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你知道行车记录仪吗?行车记录仪是记录车辆行驶途中影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后,能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可为交通事故提供证据。下面由读文网小编为你详细介绍行车记录仪的相关法律知识。
1、维护司机的合法权益,对横穿公路的行人及骑自行车、摩托车的,万一和他们产生了刮碰,有可能会被敲诈勒索,如果有了行车记录仪,司机可为自己提供有效的证据。
2、将监控录像记录回放,事故责任一目了然,交警处理事故快速准确;既可快速撤离现场恢复交通,又可保留事发时的有效证据,营造安全畅通的交通环境。
3、如果每辆车上都安装行车记录仪,司机也不敢随便违章行驶,事故发生率也会大幅度下降,肇事车辆都会被其他车辆的行车记录仪拍摄下来,交通肇事逃逸案将大大减少。
4、法院在审理道路交通事故案件时,在量刑和赔偿上将更加准确和有据可依,也给保险公司的理赔提供了证据。
5、碰到专业碰瓷的和拦路抢劫的,行车记录仪将可以提供破案的决定性的证据:事故发生现场和案犯的外貌特征等。
6、喜欢自驾游的朋友,还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像,同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里,相当于“黑匣子”。
7、可在家用作DV拍摄生活乐趣,或者做为家用监控使用。平时还可以做停车监控。
8、由于新闻记者工作者并非先知者,俄罗斯陨石坠落的新闻,几乎全部是记录仪将画面记录下来。
看过“行车记录仪可否交由交警定责辅证”
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行车记录仪作为一个电子产品,经历了这些年的发展之后,发展极为迅速,从之前的480P、720P画质到现在许多行车记录仪已经可以录制1080P、1296P甚至4K的录像片段,同时行车记录仪的价格也是从几百元到数千元不等,面对市场中如此众多的行车记录仪产品,究竟应该如何选购?来跟读文网小编一起学习行车记录仪的选购窍门吧!
看镜头
首先行车记录仪属于摄像类产品,重点是镜头,大家都有一个误区,决定一个镜头的好和坏并不再于它的像素,为什么1200万的单反相机会比1600万像素的卡片机贵,其主要原因在于镜头,镜头的做工和质量是直接关系到行车记录仪的好坏的,行车记录仪是摄影设备,现在最高清的播放器也支持4K的分辨率,但如何分辨好镜头呢?
1.最大光圈:最大光圈的真正价值表现在监控摄像头提高弱光情况下的进光量,从而达到最佳曝光组合,你可以仅凭肉眼来看摄像头的直径来判断
2.镜头的透光度:这个就要用一点感觉来看了,好的镜头开上去很亮、很透,差的镜头看上去色泽就没有那么透了
告诉大家 ,差值已经算是一个公开的秘密了,一个30W像素可以差值到1200W像素,在商家眼里却成了一个大卖点, 扩大的宣传像素就是画质的“基本单位”其实呢,像素只是一个用来计算数码影像的一种单位,如同摄影的相片一样,数码影像也具有连续性的浓淡阶调,我们若把影像放大数倍,会发现这些连续色调其实是由许多色彩相近的小方点所组成,这些小方点就是构成影像的最小单位“像素”(Pixel)。
看方案
方案也是决定一个行车记录仪的质量的重要因数之一,现在行车记录仪常见的方案有,安霸,联咏,SQ,全职等! 方案就像电脑的操作系统,一个好的操作系统不仅可以让硬件发挥到极致还可以支持更好的硬件.目前最好的方案是安霸和联咏,高端行车记录仪品牌主要使用安霸和联咏方案。这两款方案的主要特点是, 支持500万像素镜头 1920*1080p高清,H.264高压缩解码,最高60帧每秒,不漏秒,稳定等特性。
看广角
行车记录仪不同于一般的摄像机,需要记录车辆前面的影像,当车辆从旁边经过的时候,很多行车记录仪就没办法拍摄了!现在行车记录仪有70、90、120、140度的广角,发展到今天目前最大的单镜头已拥有170度广角,甚至更大!但是现在商家基本会虚假宣传,夸大广角。那么我们应该怎样区分广角的大小呢? 很简单, 你可以直接看镜头的拱起弧度就可以了。越广角,镜头的弧度就越大!
看夜视
一款好的行车记录仪必须具备超高的夜视效果,大多额磕磕碰碰, 碰瓷等都发生在晚上,宽动态技术是解决行车记录仪夜视效果的一项新技术。购买前可以看看商家或者网友分享的夜晚行车记录。
每秒帧数
往往商家会把每秒的帧数和拍高速运动的汽车结合起来,认为帧数越高就能拍清告诉运动的汽车, 其实并不是这样。会使用相机的人都知道,需要拍摄运动的物体需要设置更快的快门,同时也需要更大的光圈。录像设备使用的是电子快门,所以构成一段视频也是需要相机无数次的高速拍摄,需要拍摄高速运动的物体, 不仅需要大光圈,还需要超快的快门,同时也需要产品本身的拍摄质量。人眼识别一个流畅的画面的25帧每秒 也就是超过了25帧 人就会认为这是一个流畅的画面的,电脑屏幕的刷新频率是 30、50、60帧, 一般影像设备达到30帧就已经很好了!
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一次又一次从新闻联播上看到交通事故里好人总被冤枉成肇事者的事件,不少车主都表示了自己的忧虑。在开车的时候,除了不敢“多管闲事”之外,还担心各种交通事故里面的责任划分和别有用心的“碰瓷”事件。事件的频发导致车主开始了各种保护自己的行动,而购买行车记录仪则成为不少车主的选择。下面给大家介绍几项选购行车记录仪的方法,应该怎么去挑选行车记录仪?读文网小编带您了解一下。
行车记录仪大部分利用支架粘贴在前档上,也有部分产品通过改装固定在车身上。屏幕的尺寸一般为2.5寸左右,方便用户进行回放。太大的屏幕会使行车记录仪的体积增大,不便于固定在后视镜范围附近。
选购技巧:
车内可见的财物一般都是贼人虎视眈眈的目标,小巧的体积不容易引起贼人的注意,更利于防盗,同时也可以便于安装在后视镜后方。
除了以上几点需要在选购时候注意外,尽量选择缓存大的产品,大的缓存可以为用户带来更流畅的视频及更好的存储卡兼容性,而且不容易发生漏秒的情况。开车自动录、熄火自动关闭、自动覆盖等都是行车记录仪基本都具备的功能,购买的时候需要询问清楚。
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冬季是交通安全事故多发期,气温低、雾多、雨雪多等复杂环境,给驾驶员开车增加了不少困难,也给行车安全带来诸多不利因素。下面就是读文网小编为大家整理的关于冬季行车交通安全方面的常识,供大家参考。
一、增强冬季行车安全意识
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,环境复杂,对行车安全有较大影响。驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学习,做到防冻、防滑、防事故,切忌在冬季仍以其它季节的驾驶习惯行车。
二、及时了解路况信息
驾车出行前,提前通过电视、广播、网络等方式掌握路况信息,提前做好应对准备。
三、车辆换季保养
要做好车辆的换季保养工作,对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养,为车辆装备必要的防冻装置,按规定添加机油、齿轮油。
四、蓄电池保暖及充电
汽车的蓄电池多为铅酸电池,蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此应补充蓄电池的电解液,同时清洁蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂加以保护,延长蓄电池寿命。如果车辆在露天停放数周不用,应拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏。
雨雪天气驾车要注意:
雨雪天行车一定要低。
速行驶,保持安全距离。
尽量避免变换车道,以免发生刮蹭。
避免急加速和急踩制动,以免发生侧滑。起步要稳,油门要轻。
手自一体的车,在下雪天最好使用手动模式,选择适当的档位可以更好的控制车速。
露天停车,车头最好背风向。可减少风雪对汽车水箱和发动机的危害。
坡路停车,车头最好朝上坡方向。以免排气系统的冷凝水结冰而堵塞排气道,使下次汽车启动困难。
早上第一次发动汽车时最好预热一两分钟。如果着车就走,发动机的转速不易太高,最好不要超过2000转/分钟,待发动机水温至60摄氏度以上再加速行驶,以免加速发动机的磨损。
冬季雨雪雾天气的行车安全常识:
由于雨、雪、霜天气时车辆轮胎与路面的附着力减小,轮胎容易打滑,制约了车辆的制动性能。为避免车辆打滑或侧翻,要做到以下几点:
1.行驶中须严格控制车速,并保持平稳,不可突然加速或减速,严禁空档滑行。行驶中最好多采用预防性措施,少用制动,如遇情况,要采用不分离发动机的制动法或间断制动,不可使用紧急制动,以免发生侧滑。
2.会车时,应选择宽阔平坦地点,提前降速,加大横向间距,缓行交会,并应避免使用刹车。
3.超车时,只有在前车主动礼让,而且道路宽阔,视线良好又无危险的情况下超车。
4.转弯时,速度要慢,转弯半径要大,不可急转急回,以免侧滑。
5.密切注意行人、自行车动态,寒冷季节,人们往往戴风雪帽或用围巾裹头,以致视听不灵,同时在结冰路面上,行人与自行车容易滑倒,所以要放宽横向安全距离,提前预防,以防意外。
雾天时能见度低,安全行车很受影响。因此,在雾天须注意做到:
1.降低车速,使制动距离小于驾驶员的可见距离。
2.充分利用各种车灯(如雾灯、尾灯、应急灯)提高自身车辆的视认性。
3.增大跟车距离,防止发生追尾事故。
4.平稳制动,防止侧滑。
5.保持挡风玻璃干净,确保视线少受影响。
6.不论有无中心线,车辆都不要超过道路中心行驶,以免迎面来车避让不及,同时,须注意路面行人,非机动车动态,防止意外。
7.雾大不能行车时,车不能停在路口或弯道上。停车时,应开启示宽灯、尾灯、应急灯,予以警示。
挡风玻璃的除雾:
由于冬季车内温度低,人进入车内后会在前挡风玻璃上形成大量哈气,影响驾驶员前方视线。解决方法:1.自动空调:把模式开关调到除雾档,这时空调自动转换为外循环,外面新鲜空气进入驾驶室,除雾就开始了。2.手动空调:把风向开关调至除雾档,启动外循环让新鲜空气吹进,压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快,最好关闭两个中央出风口,使两侧出风口气流快速吹散雾气,也可以适当开窗来加快除雾。
看过“冬季行车交通安全常识”
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骑自行车要注意哪些安全事项?交通安全是一个不可忽视的问题,容不得任何一个人的草率,骑自行车外出比起走路,不安全的因素增加了,下面就是读文网小编为大家整理的关于骑自行车方面的交通安全,供大家参考。
l.骑车途中遇雨,不要为了免遭雨淋而埋头猛骑。
2.雨天骑车,最好穿雨衣、雨披,不要一手持伞,一手扶把骑行。
3.雪天骑车,自行车轮胎不要充气太足,这样可以增加与地面摩擦,不易滑倒。
4.雪天骑车,应与前面的车辆、行人保持较大的距离。
5.雪天骑车、要选择无冰冻、雪层浅的平坦路面,不要猛捏车闸,不急拐弯,拐弯的角度也应尽量大些。
6.雨雪天气。道路泥泞湿滑,骑车要精力更加集中,随时准备应付突发情况,骑行的速度要比正常天气时慢些才好。
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电动自行车的投诉已经远远超过了汽车和摩托车的投诉,成为交通工具类投诉最多的一个商品。要维护自己的消费权益,去正规店,买正规车,保留票据自是必须,但选购时,注意点门道,掌握点技巧也是很重要的。下面是读文网小编整理的一些电动自行车的选购窍门方法,希望对大家有所帮助!
看车型:先看车型。哪一款式适合你,一般应选购电力助动和人力骑行都相宜的车型较为适宜,这样若在道路上行驶时用完了电还可以人力骑行而不会显得窘迫。
看整车装配和外观:车型选中后要看车的装配情况,如车辆整体的左右对称情况;运动件在运动时的灵活程度,不应与固定件碰擦;外观如油漆件、镀铬件应平整光亮;看电动自行车各紧固件是否坚固。
看合格证、出厂日期:一般选近期出厂的产品,因为电池的寿命与产品的出厂时间有一定的关系。
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自行车作为一种环保的交通工具越来越被人推崇,但随着经济的发展,机动车也越来越多,机动车的速度也越来越快,交通事故也越来越多,所以骑自行车一定要注意。下面就是读文网小编为大家整理的关于自行车交通方面的安全知识,供大家参考。
近年来,学生骑车的人数越来越多,随之而来的是,自行车车祸也开始增多。造成学生自行车车祸的原因,主要是平时缺乏教育,安全意识淡薄,不遵守交通规则。诸如骑“飞”车,骑车横穿马路,强行超车,嬉戏打闹,带人骑车等。有些学生自我意识强,喜欢在众人面前表现自己,常常把自行车当作施展“才华”、表现“技能”的“道具”,在途中相互追逐,相互“逼车”。遇上道路拥挤,车辆多,行人多,路面滑,就免不了要出车祸。还有,有些学生的自行车缺乏保养、维修,刹车失灵,车铃不响,也是闯祸的一大原因。
自行车肇事,不仅给肇事者本人带来皮肉之苦,乃至残废、死亡,而且给他人、家庭和社会也带来损失。因此,为了确保安全,骑车的学生应该接受交通安全教育,自觉遵守交通规则,避免骑快车、相互追逐等违章行为,强化学生的安全意识。鉴于我国目前的交通和道路情况,学生骑车时宜穿醒目的服装(如头戴黄色帽子),以引起人们的注意,及时避让,减少车祸的发生。
看过“自行车交通安全知识”
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春节将至,各地节日气氛升温,道路拥挤、人员纷杂等复杂路况也随之产生,这些因素客观上会增加我司物流车辆发生交通责任事故的机率。下面就是读文网小编为大家整理的关于交通安全行车方面的十不准,供大家参考。
1、不准酒后驾车;
2、不准将车交给他人驾驶;
3、不准带病(故障)车上路;
4、不准超速行驶;
5、不准私自出车;
6、不准开车使用手机;
7、不准开车于别人闲聊;
8、不准野蛮驾驶;
9、不准无照驾驶;
10、不准违规(正在超车的车辆)超车。
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确保道路交通安全是一项系统工程,是全世界普遍重视又严重的社会问题,人、车、路三大要素对道路交通全安有重大影响,下面就是读文网小编为大家整理的关于交通安全方面的行车知识,供大家参考。
(一)夏季高温天气,柏油路面经太阳曝晒容易产生“镜面效应”,使人产生错觉,就容易烦躁,人一烦躁,就会导致开车时注重力不集中,若碰到危险情况就很难避让。这就要求驾驶员有良好的心理素质,对路面产生的“镜面效应”有良好的熟悉,在思想上有充分的预备。
(二)在炎热的夏季里,柏油路面变软,容易粘在车轮上,刹车时,附着系数下降,降低制动性能。在行驶过程中驾驶人尤为注重。
(三)夏季夜间行车,路面上乘凉的闲散人员增多,应当降低行驶速度,留意观察路面情况,并变换灯光提醒路人。
(四)通过有农作物的路面时,应降低车速,不要轻易刹车,以防车辆发生侧滑;要绕开堆放的农作物和器具,谨防有人在里面休息,并留意防备有人从堆放物中横穿公路。通过后还应检查车底盘是否挂有农作物,应及时清理。
(五)驾驶室内严禁放置气体打火机及碳酸型饮料,防止温度过高产生爆炸,对驾乘人员造成不必要的伤害。
(六)夏季行车碰到雷雨时,应降低车速,开启雨刮器;如雨过大,应当停车避雨,停车避雨时,应当选择地势较高的位置,防止水淹;还应当选择远离树木、高压电线等较高物体,防止雷击。
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骑自行车需要注意哪方面的交通安全知识呢,学好相关的知识能在关键时刻起到很大的作用哦,下面就是读文网小编为大家整理的关于骑自行车交通方面的安全知识,供大家参考。
首先,应报告公安交通管理部门,告知出事地点、时间、人员伤亡情况等。
第二,设法救护伤员。如果伤者神志清楚,可问清伤情;如果昏迷不醒,可通过观察确认伤情后,通知就近的医疗单位,请求过路车将伤员送往医院。同时,用粉笔或砖块等物将伤者在现场倒卧的位置和姿态标下来。
第三,在交通事故的相关范围划定界限,维护好现场秩序,保护好现场原貌,不得随便进入现场。
骑自行车外出比起走路,不安全的因素增加了,需要注意的安全事项如下:
(1)要经常检修自行车,保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常,尤其重要。
(2)自行车的车型大小要合适,不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。
(3)不要在马路上学骑自行车;未满十二岁的儿童,不要骑自行车上街。
(4)骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶,不逆行;转弯时不抢行猛拐,要提前减慢速度,看清四周情况,以明确的手势示意后再转弯。
(5)经过交叉路口,要减速慢行、注意来往的行人、车辆;不闯红灯,遇到红灯要停车等候,待绿灯亮了再继续前行。
(6)骑车时不要双手撒把,不多人并骑,不互相攀扶,不互相追逐、打闹。
(7)骑车时不攀扶机动车辆,不载过重的东西,不骑车带人,不在骑车时戴耳机听广播。
(8)学习、掌握基本的交通规则知识。
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面对市场上众多的电动车品牌和品种繁多的车型,消费者在购车时不免会有种无从下手的感觉。那么如何才能购买到一款好车,选购时要注意什么呢?下面是读文网小编整理的一些电动自行车选购窍门方法,希望对大家有所帮助!
看车型:先看车型
哪一款式适合你,一般应选购电力助动和人力骑行都相宜的车型较为适宜,这样若在道路上行驶时用完了电还可以人力骑行而不会显得窘迫。
看整车装配和外观:
车型选中后要看车的装配情况,如车辆整体的左右对称情况;运动件在运动时的灵活程度,不应与固定件碰擦;外观如油漆件、镀铬件应平整光亮;看电动自行车各紧固件是否坚固。
看合格证、出厂日期:
一般选近期出厂的产品,因为电池的寿命与产品的出厂时间有一定的关系。
看电器控制部分:
将电门开关打开,看控制面板上的标志是否都正确显示,前灯和鸣号装置是否有效,电动转把是否灵活,是否有制动断电功能。
看说明书:
应仔细阅读该车说明书,对说明书中标有的一些参数,如欠压保护电压(一般大于等于31.5V)、过流保护电流(一般小于等于12.5A)有一定的了解。
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安全行车到底要注意哪些方面的事情,我们在日常的生活中一定要遵守交通安全规则,这样社会才会更和谐。下面就是读文网小编为大家整理的关于交通安全行车方面的十五想,供大家参考。
一.抢红灯
4 J可不是让你闯红灯!我要说的是:当你的车离信号有一段距离时,这要根据你的车速了。一般来说在150M处左右吧。如果你看到的是绿灯,就请你不要加油提速了。因为你想提速冲过去的话,一旦到了路口,信号灯变成了红灯,那就只有急煞车或闯红灯了。经常急煞车对车会有损害的;而闯红灯嘛,嘿嘿!准备银子吧。如果你看到的是红灯,这时可以轻轻的给油,缓慢的提速,等你到了路口,也许已经变成了绿灯呢?正好,顺利通过。或许你还能拿个第一呢。
二.拉高速
大家都知道车子的经济速度是在90-120KM/H之间的匀速。而且这个速度也是相对的安全速度。再加上爱惜自己的车子。所以有些朋友不舍得把车子开快。其实经常拉拉高速,不但对车子无损,反而拉过后,车子会更好用。记得有人把车子比做长跑运动员,经常的练练百米冲刺,可以加强运动细胞。虽然具体的原理我也不懂,但每次拉过高速后,我的车子确实能感觉好用些。- X. : e: I4 T+ D9 s) O;
三.停车就熄火
有些朋友为了省油,车子一停下来,马上就熄火。其实这里有个误区。如果是长时间的停车,熄火是当然的。如果是短时间的停车,比如在等人时,或者在路边买包香烟等等。
个人认为,如果不超过10分钟,还是不熄火的好。车子每发动一次,由于点火所带来的对发动机的损害及烧掉的油绝对要超过怠速停车。
四.倒车入位
停车时,顺在路边的停车位就没什麽可说的了。如果是‘非’形停车位,或者是斜‘非’形的停车位。有些朋友喜欢一头开进去停车。我觉得还是倒车入位的好些。一些较窄的车位倒进去要容易些。而且出来时也不用左顾右盼的担心刮、碰两边的车。
五.靠边行车
由于工作的原因,我经常要跑高速。也就经常遇到高速塞车。不知到大家注意了没有,靠边的一趟车总是比中间的车运动的快。所以遇到塞车,我是一定靠边的,可以省不少时间的。嘿嘿!【禁止占用紧急救援通道】
六.左侧超车
有些朋友开车时激情四射,在高速上驱鬼斩神,见车就超,好不痛快(其实我也是)。视线与路况具佳时,无所谓了,爱怎麽开就怎麽开吧。只要安全就行。当然还要注意警察叔叔。不要被抓超速哦。但,如果遇到了‘马帮’(我管那些大货车队叫马帮),千万不要左右穿插!因为你的视线不好。大货车的斜前方5、60米的车你是看不到的。如果你刚超到了右边,发现前方有车的话(你要知道,高速上,靠右的车都是较慢的,甚至还有停车休息的),嘿嘿!这点儿距离相对于你一百几十公里的速度…这是就看你的经验及技术了!因此,还是从左侧超车吧,最起码左边即使也有车,他的车速也要快一些!
七.坡起用手刹
开自动挡的朋友就不用看了,你无论如何也不会向后溜车的(除非你在坡上停车时先挂P档再上R档)。有很多朋友在开了几年后,就不屑用手刹了。其实大部分时候确实用不上。我有一次亲眼目睹了一起事故。在个上坡,一前一后两台车,两车都是老手(事后听他们说的),停的距离太近。绿灯时,前车后溜,后车启动,结果,热脸贴上了冷屁股。虽然不会有太大的损失,但毕竟浪费了宝贵的时间、金钱。所以,现在的大部分的城市里,车都很多。遇到红灯时,一台接一台,排得很密。如果在坡上,还是用手刹吧。
八.不热车
现在天冷了。有些朋友喜欢先热车再上路。我是从不热车的。点火后,直接上路。但速度不快,转速也决不超过2000转。等2-3公里后,车就热的差不多了。这时,再正常行驶。这是一个机械师告诉我的。他说这样做对车不会有损害,还可以省下热车的油。
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儿童自行车是儿童车之中的一大门类。选购时结合儿童的年龄和身材高矮,选择合适的尺寸。下面是读文网小编整理的一些儿童自行车选购窍门方法,希望对大家有所帮助!
1. 根据年龄段来选择自行车的尺寸,一般情况下,18个月到3周岁的小朋友可以选择儿童三轮车,最好车后有带助推杆的那种,3-5周岁选择车轮直径为12英寸的儿童自行车,4-6周岁选择车轮直径14英寸的儿童自行车,5-8周岁的可选择车轮直径16英寸的儿童自行车,车轮直径20英寸的比较适合8-12周岁左右的。
2. 选择儿童自行车的稳定性也是比较重要,特别是儿童三轮车,家长在选购时可以选择一些轮胎比较宽的,纹路清晰的那种,一方面稳定性好,另一方面刹车时与地面之间的摩擦力也大。对于儿童自行车欧洲标准里面有辅助轮到轮胎之间的距离要大于175mm的要求,也是出自于对稳定性方面的考虑。
3. 选择结构强度比较好的,尽量选择一些有检测认证方面标识的自行车,目前,在国内童车产品必须获得国家强制性产品认证(CCC)。金属部件一般要比塑料部件的强度要高。
4. 易操作性方面,可以检查自行车在组装时,各个配件组装是否顺畅,配合是否紧密,骑行起来是否轻快,链条传动是否顺畅,手把转向是否灵活,刹车是否灵活等等。
5. 有关刹车性能方面,看儿童自行车上面是否配备刹车,刹把的距离是否适合儿童手握,刹车时手刹的力值不能太大,由于儿童的手刹车力值比较小,可能会刹不住车而造成危险,但前轮的刹车力也不能太大,如果太大在骑行下坡时,骑行太快也可能会出现向前翻到的危险。最好选择有脚蹬刹的儿童自行车,美国检测标准里面针对于儿童自行车的要求必须要配备脚蹬刹,因为小孩的手握力是有限的,用脚刹的话,刹车效果会更好一点。
6. 有关整车上面要注意剪夹点和间隙的要求,链罩尽量选择那种全封闭的链罩,防止小朋友的衣物和手指有被夹住的风险。
7. 有关尖端锐边和突出物,要检查整车可触及部分会不会有尖端锐边,在小朋友正常骑行时会不会被这些地方刮伤或碰到,整车上面也不能有太长的突出物,这样对小朋友也很有可能会产生碰伤的危险。
8. 有关小物件,整车上面不能有容易被小朋友拆卸的小物件,可能会被小朋友误吞,造成窒息的危险。
9. 整车上面的配件,有的家长从审美的角度喜欢装备齐全的童车,前后泥板,工具箱,车篮水壶架都有。实际儿童在雨天和泥地中骑行的可能性不大,这些配件有可能成为小朋友骑行的负担。
10.有关包装物和说明书,最好选择一些带有包装的整车,整车上配备有说明书,说明上面要有相关的安装信息,正常的操作指南,整车骑行前的检查,骑行前的准备,及操作不当可能造成的危害等。
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当前社会管理正在由静态封闭向动态开放转变、由现实社会向虚拟社会延伸、由常态管理向危机管理拓展,问题增多、难度加大。以下是由读文网小编整理关于创新社会管理知识的内容,希望大家喜欢!
这些问题都集中反映出公安机关在社会管理上还存在许多薄弱环节,存在与新形势、新任务不相适应的问题。必须把社会管理创新作为提升公安工作水平的重要抓手。为此,我们需要在以下几个方面大力加强和创新社会管理工作:
一是要在大下访、大化解上见实效。化解社会矛盾是社会管理创新的基础性工作。今年,要围绕迎接党的,组织开展矛盾纠纷大排查大化解活动,真正把调解工作的重心放到基层、落实到人口聚集和矛盾多发的地方。公安机关的领导干部要深入进行下访接访活动,深入掌握社情民意,千方百计把矛盾化解在基层。
二是要在实有人口精细化管理上见实效。要把实有人口特别是流动人口服务管理作为社会管理创新的重要突破口,努力建成“立体化系统管理”与“平面化”网格管理相结合的工作网络,把管理责任落实到单位、行业和各类社会组织,逐步让大多数流动人口稳定下来,在城镇和农村各得其所。要加快小城镇建设和农村社区建设,鼓励农村居民落户小城镇,促进农村富余劳动力就地就近转移就业。提升流动人口服务水平,抓紧出台日常管理、就业务工、子女就学、住房、医疗、社保等与居住证制度配套衔接的意见和办法,逐步实现基本公共服务由户籍地向常住人口全覆盖。要大力推进以公民身份证号码为唯一代码、统一共享的全省人口基础信息库建设,全面推行居住制度,基本实现“一卡通”,使流动人口尽快享受到最基本的公共服务。
三是在深化平安创建活动上见实效。进一步健全平安建设领导责任制,严格实行实绩档案、警示提醒、重点管理、一票否决制度,推动基层平安创建活动持续健康开展。要突出加强农村平安建设工作,不断提升人民群众对社会治安的满意率。要深入推进严打整治斗争,坚持不懈地开展治安重点地区和治安突出问题集中整治活动,营造良好治安秩序。陕西省要全面实施社会治安防控“853”工程建设,确保年内把八张防控网络和五项运行机制建立起来。要通过建立公益性岗位等办法组建专职巡防队伍,不断壮大群防群治工作力量,提高治安管控能力。
四是在网络等新兴媒体的服务管理上见实效。新兴媒体管理是社会管理创新的重大课题。要着眼于发挥新兴媒体的积极作用,建立一批“网上发言人”、“网上派出所”等网上信息公开和便民服务平台,主动接受网络舆论监督,认真听取网民的意见和建议,及时处理网民诉求。要打好主动仗,确保对网上炒作苗头及时回应、澄清。要深入开展网络淫秽色情和低俗信息专项行动,努力营造健康向上、规范有序的网络环境。
五是要在基层社会服务管理中心建设上见实效。提升基层社会管理能力是社会管理创新的关键。因此,要建设社会服务管理工作平台,在乡镇建立社会服务管理中心,在村居建立社会服务管理工作站,形成方便群众和各方参与的服务管理平台。加强和创新社会管理是全党全社会的大事,需要齐抓共管、各方参与。各级党委、政府要加强整体规划设计,坚持民生优先、服务为先、基层在先,一年一年地扎实推进,一个问题一个问题认真解决。各级综治委要调整思路,充实力量,充分发挥牵头抓总、组织协调作用。各级政法机关要立足执法办案,强化服务职能,充分发挥主力军作用。各级综治委成员单位要各司其职、各负其责,积极履行综治责任,确保承担的任务落实到位。各社会管理创新综合试点单位要勇于探索,大胆实践,全力抓好重点项目建设,发挥示范引领作用。要广泛调动社会各方面的积极性、主动性和创造性,充分发挥广大人民群众的主体作用,努力破解社会管理难题,推动社会管理创新不断取得新突破。
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驾驶员行车能及时发现外界传来的信息,准确地分析、判断、采取相应的措施,就能避免事故的发生,保证行车安全。下面就是读文网小编为大家整理的行车交通安全方面的相关资料,供大家参考。
一、增强冬季行车安全意识
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,环境复杂,对行车安全有较大影响。驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学习,做到防冻、防滑、防事故,切忌在冬季仍以其它季节的驾驶习惯行车。
二、及时了解路况信息
驾车出行前,提前通过电视、广播、网络等方式掌握路况信息,提前做好应对准备。
三、车辆换季保养
要做好车辆的换季保养工作,对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养,为车辆装备必要的防冻装置,按规定添加机油、齿轮油。
四、蓄电池保暖及充电
汽车的蓄电池多为铅酸电池,蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此应补充蓄电池的电解液,同时清洁蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂加以保护,延长蓄电池寿命。如果车辆在露天停放数周不用,应拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏。
雨雪天气驾车要注意:
雨雪天行车一定要低。
速行驶,保持安全距离。
尽量避免变换车道,以免发生刮蹭。
避免急加速和急踩制动,以免发生侧滑。起步要稳,油门要轻。
手自一体的车,在下雪天最好使用手动模式,选择适当的档位可以更好的控制车速。
露天停车,车头最好背风向。可减少风雪对汽车水箱和发动机的危害。
坡路停车,车头最好朝上坡方向。以免排气系统的冷凝水结冰而堵塞排气道,使下次汽车启动困难。
早上第一次发动汽车时最好预热一两分钟。如果着车就走,发动机的转速不易太高,最好不要超过2000转/分钟,待发动机水温至60摄氏度以上再加速行驶,以免加速发动机的磨损。
冬季雨雪雾天气的行车安全常识:
由于雨、雪、霜天气时车辆轮胎与路面的附着力减小,轮胎容易打滑,制约了车辆的制动性能。为避免车辆打滑或侧翻,要做到以下几点:
1.行驶中须严格控制车速,并保持平稳,不可突然加速或减速,严禁空档滑行。行驶中最好多采用预防性措施,少用制动,如遇情况,要采用不分离发动机的制动法或间断制动,不可使用紧急制动,以免发生侧滑。
2.会车时,应选择宽阔平坦地点,提前降速,加大横向间距,缓行交会,并应避免使用刹车。
3.超车时,只有在前车主动礼让,而且道路宽阔,视线良好又无危险的情况下超车。
4.转弯时,速度要慢,转弯半径要大,不可急转急回,以免侧滑。
5.密切注意行人、自行车动态,寒冷季节,人们往往戴风雪帽或用围巾裹头,以致视听不灵,同时在结冰路面上,行人与自行车容易滑倒,所以要放宽横向安全距离,提前预防,以防意外。
雾天时能见度低,安全行车很受影响。因此,在雾天须注意做到:
1.降低车速,使制动距离小于驾驶员的可见距离。
2.充分利用各种车灯(如雾灯、尾灯、应急灯)提高自身车辆的视认性。
3.增大跟车距离,防止发生追尾事故。
4.平稳制动,防止侧滑。
5.保持挡风玻璃干净,确保视线少受影响。
6.不论有无中心线,车辆都不要超过道路中心行驶,以免迎面来车避让不及,同时,须注意路面行人,非机动车动态,防止意外。
7.雾大不能行车时,车不能停在路口或弯道上。停车时,应开启示宽灯、尾灯、应急灯,予以警示。
挡风玻璃的除雾:
由于冬季车内温度低,人进入车内后会在前挡风玻璃上形成大量哈气,影响驾驶员前方视线。解决方法:1.自动空调:把模式开关调到除雾档,这时空调自动转换为外循环,外面新鲜空气进入驾驶室,除雾就开始了。2.手动空调:把风向开关调至除雾档,启动外循环让新鲜空气吹进,压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快,最好关闭两个中央出风口,使两侧出风口气流快速吹散雾气,也可以适当开窗来加快除雾。
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随着汽车的普及,交通安全也越来越引起广大群众的注意,如何安全行车呢?以下是由读文网小编整理关于交通安全行车知识的内容,提供给大家参考和了解,希望大家喜欢!
1、坚持出车前,行车中,收车后的"一日三检"制度,确保每天的行车安全。
2、车辆起步前应在上车前进行检查,上车后要进一步观察,确认安全后再起步;起步发现后方超越车辆较多时,应沿原方向缓行,再逐步驶入车道。
3、车辆行驶中,道路条件不能保证足够的横向安全间距时,应降低车速通行。
4、借道行驶的车辆驶回原车道时,应看清道路上其他车辆行驶情况,开启转向灯,确认安全后驶回原车道。
5、会车前应选择合理的行驶位置,当预测会车位置不理想时,要立即减速缓行或停车,不要犹豫不决,更不能抢行和强行。
6、车辆通过视线不良的弯道时,应减速、鸣喇叭,靠右行驶;通过急转弯时,必须降速,在四级道路的弯路上沿外侧缓慢行驶。
7、车辆进入环岛路口应逆时针方向行驶;通过立体交叉路口,应按路口前的指示标志行驶。
8、车辆高速行驶中,遇后车跟车很近时,开右转向灯让后车先行。
9、车辆掉头,应选择道路较宽,交通流量较小的地方;在容易发生危险的道路不准掉头和倒车。
10、在一般下坡道上临时停车时,应使发动机熄火,拉紧驻车制动器手柄,将变速杆挂入倒挡。
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你是不是喜欢骑“飞”车?觉得骑车横穿马路,嬉戏打闹很刺激。你是不是喜欢在众人面前表现自己?你是不是觉得自己骑车技术好?跟机动车抢行,故意不让机动车,比机动车跑得更快让你有些许的成就感……亲,这么做,只会给自己和他人带来伤害的可能!下面就是读文网小编为大家整理的资料,供大家参考。
一、自行车交通事故的种类
(1)与机动车争道抢行肇事;
(2)路面湿滑(或结冰)滑倒肇事;
(3)骑车搭人肇事;
(4)骑车追逐竞驶肇事;
(5)骑车突然横穿肇事;
(6)骑车冒险超车肇事;
(7)吊攀汽车滑行肇事。
(8)骑车走神、注意力不集中肇事。
二、自行车骑行中“八要八不要”
(1)在转弯前要减速慢行、前后注意、伸手示意,不要突然猛拐。
(2)在超越前车时,要打铃示意、正常超车,不要妨碍被超车的正常行驶。
(3)在通过陡坡、横过四条以上机动车道或途中车闸失效时,要下车推行、左右看清,下车前要伸手上下摆动示意,不要妨碍后面的车辆行驶。
(4)在骑行时要双手不离把,不要攀扶其他车辆或手中持物。
(5)在隧道、涵洞骑自行车行驶时,要紧靠右侧行驶,避让机动车,不要在路中间行驶。
(6)要注意避让执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车,不要与特种车争道抢行。
(7)骑行时要注意力集中,正常行驶,不要扶身并行,互相追逐或曲折竞驶。
(8)在大、中城市市区骑行要一人一车,不要骑自行车带人。
三、自行车安全检查常识
(1)检查车座是否固定;
(2)检查车把与前轮是否已固定为直角;
(3)前后车闸是否灵敏有效;
(4)检查车铃是否响,安装位置是否适宜;
(5)检查轮胎内充气是否合适;
(6)检查是否装有反射器,反射器是否清洁;
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