为您找到与乘坐飞机的安全知识相关的共200个结果:
最近接连不断的空难,令人对航空旅行产生一种恐惧。下面是读文网小编为大家带来的乘坐飞机的安全知识,欢迎阅读。
您在订票时有没有用过选位功能?您有没有用过机场里的自助兑换登记卡机来为自己选位置?如果你把这两项权利都放弃了,危险便离你更近了一步。
格林威治大学与城市飞行专家(Civil Aviation Authority)发布了一项调查研究,试图寻找出飞机座位与事故安全率之间的微妙联系。在研究人员调查了105起空难事故中的2000名生还者之后,他们得出了座椅位置与失事飞机中存活率之间的联系:乘坐在靠近飞机机首的前三排位置的乘客存活率最高,存活几率在65%左右。其次,坐在机翼内侧座位上的乘客存活几率近64%。如果实在买不到头等舱或经济舱靠近机翼位置的票,选择坐在机尾三排,其存活率也远高于机舱里剩下的其他座位。
和大部分人想象的不同,靠近安全门的三个区域里——机首、机翼和机尾,其座位安全性反而更大。很多人在乘坐飞机时,都会喜欢选择“视野”更好的靠窗座位。飞行专家可不建议人们这么选。根据他们的调查,坐在靠走道位置上的乘客,存活下来的机会可比靠窗位置上的乘客更多。
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交通中要素是人、车、路、环境与管理。其中人是主要因素,80%以上的事故责任在于驾驶人员。因此预防交通事故的重点在提升驾驶人员安全意识和驾驶技能,同时加强对驾驶者自身的防护。人眼处理80%以上的信息,驾驶时眼睛眨眼次数少润滑不足,眨眼由正常的3-5秒减少到10秒左右一次,容易造成眼睛疲劳;眼疲劳最易产生疲劳毒素引起脑疲劳,进而引发全身疲劳:反应迟钝,乏力头晕,控制力减退,心情急躁,容易超速行驶,违反交通规则,成为“路怒族”!交通事故的主要原因:超速驾驶,违章驾驶,滥用远光灯,疲劳驾驶,酒后驾驶等,大多数情况与眼疲劳相关,眼疲劳是交通安全的重要杀手!因此驾驶人员要加强驾驶过程中的眼防护
随着社会的进步,我们的交通运输变得越来越发达,飞机变成了一种十分通用的交通工具,乘坐飞机旅行既省时,又舒适。虽然飞机的事故发生率远远低于汽车、火车等交通工具,但由于飞机的特殊性,一旦发生事故就会造成较严重后果,而且民航史上也有着许多因旅客安全常识的缺乏而造成的惨痛教训,因此,普及人们的飞行安全常识就成了一件刻不容缓的事。
旅客在登机以前必须办理登机手续,同时接收安全检查,以确保你所携带的物品符合安全规定,以减少事故隐患。登上飞机以后,一定要在起飞和着陆前根据提示系好安全带,尽管现代旅客机远比汽车平稳得多,但在任何情况下都不要忽视安全。由于飞机在起飞和着陆时处于颠簸的气流中,因此少数人可能会感到不适,有些人也会出现象晕车一样的晕机现象,有这种情况的旅客只要在登机前服用防晕药,同时注意减少活动即可。此外,由于飞机高度的变化所引起的气压的变化可能会导致耳中不适,此时只要做吞咽动作,使耳腔内的气压平衡,就可以解除。旅客机上是严禁吸烟的,吸烟不但会污染空气,更为重要的是容易引发火灾,酿成重大事故。我国就曾在1982年发生过一起由于吸烟引发的空难,造成机上69人中25人死亡,37人受伤的恶性事故。因此,对于那些习惯于上卫生间吸烟的人来说尤其需要注意,改掉这种不良习惯。
前面已经说道,乘坐飞机旅行是较为舒适,然而,飞行中的轻度颠簸和轻度缺氧对于某些有伤病旅客来说却是很危险的。那么,患有哪些疾病的人不宜乘坐飞机呢?一般来说,这些病人包括未经控制的心力衰竭,发病后不到6周的心肌梗塞和7日内做过气胸照相术的人,发病后3个月的气胸病人,3周内作过胃肠手术的入,胃溃疡出血者,空洞型肺结核病人,血红蛋白量低于标准值50%或红细胞低于250万/立方毫米的贫血患者,伴有严重并发症的高血压病患者,严重哮喘、肺炎,支气管扩张,急性肺水肿等患者,脑梗塞,脑动脉硬化的患者。此外,对于接近预产期的孕妇,在旅行时可能导致早产,而且在飞行中分娩是较危险的,因此怀孕超过8个月者,也不应乘座飞机。在此只是对不宜乘坐飞机的病人作了一个简单的介绍,关于这方面更详细的情况,可以咨询民航的有关规定。
一般来说,由于航空技术的发展及民航安全管理措施的加强,现代旅客机的事故率已经非常低了,即使发生故障也可以采取相应的安全措施将损失减少到最小。因此,万一事故发生时首先要保持冷静,在乘务员的指导下,有组织地采取安全救生行动。同时据统计表明,在突发事故中如果采用右上图所示的姿势可以将伤害减到最小程度。在民航飞行事故中,曾经发生过这样的情况:因慌张所造成的伤亡比事故本身所造成的伤亡还大。比如在飞机迫降后撤离事故飞机时,一定要有秩序,拥挤反而会造成更大的伤害。总之,民航飞行的安全问题不单是航空公司的事,每一位旅客都应该自觉遵守民航安全规定,培养自身的安全常识,共同杜绝事故的隐患。
随着科技的进步,人类的交通越来越发达,旅行速度的不断提高也就意味着不安全因素的增多。由于飞机是在天空中飞行,不可能象汽车或是火车那样中途停下来进行修理,一旦出现什么故障,往往导致机毁人亡的恶果。因此,飞机上有一系列应付突发事故的安全救生设施,以确保能将事故的损失降低到最小的程度。
由于民航机的事故一般发生在飞机的起飞和着陆阶段,现代民航客机上的救生设施一般多用于紧急迫降情况,这些设施包括应急出口、应急滑梯、救生艇、救生衣、灭火设备、应急供氧等等。
应急出口:如同我们日常生活中各种建筑中的应急门一样,民航客机上的应急出口可以确保飞机在紧急迫降时乘客和机组人员能够迅速安全地撤离飞机。应急出口一般在飞机机身的前、中、后段都有,有醒目的标志,而且每个应急出口处都有应急滑梯和应急绳索。当飞机遇到紧急情况迫降时,千万不可慌张,只要迅速打开应急出口,有秩序地撤离飞机,就可以在一分钟左右的时间里安全离开。
应急滑梯:由于现代大型旅客机的机舱门离地有三、四米,为了在飞机迫降时使旅客迅速撤离,每个应急出口和机舱门都备有救生滑梯。救生滑梯由尼龙胶布胶接而成,平时折迭好后,放在门上专用箱内,上面写有“救生滑探”字样。当飞机迫降后要使用时,只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上,再将舱门打开,应急滑梯便会自动充气鼓胀(所用的气体一般为二氧化碳,可以防止着火),变得十分有弹性,旅客们便可坐滑梯滑至地面而不会受伤。
救生艇:也叫救生筏,是当飞机迫降在水面时应急脱离飞机所使用的充气艇。平时救生艇不充气,并且折叠包装好以后储存在机舱顶部的天花板内,需要时可立即取出并充气使用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞机的载客数而定,当飞机迫降在水面时,应急滑梯也可作为救生艇使用。
救生衣:是飞机在水面迫降后,供单人使用的水上救生器材,可以确保紧急情况下旅客在水中的安全。救生衣放在每个旅客的座椅下,在救生衣上同时标有使用说明,而且乘务员也会给旅客作示范。
应急供氧:现代旅客机的飞行高度一般在一万米左右,在一万米的高空,空气已经变得十分稀薄,气压十分低,气温也在零下几十度,人是无法在这种环境下生存的。因此,民航客机的座舱都是密封的,座舱内的空调增压设备将座舱内的温度和气压保持在一个恒定的范围。为防止意外,现代旅客机上还备有应急供氧设施,每个旅客座位上方都有一个氧气面罩储存箱,当舱内气压降低到海拔高度4000米气压值时,氧气面罩便会自动脱落,只要拉下戴好即可。
灭火设备:所有民航客机上都有各种灭火设备,例如干粉灭火器、水灭火器等等,以防止意外的发生,同时也可以及早发现消灭火灾隐患。
除此之外,现代民航客机上还有应急救生电台以及自动发报的呼救装置,用于紧急呼救,急救药箱可用来救治伤员,其它还有应急照明、食物、饮料等。
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乘坐电梯也需要安全知识,如果万一出现电梯意外可以自救。以下是由读文网小编整理关于乘坐电梯安全知识,提供给大家参考和了解,希望大家喜欢!
1、(不论有几层楼)赶快把每一层楼的按键都按下。
2、如果电梯里有手把,一只手紧握手把。
3、整个背部跟头部紧贴电梯内墙,呈一直线。
4、膝盖呈弯曲姿势。
说明:因为电梯下坠时,你不会知道它会何时着地,且坠落时很可能会全身骨折而死:所以第一点是当紧急电源启动时,电梯可以马上停止继续下坠。第二点是为了要固定你人所在的位子,以至于你不会因为重心不稳而摔伤。第三点是为了要运用电梯墙壁作为脊椎的防护。而第四点是最重要的,因为韧带是唯一人体富含弹性的一个组织,所以借用膝盖弯曲来承受重击压力,比骨头来承受压力来的大。
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当我们在飞机上遇到灾害时我们应该做出怎样的反应。下面就是读文网小编为大家整理的资料,供大家参考。
灭火设备:所有民航客机上都有各种灭火设备,例如干粉灭火器、水灭火器等等,以防止意外的发生,同时也可以及早发现消灭火灾隐患。
应急出口:如同我们日常生活中各种建筑中的应急门一样,民航客机上的应急出口可以确保飞机在紧急迫降时乘客和机组人员能够迅速安全地撤离飞机。应急出口一般在飞机机身的前、中、后段都有,有醒目的标志,而且每个应急出口处都有应急滑梯和应急绳索。当飞机遇到紧急情况迫降时,千万不可慌张,只要迅速打开应急出口,有秩序地撤离飞机,就可以在一分钟左右的时间里安全离开。
应急滑梯:由于现代大型旅客机的机舱门离地有三、四米,为了在飞机迫降时使旅客迅速撤离,每个应急出口和机舱门都备有救生滑梯。救生滑梯由尼龙胶布胶接而成,平时折迭好后,放在门上专用箱内,上面写有“救生滑探”字样。当飞机迫降后要使用时,只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上,再将舱门打开,应急滑梯便会自动充气鼓胀(所用的气体一般为二氧化碳,可以防止着火),变得十分有弹性,旅客们便可坐滑梯滑至地面而不会受伤。
救生艇:也叫救生筏,是当飞机迫降在水面时应急脱离飞机所使用的充气艇。平时救生艇不充气,并且折叠包装好以后储存在机舱顶部的天花板内,需要时可立即取出并充气使用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞机的载客数而定,当飞机迫降在水面时,应急滑梯也可作为救生艇使用。
除此之外,现代民航客机上还有应急救生电台以及自动发报的呼救装置,用于紧急呼救,急救药箱可用来救治伤员,其它还有应急照明、食物、饮料等。
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近来,不时发生的扶梯伤人事件令人担忧,发生扶梯伤人事故,除了扶梯本身的质量问题以及扶梯周边的建筑等环境隐患外,还跟人们乘坐扶梯的坏习惯有关。以下是读文网小编和您分享的安全乘坐扶梯的相关安全知识。以供参考。
1坐手扶电梯前要整理好衣物、行李。
2扶梯前,应该注意避免衣服、鞋带或者是手里的包裹、行李等放到扶梯中间,不要太靠边了,以免卡到电梯的缝隙里。坐扶梯前要检查好自己鞋带是否系好,长裙子应该往上提一提,另外手里不要拿过多的杂物,以免影响乘坐扶梯。
3扶梯时,家长要时刻紧紧抓住孩子,不能让孩子随便走动、乱跑、逆行等。
4乘坐扶梯时,最需要注意的就是小孩子,往往扶梯安全事件大多数都是小孩子乱跑乱闹导致的,不是夹到手指头,就是被扶梯传送带带下去摔伤;因此家长要提起十二万分的精神,保证孩子乘坐扶梯安全无虞。
5坐手扶电梯一定要握紧扶手,不要行走。
6坐手扶电梯要特别注意握紧扶手,不要想当然的认为站稳了就行,因为一旦扶梯发生故障,出现严重的闯动,很容易把你晃倒,在扶梯上跌倒是相当危险的。因此要特别注意这一点,毕竟安全第一 。另外,许多的扶梯都有黄色安全警示框,黄色线是不能踩的,双脚都应该站在框内。
7放到扶梯上时,注意要并紧教,不要伸出梳齿板外,避免发生危险。
8到人多就走楼梯,不要硬在扶梯上挤。
如过看到扶梯上人很多,大家就不要去硬生生的挤扶梯了,走楼梯更加方便快捷,而且能锻炼身体,其实一层二层的楼层,尽量走楼梯最好,最安全。此外在扶梯上时,要注意一节扶梯最多站两个人,不能再多的人同时站上面,会增加危险的。
9到安全事故要注意保护自己头部和颈部。
遇到拥挤伤害事故时,最重要的是保护好自己的头部和颈椎,因为在出现意外事故时,头部和颈部是最重要的,保护好这两个部位,其他身体部位受抗击能力要强一些,关键时候要注意取舍。
10看准扶梯的紧急停止按钮,遇到紧急情况应该及时按下。
在电梯出现事故时,最首先要做的就是及时按下停止按钮,让扶梯停下,能避免事态进一步扩大。而且要注意观察紧急停止按钮位置,一般是扶梯最上面和最下面都有,一般来说是红色的按钮。
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尽管飞机是世界上最安全的交通工具之一,但不免会出现意外。以下是读文网小编和您分享的飞机发生意外如何逃生的安全知识。以供参考。
1、落地之前,做好防冲击姿势
飞机坠落时,会产生巨大的冲击力,应当提前做好准备姿势:小腿尽量向后收,超过膝盖垂线之内;头部向前倾,尽量贴近膝盖。
2、迅速褪去身上的尖、硬物品
应迅速将眼镜、高跟鞋等褪去,防止落地时戳伤自己。当逃离机舱时,这些物品也可能会戳破逃生滑梯,影响逃生速度。
3、舱内着火,迅速爬向“上风口”
当飞机坠落后,机舱内充满刺激烟雾时,应立即以爬行姿势向“上风口”移动,那里往往是出口。记住,尽量在200秒内逃出机舱。
4、根据红色指示灯逃生
记住,飞机上的红色灯是指示逃生舱门位置的,并非火警报警灯。当舱内视野较差时,应向指示灯方向移动。
5、采取正确的跳滑梯姿势
从滑梯撤离,应双臂平举,轻握拳头,或双手交叉抱臂,从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变,双腿及后脚跟紧贴梯面,收腹弯腰直到滑到梯底,迅速离开。
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扶手电梯几乎随处可见,但是它给我们的感觉应该是“会吃人”,因为在2015年7月26日湖北荆州安良百货商场内,一名30岁的女子因踩到了松动的扶梯踏板,被搅入手扶电梯。然而扶手电梯上所发生的事故却不知这一桩。
2010年5月25日,两名男子违规利用地铁华强路站A出口电扶梯搬运超大、超重货物时,因看管不善,货物发生倾覆、散落,后面乘客在躲避货物时,发生踩踏事件,导致15人受轻伤;2013年4月18日龙华新区书香小学部分学生参加社会实践活动后,下午3:50许在罗湖区东门街道晒布路迪可可儿童乐园3楼下2楼的扶手电梯上发生意外事故,9名学生受伤!
扶手电梯给我们教训那么多,就是要告诉我们:我们应该牢记一些关于乘坐扶手电梯的安全知识,防患于未然总好过亡羊补牢!
一定要知道紧急停止按钮可以救命
紧急停止按钮通常在自动扶梯运行指示灯的下方。一旦自动扶梯上游乘客跌倒,离自动扶梯“紧急停止按钮”最近的乘客可立即按压该按钮,扶梯就会在2秒内缓慢自动停下。其余乘客也应保持冷静、紧握扶手,后续乘客请勿围观,准确快速给予涉险乘客帮助。
自动扶梯紧急停止按钮
乘坐扶梯时,当遭遇意外事故,或者发现他人遭到意外,迅速按下紧急停止按钮,电梯就会静止,避免造成人员进一步伤害。
一般说来,紧急按钮有嵌入式、凸出式等,但都为醒目的红色。紧急按钮均安装在不会被轻易触发但又容易发现的地方,通常在这样几个地方:
1、电梯入口扶手处
2、电梯内侧盖板底部
3、大型电梯中部
扶梯“咬人”与体重无关
相比固定件,移动件的危险系数比较高。扶梯会移动的部件主要包括扶手带与梯级。扶手带伤人并不取决于体重,即使是成年人如果抓住扶手带不放手,也能被带下去。扶梯意外之所以多发生在儿童身上,是因为他们年纪小、好奇、爱玩并且在意外发生时不能及时准确采取行动。
△手扶电梯运行原理图
黄色“警示线”实际是梳齿板 踩这里容易被“咬住”
在每级梯级的前端和后端都涂有一条黄线。许多人只知道这警示线是在提醒大家防止踩错台阶。其实,黄色油漆涂刷的部分有个很关键的结构件,叫梳齿板,负责上下两个梯级的啮合。正如其名,梳齿板一侧就像牙齿一样,有凸起有凹槽。
△黄色警戒线处其实是梳齿板
国家对梳齿板齿与齿的间隙有明确规定,要求间隔在1.5毫米左右。当梳齿板完好无损时,这个间隙是很安全的,但是如果使用时间增长,梳齿板掉齿,就好像嘴里掉了一颗牙齿,牙槽间隔变大,更容易卡住食物。因此,两齿之间的间隙就会增大,小孩的脚趾刚好踩到齿间缺口,当上下两级梯级啮合时,被“咬”入扶梯的危险性也随之提高。
围裙板和梯级间隙是最危险的地方
扶梯运行时,梯级向上或向下运动,防止人掉出去的固定不动的部分叫做围裙板。国家明确规定:左右两边围裙板与梯级间的间隙之和加起来不得超过7毫米。自动扶梯刚出厂时,这个间隙都是符合国家标准的。
但自动扶梯运行一定时间后就会遭磨损,出现变形。此时围裙板与梯级间的间隙就有可能变大,若靠近边缘部位,容易把鞋蹭到围裙板,在摩擦力的作用下鞋子就很有可能被卷到这条缝隙里。梯级与地面接合处同样危险,孩子的鞋底就有可能被卷进缝隙里夹伤甚至夹断脚趾。
△扶手电梯构造图
扶梯最喜欢“咬”这些鞋子
洞洞鞋
有调查显示,电梯“咬人”事件频发多因孩子穿着软泡沫鞋导致。洞洞鞋质地为聚乙烯树脂,材质软、防滑性能太好,在移动的扶梯等传输设备上容易深陷。当意外发生时,力气小的儿童往往较难把鞋移离。
系带鞋
鞋带容易掉入电梯间的缝隙,进而把鞋子带进去一部分,夹到脚趾。乘坐手扶梯前,穿系带鞋的家长要注意自己与孩子的鞋带是否系好。万一发生被夹住的情况,一定要及时呼救,请两端的人尽快按下“停止”按钮,避免更大伤害。
露趾鞋
小孩动作不够灵活、协调,他们的目测力也欠准确,穿露脚趾鞋大大增加了脚受伤的可能性。乘坐电梯时,因时机不当可能会碰到上一级电梯把脚趾踢破。因此,父母给孩子选购凉鞋时最好选择包裹双脚的款式。
除此之外,乘坐扶梯,还有几点请务必牢记:
1、上电梯前,确定电梯运行方向,避免踏反。
2、不要光脚或穿着松鞋带的鞋子乘坐扶梯。
3、穿长裙子或手拎物品乘坐扶梯时,请留意裙摆和物品,谨防被挂住。
4、进入扶梯时,不要踩在两个阶梯的交界处,以免因前后阶梯的高差而摔倒。
5、乘坐扶梯时,紧握扶手,双脚稳站在梯级内,不能靠在扶梯两边或倚在扶手上。
6、当出现突发状况时,不要紧张,大声呼救,提醒他人马上按下紧急停止按钮。
7、如不慎摔倒,应两手十指交叉相扣、护住后脑和颈部,两肘向前,护住双侧太阳穴。
8、避免让儿童和老人单独乘坐电梯,严禁在电梯上嬉戏打闹。
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消防工作是一项知识性、科学性、社会性很强的工作,涉及到各行各业、千家万户,与经济发展、社会稳定和人民群众安居乐业密切相关。只有在全社会普及消防法规和消防科技知识,提高全民消防意识,增强全民防范与扑救能力,才能有效地预防和减少火灾的危害。
1、可燃、易燃物多,火灾发生的危险性大。现代化的飞机为了给乘客提供舒适的环境,客舱内部的装修豪华、美观,生活设施一应俱全。但是,这些装修材料多为可燃、易燃物品,如客舱内密集的座椅、地板上的地毯以及其他设施等,都是飞机本身携带的可燃物。其次,乘客随身携带的行李、衣物等外来可燃物也增加了飞机内部的火灾荷载。
2、火势蔓延速度快,扑救困难。如果飞机在起飞或者着陆时发生火灾,扑救起来还相对容易一些,因为这时可以借助机场专职消防队的力量将火扑灭。但如果飞机在飞行过程中着火,而机组人员又没能及时在火灾发生初期将火扑灭,那么火势就会迅速蔓延,直至失去控制。这种危险性主要来自以下几个方面:飞机内空间相对狭小,可燃物较多,火灾荷载大;飞机各舱之间没有防火分隔,一舱起火,很快就会蔓延至其他机舱;飞机在飞行过程中,高空环境条件复杂;飞行过程中起火,地面消防力量无法参与救援。
3、飞机起火后容易发生爆炸。飞机内部起火,密闭而狭小的空间内温度会迅速升高,里面的气体也会迅速膨胀,极易造成爆炸。另外,高温对发动机舱也是很大的威胁,一旦发动机舱遇火燃烧,爆炸就难以避免。
4、火灾造成的烟气毒性大,易使人窒息死亡。因为飞机内部的可燃物大多为有机物质,在燃烧过程中会产生大量的有毒气体和烟雾。飞机各舱之间互相连接,有毒气体和烟雾会很快充满机舱内部。同时,飞机的密闭性非常高,有毒气体和烟雾很难散发出去。在这种情况下,飞机内人员极易中毒身亡。
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安全是指不受威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处,互相不伤害,不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中,将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。
1. 问:儿童乘坐自动扶梯常发生的事故有哪些?
答:乘坐自动扶梯时常见的事故有:
(1)儿童穿洞洞鞋搭乘自动扶梯夹伤或剪切;
(2)因扶梯急停而摔倒;
(3)骑扶手带摔下或坠落;
(4)在扶梯上逆行摔倒;
(5)因拖曳长裙或松散裤脚被裙板扯住而摔倒;
(6)在扶梯上捡东西被夹伤;
(7)头部伸出时被建筑障碍物撞击或夹伤、夹死;
(8)爬在自动人行道上被夹伤。
上述事故情况占儿童乘坐扶梯发生事故的90%以上。
2. 问:为何要求儿童应由有行为能力的成年人陪同并拉住或抱住儿童搭乘自动扶梯?
答:搭乘自动扶梯存在许多风险,如踏上移动梯级瞬间摔倒,进入自动扶梯后因太靠近梯级边缘而造成摔倒、拖曳,因未扶握扶手带而摔倒,在出口区域被梳齿板卡挤等,而儿童对这些潜在风险是没有意识的,若单搭乘存在很大的伤害危险。再加上儿童大都充满了好奇心和爱玩心,喜欢攀爬扶手带或在停留在扶手带入口处玩耍,或是将手指伸入梯级与围裙板的间隙中,或骑在扶手带上,甚至儿童穿洞洞鞋搭乘自动扶梯这些危险行为将给儿童带来严重的擦伤、夹伤、剪切或坠落危险。所以儿童搭乘自动扶梯应由成人陪同,且陪同人员帮助儿童进入及退出自动扶梯,确保他们站立在梯级黄色警示线内,帮助他们扶好扶手带或牵好他们的小手,在搭乘时不要让他们坐在梯级上或打闹嬉戏。更是不能让儿童乘坐扶梯玩耍,当您见到有小孩在自动扶梯扶手带上攀爬玩耍、爬在自动人行道上玩耍时,成人要及时制止他们。
3. 问:为何不能穿洞洞鞋乘坐搭乘自动扶梯?
答:现在比较流行穿的轻便悠闲鞋(俗称"洞洞鞋"),由于质地柔软,容易变形,且摩擦系数大,附着力强,容易被运动部件卷入发生意外事故。特别是小孩子,由于其安全意识和自我保护能力较差,在乘坐自动扶梯时,如果有意无意地将脚伸到梯级边缘的由裙板、梯级踏板和梯级踢板形成的危险三角区域内,在"洞洞鞋"较大的摩擦力作用下,鞋很容易被挤压并卡入梯级和裙板的间隙中,在机械动力的作用下,可强行将小孩的鞋、脚拖曳入梯级的侧面空隙中,并随梯级移动至下梳齿板处,被梳齿挤压并剪切,酿成严重事故。近5年的国外国内统计数据表明,儿童乘坐搭乘自动扶梯发生的事故中因穿洞洞鞋而发生的事故占76%左右。
4. 问:如何乘坐自动扶梯(之一)---在乘坐自动扶梯前有哪些注意事项?
答:进入自动扶梯前,应系紧鞋带,留心松散、拖曳的服饰(例如长裙、礼服等),以防被梯级边缘、梳齿板、围裙板或内盖板挂拽。因为移动的扶梯梯级与固定的围裙板间有一定的缝隙,在扶梯出入口梯级与梳齿板啮合处也存在较大缝隙,松散的鞋带与拖曳的服饰极易被卡在此类缝隙中,造成拖拽、跌倒危险。
搭乘自动扶梯前,还应确保没有使用手推车、婴儿车等,因为自动扶梯没有设计这方面的功能,使用自动扶梯运送手推车、婴儿车会有跌落、倾倒危险;同时也不要用自动扶梯运行大件物品,要运送大件物品请使用垂直电梯。
在搭乘自动扶梯前,父母还应照看好小孩,告诉小孩子如何安全搭乘,不要让小孩在扶梯上跑动,不要让小孩坐在梯级上,抓紧小孩子的手搭乘扶梯对确保小孩安全是十分必要的。不要让小孩随便按动出入口的急停按钮,急停按钮只在出现紧急情况时使用。
5. 问:如何乘坐自动扶梯(之二)---- 在乘坐自动扶梯时有哪些注意事项?
答:在自动扶梯入口处,按顺序依次搭乘,请勿相互推挤,特别是有老龄人、儿童及视力较弱者共同乘用时更应注意,否则很容易造成挤伤事件。
进入扶梯时看着梯级运行方向,带小孩一起搭乘时,应一手拉住小孩的手,一手握住扶手带,迅速地、小心地踏上梯级。在落脚时一定要瞅准脚下的某一级梯级,即注意踏脚时不要踩在安全警告线上,否则踩到两个梯级交界处会因前后梯级的高度差而摔倒。尽量往梯级中门站立,不要靠近梯级侧边缘,梯级边缘与裙板间存在间隙,在卡入及拖曳危险。
6. 问:如何乘坐自动扶梯(之三)---- 在乘坐自动扶梯过程有哪些注意事项?
答:搭乘时应始终面向梯级运动方向站立,一手扶握扶手带,以防因紧急停梯或他人推挤等意外情况造成身体摔倒。若因故障扶手带与梯级运行不同步时,注意随时调整手的位置。
尽量往梯级中间位置站立,不要与自动扶梯侧面接触,更不要依靠在侧边上。
不要将头或手伸出扶手带,扶手带外面区域是不安全的。
不要让小孩儿坐在梯级上;不要将雨伞等尖硬物插入梯级齿槽中。
用手提住您的手提行礼,不要将它们放在梯级或扶手带上。
专心搭乘自动扶梯,不要被四周橱窗的精美饰品所吸引。因为这有可能导致您因失去平衡面摔倒或是因头手伸出扶梯外面而被障碍物撞伤。
7. 问:为何搭乘自动扶梯时应站立在梯级黄色边框内?
答:在自动扶梯梯级入口处踏上梯级水平运行段时,应注意双脚离开梯级边缘,站在梯级踏板黄色安全警示边框内。为什么呢?因为梯级左右两侧边缘与裙板间有一定间隙且存在相对滑动,即裙板静止不动而梯级移动,这样的话如果有靴带衣物等卡入此间隙中,则会带来拖曳、摔倒危险。而前后两个梯级在倾斜段更是会突然高低错开,若踩在2个梯级的交界处,在梯级运行至倾斜段时因前后梯级突然高差而带来摔倒危险。
8. 问:在乘自动扶梯时为何严禁将头、手伸出扶手装置以外?
答:自动扶梯只保证在两侧扶手装置限定区域内以及扶手装置外侧约八十毫米范围内,梯级上空在整个运行区段有2.3米的净空高度。超出以上区域,往往存在有障碍物、天花板或相邻自动扶梯,若您将头、手等伸出扶手装置以外,极有可能会受到这些障碍物、天花板或相邻自动扶梯的撞击,从而造成人身伤害。
9. 问:为何不能赤脚和蹲坐搭乘自动扶梯?
答:当自动扶梯的梳齿板有梳齿变形、缺齿时,容易使脚部和臀部受到严重伤害。蹲坐时衣服、鞋很容易卷入梯级左右两侧边缘与裙板之间的间隙发生事故。
10. 问:为何要尽快离开扶梯出口区域?
答:当您搭乘至自动扶梯出口处时,请迅速离开,请勿在出口处站立区域逗留。自动扶梯连续转动及其乘客连续不断出来的性质使得迅速离开自动扶梯出口处十分重要,因为当您站立在出口处时,将严重影响后面其他到达乘客离开扶梯,从而造成出口处人员拥堵,给您及其他乘客带来拥挤摔倒危险。所以最好在您在到达扶梯出口前,想好您要去的地方,站在出口处再去考虑您要去什么地方是十分危险的,而站在出口处打电话或与人交谈更是应该避免的行为。
11. 问:自动扶梯上常见安全警示标志是什么意思?
答:自动扶梯上常见的安全警示标志有:
小孩必须拉住
宠物必须抱着
握住扶手带"
禁止使用手推车
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地铁是人们经常乘坐的交通工具,一些地铁的安全知识和注意事项是人们应该知道的。下面小编为大家分享的是乘坐地铁注意的安全事项的内容介绍,欢迎阅读!
地铁高峰时段客流量大,部分车站上车拥挤,为了您的安全,请您退后一步,静心稍等片刻,后续列车马上就会到达。当列车车门的蜂鸣器响起、车门关闭时,请不要强行登车,以免发生危险。如果您仍坚持扒车门甚至吊门强行上车,这样不仅对您安全产生威胁,还易造成列车车门故障,导致全线列车拥堵,既延误了您自己的时间,更延误了全线乘客的时间。所以请配合车站工作人员的引导,乘坐后续列车,不需要花您多少时间来等待,也不影响线路正常运营。地铁的运营需要您的理解和支持。
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地铁高峰时段客流量大,部分车站上车拥挤,为了您的安全,请您退后一步,静心稍等片刻,后续列车马上就会到达。当列车车门的蜂鸣器响起、车门关闭时,请不要强行登车,以免发生危险。如果您仍坚持扒车门甚至吊门强行上车,这样不仅对您安全产生威胁,还易造成列车车门故障,导致全线列车拥堵,既延误了您自己的时间,更延误了全线乘客的时间。所以请配合车站工作人员的引导,乘坐后续列车,不需要花您多少时间来等待,也不影响线路正常运营。地铁的运营需要您的理解和支持。
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火车是人们外出旅行最常用的交通工具,虽然坐火车旅行相对比较经济也比较安全,但发生在火车上的意外事故也为数不少,因此,家长及学校教师都应该了解一些坐火车可能发生的危险。
列车遇有紧急情况需停车时,必然要采取紧急刹车,由于列车是一个几千吨重的庞然大物。其运行时的惯性是十分大的,因此一旦紧急刹车必然会有一个很大的向前冲击的力量。那么,处于车厢内的人和物体也必然会失去平衡,人会跌倒、碰撞,也会被行李物品砸伤甚至产生更严重的伤害。
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交通中要素是人、车、路、环境与管理。其中人是主要因素,80%以上的事故责任在于驾驶人员。因此预防交通事故的重点在提升驾驶人员安全意识和驾驶技能,同时加强对驾驶者自身的防护。人眼处理80%以上的信息,驾驶时眼睛眨眼次数少润滑不足,眨眼由正常的3-5秒减少到10秒左右一次,容易造成眼睛疲劳;眼疲劳最易产生疲劳毒素引起脑疲劳,进而引发全身疲劳:反应迟钝,乏力头晕,控制力减退,心情急躁,容易超速行驶,违反交通规则,成为“路怒族”!交通事故的主要原因:超速驾驶,违章驾驶,滥用远光灯,疲劳驾驶,酒后驾驶等,大多数情况与眼疲劳相关,眼疲劳是交通安全的重要杀手!因此驾驶人员要加强驾驶过程中的眼防护
乘船旅行,安全第一。这一条对于任何乘客都没有例外,因此,乘坐客轮时,务必要具有安全意识,遵守安全规则,采用安全措施,尽一切努力,确保旅途平安。
在通常情况下,乘船时必须顾及的安全问题,具体涉及以下几点:
①行李的准备
为了确保客轮的安全,一般规定:乘船时不得随身携带易燃品、易爆品、易腐蚀物品、枪支弹药、腐烂性物品、家畜动物,以及其他一切违禁品。为了自己和他人的健康,一定要遵守此类明文规定,不要擅自偷带此类违禁物品上船,以致危及行船安全。有些时候,登船之前必须接受对人体和行李的安全检查。对此要积极配合,不要加以非议或加以拒绝。
另外,所带行李的重量必须符合有关规定,不要超过标准。
②上船与下船
上下客轮的时候,一定要注意安全问题。不要为了争时间、抢速度,而影响自己或他人的安全。
上船,一定要按先后次顺排队,有可能的话,应早到一些,以便在时间上留有余地。与长者、女士、孩子一起上船时,应请其走在前面,或者以手相扶。不要加塞、乱挤,人为制造拥挤不堪局面,进而产生可能危害安全的诸多问题。
下船,要提前做好准备工作,与其他乘客要相互礼让。依次而下。与长辈、女士、孩子一起下船时,可以手相扶,或是请其走在自己身后,这样万一对方有个闪失,走在前面的自己还能有个照顾。
③室外的活动
在轮船上进行室外活动时,处处仍须以安全为重,切勿心存侥幸心理,自找麻烦。
不要去、不宜去的地方有:轮机舱、救生艇以及桅杆之上。一些没有扶手的甲板也最好敬而远之,切勿逞英雄、充好汉。在风浪大作或者夜深人静之时,尽量不要一人在甲板上徘徊,免得自己在流连忘返,自我陶醉之际被风浪无情地卷入水中。此刻的失足落水者,是难以被他人发现并获救的。
未经批准,不论自己水性多么好,都不要擅自下水游泳。无人之际,船行深水区,鲨鱼出没处时,更是不可自投“罗网”,自惹麻烦。
④紧急的事件
乘船旅行途中,要是遇到了难以预料的天灾人祸,例如火灾、沉船、撞船、触礁、劫船、台风等,应当处变不惊,与其他人一道进行自救,共渡危难。如果需要离船,应当听从船员的指挥,并乘坐对方安排的交通工具。不要惊慌失措,急不择路,盲目跳水逃走;遇到这类事件,不仅要奋起自救,而且要尽心尽力地救助其他人。只有“一人为大家,大家为一人”,才有可能使大家皆保平安。同心同德,在此不仅必要,而且必需。。
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随着社会的进步,我们的交通运输变得越来越发达,飞机变成了一种十分通用的交通工具,乘坐飞机旅行既省时,又舒适。虽然飞机的事故发生率远远低于汽车、火车等交通工具,但由于飞机的特殊性,一旦发生事故就会造成较严重后果,而且民航史上也有着许多因旅客安全常识的缺乏而造成的惨痛教训,因此,普及人们的飞行安全常识就成了一件刻不容缓的事。
旅客在登机以前必须办理登机手续,同时接收安全检查,以确保你所携带的物品符合安全规定,以减少事故隐患。登上飞机以后,一定要在起飞和着陆前根据提示系好安全带,尽管现代旅客机远比汽车平稳得多,但在任何情况下都不要忽视安全。由于飞机在起飞和着陆时处于颠簸的气流中,因此少数人可能会感到不适,有些人也会出现象晕车一样的晕机现象,有这种情况的旅客只要在登机前服用防晕药,同时注意减少活动即可。此外,由于飞机高度的变化所引起的气压的变化可能会导致耳中不适,此时只要做吞咽动作,使耳腔内的气压平衡,就可以解除。旅客机上是严禁吸烟的,吸烟不但会污染空气,更为重要的是容易引发火灾,酿成重大事故。我国就曾在1982年发生过一起由于吸烟引发的空难,造成机上69人中25人死亡,37人受伤的恶性事故。因此,对于那些习惯于上卫生间吸烟的人来说尤其需要注意,改掉这种不良习惯。
前面已经说道,乘坐飞机旅行是较为舒适,然而,飞行中的轻度颠簸和轻度缺氧对于某些有伤病旅客来说却是很危险的。那么,患有哪些疾病的人不宜乘坐飞机呢?一般来说,这些病人包括未经控制的心力衰竭,发病后不到6周的心肌梗塞和7日内做过气胸照相术的人,发病后3个月的气胸病人,3周内作过胃肠手术的入,胃溃疡出血者,空洞型肺结核病人,血红蛋白量低于标准值50%或红细胞低于250万/立方毫米的贫血患者,伴有严重并发症的高血压病患者,严重哮喘、肺炎,支气管扩张,急性肺水肿等患者,脑梗塞,脑动脉硬化的患者。此外,对于接近预产期的孕妇,在旅行时可能导致早产,而且在飞行中分娩是较危险的,因此怀孕超过8个月者,也不应乘座飞机。在此只是对不宜乘坐飞机的病人作了一个简单的介绍,关于这方面更详细的情况,可以咨询民航的有关规定。
一般来说,由于航空技术的发展及民航安全管理措施的加强,现代旅客机的事故率已经非常低了,即使发生故障也可以采取相应的安全措施将损失减少到最小。因此,万一事故发生时首先要保持冷静,在乘务员的指导下,有组织地采取安全救生行动。同时据统计表明,在突发事故中如果采用右上图所示的姿势可以将伤害减到最小程度。在民航飞行事故中,曾经发生过这样的情况:因慌张所造成的伤亡比事故本身所造成的伤亡还大。比如在飞机迫降后撤离事故飞机时,一定要有秩序,拥挤反而会造成更大的伤害。总之,民航飞行的安全问题不单是航空公司的事,每一位旅客都应该自觉遵守民航安全规定,培养自身的安全常识,共同杜绝事故的隐患。
随着科技的进步,人类的交通越来越发达,旅行速度的不断提高也就意味着不安全因素的增多。由于飞机是在天空中飞行,不可能象汽车或是火车那样中途停下来进行修理,一旦出现什么故障,往往导致机毁人亡的恶果。因此,飞机上有一系列应付突发事故的安全救生设施,以确保能将事故的损失降低到最小的程度。
由于民航机的事故一般发生在飞机的起飞和着陆阶段,现代民航客机上的救生设施一般多用于紧急迫降情况,这些设施包括应急出口、应急滑梯、救生艇、救生衣、灭火设备、应急供氧等等。
救生衣:是飞机在水面迫降后,供单人使用的水上救生器材,可以确保紧急情况下旅客在水中的安全。救生衣放在每个旅客的座椅下,在救生衣上同时标有使用说明,而且乘务员也会给旅客作示范。
应急供氧:现代旅客机的飞行高度一般在一万米左右,在一万米的高空,空气已经变得十分稀薄,气压十分低,气温也在零下几十度,人是无法在这种环境下生存的。因此,民航客机的座舱都是密封的,座舱内的空调增压设备将座舱内的温度和气压保持在一个恒定的范围。为防止意外,现代旅客机上还备有应急供氧设施,每个旅客座位上方都有一个氧气面罩储存箱,当舱内气压降低到海拔高度4000米气压值时,氧气面罩便会自动脱落,只要拉下戴好即可。
灭火设备:所有民航客机上都有各种灭火设备,例如干粉灭火器、水灭火器等等,以防止意外的发生,同时也可以及早发现消灭火灾隐患。
应急出口:如同我们日常生活中各种建筑中的应急门一样,民航客机上的应急出口可以确保飞机在紧急迫降时乘客和机组人员能够迅速安全地撤离飞机。应急出口一般在飞机机身的前、中、后段都有,有醒目的标志,而且每个应急出口处都有应急滑梯和应急绳索。当飞机遇到紧急情况迫降时,千万不可慌张,只要迅速打开应急出口,有秩序地撤离飞机,就可以在一分钟左右的时间里安全离开。
应急滑梯:由于现代大型旅客机的机舱门离地有三、四米,为了在飞机迫降时使旅客迅速撤离,每个应急出口和机舱门都备有救生滑梯。救生滑梯由尼龙胶布胶接而成,平时折迭好后,放在门上专用箱内,上面写有“救生滑探”字样。当飞机迫降后要使用时,只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上,再将舱门打开,应急滑梯便会自动充气鼓胀(所用的气体一般为二氧化碳,可以防止着火),变得十分有弹性,旅客们便可坐滑梯滑至地面而不会受伤。
救生艇:也叫救生筏,是当飞机迫降在水面时应急脱离飞机所使用的充气艇。平时救生艇不充气,并且折叠包装好以后储存在机舱顶部的天花板内,需要时可立即取出并充气使用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞机的载客数而定,当飞机迫降在水面时,应急滑梯也可作为救生艇使用。
除此之外,现代民航客机上还有应急救生电台以及自动发报的呼救装置,用于紧急呼救,急救药箱可用来救治伤员,其它还有应急照明、食物、饮料等。
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安全是指不受威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处,互相不伤害,不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中,将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。
随着社会的进步,我们的交通运输变得越来越发达,飞机变成了一种十分通用的交通工具,乘坐飞机旅行既省时,又舒适。虽然飞机的事故发生率远远低于汽车、火车等交通工具,但由于飞机的特殊性,一旦发生事故就会造成较严重后果,而且民航史上也有着许多因旅客安全常识的缺乏而造成的惨痛教训,因此,普及人们的飞行安全常识就成了一件刻不容缓的事。
旅客在登机以前必须办理登机手续,同时接收安全检查,以确保你所携带的物品符合安全规定,以减少事故隐患。登上飞机以后,一定要在起飞和着陆前根据提示系好安全带,尽管现代旅客机远比汽车平稳得多,但在任何情况下都不要忽视安全。由于飞机在起飞和着陆时处于颠簸的气流中,因此少数人可能会感到不适,有些人也会出现象晕车一样的晕机现象,有这种情况的旅客只要在登机前服用防晕药,同时注意减少活动即可。此外,由于飞机高度的变化所引起的气压的变化可能会导致耳中不适,此时只要做吞咽动作,使耳腔内的气压平衡,就可以解除。旅客机上是严禁吸烟的,吸烟不但会污染空气,更为重要的是容易引发火灾,酿成重大事故。我国就曾在1982年发生过一起由于吸烟引发的空难,造成机上69人中25人死亡,37人受伤的恶性事故。因此,对于那些习惯于上卫生间吸烟的人来说尤其需要注意,改掉这种不良习惯。
前面已经说道,乘坐飞机旅行是较为舒适,然而,飞行中的轻度颠簸和轻度缺氧对于某些有伤病旅客来说却是很危险的。那么,患有哪些疾病的人不宜乘坐飞机呢?一般来说,这些病人包括未经控制的心力衰竭,发病后不到6周的心肌梗塞和7日内做过气胸照相术的人,发病后3个月的气胸病人,3周内作过胃肠手术的入,胃溃疡出血者,空洞型肺结核病人,血红蛋白量低于标准值50%或红细胞低于250万/立方毫米的贫血患者,伴有严重并发症的高血压病患者,严重哮喘、肺炎,支气管扩张,急性肺水肿等患者,脑梗塞,脑动脉硬化的患者。此外,对于接近预产期的孕妇,在旅行时可能导致早产,而且在飞行中分娩是较危险的,因此怀孕超过8个月者,也不应乘座飞机。在此只是对不宜乘坐飞机的病人作了一个简单的介绍,关于这方面更详细的情况,可以咨询民航的有关规定。
一般来说,由于航空技术的发展及民航安全管理措施的加强,现代旅客机的事故率已经非常低了,即使发生故障也可以采取相应的安全措施将损失减少到最小。因此,万一事故发生时首先要保持冷静,在乘务员的指导下,有组织地采取安全救生行动。同时据统计表明,在突发事故中如果采用右上图所示的姿势可以将伤害减到最小程度。在民航飞行事故中,曾经发生过这样的情况:因慌张所造成的伤亡比事故本身所造成的伤亡还大。比如在飞机迫降后撤离事故飞机时,一定要有秩序,拥挤反而会造成更大的伤害。总之,民航飞行的安全问题不单是航空公司的事,每一位旅客都应该自觉遵守民航安全规定,培养自身的安全常识,共同杜绝事故的隐患。
随着科技的进步,人类的交通越来越发达,旅行速度的不断提高也就意味着不安全因素的增多。由于飞机是在天空中飞行,不可能象汽车或是火车那样中途停下来进行修理,一旦出现什么故障,往往导致机毁人亡的恶果。因此,飞机上有一系列应付突发事故的安全救生设施,以确保能将事故的损失降低到最小的程度。
由于民航机的事故一般发生在飞机的起飞和着陆阶段,现代民航客机上的救生设施一般多用于紧急迫降情况,这些设施包括应急出口、应急滑梯、救生艇、救生衣、灭火设备、应急供氧等等。
应急出口:如同我们日常生活中各种建筑中的应急门一样,民航客机上的应急出口可以确保飞机在紧急迫降时乘客和机组人员能够迅速安全地撤离飞机。应急出口一般在飞机机身的前、中、后段都有,有醒目的标志,而且每个应急出口处都有应急滑梯和应急绳索。当飞机遇到紧急情况迫降时,千万不可慌张,只要迅速打开应急出口,有秩序地撤离飞机,就可以在一分钟左右的时间里安全离开。
应急滑梯:由于现代大型旅客机的机舱门离地有三、四米,为了在飞机迫降时使旅客迅速撤离,每个应急出口和机舱门都备有救生滑梯。救生滑梯由尼龙胶布胶接而成,平时折迭好后,放在门上专用箱内,上面写有“救生滑探”字样。当飞机迫降后要使用时,只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上,再将舱门打开,应急滑梯便会自动充气鼓胀(所用的气体一般为二氧化碳,可以防止着火),变得十分有弹性,旅客们便可坐滑梯滑至地面而不会受伤。
救生艇:也叫救生筏,是当飞机迫降在水面时应急脱离飞机所使用的充气艇。平时救生艇不充气,并且折叠包装好以后储存在机舱顶部的天花板内,需要时可立即取出并充气使用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞机的载客数而定,当飞机迫降在水面时,应急滑梯也可作为救生艇使用。
救生衣:是飞机在水面迫降后,供单人使用的水上救生器材,可以确保紧急情况下旅客在水中的安全。救生衣放在每个旅客的座椅下,在救生衣上同时标有使用说明,而且乘务员也会给旅客作示范。
应急供氧:现代旅客机的飞行高度一般在一万米左右,在一万米的高空,空气已经变得十分稀薄,气压十分低,气温也在零下几十度,人是无法在这种环境下生存的。因此,民航客机的座舱都是密封的,座舱内的空调增压设备将座舱内的温度和气压保持在一个恒定的范围。为防止意外,现代旅客机上还备有应急供氧设施,每个旅客座位上方都有一个氧气面罩储存箱,当舱内气压降低到海拔高度4000米气压值时,氧气面罩便会自动脱落,只要拉下戴好即可。
灭火设备:所有民航客机上都有各种灭火设备,例如干粉灭火器、水灭火器等等,以防止意外的发生,同时也可以及早发现消灭火灾隐患。
除此之外,现代民航客机上还有应急救生电台以及自动发报的呼救装置,用于紧急呼救,急救药箱可用来救治伤员,其它还有应急照明、食物、饮料等。
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学生每天乘坐公交车去上学,还是有很多好处的,但是乘坐公交车前,学习安全乘车知识是必不可少的。下面小编为大家分享的是乘坐公交车的安全知识的内容介绍,欢迎阅读!
1. 上车后不要挤在车门边,往里边走,见空处站稳,并抓住扶手,头、手、身体不能伸向窗外,否则容易发生伤害事故。
2. 在没有座位时,不要站在车门边,要抓紧车上的扶手,以免紧急刹车或拥挤时摔倒或车门突然打开时被甩出车门外
3. 不要在车内吃用竹签或其它金属物串联的食物,如:羊肉串等;
4. 乘车要尊老爱幼讲礼貌,见老弱病残及孕妇要主动让座。
5. 乘坐车辆时,要爱惜公交车内的设施,不要用笔乱涂乱抹,更不要用小刀在车上乱刻乱画;
6. 乘坐车辆时,不要看书(否则会损害眼睛)、向外抛洒物品、跳车、掏耳朵、咬舌头、相互追逐、打闹;
7. 乘坐车辆时,严禁携带易燃、易爆品上车;
8. 车辆快到站时,要提前做好下车准备;
9. 车辆发生事故时,不要惊慌,听从驾驶员的指挥,有序离开车厢;
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