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安全是指不受威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处,互相不伤害,不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中,将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。
1、父母要肩负起宝宝监护人的责任,任何情况下都不能让宝宝单独坐电梯。平时要向宝宝灌输安全乘梯知识。
例如:叮嘱宝宝不要在电梯门口或者自动扶梯上玩耍,更不要攀爬。
2、如果父母抱着宝宝乘扶梯,要考虑宝宝的高度,避免宝宝头部撞到其他物品上。
如果宝宝的玩具掉在行走着的电梯上,不要让宝宝捡,以免夹住宝宝手指。
3、在上电梯和下电梯时,最容易出危险,上电梯时让宝宝先上,家长在后面保护。下电梯时,看好时机提醒宝宝迈腿。
4、不要让宝宝在滚动扶梯上来回地跑,也不要同小伙伴们在扶梯上玩耍、攀爬或打闹。因为一旦跌倒了,会从电梯上滚下来,受到伤害。
5、乘坐垂直电梯时,不要让宝宝把手放在电梯门旁,防止电梯门开启时,挤伤手指。
6、不要让宝宝随便去按垂直电梯旁边的按钮。
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电梯安全使用要经过研发、生产、销售、安装、调试、检测、维保、使用和管理8个环节,8个环节环环相扣形成一根正常运转的链条。但是近年来,电梯事故却频发。下面读文网给大家分析电梯安全事故频发原因。
电梯质量与安全50%以上取决电梯安装队伍。电梯的安装重点是曳引机的平稳,五根钢丝绳的受力均衡,轿厢道轨固定坚实、平滑,厅门门框固定牢固,厅与轿厢门的间隙小、平滑,安全装置,主控柜及电器工程等。60%是技术安装,40%是测试调试。现在的电梯安装队伍严重参差不齐,技术力量薄弱,个别队伍不负责任,操作违规,有的带走技术资料,偷换零部件,不交专用工具和配件备件。在电梯安装峻工后,通过打通关系,骗取合格证书,致使电梯从一开始就带病工作。有的安装队伍还进行维保设卡,且他要价太高。某小区的电梯门机皮带断了,要更换,问多少钱一根,他说200元一根,一分不少,我打电话到深圳朋友处,他说包运费,还赚其差价,才49元一根,可比吗?按理说,电梯在投入使用前由质监部门对电梯的8大项、72子项进行检测合格后,才能使用。在现实中有哪一台电梯做到了。
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节假日中,越来越多的人喜欢全家一起驾车出游。而节假日也是各地交通事故的多发时期。为了避免在假日出游时发生不愉快的事故,一定要在出游前和出游中注意以下几点。
安全是享受快乐旅程的保证。出发前最好购买旅游意外保险,如果发生意外能得到及时的救助。
旅途中尽量少带现金,不要将钱放在行李中,要贴身保管。贵重物品不要放在房间内。最好到正规商店购物,买了东西要发票证明。在试衣试鞋时,最好请同团好友陪同和看管物品。
重要证件如护照、签证、身份证、信用卡、机船车票要随身携带、妥善保管。出发前最好各复印一件放在手提包中,原件放在贴身的内衣口袋中。遇到有人查证件时也不要轻易答应,应报告领队处理。如领队不在场,可要求对方出示身份证或工作证件,否则应予拒绝。若对方是警察,也应记下其证件号、胸牌号和车号。
在旅游过程中,游客应当保存好一切可能用得着的证明材料,如旅游合同、旅游发票、景点门票、医疗单据等,不要仅凭口头承诺。必要时,消费者可将与旅行社进行商谈交涉的过程以录音的形式记录下来,以备用。遇到侵权更要及时向旅行社、消费者协会、旅游质量质监所等机构反映。
国外旅游要尊重所在国,特别是有特殊宗教习俗国家的风俗习惯,避免因言行不当引发纠纷。遇到地震等自然灾害或战乱、突发恐怖事件或意外伤害时,要冷静处理并尽快撤离危险区域,并及时报告我国驻所在国使领馆或与国内有关部门联系寻求营救保护。
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读文网网小编:节假日中,越来越多的人喜欢全家一起驾车出游。而节假日也是各地交通事故的多发时期。为了避免在假日出游时发生不愉快的事故,一定要在出游前和出游中注意以下几点:
越是平坦的大道,越是可能发生意想不到的事故。因此请注意一定要控制好行车速度。
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节假日中,越来越多的人喜欢全家一起驾车出游。而节假日也是各地交通事故的多发时期。为了避免在假日出游时发生不愉快的事故,一定要在出游前和出游中注意以下几点:
第一步:保护好事发现场,并及时向事故发生地的交通管理部门报案,由交管部门进行事故的现场勘查并确定责任。
第二步:不管责任大小,都要在48小时之内向保险公司报案。
第三步:遇到较大事故时,向保险公司接报案人员详细询问理赔事宜;当车辆不能行驶时,请接报案人员提供合作修理厂的免费救援电话,以便于及时将事故车辆拖到修理厂修理。
第四步:遇到重大事故时,及时向接报案人员讲清具体的出险情况,以便于保险公司及时派出人员进行现场查勘。
第五步:如在外地出险,须保管好所有与理赔有关的相关资料,以免因材料不全或丢失对后续的理赔工作造成不必要的麻烦。
第六步:材料齐全后,到保险公司进行理赔。
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为加强对电梯安全事故的防范,及时做好安全事故发生后的救援处置工作,最大限度地减少事故造成的损失,维护正常的社会秩序和工作秩序,根据《中华人民共和国安全生产法》和《特种设备安全监察条例》的要求,结合本公司实际,特制定本公司电梯安全事故应急救援预案。
(一) 培训
按计划组织工程技术人员、安装、维修人员进行有效的培训,从而具备完成其应急任务所需的知识和技能。
(1)每年进行一次培训;
(2)新加入的人员及时培训;
主要培训以下内容:
(1)困人解救
(2)井道内作业;
(3)轿顶作业
(4)底坑作业
(5)厅层作业
(6)机房作业
(7)更换和割短钢丝绳
(8)扶梯桁架作业
(9)施工用电常识
(10)坠落保护
(11)电动工具的安全使用;
(12)对危险源的突显特性辩识;
(13)事故报警;
(14)紧急情况下人员的安全疏散;
(15)现场抢救的基本知识。
(二)
演练
应急预案和应急计划确立后,按计划组织工程技术人员、安装、维修人员经过有效的培训,公司工程技术人员、安装、维修人员每年演练一次。每次演练结束,及时作出总结,对存有一定差距的在日后的工作中加以提高。
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节假日中,越来越多的人喜欢全家一起驾车出游。而节假日也是各地交通事故的多发时期。为了避免在假日出游时发生不愉快的事故,一定要在出游前和出游中注意以下几点:
长途驾车是一种紧张繁重的工作,极容易疲劳。因此合理地安排路线和作息时间非常重要。每隔两小时休息一下,尽量不走夜路、不开夜车。
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电梯事故应急措施和救援的预案是为了提升应对电梯运行使用中各类意外伤人和困人事件的能力,规范应急救援预案的具体实施,建立健全电梯乘客事故应急体系,规范对伤人和困人事故应急处置工作,有效预防、及时控制和消除电梯伤人和困人事故的危害。今天小编整理了电梯事故应急措施和救援的预案范文!
为保证医院电梯设备安全可靠运行,加强对电梯安全事故的防范,及时做好安全事故发生后的救援处置工作,最大限度地减小事故造成的影响和避免人身伤害事故的发生,减少事故造成的损失,维护正常的社会秩序和工作秩序,根据《中华人民共和国安全生产法》和《特种设备安全监察条例》的要求,结合医院实际,特制定电梯安全事故应急救援预案。
一、电梯安全事故应急救援组织及各级职责:
(一) 成立电梯安全事故应急救援领导小组
组长:牟壮博院长
副组长:石礼副院长
侯宗来副院长
王业本副院长
组员:魏洪伟高霞付毅王永成孟庆涛 刘晓鹏 孟正阳
职责:
1、组织有关部门按照应急救援预案迅速开展抢救工作,防止事故的进一步扩大,力争把事故损失降到最低程度。
2、根据事故发生状态,统一布置应急救援预案的实施工作,并对应急处理工作中发生的争议采取紧急处理措施。
3、根据预案实施过程中发生的变化和问题,及时对预案进行修改和完善。
4、紧急调用各类物资、人员、设备。
5、当事故有危及周边单位和人员的险情时,组织人员和物资疏散工作。
6、配合上级有关部门进行事故调查处理工作。
7、做好稳定秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。
(二)现场救援组:
组长:王业本副院长
组员:魏洪伟付毅王永成 孟庆涛 高霞 刘晓鹏 孟正阳
职责:
1、组长:负责指挥现场应急救援工作
2、医疗救援人员:魏洪伟、高霞负责组织医务人员抢救现场伤员
3、抢救物资保障人员;王永成负责组织总务人员抢救现场受灾物资和救援物资保障、电力系统的恢复等。
4、安保救援人员:孟庆涛负责组织人员保证现场救援通道的畅通。
5、设备救援人员:付毅、刘晓鹏、孟正阳负责电梯设备救援工作。
二、各种应急事故应急预案操作规程:
(一)电梯困人应急预案操作规程
电梯运行中因电梯故障或供电中断等原因突然停驶,将乘客困在轿厢内,应由维修人员及有关人员进行紧急救援,特制定本操作规程:
1、电梯在故障状态救援须由专业维修人员进行;
2、救援人员需要保持镇静,及时与单位及有关人员取得联系,告之具体情况;
3、救援人员应向乘客说明故障原因,使乘客镇静等待,并劝阻乘客不要强行扒轿门或企图出入轿厢,并与维修人员取得联系;
4、不准从轿厢安全窗撤离被困人员,以防发生人身伤害事故;
5、确定统一指挥、监护、操作人员;
6、指挥人员、维修人员应了解被困人数及健康状况,轿厢内应急灯是否完好,轿厢所停层站位置,以便开始救援操作;
7、在救援工作开始前,必须先检查各层门是否关闭;
8、在救援操作前先通知被困人员,救援操作开始,请司机或乘客予以配合;
9、在机房拆去曳引机电动机轴尾的防护罩(若有的情况下);
10、按照电梯手动盘车须知程序进行操作;
11、当轿厢未超出顶层或底层平层位置时,可向较省力的方向移动轿厢。当电梯超出顶层或底层的平层位置时,则应向顶层或底层的反方向移动轿厢;
12、当按上述方法和步骤操作救援时发生异常情况,应立即停止救援,并及时拨打110电话进行紧急求援
13、故障状态下救援工作结束后,应由维修人员全面检查故障原因,并及时处理恢复电梯的正常运行;
14、维修人员及有关人员就将故障原因及排除方法记录在事故记录本上备查。
(二)发生火灾时的应急预案操作规程
1、及时与消防部门取得联系,告之火情实际情况,如:地区位置、楼层高低、灾情大小、有无困人等等情况;
2、及时通报单位领导及救援小组组长等相关人员;
3、发生火灾时,应立即砸开消防功能玻璃,并按动“消防按钮”使电梯进入消防归底状态。
4、有关人员组织疏导乘客尽快离开轿厢,在步行楼梯安全撤离。并将电梯至于“停止运行”状态,用手关闭轿门并切断总电源;
5、井道内或轿厢发生火灾情况时,应立即停止运行并疏导乘客尽快撤离,切断电源,用干粉灭火器进行灭火扑救;
6、相邻建筑如发生火灾时,也应立即停梯,以免火灾停电造成电梯停梯而造成困人事故。
(三)电梯浸水时的应急预案操作规程
电梯机房一般处于建造物的最高层,底坑处于建筑物的最低层,井道通过层站与楼道相连接,机房会因层顶或门窗漏雨而进水,底坑除因建筑物防水层处理不好而渗水外,还会因暖气、上下水管道、家庭用水及因施工不当的跑水等,使水从楼层经井道流入底坑。发生洪水时,井道轿厢及底坑各设备、电器开关等也会遭遇水淹。发生漏水事故除从建筑设施上采用堵漏措施外,还应采取应急措施:
1、当底坑内出现少量水或渗水较多时,应将电梯停在二层以上,中止运行并切断总电源;
2、当楼层发生跑水,水淹导致进道或底坑进水时,应将轿厢停于进水层的上一层,中止运行,切断总电源,以防止轿厢进水;
3、当机房或底坑进水较多,应立即停梯,切断总电源,以防止发生短路触电事故;
4、当发生漏水时,应尽快切断漏水源,以保证电器设备不沾水或少沾水;
5、漏水电梯在正常使用前应进行除湿处理,如采取擦拭、热风吹干、自然通风、更新管线及有关部件等方法,确认湿水消除,绝缘电阻经重新测试符合要求并经试运行无异常后,方可投入运行;
6、电梯恢复运行后,对漏水原因、处理方法、防范措施等应记录清楚并存档备查。
(四)发生地震时的应急预案操作规程
1、当接到有省、自治区、直辖市人民政府发布地震预报时,由主管领导通知乘客按照国务院发布的《破坏性地震应急条例》执行;
2、当地震已经发生,其震级为四级以下,烈度为六度以下时,应对电梯进行如下检测:
①检查测试电梯供电系统有无异常;
②电梯主结构如机房、井道、轿厢有无异常;
③电梯以检修速度上、下全程运行若干次,发现异常立即停梯,并使电梯停靠在基站,由专业维修人员检查修理;
④电梯以检修速度上、下全程运行若干次无异常现象时,方可进行试运行,经多次试运行一切正常后方可投入使用;
⑤当地震震级为四级(含四级)以上,列度为六度以上时,应由专业人员对电梯进行全面安全检验,无异常现象或对电梯进行检修后方可做试运行;
⑥试运行正常后,应由特种设备检验部门的专业检测人员进行全面的安全检测,经检测合格领取《电梯安全检验合格》证后方可正常运行。
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电梯是服务于规定楼层的固定式升降设备,运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。具有轿厢的电梯,其轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。
施工电梯是指在建筑施工中做垂直运输使用,运载人员和物料的人货两用电梯,由于经常附着在建筑物的外侧,所以亦称外用电梯。近几年,高层建筑施工电梯使用越来越普遍,但由于产品安全性能与一般载人电梯有一定差距,施工现场工作环境较差,施工单位安全管理工作不到位,监理单位安全监理能力不足,致使设备经常存在重大安全隐患。而对于施工电梯而言,是施工现场唯一能载人的垂直运输设备,安全管理不当极可能造成梯笼(亦称轿厢)坠落,发生群死群伤的事故,因此该设备是施工现场安全管理的重中之重。
据有关报道,2008年底国内发生了两起施工电梯梯笼高处坠落、死亡十人以上的重大安全事故:10月30日,位于福建省宁德市霞浦县的房地产项目“阳光城”施工工地发生施工电梯坠落,造成笼内12人全部当场死亡;12月27日,湖南长沙市井湾子韶山南路643号湖南东方红建设集团上海城19栋项目部发生一起施工电梯坠落事故,造成笼内18死1重伤。目前事故原因未见公开的资料,根据现有的资料分析,事故原因可能是导轨架升高后,上限位行程开关挡块、极限开关上挡块未及时安装,司机误操作(未及时平层)后梯笼冲顶,导致最高附墙点以上导轨架标准节的联接螺栓损坏,导轨架断裂后梯笼高处坠落,造成笼内人员伤亡。
施工电梯属于特种设备,出厂前均经质量技术监督部门监督检验合格方可出厂,在施工现场投入使用之前,按规定由有资质的单位检验合格,参建各方共同验收后方可投入使用。按常理,施工电梯的设备安全性能是有充分保障的,但为何施工现场梯笼(亦称轿厢)高处坠落事故频发呢?说到底,是安全管理不到位造成的。
通过对上述三起重大安全事故原因的简要分析,结合施工现场经常出现的重大安全隐患,综述电梯梯笼坠落的主要原因如下:
1、参建各方安全管理体系不健全,安全责任履行不到位。具体表现是施工总承包单位以包代管,项目部未配备专业管理人员,未开展定期或不定期安全检查;出租单位不具备设备检修能力,误以为设备检测检验合格、有报告就行了,在出租期间未检查设备安全状况;安装单位注重初始安装及拆卸,对施工电梯升高作业不重视,有时升高作业由总包单位或出租单位的非专业人员完成,或升高作业后未经验收即交付使用。此外,工程监理不具备起重设备专业知识,致使安全监理工作不能落到实处。
2、设备资料不齐全。虽然目前大部分施工电梯已按规定在建设行政主管部门或其安全监督机构办理了设备备案手续,但是设备历次安装、使用记录不齐全,如设备运行记录、维修保养记录、项目部周检记录、企业月检记录,施工电梯装拆、使用过程中重大危险源监控记录等资料不齐全。关系到梯笼安全的重要构配件修理记录不齐全,包括维修驱动装置,更换防坠器等资料,重要部位维修焊接后无焊缝评定合格资料等。
3、设备安装、升高及拆卸时未按操作规程、产品说明书的要求作业。首先是设备基础,施工单位常认为设备荷载不大,对设备基础重视不够,如设备安装在软弱地基上未经处理,或安装在地下室顶板上而板下未按规定加固。其次是导轨架安装,安装时其垂直度未在两个方向进行测量,垂直度偏差超出万分之五;导轨架顶部自由高度超标(一般不超出九米)、导轨架与建筑物距离超标时擅自接长附墙件,附墙架的首层高度超标(一般不超出六米)以及层间距超标(一般不超出九米),或者附墙架附着不牢固,如穿墙螺栓未按规定设置等;还有,导轨架联接螺栓未使用说明书指定的高强螺栓,使用普通螺栓或未按产品说明书安装;梯笼运行时与脚手架、卸料平台、防护挑架等障障物间距小于0.25米,可能造成干涉;最后是安装、升高及拆卸作业时未安排专职人员现场监管,作业时未挂安全警示标志,作业完成后未办理交接手续即投入使用。
4、安全防护装置安全管理不到位。首先是制动器。由于电梯起动、停止频繁及作业条件变化,制动器容易失灵,应加强维护,保持自动调节间隙机构的清洁。部分施工电梯的电机制动器连接U型手闸拉手未保留2-3mm的松动间隙,影响制动盘自动补偿甚至导致不能制动;其次是防坠安全器,部分产权单位未按规定及时送生产厂家或有资质单位检定(检定有效期一般是一年),又如有的产权单位无备用防坠安全器,在检定有效期将满前再拆卸送检,导致现场有可能在无防坠安全器的情况下继续使用设备。部分设备未按规定每三个月做一次防坠落试验,或试验无记录。第三是上限位装置失效,其一是限位行程开关在频繁使用后失灵,其二是导轨架上的限位挡块未及时安装或安装不牢固,而后者往往出现在导轨架升高后。另外,如果限位挡块安装位置过于接近导轨架顶(越程一般应超出两米),也可能会发生梯笼冒顶的险情。为避免梯笼冲顶,有的施工电梯最上一道标准节未装齿条,效果较好。第四是极限开关,在导轨架上的限位挡块未及时安装、开关杆未伸出的情况下使用,不能发挥安全防护作用。最后是梯笼门机电联锁装置,该装置一般是用行程开关控制的,有可能在频繁使用后失灵,有的电梯加装了机械式门联锁装置,效果较好。
5、电梯日常使用管理不规范。梯笼内无限载牌、操作规程牌;部分施工电梯司机作业前不按规定进行试车,也未正确履行交接班手续;部分司机利用上、下限位装置平层;部分施工现场司机暂时离开岗位时,未锁好电梯,可能会有其他人员擅自操作电梯;未按时检查驱动齿轮与导轨架齿条的工作间隙及磨损情况;未按时检查驱动装置减速器润滑油情况;楼层清理建筑垃圾时乱扔,建筑垃圾(比如扣件)可能会卡在导轨架齿条与上行的梯笼驱动轮之间;部分施工电梯未按规定装设楼层联络信号装置;有的进料平台口无楼层标志或标志不明。
1)使用电梯时,欲上楼者请按向上方向按钮,欲下楼者请按向下方向按钮。
2) 电梯抵达楼层后,乘客应判明电梯运行方向;当确定电梯运行方向与自己去往的方向一致时再进入轿厢。
3)乘客可以按电梯内操作面板上的“关门按键”关闭电梯门;电梯门扇亦会定时、自动关闭,乘客切勿在楼层与轿厢接缝处逗留,以免被夹伤。
4) 乘客进入轿厢后,通过按动楼层选层按钮确定电梯停靠楼层。乘客不得倚靠轿厢门。
5)电梯均有额定运载人数标准。当人员超载时,电梯内报警装置会发出声音提示,此时乘客应主动减员,退出电梯。
6) 当电梯发生异常现象或故障时,乘客应保持镇静,可拨打轿厢内报警电话寻求帮助或等待救援。切不可擅自撬门,企图逃离轿厢。
7)保持轿厢内的清洁卫生,不在轿厢内吸烟、随地丢弃废物。
8) 乘客要爱护电梯设施,不得随便乱按按钮和乱撬厢门。
管理人员要严格履行岗位职责,经常检查电梯运行情况;并做好日常维护巡查记录,定期联系电梯维修保养,做好维保记录;发现故障及时处理和汇报。
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摘要:预防是避免和减少交通事故的最有效手段。预防一是思想上的警惕,另一更重要的是措施上、设备上、技术上、人员配备上的预防。“预防为主”就是要防患于未然,将一切不利于行车安全的因素,消灭在萌芽状态。在任何情况下行驶,都要保持清醒的头脑,对可能出现的影响行车安全的情况,都要认真分析,正确判断,随时采取相应措施,做到有备无患。
预防事故的关键在于人,现代交通,要求驾驶员不但要熟练掌握各种条件下的驾驶技术,还要懂得心理学、机械原理、交通工程学等方面知识。人的安全意识如何,直接作用于交通安全的具体工作。只有启发和强化驾驶员的安全意识,提高文化素质,才能对事故起到釜底抽薪的作用。
安全驾驶车辆需要驾驶员必须有较市制驾驶技能。努力钻研业务,加强学习,掌握安全行车常识,不断总结安全行车经验,特别是通过分析别人发生的事故案例,从中吸取教训,指导行车实践,在道路上正确处理好人、车、路三者之间的关系,不断提高驾驶技术,这样才能确保行车安全。
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如何避免发生电动车伤亡交通事故?开电动车时候要尽量远离大型车辆,要看清楚左侧车辆的行驶动态,不要轻易就左转或变更车道,驾驶的电动车要保证良好的车辆状况,制动灯光和后视镜要齐备有效等。小编为您一一介绍。
涉及电动车交通事故发生原因进行分析,归纳出因酒后或醉酒驾车、超速行驶、不按规定的车道行驶、在路口乱穿不遵守交通信号指示通行、与其他车辆争道抢行等五各主要原因。在上述五种原因导致的交通事故中,电动车与其他车辆争道抢行和或醉酒驾车引发的伤亡交通事故居多,特别是电动车与其他车辆(大型车辆)并行时,被大型车辆撞、碾压的死亡交通事故为之最。
那么,怎样才能更有效地避免涉及电动车的伤亡交通事故的发生呢?
一是电动车手在道路上行驶尽可能远离大型车辆。在道路上与大型车辆或其他车辆同方向行驶时,有机非分离的道路,一定要进入非机动车道内行驶,远离这些强悍的大家伙,安全才有保障。
驾驶人如何避免交通事故
二是由于受道路的客观条件的限制,在一些路段不分机、非车道的道路上,电动车手千万不要与同方向行驶的大型车辆或者其他车辆长时间并排行驶,更不要行驶在大型车辆右则的后视镜旁前后2-3米的范围并行。因为,这个区域是大型车辆驾驶员的视角盲区。
三是行驶至路口时,一定要看清楚左侧车辆的行驶动态,不要轻易就左转或变更车道。特别是遇到大型车辆右转弯时,千万不要抢道从其车头穿行,那怕是它行驶速度不快,也不能从其车头穿行。因为,这些大型车辆车体高,电动车矮,大型车辆驾驶人不一定观察到你,盲目抢道是相当危险的。
四是驾驶的电动车要保证良好的车辆状况,制动灯光和后视镜都要齐备有效。
五是雨天穿雨衣驾驶电动车时,建议选择颜色鲜艳的雨衣,例如红色、黄色质地薄的,这样容易被其他车辆的驾驶人发现;质地薄的雨衣隔音不好,容易听到附近其他车辆的响声。
六是凡是驾驶大型车辆的车友,在机、非混行的道路上行驶时,也一定要多加观察在右侧行驶的电动车和其他非机动车的行驶动态,要与这些车辆保持足够的横向安全距离。特别在转弯时,一定要减速慢行,提前开启右转向灯指示,注意观察后视镜,尽可能地利用驾驶人本身可以活动躯体的错位姿势来扩大对视角盲区的观察,确认安全后再转弯。
七是电动车手驾车时不得酒后和醉酒驾驶电动车,不得超速行驶。
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五一快到了,越来越多的人喜欢全家一起驾车出游。而节假日也是各地交通事故的多发时期。为了避免在假日出游时发生不愉快的事故,一定要在出游前和出游中注意以下几点:
了解路途状况,尽量避免长时间走山路;进入人群集中的市区、集市、村镇时由于路况复杂,一定要减速慢行。
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发生电梯事故(故障)时,知情人应立即致电有关人员请求检修或救援。
附上:管理人员联系方式
有人员受伤的,同时拨“120急救中心”请求救援,并通知单位领导及安全管理职能部门或有关人员。
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问:使用燃气热水器如何避免出现事故?
答:为了减少和避免事故发生,使用热水器的用户要牢记正确使用的注意事项,并做到以下几点:
1、经常检查燃气管道避免管道漏气。发现漏气时应及时关闭燃气阀,打开门窗,禁止火种;
2、每次使用燃气热水器前都应该检查安装热水器的房间窗子或排气扇是否打开,通风是不良好,连续使用热水器洗澡时更应保持通风良好;
3、刮风天气发现安装热水器的房间倒灌风或烟道式热水器从烟道倒烟时应暂停使用热水器;
4、运行时发现火焰溢出外壳或下部有火苗窜出,应暂停使用;
5、热水器运行时上部冒黑烟,说明热交换器已经严重堵塞或燃烧器内有异物存在,应立即停用并送维修;
6、发现热水器上部有火苗窜出,可能是燃气压力过高或气源种类为对,应停止使用查明原因;
7、寒冷季节热水器应注意防冻;
8、对未成年人,外来亲朋使用热水器应特别注意安全指导,教会正确使用,切勿大意;
9、排烟烟道应注意防止腐蚀,烟道不可学习班烟或堵塞。
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安全是指不受威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处,互相不伤害,不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中,将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。
节假日中,越来越多的人喜欢全家一起驾车出游。而节假日也是各地交通事故的多发时期。为了避免在假日出游时发生不愉快的事故,一定要在出游前和出游中注意以下几点:
第一步:保护好事发现场,并及时向事故发生地的交通管理部门报案,由交管部门进行事故的现场勘查并确定责任。
第二步:不管责任大小,都要在48小时之内向保险公司报案。
第三步:遇到较大事故时,向保险公司接报案人员详细询问理赔事宜;当车辆不能行驶时,请接报案人员提供合作修理厂的免费救援电话,以便于及时将事故车辆拖到修理厂修理。
第四步:遇到重大事故时,及时向接报案人员讲清具体的出险情况,以便于保险公司及时派出人员进行现场查勘。
第五步:如在外地出险,须保管好所有与理赔有关的相关资料,以免因材料不全或丢失对后续的理赔工作造成不必要的麻烦。
第六步:材料齐全后,到保险公司进行理赔。
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如何才能避免熬夜呢_熬夜但睡眠充足伤肝吗
熬夜容易导致疲劳、注意力不集中、记忆力减退等,进而影响日常生活和工作。经常熬夜容易导致皮肤暗沉、干燥、长痘等问题,也会对眼睛产生不良影响。这里给大家分享一些关于如何避免熬夜呢,供大家参考学习。
并不是只要睡眠充足就不算熬夜,熬夜通常是指睡眠时间不规律,导致睡眠周期出现紊乱。如果在晚上不睡觉,但白天睡眠充足,也算是熬夜。如果晚上睡觉比较晚,如过了12点,此时哪怕白天补觉也是熬夜,因为长时间熬夜可能会导致生物钟紊乱,影响到身体新陈代谢,也有可能会导致身体抵抗力下降,晚上熬夜,白天睡觉对身体的影响比较大。
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车祸,让许许多多温暖的家庭支离破碎,让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝,触目惊心的数字,成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。下面是读文网小编为大家整理的交通安全事故心得范文三篇,欢迎大家参阅。
交通安全关乎生命,生命没有彩排。车祸,让许许多多温暖的家庭支离破碎,让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝,许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
在安全生产领域,有这样一个定律:每一起事故的背后,都有9次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
遗憾的是,一些学校根本不重视学生的安全管理,对学生的安全隐患漠然视之。他们感兴趣的是学生的成绩,只要升学率上去了,学生的安全则可以疏于管理,甚至放任不管。
一些学校正是抱有这样的侥幸心理,才没有将学生的安全管理放在心上,任凭事故隐患长期存在甚至由小变大、积少成多,最终造成难以挽回的恶果。就此次踩踏事故而言,如果阿克苏第五学校高度平时重视学生的安全管理,加强学生安全应急的演练,这次踩踏事故或许就能避免。
退一步讲,既使细心的老师们平时在课堂上提醒一下课间和放学的秩序,并进行有序的疏导,这次车祸事故还会发生吗?
今天的心情也因为他们而变的很差,虽然他们是艺人,但是他们更像是我们身边的朋友一样,无时无刻想要去关心,了解!
最近车祸的报道接连不断,真不知道是怎么了?对于车祸来说,每一次的报道都对人们是一种打击,因为车祸就是一瞬间的事情,那么为什么还有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的却是人们最容易忽视的问题!这次的事故对于我们来说也是不小的打击,他们是那么的优秀,那么的受欢迎,听到这种消息真的心痛极了!
不过还是一句话,希望他们尽早康复,重新回到他们的舞台上!
看了北京长安街车祸的感叹:一定要买你买得起的最好最安全的车!
看了北京长安街车祸之后,除了对肇事者表示愤慨和对受害者表示同情和遗憾之外,还深深地体会到了不同档次的车的安全差异。
受害者是两厢的派力奥,车型陈旧,从图片和录像上看应该是不带安全气囊的低配型号,也没有后防撞梁,而且还是两厢车,导致撞击时直接将暴力传导到乘员厢中,造成乘员的重大伤亡。
如果受害者开的是一辆三厢车,突出的后尾箱会吸收一部分的能量,而不是像两厢车那样一撞就直接撞到乘员厢;如果他们的车有后防撞钢梁,也会吸收一部分的冲击能量而不会将冲击力直接传导到车厢;如果他们的车有安全气囊,也就不至于司机的胸部直接撞击方向盘而导致方向盘都脱落;如果他们的车配备有儿童安全座椅,也就不至于坐在后座的小女儿直接冲击车窗以至身体的一半都探出车外;如果他们的车拥有更坚固的车身结构,也就不至于严重变形扭曲……
上面说的那么多如果,也就是几项基本的安全配置而已:三厢、防撞钢梁、安全气囊、儿童安全座椅、安全车身结构。虽然每一项只会增加1%的生还机会,但是几项加起来也就是5%了,也许这5%,恰好就是生与死的一线之差。
反过来看看那辆英菲尼迪,乘员舱没有任何变形,安全气囊顺利弹出,车上4个人没有人受伤,甚至司机被抓到的时候都没有看到有任何的身体伤害,行动自如。
虽然说,车的前部撞击车的后部本身就占了便宜,因为车前部的安全性会比车后部的安全性强很多,这个没有可比性。所以从这起车祸也可以看出,汽车后部的安全性能也是非常重要的,不少汽车的安全测试都没有尾部撞击测试这一项,导致很多车型在尾部安全方面偷工减料,比如以前关注过的思域,这种十几万的车甚至连后钢梁都没有!一旦被人从后部进行撞击,不管你其它部位可以获得多少星级的安全分数,同样会造成严重的后果!所以呼吁CNCAP加上尾部撞击测试这一项!
另外,由于这辆派力奥缺乏多项基本的安全配置,造成乘员的严重伤亡。如果加上上述的各项安全配置之外,也许就不会导致如此严重的后果。
也许会有人说:如果是被大卡车撞,多好的车也是白搭。说得好!但是在同样的撞击条件下,安全配置高的车,生存系数肯定会更高!如果受害者开的是奔驰S600或者沃尔沃S80,按照规矩安装好儿童安全座椅,也许他们仅仅是受到普通的创伤而不是生死离别……
受害者家庭条件也不差,外企中层领导,应该不是买不起好车,实在是令人扼腕。。。
本来我也一直在选择好车和一般的几万块经济小车之间徘徊,但是看了这件事情之后,更坚定了我直接买好车的决心。写到这里想起了我的领导,他跟我谈起买车的事情时,他的意见是:买你买得起的最好的车!
通过对交通安全管理规定的学习,让我深刻意识到交通安全的重要性,一幕幕的惨剧,无数条生命的逝去。违规驾驶的代价,无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我深深地体会到生命的脆弱,生存的渴望。
交通事故的频繁,直接带来生命的安全、财产的损失。交通事故是人们不想看到的,也不希望发生的,为什么交通事故就这么频繁发生呢?这与违规驾驶分不开的。如:酒后驾驶,疲劳驾驶,超速驾驶等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规,所带来的后果是不言而议的,虽然交通带来很多方便,但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头,生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。
只要谨慎、小心驾驶,严格遵守道路交通安全管理规定,杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶及强行会车等严重交通违规行为。
只要我们做到“安全”这两个字,我们的生命就会强大起来。人人遵守道路交通安全,养成良好的交通习惯,走文明路,骑、乘文明车,做文明人。
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触电,又称电击伤。当人体某两处同时接触两个不同电位的电极,电流快速经过人体组织,造成人体结构破坏或功能紊乱时,触电就发生了。下面就是读文网小编为大家整理的关于触电事故的急救措施,供大家参考。
1.电击伤
当人体接触电流时,轻者立刻出现惊慌、呆滞、面色苍白,接触部位肌肉收缩,且有头晕、心动过速和全身乏力。重者出现昏迷、持续抽搐、心室纤维颤动、心跳和呼吸停止。有些严重电击患者当时症状虽不重,但在1小时后可突然恶化。有些患者触电后,心跳和呼吸极其微弱,甚至暂时停止,处于“假死状态”,因此要认真鉴别,不可轻易放弃对触电患者的抢救。
2.电热灼伤
电流在皮肤入口处灼伤程度比出口处重。灼伤皮肤呈灰黄色焦皮,中心部位低陷,周围无肿、痛等炎症反应。但电流通路上软组织的灼伤常较为严重。肢体软组织大块被电灼伤后,其远端组织常出现缺血和坏死,血浆肌球蛋白增高和红细胞膜损伤引起血浆游离血红蛋白增高均可引起急性肾小管坏死性肾病。
3.闪电损伤
当人被闪电击中,心跳和呼吸常立即停止,伴有心肌损害。皮肤血管收缩呈网状图案,认为是闪电损伤的特征。继而出现肌球蛋白尿。其他临床表现与高压电损伤相似。
看过“触电事故急救措施有哪些”
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