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公民应该了解一些应急逃生方法。地铁已逐渐成为大城市里的一种重要交通工具,客流量大,人员集中,加之地铁本身独有的特点,发生火灾时由于地下供氧不足,往往处于不完全燃烧状态,烟雾浓,发烟量大,地铁的出入口又少,因此易造成群死群伤的严重后果。那么遭遇地铁火灾人们应如何逃生呢?在此,读文网频道小编,为大家整理了一系列地铁应急逃生方法和自救常识
首先要有逃生的意识。乘客进入地铁后,一定要对其内部设施和结构布局进行观察,熟记疏散通道安全出口的位置。车厢两头和车门处是撞车事故发生时容易受损的部位。乘地铁时,应尽量靠近车厢的中部;地铁两边车门因停站需要经常变换开启方向,故不能倚靠在车门上,以免出现意外。
其次,将灭火与逃生相结合。发现火情后,应首先报警,然后寻找附近的灭火器材进行灭火,力求把初起火控制在最小范围内,并采取一切可能的措施将其扑灭。如行进的车厢内着火,应一边组织灭火,一边将老、弱、妇、幼等社会弱势人群先行疏散至别的车厢。如初期火灾扑救失败,应及时关闭车厢门,防止火势蔓延,赢得逃生时间。地铁工作人员一旦接到火灾报警,要立即展开应急措施,开启应急照明设备和排烟设备,迅速排出地下室内烟雾,以降低火场温度和提高火场能见度。
再次,逃生时应采取低姿势前进,不要做深呼吸,可能的情况下用湿衣服或毛巾捂住口和鼻子,防止烟雾进入呼吸道。采取自救或互救手段疏散到地面、避难间、防烟室及其他安全地区。
最后,特别应该强调的是,在逃生过程中要坚决听从地铁工作人员的指挥和引导疏散,决不能盲目乱窜,已逃离地下建筑的人员不得再返回地下,万一疏散通道被大火阻断,应尽量想办法延长生存时间,等待消防队员前来救援。
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在中华民族礼仪要求中,“站有站相,坐有坐相”是对一个人行为举止最基本的要求。但是,现在很多人,尤其是年轻人的站姿和坐姿非常不正确,甚至可以说是难看。
在坐公共汽车的时候,很多年轻人不扶着把手,而是将身体全部靠在车上的钢杆上,姿势不仅不好看,而且一旦遇到刹车,常常会扑到别人身上,很不礼貌。我认为,在公共汽车上也应该保持端正的站姿,全身不够端正、双脚叉开过大、双脚随意乱动、无精打采、自由散漫的姿势,都会被看作不雅或失礼。当站立过久觉得累时,可以将左脚或右脚交替后撤一步,但伸出的脚不可伸得太远,双腿不可叉开过大。
坐地铁的时候,由于地铁的座位都是相对的,因此如果女性的坐姿稍不注意就很失态。不仅女性应该注意不要叉腿坐,男性坐地铁时也要特别注意身体不可叉开两腿后仰,或歪向一侧,也不要把两腿直伸开去反复不断地抖动。这些都是缺乏教养的表现。
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地铁是人们经常乘坐的交通工具,一些地铁的安全知识和注意事项是人们应该知道的。下面小编为大家分享的是乘坐地铁注意的安全事项的内容介绍,欢迎阅读!
地铁高峰时段客流量大,部分车站上车拥挤,为了您的安全,请您退后一步,静心稍等片刻,后续列车马上就会到达。当列车车门的蜂鸣器响起、车门关闭时,请不要强行登车,以免发生危险。如果您仍坚持扒车门甚至吊门强行上车,这样不仅对您安全产生威胁,还易造成列车车门故障,导致全线列车拥堵,既延误了您自己的时间,更延误了全线乘客的时间。所以请配合车站工作人员的引导,乘坐后续列车,不需要花您多少时间来等待,也不影响线路正常运营。地铁的运营需要您的理解和支持。
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相信在有地铁存在的城市里,大部分人都会选择地铁出行,因为它快捷不会塞车!但是地铁深埋在地下,建筑结构复杂、出入口少、疏散路线长、通风照明条件差、电器设备种类多、人员高度集中,因此一旦发生火灾,扑救任务将非常艰巨,往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。因此掌握地铁火灾的特点对于有效地预防和扑灭火灾有积极的指导作用。下面是读文网小编给大家整理的地铁发生火灾时如何逃生的安全知识,希望能帮到大家!
这种情况分两种情形,首先,当乘客还在站台上没有登车的时候,如果发生火灾事故,要按照消防指示标志听从指挥沿着楼梯来逃生。逃生的方向要注意,因为如果发生火灾,地铁里会有一个排风装置、送风装置,这个时候大家要冲着风来的方向走,也就是说要顶着风走,迎风走来的是风而不是浓烟,有助于大家逃生。
第二,乘客在列车上,车厢着火该怎么办?如果自己所在的这截车厢着火,这个时候大家首先想到可能是拨打119。北京市消防局副局长李进接受记者采访时表示,这时大家如果都打119,可能会出现线路繁忙、占线、接不通的情况,大家这时在车厢里第一要做的是,在每截车厢车门上有一个红色按纽,要按住这个按纽和列车司机通话,告诉司机车厢着火了,司机会采取紧急措施,如果在隧道里,要赶紧把车开到站台上,同时司机也会通知指挥中心,指挥中心也会给119打电话报警。
另外,在地铁上,如果发生火灾分为三种情形,首先车头着火了,另外车厢中部或车尾着火了,如果车头着火了?往哪跑?车头着火的时候,在车头方向的车站和车尾方向的车站同时都会启动排风和送风装置,车头方向抽风、排风把火往车头方向吸,车尾方向会送风把风往上车头方向吹,这个时候大家逃生也和站台上有一个原则,就是逆风疏散,这样有助于大家逃生。
另外,大家可能还会想到一点,在车上有一个小锤可以敲窗户,着火时,大家不能轻易把窗户敲开跳下车窗逃生,因为如果其他车厢着火,这个浓烟在隧道里边,可能整个隧道都是浓烟,如果车厢窗户没有被敲开,还有可能进行屏蔽措施,如果把窗户敲开,有可能车厢就会进来大量的浓烟,大家会呼吸困难也不利于逃生。所以现如果列车上发生了火灾,一定要听从列车司机的指挥,司机有义务必须要保证所有人员都疏散之后才能够逃生的,所以发生火灾的时候,大家一定要听从司机的指挥。
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地铁是铁路运输的一种形式,对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即“地下铁道”或“地下铁”(Subway,tube,underground)的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro),台湾则称为“捷运”(Rapid transit)。
地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式,其线路通常敷设在地下隧道内,有的在城市中心以外,从地下转到地面或高架桥上敷设方式。
地铁
列车驶入隧道后,人的耳朵往往会发胀,这与坐索道车或乘公共汽车上高山,或乘飞机起飞、着陆时的感觉相似。
人们所以会产生这种感觉,是由于空气压力的急剧增加或降低所造成的。
高速飞驰的列车驶入隧道,隧道内的空气受到挤压,气压便会增高,接着便压迫了耳朵里的鼓膜,使人感到耳朵发胀。
而在地铁里,由于人的身体始终都是处在一定空气的压力中,即使电车飞驰着,也不足以引起空气压力的变化,所以耳朵没有什么感觉。
尽管如此,如果你稍加注意,会发现当地铁电车紧急刹车时,耳朵同样会感到发胀。你可以去体验一下,看看耳朵有没有发胀的感觉。
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近年来,杭州、宁波等地相继建设城市轨道交通,今年11月下旬杭州地铁一号线已经开通试运营。市民面对这种新型的交通工具,除了新奇还略带陌生,地铁应急救援常识,大家都很关心。
浙江嘉兴秀洲区消防部门特地搜集了解了很多有关地铁火灾的特点:1、燃烧蔓延速度快;2、高温、浓烟危害严重;3、人员比较集中,疏散救援难度大。
针对上述特点,消防部门有关人员提醒市民,地铁逃生应遵循三个原则。
消防专家提醒,地铁人流量大,一旦发生火灾,乘客就容易失去理智到处乱跑。整个车厢里乘客逃生的能力差异大,一旦乱了秩序,对消防人员的营救会带来百倍甚至千倍的难度。
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随着城市公共交通的不断完善,地铁已成为人们日常生活中不可缺少的交通工具,然而当您乘坐地铁时突遇火灾该怎么办?
1、不要贪恋财务。不要因为顾及贵重物品,而浪费宝贵的逃生时间。
2、要镇定。受到火势威胁时,千万不要盲目地相互拥挤、乱冲乱撞。要听从工作人员指挥或广播指引,要注意朝明亮处、迎着新鲜空气跑。
3、身上着火,千万不要奔跑。可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。
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1.即使停电,被困在地铁内的乘客也不用担心车门打不开,更不要出现打砸车门、车窗的举动,而应等待工作人员将指定的车门打开,并从指定的车门向外撤离。
2.乘客不必担心在隧道里行走看不清路,停电一旦发生,除了引路的工作人员,每隔一段路还会有工作人员手执照明灯为乘客引路,乘客同时还可以利用自己的手机等随身物品取光照明。
3.乘客不必担心人多时被关在密闭的地铁车厢里会出现呼吸困难,因为列车迫停隧道内时,地铁调度人员会及时开启隧道通风系统。
4.不要直接跳到隧道里,因为列车距离地面有一米多高且地面情况复杂,直接跳下容易崴脚并造成局面的混乱。
5.站台的容量足够乘客安全有序地撤离,千万不要盲目乱跑。
6.如无其他意外发生,停电时一般不要拉动报警装置。
7.在隧道内行走时要小心脚下,以免摔伤或者被障碍物碰伤。
8.乘客疏散过程中受伤时,请及时与抢险队员取得联系,等候救治。
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地铁运行过程中一旦出现火灾等紧急情况,列车司机和车长正确的处置方法和乘客冷静积极的配合就显得至关重要。如果乘客们既不听从司机指挥擅自行动、自己又缺乏相应的自救知识,这样非但不会有利于救援,反而会因为触电、踩踏、磕碰等造成更多伤亡。
当地铁在行进中突遇火灾等突发事件时,乘客求援到救援人员赶到之前必然会有一段等待时间。在这段时间里,乘客的沉着自救非常有必要。此时如果不能有效控制住惊恐慌乱的情绪,采取乱砸乱闯慌不择路的逃生方法,是非常危险的。
地铁运营公司希望广大乘客在遇到危险或等待救援时,千万保持冷静,逐步实施一套自救方法。其中主要有:
第一步:地铁在运行隧道内突发事故,车厢内的乘客应立即找到车厢内壁上的红色报警按钮向司机报警。
第二步:火灾的烟雾和毒气会令人窒息,因此乘客要用随身携带的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果烟味太呛,可用矿泉水、饮料等润湿布块。
第三步:车厢座位下存有灭火器,可随时取出用于灭火。
第四步:如果车厢内火势过猛或仍有可疑物品,乘客可通过车厢头尾的小门撤离,远离危险。
第五步:如果出事时列车已到站下人,但此时忽然断电,车站会启用紧急照明灯,同时,蓄能疏散指示标志也会发光。乘客要按照标志指示撤离到站外。
第六步:大量乘客向外撤离时,老年人、妇女、孩子尽量“溜边”,防止摔倒后被踩踏。
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地铁逃生应急指南
1.地铁应急逃生,受到突发事件防范难、客流量大、逃生条件差(垂直高度大、逃生途径少、逃生距离长)、允许逃生时间短、乘客逃生意识差异大、救援困难等因素的影响。事先有所准备,临场保持镇定,迅速疏散但不要乱跑,才能赢得生存机会。
2.乘客平时要注意加强地铁安全乘车知识的学习,最大可能地减少由于自身失误而产生的地铁运营事故。
3.乘客在平时乘坐地铁时应注意熟悉站内和车厢环境,以及地铁的消防设施和安全装置。地铁内部的安全装置和消防设施,只是在紧急情况下才可按规定使用。
4.地铁发生事故时,灯光和安全的空气是首要之需。建议经常搭乘地铁的人在包里放几件小而轻的救生设备,比如:电筒、防烟面罩等。
5.不携带受禁止和管制的危险物品进入地铁,并自觉接受安全检查,配合地铁工作人员开展工作。
6.在没有安全屏蔽门的站台,候车人一定要站在黄色安全线后面候车。发生人群拥堵时要注意观察,以免发生坠落或者被人挤下站台等意外。
7.乘客发现有人意外坠落,赶紧大声呼救并向工作人员示意,工作人员将采取措施停止向接触轨提供电力并及时救助。
8.为地铁提供动力的接触轨道携带高压电,平行地安装在两条铁轨旁边或者站台侧面(大部分靠近站台一侧),如果发生坠落,无论情况多么紧急,首先要保持镇定,避免触电。
9.乘客坠落后,如果看到有列车驶来,最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁(因为带电的接触轨通常在靠近站台的一侧),注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车剐到身体或衣物。在列车停稳后,由地铁工作人员进行救助。
10.乘客坠落后,看到列车已经驶来,万不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里,因为地铁和枕木之间没有足够的空间容身。
11.乘客应加强监督意识,发现可疑人员、可疑情况,要立即上报。
12.如果乘客在地铁站内或车厢内发现可疑物品,应立即报告工作人员,切勿自行处置。如果在地铁车厢内发现不明包裹,在未确定其危险性时,最好远离该包裹。
13.列车内一般配备了报警按钮、紧急报警电话等装置,车厢内发生事故时,附近乘客可立即通过对话装置向列车司机报告。
14.如遇紧急事故,乘客要留意车上广播,切不可慌乱,并在司机和车站工作人员的指引下,冷静有序地撤离。
15.地铁列车车门上方的“紧急开门手柄”不能擅动。如果列车正好停靠在站台上,可拉下“紧急开门手柄”;而当列车停在隧道中时拉下,会十分危险。
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地铁 ,通常指地下铁路,亦简称为地下铁,狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统那么,地铁遇火灾怎样自救?
地铁已成为各大城市的重要交通工具之一,客流量大,人员集中,一旦发生火灾,后果十分严重。由于地铁本身独有的特点,一旦起火,容易造成火势蔓延扩大和有毒浓烟的产生,不仅威胁到乘客的生命安全,更给疏散和救援工作造成较大困难;同时,由于地铁内空间过大,大火报警和自动喷淋等消防设施配置不完善,并且一旦起火,地下电源可能会自动被切断,通风空调系统失效,失去了通风排烟作用。
发现火情后,应首先报警,然后寻找附近的灭火器材进行灭火,力求把初起之火控制在最小范围内,并采取一切可能的措施将其扑灭。如初期火灾扑救失败,应及时关闭车厢门,防止火势蔓延,赢得逃生时间。
逃生时,应采取低姿势前进(但不可匍匐前进,以免贻误逃生时机),不要做深呼吸,可能的情况下用湿衣服或毛巾捂住口和鼻子,防止烟雾进入呼吸道;同时要注意选择好逃生路线,如果发生火灾,地铁里会有一个排风装置、送风装置,这个时候乘客要冲着风来的方向走,也就是说要顶着风走,迎面而来的是风而不是浓烟,有助于大家逃生。
在逃生过程中要坚决听从地铁工作人员的指挥和引导疏散,决不能盲目乱蹿,已逃离地下建筑的人员不得再返回地下,万一疏散通道被大火阻断,应尽量想办法延长生存时间,等待消防队员前来救援。
虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造,而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来,工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。
地震地震可以导致行进中的车辆出轨,因此地铁都设计有遇到地震立即停驶的功能。 为防止地铁地道坍塌,处于地震地带的地铁结构必须特别坚固。
水灾由于地铁内的系统低于地平线,而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。因此地铁在设计时不得不规划充分的防水排水设施,即使如此也可能发生地铁站淹水事件。为此在发生豪雨之时,地铁车站入口的防潮板和线路上的防水闸门都要关闭。一个知名的例子是台北捷运在纳莉台风侵袭时曾经发生淹水事件。
火灾在以前,人们不太重视地铁站内的防火设施,车站内一旦发生火灾,瞬间就会充满烟雾,而引发严重的灾祸1987年11月18日,英国伦敦地铁King's Cross站发生火灾,导致31人死亡。产生火灾的原因之一是因为伦敦地铁内采用了大量木质建筑。因此,日本地铁部门规定在地铁站内禁烟来避免火灾。
2003年2月28日,韩国大邱广域市的地铁车站因为人为纵火而产生火灾,12辆车厢被烧毁,192人死亡,148人受伤。这次火灾产生如此严重死伤的原因除了车厢内部装潢采用可燃材料之外,车站区域内排烟设施不完善也是重要因素,加上车辆材质燃烧时产生了大量的一氧化碳等有害物质,而导致不少人中毒死亡。
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地铁也是人们常用的交通工具之一,作为地铁乘客,应该自觉维护公共设施,遵守应有的秩序。以下读文网小编为大家整理了关于乘坐地铁的礼仪,供大家参考!
排队上车时,如果遇到老人、病人、残疾人、孕妇和带小孩的妇女,应该让他们排到自己的前面。人多的时候,除了注意遵守安全法则外,也别忘了遵守文明礼仪规范。拥挤的情况下,不要推撞他人。
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不可否认,地铁、公交、轻轨等交通工具的出现,给人们的生活带来了非常多的便利,但是,接连发生的交通事故让人们感到迷茫,同时也意识到了地铁意外险的重要性。但是很多人购买了地铁意外险却对其理赔过程不了解,下面读文网小编就来告诉大家地铁意外险如何进行理赔。
1、首先,要了解自己购买保险的保障范围,如果事先不了解自己能够获得赔偿的保障范围,直接去找保险公司的话,极易产生理赔争议与纠纷,因此,为了避免这些纠纷的出现,应对保单内容和保障范围有一定了解。
2、出现意外事故,要及时报案。可以通过电话、书面、传真等方式,及时通知保险公司并提出给付保险金的申请。有的交通意外险是提供紧急救援服务的,及时报案不仅可以尽快得到救援,保险公司也可最快作出保险金的给付。
3、到定点医院就诊,及时与保险公司沟通,有的保险公司对治疗医院是由规定的,一般为正规的医院,如果到保险公司不承保的医院就诊,保险公司对医疗费用的给付就会出现问题。
4、准备好必须的申请材料。保险合同中都会列明申请保险金所需要的材料,在治疗过程中就应该对相关材料或单据进行保存和整理,避免事后出现什么遗漏,如果出院后再去重新开据证明是非常麻烦的。最后,要注意索赔时效,超过时效,可能会丧失理赔权利。
相关问答
1、只要我买了地铁意外险,是坐地铁时有意外伤害都能获得赔偿吗?
答:您好,只要在本保险合同的保险期间内,被保险人持有效客票通过检票进入车站收费区时始至出车站收费区的期间遭受意外伤害,保险人按合同约定给付保险金。
2、保险金额是什么?
答:保险金额是保险人承担给付保险金责任的最高限额。保险金额由投保人、保险人双方约定,并在保险单中载明。保险金额一经确定,中途不得变更。
相信通过上面的学习,您一定对这个知识点有所了解,希望您能多学习这方面的知识,这样的话才可以在市场汇总如鱼得水。
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怀地铁人多拥挤,“行动不便”的孕妈妈乘地铁更是困难重重。孕期怎样安全乘地铁?下面,读文网小编为大家介绍一下,欢迎大家阅读。
如果实在没人让座,而自己又很累,可以主动要求让座,特别是在专用车厢,主动要求一般都能得到让座的。不过,其实孕妈妈乘地铁也不是一定要坐着,像我因为工作时一直坐着,就会趁着上下班路上站一站,怀孕后,只要车上不是很挤,没人让座我也就站着了。
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地铁在如今成了最常见的一个交通工具,它以价格低廉和速度快的优点赢得了大家的喜爱,但是现在地铁上的人实在太多,每天都是人挤人,这样容易让人感染上细菌,患上疾病.下面是读文网小编为大家带来的健康搭乘地铁的方法,欢迎阅读。
少年儿童最需要
在地铁里经常见到一些人耳朵上塞上耳机,声音大得旁边一圈人都能听到。专家建议,坐地铁的时候最好不要戴耳机。因为地铁运行的时候声音很大,再加上周围的噪音,这些声音超出了正常人的环境声音。在这样环境下,人会不知不觉的加大耳机的音量。长时间大音量的听音乐很可能影响听力,因此听力减退的现象屡见不鲜。尤其是青少年、儿童,耳骨发育不健全,更容易受影响。
专家建议,外出前可查询空气质量指数,当PM2.5小颗粒指数在200~250之间时,最好让孩子在室内活动,如果必要外出,可以带上N95防护口罩
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地铁车辆是地铁用来运输旅客的运输工具,它属于现代城市快速轨道交通的范畴。那么你对地铁了解多少呢?以下是由读文网小编整理关于地铁理论知识的内容,希望大家喜欢!
优点
节省土地:由於一般大都市的市区地皮价值高昂,将铁路建於地底,可以节省地面空间,令地面地皮可以作其他用途。
减少噪音:铁路建於地底,可以减少地面的噪音。
减少干扰:由於地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交叉,因此行车受到的 交通干扰较少,可节省大量通勤时间。
节约能源:在全球暖化问题下,地铁是最佳大众交通运输工具。由於地铁行车速度稳定,大量节省通勤时间,使民众乐於搭乘,也取代了许多开车所消耗的能源。
减少污染:一般的汽车使用汽油或石油作为能源,而地铁使用电能,没有尾气的排放,不会污染环境。
其他优点
地铁与城市中其他交通工具相比,除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外,还有很多优点。
1、 运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍,是任何城市交通工具所不能比拟的。
2、 准时,正点率一般比公交高。
3、 速度快,地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进,行驶的最高时速普遍80公里,可超过100公里甚至有的达到了120公里。
缺点
建造成本高:地铁工程路线长,影响范围广,通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施,工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底,由於要钻挖地底,地底建造成本比建於地面高。
前期时间长:兴建地铁的前期时间较长,由於需要规划和政府审批,甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间,短则几年,长则十几年也是有可能的。
部分灾害抵御能力弱:虽然地铁对於雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由於地铁的构造,而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来,工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。
具体缺点如下:
1、地震
可以导致行进中的车辆出轨,因此地铁都设计有遇到地震立即停驶的功能。为防止地铁地道坍塌,处於地震地带的地铁结构必须特别坚固。
2、水灾
由於地铁内的系统低於地平线,而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。因此地铁在设计时不得不规划充分的防水排水设施,即使如此也可能发生地铁站淹水事件。为此在发生暴雨之时,地铁车站入口的防潮板和路线上的防水闸门都要关闭。一个知名的例子是台北捷运在纳莉台风侵袭时曾经发生淹水事件。还有北京地铁一号线因暴雨积水关闭了数小时。
3、火灾
在以前,人们不太重视地铁站内的防火设施,车站内一旦发生火灾,瞬间就会充满烟雾,而引发严重的灾祸1987年11月18日,英国伦敦地铁King's Cross站发生火灾,导致31人死亡。产生火灾的原因之一是因为伦敦地铁内采用了大量木质建筑。因此,日本地铁部门规定在地铁站内禁烟来避免火灾。
2003年2月28日,韩国大邱广域市的地铁车站因为人为纵火而产生火灾,13辆车卡被烧毁,192人死亡,148人受伤。这次火灾产生如此严重死伤的原因除了车卡内部装潢采用可燃材料之外,车站区域内排烟设施不完善也是重要因素,加上车辆材质燃烧时产生了大量的一氧化碳等有害物质,而导致不少人中毒死亡。
看过“地铁理论知识“
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在日常生活与商务接待中,搭搭乘电梯是我们经常要做的事,乘坐电梯也需要遵守礼仪。你知道电梯礼仪的重要性吗?下面读文网小编就为大家整理了关于搭搭乘电梯的礼仪,希望能够帮到大家哦!
当您接待的顾客有多位时,应按照顾客的身份、职务、辈分,请女士、长辈、上司和老者先进入电梯。等到顾客全部进入电梯后,关上电梯,随即按下目的地楼层的数字按钮。若电梯行进期间有其他人进入,可主动询问要去几楼,并帮忙按下楼层按钮。
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地铁,一个我们每天出行都会接触的交通工具,也许许多朋友都不知道乘坐地铁也有礼仪的吧?其实礼仪是渗透在生活中的方方面面的,不管做任何事,都或多或少与礼仪能扯上关系。那么大家知道地铁礼仪吗?不知道?不要紧,读文网小编来跟大家分享一下地铁礼仪常识,希望能够帮到大家哦!
1. 严禁人多时用力挤上车。
2. 先下后上。如上车时不得已站在门口,到站后先下让后面下站的人出来后,再上去。
3. 为老弱病残孕者让座。
4. 不在滑梯上行走或跑步。
5. 手机调成振动,通话时放低声音。
6. 不从商贩处购买物品。
7. 严禁奔跑或大声喧哗。
8. 在车上看报纸时要折叠起来,下车时要拿走。
9. 在地铁里要靠右行走。
10. 严禁以不正当方式乘坐地铁。
11、配合安检,不带禁物或过长、过大物品上地铁。
12、凭票快速过检票口,老幼优先。
13、上电梯站右边,左边留给紧急上车人员。
14、文明上地铁,主动排队,注意安全黄线。
15、等乘客下车后,再依次上车并往里走。
16、不争抢座位,主动给有需要的人让座。
17、车厢内尽可能保持安静,手机调整到震动,相互间轻声交谈。
18、衣冠整洁上车,文明礼貌待人,多个微笑,美丽心情。
19、公共场合注意仪态,礼貌谦让,不挤兑他人;打喷嚏、擦鼻涕注意手巾遮掩。
20、车厢内注意个人空间,报纸不可拿在坐在椅子上的人头上或面前35CM内翻阅。
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随着铁路的改革与发展,消防安全管理的难度越来越大。如何将各项消防安全管理制度和措施落到实处,确保铁路消防安全,是当前急需解决的问题。下面就是读文网小编为大家整理的关于铁路消防方面的安全知识,供大家参考。
1. 车站工作人员到来前,乘客应保持镇静,不要任意扒门,更不能跳下轨道,可用车厢内的消防器材将小火控制、扑灭。
2. 如果发现车厢停电,并有异味、烟雾等异常情况,应立即按响车厢内紧急报警装置通知司机。
3. 不能倚在车门边上,禁止在地铁内吸烟或携带易燃易爆物品。
4. 疏散时注意看指示灯标志。
5. 司机应尽快打开车门疏散人员,若车门开启不了,乘客可利用身边的物品击打破门。同时,将携带的衣物、毛巾沾湿,捂住口鼻,身体贴近地面,再有序向外疏散。
6. 地铁列车两站之间的平均到达时间为2分钟。列车到站时,要听从车站工作人员的统一指挥,沿正确逃生方向进行疏散。在疏散过程中要注意脚下异物,千万不能进入另一条隧道。
铁路消防安全知识相关
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