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养生,动词也,原指道家通过各种方法颐养生命、增强体质、预防疾病,从而达到延年益寿的一种医事活动。所谓生,就是生命、生存、生长之意;所谓养,即保养、调养、补养之意。总之,养生就是保养生命,使之绵长的意思。
流言: 高铁尽量不要坐,高铁乘务员最近又招了一批,因为上一批集体辞职了,因为高铁辐射严重,乘务员不是不孕就是流产,因为引进的只是高铁机芯,而车厢和防辐射设备根本没有!因为一块半米的防辐射玻璃要三万块,他们省到了自己腰包,而百姓却要深受其害!如果不相信,有人在高铁上实测了电磁辐射的变化,明显在加速的时候,特别是维持在高速运行的阶段,电磁辐射很大,甚至有的时候还要超过微波炉的电磁辐射。
开始分析这段耸人听闻的流言前,先明确一点:其实不只是高铁,电力机车、电传动内燃机车、地铁、有轨电车以及其他很多使用电力驱动的交通工具都会产生电磁辐射。列车车厢内的电磁辐射,不仅和列车使用的电气特性有关,还与车辆类型、测量点在车厢内的位置和高度、列车行驶状态等复杂的因素有关。下文讨论中,我们将重点关注高铁列车乘客车厢中的电磁辐射。
高铁辐射有多大?
其实不只是高铁,电力机车、电传动内燃机车、地铁、有轨电车以及其他很多使用电力驱动的交通工具都会产生电磁辐射。列车车厢内的电磁辐射,不仅和列车使用的电气特性有关,还与车辆类型、测量点在车厢内的位置和高度、列车行驶状态等复杂的因素有关。下文讨论中,我们将重点关注高铁列车乘客车厢中的电磁辐射。
高铁是高速铁路的简称。我国高速铁路上运行的列车,使用的电力一般为2.5万伏特、50Hz交流电。相应地,高铁的高压电力设备就会辐射出这个频率段的电场和磁场。
1、频率为50Hz的电磁场辐射限值
根据ICNIRP的安全标准(ICNIRP是国际非电离辐射防护委员会。这是一个非政府的独立组织,由多个领域的专家组成。这个组织根据最新科研进展,评估各种非电离辐射对人体健康的潜在危害。ICNIRP提出的辐射安全标准已经被几十个国家和国际组织采纳。我国国家环保总局的相关标准也参考了ICNIRP的标准[2]),高铁产生的50Hz左右的“极低频电磁辐射”,电场辐射的安全标准为5kV/m(kV/m即千伏特每米,电场强度的单位)以下,磁场辐射为100μT(μT即微特斯拉,磁感应强度的单位)以下。这一安全标准是根据国际上相关医学研究制定出的,目前还没有足够的科学证据表明这一标准需要调整。
2、中外高铁列车磁场辐射实测
高铁上运行的列车有不同的类型。一种是动力集中式,这种列车主要的电气设备和牵引电机集中在列车一端或两端的机车上,与乘客车厢是分离的。另一种是动力分散式,动力系统分布在多个车厢。英国1998年一项研究[3]表明:动力集中式列车的电磁辐射集中在机械间、司机室附近;乘客车厢的磁场辐射值一般在30μT以下,在乘客坐着的高度,典型的辐射值小于5μT。动力分散式列车,特别是早期型号,在车厢地板高度上的电抗器附近可以测到比较大的磁场辐射;但乘客全身收到的辐射量仍然在安全范围内。
中国的情况如何呢?经过检索中文期刊,我们没有找到关于乘客车厢内的磁场辐射的文献报道。但互联网上曾经流传一段视频,视频中有人用仪器在列车的车窗附近测量了磁场辐射值,测到的值大约是10μT左右。遗憾的是视频只测量了车窗附近的磁场辐射,也没有说明是在什么类型的高铁列车上进行的。而且该视频并非源自正式的媒体报道,仅可作为参考。但仅从该视频中来看,这个实测的磁场强度值是在ICNIRP规定的限值(100μT)以内的。
国内2010年有一篇论文对动车组列车车厢内的这类辐射进行了实测和分析,论文重点关注了30MHz到200MHz频段的辐射。经实测,这个频段的辐射在车厢内电场强度只有50dBμV/m左右,不到1mV/m(毫伏特每米)。而ICNIRP给这个频率波段的电场辐射制定的安全标准是28V/m,我国环保局制定的电磁辐射防护标准则未指定限制,而是给出参考值为12V/m。无论按哪一个值来看,上述研究中的测量值与安全标准相比还有较大距离。对这类辐射一般只考虑对电子设备的干扰,对人体的影响可以忽略不计。
高铁辐射vs微波炉辐射
流言中说“(高铁电磁辐射)超过微波炉的电磁辐射”,这个说法很容易引起误解。首先,这里与高铁的电磁辐射进行比较的显然不能是指微波炉内部产生的、用来加热食物的微波辐射。这二者频率不同,无法直接比较。更何况微波炉的微波辐射被金属炉身限制在其内部,并不会对外面的生物产生危害。如果要比,就应该与微波炉(以及其他家用电器)向外散发的低频辐射进行比较。以下是家中一些电器在30厘米距离上磁场辐射值的大小[8],可作为参考:
微波炉:4 - 8 μT
日光灯:0.5 – 2 μT
洗衣机:0.15 – 3 μT
电冰箱:0.01 – 0.25 μT
电视机:0.04 – 2 μT
电脑:小于0.01 μT
前面说过,有研究测出车厢内的磁场辐射值在30μT以下,典型为5μT。可见高铁车厢的辐射相比于部分常见家用电器的辐射还是要高一些,但也仅仅是略高,且都在安全范围(100μT)内。还要考虑到我们在火车上的时间一般只有几个小时,因此不必过于担心。
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按照建造时间顺序,法国TGV高速铁路网主要包括东南线、大西洋线、北方线、东南延伸线(或称罗纳河一阿尔卑斯线)、巴黎地区联络线、地中海线和东部线等7个组成部分。
卡斯柯信号有限公司,是上海地铁10号线的承包方,同时,是723事故铁路的信号提供方。
该公司具有两大优势,由阿尔斯通公司来的技术优势,以及由铁道部相关企业而来的垄断优势。公开信息显示,目前卡斯柯的TDCS(列车调度指挥系统)产品已遍布11个铁路局,市场占有率超过60%。卡斯柯在全国高速客运专线的调度集中控制系统市场上的占有率也高达85%,同时也是普速铁路调度集中系统的主要承担单位,市场占有率达75%。在地铁热兴起后,公司迅速占据地铁市场,占据了北京、深圳、上海、广州、长春南京等多地市场。
即使存在种种问题,不可否认,卡斯柯是国内领先的信号系统公司,而阿尔斯通受到信任。这从以下历史和项目的重要性可以窥见一斑。
1958年,阿尔斯通向中国提供了首批电力机车和电传动内燃机车;1979年,在北京设立第一家代表处,是改革开放后最早来华开展业务的跨国公司之一;2008,为迎接奥运,由阿尔斯通提供全自动信号系统的中国第一条全自动地铁线——北京机场线通车;2010年,为迎接世博,上海地铁10号线开通。
卡斯柯公司的信号系统基本来自于母公司阿尔斯通。《证券时报》网从卡斯柯信号公司官网了解到,该公司产品“Urbalis888 CBTC” 是一种基于车地高速无线通讯的自动列车控制系统,由该公司从母公司法国阿尔斯通交通运输集团引进。该系统可以实现全线有人/无人自动驾驶,它采用的移动闭塞原则,使其在系统的可靠性、安全性、可用性、可维护性、行车间隔、停车精度以及可扩展性能等方面都具有优越的性能,地铁10号线使用的就是该产品。
笔者从相关人士处了解到,任何一个轨道交通投入运营,必须附带有信号系统,否则再好的列车耳聋眼瞎,也是废铁一堆。
阿尔斯通公司在高速列车制造与信号提供方面有着可靠的历史。在超高速列车和高速列车世界第一,拥有TGV法国高速列车技术;在城市交通市场、区域列车、基础设施设备以及所有相关服务领域世界第二,建设新加坡地铁环线,新加坡地铁东北线等项目。1978年,阿尔斯通(ALSTHOM)向法国国营铁路公司(SNCF)交付第一辆TGV高速列车。2008年2月5日,阿尔斯通推出最新一代超高速列车AGV,商业运行时速达到360公里。
无论在法国,还是在新加坡,均未出现重大死亡事故。迄今为止,法国高铁在270km/h或之上速度水平运行中,曾出现三次脱轨事故,没有人员死亡,只有数人轻微受伤。事故都不是信号原因造成。
为什么技术在中国出现问题,难道是淮桔为枳?由于没有最后结论,我们只能推测如下。
首先,该信号系统没有经受住最严格的安全测试。
法国等国家,轨道交通技术虽然高明,但总体而言铺设里程等远远不如中国,北京、上海等城市的地铁密集度在短期内将很快与地铁历史悠久的巴黎、伦敦、东京看齐。由此产生的问题是,在进行安全测试时,没有按照中国的实际情况,进行临界点以上的测试。换言之,在其他城市的峰值,在中国的地铁运营中并非峰值。好比同样的车,在交通拥堵的路上走走停停,就容易发生事故。
其次,无线信号堵塞情况严重。
上海地铁10号线实施CBTC(基于无线通讯的信号控制系统),使用无线信号必须保持在严格的控制下主叫者信号畅通,但上海的地铁显然未能做到这一点。7月29日下午,10号线信号升级调试时,就发生信息阻塞故障,致使后一列车重复使用前一列开往虹桥火车站列车的进路信号。无数的人在同一个信号中争先恐后呼叫,导致信号阻塞,主要信息可能被屏蔽,容易酿成事故。
最后,人为操作失误。
据上海地铁官方微博9月28号晚最新消息,负责全市地铁运营的申通集团也连夜开展自查工作,经深入细致的排查,认为这起事故起因于当天设备失电,致使运营信号中断,地铁10号线行车作业人员即采取人工调度行车方式,但是有关人员未能严格执行相关管理规定,导致事故发生。为什么失电,失电之后的人为原因成为调查重点。员工培训是否规范,企业是否有足够的激励机制提升责任心,在行车安全中不可忽视。
从技术上说,法国高铁无信号事故,是因为信号系统的安全测试符合法国的国情,因为信号受到严格管制,也是因为人工调度时,在闭塞区间绝对不可能有两辆列车进入。当三个前提条件都不具备时,危险也就潜伏在侧。
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高铁列车是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高铁列车具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。下面读文网给大家分析高铁列车的窗户不能开的原因。
法国、中国及美国德国的高速铁路发展都是首先连接人口密集的大城市。
例如:
法国的巴黎至里昂;
中国的北京至天津,武汉至广州,上海至杭州,南京至上海,郑州至西安,北京至上海;
美国的波士顿至纽约、华盛顿。
这样可以减少投资,需要时亦可以将原有的路轨改良后使用。
高速铁路的顾客对象多数以商务旅客为主。游客旅客是第二主要客户。以法国高速铁路为例,它连接了海岸的度假区,并且在长程路线上提速减价以跟飞机竞争。因为高速铁路的出现,不少以离巴黎现在低于一小时车程的地区开始成为通勤的住宅区。不少本来是偏远的地区亦得到较快的发展。西班牙及荷兰的高速铁路亦是希望得到这种效果。
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武广高铁上落客的站点主要有:第一级:武汉站、新长沙站、广州南站;第二级:新岳阳、新衡阳、新郴州、新韶关等站;第三级:新咸宁、新株洲、清远、花都。 按照目前的列车时刻,广州至长沙需6到8小时;而广州至武汉则需10个小时左右。武广高铁通车后,广州至长沙只需2个小时,到武汉只需3小时。
目的地一:长沙 长沙是一座著名的历史文化名城,至今已有3000多年。岳麓书院、马王堆汉墓都是悠久历史文化的见证。
岳麓山
景点:长沙市内知名风景区有岳麓山、橘子洲、爱晚亭、天心阁、大围山、浏阳河等。长沙附近,也有诸多红色旅游点,位于韶山的毛泽东故居、乌石寨的彭德怀故居。 来到长沙市,首先要游的肯定是岳麓山。这里的历代文物古迹遍布全山,其中尤以爱晚亭、麓山寺、黄兴墓、蔡锷墓闻名遐迩。岳麓书院是全国“四大书院”之一,该书院现存的屋舍、景观,大部分为清代遗构建筑群。穿过岳麓书院,就到了半山腰的清风峡,在清风峡口是毛泽东题字的“爱晚亭”。
从岳麓山下来,在去长沙最繁华的五一路途中,可以看到橘子洲。它在湘江之中,四面环水,形如长带。毛泽东曾在这里留下了“独立寒秋、湘江北去,橘子洲头”的名句。
吃 长沙是湘菜的主要发源地。最出名的特色小吃地点是坡子街,而这里最著名的食店是火宫殿,火宫殿始建于清朝乾隆12年,与上海城隍庙、南京夫子庙、北京天桥齐名。这里不仅有鼎鼎大名的臭豆腐,还有麻油猪血、姐妹团子、剁椒鱼头等特色佳肴。 另外,在南门口夜市一条街,也可以品尝最具地方特色的各种美食。 酒吧文化是长沙夜生活的重要特色。解放西路素有“酒吧一条街”之称,这里有纯酒吧、演义吧,清吧、茶吧,还有中西餐厅。
住 普通酒店价格100到200元 普通酒店标房价格每天在100到200元之间,星级酒店也较其他大城市低廉,一些小旅馆、招待所价格在100元以下。
目的地二:武汉 武汉通常被称为“武汉三镇”,指的是武昌、汉口、汉阳。汉口是武汉最繁华最热闹的商业区;武昌是高等学府集中的文化区;汉阳则是市政府重点发展的开发区。
黄鹤楼夜景 景点:
武大:3月看遍浪漫樱花
最出名应算东湖、黄鹤楼和归元寺以及武汉大学的樱花大道。3月的武汉,一片鸟语花香。武汉大学的几百米的樱花大道,每年都会吸引全国各地的游人参观。 除了武汉大学的樱花大道外,还可以去东湖的磨山看看,3月恰逢东湖梅花节,山上的梅园观以及各流派的梅花桩开得正灿烂。
黄鹤楼不得不去,那是武汉的标志建筑。如果待的时间长、天气好的话,上到黄鹤楼楼顶能看见武汉三镇,看着面前滚滚东去的长江,确实有种波澜壮阔的气势。如果要在武汉逛街,可以去有“百年老街”之称得江汉路商业步行街、还有有着500年历史的汉正街小商品市场和年轻人的购物天堂司门口商业街等。
吃 到武汉有四样必须吃的小吃:蔡林记的热干面、老通城的三鲜豆皮、小桃园的瓦罐鸡汤、四季美的汤包,这四家店都开在汉口的商业闹市区。在武汉有句老话,叫:“户部巷过早、吉庆街消夜”。户部巷的早点非常有名,三鲜豆皮、四季美汤包、热干面、面窝。吉庆街有风味火锅以及那闻名遐迩的鸭脖子。
玩 漫步江边 万家灯火 晚上可到长江边漫步,江风抚过,万家灯火眼前闪耀,江城更浪漫、更立体。汉口江边一带,更有各种各样的酒吧。
住 三星宾馆200元左右
一般旅馆里最经济的床位价格多为几十元,条件和两星差不多,市区到处都是,而三星的宾馆大多在200元多一点,要是晚上和淡季的话还可以打折。 武广高铁线二级站主要有岳阳、衡阳、郴州、韶关四个旅客上下站,当地的风土人情也别有一番“游头”。
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厦深铁路东起厦门枢纽厦门西站,西至深圳枢纽广深港铁路深圳北站,全长502公里,沿线设20个车站,其中客运站18个,从北往南依次为:厦门北、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳坪山、深圳北。沿线看去,整段高铁基本沿着海岸线行驶,一路上将有壮观的海边风光。
饶平站 看海上的鱼排形成壮观景致
关键词:海上牧场
站点位置:饶平站位于高堂镇区东北面的大岭山下
必到之处:柘林港“海上牧场”
潮汕站 把古风古韵渗透到内心深处
关键词:古城、古桥
站点位置:位于潮州市潮安区沙溪镇
必到之处:潮州古城
葵潭站 有时候奇迹就在眼前
关键词:海市蜃楼
站点位置:位于惠来县的葵潭镇
必到之处:神泉港、海角甘泉
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你知道吗?南广高铁全线共设23个站分别为:南宁站、南宁东站、五塘站、黎塘西站、覃塘北站、根竹站、贵港站、厚禄站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、大湾站、肇庆东站(与贵广高速铁路并线)、三水南站、佛山西站、三眼桥站(接广州站)、广州南站。今天小编带给大家的是南广高铁旅游攻略,希望对大家有帮助。
南宁站
南宁这个城市干净整齐,吃喝玩乐又便宜。往西可去德天瀑布,往南可以到钦州北海。特色美食有来自蒲庙镇的生榨米粉,软滑酸香。老友面、八仙粉、干捞粉、卷筒粉、八宝饭等等引诱你犯罪。值得一提的是南宁还产凤梨,俗称“无钉菠萝”。
地王云顶,南宁地标,在276米高的顶层极目远眺,美丽的邕江、翠绿的南湖、幽幽的青秀山、南湖大桥白沙大桥尽收眼底。
南宁以北30公里,在武鸣县城有个叫灵水的天然泉水湖,三大妙处闻名天下:不论大旱大涝,湖不涸溢;不论河涨水浊,湖自清澈;不论炎夏寒冬,水温保持23度。
南宁以西83公里,在隆安县有个龙虎山,风光秀丽,猴子特多。另外,南宁周边还有青秀山、九龙瀑布群、扬美古镇、芦圩古镇、霞客古渡等等值得一游。
黎塘西站
一个小镇,特色的白切狗肉、卤猪蹄(狗狗爱好者请绕道)。
贵港站
城里荷花特多,别称荷城,特产有莲藕、菠萝蜜、浔江鱼、覃塘毛尖茶、金田淮山、白石山铁皮石斛、东津细米等等。
桂平站
桂平市,别名浔州,为太平天国起义的策源地。有金田起义旧址、龙华寺、大藤峡、龙潭、西山、白石山、大平山、罗丛山、北回归线标志园等等值得一去的景点。特产有西山茶、黄沙鳖、麻垌荔枝、罗秀米粉等。
平南南站
平南八景为:畅岩怀古、白马双英、新隆丰碑、田湖映翠、碧海银川、渔洲雁讯、相思温泉、鹏山风光等。特产是墨底鳖、石硖龙眼等。特别指出:尚未开发的平南大鹏山梁家界,景色壮丽!驴友们,等您来探险!
藤县站
因盛产白藤而著名。象棋镇道家村有个丹霞地貌的石表山,雅、幽、奇、险、神,云海奇观一流!特产蒙江米粉、无籽西瓜、古龙大红八角等等。
梧州南站
梧州市一个适合闲逛的小城市。各种骑楼。
各种龟苓膏。各种豆浆豆腐花。六堡茶。龙母文化。
西江对面就是封开,有著名的大斑石景区,贺江第一湾,十里画廊,黑石顶,泰新桥,千层峰等等。
特产杏花鸡、麒麟李、油栗。
郁南站
郁南的县城叫“都城”,在西江边上,在水运为主的年代号称“小广州”,骑楼街遍布。
特产是无核黄皮,闻名中外。蜜枣、荔枝等都不错。都城肠粉一级棒,早餐和宵夜的不二之选。
南江口站
往南几公里,有个南江第一湾。
再进去十公里,就是著名的中国民间文化艺术之乡“连滩”,有天池古庵,有“广东第一屋”或“清朝古堡”之称的光二大屋(一座有千间房的大豪宅、城堡,防洪防火防水)。
每年正月二十连滩张公庙“庙会”民间艺术节,已成为南江流域民间艺术精华荟萃的盛会,唱山歌、巡游、烧炮...万人空巷。
每年3月,万亩油菜花盛开。连滩蟋蟀名扬省港澳,连滩酿豆腐美味异常。还有一样东西在连滩很流行,蝙蝠粥,你敢吃吗?
对面即德庆县,有三元塔和孔庙。特产皇帝柑、巴戟、何首乌。
云浮东站
云浮,全国闻名“石材王国”,各种各样的大理石应有尽有。城北狮子山有一蟠龙洞;附近新兴有个国恩寺、有数家温泉(金水台、青山绿水、龙山、华立等)。
大湾站
属于高要的一个小镇,离肇庆市区仅10公里左右,特产麦溪鲤。沿江边往下2公里的上清湾村,有一座江边教堂,很舒服。
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高铁列车的车顶上“长”有一根“大辫子”,要搞清楚这根大辫子的秘密,首先要弄明白高速列车是依靠什么动力来维持自身高速行驶的。
俗话说:“火车跑得快,全靠车头带。”所谓车头实际上就是指机车,它是牵引铁路列车行驶的驱动设备。机车通常分内燃机车和电力机车两大类。在中国,内燃机车是指一种以柴油为能源、以内燃机产生动力,并通过传动装置驱动车轮的设备;而电力机车则是指一种以电力为能源、由牵引电动机驱动车轮的设备。因为现代化高铁绝大多数是采用电力机车来牵引列车的,故又被称作电气化铁路。
电力机车自身并不带能源,所需的能源是由供电系统来提供的,所以人们把这种供电系统称之为铁路列车牵引供电系统,它由牵引变电所和接触网两个部分所组成。铁路沿线有一个个牵引变电所,它们负责将从国家电网送来的110千伏(或220千伏)高压电转换成27.5千伏,再送到架设在铁路上空、向电力机车或动车组直接输送电能的接触网上。
接触网是由许许多多的金属导线组成的,它们被固定、悬挂在铁道两旁竖起的一排排柱子上,铁路线有多长,接触网就有多长,它担负着向电力机车或动车组直接输送电能的使命,所以也被人们比喻为电气化铁路的“大动脉”。
高铁列车车顶上“长”着的那根“大辫子”,正是被用来从接触网上取电的一个装置。它的学名叫作受电弓,通过与接触网导线之间的接触而将电流引导到机车上,从而牵引列车运行。受电弓的制作要求特别高,因为受电弓与输电导线之间是一种弹性接触,一旦发生接触不良或脱开,就会使列车的牵引电动机的功率降低或干脆失去电流,从而造成列车减速或停车。
中国高铁列车采用“和谐号”动车组牵引,它与其他电气化铁路列车有所不同。整列动车组并非只有两端的车头为牵引列车的动力机车,其余几节车厢中也有动车和拖车之分,所谓动车就是与车头一样装有电力驱动装置,而拖车就与普通车厢一样是没有动力的。显而易见,高铁列车不仅在车头上安装有受电弓,在动车车顶上也装有受电弓。这种受电弓可以自动升降,升起时便可与供电导线相接触,降下时便与供电导线脱开平卧在车顶上,而受电弓是否升降是根据列车运行要求及其配置要求来确定的。
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高铁的快捷和方便,使得越来越多人出行选择搭乘高铁,很多人因为临时有事不得不退票,高铁退票手续费是怎样的呢?下面读文网小编就带大家一起来了解下吧。
退票不晚于开车前2小时,不取票的话可以直接在网上退。取票了的话最好到取票所在地的火车站或者乘车站去退。取票也最好是不晚于开车前2小时去取,全国任意地方都可以取。你用自己的身份证给朋友家人订,他们很有可能取不到,也上不了车。今年实名制了,除非用你的身份证去取,并且寄希望于乘车站检票不严,这得运气特别好才行。“已支付”证明已经订票成功了,但是还没取。取了之后网上会显示“已出票”。现在退票手续费是票面价格的5%。
1在火车站退票的话,需要注意退票的一些事项和规定。首先来说说时间,在发站开车前,特殊情况也可在开车后2小时内,退还全部票价,核收退票费。团体旅客必须在开车48小时以前办理。网上购票且未换取纸质车票的,还可以于不晚于开车前2小时登录网站办理退票手续。
2在火车站退票的话,需要携带个人身份证件及其它所需证件在预定时间内到火车站特定窗口办理退票,具体事项可以向车站工作人员咨询。
3关于退票退还金额问题,在2011年9月15日改革过后,已经由原来的收取20%手续费下调到了收取5%手续费,最低资费为2元。无有效身份证件的,需要在户口所在地办理临时身份证件。代替他人办理退票的,须持购票人身份证原件,无身份原件的,须持代办人身份原件及购票人身份证件的有效复印件。网络退票只适用于通过网络订购车票且未取纸质车票的用户,非网络购票或已经取到纸质车票的用户,请按照车站退票方式办理。网络退票的时间上面已经提到过,是在不晚于开车前2小时办理。
需要办理网络退票的,要首先登录订票网站12306,查询自己的订单。在详细订单的右半部分,有“退票”的选项,我们点击这个选项。在弹出页面确认自己的订单情况,确认无误后点击“确认退票”。成功办理退票后,会弹出如下窗口,退还的费用会返还到支付所用的账户。注意事项退票渠道一般来讲只有这两种,其它所谓的渠道很大部分属于非正规渠道,请避免选择其他渠道。
退票需要严格按照规定时间办理,所以在办理退票的时候要注意时间,尽量早的办好退票。
办理行包托运的需要先办理行李变更手续再办理退票。
具体的规定及事项可能会有变更,详细方面请向铁路运输工作人员咨询。
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贵广高铁早在2014年年底开通了,起始站贵阳到桂林只需2个小时,到广州也仅需4个小时,早上吃桂林米粉,下午到广州喝下午茶,周末都可以去桂林吃米线啦!出发君这就奉上贵广高铁沿线美景美食全攻略!!!今天小编带给大家的是贵广高铁沿线旅游攻略,希望对大家有帮助。
贵阳北站
贵阳美在灵秀洁净贵阳的多数景区多以“公园”命名,公园里有着连绵不尽的葱翠山峰、碧湖溶洞,充分的证明了贵州的好山好水无处不在。除却山清水秀,惬意自在也是贵阳的一张名片,整个城市生活节奏舒缓,不像大都市那样紧张。
景点:黔灵山公园、青岩古镇、甲秀楼、花溪公园、天河潭
美食:雷家豆腐圆子、荷叶糍粑、丝娃娃、糕粑稀饭、青岩豆腐
龙里北站
龙里隶属于贵州省黔南布依族苗族自治州,有原生态的农家,有音寨上百年历史的八卦布局的村落。这里民风淳朴,宁静而祥和。以灌木为主,间有青杠林、竹林、果园,鱼洞峡两岸的大关口、文笔碉、二锅山万亩森林,构成了美丽的鱼洞峡金龙谷景区,这里有许多至今未解的大自然奇迹。辽阔的大草原更是游人的最爱。
景点:龙里大草原、龙架山国家森林公园
美食:龙里刺梨
都匀南
都匀城位于“九溪归一”的剑江河畔,众多河流汇入沅江源头剑江穿城而过。碧玉般的剑江水,沿江两岸莺语流花,青山耸翠,是一个山水交融、山清水秀的天然生态环境。都匀市为多民族聚居地区,有汉族、布依族、苗族、水族、侗族等31个民族,其中少数民族占总人口的68.5%。都匀山水秀美,民族风情浓郁,旅游资源十分丰富。
景点:都匀斗篷山景区、都匀东山公园、荔波县小七孔
美食:冲冲糕、包谷粑、黄糕粑、独山盐酸菜、糟辣椒
三都站
三都县有着浓郁的民族风情,境内多少数民族旅游资源。境内的主要旅游资源有,百城林海风光、都柳江漂流、森林度假村、尧人山自然保护区、布仰摩崖石刻、都江古城遗址、清军万人坟、水族苗族歌舞、村寨等。
景点:三洞乡、三都怎雷水寨、控抗苗寨、巴卯
美食:三都辣椒
榕江站
榕江,江边多榕树故称榕江,境内有侗、水、苗、汉等民族,民族文化底蕴深厚,民族风情原始古朴、原汁原味,旅游资源丰富。榕江还被认为是是苗、侗文化祖源地。境内最著名景点的是全国最大的侗族聚居地,有“千户侗寨”之称的车江三宝侗寨。还有摆贝苗寨、空申超短裙苗寨、晚寨侗寨等民族村寨。
景点:大利侗寨、车江三宝侗寨、摆贝苗寨、宰荡侗寨、丰登村
美食:卷粉
三江站
三江地处湘、桂、黔三省交界地。境内侗族风情浓郁。有世界第一鼓楼—三江鼓楼、世界最长风雨桥——三江风雨桥,世界最大单体木构建筑—侗乡鸟巢等民族特色的建筑。境内有程阳、八江、孟江景区等。在这些景区内你可以近距离观看侗寨歌舞表演,感受侗寨风情。
景点:三江程阳风雨桥、三江风雨桥、三江鼓楼、程阳八寨景区、侗乡鸟巢、石门冲生态旅游景区
美食:酸鱼、酸鸭、酸猪肉等
桂林站
桂林自古享有“山水甲天下”之美誉。往往是还没有到桂林,就被她的美名所吸引,总想精心准备一个假期、一份心情去细细体味这里的山水、人情、风俗和悠闲舒适的生活。桂林还有壮、瑶、苗、侗等十多个少数民族独特的民俗风情文化。
景点:印象刘三姐、漓江、古东瀑布、乐满地主题乐园
美食:桂林米粉、漓江长寿鱼、漓江泉水虾、漓江菊花蟹、漓江岩石螺
阳朔站
桂林风景秀丽,有以漓江风光和喀斯特地貌为代表的山水景观,这里的山,平地拔起,千姿百态;漓江的水,蜿蜒曲折,明洁如镜;山多有洞,洞幽景奇,瑰丽壮观;洞中怪石,鬼斧神工,琳琅满目……无一不是中国自然风光的典型代表和经典品牌。
景点:漓江
美食:艾草粑粑、油茶、粽子、米粉
恭城站
恭城以“节会”为载体,把生态田园风光与民族文化、民族风情结合起来,大力发展独具特色的生态文化旅游,逐步树立了自己的品牌。“桃花节”成为大桂林春季旅游新亮点,以红岩为代表的农家乐休闲旅游越做越红火,深得游人喜爱。
景点:恭城红岩村、恭城武庙、恭城文庙
美食:油茶、排散、柚叶粑、萝卜粑、船上粑、芋头糕
贺州站
贺州和广西很多城市一样,这里也有山有水、风景秀丽、民风淳朴,汇聚了少数民族,风情浓郁。每年农历十月十六日是这里有名的盘王节,数万瑶胞载歌载舞,庆丰年,颂盘王,吸引了不少游客前来。
景点:黄姚古镇、带龙桥、龙爪榕、石跳桥、仙人古井
美食:豆豉、擂茶、米茶、抹茶
肇庆东站
肇庆地处北回归线南侧,由于整条北回归带几乎全是干旱的沙漠或贫瘠的草原,但纬度相近的鼎湖山却是北回归线上的一颗奇葩,这里植被丰富,飞瀑流泉,鸟语花香,被称作“北回归线上的绿宝石”。
景点:七星岩、鼎湖山、鼎湖、盘龙峡、肇庆古城墙
美食:裹蒸粽
三水南站
三水境内风光绮丽,旅游资源丰富。市内的三水荷花世界是世界上规模最大,品种资源最丰富,集建筑、 雕塑、荷文化于一体的荷花生态专类园。境内还有乐平大旗头古村、三水森林公园、南丹山风景区等旅游景点。
景点:三水荷花世界、三水森林公园、大旗头古村、佛山三水九道谷漂流景区
美食:三水乐平大包
佛山西站
这里是黄飞鸿、李小龙的故乡,是闻名的“武术之乡”,中国南派武术的主要发源地。佛山也是粤剧的发源地,有着独特的岭南文化气息,是以岭南文化为代表广府文化的兴盛之地,是珠三角的经济重地。荣耀千年的商贸名城,用生生不息的陶都圣火锻造出一座“敢为人先、崇文务实、通济和谐”的城市。
景点:佛山祖庙、南海西樵山、顺德清晖园
美食:双皮奶、云吞面、九层糕
广州南站
广州冬春季节,适合赏花观景,夏季可以进行水上娱乐活动,秋季是最好的购物季节。广州人说粤语,发音上与普通话有很大区别,外地人大都听不懂。广州本地人大多数都会讲普通话,说的也不太标准,但和人沟通是没有问题的。
景点:广州
美食:萝卜牛腩、叉烧包、虾饺、蒸凤爪、流沙包、叉烧酥
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你现在看到的,是一份含金量十足的“贵广高铁沿线旅游攻略”,在这里,你可以提前饱览贵广全线的主要景点和美食。今天小编带给大家的是贵广高铁旅游攻略,希望对大家有帮助。
以贵阳火车北站为起点,乘坐贵广高铁一路向东,直达羊城广州。
●贵阳北·贵阳
黔中明珠开门迎客
来贵阳玩够灵山秀水
南江大峡谷漂流让你尽享刺激之旅
贵州有“公园省”之称。据不完全统计,全省大大小小景点有500多个,高铁今天正式开通后,至少可以辐射贵州一半以上景点。
今天,早报记者以贵阳、黔南和黔东南三地为中心,给读者朋友重点推荐一下省内高铁沿线的景点。无论你是贵州人,还是外省人,我们推荐的这些景点里,总有一个地方,会让你心驰神往。
景区推荐:
黔灵山公园的小猕猴惹人爱
贵阳是贵广高铁的起点城市,这里有黔灵山公园、青岩古镇、花溪十里河滩、天河潭、孔学堂、南江大峡谷、息烽温泉……数不胜数的景点,大都在贵阳一小时旅游圈之内。
最近的景区当然是位于贵阳市区的黔灵山公园。这里号称“天然大氧吧”,也是野生猕猴的天堂。
到了贵阳,一定要感受贵州的历史和人文底蕴。作为贵州四大古镇之一的青岩古镇,绝对值得一游。
青岩古镇建于明洪武十年(1378年),原为军事要塞,至今已有600多年的历史。2010年,青岩古镇荣获中华诗词学会授予的“中华诗词之乡”荣誉称号,率先成为全国诗词之乡。2013年,还被评为中国最具魅力小镇之一。
目前,正值冬季,玩了一天泡个温泉闭目养神一下,也是不错的选择。贵阳的息烽温泉远近闻名,但如果不想走远,市区的贵御温泉、保利温泉以及开阳的白马峪温泉,都可以考虑。
此外,你还可以去十里河滩骑自行车;去黄金大道欣赏秋的美;去天河潭玩溜索、逛溶洞;去孔学堂学古典礼仪,感受儒家文化。
美食推荐:
众所周知,川、湘、黔三省好辣。贵州的美食以“香辣”、“酸辣”著称,不仅味美可口,且色泽艳丽,让人一看就食指大动。
如果你不喜欢吃酸辣口味的食物,雷家豆腐圆子、糕粑稀饭、丝娃娃、恋爱豆腐果和青岩猪蹄,也是不容错过的美食,:难道你没有发现,光是说到这些名字,你就对它们产生了浓厚的兴趣吗?
●龙里北·贵定·都匀东·三都县
乘坐“都匀毛尖号”游黔南吃喝玩乐一样都不少
如诗如画的荔波小七孔景区
景区推荐:
龙里是贵阳市的东大门和黔南州的北大门,这里聚居了30个少数民族。
说起景点,距贵阳市60多公里的龙里大草原自然不能错过。龙里大草原既有云贵高原的众山环绕,又有牛羊成群的草原风情。游客可骑马驰骋草原,也可体验蒙古包烧烤。
就整个黔南州说来,最值得一游的,当属集洞、林、湖、瀑、石、水多种景观于一体的荔波大小七孔。
大七孔位于荔波县城南部30余公里的群峰之中,景区全长7公里,山水秀美精巧,景致古朴幽静,置身其中,立即能够感受到如诗如画的情怀。
小七孔是国家级4A景区,号称中国最美丽的地方之一。1公里长的响水河,上下落差40多米,形成了70余级的瀑布飞迭,加上水上森林,龟背山、拉雅瀑布、鸳鸯湖,一起构成了旖旎的喀斯特风光,让游客流连忘返。
此外,在三都县境内,还有产蛋崖景区、百城林海风光、尧人山自然保护区、布仰摩崖石刻、都江古城遗址、清军万人坟、水族苗族歌舞村寨等。
美食推荐:
在龙里大草原,可以吃到色香味俱全的烤全羊。
如果你喜欢吃野果,可以尝尝“中国刺梨之乡”龙里的刺梨。在龙里县谷脚镇茶香村,上万亩的刺梨连绵十余里,每年九月的收获季节,游客可大啖刺梨的清甜。
三都号称“中国水晶葡萄之乡”,漫山遍野的葡萄可以让你一次吃个够。不爱吃葡萄的游客,不妨试试当地人自制的葡萄酒,别有一番滋味。如果你不喜欢喝酒,可以尝尝“三都可乐”,虽然这种“可乐”实为“九阡酒”,但口感一流。“三都可乐”现已作为“多彩贵州风”的冠名美酒,畅销国内外。
到了都匀,不带点中国十大名茶之一的都匀毛尖回去送亲朋好友,那是说不过去的。都匀毛尖香清高,味鲜浓,具有生津解渴、清心明目、提神醒脑等多种功效。
●榕江·从江
带上你的好奇心
感受不一样的少数民族风情
神秘,是从江的一张名片。无论是我国最后一个枪手部落——岜沙苗寨,还是“计划生育第一村”——占里村,生男生女随心所欲的神奇现象,都调动着每一个人的好奇心。
贵广高铁虽然只在黔东南州穿越了两个县,但兼顾了三个地方,带动了多景区发展。除拥有万亩大坝的榕江和神秘的从江外,以肇兴侗寨出名的黎平,因距离高铁从江站只有几公里路程,也得以沾光。
这些以少数民族特色为主的旅游景点,将借助高铁迎来前所未有的发展机遇。
景区推荐:
走进肇兴侗寨让人仿佛置身江南水乡
因江边多榕树而得名的榕江县,境内有侗、水、苗、汉等民族,文化底蕴深厚。榕江被认为是是苗、侗文化祖源地。全国最大的侗族聚居地车江三宝侗寨有“千户侗寨”之称。另外还有摆贝苗寨、空申超短裙苗寨、晚寨侗寨等。
到了黔东南,不去肇兴侗寨玩两天就太可惜了。以前肇兴侗寨交通不便,很多外国游客翻山越岭,甚至冒着生命危险都要前往探访。
岜沙苗寨是我国最后一个持枪部落
2005年开发完善保护以后,在《中国国家地理》和美国《国家地理》分别评为“中国最美的六大乡村古镇”和“全球最具诱惑力的33个旅游目的地”之一,并且是联合国世界文化基金会确定的全球“返璞归真,回归自然”大旅游首选地。
肇兴侗寨有诗画般的风光,淳朴的风土人情。例如贵宾到来,姑娘小伙子们会盛装打扮,到寨门处摆拦路酒,客人需喝完拦门酒才能进寨。当地的长桌宴也别具特色,几十上百张桌子拼成排,好酒好菜端上来,村民和客人一起饱尝美食,畅饮美酒,那叫一个爽。
除了这些景区,加榜梯田、西江千户苗寨、镇远古城、高过河都是备受热捧的旅游胜地。
加榜梯田是摄影爱好者的取景胜地
依山傍水的西江千户苗寨
美食推荐:
说到黔东南的美食,就不得不提凯里酸汤鱼。
当地酸汤分白酸和红酸。传统的白酸是用清米汤在酸汤桶中慢慢发酵而成,红酸即用野生西红柿发酵而成。酸汤制成后倒进锅里煮沸,然后把鱼切块或切片丢进去,煮熟即可。酸汤开胃,鱼肉鲜美,一定让你大饱口福。
到了从江,香猪是道必不可少的美食。烤香猪是侗族菜系中的重要菜肴,将50至60斤的小型猪刮毛洗净去除内脏,在其表面涂刷佐料后在炭火中慢慢烤熟。食用时,撕成细块入口,香辣可口,过后回味无穷。
如果你有足够的勇气,可以尝尝黔东南最难做的美食--牛瘪(biě),这种被称为“百草汤”的食物非常奇特,虽然不少外地人难以接受,但确是可口的菜肴。
“牛瘪”制作工序复杂,将牛羊宰杀后取其胃及小肠里未完全消化的内容物,挤出其中的液体,加入牛胆汁及佐料花椒、生姜、陈皮、香草等,放入锅内煮沸,再用文火慢熬,将液体表面的泡沫及杂质除掉,过滤回锅加入食盐、葱蒜、辣椒即成。也可将牛肉放汤中一起煮食,也可将“牛瘪”作盐碟,用煮熟的牛肉蘸着吃。
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据新华社消息,近年来最大范围列车运行图调整将于5月实施。铁路将增开旅客列车300余对,全国开行总数将达3400余对。这是近年来铁路列车增量最大的一次调整。这次将充分发挥高铁优势,以京沪、京广高铁为主骨架,重新编制高铁运行图,大量增开动车,动车组列车总量将达2100余对,占所有旅客列车六成以上。今天小编带给大家的是广州高铁旅游攻略,希望对大家有帮助。
站点:江西上饶站
世界遗产地春赏杜鹃花
高铁资讯:从广州南到杭州东,每天有5趟高铁经过江西上饶,最快为4小时56分,二等座票价为579元。途经的公交车有6路、7路、15路、16路、17路、19路。
沿线看点:上饶三清山是近几年在广州知名度提升很高的景区,头衔有世界自然遗产、国家5A级旅游景区、世界地质公园。西海岸大峡谷是三清山一大亮点景区,其以“奇、幽、秀、险”见长,被誉为三清山最奇丽的景区之一。春天的西海岸大峡谷,更是绿意葱茏,百花斗妍,鸟雀争鸣,犹如世外桃源一般。而游人置身该峡谷,最大的感受便是移步换景,景色各异,仿若迷宫。4月是踏青赏花的好季节,杜鹃花成了赏花的“主力军”。一朵朵杜鹃花迎风招展,十里花山如火红海洋从南清园前行,穿过杜鹃林,看白鹭翱翔蓝天。
小贴士:
交通:广州高铁直达上饶,再转汽车前往玉山的班车,中途在三清山下车。
住宿:在南部索道景区主要集中了三家宿地。此外,天门群峰下的梯云岭景区的梯云岭宾馆距离索道很近,不用带行李走路游览;客房朝阳,光线不错。
美食:云雾茶、鸡心栗、黄金茶、白玉豆、黄蛤、石鸡、四足鱼、罗纹砚等都是不错的选择。
站点:浙江衢州站
创意油菜花田 视觉盛宴
高铁资讯:从广州南到杭州东,每天有2趟高铁经过浙江衢州,最快为6小时07分,二等座票价为621元。
沿线看点:位于钱塘江源头的衢州开化县,最美丽的季节就在眼前:棵棵粉红的桃花、洁白的梨花点缀在漫山遍野金黄色的油菜花中,掩映着白墙灰瓦的徽派建筑。有别于婺源的人山人海,开化实在是一个未开发的油菜花最好的拍摄地。夜宿农家,煮一壶醇香的米酒,炒两个平常的小菜,几十元钱就能把你带到人生最高的境界。
开化18万亩油菜花田将陆续进入盛花期。开化赏花游路线版图中,除了比较受大家欢迎的钱江源、县城到大溪边、县城到台回山和县城到南华山四条线路,还新增了马金到何田以及池淮畈到古田山两条新的赏花线路,六条线路上共布置了32个赏花点。比如在下淤村油菜花田会出现丘比特、大黄鸭等“卖萌”图案,以油菜为底色,用麦子作画丘比特,以紫云英勾勒出心的图案,非常抢眼,很适合小情侣拍照留念。而长虹乡地处浙、皖、赣三省交界,与江西婺源县江湾镇毗邻,山明水秀,素来有天然氧吧的美称,适合赏花。
小贴士:
交通:广州高铁直达衢州,之后在汽车站乘车经过G60,转G3前往开化县,约1小时车程。
住宿: 开化国际大酒店、东方大酒店等。
美食:清水鱼、汽糕等。
站点:绍兴北站
绍兴新昌品龙井
高铁资讯:从广州南站坐高铁到杭州东再转绍兴北站。每天从杭州东站到绍兴北站的高铁和动车车次共有65班,最快只需19分钟。二等高铁坐票价格为19.5元,动车二等座为13.5元。
沿途看点:龙井,只产自西湖周边吗?其实,“龙井茶”如今已非杭州人的专利,“茶叶大省”浙江有60多个县(市)生产龙井茶。其中,新昌县位于绍兴市,是中国十大重点产茶县、中国名茶之乡、中国茶文化之乡。目前,“大佛龙井”的年产量近5000吨,产量、产值均占浙江省龙井茶的20%以上。新昌的“中国茶市”更是闻名谷内茶叶专业市场。新昌自古就是产茶之乡,种茶条件得天独厚,栽茶、产茶、品茶历史悠久。
新昌大佛龙井茶生长于唐朝诗仙李白曾经为之梦游的浙江新昌境内环境秀丽的高山云雾之中,采用西湖龙井茶优良茶种嫩芽精制而成,品质超凡,外形扁平光滑、尖削挺直,色泽绿翠匀润,嫩香持久沁人,滋味鲜爽甘醇,汤色杏绿明亮,叶底细嫩成朵,具有典型的高山风味,属国家原产地域保护农产品。
小贴士:
交通:在绍兴北站,可乘车前往新昌。
住宿:新昌绿城雷迪森大酒店、新昌白云山庄等。
美食:春茶美食推荐品尝龙井虾仁。选用活大河虾,配以清明节前后的龙井新茶烹制,虾仁肉白、鲜嫩,茶叶碧绿、清香。
站点:无锡宜兴站
江南竹林觅野趣
高铁资讯:从广州南站坐高铁到杭州东站,再转高铁或动车前往宜兴,杭州东每天高铁及动车车次高达42班,最短只需33分钟,动车二等坐票价格为39元,高铁二等坐为58.5元。
沿途看点:宜兴被誉为“竹的海洋”,有毛竹18万多亩,立地竹子达2400多万支。这里的毛竹面积和蓄积量均占江苏省全省的60%以上,且集中在太华、张渚茗岭、湖等几个乡镇和宜兴林场。眼下,去宜兴山里踏青、挖笋,无疑是美事一桩。在宜兴山区,每年的3月中旬至4月中下旬为采笋旺季。宜兴笋有4个特点:细、长、瘦、嫩。其中,宜兴太华竹海深处的太华村有茂密的竹林,太华村的北川、横岭、新华、襄阳、杭坑等自然村又有浓厚山乡风情,春笋产量也比较高。
小贴士:
住宿:宜兴荆溪宾馆、宜兴国际饭店、宜兴大酒店。
美食:手剥春笋、新派煮干丝、腌蹄炖双笋、腌蒸野猪肉、浓汤野猪肚等。
站点:嘉兴南站
水乡梦里乌篷船
高铁资讯:从广州每天有两班前往嘉兴南站的高铁,最快7小时46分,二等座票价为754.5元。高铁到嘉兴南站后,再乘高铁前往桐乡站,只需要十几分钟,转车即可最快抵达乌镇。
沿途看点:三月的江南最能体现在温柔的古镇水乡里。晒着暖阳,一壶清茶,一把竹椅,找个小茶馆,清风、小桥、流水、清茶,这时最适合的就是拥抱慵懒的春日好时光。
嘉兴桐乡乌镇是江南最经典的古镇。河水舒缓流淌贯穿全镇,民居依水而建,外饰木质外墙,被誉为“枕水人家”。走进乌镇,悠然自得地踏着青石板铺成的狭窄的小街上,看到两边各式各样的民居和仍住在民房中的老人,就会让人有一种亲切的感觉。
乌镇分为东栅、西栅两个景区,两者相距2公里左右。因为相对的清静,西栅更受游客青睐。去西栅的路途有点上桃花岛的感觉,要转乘摆渡上岛,虽然两岸只有150米的距离隔水相望,一旦乘坐在50人的摆渡大船上,两个船工娴熟地一竿一竿地奋力划行,那种意境似已脱离了红尘。
小贴士:
住宿:乌镇有会所、酒店、客栈和民宿。古朴典雅的度假型酒店通安客栈;书式生活空间的昭明书舍;大隐隐于锦堂、盛庭、恒益堂三大会所。
美食:红烧羊肉、酱鸡、臭豆腐、姑嫂饼和三白酒。
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从广州出发,2个小时高铁以内到达的13个目的地,游客们只需要抽一个周末就能轻松搞定!以下是读文网小编收集整理的广州出发高铁旅游攻略,希望对你有帮助。
江门市是珠江三角土地、海洋资源极为富饶的地区。属亚热带海洋性气候,气候温和,少霜无雪,阳光充足,四季常青。江门的自然环境得到了很好的保证,全市山清水秀,田园丰美,是广东省第一批绿化达标市。
景点:上、下川岛、开平碉楼、圭峰山、古劳水乡、黑沙湾、立园
美食:恩平濑粉、深井烧鸭、山野菜、糖糊
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厦门,有着大都市的繁华,也有着普通小城的安静自在,四季如春的气候更为其锦上添花,小清新的气质让这个城市那么的与众不同。厦门可以分为厦门本岛、厦门岛外和鼓浪屿三部分。对于普通游客来说,游玩一般2、3天就已足够,当然,如果要把整个厦门都玩透,建议5-7天为佳。今天小编带给大家的是高铁厦门旅游攻略,希望对大家有帮助。
厦门大学一直就有“中国最美丽大学之一”的美誉,它位于厦门岛的最南端,拥有得天独厚的山海景观——背倚连绵起伏的五老峰,面临碧波万顷的厦门湾,旁邻香火缭绕的南普陀寺,想要不美丽都很难。
校舍里掩藏了多少的欢声笑语,教学楼里回荡着经久不息的朗朗读书声,图书馆内那一缕光芒,随着岁月游走,不停轮换。
南普陀寺在厦门岛南部,五老峰下,厦大鹭大,左右毗邻。因为和浙江舟山普陀山的普济寺一样,主供观音大士,又地处普陀山之南,故名南普陀寺。始建于唐末五代的它是厦门岛香火最旺的寺庙,却并不像有些寺庙门票那样巧取豪夺,动辄上百元的门票,南普陀普度众生一律免费,不仅如此还会免费送你香火供奉佛祖观音。
南普陀是闽南的佛教圣地,古寺香火缭绕,信徒众多,来参拜的信男善女络绎不绝,同时也是厦门的旅游胜地、百年古刹,背靠五老峰,风景迤逦,旁边便是中国最美大学——厦门大学,面临碧澄海港,风景绝佳。寺内三大宝殿建筑精美,雄伟壮丽,珍藏的佛教文物丰富多彩。
环岛路是厦门环海风景旅游干道之一,途径轮渡、厦大白城、胡里山炮台、椰风寨、国际会展中心、观音山、五缘湾等主要景点,大海、沙滩、彩色路面、青草、绿树,构成了一条美丽的海滨走廊。游客漫步其上,一边领略蓝天碧海的壮美,一边浏览小岛的自然景色,令人心旷神怡。如果你爱TA,那就带TA来厦门环岛路吧!
晨辉中,夕阳下,给曾厝垵蒙上层层迷离的光辉,闽南特色的红砖古宅、多元的民间信仰,这些古老的韵味让曾厝垵成为了环岛路上的一道风景线,被称为岛内最原生态的村落。
曾厝垵基本保存渔村的环境,有不少改造成风格各异的民宿客栈咖啡馆,教堂和宗祠还有曾山上的道观,都是拍摄采风的去处。曾厝垵,一个让你来了就不想走的地方,面向大海,看潮起潮落,看日升日落,每一天都有不一样的体验,每个角落都有不一样的惊喜。
这是著名的“海上花园”,提起它,人们就会想到椰风树影、碧海蓝天;这是国内绝无仅有的“钢琴之岛”,更何况,这里还是很多文艺青年和小资们心目中理想的“根据地”,有着“中国最美城区”的美誉。当你穿行于那些迷宫似的小巷,很可能与这座小岛的清幽不期而遇。鼓浪屿的有些角落,就是那样静候百年,等待你的会心一笑。
鼓浪屿,是情侣们眼中的约会圣地,也是万国建筑的博物馆。中西两种文化,穿越时空,以建筑的形式,在这里汇聚。阳光中万国建筑熠熠生辉的那一刻,我们在鼓浪屿这个万国建筑博物馆里,聆听一种超然于世间的万国历史风貌、静美建筑人文。鼓浪屿的文化与艺术,包容了一切可以包容的,这是她最美的本质,如同远空海鸥的清脆低鸣,声声入耳,涤荡人心。
集美学村既是钟灵毓秀之地,又是凝集众美的观光风景区。集美学村在陈嘉庚先生亲自指导下创立,其建筑融中西风格于一炉,体现了典型的闽南侨乡的建筑风格。无论是高大壮观的校舍堂馆,还是小巧典雅的亭台廊榭,无一不是琉璃盖顶、龙脊凤檐、雕梁画栋,而细细看去,却又各具匠心,无一雷同,人们称其为“嘉庚风格”。
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目前,山东曲阜高铁范围基本上覆盖了全国除个别地区以外的所有地市,以曲阜为起点,辐射了祖国大江南北。出差、旅游坐高铁既省时又舒适,再此,特为大家整理了以下内容,很有价值,更值得收藏!今天小编带给大家的是高铁旅游攻略,希望对大家有帮助。
曲阜往北
>>>曲阜-济南
每天35趟高铁/动车,最快31分
玩什么:趵突泉、大明湖、千佛山、芙蓉街
吃什么:奶汤蒲菜、把子肉、盘丝饼
>>>曲阜-东北三省
到沈阳每天3趟高铁/动车,最快6小时
到长春每天3趟,最快7小时
到哈尔滨每天2趟,最快8小时
到大连每天1趟,最快7小时
玩什么:沈阳故宫、冰雪大世界、哈尔滨中央大街、大连星海公园、大连极地海洋世界
吃什么:马家烧麦、熏肉大饼
>>>曲阜-北京
每天21趟,最快3小时
玩什么:天安门、鸟巢、故宫
吃什么:北京烤鸭、卤煮火烧、老北京面茶
>>>曲阜-天津
每天11趟,最快1小时30分钟
玩什么:古文化街、海河、五大道
吃什么:天津麻花、狗不理包子、煎饼果子
曲阜往南
>>>曲阜-郑州
每天3趟高铁/动车,最快4小时34分钟
玩什么:少林寺、天地之中、嵩山、黄帝故里、黄河风景名胜区等
吃什么:“鲤鱼焙面”、“桶子鸡”、“套四宝”、面食
>>>曲阜-广州
每天1趟高铁/动车,最快10小时
玩什么:广州塔、中山纪念堂、黄埔军校、长隆
吃什么:粤菜、早茶
>>>曲阜-长沙
每天4趟,最快6小时35分钟
玩什么:天心阁、黄兴路步行街、岳麓山、湘江
吃什么:臭豆腐、鸭血粉丝、向群锅饺
曲阜往东、东南
>>>曲阜-青岛
每天5趟高铁/动车,约3小时16分
玩什么:栈桥、啤酒博物馆、八大关景区
吃什么:海菜凉粉、辣炒蛤蜊、肉末海参
>>>曲阜-合肥
每天8趟,最快1小时55分钟
玩什么:徽园、大蜀山公园、三河古镇
吃什么:煎蛋锅贴、鸭油烧饼、煎蛋锅贴
>>>曲阜-南京
每天约21趟,最快2小时
玩什么:玄武湖、夫子庙、钟山风景名胜区、总统府、南京大学
吃什么:盐水鸭、鸭血粉丝、狮子头、鸡汁汤包
>>>曲阜-上海
每天约15趟,最快3小时
玩什么:田子坊、外滩、豫园
吃什么:蟹粉豆腐、本帮熏鱼、四喜烤麸
>>>曲阜-杭州
每天约9趟,最快3小时16分钟
玩什么:西湖、灵隐寺、岳王庙
吃什么:西湖醋鱼、西湖藕粉、小笼汤包
>>>曲阜-厦门
每天1趟,最快10小时11分钟
玩什么:曾厝垵、鼓浪屿、梵天寺
吃什么:土笋冻、花生、海蛎煎
>>>曲阜-福州
每天1趟,最快8小时42分钟
玩什么:三坊七巷、鼓山、温泉公园
吃什么:福州鱼丸、鼎边糊、芋泥
曲阜往西、西南
>>>曲阜-重庆
每天1趟,历时11小时41分
玩什么:朝天门、长江索道、南山植物园、南滨路美食街
吃什么:辣子鸡、重庆小面、重庆火锅
>>>曲阜-南宁
每天1趟,历时约13小时01分钟
玩什么:青秀山、药用植物园、西津湖、扬美
吃什么:老友面(粉)、八仙粉、干捞粉、各类水果
>>>曲阜-桂林
每天1趟,历时约10小时27分钟
玩什么:千峰环立、一水抱城、山青水秀洞奇石美的独特景观
吃什么:桂林米粉、漓江四宝
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随着最后一段500米长钢轨顺利铺设在沪昆高铁贵阳枢纽工程段圣泉特大桥上,历时8年分段建设、分段开通运营的沪昆高铁实现全线轨通。 那么,沪昆高铁通车时间是什么时候?下面小编为大家揭秘。
沪昆高铁贵昆段铺通 上海到昆明缩短到8小时左右
昨日下午18时许,随着牵引机车将最后一段500米长钢轨稳稳安放在贵阳枢纽工程段圣泉特大桥右线上,沪昆高铁贵阳至昆明段轨道实现全线铺通,这也标志着历时8年分段建设、分段开通运营的中国东西向线路最长的客运专线——沪昆高铁实现全线轨通。为今年底贵昆段(贵阳北-昆明南)通车和全线通车运营奠定了坚实基础。
截至目前,全长2266公里的沪昆高铁只剩下贵阳至昆明段尚未开通。贵昆段全长约465公里。其中,贵州境内长约281公里,云南境内长184公里,是世界上地质结构最复杂的高速铁路,于2010年9月开建。2015年10月9日,贵州境内铺轨工程在平坝县天龙镇铺轨基地启动,轨道均采用500米高铁专用长轨。铺轨以天龙镇为起点,向西(云南接轨点)有218公里,5月31日已全部铺设完毕。向东(贵阳北站方向)有63公里,于6月16日铺设完毕。
中铁五局总经理助理兼贵州片区工程项目指挥长王振中介绍,贵昆段贵州境内设贵安、平坝南、安顺西、关岭、普安和盘县共6个车站。
从今年3月3日开始,贵阳高铁工务段抽调108人对无砟轨道开展测试精调,预计7月份将全部完工;8月10日起开展为期两个多月的联调联试;之后,将开展动态验收和安全评估。中国铁路总公司根据上述各环节的情况、结合全国铁路运行图铺画,年底择日宣布沪昆高铁贵昆段开通。
贵昆段年底开通后,将采用目前我国最先进、速度最快的“陆地航班”——和谐号CRH380动车组作为运营车型,时速为300公里。届时贵阳到昆明的铁路旅行时间,将从目前最快的8小时缩短至2小时,上海到昆明将由原来的30多个小时缩短到8小时左右。
贵阳北-上海虹桥4对
1、G1328/21次:G1328次贵阳北12:00开,上海虹桥22:14到;G1321次上海虹桥06:30开,贵阳北15:35到。
2、G1330/23次:G1330次贵阳北14:02开,上海虹桥22:57到;G1323次上海虹桥08:22开,贵阳北17:48到。
3、G1327/24次:G1327次上海虹桥11:50开,贵阳北20:51到;G1324次贵阳北10:09开,上海虹桥19:31到。
4、G1329/26次:G1329次上海虹桥13:43开,贵阳北22:39到;G1326次贵阳北11:47开,上海虹桥20:56到。
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做家务有助于可以让孩子懂得感恩孩子平时都是坐享其成,从来不知道做饭的辛苦。如果父母让孩子也体验一下在厨房里做饭有多累,多辛苦,孩子就会明白,这些香喷喷的饭菜有多来之不易,从而懂得感恩。很多孩子从小到大,手指头儿都没碰过丁点家务,他们甚至连厨房都没有进过,不知道饭是怎么煮出来的,不知道菜要如何下锅,总之就是一个连生活都不能自理的孩子,这样子的孩子爸爸妈妈能把他们放心交给社会吗?下面是读文网小编整理的五篇艰难的家务活作文400字,供大家参考一下!
以前喝的豆浆都是妈妈在市场买的,不知道豆浆是怎样做出来的,也没有想过要学做豆浆。但是今天,我学会了,喝起来比市场买的甜多了,香多了,心里很有成就感。
早上的时候,婶婶问我会不会打豆浆?想不想学打豆浆?诗诗姐姐会打豆浆,如果我想学的话,让诗诗姐姐教我,我连忙说好。
终于到了打豆浆的时候了,我兴奋地把诗诗姐姐叫来,让她教我打豆浆。准备的工具有:装豆浆的大杯子、黄豆、一双筷子、白沙糖,最后还有一样很重要的东西 豆浆机。
首先,黄豆用水清干净,装进装豆浆的大杯子里,之后把豆浆机清理干净,把黄豆装进豆浆机里,盖上盖子,插上电源,大约20人分钟就可以了。就在等待的时候,把一勺白糖倒进装豆浆的杯子里,20分钟过去了,豆浆弄好了,把热腾腾的豆浆装进大杯子里搅拌均匀,一杯香甜的豆浆就出来了。
自己亲手做的豆浆果然很好喝,我学会了自己做豆浆,真开心!
家务活作文400字相关作文:
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很多朋友都坐过高铁,但是你知道高铁的VIP商务座、一等座、二等座有什么区别?下面由读文网小编为你分享高铁一等座和二等座的区别的相关内容,希望对大家有所帮助。
VIP座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能,也可无级调节,也可在断电情况下实现手动复位;坐姿时可使用茶桌;座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统;设呼唤按钮;座椅在列车调向时可实现180°旋转。
同时,购买VIP座椅的乘客可以获得被子,一次性耳机,拖鞋等用具。车厢内基本没有嘈杂的外界干扰,在乘坐高铁时可以修需或选择继续办公。左右扶手内有电视和桌板,靠背处有阅读灯,座椅可放下成为卧铺。
同时,乘务员对于VIP客人的服务也会更周到,另外,还有专门赠送的零食等,这个是两端的观光区。
这个是商务车厢的一头,有专门的微波炉等,旁边有专门的卫生间。
我们来看看VIP的价格,一等,二等的价格:这是最新的北京南到上海虹桥的票价,VIP打完折后是1398,二等是553。
有人要说了,1400左右的价格也太特么坑爹了啊,二等我坐着都心疼啊。没错,VIP1400的价格我也嫌贵,但是,这类座椅本来就不是卖给我们这些人的。
对于大部分旅客来说,坐火车只是为了从一个目的地到达另一个目的地,也就是说,哪怕可以给我价格便宜一些,我站着都乐意。
但有些人士不是,试举一例,一个有千万家产的老板,乘坐高铁从北京去上海谈一个大的合作项目。没有足够的休息时间,只能在路途上稍作喘气,并且还要复习客户资料进行谈判的梳理。
这时候,你认为他会买VIP,一等,还是二等?我觉得即使来个站票就五块钱到上海,他也不会买的。
商务车厢的意义是充分休息,可以休息好了下车立刻投入到工作中,如大企业高层外派公干出差休息不佳,公司损失的不是一点票钱。
明白了么?对于年收入很高的人群,或是家境不错的二代等等,1400不过就是一天的零花钱罢了。
再作个比方,一个重病的老人在家属护送下去大城市的医院做手术,需要安静和舒适的路途环境防止病情恶化,他的子女应该为老人买什么级别座椅?
归根结底的一句话,就是需求问题。沙漠里救命的一瓶水,卖多少钱算多?偶尔我还会见到有三急的人没有手纸快被急哭了的表情。
对于常年在外地打工的一些底层民众,可能绿皮车才是心里可以承受的价格。(每开一辆国家就要亏损点钱,虽然环境差了点,但便宜度堪比北京地铁)
下面这个是商务舱的车厢分布,座椅不多,放下了也很宽敞,
这个是包间,也是专门为旅途中谈生意或者需要私密空间的一家子准备的,只有380A型车上才会有少量几个。
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台风天高铁会不会停运?
台风天高铁会不会停运?台风天气高铁停运会提前多久通知?台风天气高铁停运是可能的。下面是为大家整理的台风天高铁会不会停运,只供参考,喜欢的朋友们欢迎分享收藏!
高铁晚点后可以选择继续等车或者办理退票、改签。
当高铁出现晚点时,可以通过改签、退票、继续等车的方式来解决,这些方法都是可以的。如果需要改签,则不收取任何手续费;若办理退票服务,也会全额退票;如果选择继续等车,则需要为自己留下充足的时间,因为高铁晚点时不能确定进站的具体时间。
高铁晚点的因素通常有以下几种。天气因素:大雨、暴雨等恶劣天气出现时,为了保证乘客的安全,会在行驶过程中降低车速;地质灾害:出现泥石流、地震以及滑坡等情况时会晚点或者停运;设备故障:列车出现问题时,会进行维修设备;以及一些不可控的其他原因等。
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