为您找到与旅游车乘客不系安全带相关的共26个结果:
4月10日至20日,我到云南的昆明、大理、丽江、西双版纳等地游览,一路下来,两次乘坐大巴车单程超过六个小时,一次是从丽江到泸沽湖,一路颠簸,翻山越岭,深谷悬崖,河流湍急。第二次是从昆明到西双版纳,全程高速,同样是越岭翻山。我注意到,每个座位上都有安全带,安全带基本都被深埋在座椅下方,我费了很大的劲才从座下将其拉了上来,可见安全带不是供乘客使用的,而是感觉碍事,被人隐藏到了座椅下。整个旅途中,从未听到过司机或者导游提醒乘客系好安全带的提示。
在很多大巴车翻到悬崖下的事故中证明,安全带保护了乘客的安全,减少了人员的伤亡,功不可没。作为长途跋涉的旅行大巴来说,虽然司机经常跑这条路线,对此路况熟悉,在行驶的过程中,一些游客因旅途的劳顿而昏昏欲睡,一旦司机采取紧急避闪或是制动,在猝不及防的情况下,游客难免会因惯性发生碰撞,受到伤害,此时的安全带就是生命之锁。因此,旅行社应将系安全带的提示,作为明确的规定,司机、导游提示游客系好安全带。
安全,对谁都是头等大事,安全旅行是出行者的期盼,对旅行社而言,保证游客的安全是必须履行的责任和义务,旅行社应具有这个安全观,要求司机、导游在游客上车后提醒人们系好安全带,不妨借鉴航空公司的做法,必要时进行逐个检查,防止伤亡事故的发生。
以上就是读文网网带给大家不一样的精彩。想要了解更多精彩的朋友可以持续关注读文网网,我们将会为你奉上最全最新鲜的内容哦! 读文网,因你而精彩。
浏览量:2
下载量:0
时间:
南航航班一乘客欲闯驾驶舱 自称要上天开天眼
2016年6月9日南航广西分公司执行CZ8367(南宁—武汉—哈尔滨)航班,武汉飞哈尔滨航段时,飞机起飞大约5分钟左右,53排H坐旅客向地上扔钱并大声叫喊,嘴里不停地说:“有人要抓我,我要上天,我开了天眼”等等话语。
机上工作人员立即上前制止并安抚该旅客情绪,大概又过了6、7分钟,该旅客突然情绪激动地跑步往驾驶舱方向冲去,看事态严重,机上工作人员将情况报告机长后,机上安全人员和周围旅客立即一起阻止并制服该旅客。
约20分钟后飞机备降郑州机场,机场公安人员上机将该旅客及行李一同带离飞机,随后机上工作人员对飞机进行全面清舱检查,确定无危险后再次起飞。
经调查该男子为间歇性神经病人,已被家人带回管束。
浏览量:19
下载量:0
时间:
客运合同是承运人与旅客关于承运人将旅客及其行李安全运送到目的地,旅客为此支付运费的合同。一般来讲我们乘坐的所有交通工具在载客的那一秒起,就已经激活合同。下面由读文网小编为你介绍客运合同的相关法律知识。
(1)旅客的主要义务。
包括:持票乘运的义务;按时乘运的义务;限量携带行李的义务;遵守安全规则的义务。
(2)承运人的主要义务。
包括:按约定的时间将旅客运达目的地的义务;不得擅自变更运输路线的义务;保障旅客在运输途中的安全义务;提供必要生活服务的义务。
变更和解除
1、因旅客自身原因导致的变更或解除
旅客运输合同成立后,在合同履行之前,旅客一方因自己的原因不能按照客票记载的时 间乘坐的,可以在法定或约定的时间内变更或解除合同,即变更客票记载或办理退票手续。此种变更或解除被称为自愿变更或解除。旅客因自己的原因不能按照客票记载的时间乘坐的,应当在约定的时间内办理退票或者变更手续。逾期办理的,承运人可以不退票款,并不再承担运输义务。
2、因承运人的原因导致的变更或解除
因承运人的原因导致的客运合同变更或解除,称为非自愿的变更或解除,主要包括两种情况:
一是因承运人的迟延运输导致的变更或解除。承运人应当按照客票载明的时间和班次运输 旅客。承运人迟延运输的,应当根据旅客的要求安排改乘其他班次、变更运输路线以到达目的地或者退票。
二是承运人擅自变更运输工具引起的合同变更。在客运合同订立后,承运人单方变更运输工具的,应视为一种违约行为。承运人擅自变更运输工具而降低服务标准的,旅客有权要求退票或者减收票款。承运人变更运输工具,提高服务标准的,无权向旅客加收票款。
看过“乘客起诉司机违反客运合同”的人还看过:
浏览量:2
下载量:0
时间:
侵占罪,是指以非法占有为目的,将他人的交给自己保管的财物、遗忘物或者埋藏物非法占为己有,数额较大,拒不交还的行为;不当得利,指没有合法根据,或事后丧失了合法根据而被确认为是因致他人遭受损失而获得的利益。下面由读文网小编为你介绍侵占罪与不当得利的相关法律知识。
本罪的主体为一般主体,凡年满16周岁具有刑事责任能力的自然人均可构成本罪。
浏览量:2
下载量:0
时间:
第三者责任的全称是商业第三者责任险,是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生的意外事故,致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁,依法应当由被保险人承担经济责任,保险公司负责赔偿。下面由读文网小编为你详细介绍第三者责任的相关法律知识。
近日,广西壮族自治区防城港市中级人民法院终审判定司机李某担全责,由保险公司在商业险车上人员责任险(乘客)范围内赔偿1万元,由货车行驶证登记所有人某物流公司、挂靠人(实际车主)郭某、司机李某连带赔偿57万余元。
2015年1月22日15时,李某驾驶一辆中型自卸货车搭乘周某从广西上思县南屏乡运载速生桉木驶往县城,当行至某岔路时,由于李某驾驶的货车制动性能不良,刹车失灵致使驾驶遇险,周某见状从副驾驶座跳车避险,倒地受伤后经送往医院抢救无效死亡。
事故发生后,交警作出的道路交通事故认定书认定李某承担此事故的全部责任,周某无责任。李某已赔偿周某家属丧葬费2.5万元,其他费用5000元。
一审法院认为,李某在此事故中存在过错行为,但受害人周某在车辆刹车失灵致交通事故即将发生时跳车触地死亡系避险过当行为,亦应自行承担相应的民事责任。一审法院判定李某承担70%的民事责任,周某自担30%的民事责任。郭某作为该涉案货车的实际车主,聘请李某驾驶该车,应与李某承担连带赔偿责任,物流公司作为该货车的被挂靠人,其应与挂靠人郭某承担连带赔偿责任。受害人周某在事故发生时属“车上人员”,不属于机动车交通事故责任强制保险合同约定的“第三者”。
经核算,受害人周某家属的经济损失共计585273.5元。一审法院判决保险公司在商业险车上人员责任险(乘客)范围内赔偿受害人家属经济损失7000元;物流公司、郭某、李某连带赔偿受害人家属经济损失399791.45元;李某赔偿受害人家属精神抚慰金1万元;剩余的30%民事赔偿责任由周某家属承担。
周某家属不服提起上诉,称周某在事故发生前是保险车辆的车上人员,但事故发生时其已处于保险车辆之下,应认定为“第三者”。一审判决确定李某承担70%的民事责任不当,道路交通事故认定书认定李某承担此事故的全部责任,周某无责任。故请求改判保险公司在交强险责任限额内支付12万元和第三者商业责任险限额内支付20万元,不足部分316464.7元由物流公司、郭某、李某连带赔偿。
被上诉人保险公司辩称,周某是车上人员,在该车发生险情时跳车,倒地后没有遭到本车的碰撞或碾轧,不应当认定为“第三者”。
防城港市中级人民法院经审理认为,道路交通事故认定书认定李某承担此事故的全部责任,周某无责任,李某没有对其驾驶的肇事车辆在上道路行驶前进行安全技术性能的检查,未尽到妥善的注意和维修义务,从而引起险情,周某选择跳车避险,其行为是基于普通理性人在自身生命安全遭受威胁的紧急情况下的合理选择,属于紧急避险,且未超过必要的限度,周某不应承担民事责任,李某应承担全部民事责任。
发生交通事故时,周某从副驾驶座跳下车,属于非正常下车,其下车后并未被肇事车辆碰撞、碾轧,其仍属车上人员身份,不应认定其为“第三者”,即不属于交强险和第三者商业责任险限额赔偿范围的理赔对象。
故二审法院作出终审判决,由保险公司在商业险车上责任险(乘客)范围内赔偿1万元,超出保险限额部分575273.5元由物流公司、郭某、李某连带赔偿。
浏览量:2
下载量:0
时间:
合同法规定,承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任。现代任何一种运输生产活动都存在着与其他社会经济活动不同的风险,保障旅客在运输途中的安全也就成了旅客运输承运人最大的义务。下面由读文网小编为你详细介绍相关法律知识。
人身损害
赔偿义务人应当赔偿因就医治疗支付的各项费用以及因误工减少的收入,具体包括:医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食费、必要的营养费7项。
因伤致残
赔偿义务人应当赔偿因增加生活上需要所支出的必要费用及因丧失劳动能力导致的收入损失,包括:残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费、康复费、护理费、后续治疗费6项。
死亡
赔偿义务人除应根据抢救治疗情况支出的第1项所列费用外,还应赔偿:丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费、误工损失等费用。
计算方法
在人身损害赔偿费用的计算上,我国制定的总原则是:具体损失采取“差额赔偿”,抽象损失采取“定型化赔偿”。“具体损失”就是:受害人实际支出的费用或实际减少的收入等可以交换价值计算的损失,如医疗费、误工费、交通费、营养费等;而“抽象损失”则是:因劳动能力丧失或受害人死亡等因素只能抽象评价的未来收入损失。如:对残疾者生活补助费和死亡补偿费采取定型化赔偿,设定固有的标准和期限。
此外,对赔偿金的支付采取一次性赔偿和定期赔偿两种形式。一般以一次性赔偿为原则,定期赔偿为补充。其中,赔偿义务人请求以定期赔偿方式给付残疾赔偿金、被扶养人生活费、残疾辅助器具费的,应提供相应的担保。如果超过原确定的护理期限、辅助器具费给付年限或残疾赔偿金给付年限权利人仍没好,其可以申请法院根据情况判令赔偿义务人继续给付相关费用5~10年。
浏览量:2
下载量:0
时间:
单位或个人外出旅游选择车辆需要注意什么?以下是读文网小编为大家整理的单位或个人选择旅游车辆须知知识,供大家参考!
1、春季的天气的是多变的,如果选择这个时候出行,需要准备足够抵抗低温的衣服。如果是去南方,不妨带上一柄轻便好看的小伞。
2、如果是要在春季去南方旅游,最好事先确认当地这时是不是梅雨季节。如果是,就带雨伞吧,或者带上一件漂亮方便的雨衣。
3、如果是要在春季去北方旅游,有必要了解会不会遭遇沙尘暴。如果遇到沙尘暴,可以蒙住头的大纱巾或者大帽子;不沾风沙的雨衣或者别的大外套,注意衣服的领口、袖口、下摆可要扎紧!裤子的腰部、裤脚也不要漏风!
4、春季旅游过敏,如果对花粉过敏,最好就别去看花了;如果海鲜过敏,就别贪吃海鲜;如果对昆虫或者动物皮毛过敏,就别钻树丛,而且要远离动物。带好必要的脱敏药物。
浏览量:2
下载量:0
时间:
除从车门逃生外,车窗也是一个逃生出口。一般的空调公交车车窗都可以打开,一旦发生火情,在条件允许的情况下,乘客可以开窗逃生。
对于少数安装了密封玻璃的空调车来说,如果乘客没有锤子等敲碎玻璃的工具,开窗逃生比较费力。从天窗逃生也是一个很好的选择。
浏览量:2
下载量:0
时间:
1、只有前排乘客需要系安全带。目前我国的交通法规还仅仅对前排乘客系安全带作了要求,但并不表明后排乘客就不需保护。有关研究显示,当车辆发生撞车事故时,后排乘客撞击时产生的巨大冲击力也可能高达数千公斤。这样,未系安全带的乘客不仅自身无法得到保护,同时会给驾驶人和其它乘客带来威胁。
2、孕妇不能系安全带。不少女性在怀孕期间不系安全带,担心安全带会给宝宝带来伤害。然而,从国内外资料看,至今没有研究表明使用安全带会损害胎儿健康。相反,安全带大大增强了孕妇的生存机率。
3、事故后会将使用者困在车内。不少人担心一旦发生事故后车辆起火,系安全带会无法逃生。安全带将人卡在事故车内几乎是不可能的,从目前的事故报道来看,还没有发现这种情况的存在。事故后你如果清醒的话,即使发生火灾,也可以解开安全带逃生。而安全带的使用,将使你在事故后保清醒头脑的机率极大地提高。
4、另外,安全带无明显损坏可以继续使用,安全带用强洗涤剂除污,母(父)子共用一根安全带,有了安全气囊装置可以不系安全带,安全带系的过于宽松,便开车便系安全带等都是错误的。
浏览量:2
下载量:0
时间:
开以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆的人。俗称“开车的人”、“驾驶员”。以下是读文网小编为大家整理的旅游车辆驾驶人道路交通安全知识,供大家参考!
安全带在车辆发生碰撞、紧急制动或侧翻时,能将驾驶人和乘客牢牢固定在座位上,防止人体与风窗玻璃、车体发生碰撞或被甩出车外,造成伤害。有关调查表明,如果系了安全带,在发生正面碰撞时,死亡率可减少57%;发生侧面碰撞时,死亡率可减少44%;翻车或坠车时,死亡率可减少80%。
客运车辆驾驶人不仅要率先规范使用安全带,还要在发车前、行驶中督促乘客系好安全带。
浏览量:2
下载量:0
时间:
安全是指不受威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处,互相不伤害,不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中,将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。
以下为某城市乘坐地铁安全须知举例
为了共创安全、舒适、文明的地铁乘坐环境,请您:
1、 遵守公共秩序,遵守社会公德,举止文明,保持车站清洁,做文明乘客
2、 进入车站前应先将香烟熄灭。
3、 随时留意广播,注意启示及电子公告牌上的公告信息,遵守地铁工作人员指示。
4、 小心照顾好同的小孩和老人。
5、 爱护公共财物,正确使用地铁内的公共设施。
请您在地铁范围内特别注意:
1、 切勿携带易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蚀性、压力容器等危险品,或有刺激性气味的物品。
2、 切勿携带枪械弹药和管制刀具。
3、 切勿携带其他可能危及乘客人身安全和影响地铁设施安全的物品如气球、锄头、扁担、铁锯、铁棒等。
4、 切勿吸烟、吐口香糖、随地吐痰、乱扔果皮纸屑杂物。
5、 切勿饮食。
6、 切勿高声喧哗、追逐打闹、奔跑。
7、 切勿携带动物如禽兽。
8、 小心湿滑的地面。
在站台上为了保证乘客安全,请您:
1、 站在黄色安全线后排队候车,确保安全。
2、 按照箭头指示方向上车,先下后上,请勿拥挤。
3、 上车时小心列车与站台之间的空隙,照顾好同行的小孩和老人。
4、 留意屏蔽门和地铁列车门同时开关,及屏蔽门灯和车门灯的闪烁。
5、 小心胖屏蔽门的玻璃,当屏蔽门指示灯闪烁时请勿上车。
6、 若屏蔽门不能自动开启,请按下绿色按钮,手动拉开,并可到列车两端选有绿色横杆的屏蔽门,用手推动横杆即可。
请您特别注意:
1、 严禁在站台上追逐打闹、滋事斗殴。
2、 切勿在站台边缘与黄色安全线之间行走、坐卧、放置物品。
3、 当车门正在关闭,切勿强行上车。
4、 切勿擅自跳下站台、进入轨道、隧道和其他有警示标志的区域。
5、 切勿阻碍车门关闭。
6、 切勿将手提袋、背包或其他个人物品接近正在关闭的车门,以免发生危险。
7、 切勿在非紧急状态下动用紧急或安全装置。
8、 候车时,切勿依靠屏蔽门。
9、 切勿撞击屏蔽门。
为了您能安全乘坐地铁、请务必遵守上述所说、谢谢配合!
浏览量:2
下载量:0
时间:
近日,北京地区开始严查司机和乘客不系安全带等违法行为。按照相关条例,驾驶机动车未按规定使用安全带的,处50元罚款,在高速公路、城市快速路行驶不按规定系安全带的,并记2分。乘车人未按规定使用安全带的,处20元罚款。其实,这样的交通安全整治应该全国推行,虽然带来一定的不便和不适应,但是如果能保护更多人的生命,那就是值得的!
按照卫生部门的统计,2012年死于机动车辆交通事故的有166906人,比交管部门的数据多出107262人,是十年前的两倍多,并且因为车祸而死亡的人数还在逐年增加。其中,车祸死亡中,由于驾驶员和安检员不重视,道路安全动态监控的立法和公路安保工程投入力度不够,公路安全服务水平不高,以及不系安全带等是导致车祸发生死亡的主要原因。
数据显示,中国目前汽车前座安全带使用率大约只占到22%,如果系了安全带可以减少10%的潜在死亡率。在美国,轿车的司乘人员,系安全带的比例是80%,而皮卡车则只有70%;死于碰撞事故中的皮卡车乘员,有70%是没有系安全带的;而在轿车乘员中,这个比例是50%。
如今,由于交通电子监控的完善,很多司机开车还是开始系了安全带,但是仍有很大部分司机开车不系安全带,特别是货车司机、出租车司机和缺乏监管的主要在郊区驾车的司机。当然,就更别说副驾驶的乘客不系安全带的现象更多了,特别是在乘坐出租车的时候,副驾驶的乘客几乎没有系安全带,原因除了自己对乘车安全的不够重视之外,主要还是出租车上的安全带几乎没人用过,脏得几乎让很多人不愿意系。最后,乘坐在后排的乘客不系安全带的人就更多了,不管是出租车、公交车和私家车的后排乘客几乎全部不系安全带的情况很多,特别是在市区行驶中更突出,部分稍微重视安全的乘客在高速路上行驶的时候,后排乘客可能还会系安全带。
据权威专业机构统计,佩戴安全带,可使正面撞车死亡率减少75%,翻车死亡率减少80%。系安全带可以保证在车祸发生时,车内驾乘者的生命安全,至少死亡概率更低。但是,为何在中国,系安全带却引不起驾乘者的重视呢?
首先,所有驾乘者对安全的不够重视,认为系不系安全带,其实都差不多,反正也不会就那么容易就发生了车祸,但是不怕一万就怕万一发生了车祸,如果不惜安全带车速相对较高,发生车祸死亡的概率就更大。但是,几乎很多驾乘者对不系安全带不够重视,其实也体现了自己对生命的不够重视。
当然,你要说很多驾乘者不系安全带是对生命的安全不够重视,其实每个人都怕死,但是总有一部分人认为死亡不会发生在自己的头上,对安全掉以轻心。其实,笔者也遭遇过很多次这样的情况,就是亲朋好友或者同事在搭乘自己的车的时候,坐副驾驶的人几乎不系安全带,万一发生车祸出现伤亡情况,车主司机肯定要承担医疗和赔偿责任的,觉悟高的司机会建议坐副驾驶的人系上安全带,但是仍有大量人觉得不系安全带没事。如今,很多车型副驾驶都有安全带不系提醒装置,导致提醒装置一直滴滴的报警,这样的情况下,有部分乘坐副驾驶的人干脆就把安全带从背后系上避免报警器叫过不停。最后,在高速路和快速路上行驶,很多私家车的后排乘客也几乎不系安全带,同时抱着儿童乘坐副驾驶或者后排,不适用儿童安全座椅的人也大有存在。
当然,我们都不希望车祸的发生,也不希望车祸降临在自己的头上,但是果真车祸发生了,司机或车主一定会承担相应的法律责任,乘车时说不用担心安全没事,发生车祸了之后亲朋好友和同事都会反目成仇,毕竟是乘坐您的车而导致的安全事故。
如果说不系安全带是人们对生命安全的轻视,不重视自己的安全和生命,但是这些人依然怕受伤怕死,但为何不系安全带啊,主要还是觉得这样的小概率事件不会发生在自己的头上。其实,谁都保证不了自己驾车不出现事故,即使你不撞别的车,但是别的车撞你也是不可避免的,如何在发生事故时保证车内驾乘者的安全,系上安全带至少可以让自己活下来的概率更大,为何这样利好自己的事情却没有多少乘车人愿意去做呢,并且是举手之劳的事情。
最后,路政和交管部门不作为助长了驾乘者不系安全带的行为,路政创收去了,交管部门也创收去了,谁管驾乘者系不系安全带,反正伤亡的不一定是自己。如今,司机不系安全带可以罚款扣分,警察创收却不是根本目的;路政管理运营车辆不要超载,但是对于所有长途大巴不系安全带的乘客不会管理,并且很多长途大巴上没有安全带,或者有安全带也是脏得不能再脏了。其实,加大不系安全带的宣传和惩罚力度,不是为了真正的创收,因为谁都保证不了万一自己那天驾乘车的时候由于不系安全带发生了伤亡事故。
总之,系安全带肯定会带来的不舒服,特别是夏天热,即使不热的天有根安全带捆着自己也觉得不舒服,但是为了一时的舒服而车祸是受伤或者丢掉性命,真的不值得。当您在开车的时候系安全带了吗?但是当您在坐车的时候系安全带了吗?为了自己的安全而不是为了别人,请系上安全带。
浏览量:2
下载量:0
时间:
交通中要素是人、车、路、环境与管理。其中人是主要因素,80%以上的事故责任在于驾驶人员。因此预防交通事故的重点在提升驾驶人员安全意识和驾驶技能,同时加强对驾驶者自身的防护。人眼处理80%以上的信息,驾驶时眼睛眨眼次数少润滑不足,眨眼由正常的3-5秒减少到10秒左右一次,容易造成眼睛疲劳;眼疲劳最易产生疲劳毒素引起脑疲劳,进而引发全身疲劳:反应迟钝,乏力头晕,控制力减退,心情急躁,容易超速行驶,违反交通规则,成为“路怒族”!交通事故的主要原因:超速驾驶,违章驾驶,滥用远光灯,疲劳驾驶,酒后驾驶等,大多数情况与眼疲劳相关,眼疲劳是交通安全的重要杀手!因此驾驶人员要加强驾驶过程中的眼防护
一、 乘客乘车基本安全设施
1、 安全候车线:设置于距站台边缘大400mm处,提示乘客在列车未完全开门前,严禁越过。
2、 红色安全带及安全护栏:设置于站台边缘靠近列车尾部端头,提示乘客严禁越过该处。
3、 隔离栏杆:设置于站台两端尽头,并没有安全警示标识,提示乘客严禁越过该处,进入区间隧道。
4、 乘梯须知:贴于乘客使用的楼梯、自动扶梯及电梯处。
5、 紧急停车按钮:设置于站台两侧墙上或立柱上,一旦出现突发事故时,站台服务员可启用该按钮,以便进站列车司机采取紧急制动措施。
6、 电子监视系统:在站厅、站台内设置多处,用于监视车的安全运营情况。
7、 轨旁电话:地下隧道每隔约15米,地面高架相隔约300-450米处设置一部轨旁电话。用于紧急情况下直接和行车调度联络。
8、 手提式灭火器:在车站站厅、站台和每列车车厢内都设有手提式灭火器。目前地铁车站较常用的1211灭火器、二氧化碳灭火器和干粉灭火器。
二、地铁安全防范只是举例
以下为某城市乘坐地铁安全须知举例
为了共创安全、舒适、文明的地铁乘坐环境,请您:
1、 遵守公共秩序,遵守社会公德,举止文明,保持车站清洁,做文明乘客
2、 进入车站前应先将香烟熄灭。
3、 随时留意广播,注意启示及电子公告牌上的公告信息,遵守地铁工作人员指示。
4、 小心照顾好同的小孩和老人。
5、 爱护公共财物,正确使用地铁内的公共设施。
请您在地铁范围内特别注意:
1、 切勿携带易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蚀性、压力容器等危险品,或有刺激性气味的物品。
2、 切勿携带枪械弹药和管制刀具。
3、 切勿携带其他可能危及乘客人身安全和影响地铁设施安全的物品如气球、锄头、扁担、铁锯、铁棒等。
4、 切勿吸烟、吐口香糖、随地吐痰、乱扔果皮纸屑杂物。
5、 切勿饮食。
6、 切勿高声喧哗、追逐打闹、奔跑。
7、 切勿携带动物如禽兽。
8、 小心湿滑的地面。
在站台上为了保证乘客安全,请您:
1、 站在黄色安全线后排队候车,确保安全。
2、 按照箭头指示方向上车,先下后上,请勿拥挤。
3、 上车时小心列车与站台之间的空隙,照顾好同行的小孩和老人。
4、 留意屏蔽门和地铁列车门同时开关,及屏蔽门灯和车门灯的闪烁。
5、 小心胖屏蔽门的玻璃,当屏蔽门指示灯闪烁时请勿上车。
6、 若屏蔽门不能自动开启,请按下绿色按钮,手动拉开,并可到列车两端选有绿色横杆的屏蔽门,用手推动横杆即可。
请您特别注意:
1、 严禁在站台上追逐打闹、滋事斗殴。
2、 切勿在站台边缘与黄色安全线之间行走、坐卧、放置物品。
3、 当车门正在关闭,切勿强行上车。
4、 切勿擅自跳下站台、进入轨道、隧道和其他有警示标志的区域。
5、 切勿阻碍车门关闭。
6、 切勿将手提袋、背包或其他个人物品接近正在关闭的车门,以免发生危险。
7、 切勿在非紧急状态下动用紧急或安全装置。
8、 候车时,切勿依靠屏蔽门。
9、 切勿撞击屏蔽门。
为了您能安全乘坐地铁、请务必遵守上述所说、谢谢配合!
浏览量:2
下载量:0
时间:
4月10日至20日,我到云南的昆明、大理、丽江、西双版纳等地游览,一路下来,两次乘坐大巴车单程超过六个小时,一次是从丽江到泸沽湖,一路颠簸,翻山越岭,深谷悬崖,河流湍急。第二次是从昆明到西双版纳,全程高速,同样是越岭翻山。我注意到,每个座位上都有安全带,安全带基本都被深埋在座椅下方,我费了很大的劲才从座下将其拉了上来,可见安全带不是供乘客使用的,而是感觉碍事,被人隐藏到了座椅下。整个旅途中,从未听到过司机或者导游提醒乘客系好安全带的提示。
在很多大巴车翻到悬崖下的事故中证明,安全带保护了乘客的安全,减少了人员的伤亡,功不可没。作为长途跋涉的旅行大巴来说,虽然司机经常跑这条路线,对此路况熟悉,在行驶的过程中,一些游客因旅途的劳顿而昏昏欲睡,一旦司机采取紧急避闪或是制动,在猝不及防的情况下,游客难免会因惯性发生碰撞,受到伤害,此时的安全带就是生命之锁。因此,旅行社应将系安全带的提示,作为明确的规定,司机、导游提示游客系好安全带。
安全,对谁都是头等大事,安全旅行是出行者的期盼,对旅行社而言,保证游客的安全是必须履行的责任和义务,旅行社应具有这个安全观,要求司机、导游在游客上车后提醒人们系好安全带,不妨借鉴航空公司的做法,必要时进行逐个检查,防止伤亡事故的发生。
浏览量:2
下载量:0
时间:
安全是指不受威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处,互相不伤害,不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中,将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。
我公司结合实际,通过分析研究,部署了压减交通违法行为的九项措施,实行以来确保了行车安全形势的稳定。
举办违章驾驶员工作质量提高班、组织驾驶员参观事故展、聘请交通执法人员授课、以公布线路违章多发地点、摄像头和悬挂横幅、书写板报、张贴言语温馨的安全“小贴士”等宣教方式,营造良好的安全行车氛围,使驾驶员处处能接受到安全教育,时时想着安全,把安全行车落实在行动中,反映在效果上。
浏览量:2
下载量:0
时间:
在英语中,旅行车称为“wagon”,大多数旅行车都是以轿车为基础,把轿车的后备厢加高到与车顶齐平,用来增加行李空间。旅游车如何做好安全防范措施?下面读文网小编告诉你。
回想旅行车在中国的发展里程,首先进入我们大脑的应该是很早以前的上海大众桑塔纳,当时大量作为警务用车,少量的民用也被车主当成了客货两用,前面拉人后面拉货。该车现在已经是“古董车”,它的出现只能算把旅行车带到了中国,并没有把开车旅行的概念带到中国。
在桑塔纳之后,当年的广州标致公司也生产过一批505的旅行车,现在这车在中国的大街上已经很少能看到了。它的命运和桑塔纳几乎一样,与其叫旅行车还不如叫客货两用车。
时间进入2001年,上海通用公司发布了别克赛欧SRV,再一次将旅行车的名字引入中国;2005年3月,赛欧SRV挂上了雪佛兰的标志,改为了上海通用雪佛兰的一员。
为了进口旅行车市场,和赛欧SRV抢占市场,南京菲亚特公司在2003年推出了派力奥周末风。
但是从严格意义上说,赛欧SRV和派力奥周末风并不是真正的旅行车,它们的意义在于“RV”,更多强调休闲、家庭。而且赛欧、派力奥都是经济性小车,它们的外观也很难让人联想到旅行车。
浏览量:2
下载量:0
时间:
最重要的安全装备安全性,对于很多车主而言实在是老生常谈,在买车时也是关注再三,然而对于保护驾乘人员生命安全的最为重要的安全带却重视不够。
作为汽车安全的基本保障设备,安全带主要的功能在于当事故发生时,限制驾驶者或乘员的位置,避免发生人员与车体其他部位的碰撞伤害,降低事故对人员的伤害程度。据业内人士介绍,其实在业内有一种说法,在发生碰撞事故时,安全带起到的保护作用是90%,加上安全气囊后是95%,而如果没有安全带的帮助,安全气囊的这5%功效都很难说。根据统计,在美国每年有超过1万名驾驶者因为使用安全带而保住性命。而在国内忽视安全带的功能发生惨剧的事情不胜枚举,对于那些曾被安全带从鬼门关救回来的人来说,安全带绝对是汽车安全中最重要的设备。
近年来安全带的设计除了传统惯性束紧式安全带外,更有先进的预张紧式及束力限制式安全带。预张紧式安全带我们比较常见,而束力限制式安全带则可以进一步的保护人在事故发生时,由于安全带束力过大产生的胸部及颈椎的伤害。其设计的方式是当安全带束紧的同时,当束力达到某一力量以上时,安全带系统会稍许的松开,使束紧的力量不会再升高的设计方式,使人的胸部所受的冲击力以及颈部的折弯力不至于过大,是一种更先进的安全带保护系统。
浏览量:2
下载量:0
时间: