为您找到与地铁逃生如果没有撤离点怎样撤离相关的共200个结果:
近年来,杭州、宁波等地相继建设城市轨道交通,今年11月下旬杭州地铁一号线已经开通试运营。市民面对这种新型的交通工具,除了新奇还略带陌生,地铁应急救援常识,大家都很关心。
浙江嘉兴秀洲区消防部门特地搜集了解了很多有关地铁火灾的特点:1、燃烧蔓延速度快;2、高温、浓烟危害严重;3、人员比较集中,疏散救援难度大。
针对上述特点,消防部门有关人员提醒市民,地铁逃生应遵循三个原则。
消防专家提醒,地铁人流量大,一旦发生火灾,乘客就容易失去理智到处乱跑。整个车厢里乘客逃生的能力差异大,一旦乱了秩序,对消防人员的营救会带来百倍甚至千倍的难度。
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随着城市公共交通的不断完善,地铁已成为人们日常生活中不可缺少的交通工具,然而当您乘坐地铁时突遇火灾该怎么办?
1、不要贪恋财务。不要因为顾及贵重物品,而浪费宝贵的逃生时间。
2、要镇定。受到火势威胁时,千万不要盲目地相互拥挤、乱冲乱撞。要听从工作人员指挥或广播指引,要注意朝明亮处、迎着新鲜空气跑。
3、身上着火,千万不要奔跑。可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。
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地铁逃生应急指南
1.地铁应急逃生,受到突发事件防范难、客流量大、逃生条件差(垂直高度大、逃生途径少、逃生距离长)、允许逃生时间短、乘客逃生意识差异大、救援困难等因素的影响。事先有所准备,临场保持镇定,迅速疏散但不要乱跑,才能赢得生存机会。
2.乘客平时要注意加强地铁安全乘车知识的学习,最大可能地减少由于自身失误而产生的地铁运营事故。
3.乘客在平时乘坐地铁时应注意熟悉站内和车厢环境,以及地铁的消防设施和安全装置。地铁内部的安全装置和消防设施,只是在紧急情况下才可按规定使用。
4.地铁发生事故时,灯光和安全的空气是首要之需。建议经常搭乘地铁的人在包里放几件小而轻的救生设备,比如:电筒、防烟面罩等。
5.不携带受禁止和管制的危险物品进入地铁,并自觉接受安全检查,配合地铁工作人员开展工作。
6.在没有安全屏蔽门的站台,候车人一定要站在黄色安全线后面候车。发生人群拥堵时要注意观察,以免发生坠落或者被人挤下站台等意外。
7.乘客发现有人意外坠落,赶紧大声呼救并向工作人员示意,工作人员将采取措施停止向接触轨提供电力并及时救助。
8.为地铁提供动力的接触轨道携带高压电,平行地安装在两条铁轨旁边或者站台侧面(大部分靠近站台一侧),如果发生坠落,无论情况多么紧急,首先要保持镇定,避免触电。
9.乘客坠落后,如果看到有列车驶来,最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁(因为带电的接触轨通常在靠近站台的一侧),注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车剐到身体或衣物。在列车停稳后,由地铁工作人员进行救助。
10.乘客坠落后,看到列车已经驶来,万不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里,因为地铁和枕木之间没有足够的空间容身。
11.乘客应加强监督意识,发现可疑人员、可疑情况,要立即上报。
12.如果乘客在地铁站内或车厢内发现可疑物品,应立即报告工作人员,切勿自行处置。如果在地铁车厢内发现不明包裹,在未确定其危险性时,最好远离该包裹。
13.列车内一般配备了报警按钮、紧急报警电话等装置,车厢内发生事故时,附近乘客可立即通过对话装置向列车司机报告。
14.如遇紧急事故,乘客要留意车上广播,切不可慌乱,并在司机和车站工作人员的指引下,冷静有序地撤离。
15.地铁列车车门上方的“紧急开门手柄”不能擅动。如果列车正好停靠在站台上,可拉下“紧急开门手柄”;而当列车停在隧道中时拉下,会十分危险。
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相信在有地铁存在的城市里,大部分人都会选择地铁出行,因为它快捷不会塞车!但是地铁深埋在地下,建筑结构复杂、出入口少、疏散路线长、通风照明条件差、电器设备种类多、人员高度集中,因此一旦发生火灾,扑救任务将非常艰巨,往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。因此掌握地铁火灾的特点对于有效地预防和扑灭火灾有积极的指导作用。下面是读文网小编给大家整理的地铁发生火灾时如何逃生的安全知识,希望能帮到大家!
这种情况分两种情形,首先,当乘客还在站台上没有登车的时候,如果发生火灾事故,要按照消防指示标志听从指挥沿着楼梯来逃生。逃生的方向要注意,因为如果发生火灾,地铁里会有一个排风装置、送风装置,这个时候大家要冲着风来的方向走,也就是说要顶着风走,迎风走来的是风而不是浓烟,有助于大家逃生。
第二,乘客在列车上,车厢着火该怎么办?如果自己所在的这截车厢着火,这个时候大家首先想到可能是拨打119。北京市消防局副局长李进接受记者采访时表示,这时大家如果都打119,可能会出现线路繁忙、占线、接不通的情况,大家这时在车厢里第一要做的是,在每截车厢车门上有一个红色按纽,要按住这个按纽和列车司机通话,告诉司机车厢着火了,司机会采取紧急措施,如果在隧道里,要赶紧把车开到站台上,同时司机也会通知指挥中心,指挥中心也会给119打电话报警。
另外,在地铁上,如果发生火灾分为三种情形,首先车头着火了,另外车厢中部或车尾着火了,如果车头着火了?往哪跑?车头着火的时候,在车头方向的车站和车尾方向的车站同时都会启动排风和送风装置,车头方向抽风、排风把火往车头方向吸,车尾方向会送风把风往上车头方向吹,这个时候大家逃生也和站台上有一个原则,就是逆风疏散,这样有助于大家逃生。
另外,大家可能还会想到一点,在车上有一个小锤可以敲窗户,着火时,大家不能轻易把窗户敲开跳下车窗逃生,因为如果其他车厢着火,这个浓烟在隧道里边,可能整个隧道都是浓烟,如果车厢窗户没有被敲开,还有可能进行屏蔽措施,如果把窗户敲开,有可能车厢就会进来大量的浓烟,大家会呼吸困难也不利于逃生。所以现如果列车上发生了火灾,一定要听从列车司机的指挥,司机有义务必须要保证所有人员都疏散之后才能够逃生的,所以发生火灾的时候,大家一定要听从司机的指挥。
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开门前用手摸门把手,如门锁温度很高,或者烟雾从门缝中往里钻,说明外面的火已经很大,不要贸然地打开房门,如果门锁温度正常,或者门缝没有烟雾钻进来,说明火离自己还有一段距离,可以打开一道门缝,观察一下外面的情况。
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公民应该了解一些应急逃生方法。地铁已逐渐成为大城市里的一种重要交通工具,客流量大,人员集中,加之地铁本身独有的特点,发生火灾时由于地下供氧不足,往往处于不完全燃烧状态,烟雾浓,发烟量大,地铁的出入口又少,因此易造成群死群伤的严重后果。那么遭遇地铁火灾人们应如何逃生呢?在此,读文网频道小编,为大家整理了一系列地铁应急逃生方法和自救常识
首先要有逃生的意识。乘客进入地铁后,一定要对其内部设施和结构布局进行观察,熟记疏散通道安全出口的位置。车厢两头和车门处是撞车事故发生时容易受损的部位。乘地铁时,应尽量靠近车厢的中部;地铁两边车门因停站需要经常变换开启方向,故不能倚靠在车门上,以免出现意外。
其次,将灭火与逃生相结合。发现火情后,应首先报警,然后寻找附近的灭火器材进行灭火,力求把初起火控制在最小范围内,并采取一切可能的措施将其扑灭。如行进的车厢内着火,应一边组织灭火,一边将老、弱、妇、幼等社会弱势人群先行疏散至别的车厢。如初期火灾扑救失败,应及时关闭车厢门,防止火势蔓延,赢得逃生时间。地铁工作人员一旦接到火灾报警,要立即展开应急措施,开启应急照明设备和排烟设备,迅速排出地下室内烟雾,以降低火场温度和提高火场能见度。
再次,逃生时应采取低姿势前进,不要做深呼吸,可能的情况下用湿衣服或毛巾捂住口和鼻子,防止烟雾进入呼吸道。采取自救或互救手段疏散到地面、避难间、防烟室及其他安全地区。
最后,特别应该强调的是,在逃生过程中要坚决听从地铁工作人员的指挥和引导疏散,决不能盲目乱窜,已逃离地下建筑的人员不得再返回地下,万一疏散通道被大火阻断,应尽量想办法延长生存时间,等待消防队员前来救援。
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地铁已成为各大城市的重要交通工具之一,客流量大,人员集中,一旦发生火灾,后果十分严重。由于地铁本身独有的特点,一旦起火,容易造成火势蔓延扩大和有毒浓烟的产生,不仅威胁到乘客的生命安全,更给疏散和救援工作造成较大困难;同时,由于地铁内空间过大,大火报警和自动喷淋等消防设施配置不完善,并且一旦起火,地下电源可能会自动被切断,通风空调系统失效,失去了通风排烟作用。
发现火情后,应首先报警,然后寻找附近的灭火器材进行灭火,力求把初起之火控制在最小范围内,并采取一切可能的措施将其扑灭。如初期火灾扑救失败,应及时关闭车厢门,防止火势蔓延,赢得逃生时间。
逃生时,应采取低姿势前进(但不可匍匐前进,以免贻误逃生时机),不要做深呼吸,可能的情况下用湿衣服或毛巾捂住口和鼻子,防止烟雾进入呼吸道;同时要注意选择好逃生路线,如果发生火灾,地铁里会有一个排风装置、送风装置,这个时候乘客要冲着风来的方向走,也就是说要顶着风走,迎面而来的是风而不是浓烟,有助于大家逃生。
在逃生过程中要坚决听从地铁工作人员的指挥和引导疏散,决不能盲目乱蹿,已逃离地下建筑的人员不得再返回地下,万一疏散通道被大火阻断,应尽量想办法延长生存时间,等待消防队员前来救援。
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地铁已成为各大城市的重要交通工具之一,客流量大,人员集中,一旦发生火灾,后果十分严重。由于地铁本身独有的特点,一旦起火,容易造成火势蔓延扩大和有毒浓烟的产生,不仅威胁到乘客的生命安全,更给疏散和救援工作造成较大困难;同时,由于地铁内空间过大,大火报警和自动喷淋等消防设施配置不完善,并且一旦起火,地下电源可能会自动被切断,通风空调系统失效,失去了通风排烟作用。
发现火情后,应首先报警,然后寻找附近的灭火器材进行灭火,力求把初起之火控制在最小范围内,并采取一切可能的措施将其扑灭。如初期火灾扑救失败,应及时关闭车厢门,防止火势蔓延,赢得逃生时间。
逃生时,应采取低姿势前进(但不可匍匐前进,以免贻误逃生时机),不要做深呼吸,可能的情况下用湿衣服或毛巾捂住口和鼻子,防止烟雾进入呼吸道;同时要注意选择好逃生路线,如果发生火灾,地铁里会有一个排风装置、送风装置,这个时候乘客要冲着风来的方向走,也就是说要顶着风走,迎面而来的是风而不是浓烟,有助于大家逃生。
在逃生过程中要坚决听从地铁工作人员的指挥和引导疏散,决不能盲目乱蹿,已逃离地下建筑的人员不得再返回地下,万一疏散通道被大火阻断,应尽量想办法延长生存时间,等待消防队员前来救援。
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地铁通常会每隔一公里左右设一个车站。在逃生时要判断好方向,哪一个站台离自己更近一些,以赢得救援的时间。最关键是牢记往上风口跑,就是逆着风跑。
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车站工作人员到来前,乘客应保持镇静,不要任意扒门,更不能跳下轨道。可用车厢内的消防器材,奋力将小火控制、扑灭。
如果发现车厢停电,并有异味、烟雾等异常情况,应立即按响车厢内紧急报警装置通知司机。
不能倚靠在车门上,禁止在地铁内吸烟或携带易燃易爆物品。
疏散时注意看指示灯标志。地铁站都会设有事故照明灯。
用携带的衣物、毛巾等捂住口鼻,身体贴近地面,有序往外疏散。乘客只要按照广播以及司机、车站工作人员的指引,将能很快地安全有序地疏散到地面。
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地铁发生安全事故如何逃生?
首先,地铁发生追尾前,乘客一般会感觉到紧急刹车,应利用这短短的几秒钟的时间,紧紧抓住车厢周围固定物体,尽量保持身体平衡,避免让自己在车厢内翻滚。同时,低下头,下巴紧贴胸前,以防颈部受伤,尽量把身体蜷缩起来,以减少受伤面积。
撞击过后,千万不要随意下车,必须要听从地铁人员的安排有秩序地离开事故现场。尤其是不要碰到铁轨,“因为地铁轨道有可能带电,电压绝对高于家用电压,很容易导致触电致死事故”。
如果发生火灾,必须要逆风,放低身躯向有光线的地方低身行走。如果地下没有任何光线,可以摸着隧道墙壁行走,“但是要注意,千万不要碰到轨道”。
当地铁发生安全事故时,要保持镇定、保持秩序、不要顾及自身的财物,安全脱险才是关键。
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地铁火灾逃生方法有哪些:
1、熟悉站台环境。
2、火起迅速报警,车厢内发生火灾时,乘客可直接拨打119、110、120电话报警。也可以按报警按钮,通知列车司机,并告诉调度,准备人员疏散。
3、扑灭初期小火,火灾初期,如果发现火势并不大,且尚未对人造成很大的威胁时,可用车厢内的消防器材,奋力将小火控制、扑灭。
千万不要惊慌失措地乱叫乱窜,置小火于不顾而酿成大灾。
4、司机应尽快打开车门疏散人员,若车门开启不了,乘客可利用身边的物品破门。
5、疏散时切忌慌乱,应远离电轨,防止触电。
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三伏天如果出现中暑怎么办_如何预防中暑的小知识
中暑的主要症状包括头晕、恶心、呕吐、乏力、口渴和心悸等,严重者可能出现热衰竭或热痉挛。这里给大家分享一些关于三伏天如果出现中暑怎么办,供大家参考学习。
1、出门时要戴太阳镜、或使用遮阳帽,遮阳伞。
2、气性好、浅色的棉质或真丝面料衣服,外出不要打赤膊,烈日下长时间骑自行车者最好穿长袖衬衫。
3、高血压、冠心病、脑血管硬化等患者不要长时间待在空调房间中,以防旧病发作或使原有病情加重。开空调的房间要注意通风换气,温度不宜设定过低。
4、长时间在户外者,要随身携带防暑药品,如十滴水、人丹等。
5、及时补充蛋白质,摄取量应在平时的基础上增加10%—15%。可以选择新鲜的鱼、虾、鸡肉、鸭肉等脂肪含量少的优质蛋白质食品,多吃豆制品等富含植物蛋白的食物。
6、出汗过多时,在补充水的基础上还应适当补充一些钠和钾。钠可以通过食盐、酱油等补充,含钾高的食物有香蕉、豆制品、海带等。
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火灾发生时,必须及时报警、及时组织疏散自救、及时组织扑救,而且还需要一些逃生知识,以下是由读文网小编整理关于消防安全基础知识火场逃生要点的内容,希望大家喜欢!
1、面对刚燃起的小面积一般火灾,你大可不必惊慌,在无灭火器时,可用锅盆等盖住火苗,或用浸湿的麻袋、棉絮等盖住火团猛踩。余火星可用水壶、鱼缸等器具里可急取之水扑灭。
2、被大火围困,防烟是至关重要的。火灾中被烧死的人,大多是先被浓烟窒息昏迷,尔后被大火吞噬的。所以,应先用湿毛巾捂住口、鼻、呼吸应小而浅。应半蹲或匍伏前进,以呼吸残留地面的尚未污染的新鲜空气,赢得宝贵的获救时间。
3、当被困在燃烧范围还不大的楼梯或房间时,要果断、快速淋湿全身,头顶湿麻袋或湿棉絮从火海中冲出,不可忙于去抢东西而贻误脱险时间。
4、所居楼层下方着火,且楼梯已被火完全封住,无逃生希望时,则应用湿毛巾捂住口、鼻,向楼顶、阳台上等安全且易于被发现获救的地方转移。转移时应关闭与着火房间相邻的所有门、窗、减缓火势蔓延速度。在夜间可用晃动手电、往下扔东西或用醒目颜色的东西晃动等办法,发出求救信号。
5、楼房着火,楼梯被封,已无法从楼梯逃生,可用绳子、窗帘布或被面撕成条块结成绳索,牢固拴在门或窗的横框上。双手抓紧绳子用脚一蹬踏墙面荡到邻近安全建筑内或顺其下滑下逃生。女性、年龄偏大体力不支者下滑时可用双脚夹住绳子,控制下滑速度以防摔伤。
6、在万般无奈,不得不采用跳楼的方式以获生机时,可将席梦思床垫、软沙发、被子等物先行选点扔下,再将身上包上棉絮等软物对准跳下,注意一定要脚先着地。
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通过疏散演练,增强学校领导和全体师生的消防安全意识,提高抗击突发事件的应变能力,下面就是读文网小编为大家整理的关于小学消防逃生方面的演练方案,供大家参考。
为了进一步树立“安全第一”的思想,强化师生安全教育,提高师生防范自救能力和学校应对突发事件的综合能力,特制定本演练方案。
一、演练目的
针对学校教学楼发生突发性事件的情况下,让全校师生熟悉教学楼逃生路线,以达到有序、迅速的引导学生安全疏散,确保全校师生的生命安全。通过紧急疏散演习,让学生学到安全防护知识,达到有事不慌、积极应对、自我保护的目的,提高抗击突发事件的应变能力。
二、演练时间
20XX年5月20日
三、演练地点
由教学楼到集结地点(内操场)
四、演练信号
开始疏散信号以紧急集合哨音、广播为准。
五、演练指挥
总指挥:
副总指挥:
职责:负责疏散安全管理总调度
六、工作小组
1、协助指挥小组:各班班主任和上课教师。
职责:
(1)演习前讲解疏散路线和清点学生人数;
(2)带领学生撤退;
(3)到达集合场地后清点学生人数并向总指挥汇报;
(4)到达集结场地后对学生的安全管理。
2、应急疏散小组:
总负责:xxx
楼梯负责人:xxx
职责:具体负责疏散安全管理调度和疏散引导。
每个楼梯拐角确定1名老师作为安全管理员,负责对通道情况进行监控,指挥、引导学生按就近路线撤离。
以上工作人员负责学生紧急疏散时的撤离秩序、安全管理,严防楼道拥挤、踩踏事故发生。
2、警戒小组:xxx
职责:负责控制闲杂人员进入警戒地带。
3、宣传小组:xxx
职责:具体负责应急人员撤离现场的宣传教育、宣传报道等。
4、救护小组:xxx
职责:制订救护方案;具体负责演练疏散过程中发生的意外事故的应急救护等。
5、报警小组:xxx
职责:负责教学楼突发事件报警,发布演练信号。所有人员接到信号后迅速行动。
6、计时小组:xxx
职责:负责整个活动的计时。
七、疏散管理
A、疏散命令:由演练总指挥根据情况发布疏散命令;紧急状态下,值班主管可在上报校应急总指挥的同时发布疏散命令。
B、疏散信号:指令员吹响紧急集合哨音,广播同时播出“老师们、同学们请注意,学校现在发生紧急情况。为确保安全,请全校师生按照学校安排的行走路线有序迅速地撤离到指定地点,请大家务必听从指挥,不要慌乱!”
老师必须立刻停止教学工作,施令:“全体立正,放凳,排队!”环视整个教室,座位上无滞留人员,立刻施令:“出发!”
C、疏散路线:学生成二路纵队从前门出教室。各班的疏散线路根据学校的具体情况确定。要求做到细致准确。
D、疏散顺序:按就近安全出口撤离原则,以拟定顺序为准。若发生火灾,原则上按先“着火层”,后“以上层”,再“下层”的顺序疏散学生。
E、疏散引导:应急疏散小组要维护疏散秩序,指明疏散方向和路径。在拐角、叉道处应有人员引导,避免学生误入危险区域;要阻止学生逆向跑、窜、推撞、挤压情况发生;有人倒下,要立即扶起,防止踩踏事故发生。
F、集合地点:分别到达指定的集合地。遇特殊情况由总指挥根据现场情况做出选择,发出指令。
G、人员清点:协助指挥小组应当在集合地点对疏散的学生人数进行清点,并继续寻找滞留在事故现场的学生和受伤人员,帮助其安全撤离。应急疏散小组应及时向总指挥报告疏散情况。
八、演练准备阶段
应急疏散小组人员熟悉工作位置,班主任及上课教师带领学生熟悉路线。
所有学生进入教室坐在各自座位上。班主任和上课老师清点人数,向本楼层的安全管理员报告人数和准备情况,各楼梯应急疏散总负责人向总指挥报告总人数。各工作小组立即进入现场。
●注意事项:
①清点人数时要加强对学生的心理辅导,态度要温和,要有效稳定他们的情绪,并注意观察通道的通畅情况。特殊体质或刚好有病的学生要根据实际情况参加演练。
②各工作小组长认真检查准备情况,确保万无一失。
九、正式演练阶段
(1)总指挥:宣布紧急疏散演习现在开始。
(2)发布疏散信号。
(3)紧急疏散:
①在各层安全管理员的指挥下,全体学生由班主任、上课老师的带领下,按预定路线有序疏散,撤离到集合场地。
②各班主任、上课老师清点疏散人数,发现少人,迅速与疏散总指挥部联系。
③如发现有同学受伤,立即与现场救护小组联系,并展开紧急救护。
④应急疏散小组总负责向演练总指挥汇报疏散情况。
A、集合地负责人向总指挥报告:学生现已安全脱险,无伤害人员。
B、计时员向总指挥报告:报告总指挥,本次演练用时XX,全体人员疏散完毕。
C、宣传小组向总指挥报告:报告总指挥,疏散现场秩序井然,同学情绪稳定。
十、终止状态
总指挥:宣布紧急疏散演练圆满成功。
●注意事项:
①提醒疏散的同学不要出现惊慌与骚乱,确保他们安全撤出。
②现场警戒小组确保疏散通道的畅通和现场秩序稳定。
③各工作小组本着对学生高度负责的态度,严肃认真地对待现场上出现的每一个突发情况。
看过“小学消防逃生演练方案”
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最近很多读者向我咨询关于做外汇到底有没有前途的相关内容,今天小编为大家分享做外汇到底有没有前途的一些内容供大家参考。
做外汇到底有没有前途?
作为一个外汇交易者,我们的前途到底怎样!
在外汇行业摸爬滚打这些年了,见过很多的人,新人,老手,一个个的来,一个个的走。。。有朋友经常问我,自己现在收益不错,准备辞掉现在的工作,打算长期以外汇交易为职业,这样到底可行吗?
首先,在你能连续半年以上稳定盈利、并且除交易资金之外,手头能留出至少半年(最好是一年)生活费的时候,请先找一份正式的工作,并且一定不要辞职!保证金交易,尤其是外汇交易,往往伴随着极大的风险。不要妄想每个月从市场中赚取你的生活费,这意味着你每个月都不可以亏钱、不容许出错,这种不给自己留后路的做法是非常危险的。所以,我对你的第一个忠告是:在稳定盈利之前不要辞职,并且只可以用闲置资金去交易。而且要做一点取一点,不要把钱一直放在里面妄想利滚利。创造过交易神话的高手,最后因为巨亏而自杀、逃亡、坐牢的事情太多太多了。高手都会失手,更何况是你呢?
其次,专职的外汇交易员需要很好的自制力和执行力,你到底具不具备这样的能力?自制力和执行力,说的不仅仅是交易,还有交易和生活的平衡。专职交易员没有老板,没有组织,不用按时按点上班,所有的时间分配都由自己做主,这看起来很美好,可是时间长了,问题就会显现。在没有监督机制的前提下,你能不能每一个工作日都按时起床不偷懒?能不能每一天都坚持做分析不懈怠?能不能保证自己用在学习和分析总结上的时间比操作的时间多?能不能在亏损之后管住自己的手,没有信号坚决不进场?能不能日复一日,年复一年的坚持这样苦行僧般的生活?还有一个问题,专职交易员不怎么出门,大部分时间都坐在电脑前,身体机能退化严重,你能不能每天坚持锻炼身体以保证充足的体力精力?
对于一个专职交易员来说,最大的对手就是自己,是人性深处的懒惰、贪婪和一切劣根性,你是否有信心战胜这些呢?有句话说的好,自律者才有自由。如果没有很好的自制力,你的效率可能还不如按时按点去上班的时候高。承认自己不适合做一件事并不丢人,不要做“道理都明白,却过不好这一生”的人。我见过太多做了七八年还不能稳定盈利却还在坚持的,很多人的家庭因为这个问题面临破裂,也让老父母操碎了心。我的朋友里也有不少这样的人,更可笑的是还有好多人鼓励他说“加油”,要我说,这种人纯粹就是人渣败类,不能对家人负责任,不好好工作赚钱养家、孝敬父母,却一直妄想着永远不会到来的“等我赚到钱了,一定让你们过好日子”。我一开始还劝,现在也不管了,关我什么事呢?这样的人一点不值得我冒着当坏人的风险去讲真话。
我给的第二条也是最重要的一条忠告就是:发现自己不适合这行就及时收手,起码先停一停,离开一段时间,调整好了再回来也不迟,不要让自己深陷在连续亏损的泥潭里无法自拔。
最后,在取得一定的成就之前,请你时刻保持低调。尽量不要对别人说自己在做外汇交易,不要劝诱别人投资,不要替人理财。
好了,现在开始来说说外汇交易者有出路吗?我们的前途到底怎样?
答:有,但是非常少。外汇是零和游戏,有人赚钱就必然有人输,而且输的人是绝大多数,所以对绝大多数的外汇交易者来说,是没有出路的。靠这个大富大贵的就更是凤毛鳞角,而且真正能靠这个致富的人,也都不是一般人,参见我上面关于自制力的论述。我见过的靠做外汇致富的人,自身的毅力和刻苦努力的程度,都不是常人可以想像的,更不是那些仅仅因为不想上班而选择专职交易的人能比的。
作为一个交易员,社会地位如何?交易员不隶属于任何公司和金融机构的交易员,也就是专职个人交易员,社会地位非常低。说好听了叫交易员,说难听了就是个在家炒外汇的。你要么在短时间内迅速把小资金做到非常大(百万美金以上),要么能提供出来连续半年或者一年以上稳定盈利的交易记录,不然很难在大的金融机构找到交易相关的职位。而且很少听说交易员能做到公司高层的,这也和交易员的性格有关吧,适合做交易的性格一般都不太适合做管理。
不知道大家有没有听说过日本的股神B.N.F(本名:小手川 隆),这个人从2000年用自己的打工收入和以前的存款合计160万日元开始炒股,到2005年做到了80亿日元,一举成名。当时他只有27岁,电视台去采访他,他说“我不过就是个NEET而已”。到2008年,他已经有了218亿日元资产,日本的大企业家孙正义找他为自己打理私人资产,被婉拒了。现如今,当年自称是NEET的B.N.F,wiki百科对他的介绍是“日本的资产家、投资家”。
我说这个故事是为了讲两点:
1.交易员受人尊重与否,与他在交易上取得的成就息息相关,不断亏钱的交易员在别人看来跟输钱急红眼的赌徒没有区别;
2.好的交易员都是专注、谦逊、又低调的,他们的心思都在市场上,他们从不在意自己的社会地位和别人的评价,只想着怎么把交易做好,财富、名利、人们的追捧和尊重,都是在做好本职工作之后随之而来副产品而已。
注释:NEET是指一类不升学、不就业、不进修或参加就业辅导的社会族群,其名称取自为英文中“Not in Employment, Education or Training(即“不升学、不就业、不进修或参加就业辅导”)的缩写。在中国,NEET一词根据台湾地区的音译称为“尼特族”,日语中亦音译称为“ニート”,美国则称其为“归巢族”。——来自百度百科“NEET”词条。
资深外汇交易员有没有其他的职业选择?
当然有——
①投资理财方面:跟你的从业年数没有太大的关系,跟你在交易上取得的成就有很大关系。交易做的好,机构和有钱人会上门来求你去做理财。或者可以成立私募,做的好肯定有人愿意把钱托管给你。
②分析师,中国最成功的例子就是敬松了吧(这里不代表说他交易成功):经常上CCTV分析市场动态、全国各地到处开讲座、开外汇培训班、开外汇平台(佣金收入)。不过要注意,分析师的收入来源都是无风险的,跟实际交易没有太大关系,更注重对外表达,跟你喜欢交易、想成为交易员的初衷不符。还是看你自己适合做哪一行。
③赚到钱了想做什么不行?想去读书就去读书,想去潜水就去潜水,想去开飞机就去开飞机……有钱,任性,不解释。
初学者适合的技术性书籍
RSI和MACD之类的指标几乎不能称之为技术,不过就是些用不同方法算出来的均线组合而已。你想学技术,应该先学习道氏理论,理解趋势的定义,知道怎么画有效的趋势线,了解一些有代表性的形态,如头肩顶、头肩底、旗形中继、三角形等等。在这里给你推荐两本书,技术的基础有这两本就够了。
《图表辨析与交易系统》李汉军 著,机械工业出版社。
《期货交易技术分析》杰克•施威格 (Jack D.Schwager)著,清华大学出版社。
另外,建议各位外汇新手也学习一下编程技术,不用太难的,学好Java SE就可以了。今后,外汇智能交易会越来越普及,在市场上赚到钱的难度会越来越大,传统的人工盯盘方式会越来越失去竞争力。就像我前面说的,你用在学习和分析总结上的时间要比操作的时间多才有胜算。比较好的方式是人工分析+程序操作。懂编程会有很多好处的,这好处不懂的人自然不屑,懂的人自然懂。当然,交易这一行是学无止境的,不要停止学习,读的书多多益善。懂技术能让你如虎添翼,但你的核心竞争力,依然是不能被机器所取代的那一部分。
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