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读文网网小编语:夏季多雷雨,雷雨时咋个注意安全。专家提示:雷雨时应避免在山顶、山坡上和空旷的田野上行走;避免在江、河、湖泊或游泳池中游泳;避免站在高大建筑的露台上和大树底下。另外在遇雷雨时应尽量回避未安装避雷设施的高大物体,如高塔、大吊车、开阔地的干草堆和草棚等;也不要靠近避雷设施的任何部分;铁路、延伸很长的金属栏杆和其他庞大的金属物体等也应回避。
总的原则是:人体的位置要尽量降低,以减少直接雷击的危险;人体与地面的接触部分如双脚要尽量靠近,与地面接触越小愈好,以减小“跨步电压”。
1、在雷电交加时,感到皮肤刺痛或头发竖起,是雷电将至的先兆,应立即躲避。如果身处空旷的地方,应该马上蹲在地上,双手抱膝,胸口紧贴膝盖,尽量低头,这样可减少遭雷击的危险。不要用手撑地,这样会扩大身体与地面接触的范围,增加遭雷击的危险。
2、遇雷雨时如果来不及离开高大的物体,应该找些干燥的绝缘物放在地下,坐在上面或采用下蹲姿势,注意双脚并拢。双手合拢切勿放在地面上,千万不可躺下,这时虽然高度降低了,却增大了“跨步电压”的危险。水能导电,所以潮湿的物体不能绝缘。
3、在山上遇雷雨时不要在山洞口、大石下或悬岩下躲避雷雨,因为这些地方会成为火花隙,电流从中通过时产生电弧可以伤人。但深邃的山洞很安全,应尽量往里面走。山顶上的孤树和孤立草棚等应该回避,因为它们最易遭雷击。这时如在其中避雨非常危险,尤其是站在向两旁伸展很远的低枝下面。但是,事物是一分为二的,如果野外有片密林,一时又找不到其它避雷场所,那么也可以利用密林来避雷,因为密林各处遭受雷击的机会差不多。这时只要不站在树林边缘和较高的大树底下,最好选择林中空地,双脚合拢,与四周的树木保持差不多的距离就行了。
4、遇雷雨时要远离铁路、延伸很长的金属栏杆和其他庞大的金属物体。因为并非直接雷击才能致命,当雷电击中导电体后,电能是在瞬间释放出来的,向两旁射出的电弧可达好几米。此外,炽热的电光使四周空气急剧膨胀,产生的冲击波也可能伤人。另外冲击波发出的声音,就是雷声。若在近处听到,强大的声波可能震伤耳膜和肺部,严重时可把人震死。
5、遇雷雨时如正在汽车、火车、轮船等交通工具内,此时最好是呆在交通工具内。因为车壳是金属的,有屏蔽作用,车厢是躲避雷击的理想地方。但是雷雨时最好不要骑马、骑自行车、骑摩托车和驾驶敝蓬交通工具。
6、雷雨时如在家中或建筑物内,应把电视的户外天线插头和电源插头拔掉。不要靠近窗口,尽可能远离电灯、电线、电话线等引入导线,在没有装避雷装置的建筑内则要避开钢柱、自来水管和暖气管道,以防雷电电流经它们窜入人体。
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洪水灾害是世界上最严重的自然灾害之一,洪水往往分布在人口稠密、降雨充沛的地方,如北半球暖温带、亚热带。那么当发生洪水灾害时,应该怎么做好预防措施呢?下面是小编整理的预防洪水灾害的安全措施有哪些_洪水灾害自救方法,欢迎阅读。
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1、处于洪水多发区的人们在雨季要多收听洪水预报,并了解水面可能上涨到的高度和可能影响的区域。
2、如果收听到洪水预警时,在确保自身安全的条件下,可用沙袋在门槛外垒起一道防水墙,然后再用旧地毯、旧棉絮等塞堵门窗的缝隙。
3、当得知洪水来临时,如果时间充裕,应按照预定路线,有组织转移至安全区域。
4、如洪水到来时,不能及时转移的人员应就近迅速向楼房、山坡、避洪台等高地躲避,或者立即爬上大树、高墙、屋顶等高的地方暂避。
5、如已被洪水包围,千万不要慌张,应设法尽快与当地政府防汛部门取得联系,报告自己的方位和险情,积极寻求救援。
6、如不小心被水冲走或落入水中,一定要保持镇定。尽量抓住水中漂流的箱子、木板、衣柜等任何入水可浮的物品。并要学会发出求救信号,如大声呼救、晃动树枝或衣物等。切勿盲目游动,以免体力消耗殆尽。
7、洪水过后,有关部门要做好各项卫生防疫工作,预防疟疾、霍乱等疫病的流行。
洪水灾害中如何原地待救
水灾的发生,都是灾害能量积累到一定程度的结果,因此在洪水到来前,洪灾区群众应利用这段有限的时间尽可能充分地作好准备。
有条件者可修筑或加高围堤;无条件者选择登高避难之所,如基础牢固的屋顶、在大树上筑棚、搭建临时避难台。蒸煮可供几天食用的食品,宰杀家畜制成熟食;将衣被等御寒物放至高处保存;扎制木排,并搜集木盆、木块等漂浮材料加工为救生设备以备急需;将不便携带的贵重物品做防水捆扎后埋入地下或置放高处,票款、首饰等物品可缝在衣物中;准备好医药、取火等物品;保存好各种尚能使用的通讯设施。
洪水将至,应该如何逃生
处于水深在0.7m以上至2m的淹没区内,或洪水流速较大难以在其中生活的居民,应及时采取避难措施。因避难主要是大规模、有组织的避难,所以要注意:
一要让避难路线家喻户晓,让每一个避难者弄清,洪水先淹何处,后淹何处,以选择最佳路线,避免造成"人到洪水到"的被动。
二要认清路标。在那些洪水多发的地区,政府修筑有避难道路。一般说来,这种道路应是单行线,以减少交通混乱和阻塞。在那些避难道路上,设有指示前进方向的路标,如果避难人群未很好地识别路标,盲目地走错路,再往回折返,便会与其他人群产生碰撞、拥挤,产生不必要的混乱。
三要保持镇定的情绪。掌握"灾害心理学"实际上也是一种学问。专家介绍,在一个拥有150万人口的滞洪区,当地曾做过一次避难演习,仅仅是一个演习,竟因为人多混乱挤塌了桥,发生死伤事故。在洪灾中,避难者由于自身的苦痛、家庭的巨大损失,已经是人心惶惶,如果再受到流言蜚语的蛊惑、避难队伍中突然发出的喊叫、警车和救护车警笛的乱鸣这些外来的干扰,极易产生不必要的惊恐和混乱。
哪些是较安全的避难所
避灾专家们认为,避难场所的选择不容忽视。避难所一般应选择在距家最近、地势较高、交通较为方便处,应有上下水设施,卫生条件较好,与外界可保持良好的通讯、交通联系。在城市中大多是高层建筑的平坦楼顶,地势较高或有牢固楼房的学校、医院,以及地势高、条件较好的公园等。
农村的避难场所大体有两类:一是大堤上,但那里卫生条件差,缺少上下水设施,人们只是将洪水沉淀一下、洒些漂白粉直接饮用;加之人畜吃喝、排泄都在这里,生活垃圾堆积,时间一长,极易染上疾病。二是村对村、户对户,邻近村与受灾村结成长期的"对手村"关系。在洪水多发的乡村,政府通过发放卡片方式形成"对手户"。专家自豪地说,这是外国所不具备的,我国人民长期与洪水斗争保留下来的良好传统。
预防洪水灾害的安全措施有哪些相关
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(1)随时注意台风动向,紧急危险事故可打110电话请求协助;
(2)位处低洼地区时,应暂迁至高处所;
(3)准备手电筒、食物及饮用水,检查电路;
(4)不可贸然外出,以免受伤;
(5)检查门窗是否坚固,各种悬吊物应取下:
(6)清扫排水管道:
(7)将屋外的物品移置安全场所;
(8)断落的电线,应请专业人员处理。
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第9号台风“苏拉”和第10号强热带风暴“达维”的脚步还未走远,11号强热带风暴“海葵”又接踵而至。受其影响,我市可能出现连续暴雨或大暴雨和强风过程。而每年的这个季节,我市都会受到多个台风的相继影响,给人民群众的人身和财产安全带来不同程度的威胁。除了相关气象台、防汛部门做好预防工作外,我们在生活中应注意哪些方面来安全度过台风天气?
提醒:台风天气往往伴随着强风和大降雨等恶劣天气,人们要同时做好台风来临前、后的安全防范工作。
首先,提前预防,防范于未然。要留意电视、电台关于台风的信息,及时掌握最新动态,安排好行程。预备好一些生活必需品,如食品、水以及手电筒,以防台风引起的停水、停电等突发状况。及时检查门窗是否坚固,要及时搬移屋顶、窗口、阳台处的花盆、悬吊物等,以防被风吹落。检查电路、炉火、煤气等设施是否安全,同时应及时加固空调机、太阳能热水器等室外器件,尽量把安全隐患降到最低。
其次,在台风影响期间,尽量呆在室内,倘若不得不外出,应注意以下几点:外出时,如果是步行或者骑摩托车、电瓶车之类的,不宜撑伞,请穿好雨衣并扎紧,也可以把雨披的前摆用夹子固定在车筐上,以防风把雨披吹起来遮住视线造成意外。切勿在玻璃门窗、危棚简屋、临时工棚附近及广告牌、霓虹灯等高空建筑物下面逗留,以免大风引起高空坠物伤人。遇到暴雨来袭,不要在立交桥下、地铁、地下车库等容易积水的地方逗留。
最后,如果是在外旅游时碰到台风天气,旅游景点又是山区这些遇到大雨就容易发生山体滑坡、泥石流等地质灾害的地方,请不要抱着“不想白来一遭”的心态,还是应把安全放在首位。灾后再出门也要特别注意,经过台风天气洗礼,山体边缘土质还是疏松的,一定要事先了解路段情况,千万不要贸然进山。
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强台风所到之处建筑工地塔机在强台风侵袭后易造成塔机倾斜、弯折、倒塔现象,因此应引起我们的高度关注。在强台风来临前的防范措施尤为重要,现根据塔机的实际情况特制定防强台风的具体措施:
1、参加塔机降节人员必须证件齐全,登高作业时正确使用安全防护用品。
2、项目部配备的加固人员应具有登高作业证件的人员,登高作业时正确使用安全防护用品。
3、施工现场必须设置警戒线,有专人看护,无关人员不得进入现场。
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标准:24小时内可能或者已经受热带气旋影响,沿海或者陆地平均风力达8级以上,或者阵风10级以上并可能持续。
防御指南:
1.政府及相关部门按照职责做好防台风应急准备工作;
2.停止室内外大型集会和高空等户外危险作业;
3.相关水域水上作业和过往船舶采取积极的应对措施,加固港口设施,防止船舶走锚、搁浅和碰撞;
4.加固或者拆除易被风吹动的搭建物,人员切勿随意外出,确保老人小孩留在家中最安全的地方,危房人员及时转移。
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一是必须按时收听本地和前方地区的天气预报以及水位通告, 特别是台风和暴雨警报。要根据台风和暴雨的发展趋势, 影响大小和本船的抗风等级以及所在地区的条件, 早做安排, 果断决定。在台风和暴雨到来前,对船上货物和暂不使用的工属具及其它可移动物件采取收存、解下、缚牢、紧固等措施,检查船舶装载情况,保持船舶装载平衡,紧闭各处门、窗、盖,以策安全。
二是严格遵守防风防台和船舶抗风等级规定。航行船舶凡在风力增强前不能驶抵目的港或前方锚地时, 均应就近选择码头靠泊或安全水域抛锚避风。选择码头靠泊时,应增加靠把垫,加强系缆;选择避风港锚地锚泊时, 应单船单泊,与其它锚泊船舶保持适当距离,严禁多船系带在一起锚泊。锚泊时, 应松足锚链, 一般为水深的6--8倍, 必要时抛双锚。船舶锚泊后,应加强值班,经常检查泊位、锚泊情况,并注意周围船舶动态,根据情况备车待用。发现本船或他船走锚时, 要及时采取防止碰撞、触礁、搁浅等措施,并及时向交管中心报告。
三是受台风和强降雨的影响,长江水位高、水流急、不正常水流多;河道许多岸坪、滩地被淹没,失去了航行中的岸形凭据及自然物标;航标极易飘失或移位,信号灯易与岸上灯光混淆;水上飘流的杂物多;弯曲河段,相邻两河弯的航标容易混淆,夜间灯光的远近位置不易分清;桥下、架空电线下的净空高度随水位上升而缩减等等。另外,在恶劣的通航环境下,满载的船舶,操纵性能差,容易造成横倾;空载的船舶,受风面积大,船舶操纵不便,特别是在靠离码头时,容易造成碰撞事故。因此,船舶驾引人员,应根据大风浪对通航环境的影响和所驾船舶的船性,在航行中加强了望,选择安全航速,与它船保持适当船距,谨慎驾驶,确保安全。
四是在大风、大雨中抢险, 必须穿紧身雨衣, 腰和袖口要扎好, 防止被风鼓起; 行走时, 注意防滑; 必要时, 须戴救生索, 防止人员落水。
五是台风警报解除或大风过后, 应对船体结构、主要设备及工属具等进行检查, 符合适航状态, 方可续航; 续航时, 要警惕风后潮汐异常和航标失常。
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电梯是服务于规定楼层的固定式升降设备,运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。具有轿厢的电梯,其轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。
施工电梯是指在建筑施工中做垂直运输使用,运载人员和物料的人货两用电梯,由于经常附着在建筑物的外侧,所以亦称外用电梯。近几年,高层建筑施工电梯使用越来越普遍,但由于产品安全性能与一般载人电梯有一定差距,施工现场工作环境较差,施工单位安全管理工作不到位,监理单位安全监理能力不足,致使设备经常存在重大安全隐患。而对于施工电梯而言,是施工现场唯一能载人的垂直运输设备,安全管理不当极可能造成梯笼(亦称轿厢)坠落,发生群死群伤的事故,因此该设备是施工现场安全管理的重中之重。
据有关报道,2008年底国内发生了两起施工电梯梯笼高处坠落、死亡十人以上的重大安全事故:10月30日,位于福建省宁德市霞浦县的房地产项目“阳光城”施工工地发生施工电梯坠落,造成笼内12人全部当场死亡;12月27日,湖南长沙市井湾子韶山南路643号湖南东方红建设集团上海城19栋项目部发生一起施工电梯坠落事故,造成笼内18死1重伤。目前事故原因未见公开的资料,根据现有的资料分析,事故原因可能是导轨架升高后,上限位行程开关挡块、极限开关上挡块未及时安装,司机误操作(未及时平层)后梯笼冲顶,导致最高附墙点以上导轨架标准节的联接螺栓损坏,导轨架断裂后梯笼高处坠落,造成笼内人员伤亡。
施工电梯属于特种设备,出厂前均经质量技术监督部门监督检验合格方可出厂,在施工现场投入使用之前,按规定由有资质的单位检验合格,参建各方共同验收后方可投入使用。按常理,施工电梯的设备安全性能是有充分保障的,但为何施工现场梯笼(亦称轿厢)高处坠落事故频发呢?说到底,是安全管理不到位造成的。
通过对上述三起重大安全事故原因的简要分析,结合施工现场经常出现的重大安全隐患,综述电梯梯笼坠落的主要原因如下:
1、参建各方安全管理体系不健全,安全责任履行不到位。具体表现是施工总承包单位以包代管,项目部未配备专业管理人员,未开展定期或不定期安全检查;出租单位不具备设备检修能力,误以为设备检测检验合格、有报告就行了,在出租期间未检查设备安全状况;安装单位注重初始安装及拆卸,对施工电梯升高作业不重视,有时升高作业由总包单位或出租单位的非专业人员完成,或升高作业后未经验收即交付使用。此外,工程监理不具备起重设备专业知识,致使安全监理工作不能落到实处。
2、设备资料不齐全。虽然目前大部分施工电梯已按规定在建设行政主管部门或其安全监督机构办理了设备备案手续,但是设备历次安装、使用记录不齐全,如设备运行记录、维修保养记录、项目部周检记录、企业月检记录,施工电梯装拆、使用过程中重大危险源监控记录等资料不齐全。关系到梯笼安全的重要构配件修理记录不齐全,包括维修驱动装置,更换防坠器等资料,重要部位维修焊接后无焊缝评定合格资料等。
3、设备安装、升高及拆卸时未按操作规程、产品说明书的要求作业。首先是设备基础,施工单位常认为设备荷载不大,对设备基础重视不够,如设备安装在软弱地基上未经处理,或安装在地下室顶板上而板下未按规定加固。其次是导轨架安装,安装时其垂直度未在两个方向进行测量,垂直度偏差超出万分之五;导轨架顶部自由高度超标(一般不超出九米)、导轨架与建筑物距离超标时擅自接长附墙件,附墙架的首层高度超标(一般不超出六米)以及层间距超标(一般不超出九米),或者附墙架附着不牢固,如穿墙螺栓未按规定设置等;还有,导轨架联接螺栓未使用说明书指定的高强螺栓,使用普通螺栓或未按产品说明书安装;梯笼运行时与脚手架、卸料平台、防护挑架等障障物间距小于0.25米,可能造成干涉;最后是安装、升高及拆卸作业时未安排专职人员现场监管,作业时未挂安全警示标志,作业完成后未办理交接手续即投入使用。
4、安全防护装置安全管理不到位。首先是制动器。由于电梯起动、停止频繁及作业条件变化,制动器容易失灵,应加强维护,保持自动调节间隙机构的清洁。部分施工电梯的电机制动器连接U型手闸拉手未保留2-3mm的松动间隙,影响制动盘自动补偿甚至导致不能制动;其次是防坠安全器,部分产权单位未按规定及时送生产厂家或有资质单位检定(检定有效期一般是一年),又如有的产权单位无备用防坠安全器,在检定有效期将满前再拆卸送检,导致现场有可能在无防坠安全器的情况下继续使用设备。部分设备未按规定每三个月做一次防坠落试验,或试验无记录。第三是上限位装置失效,其一是限位行程开关在频繁使用后失灵,其二是导轨架上的限位挡块未及时安装或安装不牢固,而后者往往出现在导轨架升高后。另外,如果限位挡块安装位置过于接近导轨架顶(越程一般应超出两米),也可能会发生梯笼冒顶的险情。为避免梯笼冲顶,有的施工电梯最上一道标准节未装齿条,效果较好。第四是极限开关,在导轨架上的限位挡块未及时安装、开关杆未伸出的情况下使用,不能发挥安全防护作用。最后是梯笼门机电联锁装置,该装置一般是用行程开关控制的,有可能在频繁使用后失灵,有的电梯加装了机械式门联锁装置,效果较好。
5、电梯日常使用管理不规范。梯笼内无限载牌、操作规程牌;部分施工电梯司机作业前不按规定进行试车,也未正确履行交接班手续;部分司机利用上、下限位装置平层;部分施工现场司机暂时离开岗位时,未锁好电梯,可能会有其他人员擅自操作电梯;未按时检查驱动齿轮与导轨架齿条的工作间隙及磨损情况;未按时检查驱动装置减速器润滑油情况;楼层清理建筑垃圾时乱扔,建筑垃圾(比如扣件)可能会卡在导轨架齿条与上行的梯笼驱动轮之间;部分施工电梯未按规定装设楼层联络信号装置;有的进料平台口无楼层标志或标志不明。
1)使用电梯时,欲上楼者请按向上方向按钮,欲下楼者请按向下方向按钮。
2) 电梯抵达楼层后,乘客应判明电梯运行方向;当确定电梯运行方向与自己去往的方向一致时再进入轿厢。
3)乘客可以按电梯内操作面板上的“关门按键”关闭电梯门;电梯门扇亦会定时、自动关闭,乘客切勿在楼层与轿厢接缝处逗留,以免被夹伤。
4) 乘客进入轿厢后,通过按动楼层选层按钮确定电梯停靠楼层。乘客不得倚靠轿厢门。
5)电梯均有额定运载人数标准。当人员超载时,电梯内报警装置会发出声音提示,此时乘客应主动减员,退出电梯。
6) 当电梯发生异常现象或故障时,乘客应保持镇静,可拨打轿厢内报警电话寻求帮助或等待救援。切不可擅自撬门,企图逃离轿厢。
7)保持轿厢内的清洁卫生,不在轿厢内吸烟、随地丢弃废物。
8) 乘客要爱护电梯设施,不得随便乱按按钮和乱撬厢门。
管理人员要严格履行岗位职责,经常检查电梯运行情况;并做好日常维护巡查记录,定期联系电梯维修保养,做好维保记录;发现故障及时处理和汇报。
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在拥挤行进的人群中,如果前面有人摔倒,而后面不知情的人若继续前行的话,那么人群中极易出现像"多米诺骨牌"一样连锁倒地的拥挤踩踏现象。如果你此时正好置身在这样的环境中,就非常有可能受到伤害。在一些现实的案例中,许多伤亡者都是在刚刚意识到危险就被拥挤的人群踩在脚下,因此如何判别危险,怎样离开危险境地,如何在险境中进行自我保护,就显得非常重要。
1.发觉拥挤的人群向着自己行走的方向拥来时,应该马上避到一旁,但是不要奔跑,以免摔倒。
2.如果路边有商店、咖啡馆等可以暂时躲避的地方,可以暂避一时。切记不要逆着人流前进,那样非常容易被推倒在地。
3.若身不由己陷入人群之中,一定要先稳住双脚。切记远离店铺的玻璃窗,以免因玻璃破碎而被扎伤。
4.遭遇拥挤的人流时,一定不要采用体位前倾或者低重心的姿势,即便鞋子被踩掉,也不要贸然弯腰提鞋或系鞋带。
5.如有可能,抓住一样坚固牢靠的东西,例如路灯柱之类,待人群过去后,迅速而镇静地离开现场。
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在拥挤行进的人群中,如果前面有人摔倒,而后面不知情的人若继续前行的话,那么人群中极易出现像"多米诺骨牌"一样连锁倒地的拥挤踩踏现象。那么,我们要如何做好预防踩踏的安全措施呢?
1.发觉拥挤的人群向着自己行走的方向拥来时,应该马上避到一旁,但是不要奔跑,以免摔倒。
2.如果路边有商店、咖啡馆等可以暂时躲避的地方,可以暂避一时。切记不要逆着人流前进,那样非常容易被推倒在地。
3.若身不由己陷入人群之中,一定要先稳住双脚。切记远离店铺的玻璃窗,以免因玻璃破碎而被扎伤。
4.遭遇拥挤的人流时,一定不要采用体位前倾或者低重心的姿势,即便鞋子被踩掉,也不要贸然弯腰提鞋或系鞋带。
5.如有可能,抓住一样坚固牢靠的东西,例如路灯柱之类,待人群过去后,迅速而镇静地离开现场。
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台风给广大的地区带来了充足的雨水,成为与人类生活和生产关系密切的降雨系统。但是,台风也总是带来各种破坏。下面,读文网小编和您一起分享台风防范措施的相关内容。以供参考。
1、台风期间,尽量不要外出行走,倘若不得不外出时,应弯腰将身体紧缩成一团,一定要穿上轻便防水的鞋子和颜色鲜艳、紧身合体的衣裤,把衣服扣扣好或用带子扎紧,以减少受风面积,并且要穿好雨衣,戴好雨帽,系紧帽带,或者戴上头盔。行走时,应厂步一步地慢慢走稳,顺风时绝对不能跑,否则就会停不下来,甚至有被刮走的危险;要尽可能抓住墙角、栅栏、柱子或其他稳固的固定物行走;在建筑物密集的街道行走时,要特别注意落下物或飞来物,以免砸伤;走到拐弯处,要停下来观察一下再走,贸然行走很可能被刮起的飞来物击伤;经过狭窄的桥或高处时,最好伏下身爬行,否则极易被刮倒或落水。如果台风期间夹着暴雨,要注意路上水深。
2、强台风过后不久,一定要在房子里或原先的藏身处呆着不动。因为台风的“风眼”在上空掠过后,地面会风平浪静一段时间,但绝不能以为风暴已经结束。通常,这种平静持续不到1个小时,风就会从相反的方向以雷霆万钧之势再度横扫过来,如果你是在户外躲避,那么此时就要转移到原来避风地的对侧。
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台风带来的强风、暴雨和风暴潮,破坏力极大,是世界上最严重的自然灾害之一,那么如何预防呢?以下是读文网小编和您分享的预防台风的相关知识。以供参考。
(1)尽量不要出门,并且保持镇静。
(2)出行时请注意远离迎风门窗,不要在大树下躲雨或停留。
(3)在航空、铁路、公路3种交通方式中,公路交通一般受台风影响最大,如果一定要出行,建议不要自己开车,可以选择坐火车。
(4)不要打赤脚,最好穿雨靴,既能防雨同时也起到绝缘作用,预防触电,通过小巷时,也要留心,因为围墙、电线杆倒塌的事故很容易发生。
(5)尽可能远离建筑工地。
(6)不要在河、湖、海堤或桥上行走,不要去海滩游泳,正在游泳的,应立即上岸。
(7)海上船舶必须与海岸电台取得联系,确定船只与台风中心的相对位置,立即开船远离台风。
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自然灾害的威胁,我们人类是不可估量的。下面是读文网小编为大家带来的地震安全预防措施,欢迎阅读。
1室内应急: 破坏性地震从人感觉振动到建筑物被破坏平均只有12秒钟,在这短短的时间内你千万不要惊慌,如是平房,可以迅速跑到门外,如是高楼层出不去,应立即关闭煤气和电闸,躲到结实的床、桌下,或躲进跨度较小的房间,如卫生间和厨房,一定要保护好头部。
2室外应急:在比较宽敞的地方,可原地不动蹲下,双手保护头部,注意避开高大建筑物或危险物。
3行驶应急:在行驶的车上时,要抓牢扶手,低头,以免摔倒或碰伤;可降低重心,躲在座位附近,耐心等待停车脱险,不要盲目的跳出车外,以免不必要的伤亡。
4郊外应急:在郊外时,应迅速离开山边、河岸及高压线、电线杆,以防滑坡、涨水等突发事件,做到防范危害。
5自救应急:被埋在废墟中,尽量保持冷静,设法移动身边可动之物,扩大空间。用砖块、木头等加固支撑住可能塌落的重物,以防余震再次砸落造成不必要的伤害。用毛巾、衣服捂住口鼻,防止烟尘窒息;要注意保存体力,设法找到食品和水,创造生存条件,等待救援。
6互救应急:应从近处而容易的救起,救出一个等于一份帮忙的力量,再去救另一些人,不过特殊情况还需特色对待。
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交通安全事故时刻威胁着人们的人身安全,为了预防交通安全事故,需要采取以下安全措施:下面就是读文网小编为大家整理的预防交通安全方面的措施相关资料,供大家参考。
1、交通安全教育从孩子抓起。
1957年,法国就把交通安全课作为学校的课程之一。40多年过去了,当初确定的目标仍未达到。不过,一些中小学采取的主动行动虽然没有超出当地的范围,却是卓有成效的。
2、鼓励提前学习驾驶技术。
法国青年从16岁起就可以学习驾驶汽车。但中学生参加学习驾驶技术的人并不多,原因是青年学生的积极性不高,家长抽不出时间来陪练。
青年接受力强,学车快,驾驶技术考试获得通过的比率较高。统计表明,提前参加驾驶技术学习并考核合格的青年后来不大容易出交易事故。
3、改革驾驶执照考核制度。
人们一直在谈论改革驾驶执照考核制度,但却一直没有真正进行这一改革。驾驶理论考试是从1975年开始实行的。尽管正式的全国汽车驾驶教育计划规定了学习正确驾驶汽车应遵循的阶段,但许多驾校仍只要求学员学会最低限度的知识和技术。
统计表明,在死于交通事故的人中,有1/4的人是15—24岁的青年人。法律将规定,严重违章的、驾驶经验不足的开车人必须进行“补课”。
4、经常检查驾驶能力。
在法国,好几个省都已实行了司机继续教育制度(每10年要进修一次),按照这种制度,开车人必须不断提高自己的驾驶理论知识水平,甚至要定期接受驾驶技术检查和体格检查。此外,申请驾驶执照的人必须能够看清楚15—20米距离内的汽车牌照号码。
5、交通监测雷达的设置应当合理。
在法国,开车人都有这样一种感觉:用于检测违章行为的雷达都设在不那么危险的路段,交警的注意力主要集中在“为国家收费”上。在发生交通事故最多的路段以及在市区学校附近,雷达安装得不够多。今后,新一代雷达将负责这些路段或地点的交通监测。
6、严格禁止酒后驾车。
特别是周末,酒后驾车常常导致许多人丧命。据一个研究机构最近进行的调查,现在,每两个驾车人中有1人承认自己酒后驾车。在对待酒后驾车的问题上,交通主管当局至少应当像对待超速行车那样严厉。
7、加强道路安全设施。
出于安全考虑,有人曾要砍掉路旁的梧桐树。此事曾使人们感到可笑。我们是不应当砍掉路旁的梧桐树的。的确,有许多车毁人亡的事故是汽车撞固定障碍物(如树木)的结果。但据一项研究表明,如果在某些路段的路旁设立一些安全“导轨”,许多人就可以避免丧命。
8、调整行车速度限制。
在法国,在不那么宽的、靠近学校的路段以时速50公里的速度行车,可以被看成是犯罪,但实际上这却是合法的;而白天在宽敞平坦的高速公路上行车的时速如果超过130公里,应当说是无罪的,但实际上却是非法的。交通管理部门说,行车速度越快,就越要求开车人集中注意力,开车人也就越容易疲乏。尽管如此,交通管理部门也应当考虑一下:有必要调整行车的速度限制。
看过“预防交通安全的措施”
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近年来,我国道路交通事故越来越多,交通安全问题越来越严重。那么我们应该怎样去预防交通安全呢,下面就是读文网小编为大家整理的相关资料,供大家参考。
一、教学理念
现在的孩子都生活在在温暖、幸福的大家庭里,受到家人的关爱、呵护,得到亲朋好友的关心,难以意识到有什么危险的事物存在于自己的身边。而进入初中后,没有了父母的接送,青少年学生的安全出行便成了老师和父母所要关心的话题。通过知识竞赛和情景再现,使学生主动积极参与,提高学生文明交通意识,规范交通行为。
二、教学目标
1.通过本次班会,使学生们了解生命的可贵,增强学生安全意识,引起同学们对交通安全的重视。
2.通过本次班会活动,使同学们了解一些基本的交通规则及交通标志,掌握有关的交通安全知识,并逐步形成自觉遵守交通规则的良好行为习惯。
三、教学重点与难点
1、教学重点:学生能关注交通安全,提高文明交通意识。
2、教学难点:对一些交通标志的认识以及一些基本交通安全常识的认知,并践行于日常生活。
四、教学对象
初中一年级
五、教学课时
1课时
六、活动准备
1、查找相关视频。
2、分小组,各小组自行查阅有关交通安全的基本知识。
3.排演小品。
4.准备获胜小礼品。
七、教学流程
第一部分:(播放视频):交通安全公益广告
(主持人):2012年,全国共发生交通事故472.7万起,其中涉及人员伤亡的道路交通事故20.4万余起,造成59997人死亡、224327人受伤。其中有709名小学生和615名中学生因交通事故死亡,分别占全国交通事故死亡总人数的1.18%和1.03%;有3494名小学生和3451名中学生因交通事故受伤,分别占全国交通事故受伤人数的1.56%和1.54%。
上述情况主要是由于上下学路上的交通事故和乡村不规范校车事故造成的。因此,珍爱生命,注重交通安全对于我们中学生来说是十分重要和必要的。之前各小组都已查阅了相关知识,那么,我们就直接进入主题,开始我们的交通安全知识大竞赛吧。
第二部分:交通常识竞赛(小组举手抢答,答对1题得10分,答错不扣分。)
(一)选择题:
1.交通肇事电话号码:_____。(C)
A.110 B.120 C.122
2.中小学生放学在道路上列队通行时,每横列的同学不得超过_____名。(B)
A.1 B.2 C.3
3.《道路交通管理条例》第六条规定:驾驶车辆,赶、骑牲畜必须遵守靠_____通行的原则(C)
A.左边 B.中边 C.右边
4.不满_____岁的少年儿童不宜骑自行车。(A)
A.12 B.15 C.18
5.三轮车、人力车载物,高度从地面起不能超过_____米。(A)
A.2 B.3 C.4
6.红灯、绿灯分别表示_____。(C)
A.警示、准许通行 B.准许通行、警示 C.禁止通行、准许通行
7.交通信号灯的黄灯表示什么。(C)
A.禁止通行 B.准许通行 C.警示
8.通过没有人行横道的街道时,在安全的情况下要直线通过,要 _____,注意来往车辆。(A)
A.先看左,后看右 B.先看右,后看左 C.直接过
9.家离学校较近的同学,想要节约路上时间,可以使用_____作为道路交通工具。(B)
A.滑板、旱冰鞋 B.自行车 C.独轮自行车
10.发现车辆发生交通事故后逃逸,你应当_____。(A)
A.尽量记住肇事车辆的号牌、车身颜色、车辆型号、车辆用途、逃逸方向等情况,并立即报警。
B.赶快离开现场以免不必要的麻烦
C.在无急救知识的情况下自行抢救受伤人员
(二)判断题
1.行人、非机动车可以进入高速公路。(错)
2.驾驶自行车、电动自行车、三轮车横过机动车道的,应当下车推行。(对)
3.汽车不是一刹车就能停止的。(对)
4.可以在机动车道骑自行车。(错)
5.年龄不满18岁的学生不准驾驶摩托车。(对)
6.骑自行车遇有黄灯亮时,已经越过停止线的可以继续通行。(对)
7.在乘坐公共汽车时不得向外抛洒物品。(对)
8.在小区内步行时,要注意预防车门突然打开。(对)
9.在没有人行道的道路上行走,无车辆通过时,可在道路中间行走。(错)
10.行人在人行道上行走只允许靠道路右侧通行。(错)
(三)认识交通图标:
1.机动车车道
2.非机动车车道
3.禁止向左转弯标志
4.禁止通行
5.表示禁止一切车辆和行人通行
6.禁止行人进入
7.限制速度
(四)各组组员当警察(小品表演):
主要讲述一个肇事司机逃逸的事件(表演中故意设计一些错误,在小品结束后由学生抢答指出。)
(五)派发各组获胜礼品
八、请学生主动发言谈谈这次班会课的感受。
九、教师总结
通过这次班会,相信同学们对生命有了新的理解和认识,希望各位同学能积极遵守交通规则,做文明交通的小主人。生命就掌握在我们手中,“珍爱生命,文明出行”,愿大家能高高兴兴上学,也能平平安安回家!
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交通安全防范一直是社会上非常关注的事情,我们作为其中的一员也应该做好相关的工作,下面就是读文网小编为大家整理的关于交通安全方面的预防措施,供大家参考。
乘坐公共车辆,应该遵守公共秩序,讲究社会公德,注意交通安全。 候车时,应依次排队,站在道路边或站台上等候,不应拥挤在车行道上,更不准站在道路中间拦车。上车时,应等汽车靠站停稳,先让车上的乘客下完车,再按次序上车,不能争先恐后。上车后,应主动买票,主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时,要拉住扶手,头、手不能伸出车窗外,以免被来往车辆碰擦。下车时,要依次而行,不要硬推硬挤。下车后,应随即走上人行道。需要横过车行道的,应从人行道内通过;千万不能在车前车尾急穿,这样很不安全横过道路。
上学、放学和外出活动,我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全,这里面的学问可多着呢!有不少行人,因为没有掌握好安全横过道路的要领,结果丧身与汽车轮子底下。 横过道路时,要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带,机动车的行驶速度一般都要减慢,驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路,要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是:先看左边是否有来车,没有来车才走入车行道;再看右边是否有来车,没有来车时就可以安全横过道路了。
横过道路不走人行横道,随便乱穿,或者在汽车已经临近时急匆匆过道路,都是十分危险的举动。
1.在道路上行走,要走人行道;没有人行道的道路,要靠路边行走。
2.集体外出时,最好有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时,不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心,注意周围情况,不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。
3.在没有交通民警指挥的路段,要学会避让机动车辆,不与机动车辆争道抢行。
4.小学生在放学排路队时要头戴小黄帽,在雾、雨、雪天,最好穿着色彩鲜艳的衣服,以便于机动车司机尽早发现目标,提前采取安全措施。
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消防宣传进万家,平安相伴你我他,做好相应的消防工作是重要的,这样给自己和他人都多一份保障,下面就是读文网小编为大家整理的关于消防安全及预防措施,供大家参考。
1、实行消防安全责任制。
消防安全,人人有责。所有单位工作人员都有义务做好自己的本职消防安全工作。对于自身的工作环境,首先加强自检。单位属各责任实体及科室负责人也应定期检查。根据上述消防安全技术严查火灾隐患,并及时采取“五定”、“四清”保安全的措施。同时单位安委会组织人员对重点监控部位进行专项督察。
2、工作现场应及时清除陈旧过时、功耗高、发热严重、运行状况不良的电气设备;尽量减少使用大功率电器。使用前仔细检查电气线路有无打结、破损、裸露、老化现象;使用时现场应有人监护;离开时做到人走、断电、熄灯;所有用电场所设置一个操控方便的总开关。严禁乱拉乱接电源电器。
3、可燃物多的地方,现场禁止吸烟。禁止擅自燃烧纸张物品。特别区域执行动火审批制度。
4、开展防火安全教育,并在单位橱窗栏内宣传消防安全知识,对全员进行防火安全讲座,以提高全队职工消防安全工作意识。
5、定期进行防火检查,及时更换灭火器药剂和检查消防栓的有效性。
6、成立专兼职消防防火组织,进行火灾模拟演练。执行消防值班制度。
7、必要时各级自上而下签定防火安全责任书。
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校园消防安全知识你知道多少?逃生自救你又会吗?下面就是读文网小编为大家整理的关于消防安全方面的预防措施,供大家参考。
一、不要在寝室里乱接电线,易燃物要及时处理。最危险的是将电线埋在被褥下面,如果电线发热造成绝缘层起火,后果更不堪设想。
二、不要使用大功率电器。如电茶壶、电炉、热得快、电炒锅等,因为它们都是靠电阻值较大的材料发热来获得热量,耗电量高(热得快功率就有800~1000瓦),如果用不起配套的电线连接,一通电电线就会发热,橡皮绝缘体软化,时间一长,超负荷运转就会使绝缘体老化甚至燃烧,从而引起火灾。
三、台灯不要靠近枕边,不要在蚊帐内点蜡看书,室内照明灯要做到人走灯灭。不能用纸当灯罩。因为纸的燃点是130摄氏度,而一只功率60w的白炽灯在一般散热条件下,其表面温度为140~180摄氏度,大大超过纸的燃点,如果用纸当灯罩,灯泡表面温度积累到一定程度,达到纸张的燃点就会引起纸张燃烧。
四、在消防设备、器材上也要有一定的准备,以应对突然发生的火灾。学校没有太多的资金去安装大型的灭火装置,可以考虑每个楼层配备消火栓或者一至两个便携式灭火器。如果学生看到这些都没有,就应该督促学校做好这些工作。
防范措施做得再好,学生的思想上不重视也于事无补,所以最关键的是需要同学们凡事从自身做起,把防火的意识牢记于心,从保护同学、学校以及自己的生命财产安全出发,只有这样才能从根本上减少以至杜绝火灾的发生。
看过“中学消防安全预防措施”
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