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加强安全用电教育,养成良好用电习惯,严格履行制度,做好监督检查才能有效杜绝用电事故的发生。以下是由读文网小编整理关于安全用电基本知识,提供给大家参考和了解,希望大家喜欢!
触电事故往往是在一瞬间发生的,情况危急,不得有半点迟疑,时间就是生命。
人体触电后,有的虽然心跳、呼吸停止了,但可能属于濒死或临床死亡。如果抢救正确及时,一般还是可能救活的。触电者的生命能否获救,其关键在于能否迅速脱离电源和进行正确的紧急救护。
1、脱离电源
当人发生触电后,首先要使触电者脱离电源,这是对触电者进行急救的关键。但在触电者未脱离电源前急救人员不准用手直接拉触电者,以防急救人员触电。为了使触电者脱离电源,急救人员应根据现场条件果断地采取适当的方法和措施。脱离电源的方法和措施一般有以下几种。
(1)低压触电脱离电源
①在低压触电附近有电源开关或插头,应立即将开关拉开或插头拔脱,以切断电源。
②如电源开关离触电地点较远,可用绝缘工具将电线切断,但必须切断电源侧电线,并应防止被切断的电线误触他人。
③当带电低压导线落在触电者身上,可能绝缘物体将导线移开,使触电脱离电源。但不允许用任何金属棒或潮湿的物体去移动导线,以防急救者触电。
④若触电者的衣服是干燥的,急救者可用随身干燥衣服、干围巾等将自己的手严格包裹,然后用包裹的手拉触电者干燥衣服,或用急救者的干燥衣物结在一起,拖拉触电者,使触电者脱离电源。
⑤若触电者离地距离较大,应防止切断电源后触电者从高处摔下造成外伤。
(2)高压触电脱离电源
当发生高压触电,应迅速切断电源开关。如无法切断电源开关,应使用适合该电压等级的绝缘工具,使触电者脱离电源。急救者在抢救时,应对该电压等级保护一定的安全距离,以保证急救者的人身安全。
(3)架空线路触电脱离电源
当有人在架空线路上触电时,应迅速拉开关,或用电话告知当地供电部门停电。如不能立即切断电源,可采用抛掷短路的方法使电源侧开关跳闸。在抛掷短路线时,应防止电弧灼伤或断线危及人身安全。杆上触电者脱离电源后,用绳索将触电者送至地面。
2、现场急救处理
当触电者脱离电源后,急救者应根据触电者的不同生理反应进行现场急救处理。
(1)触电者神志清醒,但感乏力、心慌、呼吸促迫、面色苍白。此时应将触电者躺平就地安静休息,不要让触电者走动,以减轻心脏负担,并应严密观察呼吸和脉博的变化。若发现触电者脉博过快或过慢应立即请医务人员检查治疗。
(2)触电者神志不清,有心跳,但呼吸停止或极微弱的呼吸时,应及时用爷头抬颏法使气道开放,并进行口对口人工呼吸。如不及时进行人工呼吸,将由于缺氧过久从而引起心跳停止。
(3)触电者神志丧失、心跳停止、但有微弱的呼吸时,应立即进行心肺复苏急救。不能认为尚有极微弱的呼吸就只有做胸外按压,因为这种微弱的呼吸是起不到气体交换作用。
(4)触电者心跳、呼吸均停止时,应立即进行心肺复苏急救,在搬移或送往医院途中仍应按心肺复苏规定进行急救。
(5)触电者心跳、呼吸均停,并伴有其它伤害时,应迅速进行心肺复苏急救,然后再处理外伤。对伴有颈椎骨折的触电者,在开放气道时,不应使头部后仰,以免高位截瘫,因此应用托颌法。
(6)当人遭受雷击时,由于雷电流将使心脏除极,脑部产生一过性代谢静止和中枢性无呼吸。因此受雷击者心跳、呼吸均停止时,应进行心肺复苏急救,否则将发生缺氧性心跳停止而死亡。不能因为雷击者的瞳孔已放大,而不坚持用心复苏进行急救。
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“踩踏”应该是校园事故中高频出现的词语之一,一直以来都有很多学生深受其害。一个个血淋淋的教训让我们不得不重视这一问题,所以我们要从这些教训中得出一些教训!让我们的学生都知道这些防止踩踏的知识。
1、造成校园拥挤踩踏事故的原因:
(1)时间多在放学或集会、就餐之时,学生相对集中,且心情急迫。
(2)事故发生地点多在教学楼一、二层之间的楼梯拐弯处。上面几层的学生下到此处相对集中,形成拥挤。
(3)学生不易控制自己的情绪,遇事慌乱,常常出现拥挤并大喊大叫的现象,使场面失控。
(4)学生不善于自我保护,在拥挤时或弯腰拾物被挤倒,或被滑倒、绊倒,造成挤压事故。
(5)平时缺乏对事故防范知识的学习和训练,无应急措施。
(6)有个别学生搞恶作剧,遇有混乱情况时趋势狂呼乱叫,推搡拥挤,以此发泄情绪或恶意取乐,致使惨剧发生。
(7)晚上突然停电或楼道灯光昏暗,造成拥挤事故。
(8)楼梯较窄,不能满足人员集中一下需要。
2、防拥挤踩踏常识:
(1)上下楼梯要相互礼让,靠右行走,遵守秩序,注意安全。
(2)在上操、集合等上下楼活动中,不求快,要求稳。
(3)不准在楼梯间打闹、搞恶作剧等。
(4)各班主任要经常对学生进行文明礼仪教育,教育学生上下楼梯靠右行,不拥挤,防止踩踏积压等不安全事故的发生。
(5)上下楼梯的教师要对学生上下楼梯故意打闹等不良现象给予制止,防止拥挤堵塞现象的发生。
(6)上课期间,教学大楼的所有大小门都要打开,一旦发生拥挤踩踏或者火灾等问题,便于及时有效地疏散。
(7)楼梯发生踩踏等安全事故时,教师要及时组织疏导,防止事态进一步扩大。
(8)一旦发生踩踏等安全事故,在现场的教师要马上报告学校领导。
(9)教师有责任教育学生遵守学校规定,特别是上下楼道应该注意安全的问题要经常讲,以引起学生的高度重视。
3、学校的防范措施
1、学校领导一定要重视楼道拥挤踩踏等突发事件,在楼道张贴警示行走标语,将安全工作的各项职责层层进行分解,落实到人,每一个班主任、任课教师都要担负起对学生进行安全管理和教育的责任,想方设法减小安全事故发生。
2、全体教职工(特别是班主任)要做好如何应对火灾、暴力、高楼遇险、拥挤踩踏等突发事件的心理教育与技能培养,做到突发事件不惊慌,要沉着,不起哄。(建议学生处负责)
3、要从学生实际出发,在出操、集合、上下课等上下楼梯的活动中,不强调快速、整齐,适当错开时间,分年级、分班级逐次下上楼,安排教职工(下一节上课教师上课前,在楼梯口守候学生上楼梯并做好疏散工作;上一节上课教师在下课后组织本班学生下楼梯)负责维持秩序,管理学生。学生晚间下自习,上自习教师必须值班,上午、下午最后一节上课教师要特别注意疏散学生下楼道。
4、楼梯间必须安装应急照明设施,要定期检查楼道、楼梯的各项设施和照明设备,及时消除安全隐患,出现停电或楼梯间照明设施损坏时,要及时开启应急照明设备,及时清理楼道、楼梯间堆积物,确保楼道、楼梯通畅。要加固已损坏的楼梯扶手,更换不符合购置安装规范的楼梯间照明设施,并落实专人定期检修,发生损坏及时修复或更换。校舍楼梯、通道的设置要符合安全要求和国家有关规范。
5、要针对学校普遍存在大班额的现实和各楼层相对较拥挤、安全隐患较多的现状,提出有效的事故防范要求。要尽可能将大班额、低年级学生安排在底楼或较低楼层,尽可能调配、分散安排教室,减少二、三楼教室数。
6、加大重点部位的防控如教学大楼(教训处)、实作大楼(教训处),学生公寓(学生处)、学生食堂(总务处)、运动场看台(学生处)的防控。
7、学生准军事化训练,学生出校大门一定要注意防拥挤和踩踏,做好安全疏散。
8、要制定预防校园拥挤踩踏事故的应急预案,做好防范。
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道路交通活动与我们每一位公民的生活、工作都是密不可分的,无论是上班、购物,还是旅游、走亲访友,每时每刻都会参与到道路交通活动中来。那么我们怎样预防交通安全事故呢?下面就是读文网小编为大家整理的关于防交通安全事故方面的措施,供大家参考。
骑自行车、人力三轮车、电动助力车等非机动车时出行更要注意交通安全,以减少不必要的矛盾和伤害。
一般应注意遵守如下交通安全法:
①在划分机动车道和非机动车道的道路上,自行车应在非机动车道行驶。
②在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上,机动车在中间行驶,自行车应靠右边行驶。
③自行车、三轮车或残疾人专用车的车闸、车铃、反射器必须保持有效。
④自行车和三轮车不准安装机械动力装置。
⑤未满12岁的儿童,不准在道路上骑自行车、三轮车。
⑥自行车在大中城市市区或交通流量大的道路上载物,高度从地面算起不准超过1.5米,宽度左右各不准超出车把15厘米,长度前端不准超出车轮,后端不准超出车身30厘米。
⑦自行车转弯前须减速慢行,向后瞭望,伸手示意,不准突然猛拐。
⑧超越前车时,不准妨碍被超车的行驶。
⑨通过陡坡,横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时,须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意,不准妨碍后面车辆行驶。
⑩不准双手离把,攀扶其他车辆或手中持物。
11不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
12同朋友骑车上路不要扶身并行,更不可互相追逐或曲折竞驶。
13大中城市市区不准骑车带人,但对于带学龄前儿童,各地都有自己的规定,要按规定执行。
14不准在道路上学骑自行车。
15须坐在坐垫上骑自行车。
16不能在自行车道上逆向推行。
17必须按车辆管理机关规定的期限接受检验,未按规定检验或检验不合格的,不准行驶。
交通法是你的生命之友,如果你无视交通法,把骑车上路视为儿戏,你就随时可能遇到危险,如果你在骑车上路时能时时处处严格遵守交通法,你的安全系数将大大提高。
专家提示:骑自行车时的“三要三不要”
三要:一要结伴而行;二要精神集中;三要靠边骑行。
三不要:一不要抢路,尤其是不要和汽车抢路,以免出事;二不要逞强,如上坡时用力过猛易拉断链条,下坡时不捏闸易失去控制而酿成大祸,弯路上不减速易冲出路面;三不要在夜间和恶劣天气条件下骑车。
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进入冬季天干物燥,校园内的的防火安全工作也不容忽视。在一些住校生的宿舍内,用电、用火不注意,就容易引起火灾。下面就是读文网小编为大家整理的关于学校安全用电方面的措施,供大家参考。
1. 不使用、不安装大功率用的电器,如热得快、拉直板等。
2. 宿舍里不准私拉电线,乱接插头。
3. 做到及时关灯以免灯具和线路发热引起火灾。
4. 教室内所有电源插座严禁为手机、电池等充电。
5. 要爱护用电设备,不准随便扳动、毁坏电器开关。
6. 发生人员触电时应采取下列必要的救护措施:
实验研究和统计表明,如果从触电后1分钟开始救治,则90﹪可以救活;如果从触电后6分钟开始抢救,则仅有10﹪的救活机会;而从触电后12分钟开始抢救,则救活的可能性极小。因此当发现有人触电是应争分夺秒,采取一切可能的办法。如:
1. 发生人员触电事故时,在保证救护者本身安全的同时,必须首先没法使触电者迅速脱离电源;
2. 解开妨碍触电者呼吸的紧身衣服;
3. 立即就地进行抢救,如呼吸停止,采用人工呼吸;
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气设备在正常工作和有故障情况下,都必须具有保护人身安全,防止电击的能力。那么大家对用电安全防护措施知识掌握了多少呢,下面就是读文网小编为大家整理的关于用电安全方面的防护措施,供大家参考。
由于电器控制线路发生短路故障,如导线绝缘的损坏或电机绕组的绝缘损坏,均可造成短路故障,产生短路电流,它将产生强大的电动力使电气设备损坏。因此,当产生短路现象时,必须迅速切断电源。常用的短路保护元件有熔断器,过流断电器和自动空气开关,它们都有瞬间切断电源的机能。
1)用熔断器作保护
在分支电路中,允许用瞬间时流继电器作保护,该继电器对有足够分断能力的器件起作用。该器件可以切断一个或几个电路或支路,也可切断总保护器件或急停器件。
熔断器的额定电流和其它短路保护器件的整定电流要尽可能小些,但必须满足电动机起动电流和变压器合闸电流的要求,其整定值可根据该器件所保护导线最小载面积来确定。
2)用自动开关作保护
自动开关又称自动空气断路器,它有短路,过载等保护功能,在线路中发生故障时,这种开关能自动切断电源。它是低压配电重要保护元件之一,常作低压配电盘的总电源开关及电机变压器的合闸开关。
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核安全问题一直是社会关注的重点,特别是3.11日本福岛核事故发生后,核设施、核废物的安全管理被提升到了一个更高的层次。下面就是读文网小编为大家整理的关于工厂安全事故方面的防范措施,供大家参考。
①严格遵守安全生产和消防安全制度,岗上不得擅离职守;
②仓库及工厂内应严禁吸烟及携带引火物品;
③生产车间工作时间大门不得上锁;
④仓库如系储藏挥发性易燃物,应注意温度及通风;
⑤消防器材应按规定设置并定期检查和维护,同时要熟悉其使用方法。
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对于施工现场的平面布局进行合理规划,划分明确的用火区,对易燃、可燃材料集中堆放和管理,并建立各项防火安全规章制度,购置消防器材,设置消防水源等。下面就是读文网小编为大家整理的关于施工用电安全方面的防护措施,供大家参考。
1.施工组织设计根据设备用量正确选择导线截面。
2.配电线路采用熔断器作短路保护时,熔体额定电流一定要小于电缆允许载流量的2.5倍,并经常教育用电人员执行安全操作规程,避免作业不当造成火灾。
3.配电室的耐火等级要大于三级,室内配置砂箱和绝缘灭火器,严格执行运行检修制度,现场中的电动机严禁超载,电机周围无易燃物,发现问题及时解决保证设备正常运行。
4.施工现场内严禁使用电炉,使用碘钨灯时,灯与易燃物间要大于30cm,室内不准使用功率超过100w的灯泡。
5.使用电焊机时要执行安全用火制度,并有人监护,施焊时要有防护措施,周围不能存在易燃物体,并备齐防火设备,电焊机要设在通风良好的地方。
6.施工现场的高大设备和有可能产生静电的电器设备要做好防雷和防静电接地,以免雷电及静电火花引起火灾。
7.存放易燃气体易燃物体的仓库照明一定要采用防爆型设备导线敷设,灯具安装、导线与设备连接应满足有关规定要求。
8.配电箱、开关箱内严禁存放杂物及易燃物体,并派专人负责定期清扫。
9.施工现场应建立防火检查制度,强化电气防火领导体制,建立电气防火队伍。
10.扑灭电气火灾注意事项:
⑴切断电源,以免事态扩大。
⑵当电源因其它原因不能切断时,一方要派人去供电端拉闸另一方面灭火时人体各部 位与带电体应保持一定安全距离,必须穿带绝缘用品。
(3)扑灭电器火灾时要用绝缘性能好的灭火剂,严禁使用导电灭火剂进行扑救。
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安全用电一直是我们所强调的,那么大家对相关的防电知识掌握多少呢。下面就是读文网小编为大家整理的关于安全用电方面的防护措施,供大家参考。
1. 雨季气温度高,电力设备操作人员必须戴好绝缘防护用品。
2. 严禁导线裸露或随地铺设。
3. 禁止带电维修机电设备。
4. 各种电气设备雨季期间必须做好防潮防雨。
5. 禁止带电移动机电设备。
6. 雨后电器设备必须按时检查发现问题及时解决,各种机电设备不得带病使用。
7. 雨前必须将应有外露电器设备拉闸断电防止触电失火。
8. 冬季注意防火、防风、防止乱接电热器具造成触电失火、
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电气工作人员在进行电气操作时必须按规程进行,必须具备有关安全知识,在工作中采取必要的安全措施,确保人身安全和电气设备正常运行。下面就是读文网小编为大家整理的关于电气安全方面的用电常识,供大家参考。
·电冰箱要放在阴凉通风处,避免阳光直射,远离热源,因为电冰箱周围的环境温度高将增加电冰箱的耗电量。
·冰箱内不得存放易燃,易挥发的化学试剂或药品;有气味,有腐蚀性以及需要保鲜防干的物品(如鱼、酸碱、蔬菜、水果等)应用塑料薄膜或其它包装材料密封好再放人冰箱内贮存。
·电冰箱开门时间要短,次数要少,开门角度要适中,可减少箱内冷气散失,有益于节能。
·冰箱内的水份来自食品的含水量及开门时进入冰箱的空气中水份,这些水份在蒸发器上凝结成霜,箱内温度越低,结霜速度越快,霜层也越厚。由于霜层传热比金属慢。阻碍了蒸发器的制冷效果。从而增加耗电。因此不能自动除霜的冰箱在蒸发器上结霜厚度超过4~5毫米时应及时除霜。
·冷冻食物在食用之前应提前放人冷藏室内融化。这样即可降低冷藏室的温度,又能节省电能。
·熟食应冷却到室温后再放进电冰箱内。
·存放的食物之间要留有空隙,以便冷气对流、温度均匀。采用小包装可以减少冷透的时间。又省电,存取又方便。
·压缩机和冷凝器的表面每隔二到三个月应清洁一次,积尘越多、散热效果越差,耗电也越大。清洁时要拔掉电源插头,用湿布擦干净即可。
·冰箱压缩机在停机后吸气侧和排气侧保持很大压差。如马上起动,压缩机活塞压力加大,很可能烧毁电机。因此如遇停电,要拔掉电源插头或关机。临时停电也要间隔3-5分钟方可开机。
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为了达到安全用电的目的,必须采用可靠的技术措施,防止触电事故发生。下面就是读文网小编为大家整理的关于安全用电方面的保护措施,供大家参考。
一、不要购买“三无”的假冒伪劣家电产品。
二、使用家电时应有完整可靠的电源线插头。对金属外壳的家用电器都要采用接地保护。
三、不能在地线上和零线上装设开关和保险丝。禁止将接地线接到自来水、煤气管道上。
四、不要用湿手接触带电设备,不要用湿布擦抹带电设备。
五、不要私拉乱接电线,不要随便移动带电设备。
六、检查和检修家用电器时,必须先断开电源。
七、家用电器的电源线破损时,要立即更换或用绝缘胶布包扎好。
八、家用电器或电线发生火灾时,应先断开电源再灭火。
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在施工现场交通安全方面我们应该注意哪方面的安全措施呢,我们平时应该怎样学习相关的资料呢,下面就是读文网小编为大家整理的关于施工现场交通方面的安全事故措施,供大家参考。
从主观因素来看,交通安全管理措施不利,组织落实不到位,讲得多,抓落实少;驾驶员自身安全观念不强,思想上麻痹大意和对行驶路面复杂程度认识不足,事故预见性不强,判断失误,以及个别时候存在侥幸心理,是造成事故的主观因素。
而由客观因素造成车辆事故的原因主要有以下几点:
1、一般的施工车辆车体庞大,且装有各种不同类型的活动工作装置,影响司机的观察视线、操作难度加大。车辆的工作轮廓尺寸多为变量,整体通过能力差,工作重心离地距离大,稳定性差,容易造成事故。
2、由于工程施工多数为一种短期的行为,所修建使用的交通道路多为临时道路,而且经常需要变更行车路线,路面情况多变,给交通管制带来了不少麻烦,无法象标准路那样设立系统、完整、醒目的标志,难以形成对驾驶人员的行车警示,产生误区多。
3、工地现场行驶路面及作业基础土质松软,甚至造成施工车辆倾斜度较大,从而导致车辆失衡倾翻。
4、因车辆工作装置操作使用不当而酿成事故。如大型自卸车的货箱卸料后没有放下即上路行驶;挖掘机的挖掘臂在高举伸出姿态时行驶,都可能会碰触到道路上架设的管线等障碍物;若遇高压电缆则会发生车毁人亡的惨剧。
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学生交通安全是指大学生在校园内和校园外的道路行走、乘坐交通工具时的人身安全。只要有行人、车辆、道路这三个交通安全要素存在,就有交通安全问题,下面就是读文网小编为大家整理的学校交通安全事故措施的相关资料,供大家参考。
1、提高交通安全意识
不管是校内还是校外,发生交通事故最主要的原因是思想麻痹,安全意识淡薄。乘坐交通工具,依次上下,不挤不抢。车辆行驶中不得把身体伸出窗外,乘坐长途客车、中巴车不能贪图便宜,不要乘坐车况不好的车,不要乘坐“黑巴”、“摩的”。乘坐火车、轮船、飞机时必须遵守车站、码头和机场的各项安全管理规定。
2、自觉遵守交通法规
除提高交通安全意识,掌握基本的交通安全常识外,还必须自觉遵守交通法规。在道路上行走,应走人行道,无人行道时靠右边行走。走路时要集中精力,不低头玩手机、打闹;不与机动车抢道,不突然横穿马路,翻越护拦,过街要走人行横道。不闯红灯,不进入标有“禁止行人通行”、“危险”等标志的地方。
3、理解道路交通标志和标线
交通标志使用一定的形状、颜色、符号组成的标志牌,他们向车辆驾驶员和行人传递道路或交通管理信息。我们理解了它们的意思,就能明白道路或交通的有关情况。
校内驾驶机动车应该注意哪些事项?
1.机动车驾驶员应定期检修、检测,及时排除车辆隐患和故障,确保车辆在安全状态下运行;
2.进入校园的机动车辆须限速行驶,按照限速标志标识的速度行驶。人员密集区域、狭窄道路和上下课时间应慢速、谨慎驾驶,主动避让非机动车和行人;
3.严禁在校园道路上学驾机动车或无证驾车、酒后驾车、飚车、试刹车等违法和影响校园交通安全的行为;
4.车辆有序停入车位,不能阻碍交通;
5.在校园教学区和集中居住区内,不要鸣喇叭
万一发生交通事故该如何应对?
1.遇到交通事故发生,不要慌乱,要沉着冷静,要保护自己,看有无受伤。如果有伤要立即拦车或打车到就近医院救治;
2.要立即向交通管理部门报告。校外可拨打“122”交通报警,校内要向保卫处报告,由学校配合公安部门进行处理;
3.要保护好交通事故现场,在公安部门和学校保卫处未到达现场之前,要尽量保护好现场,如果是机动车,要记住肇事车辆车牌号防止对方逃逸。
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安全生产是指为了预防生产过程中发生人身、设备事故,形成良好的劳动环境和工作秩序而采取的一系列措施和活动。以下是由读文网小编整理关于电气安全知识培训的内容,希望大家喜欢!
安全电压:安全电压是为了防止触电事故而采用由特定电源供电的电压系列。根据环境、人员和使用方式。我国规定安全电压是42V、36V、24V、12V和6V5种。常用安全电压是36V、12V。
高压:凡对地电压在250V及以上的为高压。在交流系统中。1kV、3kV、6kV、10kV、30kV等都属于高压,在直流系统中500V即为高压。
低压:凡对地电压在250V及以下的为低压。交流系统总的220V、110V和三相四线制的380/220V及220/110V中性点接地系统均为低压。
额定功率与峰值功率:
额定功率是指电源在稳定、持续工作状态下所能承受的最大负载。比如。电源的额定功率是300W,其含义是每天24小时、每年365天持续工作时。所有负载之和不能超过300W。额定功率代表了一台电源真正的负载能力。
峰值功率是瞬间或者几分钟能承受的负载,不代表真正的负载能力。现在很多厂商不标明额定功率,只标明峰值功率(有的也说“最大功率”)。实际上是在误导用户。
正确使用插座:
在电源插座上均标明有额定电压与额定电流,两者乘积即为额定功率。假若在使用多联电源插座时,插了多种电器就应仔细计算下所插电器的总功率是否超过了多联插座允许的额定功率,如果计算所得的总功率比插座的额定功率低。使用就安伞;相反。就不安全。电流通过金属导体时,金属导体会升温,通过导体的电流愈大,热效应愈高,发热量也愈大。当多种电器的电流通过多联插座时,电流愈大,其热效应愈高。超过额定值后就会烧毁电线和插座。严重时就会引起火灾。所以。使用电源插座时切记不要“小马拉大车”。
绝缘与接地:
绝缘:利用不导电的物质将带电体隔离或包裹起来,防止触电的措施,称为绝缘。绝缘通常分为:气体绝缘、液体绝缘和固体绝缘。
接地:就是把在正常情况下不带电、在故障情况下可能呈现危险的对地电压的金属部分同大地紧密地连接起来,把设备上的故障电压、限制在安全范围内的安全措施。
漏电保护器和空气开关:
漏电保护器用于防止因接触而引起的单相触电事故和因电气设备漏电而造成的电气火灾爆炸事故,有的漏电保护器还具有过载保护、过电压和欠电压保护、缺相保护等功能。
空气开关:也叫断路器,在电路中起接通、分断和承载额定工作电流等作用并能在线路发生过载、短路、欠压的情况下进行可靠地保护。空气开关的动、静触头及触杆设计成平行状,利用短路产生的电动斥力使动、静触头断开,分断能力强,限流特性可靠。
合理布线:
在实验室建设中。应注意强弱电线系统的合理布线,柑线、零线、保护接地(零)线应选用不同颜色暗线应穿PVC阻燃管。保护接零线要牢固地接在保护干线上,严禁将单相三孔插座的接地线与零线直接连起来,以防使用中零线开路时造成电器外壳带电伤人。电气线路敷设及电器安装必须符合安全规定。不得乱托、乱接电线,不得使用不合格的保险装置等电器产品,不得超负荷用电。
看过“电气安全知识培训“
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空调给人带来美好的享受,冬暖夏凉。但是,安装或使用空调不当,将会引发火灾事故。日常生活中,由于使用空调不当引起的火灾,在电气火灾中所占的比例日渐增大。分析其中原因,主要是:
1.安装空调时未考虑电路、电表的承载能力,“小马拉大车”,严重超负荷;
2.空调制冷、制热时突然停机或停电,电热丝与风扇电机同时切断或风扇发生故障,热元件余热聚积,使周围温度上升,引发火灾;
3.电容器发热、受潮,绝缘性能降低,导致发生击穿故障,再引燃机内垫衬的可燃材料造成起火;
4.轴流或离心风扇因机械故障被卡住,风扇电机温度上升,导致过热短路起火;
5.安装时将空调直接接入没有保险装置的电源电路;
6.空调油浸电容器质量太差,或者在制造过程中电容介质受过损伤,经长时间工作后被击穿起火。此外,机内分隔板和衬垫多为可燃材料,易被电容器击穿时产生的火花引燃,蔓延至窗帘等装饰物成灾;
7.操作不当。关掉电源后,未开启风扇让其转动,电阻丝仍保留着高温,导致周围可燃构件分解、炭化起火;
8.尽量使窗帘等避开空调器,或采用阻燃型织品的窗帘。根据以往的教训,窗帘是窗式空调器火灾蔓延的主要媒介。
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