是经过实践检验的,具有客观真理性;它是一种社会意识形式,但不同于文学、艺术、宗教、哲学、法律、道德等意识形式。它所反映的是关于自然界的物质现象及其运动规律的客观真理,具有超民族性、超阶级性和历史继承性;在阶级社会中,由谁来研究、掌握、运用自然科学,往往带上阶级的烙印。自然科学不是社会上层建筑,而是生产力,是知识形态的生产力,通过教育和技术发明等途径可转入生产力的三个要素,并入生产过程,成为直接的生产力;随着生产水平的提高,自然科学的因素在生产力中所占的地位越来越重要,成为“第一生产力”;自然科学推动生产力的发展最终引起生产关系的变革,导致社会革命,成为最高意义上的革命力量。人类的科学活动源于生产实践,自然科学的发生和发展的根本动力是社会生产,同时受着社会政治、经济、思想,文化以及自然科学内部矛盾运动的制约。
移动电话正逐渐普及,但独独飞机中却不能使用。
本月,一位阿拉伯人由于在飞机起飞时用了手机,遭到了无数责骂。
1998年,英国采油工人Neil Whitehouse由于在一次航班中拒绝关机,被判入狱一年。
瑞士调查者们认为,去年发生的LX498空难,很可能与手机干扰有关。那次空难造成了10名乘客的殉难。
上个月,一架从斯洛文尼亚飞往萨拉热窝的飞机突然警报长鸣,不得不紧急迫降。调查者们在行李仓里发现了一个处于开机状态的手机。
事实上,飞机中的旅客只能通过座位上的电话与地面联系。飞行界坚持认为,在飞行途中使用手机是非常危险的。种种迹象都明显地证明了这一点。
因此,乘客们在飞行中决不可以使用手机。
“尽管没有确凿的证据,但手机似乎的确能在某些情况下影响飞机。”研究人员John Sheehan如是说。“当然,这种干扰极少发生。”
现在,电子器械的禁用规则正日益增多。有些乘客甚至希望所有的电子装置都被取缔掉,因为他们觉得烦不胜烦——即使是便携电脑键盘的滴答声也难以忍受。John Duncan如是介绍。现在,在飞行途中尚允许人们使用便携电脑。
“就象吸烟一样。当有人问道,‘我可以吸烟吗’的时候,别人总是相当客气,随他去吸,即使内心不愿意也不便表露。飞行途中也是一样。坐在你旁边的人想要使用便携电脑,即使你觉得很烦,你也不好意思反对。”
如今,使用移动电话的人越来越多;乘飞机的人也越来越多。因此,想在飞行途中使用手机的人也就越来越多。
但他们不能。
更令人啼笑皆非的是,手机干扰的原因至今不明。在飞机里使用座位上的固定电话,价格非常昂贵。在美国,每分钟是3美元。而一次20分钟的通话需要花费60美元。公司企业对此可不会高兴。
“我怀疑在航班中禁用手机是否有必要,因为你只要付费,就可以在飞机中通电话。”Flying Food公司的副总裁Larry Murphy如是说。
此外,Murphy还介绍说,“在私人飞机中,你绝对可以使用移动电话。”
那么,为什么飞机中禁用移动电话呢?人们的业务越来越繁忙,需要随时和地面保持联系。因此,这一问题也就日益突出。。
航空工业界和联邦通信委员会都表示,在航班中使用手机是不允许的。但他们各自的理由不同。评论家们指出,他们的理由甚至是完全矛盾的。
联邦航空管理局表示,禁令的原因是处于安全考虑。有足够的证据表明手机会影响正常飞行。
比如,RTCA航空顾问公司的数据就证明了这一点。
但是,私人飞机中仍旧可以使用手机。
美国通信委员会则认为,禁用手机与安全问题无关,而是出于信号干涉的考虑。他们指出,在高空中使用手机,会对信号塔信号造成干扰,从而影响地面用户,造成串线等问题。
然而,这一说法却没有丝毫证据。更有甚者,由于他们的“疏漏”,SprintPCS和AT&T的手机用户并不在禁用之列。这是否意味着,该理论荒谬无比呢?
有一种解释听上去比较合理:移动电话的频率与飞机装置的频率不同,因此造成了干扰。大学教授Tim Brown如是说。
但联邦航空局和美国通信委员会都不打算取消禁令。
据统计,平均每秒钟有两架美国航班,每天搭载150万乘客。而美国的移动电话用户数量则超过1.1亿。
分析家Galen Schreck评论道,“事情越来越麻烦了。在飞机上,一切无线器械都不能用:手机,呼机,掌上电脑……。只有便携电脑还可以用用。”
据Sheehan介绍,航班收入的15%来自于电话,
固定于飞机座位上的电话与普通的手机不同,信号是被屏蔽和控制的,由卫星系统进行控制。因此,使用这种电话费用不匪。
移动电话工业界也表示,他们无法营造特殊的信号塔,使信号能够在33,000英尺的高空传播600英里远。因此,飞行中不得使用手机的禁令也就无法解除。
然而,乘客们的业务越来越繁忙,不满也越来越多。“如今科技这么先进,他们一定能想出解决方法。”Murphy如是说。
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流言: 在飞机上使用手机并不会导致事故,飞机上不能使用手机的要求不合理。
真相: 对于“飞机上不能使用手机”这项禁令的合理性,有很多人深表怀疑。在斯蒂芬妮用手机拍到的奋进号穿透云层的照片在网上流传的同时,就有不少人提出疑问,难道美国的飞机上允许使用手机吗?不仅对公众而言,这是民航领域最有争议的问题之一。在航空业内,对这个问题的讨论也从未停止过,至今也没有得出让大家都满意的结论。为什么会有这条禁令呢?谣言粉碎机调查员得从20年前说起。
1991年,美国联邦通信委员会(FCC)出台规定,禁止乘客在飞机上使用手机,理由是:1、在飞机上使用手机,会影响手机的地面基站系统。我们知道,当你使用手机时,在不同的区域,会有不同的基站为你服务。当你从一个区域移动到另一个,就需要重新选择基站,并切换到新的基站,这个过程是需要计算的。当你在飞机上使用手机时,由于飞行速度很快,过区切换会非常频繁,会加重基站的工作负担;2、手机发射的无线电波,有可能干扰机载电子系统。
在这项规定出台之后,美国联邦航空局(FAA)也认为手机确实有可能对飞行系统产生实质干扰,并针对所有商业航空公司,推行这项禁令。事实上,在出台这项规定之前,这个问题就早已引起了人们的注意。在1960年代初就有人报告说,有一架飞机因受到收音机干扰,偏离了正常航线。尽管这个说法的猜测色彩很重,但问题事关人命,不能掉以轻心。美国政府立即着手展开调查,由FAA和美国航空无线电技术委员会(RTCA)牵头,召集了来自政府、工业界和学术界的各路专家,开始了长达半个世纪的研究。
旷日持久的研究
波音公司的专家布鲁斯•唐纳姆,从事飞行器电磁兼容性研究已经长达10年。据他回忆,波音确实收到过几例这样的事故报告,比如说在巡航过程中,自动驾驶系统会偶尔莫名其妙地关闭或偏航。还有一些航空公司报告说,乘客使用手机,对舱压、磁向、导航和地空通信等系统都造成了影响。更吓人的是记录在美国国家航空宇航局(NASA)的“飞行安全报告系统”(这是一个匿名报告航空事故的平台)中的一次事故,一架波音737在一次夜航着陆时,定位器突然发生了大幅度偏转,且没有任何提示。当机长察觉到这个严重事件时,飞机已偏离航线1英里。当时的飞行高度很低,发生这样的事故是非常危险的事。在报告中,这位机长抱怨塔台没有及时提醒他偏离航线,并且非常肯定地说:客舱有手机或类似设备干扰了定位器。后来NASA还专门制作了一份事故集,汇总了该平台上所有可能与手机有关的飞行事故[6]。
唐纳姆对此进行了大量的模拟实验,他号召了一些航空公司,协作进行测试。然而令波音工程师不解的是,无论在真实航班上还是在实验室里进行的大量测试,都没有重现前述报道所提及的可怕情形。
为了更多的数据,这项研究旷日持久已经几十年,而且仍在继续研究中。在此过程中,人们对这个问题,也有了一些更深的认识。1996年,RTCA联合FAA,共同出台了一项关于空中使用移动电子设备的指导性原则[8],指出由于未观察到显著的干扰,所以应该允许乘客使用“某些电子设备”,但为了降低风险,当飞行高度低于10000英尺(约3048米)时,特别是起降过程中,应该要求乘客关闭这些设备。注意这里的“某些电子设备”,并不包括手机——它仍被要求全程禁用。
在积累了一定的实验数据之后,RTCA认为,实际情况中的电磁干扰因素过于复杂,实验很难得出明确的结论。飞机需要通过天线接受来自地面塔台和轨道卫星的信号,进行通信和导航。理论上说,乘客一旦使用电子设备,这些设备发射的电波就有可能通过各种途径对这个过程产生干扰。比如这些电波会从玻璃窗和舱门的缝隙逸出,被机载天线接收,从而影响它接收正常的信号,也就是所谓的“前门干扰”。
前门干扰发生的条件是,干扰波与正常载波恰好具有相同的频率。以美国流行的手机为例,手机在使用时,会发射1850Mhz到1910Mhz的工作波,以及一些背景杂波。背景杂波的频率范围可以覆盖地空通信使用的频率范围。当飞机离塔台很远时,塔台的信号很弱,手机产生的杂波就有可能对其产生干扰 。当然,此外也还有其他可能的干扰方式,这里就不一一描述了。
一位麦道MD-88的机长里查德•因斯也许就碰到过这样的情况。他曾报告说,在一次航班中,他耳机里突然出现了很强的噪声。他通过广播要求乘客马上关闭所有电子设备,噪声立即消失了。不过,电子设备干扰机上通讯的因素也只是推测而已。对于电磁现象,想要确凿地证明因果关系非常困难的,因为有太多的因素要考虑,而且还有很多因素是我们不知道的,比如多大强度的干扰才能造成影响,以及是否有外部因素会产生影响,比如闪电或者军事雷达。总之,以上我们说的这些手机对飞机的影响,要么是理论上的,要么是基于推测,实验中没法证明。
“飞行模式”未予单独讨论
2001年,NASA对一架波音747和一架波音737进行了几周的测试。他们在乘客座位上,放置一台超宽频带的无线电发射机。实验结果非常明显,飞机的自动防撞系统当即出错,无视附近的另一架飞机。而且仪表着陆系统在进近过程中,也在水平和垂直方向分别发生了明显的漂移 。虽然如此暴力的实验与日常情况相去甚远,但这至少证明了前面的理论结果是正确的:一旦存在与飞机组件工作频率相同的杂波,就确实会对飞行系统造成干扰。
这各种各样的道理和事实,使FAA和FCC左右为难:一方面,这种干扰确实是有可能发生的,只是个概率问题;但另一方面,这种概率比出门被雷劈还要小,这么多年来一直要求乘客关闭手机,是不是有点小题大作?
2005年,FCC打算放宽这项禁令,在某些特定的限制下,允许乘客在飞机上使用手机。比如与通信设备厂商合作,为手机的发射功率设定一些限制。他们还考虑为飞机开发一种专用的机载通信设备,以满足乘客的通信需求。但这个好心反倒又招来了新的争议,有人认为,此举是强迫用户只许使用机载通信设备,而这显然会给航空公司带来丰厚利润,有违商业公平性。2006年,FAA再次宣布,维持原先的意见,即禁止在飞机上使用手机,由各航空公司自行执行。2007年,FCC也维持原议。IEEE Spectrum杂志(电子电气工程师协会出版的期刊)质疑说,为什么这个问题这么多年没有定论,根本是因为FCC和FAA不肯花钱做实验,总是把决定权推给航空公司。
另外值得一提的是,在FAA所有的文档中,均是建议“所有手持移动电话”在飞机离地后应禁止使用,而没有排除“开启飞行模式(或者离线模式)的手持移动电话”,因此,后者也不幸地被列入了禁止范围。各航空公司在执行时,往往会遵照这一规定而禁止所有手机,并且还会强调“包括开启飞行模式的手机”,以避免乘客搞不清楚。谣言粉碎机调查员认为,这一情况可能由多种原因导致,其中显而易见的一点是“飞行模式”是各手机厂商自行开发的,并没有一个统一的执行标准。
结论: 这场争论持续了半个世纪,目前还是没有一致的结论。从科学研究的角度来看,无论说绝对有干扰,还是说绝对没干扰,都是不负责任的。但如果从代价的角度来看,虽然这种干扰的概率很小,可是赌注却太大了。而关闭手机,无论对谁来说,都是一种成本较低的措施。所以,在尚无结论的情况下,选择这种保守的做法,是一个明智之举。何况在航空公司有明确规定的同时,大家还是要严格遵守,不要因此惹出别的乱子。
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使用手机应注意的礼仪:
手机,应将其放在不易察觉之处,一般是放在随身携带的提包内,这样既安全,又方便。体积较小的手机可以放在衣袋内。将手机整日拿在手里招摇过市是很不文明的表现。在生意场上和公共场所,将手机摆在桌上,借以炫耀卖弄,也是非常可笑的。在正式场合,不宜当众使用手机,以免影响大家,若确实需要使用手机时,应暂时告退,找一个僻静地方通话。
在一些寂静、严肃的场合,应关掉手机,以免手机的鸣叫影响别人,干扰秩序。使用手机前,应注意观察周围是否有禁止无线电发射的标志,在飞机上,应当关掉手机,以免干扰通信,影响飞行安全。使用手机通话,应力求简明扼要,切不可通话时间过长。
手机是贵重物品,不要随便借用别人的手机。手机的号码一般不宜随便告诉别人,所以当对方不告诉手机号码时,一定不要再去索要,以免让对方为难。
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守则一:"喂"的音量,直径3米内可听见即可。
守则二:信号不强时,最多"喂"三次,就请放弃。
"HELLO"、"摸西摸西"、"你听得清楚吗?"也适用于本篇条款。
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导语:《西宁晚报》18日刊出了一名旅居上海的印度工程师孟莎美的文章《令人忧虑:不阅读的中国人》,文章写道,不论在机场还是公交上,中国人现在大多数时间都在玩手机或者ipad,而很少用于静静的看书,这让她感到很担心,觉得中国发展只追求速度,忽略了灵魂。
其实沉迷于电子产品,比如小米红米各种米,或者ipad,不仅在精神层面上不利于心理健康,也是生理健康的一大杀手,尤其朋友们经常错误地使用这些电子产品,往往到了生病的时候都还不知道病源在哪里,下面就让我们来历数这些手机错误的使用方法,你是不是也这样做过呢?
医学专家指出,手机若常挂在人体的腰部或腹部旁,其收发信号时产生的电磁波将辐射到人体内的精子或卵子,这可能会影响使用者的生育机能。英国的实验报告指出,老鼠被手机微波辐射5分钟,就会产生DNA病变;人类的精、卵子长时间受到手机微波辐射,也有可能产生DNA病变。
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研究表明,长时间的连续辐射可能会使脑部受到影响。专家建议,不宜用手机长时间通话,可考虑改用固定电话或者使用耳机,如果不得不长时间用手机直接通话,也应每隔一两分钟左右耳轮换接听。
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说明:不是接飞机,是接听手机。
第一条:手机响了,请在第一时间接起。
点评:切忌抠抠摸摸,搔首弄姿,把振铃拖成噪音。
第二条:接打手机,先报上名来。
点评:玩你猜我我猜你的游戏,比打有线电话玩你猜我猜,还令人昏倒。
第三条:正与人谈话时一定要接手机的话,请说:"对不起,我先接个电话。"
点评:就算你是帅哥、美女或长官,也不能把人家突然晾在一边。
第四条:有风度地对待打错电话的人。
点评:虽然浪费你四毛钱,但也别叫他"神经病"。
第五条:开车打手机,很危险!
点评:除了耳、嘴、眼外,手脚也不得闲,赶快装上免提,否则早晚会被警察逮住罚款。
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飞机上不能用手机的原因
1996年7月11日,中国南方航空公司一架由上海飞往广州的飞机在准备降落时,因几位乘客使用移动电话,差一点偏离航向而发生事故。据统计,近年来世界范围内每年都发生20多起类似的飞行事故,因此世界上许多航空公司规定,飞机飞行时禁止使用移动电话。
为什么在飞机上打移动电话很危险呢?原来,飞机在高空中是沿着规定的航向飞行的,整个飞行过程都要受到地面航空管理人员的指挥。在高空中,飞行员一边驾驶飞机,一边用飞机上的通信导航设备与地面进行联络。飞机上的导航设备是利用无线电波来测向导航的,它接收到地面导航站不断发射出的电磁波后,就能测出飞机的准确位置。如果发现飞机偏离了航向,自动驾驶仪就会立即自动“纠正”错误,使飞机正常飞行。
当移动电话工作时,它会辐射出电磁波,干扰飞机上的导航设备和操纵系统,使飞机自动操纵设备接收到错误的信息,进行错误的操作,引发险情,甚至使飞机坠毁。
除移动电话外,使用寻呼机、笔记本电脑、游戏机时也会辐射电磁波,因此这些设备也不能在飞机上使用。
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最近关于圆通等快递公司因为在航空货物中运送手机电池而遭禁止航空运输权的消息闹得沸沸扬扬,但你知道为什么飞机不能运输手机电池吗?乘客做飞机时带的手机不也有电池吗?那乘客为什么就能带着手机上机?关于这个问题我们搜索了这方面的资料,来让大家知道其中的原因。
去年,针对屡次出现旅客携带锂电池发生的自燃事件,中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)出台了《关于加强旅客行李中锂电池安全航空运输的通知》,从此,航空禁止托运锂电池。对此,官方的解释通常都是:锂是活泼金属,在托运过程中受到挤压容易爆炸。但是现在电子设备比如说手机、笔记本用的都是锂离子电池,其中并不含有锂金属,为什么也是航空禁止托运的危险品之中呢?
作为一名化学专业的毕业生,下面我从专业角度简单解释这个问题。首先我们要了解锂离子电池和金属锂电池有什么不同:金属锂电池的正极是金属锂,工作时金属锂被氧化之后失去的电子通过电路形成电流。金属锂电池含有金属锂,所以是危险品。而锂离子电池的正极材料是锂化物,负极材料是一种可以容纳锂离子的石墨,电解质是一种叫六氟磷酸锂的盐,充电时在电场的作用下锂离子由正极流向负极,放电时锂离子再由负极流向正极,这是一个可逆的充放电过程。
锂离子电池正极和负极之间是一层仅可以通过金属锂离子的高分子薄膜,这种高分子薄膜的强度很低,在航空运输中由于气流的影响飞机很容易颠簸,行李之间强烈的相互碰撞就会有可能损坏这层薄膜,导致电池短路,短时间内放出大量的热,从而引发燃烧或者爆炸,损坏航空器,酿成重大的事故。
现在电子设备中的可充电电池都是锂离子电池,为了避免发生意外,保护旅客的生命财产安全,在航空运输中禁止托运(包括大件货运)手机或笔记本等电子设备锂电池。
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(1)在需要保持安静的公共场所,或在与人交流时,将短信接受提示音调制静音或震动状态;
(2)不在与人谈话时查看或编发短信;
(3)编发短信用字用语规范准确、表意清晰。短信内容后最好留姓名,以使接收方知晓发送人;
(4)不编发有违法规或不健康的短信,不随意转发不确定的消息。收到不良短信可建议或告诫发送者停止发送。
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手机锂电池主要由塑胶壳上下盖、锂电芯、保护线路板(PCB)和可恢复保险丝(polyswitch)组成。有的厂家还配置了NTC、识别电阻、震动马达或充电电路等元件。
锂电池属于耐用品不需要给其配上昂贵的原装座充,一般品牌的普通的座充即可,价格在5-30元,省去了直充需要依赖手机的限制。手机锂电池的质量直接会影响到手机续航能力,因此一个高质量的手机锂电池会提高手机的续航能力。
二。手机锂电池的充放电正确方法
手机锂电池充电正确方法现在手机用的是锂离子电池,所以,不存在记忆效应问题,也不需要激活,第一次充电不需要像镍电那样冲12小时以上,只需要充4小时左右,离子电池的寿命只与充电次数有关系,锂离子电池可以充电1000次左右。待机时间与使用情况有关系。但是,卖手机的却说前面三次充电时间要达到12小时。到底怎么回事?
1、如何为新电池充电在使用锂电池中应注意的是,电池放置一段时间后则进入休眠状态,此时容量低于正常值,使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易激活,只要经过3-5次正常的充放电循环就可激活电池,恢复正常容量。由于锂电池本身的特性,决定了它几乎没有记忆效应。
对于锂电池的“激活”问题,众多的说法是:充电时间一定要超过12小时,反复做三次,以便激活电池。这种“前三次充电要充12小时以上”的说法,明显是从镍电池(如镍镉和镍氢)延续下来的说法。所以这种说法,可以说一开始就是误传。锂电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别,而且可以非常明确的告诉大家,我所查阅过的所有严肃的正式技术资料都强调过充和过放电会对锂电池、特别是液体锂离子电池造成巨大的伤害。因而充电最好按照标准时间和标准方法充电,特别是不要进行超过12个小时的超长充电。通常,手机说明书上介绍的充电方法,就是适合该手机的标准充电方法。
此外,锂电池的手机或充电器在电池充满后都会自动停充,并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说,如果你的锂电池在充满后,放在充电器上也是白充。而我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失,所以你的电池将长期处在危险的边缘徘徊。这也是我们反对长充电的另一个理由。
此外在对某些手机上,充电超过一定的时间后,如果不去取下充电器,这时系统不仅不停止充电,还将开始放电-充电循环。也许这种做法的厂商自有其目的,但显然对电池和手机/充电器的寿命而言是不利的。同时,长充电需要很长的时间,往往需要在夜间进行,而以我国电网的情况看,许多地方夜间的电压都比较高,而且波动较大。前面已经说过,锂电池是很娇贵的,它比镍电在充放电方面耐波动的能力差得多,于是这又带来附加的危险。
此外,不可忽视的另外一个方面就是锂电池同样也不适合过放电,过放电对锂电池同样也很不利。这就引出下面的问题。
2、正常使用中应该何时开始充电,经常可以见到这种说法,因为充放电的次数是有限的,所以应该将手机电池的电尽可能用光再充电。但是我找到一个关于锂离子电池充放电循环的实验表,关于循环寿命的数据列出如下:循环寿命 (10%DOD):> 1000次循环寿命 (100%DOD):> 200次
3、对锂电池手机的正确做法归结起来,我对锂电池手机在使用中的充放电问题最重要的提示是:a 按照标准的时间和程序充电,即使是前三次也要如此进行;b 当出现手机电量过低提示时,应该尽量及时开始充电;c 锂电池的激活并不需要特别的方法,在手机正常使用中锂电池会自然激活。如果你执意要用流传的“前三次12小时长充电激活”方法,实际上也不会有效果。
因此,所有追求12小时超长充电和把锂电池手机用到自动关机的做法,都是错误的。如果你以前是按照错误的说法做的,请你及时改正,也许为时还不晚。
当然,在手机及充电器自身保护和控制电路质量良好的情况下,对锂电池的保护还是有相当保证的。所以对充电规则的理解才是重点,在某些情况下也是可以做出某种让步的。比如你发现手机在你夜晚睡觉前必须充电的话,你也可以在睡前开始充电。问题的关键在于,你应该知道正确的做法是什么,并且不要刻意按照错误的说法去做。手机锂电池的充放电是有讲究的,同时一些品牌电池能做到手机电池充放电次数较多。
4、使用锂电池注意防火有许多人或许是从手机才开始熟悉锂电池的。其实,它在许多家电中都有使用。毋庸置疑,锂电池高效、体轻等等优点正使其迅速地推广应用开来。可是,你是否知道,使用不慎,它也会使你惹“火”上身?
锂电池具有体轻、高效、耐低温(-40℃)等优点,0.3mm厚、邮票大小的锂电池可连续使用5年以上,近年来正逐步淘汰现用的碱性干电池和锰电池,广泛应用于许多高档家电和手机中。
锂电池不同于现用的锰电池和碱性干电池的氯化锌和氢氧化钾水溶电解液,它使用的是有机溶媒。锂电池正极采用二氧化锰、氟化铅、氯化亚硫等材料。负极采用的锂金属箔同一般电池负极使用的氯化锌相比,离子化倾向强、正负极电压差大,这样提高了锂电池的工作效能。
但是,锂电池在使用过程中常常会出现发热、燃烧现象,轻者影响主机使用,重者还会烧毁主机引起火灾。据报道,日本近年来已发生多起因锂电池发热燃烧引起的家庭火灾事故。
那么锂电池为什么会发热、燃烧呢?原来锂电池中的许多材料与水接触后,可发生剧烈的化学反应并释放出大量热能导致发热、燃烧现象。锂电池正极的二氧化锰,只沾一小滴水便可出现发热现象。锂电池中的氯化亚硫与水接触后,在生成盐酸和二氧化硫的同时释放热能,几种因素使锂电池成为生活中的“火种”,因此人们在使用锂电池时一定要注意防水、防潮湿。各种主机停用后,应取下锂电池置于干燥、低温处妥善保管,以预防和避免因锂电池使用不当而引起家庭火灾事故的发生。
关于锂电池及手机电池在使用过程中出现膨胀的原因及分析
电池用久了正常情况下是不会膨胀,电池膨胀的原因是充电时间过长导致的。它不会影响使用,只是待机时间会越来越短。电池发热膨胀的原因:
a 手机在待机时的功耗是很小的,也就是说它的电池的等效负荷电阻大,所以放电电流很小所以电池不会发热,电池电能的内耗很小。
b 手机在待通话或游戏时的功耗是很大的,也就是说它的电池的等效负荷电阻小,工作时是大电流放电。电池在放掉一部分电以后,内阻增大,但是,手机的工作需要的电流不能减小,那么,相当大的一部分能量就消耗在电池的内阻上,导致电池发热,放电加速,电池的使用时间也就很快的缩短。
以上就是手机电池在长时间使用是会发热的原因。
5 手机电池发热的危害及解决办法a 手机电池长时间发热会导致手机内部机件发热,从而使手机重新启动或 挂断通话中的电话。
b 手机电池长时间发热会使电池本身的热量增加,如果是密封的(NOKIA之类的是不密封的,是直接将电池装入的)电池会使其内部空气剧烈膨胀,导致电池象外突起,严重的会使电池爆炸。
c 手机电池长时间发热会加速手机本身的老化进程,缩短其寿命。
以上就是手机电池长时间发热对手机的危害。
解决办法:1.如果手机电池已经被充的鼓起来的话,也有办法解决。就是用手指先找到电池的空隙(手机电池背面靠近手机充电电极一方,按下去有点软的地方),用针对将戳一个小洞,让里面的空气跑出来就行了。
2.另外买一块电池。
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手机电池是为手机提供电力的储能工具,手机电池一般用的是锂电池和镍氢电池。那么,手机电池怎么使用才安全?
“新手机的电池必须充满8小时以上,重复几次完全充电放电,才能成功‘激活’,使电池达到最大容量。最好把电用光了再充,这样可减少充电次数,延长电池寿命。”类似这样的“电池保护大法”,经常能在微博、微信上看到。
手机电池
其实,上述做法是错误的。早期,镍镉充电电池确实需要“激活”,但现在大都是锂离子电池,它的初始化在制造时已经完成,不需要通过深度充放电来进行激活。深圳旭日移动终端产业研究所所长孙燕飚表示,电池充电完成后长时间“放着不用”和长期插着电源线都不健康,电池容量都会发生不可逆的减小。如果一边充电一边玩游戏,会对手机电池有伤害吗?专家表示,USB电源进入手机后是兵分两路,一路给电池充电,另一路支持手机模块诸如显示屏等供电用。如果玩手机游戏非常激烈,手机芯片高温发热,确实会损害手机电池。
手机电池原装充电器可以保证电池安全。兼容充电器虽说也能使用,但有些因为电气性不合格,会损坏电池,造成爆炸。
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手机礼仪是指平常使用手机时应该注意的一些小细节。以下是读文网小编为大家整理的关于手机使用的礼仪守则,供大家参考!
守则一:手机响了,请在第一时间接起。切忌抠抠摸摸,搔首弄姿,把振铃拖成噪音。
守则二:接打手机,先报姓名来。玩你猜我我猜你的游戏,比打有线电话玩你猜我猜,还令人昏倒。
守则三:正与人谈话时一定要接手机的话,请说:"对不起,我先接个电话。"
守则四:有风度地对待打错电话的人。
守则五:开车打手机,很危险!除了耳、嘴、眼外,手脚也不得闲,赶快装上免提,否则早晚会被警察逮住罚款。
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毫无疑问,手机银行的确方便了我们的生活。通过手机银行,我们可以办理许多以前只能通过柜台才能办理的业务。但是对于新手们来说,往往显得不熟悉。今天读文网小编就与各位初次使用手机银行的用户分享一下手机银行的使用方法。
手机银行并非电话银行。电话银行是基于语音的银行服务,而手机银行是基于短信的银行服务。通过电话银行进行的业务都可以通过手机银行实现,手机银行还可以完成电话银行无法实现的二次交易。比如,银行可以代用户缴付电话、水、电等费用,但在划转前一般要经过用户确认。由于手机银行采用短信息方式,用户随时开机都可以收到银行发送的信息,从而可在任何时间与地点对划转进行确认。
手机银行与WAP网上银行相比,优点也比较突出。首先,手机银行有庞大的潜在用户群;其次,手机银行须同时经过SIM卡和帐户双重密码确认之后,方可操作,安全性较好。而WAP是一个开放的网络,很难保证在信息传递过程中不受攻击;另外,手机银行实时性较好,折返时间几乎可以忽略不计,而WAP进行相同的业务需要一直在线,还将取决于网络拥挤程度与信号强度等许多不定因素。
看过“手机银行怎么使用”
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农行手机银行,是中国农业银行为Android手机用户提供的专用客户端软件,集金融应用和增值服务于一体,意在满足客户自由、方便、快捷、潮流的移动金融需求, 支持Android操作系统V2.1以上版本。那么,大家知道如何使用农业银行手机银行吗?下面读文网小编告诉你。
中国农业银行网点遍布中国城乡,成为中国网点最多、业务辐射范围最广的大型现代化商业银行。业务领域已由最初的农业信贷、结算业务,发展成为品种齐全,本外币结合,能够办理国际、国内通行的各类金融业务。主要包括:存款服务/综合贷款服务/外汇理财 /人民币理财/代客境外理财/银行卡/汇款及外汇结算/保管箱租赁 缴费服务 代发薪服务 /出国金融服务 /电子银行服务 /私人银行 /融资业务/国内支付结算/国际结算 /基金相关业务/企业理财服务/金融机构服务。
人民币业务
吸收公众存款;发放短期、中期和长期贷款;办理国内外结算;办理票据贴现;发行金融债券;代理发行、代理兑付、承销政府债券;买卖政府债券;从事同业拆借;买卖、代理 买卖外汇;提供信用证服务及担保;代理收付款项及代理保险业务等。
外汇业务
外汇存款;外汇贷款;外汇汇款;外币兑换;国际结算;外汇票据的承兑和贴现;外汇借款;外汇担保;结汇、售汇;发行和代理发行股票以外的外币有价证券;买卖和代理买卖股票以外的外币有价证券;代客外汇买卖;资信调查、咨询、见证业务。
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无论是在社交场所还是工作场合放肆地使用手机,已经成为礼仪的最大威胁之一,手机礼仪越来越受到关注,低头族随处可见。在国外,如澳大利亚电讯的各营业厅就采取了向顾客提供“手机礼节”宣传册的方式,宣传手机礼仪。那么在使用手机的时候应该注意些什么?下面读文网小编就为大家精心挑选了关于手机使用的礼仪规范,希望能够帮到你哦!
1.屏幕不能长时间暴露在阳光下
长时间暴露在阳光下,会引起屏幕老化,影响手机使用寿命。
2.尽量不要将手机放在车上
专家强调,夏天车内的温度较高,手机长时间放在汽车里,材质非常容易扭曲变形。
3.避免经常出入温差大的场所
夏天到了,大家都乐意在有空调的房间工作,但经常跑进跑出的上班族可得小心,室内室外温差太大,手机的IC电子零组件容易短路,虽然这些“伤害”不会立即显现,但是对手机的寿命或多或少都有影响。
4.注意汗水
天气热会使人身体产生很多汗水,还有一些人有手心出汗的“特点”,这些都是手机的大敌,一旦汗水渗入手机内部,手机离“退休”的日子也就不远了。
5.避免泡水或淋雨
有数据指明,送往维修店修理的手机中有许多是泡水、淋雨造成损坏的,所以要让手机避开水源以免进水。
6.及时充电
电池是手机的动力之源,经测定,用于手机的锂离子电池在0℃~10℃下保存一个月,电池电量可以保持80%~90%左右,而在30℃到40℃的环境下,保存一个星期就只剩60%的电量了,所以高温对电池的损害是很大的。
7.避免雷雨天在室外使用手机
雷雨天时一定不要在室外使用手机,因为这等于手里握着避雷针站在旷野上,如果你不想被雷电烤焦的话,就一定要注意这一点。
8.注意手机保管
夏季不同其他季节,人们穿的都比较清凉,身上并没有太好的口袋放手机。这样就很可能因为大意丢了手机或者被盗。夏季带手机出门最好能随身带一个包包,将手机放在包里,注意看管好自己的包,最好不要把手机放在侧兜或屁兜里,也切忌把手机放在衬衣口袋,很容易造成丢失哦。
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