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台风天气开车应该注意什么?
台风天气开车应该注意什么?台风天开车能上高速吗?台风天开车需要注意安全。下面是为大家整理的台风天气开车应该注意什么,只供参考,喜欢的朋友们欢迎分享收藏!
1、尽可能不要出车,实在要出车,提前关注天气预报,过桥和空旷地时候保持低速,30公里以下时速,特别注意横风。尽量逆风行驶。风力太大时候,找安全地带停车避让。
2、遇到低洼积水路面,先探明积水深浅不超过车轮轮轴高度,确保安全。保持低档,发动机转速大于等于2000转小心通过;
3、逐一检查灯光、刹车、雨刮器等保持正常,开启前后雾灯小心行驶;
4、狂风中行车,要注意行人的动向,特别是那些用东西包头走路或快速行走的人;狂风大作时,汽车喇叭的作用大大减弱,有些行人或司机可能听不见喇叭声;货车司机要捆扎好车上装载货物,以免其被大风吹走或散落下来伤人;
5、暴雨会导致不少路面出现积水。积水超过轮胎的一半时,不能冒险通过,否则很容易导致排气管进水,最终损坏车辆;积水低于轮胎的一半高度时,车辆一般可以通过,但也不能大意,应低挡慢速平稳通过,防止水花溅到发动机上部的电器,造成熄火;离开积水路段后,不要立即快速行驶,因为刹车片溅水后可能导致刹车不灵敏,此时应低速开一段时间,等刹车片上的水分甩掉或蒸发后再正常行驶;如果车辆在水中熄火,千万不要再次启动,应打电话求援。
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暴雨天气安全注意事项及防范措施有哪些
最近强降雨天气现象集中出现,汛期也接踵而至。那么关于暴雨天气安全注意事项及防范措施有哪些呢?以下是小编准备的一些暴雨天气安全注意事项及防范措施,仅供参考。
1.不要停在大树下
2.不要把车停在危险的建筑或旧建筑里 。
3.不要把车停在低的地方 。
4.不要在山坡上停下来 。
5.施工中不要半途而废 。
6.不要在天桥下停车 。
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你听说过交通安全吗? 交通安全,是指人们在道路上进行活动、玩耍中,按照交通法规的规定,安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。下面由读文网小编为你详细介绍交通安全的相关法律知识。
交通安全是指人们在道路上进行活动、玩耍中,发生的人员伤亡现象。按照交通法规的规定,安全地行车、走路,避免发生人身伤亡或财物损失。
每年都会因交通事故而致死、伤残大量人员,财产损失更是一个天文数字。交通安全人人有责,要从小学生起养成遵守交通规则的习惯,特别要提高驾车者的安全意识,严禁酒后、疲劳、超速违规驾驶。
儿童交通安全是家长们最为关注的,近年来,除了学龄前及中小学教育对儿童交通安全教育进行普及之外,不少地区也举办了生动的体验教育课程,或修建专业的体验馆,针对儿童或小学生在特定的场馆内,参加丰富多彩的体验活动,以步行者和驾驶者的身份进行体验,从而正确理解交通安全知识,并培养在危险状态下的应变能力。从而他们在实际道路上独立进行活动、玩耍中,避免发生交通伤亡事件。
看过“雾霾天气的交通安全注意事项”
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极端天气气候事件是指一定地区在一定时间内出现的历史上罕见的气象事件, 其发生概率通常小于5%或10%。极端天气形成的进社会的发展也有一定的关系。下面读文网给大家分析极端天气形成的原因,希望能帮到大家。
1. 天气冷得像个笑话,日子过得像句废话
2. 什么‘男人心,像天气一样难以预报。’?现在是什么年代了?早就有天气预报了好不?! 什么‘女人心,海底针。’?现在是什么年代了?早就有海底‘针’测器了好不?!
3. 你若安好。 便是晴天。 按这天气看来。 你应该是挂了
4. 天气冷了 ,连起床都需要莫大的勇气啊
5. 就算没有人提醒我明天会很冷我也会记得看天气预报就算没人告诉我要记得加衣服我也能把自己照顾的周到。
6. 男人的心,就如武汉的天气。
7. 很多事犹如天气 慢慢热 或渐渐冷
8. 这鬼天气,出去玩的都是抗日英雄。
9. 这么热的天气, 能约出去的都是生死之交!!!
10. 这鬼天气,出去玩的都是抗日英雄。
11. 无论天气如何,出门别忘带上自己的阳光。
12. 最近好吗天气好吗我向你了.
13. 童年的雨天气最是泥泞,却又是记忆里最干净的曾经。
14. 今天气死我了,找了N个人居然没一个回我,第一次这么孤独/
15. 10086说尊敬的客户天气转凉请多穿点衣服。
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随着梅雨季节的来袭,暴雨又成了一大关注点。雨中行车安全问题一时间成为人们关注的焦点。下面是读文网小编为大家带来的暴雨天气安全开车技巧及注意事项_暴雨天气开车开什么灯,欢迎大家前来阅读。
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秋容易季困乏,开车也存在一定的安全隐患,以下是读文网小编为大家整理的关于秋季安全行车需要注意的事项,供大家参考!
驾驶人在开车过程中由于速度快、时间长、噪声大、姿势单调、动作受到一定限制,忙于判断处理外部信息,精神紧张,容易出现驾驶疲劳,驾驶人为了适应车辆的走走停停,需要频繁地踩离合器和制动踏板,超强的肌肉频繁抽动,很容易使脚掌脱离踏板发生精神疲劳,驾驶人会出项反映迟钝、意识不清,并伴有力不从心、手脚不听使唤等症状,对强烈的信号刺激不敏感,驾驶人处于半梦半醒的麻木状态非常危险。
驾驶人一定要做到长途持续驾驶2小时左右要停车休息一下,活动以下身体,呼吸新鲜空气。一天累计驾驶时间维持在8小时左右比较合适,若遇特殊情况,也不能超过10个小时,如果出现疲劳症状,一定要停车休息,待解除疲劳、清醒后再上路。
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自行车作为一种环保的交通工具越来越被人推崇,但随着经济的发展,机动车也越来越多,机动车的速度也越来越快,交通事故也越来越多,所以骑自行车一定要注意以下几点。
1、不要在马路上学骑自行车,学骑自行车可以找个平坦的没有其他车辆的场地,因为学骑自行车的过程中难免摔倒,要是在马路上学,一旦摔倒,并且刚好有车经过,那后果就不堪设想了;
2、未满十二岁的儿童,不要骑自行车上街、上公路。
3、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶,不逆行;转弯时不抢行猛拐,要提前减慢速度,自行车没有转向灯,看清四周情况,以明确的手势示意后再转弯。
4、你骑山地车的话,可能会骑到一些蛮荒野地,虽然我相信你去野外如同进自己家的后花园,但是还是请你带上通讯工具。
5、要经常检修自行车,保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常,尤其重要的是车闸一定要处于有效状态,车闸的意义是在于控制车的速度而不是瞬间停下,如果你想停下就必须提早刹车。
6、自行车的车型大小要合适,不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。
7、家人很重要,为了你的安全和他们,你出去骑车应该告诉他们你去哪里。
8、经过交叉路口,要减速慢行、注意来往的行人、车辆;不闯红灯,遇到红灯要停车等候,待绿灯亮了再继续前行。
9、任何情况下,行人和机动车都有优先通过权(行人的权利靠法律保障,而机动车的权利仅仅是因为长的比自行车强壮)。
10、尽量不要在雨雪、大风、雷电等恶劣天气骑自行车,如确实需要在上述恶劣天气时骑自行车,一定要特别注意。请参照:雨雪、大风、雷电等恶劣天气骑自行车安全知识。
11、骑车时不要双手撒把,不多人并骑,不互相攀扶,不互相追逐、打闹。
12、骑车时不攀扶机动车辆,不载过重的东西,不骑车带人,不在骑车时戴耳机听广播、打手机等。
13、最后还要最重要的一点,一定要控制车速,自行车是肉包铁,发生事故后果很严重。
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雾天,尤其是大雾天的可视距离会缩短到仅仅10米,特别是气温很低时,部分路面还会出现结霜的现象,开车难度陡增,这种时候特别容易发生恶性通事故,那么雾天行车需要注意什么呢?下面读文网小编告诉你。
如果车辆故障,或必须等雾散去再行车,应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯,仅靠路边停车,在车尾30米以外放置明显标志。最重要的是,人要离开公路尽量远一些,千万不要再坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾,人最好能翻过护栏,到路基外面等候。
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现在很多朋友出游都进行了自驾游。如果是自驾的话特别是上长距离高速路驾驶的话,那么下面这些行车过程中的技巧会对您的出行安全有很大的帮助。
1、系好安全带
安全带,保命的东西,上车就系安全带,也提醒你的家人一定要系安全带。
2、高速路切忌突然停车
高速公路的车速度都非常快,如果你突然停车的话,那么后方车辆如果避闪不及就会直接会撞上你。
3、开车不要超速
“十次车祸九次快”这句话说的一点也没错,超速的后果很严重不仅仅有财、物的损失,甚至是付出生命的代价。
4、不要疲劳驾驶
在高速路行驶超过2个小时司机就需要休息,调整状态。
5、离开车辆注意及时锁车
在这里需要提醒大家的是,在离开车之前,一定要将车辆锁好,以防在服务区内被盗窃。
6、尽量不要夜间行车
夜间大车普遍较多,光线有差,本着安全第一的原则还是建议尽量避免夜间行车吧。
7、合理使用灯光
超车时多用灯光提示,晚上合理使用灯光,特殊天气使用对应的灯光。
8、没事儿别走紧急行车道
紧急行车道顾名思义就是在紧急情况使用的,特别是出现重特大交通事故时救援车辆的绿色通道,称其为救命通道也不为过。
9、发生事故后,赶紧撤到安全地带
驾车行驶,尤其是高速行车,一旦出现事故一定要第一时间撤离至安全地带,切勿原地停留,以防出现二次事故。
10、不要在高速路上扔东西
看似平常的乱扔废弃物,这种行为在高速路上就如同是扔了一个手雷,损人不利己。
11、注意跟车距离
在高速上跟车最不能跟的就是大货车了,基本上上高速的大货车都超载,超载让刹车距离增加,这样你跟在后面的话稍不留神就会追尾。
12、爆胎稳住心情不要慌
遇到爆胎一定要全程双手握方向盘且一定不能打方向盘,爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车。如果情况允许可控请抽出手,花0.5秒去开启双闪,完成后立刻继续握紧方向盘。观察后视镜很关键,如果是高速路况下爆胎,车速低于100公里/小时后,再轻带刹车减速。
13、注意高速路的警示标示
高速公路上的各种警示、提示标志要关注。上面的一些提示对你的行车安全有非常好的帮助。
隧道行车注意事项
1、入隧道前减速开灯
在进入隧道前100米左右应当降低车速,拉开车距,同时开启大灯,保持相对慢一些的速度安全进入隧道中,一般车速不要超过60km/h,具体的可以根据隧道前的限速提示来行驶。
2、切勿开启远光灯
在隧道中由于隧道内外的光线差已经使得驾驶员视觉感受很难受了,如果加之远光灯光线,更容易出现危险,因此远光灯是避免使用的。
3、保持足够安全的车距
一般隧道内行车的距离要保持100米以上,如果隧道比较长,则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离。
4、不得变换车道
由于隧道内特别是出隧道口光线差,并且通常只有两三条车道,因此隧道内严禁变换车道,请一定按照所在车道行驶,更不能进行超车。
5、严禁超速
隧道中通常有严格的速度限制,即便是高速公路也是如此。限速标识会在进入隧道前的显著位置进行标注,一些隧道内部也有限速提醒。为了安全,一定要严格遵守。
6、驶出隧道后迅速提速
与驶入隧道时相同,驶出后仍然会由于光线变化会造成眼部的不适,因此驶出隧道时同样应当放慢车速,但是要在眼睛适应外界光线后迅速离开,以免给后车造成危险。
7、隧道内不要按喇叭
隧道行车内除了不要用远光灯以外,另一个忌讳的就是按喇叭,隧道拢音效果比较明显,按喇叭产生的噪音比在隧道外的效果更明显。
8、合理使用空调内循环
隧道内开车不建议您开窗户,因为隧道内的空气污浊,如果开窗户隧道内其他车辆产生的尾气就会进到车内造成车内空气的污染。
9、车辆有故障尽量不进隧道
如果已经察觉车辆出现问题了,请尽快停在路边吧,别开车了。
10、隧道中出现故障尽可能离开隧道再处理
如果车辆不幸在隧道中出现了故障,如果可能的话尽量驶离隧道,因为隧道中光线不佳也很难采取处理措施,并且隧道内危险因素更多,离开这里才是最好的自我保护。
11、隧道中“趴窝”迅速放置警告标志,同人员撤离
如果确实在隧道内出现故障无法行驶,应当靠边停车,开启双闪灯,保证安全的情况下取出三角警示牌放置在车后,同时车内其他人员尽快远离车辆。
12、切勿自行下车维修
隧道中光线差,出现故障时一定要及时撤离并且寻求专业救援,切勿自行下车维修,不仅那样的昏暗环境下不具备维修条件,而且存在很严重的安全隐患。
其他道路行车注意事项
除了高速公路及隧道意外,一些国道和盘山路也很常见,相比之下这种道路中由于机动车和非机动车混在一起,更要加倍小心。在遇到一些恶劣天气时,安全行车就显得尤为重要了。除了高速公路及隧道意外,一些国道和盘山路也很常见,相比之下这种道路中由于机动车和非机动车混在一起,更要加倍小心。在遇到一些恶劣天气时,安全行车就显得尤为重要了。
1、雾灯的使用
当能见度不佳的情况下,如下雨,起雾时,首先要降低车速,拉开车距,同时开启大灯或雾灯,严重时开启双闪灯。
2、停车需注意
尽量在宽阔的地方贴边停,并且及时开启双闪。尽量停在直路上,前后来车可以及时发现并且减速。尽量避免停在坡上,以免发生留车情况。尽量从右侧下车,以免与来车发生碰撞。
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一位新手在老手的指点下跑高速,一路正常,但是,车辆才刚驶入一个隧道,就“砰”的一声追尾前车了有很多驾驶员并不知道在隧道行车时要注意哪些问题,因为驾校教练几乎没有向学员讲授隧道行车的注意事项,也不见交管部门有足够的宣传引导,这就能解释为何隧道行车陋习屡见不鲜了。本期文章的话题就是隧道行车,我们一起来补补课吧。
即使隧道内安装了照明设施,但光亮度还是会比室外光线低,而那些连灯都没有一盏的隧道就更不用说了。因此,我们开车进出隧道时,眼睛都免不了被瞬间“致盲”,只是每人感受的程度不同而已。当然,这种糟糕的视觉状况是有办法改善的,那就是在开车进入隧道之前,开启车辆近光灯。
在隧道中开启近光灯行车,不仅能让自己看清楚前方路况,而且能让其他车辆察觉到你的存在——这点很重要,因为绝大部分隧道车祸,都是由于驾驶员判断其他车辆位置失误而造成的。很多没有开车灯走隧道习惯的驾驶员,他们的理由无非是“我能看清楚,没必要开车灯”。但问题是,就算你的视力再怎么超群,你也不能保证其他驾驶员都像你一样眼睛锐利;若是真遇上一个视力不咋滴的司机,你只能祈求他别往你的车靠近……
在我们这片神奇的土地上,任何看似不可能的情况随时都可能出现,比如隧道里的照明灯忽然间全都熄灭了,隧道里漆黑一片……
这可不是开玩笑,的确有网友遇到过这种突发状况。更要命的是,这位网友在隧道行车时并没有开启车灯,在照明灯熄灭的瞬间,当场就“吓尿了”,幸好当时后面没有车跟着。
● 交通法规居然没有规定进隧道前要打开车灯?
既然在隧道内开启车灯行车是如此有必要,那么交通法规又是如何规定的呢?很遗憾,交通法规没有规定。
虽然法律条文没有明确的规定在隧道行车时要开启车灯,但各地交管部门对此都有要求,也有相应的措施,包括在隧道口设置标志牌,以及对驾驶员进行交通宣传。
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白露是二十四节气中的第十五个节气,也是秋季的第三个节气。下面是小编整理的白露过后天气还热吗_白露种葱注意事项,欢迎大家阅读分享借鉴,希望对大家有所帮助。
选择优良品种
品种的好坏是白露葱能否获得高产的关键。在选用良种的基础上,还要进行种子的风筛选,去掉小、秕种和杂种、杂物。
选择好茬口
“葱韭蒜,不见面。”大葱切忌重茬,要选择3—4年没种过大葱、韭菜、蒜类的地块种植。以小麦、玉米、土豆等作物为良好的前茬,以沙壤土或壤土为好。
整地播种
选择好茬口后,进行秋翻、粑地,达到松、平、细、碎土质,结合整地亩施充分腐熟优质的农家肥3500公斤—4500公斤,利于密植,也可垄作。播种时要注意播幅要宽,达到沟宽、底平。一般宽10厘米左右,沟深3厘米—4厘米为宜。亩播种量为3公斤—3.5公斤,翌年可栽6—7亩地。播种后土壤干旱时,可灌浇一次水,以利保全苗。
浇封冻水
种白露葱浇封冻水的目的,是为了防止冻害和干旱死苗。一般秋苗达3片真叶,苗高10厘米左右,约小雪前后,也就是在白天开化、夜间又冻上的时候浇封冻水,并结合施肥浇一次稀粪,以提高地温,再盖一层厩肥或生粪,确保幼苗安全越冬。有条件的农户夹好防风障,以利幼苗翌春返青。
白露葱全生育期时间较长,只要把好关,应用综合高产栽培技术措施,就能达到高产、优质、高效益的目的。
白露过后天气还热吗相关
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春季的雨总是绵绵不断,不时的春雨似乎在提醒车主们该为即将到来的雨季提前准备了。那么,为了迎接雨季的来临,车主们要做些什么准备?以下是读文网小编收集整理的关于雨季行车安全注意事项,希望对你有帮助。
①驶入高速公路前
暴雨天驶入高速公路前应注意高速公路情报板的预告提示,及时调整车速和车距,和晴天比较要把车速降低20%左右。增加行车间距,应为干燥路面行车间距的两倍以上。应集中精力,注意观察路面情况,随时注意车辆动态避免焦躁情绪的发生。更要注意一侧有积水的路段,应减速慢行把住方向盘,避免一侧车轮阻力过大,把握不住方向而偏向阻力大的一方,最终酿成事故。
②雨中高速行车
由于轮胎和路面间的积水难以排出并会因产生的水压将车轮上浮,形成汽车在水面上滑行的迹象,也称"水滑现象"(滑水运动就是这个道理)。这是高速行车的特有现象,此时制动、转向都会失效,极易使车辆失去控制而出现侧滑或打转。尤其下坡道的最低点附近是路面积水的地方,必须严加注意防止"水滑现象"发生。
③变更车道前
仔细观察后方车辆行驶情况,提前开启转向灯光,遇大暴雨要及时打开示宽灯和尾灯,引起其他车辆注意并降低车速。雨季行车虽然困难,但只要我们能认真的学习和掌握一些雨天行车安全知识,在思想高度重视及时的采取预防措施,就不会发生事故和问题。
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近日雾霾侵扰我国华北黄淮等地,且此次雾霾不仅污染严重持续时间长,在这期间交通事故频发,这全因为雾霾导致能见度降低,阻碍驾驶人员视线导致事故发生,那如何在雾霾天气安全行车呢?读文网小编为你支招!
雾天行车,精力一定要高度集中,一慢、二看、三通过,不要盲目跟车,雾天的连环交通事故多是因为盲目跟车或跟车距离太近所引起的,一旦遇到大雾天气能见度过低,应立即减速靠右行驶,将车停在安全地带并开启视宽灯及应急灯,待雾散后再继续行驶。雾天视野不佳,这是发生交通事故的主要原因,专家建议当能见度小于500米大于200米时,时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时,时速控制在5公里以下。
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自驾游属于自助旅游的一种类型,是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面,给旅游者提供了伸缩自如的空间,其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点,与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。
雪后驾车起步不宜过猛。在雪地平路要连续点刹,下坡路要坐档(快速退低档),上坡路最好不要停,以防不能起步。正常行使可以适当拖档(低速高档),增加轮胎抓地力。控制车速,特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车的范围内,需要加速或减速时,油门应缓缓踏下或松开。根据地形、车速、装载等情况,与前车拉开距离。尽量避免超车,若情况特殊非超车不可,一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段。需转向时,一定要提前最大限度地降低车速,尽量加大转弯半径并慢打方向盘,以减小转弯时的离心力,切不可快速急转猛回,以防侧滑横甩。
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骑自行车要注意什么?为预防骑自行车引起的阴部不适,必须注意以下几点:
1.车座太硬的,可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上,以减少车座对阴部的摩擦力。
2.调整车座的高度和角度。车座太高,骑车时臀部必然左右错动,容易造成会阴部的擦伤;车座前部上翘,更容易损伤会阴部。
3.骑车时间较长时,要注意变换骑车姿势,使身体的重心有所移动,以防会阴部某一点长时间着力。
4、在骑车时,若发觉会阴部有不适症状,要及时查明原因,若因车座有问题,要及时排除或改进,并要注意休息,症状消除后再骑车;若不能消除症状者,应到医院请医生检查治疗。
5.初骑变速车时,速度不要太快,时间也不要太长,待身体适应后再加速和加时。
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以下是读文网小编为大家整理的关于骑自行车旅游的装备及注意事项,欢迎大家阅读!
头盔:头部的撞击通常是致命的,头盔破了可以买新的来,头破了可买不来了。
护膝:你的膝盖一直在迎风,天凉时这是很可怕的。
鞋子:请不要穿拖鞋和凉鞋,脚容易受伤。
背包或驮包:用来装水、干粮、工具、衣服等物品。
手套:手套有一定的减振作用,尤其在秋冬天的作用是明显的。摔倒时通常我们会本能的用手去支撑,而这时手套会保护你的手。
眼镜:路面上的灰尘会影响你的眼睛,飞虫也可能撞进你眼睛里。
修车工具在路上可能会用到一些,如果队伍里有人有就不用都带了。
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拥有一辆自行车十分容易,所以越来越多的人在打骑车远游的主意。骑单车远游,不仅要有强壮的体魄,还要略通一些基本的常识。
自行车作为唯一的交通工具,性能的好坏至关重要。出发前应对各部位的机件做全面彻底的检查,并随身携带常用的修理工具榔头、螺丝刀、气筒、扳手、钳子等,以及备用件滚珠、内胎、闸皮、车条、气门芯等。每天结束后还要认真检查车,发现问题及时解决。
一般而言,以车座较低并有五至十度的后倾为最佳角度。运动量的安排要合理,并保持一定的速度,切忌忽快忽慢。每二至三小时休息一次,别想停就停。
在特殊道路条件下行车,车速的把握尤为重要。路遇浅河、水洼、碎石时,别习惯性减速,快车速反而易顺利通过;行车在泥泞的路面,不妨拆下前后挡泥板,以免泥堵死挡泥板和车轮间的缝隙;下坡时,前后闸都要捏。
夏天遇到柏油融化的路面,千万避开,如别无选择,先上土路让车轮沾些黄土,以防被粘住。
骑自行车远游需注意
途中宿营时,营地要选择干燥背风的地方,附近应有水源。有村落处,借宿是好办法。
骑车旅游对服装尤其是裤子要求比较严,以宽大为佳。夏天穿背心、裤衩,阻力小,通风性又好。太阳帽和墨镜、雨具、卧具、常用药、照明器材、交通、地形图等都是必备之物。
现在有种专业的自行车包,用起来顺手方便。普通背包一定设法扎牢。宿营时,要将东西放到一个可用身体遮挡的死角中,以防丢失。
行业发展
自行车是传统产业,具有100多年的历史,由于环保以及交通的问题,自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具。据《2013-2017年中国自行车制造行业产销需求与投资预测分析报告》数据显示,世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变,在美、欧、日等发达国家,自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大,日本CYCLEPRESS的数据统计显示,全世界自行车需求规模保持在1.05亿台的水平,自行车年交易额约为50亿美元。据前瞻网调查,由于产业特性和劳动力成本因素,近15年来全球自行车制造产业向以中国为主的有工业制造优势的国家和地区转移。到2013年,中国仍为世界最大的自行车生产基地,整车生产厂、零配件生产厂分别达到500多家、700多家,世界前五大厂商主要基地均在中国。而随着世界各国人民收入水平的提高,全球自行车需求量会进一步扩大,随着自行车进一步的结构升级,将给行业的参与者带来更大的利润空间,中国自行车行业的发展前景也将更加广阔。
历史发展
自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一,是由许多简单机械组成的复杂机械。清朝康熙年间,黄履庄潜心研制了自行车。《清朝野史大观》记载:“黄履庄所制双轮小车一辆,长三尺余,可坐一人,不须推挽,能自行。行时,以手挽轴旁曲拐,则复行如初,随住随挽日足行八十里。”由此可见,他制造的自行车,前后各有一个轮子,骑车人手摇轴旁曲拐,车就能前进,这是史料最早记载的自行车。黄履庄以后大约100年,法国人西夫拉克1790年才制成了木制自行车。
设计雏形
1790年,有个法国人名叫西夫拉克,他特别爱动脑筋。有一天,他行走在巴黎的一条街道上,因为前一天下过雨,路上积了许多雨水,很不好走。突然,一辆四轮马车从身后滚滚而来,那条街比较狭窄,马车又很宽,西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒,还是被溅了一身泥巴和雨水。别人看见了,替他难过,还气得直骂,想喊那辆马车停下,讲理交涉。西夫拉克却喃喃地说:“别喊了,别喊了,让他们去吧。”马车走远了,他还呆呆地站在路边,他在想:路这么窄,行人又那么多, 为什么不可以把马车的构造改一改呢?应当把马车顺着切掉一半,四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想,回家就动手进行设计。经过反复试验,1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了。这辆最早的自行车是木制的,它的结构比较简单,既没有驱动装置,也没有转向装置,骑车人靠双脚用力蹬地前行,改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样,当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时,在场的人也都颇为惊异和赞叹。[2]
改进设计
1816年,在德国有个看林人名叫德莱斯,他每天从村东的这一片树林,走到村西的另一片树林,年年如此。他想:如果人坐在车子上,走走停停,随心所欲,不是很潇洒吗?德莱斯开始制作木轮车,样子跟西夫拉克造的差不多。不过,在前轮上加了一个控制方向的车把子,以改变前进的方向。但是骑车时依然要用两只脚,一下一下地蹬踩地面,才能推动车子向前滚动。当德莱斯骑车出门试验的时候,一路上遭到不少人的嘲笑。尽管如此,他还是十分喜欢自己创作的这架“可爱的小马崽”。一次德莱斯在骑车闲逛时开过来一辆马车,车夫嘲笑他说他的车慢,于是他就和车夫说:“你信不信我的车比你的马车还快”于是他们两个打了个赌。路程是从村东到村西的一个来回,结果德莱斯比车夫整整快了1个多小时。
1840年,英格兰的铁匠麦克米伦,弄到了一辆破旧的“可爱的小马崽”。他在后轮的车轴上装上曲柄,再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来,并且前后轮都用铁制的,前轮大,后轮小。当骑车人踩动脚蹬,车子就会自行运动起来,向前跑去。因此而被警察抓住,并处以罚款。其罪名是“野蛮骑车”。
1861年,法国的米肖父子,原本职业是马车修理匠,他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板;车子的鞍座架在前轮上面,这样除非骑车的技术特别高超,否则就抓不稳车把,会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名,并于1867年在巴黎博览会上展出,让观众大开眼界。
1869年,英国的雷诺看了法国的自行车之后,觉得车子太笨重了,开始琢磨如何把自行车做得轻巧一些。他采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮;同时,利用细钢棒来制成车架,车子的前轮较大,后轮较小。从而使自行车自身的重量减小一些。从西夫拉克开始,一直到雷诺,他们制作的5种型式的自行车都与现代自行车的差别较大。
现代雏形
真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在这一年里,别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮,用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大,后轮小,看起来不够协调,不稳定。
1886年,英国的约翰.k.斯塔利,是一位机械工程师,从机械学,运动学的角度设计出了新的自行车样式,为自行车装上了前叉和车闸,前后轮的大小相同,以保持平衡,并用钢管制成了菱形车架,还首次使用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构,还改制了许多生产自行车部件用的机床,为自行车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景,因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。
1888年,爱尔兰的兽医邓洛普,从医治牛胃气膨胀中得到启示,他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形,打足了气,装在自行车轮子上,前往参加骑自行车比赛,居然名列前茅,引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举,它增加了自行车的弹性,不会因路面不平而震动;同时大大地提高了行车速度,增大了车轮与路面的摩擦力。这样,就根本上改变了自行车的骑行性能,完善了自行车的使用功能。
同样是1888年,英国考文垂市的约翰.k.斯塔利生产出了第一辆现代自行车—“安全”自行车。其主要特点是采用菱形车架,使得车身有更高的刚度和强度,后轮用链条驱动,并通过前叉直接把握方向。
多样设计
世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初。1817年,德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。自行车问世后迅速成为当时欧洲人青睐的交通工具。19世纪一些欧洲人也构思出了一些理想的自行车图。
自行车发明的早期阶段,人们认为越大的轮子行驶的速度越快,两名男子骑着一辆车轮几乎为一人高的自行车。
在自行车的发明阶段,有些人并没有把自行车的两个轮子设计成前后放置,而是把两个轮子做成了左右放置,这种自行车的外形有些类似轮椅。
2012年,中国有了手脚双动力的健身自行车。该车在骑行的同时,可以推拉车把获得向前的驱动力,实现了健身与代步的完美结合。由于推拉车把的作用,在骑行中,可以有效锻炼腰部、腹部、腿部、胸部、手臂等全身肌肉。健仕美自行车,是一款手脚双动力的自行车,不仅仅是自行车,还是一款健身器材,将健身器材与代步工具的完美合一。掀开了自行车历史的新纪元。
中国历史
清同治七年(1868年)11月,上海首次由欧洲运来几辆自行车,是人坐车上,两脚踮地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。
同治十三年,法国人米拉从日本运来人力车输入上海,这种车称为“东洋车”,因是黄色的又叫“黄包车”,成为代步工具。随后沪上兴起了人力车的修、租、贩制业。
清光绪十一年(1885年)后,英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行将自行车及零件列为“五金杂货类”输入上海,到19世纪末在上海已有广泛市场。
原来设摊修理马车、人力车的诸同生,于光绪二十三年选址上海南京路(今南京东路)604号,开办了同昌车行,经营自行车及零配件。
光绪二十六年,上海有惠民、曹顺泰等六七家车行,销售人力车、马车及自行车零配件,以卖带修。
民国4年(1915年),上海有近20家自行车商店。第一次世界大战结束后,邮电事业发展,自行车成为邮差的交通工具,自行车需求激增,市区又新开一批自行车商店,形成了以老闸区(今黄浦区)为中心的自行车销售网络。
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