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据有关部门对煤矿安全事故的原因分析,全部事故都是事先可以预防的,那么,煤矿安全生产事故多发的原因是什么?下面就由读文网小编为大家分析煤矿安全生产事故多发的原因吧!
(一)、职工的安全意识淡薄,责任心不强
有好多职工对井下的安全生产和自己的人身安全掉以轻心,“初生牛犊不怕虎”,对于矿井灾害事故预防知识和安全生产知识懂得不多或一知半解,对一些细枝末节的问题不加重视,认为我单位的事故较少,其他矿井的事故案例与自己无关。有些职工甚至为了抢时间、图省事、怕麻烦并存有侥幸心理,在安全理念上,没有引起高度重视,安全意识淡薄,责任心不强,赶急图快,满目蛮干,神经麻痹,导致了事故的发生。因此,要持之以恒,常抓不懈的对职工进行安全知识培训。在安全形势严峻的时候要加强安全培训,在安全形势最平稳的时候更要加强安全培训,时时刻刻提醒职工注意安全,增强安全意识,始终保持清醒的头脑,做到“安全生产,警钟长鸣”。这样,煤矿的安全工作才会有保障,职工的生命安全和企业的财产安全也就有了保障。煤矿职工的培训工作是一项常抓不懈的系统工程,也是煤矿企业搞好安全生产的长期的,艰巨的任务。只要我们在实践中勤于思考,勇于探索,不断创新,就会不断提高培训质量,增强培训效果,培训工作也就会发挥出他应有的作用。
(二)、安全硬件设施不强,基础投入不到位安全生产没有保障
俗话说的好“人快步如家当快”除了人的因素,就数安全基础设施了。安全投入和安全基础设施是煤矿安全生产的最基本条件。针对我公司的现状在基础设施方面的投入还不够,这也是导致事故发生的主要原因。为此我们要加大安全设施投入,一定不能吝啬,变通的理解,安全是一切,安全就是效益。基于这些认识,安全设施的投入是划算的,是永久的。另外,要开展安全质量标准化竞赛活动,对长期质量上不去的班组,要采取减发奖励直到组织处理,这就是人们常说的不换思想就换人。只有扎扎实实地开展好安全质量标准化活动,不断完善安全基础设施,加大安全投入,安全生产的硬件设施上去了,才能实现安全生产。
(三)、安全管理的贯彻力不强,安全管理失控
安全管理制度和作业规程都健全了,不代表安全管理就加强了。有了制度,而不去很好的贯彻和落实的话,就如同纸上谈兵,安全管理也就成了一句空话。说是安全管理,其实也就是管人、管物并且创造良好的安全生产条件以及综合协调力。简单来说也就是执行的问题。在安全生产工作中,执行力的好与坏直接关系到安全管理制度的落实与生产任务的完成与否。毋庸讳言,人本身是有缺陷的,一个共性的问题是存在惰性,在煤矿井下生产中,由于人的惰性原因,就是使某个阶段安全管理出现时紧时松的现象。为了保证安全管理到位,要根据实际,制定符合本矿实际可行的安全管理的标准和要求,包括人员考勤制度、质量标准化管理制度、安全隐患排查及安全管理制度、各岗位工种安全作业制度等在内的一切管理制度。在考核中严格按标准进行,不断细化、量化、坚持实事求是,做到一丝不苟,并按照考核的结果,与班组长和个人的利益相互挂钩,奖罚分明。只有岗位责任制和各项制度落实得好,实现人人有职责,事事有人管,才能使安全管理上台阶,实现规范化、现代化。没有规矩,无以成方圆。煤矿安全生产的发展,始终离不开安全标准的建设。为此,我们根据矿井实际,从制定各项管理制度入手,把每一项涉及安全生产的工作都制度化、规范化、标准化。同时,我们还建立健全了各级各类人员安全责任制,并通过严格的制度约束,严格落实到现场、落实到岗位、落实到人员,为安全生产提供了保障。
(四)、对机电设备的检查维护不到位
随着煤矿机械化程度的提高,井下轨道运输系统也逐步实现了电气化,可紧接而来的是机电设备故障引起的轨道运输事故也不断增多。如:绞车失控而跑车的事故,人车落闸保护系统失效而导致的人员伤亡等等。这样的事故很多,但归根结底是由于对系统的定期检查不够、维护不到位而造成的。生产设备的电气化给我们带来了丰厚的利润,但我们要会用、会保养、会维修,只有彻底弄懂它,才能实现真正意义上的自动化。有了故障能随时处理,正常情况下搞好定期检查、维护,也就不存在机电故障。该淘汰的设备一定要淘汰,到了报废期而仍坚持使用的设备能不出安全问题吗?另外,要不断引进新技术,新设备,利用新设备加强设备的维护和使用。只有这样,才能保证设备的正常运行,减少和避免事故的发生。
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我国的道路交通安全事故自改革开放后逐年递增,而且增长势头非常迅猛,每年发生的交通事故数量非常巨大,造成的人员伤亡和财产损失也非常惊人,给人们和国家带来了巨大损失。下面就是读文网小编为大家整理的资料,供大家参考。
1.肇事逃逸:交通肇事后逃逸是严重违法行为。交通肇事逃逸是指发生交通事故后,交通事故的当事人为逃避法律的追究,驾驶车辆或者遗弃车辆逃离交通事故现场的行为。交通肇事逃逸造成的危害:一是致使被害人因得不到及时救助加重受害人的伤情,甚至因此而死亡。二是受害者无法得到及时有效的保护和相应赔偿。三是严重影响正常的道路交通安全和社会秩序。
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条规定:“在道路上发生交通事故,车辆驾驶人应当立即停车,保护现场;造成人身伤亡的,车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员,并迅速报告执勤的交通警察或者公安交通管理部门。”第九十九条规定:造成交通事故后逃逸,尚不构成犯罪的,由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款,可以并处 15 日以下拘留。《刑法》第一百三十三条规定:违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。
2. 无证驾驶:《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条规定:“驾驶机动车,应当依法取得机动车驾驶证。”驾驶人必须经过培训,达到规定的学时和里程,掌握了熟练驾驶技能,考试合格并取得了驾驶证,才能开车上路,无证驾驶是严重交通违法行为,是重大交通安全隐患之一。无证者大多未经过正规的培训和考试,未取得驾驶证,缺乏必要的交通安全知识、基本驾驶技能和安全驾驶心理,一遇突发情况惊慌失措、手忙脚乱引发交通事故,甚至车毁人亡,其危害主要有四点:
一是扰乱道路交通秩序。无证人员缺乏交通安全法律知识,加之日常驾驶时规避执法检查的心理而超速、超员、闯红灯和不按规定车道行驶等现象司空见惯,影响到其他道路参与者正常通行和道路交通管理秩序工作的正常开展。二是严重威胁自己和他人生命财产安全。因缺乏必要的交通安全知识和驾驶技能,不遵守交通规则,而引发交通事故造成自己和他人的伤害,威胁自己和他人生命财产安全。三是败坏社会风气。无证人员藐视法律,无视交通规则,轻视他人生命财产安全,此类现象的存在严重影响道路交通秩序,弱化群众法制意识和安全意识。四是诱发违法犯罪。因诸多原因,无证驾驶人员往往欠缺合法驾驶要件,加之车辆本身来源不明、手续欠缺等更易滋生和诱发超员超速、闯红灯、酒后驾驶、交通肇事、盗抢等违法犯罪案件。
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条规定:有下列行为之一的,由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款:(一)未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;……。行为人有前款第一项情形的,可以并处十五日以下拘留。
3.车辆不避让行人:依据《中华人民共和国道路交通安全法》第47条,机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。尤其是当斑马线上有行人通过时,机动车应当停车让行。
4.酒后驾驶:无数血的教训告诉我们,酒后驾驶严重影响交通安全。在我国,每年因酒后驾车引发的交通事故多达数万起,每年因酒后驾驶造成的死亡人数占全部死亡人数的2%-2.4%。为切实遏制这一严重交通违法行为带来的危害,保障人民群众生命财产安全,全国人大会于2011 年审议通过《刑法修正案( 八)》和新修改的《中华人民共和国道路交通安全法》,将醉酒驾驶从普通交通违法行为提升到犯罪高度,即“醉驾入刑”,并于2011 年5 月1 日起正式施行,醉酒驾驶机动车和驾驶机动车追逐竞驶纳入犯罪行为范畴进行严厉打击。对于较轻的酒后驾驶则处以罚款、扣分、吊销驾照、拘留等。据《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》规定,饮酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml,小于80mg/100ml 的驾驶行为。醉酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml 的驾驶行为。据专家测算,20mg/100ml 大致相当于一杯啤酒,80mg/100ml 则相当于3 两低度白酒或者2 瓶啤酒。
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2017年有哪些重要的交通安全事故需要我们牢记在心的?下面读文网小编为大家整理了6则最新的交通安全事故案例,一起来看看具体的情况分析吧。
一、事故简要案情
07月31日07时25分,驾驶人罗某驾驶粤T/192**号大型客车(经检验车辆制动性能不合格)载客从坦洲往中山市城区方向行驶,途经Y003线2KM+100M路段处,遇右前方驾驶人冯某驾驶自行车从右往左横过机动车道,大客车避让不及与自行车发生碰撞。事故造成冯某当场死亡及车辆损坏。
二、事故原因分析
经过现场勘查和调查取证证实,冯某驾驶自行车横过机动车道时,不按规定通行,违反《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条第一款规定;罗某驾驶制动不良的机动车上道路行驶,违反《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条规定。
根据《道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第(二)项规定,冯某承担此事故的主要责任,罗某承担此事故的次要责任。
三、相关法条摘录
1、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条第一款规定:驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的,在确认安全后直行通过。
2、《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条规定:驾驶人驾驶机动车上道路行驶前,应当对机动车的安全技术性能进行认真检查;不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。
一、事故经过:
1月8日7:36分左右,在福建食堂西侧主干道上,泡花碱厂员工厉业忠在去往碱厂上班的路上,被外来物流车辆车牌号为鲁D26276的送煤车在左拐弯的时侯碰倒,并被车辆前轮轧断右腿。
事发后,保卫部值班班长朱玉鹏在第一时间汇报保卫部主管孙昂,孙昂随即带领保安到现场进行现场警戒和车辆管制,在7:40分拨打120,逐级向潘经理、林总汇报。总经办张宁在去食堂的途中,听到事故发生后分别向刘总、BOB汇报,刘总于7:46分左右到达现场。安环部付景海在接到现场目击者炼一车间员工张光慈通知后,随即向崔总汇报,崔总于7:38分左右到达现场,7点54分急救车到厂将伤员往医院。
二、事故调查:
1、询问与厉业忠一同上班的在场目击人员王淑玲和王广文。据王淑玲供述,当时王淑玲、王广文和厉业忠三人往泡花碱方向南行走到交叉路口处时,从西边过来一辆货车,因车速很快,王淑玲和王广文急忙往东西两边躲闪,所幸两人躲过车辆只被车灯挂到了衣服,并让司机马上停车,告诉司机轧到人了。
2、肇事司机所属滕州汉源商贸有限公司,事发时已将煤卸掉,空车行驶。驾驶员进厂时各类证件驾驶证、行驶证齐全。据车主程明所述,司机已经一整夜未睡觉,属于疲劳驾驶。
3、在事发前,约7:36分,保卫部王德光在西地磅发现此车行驶速度过快,目测车速不低于40公里/小时,要求司机减速停车,但司机没有理睬保安的警告,依然原速往东行驶,王德光随即通知东大门保安朱玉鹏将此车辆拦截。
三、事故原因:
1、外来司机不遵守公司交通管理规定,在厂区交通干道上超速行驶,不听从保卫人员警告,在车辆拐弯时车速过快,为事故主要原因。
2、司机疲劳驾驶,无视公司对外交通管制规定和执法人员警告,交通安全意识淡薄,无拘无束野蛮驾驶。
3、员工对公司内部交通状况过于乐观,交通风险分析意识薄弱。
4、对外来司机的超速行为无有效的监管机制,处罚机制不够完善和健全,处罚终端不能由服务商落实到司机个人,从而惯养出外来司机有章不循,有恃无恐的行车态度。
四、防范措施:
1、公司全员交通警示教育,要求强化交通安全意识,在行车、走路时注意避让车辆。此事故案例已要求在24小时内教育到全体员工,由安环部负责跟踪落实教育情况。
2、所有路段设置交通安全警示标牌和凸面镜,(已报计划)在所有易发事故的交通岔路口设置“转弯限速5公里”的警示牌,并由专人进行负责岔路口的车速抽查。此项由保卫部落实。
3、合理规划公司交通主干道,在现有的条件下试行机动车道和人行道,在所有交通道路口绘制斑马线。此项由保卫部于本月12日前完成。
4、保卫部做好对外来司机厂内行车安全注意事项的源头告知,以杜绝以罚代管的被动局面。
五、善后处理:
1、保卫部已通知采购部,冻结肇事方100万元的货款。同时通知货主预付五万元救治费。(未到位)
2、此交通事故已移交给利国交警进行处理,后续处理由保卫部和安环部配合交警队,并提供相应支持。
3、伤者厉业忠已无生命危险,现在徐州仁慈医院进行手术,右腿是否截肢尚未确定。泡花碱厂生产厂长王义负责安排善后护理和伤者住院费用垫付工作。
事故简述
6月3日6时50分,北京冀东广龙物流有限责任公司朔州分公司一辆车牌号为晋F03210的重型大货车,行驶到山西省右玉县至朔城区省道36km+43m处违法越过公路中心黄虚线超车,与相向行驶的朔州汽车运输有限责任公司一车牌号为晋F08004的依维柯客车正面相撞,造成22人死亡、3人受伤的重大道路交通事故。
事故分析
经初步分析,此次事故暴露出的主要问题:一是运输企业安全生产主体责任不落实。晋F03210重型大货车驾驶员严重违法驾驶,晋F08004的依维柯客车核载17人,实载24人,严重超员。二是有关部门监管存在薄弱环节。货车违法超车、客车严重超员等违法行为没有得到及时查处和纠正。事故详细情况及原因正在进一步调查中。
防范措施
为切实吸取事故教训,坚决遏制重特大道路交通事故的发生,现提出以下要求:
一、加强对运输企业的安全监督管理。地方人民政府要把道路交通安全工作纳入重要议事日程,明确各有关部门对运输企业的安全监督管理职责,地方各级人民政府安全生产委员会要督促有关部门做好对运输企业的安全监督检查工作,督促企业认真贯彻执行国家有关道路交通安全法律法规,建立健全安全生产责任制,切实落实企业安全生产主体责任,禁止驾驶员超载超速、违章超车等不安全行为,保证安全运营。
二、深化道路交通安全隐患排查治理。各地和有关部门要按照《国务院办公厅关于进一步开展安全生产隐患排查治理工作的通知》(国办发明电〔2008〕15号)要求,加大对运输企业、车辆、驾驶人、道路等各个环节安全隐患排查治理力度,对于查出的问题要及时进行整改,做到排查不留死角、整治不留后患。要结合当前开展的安全生产百日督查专项行动,加大路面管控、动态巡逻频率和密度,依法严厉查处和纠正各种道路交通安全违法行为。
三、严格落实事故责任追究制度。各地和有关部门要严格执行事故责任追究制度,要按照"四不放过"原则,认真组织开展事故调查工作。对事故负有领导、监督、管理责任的单位和人员,必须依照有关法律法规严肃处理,并及时向社会公布处理结果。
四、加强道路交通安全宣传教育工作。各地和有关部门要把道路交通安全宣传纳入"安全生产月"和"安全生产万里行"活动中,采取群众喜闻乐见的形式,深入开展道路交通安全宣。
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【事故经过】
3月9日,天气晴朗,我厂露天煤场上,运煤车辆你来我往,尘土飞扬,夹杂着引擎的轰鸣声,震撼人心。在这恶劣的环境中,为了有序进煤,煤调管理人员蒋XX(死者)正悉心指挥车辆卸煤。
11时10分,柏果镇土城村驾驶员徐XX,驾驶着牌照为贵B/30428、解放141型4。5kg、电煤运输乙组189号自卸货车,超载向我厂露天煤场运煤。当行至中煤场时,不听从管理人员蒋XX的指挥,并加速向蒋站的煤场上倒去,蒋XX被撞倒,该车后轮将蒋从脚到头全身压过,致蒋XX碾压当场死亡。
【事故原因】
1。驾驶员违反我厂进煤管理规定,不服从统一调度指挥,擅自高速倒车,严重违反交通安全规则,未查明车辆周围的情况下倒车,既未鸣号,也未发出任何倒车信息,是造成这次事故的主要原因。
2。对运煤驾驶员缺乏有效约束、规范教育,也是埋下的事故隐患。
3。现场指挥不规范,无有效指挥措施及适当设施和工具;职工自我保护意识差,也是造成事故的一定原因。
【防范措施】
1。制定强有力的约束办法,使运煤司机进入我厂煤场自觉遵守我方的各项管理规定及现场管理人员的指挥调度。
2。制定有效的指挥措施,在现场建筑一些固定的指挥平台,使卸煤车辆按我方规范的指挥信息卸煤。
3。强化安全意识教育,提高职工自我保护意识。
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案例:事件发生于20xx年冬天的下午,学校17:20分放学后,距离学校较远的学生有家长骑车来接,而附近曼纳罕村、曼轰村以及街道上住的学生不需要家长来接,他们三五成群的步行回家,其中有几个低年级的小学生,边走路边打闹,你追我赶,你碰我一下,我踢你一脚,甚至还从公路的这边横穿到公路的那边,根本就不注意来往的车辆,在进入道路变窄的路段,他们没有走路边,仍在打闹。突然,一辆大货车向勐海方向急速驶去,迎面而来的也是一辆风驰电掣而来的摩托车,而学生仍然没有发现危险逼近,摩托车司机为避免与学生相撞,扭头撞向了路边的建筑材料堆,受了重伤,学生也因惊慌差点发生危险??
分析 :从这一案例中,我们发现,小学生的自律能力非常差,自我保护意识薄弱,不能充分认识到安全隐患就在身边,在追打的时候,有可能身后突然出现一辆车或者摩托车来不及刹车,一个小小的意外,会造成严重后果,断送美好的前程,甚至生命。针对小学生安全意识薄弱,我们应该多在校园内宣传安全知识,比如说充分利用每周一节的班会课,板报安全知识,班级文化,安全警示语,不定期组织安全知识竞赛等等方式大量宣传,深入宣传强化“安全第一,预防为主”的思想。
“遵守交通规则,不乱闯红灯。”是个很重要的问题,我们不仅要把这句话挂在嘴边,还要把它深深地记在心上,把安全放在首位,让事故的发生可能性变得越来越少。交通事故时时刻刻都会发生,它就像颗威力十足的炸弹,一时大意,这颗埋伏在我们生活中的炸弹就会爆炸,一旦炸响,其后果不堪设想。为了危险不发生或让危险发生的可能性降到最低,我们就应该教育好学生,比如,过马路时,要教育他们宁等三分,不抢一秒。教育他们们一定要遵守交通规则。谨记红灯停,黄灯等,绿灯行。过马路不要追逐,要一看,二慢,三通过等等。
除了通过班会等教育,我们还要加大宣传力度,开展一些宣传类的活动,比如,在班级宣传栏或展览栏上,多贴一些遵守交通、不乱闯红灯等之类的警告语,让同学们更好的明白交通安全的重要性。学校了也可以请来交通警察,给同学门上关于交通的课,使同学们更好的知道交通对人类的帮助??
作为教师,我们应当教育学生做到如下之总结:
1我们要认真学习交通安全的法律法规,遵守交通规则,加强安全意识,树立交通安全文明公德;
2、当我们徒步行走于人来车往的马路时,请时刻保持清醒的头脑,不在马路上嬉戏打闹;
3、当我们过马路时,多一份谦让与耐心,不闯红灯,走人行横道,绝不能为贪一时之快,横穿马路;
4、交通安全教育时小学生的必修课,坚持每周一课制度;
5、聘请交警为小学生校外辅导员,教小学生交通指挥手势,熟知交通标志,并请交警为小学生上交通知识课;
6、教育骑自行车的学生,自觉遵守交通规则,不骑英雄车、斗气车,从小树立遵守交规的良好习惯。
7、开展多种形式的教育活动,通过开展演讲、文艺节目,各种竞赛活动,使小学生受到交通安全教育。
8、制定小学生交通安全行为规范,把小学生的交通安全教育纳入正规化、规范化管理。
9 路边不能玩游戏,因为路上车子来来往往的,有可能会被撞伤,也有可能会被撞死,所以不能在路上玩。
让我们遵守交通安全,把交通事故降到最低,这就是时代的呼吁!
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随着汽车保有量上升,道路交通安全问题愈发为人们所重视,大量交通事故的发生带了巨大的人身伤害以及财产损失,下面是读文网小编为大家整理的2016年交通安全事故案例分析相关资料,供大家参考!
10月11日17时57分,吉林机务段吉林运用车间担当的长春北至长春东间45017次货物列车以28km/h的速度运行至长春东站6道(长图线4公里230米处)时,司机刘亚凡发现距离列车前方30米左右有1名身穿黄色马甲的男子突然从运行方向右侧走上线路,立即鸣笛并采取紧急停车措施,在长图线4公里200米处以28km/h的速度将该人撞上,越过撞击点71米后停车。经确认,伤者系长春铁路公安处长春东站派出所护路巡防员张艳龙(男,47岁)。18时15分,120急救车赶到现场,将张艳龙送往吉林大学附属第二医院救治,20时30分,张艳龙经抢救无效死亡。
这起事故暴露出护路巡防员两纪松弛,安全意识淡薄,上下工途中随意横越线路;长春东站派出所对护路巡防员管理粗放,对关键时间段的安全检查不到位,日常安全监督管理不到位;长春铁路公安处对护路巡防人员存在重使用、轻管理问题,对关键人没有重点跟踪检查,对安全培训教育考试不合格人员没有及时组织补培补考。另外,因受长春东站站内调车机强光照射影响,45017次列车乘务员没有及时发现行人并采取措施,错过了防止事故的时机。这起事故认定为长春铁路公安处责任一般B类事故,沈阳铁路公安局、吉林机务段已对事故有关责任者进行了处理。
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追尾事故,即在同方向行驶的车辆之间,跟在后面的车辆与前方车辆之间的距离过近,与前方车辆的尾部发生接触或碰撞的事故。下面是读文网小编为大家整理的资料,供大家参考!
2.追尾事故
追尾事故,即在同方向行驶的车辆之间,跟在后面的车辆与前方车辆之间的距离过近,与前方车辆的尾部发生接触或碰撞的事故。简单点说,就是后车与前车没有保持必要的安全距离。追尾事故通常发生在两车之间,但在高速路上由于行车速度比较快,一旦发生追尾事故,通常是恶性的道路交通事故,所造成的人身和财产损失都极为惨重。造成追尾交通事故有主客观两个方面的原因,但主要还是主观原因造成的。形成追尾事故的主要原因有:第一主管方面的原因:超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、带情绪驾车、驾车时注意力不集中;第二,客观方面的原因:车辆灯光安全设施不全、车辆超载、在高速公路上不按规定停车。
事故案例:2006年某月某日,在郑州机场高速上,一辆皮卡车追尾撞上了一辆吉普车,两车在路边护栏阻挡下停车。随后,皮卡车车头突然爆炸,吉普车后部很快被引燃,并迅速向前车蔓延。最后,两车均被大火吞噬。皮卡车上两人及时跳车,得以逃生。但伤情十分严重:一名男子手臂等全身多处被烧脱皮。另一名男子则全身多处烧伤。吉普车上的一名司机及一名乘客则不幸遇难。
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安全是维系千万家庭的条件,安全不仅是对自己负责还要对家人社会负责。下面读文网给大家分析造成生产安全事故的原因,欢迎大家来阅读。
第一条
设安全环保部为本公司安全生产的管理机构,任命分管安全、环保、职业健康经理进行监管,安全部人员由取得相关资格证书的专职(或施工现场)安全生产管理人员组成。其主要职责是:全面负责公司安全生产管理工作,研究制订安全生产技术措施、安全生产宣传教育、安全生产规章制度、安全生产隐患治理、安全生产事故管理、安全生产应急管理和劳动保护计划,实施安全生产检查和监督,调查处理事故等工作。[1]
第二条
公司必须成立安全生产领导小组,负责对本单位的职工进行安全生产教育,制订安全生产实施细则和操作规程。实施安全生产监督检查,确保生产安全。安全生产小组组长由本单位的领导提任,并按规定配备专职安全生产管理人员。
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随着经济的迅猛发展,城乡广大人民群众致富奔小康的积极性明显增强,办企业,外出经商的人越来越多,丰厚的利润使生活过得越来越富裕,摩托车这种轻便、灵活、快捷、经济的交通工具,象生活的必需品一样,走入了人们的生活之中,成为居民消费和消谴的一种新时尚,然而由于法律观念淡薄,交通安全意识差,由此带来的悲剧也因此不断上演,一幕幕血的警示让人触目惊心。据统计,由二轮摩托车引发的交通事故占交通事故总数的60%,这个真实的数字是用血和泪的代价换来的,究竟是什么原因造成二轮摩托车事故频发,居高不下,该怎样减少和预防交通事故的发生,究其原因主要有以下几个方面。
《中华人民共和国道路管理条例》中明文规定,驾乘两轮摩托须带安全头盔,城市主要交通要道都设有交通安全标语,马路中间竖起标语牌,时刻都在提醒交通参与者驾乘摩托车戴安全头盔,纵观城乡大街小巷,骑乘二轮摩托车戴安全头盔者微乎其微,二轮摩托车发生的交通事故中,戴安全头盔者仅为2--3%,在交通事故中颅底骨骨折是造成死亡的重要原因,其中二轮摩托车造成的事故,此项占比例最高,而安全头盔的作用正是保护头部,减少撞击力度,事故双方当事人在事故发生以后,大谈各种避免事故发生的可能,却很少提到戴安全头盔,这不能不说是一大遗憾,我们注意到在重大的汽车比赛和赛车场面驾驶员都戴安全头盔,相比而言汽车比摩托安全得多,由此可见,戴安全头盔足以引起我们的重视。
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按照建造时间顺序,法国TGV高速铁路网主要包括东南线、大西洋线、北方线、东南延伸线(或称罗纳河一阿尔卑斯线)、巴黎地区联络线、地中海线和东部线等7个组成部分。
卡斯柯信号有限公司,是上海地铁10号线的承包方,同时,是723事故铁路的信号提供方。
该公司具有两大优势,由阿尔斯通公司来的技术优势,以及由铁道部相关企业而来的垄断优势。公开信息显示,目前卡斯柯的TDCS(列车调度指挥系统)产品已遍布11个铁路局,市场占有率超过60%。卡斯柯在全国高速客运专线的调度集中控制系统市场上的占有率也高达85%,同时也是普速铁路调度集中系统的主要承担单位,市场占有率达75%。在地铁热兴起后,公司迅速占据地铁市场,占据了北京、深圳、上海、广州、长春南京等多地市场。
即使存在种种问题,不可否认,卡斯柯是国内领先的信号系统公司,而阿尔斯通受到信任。这从以下历史和项目的重要性可以窥见一斑。
1958年,阿尔斯通向中国提供了首批电力机车和电传动内燃机车;1979年,在北京设立第一家代表处,是改革开放后最早来华开展业务的跨国公司之一;2008,为迎接奥运,由阿尔斯通提供全自动信号系统的中国第一条全自动地铁线——北京机场线通车;2010年,为迎接世博,上海地铁10号线开通。
卡斯柯公司的信号系统基本来自于母公司阿尔斯通。《证券时报》网从卡斯柯信号公司官网了解到,该公司产品“Urbalis888 CBTC” 是一种基于车地高速无线通讯的自动列车控制系统,由该公司从母公司法国阿尔斯通交通运输集团引进。该系统可以实现全线有人/无人自动驾驶,它采用的移动闭塞原则,使其在系统的可靠性、安全性、可用性、可维护性、行车间隔、停车精度以及可扩展性能等方面都具有优越的性能,地铁10号线使用的就是该产品。
笔者从相关人士处了解到,任何一个轨道交通投入运营,必须附带有信号系统,否则再好的列车耳聋眼瞎,也是废铁一堆。
阿尔斯通公司在高速列车制造与信号提供方面有着可靠的历史。在超高速列车和高速列车世界第一,拥有TGV法国高速列车技术;在城市交通市场、区域列车、基础设施设备以及所有相关服务领域世界第二,建设新加坡地铁环线,新加坡地铁东北线等项目。1978年,阿尔斯通(ALSTHOM)向法国国营铁路公司(SNCF)交付第一辆TGV高速列车。2008年2月5日,阿尔斯通推出最新一代超高速列车AGV,商业运行时速达到360公里。
无论在法国,还是在新加坡,均未出现重大死亡事故。迄今为止,法国高铁在270km/h或之上速度水平运行中,曾出现三次脱轨事故,没有人员死亡,只有数人轻微受伤。事故都不是信号原因造成。
为什么技术在中国出现问题,难道是淮桔为枳?由于没有最后结论,我们只能推测如下。
首先,该信号系统没有经受住最严格的安全测试。
法国等国家,轨道交通技术虽然高明,但总体而言铺设里程等远远不如中国,北京、上海等城市的地铁密集度在短期内将很快与地铁历史悠久的巴黎、伦敦、东京看齐。由此产生的问题是,在进行安全测试时,没有按照中国的实际情况,进行临界点以上的测试。换言之,在其他城市的峰值,在中国的地铁运营中并非峰值。好比同样的车,在交通拥堵的路上走走停停,就容易发生事故。
其次,无线信号堵塞情况严重。
上海地铁10号线实施CBTC(基于无线通讯的信号控制系统),使用无线信号必须保持在严格的控制下主叫者信号畅通,但上海的地铁显然未能做到这一点。7月29日下午,10号线信号升级调试时,就发生信息阻塞故障,致使后一列车重复使用前一列开往虹桥火车站列车的进路信号。无数的人在同一个信号中争先恐后呼叫,导致信号阻塞,主要信息可能被屏蔽,容易酿成事故。
最后,人为操作失误。
据上海地铁官方微博9月28号晚最新消息,负责全市地铁运营的申通集团也连夜开展自查工作,经深入细致的排查,认为这起事故起因于当天设备失电,致使运营信号中断,地铁10号线行车作业人员即采取人工调度行车方式,但是有关人员未能严格执行相关管理规定,导致事故发生。为什么失电,失电之后的人为原因成为调查重点。员工培训是否规范,企业是否有足够的激励机制提升责任心,在行车安全中不可忽视。
从技术上说,法国高铁无信号事故,是因为信号系统的安全测试符合法国的国情,因为信号受到严格管制,也是因为人工调度时,在闭塞区间绝对不可能有两辆列车进入。当三个前提条件都不具备时,危险也就潜伏在侧。
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宝宝拉肚子的原因分析_如何帮拉肚子宝宝恢复
针对拉肚子,医生可能会开出抗生素、止泻药、补液盐等药物进行治疗,以消除炎症、减缓肠道蠕动和补充水分和电解质。这里给大家分享一些关于宝宝拉肚子的原因分析,供大家参考学习。
如果孩子已经拉肚子了,我们可以采取以下措施帮助他恢复:
1.保持水分摄入:拉肚子会导致身体失水,因此应该及时添加水分。可以给孩子喂一些淡盐水或者果汁等易消化的饮料。
2.饮食:拉肚子期间应该孩子的饮食,避免喂给他油腻或者刺激性的食品。
3.适当运动:适当的运动可以促进肠道蠕动,有助于宝宝恢复。
4.及时就医:如果孩子的拉肚子症状严重,伴随发热、呕吐等其他不适感,应该及时就医。
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车祸,让许许多多温暖的家庭支离破碎,让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝,触目惊心的数字,成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。下面是读文网小编为大家整理的交通安全事故心得范文三篇,欢迎大家参阅。
交通安全关乎生命,生命没有彩排。车祸,让许许多多温暖的家庭支离破碎,让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝,许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
在安全生产领域,有这样一个定律:每一起事故的背后,都有9次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
遗憾的是,一些学校根本不重视学生的安全管理,对学生的安全隐患漠然视之。他们感兴趣的是学生的成绩,只要升学率上去了,学生的安全则可以疏于管理,甚至放任不管。
一些学校正是抱有这样的侥幸心理,才没有将学生的安全管理放在心上,任凭事故隐患长期存在甚至由小变大、积少成多,最终造成难以挽回的恶果。就此次踩踏事故而言,如果阿克苏第五学校高度平时重视学生的安全管理,加强学生安全应急的演练,这次踩踏事故或许就能避免。
退一步讲,既使细心的老师们平时在课堂上提醒一下课间和放学的秩序,并进行有序的疏导,这次车祸事故还会发生吗?
今天的心情也因为他们而变的很差,虽然他们是艺人,但是他们更像是我们身边的朋友一样,无时无刻想要去关心,了解!
最近车祸的报道接连不断,真不知道是怎么了?对于车祸来说,每一次的报道都对人们是一种打击,因为车祸就是一瞬间的事情,那么为什么还有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的却是人们最容易忽视的问题!这次的事故对于我们来说也是不小的打击,他们是那么的优秀,那么的受欢迎,听到这种消息真的心痛极了!
不过还是一句话,希望他们尽早康复,重新回到他们的舞台上!
看了北京长安街车祸的感叹:一定要买你买得起的最好最安全的车!
看了北京长安街车祸之后,除了对肇事者表示愤慨和对受害者表示同情和遗憾之外,还深深地体会到了不同档次的车的安全差异。
受害者是两厢的派力奥,车型陈旧,从图片和录像上看应该是不带安全气囊的低配型号,也没有后防撞梁,而且还是两厢车,导致撞击时直接将暴力传导到乘员厢中,造成乘员的重大伤亡。
如果受害者开的是一辆三厢车,突出的后尾箱会吸收一部分的能量,而不是像两厢车那样一撞就直接撞到乘员厢;如果他们的车有后防撞钢梁,也会吸收一部分的冲击能量而不会将冲击力直接传导到车厢;如果他们的车有安全气囊,也就不至于司机的胸部直接撞击方向盘而导致方向盘都脱落;如果他们的车配备有儿童安全座椅,也就不至于坐在后座的小女儿直接冲击车窗以至身体的一半都探出车外;如果他们的车拥有更坚固的车身结构,也就不至于严重变形扭曲……
上面说的那么多如果,也就是几项基本的安全配置而已:三厢、防撞钢梁、安全气囊、儿童安全座椅、安全车身结构。虽然每一项只会增加1%的生还机会,但是几项加起来也就是5%了,也许这5%,恰好就是生与死的一线之差。
反过来看看那辆英菲尼迪,乘员舱没有任何变形,安全气囊顺利弹出,车上4个人没有人受伤,甚至司机被抓到的时候都没有看到有任何的身体伤害,行动自如。
虽然说,车的前部撞击车的后部本身就占了便宜,因为车前部的安全性会比车后部的安全性强很多,这个没有可比性。所以从这起车祸也可以看出,汽车后部的安全性能也是非常重要的,不少汽车的安全测试都没有尾部撞击测试这一项,导致很多车型在尾部安全方面偷工减料,比如以前关注过的思域,这种十几万的车甚至连后钢梁都没有!一旦被人从后部进行撞击,不管你其它部位可以获得多少星级的安全分数,同样会造成严重的后果!所以呼吁CNCAP加上尾部撞击测试这一项!
另外,由于这辆派力奥缺乏多项基本的安全配置,造成乘员的严重伤亡。如果加上上述的各项安全配置之外,也许就不会导致如此严重的后果。
也许会有人说:如果是被大卡车撞,多好的车也是白搭。说得好!但是在同样的撞击条件下,安全配置高的车,生存系数肯定会更高!如果受害者开的是奔驰S600或者沃尔沃S80,按照规矩安装好儿童安全座椅,也许他们仅仅是受到普通的创伤而不是生死离别……
受害者家庭条件也不差,外企中层领导,应该不是买不起好车,实在是令人扼腕。。。
本来我也一直在选择好车和一般的几万块经济小车之间徘徊,但是看了这件事情之后,更坚定了我直接买好车的决心。写到这里想起了我的领导,他跟我谈起买车的事情时,他的意见是:买你买得起的最好的车!
通过对交通安全管理规定的学习,让我深刻意识到交通安全的重要性,一幕幕的惨剧,无数条生命的逝去。违规驾驶的代价,无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我深深地体会到生命的脆弱,生存的渴望。
交通事故的频繁,直接带来生命的安全、财产的损失。交通事故是人们不想看到的,也不希望发生的,为什么交通事故就这么频繁发生呢?这与违规驾驶分不开的。如:酒后驾驶,疲劳驾驶,超速驾驶等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规,所带来的后果是不言而议的,虽然交通带来很多方便,但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头,生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。
只要谨慎、小心驾驶,严格遵守道路交通安全管理规定,杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶及强行会车等严重交通违规行为。
只要我们做到“安全”这两个字,我们的生命就会强大起来。人人遵守道路交通安全,养成良好的交通习惯,走文明路,骑、乘文明车,做文明人。
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公共基础知识是一门综合性知识总集,包括马克思主义哲学、邓小平理论、法律、行政管理、公文写作与处理等五大内容。以下是由读文网小编整理关于公共基础知识综合分析题的内容,希望大家喜欢!
阅读下面的案例,回答后面的问题。每小题的四个选项中至少有一项是符合题意的。
(一)
在实施地方机构改革后,某省财政厅税政处人员编制从原来的7人减少到4人,实有人员4人。人 员精简了,扯皮的事少了,但该处张处长却感到事务繁忙、没有头绪,事情还是那么多,原来两个人干的活现在压到了一个人身上。因此,该处又从下面的一个县的财政局借调了一名办事员,该县财政局领导也很支持和配合。张处长觉得这是一个不错的办法,将来这位办事员离开了,还可以从其他县借调人员,既不占编制,还不用发工资。
1、该机关出现借调基层人员的现象,你认为主要原因有( BC )。
A、基层单位人员较多 B、职能转变不到位
C、管理手段落后 D、行政经费太少
2、这种借调人员的做法将会造成(C)。
A、行政管理费用的降低 B、行政效率的提高
C、职位权责不明确 D、上下级工作关系的进一步改善
3、在下列说法中正确的有(AD)。
A、被借调来的办事员的考核由其所在的县财政局负责
B、被借调来的办事员属于聘任制公务员,不享受正式公务员的待遇
C、政府机构改革的主要内容是减少机构和人员编制
D、政府机构改革的关键是转变政府职能
(二)
某县领导在一次全县局(科)级领导干部大会上说:“今年县财政比较紧张,有的乡镇教师和离退休人员的工资还不能按时足额发放。所以,为了节约经费开支,今后各委、办、局行政机关的工作,尽量通过会议解决问题。而且会议也是各级行政机关实施行政管理的重要手段嘛!”
请问:该县领导的说法和工作方法对吗?为什么?
答:不对。会议作为各级领导机关实施行政管理的一种方法,在现代社会已成为进行政治活动、经济活动、文化活动和其他社会活动的重要方式之一。任何行政机关都离不开会议。但会议只是行政机关工作的一种手段,而不是唯一手段,不能滥用会议形式,以免造成会海,脱离群众、脱离实际,滋生官僚主义,损害国家形象和广大人民群众的利益。
(三)
1998年3月初,中共某县县委向该县人大会党组织和县人民政府党组织,提交了10个乡、镇长任职和免职的建议名单。该县人民政府随即将这10个乡、镇长进行任免,并以县人民政府“红头文件”的形式,发至县直属各单位、各乡镇人民政府和有关国家机关。该县人大会收到此任免文件后,认为该文件违背了宪法、地方各级人大和人民政府组织法的有关规定,遂建议县政府予以纠正,县政府并未引起重视。在这种情况下,县人大会专门召开会议,就县政府的这一任免文件进行专题审议。会上人大会委员们一致认为该任免文件不符合法律规定,故通过了将其撤销的决定。
请问:
1、根据行政领导者的产生方式,本案中,10个乡、镇长应通过什么方式产生?县政府是否有权任免?
答:根据行政领导者的产生方式,本案中的10个乡、镇长应通过选任制方式产生,即应由乡、镇人民代表大会选举产生。因此,县人民政府无权任免。
2、该县人大会的做法是否正确?为什么?
答:县人大会撤销县政府的任免文件是正确的、合法的。我国宪法和地方组织法规定,县级以上地方各级人大及其会有权撤销本级政府不适当的决定和命令。如前所述,县政府未经乡、镇人大选举通过的10个乡、镇长的任免决定是错误的,县人大会对县政府的“任免文件”进行审查并撤销了这一不符合地方组织法的决定,故是正确、合法的。
看过“公共基础知识综合分析题及答案“
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很多朋友都坐过高铁,但是你知道高铁的VIP商务座、一等座、二等座有什么区别?下面由读文网小编为你分享高铁一等座和二等座的区别的相关内容,希望对大家有所帮助。
VIP座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能,也可无级调节,也可在断电情况下实现手动复位;坐姿时可使用茶桌;座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统;设呼唤按钮;座椅在列车调向时可实现180°旋转。
同时,购买VIP座椅的乘客可以获得被子,一次性耳机,拖鞋等用具。车厢内基本没有嘈杂的外界干扰,在乘坐高铁时可以修需或选择继续办公。左右扶手内有电视和桌板,靠背处有阅读灯,座椅可放下成为卧铺。
同时,乘务员对于VIP客人的服务也会更周到,另外,还有专门赠送的零食等,这个是两端的观光区。
这个是商务车厢的一头,有专门的微波炉等,旁边有专门的卫生间。
我们来看看VIP的价格,一等,二等的价格:这是最新的北京南到上海虹桥的票价,VIP打完折后是1398,二等是553。
有人要说了,1400左右的价格也太特么坑爹了啊,二等我坐着都心疼啊。没错,VIP1400的价格我也嫌贵,但是,这类座椅本来就不是卖给我们这些人的。
对于大部分旅客来说,坐火车只是为了从一个目的地到达另一个目的地,也就是说,哪怕可以给我价格便宜一些,我站着都乐意。
但有些人士不是,试举一例,一个有千万家产的老板,乘坐高铁从北京去上海谈一个大的合作项目。没有足够的休息时间,只能在路途上稍作喘气,并且还要复习客户资料进行谈判的梳理。
这时候,你认为他会买VIP,一等,还是二等?我觉得即使来个站票就五块钱到上海,他也不会买的。
商务车厢的意义是充分休息,可以休息好了下车立刻投入到工作中,如大企业高层外派公干出差休息不佳,公司损失的不是一点票钱。
明白了么?对于年收入很高的人群,或是家境不错的二代等等,1400不过就是一天的零花钱罢了。
再作个比方,一个重病的老人在家属护送下去大城市的医院做手术,需要安静和舒适的路途环境防止病情恶化,他的子女应该为老人买什么级别座椅?
归根结底的一句话,就是需求问题。沙漠里救命的一瓶水,卖多少钱算多?偶尔我还会见到有三急的人没有手纸快被急哭了的表情。
对于常年在外地打工的一些底层民众,可能绿皮车才是心里可以承受的价格。(每开一辆国家就要亏损点钱,虽然环境差了点,但便宜度堪比北京地铁)
下面这个是商务舱的车厢分布,座椅不多,放下了也很宽敞,
这个是包间,也是专门为旅途中谈生意或者需要私密空间的一家子准备的,只有380A型车上才会有少量几个。
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1、4月1日,国家统计局发布的3月中国制造业采购经理指数(PMI)为50.2%,比2月上升1.2个百分点,重回扩张区间,非制造业PMI亦回升至53.8%。同日发布的3月财新中国制造业PMI为49.7%,高出2月数据1.7个百分点,虽仍低于50的临界值,但已是13个月来最高纪录。
2、4月1日,财政部公布2016年第二季度国债发行计划。
3、4月5日,东北特钢宣布,未能按期足额偿付该公司2015年第一期超短融本息,构成实质性违约。4月6日再发特别风险提示公告称,该公司2013年第二期中期票据2016年付息存在不确定性。
4、4月6日,上海清算所公告,截至当日日终,仍未收到中煤集团山西华昱能源有限公司应付的短融付息兑付资金,暂无法代理发行人进行本期债券的付息兑付工作。
5、4月7日,央行公布了截至3月底的外汇储备数据,并首次以美元和SDR两种单位报告。数据显示,3月底外汇储备自去年11月份以来首次出现回升,3月净流入102.8亿美元。
6、4月7日,由国家开发银行主承销的协合风电投资有限公司发行2亿元中期票据在银行间市场成功发行,募集资金将全部投向绿色项目建设。这是国内首只按照国际惯例,由独立第三方机构鉴证的非金融企业绿色债券。
7、4月7日,中煤集团山西华昱能源有限公司公告,发行规模为6亿元的短期融资券“15华昱CP001”不能如期兑付,由此也成为首家债券违约的煤炭央企。
8、4月11日,中国铁路物资股份有限公司发布关于重大事项的特别风险提示暨相关债务融资工具暂停交易的公告,称申请公司相关债务融资工具于当日上午开始暂停交易,待相关事项确定并向投资人披露后,再申请恢复交易。
9、4月11日,国家统计局发布的2016年3月份全国居民消费价格指数(CPI)和工业生产者出厂价格指数(PPI)数据显示,CPI环比下降0.4%,同比上涨2.3%;PPI环比上涨0.5%,同比下降4.3%。
10、4月12日,中钢股份公告称,为妥善落实“10中钢债”解决方案有关工作,经持有人同意,现将回售登记期调整为2015年9月30日至2016年5月3日。此前,“10中钢债”已多次延长回售登记期。原本该债券的回售登记期为2015年9月30日至10月12日,此后依次分别延长至2015年10月16日、11月16日、12月16日、12月30日,以及2016年1月29日、2月29日、3月29日、4月12日。
11、4月12日,浙江省交通投资集团有限公司公告称,其全资子公司下属公司发生到期未支付船舶融资租赁款的违约情况,总金额为3662万元。
12、 4月12日,国家发改委发布《关于境内外资银行2016年度中长期外债规模的批复》,批准境内外资银行2016年度中长期外债额度规模总额为200亿美元,有效期为今年4月3日至2017年3月31日。
13、4月12日,东北特殊钢集团有限责任公司再次曝出违约,其8亿元中票“13东特钢MTN”未能按期足额偿付利息,已构成实质性违约。
14、4月13日,海关总署发布进出口数据显示,今年一季度我国货物贸易进出口总值5.2万亿元人民币,比去年同期下降5.9%,其中出口3万亿元,下降4.2%;进口2.2万亿元,下降8.2%;贸易顺差8102亿元,扩大8.5%。值得关注的是,3月出口终于转负为正,大幅增长18.7%,这也是九个月来首次出口正增长。
15、4月14日,央行发布《境外央行类机构进入中国银行间债券市场业务流程》和《境外央行类机构进入中国银行间外汇市场业务流程》。这是人民币资本项目可兑换进程中的一个重要事件,有利于推动人民币国际化。
16、4月15日,中央国债登记结算公司试发布中债-中国绿色债券指数、中债-中国绿色债券精选指数。这是国内首批发布的绿色债券指数,填补了我国绿色债券市场的一项空白。
17、4月15日,北京汽车股份有限公司在上海证券报发布公告称,其申请发行的2016年北京汽车股份有限公司绿色债券已通过发改委审批并开始发行。这是发改委2015年底颁布《绿色债券发行指引》后的首单绿色债券。
18、4月15日,央行公布的最新金融统计数据显示,3月末,广义货币M2余额144.62万亿元,同比增长13.4%,增速比去年同期高1.8个百分点。3月末,M1余额41.16万亿元,同比增长22.1%,增速比去年同期高19.2个百分点。一季度人民币贷款增加4.61万亿元,其中3月份人民币贷款增加1.37万亿元,同比多增1883亿元。
19、4月15日,央行公布的社会融资规模存量统计数据报告显示,初步统计,2016年3月末社会融资规模存量为144.75万亿元,同比增长13.4%。2016年一季度社会融资规模增量为6.59万亿元,比去年同期多1.93万亿元。
20、4月15日,国家统计局发布数据显示,初步核算,一季度国内生产总值158526亿元,按可比价格计算,同比增长6.7%。
21、4月19日,上海黄金交易所启动了每天两场的集中定价交易,形成以人民币计价的“上海金”基准价格。
22、4月19日,财政部公布2016年第一季度记账式国债现货交易量排名。
23、4月19日,经中国人民银行同意,中国银行间市场交易商协会正式发布《不良贷款资产支持证券信息披露指引(试行)》,旨在规范不良贷款资产支持证券信息披露行为,维护投资者合法权益,促进信贷资产证券化市场健康有序发展。
24、4月21日,银监会与科技部、人民银行正式联合对外发布《关于支持银行业金融机构加大创新力度开展科创企业投贷联动试点的指导意见》,投贷联动试点正式明确,首批5个地区10家银行入围试点,今后银监会等部门还将总结工作成效,适时扩大试点范围。
25、4月22日,由国家开发银行主承销并担任募投项目综合融资协调人的湖北省交通投资集团有限公司10亿元非公开定向债务融资工具成功发行,债券期限为2年,发行利率3.71%。这意味着国内首单“债贷基组合”私募票据正式落地银行间市场。
26、4月23日,中央国债登记结算有限责任公司中债指数专家指导委员会第十二次会议在京举行。来自人民银行、财政部、银监会、证监会、保监会、国家统计局、境内外部分行业协会、政策性银行等金融市场机构、中介服务机构和社科院、清华大学共30余位专家委员出席了会议。
27、4月25日,广西有色金属集团有限公司公告称,其2013年度第二期非公开定向债务融资工具应于2016年4月23日到期兑付,公司由于连续亏损,并已进入破产重组程序,未能按期兑付本息。
28、4月27日,国家统计局发布数据显示,今年1至3月份,全国规模以上工业企业利润总额同比增长7.4%。其中,3月份利润增长11.1%,增幅比1至2月份加快6.3个百分点。
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兰考县委书记焦裕禄为了全面治理兰考的“三害”,带病开展工作。肝疼得厉害时,用钢笔顶住剧痛的肝部。他深入群众、深入生产第一线,疼得严重时,开会和作报告时,他都用右膝顶住肝部或用左手按压。领导劝他住院治,他说:“春天要安排一年的工作,离不开。”并说,灾区群众生活困难,花钱买药吃不下。因此,他连正常的服药也不肯。在一年多时间,全县149个大队,他跑了120多个。1964年3月他已病危,还念念不忘治“三害”的工作。5月14日他对领导说的最后一句话:“我„„没有„„完成„„党交给我„„任务。”
1、焦裕禄的忘我工作是( AB )。
A、出于对人民群众的热爱 B、符合共产党员先进性要求
C、廉洁自律精神的体现 D、恶劣的自然条件所迫
2、焦裕禄的人生价值取向是( BD )。
A、树碑立传 B、奉献社会 C、成就功名 D、造福人民
3、焦裕禄的行为是( ABCD )。
A、毫不利己、专门利人的行为 B、一心为党、一心为集体的行为
C、以人为本的行为 D、克己奉公的行为
4、焦裕禄去世前的最后一句话,体现了他( ACD )。
A、对党的事业的忠诚 B、对生命的眷恋
C、崇高的人生价值 D、爱岗敬业的职业道德
5、焦裕禄精神( ABCD )。
A、符合现代经济社会发展要求
B、是当前建设“和谐社会”所需要的
C、是社会主义市场经济发展的要求
D、是国家机关干部都应具备的基本素质
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2016最新重庆主城区房地产市场分析报告,让你清楚的了解重庆主城区房地产市场的现状,下面由读文网小编为你分享重庆房地产市场分析报告的相关内容,希望对大家有所帮助。
一、 市场导读
1. 本月主城区成交商住类土地17宗,土地面积2041亩,可开发体量290.39万方,总金额75.75亿元,楼面均价2609元/㎡ ,最高溢价率71%;
2. 本月主城土地市场成交创下年内新高,但与去年同期相比,成交量仅为去年同期的一半;
3. 本月成交热点区域主要集中在沙坪坝区,成交总额以两江新区最高,九龙坡区平均单价位居第一;
4. 本月土地市场呈现“量涨价跌”局面,成交土地位置更趋于边缘化,间接拉低其平均成交价格。
5. 主城区商品住宅供应持续增长,但增幅明显收窄,而成交放缓,市场更趋于理性;
6. 本月主城区商品住宅市场呈现“量跌价涨”态势,其商品住宅价格持续递增,打破年内价格新高;
7. 从成交区域来看,两江新区表现突出,成为本月重庆商品住宅成交热点区域,其次是南岸区;
8. 本月主城区平均消化周期5个月,存量历史新低,市场保持理性,其中江北区存量最低去化周期最短。
9. 本月主城区二手房住宅市场放缓,呈现“量跌价稳”局面;其中渝北区持续活跃,占据挂牌价格高地;
10. 主城区二手房住宅成交连续三月保持高位,而渝北区仍为本月热销区域,但市场份额减少;
11. 本月主城区二手房住宅成交呈现“量价齐跌”态势,但整体来看仍处于高位;
12. 本月主城住宅成交平均单套面积持续加大以再改需求为主,其中渝北区二手房高端物业更畅销。
二、 土地市场
1、 土地综述
本月主城区成交商住类土地17宗,土地面积2041亩,可开发体量290.39万方,总金额75.75亿元,楼面均价2609元/㎡ ,平均溢价率28%。
其中本月拿地企业中,万达占比最大为39%,而具有国资背景拿地企业占20%。
2、 典型地块分析
Ø 两江新区礼嘉组团:
该宗地是继上月照母山地块之后,又一新地王,楼面地价高达7618元/平方米,溢价率71%,刷新上月照母山刚创下的今年7614元/㎡单价地王纪录。地块位于礼嘉靠近大竹林,轻轨九曲河站旁,具有规模大容积率低的特点,区域整体规划为滨江亲水高端社区。
Ø 沙坪坝区西永组团:
本月万达取得四宗西永地块建筑规模共112.47万方,未来将建设总投资500亿元的重庆万达文化旅游城项目,该项目将涵盖大型万达茂、具有本土文化特色的大型秀场、星级酒店集群、酒吧文化一条街、大型室内外主题公园等。万达的进驻将大力推动区域市场的发展。
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