为您找到与大咯血的紧急抢救措施相关的共200个结果:
大咯血严重威胁患者的生命安全,如何在短时间内较为准确地判断出血部位及原发病因、选择恰当的治疗方法,就成为呼吸内科医师面临的严峻挑战。下面就是读文网小编为大家整理的大咯血的急救方面的相关资料,供大家参考。
咯血相关总结
1.咯血伴发热 多见于肺结核,肺炎、肺脓肿、流行性出血热、肺出血型钩端螺旋体病、支气管肺癌等。
2.咯血伴胸痛 多见于肺炎球菌肺炎、肺结核、肺栓塞(梗死)、支气管肺癌等。
3.咯血伴呛咳 多见于支气管肺癌、支原体肺炎等。
4.咯血伴脓痰 多见于支气管扩张、肺脓肿、空洞性肺结核继发细菌感染等。其中干性支气管扩张则仅表现为反复咯血而无脓痰。
5.咯血伴皮肤黏膜出血 可见于血液病、风湿病及肺出血型钩端螺旋体病和流行性出血热等。
6.咯血伴杵状指 多见于支气管扩张、肺脓肿、支气管肺癌等。
7.咯血伴黄疸 须注意钩端螺旋体病、肺炎球菌肺炎、肺栓塞等。
大咯血严重威胁患者的生命安全,如何在短时间内较为准确地判断出血部位及原发病因、选择恰当的治疗方法,就成为呼吸内科医师面临的严峻挑战。
大咯血的临床表现
临床上将每次的出血量超过300毫升,或24小时出血量大于500-600毫升的咯血称为大咯血。大咯血的主要症状是胸痛、胸闷,出现并发症后还会有低血压、休克、呼吸衰竭等相应症状,阳性体征为听诊啰音、呼吸音降低或消失。胸片检查除原发病灶表现外,还可见肺内积血实变、双侧肺内血液播散等表现。根据上海市肺科医院丁嘉安统计的资料表明,凡有症状和阳性体征胸片表现者,出血部位与自发症状部位一致的占52%,与听诊部位一致的占72%,与胸片中出血实变部位一致的占85%。
大咯血的主要原发病因
大咯血的原发病因大致有以下几类:感染性疾病、肿瘤、胸部创伤、先天性血管畸形、胸腔内心血管病变、异物、医源性损伤(如气管支气管内支架局部压迫致组织坏死,支气管镜活检损伤)以及其它一些少见疾病(如子宫内膜异位症)。肺结核是最为常见的原发病因。其它病因依次是支气管扩张及肺脓肿。值得注意的是,继发于结核或支气管扩张的曲菌球有所增加,从2%上升至9%,这可能与高效抗生素的广泛、大量使用有关。
大咯血的急救相关
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氯气是黄绿色强烈刺激性气体,有窒息性臭味。溶于水和易溶于碱液。遇水生成次氯酸和盐酸,次氯酸再分解为盐酸新生态氯、氧和氯酸。下面就是读文网小编为大家整理的资料,供大家参考。
氯气吸入后与粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氢和新生态氧。氯化氢可使上呼吸道粘膜炎性水肿、充血和坏死。新生态氧对组织具有强烈的氧化作用,并可形成具有细胞浆毒作用的臭氧。氯浓度过高或接触时间较久,常可致深部呼吸道病变,使细支气管及肺泡受损,发生细支气管炎、肺炎及中毒性肺水肿。由于刺激作用使局部平滑肌痉挛而加剧通气障碍,加重缺氧状态。高浓度氯吸入后,还可刺激迷走神经引起反射性的心跳停止。
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咯血是指喉部以下的呼吸器官(即气管、支气管或肺组织)出血,并经咳嗽动作从口腔排出的过程。咯血不仅可由呼吸系统疾病引起,也可由循环系统疾病、外伤以及其他系统疾病或全身性因素引起。应与口腔、咽、鼻出血、呕血相鉴别。下面就是读文网小编为大家整理的资料,供大家参考。
咯血伴有发热,多见于肺结核、肺炎、肺脓肿、肺出血型钩端螺旋体病、流行性出血热、支气管癌等。
咯血伴胸痛,常见于大叶性肺炎、肺栓塞、肺结核、支气管癌等。
咯血伴呛咳,可见于支气管癌、支原体肺炎等。
咯血伴皮肤黏膜出血,可见于血液病(如白血病、血小板减少性紫癜)、钩端螺旋体病、流行性出血热等。
咯血伴黄疸,多见于钩端螺旋体病、大叶性肺炎、肺梗塞等。
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咯血是指喉部以下的呼吸器官(即气管、支气管或肺组织)出血,并经咳嗽动作从口腔排出的过程。咯血不仅可由呼吸系统疾病引起,也可由循环系统疾病、外伤以及其他系统疾病或全身性因素引起。应与口腔、咽、鼻出血、呕血相鉴别。下面就是读文网小编为大家整理的资料,供大家参考。
引起咯血的疾病并非只局限于呼吸系统疾病,虽然咯血以呼吸系统疾病为多见。下面列出引起咯血的各种疾病。
1.呼吸系统疾病
如肺结核、支气管扩张、支气管炎、肺脓肿、肺癌、肺炎、肺吸虫病、肺阿米巴病、肺包虫病、肺真菌病、肺囊虫病、支气管结石、肺部转移性肿瘤、肺腺瘤、矽肺等。这些炎症导致支气管黏膜或病灶毛细血管渗透性增高,或黏膜下血管壁溃破,从而引起出血。
2.循环系统疾病
常见的有风湿性心脏病二尖瓣狭窄、高血压性心脏病、肺动脉高压、主动脉瘤、肺梗死及肺动静脉瘘等。
3.外伤
胸部外伤、挫伤、肋骨骨折、枪弹伤、爆炸伤和医疗操作(如胸腔或肺穿刺、活检、支气管镜检查等)也偶可引起咯血。
4.全身出血性倾向性疾病
常见的如白血病、血友病、再生障碍性贫血、肺出血型钩端螺旋体病、流行性出血热、肺型鼠疫、血小板减少性紫癜、弥散性血管内凝血、慢性肾功能衰竭、尿毒症等。
5.其他较少见的疾病或异常情况
如替代性月经(不从阴道出血)、氧中毒、肺出血肾炎综合征、支气管扩张、鼻窦炎、内脏易位综合征等。
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电梯难免会出现一些小事故,多备一些急救知识还是挺有用的。下面就是读文网小编为大家整理的资料,供大家参考。
电梯运行过程中,因电梯故障等原因而突然停梯,将顾客困在轿厢内时,维修人员应安慰乘客安静等待,等待救援,不要擅自行动,以免发生不必要的危险。为解救被困乘客,应由维修人员或在专业人员指导下进行盘车放人操作,具体操作内容《故障状态救援操作规程》。在解困之前,主管、维修人员应做好下列工作:
1、若有司机操作,司机应安慰乘客镇静等待,劝阻乘客不要强行扒动轿门;
2、告知乘客不要倚靠轿门,不要在较内吸烟、吵闹;
3、必须听从应急救援人员指挥。
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大咯血可引起窒息或失血性休克,甚至死亡。患者可有肺结核、支气管扩张、肺癌、二尖瓣狭窄、血液病等病史。喉痒、咳嗽、咯鲜红色血,可混有痰液及泡沫,呈碱性反应。患侧可闻呼吸音减弱及湿性罗音。大咯血可发生窒息、休克等。须除外呕血及鼻、咽、口腔出血。下面就由读文网小编为大家介绍下关于咯血抢救流程方面的知识,希望可以帮到大家哦。
救治原则
迅速止血,确保呼吸道通畅,防止窒息与休克,治疗原发病。
1.绝对卧床,患侧在下方,大咯血时迅速体位引流,清除口鼻腔内血块。必要时行气管内插管,吸出血块。确保呼吸道通畅,防止窒息。
2.吸氧。
3.烦躁、恐惧者可应用安定10mg肌注。但呼吸抑制、神志障碍者禁用。
4.剧咳者应用可待因30mg肌注。但窒息者禁用。
5.迅速应用止血药物 可选用:
(1)脑垂体后叶素5~10u加入液体40m1中,于10~20分钟静脉推注完毕;如静注后仍反复咯血,可应用脑垂体后叶素10u加入液体500m1静脉点滴。本药为中等量及大咯血的首选药物,它可降低肺动脉与肺静脉的压力,减少肺内血流量,有利于止血。但对高血压、冠心病、肺心病、心力衰竭患者及孕妇禁用。
(2)普鲁卡因50~100mg加入液体40mL中,于10~20分钟静脉注射完或是300mg加入液体500m1中静脉点滴。本药可降低肺循环压力,有利于止血,适用于反复大咯血及中等量咯血,
(3)止血芳酸0.6g加人液体500ml中静脉滴注。
(4)6一氨基己酸6g加入液体500ml中静脉滴注。
转送注意事项
1.无活动性大咯血。
2.保持呼吸道通畅、防止窒息。
3.吸氧。
4.保持静脉通道通畅。
5.必要时心电监测。
6.途中严密观察神志、呼吸、心率、血压及咯血等病情变化。
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许多人喜欢游泳,因为缺少游泳常识而溺水死亡者时有发生。据有些地区统计,溺水死亡率为意外死亡总数的10%。溺水是由于大量的水灌入肺内,或冷水刺激引起喉痉挛,造成窒息或缺氧,若抢救不及时,4-6分钟内即可死亡。必须争分夺秒地进行现场急救,切不可急于送医院而失去宝贵的抢救时机。
一.当将溺水者救至岸上后,应迅速检查溺水者身体情况。由于溺水者多有严重的呼吸道阻塞,要立即清除口鼻内淤泥杂草、呕吐物,然后再控水处理。
二、迅速进行控水:所谓控水(倒水)处理,是利用头低、脚高的体位,将吸入水分控倒出来。最简便的方法是,救护人一腿跪地,另一腿出膝,将溺者的腹部放在膝盖上,使其头下垂,然后再按压其腹、背部。也可利用地面上的自然余坡,将头置于下坡处的位置,以及小木凳、大石头、倒扣的铁锅等作垫高物来控水均可。
三、对呼吸已停止的溺水者,应立即进行人工呼吸。
方法是:将溺水者仰卧位放置,抢救者一手捏住溺水者的鼻孔,一手掰开溺水者的嘴,深吸一口气,迅速口对口吹气,反复进行,直到恢复呼吸。人工呼吸频率每分钟16-20次。
四、如呼吸心跳均已停止,应立即进行人工呼吸和胸外心脏按压。
急救者将手掌根部置于胸骨中段进行心脏按压,下压要慢,放松时要快,每分钟80-100次,与人工呼吸互相协调操作,与人工呼吸操作之比为5:1,如一人施行,则心脏按压与人工呼吸之比是15:2。
溺水者经现场急救处理,在呼吸心跳恢复后,立即送往附近医院。
在送医院途中,仍需不停地对溺水者作人工呼吸和心脏按压,以便于医生抢救。
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鼻出血是临床上常见的症状。许多人都有过鼻子出血的时候,现在空气干燥,鼻粘膜的水分蒸发很快,因此,毛细血管壁弹性降低,变得很脆,许多老年人由于血压高,血管弹性差,更容易鼻子出血,反复大量的鼻子出血会使患者出现高度紧张、恐惧、焦虑,因其导致血压升高更容易使患者再出血。对于鼻子出血的病人该怎么办呢?
如何紧急抢救鼻出血
首先要安慰病人,保持安静,解除病人的恐惧心理。因为鼻出血的患者往往由于恐惧出血过多,出现精神紧张,而精神紧张乃是激发鼻出血并使出血持续不止的重要因素。许多患者诉说鼻子出血有时间“规律”,每天一到这个钟点就出血,就是这个原因。
鼻出血后,患者应采用坐位或半卧位,勿平躺,因为平躺后会使头部血压升高,更容易再出血,流到咽部的血尽量别咽下,以免刺激胃部引起恶心呕吐。少量鼻出血的患者可用食指和拇指紧压两侧鼻翼10至15分钟,同时拿湿凉毛巾或冰袋冷敷前额及后颈,也可用指压法治疗鼻出血:单侧鼻孔出血时选择对侧食指,双侧鼻孔出血时选择双侧食指,将食指掌指关节向掌心屈曲,用力按压,以局部酸胀疼痛感为好,小儿及高龄体质较差者,用力应稍轻,以能耐受为宜,一般按压10至15分钟即可达到止血效果。
也可用浸有冷水或冰水的毛巾敷在前额部、鼻背部等部位,冷的刺激可使鼻内小血管收缩而止血。也可用比较清洁的纱条、棉花等填塞在鼻腔内,如果能沾一些肾上腺素或云南白药等,效果会更好。
在北方地区空气干燥,加强室内湿度非常重要。
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核心提示:火车失事在我国较为少见,但是也不能放松警惕,火车发生事故通常有两类:与其他火车相撞或者火车出轨。有些防护措施可以帮助网友们尽量减少事故造成的伤害。
当火车事故发生时,你在这种事故中几乎不可能完全不受伤,但是你可以做一些防护措施以尽量减少事故造成的伤害。出轨的征兆是紧急的刹车,剧烈的晃动,而且车厢向一边倾倒。
①脸朝行车方向坐的人要马上抱头屈肘伏到前面的坐垫上,护住脸部,或者马上抱住头部朝侧面躺下。
②背朝行车方向坐的人,应该马上用双手护住后脑部,同时屈身抬膝护住胸、腹部。
③发生事故,如果座位不靠近门窗,应留在原位,抓住牢固的物体或者靠坐在坐椅上。低下头,下巴紧贴胸前,以防头部受伤。若座位接近门窗,就应尽快离开,迅速抓住车内的牢固物体。
④在通道上坐着或站着的人,应该面朝着行车方向,两手护住后脑部,屈身蹲下,以防冲撞和落物击伤头。如果车内不拥挤,应该双脚朝着行车方向,两手护住后脑部,屈身躺在地板上,用膝盖护住腹部,用脚蹬住椅子或车壁,同时提防被人踩到。
⑤在厕所里,应背靠行车方向的车壁,坐到地板上,双手抱头,屈肘抬膝护住腹部。
⑥事故发生后,如果无法打开车门,那就把窗户推上去或砸碎窗户的玻璃,然后脚朝外爬出来。但是你要时刻注意碎玻璃是非常危险的,一旦你确认不会被碎玻璃划伤,你也许会被电击的危险所困扰,铁轨可能会有电。如果车厢看起来也不会再倾斜或者翻滚,待在车厢里等待救援是最安全的。
⑦确定火车停下需要跳车避险时,应注意对面来车并采取正确的跳车方法。跳下后,要迅速撤离,不可在火车周围徘徊,这样很容易发生其他危险。
⑧离开火车后,应设法通知救援人员。如附近有一组信号灯,灯下通常有电话,可用来通知信号控制室,或者就近寻找电话报警。
⑨在都市乘坐地铁或是城市轻轨时,不要倚靠在车门上,应尽量往车厢中部走。一旦发生撞车事故,车厢两头和车门附近是很危险的。
⑩发生事故后,一切行动听指挥,因为路轨通有电流,必须在乘务人员宣布已经切断电源后方可撤离。
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飞机,是指由动力装置产生前进的推力或拉力,由机身的固定机翼产生升力,在大气层内飞行的重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种,也是最常见的一种,另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。20世纪初,美国的莱特兄弟在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献。在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号,并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年,他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后,飞机日益成为现代文明不可缺少的运载工具。它深刻的改变和影响着人们的生活。
飞机紧急下降的应急措施:
在机舱失压和旅客得病的情况下,可能需要紧急下降。如果由于医务上的原因而作紧急下降,机组不要致力恢复机舱增压,而应尽快下降,在尽可能不使旅客感到不适的情况下使飞机机舱达到机场标高。
当飞机在中高度以高速飞行时,如遇紧急情况需要紧急下降,在30,000英尺以下应该使用迅速下降程序。在这种情况下,假如先减速到紧急起落架速度,然后再进入紧急下降,时间就耽误了。
机长必须熟悉紧急下降的全部程序,并能指导机组其他成员完成各自的职责。操作是否成功,在很大程度上决定于机组成员在戴上氧气面罩之后保持互相联系和密切合作的能力。如果紧急下降不是由于失压或是机舱空气污染的原因,供氧程序可以省略。
在内话机和机内广播器上宣布“紧急下降”,接通“请勿吸烟”和“系好安全带”电门。如果是由于失压,而进行紧急下降,所有的机组人员都必须戴上氧气面罩,查明氧气调节器在“接通”和“100%氧气”位置。如装有耳机话筒/氧气面罩话筒选择电门,则应将电门扳到“氧气面罩(或口鼻式面罩)”位置。因为下降时可能遇到结冰或颠簸气流,最好把点火电门放在“接通”位置。将推力手柄放在关闭位置。为了便于通话联络,可由任一机组人员断开起落架警告喇叭。如果对飞机结构的完整性发生怀疑,应尽量限制速度,最好将速度限制在出问题时的原速度或更低的速度。机组人员要设法查明飞机的损坏程度。必要时降低下降率,同时避免过高的机动飞行载荷。柔和地放出减速板;这时不会察觉到有什么俯仰效应,并应扳动驾驶盘上的自动驾驶断开电门,使自动驾驶断开。
在转弯中听任机头下沉。在转弯中,在最大的0.83马赫或320海里/小时的速度(以较小的速度为准)放下起落架。可以用到45°的最大坡度来帮助压下机头,以便在一个g的载荷下进入20左右的俯冲姿态。动作要柔和,避免产生负的g载荷。这时减速板已经被气流吹下去,只有内侧副翼在滚转操纵,所以进入倾斜姿态和从倾斜姿态改出时的滚转率都是较慢而且较为平稳的。建立了俯冲姿态后,在离目标空速至少还有10海里/小时(目标是320海里/小时)时,就应将机翼改平。
在降低速度过程中,在达到目标空速以前10海里/小时,开始轻微向后带杆(如果速度增加很快,带杆动作就要提前得多一些)。不论何时都要保持飞机配平。在下降过程中,必须减小俯冲角以保持目标速度。
副驾驶通知空中交通管制部门,取得高度表拨正值,检查最低航线高度和地形,将空中交通管制应答机拨到紧急电码7700位置。将高度表调整到当地高度表拨正值。
要副驾驶报出高度。改平高度为14,000英尺,或为最低航线高度,或为能将机舱气压高度保持在14,000英尺或低于14,000英尺的高度。在改平高度以上约2,000英尺,开始柔和地减小下降率。在改平面高度以上约1,00英尺,手握减速板手柄,根据需要收回减速板,使速度和高度稳定下来。在270海里/小时或低于270海里/小时收起落架。把氧气选择电门放在正常位置。当机舱高度大于10,000英尺时,机组人员不要取下氧气面罩。
由于第Ⅰ、Ⅱ阶段的项目都是要凭记忆执行的,而且检查单是在完成紧急下降操作之后才朗读的,所以在扫尾时只要朗读第Ⅲ阶段项目。对于前两阶段的项目,例如:推力手柄——关闭,减速板——放出,开始转弯等等,就没有必要回答了。只需要朗读和完成紧急下降检查单的第Ⅲ阶段项目。
随机工程师要计算飞机全重、速度和发动机压力比,以建立新的远程巡航状态。根据天气、氧气储量、剩余燃油量和可用机场的情况,制定下一步措施,取得空中交通管制的批准。
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许多染发剂、化妆品中含有铅的成分,特别是一些增白化妆品、增白洗涤剂和染发、油膏之类的产品,长期、频繁使用会造成人体慢性铅中毒,如果不及时治疗,就会发展成中毒性肝病、中毒性肾病、中毒性脑病、贫血等,甚至导致死亡。爱美首先应爱惜生命,爱惜生命就要选择无铅、无污染的化妆品和生活用品。
1.口服中毒者,可刺激咽部诱导呕吐,然后进食牛奶、蛋清、豆浆以保护胃黏膜。
2.对症急救。腹痛者用热敷或口服阿托品0.5~1.0毫克;及时清除昏迷者口腔异物,保持呼吸道通畅,防止异物误入气管使病人窒息。
3.立即送医院抢救。
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食物中毒的特点是潜伏期短、突然地和集体地暴发,多数表现为肠胃炎的症状,并和食用某种食物有明显关系。
食物中毒发生后,要尽快采取措施:排除毒物,阻滞未排出毒物的吸收,促进毒物尽快排泄,根据病情作必要的支持治疗和对症处理,对部分中毒者还需要特殊治疗。以上措施中,对轻型患者来说,有些排除毒物的方法是可以自行完成的,以避免病情的加重。对于中毒严重者,需及时送往医院采取特殊治疗措施。
排除毒物的方法有催吐、洗胃及导泻等。
1.催吐
中毒后不久,毒物尚未完全吸收,此时催吐效果较好,而且方法简单。催吐的条件是患者意识必需清醒。若中毒后已经发生剧烈呕吐,可不必催吐。催吐的方法有多种,最简单的是用筷子或汤匙柄刺激后咽壁(咽喉部)达到呕吐。另外,口服催吐剂效果也很好,任选下列一种催吐剂均可达到目的:
①一杯温盐水或温开水加10~20滴碘酒混匀。
②一汤匙0.5~1%的硫酸铜溶液。
③30毫升的吐根糖浆。
食物中毒
2.洗胃
洗胃的方法有多种,对神智清醒的患者,可令其反复喝进洗胃液,然后吐出。高锰酸钾溶液对胃形成刺激,可达到自动吐出的效果。常用洗胃液有:
①温开水或2~4%温盐水或温肥皂水,适于毒物不明的中毒。
②0.02~0.05%高锰酸钾溶液,除1605(对硫磷)中毒外,适用于一切中毒。
③浓茶或碘酊或0.2~0.5%活性炭溶液或0.5~4%鞣酸溶液或1~3%过氧化氢溶液等,适用于生物碱中毒。
④1~3%小苏达溶液,适用于有机磷中毒(敌百虫中毒除外)。
⑤1.5%硫酸钠溶液,适用于钡盐中毒。
3.清肠
中毒时间较长或腹泻次数不多的患者可能有毒物滞留肠道内,应及时就医排除肠道内容物及毒物。
(1)不买不吃不新鲜和腐败变质的食品,不吃被卫生部门禁止上市的海产品。[5]
(2)买回来的蔬菜要在清水里浸泡半小时或更长时间,并多换几次水,要洗得干净,以防农药对身体危害。
(3)教育孩子不要到无证摊贩处买食品,不买无商标或无出厂日期、无生产单位、无保质期限等商标不符合规范的罐头食品和其他包装食品。
(4)生熟食品要分开,工具(刀、砧板、揩布等)要生熟分开,做到专用,餐具要及时洗擦干净,有消毒条件的要经常消毒。
(5)不吃有毒食品,如河豚鱼。
(6)家中不宜放农药等毒品。至少要使有毒物品远离厨房和食品柜。
(7)服药要遵医嘱,要按说明书服用。服药前要仔细辨认,还要注意有关药物的禁忌事项。
(8)餐具要卫生,每个人要有自己的专用餐具,饭后将餐具洗干净存放在一个干净的塑料袋内或纱布袋内。 个人要养成良好的卫生习惯,养成饭前、便后洗手的卫生习惯。外出不便洗手时一定要用酒精棉或消毒餐巾擦手。
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飞机起飞后的6分钟和着陆的7分钟内,最容易发生意外事故,国际上称为"可怕的13分钟"。据航空医学家统计,在我国有65%的事故发生在这13分钟内。因此乘坐飞机应按要求,在起飞前就要系好安全带。
空中常见的紧急情况有密封增压舱突然低落、失火或机械故障等。一般机长和乘务长会简明地向乘客宣布紧急迫降的决定,并指导乘客应采取应急处理。水上迫降时,空中小姐会讲解救生衣的用法,但在紧急脱离前,乘客仍应系好安全带。若飞机高度在3660~4000米,旅客头顶上的氧气面罩会自动下垂,此时应立即吸氧,绝对禁止吸烟。如果机舱内失火,可用二氧化碳灭火瓶和药粉灭火瓶(驾驶舱禁用);非电器和非油类失火,应用水灭火瓶。乘客要听从指挥,尽量蹲下,处于低水平位,屏住呼吸,或用湿毛巾堵住口鼻,防止吸入一氧化碳等有毒气体中毒。
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凌汛的危害和防治措施_凌汛发生的季节和原因
凌汛的危害和防治措施是什么?还要加强防洪设施的建设和维护。在沿岸建设防洪堤坝、加强河道堤防的维护和修复等措施,提高防洪能力。下面是为大家整理的凌汛的危害和防治措施,希望大家喜欢!
凌汛的形成需要满足以下条件:
河流所在区域的气温低于0摄氏度,河水可以冻结成冰。
春季气温升高,冰层开始融化,形成冰凌阻塞河道。
河道走向、流速变化等因素也可能影响凌汛的发生和程度。
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黄河凌汛的治理措施,黄河凌汛河段示意2023
黄河凌汛的治理措施是什么?凌汛期是一种自然现象,它的形成和发展受到多种因素的影响。下面是为大家整理的黄河凌汛的治理措施,希望大家喜欢!
黄河凌汛河段示意可以参考相关地图或图片。
黄河凌汛主要发生在宁夏、内蒙古河套平原和山东河段。这些地区冬季气温较低,河水容易结冰形成冰层;而春季气温升高时,冰层开始融化形成凌汛。同时还需要注意河道走向、流速变化等因素对凌汛的影响。
黄河的冰期主要是指黄河在冬季和春季之间,由于气温下降,河水冻结形成冰层,以及在春季时冰层开始融化的时期。这个时期通常被称为凌汛期。
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凌汛的解决措施是什么(一览)
凌汛的解决措施是什么?为了减轻凌汛期对沿岸居民和生态环境的影响,需要加强凌汛期的监测和预警、加强河道的治理和管理以及加强防洪设施的建设和维护等措施。下面是为大家整理的凌汛的解决措施是什么,希望大家喜欢!
黄河凌汛是指黄河在冬季封冻和春季解冻期间,由于河道中堆积的冰凌(即冰块和冰层)阻塞河道,导致水位急剧上升,形成洪水的一种自然现象。这种洪水通常发生在黄河的宁夏、内蒙古和山东河段。
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兔子过冬可以采取哪些措施_幼兔的喂养方法
兔子的大便通常呈球状,能够反映其饮食状况和健康状况。在一些传统文化中,兔子被视为幸运的象征,常被用作吉祥物或礼物。这里给大家分享一些关于兔子过冬可以采取哪些措施,供大家参考学习。
1、南方野兔一年繁殖6-8窝,一窝7-8只;北方野兔一年繁殖3-4窝,一窝7-8只。
2、野兔繁殖率高,进入性成熟后,会产生追逐、摇尾巴、遗尿等发情症状,然后进行交配。
3、野兔交配通常在春季进行,妊娠期30-40天。
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