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出游前,应提前了解前往目的地途中的天气,尤其是是否有暴雨、暴雪、台风等情况,避免遇上受恶劣天气影响而造成的塌方、山体滑坡、泥石流等自然灾害。
泥石流是我国南方省市较为常见的自然灾害之一,也是自驾车游客最害怕遇上的意外事件。要提醒的是,别以为刚发生过泥石流的地区比较安全,有时泥石流会间歇发生,如果正驾车穿越刚发生泥石流的地区,一定要当心路上的杂物,最好绕道行驶,找一条安全路线。如在旅游目的地有朋友,可在出发前向朋友再次咨询天气及交通路况,确保安全。
对自驾者来说,除天气因素外,路况信息以及驾驶安全也至关重要,特别是在雾气大的秋冬季节,最好提前问路,掌握准确情况,避免上路后遇上不必要的麻烦。建议在车辆上安置GPS卫星导航系统,一方面方便了解驾驶路况,同时,遇到意外时,也有助于救援人员进行定位搜索。
需注意的是,秋冬季冰雪天气增加,北方很多地方会出现雨雪,包括省内京珠高速到乳源路段都会结冰。一般在这种条件下,建议开越野车出行,原因是越野车底盘更高,可避免底盘受损,其轮胎的性能也比普通轿车耐磨,不易打滑。
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据报道,西藏自治区尼木县境内国道318线日前发生一起特大交通事故,一辆旅游大巴车、一辆越野车、一辆皮卡货车连环相撞,3辆车上共有55人,事故造成44人遇难、11人受伤。在旅游部门大力加强旅游安全工作的背景下,为何旅游交通安全事故仍然频发?如果仔细探究,可以发现以下风险因素仍然没有得到有效解决。
第一,旅游通道建设水平落后,旅游交通环境风险水平较高。在我国,大量优质旅游景区分布于崇山峻岭之中,连接都市圈和旅游景区的旅游通道具有单行道多、盘山公路多、深沟深崖多、急速弯道多等特点,这在我国西部省份表现尤为明显。高风险的道路地形环境会对旅游交通产生不利影响,如山区弯道和陡坡处易发生刹车失灵现象,高原环境会降低司乘人员的反应能力、影响旅游车辆的动力水平和制动性能,这使高原地区超车时,车辆常与对向车辆正面碰撞。由于旅游通道和景区通道建设水平不高,我国中西部地区,尤其是西南地区的旅游交通事故发生频次较高,造成的重特大旅游交通事故较多。
第二,淡旺季供需水平差异大,旺季旅游交通难以满足需求。淡旺季供求差异过大是大部分旅游地面临的管理难题,由于淡季客流少、旅游交通设施配置水平维持低位,当旺季到来时,专用的旅游客运车辆难以迅速增加,因此其他运营车辆就会投入到旅游运营中,从而大大增加旺季时的旅游交通风险。同时,旺季时段,游客扎堆出游造成旅游交通运输紧张,导致旅游车辆超负荷使用,司乘人员疲劳工作等,由此增加了交通事故发生概率。在我国,黄金周、暑期等传统的旅游旺季也是旅游交通安全事故高发的时期。
第三,旅行社采购安全管控不当,散客拼团包车游风险较高。采购安全的要素产品、确保要素环节的安全是旅游法对旅行社组团操作的基本要求,也是旅行社提升产品质量、确保安全运营的基本前提。但是,业界大量存在的散拼团现象常常存在旅行社之间的多重委托关系,旅行社在分包、转包过程中淡化了责任的转接,最终接团的地接社常是中小型的、甚至不规范的旅行社,组团社不派导游、没有全程跟踪、也不了解地接社的接待能力,组团社通过这种方式降低了运营成本,但却增加了拼团散客的安全风险。从案例来看,许多旅游交通事故都发生在散拼团上,此次西藏交通事故就是典型的散拼团交通事故案例。
第四,基层旅游安全培训不足,从业人员安全执行能力不强。虽然我国各级旅游管理部门非常重视旅游安全培训,并为此投入了大量培训资源,但是这些培训工作大多只覆盖到旅行社的管理人员,而管理人员以下的层级却出现了培训断层。大部分旅行社都不重视一线员工的安全教育和训练,许多一线员工自恃经验丰富、凭感觉做事,缺少安全意识和足够的安全处置能力。可以说,我国旅游从业人员的安全执行能力普遍较弱,这等于旅游安全工作的最后一公里尚未铺通。
由此可见,我国旅游交通安全的治理工作,面临着诸多结构性困难,解决这些困难非一朝一夕之功,这是一个需要长期努力的系统工程,需要旅游地政府、旅游行政管理部门和旅游企业加强协同努力。总体来说,需要在严格执行旅游法的基础上,在旅游通道建设、旅游运输资源建设、旅游安全机制建设和旅游安全执行能力建设等多个层面开展基础性工作。
首先,大力加强旅游地和旅游景区周边的旅游通道建设,降低旅游道路环境的风险水平,加强对旅游通道的风险标识和提示工作,强化旅游通道中人防、技防和物防的综合运用。
其次,大力提升专用旅游运输车辆的配置水平和配置规模,提升旅游运输车辆的设施水平和安全水平,同时加强淡旺季的流量调控,避免大起大落的客流组织方式,并要创新旺季时段的旅游交通安全管理方式,提升管理的针对性和具体性。
再次,积极优化散拼旅游团的管理机制建设,加强对散拼旅游团的风险预控。旅游地应建立散拼旅游团的专门管理机制,加强对散拼团的定向管理。
最后,加强对一线旅游从业人员的安全教育和培训,提升旅游从业人员的安全素质,建立和弘扬健康的旅游安全运营观,提升旅游从业人员的安全执行能力,以彻底打通旅游安全执行的断层。
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安全是指不受威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处,互相不伤害,不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中,将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。
据报道,西藏自治区尼木县境内国道318线日前发生一起特大交通事故,一辆旅游大巴车、一辆越野车、一辆皮卡货车连环相撞,3辆车上共有55人,事故造成44人遇难、11人受伤。在旅游部门大力加强旅游安全工作的背景下,为何旅游交通安全事故仍然频发?如果仔细探究,可以发现以下风险因素仍然没有得到有效解决。
第一,旅游通道建设水平落后,旅游交通环境风险水平较高。在我国,大量优质旅游景区分布于崇山峻岭之中,连接都市圈和旅游景区的旅游通道具有单行道多、盘山公路多、深沟深崖多、急速弯道多等特点,这在我国西部省份表现尤为明显。高风险的道路地形环境会对旅游交通产生不利影响,如山区弯道和陡坡处易发生刹车失灵现象,高原环境会降低司乘人员的反应能力、影响旅游车辆的动力水平和制动性能,这使高原地区超车时,车辆常与对向车辆正面碰撞。由于旅游通道和景区通道建设水平不高,我国中西部地区,尤其是西南地区的旅游交通事故发生频次较高,造成的重特大旅游交通事故较多。
第二,淡旺季供需水平差异大,旺季旅游交通难以满足需求。淡旺季供求差异过大是大部分旅游地面临的管理难题,由于淡季客流少、旅游交通设施配置水平维持低位,当旺季到来时,专用的旅游客运车辆难以迅速增加,因此其他运营车辆就会投入到旅游运营中,从而大大增加旺季时的旅游交通风险。同时,旺季时段,游客扎堆出游造成旅游交通运输紧张,导致旅游车辆超负荷使用,司乘人员疲劳工作等,由此增加了交通事故发生概率。在我国,黄金周、暑期等传统的旅游旺季也是旅游交通安全事故高发的时期。
第三,旅行社采购安全管控不当,散客拼团包车游风险较高。采购安全的要素产品、确保要素环节的安全是旅游法对旅行社组团操作的基本要求,也是旅行社提升产品质量、确保安全运营的基本前提。但是,业界大量存在的散拼团现象常常存在旅行社之间的多重委托关系,旅行社在分包、转包过程中淡化了责任的转接,最终接团的地接社常是中小型的、甚至不规范的旅行社,组团社不派导游、没有全程跟踪、也不了解地接社的接待能力,组团社通过这种方式降低了运营成本,但却增加了拼团散客的安全风险。从案例来看,许多旅游交通事故都发生在散拼团上,此次西藏交通事故就是典型的散拼团交通事故案例。
第四,基层旅游安全培训不足,从业人员安全执行能力不强。虽然我国各级旅游管理部门非常重视旅游安全培训,并为此投入了大量培训资源,但是这些培训工作大多只覆盖到旅行社的管理人员,而管理人员以下的层级却出现了培训断层。大部分旅行社都不重视一线员工的安全教育和训练,许多一线员工自恃经验丰富、凭感觉做事,缺少安全意识和足够的安全处置能力。可以说,我国旅游从业人员的安全执行能力普遍较弱,这等于旅游安全工作的最后一公里尚未铺通。
由此可见,我国旅游交通安全的治理工作,面临着诸多结构性困难,解决这些困难非一朝一夕之功,这是一个需要长期努力的系统工程,需要旅游地政府、旅游行政管理部门和旅游企业加强协同努力。总体来说,需要在严格执行旅游法的基础上,在旅游通道建设、旅游运输资源建设、旅游安全机制建设和旅游安全执行能力建设等多个层面开展基础性工作。
首先,大力加强旅游地和旅游景区周边的旅游通道建设,降低旅游道路环境的风险水平,加强对旅游通道的风险标识和提示工作,强化旅游通道中人防、技防和物防的综合运用。
其次,大力提升专用旅游运输车辆的配置水平和配置规模,提升旅游运输车辆的设施水平和安全水平,同时加强淡旺季的流量调控,避免大起大落的客流组织方式,并要创新旺季时段的旅游交通安全管理方式,提升管理的针对性和具体性。
再次,积极优化散拼旅游团的管理机制建设,加强对散拼旅游团的风险预控。旅游地应建立散拼旅游团的专门管理机制,加强对散拼团的定向管理。
最后,加强对一线旅游从业人员的安全教育和培训,提升旅游从业人员的安全素质,建立和弘扬健康的旅游安全运营观,提升旅游从业人员的安全执行能力,以彻底打通旅游安全执行的断层。
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据报道,西藏自治区尼木县境内国道318线日前发生一起特大交通事故,一辆旅游大巴车、一辆越野车、一辆皮卡货车连环相撞,3辆车上共有55人,事故造成44人遇难、11人受伤。在旅游部门大力加强旅游安全工作的背景下,为何旅游交通安全事故仍然频发?如果仔细探究,可以发现以下风险因素仍然没有得到有效解决。
第一,旅游通道建设水平落后,旅游交通环境风险水平较高。在我国,大量优质旅游景区分布于崇山峻岭之中,连接都市圈和旅游景区的旅游通道具有单行道多、盘山公路多、深沟深崖多、急速弯道多等特点,这在我国西部省份表现尤为明显。高风险的道路地形环境会对旅游交通产生不利影响,如山区弯道和陡坡处易发生刹车失灵现象,高原环境会降低司乘人员的反应能力、影响旅游车辆的动力水平和制动性能,这使高原地区超车时,车辆常与对向车辆正面碰撞。由于旅游通道和景区通道建设水平不高,我国中西部地区,尤其是西南地区的旅游交通事故发生频次较高,造成的重特大旅游交通事故较多。
第二,淡旺季供需水平差异大,旺季旅游交通难以满足需求。淡旺季供求差异过大是大部分旅游地面临的管理难题,由于淡季客流少、旅游交通设施配置水平维持低位,当旺季到来时,专用的旅游客运车辆难以迅速增加,因此其他运营车辆就会投入到旅游运营中,从而大大增加旺季时的旅游交通风险。同时,旺季时段,游客扎堆出游造成旅游交通运输紧张,导致旅游车辆超负荷使用,司乘人员疲劳工作等,由此增加了交通事故发生概率。在我国,黄金周、暑期等传统的旅游旺季也是旅游交通安全事故高发的时期。
第三,旅行社采购安全管控不当,散客拼团包车游风险较高。采购安全的要素产品、确保要素环节的安全是旅游法对旅行社组团操作的基本要求,也是旅行社提升产品质量、确保安全运营的基本前提。但是,业界大量存在的散拼团现象常常存在旅行社之间的多重委托关系,旅行社在分包、转包过程中淡化了责任的转接,最终接团的地接社常是中小型的、甚至不规范的旅行社,组团社不派导游、没有全程跟踪、也不了解地接社的接待能力,组团社通过这种方式降低了运营成本,但却增加了拼团散客的安全风险。从案例来看,许多旅游交通事故都发生在散拼团上,此次西藏交通事故就是典型的散拼团交通事故案例。
第四,基层旅游安全培训不足,从业人员安全执行能力不强。虽然我国各级旅游管理部门非常重视旅游安全培训,并为此投入了大量培训资源,但是这些培训工作大多只覆盖到旅行社的管理人员,而管理人员以下的层级却出现了培训断层。大部分旅行社都不重视一线员工的安全教育和训练,许多一线员工自恃经验丰富、凭感觉做事,缺少安全意识和足够的安全处置能力。可以说,我国旅游从业人员的安全执行能力普遍较弱,这等于旅游安全工作的最后一公里尚未铺通。
由此可见,我国旅游交通安全的治理工作,面临着诸多结构性困难,解决这些困难非一朝一夕之功,这是一个需要长期努力的系统工程,需要旅游地政府、旅游行政管理部门和旅游企业加强协同努力。总体来说,需要在严格执行旅游法的基础上,在旅游通道建设、旅游运输资源建设、旅游安全机制建设和旅游安全执行能力建设等多个层面开展基础性工作。
首先,大力加强旅游地和旅游景区周边的旅游通道建设,降低旅游道路环境的风险水平,加强对旅游通道的风险标识和提示工作,强化旅游通道中人防、技防和物防的综合运用。
其次,大力提升专用旅游运输车辆的配置水平和配置规模,提升旅游运输车辆的设施水平和安全水平,同时加强淡旺季的流量调控,避免大起大落的客流组织方式,并要创新旺季时段的旅游交通安全管理方式,提升管理的针对性和具体性。
再次,积极优化散拼旅游团的管理机制建设,加强对散拼旅游团的风险预控。旅游地应建立散拼旅游团的专门管理机制,加强对散拼团的定向管理。
最后,加强对一线旅游从业人员的安全教育和培训,提升旅游从业人员的安全素质,建立和弘扬健康的旅游安全运营观,提升旅游从业人员的安全执行能力,以彻底打通旅游安全执行的断层。
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育儿知识是涵盖孩子各年龄段在育儿时遇到的各方面问题所需要的知识,是对新生婴儿更好的照顾,更好的呵护所需要学的一种知识。因为每个不同月龄的宝宝的生理及心理都有不同的特点需要不同的呵护及教育方式。从宝宝及母亲双方的角度关注育儿生活,涉及儿科疾病、幼儿保健、孕妇保健、孕期保健、育儿教育等方面。
学龄前的孩子已经不受爸爸妈妈的控制,TA可能在家中肆意玩闹,稍不留意就会离“危险”更近一步。尤其是孩子一个人在家时,引发意外伤害的事件也是频有发生。那么,究竟哪些是家里的安全隐患?如何避免孩子在家中受到意外伤害呢?
1.插座最好安装保护套
一般来说,家庭中的线路都是暗线,本身还是相对安全的。主要隐患在插座和插头上。我们平时有时候为了能方便使用多个电器,会插入多用插座,插座上带有裸露在外面的电线,时间久了难免出现破损,建议家中有小孩的家长,最好将这种多用插座放在高处,尽量是孩子们碰不到的地方。
家里的电源插座,如果条件允许的话,可以购买插座保护套插在上面,将电源孔遮盖起来,现在很多小孩,出于好奇,都喜欢将手指往插孔里面塞,或者拿东西往里塞,这样做是非常危险的。如果是正在装修的新房,建议有小孩的家长们在电路设计的时候,把开关插座的位置设计得稍微高一点。
另外,家里的各种电器,比如电视、冰箱、洗衣机、风扇等,在离开的时候最好关闭电源,避免不在家时,孩子们启动电源去摸、去碰,造成意外事故。
2.关闭燃气阀门
说到明火,厨房是重点,建议有孩子的家庭在厨房设计时,不要采用开放式的设计。如果已经是开放式的,要注意在离开时,关闭燃气总阀门,有使用液化气罐的家庭更要注意做好隔离和封闭。如果是封闭式厨房,家长离开时,一定要将门锁上,以免孩子玩耍燃气设备引发事故。
家长们在购买燃气灶具时,一定要购买正规厂家生产的产品。孩子们单独在家的时候,要提醒他们不要随便接触燃气器具。对于大一点的孩子而言,如果有需要,先要学会正确打开与关闭煤气灶的方法。并告诉他们煤气燃烧时,人不能长时间离开,以防止火被风吹灭或被锅中溢出的水浇灭,造成煤气泄漏。
此外,在日常生活中,家长应该给孩子们普及相关的安全知识。
3.增加窗户的防护措施
造成孩子失足坠楼的原因主要还是窗户安全防护措施不到位。现在的小孩身体发育都很快,三四岁的孩子,身高就已经超过一米。如果阳台、窗户距离地面较低,他们很容易就能爬上去。如果没有有效的防护措施,就很容易发生意外。家长们一方面要在日常生活中对孩子多加教导,增强他们的安全意识,另一方面主要还是增加窗户的防护措施。
在窗户上安装牢固的防盗网,栏杆不要设置为横向。如果家里阳台比较大,可以装隐形防护网,防护网的钢丝比较细,间距小,不影响美观和视野,又可防止孩子坠楼。如果是有飘窗和落地窗的家庭,可以在窗户的内侧装防护栏。
如果是没有装防护栏的家庭,家长外出,一定要把窗户“锁”上,避免孩子自己打开发生意外。
4.藏好家中危险物品
家长外出时,最好把放在厨房、客厅的刀具收好。
5.家具的安全细节要注意
家具也是造成孩子受伤的一大因素。在选购家具和摆放家具的时候,一定要先考虑孩子的安全,尽量不要选择带有尖锐棱角的家具,可以从棱角、螺丝钉等细节上查看,防止孩子日后磕碰,多选择边角平滑的家具和布艺家具,或者把容易碰伤孩子的地方用海绵等物品包住。如果家里有楼梯,楼梯口也要安装软布包裹的栅栏,以免孩子跌落发生磕碰伤害。
像房门、柜门这些地方,容易造成孩子夹伤。建议家长们在房门、衣柜门、橱柜门安装防护件,这样一来关门时阻力会增大,门运动的速度会减慢,能在一定程度上保护孩子,防止夹伤。
Tips:除了上面所说的几点外,还要注意防烫伤,自我保护能力差的孩子很容易发生烫伤的事故,多半是因为开水、热汤所导致。如果家里有小孩,最好不要让孩子自己洗澡或碰热水,可以在离开时,拿一个大容器倒好温水,或使用保温壶,方便孩子喝水。家里有年纪小的孩子,要注意把药品和化学用品放到孩子拿不到的地方,避免贪玩误食到嘴里。
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读文网网小编:据报道,西藏自治区尼木县境内国道318线日前发生一起特大交通事故,一辆旅游大巴车、一辆越野车、一辆皮卡货车连环相撞,3辆车上共有55人,事故造成44人遇难、11人受伤。在旅游部门大力加强旅游安全工作的背景下,为何旅游交通安全事故仍然频发?如果仔细探究,可以发现以下风险因素仍然没有得到有效解决。
第一,旅游通道建设水平落后,旅游交通环境风险水平较高。在我国,大量优质旅游景区分布于崇山峻岭之中,连接都市圈和旅游景区的旅游通道具有单行道多、盘山公路多、深沟深崖多、急速弯道多等特点,这在我国西部省份表现尤为明显。高风险的道路地形环境会对旅游交通产生不利影响,如山区弯道和陡坡处易发生刹车失灵现象,高原环境会降低司乘人员的反应能力、影响旅游车辆的动力水平和制动性能,这使高原地区超车时,车辆常与对向车辆正面碰撞。由于旅游通道和景区通道建设水平不高,我国中西部地区,尤其是西南地区的旅游交通事故发生频次较高,造成的重特大旅游交通事故较多。#p#副标题#e#
第二,淡旺季供需水平差异大,旺季旅游交通难以满足需求。淡旺季供求差异过大是大部分旅游地面临的管理难题,由于淡季客流少、旅游交通设施配置水平维持低位,当旺季到来时,专用的旅游客运车辆难以迅速增加,因此其他运营车辆就会投入到旅游运营中,从而大大增加旺季时的旅游交通风险。同时,旺季时段,游客扎堆出游造成旅游交通运输紧张,导致旅游车辆超负荷使用,司乘人员疲劳工作等,由此增加了交通事故发生概率。在我国,黄金周、暑期等传统的旅游旺季也是旅游交通安全事故高发的时期。
第三,基层旅游安全培训不足,从业人员安全执行能力不强。虽然我国各级旅游管理部门非常重视旅游安全培训,并为此投入了大量培训资源,但是这些培训工作大多只覆盖到旅行社的管理人员,而管理人员以下的层级却出现了培训断层。大部分旅行社都不重视一线员工的安全教育和训练,许多一线员工自恃经验丰富、凭感觉做事,缺少安全意识和足够的安全处置能力。可以说,我国旅游从业人员的安全执行能力普遍较弱,这等于旅游安全工作的最后一公里尚未铺通。
由此可见,我国旅游交通安全的治理工作,面临着诸多结构性困难,解决这些困难非一朝一夕之功,这是一个需要长期努力的系统工程,需要旅游地政府、旅游行政管理部门和旅游企业加强协同努力。总体来说,需要在严格执行旅游法的基础上,在旅游通道建设、旅游运输资源建设、旅游安全机制建设和旅游安全执行能力建设等多个层面开展基础性工作。#p#副标题#e#
首先,大力加强旅游地和旅游景区周边的旅游通道建设,降低旅游道路环境的风险水平,加强对旅游通道的风险标识和提示工作,强化旅游通道中人防、技防和物防的综合运用。
其次,大力提升专用旅游运输车辆的配置水平和配置规模,提升旅游运输车辆的设施水平和安全水平,同时加强淡旺季的流量调控,避免大起大落的客流组织方式,并要创新旺季时段的旅游交通安全管理方式,提升管理的针对性和具体性。
再次,积极优化散拼旅游团的管理机制建设,加强对散拼旅游团的风险预控。旅游地应建立散拼旅游团的专门管理机制,加强对散拼团的定向管理。
最后,加强对一线旅游从业人员的安全教育和培训,提升旅游从业人员的安全素质,建立和弘扬健康的旅游安全运营观,提升旅游从业人员的安全执行能力,以彻底打通旅游安全执行的断层。
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爆炸在极短时间内,释放出大量能量,产生高温,并放出大量气体,在周围介质中造成高压的化学反应或状态变化。那么,生命离爆炸风险多远才安全?
这是一段非常重要的距离,一头是危险化学品,一头是人的生命和财产安全。
对于天津滨海新区塘沽开发区来说,直到2015年8月12日,夜空被火光照亮的那一刻,这段距离似乎都不曾被人重视。
事实上,这里曾一片宁静。
号称“小欧洲”的高档小区坐落在海滨高速公路东侧,西侧是气派的写字楼群,津滨轻轨9号线每天穿梭于此。
一名塘沽万科海港城的住户回忆,他家小区管理好、风景好、生活设施配套齐全,是“好不容易遇到的完美的居住地”。
他从前并不知道,他家以北600多米处,便是瑞海国际物流有限公司危险品物流仓库,那里中转储存着几十种易燃易爆危险品。
12日23时34分,随着一声巨响,数十米高的灰白色蘑菇云瞬间腾起,红光满天,附近“火球”四溅。30秒后,更加剧烈的第二次爆炸来袭。
200米外,跃进路派出所5层大楼被烧成空壳。2公里内,建筑物玻璃全部破碎。10公里内震感强烈。截至17日9时,事故已导致遇难114人,失联70人,住院698人。
开发商数据显示,在爆炸点周围1公里范围内,合计入住户数超过5600户。
人们不禁质问,为何居民楼与危险品仓库如此之近?
如果有一个距离能够将危险与安全隔开,这个距离究竟应该有多远?
爆炸
“跨越”安全距离是安全监管系统的一大漏洞
“最重要的是要有一个安全防护距离。”谈起这次爆炸,南开大学城市公共安全研究中心主任刘茂曾表示,其意义在于,“万一某个地方发生事故,它能够不引起第二个、第三个事故甚至其他次生灾害的发生。”
关于这一点,我国自2001年起实施的《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》中有明文规定:大中型危险化学品仓库应与周围公共建筑物、交通干线(公路、铁路、水路)、工矿企业等距离至少保持1000米。
此次爆炸天津瑞海国际物流有限公司这块堆场占地面积达到46226.8平方米,应当遵循大中型危化品仓库的规定,然而,距离物流仓库500多米处就是高速公路和轻轨,600多米处就是居民楼。
“从小就被教导,出门要小心,好像家是安全的。”天津塘沽爆炸后的第二个晚上,一位亲历了逃生的网友问道,“真的安全吗?”
虽然事故原因尚未查清,但已有媒体评论说:“通向灾难的各个环节全掉了链子。”
就在爆炸发生3天后,当地时间8月14日傍晚,美国得克萨斯州休斯敦以北60公里处的一家油田化工企业也发生了一连串爆炸。50余名消防员和危险品处理工作小组使用泡沫,并使用飞机投放大量特殊粉尘物质进行针对性灭火,两个小时内控制了火势。由于事发时企业已经下班,周围居民距离较远,事故并没有造成人员伤亡。
根据赵来军的分析,总体来说,美国等发达国家的事故伤亡情况的确较轻。一方面,国外人口少,化工产业多在郊区,或出于成本、市场、环境等因素的考虑已经转移到发展中国家;另一方面,安全监管严格;再有,企业人员素质、技术培训到位。
如果瑞海国际职工在发生火灾后及时向消防人员讲清楚仓储情况,消防支队至少不会在电石面前使用水枪。
中国安全生产科学研究院的工程师团队曾对国内外矿山、危险化学品等重点领域的安全标准进行比对研究。
他们发现,发达国家更加注重制定方法标准和产品标准等安全技术标准,可操作性强,标准的修订周期更短,且主要由行业协会、学会等民间团体或研究机构制定,具有共识性,政府机构认为有必要便可以采用,一旦采用便成为技术法规。我国安全标准的制定工作则是由政府认可的标准化技术委员会负责。
针对我国重特大事故频发的现状,去年4月,中国安全生产科学研究院原院长刘铁民发表论文,题为《重特大事故频发凸显生产安全的系统脆弱性》。
他认为,由于个人或单一因素造成重大事故的几率很低,而源于组织性、社会性和文化性因素的系统结构性缺陷才是诱发事故甚至反复出事的主要原因——包括本质安全缺陷、管理失误和人员安全素质薄弱等。
这些“软肋”早在事故发生前即已存在,如果对其没有认识,或是对已认识的风险没有采取措施,那么我们几乎就是在“等待事故发生”。
天津塘沽爆炸当晚,几名海港城住户举起手机拍摄窗外大火。火球骤然变近,伴随玻璃碎落的声音,画面陷入刺眼的混乱。
直到发生的那一刻,人们才意识到,自己离爆炸这么近。
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WI-FI(Wireless Fidelity),是一种可以将个人电脑、手持设备(如PDA、手机)等终端以无线方式互相连接的技术。 那么公共WiFi怎么用才安全?
现如今,WiFi已经是公共场所的标配,可是频频爆出的WiFi安全隐患,也让用户犯起了嘀咕:连个WiFi真的就会让不法分子知道自己的信息?咖啡厅这种正规场所的WiFi也不安全?近日,一位荷兰记者讲述了亲身经历的黑客利用虚假接入点,窃取用户个人信息的过程。整个获取信息过程的“简单”程度让人瞠目结舌。手机安全专家指出,在公共场所链接免费WiFi的确存在风险,用户务必提高警惕,公共WiFi可以用,但是最好通过360免费WiFi手机版这样的专业软件,连接安全性有保障的WiFi,避免个人信息外泄造成更巨大的损失。
据这位记者讲述,Wouter是一名专门在人流密集的咖啡厅来窃取上网用户个人信息的黑客。Wouter首先会连上咖啡厅的WiFi,利用局域网ARP就可以连接上咖啡馆里正在上网的设备,并拦截所有发送到周围笔记本、智能手机和平板电脑上的信号,随即设置出一个诱骗用户连接的虚假接入点名称,只等用户“蹭网”。对于不慎点进这个接入点的用户,他们的个人密码,个人身份信息,银行账户都能在短短几秒内被Wouter获取。不仅如此,Wouter还可以用他手机上的APP去改变任意网站上特定的字,来进行钓鱼攻击。
公共WiFi
来自黑客本人的演示,让用户们终于不得不承认,原来坐在咖啡厅角落的帅哥就有可能是我们想象中极度神秘的黑客,这样让人防不胜防的犯罪手法,又该如何化解?有矛就有盾。想要安全的使用公共WiFi,其实只需要做好两步:第一,从WiFi源头上把关,连接安全的WiFi;第二,在连接WiFi的过程中,针对诸多WiFi隐患要有防护措施。而这些通过软件即可轻松实现。
如今,市面上已有了很多免费WiFi软件,大多路数都是解除别人的WiFi密码供用户使用,这种靠技术打擦边球的手法本身就存在风险,容易让黑客利用,也逐渐因为安全性的问题被用户放弃了。目前,一家独大的是360免费WiFi手机版,用户喜爱的原因有几个:首先是覆盖的热点多,用户走到哪都能找到很多可供连接的热点,根据360最新公布的数据,该软件覆盖的热点已经达到上亿个。其次是热点的来源有保证。这上亿的热点是360和三大运营商以及商户合作的热点,说白了,用户蹭网,360埋单。
最主要的,也是用户最看重的,则是360免费WiFi手机版可以提供包括DNS防篡改、防ARP攻击、防钓鱼WiFi等全方位的体检,帮助用户甄别筛选免费WiFi热点的同时,更有效防止用户使用的WiFi被解除。用户心里有了警惕意识,可是面对黑客的手法,却往往无从分辨,这才是很多用户上当的根本原因。这款软件让每个用户都可以变成手机安全防护高手。
正所谓“魔高一尺、道高一丈”,随着黑客的犯罪手法被不断曝光,用户们的警惕意识不断增强,再配合安全防护软件,公共WiFi可以用,而且可以放心的用。
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国债投资真的安全“无风险”吗?今天读文网小编带大家一起了解一下。
国债,顾名思义,是指国家为筹集资金以其信用担保向投资者出具的债权凭证,由中央政府承诺在一定时期支付利息和到期偿还本金。在中国,购买国债是投资者较为传统的一种投资方式,许多投资者将购买国债视为“无风险”投资,即使在投资产品日趋多样的今日,排队买国债,短时间内国债售罄的新闻还会常常见诸报端。然而,国债投资真的就没有风险吗?在本期专栏中,嘉实回报中心将同投资者一同进行探讨和分析。
中国国债由财政部负责发行,其分类、流通和期限有以下特点。就债券的形式而言,中国国债可以分为凭证式国债、无记名(实物)国债和记账式国债。从债券的交易流通性看,除了从1990年代中期起已经不再发售的实物国债之外,凭证式国债属于不可流通交易型,而记账式国债可以在证券交易所和银行间市场进行交易。从债券的存续期限看,国债可分为短期国债(1年以内)、中期国债(1年至10年)和长期国债(10年以上)三种。
债券的特性是定期支付利息和到期偿还本金,故而投资债券的风险不但包括违约风险(发行人的偿付能力),而且也包括市场风险。通常意义上,国债作为债券的一种,其“无风险”印象指的是国债没有违约风险或者违约风险极低。但就市场风险而言,国债并不能置身事外,这也意味着投资于国债未必一定会赢利。
国家是国债的发行主体。国家可以通过财政税收或者发行新债等筹资方式偿债,所以国债具有极高的信用度。一般来说,购买国债并持有到期的投资人可以“无风险”地收获定期的票息和到期的本金,具有不可转让特性的凭证式国债投资就是一例。但是,时间是持有到期投资方式要付出的主要成本,购买了不可流通交易的国债之后,虽然锁定了投资的收益,但是却失去了流动性,若提前兑付则需以损失收益为代价。举例来说,2013年6月10日财政部发行的3年期凭证式国债,票面利率为5%,因此,购买10000元这只国债的投资者如果持有3年到期,就会获得本息共计11500元;但是,如果投资者在3年之内希望提前兑付,则只能根据实际持有时间获取较低的票息并支付手续费。对这只债券,持有时间若为200天则对应的票息仅为0.35%,扣除10元手续费后,10000元投资200天的回报为9.4元,计算下来,年化收益只有0.17%,远低于5%的票面利息。
对于可交易国债(如记账式国债)而言,利率波动引起的价格变化是投资的主要风险,即市场风险。受经济形势,货币政策,投资者资产类偏好,债券本身供求关系等的影响,国债价格在市场上是随时变动的。由于变现价格要随行就市,持有国债也就不再是“无风险”资产,这也是资本市场可交易品的根本属性。对于国债来说,收益率和价格之间呈反向关系,收益率上升,则国债价格下跌;反之若收益率下降,则国债价格上涨。以10年期国债为例,收益率每上升0.10%,债券的市价就会下跌0.7%左右。回顾2013年8月的中国国债市场,我们可以清晰地看到投资国债的风险所在。7月底,央行宣布放开贷款利率下限,市场预期利率市朝进程的下一步将是开放银行长期存款利率的上限,利率上行压力明显;与此同时,央行继续执行偏紧的货币政策。在这些因素的综合作用下,国债在8月“风险”特征明显,10年期国债收益率一度达到4%以上的历史高位。随着收益率的大幅度上升,国债价格在8月下跌显著,中债国债总指数单月损失达1.4%。
综上所述,国债投资的“无风险”指的是违约风险极低,换言之,在信用风险层面,除非像欧债危机那样的情况发生,国债的确可以近似称为信用“无风险”产品。但若从市场风险层面考量,国债投资与“无风险”相去甚远。当货币政策趋紧或遇到加息周期,或者在非国债资产类更具吸引力的环境中,上行的国债收益率将导致国债价格下跌,这时的国债投资亏损也在所难免。希望我们的分析能够帮助投资者更好地了解国债投资的特点,管理好国债投资的风险。
相信通过上面的学习,您一定对这个知识点有所了解,希望您能多学习这方面的知识,这样的话才可以在市场汇总如鱼得水。
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我们都曾体会过这种感觉:你看视频看得好好的,突然视频就卡了,开始没完没了地缓冲。网速突然慢下来是一件让人很抓狂的事情。下面是读文网小编为大家带来的增强家里wifi信号的方法,欢迎阅读。
大部分路由器顶部都有两个可调节天线。当wifi信号与设备内部天线平行时,wifi信号最好,笔记本里的内置天线是水平的,台式机的内置天线是垂直的。手机里的内部天线方向各不相同,这取决于你拿手机的方式。保持天线彼此垂直能确保你的手机和笔记本都能收到信号。
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食品安全(food safety)指食品无毒、无害,符合应当有的营养要求,对人体健康不造成任何急性、亚急性或者慢性危害。食品安全的风险又有多少呢?下面由读文网小编为你介绍食品安全风险相关司法经济法考点知识。
食品安全标准,是指国家为了保证食品安全,保障公众身体健康而制定的食品的生产经营者、食品添加剂的生产经营者以及食品相关产品的生产经营者在其经营活动中必须遵守的强制执行的标准。
食品安全标准可以分为食品安全国家标准和食品安全地方标准。食品安全国家标准,是指由国务院卫生行政部门依照法定职权和法定程序制定的,并经食品安全国家标准审评委员会审查通过的食品安全标准。
食品安全地方标准,是指省、自治区、直辖市人民政府卫生行政部门依照法定职权和法定程序,参照有关食品安全国家标准制定的规定组织制定的,并报国务院卫生行政部门备案的食品安全标准。食品安全国家标准的效力高于地方标准的效力。地方标准的内容,不得与国家标准相抵触,但是可以制定严于国家标准的地方标准。
在没有食品安全国家标准或地方标准的情况下,企业可以制定作为本企业使用的食品安全标准,该标准必须向省级卫生行政部门进行备案,且只适用于该企业内部,对他人不具有强制力。
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近年来,“宽带中国”战略的逐步实施使许多家庭接入了宽带网络。许多家庭为了方便家庭成员使用各类智能终端上网,纷纷利用家里的固网宽带搭建WiFi热点。那么WiFi到底安不安全呢,下面就是读文网小编为大家整理的关于家庭wifi方面的安全知识,供大家参考。
现在,互联网思维在各行各业都受到了热捧,虽然各方对其解读众说纷纭,但“免费”和“共享”无疑是其最典型的两个特征。一些应用开发者就嗅到了免费WiFi所蕴藏的商机,纷纷推出可以帮助用户免费“蹭WiFi”的各类应用软件。WiFi万能钥匙、万能WiFi钥匙、WiFi钥匙万能工具箱等此类软件一经推出就大受广大网民欢迎。在国内一家知名的安卓应用商店,WiFi万能钥匙的下载量达到了惊人的2.19亿次(这仅仅是一家应用商店的下载量)。许多人没有意识到,此类软件隐藏着巨大的信息安全风险。
对于用户而言,最大的风险就是当他们连接自己的WiFi时,也会自动分享账号和密码,而许多人对此毫不知情。因为在安装此类软件的过程中,许多选项是默认勾选的(如“自动分享热点”、“自动备份”等),而人们往往不会留意到这些细节。一旦这些账号和密码被不法分子所利用,就极有可能造成用户的隐私信息泄露甚至造成财产损失。
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布置方有家庭、企业还有运营商,但是无论何种规模的无线网络,都面临着各种各样的安全隐患和威胁。下面就是读文网小编为大家整理的关于家庭wifi方面的安全隐患,供大家参考。
1、不建议使用WEP加密方式,而应该使用WPA和WPA2的加密认证方式,而现在绝大多数家用AP是支持WPA和WPA2加密认证的。
2、改变家用无线路由器的常规设置:家用无线路由器通常默认的DHCP服务(自动分配IP地址)是开启的,这样其他用户如果进入了认证系统,不用猜测网络的IP地址是多少,就可以获得网络IP地址了,从而降低了攻击者的难度,提高了风险。具体来看,可以禁用DHCP服务和SSID广播服务,并且更改路由器内网网关的IP地址,能够大大增加攻击的难度。
3、绑定MAC地址:在家用无线路由器上开启MAC地址绑定功能,任何接入网络的设备一定是预先录入绑定的MAC地址,这样能够直接拒绝攻击者设备连接入网的机率。
4、公共场所无线用户自身的安全策略:由于在公共场合里,所有连接无线网络的电脑逻辑上都处于同一个网络里,所以要注意设置自身上网设备的安全性。主要需要关注的:
●不使用未知的无线信号,在公共场合,由于无线接入设备可以获取所有的交互信息,对于未知的无线网络一定需要加以鉴别后进行使用;
●开启防火墙、安全软件和禁用网络发现等功能,防止其他人利用公共网络对个人设备进行非法访问;
●默认口令和弱口令需要进行修改,上网的设备管理员需要使用强口令,并且定期更改,防止使用弱口令以阻止非法用户获得管理员权限从而入侵我们的设备;
此外,还有一些常见的操作可以采用,例如禁用共享功能、安装防病毒软件、访问安全性高的网站。
看过“家庭wifi安全隐患”
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泰国官方回应旅游风险传闻:高度重视中国游客安全
近日,泰国旅游安全性话题登上微博热搜,很多网友对去泰国旅游的安全性表示担忧。泰王国驻华大使馆谨此告知,泰国高度重视中国游客的旅游质量、安全以及对泰国的美好印象。
3月还未过去,游客们已经开始早早规划“五一”假期的行程。飞猪数据显示,今年游客的预订提前量相较于过去3年大幅提升,长线游需求持续回温。截至目前,“五一”假期的出游预订量相较于去年同期增长超3倍,其中跨省游、出境游订单占比超八成。
携程数据显示,截至目前,今年“五一”假期国内整体旅游预订量同比增长150%,内地出境游预订量同比增长近17倍。
旅行社多个万元“跨五一”团已收满
可见的是,随着疫情防控措施的解除和出境跟团游目的地的“扩容”,使得今年旅行社的“五一”出境旅游产品也预订火爆。记者从多家旅行社了解到,“五一”出境跟团游产品备受欢迎,上班族们也选择“拼假”出行。令人意外的是,不少跨“五一”的出境跟团游产品已经满员,旅行社内部人士也惊呼“没想到”。
记者从岭南商旅集团旗下广之旅了解到,截至发稿,该社4月25日、26日、28日、29日等多个广州出发的团已经收满,其中包括单价49999元的阿根廷13日团、单价29999元的新西兰12日团、单价14999元的伊朗10日团、单价26000元的瑞士10日团、单价21000元的西班牙葡萄牙12日团、单价19999元的希腊首团以及单价6399元的泰国普吉岛高端团等。
众信旅游内部人士也向记者表示,“五一”期间对法瑞意(法国、瑞士、意大利)、西葡(西班牙、葡萄牙)、瑞士一地的产品都卖得比较好,此外伊朗的咨询度也很高,其中4月28-29日出发的迪拜产品早已售罄,后追加了4月30日出行的产品。另外4月26日出发的单价20000元瑞士一地的10日团已经成团。
春秋旅游的“西班牙+葡萄牙11日”的产品也已收满,20余人的团队将于4月26日从上海出发。春秋旅游表示,截至目前,“五一”假期前后,选择春秋出境游产品出游的人次已回升至2019年同期的一半以上。
途牛旅游网截至3月20日的预订数据显示,预订“五一”团期的订单中,出境游订单占比为26%。携程平台上近半个月预订“五一”假期海外跟团产品的订单量较前半月增长167%。
阿根廷13日团最年长游客72岁
记者了解到,单价近5万元的阿根廷13日团满团22人,最年轻的游客47岁,其余游客年龄都在55岁以上,最年长的游客72岁。该团的行程中有多个目的地还需坐飞机往返,其中包括“世界的尽头”乌斯怀亚、卡拉法特、伊瓜苏港等,游览景点包括莫雷诺大冰川、伊瓜苏瀑布等自然景观,还有托尔托尼咖啡馆、雅典人书店等网红打卡点。
广之旅已满员的泰国普吉岛19人团则多为“95后”和“00后”,行程多以体验为主,包括快艇出海、双体帆船海钓、打卡网红建筑、当地夜市等。
广之旅总裁赵文志向记者表示,从该社实际收客情况来看,一些出境长线深度游线路在跨“五一”期间的表现超出行业预期,其中还有不少是第二批出境游试点国家的首团,另外参团客群也出现了更多年轻人的面孔,可以说“五一”小长假推动了出境游业务的加速复苏,预计这种强势表现有望在节后得到延续。
近一周“五一出境游”相关热度上涨超110%
另一方面,“五一”假期出境自由行热度也持续上涨。
马蜂窝大数据显示,近一周马蜂窝站内“五一出境游”相关热度上涨超过110%。泰国、马来西亚、印度尼西亚、日本、西班牙位居目前五一假期订单量最高的境外目的地前五,近一周旅游热度上涨均超过100%。
同程旅行数据显示,3月以来“五一”出境游产品预订量较2月同期上涨161.98%,关注度较高的境外目的地主要有中国香港、中国澳门、新加坡、马来西亚、泰国、俄罗斯等。
飞猪数据则显示,其于2月底上线的出境游大促截至目前相关活动商品已累计销售超20万件,其中超7成商品的可预约日期覆盖五一假期。
从航班来看,去哪儿数据显示,2023年3月1日-20日,国际航班(含港澳台)机票预订量较2023年1月同期增长1.4倍,机票平均支付价格环比下降7%,热门目的地TOP5为泰国曼谷、中国香港、韩国首尔、马来西亚吉隆坡、中国澳门。截至3月20日,出发时间在“五一”假期的国际机票预订量恢复至2019年的13%。
携程数据显示,目前,今年“五一”假期内地出境机票预订量top10目的地城市分别为:香港、曼谷、新加坡、澳门、普吉岛、台北、吉隆坡、马尼拉、伦敦、东京。住宿方面,携程数据显示,今年“五一”假期内地出境游酒店预订量TOP10城市分别为:香港、普吉岛、曼谷、澳门、新加坡、东京、苏梅岛、芭堤雅、清迈、巴厘岛。
爱彼迎的数据显示,2023年春季(入住日期在2023年4月1日-5月15日期间)欧洲房源搜索热度已经反超疫情前的2019年同期水平,近四成用户搜索了欧洲住宿。春季热度同比回升最快的欧洲十国包括西班牙、德国、法国、荷兰、瑞士、意大利、希腊、葡萄牙、英国和挪威。
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消防安全知识教育内容资料
水火无情,惨痛教训使我们痛定思痛。消防安全工作已引起全社会高度重视,人们消防安全意识也日益增强。下面是小编为大家整理的消防安全知识教育内容,希望对您有所帮助!
1.要遵守学校的规章制度,杜绝违禁电器的使用;不要在公寓楼内使用酒精炉、液化气炉做饭;熄灯后不要点蜡烛看书;不要躺在床上吸烟,烟头不要随处乱扔;不要在楼内焚烧垃圾。保证学生公寓的安全。
2.公寓楼内配备有干粉灭火器和消防水龙头带等消防设施,是保障大家安全的重要消防设备,请大家注意爱护。
3.公寓内的应急灯、疏散指示灯、安全出口等标识是紧急情况下,自救和逃生的重要标志,可以帮助大家沿正确的路线迅速逃离险境,大家平日要爱护这些标志,不要人为损坏,以免出现险情无所适从。
4.每个公寓楼的一楼都有安全出口通道,为了公寓楼和学生的人身安全,平时是上锁的',一旦出现险情,这些通道可以破门而出。
5.一旦出现火情,大家不要慌乱,正确分析形势,并采取相应的措施,使用楼内的灭火设备及时灭火,并及时拨打“119”火警电话,通报火灾地点和火情,地点要说清楚,并留下联系电话。烟雾较大时,用湿毛巾捂住口鼻,低身沿墙上疏散指示灯,迅速脱离险境,或到较安全地带等待,并用醒目的东西向外面求救。逃生时不要拥挤,以免发生挤压和踩伤事故。处在高楼层的同学,不要轻易选择跳楼逃生的方法,可以用床单,被罩等身边现有物品,打成绳结攀沿而下。
6.正确使用灭火器。电器引起的火灾必须先断掉电源后,再用水去灭火。不要带电灭火,以防被电伤。干粉灭火器的使用方法是先拔下插销,喷口对准火源,按下压把即可。
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122全国交通安全日宣传主题是什么2023年
道路交通安全工作涉及人、车、路等各个方面,涉及规划、建设、管理等诸多环节。全国交通安全日就要到了,今天小编整理了122全国交通安全日宣传主题是什么2023年供大家参考,一起来看看吧!
122全国交通安全日主题是什么2023年
今年12月2日是第十二个“全国交通安全日”。公安部、中央网信办、中央文明办、教育部、司法部、交通运输部、应急管理部 、共青团中央决定以“文明交通 你我同行 ”为主题,共同组织开展122“全国交通安全日”主题活动。
小心谨慎是安全的保障,大意马虎是事故的温床。
十次事故九次快,谁不相信谁受害。
走路不怕慢,就怕走错路;开车不怕慢,就怕不安全。
多一点谨慎少一份祸,少一份麻痹多一份安。
不怕路长,只怕心忙。
安全行走口诀:左看右看再左看,慢慢通过人行道。
遵守交通规则,人人都有平安喜乐。
生命无返程,珍惜生命,安全出行。
小心驾驶,平安出行。
走路千万要看好,车快心要细。
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全国交通安全日设立在12月2日的原因是什么
全国交通安全日旨在维护广大人民群众出行安全,增强交通安全文明意识,推动社会和谐发展,加强社会公德建设。那全国交通安全日设立在12月2日的原因是什么?今天小编整理了全国交通安全日设立在12月2日的原因供大家参考,一起来看看吧!
1、指挥灯信号的含义
(1)绿灯亮时,准许车辆、行人通行;
(2)红灯亮时,不准车辆、行人通行;
(3)黄灯亮时,不准车辆、行人通行,但已超过停止线的车辆和已经进入人行横道的行人,可以继续通行;
(4)黄灯闪烁时,车辆、行人须在确保安全的原则下通行。
2、行人必须遵守下列规定:
(1)须在人行道内行走,没有人行道的,须靠边行走;
(2)横过车行道,须走人行横道。
(3)不准穿越、倚坐道口护拦。
(4)不准在道上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
(5)列队通过道路时,每横列不准超过2人。儿童的队列,须在人行道上行进。
3、横穿马路注意事项:
横穿马路,可能遇到的危险因素会大大增加,应特别注意安全。
(1)穿越马路,要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则,做到“绿灯行,红灯停”。
(2)穿越马路,要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段,应自觉走过街天桥和地下通道。
(3)穿越马路时,要走直线,不可迂回穿行;在没有人行横道的路段,应先看左边,再看右边,在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。
(4)不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩。
(5)不要突然横穿马路,特别是马路对面有熟人、朋友呼唤,或者自己要乘坐的公共汽车已经进站,千万不能贸然行事,以免发生意外。
4、乘车人必须遵守下列规定:
汽车、电车等机动车,是人们最常用的交通工具,为保证乘坐安全,应注意以下各点:
(1)乘坐公共汽(电)车,要排队候车,按先后顺序上车,不要拥挤。上下车均应等车停稳以后,先下后上,不要争抢。
(2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。
(3)乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外,以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物,以免伤及他人。
(4)乘车时要坐稳扶好,没有座位时,要双脚自然分开,侧向站立,手应握紧扶手,以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。
(5)乘坐小轿车、微型客车时,在前排乘坐时应系好安全带。
(6)尽量避免乘坐卡车、拖拉机;必须乘坐时,千万不要站立在后车厢里或坐在车厢板上。
(7)不要在机动车道上招呼出租汽车。
5、骑自行车要注意哪些安全事项:
骑自行车外出比起走路,不安全的因素增加了,需要注意的安全事项如下:
(1)要经常检修自行车,保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常,尤其重要。
(2)自行车的车型大小要合适,不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。
(3)不要在马路上学骑自行车;未满十二岁的儿童,不要骑自行车上街。
(4)骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶,不逆行;转弯时不抢行猛拐,要提前减慢速度,看清四周情况,以明确的手势示意后再转弯。
(5)经过交叉路口,要减速慢行、注意来往的行人、车辆;不闯红灯,遇到红灯要停车等候,待绿灯亮了再继续前行。
(6)骑车时不要双手撒把,不多人并骑,不互相攀扶,不互相追逐、打闹。
(7)骑车时不攀扶机动车辆,不载过重的.东西,不骑车带人,不在骑车时戴耳机听广播。
(8)学习、掌握基本的交通规则知识。
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