为您找到与发动机怠速偏高的原因相关的共200个结果:
车身抖动看似小事,如果不注意检测,会引发大故障隐患。那么,车身抖动是由什么问题引起的呢?普通车主该如何判断和解决?以下就是读文网小编给你做的整理,希望对你有用。
a.行驶时发现车身抖动
如果在行车过程中,发现车身有轻微的抖动或偏移,一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳,需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡,如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。 另外一种状况则较为严重,可能是因为钢圈变形所致,这就需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡,否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。 第三种情况是因为传动轴变形不平衡引起,一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。
b.怠速时的车身抖动
怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下,如果发现车身抖动明显,那么可能意味着车辆存在下面四种状况:
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法:清洗油路,检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况,点火系统工作不良,火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法:检查火花塞是否积碳过多,更换火花塞。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等,仍然发现怠速时车身抖动,建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法:检查油压,必要时更换部件。
4.发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚(又称机爪垫)老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统,引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动,如果引擎脚出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,造成怠速时发生抖动。
解决办法:更换部件。
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经常会有车友反映自己的爱车存在怠速问题,比如出现阶段性熄火、转速不稳等现象。那造成这种现象的原因是什么大家知道么,今天读文网小编带你们一起去看看发动机怠速过高的原因,希望对你们有用。
1.进气系统
(1)进气歧管或各种阀泄漏
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时,发动机会出现较剧烈的抖 动,对冷车怠速影响更大。常见原因有:进气总管卡子松动或胶管破裂;进气歧管衬垫漏气;进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞;喷油器O型密封圈漏 气;真空管插头脱落、破裂;曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大;活性炭罐阀常开;废气再循环(EGR)阀关闭不严等。
(2)节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。
常见原因有:节气门有油污或积炭;节气门周围的进气道有油污、积炭;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
(3)怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。
常见原因有:节气门电机损坏或发卡;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。
(4)进气量失准
控制单元接收错误信号而发出错误的指令,引起发动机怠速进气量控制失准,使发动机燃烧不正常,属于怠速不稳的间接原因。
常见原因有:空气流量计或其线路故障;进气压力传感器或其线路故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
2. 燃油系统
(1)喷油器故障
喷油器的喷油量不均、雾状不好,造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有:喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
(2)燃油压力故障
油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;油压过高,实际喷油量增加,使混合气过浓。
常见原因有:燃油滤清器堵塞;燃油泵滤网堵塞;燃油泵的泵油能力不足;燃油泵安全阀弹簧弹力过小;进油管变形;燃油压力调节器有故障;回油管压瘪堵塞。
(3)喷油量失准
各传感器或线路故障,导致控制单元发出错误指令,使喷油量不正确,造成混合气过浓或过稀,属于怠速不稳的间接原因。
具体原因有:空气流量计(或进气歧管压力传感器)故障;节气门位置传感器故障;节气门怠速开关故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;氧传感器失效;以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
3. 点火系统
(1)点火模块与点火线圈
近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体,点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。
常见原因有:点火触发信号缺失;点火模块有故障;点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良;初级线圈或次级线圈有故障等。
(2)火花塞与高压线
火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有:火花塞间隙不正确;火花塞电极烧蚀或损坏;火花塞电极有积炭;火花塞磁绝缘体有裂纹;高压线电阻过大;高压线绝缘外皮或插头漏电;分火头电极烧蚀或绝缘不良。
(3)点火提前角失准
由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因,控制单元发出错误指令,使点火提前角不正确,或造成点火提前角大范围波动。常见原因有:空气流量计或进 气压力信号故障;霍尔传感器故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;爆震传感器故障;以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元 因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。
(4)其它原因
三元净化催化器堵塞引起怠速不稳,这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷,引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断,在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加,引起怠速不稳的因素会更多,诊断者必须全面考虑问题。
4、机械结构
(1)配气机构
配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多,从而使各汽缸功率不平衡。
常 见原因有:正时皮带安装位置错误,使各缸气门的开闭时间发生变化,导致配气相位失准,各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多,气门密封不严,使 各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损,各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障,如气门推杆磨损或弯曲,摇臂磨损,气门卡 住或漏气,气门弹簧折断等。
我曾遇到2例因气门弹簧折断而出现间断性怠速抖动,使用各种仪器检测都 不能确定原因,拆卸气门弹簧后才发现故障原因。另外,装有液压挺杆的发动机,在通往汽缸盖的机油道上安装一个泄压阀,当压力高于300kPa,打开该阀。 如果该阀堵塞,由于压力过高会使液压挺杆伸长过多,导致气门关闭不严。进气门背部存在大量积炭,使冷车时吸附刚喷入的燃油,而不能进入汽缸,由于混合气过 稀导致冷车快怠速不稳。
(2)发动机体、活塞连杆机构
这些故障都会使个别汽缸功率下降过多,从而使各汽缸功率不平衡。
常见原因有:汽缸衬垫烧蚀或损坏,造成单缸漏气或两缸之间漏气;活塞环端隙过大、对口或断裂,活塞环失去弹性;活塞环槽内积炭过多;活塞与汽缸磨损,汽缸圆度、圆柱度超差;因汽缸进水后导致的连杆弯曲,改变压缩比;燃烧室积炭会改变压缩比,积炭严重导致怠速不稳。
(3)其它原因
曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格,发动机支脚垫断裂损坏,发动机底护板因变形与油底壳相撞击等,这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。
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发动机怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。不过发动机为什么会怠速不稳,这是很多车主都不知道的,接下来就跟着读文网小编一起去看看吧。
汽缸内气体作用力的变化(一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化),引起各汽缸功率不平衡,导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致,出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡,从而产生发动机抖动。也可以说,凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。
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怠速时发动机抖动是维修中常遇到的故障,如果诊断思路不正确,有时要走很多弯路,花很多时间,换很多不该换的零部件才能修好。今天我们就一起来看看为什么发动机会怠速抖动吧。
1.询问车主
接到怠速不稳的车后询问车主:①第一次出现怠速不稳的时间;②怠速不稳与行车情况;③怠速不稳与发动机温度;④该车行驶里程;⑤该车保养情况;⑥该车此故障的维修历史;⑦该车的配置情况。通过以上问题的答案可以对怠速不稳有个初步判断,可缩短检查时间,避免在维修时作无用功。
2.外观检查
打开发动机罩观察发动机运转情况、抖动程度,同时观察发动机转速表指针的摆动幅度,是否偏离怠速期望值;观察是正常怠速抖动,还是负荷怠速抖动(打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等);发动机外部件是否有异常;真空管有无脱落、破损;电线插接器有无松脱;是否存在漏油、漏水、漏气、漏电现象;排气管是否“突、突”、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象;节气门拉线是否调整合适。
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孕酮高是一个很重要的影响因素,孕酮高对胎儿的发育是有很大的影响,影响女性正常的生理能力。下面读文网给大家分析怀孕后孕酮偏高的原因,希望能帮到大家。
女性卵泡期正常值为0.6~1.0nmol/L;排卵期正常值为2.40~9.40nmol/L;排卵后正常值为20.8~103.0nmol/L。女性孕酮分为正常妇女月经周期孕酮参考值以及妊娠期妇女孕酮参考值和绝经期妇女孕酮参考值,不同时期的具体参考数据如下。
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去年,北京市科委公布了对该市7个区县的2万名18岁以下儿童青少年进行调查得出的结果,100个孩子中有大约9个孩子患高血压病。为什么儿童血压会偏高呢?读文网小编带你们去了解。
1.芹菜
具有较好的降压效果。可将芹菜洗净切碎绞汁,加入一些红塘,用开水冲泡饮,或取含降压物质较丰富的芹菜根煎水服。
2.玉米油
玉米油蕴含不饱和脂肪酸,高达6成的亚麻油酸,是良好的胆固醇吸收剂。
3.玫瑰
浪漫芳香的玫瑰,不但可以不可以融化情人的心,也有助打开心结,一扫胸中郁闷,达到降压的效果。
4.菠菜
菠菜是降压饮食中不可或缺的蔬菜。菠菜富含多种维生素、微量元素和抗氧化剂,其中钾对调节血压起到至关重要的作用。高钠低钾是高血压的重要发病因素,因此膳食补钾,有益降压。
5.柠檬
柠檬富含的维生素C和维生素P,能增强血管弹性和韧性,缓解钙离子促使血液凝固,可预防和治疗高血压等心血管疾病。
6.辣椒
辣椒中的辣椒素有助于降低血压和血脂,进而降低“全球第一杀手”心脏病的危险。
7.橙汁
橙汁富含维生素C,具有提高人体免疫力等功效。一项新研究发现,每天喝两杯橙汁还可以降低血压。橙汁中的有效成分主要为橙皮苷,其还富含于茶叶、水果、大豆和可可中,具有多种保健作用。除了研究中发现的橙皮苷以外,橙子富含的维生素C等抗氧化物,有助减慢自由基对血管的伤害;其中丰富的钾更有助降血压。但是,橙汁一定要喝鲜榨的,因为超市中卖的成品含糖量高,不利于血糖稳定。
血压高相关
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尿酸是嘌呤在人身体内的一种代谢产物,主要通过肾脏跟随尿液排出体外,还有少量由肠道排出。为什么2岁小孩尿酸偏高呢?接下来就跟着读文网小编一起去看看吧。
一、可吃的低嘌呤食物
(1)主食类:米、麦、面类制品、苏打饼干、黄油小点心、高粱、通心粉、马铃薯、甘薯、山芋、冬粉、荸荠等。
(2)奶类:鲜奶、炼乳、酸奶、麦乳精、奶粉等。
(3)肉类与蛋类:鸡蛋、鸭蛋、松花蛋、猪血、鸭血、鸡血、鹅血等。
(4)蔬菜类:白菜、卷心菜、莴苣、苋菜、雪里红、茼蒿菜、芥菜叶、水瓮菜、韭菜、韭黄、芥蓝、蕃茄、茄子、瓜类、萝卜、甘蓝、甘蓝菜、葫芦、青椒、洋葱、葱、蒜、蒜头、姜、木耳、榨菜、辣椒、泡菜、咸菜等。
(5)水果类:苹果、香蕉、红枣、黑枣、梨、芒果、橘子、橙、柠檬、莲、葡萄、石榴、桃、枇杷、菠萝、桃子、李子、金柑、西瓜、宝瓜、榴莲、木瓜、乳香瓜、葡萄干、龙眼干。
(6)饮料:苏打水、可乐、汽水、矿泉水、茶、果汁、咖啡、麦乳精、巧克力、可可、果冻等。
(7)其它:黄油小点心、西红柿酱、花生酱、果酱、酱油、冬瓜糖、蜂蜜。油脂类、薏苡仁、干果、糖、蜂蜜、动物胶或琼脂制的点心及调味品。
二、宜限量的中等嘌呤食物
(1)豆类:豆制品、干豆类、豆苗、绿豆芽、黄豆芽。
(2)肉类:鸡肉、野鸡、火鸡、斑鸡、石鸡、鸭肉、鹅肉、鸽肉、鹌鹑、猪肉、猪皮、牛肉、羊肉、狗肉、鹿肉、兔肉。
(3)水产类:草鱼、鲤鱼、鳕鱼、比目鱼、鲈鱼、梭鱼、石斑鱼、小黄鱼、大黄鱼、刀鱼、螃蟹、鳗鱼、鳝鱼、澳龙、香螺、红鲙、红魽、鲍鱼、鱼丸、鱼翅。
(4) 蔬菜类:笋、豆类、海带、金针菇、银耳、蘑菇、九层塔、菜花、龙须菜。
(5)油脂类及其它:花生、腰果、芝麻、栗子、莲子、杏仁。
三、降尿酸的食物。
(1)玉米须,薏仁,向日葵心,芦根,石韦。
(2)透骨草、葛根。
(3)白茅根,车前草,车前子。
四、增加含钾丰富食物的摄入
含钾丰富的食物有:
①动物肉类,包括瘦肉、淡水鱼、禽类等。
②水果类,包括香蕉、猕猴桃、枣、桃、梨、柿子、菠萝、橘子、柑橙、苹果、杏、红枣、葡萄、西瓜等。
③蔬菜类,包括土豆、西兰花、西芹、茄子、芥菜、蒜苗、海带、紫菜、苋菜、油菜及白菜等。
尿酸高相关
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谷丙转氨酶(又名谷氨酸转氨酶 、丙氨酸氨基转移酶,简称GPT、ALT)升高在临床是很常见的现象。为什么儿童谷丙转氨酶偏高呢?以下就是读文网小编给你做的整理,希望对你有用。
1、病毒性肝炎是引起谷丙转氨酶增高最常见的疾病,各类急、慢性病毒性肝炎均可导致转氨酶升高。
2、平时用药也能引起谷丙转氨酶升高,但是停药后,就可恢复正常。
3、长期酗酒者也会引起谷丙转氨酶的升高。
4、心脏疾病急性心肌梗塞、心肌炎、心力衰竭时,谷丙转氨酶和谷草转氨酶均升高,患者常有胸痛、心悸、气短、浮肿。心脏检查有阳性体征及心电图异常。
5、胆道疾病胆囊炎、胆石症急性发作时,常有发热、腹痛、恶心、呕吐、黄疸、血胆红素及转氨酶升高。
6、肝硬化与肝癌肝硬化活动时,转氨酶都高于正常水平,应该积极治疗。
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正常人体尿液中产物主要为尿素,含少量尿酸。体液中的尿酸含量的变化,可以反映出人体的身体情况。下面读文网给大家分析儿童尿酸偏高的原因,希望能帮到大家。
磷钨酸盐法
成人:男268~488μmol/L (4.5~8.2mg/dl) 女178~387μmol/L (3.0~6.5mg/dl) >60岁男:250~476μmol/L (4.2~8.0mg/dl) 女:190~434μmol/L (3.2~7.3mg/dl) 。
尿酸酶法
儿童: 119~327μmol/L (2.0~5.5mg/dl) 成人:男 208~428μmol/L (3.5~7.2mg/dl) 女 155~357μmol/L (2.6~6.0mg/dl) 。
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谷草转氨酶(AST或者GOT)又名门冬氨酸转氨酶。它是医学临床上肝功能检查的指标,用来判断肝脏是否受到损害。一个健康人正常情况下,谷草转氨酶的正常参考值为0~40U/L(单位每升)。那么为什么儿童会出现谷草转氨酶偏高的原因呢?
1、皮肤发黄:从未患过肝炎的患者,会在畏寒、发热、恶心、呕吐、肝痛、极度乏力后,忽然出现眼睛和皮肤发黄,则表明患了急性黄疸型肝炎;慢性肝炎患者若出现黄疸,表明病情加重。面色晦暗:与太阳晒黑的皮肤不同,该情况面部暗淡而无光泽度;另外严重的黑眼圈都是慢性肝脏疾病的早期症状,其中大多数为慢性乙肝。
2、蜘蛛痣:中间有一红点,周围有血丝状,类似于蚊虫叮咬后的症状,当用细棒一端压迫痣中心时、全痣消失,放开后又会出现,这一点可与其他血管痣相鉴别。据介绍,男性体征,有蜘蛛痣者,85%的人可有不同程度的肝脏组织病变,其中约30%为肝硬化。
3、肝掌:与常人的手掌颜色大不相同,普通人的手掌颜色红润,而患有肝病的病人手掌心泛白无血色。
如果谷草转氨酶超过40个国际单位,就可确认谷草转氨酶偏高。发现谷草转氨酶偏高后不必过于紧张,应及时到医院作进一步检查,由医生决定是否需要治疗。
4、黄疸:肝脏是胆红素代谢的中枢,乙肝患者血液中胆红素浓度增高,会出现黄疸,皮肤小便发黄,小便呈浓茶色等乙肝症状。
5、消化道症状:肝脏是人体重要的消化器官,乙肝患者因胆汁分泌减少,常出现食欲不振、恶心、厌油、上腹部不适、腹胀等明显的乙肝症状。
6、肝区疼痛:肝脏一般不会感觉疼痛,但肝表面的肝包膜上有痛觉神经分布,当乙肝恶化时,乙肝患者右上腹、右季肋部不适、隐痛等乙肝症状。
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肌酐高是指肌酐值比正常值高,一般来说血肌酐正常值标准为44-133μmol/L,但按照现在国际新标准为59-104μmol/L,当血肌酐超过133μmol/L时意味着肾脏可能出现损伤,已经出现肾功能不全、肾衰竭。那么儿童出现肌酐高是怎么回事呢?一起看看吧。
一、钠代谢失调:肌酐高还会出现低钠血症或高钠血症。
二、钾代谢失调:肌酐高常伴随出现高钾血症或低钾血症。
三、水代谢失调:包括多尿、夜尿增多、口渴、黏膜干燥、乏力等;或者全身浮肿、血压升高、肺水肿及心力衰竭等。
四、铝、镁、铜、锌、硒代谢异常等。
五、肾性骨病:骨痛和近端肌无力;骨痛常为全身性,以下半身持重骨为重,骨骼畸形可致身材矮小等症状。
六、代谢性酸中毒:肌酐高的患者可有呼吸深大而长、食欲缺乏、腹痛和恶心、呕吐、虚弱无力、头痛、躁动不安甚至昏迷等症状。
七、循环系统病变。
八、消化系统病变。
九、血液系统病变,如肾性贫血等等。
十、呼吸系统病变。
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发动机的润滑油系统和冷却水系统是各自独立的两个系统,正常情况下,发动机冷却水是不会进入油底壳的。但在实际工作中,经常会遇到冷却水进入油底壳的现象。下面读文网给大家分析发动机进水的原因,希望能帮到大家。
(1)汽缸套水封圈密封不好。
(2)机油冷却器损坏,部分冷却水渗入润滑系统。
(3)有些发动机冷却水泵的轴承是通过发动机机油润滑的,如果水封和油封老化或损坏,冷却水就会进入润滑系统。
(4)汽缸套有裂纹或缸套因“穴蚀”严重而产生小孔,冷却水会渗入汽缸,流入油底壳。
(5)汽缸盖有裂纹,冷却水直接渗入汽缸,流入油底壳。
(6)汽缸盖顶部的工艺孔闷头因工作振动而松脱,使冷却水经推杆孔流入油底壳。
(7)挺柱室内机体有铸造砂眼,使水套内的冷却水从砂眼中渗出,经挺柱室回流入油底壳,这一故障比较难检查。
(8)发动机汽缸垫被冲坏后连通水套,使冷却水直接进入汽缸套流入油底壳。
(9)缸头与缸体之间的水封圈损坏。如果缸盖螺栓偏松,也会使冷却水进入汽缸。
(10)对于干式缸套,如果机体因“穴蚀”严重,冷却水由机体渗入缸套,缸套因受热不均而损坏,冷却水仍过缸套渗入油底壳。
(11)有些发动机所附的空压机是用冷却水冷却的,而润滑油与发动机润滑油道相通,如果空压机发生某些故障,也会使冷却水流入油底壳。
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发动机打不着火,是汽车最常见的故障之一。给人们的生活带来不便,不过我为什么发动机打不着火呢?接下来就跟着读文网小编一起去看看吧。
1, 电瓶的电力不足。冬季气温变低,汽车的蓄电池对于气温是非常敏感的,在低温下,汽车的耗电量也会增加,但是蓄电池的电容量会变低,这就会造成汽车打不着火。所以趁现在气温还不是那么的低,及时到专营店对电瓶进行维修或者更换新的电瓶。
2, 机油流动受阻。如果您是东三省的车友,那么您遇到这种问题的机率可能会比较大。因为在低温环境下,机油的粘度也会变大,机油的流动也会变的很困难,从而导致发动机启动受阻。当遇到这种情况可以想办法让汽车处于温暖的环境中,一段时间之后就能正常启动。但是想要彻底的解决这种现象,最好还是更换能适应当地最冷温度的机油。
3, 排气管冻结或者是电子节气门积碳。排气管冻结现象主要是发生在家离着单位比较近,或者是经常短时间的驾车的车友身上。因为较短时间内使用汽车的话,发动机燃烧后的水汽没有及时的排除车外,驻车后就会冻结在排气管的某些部位。而下次又是短途行驶,还不足以让已经冻结的冰融化,过了一晚上就又结了一层冰。没过几天就会对汽车的排气造成很大的阻碍。解决的方法也很简单,在周末的时间里跑一跑高速或者驾驶时间长一点,以便用较高的温度把排气管中的冰渣清除出去。
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机油压力过低,供油数量不足,影响润滑油膜的形成,增大机件的磨损,严重时可能因缺油引起烧瓦、拉缸等较大事故。下面读文网给大家分析发动机油压过低的原因,希望能帮到大家。
1.发动机机油存储量过少,造成润滑系统无油或少油,从而造成机油压力低。解决办法:补加油。
2.机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出,造成机油压力低或无压力。解决办法:换油。
3.机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决办法:换油或检修冷却系统。
4.机油油管漏油,机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少,或根本无量,从而导致机油压力低或无压力。解决办法:检修。
5.曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏,造成机油压力低。解决办法:检修。
6.限压阀或泄压阀弹簧过软,发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法:更换检修。
7.机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法:更换检查。
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发动机故障灯都亮起来了,车还怎么开?万一出了故障怎么办?以下就是读文网小编整理的发动机故障灯亮的原因及解决方法,希望对你有用。
清洗发动机,而正确的清洗方法其实有两种:其一,到维修店用专门的清洗剂清洗积碳(注意,不以用打吊瓶的方法,这个方法有些是虚假的,会损坏火花塞甚至造成汽缸腐蚀);其二,用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油系统、包括清除缸内积碳。
另外,可以加更高标号的汽油。做完发动机清洗后,由于目前符合国四排放标准的汽车发动机压缩比普遍都在10.0以上,这种车是不适合长期加95号以下的汽油的。为了保持发动机良好的工作状态,车主可以选择加95号或97号汽油,通常都可以解决发动机故障灯亮的问量。
最后,还可以自已动手提高燃油品质。既然国内燃油暂时无法满足目前高效能发动机的要求,那就自己动手提高燃油的品质,比如:用好的燃油添加剂提高燃油的清洁等级,这个应该是最好的办法。如果好的产品,通常还可以用93号汽油代替97号汽油,发动机润滑更好、磨损更小、动力更好。
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有时候会遇到汽车发动机动力不足的情况,例如当汽车在高速行驶时,或者在重载上坡时,可以明显的感到发动机的动力不足,即便加大油门,而车速却不能随之提高。这时候行驶无力,可以感觉到排气沉闷,油耗上升。这是怎么回事呢,发动机动力不足是为什么呢?接下来就跟着读文网小编一起去看看吧。
供油量不足
1 征象 发动机无负荷运转时,若加大油门,转速只能缓慢提高;有负荷时,发动机明显无力,而且容易熄火,但排气不冒烟;在超负荷作业时,熄火且稍有黑烟。
2 原因
1)泵盖油道中的控制阀被脏物顶起或被磨损,造成封闭不严。
2) 喷油泵调整不当。
3)调速器起作用时转速过低或失灵。
4)柴油滤清器堵塞或输油管路漏气。
5)柴油牌号不符合要求。
3 处理方法:
1)检查控制阀,根据具体情况进行修复或换件。并到有条件的修理厂调整调速器。
2)重新调整喷油泵。
3)调整停止供油摇臂的拉线长度。
4)清洗柴油滤清器,密封输油管路。
5)按季节选用合适牌号的柴油,并经沉淀处理。
供油提前角调整不当
1 征象
1)发动机低速运转时,发动机工作粗暴,并有明显的敲缸声;加大油门时,转速能迅速提高,敲缸声更加明显,但随之减弱,且冷却水温较高。
2)发动机运转时,排气管冒黑烟,冷却水温高。发动机过热,发动机有时有放炮声,加大“油门”时,转速提高缓慢。
2 原因
供油太早或者供油太迟。
3 处理方法 重新调整供油提前角或更换,修复磨损严重的调整垫块、滚轮体、凸轮轴件等件。
供气量不足
1 征象 发动机无负荷运转时,严重冒黑烟,声音发闷,功率下降,加速时尤为明显,松开空气滤清器与进气管连接管后,冒黑烟的现象明显减轻。
2 原因
1)空气滤清器被脏污堵塞,进入气缸的空气量严重不足,燃气不能完全燃烧。
2)排气管被积炭堵塞。
3)涡轮增压器转速下降。
3 处理方法:
1)定期清洗空气滤清器。
2)定期清除排气管积炭,及时排除发动机燃烧不良故障。
3)按时保养增压器,检查涡轮与密封装置。
●气门间隙调整不当
1 征象 发动机无负荷运转时,排气管间断冒黑烟,配气机构有轻微的“哒哒”敲击声
2 原因 气门间隙调得过大,使进气门、排气门晚开早关,气门总的开启时间缩短,结果废气排不尽,空气进不足,发动机功率下降,排气管冒黑烟。
3 处理方法 按规定调整气门间隙,以后定期检查调整气门间隙。
机温过高或过低
1 征象 发动机水温过高或过低,功率不足。
2 原因
1)水温过高通常是由于长时间超负荷作业,冷却系水垢严重,供油量过大或供油时间过迟造成的。
2)水温过低发生在冬季启动不久。
3 处理方法
1)避免机车长时间超负荷作业,清除冷却系水垢,减小供油量,调整供油时间。
2)冬季车启动后,应待水温升至40℃后再起步,正常工作水温应保持在75℃~90℃。
相关零件磨损造成漏气
1 征象 进气管、排气管有漏气声;汽缸垫周围(边缘)有气泡发生;汽油加油口处窜气严重,排气管冒蓝烟,油底壳内的机油消耗量反常。
2 原因 气门与气门座关闭不严;气缸盖螺钉未按标准力矩拧紧;严重烧机油。
3 处理方法
1)清洗、刮铰、研磨气门与气门座。
2) 气缸盖与气缸体结合面不平或翘曲,应修刮或研磨,确保气缸套安装凸出量在规定范围之内,并按规定顺序和力矩拧紧气缸盖螺母。
3)气缸套和活塞组零件磨损不严重时,可更换活塞环,同时将气缸套旋转90℃安装,如果配合间隙超过规定值,则应镗缸、更换加大尺寸的活塞。
运动件松动或发生卡滞
1 征象 发动机运转时冒黑烟;停车后,摇转发动机,感到阻力很大。
2 原因
1)固定柱塞调节臂松脱,紧固供油拉杆上的调节叉松动
2)柱塞及滚轮体发生卡滞,柱塞弹簧弹力过弱或折断。
3 处理方法
1)紧固相关零件
2)修复磨损的滚动体
3)更换标准尺寸和弹力的柱塞弹簧.
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