天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介中传播的电磁波，或者进行相反的变换。以下是由读文网小编整理关于天线知识的内容，希望大家喜欢!

天线的功用

天线辐射的是无线电波，接收的也是无线电波，然而发射机通过馈线送入天线的并不是无线电波，接收天线也不能把无线电波直接经馈线送入接收机，其中必须经过能量转换过程。下面我们以无线电通信设备为例分析一下信号的传输过程，进而说明天线的能量转换作用。

天线能量转换原理示意图

在发射端，发射机产生的已调制的高频振荡电流(能量)经馈电设备输入发射天线(馈电设备可随频率和形式不同，直接传输电流波或电磁波)，发射天线将高频电流或导波(能量)转变为无线电波—自由电磁波(能量)向周围空间辐射(见图1);在接收端，无线电波(能量)通过接收天线转变成高频电流或导波(能量)经馈电设备传送到接收机。从上述过程可以看出，天线不但是辐射和接收无线电波的装置，同时也是一个能量转换器，是电路与空间的界面器件。

暖气，又称为暖气片、散热器、采暖散热器等，是采暖系统的散热终端去，那么你对暖气了解多少呢?以下是由读文网小编整理关于暖气知识的内容，希望大家喜欢!

暖气工作原理

暖气分为水暖和气暖，通常我们所说的暖气片指的是水暖，就是利用壁挂炉或者锅炉加热循环水，再通过管材链接到暖气片，最终通过暖气片将适宜的温度输出，形成室内温差，最后进行热循环使整个室内温度均匀上升。而气暖则是加热空气，冷空气一进来就被暖气片加热成热空气，热空气上升与屋子的冷空气形成对流，冷空气又循环到暖气附近被加热成热空气，热空气在屋里循环，房间就暖和了。

锯床是较简单的机床，用户不会要求自己的锯床具有加工中心的功能。那么你对锯床了解多少呢?以下是由读文网小编整理关于锯床知识的内容，希望大家喜欢!

锯床的工作原理

液压传动系统由泵、阀、油缸、油箱、管路等元辅件组成的液压回路，在电气控制下完成锯梁的升降，工件的夹紧。通过调速阀可实行进给速度的无级调速，达到对不同材质工件的锯切需要。电气控制系统由电气箱、控制箱、接线盒、行程开关、电磁铁等组成的控制回路，用来控制锯条的回转、锯梁的升降、工件的夹紧等，使之按一定的工作程序来实现正常切削循环。

润滑系统开车前必须按机床润滑部位(钢丝刷轴、蜗轮箱、主动轴承座、蜗杆轴承、升降油缸上下轴、活动虎钳滑动面夹紧丝杆)要求加油。蜗轮箱内的蜗轮、蜗杆采用30号机油油浴润滑，由蜗轮箱上部的油塞孔注入，箱仙面备有油标，当锯梁位于最低位置时，油面应位于油标的上、下限之间。试用一个月后应换油，以后每隔3-6个月换油1次，蜗轮箱下部设有放油塞。

锯条传动安装在蜗轮箱上的电动机通过皮带轮，三角胶带驱动蜗轮箱内的蜗杆和蜗轮，带动主动轮旋转，再驱动绕在主动被动轮缘上的锯条进行切削回转运动。锯条进给运动由升降油缸和调速阀组成的液压循环系统，控制锯梁下降速度从而控制锯条的进给(无级调速)运动。锯刷旋转在锯条出屑的地方，并随着锯条走锯的方向旋转，并由冷却泵供冷却液清洗，清除锯齿上的切屑。冷却液在底座的右侧冷却切削液箱里，由水泵直接驱动供冷却液。

按紧停(停止)按钮，顺时针方向旋转，油泵电机工作，齿轮泵工作，油液经过滤网进入管路，调节溢流阀使系统工作压力达要求。反之按钮向内压，所有电机停止工作。工件夹紧按钳紧按钮，电磁阀工作，液压油进入夹油缸左边，右边液压油回油箱，左钳向工件夹紧。

锯梁下降按工作按钳，液压油通过电磁阀进入升降油缸有杆腔;无杆腔液压油通过电磁阀，单向调速阀回油箱。锯梁快降按下降按钮，液压通过电磁阀工作，油进入升降油缸有杆腔，无杆腔油通过电磁阀回油箱。锯梁上升按上升按钮，液压油通过电磁阀进入升降油缸的无杆腔;有杆腔油经过电磁阀回油箱。工件松开按钳松按钮，液压油通过电磁阀进入夹紧油缸右边;左边液压油能过电磁阀回油箱，左钳口向左运动工件松开。

系统的模拟输入输出模块，使锯削过程的监控具有广泛的意义，如：锯床只要增加锯条变形的反馈，即可对锯削速度进行自适应调整。增加伺服阀，即可对锯削过程的速度和位置控制进行优化。系统的管理功能使材料和工件的管理更方便。系统的中文界面和实时的图形状态显示，使操作更友好更直观。由于系统采用标准PC，使锯削的网络化管理更便捷。

[在大数据时代如何做到政务公开]

首先，推动公共数据资源向公众开放。提升政府数据开放共享标准化程度，优先推动信用、交通、医疗、卫生等20余个民生保障服务相关领域的政府数据集向社会开放。

其次，明确各部门数据共享的范围边界和使用方式。应该厘清各部门数据管理及共享的义务和权利，依托政府数据统一共享交换平台，大力推进国家基础数据资源和各部门信息系统跨部门、跨区域共享。打通各部门的数据系统之后，大数据应用能够揭示传统技术方式难以展现的关联关系，为有效处理复杂社会问题提供新的手段。“用数据说话、用数据管理、用数据创新。”

交通安全工作要点有哪些呢，其中又有哪些是需要我们重点学习的呢，大家都应该认真对待这一点，下面就是读文网小编为大家整理的关于交通安全方面的工作要点，供大家参考。

冬季交通安全重点工作

今年以来，在全国上下共同努力下，道路交通安全工作取得新进步、新成绩，重特大道路交通事故同比减少5起，全国道路交通安全形势总体平稳。

冬季恶劣天气多，不安全因素增多，而且正值能源运输、岁末交通出行的高峰时期，公路客货运量增长快，安全风险相应增大，特别是危险品运输事故、夜间事故、校车事故、施工路段事故易发多发，道路交通安全工作面临的压力和挑战巨大。各级公安交管部门要进一步认清形势，既要树立忧患意识，增强紧迫感和责任感，又要增强工作信心和决心，全力遏制、坚决防范重特大道路交通事故的发生，特别要重点严防危险品运输车与客运车辆发生追撞、燃爆导致的重特大事故，严防雾霾、团雾、冰雪等导致的多车相撞事故，严防客车、面包车、校车翻坠导致的重特大事故，确保全年道路交通安全形势持续平稳。

要首先从源头防控着眼，周密部署，强化部门联动，加强综合治理，切实落实属地监管、行业监管、综合监管责任。在面上，要部门联动抓行业，迅速对冬季交通安全工作进行通报部署，督办治理一批安全隐患，对重点部位、重点环节、重点制度措施落实情况开展专项检查。在点上，强化重点车辆监管，组织企业开展安全自查，强化部门突出检查，加强对客货车辆检验率的抽查，集中整改薄弱环节。在机制建设上，要建立冬季雾天、冰雪天联合防范机制，强化事故救援清障机制，科学调整冬季交通勤务机制，强化冬季交通安全常态化管理。

在全国开展为期3个月的高速公路通行秩序集中整治，严查超速、违法停车、占用应急车道等严重交通违法行为，提升货运车辆按道行驶率，防低野蛮驾驶行为发生率。依靠党委、政府加强农村冬季交通安全工作，组建一批农村交通安全劝导站，组织执法小分队查处一批突出违法行为，初步形成农村道路交通管理格局，严查面包车超员、农用车违法载人和酒驾违法。

要加大违法查纠即时性，进一步加大执法力度、违法告知力度、夜间交通违法查处力度和施工路段、危险路段管控力度。要针对冬季交通违法和事故特点，强化冬季交通安全重点宣传和提示，向社会公布冬季交通安全隐患，做到“一点一预警”;开展冬季交通违法和事故案例警示教育，做到“一案一曝光”;对重点驾驶人群体实施点对点安全短信提示，做到“一月一提示”，并要结合实际，联合相关部门和媒体，组织策划好第三个122“全国交通安全日”主题宣传活动。

摆钟发明于1657年，是时钟的一种，用摆锤控制其它机件，使钟走的快慢均匀，一般能报点。它是根据单摆定律制造的。以下是由读文网小编整理关于摆钟基本知识的内容，希望大家喜欢!

摆钟的工作原理

摆钟是利用摆锤的周期性振动(摆动)过程来计量时间，时间=摆的振动周期×振动次数。而摆的振动周期 t=2π(L/g)^0、5

一般来说，摆的重量是确定的，调节摆的引用长度(l)即可调整摆的振动周期。摆的引用长度减短，时钟变快;反之则变慢。对精密摆钟，也有用附加重物法来微调摆的振动周期。摆钟放置在不同的地理位置(不同的地球纬度和海拔高度)中，摆锤的重力加速度会发生变化从而影响其振动周期。摆钟放置在不同温度和气压的环境中，也会引起振动周期的变化。温度变化会引起摆的各部分尺寸包括摆的引用长度的变化。一般是温度升高，摆胀长而钟变慢;反之则摆缩短而钟变快。因此，精密摆钟常用不同的线胀系数的材料制成温度补偿管，以补偿温度影响。气压的变化会引起空气阻力和空气密度的变化，从而引起振动周期的变化。因此，精密的摆钟常将摆安装在恒压的壳体中，以消除气压影响。

摆的振动幅度影响到钟的等时性。振幅愈小，振幅变化所造成的日差(见钟表日差)变化愈小，即等时性愈好，因而精密摆钟常采用长摆杆小摆幅。但是，小摆幅对外界来的震动和撞击很敏感，因而对安装环境要求很高。摆钟的走时日差一般可以达到20秒/天以内，精密摆钟达千分之几秒。

摆钟是机械钟。有的石英电子钟虽然也装有摆锤或扭摆，但只起装饰作用。

看过“摆钟基础知识“

您家使用的是电热水器么?您在使用电热水器的过程中，有没有发生过热水器老跳闸的现象?下面就由读文网小编告诉大家电热水器跳闸原因及处理方法吧!

热水器工作原理

一台完整的家用多功能热水器包含2个主要部分：

制造冷气部分和加热热水部分。但其实这两个部分又是紧密的联系在一起的，密不可分，必须同时工作。即在加热热水的同时，给厨房制冷。或者说在给厨房制冷的同时也在加热热水。

其内部结构主要由四个核心部件：压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组成。

其工作流程是这样的：压缩机将回流的低压冷媒压缩后，变成高温高压的气体排出，高温高压的冷媒气体流经缠绕在水箱外面的铜管，热量经铜管传导到水箱内，冷却下来的冷媒在压力的持续作用下变成液态，经膨胀阀后进入蒸发器，由于蒸发器的压力骤然降低，因此液态的冷媒在此迅速蒸发变成气态，并吸收大量的热量。同时，在风扇的作用下，大量的空气流过蒸发器外表面，空气中的能量被蒸发器吸收，空气温度迅速降低，变成冷气排进厨房。随后吸收了一定能量的冷媒回流到压缩机，进入下一个循环。[3]

由以上的工作原理可以看出，家用多功能热水器的工作原理与空调原理有一定相似，应用了逆卡诺原理，通过吸收空气中大量的低温热能，经过压缩机的压缩变为高温热能，传递给水箱中，把水加热起来。整个过程是一种能量转移个过程(从空气中用转移到水中)，不是能量转换的过程，没有通过电加热元件加热热水，或者燃烧可燃气体加热热水。

很多车主感觉汽车开了一阵子之后，发动机动力明显不足没劲，加大油门后车速依然不能迅速提高。下面读文网给大家分析摩托车动力不足的原因及改善方法，希望能帮到大家。

摩托车故障处理方法

一、进气空滤堵塞：

具体原因：

橡胶管被憋弯堵气，空滤器里面的泡沫塑料被灰尘堵塞，因进气堵塞造成的严重富油。

检查办法：

找段非常干净无人的路段，将化油器前面的空滤进气管拆卸挪开一半，小跑一下试试。

修理办法：

整理进气管，清洗空滤里的泡沫塑料。若空滤正常，就调节化油器，使之不严重富油。

二、化油器调节不当：

具体原因：

主油量孔被杂质堵塞造成的高速贫油。主油配气量孔被灰尘堵塞而造成的高速富油。化油器阻风还在冷启动位置。化油器主油针位置不当。化油器口径过小。因空滤堵塞的高速富油。

检查办法：

在空滤的泡沫塑料上洒点汽油，如果能跑上一段高速，说明化油器有高速贫油的因素。找段非常干净无人的路段，将化油器前面的空滤进气管拆卸挪开，小跑试试;若爽，则是富油了。

修理办法：

化油器内容较多，有时是因空滤而造成化油器出现富油状态，详细内容查阅版内专帖。

三、排气管堵塞：

具体原因：

排气管被积碳灰垢堵塞，排气前段弯曲部被撞瘪;这类车低速没问题，就是无法高速。

检查办法：

找段无人路况好的路，将排气管拆卸开，跑一小段试试，对比车速，即可就可以鉴别。

修理办法：

拆出排气管，用下水道清理绞簧或手电钻夹钢丝绳搅刮内部积碳，或用高温火烧积碳。

四、凸轮轴安装错位或线形错乱：

具体原因：

正时小链安装错位，导致排气时间过迟。凸轮轴线形错乱，导致进、排气时机不佳。

检查办法：

拆卸开调节摇臂间隙的小盖帽，用手盘动飞轮，逐步检查进排气的时机是否正常合适。

修理办法：

如果确认是安装错位，重新安装凸轮轴便是。如果是凸轮轴线形错乱，打磨或重买。

五、冲缸头排气通道严重积碳：

具体原因：

化油器长期严重富油。点火器长期的点火角不对。长期使用非标燃油。发动机烧机油。

检查办法：

拆卸下排气管，侧放摩托车，用小扁起子铲一下缸头的排气口，试探积碳层的厚度。

修理办法：

若确认，拆卸下缸头，用小扁起子铲干净缸头排气通道里面的积碳层;并调节化油器。另类可以尝试的修理办法：改用柱塞式化油器，或是将化油器调节到贫油状态，慢慢烧去积碳层。

六、二冲汽缸排气通道严重积碳：

具体原因：

化油器长期严重富油。点火器长期的点火角不对。长期使用非标燃油。使用混合油的。

检查办法：

拆卸下排气管，侧放摩托车，用小扁起子刮一下气缸的排气口，试探积碳层的厚度。

修理办法：

若确认，拆卸下缸头，活塞移到下止点，用小扁起子铲去气缸头排气通道里的积碳。

其它办法：

改用柱塞式化油器。将化油器调节到贫油状态。减少润滑油的使用量。定期清理。

七、皮带盘严重磨损：

具体原因：

皮带盘磨损后，产生一种很特别的“夹带”现象，令发动机运转特别吃力，车速也上不去。

鉴别办法：

拆卸开皮带，检查皮带盘与轴套之间是不是有间隙，若皮带盘飘动四毫米以上者，既是。

修理办法：

自己修理很难，通常是鉴别清楚后换新的;换新的也需特别小心!时常会买到翻新旧盘。

工程签证，是指在施工合同履行过程中，承发包双方根据合同的约定，就费用补偿、工期顺延以及因各种原因造成的损失赔偿达成的补充协议。下面由读文网小编为你详细介绍工程签证的相关法律知识。

1、签证时间的审核

现场签证具有时间性。每一份都应该表明事情发生的时间及签署时间。

如某工程承包方提报一份镀锌钢管价格确认签证，工程师签字进行了确认，签证单上却没有表明签署时间，也没有施工发生时间。但是钢管价格处于不断变动之中，按照到当地造价信息公布的市场指导价格，钢管单价一二月份与三四月份相差350元，这样就为今后决算留下了争议。

《建设工程价款结算暂行办法》第十四条第六款规定：“发包人要求承包人完成合同以外的零星项目，承包人应在接受发包人要求的7天内就用工数量、机械台班数量和单价，使用材料和金额等向发包人提出施工签证，发包人签证后施工。如发包人未签证，承包人施工后发生争议，责任由承包人自负”。

经常能看见一些小车背着夸张的尾翼和粗壮的排气管招摇过市，其实源于赛车的空气动力学尾翼不仅仅是为了满足视觉需要的，更多的是给车辆在高速行驶时提供更多的下压力。而对于民用车来说，没有经过专业调校的尾翼不仅不能起到任何的作用，而且还可能给安全行车带来隐患。

汽车尾翼的原理

汽车尾翼学称尾部扰流板，一般分为单层和双层两种，而材质有铝合金、玻璃纤维、碳纤维等多种，其工作方式也有手动可调和自动调节之分。不过无论结构材质有何区别，其根本的目的都是改善车辆在动态状况下的稳定性。

汽车在正常行驶过程中的阻力可分为纵向、侧向和上升三方面，而且随着车速的提升，阻力也就更为明显。在高速进行激烈驾驶时，车辆就更容易出现转向不足、轮胎抓力不足等问题。而扰流板的安装能大大降低这种现象，这也是为什么所有竞赛车辆的身后都会安有扰流板。

尾翼在行车中的功用

对于一般的民用车来说，尾翼在城市(图库 论坛)道路中并不能起到节油或增加稳定性的作用。因为当车辆的行驶速度低于100KM/h时，车体表面的凸出物越少，车身的线条越流畅风阻系数才会越小，而增加的尾翼这时只会添乱。

只有当车速高于120KM/h时，尾翼的优势才能显现出来。我们经常能看到F1比赛中的赛车风驰电掣地通过弯道，除了优异的底盘结构外，车身的扰流板也有很大功劳。不过想得到这份额外的下压力也不容易，赛车的工程师们每场比赛都要根据不同的赛道不断调整尾翼和其它扰流板的角度和方向，以获得最佳的空气动力学效果。

而对于民用车来说，尾翼更多的只是起到强化视觉效果的作用。一方面，城市行驶时的车速还不足以用到尾翼来提供额外的下压力;另一方面要想获得合理的下压力，那么这个尾翼的材质、角度还有调整的范围都必须是经过了严格测试后得出的，而这种调校别说是一般的改装店，就算专业的汽车公司也要费巨资才能完成。

私改尾翼须谨慎

其实对于私家车来说，给爱车装饰性地加个小尾翼还是可行的。车主可以选择一些美观小巧的尾翼来和自己的爱车搭配。比如在两厢车的尾部安装一个小扰流板，既可以将车顶上的气流顺畅地导至车后，同时还利用了该气流将后车窗的灰尘清除掉，避免了因灰尘附着而影响到司机的后视野。不过那种夸张的大尾翼最好还是要慎重选择，因为没有经过调试过的尾翼不仅会给安全行车留下隐患，还有可能因此而无法正常验车。

有人或许会产生疑问：他们又不是没有自己的办公室，干什么不老老实实地先吃好饭，然后再去办公室里谈正经事呢?何必要多此一举，一心二用呢?提出这类疑问的人恐怕不太了解，如上所述的那种商界人士的聚餐，其实并非为求裹腹而已，而是巧借用餐的形式所进行的一种经常性的商务活动。它的正式名称，应当叫作工作餐。

工作餐，在商界有时亦称商务聚餐，或者餐会。它所指的是，在商务交往中具有业务关系的合作伙伴，为进行接触、保持联系、交换信息或洽谈生意，而假借用餐的形式所进行的一种商务聚会。站在商务礼仪的角度来看，正规的工作餐既不同于正式的宴会，也不同于亲友们的会餐。在一般情况下，工作餐通常具有下述三个方面的显著特点。

其一，它重在创造一种氛围。同正式的宴会相比，工作餐所强调的不是形式与档次，而有意在以餐会友，重在创造出一种有利于商务人员进一步进行接触的轻松、愉快、和睦、融洽、友好的氛围。

其二，它具有某种实际目的。商务人员讲究的是务实，工作餐自然也如此。同亲友之间的会餐相比，工作餐并非无所事事，单纯只是为了让大家碰碰头、谈谈心、联络联络感情而已。其实，它是以另外一种形式所继续进行的商务活动，换言之，它只不过是一种权且以餐桌充当会议桌或谈判桌，改头换面所进行的非正式的商务会谈而已。

其三，它大都要求较小规模。就参加者的人数而言，工作餐通常与声势浩大的宴会或会餐难以比拭。因其重在处理实际问题，为了防止众口难调，或是难以确保人人畅抒心曲，故此工作餐的实际参加人数往往较少。一般来说，工作餐大都不是多边性聚会，而是以双边性聚会为主。它既要吧是两个人之间的单独约会，也可以是有关双方各派几名代表参加。但是，参加工作餐的总人数，以不超过十人为好。与事无关者、配偶、子女等等，均不宜到场。

传真机是应用扫描和光电变换技术，把文件以记录形式进行复制的通信设备。下面读文网给大家分享panasonic传真机使用方法，希望能帮到大家。

传真机的类型

相片传真机

是一种用于传送包括黑和白在内全部光密度范围的连续色调图像，并用照相记录法复制出符合一定色调密度要求的副本的传真机。相片传真机主要适合于新闻、部队、医疗等部门使用。

相片传真机传送连续色调(包括黑和白在内的全部光密度范围)的图像，接收端使用相纸(或底片)感光记录。为使副本能达到一定色调密度级要求，在接收机内采取色调校正措施。相片传真发送机有固定台式和便携式两种，采用滚筒式扫描;接收机多为固定台式，采用滚筒式或平面式扫描。在电话电路上可根据需要选择调幅或调频方式传输。相片传真机主要适于新闻、公安、部队、医疗等部门使用。

报纸传真机

是一种用扫描方式发送整版报纸清样，接收端利用照相记录方法复制出供制版印刷用的胶片的传真机。

为保证报纸新闻的时效性和准确性，对报纸传真机的复制质量和传输速率均有较高的要求。模拟报纸传真机主要利用电缆或微波载波电话系统宽频带的基群或超群信道传输，也可以加装数据压缩设备，在模拟或数字信道上传输。数字报纸传真机主要利用卫星通信系统的数字信道传输。

还有一种报纸传真机，称作用户报纸传真机，它装设在家庭或办公室内，通常用来接收广播电台或电视台广播的传真节目(整版报纸信息或气象预报等)，直接在纸上记录显示。

气象传真机

是一种传送气象云图和其他气象图表用的传真机，又称天气图传真机，用于气象、军事、航空、航海等部门传送和复制气象图和云图等。传送的幅面比一版报纸还要大，但对分辨率的要求不像对报纸传真机那样高。主要利用无线广播发送和接收信号。接收机受发送机遥控，自动启动、停机、选择扫描参数和调整接收电平等。此外，还有一种卫星云图传真机，接收气象卫星拍摄的云层照片和红外线图，对分辨力和色调都有较高的要求。

气象传真有两种传输方式，利用短波(3～30兆赫)的气象无线传真广播和利用有线或无线电路的点对点气象传输广播。气象传真广播为单向传输方式，大多数的气象传真机只用于接收。

彩色传真机

供新闻或军事部门传送并复制彩色照片或彩色地图等。

阀门(famen)是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。

用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。阀门根据材质还分为铸铁阀门，铸钢阀门，不锈钢阀门(201、304、316等)，铬钼钢阀门，铬钼钒钢阀门，双相钢阀门，塑料阀门，非标订制等阀门材质。

一、概述：

目前,可靠隔断气体管道输送的气流通常采用在密封蝶阀或闸阀后用盲板、插板、眼睛阀和扇形阀之一组合成隔断装置,或使用双板切断阀作为隔断装置。本文介绍一种新型单阀板多程液封阀门,以替代眼睛阀、扇形阀和双板切断阀。

二、分析：

组合式隔断装置均在阀体法兰或管道法兰之间使用刚性堵板,在插入或抽出刚性堵板时必须采用人工或机械方法松开-夹紧密封副,实现介质的隔断。管道投用后,密封蝶阀、闸阀或插板的阀座内可能有沉积物,影响阀门关闭时阀板的密封副与阀座之间紧密贴合。因而,在抽堵盲板作业或启闭眼睛阀或扇形阀时,会有危害气体逸出,造成作业强度大,危险性高。另外,组合式隔断装置的密封部位多,机械结构复杂。

双板切断阀隔断装置在管道投用后阀座内可能有沉积物,影响阀门关闭时阀板的密封副与阀座之间紧密贴合,此时,通过连续向由两侧阀板与阀体形成的腔体内注液,来保证密封副处的液体静压大于气体介质压力,从而确保气体介质不泄漏到被隔断的一侧。双板切断阀制造难度大,尤其两块阀板同心的装配精度和密封面的研磨。阀门的两块阀板由联杆传动机构同步翻转或升降,单块出现故障就影响阀门阀板开闭,故障排除较难。

为了克服组合式和双板切断式隔断装置存在的缺点,设计了新型单阀板多程液封阀门(简称液封阀,下同),该阀门已申请国家发明专利(申请号为2009103037153)。

三、工作原理：

液封阀主要由阀体、阀板、阀座、阀板传动机构、上隔板和上隔板传动机构等组成。独立的液封腔设置在阀体内,由上隔板和阀体的下底板相互嵌套构成。上隔板为倒置的杯形,整体可上下定向移动,上隔板上设有环形多层隔板。阀体的下底板为杯形,固定不动,下底板上也设有环形多层隔板。

阀门关闭时,首先关闭阀板,然后上隔板由传动机构带动,使上隔板的环形多层隔板由上向下运动插入下底板上的环形多层隔板之间,上隔板的环形多层隔板与下底板上的环形多层隔板相互嵌套,形成多程液封内腔。打开阀体上放散口/液封高度观察口后的放散阀向大气放散,可以通过观察是否有气体介质连续逸出,判断阀座与阀板的密封副是否紧密贴合。即使阀座与阀板的密封副未能紧密贴合,随后打开注液阀门向液封腔内注液,液体沿内侧环形隔板渐次向外侧溢流,直至液体从放散口/液封高度观察口溢出后,即可停止注液。液封腔内的液封高度保证了气体介质不泄漏到被隔断的一侧。

打开阀门时,首先打开阀体上排液口处的各排液阀门,将液封内腔各程内的液体排净后再依次关闭各排液阀门,随后关闭放散口/液封高度观察口后的阀门。接着由传动机构带动上隔板移动至阀体上部,使上隔板的环形多层隔板与下底板上的环形多层隔板形成的嵌套结构分离,阀体即可变为顺畅的气体流动通道,最后打开阀板。

消防工作是一项知识性、科学性、社会性很强的工作，涉及到各行各业、千家万户，与经济发展、社会稳定和人民群众安居乐业密切相关。只有在全社会普及消防法规和消防科技知识，提高全民消防意识，增强全民防范与扑救能力，才能有效地预防和减少火灾的危害。

学校防火工作要点

学校是人员密集型的场所，是学生的聚集地点，因而是防火工作的重点，极易发生群死群伤的火灾事故，一旦发生火灾，极其容易造成重大人员伤亡，危害十分严重。火灾不可避免但是可以预防的，学校防火工作有起特殊性，其防火工作要点可归纳为以下几点：

1、学校教职员工、学生和进入教学区、生活区的人员应自觉遵守防火安全管理规定。

2、不在教学和生活区随意焚烧树叶、垃圾等可燃易燃物品。

3、严格按照规定使用、管理、销毁易燃易爆的实验用化学危险品。

4、因工作需要用火时，须遵守用火审批、管理制度不得随意动火，并要配备必要的灭火器材。

5、在宿舍生活区内，不得乱拉临时线，不得乱设临时插座，不得使用电炉、电热水器等电热器具，不得卧床吸烟，不在熄灯后使用蜡烛、打火机照明，宿舍内不得存放、使用酒精、汽油等易燃易爆危险品，不得在疏散通道内堆放物品和烧水做饭，自觉维护走道内的消防设施。

6、加大防火安全知识宣传教育力度，营造安全防火的良好氛围，加强对师生们消防安全知识的教育培训。教职员工和学生应学习掌握基本的火场逃生知识和技能，学会正确使用各种消防器材，学会正确拨打火警电话，正确报知火警情况。

超声波清洗机工作原理是什么

超声波清洗机在日常生活中很多行业都可以看见，比如玉石清洗、钟表清洗、镜片清洗等等，超声波清洗机都能将这些清洗的很干净，但是很多人都不知道为什么。下面由小编为大家介绍超声波清洗机的原理以及用途。现在，一起跟着小编来学习一下吧!

超声波清洗的工作原理

什么是超声波

声波可以分为三种，即次声波、声波、超声波。次声波的频率为20Hz以下;声波的频率为20Hz~20kHz;超声波的频率则为20kHz以上。

其中的次声波和超声波一般人耳是听不到的。超声波由于频率高、波长短，因而传播的方向性好、穿透能力强，这也就是为什么设计制作超声波清洗机的原因。

超声波清洗原理

超声波清洗的应用原理是由超声波发生器发出的高频振荡信号，通过换能器转换成高频机械振荡而传播到介质，清洗溶剂中超声波在清洗液中疏密相间的向前辐射，使液体流动而产生数以万计的微小气泡。

存在于液体中的微小气泡(空化核)在声场的作用下振动，当声压达到一定值时，气泡迅速增长，然后突然闭合，在气泡闭合时产生冲击波，在其周围产生上千个大气压力，数百度的高温，利用闭合时的爆炸冲击波破坏不溶性污物而使它们分散于清洗液中。

当团体粒子被油污裹着而粘附在清洗件表面时，油被乳化，固体粒子即脱离，从而达到清洗件表面净化的目的。由于超声波固有的穿透力，所以可以清洗各种表面复杂，形状特异的物件，对小孔和缝隙都有很好的清洗效果，对不吸音或吸音系数小的物体清洗效果最佳。

超声波如何完成清洗工作

超声波清洗是利用超声波在液体中的空化作用、加速度作用及直进流作用对液体和污物直接、间接的作用，使污物层被分散、乳化、剥离而达到清洗目的。目前所用的超声波清洗机中，空化作用和直进流作用应用得更多。

(1)空化作用：空化作用就是超声波以每秒两万次以上的压缩力和减压力交互性的高频变换方式向液体进行透射。在减压力作用时，液体中产生真空核群泡的现象，在压缩力作用时，真空核群泡受压力压碎时产生强大的冲击力，由此剥离被清洗物表面的污垢，从而达到精密洗净目的。

(2)直进流作用：超声波在液体中沿声的传播方向产生流动的现象称为直进流。声波强度在0.5W/cm2时，肉眼能看到直进流，垂直于振动面产生流动，流速约为10cm/s。通过此直进流使被清洗物表面的微油污垢被搅拌，污垢表面的清洗液也产生对流，溶解污物的溶解液与新液混合，使溶解速度加快，对污物的搬运起着很大的作用。

(3)加速度：液体粒子推动产生的加速度。对于频率较高的超声波清洗机，空化作用就很不显著了，这时的清洗主要靠液体粒子超声作用下的加速度撞击粒子对污物进行超精密清洗。

超声波清洗机的工作过程

超声波换能器将高频振荡电讯号转换成高频机械振荡，以纵波的形式在清洗液中辐射。在辐射波扩张的半波期间，清洗液的致密性破坏并形成无数直径为50-500μm的气泡。这种气泡中充满着溶液蒸汽。

在压缩的半波期间，气泡讯速闭合，会产生上百Mpa的局部液压撞击。这种现象称为“空化”效应。在“空化”效应的连续作用下，工件表面或隐蔽处的污垢被爆裂、剥落。

同时，在超声的作用下，清洗液的渗透作用加强;脉动搅拌加剧;溶解、分散和乳化加速;从而将工件彻底清洗干净。

一级造价师的工作内容是什么

一级造价师一共分为4个专业，分别是土木建筑工程、交通运输工程、水利工程和安装工程4个专业类别，以下是小编整理的一级造价师的工作内容，希望可以提供给大家进行参考和借鉴。

一级造价工程师成绩能保留多久

一级造价工程师考试成绩管理方法为滚动管理，滚动周期为四年，也就是一级造价师考试成绩可以保留四年，例如考生在第一年考试只通过2门，那么在后三年内通过另外两门考试科目即可获得一级造价工程师职业资格证书。

一级造价工程师成绩滚动管理指的是在成绩有效周期内所有应试科目，即为合格，不需要在一年内通过所有考试科目，一级造价工程师成绩滚动管理周期根据考试级别不同有所区别。

一级造价工程师考试级别分为考全科和免二科。考全科的成绩滚动管理周期为4年，应试考生只需在连续4个考试年度内通过4门应试科目，即为合格;免二科的成绩滚动管理周期为2年，应试考生只需在连续2个考试年度内通过4门应试科目，即为合格。