为您找到与建筑火灾的特点包括哪些相关的共200个结果:
每来到一处,不管是暂居还是久居,对所在的建筑物的建筑结构和配备的消防设施必须有所了解:建筑内畅通的疏散通道有几条、楼梯见的位置、是否有室外疏散楼梯、超高层建筑中避难层(间)的位置等等,都要做到心中有数。
火灾时人员可以疏散通道通常包括三部分:第一部分,房间到楼梯间入口的水平段,即走道;第二部分,在楼梯间内的竖直段;第三部分,楼梯间的出口到底层外门的水平段。对于人员逃生,存在危险最大的是在第一部分和第二部分。走道中若已充满烟气,人员应俯下身或匍匐前进,同时应用湿毛巾捂住口鼻,把浸湿的床单或衣物披在身上,以减少烟气和高温的危害。若楼梯间也充满烟气,应根据情况区别对待:在我国,底层或多层建筑都采用的是敞开楼梯间,发生火灾时烟气畅通无阻到达楼梯间,并通过楼梯间迅速向上蔓延,造成未见火先见烟,只是人员受烟熏致死,因此烟气进入竖直通道中的危害比在水平通道中更严重。这时人员可通过其他途径逃生,例如把窗帘或床单撕开连接成绳,顺绳延建筑物外墙逃生;顺着外墙铁质水管滑之地面;把门缝用湿布塞紧,打开窗户向外呼救,等待救援;楼层较低且情况危机时,从楼上跳下也是可以的。但当确知无其它方法逃生,如建筑外窗设有防盗网,无法从窗口逃生时,应趁火势较小时,尽快通过楼梯冲到室外。对于高层建筑,楼梯间采用的是封闭式和防烟式两种,封闭楼梯间具有一定的防烟能力,而防烟楼梯建房烟能力很好,两者都为人员疏散创造了前提条件.尤其是后者,高层建筑中的人员一旦进入防烟楼梯间,生命就有了保证,但防烟楼梯间能保障多长安全疏散时间,根据火情各有不同,因而进入防烟楼梯间后也应尽快疏散至室外。 在逃生过程中,应注意搜寻安全通道标志,避免盲目乱跑。在逃生过程重要注意克服以下几种错误的做法:
火警信号传来时,若单凭主观臆想夸大火灾危险,则很容易产生恐慌,使人丧失理智,对疏散路线不加选择,甚至会从几十层的高楼上跳下;反之,若对危险认识不够或视若无睹,有意回避危险,会让费掉宝贵的疏散时间,这样的人一般原地不动或躲进旮旯里祈祷。
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(一)参战人员应做好个人防护;
(二)深入侦查和内攻时,必须严密组织,人员要精练,要规定进出时间和联络信号,严格按照双手交替扶栏、前虚后实等安全要求行进,必要时要在水枪掩护下,实施侦查与进攻;
(三)要及时有效的实施通风、排烟和照明措施,提高进攻的有效性;
(四)要重视船体倾斜的扶止,及时排除积水,防止因射水过量导致船舶倾覆;
(五)要根据燃烧部位及时调整船舶停泊方位,避免风助火势;
(六)船舶有忌水物质时,应置于能使用封舱灌注二氧化碳窒息灭火的方法,最大限度减少水渍损失。
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1、可燃、易燃物多,火灾发生的危险性大。现代化的飞机为了给乘客提供舒适的环境,客舱内部的装修豪华、美观,生活设施一应俱全。但是,这些装修材料多为可燃、易燃物品,如客舱内密集的座椅、地板上的地毯以及其他设施等,都是飞机本身携带的可燃物。其次,乘客随身携带的行李、衣物等外来可燃物也增加了飞机内部的火灾荷载。
2、火势蔓延速度快,扑救困难。如果飞机在起飞或者着陆时发生火灾,扑救起来还相对容易一些,因为这时可以借助机场专职消防队的力量将火扑灭。但如果飞机在飞行过程中着火,而机组人员又没能及时在火灾发生初期将火扑灭,那么火势就会迅速蔓延,直至失去控制。这种危险性主要来自以下几个方面:飞机内空间相对狭小,可燃物较多,火灾荷载大;飞机各舱之间没有防火分隔,一舱起火,很快就会蔓延至其他机舱;飞机在飞行过程中,高空环境条件复杂;飞行过程中起火,地面消防力量无法参与救援。
3、飞机起火后容易发生爆炸。飞机内部起火,密闭而狭小的空间内温度会迅速升高,里面的气体也会迅速膨胀,极易造成爆炸。另外,高温对发动机舱也是很大的威胁,一旦发动机舱遇火燃烧,爆炸就难以避免。
4、火灾造成的烟气毒性大,易使人窒息死亡。因为飞机内部的可燃物大多为有机物质,在燃烧过程中会产生大量的有毒气体和烟雾。飞机各舱之间互相连接,有毒气体和烟雾会很快充满机舱内部。同时,飞机的密闭性非常高,有毒气体和烟雾很难散发出去。在这种情况下,飞机内人员极易中毒身亡。
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消防工作是一项知识性、科学性、社会性很强的工作,涉及到各行各业、千家万户,与经济发展、社会稳定和人民群众安居乐业密切相关。只有在全社会普及消防法规和消防科技知识,提高全民消防意识,增强全民防范与扑救能力,才能有效地预防和减少火灾的危害。
1、可燃、易燃物多,火灾发生的危险性大。现代化的飞机为了给乘客提供舒适的环境,客舱内部的装修豪华、美观,生活设施一应俱全。但是,这些装修材料多为可燃、易燃物品,如客舱内密集的座椅、地板上的地毯以及其他设施等,都是飞机本身携带的可燃物。其次,乘客随身携带的行李、衣物等外来可燃物也增加了飞机内部的火灾荷载。
2、火势蔓延速度快,扑救困难。如果飞机在起飞或者着陆时发生火灾,扑救起来还相对容易一些,因为这时可以借助机场专职消防队的力量将火扑灭。但如果飞机在飞行过程中着火,而机组人员又没能及时在火灾发生初期将火扑灭,那么火势就会迅速蔓延,直至失去控制。这种危险性主要来自以下几个方面:飞机内空间相对狭小,可燃物较多,火灾荷载大;飞机各舱之间没有防火分隔,一舱起火,很快就会蔓延至其他机舱;飞机在飞行过程中,高空环境条件复杂;飞行过程中起火,地面消防力量无法参与救援。
3、飞机起火后容易发生爆炸。飞机内部起火,密闭而狭小的空间内温度会迅速升高,里面的气体也会迅速膨胀,极易造成爆炸。另外,高温对发动机舱也是很大的威胁,一旦发动机舱遇火燃烧,爆炸就难以避免。
4、火灾造成的烟气毒性大,易使人窒息死亡。因为飞机内部的可燃物大多为有机物质,在燃烧过程中会产生大量的有毒气体和烟雾。飞机各舱之间互相连接,有毒气体和烟雾会很快充满机舱内部。同时,飞机的密闭性非常高,有毒气体和烟雾很难散发出去。在这种情况下,飞机内人员极易中毒身亡。
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首先要有逃生的意识。地下建筑火灾具有火场温度高,烟雾大,不易散出;毒气重;疏散困难;火灾扑救困难等特点。因此,凡进入地下建筑的人员首先要有逃生的意识,一定要对其内部设施和结构布局进行观察,熟记疏散通道安全出口的位置。
迅速撤离险区。采取自救或互救手段疏散到地面、避难间、防烟室及其他安全地区。
灭火与逃生相结合。严格按防火分区或防烟分区,关闭防火门,防止火势蔓延或封闭窒息火灾,把初起之火控制在最小范围内,并采取一切可能的措施将其扑灭。
在火灾初起时,地下建筑内有关工作人员应及时引导疏散。逃生人员要服从工作人员的疏导,决不能盲目乱窜,已逃离地下建筑的人员不得再返回地下。
逃生时,尽量低姿势前进,用湿衣服或毛巾捂住口和鼻子,防止烟雾进入呼吸道。
万一疏散通道被大火阻断,尽量想办法延长生存时间,等待消防队员前来救援。
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地下建筑发生火灾,给火场逃生自救带来了严峻的挑战,具体逃生方法有:
1、 你在地铁中发现车厢停电,并有异味、烟雾等异常情况,应立即按响车厢内紧急报警装置通知司机。
2、 地铁失火时,不要惊慌应保持镇静,不要任意扒门,更不能跳下轨道,耐心的等待车站工作人员的到来。要会用车厢内的消防器材,奋力将小火控制、扑灭。
3、 疏散时注意看指示灯标志。地铁站都会设有事故照明灯。
4、 按照广播以及司机、车站工作人员的指引,做好个人防护(如毛巾捂鼻等),迅速有秩序地疏散到地面。
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工地起火给工人劳动安全带来威胁。因此工地加强消防设施建设仍是重中之重。以下是读文网小编为您整理的建筑地火灾后采取的措施及相关内容。以供参考。
焊割火灾事故
在焊割火灾事故中,危害性最严重的是容器焊割爆燃事故,往往导致作业人员当场死亡,严重的甚至引起整个厂房或生产系统爆炸,造成灾难性后果。如油罐、液化石油气罐、天然气管道等的焊割作业,如果防范措施不到位,可能造成部分容器与作业场所周围存在的爆炸性混合物浓度过高,一旦遇明火,将引起爆燃。
电气火灾事故
建筑施工现场,场地大线路分散,施工机具、照明设备较多,且大多设置在室外,容易发生受潮、老化。一旦出现漏电短路或负荷过大等电气故障时,就有可能引起火灾,并造成无可挽回的损失。2004年4月,浙江宁波市某工地作业人员在下班时未及时清理木工车间的木屑,且未切断圆盘锯的开关电源,由于开关受潮短路引燃木屑,导致火灾事故发生。
其他火灾事故
对明火及防火重点部位管理不严,随意抛掷烟头、火柴梗引燃可燃物或电热器具烤着可燃物造成火灾事故,这类事故主要发生在食堂、宿舍、仓库和木工制作场地等部位。2003年,浙江宁波市某工地,由于食堂工作人员用火不慎,引燃彩钢板活动房墙体内的泡沫填充材料,造成l 6间活动房及屋内生活用品全部烧毁,幸而是上班时间,未造成人员伤亡。
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随着改革开放的不断发展,高层建筑越来越多,极大地丰富了城市的空间造型。但是高楼,最令人担忧的就是安全问题,其中火灾的逃生居首要地位,特别是从近期全国发生的几起高层建筑火灾来看。居住在高楼大厦的人,在突发火灾事件中,要想逃生,很大程度要靠自救。因此,学习和掌握一些在火灾中逃生的技巧,就很有必要。
一、火灾发生初起,要立足实际,机智灵活,充分利用建筑内的消防设施将火灾扑灭
1、高层建筑一旦发生火灾,首先要镇静,不要惊惶失措,要迅速找到着火的部位,若是初起火灾,要设法扑救。如是电器火灾,先关上电源,如是天然气、煤气、液化气起火先关上气,然后用灭火器将火消灭。确实无能力扑救时,尽快设法打电话报警。
2、要想设法自救,以最快速度离开火场。首先必须对建筑的消防设施有所了解,看有无紧急通道和安全楼梯,若有而且畅通,那你的生命就有了安全保险系数。若没有,就必须利用一般的楼梯逃生,但千万不要乘坐电梯,以免断电困在电梯内不能脱身。其次逃生时要谨慎,须在下层未着火时向下逃生,若着火,应注意烟气的毒害作用,一般行动中身体要贴近地面空气层,基于此,匍匐前进是火场逃生的最佳姿势。曾在太原市水西关街一居民住宅楼发生火灾,火场上主人抱狗逃生,主人未逃生,而狗却从主人手中挣脱,跑出去获救了。这是什么原因呢?很简单,狗比人低,在下层空气中行进,不会被烟气所毒害。人若匍匐前进,获救的系数也会大大增大。但要注意,逃生不易向上,强大的烟囱效应会使你昏劂甚至死亡。
3、选择好逃生的方向后,千万不要忘记准备一条湿毛巾。火场实践证明,一条湿毛巾,折叠3层,烟雾消除率可达60%,折叠16层,烟雾消除率可达90%以上。因此,在充满强烈刺激性烟雾的15米走廊慢慢行走,无明显不适感。但毛巾过湿会使呼吸困难,故使用湿毛巾时,一般应将毛巾的含水量控制在毛巾自重的3倍以下。
二、火灾猛烈阶段,要做好自身防护,寻找外援,积极开辟“生命通道”
1、如果通道堵死,无法上下,首先要迅速穿好衣裤,防止皮肤裸露,以免被火烧或烟气灼伤。其次进入房间关门窗,用湿毛巾被和棉被塞上门缝,并打开室内的水龙头放水,并向门窗拨水,以免门窗着火,争取时间等待救援力量的到来。但应注意,在不得以的情况下,千万不应打开门窗。
2、如果火焰已窜入你的房间,首先用湿毛巾捂住口鼻,迅速进入阳台,并向周围呼救。观察消防救援力量是否到来,有无消防登高车可供利用。如没有,可利用阳台、窗口自救逃生。最好找到绳索或撕开床单连接成绳,牢牢地拴在室内的桌脚、床架、上下水管道等牢固物体上,向下层的阳台、窗口滑落。一般住宅建筑的雨漏管多设在阳台和窗口之间,铁质落水管比较坚固,可以顺管滑到安全处,但绝不能利用塑料或者薄铁皮制成的落水管下滑。
三、火灾逃生中切实要注意的几个问题
1、逃生中千万不要顾及个人财产而耽误时间,以免因小失大,为了点钱财而将生命葬死于火海之中,这是不值得的。
2、如果家中有老人、小孩和伤残人员,千万不要盲目乱窜,应迅速将他们转入安全地方,再求助有能力的邻居帮助,一起离开火场。
3、在高建筑内都有按规定配备的室内消火栓和固定灭火设施,在火势扩大时,应尽量打开消火栓等,让水流出来,这样也可以延缓蔓延速度。
4、跳楼是万不已时才采取的行动,而且适用于9米以下低层处,其中也有技巧问题。跳楼前尽量抱些棉被、沙发垫之类软物品,并找有人接应处跳下,如果无人接应,应尽量选择石棉瓦的车棚、水池、树木。徒手跳下时,应用双手抱紧头部,身体弯曲,蜷成一团,以便触地时利用滚动释放冲击力,减少身体伤害。一般不宜跳楼,据统计人从10米以上高处跳下,生还的希望极小。
逃生技巧和运用不能死搬硬套,更不能当它是金科玉律,一成不变,应该因人而异,因势而异,因地而异,灵活变化。逃生中仅有技巧也不行,而且还需要有良好的心理素质。一般火灾初起时,人人都寻找逃生之路。然而,有人成功,有人失败,这与人的心理素质关系很大,掌握好了安全获救,掌握不好命丧火窟。因此,围困火中时千万不能慌乱,要保持冷静的头脑和清醒意识,牢记自身所处的环境,然后尝试以平时掌握的或者耳闻目睹的逃生技巧,安全脱离险境。
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澳门科学馆是澳门特色建筑之一,每天吸引很多的游客拍照游览。那么澳门科学馆建筑有什么特点呢?下面,读文网小编就和您一起去了解下。
科学馆主体大楼楼高六层,由地面(CV)、二楼至五楼有合共有14个展览厅(科技文明区、基础科学区、环境科学区、生命科学区、材料与新产品区、能源区、自动控制区、资讯科技区、仿真与虚拟现实区等)外,还设有咖啡室、精品店及普通商店;而一楼是为天文馆;科学馆会议中心大楼楼高三层,在地面设有一个多功能会议厅,一楼是为即时传译会议室,而二楼则为澳门科学馆的办公室。
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消防工作是一项知识性、科学性、社会性很强的工作,涉及到各行各业、千家万户,与经济发展、社会稳定和人民群众安居乐业密切相关。只有在全社会普及消防法规和消防科技知识,提高全民消防意识,增强全民防范与扑救能力,才能有效地预防和减少火灾的危害。
1、起火快,燃烧猛。车辆用汽、柴油或其他气态物质作燃料,它们都易挥发、燃点低、易爆燃;燃料、橡胶管、轮胎及其他车内装修材料等均为易燃物品,火灾荷载大,易造成猛烈燃烧;汽车在行驶中,供氧充足,易形成“风助火威”。
2、易形成爆炸燃烧。车辆起火后,常伴有燃料箱、燃料管等容器、管线爆炸破裂,形成池火灾或者喷溅火灾,扩大火灾面积。
3、疏散困难,易中毒。车体的橡胶、塑料构件及其所载物品,在燃烧过程中,产生有毒有害烟雾。如车门被碰撞挤压变形,开启困难,给人员安全疏散带来难度,造成伤亡。
4、发动机部位易起火。汽车发动机部位燃料、电和火源、热源相对集中,尤其在行驶途中,故障率较高,着火频率大。
汽车火灾的原因主要有自燃和纵火。
冬季常常发生汽车自燃事件。为避免汽车自燃发生,司乘人员应做到时常检查,电与油,勤检查。电线破损、老化,或电路接触不良、短路、漏电、接口松动,以及油料渗漏等,都可能导致汽车火灾;在平时保养车的时候,使用汽油擦拭车辆时,应先切断电源。不能使用涤纶丝等物品擦拭,以免擦出火花引发火灾;易燃品,小心放。不要将气体打火机、空气清新剂、香水、摩丝等易燃物品放在车内易受阳光直射的地方,或接触车内高温部位;大型客、货车则应按规定配备灭火器。
春运时,客流量大,乘客应主动按照规定接受安检,做到不携带违禁物品、易燃易爆物品上车。
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结合以往发生的恶性群死群伤火灾事故的调查,我们发现当代火灾的危险性因有机高分子材料的大量运用而同以前的火灾不同,具体表现为:
1.氧气的消耗无法满足正常的呼吸需要,人员的最低吸氧浓度是6~8%,但低于17%即会出现肌肉缺氧。
2.火焰和因此产生的热辐射使人烧伤或烫伤,皮肤接触温度超过60℃就会出现烫伤。
3.燃烧后的热释放作用,因燃烧导致的热释放会使环境温度增高,热空气能引致烧伤、热虚脱、脱水及呼吸道闭塞(水肿)等,对人员有极大的危害,生存极限呼吸水平温度约为13l,但温度高于60人就会觉得难受并影响行动。
4.毒性气体作用。一般高分子材料热分解及燃烧生成物成分种类繁杂,有时多达百种以上,然而对人体生理有毒性效应的气体生成物仅是其中一部分,如CO、HCN、SO2等。这些气体的毒性成分基本上可分为三类:
A、窒息性或麻醉性成分;
B、对感官或呼吸器官有利激性的成分;
C、其它异常毒害性成分,
虽从火灾死亡统计资料得知,大部分罹难者是因吸入CO等有害燃烧气体致死,但有时不宜过多强调,因为没有一次火灾情况是相同的。
5.烟气的危害。这里所称的烟是指“材料发生燃烧或热分解时所释放出散播于空气中的固态、液态微料及气体”,是火灾燃烧过程中一项重要的产物。因为烟会产生视线遮蔽及刺激效应,在火灾发生时,弥漫的烟雾可能会使人员无法正确找到逃生途径,并激发心理恐慌,影响消防员救助和聚集热量。在火灾中,烟往往比温度更具有危害。
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沙扒湾是一个城镇化较为成熟并且是一个人口老龄化较大的镇,人口2万左右,因此除了旅游旺季外每当夜晚降临,你会体会到一个“静”,没有大城市的喧杂,街道上绿树成荫。沙扒湾的建筑有什么特点呢?读文网小编为你介绍。
沙扒人尊崇中国的优秀传统,因此家家户户的家里面都会有设置一个地方供奉地龙公、灶神等渔民家庭会设有祖先灵堂。在沙扒每户家庭的布局以一楼为主的日常起居的大厅、厨房、储物房,其中家居电视音响沙发多数放置1楼的大厅处,沙扒人喜欢将最漂亮的家居以及装饰都花费在一楼的设计上,这样或许是以前沙扒人大都用来接待亲朋好友而设,大大的客厅还有电视等,这样让人觉得有一种大气舒适的感觉!从2楼起多为主人睡觉的卧室。沙扒的的绝大部分新建房屋都以10步一栋楼,2栋楼一条巷的布局而建,也就是说每户家庭的长宽大约10步左右(10米),每两栋楼都会相隔一条2-3米宽可容纳5或者6个人并排而行的小巷。在绝大多数的地方建筑布局多是以十栋接连相邻而不间小巷,又或者相间一条几十厘米宽的小巷,这些地方的布局形式的是握手楼屡见不鲜!
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冬季是火灾多发季节,为什么?
由于我国是大陆性气候的国家,气候的季节性变化明显。冬季寒冷干燥,致使物品也特别干燥,含水量降低,遇火容易燃烧;冬季雨雪时,遇水能发生化学反应的物质遇雨水、受潮会发生爆炸、火灾事故;冬季用火、用电、用气增多,又逢烤火取暖时期,起火因素多;冬季生产繁忙,安全易被忽视,而且冬季又是储藏季节,无论是工厂企业,还是居民家庭,物资财富相对集中,一旦发生火灾,就会造成大的损失。冬季由于天气寒冷,人们大多在室内,冬季火灾又大多发生在夜间和节假日,因此在火灾、爆炸事故发生时,容易造成重大火灾和人员伤亡事故。冬季逢有元旦、春节和元宵节三大节日,生活用火、交通运输、商业物品储存销售等环节易发生火灾,也是群众燃放烟花爆竹的高峰,故而容易导致爆炸、火灾事故的发生。
冬季还易形成重大火灾。冬季的火灾大多发生在建筑物内,火灾发生后,一时不易发现,特别是由于冬季昼短夜长,加之天气寒冷,户外活动减少,一般情况下人们早睡晚起,尤其是老弱病残行动不便者,卧床休息时间将会更长,故而在一旦发生火灾的时候发现迟,行动慢,报警不及时。冬季的风不但冷、干燥,而且有时很大,这为发生火灾创造了助氧和蔓延的有利条件,容易使火势蔓延扩大。冬季天寒地冻,路面常常积雪成冰,这些不利因素常常会影响到火灾的快速及时扑救。
冬季要防止液化石油气、煤气引起火灾、爆炸和中毒事故的发生,主要是防止泄漏,气瓶、管道、灶具都要处于良好的状态。天气寒冷,人们要御寒,但在燃气使用场所,还应保持空气流畅,以防泄漏的可燃气体与空气混合达到一定的浓度极限而发生爆燃事故。如果一旦发生泄漏,在采取堵漏措施的同时,不要随便开关电气开关,以防电火花引起爆燃。冬季来临,燃气管道主管部门应该进行全面检查,用户发现问题应及时报告,以排除隐患,保证安全。
冬季,鞭炮厂要加强安全生产,储运销售环节要落实安全措施,要严禁和取缔非法私自生产销售烟花爆竹。严禁在禁放的区域和重要单位、工厂、仓库附近燃放烟花爆竹。在可以燃放的地方燃放烟花爆竹时,也要保证安全,尤其是不能让小孩单独燃放烟花爆竹。要严禁旅客携带危险品乘坐车船和飞机,确保冬运安全。
冬季使用火炉取暖时,火炉要安装在安全的地方,不要放在木地板上,不能靠近易燃易爆物品,不能靠近木板壁、窗帘、纸张、衣物等。火炉的烟道穿过木板壁时,要用难燃物隔开,烟囱要高出屋面0.5米。
冬季,有的人家使用一些大功率的家用电器,如空调、电暖气或电褥子取暖。如果对这些取暖设备处置不当,电热元件靠近了可燃易燃物品,就会发生火灾。因此在使用这些电暖设备时,要注意安全。比如使用电热毯,在电热毯通电后,不能离人,而且通电时间不能太长,避免过热起火。小孩睡觉,最好切断电源,以防止小孩尿尿,引起触电事故。不用的电热毯尽量避免折叠、受潮,长久不使用的要认真检查有无漏电现象。还有对一些火灾危险场所,除工作必须者应采取防火措施外,其它情况不允许采用电气加热设备。
在使用电器时,电线不能乱接乱拉,要避免电线受潮、受热、受腐蚀或被碰、压,最好导线外加套管,发现电线绝缘老化,要立即更换,在电气线路上要安装合适的熔断器,选用的线路和插座应能满足电器功率总和。
使用的电热器具不可离人,停电或不用时,要及时拔掉插头。
有的单位,在冬季建筑施工中,采用电器加热进行保温,当电极与木模、草帘等可燃材料接触时,也会造成火灾。因此,除要严格控制其温度外,还要使电极与可燃物保持一定的安全距离,不使其受热起火。
冬季昼短夜长,照明的时间延长,相对地说,照明用电量也就增大了,因此局部地方超过安全用电负荷的情况就会出现。还有,现在大多数居民住宅的配电线,除新建的住宅外,大多存在陈旧老化的现象,因此容易造成火灾的发生。所以说,在冬季来临之前对居民住宅的线路进行检查更新,乃是防止冬季家庭电气火灾的重要措施。
冬季空气干燥,由静电引起的火灾也较多。静电虽然不像明火那样容易酿成火灾,但也常成为火灾的“祸根”。据有关资料介绍,我国每年12月到次年3月,静电引起的火灾大约占全年静电火灾的一半。冬季为何静电火灾多呢?这是因为冬季气候干燥,空气相对湿度比较低的缘故。我们知道,物体在比较潮湿的环境中,不容易产生和积聚静电,这是因为,当空气中湿度比较高时,物体的表面常有一层极薄的水膜,水膜溶解空气中的CO2,电离出大量的氢离子(H+)和碳酸氢根离子(HCO-3)、碳酸根离子(CO2-3)。这些离子增强了物体表面的电阻率,即使有静电产生,也很容易导泄出去。因此,这样的物体即使相互摩擦,也不易产生静电。据测试,当空气相对湿度超过75%时,一般不会产生静电。如果空气相对湿度低于40~50%时,则静电不易逸散,就能形成高电位。比如,在同样条件下灌装汽油,空气相对湿度在35%时,测得静电压为1000伏;空气相对湿度为50%时,静电压为500伏;空气相对湿度超过75%时,静电压为零。
冬季,我国大部分地区气候干燥,空气相对湿度低,北方有些地区常低于40%,在这样条件下,就比较容易发生静电火灾。所以,到了冬天,特别要注意防静电火灾。
为防止静电火灾的发生,要控制可燃液体的流速,要检查导除静电的装置是否良好。静电对生产和存放易燃易爆物品的场所是极其危险的,因此,在静电危险性大的场所,如涂料喷涂车间等,在不影响产品质量的前提下,如果有条件的话,可采取洒水、喷水雾等方法,提高空气中的相对湿度。在冬季,油库及存放易燃物品的库房,要保持通风。进入油库或存放易燃易爆物品等场所的人员,不能穿着化纤织物的衣服,以避免衣服摩擦而产生静电。据测试,纯棉布衣服,吸湿性好,导电性强,故积聚的静电就少;人造纤维、合成纤维等织物,绝大多数吸湿性和导电性能差,因而带静电多。其中化学合成纤维织物,如腈纶膨体织物的静电压高达2500伏,特丽纶针织品的静电压高达4000伏。
冬季雨雾较多,一些绝缘层老化的电线,防潮能力下降,看上去绝缘层还存在,可它的绝缘程度、防潮能力早已大大下降。特别是一些局部已经损坏的导体,虽然在干燥的情况下,它们之间互不相通,但是,当遇到含杂质的水以后(纯净水本身是绝缘的,但是自然界的水大都含有杂质,因而具有不同程度的导电能力),它们之间便架起了导电的“桥梁”,形成短路、回路,流过导体的电流增加,以致引起“走电”起火。因此,不要乱接乱拉电线,冬天要经常检查线路,发现破损,及时更换。
同时,我们要知道,导体和绝缘体的区别是相对的、有条件的,不是永恒不变的。绝缘体在一定条件下,它是不导电的,能起绝缘作用,如果条件转变,就起不到绝缘作用了。比如干燥的木头、纸张、棉布等是绝缘的,但是受了潮,含有了水份,因为水是导电的,所以它们就能导电了,不起绝缘作用了。绝缘物质的湿度愈大,电阻愈小,绝缘性能也就愈差。因而在雨雾天气也就增加了电气火灾发生的因素。
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如果身处四周都被大火包围的楼层内,所有安全通道和向外联系均被切断,在没有任何逃生器具或设施的情况下,只能等待消防队人员前来营救。这时被困者不可消极等待,惟一的选择是倒退到相对较安全的卫生间内作短暂避难。被困者进入卫生间后应将门窗关紧,缝隙堵严,拧开所有的水龙头放水。特别是浴缸中应不断放水,始终保持较高的水位,一方面便于取水泼浇门窗降温,另一方面火势发展到卫生间时,人还可以躺在浴缸中暂时躲避一下,尽可能使生命延续一段时间,从而提高获救的可能性。
在室内等待救援,往往火势尚未蔓延到室内,浓烟已经滚滚而来。这时应该尽量降低体位,并用毛巾(或以衣物替代)捂住口鼻,以便吸到较好的空气。当然,用织物防毒只是不得已而为之,尽快阻断浓烟进入或离开浓烟区才是上策。切记高层建筑火灾中千万不可钻到床底下、衣橱内、阁楼上躲避火焰或烟雾。因为这些都是火灾现场中最危险的地方,而且又不易被消防人员发觉,难以获得及时的营救。
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高层建筑由于它的特殊结构,一旦发生火灾,与普通建筑物相比,危险性也就更大一些,如处置不当,往往会发生生命危险。所以,当你身处这种情况时,一定要保持冷静, 不要惊慌。
首先,要迅速辩明是自己房间的上下左右哪个方位起火,然后再决定逃生路线,以免误入“火口”。
如果发现门窗、通道、楼梯已被烟火封住,但还有可能冲出去的时候,可向头部和身上淋些水,或用湿毛巾、被单将头蒙住, 用湿毛毯、棉被将身体裹好,冲出险区。
如浓烟太大,人已不能直立行走,则可贴地面或墙根爬行,穿过险区。当楼梯己被烧塌,邻近通道被堵死时,可通过阳台或窗户进入另外 的房间,从那里再迅速逃向室内专用消防电梯或室外消防楼梯。
如果房门已被烈火封住,千万不要轻易开门,以免引火入室,要向门上多泼些水,以延长蔓延时间,伺时从窗户伸出一件衣服或大声呼叫,以引起救援人员注意。
如楼的窗外有雨水管、流水管或避雷针线,可以利用这些攀援而下;也可用结实的绳索,(如一时找不到)可将被罩、床单、窗帘撕 成条,拧成绳接好)一头拴在窗框或床架上,然后缓缓而 下。若距地面太高,可下到无危险楼层时,用脚将所经过的窗户玻璃踢碎,进入后再从那里下楼。
如所住房间距楼顶较近,亦可直奔楼顶平台或阳台,耐心等待救援人员到来,但无论遇到哪种情况,都不要直接下跳,因为那样只有死而无一生。
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1、做饭时用火不慎。厨房一般面积小,物品密集,用火次数频繁,易发生火灾事故。如用油炸食物时,油过多溢出或锅不稳使油溢出,遇明火燃烧;炒菜时,人离开导致食物被烤焦并被引燃;当液化气罐离灶太近且与灶无隔离物时还有可能引燃液化气罐罐口。
2、吸烟不慎。烟头表面温度为300-450℃,中心温度为700-800℃,烟头的烟灰被弹落时,有一部分不规则颗粒带有火星,若落在比较干燥、疏松的可燃物上,经一至三个小时的阴燃可引起火灾。躺在床上、沙发上吸烟时,人在烟未灭之前睡着,则容易使烟头落在床上或沙发上,最终导致火灾及人员伤亡。
3、取暖不慎。火盆长期固定在木架上,导致木架周边及底部被烤焦、炭化而起火,引燃邻近可燃物而造成火灾;另外在冬天有些老年人喜欢将烘笼放进被褥取暖,由于长时间烘烤或烘笼被打翻,被褥被引燃发生火灾,并且往往造成人员伤亡。
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电梯井应独立设置,井内严禁敷设可燃气体和甲、乙、丙类液体管道,并不应敷设与电梯无关的电缆、电线等。电梯井井壁除开设电梯门洞和通气空洞外,不应开设其它洞口。电梯门不应采用栅栏门。电缆井、管道井、排烟道、垃圾道等竖向管道井,应分别独立设置;其井壁应为耐火极限不低与1.00h的不燃烧体;井壁上的检查门应采用丙级防火门。建筑高度不超过100米的高层建筑,其电缆井、管道井应每隔2---3层在楼板处用相当于楼板耐火极限的不燃烧体做防火分隔。
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