为您找到与如何避免校园暴力的发生相关的共200个结果:
“校园暴力”越来越引发社会关注。家庭问题已经成为造成校园暴力的一大原因,对家庭生活有困难、父母离异、父母有不良行为的学生,社会各方面都应当引起重视。下面是读文网小编为大家带来的校园暴力产生的原因及如何避免,欢迎阅读。
长期以来,我国的学校教育一直偏重于知识教育。教师被沉重的教学任务以及升学率压着,学生也被老师布置的作业压得喘不过气来。师生间处于一种紧张的关系中,很少有时间进行交流和沟通。一些学习上有困难的同学,由于他们学习不好,自然而然地被别人贴上“坏学生”或“差学生”的标签,时时处处地受到别人的歧视。在这种情景下,这些所谓“坏孩子”、“差学生”从内心经常会产生不平衡的感觉。他们认为,老师和同学这样对待他们是不公平的,这样做伤害了他们的自尊心。所以从行动上自觉不自觉地站到老师和同学的对立面,尤其在老师对他们进行批评时,行动上易出现攻击性。校园里师生间的暴力行为的发生,即学生打老师的情节大多发生在学习不好的学生与老师之间。此外,个别素质低下的老师对待学生不是以身作则,而是以打骂、讽刺、挖苦或体罚的形式替代教育,致使某些学生身心受到严重的伤害。在这种情形下,由于老师的打骂,极易引起学生的反击,校园暴力的发生也就在所难免了。
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校园内缺乏交通安全警示或限速标志。校园内道路一般没有车辆、行人分道线,交通秩序属于无序状态。下面就是读文网小编为大家整理的关于校园安全事故发生的原因,供大家参考。
1、严格禁止学生在走廊、楼梯口进行跑、跳、爬、拉、推、扯、打闹等危险动作。
2、当前面的学生不小心跌倒,后面的学生原地停步,并转告后面的学生,不要再往前挤,及时扶起摔倒学生。
3、上操,集合等上下楼梯的活动中不强调快速集中,适当错开下楼时间,看见楼梯拥挤先不要下楼,不要跑,遵循右侧通行原则,珍爱自己的生命,不争一秒,宁停三分。
4、已经被推倒在地,失去平衡时,设法靠近墙壁,身体卷成圆状,双手紧扣,置于颈后。 5、被人挤倒又无法站起时,双手置地,胸部稍离地面。
6、身上禁止携带打火机、水果刀等危险物品到学校,以免发生危险
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2023避免发生火灾的预防方法
避免发生火灾的预防方法都有哪些?每个人都在祈求和平。但天有不测风云,人有其沉浮。一旦火灾来临,在浓烟、毒气和火焰的包围下,许多人死于火海,也有人死里逃生。下面是小编为大家带来的2023避免发生火灾的预防方法,希望大家能够喜欢!
自觉维护公共消防安全,发现火灾迅速拨打119电话报警,消防队救 火不收费,发现火灾隐患和消防安全违法行为可拨打96119电话,向当地公安消 防部门举报。
不埋压、圈占、损坏、挪用、遮挡消防设施和器材,不携带易燃易爆 危险品进入公共场所、乘坐公共交通工具。不在严禁烟火的场所和人员密集场所 动用明火和吸烟。
购买合格的烟花爆竹,燃放时遵守安全燃放规定,注意消防安全,家 庭和单位配备必要的消防器材并掌握正确的使用方法,每个家庭都应制定消防安 全计划,绘制逃生疏散路线图,及时检查、消除火灾隐患。
室内装修装饰不宜采用易燃材料,正确使用电器 备,不乱接设电源 线,不超负荷用 ,及时更换老电化电器设备和线路,外出时要关闭电源开关。
正确使用、经常检查燃气设施和用具,发现燃气泄漏,迅速关阀门、 开门窗,切勿触动电器开关和使用明火,教育儿童不玩火,将打火机和火柴放在 儿童拿不到的地方。
不占用、堵塞或封闭安全出口、疏散通道和消防车通道,不设置妨碍 消防车通行和火灾扑救的障碍物,不躺在床上或沙发上吸烟,不乱扔烟头。
学校和单位定期组织逃生疏散演练,进入公共场所注意观察安全出口 和疏散通道,记住疏散方向,遇到火灾时沉着、冷静,迅速正确逃生,不贪恋财 物、不乘坐电梯、不盲目跳楼。
必须穿过浓烟逃生时,尽量用浸湿的衣物保护头部和身体,捂住口鼻, 弯腰低姿前行,身上着火,可就地打滚或用厚重衣物覆盖,压灭火苗,大火封门 无法逃生时,可用浸湿的毛巾衣物堵塞门缝,发出求救信号等待救援 消防安全基本常识篇二一、基本知识 1.燃烧必须具备三个条件:有可燃物.有助燃物.有着火源。
常见的火源有:明火.高温物体.火星.电火花.强光等。
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近几年来,中学校园安全事故频发,给学生及学生家长带来巨大的痛苦和无可挽回的损失,造成巨大的社会影响。那么,中学校园安全事故发生的原因是什么?下面就由读文网小编告诉大家中学校园安全事故发生的原因吧!
一、及时抢救紧急求援
学生在课堂或在校发生安全事故,任课教师或首先发现事故发生的教师应当及时对受伤学生进行现场救护并根据学生受伤情况,决定是否应当采取紧急报警救护措施和护送学生上医院。如需采取紧急报警救护措施的,老师应立即采取紧急报警救护措施。同时,向值班领导或学校领导汇报。
二、迅速疏散现场人员
学生在校发生安全伤害事故,学校值班领导或首问领导在得知情况后,应立即组织人员维护事故现场秩序,迅速疏散现场人员。疏散现场人员时,要本着“爱护生命,少受伤害”的原则,组织、指挥学生优先脱(逃)离危险境地。
三、及时向上级报告
学生在校发生伤害事故,值班人员在接到报告后,应当按“校园安全事故报告”的规定,及时向主管领导上报情况。主管领导根据事故的情况向上级有关部门进行电话报告,24小时内进行书面报告。如属于重特大安全事故,应立即向上级有关部门和与事故种类相关的有关安全职能部门进行报告,并根据事故发展、救治的情况随时进行续报。不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报。其他教职工在没有学校授权的情况下没有权利向新闻笔者、媒体发布新闻。
四、及时通知学生家长
学生在校发生安全事故,应当在向上级有关部门报告的同时,将学生发生安全事故的情况及时告知学生的监护人。需要学生的监护人到学校参与救护、处理事故的,学校应尽可能地提供方便。
五、注意保护事故现场
发生学生在校安全事故的现场,学校要组织人员注意保护,防止任何人对事故现场进行破坏。事故现场是分析发生的事故原因、事故性质、事故责任的重要依据。
六、处理好事故善后事宜
学生在校发生安全事故现场处理结束后,按《学生伤害事故处理办法》和其它相关法律、行政法规及有关规定,学校要处理好事故中受到伤害学生的善后事宜。
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发生大地震时不要急。在这短短的时间内你应根据所处环境迅速作出保障安全的抉择。下面是读文网小编为大家带来的地震发生时避免伤害的相关方法,欢迎阅读。
地震后救人,时间就是生命。因此,救人应当先从最近处救起,不论是家人、邻居、工作岗位上的同事,或是萍水相逢的路人,只要是近处有人被埋压,就要先救他们,这样可以争取时间,减少伤亡。震后救人的原则是:
1.在互救过程中,要有组织,讲究方法,避免盲目图快而增加不应有的伤亡。首先通过侦听、呼叫、询问及根据建筑物结构特点,判断被埋人员的位置,特别是头部方位,在开挖施救中,最好用手一点点拨,不可用利器刨挖。
2.如伤势严重,不能自行出来的,不得强拉硬拖,应设法暴露全身,查明伤情,施行包扎固定或急救。
3.在互救中,应利用铲、铁杆等轻便工具和毛巾、被单、衬衣、木板等方便器材。
4.挖掘时要分清哪些是支撑物,哪些是压埋阻挡物,应保护支撑物,清除埋压物,才能保护被压埋者赖以生存的空间不遭覆压。
5.清除压埋物及钻凿、分割时,有条件的要泼水,以防伤员呛闷而死。
6.对暂时无力救出的伤员,要使废墟下面的空间保护通风,递送食品,静等时机再进行营救。
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交通违章是违反交通管理的行为。 凡是车辆、行人违反交通管理规章制度和机关、团体、企业、学校及其他组织或个人未经公安机关批准随意占用道路摆摊设点、停放车辆、堆物作业、搭棚盖房,以及进行集市贸易和其他妨碍交通的活动,均属交通违章。以下是读文网小编为大家整理的关于知识,欢迎大家阅读!
滞纳金禁超违章罚款额
针对逾期不交罚款而产生的滞纳问题,《规定》首次设定了滞纳金上限,即到期不缴纳罚款的,每日按罚款数额的百分之三加处罚款,但加处罚款总额不得超出罚款数额。
“电子眼”的设置地点应向社会公布
目前使用电子眼对违法行为拍摄取证,是交通管理当中的重要手段。在此前并未有关于规范使用电子眼的具体程序规定。而近年来各地在社会陆续有争议认为,电子眼执法中暴露出告知不及时、设置不规范、没有设置提示标志等问题。
《规定》增加了对于规范交通技术监控设备(俗称电子眼)使用的规定,明确“固定式交通技术监控设备设置地点应当向社会公布。使用固定式交通技术监控设备测速的路段,应当设置测速警告标志。”
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导读:读文网网为您介绍了意外发生后如何避免十赔九不足的具体内容。主要包括异地出险,需防止陷阱;车辆超额投保,仍获足额赔付;私换受损车壳,无须重新核价;注明“赔偿限额”,还有免赔额;离开座位,车上责任险还能生效;遭遇“老赖”“无责”变“无辜”等知识。
“只有买错没有卖错”、“十赔九不足”,这是很多车主在车险理赔时经常说的话。由于经验不足,或者是对车险条款不够了解,不少消费者在车辆发生意外时无法得到足额赔付。在3·15消费者权益日,我们特地搜集了一些典型的案例来给大家“补课”,并且请有丰富专业经验的理赔人员李文为我们解读这些案例的要点,希望车主在不小心被“雷中”时能够吸取一些经验教训。
事件回放:小周给自己所购买的一辆中级车投保车辆损失险、第三者责任险、车上座位责任险等险种,买保险3个月后他驾驶该车与一辆货车发生碰撞,交警认定双方负同等责任。事故后,周某将受损的车送去维修,在没有通知保险公司的情况下更换了车壳,花费46205元。此外,交通事故造成小周花费医疗费用210元,拖车费400元,误工费3600元。随后小周与对方司机郑某达成协议,由郑某赔偿医疗费、车辆修理费、误工费共22000元给他。而小周则向保险公司索赔医疗费、车辆修理费、误工费共28415元。
但保险公司认为,小周在修理前没有会同保险人员检查,确定修理项目、方式和费用,因此不承担赔偿责任。此案最后进入诉讼阶段,根据小周提供的受损车辆图片,法院认为车辆受损非常严重,车壳整体更换是合理的,因此更换车壳的行为不存在道德风险,保险公司应该赔偿相关损失。
专家提示:据财产保险的原则,对于受损的财产,应该进行修复,只有在不能修复的情况下才进行更换或重置。这主要是避免受损财产在可以修复的情况下进行更换,从而加重保险公司的责任,使投保人(或被保险人)因保险事故获得的利益大于实际损失。
本案中,小周在没有与保险公司达成协议的情况下更换受损的车壳,原因在于车壳受损严重,更换并不存在道德风险,故保险公司应当赔偿相关费用。但这个案件有一定的偶然性,法院认为小周可得到保险公司车损赔偿、无须重新核价的主要原因是车壳的损坏程度已经影响到了行车安全,建议其他车主在车辆维修前先跟保险公司联系,以保障自己的利益。
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摘要:预防是避免和减少交通事故的最有效手段。预防一是思想上的警惕,另一更重要的是措施上、设备上、技术上、人员配备上的预防。“预防为主”就是要防患于未然,将一切不利于行车安全的因素,消灭在萌芽状态。在任何情况下行驶,都要保持清醒的头脑,对可能出现的影响行车安全的情况,都要认真分析,正确判断,随时采取相应措施,做到有备无患。
预防事故的关键在于人,现代交通,要求驾驶员不但要熟练掌握各种条件下的驾驶技术,还要懂得心理学、机械原理、交通工程学等方面知识。人的安全意识如何,直接作用于交通安全的具体工作。只有启发和强化驾驶员的安全意识,提高文化素质,才能对事故起到釜底抽薪的作用。
安全驾驶车辆需要驾驶员必须有较市制驾驶技能。努力钻研业务,加强学习,掌握安全行车常识,不断总结安全行车经验,特别是通过分析别人发生的事故案例,从中吸取教训,指导行车实践,在道路上正确处理好人、车、路三者之间的关系,不断提高驾驶技术,这样才能确保行车安全。
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⑴衣物着火时切勿奔跑、大声呼叫,以免造成和加重呼吸道烧伤。
⑵在家中或其它建筑物的室内发生火灾时,应卧倒、用湿毛巾捂住口、鼻,看清火源时再设法迅速撤离,切忌惊慌失措、大声喊叫或随便从高楼跳下。
⑶灭火时,不要用手扑打灭火,尽可能利用旁边可利用的材料工具灭火,或就地打滚灭火。
⑷仔细检查已灭火而未脱去的衣物,防止死灰复燃。
⑸小面积烧伤病人可利用自来水进行冷疗。
⑹受伤后口渴时,不要随意大量饮用白开水或其它饮料,尤其儿童伤员更需注意此点。
⑺尽可能早到医院治疗。
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夏季使用电扇引发的火灾事故时有发生,有关人士提醒消费者在选购电扇时要做到“三看”、“五试”,以免带来后患。
看电扇标识。上面应有厂名、厂址、型号、规格、批号、生产日期、出厂检验合格证,有检验员印章及检验日期。
看电扇安全认证标志。在今年8月1日之前允许“长城”、“CCIB”、“CCC”等标志并存。8月1日以后,“CCC”将逐步取代其他标志。
看电扇说明书。里面应有额定电压、额定电流、额定频率、额定输入功率等指标,还应包括安装、清洗、维护等方法及使用须知。
试开电扇1小时左右,用手摸一下电机外壳是否发热,质量过关的电扇不应有烫手现象。
试查台扇、落地扇稳定性,握拳垫放在电扇底座下,使其倾斜10度,翻倒说明稳定性差。
试摸一下电扇网罩,小孩的手指不应通过并触及扇叶前缘,否则会使他们发生伤害事故。
试用3公斤的力拉一下电源线,如拉出长度超过2毫米,说明电线不牢靠,容易发生危险。
试量电源线,标准规定其横截面积不小于0.5平方毫米,线径太细容易发热而引起火灾事故。
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“踩踏”应该是校园事故中高频出现的词语之一,一直以来都有很多学生深受其害。一个个血淋淋的教训让我们不得不重视这一问题,所以我们要从这些教训中得出一些教训!让我们的学生都知道这些防止踩踏的知识。
1、造成校园拥挤踩踏事故的原因:
(1)时间多在放学或集会、就餐之时,学生相对集中,且心情急迫。
(2)事故发生地点多在教学楼一、二层之间的楼梯拐弯处。上面几层的学生下到此处相对集中,形成拥挤。
(3)学生不易控制自己的情绪,遇事慌乱,常常出现拥挤并大喊大叫的现象,使场面失控。
(4)学生不善于自我保护,在拥挤时或弯腰拾物被挤倒,或被滑倒、绊倒,造成挤压事故。
(5)平时缺乏对事故防范知识的学习和训练,无应急措施。
(6)有个别学生搞恶作剧,遇有混乱情况时趋势狂呼乱叫,推搡拥挤,以此发泄情绪或恶意取乐,致使惨剧发生。
(7)晚上突然停电或楼道灯光昏暗,造成拥挤事故。
(8)楼梯较窄,不能满足人员集中一下需要。
2、防拥挤踩踏常识:
(1)上下楼梯要相互礼让,靠右行走,遵守秩序,注意安全。
(2)在上操、集合等上下楼活动中,不求快,要求稳。
(3)不准在楼梯间打闹、搞恶作剧等。
(4)各班主任要经常对学生进行文明礼仪教育,教育学生上下楼梯靠右行,不拥挤,防止踩踏积压等不安全事故的发生。
(5)上下楼梯的教师要对学生上下楼梯故意打闹等不良现象给予制止,防止拥挤堵塞现象的发生。
(6)上课期间,教学大楼的所有大小门都要打开,一旦发生拥挤踩踏或者火灾等问题,便于及时有效地疏散。
(7)楼梯发生踩踏等安全事故时,教师要及时组织疏导,防止事态进一步扩大。
(8)一旦发生踩踏等安全事故,在现场的教师要马上报告学校领导。
(9)教师有责任教育学生遵守学校规定,特别是上下楼道应该注意安全的问题要经常讲,以引起学生的高度重视。
3、学校的防范措施
1、学校领导一定要重视楼道拥挤踩踏等突发事件,在楼道张贴警示行走标语,将安全工作的各项职责层层进行分解,落实到人,每一个班主任、任课教师都要担负起对学生进行安全管理和教育的责任,想方设法减小安全事故发生。
2、全体教职工(特别是班主任)要做好如何应对火灾、暴力、高楼遇险、拥挤踩踏等突发事件的心理教育与技能培养,做到突发事件不惊慌,要沉着,不起哄。(建议学生处负责)
3、要从学生实际出发,在出操、集合、上下课等上下楼梯的活动中,不强调快速、整齐,适当错开时间,分年级、分班级逐次下上楼,安排教职工(下一节上课教师上课前,在楼梯口守候学生上楼梯并做好疏散工作;上一节上课教师在下课后组织本班学生下楼梯)负责维持秩序,管理学生。学生晚间下自习,上自习教师必须值班,上午、下午最后一节上课教师要特别注意疏散学生下楼道。
4、楼梯间必须安装应急照明设施,要定期检查楼道、楼梯的各项设施和照明设备,及时消除安全隐患,出现停电或楼梯间照明设施损坏时,要及时开启应急照明设备,及时清理楼道、楼梯间堆积物,确保楼道、楼梯通畅。要加固已损坏的楼梯扶手,更换不符合购置安装规范的楼梯间照明设施,并落实专人定期检修,发生损坏及时修复或更换。校舍楼梯、通道的设置要符合安全要求和国家有关规范。
5、要针对学校普遍存在大班额的现实和各楼层相对较拥挤、安全隐患较多的现状,提出有效的事故防范要求。要尽可能将大班额、低年级学生安排在底楼或较低楼层,尽可能调配、分散安排教室,减少二、三楼教室数。
6、加大重点部位的防控如教学大楼(教训处)、实作大楼(教训处),学生公寓(学生处)、学生食堂(总务处)、运动场看台(学生处)的防控。
7、学生准军事化训练,学生出校大门一定要注意防拥挤和踩踏,做好安全疏散。
8、要制定预防校园拥挤踩踏事故的应急预案,做好防范。
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安全是指不受威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处,互相不伤害,不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中,将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。
1、父母要肩负起宝宝监护人的责任,任何情况下都不能让宝宝单独坐电梯。平时要向宝宝灌输安全乘梯知识。
例如:叮嘱宝宝不要在电梯门口或者自动扶梯上玩耍,更不要攀爬。
2、如果父母抱着宝宝乘扶梯,要考虑宝宝的高度,避免宝宝头部撞到其他物品上。
如果宝宝的玩具掉在行走着的电梯上,不要让宝宝捡,以免夹住宝宝手指。
3、在上电梯和下电梯时,最容易出危险,上电梯时让宝宝先上,家长在后面保护。下电梯时,看好时机提醒宝宝迈腿。
4、不要让宝宝在滚动扶梯上来回地跑,也不要同小伙伴们在扶梯上玩耍、攀爬或打闹。因为一旦跌倒了,会从电梯上滚下来,受到伤害。
5、乘坐垂直电梯时,不要让宝宝把手放在电梯门旁,防止电梯门开启时,挤伤手指。
6、不要让宝宝随便去按垂直电梯旁边的按钮。
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在活动人数较少或者活动空间开阔的情况下,发生踩踏事故的概率很小。而学校是未成年学生群聚的场所,当人数众多的学生需要在短时间内通过某一空间容量有限的通道时,拥挤的风险就已然存在。一旦拥挤多度,踩踏事故就可能随时发生。从以往发生的踩踏事件来看,学生的下列行为特别容易导致过度拥挤,进而引发踩踏事故:
1.部分学生通行速度过快。天气突然变化后,学生急于回教室、回宿舍;或者上课、上操铃声响后,学生急于回教室或到达操场,因部分学生通行速度快于人群的整体速度而导致推挤。
2.突然停电后,学生因恐慌、害怕而相互拥挤。
3.在行进中弯腰系鞋带、捡东西。在下楼梯过程中,鞋突然松了,或者东西掉地上了,很多学生的第一反应是是停下来解决问题。殊不知,如果人群拥挤,后面的人由于反应不及,很可能踩踏过去或被绊倒,从而引发事故。
4.通行中搞恶作剧。比如故意堵住通道、出口,故意大喊大叫,故意说出吓人的话(如大喊“地震了”、“鬼来了”等),引起人群恐慌,导致学生因急于离开而相互拥挤,进而酿成踩踏事故。
5.逆行。在拥挤的通行人群中逆行是高度危险的行为。在狭窄的楼梯上,一部分学生上行,另一部分学生则下行,当通行人数众多,上、下行人群互相干扰、阻碍时,很容易导致学生恐慌和互相推挤,进而引发踩踏事故。
6.不慎摔倒。在拥挤的通行人群中摔倒,往往会成为踩踏事件的直接诱因。由于行走时注意力不集中,在下台阶时不慎踩空而摔倒;或者由于雨雪天楼梯湿滑,行走时不慎滑倒,而紧随其后的学生由于后面人群的裹挟前行无法止步,相继被绊倒,从而发生踩踏事故。
7.楼梯中发生异常情况后(如有人摔倒、哭泣、打架等),部分学生因好奇心驱使,不但未止步,反而纷纷凑上前去探个究竟,导致人群拥挤。
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如何才能避免熬夜呢_熬夜但睡眠充足伤肝吗
熬夜容易导致疲劳、注意力不集中、记忆力减退等,进而影响日常生活和工作。经常熬夜容易导致皮肤暗沉、干燥、长痘等问题,也会对眼睛产生不良影响。这里给大家分享一些关于如何避免熬夜呢,供大家参考学习。
并不是只要睡眠充足就不算熬夜,熬夜通常是指睡眠时间不规律,导致睡眠周期出现紊乱。如果在晚上不睡觉,但白天睡眠充足,也算是熬夜。如果晚上睡觉比较晚,如过了12点,此时哪怕白天补觉也是熬夜,因为长时间熬夜可能会导致生物钟紊乱,影响到身体新陈代谢,也有可能会导致身体抵抗力下降,晚上熬夜,白天睡觉对身体的影响比较大。
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通过专项整治,实现学生、教师及学生家长的道路交通安全和法制意识进一步增强,进一步规范接送学生车辆管理,建下面就是读文网小编为大家整理的关于交通安全进校园方面的教案,供大家参考。
为进一步加强道路交通安全管理,改善道路交通安全状况,预防和减少道路交通安全事故,保障人民群众生命财产安全,提高师生文明交通安全意识,提升城市形象,推动文明城市创建活动深入开展,我区各校结合实际,制订了《XX区校园交通安全工作方案》,具体方案如下:
一、指导思想
坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则,督促学校广泛开展交通安全和交通法规宣传,提高广大师生的交通安全意识。
二、工作目标
通过学校道路交通安全整治,使学校周边交通安全事故明显下降,学校校园及周边事故多发点段和安全隐患点段得到有效治理,学校道路交通秩序和行车条件明显改善,学校交通安全宣传工作显著加强,广大师生交通安全意识普遍增强。
三、组织领导
XX区“道路交通安全整治工作”领导小组
组长:XXX
副组长:XX、XX
成员:XXX、各小学校长
领导小组下设办公室在区教育局办公室。
四、工作范围
学校道路交通安全整治工作主要范围为:校门口及周边道路。
五、整治工作的步骤和措施
各校采取自查与依法整治相结合的工作方法,按照组织部署、治理整改、督查验收3个步骤进行。
(一)组织部署阶段:深入排查学校及周边道路交通安全存在的问题,认真制定整治工作实施方案,部署学校及周边道路安全整治工作。
(二)治理整改阶段:开展交通安全知识讲座、图片展览等多种形式,向广大师生开展交通安全宣传教育活动。同时进行自查自改,消除学校门前及周边交通安全隐患,治理校园门前及周边地区事故多发点段和安全隐患点段。
(三)督查验收阶段:领导小组对整治工作情况进行检查,对成绩突出给予通报表扬,对工作不力、安全问题突出的给予通报批评。
六、治理的要求
(一)提高认识,加强领导。学校要充分了解交通安全整治工作的重要性、必要性,把这次治理作为需要迫切解决的突出问题纳入重要工作日程,采取一切必要措施,保障治理工作落到实处。
(二)部门联动,形成合力。各校要积极配合公安、建设、交通、等部门,消除校园周边存在的各种道路交通安全隐患,确保广大师生交通安全。
(三)加强宣传教育,建立长效机制,巩固整治成果。在整治工作中,学校要把学生交通安全教育纳入日常工作,当作一项重要工作来抓,通过广泛号召、典型引导、学习培训、检查评价、总结表彰等方式,组织推动这项工作的开展。
看过“交通安全进校园教案”
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校园安全责任大,消防意识别忘怀;安全用火不算啥,一起火灾毁万家。那么校园消防安全知识到底有哪些呢?下面就是读文网小编为大家整理的关于校园消防方面的小知识,供大家参考。
1、严格执行《中华人民共和国消防法》,按消防法规范自己的行为,从国家、集体利益出发,顾全大局,严防各类火灾事故发生。
2、遵守学校消防规定,学生不要私自在住地、宿舍乱拉电线,不准使用电炉子、热水器、电吹风、电热杯等电器设备。
3、不要躺在床上吸烟,不要乱扔烟头,使用过的废纸及时清扫,以免引起火灾。室内严禁存放易燃易爆物品。
4、台灯不要靠近枕边,不要在蚊帐内点蜡看书,室内照明灯要做到人走灯灭。
5、禁止学生携带烟花、爆竹、砸炮、火柴、气体打火机等易燃、易爆品进校。
6、用过的废纸,旧书本等,不要随便乱烧。如非烧不可时,也要远离建筑物,并要有专人负责看守,等余火完全熄灭后再离开现场。
7、实验用的易燃易爆品,要在专门库房存放,随用随领,用完即清理,不要在现场存放,更不能允许学生私自存放。
8、注意经常检查电器设备的安装使用情况,用完后要切断电源。
9、伙房、锅炉房、库房、实验室要按照有关防火规定使用。
10、生产劳动中,坚决禁止学生在山林玩火。
11、烧荒、上坟烧纸,也很容易引起山火,为了安全请同学们务必注意。
12、发生火灾要迅速打电话“119”向消防队报警,同时中学生不准参加森林火灾的扑救。
看过“校园消防小知识”
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网络的发展给社会带来无限生机的同时也带来了巨大的潜在危险,网络安全成为一个世界性的课题。下面就是读文网小编为大家整理的关于网络安全方面的知识,供大家参考。
网络分析系统是一个让网络管理者,能够在各种网络安全问题中,对症下药的网络管理方案,它对网络中所有传输的数据进行检测、分析、诊断,帮助用户排除网络事故,规避安全风险,提高网络性能,增大网络可用性价值。
管理者不用再担心网络事故难以解决,科来网络分析系统可以帮助企业把网络故障和安全风险会降到最低,网络性能会逐步得到提升。
物理安全
网络的物理安全是整个网络系统安全的前提。在校园网工程建设中,由于网络系统属于弱电工程,耐压值很低。因此,在网络工程的设计和施工中,必须优先考虑保护人和网络设备不受电、火灾和雷击的侵害;考虑布线系统与照明电线、动力电线、通信线路、暖气管道及冷热空气管道之间的距离;考虑布线系统和绝缘线、裸体线以及接地与焊接的安全;必须建设防雷系统,防雷系统不仅考虑建筑物防雷,还必须考虑计算机及其他弱电耐压设备的防雷。总体来说物理安全的风险主要有,地震、水灾、火灾等环境事故;电源故障;人为操作失误或错误;设备被盗、被毁;电磁干扰;线路截获;高可用性的硬件;双机多冗余的设计;机房环境及报警系统、安全意识等,因此要注意这些安全隐患,同时还要尽量避免网络的物理安全风险。
网络结构
网络拓扑结构设计也直接影响到网络系统的安全性。假如在外部和内部网络进行通信时,内部网络的机器安全就会受到威胁,同时也影响在同一网络上的许多其他系统。透过网络传播,还会影响到连上Internet/Intranet的其他的网络;影响所及,还可能涉及法律、金融等安全敏感领域。因此,我们在设计时有必要将公开服务器(WEB、DNS、EMAIL等)和外网及内部其它业务网络进行必要的隔离,避免网络结构信息外泄;同时还要对外网的服务请求加以过滤,只允许正常通信的数据包到达相应主机,其它的请求服务在到达主机之前就应该遭到拒绝。
系统的安全
所谓系统的安全是指整个网络操作系统和网络硬件平台是否可靠且值得信任。恐怕没有绝对安全的操作系统可以选择,无论是Microsoft 的Windows NT或者其它任何商用UNIX操作系统,其开发厂商必然有其Back-Door。因此,我们可以得出如下结论:没有完全安全的操作系统。不同的用户应从不同的方面对其网络作详尽的分析,选择安全性尽可能高的操作系统。因此不但要选用尽可能可靠的操作系统和硬件平台,并对操作系统进行安全配置。而且,必须加强登录过程的认证(特别是在到达服务器主机之前的认证),确保用户的合法性;其次应该严格限制登录者的操作权限,将其完成的操作限制在最小的范围内。
看过“校园网络安全知识”
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