为您找到与学车倒车入库方向盘怎么打相关的共36个结果:
所谓学车就是学习驾驶技能的简称。车就是“车辆”的简称。车辆分为机动车和非机动车。客车、货车、轿车等为机动车;非动力驱动的为非机动车。机动车很复杂,它们内部又细分为很多等级,根据等级的不同,有不同的驾培模式,可以获得相应的驾照级别。一般来说客车为A照,货车为B照,轿车为C照,具体又可以分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3等。
1、细心倒车:
地库都不大,对倒车技术是个考验。有的地库,还有那种升降型的钢铁停车板,技术不到家,还倒不进那板框里去;甚至车还没倒妥,车已擦坏。建议倒车技术不熟练的朋友,要在地上多练。
2、减速下库:
有的地库造得太考究,地面还上漆。这种造法很不科学。尤其是雨天,湿胎碰到漆面就打滑,地库里又多弯。开车下库如果不减速,自己的车擦了墙壁不算,还会擦碰别人车子,徒招损失。
3、果断上库:
地库上坡路一般都很陡,如果冲坡犹犹豫豫,就容易中途熄火、倒溜出事。对那种把收费口设在上坡中间的地库,尤其要警惕,因为在这种地方交费停车、重新冲坡,都有些难度。手刹没调好的要吃亏,而自动档车此刻就显出了优越性。
4、要有耐心:
地库空间小,操作难度高,因此千万别着急,一步步慢慢来。
5、保持车距:
在地库里,千万不要与前车跟得太紧,上坡时尤其要注意。眼下新手不少,而坡上溜车,正是新手的常见病。
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科目二倒车入库是一大难点,大部分的学员考试不过的原因都是挂在这里,倒车入库真的有这么难吗?今天,小编分享一下2016倒车入库的技巧口诀,希望能帮助学员顺利通过考试。
倒车入库有原则,车身要直前后齐。
右倒车库有诀窍,转向可早不可迟。
早了见角回一圈,迟了神仙也难医。
左右后视见库底,两边库底差不离。
回正方向尽量急,车身若偏小幅移。
整车入库才停车,出库左灯莫忘记。
手中方向松三分,回库距离隔半米。
左宽右窄出库松,回倒之时修得及。
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新驾考科目二考试图解之车入库技巧图解,结合图解,配以文字加以说明,希望能够对大家练习倒车入库有益。
科目二倒车入库技巧图解
驾车在上坡路定点停车与陡坡起步,可以提高使用档位和离合器的能力,以适应在上坡路段固定地点靠边停稳车辆和等候放行时的操作需要。考试内容通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况。采取恰当的操作方法,控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确,换档迅速,转向盘、制动器、离合器三者配合准确协调。
(车外视角)
车辆在上坡行驶时,不能压到右边粗线,而且中途不能停车
(车内视角)
行驶时,用铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘
在车下观察,车辆右边轮胎正好压在细线上
(考试停车时,车辆离粗线30公分为合格,细线正好离粗线30公分,所以车轮压在细线上就代表车辆离粗线有30公分了)
注:向右缓缓推轮,车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处),关于这个位置的判断,也可以看右侧反光镜里地面白线的位置,车右侧压着/过白线就可以了,然后把方向回正。
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(车外视角)
车辆行驶至图上位置时停车,为定点停车合格标准(车辆右边轮胎压在细线上,车牌垂直向下正好在粗线内)
那么,怎么才能停到标准的位置呢?我们还是采用看点停车的方式。
(车内视角)
(车内视角)
车辆在陡坡上行驶时,需要先保证右边轮胎压细线,然后车辆直行,直行到上图所示(两张图两个点)任意选一个点看,到点时停车
这时,车牌就在粗线内了
车牌在粗线内为合格,超出或没到粗线扣10分,超出或没到细线扣20分以上就是陡坡定点停车的方法
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下面,再来讲一下,陡坡起步的方法
首先,应该踩离合,踩刹车,挂一挡(不用手刹)
然后左脚慢慢抬离合,抬到车身发抖(半离合状态),就稳住左脚不动
左脚保持在半离合状态时,右脚就可以慢慢放开刹车(用手刹的也可以放手刹了),这时如果待速大的车,就会自己前进了
如果车辆待速小,没有前进(只要左脚稳在半离合,车辆就不会后滑),右脚就可以慢慢的踩油门,踩到发动机转速保持在2000左右时(发动机转速大小因车而议),车辆就会前进了
车辆前进后,保持踩油门,慢慢放离合,离合放完后,就是正常行驶了以上就是定点停车与陡坡起步的方法,当然,还需要多多练习才行。
凯顺驾校提醒:定点停车与陡坡起步的要点,速度稳,速度慢,停车及时,不要慌。(稳住稳住,就是技术)
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倒桩移库技巧有很多,但是大多数的技巧讲解的都让人捉摸不透,那么科目二倒车入库技巧有什么呢?下面和读文网小编一起来看看吧!
1,请问什么时候看这个角度?
答:第二把方向回正后,看夹角大小。
2,平时我总是提前打方向,且都是角在镜中消失右打死,有时一边宽一边窄,什么原因?
答:学会看夹角才会修正方向。
3,看右边后视镜的车身与右边线成45°夹角的时候,就是右打死的最佳时机,然后车身与库边线平行后,回正,是这样吗?
答:成45度时,让库角到镜子下边缘后再右打尽。
4,库角和车身距离大概40公分或更多,我就回一把方向,然后车开到看不见库角的时候向右打死在倒库!如果距离在30公分或者更少是不是就不动方向盘在进库?对于车身和库角的距离或大或小该怎么调整方向盘?
答:距离大于30公分就一直右打死,小了回正方向修整。
5,从后视镜中看到车身与库右边线的延长线,大约是45°的时候,这时已经看不到右库角了,这个时间点是不是右打尽的最佳时间呢?
答:如库角消失,是该右打尽方向
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倒车入库是驾驶员考试中的一个考核点。即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库。那么,科目二倒车入库有什么技巧?
倒车入库评判标准
a)不按规定路线、顺序行驶的,不合格;
b)车身出线的,不合格;
c)倒库不入的,不合格;
d)中途停车的(静止超过3秒钟),不合格;
e)超过4分钟,不合格。
库宽=车身宽(不含倒车镜)加60cm
库位长=车身长加70cm
车道宽=车身长的1.5倍
车库距控制线=车身长的1.5倍
倒车入库
进入场地
将车开到场地右侧,身体与右侧控制线齐平,切换到倒挡,开始倒车
2014驾考科目二倒车入库技巧
向右打方向
身体左倾五厘米,视线透过左侧反光镜下沿看到控制线,开始向右打方向,打死(一圈半)。
在打方向时注意控制好车速,既不要太快,也不要停止
辨别是否能够入库
当车开到如图位置:车身偏斜15度左右,从右反光镜看车身与车库线距离如图,可以辨别车可以进入车库,方向不变,继续倒车。
PS:1、此时要准备车身转正。
2、车身位置不合适时要会修正
2014驾考科目二倒车入库技巧
车身回正
此时车身回正,将方向打正(向左打一圈半,使大圈向前),垂直倒车
停车
透过左侧反光镜下沿看到控制线,开始将离合与刹车同时缓慢踩死。
将变挡杆调到1档,准备出库。
向右打方向
开始出库,眼睛目视车头前方,当车头线没(mo)过前控制线(此时车头距离前控制线1.5m~2m左右),将方向向右打死
车身回正
控制好车速,视线目视前方,当车身回正,将方向打正(向左打一圈半,使大圈向前)
2014驾考科目二倒车入库技巧
用脚尖控制 离合,便于控制半联动
当方向打死时松一下离合,防止车停止
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倒车入库是2013年后考取小型汽车驾照必须进行的一个项目,目的为考察驾驶人在场地操作汽车的能力。那么,倒车入库有什么技巧?
倒车入库评判标准
a)不按规定路线、顺序行驶的,不合格;
b)车身出线的,不合格;
c)倒库不入的,不合格;
d)中途停车的(静止超过3秒钟),不合格;
e)超过4分钟,不合格。
库宽=车身宽(不含倒车镜)加60cm
库位长=车身长加70cm
车道宽=车身长的1.5倍
车库距控制线=车身长的1.5倍
进入场地
将车开到场地右侧,身体与右侧控制线齐平,切换到倒挡,开始倒车
倒车入库
向右打方向
身体左倾五厘米,视线透过左侧反光镜下沿看到控制线,开始向右打方向,打死(一圈半)。
在打方向时注意控制好车速,既不要太快,也不要停止
辨别是否能够入库
当车开到如图位置:车身偏斜15度左右,从右反光镜看车身与车库线距离如图,可以辨别车可以进入车库,方向不变,继续倒车。
PS:1、此时要准备车身转正。
2、车身位置不合适时要会修正
2014驾考科目二倒车入库技巧
车身回正
此时车身回正,将方向打正(向左打一圈半,使大圈向前),垂直倒车
停车
透过左侧反光镜下沿看到控制线,开始将离合与刹车同时缓慢踩死。
将变挡杆调到1档,准备出库。
2014驾考科目二倒车入库技巧
向右打方向
开始出库,眼睛目视车头前方,当车头线没(mo)过前控制线(此时车头距离前控制线1.5m~2m左右),将方向向右打死
车身回正
控制好车速,视线目视前方,当车身回正,将方向打正(向左打一圈半,使大圈向前)
用脚尖控制 离合,便于控制半联动
当方向打死时松一下离合,防止车停止
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最近有网友提出“货车倒车的技巧 新手如何倒车入库教程”等问题,
要求:
1、 二进二退,将车从左库底完全移进右库底。
2、 除两库的中间共用线外,车辆的任何部位不碰线、不碰杆。
3、 进、退中途不能熄火、停车。
第一进:
1、 挂一挡,车起步后,立即将方向向右打死。
2、 当车头左前角对准前中杆时,立即将方向向左打死;车头接近前中杆时,迅速向右回两把方向,停车。
第一退:
1、 换倒挡,起步后,将方向继续向右打死并保持。
2、 当左后轮接近库中线时(从左倒车镜观察),迅速将方向向左打死。
3、 当车身与库中线平行时(从左倒车镜观察),迅速将方向向右回正(估计两圈半,方向盘应该保持正中),当身体到达停车标志位置后,停车。
技巧:第一次进退尽量多往右一些,这样第二次进退象征性调整一下就行了。
第二进:
起步后,往右打方向,再往左打方向,然后向右回正方向(通过三把方向,使车再向右平行移动一小块),在车不碰前杆的距离,停车。
第二退:
后退时,视车身、边线平行的情况,适度调整后,一定位置,停车。
移库完成后:车从甲库往乙库的两杆之间穿出
起步后,往左适当打一把方向,再向右适当回方向,从左库门驶出,估计车身出来一半多的时候,把方向迅速向左打死,等车和路边线平行时(看路边杆),迅速向右回正方向,停车。
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所谓学车就是学习驾驶技能的简称。车就是“车辆”的简称。车辆分为机动车和非机动车。客车、货车、轿车等为机动车;非动力驱动的为非机动车。机动车很复杂,它们内部又细分为很多等级,根据等级的不同,有不同的驾培模式,可以获得相应的驾照级别。一般来说客车为A照,货车为B照,轿车为C照,具体又可以分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3等。
新手学车会碰到很多困难,特别是在倒车的问题上,很多新手都搞不定。那么,倒车有什么技巧吗?怎样才能顺利完成倒车呢?今天,就让小编为大家带来学车倒车技巧,告诉您倒车的注意事项,帮助您如何顺利倒车。
首先要观察清楚再倒车。倒车的主要问题在于视野小,因此,在倒车前一定要观察清楚后再倒车。
如果您利用后视镜倒车,应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。人和第一根杆子平行时全打足就是两把半然后看倒车镜觉得近了再回一把平行后全部回掉,后轮进了就可以打满,要学会看后视镜,判断车的转弯半径。
其次在倒车时一定要控制好车速,同时要注意了望并随时准备停车。如果倒车的环境比较复杂,最好请其他人在车后进行指挥,会比较安全些。
另外,要注意在坡上向下倒车时,有不少新手可能会使用空挡倒车,这样做速度不容易控制,特别是在滑溜的坡道路面上倒车时,踩制动或踩离合器踏板都会造成车体的侧滑或失控。此时,比较稳妥的方法是挂入倒挡,松开手刹,利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。
学车倒车技巧只是供给各位新手参考,最重要的还是要在平时多多练习,掌握扎实的技术才行。
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导语:不少朋友还在为考驾照没通过而烦恼,科目二倒车入库是场内项目的最难点,下面由小编为大家作个详细的教程。
倒车入库评判标准
a)不按规定路线、顺序行驶的,不合格;
b)车身出线的,不合格;
c)倒库不入的,不合格;
d)中途停车的(静止超过3秒钟),不合格;
e)超过4分钟,不合格。
库宽=车身宽(不含倒车镜)加60cm
库位长=车身长加70cm
车道宽=车身长的1.5倍
车库距控制线=车身长的1.5倍
2014驾考科目二倒车入库技巧
2014驾考科目二倒车入库技巧
进入场地
将车开到场地右侧,身体与右侧控制线齐平,切换到倒挡,开始倒车
向右打方向
身体左倾五厘米,视线透过左侧反光镜下沿看到控制线,开始向右打方向,打死(一圈半)。
在打方向时注意控制好车速,既不要太快,也不要停止
辨别是否能够入库
当车开到如图位置:车身偏斜15度左右,从右反光镜看车身与车库线距离如图,可以辨别车可以进入车库,方向不变,继续倒车。
PS:1、此时要准备车身转正。
2、车身位置不合适时要会修正
2014驾考科目二倒车入库技巧
车身回正
此时车身回正,将方向打正(向左打一圈半,使大圈向前),垂直倒车
2014驾考科目二倒车入库技巧
停车
透过左侧反光镜下沿看到控制线,开始将离合与刹车同时缓慢踩死。
将变挡杆调到1档,准备出库。
2014驾考科目二倒车入库技巧
向右打方向
开始出库,眼睛目视车头前方,当车头线没(mo)过前控制线(此时车头距离前控制线1.5m~2m左右),将方向向右打死
2014驾考科目二倒车入库技巧
车身回正
控制好车速,视线目视前方,当车身回正,将方向打正(向左打一圈半,使大圈向前)
2014驾考科目二倒车入库技巧
END
注意事项
用脚尖控制 离合,便于控制半联动
当方向打死时松一下离合,防止车停止
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(反倒)车辆直行到车库右侧,距左边线2米左右
停车时,车前轮压在线上(可以过线,因为线上有感应器,压到或压过才能感应到)
在车上观察,线在左窗立柱时停车,正好车轮压在线上
在下面观察时看到的车轮压在线上
这时,就可以开始倒车了,先是直退
直退时刚好看到线在左后视镜下沿,也可以看右后窗窗花和库线重叠(两点任选一点看)
然后向右打死方向继续退(这时车辆就向右后行驶了)
车辆向右后行驶时,可以通过右后视镜观察车身和库角之间的关系和行车路线
车下观察到的行车路线
车辆慢慢后退,进库后,需要通过后视镜观察车身和库线之间的关系,学会确认是否直行和距离的判断。
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倒车入库是2013年后考取小型汽车驾照必须进行的一个项目,但是很多人都掌握不了倒车入库的技巧。下面读文网给大家分享2017倒车入库技巧口诀,希望能帮到大家。
a)不按规定路线、顺序行驶的,不合格;
b)车身出线的,不合格;
c)倒库不入的,不合格;
d)中途停车的(静止超过3秒钟),不合格;
e)超过4分钟,不合格。
库宽=车身宽(不含倒车镜)加60cm
库位长=车身长加70cm
车道宽=车身长的1.5倍
车库距控制线=车身长的1.5倍
进入场地
将车开到场地右侧,身体与右侧控制线齐平,切换到倒挡,开始倒车
倒车入库
向右打方向
身体左倾五厘米,视线透过左侧反光镜下沿看到控制线,开始向右打方向,打死(一圈半)。
在打方向时注意控制好车速,既不要太快,也不要停止
辨别是否能够入库
当车开到如图位置:车身偏斜15度左右,从右反光镜看车身与车库线距离如图,可以辨别车可以进入车库,方向不变,继续倒车。
PS:1、此时要准备车身转正。
2、车身位置不合适时要会修正
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车载摄像头是汽车行车安全的电子辅助系统,通过在车辆上安装车载摄像头,能够大大提升行车的安全性。相信很多车主们对于倒车后视系统并不陌生,它主要是由车载摄像头、车载显示器、车载DVD组成的。来跟读文网小编一起学习倒车摄像头选购窍门吧!
车载摄像头的主要是由镜头、芯片、外壳组成,三者缺一不可。以下是介绍三者应注意哪些方面,有哪些的选购技巧:
镜头:在车载后视摄像头的行业中,我们一般将镜头分为塑胶透镜(plastic)和玻璃透镜(glass)这两种,然而,塑胶透镜跟玻璃透镜有着显著区别。塑胶透镜的成本价格相当便宜,而成像效果明显不如玻璃透镜,它的主要原材料是塑胶或者树脂。玻璃透镜的主要原材料来源于玻璃,因此成本要比塑胶透镜要高,成像效果较好。现在很多小厂家为了节约成本,通常会使用廉价的塑胶镜头。所以提醒车主不要贪图便宜,要选择成像较好的玻璃镜头。其次,还需要注意的是摄像头的成像角度大小问题,因为这关系到可视成像区域的大小。如果角度太小,很多区域不能拍摄到,造成视觉盲区,以致可视效果大打折扣。所以在选购车载摄像头时,还要观察产品的拍摄角度和实际成像效果,如果成像角度达到170°,就可满足车主泊车的要求。
芯片:一般在市场上的芯片可分为:CCD(电荷耦合)和CMOS(金属氧化物 )。其中,CCD的成像层次好,而且清晰度和色彩还原度高;但价格比较昂贵、功耗与体积大。CMOS的价格相对廉价,而且功耗、体积小。虽然目前它的图像效果没有CCD好,但随着CMOS技术的迅猛发展,CMOS图像效果越来越好。因此,在选购车载摄像头时也不要苛求一定要用CCD图像传感器,主要满足用户的要求,保证成像效果就好。
外壳:这将决定车载摄像头是专车专用还是通用的。若如广州山行电子的车载摄像头的产品样式多,有专车专用或者通用型的。专车专用的车载摄像头是根据车型本身设计的,可以做到无孔安装,无损安装的效果。所以建议你选择专车专用的摄像头,这可保证与你的爱车融合得更加完美,而且摄像头的显示效果更为精确。
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汽车方向盘抖动,是我们日常行车过程中最为常见的车辆毛病之一,特别是车辆行驶到5万公里至7万公里之间最易出现这种现象。方向盘抖动、车身共振会导致行车不安全。不过为什么汽车方向盘会抖动呢?以下就是读文网小编给你做的整理,希望对你有用。
1、高速行驶时,方向盘抖动
这种情况可能是车辆传动系统引起的,应该检查前轮各定位角是否符合要求,如失准应调整。
2、打方向的时候方向盘抖动严重
这是因为助力皮带过松或者过紧,主要针对机械式液压助力车辆,调整皮带松紧度或者更换就可以了。
3、高速踩刹车时,方向盘忽然急促抖动
刹车用力过猛、过频,会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,这个时候就需要更换或打磨刹车盘。
4、行驶中在某一速度段方向盘会抖动
这是因为轮胎动平衡数值不准,会使得汽车在某一速度范围之内出现方向盘抖动的现象。轮毂变形、轮胎气压不对、轮胎磨损不均、平衡块装配不正确等都会造成车轮动平衡不好。
5、平路正常,坑洼路面会出现抖动
这是由于汽车在行驶时,因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落,还有轮胎因磨损变得不规则,最好去专业维修点进行检查,更换损坏部件。
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新车的时候方向盘不是一般的好用,当时提车时试驾的时候对方向盘的轻重是相当满意,可都后面方向盘开始慢慢变重了,最近发现开车试驾时间长了手都有点累了。这是怎么回事呢,卫生证明方向盘会月来月中呢?以下就是读文网小编给你做的整理,希望对你有用。
对于汽方向失控正确的处理方法是:
1、驾驶员不要慌张,应当立即轻轻的松开油门踏板,使机动车在低速挡行驶,均匀而用力拉紧手制动;
2、如果是车速在明显的下降,这时要踩下脚制动,使车辆逐渐停下。如果车辆是处于高速行驶中,特别是前后轮不在一条直线上时,要先利用手制动减速,后踩下紧急制动;
3、此时还要给其他车辆和行人以紧急情况的信号,如打开紧急闪烁灯、鸣喇叭、打手势等。一定不能即刻使用紧急制动,以免造成翻车。
4、也不可低挡滑行或踩下离合器,这样就没法采用发动机牵制动力减速了。
5、对装有动力转向的车辆,若突然发现转向很困难,或发动机突然熄火,此时驾驶员是还可以实现转向的,只是操作很费力,这时要视情沉着应对,谨慎驾驶。
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在平时的行车过程中,方向盘与我们的生命安全是有着紧密联系的,一旦方向盘出现故障,汽车方向不受我们控制,那结局是我们不敢想象和预估的。那么方向盘沉重是怎么回事呢?接下来就跟着读文网小编一起去看看吧。
1、更换助力油。
助力油长期的使用有可能会导致助力油出现不洁净的情况,遇到这种情况,我们应该尽快的进行助力油的更换,以确保汽车的正常行驶。
2、检查助力系统。
汽车中的大多数配件都是依靠电来带动工作的,所以遇到方向盘不好使用的情况,我们应该及时检查助力器是否出现了问题,并将车开到修理厂让专业人员进行维修。
3、保证前胎气压的充足。
如果方向盘在转向时变得沉重,我们可以检查一下前轮的气压是否充足,如果气压不够,应该及时进行添加,以保证汽车的正常行驶。
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你听说过以危险方法危害公共安全罪吗?以危险方法危害公共安全罪是一个概括性罪名,是指故意以放火、决水、爆炸以及投放危险物质以外的并与之相当的危险方法,足以危害公共安全的行为。下面由读文网小编为你详细介绍以危险方法危害公共安全罪的相关法律知识。
一、该罪的定罪量刑要准确适当
在司法实践中,对以其他危险方法危害公共安全罪的认定,必须严格掌握构成危害公共安全罪的特定构成要件,既不能作无限制的扩大解释,也不能任意缩小适用的范围。
因为法律规定的其他危险方法是有限制的,只有行为人实施危害公共安全的行为所采用的危险方法与放火、决水、爆炸以及投放危险物质的危险性相当且行为的社会危害性达到相当严重的程度,才构成该罪。
二、该罪与故意杀人罪、故意伤害罪和故意毁坏财物罪的界限
区分两者的标准是使用危险方法实施犯罪是否足以危害公共安全。如果行为人使用的危险方法是杀人、伤人或毁坏公私财物,其行为足以危害公共安全的就构成该罪;
如果其行为不足以危害公共安全的,应当依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条、第二百七十五条的规定,分别以故意杀人罪、故意伤害罪、故意毁坏财物罪论处。
三、该罪与过失以危险方法危害公共安全罪的界限
(一)客观方面都表现为使用其他危险方法危害公共安全的行为。但后者必须发生致人重伤、死亡或者使公私财产遭受严重损失的后果才构成犯罪;前者只要实施危害公共安全的行为,即使尚未造成严重后果也构成犯罪。
(二)主观方面前者是犯罪的故意,后者由过失构成。
在司法实践中,对间接故意与过于自信的过失构成的上述犯罪难以区分。
两者行为人对其行为可能造成的危害公共安全的严重后果均已预见,并且都不希望结果发生。但前者虽不希望却未采取避免结果发生的任何措施,而是心存侥幸任其发生,危害结果发生与否均不违背行为人的意愿。
后者行为人则采取一定的措施或者相信具有可能防止结果发生的主、客观条件,只是过高地估计和轻信了这些条件,才使得危害结果未能避免,发生这种危害结果违背行为人的意愿。
看过“抢公交车司机方向盘属于什么罪名”
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大家都知道,要使汽车转弯,驾驶员必须控制方向盘让前车轮改变方向。列车车头上并没有方向盘,那么,火车司机究竟是如何让列车转弯的呢?有人认为,沿着钢轨铺设的方向铁路列车自然就能顺利前进,但是,这仅仅是其中一部分道理。
首先,列车的左右两个轮子是和轮轴固定在一起的,也就是说,两个轮子滚动的距离是相等的。然而,一个不容忽视的问题就摆在我们面前:弯道处的钢轨是呈弧形的,两根钢轨的长短是不一样的,内侧钢轨的长度要比外侧钢轨的短,怎么办?为了解决这个问题,技术人员将车轮与钢轨接触的一面——踏面设计成有一定坡度的斜面。这样,车轮的直径就从外向内逐渐变大。当列车在直道上行驶时,两个车轮都是踏面中部与钢轨接触,当列车进入弯道时,内侧车轮在踏面外侧与内侧较短钢轨接触,外侧车轮在踏面内侧与外侧较长钢轨接触,这样一来,两个车轮就变得“步伐一致”,列车就能平安拐弯了。
其次,列车转弯时还得依靠一种叫作转向架的装置,因为转向架不仅是连接车轮和车厢不可缺少的“桥梁”,而且还能使车厢不受转弯的影响。通常,一节车厢是架设在两个转向架上面的,而一个转向架则装有两组轮对,当列车转弯时,车厢的中心线就会偏离轨道中心线,这将会使得列车不能圆滑地通过弯道。此时,装在转向架上的一个石磨状“心盘”就起了很大的作用,心盘能使转向架相对于车厢作自由转动,这就像大吊车无需转动下部车体,其驾驶室连同长吊臂一起可以自由转动一样。
此外,当列车通过弯道时会产生一种离心力,它将严重威胁列车的行驶安全。为此,在设计弯道时,设计师会根据弯道的曲线半径和列车速度的快慢,来抬高外侧钢轨,使内侧钢轨高度低于外侧钢轨高度,从而列车通过弯道时会产生一个向心力,用来抵消弯道引起的离心力,在线路曲线半径、列车通过速度和轨道倾斜度这三者达到协调的情况下,列车就能安全、高效、平稳地转弯了。
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