为您找到与最小离地间隙是指相关的共2个结果:
最小离地间隙就是指汽车停放水平地面上,在额定满载的前提下,其底盘最下突出部位与水平地面的距离。
关于最小离地间隙,在以前的标准中,对最小离地间隙是有规定的,大概在150~160mm之间,但现在的标准取消了这项硬性规定。
最小离地间隙越大,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强,但重心偏高,降低了稳定性;最小离地间隙越小,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱,但重心低,可增加稳定性。
最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性,要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售,还要考虑到当地道路质量的情况。同时,最小离地间隙的数值是有一定限制的,它与车型功能、空气动力学有关系,例如跑车的最小离地间隙就会比较小,而SUV的最小离地间隙就会比较大。
相关介绍
SUV中的最小离地间隙
在SUV中,最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力,同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同,最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离,在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。
一般来说,轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间,例如奥迪A6轿车的最小离地间隙为142毫米。对于轿车来说,离地间隙越大(超过130毫米),通过性能相对来说比较好,但高速稳定性较差;离地间隙越小(低于110毫米),高速稳定性就越好,但通过性较差。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙,能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。
SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米,例如丰田的陆地巡洋舰是220毫米,几乎是A6的两倍。对于SUV来说,离地间隙越小(小于200毫米),通过性能就越差,越注重公路性能,即偏向于城市SUV;离地间隙越大(大于250毫米),通过性能就越好,越注重野外表现,属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架,做到了兼顾操控性和越野性。
由此可看出随着车型的不同,最小离地间隙的差别是很大的。
汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的,它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况,要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。
浏览量:1
下载量:0
时间:
对于闭环系统,如果它的开环传递函数极点和零点的实部都小于或等于零,则称它是最小相位系统,如果开环
性质
最小相位系统主要有以下3个性质:
1、如果假设一个最小相位系统有系统函数H(z),那么,它具有下列性质:
所有的极点在单位圆内
所有的零点在单位圆内
假设h(n)为最小相位系统的集中在n较小的范围内。
最小相位系统的对数谱的实部和虚部构成一对希尔伯特变换。由此,可以通过幅频特性推出最小相位系统的相频特性,反之亦然。
给定H(z)为稳定的因果系统,当且仅当H(z)为最小相位系统时,其逆系统才是稳定和因果的。
任何一个非最小相位因果系统,都可以由一个最小相位系统和一个全通系统级联而成。
2、从最小相位系统的幅频响应,它具有下列性质:
一组具有相同幅频响应的因果,稳定的滤波器中,最小相位滤波器对于零相位具有最小的相位偏移。
不同的离散时间系统可能具有相同的幅频响应,如果h(n)为相同幅频的离散时间系统的单位抽样响应,单位抽样响应的的能量集中在n为较小值的范围内。一个因果稳定的,并且具有有理形式系统函数的系统一定可以分解成一连串全通系统和最小相位系统。
工程上常用这一性质来消除失真,但是缺点是它消除了幅度失真后会带来相移失真。
从传递函数角度看,如果说一个环节的传递函数的极点和零点的实部全都小于或等于零,则称这个环节是最小相位环节,如果传递函数中具有正实部的零点或极点,或有延迟环节,这个环节就是非最小相位环节。
3、表达时(泰勒级数展开),会发现它具有正实部零点。最小相位系统具有如下性质:
最小相位系统传递函数可由其对应的开环对数频率特性唯一确定;反之亦然.
最小相位系统的相频特性可由其对应的开环频率特性唯一确定;反之亦然.
在具有相同幅频特性的系统中,最小相位系统的相角范围最小.
最小相位系统有一条性质很好理解:其逆系统也是稳定的,因为最小相位系统的逆系统的极点就是原来系统的零点,还是在Z平面的单位圆内,所以仍然是稳定的。
最小相位系统的相位延迟最小:这个我的理解是通过S平面来看的,对于系统的相位延迟,假设极点的偏移是W1,W2,W3...零点的偏移是Q1,Q2,Q3;那么总的偏移应该是两类偏移各自相加然后做减法:对于最小相位系统,其零点极点都在S平面的左半平面,最后减法两者抵消,得出来的值(也就是相位的改变)较小,而最大相位系统恰恰相反,极点和零点在不同的半平面,相减得出的值较大,也就是系统的相位变化较大。似乎这个才应该是最小(最大)相位相位系统的名字的来由。
任何非最小相位系统可以表示成 H(z)=Hmin(z)·Hap(z),这个也能明白,Hmin(z)是所有零点在S平面左平面,Hap(z)是在右平面。传递函数中有正实部的零点或极点,或有延迟环节,则称系统是非最小相位系统。因为延迟环可以用零点和极点的形式近似。
浏览量:1
下载量:0
时间: