为您找到与摩托车怠速过高会怎样相关的共28个结果:
摩托车怠速过高的原因是什么?下面就由读文网小编告诉大家摩托车怠速过高的原因吧!
发动机在怠速状态时,发动机转速较高,声音增大,此种现象叫发动机怠速过高。
例如:一辆XDZ50摩托车,发动机启动后,怠速无法调低,一调低发动机就熄火。
故障分析与排除:发动机怠速过高的主要原因有:
⑴油门控制器操纵钢索或化油器节气门卡住,节气门松旷。
⑵化油器怠速量孔过大。
⑶曲轴箱漏气。
检修时,启动发动机,预热后做升速试验,逐渐加大油门,发动机加速良好,排气管排出的烟色正常。这说明发动机的燃油供给系统和点火系统工作正常。然后再做急加速试验,发动机工作仍旧良好。根据上述检查情况,故障原因可初步判断为节气门回位弹簧的弹性不良或节气门下部边缘磨损。
卸下化油器,进行分解检查,发现节气门回位弹簧性很差,且严重变形,故使节气门回位不良。用手推动,则回位良好,说明怠速过高的具体原因是节气门回位不良而引起的。
更换新的气门回位弹簧,复装所拆零部件,然后进行试车。启动发动机,预热后进行怠速调整,直至调到最低稳定转速为止。经更换零件和调整后,发动机怠速良好。
再如:一辆CY80摩托车,发动机启动顺利,但怠速太高,无法调低,一调发动机就熄火。
故障分析与排除:发动机怠速过高会引起油耗增加,发动机过热,离合器产生冲击,换挡时,还可能打坏齿轮。因此,怠速过高时应及时进行检修。
经检查,发动机点火系统工作正常,化油器的油、气路畅通,气缸压缩良好。启动发动机,预热后反复进行怠速调整无效。根据上述情况进行分析,引起故障的原因主要在以下几个方面:
(1) 化油器节气门弹簧弹力太小,使节气门不能完全回位。
(2) 怠速量孔过大,使进入气缸内的可燃混合气浓度增大,造成怠速过高。
(3) 断电器触点间隙过小,造成低速运转时,产生断续、微弱火花,使高压火花能量减弱,因而不能保持发动机在1500±100r/min的正常怠速下运转。
检修时,检查化油器节气门弹簧,强而有力,节气门复位正常。检查断电器触点间隙和触点表面状况均为正常,检查怠速量孔发现过大,其原因是修理不当,已使怠速量孔径变大,故使可燃混合气过浓,导致发动机怠速过高。
更换标准的怠速量孔,清洗和组装化油器,复装合部零部件。启动发动机,预热后进行怠速调整,使发动机最低稳定转速调整至1500±100r/min。经检修后,发动机怠速良好,故障排除。
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摩托车怠速不稳是怎么回事呢?下面就由读文网小编告诉大家摩托车怠速不稳的原因吧!
1.燃油辛烷值过低(更换合格燃油);
2.气缸压缩比性能过低(调整气门间隙使压缩比正常);
3.发动机过热超温(排除过热故障);
4.气门间隙不当(调整气门间隙);
5.汽化器工作不正常(调整汽化器);
6.空气滤清器工作不良(清洁空气滤清器);
7.点火定时不准(调整白金间隙);
8.容电器工作不好或损坏(更新容电器);
9.气缸不够密封(排除不密封的原因);
10.排气管堵塞(清理或更换排气管)。成空气量不足,使混合气过浓,因而引起发动机怠速不稳。
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摩托车具有不稳定性和驾驶操作部位非封闭性的特点,驾驶摩托车相比驾驶其它机动车的难度就会增大,所以还是要多注意交通安全的,下面就是读文网小编为大家整理的关于摩托车交通安全方面的知识,供大家参考。
摩托车出车前应进行必要的安全检查,确保各个机件灵活、有效。以两轮摩托车为例出发前应进行以下方面的安全检查:
制动杆的自由行程和功能如何(自由行程以15-20mm左右为宜);
车轮是否有松动和歪斜;
轮胎的气压是否合适;
车把是否灵活,有无金属软线挂住,有无松动;
前后减震作用是否正常,左右减震红果是否相同;
各种指示灯是否都正常;
反光镜是否已调整好;
消声器消声作用是否良好,安装牢固,无松动损坏;
尾气排放是否正常,有无黑烟、蓝烟等严重不符合国家规定的排放标准的现象。
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随着摩托车拥有量的不断增加,摩托车的交通安全问题也显得更为突出,那么摩托驾驶员应该注意什么呢?下面就是读文网小编为大家整理的关于摩托车交通方面的安全驾驶知识,供大家参考。
加强驾驶人管理,提高驾驶员法制意识、技术素质,是唯一遏制摩托车交通事故的有效方法。
一是,交管部门应加强源头管理,加大对摩托车驾驶人违法行为的查处力度;
二是,加大交通安全宣传力度,努力拓展交通安全宣传面,使交通安全法律法规知识达到家喻户晓;
三是,严格把好摩托车的技术检验关,坚决防止“病”车和报废车上路;
四是,作为驾驶员,应努力学习掌握交通安全法律法规知识,提高遵法守规自觉性,为了安全就必须提高遵章和自律能力,车况要确保良好,车德要确保过硬。
看过“摩托车交通安全驾驶”
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驾驶摩托车相比驾驶其它机动车难度较大,摩托车驾驶员更应该注重安全驾驶,掌握必要的驾驶技巧。下面就是读文网小编为大家整理的关于摩托车交通方面的安全知识,供大家参考。
摩托车出车前应进行必要的安全检查,确保各个机件灵活、有效。以两轮摩托车为例出发前应进行以下方面的安全检查:
制动杆的自由行程和功能如何(自由行程以15-20mm左右为宜);
车轮是否有松动和歪斜;
轮胎的气压是否合适;
车把是否灵活,有无金属软线挂住,有无松动;
前后减震作用是否正常,左右减震红果是否相同;
各种指示灯是否都正常;
反光镜是否已调整好;
消声器消声作用是否良好,安装牢固,无松动损坏;
尾气排放是否正常,有无黑烟、蓝烟等严重不符合国家规定的排放标准的现象。
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车身抖动看似小事,如果不注意检测,会引发大故障隐患。那么,车身抖动是由什么问题引起的呢?普通车主该如何判断和解决?以下就是读文网小编给你做的整理,希望对你有用。
a.行驶时发现车身抖动
如果在行车过程中,发现车身有轻微的抖动或偏移,一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳,需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡,如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。 另外一种状况则较为严重,可能是因为钢圈变形所致,这就需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡,否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。 第三种情况是因为传动轴变形不平衡引起,一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。
b.怠速时的车身抖动
怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下,如果发现车身抖动明显,那么可能意味着车辆存在下面四种状况:
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法:清洗油路,检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况,点火系统工作不良,火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法:检查火花塞是否积碳过多,更换火花塞。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等,仍然发现怠速时车身抖动,建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法:检查油压,必要时更换部件。
4.发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚(又称机爪垫)老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统,引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动,如果引擎脚出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,造成怠速时发生抖动。
解决办法:更换部件。
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经常会有车友反映自己的爱车存在怠速问题,比如出现阶段性熄火、转速不稳等现象。那造成这种现象的原因是什么大家知道么,今天读文网小编带你们一起去看看发动机怠速过高的原因,希望对你们有用。
1.进气系统
(1)进气歧管或各种阀泄漏
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时,发动机会出现较剧烈的抖 动,对冷车怠速影响更大。常见原因有:进气总管卡子松动或胶管破裂;进气歧管衬垫漏气;进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞;喷油器O型密封圈漏 气;真空管插头脱落、破裂;曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大;活性炭罐阀常开;废气再循环(EGR)阀关闭不严等。
(2)节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。
常见原因有:节气门有油污或积炭;节气门周围的进气道有油污、积炭;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
(3)怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。
常见原因有:节气门电机损坏或发卡;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。
(4)进气量失准
控制单元接收错误信号而发出错误的指令,引起发动机怠速进气量控制失准,使发动机燃烧不正常,属于怠速不稳的间接原因。
常见原因有:空气流量计或其线路故障;进气压力传感器或其线路故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
2. 燃油系统
(1)喷油器故障
喷油器的喷油量不均、雾状不好,造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有:喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
(2)燃油压力故障
油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;油压过高,实际喷油量增加,使混合气过浓。
常见原因有:燃油滤清器堵塞;燃油泵滤网堵塞;燃油泵的泵油能力不足;燃油泵安全阀弹簧弹力过小;进油管变形;燃油压力调节器有故障;回油管压瘪堵塞。
(3)喷油量失准
各传感器或线路故障,导致控制单元发出错误指令,使喷油量不正确,造成混合气过浓或过稀,属于怠速不稳的间接原因。
具体原因有:空气流量计(或进气歧管压力传感器)故障;节气门位置传感器故障;节气门怠速开关故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;氧传感器失效;以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
3. 点火系统
(1)点火模块与点火线圈
近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体,点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。
常见原因有:点火触发信号缺失;点火模块有故障;点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良;初级线圈或次级线圈有故障等。
(2)火花塞与高压线
火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有:火花塞间隙不正确;火花塞电极烧蚀或损坏;火花塞电极有积炭;火花塞磁绝缘体有裂纹;高压线电阻过大;高压线绝缘外皮或插头漏电;分火头电极烧蚀或绝缘不良。
(3)点火提前角失准
由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因,控制单元发出错误指令,使点火提前角不正确,或造成点火提前角大范围波动。常见原因有:空气流量计或进 气压力信号故障;霍尔传感器故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;爆震传感器故障;以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元 因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。
(4)其它原因
三元净化催化器堵塞引起怠速不稳,这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷,引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断,在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加,引起怠速不稳的因素会更多,诊断者必须全面考虑问题。
4、机械结构
(1)配气机构
配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多,从而使各汽缸功率不平衡。
常 见原因有:正时皮带安装位置错误,使各缸气门的开闭时间发生变化,导致配气相位失准,各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多,气门密封不严,使 各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损,各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障,如气门推杆磨损或弯曲,摇臂磨损,气门卡 住或漏气,气门弹簧折断等。
我曾遇到2例因气门弹簧折断而出现间断性怠速抖动,使用各种仪器检测都 不能确定原因,拆卸气门弹簧后才发现故障原因。另外,装有液压挺杆的发动机,在通往汽缸盖的机油道上安装一个泄压阀,当压力高于300kPa,打开该阀。 如果该阀堵塞,由于压力过高会使液压挺杆伸长过多,导致气门关闭不严。进气门背部存在大量积炭,使冷车时吸附刚喷入的燃油,而不能进入汽缸,由于混合气过 稀导致冷车快怠速不稳。
(2)发动机体、活塞连杆机构
这些故障都会使个别汽缸功率下降过多,从而使各汽缸功率不平衡。
常见原因有:汽缸衬垫烧蚀或损坏,造成单缸漏气或两缸之间漏气;活塞环端隙过大、对口或断裂,活塞环失去弹性;活塞环槽内积炭过多;活塞与汽缸磨损,汽缸圆度、圆柱度超差;因汽缸进水后导致的连杆弯曲,改变压缩比;燃烧室积炭会改变压缩比,积炭严重导致怠速不稳。
(3)其它原因
曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格,发动机支脚垫断裂损坏,发动机底护板因变形与油底壳相撞击等,这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。
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发动机怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。不过发动机为什么会怠速不稳,这是很多车主都不知道的,接下来就跟着读文网小编一起去看看吧。
汽缸内气体作用力的变化(一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化),引起各汽缸功率不平衡,导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致,出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡,从而产生发动机抖动。也可以说,凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。
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怠速时发动机抖动是维修中常遇到的故障,如果诊断思路不正确,有时要走很多弯路,花很多时间,换很多不该换的零部件才能修好。今天我们就一起来看看为什么发动机会怠速抖动吧。
1.询问车主
接到怠速不稳的车后询问车主:①第一次出现怠速不稳的时间;②怠速不稳与行车情况;③怠速不稳与发动机温度;④该车行驶里程;⑤该车保养情况;⑥该车此故障的维修历史;⑦该车的配置情况。通过以上问题的答案可以对怠速不稳有个初步判断,可缩短检查时间,避免在维修时作无用功。
2.外观检查
打开发动机罩观察发动机运转情况、抖动程度,同时观察发动机转速表指针的摆动幅度,是否偏离怠速期望值;观察是正常怠速抖动,还是负荷怠速抖动(打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等);发动机外部件是否有异常;真空管有无脱落、破损;电线插接器有无松脱;是否存在漏油、漏水、漏气、漏电现象;排气管是否“突、突”、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象;节气门拉线是否调整合适。
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驾驶摩托车相比驾驶其它机动车难度较大,摩托车驾驶员更应该注重安全驾驶,掌握必要的驾驶技巧。下面就是读文网小编为大家整理的资料,供大家参考。
一、摩托车安全行驶要点
驾驶摩托车,首先要掌握正确的驾驶姿势。脚掌踩在脚蹬上,脚尖向前,双膝夹住油箱;手掌向下,轻握车把似向前推车;全身自然放松、目光向前平视。
要随时注意前方道路的情况,查看是否有易滑地段、突出或破损路面、碎石块、横在路中的东西、弯道上的油污与积聚的小石块等。
变换车道或起步时,要利用后视镜随时查看后方情况,确认安全后再起步或变换车道。无特殊情况应避免突然停车或减速,以免被后车追尾。转弯时要先减速再转弯,严防在转弯过程中减速。
两轮摩托车虽富有灵活性,但不准从正在行驶的两排车辆中间穿越或曲线绕行,不准从右侧超车,这种驾驶方法不仅相当危险,而且会使其它车辆驾驶员紧张,容易引发交通事故。
在车辆排队等候信号灯的时候,两轮摩托车不要从两排车队中间超越其它等候的车辆,这些车辆任何时候都可能发生向外伸手、车门突然打开或车辆突然转弯等情况。
在同向分道行驶的道路上,两轮摩托车要在其占用的车道中央行驶,不要在车道的边缘部分行驶,这样既可防止其他车辆从左右两方挤占摩托车行驶的车道,又可避免与其他车辆的车身以及后视镜发生刮蹭,或被其它车内的抛击物打中,同时,还可防止大型车辆超越摩托车时产生的疾风,对摩托车驾驶操纵带来的不利影响。高速公路上行车,要在最右侧车道上行驶。
摩托车车身位置低,在行驶中与大客车、大货车等车身较高的车辆并行时常常形成视线死角,不宜被大型车辆驾驶员所发现。因此,摩托车行驶中不宜接近大型车,不宜长距离与大型车并行。
汽车在转弯时,驾驶员视线上有一定“盲区”,不容易注意到外型较小的摩托车,因此摩托车行驶中遇周边汽车转弯时,驾驶员要小心驾驶,尽量远离转弯汽车。
摩托车行车时与前后车辆均应保持安全距离,如后车跟得太近,应变换车道或减速,让尾随者超越。在高速公路上行车时,正常情况下行驶时速为100km/h,行车间距应在l00m以上;行驶时速为70km/h时,行车间距应在70m以上。
摩托车夜间行车时,应按规定使用灯光,要注意利用周围汽车的灯光看清前方的情况和判断路况,如前方车辆尾灯上下跳跃,则说明路面隆起或崎岖,此时要增加与其他车辆的距离并小心驾驶。
此外,交通法规规定,两轮摩托车和轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
二、摩托车行驶中紧急情况的处理
轮胎爆炸。摩托车轮胎爆炸时很少发出巨响,驾驶员应能够从摩托车的运行中觉察出轮胎漏气,如果前轮“爆炸”漏气.手把会感到很“笨重”,如果后轮“爆炸”,摩托车后部会左右急速摆动。
如果在行驶中轮胎爆炸,驾驶员要保持镇定,紧握车把减速,集中全力控制车把,不得使用制动,关紧油门,让摩托车滑行,直至速度很慢时,再移至路边停车如前轮“爆炸”,应将身体重量尽量后移;如后轮“爆炸”,仍要坐在原位上。
油门阻塞。有时摩托车行驶中,驾驶员准备关上油门时,却发现它无法转动,遇此情况应该立即握紧离合器杆,踏制动减速,关上开关,*边停车修理。
左右摆动。摩托车高速行驶时,前轮有时会突然摆动,此时,唯一的方法是“减速滑行”,紧握车把,但不要企图终止摆动,不能使用制动,否则会使摆动加剧,慢慢放松油门,使车速减低。
三、摩托车乘坐与装载安全常识
为了附载乘客,摩托车一定要有适当的座位,座位必须够驾驶员和乘客同坐,不能太拥挤,乘客必须有踏脚处。
乘员乘坐时,双脚始终放在脚垫上,行进中不得离开,不得脚着地,要扶牢把手或腰带,即使摩托车停驶时也要保持骑坐,保持贴在驾驶员身后,转弯时要和驾驶员一致,保持一个重心,避免谈话和不必要的动作。
轻便摩托车不准载人,两轮摩托车只准附载一人。两轮摩托车驾驶座前不准座人,后座不准附载不满12岁的儿童。
两轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人。
看过“驾乘摩托车交通安全知识”
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由于摩托车具有不稳定性和驾驶操作部位非封闭性的特点,因此,驾驶摩托车相比驾驶其它机动车难度较大,摩托车驾驶员更应该注重安全驾驶,掌握必要的驾驶技巧。以下是由读文网小编整理关于摩托车交通安全知识的内容,提供给大家参考和了解,希望大家喜欢!
由于摩托车具有驾驶操作部位非封闭性的特点,因此驾驶摩托车应根据此特点进行必要的防护着装。
两轮摩托车驾驶员与乘座人员都应佩带安全头盔与护目镜。太阳下最好戴茶色或蓝色的护目镜,防止强光对眼睛的刺激产生眩目。但在夜间行驶时,护目镜以白色为宜,因为白色护目镜透视度好,又能防止被小虫、沙尘迷眼。
驾驶摩托车时,驾驶员上身应以穿颜色、目标明显的衣服为宜,不宜穿袖口过于肥大的衣服,以防止袖口随风风扬影响操作。
夜间驾驶摩托车时.最好穿具有反光性的衣服,佩带具有反光性的头盔.所穿衣服不要裸露皮肤。
驾驶摩托车不能穿拖鞋,防止操作时发生滑脱现象。
为防止手出汗,驾驶摩托车时最好戴棉线手套或单皮手套。
冬季,天气寒冷,摩托车驾驶员的着装以轻便、紧身、保暖性强的防护衣为宜,要特别注意选用保暖性好的手套和防寒鞋,并对膝盖加以保护。
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我国交通法规规定:两轮摩托车、倒三轮摩托车在城市道路上的最高行驶速度为50km/h,在公路上的最高行驶速度为60km/h;轻便摩托车最高行驶速度为30km/h;下面就是读文网小编为大家整理的资料,供大家参考。
一、摩托车驾驶员的着装
由于摩托车具有驾驶操作部位非封闭性的特点,因此驾驶摩托车应根据此特点进行必要的防护着装。
两轮摩托车驾驶员与乘座人员都应佩带安全头盔与护目镜。太阳下最好戴茶色或蓝色的护目镜,防止强光对眼睛的刺激产生眩目。但在夜间行驶时,护目镜以白色为宜,因为白色护目镜透视度好,又能防止被小虫、沙尘迷眼。
驾驶摩托车时,驾驶员上身应以穿颜色、目标明显的衣服为宜,不宜穿袖口过于肥大的衣服,以防止袖口随风风扬影响操作。
夜间驾驶摩托车时.最好穿具有反光性的衣服,佩带具有反光性的头盔.所穿衣服不要裸露皮肤。
驾驶摩托车不能穿拖鞋,防止操作时发生滑脱现象。
为防止手出汗,驾驶摩托车时最好戴棉线手套或单皮手套。
冬季,天气寒冷,摩托车驾驶员的着装以轻便、紧身、保暖性强的防护衣为宜,要特别注意选用保暖性好的手套和防寒鞋,并对膝盖加以保护。
二、两轮摩托车行车前的安全检查
摩托车出车前应进行必要的安全检查,确保各个机件灵活、有效。以两轮摩托车为例出发前应进行以下方面的安全检查:
制动杆的自由行程和功能如何(自由行程以15-20mm左右为宜);
车轮是否有松动和歪斜;
轮胎的气压是否合适;
车把是否灵活,有无金属软线挂住,有无松动;
前后减震作用是否正常,左右减震红果是否相同;
各种指示灯是否都正常;
反光镜是否已调整好;
消声器消声作用是否良好,安装牢固,无松动损坏;
尾气排放是否正常,有无黑烟、蓝烟等严重不符合国家规定的排放标准的现象。
摩托车交通安全知识二:
一、驾乘摩托车为什么要戴安全头盔
世界各国都规定骑摩托车必须戴安全头盔,有的国家连骑自行车都必须戴头盔,我国《道路交通管理条例》规定,驾驶和乘坐两轮摩托车须戴头盔。有的人不了解安全头盔的作用,一味认为交警检查和纠正不戴头盔是找自己的麻烦,目的就是为了罚款,却不知,如果交警不找其麻烦,交通事故就会找其麻烦。交通法规不是无缘由地制定出来的,而是将鲜血和生命换来的教训总结成行为规范,用来保护人的生命安全的,为了您的生命和家人的幸福,骑摩托车还是戴上头盔再上路吧!
二、摩托车的选购
选择一辆质量上乘、外形美观、适合自己的摩托车是保证安全行车的第一步,根据笔者的经验,选择摩托车应有两项注意事项:一是选品牌。要选信誉好的知名品牌,这样车辆的质量和售后服务才有保证;二是选型号。由于摩托车在结构上具有行驶时能使人体保持平衡而一停车则会失去平衡的特性,所以,购车人应选择适合自己身体条件的车型,开始学习驾驶时,最好先从小型车开始。
三、摩托车相关手续的办理和号牌的使用
新购买的摩托车必须经过车辆管理机关检验合格,领取号牌、行驶证后,方可上路行驶。摩托车号牌须按指定位置安装、并保持清晰。号牌和行使证不得转借、涂改、冒领或伪造。
那些购买二手摩托车的朋友,一定要按照规定办理过户手续,以防发生盗抢、丢失或交通事故等意外情况时给买卖双方带来不必要的纠纷。
摩托车要按时进行年检和购买相关的机动车保险。这样,发生交通事故时才能将个人损失减小到最低限度。
另外,摩托车驾驶员应经常参加安全学习,及时了解相关交通法规,保证行车安全。
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中国的“限摩、禁摩”历程是北京从1985年开始的,后来者接踵而至,目前已经有148个城市加盟,禁限封杀没商量,使整个行业胆战心惊,岌岌可危。那么,中国为何禁限摩托车?下面就由读文网小编告诉大家中国禁限摩托车的原因吧!
交通的拥挤真的是摩托车带来的吗?不一定,相反摩托车是缓解交通拥挤比较有效的工具,是疏导城市交通最好的工具。全世界的交通警察都装备摩托车,很难想象开着汽车的交通警察如何去疏导交通。
一、摩托车堵还是汽车堵?摩托车的体积仅仅是一部“桑塔纳”的15或者是16,按照速度与占有道路面积之比来比较,摩托车是机动车中占用道路最少的交通工具。摩托车占用道路,停车场面积与自行车相差无几,而速度却比自行车快4倍~10倍,能将道路拥堵归罪与摩托车吗?
二、是“堵”城还是疏城?禁摩之后,我们的交通更加拥挤不堪。仅仅半年的时间,广州交通的拥堵情况大有盖过北京的势头。广州的街头再难见飞驰的摩托车,更庞大的轿车把公路都挤爆了。当北京和上海的交通拥堵成为“地球人都知道”的既成事实后,广州因为“禁摩令”的实施开始划归到拥堵城市中。于是,一道新的风景线呈现出来,现在在广州,有车比没车更不方便,车比人慢,这已经是见怪不怪的事实。广州成了继北京、上海之后的又一大“堵”城。北京很早就限制摩托车发展,但是在上下班的高峰期间,宽阔的马路照样拥堵不堪。允许自由的购买汽车,却不允许市民去购买更加经济、更加快捷、更加方便的摩托车,而理由却是预防道路拥堵,真是匪夷所思。
造成交通拥挤的是机动车,为何要拿摩托车说事呢?说白了,开汽车的人,不是有权者,便是有钱者,管理他们,会比管理既无权又无钱的摩托车拥有者困难多了。虽然禁摩是隔靴搔痒,但管理者却获得了两个好处:一是转移了大众对交通拥堵的深层次思考与不满,二是给大众造成管理者们在“辛苦”工作,既轻松,又有“成绩”(街上的摩托车少了),实际上交通拥堵状况如故。令人别有一番滋味在心头。
三、谁是交通事故的最大肇事者?据统计,我国汽车保有量约占全世界的2%,但道路交通事故死亡人数占全世界的15%,多年高居世界第一。近年来,连续三年死亡人数超过10万人。而从一个社会“能量有限”和“能量守衡”的角度看,在提高效率和社会“速度”的同时,“鼓励节约,反对浪费”无疑应该成为任何社会的永恒主题。从这个意义上说,汽车无论是从购买、使用等多方面,都比摩托车奢侈得多。再者,道路违规又何止是摩托车,汽车、自行车、行人没有违规的吗?为什么单单不能容下一个摩托车呢?这需要我们用一颗公平公正之心去面对这一切。
四、摩托车和汽车对环境造成的污染谁更大?一部125ml摩托车的尾气排放量,仅为一部桑塔纳的1/7。而一部轻便摩托车的尾气排放量,仅为一部桑塔纳的1/9。一辆摩托车和一辆汽车相比,污染算小的,为什么不禁汽车却禁摩托车?而摩托车是国家允许生产的,它的污染属于国家允许范围内,而且,年检也在把着这道关,在北京,摩托车已被要求达到欧洲Ⅱ号标准了。我们也应该看到我国的摩托车企业已在不断的生产出满足欧洲Ⅱ号环保标准甚至更高环保标准要求的摩托车。看来把环境污染归咎于摩托车,真是罚不当罪。如果摩托车要是会说话,它一定比窦娥都冤。这种生产制造都符合法律要求,而不允许在特定地区销售的现象,分明是一种行政干预市场的行为。
五、怎么能以貌取车呢?由于摩托车较之轿车档次低,外观相对没有汽车好看动人,有损城市形象,这是嫌贫爱富的歧视。档次低、外观不好看也成了禁摩的理由,那么是否应该强令所有的长相不好的市民都要为了城市形象去整容,不整容就要禁止他们出门呢?
六、城市犯罪率怎能嫁祸到摩托车身上?有人说摩托车造成了犯罪率的上升,摩托车抢劫,看,还有汽车抢银行呢?城市犯罪率上升只能说明城市治安还未能跟上城市发展的要求,我们总不能因为有黑客或利用电脑进行犯罪,就禁止公民使用电脑吧。这只不过是违法犯罪分子把摩托车当作作案工具的缘故。众所周知,坏蛋作案的可用工具多了,你禁得了几许?打击“两抢”,是对“车”下药还是对“人”下药?摩托车主无非想图个方便,但有关部门的“宁我负人”,无情地剥夺了人们生活中的某项权利。总之,禁摩只能说明治理者在管理上的简单、粗暴、不负责任与高高在上。这种因噎废食的方式,与真正的城市文明是风牛马不相及的,是背道而驰的。
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摩托车是一种经济、便捷的交通工具,符合我国目前国情,深受广大人民群众的喜爱,但由于摩托车具有不稳定性和驾驶操作部位非封闭性的特点,因此,驾驶摩托车相比驾驶其它机动车难度较大,摩托车驾驶员更应该注重安全驾驶。下面就是读文网小编为大家整理的资料,供大家参考。
一、摩托车安全行驶要点
保持良好心情和心理素质,集中精力驾车,不开呕气车和“好汉”车;
严禁酒后驾驶和无证驾驶,驾驶摩托前一定要戴好安全头盔,开车时不能接听电话;
尽可能保持匀速、靠右行驶,减少急加速和突然停车,预防突发事件;
遇交叉路口一定要换档减速慢行,确保安全后通过;
遇弯路时一定要减速慢行,防止侧滑(此时禁止使用前刹车,否则车辆容易失控飞出);
超车时一定要开转向灯,确保安全下超车,不要紧贴被超越车辆,不准从右侧超车,这种驾驶方法相当危险,容易引发交通事故;
雨雪天气时,地面摩擦阻力小,制动距离相对拖长,一定要减速慢行,制动操作要柔和,避免抱死摔车;夜晚行车因可视距离短,一定要减速慢行,并打开夜间行车灯,引起行人和车辆的注意;
摩托车行车时与前后车辆均应保持安全距离,如后车跟得太近,应变换车道或减速,让尾随者超越。行车中感觉摩托车有异常时,一定要停车检查。
二、停车后的安全管理
要检查灯光、电器有无异常;
发动机等有无渗油或异常声音;
关闭电路,锁好车;
关闭油箱开关;
停稳车辆,最好用中心支撑停车,减少轮胎负荷,延长轮胎寿命;
远离火源,不要靠近摩托车点火吸烟。
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有一句古话叫做"麻雀虽小,五脏俱全‘’。我相信大家都知道这句话的含义,现在我们有很多人都有自家的轿车,特别是刚买上的时候,我们肯定不允许它满身污渍,会经常去清洗,有去洗车行清洗,也有在自家自己清洗。同样摩托车也是如此,我们喜爱摩托车的人也会对自己的车保护的很好,也会经常清洗,那么对于习惯了汽车清洗的我们,是否也了解摩托车清洗的技巧呢?今天我们就来掌握一些摩托车清洗技巧。
1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车,就好像自己的小老婆不能让别人给他洗澡一样,洗车铺看似工具齐全操作规范,但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的,弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。
2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件,热胀冷缩的原理大家都清楚,会破坏各个部位的油封,导致发动机渗油,好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀硌层脱落氧化生锈。
3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗,这些部位都有电路,打湿后会导致短路或者漏电,出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障,最好用抹布擦洗。
4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净,推荐用牙刷沾洗洁精洗,这样的好处是既美观,又可以很容易发现发动机渗油等问题。
5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干,特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位,特别注意把火化塞帽拿下来甩几下,把上面套管里的水甩出来,不然会影响点火
6、擦干后启动车辆,支边站架怠速运转5-10分钟,排尽排气管里的水,然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干,不可在太阳下爆晒。
7、爱车清洗后外壳可喷上蜡,用细砂布擦试均匀,链条要重新润滑一遍。
8、每次下雨骑车回家爱车入库后,注意把车擦干,特别是排气管,现在污染严重,雨水都是酸性的,排气管烂得早大多都是这个原因造成的,虽然麻烦,但绝对是爱车之道。
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摩托车是一种经济、便捷的交通工具,符合我国目前国情,深受广大人民群众的喜爱,但由于摩托车具有不稳定性和驾驶操作部位非封闭性的特点,因此,驾驶摩托车相比驾驶其它机动车难度较大,摩托车驾驶员更应该注重安全驾驶,掌握必要的驾驶技巧。下面就是读文网小编为大家整理的资料,供大家参考。
摩托车出车前应进行必要的安全检查,确保各个机件灵活、有效。以两轮摩托车为例出发前应进行以下方面的安全检查:
制动杆的自由行程和功能如何(自由行程以15-20mm左右为宜);
车轮是否有松动和歪斜;
轮胎的气压是否合适;
车把是否灵活,有无金属软线挂住,有无松动;
前后减震作用是否正常,左右减震红果是否相同;
各种指示灯是否都正常;
反光镜是否已调整好;
消声器消声作用是否良好,安装牢固,无松动损坏;
尾气排放是否正常,有无黑烟、蓝烟等严重不符合国家规定的排放标准的现象。
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有很多朋友表示自己对新手上公升车持赞同的看法,认为公升车速度快,好玩;公升车外形霸气,比排量小的车好看,吸引眼球;掌握公升车没有那么难,自己能操控的很好,所以直上也没有关系。那么具体是怎么回事呢?读文网小编带您了解一下。
关于对车辆外形设计的审美,真是一个见仁见智的问题。鳄鱼在这里只想告诉大家,不要因为排量小就对600cc中量级和250cc入门级运动型摩托车的外形设计抱有偏见,盲目认为顶级车型就是最好看的车型。在每一辆车的背后,造型设计师都付出了巨大的心血。中量级摩托车一直都是厂商们关注的重点,设计感不必多说,鳄鱼认为最美的运动型摩托车就是MV阿古斯塔的中量级摩托车F3。同时,随着近年来培养新的骑士群体和重视回归型骑士群体的市场趋势,各大厂商对入门级运动型摩托车外形设计的重视度也越来越高。朋友们可以欣赏一下川崎小忍者EX-300,本田CBR500R,还有近年会推出的雅马哈YZF-R250设计图,你就会发现:外观设计已经不再是这些小排量车型的短板。
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现在一台摩托车动不动都几千上万了,所以在买摩托车之前考虑全面点,不要买到不适合自己的摩托车,从而浪费金钱。为此,读文网小编特意整理了一份摩托车选购攻略,希望能对大家有所帮助。
优点:较具浪漫气息!由于设计常较为精巧贴身,故驾驶者甚为舒适,可用与长途行驶不容易疲劳。
缺点:操控稍复杂,载货能力不高。维护费用较高。
适合使用于:载你心中的ta一起到郊外享受夕阳。
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