为您找到与大学生创业原因和动机相关的共200个结果:
当前,想要开始自主创业的人并不少,这方面的意识越来越明显,大学生们不再依赖家长、学校,而是主动发现、寻找机遇,那么,大学生创业的原因是什么?下面就由读文网小编告诉大家大学生创业的原因吧!
大学生创业的原因1、偶像崇拜
比尔.盖茨、张朝阳等人的名字在大学生中并不会陌生,他们的创业故事也为同学们津津乐道。作为偶像,这些人的经历给大学生提供了自主创业的经典,对未来的美好愿望,希望自己有那么一天也能向他们一样成就一番事业,出人头地。
大学生创业的原因2、“创业”本身就是一种职业
很多大学生认为创业本身就是一种职业,在就业高峰,给自己一片更广阔的天空,并且很多人都认为在今后的社会中,自主创业的人会越来越多,甚至成为就业的主流,成为大学生毕业后就业的首选。
大学生创业的原因3、经济的要求
经济原因也是大学生选择自主创业的一个重要原因。在以经济建设为中心的大环境中,工作待遇是不得不考虑的一个重要因素,自主创业可能带来的就是良好的经济效益。
大学生创业的原因4、替别人打工不如为自己打工
大部分选择自主创业的学生都是抱着这种心态,认为自己的事业,做起来会更有工作激情,更投入,从而更容易成功。这种成功是属于自己的;另一方面,就算失败,也是自己造成的,不会去怪别人,不会感到遗憾。
大学生创业的原因5、实现自我价值
一些自我意识很强的学生,选择自主创业是为了通过这一途径来证明自己的能力,在一些单位由于制度的约束,无法按照自己的想法来做事,创业可以有一个空间来发挥,来实现自我价值,得到社会的认可。
大学生创业的原因6、无奈之举
当然,找不到工作也是毕业生选择创业的一个原因,特别今年是扩招后的第一个就业年,大量的毕业生涌向市场,一些人必然要面对的问题就是找不到工作或是短时间内找不到合适的工作,在这种情况下选择创业也是一种无奈之举。
大学生创业的原因7、“嫉妒”
有的学生他们的中学同学或是朋友早就中专毕业或是早就下海,事业已小有成就,而自觉是大学生的清高心理促使其产生创业的想法,为的是“我要过得比你好”,虽然这并不是什么坏事,但不能否认,在一些想创业的人中,确实有这种心态。
大学生创业的原因8、时间自由
对很多人来说,时间上的自由可以说是最大的动力。朝九晚五的工作时间不是每个人都能适应,如果自己创业,时间的掌握上就比较自由一点,这也是为什么现在出现自由职业者的原因。因为这个原因选择创业的学生都认为自我空间很重要,没有必要没有事还要守在单位里浪费时间,可以做更多自己想做的事情,如果有事,就算不睡觉也没什么。
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但近些年来,随着互联网的发展、创业热潮的兴起和国家政策对创业的大力支持,大学生创业项目越来越受重视和青睐。但即便如此,大学生创业项目死亡率依然居高不下,到底是为什么?那么,大学生创业失败的原因是什么?下面就由读文网小编告诉大家大学生创业失败的原因吧!
1. 创始人团队的局限性
关键词:分工、行业认知、价值观
创始人或发起人在组建团队时,基本都是先把身边的几个好哥儿们叫过来,大概阐述一下自己的创业想法,把前景描绘的天花乱坠,似乎一年后就能把BAT赶超了、把小米也颠覆了,当心潮澎湃之时,就一拍即合开始干了,但干着干着问题就出来了,团队结构、个人兴趣、价值观等问题互相冲突,有的坚持不了、有的忍受不了,而且团队的互补性也很差,所以失败是一开始就已经注定的了。
我认为创业者有了创业项目后,首要解决的是创始人团队的专业化分工问题,比如我们现在在运营的校园O2O项目,项目涉及商家谈判、产品开发、文章编辑、产品设计等,那相对应的你得要有熟悉市场、运营、技术、设计方面的人才,当然,还有最重要的CEO。
如果你仅仅是叫上几个哥儿们一起干,专业分工是要大打折扣、甚至是出问题的。我记得2013年准备创业的时候,整整花了半年的时间找合适的合伙人,因为核心团队的创业素养和合理性已经决定了项目的生死。
其次,是创始人的行业认知和价值观问题,行业认知就是你对你从事行业的熟知程度,如果自己对所从事行业认识不深,且没有不断的学习充电,很显然,你的路会越走越窄,最后一步步走向死亡。
其实一年前我对创业和移动互联网行业是不熟悉的,但一年后我能在这里跟大家分享我的创业心得和我对移动互联网较为深刻的认识,是我通过不断努力学习、实践和研究得来的成绩,有了这段经历和精神,接下来我还打算写一本关于90后创业类的书,将我的行业认知应用到极致。
然而,价值观则是指创业者创业的目的和初衷,你选择创业是为了挣更多的钱、丰富自己的阅历还是像Uber创始人一样解决市场上某个自己无法忍受的痛点。这个很重要,如果有的人想挣钱、有的人想丰富阅历、有的人想为社会做贡献,那大家的意见容易产生分歧,结果就是在拖团队的整体进度,可能导致团队分散。
我觉得一个项目要挣钱是没错的,但你要明白不是每个项目一投入就马上会有回报的,它需要前期的积累和准备,还甚至有烧钱的可能,而这个时间可能是一年、两年甚至更久。
像这一两年比较火的饿了么,人家在拿到点评网8000万美金融资前已经熬了7年了,这7年的默默无闻、痛苦和挣扎,相信创业者们能体会得到,即使拿到8000美金后,也还不一定是晴天,因为竞争对手马上就紧追上来了。所以每个创业者都应该做好痛苦、挣扎的心理准备,这样才能专心致志的把产品做好,把市场做大,而不急于求成。
最后就是团队的创始人CEO,这是一个很大的麻烦东西,在没有提前说好的情况下,要在多个联合创始人团队中选出一个CEO是很困难的,原因是每个人都认为自己很牛逼,觉得你并没有比我厉害多少,所以会互相不服气,不想被谁说了算,都觉得股份要平分、所有大小事情都应该共同决策,所以团队基本在内斗和猜忌中发展,结果当然不言而喻。
我见过一些团队在这方面非常的纠结,结果产品还没做出来,团队就因为这些问题解散了。所以创始人的心态和格局很重要,谁有执行力、有信心、有想法、格局大就让他去做,大家只是分工、角色不一样而已,大家只需要想怎样把自己的专业和价值最大程度的发挥出来就行了,如果你觉得自己牛逼,做CEO只是时间的问题而已,只有这样的心态,你们才会发展得更好,走的更远。
2. 项目局限性
关键词:项目方向、个人喜好、乐观
大学生在选择创业项目时会遇到三个问题,项目方向局限校园、从个人喜好出发、对未来过于乐观。
一般大学生在选择创业项目都会选择自己所熟知的校园,因为熟悉、容易落地、方便推广,且资源相对集中。但弊端就是项目的可扩展性和复制性很差,因为校园市场的特殊性和人群单一性决定的,而且每个本地市场的竞争对手众多,竞争激烈恶化(最近俺来也、小麦公社等校园O2O平台正在尝试突破这一局限)。
其次,在选择项目时,很多人都习惯性地从个人喜好出发,主观地认为自己喜欢的项目、产品,消费者也一定会喜欢,前期太缺乏对市场的调查和理性的分析。
最后,对项目发展前景过于乐观,对销量及利润率预计偏高,而对自身的营运能力、后续资金的投入、风险控制等因素估计不足。项目的选择其实是非常重要的,要多花些时间去做调查和交流,千万不能怕别人会偷了你的想法,抱着完善项目的初衷去交流。
3. 有效时间局限性
关键词:创业外的时间、一起开会的时间
然而,作为一名大学生,除了平时的上课,我们还有社团、课外作业、玩耍、谈恋爱等等,如果在加上创业,你一天的时间基本就没了,所以选择创业,基本就拒绝了好好听课,或只能投入更少的时间,如果你敢说你都能兼顾得来,那我可以告诉你基本创不好业,或你的二者兼得将导致其他创业伙伴忙得要死或你们的创业项目一直平庸无常,因为如果你真的要把创业做好,一定要花很多很多很多的时间进去,包括吃饭、睡觉、走路的时间,这是公认的事实。
又因为时间的原因,你们每天可以呆在一起讨论项目的时间几乎很少,基本是在微信群上简单的讨论,只有周末的时候才有空开个会,但也是在匆匆忙忙中结束,你说连个见面的时间都没有,能创好业、能把事业做大吗?真的值得每个创业者去深思。
这三大问题是我创业者两年来总结出来的,如果要在校园里成就一番事业,以上三大问题不容忽视,既然提出了问题,我也给出三个对应的解决方案,以降低项目的死亡率。
首先,我觉得创始人必须树立每天学习思考反思的习惯,利用零碎化时间阅读最新的行业动态,利用整块时间阅读书籍和工作,利用周末的时间去跨行业或与同行业的人交流,从而快速的提高自身的创业素养和行业认知,比如管统筹理能力、社交能力、视野眼光和见识。
不仅CEO要成长,团队也要成长,如果团队的整体学习能力跟不上,后果是挺严重的,最明显的就是在常识性问题上出现没必要的分歧和争论,这些常识性争论问题很耗费时间。
正如傅盛所说,“一个公司最大的瓶颈是CEO,如果CEO自己不能成长,他就不可能带领这家公司走向更远的未来,不过光有CEO的成长是不够的,一旦团队没有跟上步伐,必然出现业务崩溃”。
最后导致团队可能就慢慢分散了,傅盛给我们的启发就是CEO要成长,整个团队也要成长,否则公司将会出现脱节。
其次,在选择创业项目时,先进行详细的市场调查,避免从个人的喜好出发来判断消费者的喜好程度,同时也要研读一些成功企业的发展历程,避免对未来太过乐观的预计,有意识的将项目分发展阶段进行,比如做学生兼职行业,在校的前一两年针对本校学生市场先发展本校业务,花一年的时间深度了解这个行业、积累管理、运营等经验,一两年后如果觉得该行业具有发展前景,则通过融资将其扩大规模,引入更专业的人才。
最后,就是压榨出更多创业之外的其他时间了,比如玩、谈恋爱等,将更多的时间投入进去,如果可以,创始人可以租个办公室一起工作,保证能及时沟通解决问题,在如果你觉得你的项目非常有发展前景,你可以选择休学,把所有时间都投入进去,像礼物说创始人温城辉一样,干脆直接休学,因为时间一定是项目成活的保证,一定要规划好时间。
纵观过去几年的大学生创业项目,之所以成活率不高,根本不是钱的问题,而是创始人、项目方向和时间的问题,不管政府如何鼓励创业,如果这几个问题没有解决,其他都将是白塔。
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创业是一条艰苦的路,成功就会一跃成为企业家,失败重来的机会就很少。所以创业需要谨慎。下面读文网给大家分析大学生选择创业的原因,希望能帮到大家。
创业小点子:新奇特玩具
有什么好的创业点子?新奇特玩具首当其冲!金融危机下人们的压力日益增大,还好有新奇的玩具伴随,让解压成了一件轻松快乐的小事。小本创业点子逗趣搞怪的大便一坨屎表情敲敲捶子发声玩偶,多种表情,闭嘴、馋、搞笑。用力一敲,可爱的捶子会发出令人捧腹的“dang~dang~”声,并能不断震动,即好玩,搞笑,有可以当做敲背,消除疲劳,非常舒服。
创业小点子:个性纪念品店
市场很多卖非洲纪念品的小店都以次充好,用美院学生的仿制品假装原单货,所以先到非洲小国转一圈,自己搜罗一些既便宜又好,有民族和地域特色的小纪念品,拿回来卖。既能旅游,又能趸回好东西来赚钱,一举两得。
优势:属于一石二鸟的理想创业之路,很符合现代社会潮流中的自由职业人创业之举。利用本身的便利条件,操作较为简单,亏盈虽不大,但足以换来一定的不错的收入,以及无法用金钱来衡量的精神享受。
劣势:供给不具备稳定性和持续性。去非洲的路费绝不可小觑,个人所带回的饰品数量亦极其有限,且国人模仿力极强,成本低廉,有又便宜又好看的东西,又非国际超级名品,谁在乎你是不是从非洲背回来的!
结论:属于可行性不大的一次性投资类型,成功的可能性为10%。
美体行业成功的关键在于其专业性和技术性以及售后服务的情况。
创业小点子:魔术气球生意
做魔术已经是一种比较新奇的东西,随着去年春晚刘谦的魔术走火之后更是引发了一种职业热潮,气球是小朋友节日里最喜爱的玩具,如果能够开发出这种新型气球就一定会有不错的生意。
创业小点子:礼品代理公司
业务内容有如下几方面:元旦、春节、元宵节、中秋节等节日礼品代理;生日礼品代理;婚、丧礼品代理;其他工作关系性礼品代理。比如,在日常生活中,三天两头都有送礼的机会,特别是那些官场人员、商场领导、社会各界名流。
送礼是他们工作生活中的一件大事,惟恐送礼不及时、不合适而坏了大事。而挑选礼品,成为他们的大难题,有时候花钱多,反而买的礼物不中意。礼品代理公司根据这种现象,进行礼品挑选、包装、递送或寄送。什么样的对象、为什么送礼、送什么样的礼品都应该想得很周详。既然是代理嘛,就得精心设计,将客人的礼送得恰到好处。公司实行电脑化工作系统,会提高工作效率,增加经济效益。
创业小点子:友谊卡片
明信片等友谊卡片的设计、制作和营销既复杂又简单,如下为最佳人选:至少爱好并从事过业余绘画的人;装潢、裱框方面的能手;具有文学家的禀赋,至少爱好文学、音乐并从事过业余创作;从事过摄影工作,至少是摄影爱好者;志趣广泛,博览群书,具有欣赏文学、绘画、摄影、音乐等艺术的能力;能够发现并领导以上条件人才的人。
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大学生创业的人并不少,但是能成功的却很少,反观我们看到的几乎都是失败。那么,大学生创业失败的原因有哪些?下面就由读文网小编告诉大家吧!
1. 学生创业不要做上下游对接很重的产品
云端科技是一个很有意思的项目,他目标是帮你的钱包瘦身,将所有的优惠卡、会员卡、积分卡都放到一个app上。可是项目最后失败了。原因是:这是资源导向性的项目。他们相当于商家和消费者之间的桥梁,满足消费者的需求这点已经很难做,更何况他们需要大量的商家在你的app上登记、更新。而后者偏偏是需要大量社会资源,大学生往往无法凭借“努力”就能补上的短板。
所以,大学生项目一般只做对接一类用户。比如,Facebook最初只做大学生,超级课程表也是只针对大学生。
2. 如果你创业方向不是你的兴趣爱好,请谨慎
俗话说“兴趣是最好的老师”,行话也有说“隔行如隔山”。最靠谱的学生项目首先是源自创业者的兴趣和爱好。一个不爱看书的团队,做的却是书友间的兴趣社区;一个自己不玩游戏的人,却异想天开做游戏。真正进入一个行业,需要时间成本,了解新概念、了解用户习惯、了解潜规则。时间是创业的最大成本,进入一个行业和做你的项目,你能兼顾吗?
大学生阶段,大部分学生对“产品”的掌控设计能力、对“人性”的理解尚未形成系统的知识。凭着一股热情,大家应该从最熟悉、最经常接触的方面入手,发现过程中很麻烦、很不便利、很难堪的地方,利用互联网、科技的方式来优化这个过程,使大家(用户)的生活更加美好。不错,无论app、网站,都只是一种优化的方式(这是一个月前的理解,最近对互联网的本质是什么又有了新的体会),他并不是生活的主题。
3. 人员稳定性是学生团队的最大杀手,而队长则是决定项目成败的重中之重
在每个团队的最初最关键6个月,有超过一半以上(9/16)的团队发生人员变更。总裁学习网专家认为:创业6个月后失败的团队数(9/16),冥冥中还是有关系的。两个数据的团队不是重合,我们通过观察可以了解到,团队某个成员因为个人发展目标并不在此,6个月或者一学期过后,他们会由于现实的压力(保研、考研、托福、GRE)而选择放弃。并且因为这些成员承担着项目某一重要部分,而导致项目不得不中止。除非,团队本身的执行力很高,6个月以内已经做出产品。这个很难,详细看第4点。
原因很简单:社会创业者承担着失败的风险,创业这事对自己的家庭、未来有着举足轻重的影响;而在校学生创业,他们没有忧患的意识,更多地是试一试的心理。请问,两军对战心理如此,何方可胜?
而过了6个月后,项目的产品出来了,这时是队长发挥作用的关键时刻,项目成败也取决与队长。队长承担着一个这么重要的角色:产品设计、部分技术工作、市场营销、战略发展、团队协调。6个月后产品面向用户、面向市场,技术研发已经变成一个次要的因素,怎么在有限时间内使项目获取到一个好的数据、好的口碑,甚至是好的收入,需要队长超强的前瞻性,指挥好队员的工作。一个好的项目,他们的队长无疑都是杰出的,让人觉得nb的。
4. 第一次做项目?别想多了,就当积累经验吧。
最初的时候,我认为大学生能够凭借自身的学习能力,即使是第一次做项目也能创业成功。但事实告诉我,学生缺乏经验是最主要的原因。总裁学习网专家介绍具体表现有:进度无法保证、时间表无限延后,一个学期(半年)都没做出一个demo,从而团队心思散涣,进而团队解散。16个项目中,有7个团队第一次做项目,最后仅有1个团队存活(XL-View)。这个存活的团队也不是一帆风顺,期中曾发生一次团队震荡,幸好负责人和我及时地重组团队。
所以,想参加创业团队或者组建创业团队的同学,看看你这个团队以前是否都有集体项目经验(不是学校那种创新实践项目),而是有否承接过外包?有否做过别的项目转型而来?如果没有,你又很想在这个团队中共事,先别太心高气傲,第一个项目,先练练手吧。
5. 社交、电商和平台
太多同学都有一个美好的愿景,但这个愿景也是他们当前的目标。这造成了愿望太美好,无法实现。他们描述项目最常见的三个词“社交、电商、平台”,没有一个项目天生就该如此,这3个词只是你以后发展的方向。
任何的愿景都是一步一步叠加而成的。Facebook当初也只是一个Facemash(比比两个人中谁更漂亮),没有社交、没有分享、没有登录。只有2个按钮,A漂亮还是B漂亮。Facebook也是在这个的基础上一次一次的迭代、改善、改版做出来的。Twitter同样也是。这些故事都可以网上搜到。
缺乏将愿景细化成一个核心功能真正落地的能力。总裁学习网专家建议:只做一个核心功能,能够使你集中力量把这个功能做到最好,一个100%优秀的功能,无疑比10个10%的功能更加吸引人。
6. 优雅地死去
新产品出来前后的运营是学生很大的薄弱点,他们会问怎么告诉你的用户呢?
个百万PV的网站,用户并不是天生的。微博火的时候,去利用热点新闻吸引眼球、去做微博应用然后想办法上首页,新浪腾讯2家都多少流量了;微信公众账号自动回复功能编写了几百个条;各大论坛、贴吧刷帖,老被删就去摸GM的上线习惯利用时间差发帖多存留点时间……
“优雅的”学生团队连去开水房贴上温馨提示并附上二维码都不愿意去做。他们守着他们的网站,等待用户的上门。这些脏活、累活,不屑于去做,那些邪门歪道你们更加鄙视(不提倡呵呵),那么你们凭什么而活?
战狼结语:对于以上对大学生创业基础方面的讲解,以及所总结出的10大创业教训,希望能够帮助到更多的创业者。
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近年为了缓解大学生越来越趋于紧张的就业压力,中国相继出台多种政策和措施,支持和鼓励大学生自主创业,但需要理解相应的法律知识才去行动,以下是由读文网小编整理关于大学生创业法律知识的内容,希望大家喜欢!
1、工商部门
优惠对象:当年的普通高等学校毕业生(含大学专科、大学本科、研究生),持有普通高校颁发的《毕业证书》、个人身份证、省级高校毕业生就业工作主管部门签发的《全国普通高等学校本专科毕业生就业报到证》或《全国毕业研究生就业报到证》(以下简称《报到证》)三证,初次申办个体工商户营业执照、从事除国家限制行业(包括建筑业、娱乐业以及广告业、桑拿、按摩、网吧、氧吧等)外个体经营的。
优惠内容:毕业之日起一年之内的应届毕业生到工商部门办理证照,自工商部门批准经营之日起,1年内免缴个体工商户登记注册费(包括开业登记、变更登记、补换营业执照及营业执照副本)和个体工商户管理费、集贸市场管理费、经济合同鉴证费、经济合同示范文本工本费。
通知规定,工商局对高校毕业生申办个体工商户核准登记后,必须在《报到证》上注明登记注册时间、加盖工商局印章后退回本人;在《个体工商户营业执照》经营者姓名后注明:“(高校毕业生)”;高校毕业生凭执照提出书面申请,经工商局局长核批同意,即可免缴上述规定的有关费用。
2、税务部门
大学生创办信息、技术服务等独立核算企业或经营单位,如果是经过科委认定的,自开业之日起,可以免征所得税1—2年。
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发动机的润滑油系统和冷却水系统是各自独立的两个系统,正常情况下,发动机冷却水是不会进入油底壳的。但在实际工作中,经常会遇到冷却水进入油底壳的现象。下面读文网给大家分析发动机进水的原因,希望能帮到大家。
(1)汽缸套水封圈密封不好。
(2)机油冷却器损坏,部分冷却水渗入润滑系统。
(3)有些发动机冷却水泵的轴承是通过发动机机油润滑的,如果水封和油封老化或损坏,冷却水就会进入润滑系统。
(4)汽缸套有裂纹或缸套因“穴蚀”严重而产生小孔,冷却水会渗入汽缸,流入油底壳。
(5)汽缸盖有裂纹,冷却水直接渗入汽缸,流入油底壳。
(6)汽缸盖顶部的工艺孔闷头因工作振动而松脱,使冷却水经推杆孔流入油底壳。
(7)挺柱室内机体有铸造砂眼,使水套内的冷却水从砂眼中渗出,经挺柱室回流入油底壳,这一故障比较难检查。
(8)发动机汽缸垫被冲坏后连通水套,使冷却水直接进入汽缸套流入油底壳。
(9)缸头与缸体之间的水封圈损坏。如果缸盖螺栓偏松,也会使冷却水进入汽缸。
(10)对于干式缸套,如果机体因“穴蚀”严重,冷却水由机体渗入缸套,缸套因受热不均而损坏,冷却水仍过缸套渗入油底壳。
(11)有些发动机所附的空压机是用冷却水冷却的,而润滑油与发动机润滑油道相通,如果空压机发生某些故障,也会使冷却水流入油底壳。
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发动机打不着火,是汽车最常见的故障之一。给人们的生活带来不便,不过我为什么发动机打不着火呢?接下来就跟着读文网小编一起去看看吧。
1, 电瓶的电力不足。冬季气温变低,汽车的蓄电池对于气温是非常敏感的,在低温下,汽车的耗电量也会增加,但是蓄电池的电容量会变低,这就会造成汽车打不着火。所以趁现在气温还不是那么的低,及时到专营店对电瓶进行维修或者更换新的电瓶。
2, 机油流动受阻。如果您是东三省的车友,那么您遇到这种问题的机率可能会比较大。因为在低温环境下,机油的粘度也会变大,机油的流动也会变的很困难,从而导致发动机启动受阻。当遇到这种情况可以想办法让汽车处于温暖的环境中,一段时间之后就能正常启动。但是想要彻底的解决这种现象,最好还是更换能适应当地最冷温度的机油。
3, 排气管冻结或者是电子节气门积碳。排气管冻结现象主要是发生在家离着单位比较近,或者是经常短时间的驾车的车友身上。因为较短时间内使用汽车的话,发动机燃烧后的水汽没有及时的排除车外,驻车后就会冻结在排气管的某些部位。而下次又是短途行驶,还不足以让已经冻结的冰融化,过了一晚上就又结了一层冰。没过几天就会对汽车的排气造成很大的阻碍。解决的方法也很简单,在周末的时间里跑一跑高速或者驾驶时间长一点,以便用较高的温度把排气管中的冰渣清除出去。
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机油压力过低,供油数量不足,影响润滑油膜的形成,增大机件的磨损,严重时可能因缺油引起烧瓦、拉缸等较大事故。下面读文网给大家分析发动机油压过低的原因,希望能帮到大家。
1.发动机机油存储量过少,造成润滑系统无油或少油,从而造成机油压力低。解决办法:补加油。
2.机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出,造成机油压力低或无压力。解决办法:换油。
3.机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决办法:换油或检修冷却系统。
4.机油油管漏油,机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少,或根本无量,从而导致机油压力低或无压力。解决办法:检修。
5.曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏,造成机油压力低。解决办法:检修。
6.限压阀或泄压阀弹簧过软,发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法:更换检修。
7.机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法:更换检查。
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发动机故障灯都亮起来了,车还怎么开?万一出了故障怎么办?以下就是读文网小编整理的发动机故障灯亮的原因及解决方法,希望对你有用。
清洗发动机,而正确的清洗方法其实有两种:其一,到维修店用专门的清洗剂清洗积碳(注意,不以用打吊瓶的方法,这个方法有些是虚假的,会损坏火花塞甚至造成汽缸腐蚀);其二,用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油系统、包括清除缸内积碳。
另外,可以加更高标号的汽油。做完发动机清洗后,由于目前符合国四排放标准的汽车发动机压缩比普遍都在10.0以上,这种车是不适合长期加95号以下的汽油的。为了保持发动机良好的工作状态,车主可以选择加95号或97号汽油,通常都可以解决发动机故障灯亮的问量。
最后,还可以自已动手提高燃油品质。既然国内燃油暂时无法满足目前高效能发动机的要求,那就自己动手提高燃油的品质,比如:用好的燃油添加剂提高燃油的清洁等级,这个应该是最好的办法。如果好的产品,通常还可以用93号汽油代替97号汽油,发动机润滑更好、磨损更小、动力更好。
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有时候会遇到汽车发动机动力不足的情况,例如当汽车在高速行驶时,或者在重载上坡时,可以明显的感到发动机的动力不足,即便加大油门,而车速却不能随之提高。这时候行驶无力,可以感觉到排气沉闷,油耗上升。这是怎么回事呢,发动机动力不足是为什么呢?接下来就跟着读文网小编一起去看看吧。
供油量不足
1 征象 发动机无负荷运转时,若加大油门,转速只能缓慢提高;有负荷时,发动机明显无力,而且容易熄火,但排气不冒烟;在超负荷作业时,熄火且稍有黑烟。
2 原因
1)泵盖油道中的控制阀被脏物顶起或被磨损,造成封闭不严。
2) 喷油泵调整不当。
3)调速器起作用时转速过低或失灵。
4)柴油滤清器堵塞或输油管路漏气。
5)柴油牌号不符合要求。
3 处理方法:
1)检查控制阀,根据具体情况进行修复或换件。并到有条件的修理厂调整调速器。
2)重新调整喷油泵。
3)调整停止供油摇臂的拉线长度。
4)清洗柴油滤清器,密封输油管路。
5)按季节选用合适牌号的柴油,并经沉淀处理。
供油提前角调整不当
1 征象
1)发动机低速运转时,发动机工作粗暴,并有明显的敲缸声;加大油门时,转速能迅速提高,敲缸声更加明显,但随之减弱,且冷却水温较高。
2)发动机运转时,排气管冒黑烟,冷却水温高。发动机过热,发动机有时有放炮声,加大“油门”时,转速提高缓慢。
2 原因
供油太早或者供油太迟。
3 处理方法 重新调整供油提前角或更换,修复磨损严重的调整垫块、滚轮体、凸轮轴件等件。
供气量不足
1 征象 发动机无负荷运转时,严重冒黑烟,声音发闷,功率下降,加速时尤为明显,松开空气滤清器与进气管连接管后,冒黑烟的现象明显减轻。
2 原因
1)空气滤清器被脏污堵塞,进入气缸的空气量严重不足,燃气不能完全燃烧。
2)排气管被积炭堵塞。
3)涡轮增压器转速下降。
3 处理方法:
1)定期清洗空气滤清器。
2)定期清除排气管积炭,及时排除发动机燃烧不良故障。
3)按时保养增压器,检查涡轮与密封装置。
●气门间隙调整不当
1 征象 发动机无负荷运转时,排气管间断冒黑烟,配气机构有轻微的“哒哒”敲击声
2 原因 气门间隙调得过大,使进气门、排气门晚开早关,气门总的开启时间缩短,结果废气排不尽,空气进不足,发动机功率下降,排气管冒黑烟。
3 处理方法 按规定调整气门间隙,以后定期检查调整气门间隙。
机温过高或过低
1 征象 发动机水温过高或过低,功率不足。
2 原因
1)水温过高通常是由于长时间超负荷作业,冷却系水垢严重,供油量过大或供油时间过迟造成的。
2)水温过低发生在冬季启动不久。
3 处理方法
1)避免机车长时间超负荷作业,清除冷却系水垢,减小供油量,调整供油时间。
2)冬季车启动后,应待水温升至40℃后再起步,正常工作水温应保持在75℃~90℃。
相关零件磨损造成漏气
1 征象 进气管、排气管有漏气声;汽缸垫周围(边缘)有气泡发生;汽油加油口处窜气严重,排气管冒蓝烟,油底壳内的机油消耗量反常。
2 原因 气门与气门座关闭不严;气缸盖螺钉未按标准力矩拧紧;严重烧机油。
3 处理方法
1)清洗、刮铰、研磨气门与气门座。
2) 气缸盖与气缸体结合面不平或翘曲,应修刮或研磨,确保气缸套安装凸出量在规定范围之内,并按规定顺序和力矩拧紧气缸盖螺母。
3)气缸套和活塞组零件磨损不严重时,可更换活塞环,同时将气缸套旋转90℃安装,如果配合间隙超过规定值,则应镗缸、更换加大尺寸的活塞。
运动件松动或发生卡滞
1 征象 发动机运转时冒黑烟;停车后,摇转发动机,感到阻力很大。
2 原因
1)固定柱塞调节臂松脱,紧固供油拉杆上的调节叉松动
2)柱塞及滚轮体发生卡滞,柱塞弹簧弹力过弱或折断。
3 处理方法
1)紧固相关零件
2)修复磨损的滚动体
3)更换标准尺寸和弹力的柱塞弹簧.
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发动机润滑系机油压力过低过高,对发动机的使用寿命产生重要影响,因而必须对油压过低过高问题引起高度重视。今天我们就一起去来看看发动机机油压力高是怎么回事吧!
1)机油压力过高,应首先检查机油粘度是否过大,限压阀是否调整不当(弹簧是否过硬);对于新发动机应检查主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承是否间隙过小;
2)机油压力突然变高,可首先检查机油滤清器滤芯是否堵塞,旁通阀弹簧压缩过多或强硬。若上述检查无问题,则一般为润滑系油道堵塞;
3)接通起动开关,机油压力表即有指示,应检查机油表和机油压力传感器工作是否良好。
4)气缸套破裂或有气孔。
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动机漏油是汽车常见故障之一,所有车都有可能漏油,发现发动机漏油不必过于惊慌,今天我们就一起来看看发动机漏油是什么原因吧。
发动机漏油主要危害是损失机油,造成浪费,严重的可能导致机油不足进而导致发动机受损。不是漏油导致,而是因为漏了以后机油压力不足了导致的,所以只要密切注意机油位就可以了。猎豹CS10有机油液面显示,避免了不知不觉中机油低于正常位的情况发生,且机油压力不足时也会有报警灯提示。
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汽车发动机噪音大不仅影响驾驶心情,也是汽车状态不正常的表现,关系到车辆安全和驾驶安全,所以发动机噪音大应引起驾驶员的关注 ,为什么会噪声大呢,接下来就跟着读文网小编一起去看看吧。
1.燃油质量差——更换燃油
2.冷却水温过低——检查节温器,必要时更换
3.配气或供油定时不对——检查并修复调整
4.喷油嘴雾化不良——检查并修复调整
5.喷油泵油量过大——检查并调整
6.减振器损坏——检查有否损坏,链接螺栓情况,更换损坏件
7.气门漏气或调整不当——拆建气门,调整
8.齿轮间隙过大或齿断裂——检查并更换损坏件
9.缸套或活塞磨损或拉缸——检查并修复或更换
10.推杆弯曲或断裂——更换
11.活塞环断裂或磨损——检查或更换损坏件
12.轴瓦磨损过大——检查并更换轴瓦
13.曲轴止推间隙过大——更换止推片
14.主轴瓦不同轴心——检查并修复
15.曲轴从动件主轴不同轴心——检查安装支架螺栓,修复
16.部件磨损大,要大修——检查里程数确定大修
17.增压器喘振——消除压力机气道污塞及排气道的积炭
18.增压器密封环烧结——更换总成
19.增压器轴承损坏,转动件与固定件碰擦——更换总成
20.增压器涡轮或压气叶轮进入异物——更换总成
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发动机水温过高是一个引起因素多、综合性强的老大难问题,往往需要综合判断。下面读文网给大家分析发动机水温高的原因,希望能帮到大家。
1.汽车行驶一定里程后,适当调整发电机皮带的紧度,根据需要再固定校准螺丝,发电机的脚架螺丝应保持一定的紧度。
2.注意轴承的磨损程度,如果发现润滑不足,可从油杯口处滴上数滴机油,注意不能渗入整流器,否则影响电能传递效果。
3.整流器积垢,可用细砂布磨光。
4.电刷接触面不平,可用细砂布打平。弹簧的弹性不足,电刷磨损过多时,均须更换新件。电刷太短而无破损,可用垫片塞入支架,使其与整流器密合。
5.电刷支架绝缘体损坏,需要另配新件。
6.发电机的极柱松动,必须马上紧固,如果是绝缘不良,应拆下进行修整。
7.发电机在中途发生故障,而距目的地不太远时,可将由磁场线圈通电压调整器的导线拆掉,如系三刷发电机,须将第三刷取下,使发电机不发电。利用蓄电池电源供电,此时应尽可能节省用电。
8.发电机上的防尘圈要牢固,不应取掉不用,以防尘埃进入内部,造成机件故障。
9.要经常清洁各导线,保持其干燥,可防漏电。
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车身抖动看似小事,如果不注意检测,会引发大故障隐患。那么,车身抖动是由什么问题引起的呢?普通车主该如何判断和解决?以下就是读文网小编给你做的整理,希望对你有用。
a.行驶时发现车身抖动
如果在行车过程中,发现车身有轻微的抖动或偏移,一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳,需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡,如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。 另外一种状况则较为严重,可能是因为钢圈变形所致,这就需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡,否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。 第三种情况是因为传动轴变形不平衡引起,一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。
b.怠速时的车身抖动
怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下,如果发现车身抖动明显,那么可能意味着车辆存在下面四种状况:
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法:清洗油路,检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况,点火系统工作不良,火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法:检查火花塞是否积碳过多,更换火花塞。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等,仍然发现怠速时车身抖动,建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法:检查油压,必要时更换部件。
4.发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚(又称机爪垫)老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统,引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动,如果引擎脚出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,造成怠速时发生抖动。
解决办法:更换部件。
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发动机机油进水可以说是车辆常见的故障之一,经验丰富的司机可以直接从油品颜色、气味、粘浊度上判断出车辆机油品质。下面读文网给大家分析发动机机油进水的原因,希望能帮到大家。
1.如果发动机的机油中含有的水量比较大的话,机油的油面就会升高。此时,我们可以通过油尺来进行判断。
观察机油油尺
一旦机油中的含水量过高,那么润滑油的液面就会超出油尺标注的范围,这是很容易辨别的。
2.检查发动机冷却液中是否含有机油。如果发动机的某些部件损坏,那么发动机冷却液就会进入润滑系统,而这时往往也会在冷却液中发现机油,所以检查发动机冷却液中是否含有机油也是检验机油是否进水的一个方法。
检查发动机冷却液中是否含有机油
3.仔细观察机油的外观状态,也可以容易地判断机油中是否含有水。不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色,而含有水的润滑油会呈现不透明的褐色或土黄色。
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经常会有车友反映自己的爱车存在怠速问题,比如出现阶段性熄火、转速不稳等现象。那造成这种现象的原因是什么大家知道么,今天读文网小编带你们一起去看看发动机怠速过高的原因,希望对你们有用。
1.进气系统
(1)进气歧管或各种阀泄漏
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时,发动机会出现较剧烈的抖 动,对冷车怠速影响更大。常见原因有:进气总管卡子松动或胶管破裂;进气歧管衬垫漏气;进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞;喷油器O型密封圈漏 气;真空管插头脱落、破裂;曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大;活性炭罐阀常开;废气再循环(EGR)阀关闭不严等。
(2)节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。
常见原因有:节气门有油污或积炭;节气门周围的进气道有油污、积炭;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
(3)怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。
常见原因有:节气门电机损坏或发卡;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。
(4)进气量失准
控制单元接收错误信号而发出错误的指令,引起发动机怠速进气量控制失准,使发动机燃烧不正常,属于怠速不稳的间接原因。
常见原因有:空气流量计或其线路故障;进气压力传感器或其线路故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
2. 燃油系统
(1)喷油器故障
喷油器的喷油量不均、雾状不好,造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有:喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
(2)燃油压力故障
油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;油压过高,实际喷油量增加,使混合气过浓。
常见原因有:燃油滤清器堵塞;燃油泵滤网堵塞;燃油泵的泵油能力不足;燃油泵安全阀弹簧弹力过小;进油管变形;燃油压力调节器有故障;回油管压瘪堵塞。
(3)喷油量失准
各传感器或线路故障,导致控制单元发出错误指令,使喷油量不正确,造成混合气过浓或过稀,属于怠速不稳的间接原因。
具体原因有:空气流量计(或进气歧管压力传感器)故障;节气门位置传感器故障;节气门怠速开关故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;氧传感器失效;以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
3. 点火系统
(1)点火模块与点火线圈
近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体,点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。
常见原因有:点火触发信号缺失;点火模块有故障;点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良;初级线圈或次级线圈有故障等。
(2)火花塞与高压线
火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有:火花塞间隙不正确;火花塞电极烧蚀或损坏;火花塞电极有积炭;火花塞磁绝缘体有裂纹;高压线电阻过大;高压线绝缘外皮或插头漏电;分火头电极烧蚀或绝缘不良。
(3)点火提前角失准
由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因,控制单元发出错误指令,使点火提前角不正确,或造成点火提前角大范围波动。常见原因有:空气流量计或进 气压力信号故障;霍尔传感器故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;爆震传感器故障;以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元 因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。
(4)其它原因
三元净化催化器堵塞引起怠速不稳,这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷,引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断,在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加,引起怠速不稳的因素会更多,诊断者必须全面考虑问题。
4、机械结构
(1)配气机构
配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多,从而使各汽缸功率不平衡。
常 见原因有:正时皮带安装位置错误,使各缸气门的开闭时间发生变化,导致配气相位失准,各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多,气门密封不严,使 各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损,各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障,如气门推杆磨损或弯曲,摇臂磨损,气门卡 住或漏气,气门弹簧折断等。
我曾遇到2例因气门弹簧折断而出现间断性怠速抖动,使用各种仪器检测都 不能确定原因,拆卸气门弹簧后才发现故障原因。另外,装有液压挺杆的发动机,在通往汽缸盖的机油道上安装一个泄压阀,当压力高于300kPa,打开该阀。 如果该阀堵塞,由于压力过高会使液压挺杆伸长过多,导致气门关闭不严。进气门背部存在大量积炭,使冷车时吸附刚喷入的燃油,而不能进入汽缸,由于混合气过 稀导致冷车快怠速不稳。
(2)发动机体、活塞连杆机构
这些故障都会使个别汽缸功率下降过多,从而使各汽缸功率不平衡。
常见原因有:汽缸衬垫烧蚀或损坏,造成单缸漏气或两缸之间漏气;活塞环端隙过大、对口或断裂,活塞环失去弹性;活塞环槽内积炭过多;活塞与汽缸磨损,汽缸圆度、圆柱度超差;因汽缸进水后导致的连杆弯曲,改变压缩比;燃烧室积炭会改变压缩比,积炭严重导致怠速不稳。
(3)其它原因
曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格,发动机支脚垫断裂损坏,发动机底护板因变形与油底壳相撞击等,这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。
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