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人造地球卫星指环绕地球飞行并在空间轨道运行一圈以上的无人航天器,简称人造卫星。人造卫星一般由专用系统和保障系统组成,按用途可分为科学卫星、技术试验卫星、应用卫星三大类,是发射数量最多,用途最广,发展最快的航天器。
人造地球卫星
1957年10月4日,在哈萨克斯坦的拜科努尔宇航基地,前苏联用一艘由R-78K71洲际弹道导弹改装而成的运载火箭。把人类历史上第一颗人造地球卫星——“人造地球卫星”1号送上了环绕地球的太空轨道。这颗人造地球卫星重83 千克,整体外形呈球形,带有 4个用来向地球传送信息的天线。
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在家庭生活中,窗户作为家庭装修中的重要部分一直为我们所重视,而选择窗帘作为窗户的装饰品,不但能够起到美观作用,对于我们居家生活更是一种保护。窗帘的好坏也就直接关系到我们生活质量的好坏,而窗帘轨道作为窗帘配件中极为重要的一个组成部分成为选购窗帘的过程中急需注意的一个环节。市场上窗帘轨道品种很多,今日小编就现在市场上的窗帘轨道材质分析一下如何做到选购到质量上乘的窗帘轨道。
窗帘轨道主要分为明轨和暗轨两大项,明轨的材质主要有木质、钢管、铁质、铝合金等,暗轨的材质主要是纳米的、铝合金等,现就明轨和暗轨来做具体的分析:
窗帘轨道效果图
一、暗轨的选择,一定要选择铝合金材质的。因铝合金材质的窗帘轨道一般表面都进行过氧化处理,长期使用不会像塑料等材质的窗帘轨道一样老化、断裂。在现在市场是还有一种纳米材质的窗帘轨道,但其实只是塑料材质的,使用寿命短,在使用过程中稍有不慎会产生安全问题,极大的影响了居住体验。原材料以原生铝合金材质的窗帘轨道,价格便宜,使用的再生材料,并且表面处理以电泳为好,这样表面光滑,不褪色。
窗帘轨道效果图
二、在现代的家庭装修过程中,明轨的安装成为普遍的现象,明轨的材质也很多,但是现在家具市场上的明轨材质主要是铝合金、实木、钢管三大类型。
1、在选购实木装饰的窗帘轨道时应该要仔细观察表面是否光滑,在实木轨道的表面涂的油漆是否均匀,装饰头的形状是否匀称等等。实木装饰的窗帘轨道还可以分成带有消音条和不带有消音条两大类,但是这并不会影响使用效果,只是带有消音条的窗帘轨道在窗帘的开合上有一定的减噪作用
窗帘轨道效果图
2、以钢管为轨道材料的窗帘轨道,就是在钢管表面进行电镀、喷涂等工序的轨道,在选购此类窗帘轨道的时候要注意的主要是电镀和喷涂的效果好坏以及钢管的厚度等。
3、在市场上,在家庭装修过程中主要使用的是铝合金装饰的窗帘轨道,在选购铝合金装饰的窗帘轨道时需要注意的是轨道的厚度、拉环的质量等。好的管壁相对较厚要在1.5MM-2MM.其次看拉环的设计,许多铝合金装饰轨的拉环在轨道的上部和下部有拉槽,实际上是假性的装饰轨设计,真正的装饰杆的拉环是直接在杆上滑动的,差的装饰杆采用再生塑料的拉环,制造工艺粗糙。
窗户是在装修时耗尽了家装者的心思,对于窗户的装饰不容小觑,而选择好的窗帘来装饰一定要重视窗帘轨道的选择。
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近几年来,中国地铁、轻轨、城际铁路等轨道交通出现了突飞猛进的发展,轨道交通成为人们出行的重要交通工具之一。下面就是读文网小编为大家整理的关于对轨道交通安全方面的认识,供大家参考。
在上述描述中,曾多次提到企业级层面的信息整合的重要性。因为轨道交通安全与应急体系的建设涉及多个部门,地铁运营、公安、消防、公交等,轨道交通安全信息采集和管理也是多技术、多渠道和多系统,很难通过单一系统或分散式信息化管理实现。
企业级层面的信息整合需要建立一个信息整合框架和平台,这个框架应该确定:
1)公共数据项标准和数据交流标准:不同轨道交通安全信息系统之间通过公共数据项实现数据的链接和对比。但是要实现不同安全信息系统之间数据的链接和对比,公共数据项的数据标准,也就是字段定义必须是统一的,否则就没有可比性。此外,不同安全信息系统之间数据交流、转换也需要一个统一的标准,如Web服务,或JSON,XML标准格式。
2)数据交流和数据共享体系:这一体系确定了在企业级环境下,不同安全信息系统的数据储存、数据交换、交流的数据库体系架构。常见的体系架构包括中央数据仓库,分布式数据库等。在实际应用中,由于面向服务架构(SOA)的使用,分布式数据库体系加企业服务总线比较常见。
3)数据流通系统架构:也就是上面提到的面向服务架构(SOA),这一架构确定不同安全信息系统必须通过Web服务发布数据或获取数据(从其他系统)。他的好处是系统间数据交换不受数据库连接方式限制。
4)综合信息表达平台:这一平台为轨道交通建设和运营决策者提供综合信息服务,在第一时间掌握来自不同轨道交通安全信息系统的各种轨道交通安全信息。
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随着城市的发展,地铁、城轨等公共交通工具逐渐融入我们的日常生活,下面就是读文网小编为大家整理的轨道交通安全相关资料,供大家参考。
地铁已逐渐成为大城市里的一种重要交通工具,地铁客流量大,人员集中,加之地铁本身独有的特点,发生火灾时由于地下供氧不足,往往处于不完全燃烧状态,烟雾浓、发烟量大,地铁的出入口又少,因此易造成群死群伤的严重后果。
发现火情后,应首先报警,然后寻找附近的灭火器材进行灭火,力求把初起火灾控制在最小范围内,并采取一切可能的措施将其扑灭。如行进的车厢内着火,应一边组织灭火,一边将老、弱、妇、幼等社会弱势人群先行疏散至别的车厢。如初起火灾扑救失败,应及时关闭车厢门,防止火势蔓延,赢得逃生时间。地铁工作人员一旦接到火灾报警,要立即展开应急措施,开启应急照明设备和排烟设备,迅速排出地下室内烟雾,以降低火场温度和提高火场能见度。
安全提醒
乘客进入地铁后,一定要对其内部设施和结构布局进行观察,熟记疏散通道安全出口的位置。逃生时应采取低姿势前进,不要做深呼吸,可能的情况下用湿衣服或毛巾捂住口鼻,防止烟雾进入呼吸道,采取自救或互救手段疏散到地面、避难间、防烟室及其他安全地区。在逃生过程中要坚决听从地铁工作人员的指挥和引导疏散,决不能盲目乱跑,已逃到地上的人员不得再返回地下,万一疏散通道被大火阻断,应尽量想办法延长生存时间,等待消防队员前来救援。
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中国轨道交通在快速发展的同时,也面临新的挑战——如何在复杂多变的运营环境下,保证轨道交通系统的安全性和可靠性,并不断提高系统的服务水平和舒适度?而安全作为轨道交通系统的关键问题,使得轨道交通安全系统已成为目前研究的热点之一。下面就是读文网小编为大家整理的资料,供大家参考。
一、事件概况
2015年x月x日xx:xx,值班点接报xxx抢修令:xxx站站厅B端蓄电池室2火警,气体已经喷洒。19:06检修人员到达现场查看,气体已释放,xx:xx检修人员现场查看后蓄电池室内设备正常。xx:xx确认为101PLUS气灭就地控制盘主板内部故障导致误动作喷洒。
二、事件影响
xxxx站站厅B端蓄电池室气体误喷,经抢修处置后未对运营造成影响.
三、事件分析
1、故障设备为quduwen有限公司销售供应的成套101PLUS气灭就地控制盘,安装施工单位为quduwen有限公司。
2、根据事故现场查看确认,气体喷洒前,蓄电池室内无火情,门禁工作站无人员出入信息记录,FAS主机EST3、气灭主机3022显示无手自动状态切换监视信息记录,并且气体喷洒反馈信息先于探测器1、2次火灾报警反馈信息(探测器火警是由于气体喷洒时的干扰被激活,非火灾情况激活)。
3、故障现场采取拆卸气瓶间内所有氮气启动瓶电磁阀后,对蓄电池室外的101PLUS气灭就地控制盘进行复位重启,经多次复位重启仍无法复位,故障灯黄色常亮,蜂鸣器一直报警。
四、存在问题
1、就地控制器系统时间不准确。
2、气体灭火控制盘应急操作指示牌按钮图形与实物不对应。
五、事件定性定责
本次事件由101PLUS就地控制盘供应商负全部责任。
六、整改措施
(1)对释放的2只IG541气瓶及一只氮气瓶进行更换;对就地控制盘主板进行更换。
(2)就地控制盘主板更换后待观察72小时无误报现象后安装启动管路。
(3)加强对班组人员进行业务培训,提高业务技能。
(4)加强对班组值班人员的管理,提高员工应急反应能力。
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交通事故时时刻刻都会发生,它就像颗威力十足的炸药,一时大意,这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸,炸得家庭破碎,炸得人心悲苦。所以我们要遵守交通规则。 下面就是读文网小编为大家整理的资料,供大家参考。
运营安全风险前期防控
第七条 新建、改建轨道交通项目的规划、设计应当符合相关标准和技术规范,遵循适度超前原则,满足轨道交通发展中的运营安全需求。
新建轨道交通项目的单位,应当在可行性研究报告、项目申请报告和初步设计文件中编制运营安全专篇。市发展改革、规划行政主管部门在审批时应当征求市交通行政主管部门对运营安全专篇的意见,并将市交通行政主管部门的意见纳入到审批意见中。
第八条 新建、改建轨道交通项目的规划、设计应当合理连通周边大型居住区、商业区公用设施等建筑,保障出入口的数量和功能,满足紧急疏散的安全需求。
轨道交通出入口、通风亭、冷却塔等设施需要与周边物业结合建设的,周边物业的所有者、使用者应当予以配合并提供必要的便利。
新建轨道交通项目的应急救援设备设施、安全检查设备应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
第九条 轨道交通车站、地面线路、高架线路、安全检查点、站前广场和车厢等场所应当安装视频监控系统;通风亭、冷却塔和变电站等部位应当安装视频监控系统,并合理设置防盗报警系统、防护栏或者防护网等物理防护设施。
第十条 车辆、信号、电梯、供电、轨道、轨枕和其他涉及运营安全的设备、设施,应当符合运营安全标准规范及网络化运营需求,不得使用不符合标准的设备、设施。
采购前款规定的设备设施,建设管理单位应当与运营单位共同起草、协商确定招标文件。
自动售检票系统、乘客信息系统、视频监控系统和其他因网络化运营需要统一制式标准的设备应当符合标准并经专业机构测试认证。
第十一条 新建轨道交通项目完工后,建设管理单位应当组织设备、设施调试和安全测试,达到试运行基本条件的,进行不载客试运行。试运行期不得少于3个月,其中按照本线运营初期发车间隔的运行时间不得少于30天。
建设管理单位应当在轨道交通项目完工后向轨道交通产权单位、运营单位提供完整的档案资料。
第十二条 新建轨道交通项目试运营前,建设管理单位应当依法办理规划、消防、土建、人防、供电、特种设备、工程档案、建筑节能、防雷装置、无障碍设施和运营设备设施等项目的验收,并取得验收文件。
轨道交通项目投入试运营前,建设管理单位应当向市交通行政主管部门申请综合评审。未申请综合评审或者综合评审不符合试运营条件的,不得投入试运营;经综合评审符合试运营条件的,转入试运营。
第十三条 轨道交通试运营期间,运营单位应当按照设计标准和技术规范,对设备设施运行情况和运营状况进行安全监控,按年度向市交通行政主管部门报送运行报告。
试运营期间,经市交通行政主管部门批准,运营单位可以在运营时间、运营间隔、运营设备设施启用等方面做出调整。
试运营的时间不得少于1年且不得超过3年。
第十四条 试运营期满1年,运营单位应当在60日内向市交通行政主管部门申请正式运营综合评审。未申请综合评审或者综合评审不符合正式运营条件的,不得投入正式运营,由市交通行政主管部门责令责任单位限期整改并报市人民政府备案;经综合评审符合正式运营条件的,转入正式运营。
本条例实施前已经投入试运营的轨道交通线路,应当按照本条例的规定依法办理正式运营手续。
第十五条 市交通行政主管部门组织建立轨道交通建设与运营衔接工作机制,负责制定运营安全专篇审核,试运行、试运营、正式运营基本条件,档案资料移交,试运营综合评审,正式运营综合评审等方面的相关规范。
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在家庭生活中,窗户作为家庭装修中的重要部分一直为我们所重视,而选择窗帘作为窗户的装饰品,不但能够起到美观作用,对于我们居家生活更是一种保护。窗帘的好坏也就直接关系到我们生活质量的好坏,而窗帘轨道作为窗帘配件中极为重要的一个组成部分成为选购窗帘的过程中急需注意的一个环节。市场上窗帘轨道品种很多,今日小编就现在市场上的窗帘轨道材质分析一下如何做到选购到质量上乘的窗帘轨道。
窗帘轨道主要分为明轨和暗轨两大项,明轨的材质主要有木质、钢管、铁质、铝合金等,暗轨的材质主要是纳米的、铝合金等,现就明轨和暗轨来做具体的分析:
窗帘轨道效果图
一、暗轨的选择,一定要选择铝合金材质的。因铝合金材质的窗帘轨道一般表面都进行过氧化处理,长期使用不会像塑料等材质的窗帘轨道一样老化、断裂。在现在市场是还有一种纳米材质的窗帘轨道,但其实只是塑料材质的,使用寿命短,在使用过程中稍有不慎会产生安全问题,极大的影响了居住体验。原材料以原生铝合金材质的窗帘轨道,价格便宜,使用的再生材料,并且表面处理以电泳为好,这样表面光滑,不褪色。
窗帘轨道效果图
二、在现代的家庭装修过程中,明轨的安装成为普遍的现象,明轨的材质也很多,但是现在家具市场上的明轨材质主要是铝合金、实木、钢管三大类型。
1、在选购实木装饰的窗帘轨道时应该要仔细观察表面是否光滑,在实木轨道的表面涂的油漆是否均匀,装饰头的形状是否匀称等等。实木装饰的窗帘轨道还可以分成带有消音条和不带有消音条两大类,但是这并不会影响使用效果,只是带有消音条的窗帘轨道在窗帘的开合上有一定的减噪作用
2、以钢管为轨道材料的窗帘轨道,就是在钢管表面进行电镀、喷涂等工序的轨道,在选购此类窗帘轨道的时候要注意的主要是电镀和喷涂的效果好坏以及钢管的厚度等。
3、在市场上,在家庭装修过程中主要使用的是铝合金装饰的窗帘轨道,在选购铝合金装饰的窗帘轨道时需要注意的是轨道的厚度、拉环的质量等。好的管壁相对较厚要在1.5MM-2MM.其次看拉环的设计,许多铝合金装饰轨的拉环在轨道的上部和下部有拉槽,实际上是假性的装饰轨设计,真正的装饰杆的拉环是直接在杆上滑动的,差的装饰杆采用再生塑料的拉环,制造工艺粗糙。
窗户是在装修时耗尽了家装者的心思,对于窗户的装饰不容小觑,而选择好的窗帘来装饰一定要重视窗帘轨道的选择。
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行星轨道
在椭圆轨道上环绕太阳运行的、近似球形的天体。行星本身一般不发射可见光,而以表面反射太阳光而发亮。太阳系有九大行星,即水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星、海王星和冥王星。在以恒星组成的各个星座的天空背景上,行星有明显的相对移动,而且这种移动几乎都沿着黄道进行。行星有一定的视圆面,所以在大气抖动下,不像点状恒星那样有星光闪烁现象。如果仔细对比,还可以发觉各行星有其颜色特征,在不同的时候亮度也有变化。按照这些特征,在晴朗无月的夜晚,不难将它们从点点繁星中识别出来。
行星轨道都近似地位于一个平面的原因
对于行星都在同一个轨道平面内这一点,最合理的天文学推测是:它们是由同一薄层物质生成的。
目前流行的理论认为,太阳系原先是一团巨大的尘埃和气体,最开始时是旋转的球体。在它本身所具有的重力影响下,它逐渐凝聚起来,因此旋转会加快,以保持角动量的守恒。
随着这团星云越来越凝聚,转得也越来越快,由于离心力的作用,一部分物质会被从赤道平面上甩出去。这部分被甩出去的物质只占整体的百分之几,它们在星云中心的主体位置外围形成一个巨大的薄层。由于某种原因(至于具体是什么原因,大家还没有一致的看法),从这一薄层物质中,又凝聚出各个行星,而星云的中心主体则变成了太阳,各行星在原来的薄层的位置上继续运转。正因为如此,它们几乎都在同一个平面——太阳的赤道平面上旋转。
由于同一个原因,各行星在凝聚的过程中所形成的各个卫星,一般也都在同一个平面上,它们也与各个行星的赤道平面相合。
至于例外的情况,则被认为是整个太阳系形成许久以后发生的剧烈变故造成的。冥王星在与地球运转平面成十七度角的平面上运行(其它各行星都没有这样倾斜的轨道)。有些天文学家认为,冥王星原先可能是海王星的一颗卫星,后来有某种大变故使它摆脱了海王星。海王星目前的一颗最大的卫星“特瑞敦”并不在海王星的赤道平面上运行,这也是这颗行星发生过大灾变的另一个证据。
木星有七颗位于外围的小卫星不在它的赤道平面上。土星的最外面一颗卫星也是这样。这些卫星可能在形成太阳系时都不是在它们目前所处的位置上形成的,而是很久以后才被这些大行星俘获过来的小行星。
在火星和木星之间运行的小行星当中,有许多小行星的轨道平面都有很大的倾角,这也同样是发生过灾变的迹象。这些小行星原先很可能是一颗和各行星在同一个平面里运行的较小的行星。在太阳系形成后许久,可能是一次爆炸或一系列爆炸使这颗苦命的行星裂成许多小块,走上各自的轨道,其中有许多和原先的轨道大不相同。
彗星有各种各样的运行平面。对此,有些天文学家认为,在太阳系的边远处——离太阳大约有一光年上下——存在着一个延伸得很远的彗星星云。它们很可能是在发生普遍的收缩和赤道平面上出现薄层物质之前、就由原先的球状星云的外层凝聚成的星体。
当一颗彗星由于偶然的机会,从这个球层上掉了下来,落入太阳系内部时(这可能是由于遥远恒星的引力影响),它就会在任何一个平面上绕太阳运行起来。
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人造卫星一般由专用系统和保障系统组成。专用系统是指与卫星所执行的任务直接有关的系统,也称为有效载荷。应用卫星的专用系统按卫星的各种用途包括:通信转发器,遥感器,导航设备等。科学卫星的专用系统则是各种空间物理探测、天文探测等仪器。技术试验卫星的专用系统则是各种新原理、新技术、新方案、新仪器设备和新材料的试验设备。保障系统是指保障卫星和专用系统在空间正常工作的系统,也称为服务系统。主要有结构系统、电源系统、热控制系统、姿态控制和轨道控制系统、无线电测控系统等。对于返回卫星,则还有返回着陆系统。
人造卫星
人造卫星上天后,靠高速运动,在设定轨道上运动,通过离心力抵消地心引力,由于太空中存在尘埃、稀薄空气及其他离子,会造成卫星逐步减速,卫星一般都自带推进器,通过推进器补充速度损失。但长时间运行以后,燃料消耗差不多,且卫星长时间运行,设备磨损失效,或设备更新换代,造成卫星已跟不上后期使用要求,一旦被放弃使用后,就会启动自毁程序,落向地球,防止产生过多太空垃圾。
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人造地球卫星指环绕地球飞行并在空间轨道运行一圈以上的无人航天器,简称人造卫星。人造卫星一般由专用系统和保障系统组成,按用途可分为科学卫星、技术试验卫星、应用卫星三大类,是发射数量最多,用途最广,发展最快的航天器。
人造卫星在太空中飞行,会受到残余空气动力、微流星撞击力、地球扁圆度引起的不均匀引力、太阳辐射压力,以及卫星内部的运动机构(如弹簧、发动机)等干扰力的影响,导致卫星的姿态甚至轨道发生变化。另外,每种卫星都有自己特定的任务,在飞行时对它的飞行姿态都有一定的要求。比如,通信卫星上的抛物面天线和对地观测卫星上的相机要始终对准地面,太阳观测卫星上的望远镜要一直对准太阳。为此,卫星上装有姿态控制和轨道控制分系统。
人造卫星
所谓卫星的姿态控制就是控制卫星的飞行姿态,保持姿态轴的稳定,并根据需要改变姿态轴的方向。由于各种干扰,卫星在空间的姿态角和姿态角速度往往会偏离设计值,这时就要进行控制和调整。
卫星的姿态控制分系统有被动和主动两种。其中,被动控制系统的控制力不需要消耗卫星上的能源,而是用卫星的动力特性或空间环境力矩来提供,主要有自旋稳定等方式。主动控制系统是根据姿态误差(测量值与标称值之差)形成控制指令,产生控制力矩,实现姿态控制。它主要采取飞轮控制和喷气控制等方式,可对卫星进行三轴稳定控制,这种方式被目前多数卫星采用。
自旋稳定方式是通过卫星绕一个轴自旋来保持稳定。简单地说,其原理与旋转的陀螺类似:高速旋转可以保持物体的转轴方向不变。早期的卫星大多采用这种简单的控制方式。在卫星表面沿切线方向对称地装上小火箭发动机,需要时就点燃小发动机,产生力矩,使卫星旋转起来,也可由末级运载火箭起旋。高速旋转的卫星,其自转轴在空间的指向就会保持不变。
三轴稳定方式是对卫星相互垂直的三个轴都进行控制,不允许任何一个轴产生超出规定值的转动和摆动。实现卫星三轴姿态控制的系统一般包括姿态敏感器、姿态控制器和姿态执行机构三部分。姿态敏感器有惯性敏感器、地球敏感器、太阳敏感器、星敏感器等,用于察觉和测量卫星的姿态变化,即卫星沿各个轴的转动角度、转动角速度有多大,是否超出规定的范围。
姿态控制器用于把姿态敏感器送来的卫星姿态角变化值的信号,经过一系列比较、处理,产生控制信号输送到姿态执行机构。姿态执行机构则根据姿态控制器送来的控制信号产生力矩,使卫星姿态恢复到正确的位置,常用的执行机构有反作用飞轮和推力器。当卫星的姿态处于所要求的姿态时,飞轮保持匀速旋转;如果卫星偏离了某一位置,飞轮加速或减速,产生一个相反方向的力矩,使卫星回复到所要求的姿态位置。卫星三个轴向各设置一个这样的飞轮,就能控制卫星三个轴方向的姿态。也可以在卫星三个轴的方向安置若干个小的推力器,一旦卫星偏离所要求的姿态,相应方向的推力器就会喷出气体,产生推力,使卫星回到所要求的姿态位置。
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(一) 买卖的直接对象不同。现货交易买卖的直接对象是商品本身,有样品、有实物、看货定价。而期货交易买卖的直接对象是期货合约,是买进或卖出多少 手或多少张期货合约。
(二) 交易的目的不同。现货交易是一手钱、一手货的交易,马上或一定时期内进行实物交收和货款结算。期货交易的目的不是到期获得实物,而是通过套期保值回避价格风险或投资获利。
(三) 交易方式不同。现货交易一般是一对一谈判签订合同,具体内容由双方商定,签订合同之后不能兑现,就要诉诸于法律。期货交易是以公开、公平竞争的方式进行交易。一对一谈判交易(或称私下对冲)被视为违法。
(四) 交易场所不同。现货交易一般分散进行,如粮油、日用工业品、生产资料都是由一些贸易公司、生产厂商、消费厂家分散进行交易的,只有一些生鲜和个别农副产品是以批发市场的形式来进行集中交易。但是,期货交易必须在交易所内依照法规进行公开、集中交易,不能进行场外交易。
(五) 保障制度不同。现货交易有《合同法》等法律保护,合同不兑现即毁约时要用法律或仲裁的方式解决。期货交易除了国家的法律和行业、交易所规则之外,主要是经保证金制度为保障,以保证到期兑现。
(六) 结算方式不同。现货交易是货到款清,无论时间多长,都是一次或数次结清。期货交易由于实行保证金制度,必须每日结算盈亏,实行逐日盯日制度。结算价格是按照成交价为依据计算的.
(七) 商品范围不同。现货交易的品种是一切进入流通的商品,而期货交易品种是有限的。主要是农产品、石油、金属商品以及一些初级原材料和金融产品。
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导读:据气象部门预报,我国不少地区的高温天气还将持续。医院接诊的中暑病人仍然不断出现,医学专家分析,高温持续的时间越长,市民的耐热能力和疾病抵抗力就越差,因此今后几天仍是中暑的高发期,中暑病人仍将大量涌现。相关医学专家对各类人群的安全度夏提出了具体的建议。
工地建筑工人、交巡警的工作环境是室外高温,长时间处在高温环境下,极易造成中暑。
建议:不断补充水分;随身携带防暑药品;不要长时间裸露胳膊等部位;饮食上要经常补充营养;保证充足的休息时间,每天的睡眠时间不要少于8小时,有条件的情况下可以适当午休。
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(一)从投资金额来讲,期货可应投资者的实力和兴趣可多可少,股票也是可多可少;而房地产则需要动用少则几百万,多则几千万甚至上亿元的资本。
(三)从投资报酬(按投资金额计算)而言,期货交易由于其保证金的杠杆原理,可以放大得益,四两拨千金,以小博大,一般要比股票与房地产更高,但风险也相对较大。
(四)从资金灵活性来说,期货使用保证金制度,只需付出合约总值的百分之十以下的本钱;买股票则必须100%投入资金,要融资则需付出利息代价;房地产除银行贷款外(需承担贷款利息),需要全数投入庞大的资金。
(五)从投资回报的期限来分析,期货短至数分钟或半年、一年都可以,包括现货,中期及远期,投资者可选择远期月份进行买卖,而不必顾虑现货交割的期限,若因预测错误而导致暂时的浮动损失,你仍有充分的时间加以取巧挽救。
(六)以买卖手续来比较,期货成交手续简便迅速,可在数分钟内甚至一刹那完成;买卖股票的手续也简单,但必须马上全额交割;房地产手续则最为繁杂,冗长。
(七)说到交易灵活性,期货可作多头或空头买卖;而做股票则仅能先买后卖,我国《证券法》规定,严禁证券公司给个人或机构提供融资、融券服务;房地产也是只可先买后卖。
(八)若以技术性相比,期货交易可以运用套利、对冲、跨期买卖等方式降低投资风险,而证券、房地产则办不到。
(九)就影响因素而论,期货因为是大宗商品,商品的价格波动属于公开性、国际性的,投资者可从报章、杂志、电视、广播中得到气候变化、产量增减、关税变动等消息,不容易被少数大户人为操纵;股票则容易受国家政策、上市公司及大户人为因素影响;房地产供求双方的参与者则远不及期货、证券市场那样人多势众,相对影响因素亦较为狭窄,易受哄抬、打压。
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血型是对血液分类的方法,通常是指红细胞的分型,其依据是红细胞表面是否存在某些可遗传的抗原物质。抗原物质可以是蛋白质、糖类、糖蛋白或者糖脂。通常一些抗原来自同一基因的等位基因或密切连锁的几个基因的编码产物,这些抗原就组成一个血型系统。在人类,目前已经发现并为国际输血协会承认的血型系统有30种,有ABO血型系统、Rh血型系统、MNS血型系统、P血型系统,而其中又以ABO血型系统和Rh血型系统(恒河猴因子)最为重要。血型系统对输血具有重要意义,以不相容的血型输血可能导致溶血反应的发生,造成溶血性贫血、肾衰竭、休克以至死亡。新生儿溶血症也和血型密切相关。
人体有10余个血型系统,其中最为重要的是ABO血型系统和Rh血型系统,尤其是ABO血型系统。输血时必需血型相同,并且供者的血和受者的血相互配合才能进行,否则输血后可造成不同程度的输血反应。原因可从ABO血型系统和人体免疫反应两个角度予以阐明。
ABO血型系统共有A型、B型、AB型和O型4个血型,前三者还有亚型。定血型的根据是红细胞表面称为血型抗原的糖蛋白分子。红细胞表面有A抗原者为A型,其血浆中有抗B抗原的抗体(简称抗B抗体);红细胞表面有B抗原为B型,血浆中有抗A抗原的抗体(简称抗A抗体);兼有A抗原和B抗原为AB型,血浆中无抗A、抗B抗体;红细胞表面无A抗原和B抗原,只有这二种抗原的前体H物质者为O型,但其血浆中却有抗A、抗B抗体。
免疫学的一条规律是抗原与其相对应的抗体可以发生特异性结合,形成抗原一抗体复合物,(如A抗原与抗A抗体、B抗原与抗B抗体),此种复合物在血浆中受补体(血型中另一种球蛋白)的作用下,抗原所在的红细胞可以发生溶解而出现溶血现象。因此,异型输血(即血型不相同间输血),如将A型者的血液输给B型者的体内,则此B型受血者体内便可存在两对抗原一抗体复合物,第一对为受血者本身的B型红细胞与供血者A型血浆中的抗B抗体,另一对为供血者的A型红细胞与受血者血浆中的抗A抗体。这两对复合物在补体蛋白的作用下,供者与受者的红细胞可发生溶解,出现以溶血反应为主的输血反应,临床可见到畏寒发热、黄疸、肝脾肿大、血红蛋白尿、贫血等症状。因此,任何人输血前必需验血型,血型相同且相互配合者才能输血。
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自然科学是关于自然界的物质现象及其运动规律的知识体系。它把自然界划分为不同的研究领域或层次,分门别类地研究各个领域或层次的物质的形态、结构、性质及其运动规律,形成各科的系统知识,以此构成整个自然科学的知识体系。
自然科学是人类认识自然的智慧结晶,是系统化了的理性认识,以概念、公式、定理、定律等构成其理论体系。自然科学的理论是经过实践检验的,具有客观真理性;它是一种社会意识形式,但不同于文学、艺术、宗教、哲学、法律、道德等意识形式。它所反映的是关于自然界的物质现象及其运动规律的客观真理,具有超民族性、超阶级性和历史继承性;在阶级社会中,由谁来研究、掌握、运用自然科学,往往带上阶级的烙印。自然科学不是社会上层建筑,而是生产力,是知识形态的生产力,通过教育和技术发明等途径可转入生产力的三个要素,并入生产过程,成为直接的生产力;随着生产水平的提高,自然科学的因素在生产力中所占的地位越来越重要,成为“第一生产力”;自然科学推动生产力的发展最终引起生产关系的变革,导致社会革命,成为最高意义上的革命力量。人类的科学活动源于生产实践,自然科学的发生和发展的根本动力是社会生产,同时受着社会政治、经济、思想,文化以及自然科学内部矛盾运动的制约。
它们通常运行在太阳同步轨道上。那么什么是太阳同步轨道?这种轨道又有什么好处?
太阳同步轨道的理论定义是:轨道平面进动方向与地球公转方向大致相同,进动角速率等于地球公转平均角速率(0.9856度/日或360度/年)的人造地球卫星轨道。其实,说简单一点,就是能保证卫星每天以相同方向经过同一纬度的当地上空的轨道。因为,我们知道,卫星运行的周期是由的处的轨道决定的,因此,这样的轨道是可以确定的。
选择太阳同步轨道,能保证卫星每天在特定的时刻经过指定地区,这当然便于我们获得最好的太阳光条件,从而得到高质量的地面目标图像,这就是气象卫星、资源卫星通常选择太阳同步轨道的原因。
茫茫星空,有心人会发现,有些卫星几乎总是在同一时刻出现的天空中的同一位置,奇怪吗?其实一点也不奇怪,因为它们处在地球同步轨道上。
所谓地球同步轨道,就是沿这个轨道走一圈所需的时间恰好与地球自转的周期(23小时56分4秒)相同。也许有人会说,那么如果走得速度快慢不一,那得到的时间不也就不同了吗。其实,按照天体运行规律,每条轨道上运行的物体的速度是固定的。因此,不用担心会出现时间上的不一致性。那么,地球同步轨道有什么用呢?设想一下,如果我们想每天监视地球上的同一个地方,我们的卫星该放在哪儿?当然是地球同步轨道。再如象俄罗斯,它处于高轨地区,常用的静止轨道卫星无法覆盖,如果想实现卫星通信,地球同步轨道是再好的选择。事实上,俄罗斯的“闪电”通信卫星也正是这样选择运行轨道的。
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