为您找到与发动机怠速抖动厉害相关的共77个结果:
车身抖动看似小事,如果不注意检测,会引发大故障隐患。那么,车身抖动是由什么问题引起的呢?普通车主该如何判断和解决?以下就是读文网小编给你做的整理,希望对你有用。
a.行驶时发现车身抖动
如果在行车过程中,发现车身有轻微的抖动或偏移,一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳,需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡,如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。 另外一种状况则较为严重,可能是因为钢圈变形所致,这就需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡,否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。 第三种情况是因为传动轴变形不平衡引起,一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。
b.怠速时的车身抖动
怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下,如果发现车身抖动明显,那么可能意味着车辆存在下面四种状况:
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法:清洗油路,检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况,点火系统工作不良,火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法:检查火花塞是否积碳过多,更换火花塞。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等,仍然发现怠速时车身抖动,建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法:检查油压,必要时更换部件。
4.发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚(又称机爪垫)老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统,引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动,如果引擎脚出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,造成怠速时发生抖动。
解决办法:更换部件。
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怠速时发动机抖动是维修中常遇到的故障,如果诊断思路不正确,有时要走很多弯路,花很多时间,换很多不该换的零部件才能修好。今天我们就一起来看看为什么发动机会怠速抖动吧。
1.询问车主
接到怠速不稳的车后询问车主:①第一次出现怠速不稳的时间;②怠速不稳与行车情况;③怠速不稳与发动机温度;④该车行驶里程;⑤该车保养情况;⑥该车此故障的维修历史;⑦该车的配置情况。通过以上问题的答案可以对怠速不稳有个初步判断,可缩短检查时间,避免在维修时作无用功。
2.外观检查
打开发动机罩观察发动机运转情况、抖动程度,同时观察发动机转速表指针的摆动幅度,是否偏离怠速期望值;观察是正常怠速抖动,还是负荷怠速抖动(打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等);发动机外部件是否有异常;真空管有无脱落、破损;电线插接器有无松脱;是否存在漏油、漏水、漏气、漏电现象;排气管是否“突、突”、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象;节气门拉线是否调整合适。
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经常会有车友反映自己的爱车存在怠速问题,比如出现阶段性熄火、转速不稳等现象。那造成这种现象的原因是什么大家知道么,今天读文网小编带你们一起去看看发动机怠速过高的原因,希望对你们有用。
1.进气系统
(1)进气歧管或各种阀泄漏
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时,发动机会出现较剧烈的抖 动,对冷车怠速影响更大。常见原因有:进气总管卡子松动或胶管破裂;进气歧管衬垫漏气;进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞;喷油器O型密封圈漏 气;真空管插头脱落、破裂;曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大;活性炭罐阀常开;废气再循环(EGR)阀关闭不严等。
(2)节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。
常见原因有:节气门有油污或积炭;节气门周围的进气道有油污、积炭;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
(3)怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。
常见原因有:节气门电机损坏或发卡;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。
(4)进气量失准
控制单元接收错误信号而发出错误的指令,引起发动机怠速进气量控制失准,使发动机燃烧不正常,属于怠速不稳的间接原因。
常见原因有:空气流量计或其线路故障;进气压力传感器或其线路故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
2. 燃油系统
(1)喷油器故障
喷油器的喷油量不均、雾状不好,造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有:喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
(2)燃油压力故障
油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;油压过高,实际喷油量增加,使混合气过浓。
常见原因有:燃油滤清器堵塞;燃油泵滤网堵塞;燃油泵的泵油能力不足;燃油泵安全阀弹簧弹力过小;进油管变形;燃油压力调节器有故障;回油管压瘪堵塞。
(3)喷油量失准
各传感器或线路故障,导致控制单元发出错误指令,使喷油量不正确,造成混合气过浓或过稀,属于怠速不稳的间接原因。
具体原因有:空气流量计(或进气歧管压力传感器)故障;节气门位置传感器故障;节气门怠速开关故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;氧传感器失效;以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
3. 点火系统
(1)点火模块与点火线圈
近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体,点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。
常见原因有:点火触发信号缺失;点火模块有故障;点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良;初级线圈或次级线圈有故障等。
(2)火花塞与高压线
火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有:火花塞间隙不正确;火花塞电极烧蚀或损坏;火花塞电极有积炭;火花塞磁绝缘体有裂纹;高压线电阻过大;高压线绝缘外皮或插头漏电;分火头电极烧蚀或绝缘不良。
(3)点火提前角失准
由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因,控制单元发出错误指令,使点火提前角不正确,或造成点火提前角大范围波动。常见原因有:空气流量计或进 气压力信号故障;霍尔传感器故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;爆震传感器故障;以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元 因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。
(4)其它原因
三元净化催化器堵塞引起怠速不稳,这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷,引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断,在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加,引起怠速不稳的因素会更多,诊断者必须全面考虑问题。
4、机械结构
(1)配气机构
配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多,从而使各汽缸功率不平衡。
常 见原因有:正时皮带安装位置错误,使各缸气门的开闭时间发生变化,导致配气相位失准,各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多,气门密封不严,使 各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损,各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障,如气门推杆磨损或弯曲,摇臂磨损,气门卡 住或漏气,气门弹簧折断等。
我曾遇到2例因气门弹簧折断而出现间断性怠速抖动,使用各种仪器检测都 不能确定原因,拆卸气门弹簧后才发现故障原因。另外,装有液压挺杆的发动机,在通往汽缸盖的机油道上安装一个泄压阀,当压力高于300kPa,打开该阀。 如果该阀堵塞,由于压力过高会使液压挺杆伸长过多,导致气门关闭不严。进气门背部存在大量积炭,使冷车时吸附刚喷入的燃油,而不能进入汽缸,由于混合气过 稀导致冷车快怠速不稳。
(2)发动机体、活塞连杆机构
这些故障都会使个别汽缸功率下降过多,从而使各汽缸功率不平衡。
常见原因有:汽缸衬垫烧蚀或损坏,造成单缸漏气或两缸之间漏气;活塞环端隙过大、对口或断裂,活塞环失去弹性;活塞环槽内积炭过多;活塞与汽缸磨损,汽缸圆度、圆柱度超差;因汽缸进水后导致的连杆弯曲,改变压缩比;燃烧室积炭会改变压缩比,积炭严重导致怠速不稳。
(3)其它原因
曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格,发动机支脚垫断裂损坏,发动机底护板因变形与油底壳相撞击等,这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。
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发动机怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。不过发动机为什么会怠速不稳,这是很多车主都不知道的,接下来就跟着读文网小编一起去看看吧。
汽缸内气体作用力的变化(一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化),引起各汽缸功率不平衡,导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致,出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡,从而产生发动机抖动。也可以说,凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。
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新车用了一段时间,有的车主会发现车身有些小抖动,却不知道哪里出了问题。“车身抖动”是一个信号,告诉车主车子已出现了问题。接下来就跟着读文网小编一起去看看吧。
怠速抖动很严重是什么原因?
问题描述1:汽车的发动机大修过,现在发现汽车怠速抖,节气门等也清理过,但是怠速在加油时抖动得更严重,请问这是什么原因?
回复:首先,在怠速控制系统清洗和调整之后,确认怠速控制系统没有故障的前提下,如怠速马达工作性能、进气系统是否漏气等,然后对发动机做一个功率平衡试验进行判断,以此判断造成怠速值抖动的某汽缸,以此进行故障源分析和维修即可。
建议把车开去维修店进行上述检查维修。
发动机打不着火的原因是什么?
问题描述2:汽车有时候会打不着火,甚至在行驶途中会灭火,需要等两分钟左右才可以打着火,请问这是什么原因?
回复:导致发动机在运转的过程中突然自动熄火并且无法启动的现象一般都是由于发动机突然断油或者突然断火而造成的,多数情况都是由于发动机控制线路或者是相关控制元件的工作性能不稳定而导致的。
也有可能是相关线路存在接触不实的现象,具体的原因则必须要根据实际情况对车辆进行现场试车检查。
后刹车盘异常磨损怎么办?
问题描述3:汽车的后刹车盘出现了两道明显的凹痕,另外,还会有异响,请问这种异常的磨损要怎么处理?
回复:对于后刹车盘的磨损来说,可能与刹车片的材质有关,可以将刹车片拆下来打磨一下硬点;至于异响,可以将刹车片拆下来,对刹车片进行倒角处理,这样也会有效地降低刹车时产生的异响。所有的车辆都会存在这个问题,这个异响并不会影响到制动系统的正常使用,也可以不去做任何处理。
发动机舱异响怎么处理?
问题描述4:近几天早上开车时,发现汽车的发动机舱有异响,响声是那种干磨的声音,请问这要如何处理?
回复:这有可能是因为发电机皮带过紧或者是水泵皮带轮或发电机皮带轮的轴承润滑不良,再加上冷启动时压力过大,从而发出的异响。还有可能是因为皮带有轻微的打滑现象,导致的异响。发动机如果怠速低,再加上发动机机爪安装位置不当,也会在发动机抖动时,机爪与车身上的支架摩擦也会导致异响。
看过“车抖动是什么原因”
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一般,宝宝在晚上是动得最多的,一方面比较有精神,另一方面,孕妈咪通常在这个时间能静下心来感受宝宝的胎动,所以会觉得动得特别多。这时候的胎动就苦了我们的准妈妈了。下面小编为准妈妈们提供几个小对策简单应对顽皮宝宝的胎动现象。
一、 胎动突然减少
诊断原因:准妈妈发烧
一般来说,如果准妈妈有轻微的发烧情况,胎儿也因有羊水的缓冲作用,并不会受到太大的影响。
值得注意的是引起准妈妈发烧的原因,如果是一般性的感冒而因引起的发烧,对胎儿不会有太大的影响。如果是感染性的疾病或是流感,尤其对于接近预产期的准妈妈来说,对胎儿的影响就较大。
准妈妈的体温如果持续过高,超过摄氏38度的话,都会胎盘、子宫的血流量减少,小家伙也就变得安静许多。所以,为宝宝健康着想,准妈妈需要尽快去医院,请医生帮助。
建议:
1. 怀孕期间,要注意休息,特别要避免感冒。
2. 有流行性疾病发生时,要避免去人多的地方。
3. 每天保持室内的空气流通和新鲜。
4. 多喝水、多吃新鲜的蔬菜和水果。
二、 胎动突然加快
诊断原因:准妈妈受剧烈的外伤
一般来说,胎儿在妈妈的子宫里,有羊水的保护,可减轻外力的撞击,在准妈妈不慎受到轻微的撞击时,不至于受到伤害。
但一旦准妈妈受到严重的外力撞击时,就会引起胎儿剧烈的胎动,甚至造成流产、早产等情况。
此外,如果准妈妈有头部外伤、骨折、大量出血等状况出现,也会造成胎动异常的情况发生
建议:
1.少去人多的地方,以免被撞到。
2.减少大运动量的活动。
三、 胎动突然加剧
诊断原因:胎盘早期剥离。
这种情况多发生在怀孕的中期以后,有高血压、严重外伤或短时间子宫内压力减少准妈妈多容易出现此状况。症状有:阴道出血、腹痛、子宫收缩、严重的休克。
一旦出现这样的看,胎儿也会随之做出反应:他们会因为突然的缺氧,胎动会出现短暂的剧烈运动,随后又很快停止。
建议:
1.有高血压的孕妇,要定时去医院做检查,并依据医生的建议安排日常的生活起居。
2.避免不必要的外力冲撞和刺激。
3.保持良好的心态,放松心情,减轻精神紧张度。
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掉头发人人都有,不过有的人掉得多,有的人掉得少。而有些人还会一片一片地掉,最后成了秃子。脱发很厉害是怎么回事呢?下面是小编为大家整理的有关脱发的相关知识。
1、保持轻松,快乐的情绪
情绪压抑,精神状态不稳定,每天焦虑不安,会导致脱发。压抑的程度越深,脱发的速度也就越快。在生活中我们可能会遇到任何事情,在挫折或不顺利的阶段,心情难免会比较灰色;但如果一个人的情绪总是处在一种不满意和压抑的状态,他的性格就有问题了。每个人在这个世界上只能走一次,为什么不快快乐乐地去过呢?别忘了,黑发也喜欢轻松,开朗的性格。
2、与蔬菜,大豆和粗粮作朋友
这三样实物代表着秀发最需要的两种营养素:维生素与蛋白质。蔬菜中富含的纤维素能够促使肠道快速排除体内废物,降低血液里的营养及更少的刺激。粗粮中维生素B6也具有保护头发,减缓毛囊衰老,退化的作用。辛辣美味满足了食欲却害苦了秀发,偶尔打一次牙祭没有关系,但酗咸酗辣的饮食习惯绝不可取。
3、头发适度使用空调
其实我们的头发是可以感知到空气的温度和湿度,在温湿度频繁变化会对头发产生不良的影响。从空调中吹出来的湿风和冷风都可能成为脱发的原因,甚至会催生白发。
在炎热的夏季和隆冬时节,开足马力猛吹空调,室内外温度和湿度差异过大,对身体和头发来说,都不能够适应的,使用空调要适度,室内外的温差最多不要超过7c,而且最好不要过长时间地使用空调——只图一时痛快总要付出代价的。
4、头皮按摩益处多
头皮是头发生长的“土壤”,要护理头发,必须先从护理头皮入手。按摩头皮能够促进头发的血液循环,而良好的血液循环将保证头皮中的毛囊获得所需的营养物质,促使头发更好地生长,并且能延长头发的寿命。实践证明,每天坚持五分钟左右的头皮按摩,就能够保证对秀发的保养。
5、梳头要小心
头发需要保持一定程度的自然蓬松,发丝虽然具有弹性,但长期过度地牵拉也会损伤发丝结构,使毛囊松动,造成脱发。烫发,漂染,经常梳一些过紧的发型例如发髻,辫子等都会对头发产生较大程度的伤害。
所以,尽管头发经过吹,拉,烫,染等各种处理做成的Ñ型十分漂亮,但那是牺牲头发的自然状态换来的,如果不是职业模特或演员,还是不要频繁折腾自己的一头秀发啦!另外,使用黄杨木梳和猪鬃制成的梳子梳理头发,摩擦较小,头发受力也均匀,有助于减少脱发。
6、勤洗头
我们知道洁净的头发柔软顺滑有弹性,而脏的发丝则硬,脆,弹性也差,很容易折断和脱落。许多长发的女孩洗头时会掉很多头发,颇为心疼,殊不知如果不勤洗头发,附着污物的头皮不仅会造成脱发,还会令新发难以生长。短发需要每天洗,长发最好也要隔天洗一次,若是头发一直保持一种比较清洁的状态,每次洗发也不会很费事。洗头适宜用温水,除非有一个牌子特别适合自己的发质,否则经常更换洗发水对头发来说会更安全。
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人们都说小孩子长身体时睡觉会抽动,但成年人睡觉抖动是在长身体吗? 并不是这样的,成年人睡觉抖动大部分是正常的身体反应.下面读文网给大家分析成年人睡觉经常抖动原因。
1.要加强身体的锻鍊,提高本身之健康状况及身体素质,尤其应注意耐寒力及耐久力之增进。身体情况不佳时,特别是疲劳和饥饿时,不要进行剧烈运动。
2.运动前,必须认真地做好准备动作及暖身,对容易发生痉挛的肌肉可先做适当的按摩,不可突然进行紧张用力的动作或剧烈的运动。运动后要及时舒缓避免夜里睡觉抽搐。
3.在高温或进行长时间剧烈运动时,应是当的补充电解质,身体疲劳时,应有充分的休息再进行运动。游泳下水时应先用冷水淋浴,并做暖身运动。使全身肌肉逐渐适应冷水的刺激,水温过低时,游泳的时间不宜过长。
4.预防胜於治疗,当发生肌肉痉挛时需镇定并小心处理,运动时更不可以勉强。
5.平时可适量补钙,多晒太阳,注意局部保暖,也要注意体位的变化,如坐姿睡姿,避免压到神经血管。
一般不是经常性的睡觉抖动都不是什么大问题,好好改善生活习惯即可。反之,则要到医院检查治疗。
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胃的病是一种慢性病,慢慢恶化会导致胃病的,严重就是胃溃疡,胃穿孔,不可能在短期内治好。治病良方就是靠“养”,急不来,只能从生活习惯的改良中获得。
引起胃酸过多的原因主要有以下几个方面:
(1)壁细胞的反应性增高或总数增多。即使壁细胞总数正常,也可因高胃酸分泌损伤粘膜。
(2)十二指肠粘膜释放某些激素的功能减退时,也可导致胃酸及胃泌素的分泌增高。
(3)与遗传有关的体质因素。
(4)胃粘膜壁细胞长期遭受刺激、兴奋如:
①副交感神经长时间兴奋而持续产生乙酰胆碱。
②胃泌素细胞(G细胞)分泌胃沁素过高,如G细胞对H+(氢离子)的抑制作用反应迟钝;胃窦部粘膜接触蛋白质分解产物,胃窦部膨胀等所致的胃沁素增多。
胃酸过多食疗方
多吃碱性食物如苏打饼干、焦面包,多饮红茶。严重的胃酸过多症,可用生姜和普洱茶一起煮,喝汤。
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汽车方向盘抖动,是我们日常行车过程中最为常见的车辆毛病之一,特别是车辆行驶到5万公里至7万公里之间最易出现这种现象。方向盘抖动、车身共振会导致行车不安全。不过为什么汽车方向盘会抖动呢?以下就是读文网小编给你做的整理,希望对你有用。
1、高速行驶时,方向盘抖动
这种情况可能是车辆传动系统引起的,应该检查前轮各定位角是否符合要求,如失准应调整。
2、打方向的时候方向盘抖动严重
这是因为助力皮带过松或者过紧,主要针对机械式液压助力车辆,调整皮带松紧度或者更换就可以了。
3、高速踩刹车时,方向盘忽然急促抖动
刹车用力过猛、过频,会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,这个时候就需要更换或打磨刹车盘。
4、行驶中在某一速度段方向盘会抖动
这是因为轮胎动平衡数值不准,会使得汽车在某一速度范围之内出现方向盘抖动的现象。轮毂变形、轮胎气压不对、轮胎磨损不均、平衡块装配不正确等都会造成车轮动平衡不好。
5、平路正常,坑洼路面会出现抖动
这是由于汽车在行驶时,因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落,还有轮胎因磨损变得不规则,最好去专业维修点进行检查,更换损坏部件。
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一般来说,左太阳穴的疼痛很可能是因为偏头痛引起的,所以下面小编把偏头痛的相关资料整理出来给大家作为参考。
反复发作的剧头痛.
一侧性头痛,但也有23%的病人为双侧或游走性疼痛.
波动性疼痛,但也有50%的病人表现为胀痛,紧缩感等非波动性疼痛.
大多数病人发作时伴有恶心,呕吐或伴怕光,怕声音等症状.
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发动机的润滑油系统和冷却水系统是各自独立的两个系统,正常情况下,发动机冷却水是不会进入油底壳的。但在实际工作中,经常会遇到冷却水进入油底壳的现象。下面读文网给大家分析发动机进水的原因,希望能帮到大家。
(1)汽缸套水封圈密封不好。
(2)机油冷却器损坏,部分冷却水渗入润滑系统。
(3)有些发动机冷却水泵的轴承是通过发动机机油润滑的,如果水封和油封老化或损坏,冷却水就会进入润滑系统。
(4)汽缸套有裂纹或缸套因“穴蚀”严重而产生小孔,冷却水会渗入汽缸,流入油底壳。
(5)汽缸盖有裂纹,冷却水直接渗入汽缸,流入油底壳。
(6)汽缸盖顶部的工艺孔闷头因工作振动而松脱,使冷却水经推杆孔流入油底壳。
(7)挺柱室内机体有铸造砂眼,使水套内的冷却水从砂眼中渗出,经挺柱室回流入油底壳,这一故障比较难检查。
(8)发动机汽缸垫被冲坏后连通水套,使冷却水直接进入汽缸套流入油底壳。
(9)缸头与缸体之间的水封圈损坏。如果缸盖螺栓偏松,也会使冷却水进入汽缸。
(10)对于干式缸套,如果机体因“穴蚀”严重,冷却水由机体渗入缸套,缸套因受热不均而损坏,冷却水仍过缸套渗入油底壳。
(11)有些发动机所附的空压机是用冷却水冷却的,而润滑油与发动机润滑油道相通,如果空压机发生某些故障,也会使冷却水流入油底壳。
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发动机打不着火,是汽车最常见的故障之一。给人们的生活带来不便,不过我为什么发动机打不着火呢?接下来就跟着读文网小编一起去看看吧。
1, 电瓶的电力不足。冬季气温变低,汽车的蓄电池对于气温是非常敏感的,在低温下,汽车的耗电量也会增加,但是蓄电池的电容量会变低,这就会造成汽车打不着火。所以趁现在气温还不是那么的低,及时到专营店对电瓶进行维修或者更换新的电瓶。
2, 机油流动受阻。如果您是东三省的车友,那么您遇到这种问题的机率可能会比较大。因为在低温环境下,机油的粘度也会变大,机油的流动也会变的很困难,从而导致发动机启动受阻。当遇到这种情况可以想办法让汽车处于温暖的环境中,一段时间之后就能正常启动。但是想要彻底的解决这种现象,最好还是更换能适应当地最冷温度的机油。
3, 排气管冻结或者是电子节气门积碳。排气管冻结现象主要是发生在家离着单位比较近,或者是经常短时间的驾车的车友身上。因为较短时间内使用汽车的话,发动机燃烧后的水汽没有及时的排除车外,驻车后就会冻结在排气管的某些部位。而下次又是短途行驶,还不足以让已经冻结的冰融化,过了一晚上就又结了一层冰。没过几天就会对汽车的排气造成很大的阻碍。解决的方法也很简单,在周末的时间里跑一跑高速或者驾驶时间长一点,以便用较高的温度把排气管中的冰渣清除出去。
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机油压力过低,供油数量不足,影响润滑油膜的形成,增大机件的磨损,严重时可能因缺油引起烧瓦、拉缸等较大事故。下面读文网给大家分析发动机油压过低的原因,希望能帮到大家。
1.发动机机油存储量过少,造成润滑系统无油或少油,从而造成机油压力低。解决办法:补加油。
2.机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出,造成机油压力低或无压力。解决办法:换油。
3.机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决办法:换油或检修冷却系统。
4.机油油管漏油,机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少,或根本无量,从而导致机油压力低或无压力。解决办法:检修。
5.曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏,造成机油压力低。解决办法:检修。
6.限压阀或泄压阀弹簧过软,发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法:更换检修。
7.机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法:更换检查。
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发动机故障灯都亮起来了,车还怎么开?万一出了故障怎么办?以下就是读文网小编整理的发动机故障灯亮的原因及解决方法,希望对你有用。
清洗发动机,而正确的清洗方法其实有两种:其一,到维修店用专门的清洗剂清洗积碳(注意,不以用打吊瓶的方法,这个方法有些是虚假的,会损坏火花塞甚至造成汽缸腐蚀);其二,用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油系统、包括清除缸内积碳。
另外,可以加更高标号的汽油。做完发动机清洗后,由于目前符合国四排放标准的汽车发动机压缩比普遍都在10.0以上,这种车是不适合长期加95号以下的汽油的。为了保持发动机良好的工作状态,车主可以选择加95号或97号汽油,通常都可以解决发动机故障灯亮的问量。
最后,还可以自已动手提高燃油品质。既然国内燃油暂时无法满足目前高效能发动机的要求,那就自己动手提高燃油的品质,比如:用好的燃油添加剂提高燃油的清洁等级,这个应该是最好的办法。如果好的产品,通常还可以用93号汽油代替97号汽油,发动机润滑更好、磨损更小、动力更好。
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有时候会遇到汽车发动机动力不足的情况,例如当汽车在高速行驶时,或者在重载上坡时,可以明显的感到发动机的动力不足,即便加大油门,而车速却不能随之提高。这时候行驶无力,可以感觉到排气沉闷,油耗上升。这是怎么回事呢,发动机动力不足是为什么呢?接下来就跟着读文网小编一起去看看吧。
供油量不足
1 征象 发动机无负荷运转时,若加大油门,转速只能缓慢提高;有负荷时,发动机明显无力,而且容易熄火,但排气不冒烟;在超负荷作业时,熄火且稍有黑烟。
2 原因
1)泵盖油道中的控制阀被脏物顶起或被磨损,造成封闭不严。
2) 喷油泵调整不当。
3)调速器起作用时转速过低或失灵。
4)柴油滤清器堵塞或输油管路漏气。
5)柴油牌号不符合要求。
3 处理方法:
1)检查控制阀,根据具体情况进行修复或换件。并到有条件的修理厂调整调速器。
2)重新调整喷油泵。
3)调整停止供油摇臂的拉线长度。
4)清洗柴油滤清器,密封输油管路。
5)按季节选用合适牌号的柴油,并经沉淀处理。
供油提前角调整不当
1 征象
1)发动机低速运转时,发动机工作粗暴,并有明显的敲缸声;加大油门时,转速能迅速提高,敲缸声更加明显,但随之减弱,且冷却水温较高。
2)发动机运转时,排气管冒黑烟,冷却水温高。发动机过热,发动机有时有放炮声,加大“油门”时,转速提高缓慢。
2 原因
供油太早或者供油太迟。
3 处理方法 重新调整供油提前角或更换,修复磨损严重的调整垫块、滚轮体、凸轮轴件等件。
供气量不足
1 征象 发动机无负荷运转时,严重冒黑烟,声音发闷,功率下降,加速时尤为明显,松开空气滤清器与进气管连接管后,冒黑烟的现象明显减轻。
2 原因
1)空气滤清器被脏污堵塞,进入气缸的空气量严重不足,燃气不能完全燃烧。
2)排气管被积炭堵塞。
3)涡轮增压器转速下降。
3 处理方法:
1)定期清洗空气滤清器。
2)定期清除排气管积炭,及时排除发动机燃烧不良故障。
3)按时保养增压器,检查涡轮与密封装置。
●气门间隙调整不当
1 征象 发动机无负荷运转时,排气管间断冒黑烟,配气机构有轻微的“哒哒”敲击声
2 原因 气门间隙调得过大,使进气门、排气门晚开早关,气门总的开启时间缩短,结果废气排不尽,空气进不足,发动机功率下降,排气管冒黑烟。
3 处理方法 按规定调整气门间隙,以后定期检查调整气门间隙。
机温过高或过低
1 征象 发动机水温过高或过低,功率不足。
2 原因
1)水温过高通常是由于长时间超负荷作业,冷却系水垢严重,供油量过大或供油时间过迟造成的。
2)水温过低发生在冬季启动不久。
3 处理方法
1)避免机车长时间超负荷作业,清除冷却系水垢,减小供油量,调整供油时间。
2)冬季车启动后,应待水温升至40℃后再起步,正常工作水温应保持在75℃~90℃。
相关零件磨损造成漏气
1 征象 进气管、排气管有漏气声;汽缸垫周围(边缘)有气泡发生;汽油加油口处窜气严重,排气管冒蓝烟,油底壳内的机油消耗量反常。
2 原因 气门与气门座关闭不严;气缸盖螺钉未按标准力矩拧紧;严重烧机油。
3 处理方法
1)清洗、刮铰、研磨气门与气门座。
2) 气缸盖与气缸体结合面不平或翘曲,应修刮或研磨,确保气缸套安装凸出量在规定范围之内,并按规定顺序和力矩拧紧气缸盖螺母。
3)气缸套和活塞组零件磨损不严重时,可更换活塞环,同时将气缸套旋转90℃安装,如果配合间隙超过规定值,则应镗缸、更换加大尺寸的活塞。
运动件松动或发生卡滞
1 征象 发动机运转时冒黑烟;停车后,摇转发动机,感到阻力很大。
2 原因
1)固定柱塞调节臂松脱,紧固供油拉杆上的调节叉松动
2)柱塞及滚轮体发生卡滞,柱塞弹簧弹力过弱或折断。
3 处理方法
1)紧固相关零件
2)修复磨损的滚动体
3)更换标准尺寸和弹力的柱塞弹簧.
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发动机润滑系机油压力过低过高,对发动机的使用寿命产生重要影响,因而必须对油压过低过高问题引起高度重视。今天我们就一起去来看看发动机机油压力高是怎么回事吧!
1)机油压力过高,应首先检查机油粘度是否过大,限压阀是否调整不当(弹簧是否过硬);对于新发动机应检查主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承是否间隙过小;
2)机油压力突然变高,可首先检查机油滤清器滤芯是否堵塞,旁通阀弹簧压缩过多或强硬。若上述检查无问题,则一般为润滑系油道堵塞;
3)接通起动开关,机油压力表即有指示,应检查机油表和机油压力传感器工作是否良好。
4)气缸套破裂或有气孔。
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