为您找到与乘坐飞机坐在哪个位置比较安全相关的共200个结果:
最近接连不断的空难,令人对航空旅行产生一种恐惧。下面是读文网小编为大家带来的乘坐飞机的安全知识,欢迎阅读。
您在订票时有没有用过选位功能?您有没有用过机场里的自助兑换登记卡机来为自己选位置?如果你把这两项权利都放弃了,危险便离你更近了一步。
格林威治大学与城市飞行专家(Civil Aviation Authority)发布了一项调查研究,试图寻找出飞机座位与事故安全率之间的微妙联系。在研究人员调查了105起空难事故中的2000名生还者之后,他们得出了座椅位置与失事飞机中存活率之间的联系:乘坐在靠近飞机机首的前三排位置的乘客存活率最高,存活几率在65%左右。其次,坐在机翼内侧座位上的乘客存活几率近64%。如果实在买不到头等舱或经济舱靠近机翼位置的票,选择坐在机尾三排,其存活率也远高于机舱里剩下的其他座位。
和大部分人想象的不同,靠近安全门的三个区域里——机首、机翼和机尾,其座位安全性反而更大。很多人在乘坐飞机时,都会喜欢选择“视野”更好的靠窗座位。飞行专家可不建议人们这么选。根据他们的调查,坐在靠走道位置上的乘客,存活下来的机会可比靠窗位置上的乘客更多。
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交通中要素是人、车、路、环境与管理。其中人是主要因素,80%以上的事故责任在于驾驶人员。因此预防交通事故的重点在提升驾驶人员安全意识和驾驶技能,同时加强对驾驶者自身的防护。人眼处理80%以上的信息,驾驶时眼睛眨眼次数少润滑不足,眨眼由正常的3-5秒减少到10秒左右一次,容易造成眼睛疲劳;眼疲劳最易产生疲劳毒素引起脑疲劳,进而引发全身疲劳:反应迟钝,乏力头晕,控制力减退,心情急躁,容易超速行驶,违反交通规则,成为“路怒族”!交通事故的主要原因:超速驾驶,违章驾驶,滥用远光灯,疲劳驾驶,酒后驾驶等,大多数情况与眼疲劳相关,眼疲劳是交通安全的重要杀手!因此驾驶人员要加强驾驶过程中的眼防护
随着社会的进步,我们的交通运输变得越来越发达,飞机变成了一种十分通用的交通工具,乘坐飞机旅行既省时,又舒适。虽然飞机的事故发生率远远低于汽车、火车等交通工具,但由于飞机的特殊性,一旦发生事故就会造成较严重后果,而且民航史上也有着许多因旅客安全常识的缺乏而造成的惨痛教训,因此,普及人们的飞行安全常识就成了一件刻不容缓的事。
旅客在登机以前必须办理登机手续,同时接收安全检查,以确保你所携带的物品符合安全规定,以减少事故隐患。登上飞机以后,一定要在起飞和着陆前根据提示系好安全带,尽管现代旅客机远比汽车平稳得多,但在任何情况下都不要忽视安全。由于飞机在起飞和着陆时处于颠簸的气流中,因此少数人可能会感到不适,有些人也会出现象晕车一样的晕机现象,有这种情况的旅客只要在登机前服用防晕药,同时注意减少活动即可。此外,由于飞机高度的变化所引起的气压的变化可能会导致耳中不适,此时只要做吞咽动作,使耳腔内的气压平衡,就可以解除。旅客机上是严禁吸烟的,吸烟不但会污染空气,更为重要的是容易引发火灾,酿成重大事故。我国就曾在1982年发生过一起由于吸烟引发的空难,造成机上69人中25人死亡,37人受伤的恶性事故。因此,对于那些习惯于上卫生间吸烟的人来说尤其需要注意,改掉这种不良习惯。
前面已经说道,乘坐飞机旅行是较为舒适,然而,飞行中的轻度颠簸和轻度缺氧对于某些有伤病旅客来说却是很危险的。那么,患有哪些疾病的人不宜乘坐飞机呢?一般来说,这些病人包括未经控制的心力衰竭,发病后不到6周的心肌梗塞和7日内做过气胸照相术的人,发病后3个月的气胸病人,3周内作过胃肠手术的入,胃溃疡出血者,空洞型肺结核病人,血红蛋白量低于标准值50%或红细胞低于250万/立方毫米的贫血患者,伴有严重并发症的高血压病患者,严重哮喘、肺炎,支气管扩张,急性肺水肿等患者,脑梗塞,脑动脉硬化的患者。此外,对于接近预产期的孕妇,在旅行时可能导致早产,而且在飞行中分娩是较危险的,因此怀孕超过8个月者,也不应乘座飞机。在此只是对不宜乘坐飞机的病人作了一个简单的介绍,关于这方面更详细的情况,可以咨询民航的有关规定。
一般来说,由于航空技术的发展及民航安全管理措施的加强,现代旅客机的事故率已经非常低了,即使发生故障也可以采取相应的安全措施将损失减少到最小。因此,万一事故发生时首先要保持冷静,在乘务员的指导下,有组织地采取安全救生行动。同时据统计表明,在突发事故中如果采用右上图所示的姿势可以将伤害减到最小程度。在民航飞行事故中,曾经发生过这样的情况:因慌张所造成的伤亡比事故本身所造成的伤亡还大。比如在飞机迫降后撤离事故飞机时,一定要有秩序,拥挤反而会造成更大的伤害。总之,民航飞行的安全问题不单是航空公司的事,每一位旅客都应该自觉遵守民航安全规定,培养自身的安全常识,共同杜绝事故的隐患。
随着科技的进步,人类的交通越来越发达,旅行速度的不断提高也就意味着不安全因素的增多。由于飞机是在天空中飞行,不可能象汽车或是火车那样中途停下来进行修理,一旦出现什么故障,往往导致机毁人亡的恶果。因此,飞机上有一系列应付突发事故的安全救生设施,以确保能将事故的损失降低到最小的程度。
由于民航机的事故一般发生在飞机的起飞和着陆阶段,现代民航客机上的救生设施一般多用于紧急迫降情况,这些设施包括应急出口、应急滑梯、救生艇、救生衣、灭火设备、应急供氧等等。
应急出口:如同我们日常生活中各种建筑中的应急门一样,民航客机上的应急出口可以确保飞机在紧急迫降时乘客和机组人员能够迅速安全地撤离飞机。应急出口一般在飞机机身的前、中、后段都有,有醒目的标志,而且每个应急出口处都有应急滑梯和应急绳索。当飞机遇到紧急情况迫降时,千万不可慌张,只要迅速打开应急出口,有秩序地撤离飞机,就可以在一分钟左右的时间里安全离开。
应急滑梯:由于现代大型旅客机的机舱门离地有三、四米,为了在飞机迫降时使旅客迅速撤离,每个应急出口和机舱门都备有救生滑梯。救生滑梯由尼龙胶布胶接而成,平时折迭好后,放在门上专用箱内,上面写有“救生滑探”字样。当飞机迫降后要使用时,只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上,再将舱门打开,应急滑梯便会自动充气鼓胀(所用的气体一般为二氧化碳,可以防止着火),变得十分有弹性,旅客们便可坐滑梯滑至地面而不会受伤。
救生艇:也叫救生筏,是当飞机迫降在水面时应急脱离飞机所使用的充气艇。平时救生艇不充气,并且折叠包装好以后储存在机舱顶部的天花板内,需要时可立即取出并充气使用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞机的载客数而定,当飞机迫降在水面时,应急滑梯也可作为救生艇使用。
救生衣:是飞机在水面迫降后,供单人使用的水上救生器材,可以确保紧急情况下旅客在水中的安全。救生衣放在每个旅客的座椅下,在救生衣上同时标有使用说明,而且乘务员也会给旅客作示范。
应急供氧:现代旅客机的飞行高度一般在一万米左右,在一万米的高空,空气已经变得十分稀薄,气压十分低,气温也在零下几十度,人是无法在这种环境下生存的。因此,民航客机的座舱都是密封的,座舱内的空调增压设备将座舱内的温度和气压保持在一个恒定的范围。为防止意外,现代旅客机上还备有应急供氧设施,每个旅客座位上方都有一个氧气面罩储存箱,当舱内气压降低到海拔高度4000米气压值时,氧气面罩便会自动脱落,只要拉下戴好即可。
灭火设备:所有民航客机上都有各种灭火设备,例如干粉灭火器、水灭火器等等,以防止意外的发生,同时也可以及早发现消灭火灾隐患。
除此之外,现代民航客机上还有应急救生电台以及自动发报的呼救装置,用于紧急呼救,急救药箱可用来救治伤员,其它还有应急照明、食物、饮料等。
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坐飞机什么位置最安全?下面一起随小编来看看吧。
我是一个空中飞人,常常因为商务活动飞往于中美等国家。飞机上究竟哪个位置是最安全的呢?这是一个仁者见仁、智者见智的问题。有说靠近安全出口,有说靠近机翼,有说飞机后部,各种说法都有。一般飞机失事会伴随爆炸、失火、浓烟等现象,就算坐在安全出口,但在事发的时候也被吓呆了,逃脱能力不强,也会丧命。正如我们的飞机设计师告诉我们的那样,飞机上哪个位置的安全系数都是一样的,没有所谓最安全的位置。所以说飞机哪个位置最安全,是由多方面的原因综合决定的,比如飞机的质量、飞行员的技术、飞行时的自然状况和乘客的应变能力有着紧密联系,试想,要是从高空掉下来,无论坐在哪个位置,都足以让人粉身碎骨。
最安全的位置是自己选择的。当然,不是选择飞机上的座位,而是选择坐哪家公司的飞机,选择坐哪天的飞机。天气不好的时候,最好避免出行,声誉不好的航空公司自然也要谨慎考虑。
另外,还要提高自己险中求生的能力。经常乘飞机的朋友可以多看一些关于飞机失事如何生存的书籍,或者接受相关的培训,以防万一。当你增强了自身的求生素质,其实在心里也就给自己找了一个最安全的位置。
人生其实就是一个选择,不同的选择会结出不同的人生之果。我看到有个博友写他险些坐上了失事飞机,要不然我们大家也看不到他的文字了。一般飞机失事是由多种小事件加在一起而酿成的大错,但是也不是没有规律可循的。
1)我们应该选择坐大飞机。飞机越大,安全系数越高。所以小飞机、私人飞机都尽量少坐。
2)质量是否高,安全记录是否良好,这是非常重要的,按照比例来说,波音、空客应该是最安全的。经验和严格的质量控制,是决定他们飞机安全性能的重要因素。比如波兰总统失事的专机,安全记录向来欠佳。
3)航空公司是否有雄厚的经济和技术实力,是否有先进的管理模式以及丰富的飞行经验。
4)要尽量选择直飞班机,减少转机次数,因为飞机失事一般是发生在起飞爬升、下降着陆的时候。
你要旅行,会选择什么样的航空公司呢?我想一定是为自己生命安全负责的航空公司。同时换位思考,为了自己的生命,为了公司的生存,为了社会的发展,建议我和大家做工作都能认真,保证质量,精益求精,沟通到位,这样很多问题就会比较容易地解决好了。在面子和生命安全之间一定要选择安全。
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随着社会的进步,我们的交通运输变得越来越发达,飞机变成了一种十分通用的交通工具,乘坐飞机旅行既省时,又舒适。虽然飞机的事故发生率远远低于汽车、火车等交通工具,但由于飞机的特殊性,一旦发生事故就会造成较严重后果,而且民航史上也有着许多因旅客安全常识的缺乏而造成的惨痛教训,因此,普及人们的飞行安全常识就成了一件刻不容缓的事。
旅客在登机以前必须办理登机手续,同时接收安全检查,以确保你所携带的物品符合安全规定,以减少事故隐患。登上飞机以后,一定要在起飞和着陆前根据提示系好安全带,尽管现代旅客机远比汽车平稳得多,但在任何情况下都不要忽视安全。由于飞机在起飞和着陆时处于颠簸的气流中,因此少数人可能会感到不适,有些人也会出现象晕车一样的晕机现象,有这种情况的旅客只要在登机前服用防晕药,同时注意减少活动即可。此外,由于飞机高度的变化所引起的气压的变化可能会导致耳中不适,此时只要做吞咽动作,使耳腔内的气压平衡,就可以解除。旅客机上是严禁吸烟的,吸烟不但会污染空气,更为重要的是容易引发火灾,酿成重大事故。我国就曾在1982年发生过一起由于吸烟引发的空难,造成机上69人中25人死亡,37人受伤的恶性事故。因此,对于那些习惯于上卫生间吸烟的人来说尤其需要注意,改掉这种不良习惯。
前面已经说道,乘坐飞机旅行是较为舒适,然而,飞行中的轻度颠簸和轻度缺氧对于某些有伤病旅客来说却是很危险的。那么,患有哪些疾病的人不宜乘坐飞机呢?一般来说,这些病人包括未经控制的心力衰竭,发病后不到6周的心肌梗塞和7日内做过气胸照相术的人,发病后3个月的气胸病人,3周内作过胃肠手术的入,胃溃疡出血者,空洞型肺结核病人,血红蛋白量低于标准值50%或红细胞低于250万/立方毫米的贫血患者,伴有严重并发症的高血压病患者,严重哮喘、肺炎,支气管扩张,急性肺水肿等患者,脑梗塞,脑动脉硬化的患者。此外,对于接近预产期的孕妇,在旅行时可能导致早产,而且在飞行中分娩是较危险的,因此怀孕超过8个月者,也不应乘座飞机。在此只是对不宜乘坐飞机的病人作了一个简单的介绍,关于这方面更详细的情况,可以咨询民航的有关规定。
一般来说,由于航空技术的发展及民航安全管理措施的加强,现代旅客机的事故率已经非常低了,即使发生故障也可以采取相应的安全措施将损失减少到最小。因此,万一事故发生时首先要保持冷静,在乘务员的指导下,有组织地采取安全救生行动。同时据统计表明,在突发事故中如果采用右上图所示的姿势可以将伤害减到最小程度。在民航飞行事故中,曾经发生过这样的情况:因慌张所造成的伤亡比事故本身所造成的伤亡还大。比如在飞机迫降后撤离事故飞机时,一定要有秩序,拥挤反而会造成更大的伤害。总之,民航飞行的安全问题不单是航空公司的事,每一位旅客都应该自觉遵守民航安全规定,培养自身的安全常识,共同杜绝事故的隐患。
随着科技的进步,人类的交通越来越发达,旅行速度的不断提高也就意味着不安全因素的增多。由于飞机是在天空中飞行,不可能象汽车或是火车那样中途停下来进行修理,一旦出现什么故障,往往导致机毁人亡的恶果。因此,飞机上有一系列应付突发事故的安全救生设施,以确保能将事故的损失降低到最小的程度。
由于民航机的事故一般发生在飞机的起飞和着陆阶段,现代民航客机上的救生设施一般多用于紧急迫降情况,这些设施包括应急出口、应急滑梯、救生艇、救生衣、灭火设备、应急供氧等等。
救生衣:是飞机在水面迫降后,供单人使用的水上救生器材,可以确保紧急情况下旅客在水中的安全。救生衣放在每个旅客的座椅下,在救生衣上同时标有使用说明,而且乘务员也会给旅客作示范。
应急供氧:现代旅客机的飞行高度一般在一万米左右,在一万米的高空,空气已经变得十分稀薄,气压十分低,气温也在零下几十度,人是无法在这种环境下生存的。因此,民航客机的座舱都是密封的,座舱内的空调增压设备将座舱内的温度和气压保持在一个恒定的范围。为防止意外,现代旅客机上还备有应急供氧设施,每个旅客座位上方都有一个氧气面罩储存箱,当舱内气压降低到海拔高度4000米气压值时,氧气面罩便会自动脱落,只要拉下戴好即可。
灭火设备:所有民航客机上都有各种灭火设备,例如干粉灭火器、水灭火器等等,以防止意外的发生,同时也可以及早发现消灭火灾隐患。
应急出口:如同我们日常生活中各种建筑中的应急门一样,民航客机上的应急出口可以确保飞机在紧急迫降时乘客和机组人员能够迅速安全地撤离飞机。应急出口一般在飞机机身的前、中、后段都有,有醒目的标志,而且每个应急出口处都有应急滑梯和应急绳索。当飞机遇到紧急情况迫降时,千万不可慌张,只要迅速打开应急出口,有秩序地撤离飞机,就可以在一分钟左右的时间里安全离开。
应急滑梯:由于现代大型旅客机的机舱门离地有三、四米,为了在飞机迫降时使旅客迅速撤离,每个应急出口和机舱门都备有救生滑梯。救生滑梯由尼龙胶布胶接而成,平时折迭好后,放在门上专用箱内,上面写有“救生滑探”字样。当飞机迫降后要使用时,只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上,再将舱门打开,应急滑梯便会自动充气鼓胀(所用的气体一般为二氧化碳,可以防止着火),变得十分有弹性,旅客们便可坐滑梯滑至地面而不会受伤。
救生艇:也叫救生筏,是当飞机迫降在水面时应急脱离飞机所使用的充气艇。平时救生艇不充气,并且折叠包装好以后储存在机舱顶部的天花板内,需要时可立即取出并充气使用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞机的载客数而定,当飞机迫降在水面时,应急滑梯也可作为救生艇使用。
除此之外,现代民航客机上还有应急救生电台以及自动发报的呼救装置,用于紧急呼救,急救药箱可用来救治伤员,其它还有应急照明、食物、饮料等。
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安全是指不受威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处,互相不伤害,不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中,将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。
随着社会的进步,我们的交通运输变得越来越发达,飞机变成了一种十分通用的交通工具,乘坐飞机旅行既省时,又舒适。虽然飞机的事故发生率远远低于汽车、火车等交通工具,但由于飞机的特殊性,一旦发生事故就会造成较严重后果,而且民航史上也有着许多因旅客安全常识的缺乏而造成的惨痛教训,因此,普及人们的飞行安全常识就成了一件刻不容缓的事。
旅客在登机以前必须办理登机手续,同时接收安全检查,以确保你所携带的物品符合安全规定,以减少事故隐患。登上飞机以后,一定要在起飞和着陆前根据提示系好安全带,尽管现代旅客机远比汽车平稳得多,但在任何情况下都不要忽视安全。由于飞机在起飞和着陆时处于颠簸的气流中,因此少数人可能会感到不适,有些人也会出现象晕车一样的晕机现象,有这种情况的旅客只要在登机前服用防晕药,同时注意减少活动即可。此外,由于飞机高度的变化所引起的气压的变化可能会导致耳中不适,此时只要做吞咽动作,使耳腔内的气压平衡,就可以解除。旅客机上是严禁吸烟的,吸烟不但会污染空气,更为重要的是容易引发火灾,酿成重大事故。我国就曾在1982年发生过一起由于吸烟引发的空难,造成机上69人中25人死亡,37人受伤的恶性事故。因此,对于那些习惯于上卫生间吸烟的人来说尤其需要注意,改掉这种不良习惯。
前面已经说道,乘坐飞机旅行是较为舒适,然而,飞行中的轻度颠簸和轻度缺氧对于某些有伤病旅客来说却是很危险的。那么,患有哪些疾病的人不宜乘坐飞机呢?一般来说,这些病人包括未经控制的心力衰竭,发病后不到6周的心肌梗塞和7日内做过气胸照相术的人,发病后3个月的气胸病人,3周内作过胃肠手术的入,胃溃疡出血者,空洞型肺结核病人,血红蛋白量低于标准值50%或红细胞低于250万/立方毫米的贫血患者,伴有严重并发症的高血压病患者,严重哮喘、肺炎,支气管扩张,急性肺水肿等患者,脑梗塞,脑动脉硬化的患者。此外,对于接近预产期的孕妇,在旅行时可能导致早产,而且在飞行中分娩是较危险的,因此怀孕超过8个月者,也不应乘座飞机。在此只是对不宜乘坐飞机的病人作了一个简单的介绍,关于这方面更详细的情况,可以咨询民航的有关规定。
一般来说,由于航空技术的发展及民航安全管理措施的加强,现代旅客机的事故率已经非常低了,即使发生故障也可以采取相应的安全措施将损失减少到最小。因此,万一事故发生时首先要保持冷静,在乘务员的指导下,有组织地采取安全救生行动。同时据统计表明,在突发事故中如果采用右上图所示的姿势可以将伤害减到最小程度。在民航飞行事故中,曾经发生过这样的情况:因慌张所造成的伤亡比事故本身所造成的伤亡还大。比如在飞机迫降后撤离事故飞机时,一定要有秩序,拥挤反而会造成更大的伤害。总之,民航飞行的安全问题不单是航空公司的事,每一位旅客都应该自觉遵守民航安全规定,培养自身的安全常识,共同杜绝事故的隐患。
随着科技的进步,人类的交通越来越发达,旅行速度的不断提高也就意味着不安全因素的增多。由于飞机是在天空中飞行,不可能象汽车或是火车那样中途停下来进行修理,一旦出现什么故障,往往导致机毁人亡的恶果。因此,飞机上有一系列应付突发事故的安全救生设施,以确保能将事故的损失降低到最小的程度。
由于民航机的事故一般发生在飞机的起飞和着陆阶段,现代民航客机上的救生设施一般多用于紧急迫降情况,这些设施包括应急出口、应急滑梯、救生艇、救生衣、灭火设备、应急供氧等等。
应急出口:如同我们日常生活中各种建筑中的应急门一样,民航客机上的应急出口可以确保飞机在紧急迫降时乘客和机组人员能够迅速安全地撤离飞机。应急出口一般在飞机机身的前、中、后段都有,有醒目的标志,而且每个应急出口处都有应急滑梯和应急绳索。当飞机遇到紧急情况迫降时,千万不可慌张,只要迅速打开应急出口,有秩序地撤离飞机,就可以在一分钟左右的时间里安全离开。
应急滑梯:由于现代大型旅客机的机舱门离地有三、四米,为了在飞机迫降时使旅客迅速撤离,每个应急出口和机舱门都备有救生滑梯。救生滑梯由尼龙胶布胶接而成,平时折迭好后,放在门上专用箱内,上面写有“救生滑探”字样。当飞机迫降后要使用时,只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上,再将舱门打开,应急滑梯便会自动充气鼓胀(所用的气体一般为二氧化碳,可以防止着火),变得十分有弹性,旅客们便可坐滑梯滑至地面而不会受伤。
救生艇:也叫救生筏,是当飞机迫降在水面时应急脱离飞机所使用的充气艇。平时救生艇不充气,并且折叠包装好以后储存在机舱顶部的天花板内,需要时可立即取出并充气使用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞机的载客数而定,当飞机迫降在水面时,应急滑梯也可作为救生艇使用。
救生衣:是飞机在水面迫降后,供单人使用的水上救生器材,可以确保紧急情况下旅客在水中的安全。救生衣放在每个旅客的座椅下,在救生衣上同时标有使用说明,而且乘务员也会给旅客作示范。
应急供氧:现代旅客机的飞行高度一般在一万米左右,在一万米的高空,空气已经变得十分稀薄,气压十分低,气温也在零下几十度,人是无法在这种环境下生存的。因此,民航客机的座舱都是密封的,座舱内的空调增压设备将座舱内的温度和气压保持在一个恒定的范围。为防止意外,现代旅客机上还备有应急供氧设施,每个旅客座位上方都有一个氧气面罩储存箱,当舱内气压降低到海拔高度4000米气压值时,氧气面罩便会自动脱落,只要拉下戴好即可。
灭火设备:所有民航客机上都有各种灭火设备,例如干粉灭火器、水灭火器等等,以防止意外的发生,同时也可以及早发现消灭火灾隐患。
除此之外,现代民航客机上还有应急救生电台以及自动发报的呼救装置,用于紧急呼救,急救药箱可用来救治伤员,其它还有应急照明、食物、饮料等。
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乘坐飞机出行快速舒适,而乘坐飞机的流程也略显繁琐,这篇经验给第一次坐飞机的朋友。以下是读文网小编收集整理的关于乘坐飞机注意事项,希望对你有帮助。
⒈到机场。你要注意时间,因为航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续,所以你最好在起飞前1个小时到机场。
⒉办登机手续(也就是换登机牌)。看看你的航班在哪个柜台办理,机场都有显示屏告诉你哪个航班在哪个柜台,找到相应柜台,将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件行李,就在这里托运,经济舱20公斤以内的行李是免费的。要注意托运的行李不要夹带违禁物品,办完登机手续,值机人员会将机票的旅客联、登机牌、行李票,身份证退回给你。
⒊过安检。到安检通道,通道口有个安检柜台,你将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员,安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门,随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去,你自己要从安检门通过。安检没问题就进候机厅。
⒋候机。通过安检后,看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机,找到与登机口对应的候机厅,几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置,机场都会有显示屏显示,不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧,等广播通知登机。如果你抽烟的话,可以到吸烟室吸烟。记得注意听广播啊。
⒌登机。听到登机广播后,在登机口会有服务人员撕登机牌,你就到登机口将登机牌交服务人员,服务人员从登机牌撕一小块,其他部分交回给你,你持登机牌跟着别人上飞机吧。
⒍找机上位置。登机牌上标明有你的位置,如:5D、11C什么的,数字代表第几排,每排的座位是按A、B、C、D、E、F。排的,飞机上的座位号标在放行李的舱壁(座位上方)。找到你的位置坐下,扣上安全带,起飞前关掉手机。
⒎餐食。在飞行时,航空公司有免费饮料派发,长航线如在进餐时间,会有免费餐食供应(就一个盒饭,不好吃,量也少),短航线就派点心。
⒏到达。飞机到达目的站后,如果你托运有行李,记得去取行李,在往出口的通过上会有取行李的地方。
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马来西亚航空失联客机MH370去哪了成为人们关注的热点问题,人们在关注大搜救的同时,对民航航空安全也提高了关注度。在民航安全众多环节中,民航安全检查是重要的环节,沈阳桃仙国际机场严格执行安全检查,为所有乘机旅客带来安全保障。在旅客乘机过程中严禁携带及限制携带的物品有哪些?一旦携带相关物品会有哪些后果?今天小编带给大家的是乘坐飞机禁带物品,希望对大家有帮助。
⑴乘坐国内航线:持成人或儿童客票的头等舱旅客为40公斤,公务舱旅客为30公斤,经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客,无免费行李额。
⑵乘坐国际航线:经济舱旅客的免费托运行李限额为20公斤,经济舱持学生护照的旅客,可以免费托运的行李限额为30公斤;公务舱免费托运行李限额为30公斤;头等舱免费托运行李限额为40公斤。但当目的地为美洲时,其托运行李可以为两件,每件不超过23公斤,单件行李三边长度和不超过158厘米。当超过时,旅客需要支付逾重行李费。(部分航空公司有特殊重量限制规定,请旅客留意机票上的提示,或向航空公司咨询)
★请您到达机场后,参看首都机场航站楼旅客服务指南,到具体的值机柜台办理行李托运。
★不可作为托运行李运输物品有:重要文件和资料、证券、货币、汇票、珠宝、贵重金属及其制品、古玩字画、易碎易损坏物品、易腐物品、样品、旅行证件、贵重物品等。(具体请向航空公司问询)
★ 请您在托运行李前注意清除行李箱/袋上的废旧行李条及有条码的标签,以确保您的行李正确运至目的地。
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记住,飞机出行仍是目前为止最安全的交通工具没有之一。关于航空出发前可以注意的事情若不是万不得已,千万别坐红眼航班。千万别坐新舟,别坐麦道,别坐老机型,别坐将来的国产大飞机C919。别坐大韩航空,别坐亚航。今天小编带给大家的是乘坐飞机注意事项,希望对大家有帮助。
一只打火机或安全火柴[须随身携带]
药用或梳妆物品[每一单件净重少于0.5公升,总净重少于2公升,非放射性,可有喷雾罐,如香水、喷发胶]
产生热量的物品[如高热电灯,其能源装置须拆下作随身行李携带]
电池[终端须绝缘以防止短路生火]
电动轮椅、干冰、体育运动用弹药须特别处理及获航空公司准许
可携带之物品例子:
6 厘米长度以下 指甲夹( 不包括锉 )
圆头剪刀及刀锋不超过 5 厘米
圆头指甲锉 等等...
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乘坐电梯也需要安全知识,如果万一出现电梯意外可以自救。以下是由读文网小编整理关于乘坐电梯安全知识,提供给大家参考和了解,希望大家喜欢!
1、(不论有几层楼)赶快把每一层楼的按键都按下。
2、如果电梯里有手把,一只手紧握手把。
3、整个背部跟头部紧贴电梯内墙,呈一直线。
4、膝盖呈弯曲姿势。
说明:因为电梯下坠时,你不会知道它会何时着地,且坠落时很可能会全身骨折而死:所以第一点是当紧急电源启动时,电梯可以马上停止继续下坠。第二点是为了要固定你人所在的位子,以至于你不会因为重心不稳而摔伤。第三点是为了要运用电梯墙壁作为脊椎的防护。而第四点是最重要的,因为韧带是唯一人体富含弹性的一个组织,所以借用膝盖弯曲来承受重击压力,比骨头来承受压力来的大。
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当我们在飞机上遇到灾害时我们应该做出怎样的反应。下面就是读文网小编为大家整理的资料,供大家参考。
灭火设备:所有民航客机上都有各种灭火设备,例如干粉灭火器、水灭火器等等,以防止意外的发生,同时也可以及早发现消灭火灾隐患。
应急出口:如同我们日常生活中各种建筑中的应急门一样,民航客机上的应急出口可以确保飞机在紧急迫降时乘客和机组人员能够迅速安全地撤离飞机。应急出口一般在飞机机身的前、中、后段都有,有醒目的标志,而且每个应急出口处都有应急滑梯和应急绳索。当飞机遇到紧急情况迫降时,千万不可慌张,只要迅速打开应急出口,有秩序地撤离飞机,就可以在一分钟左右的时间里安全离开。
应急滑梯:由于现代大型旅客机的机舱门离地有三、四米,为了在飞机迫降时使旅客迅速撤离,每个应急出口和机舱门都备有救生滑梯。救生滑梯由尼龙胶布胶接而成,平时折迭好后,放在门上专用箱内,上面写有“救生滑探”字样。当飞机迫降后要使用时,只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上,再将舱门打开,应急滑梯便会自动充气鼓胀(所用的气体一般为二氧化碳,可以防止着火),变得十分有弹性,旅客们便可坐滑梯滑至地面而不会受伤。
救生艇:也叫救生筏,是当飞机迫降在水面时应急脱离飞机所使用的充气艇。平时救生艇不充气,并且折叠包装好以后储存在机舱顶部的天花板内,需要时可立即取出并充气使用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞机的载客数而定,当飞机迫降在水面时,应急滑梯也可作为救生艇使用。
除此之外,现代民航客机上还有应急救生电台以及自动发报的呼救装置,用于紧急呼救,急救药箱可用来救治伤员,其它还有应急照明、食物、饮料等。
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近来,不时发生的扶梯伤人事件令人担忧,发生扶梯伤人事故,除了扶梯本身的质量问题以及扶梯周边的建筑等环境隐患外,还跟人们乘坐扶梯的坏习惯有关。以下是读文网小编和您分享的安全乘坐扶梯的相关安全知识。以供参考。
1坐手扶电梯前要整理好衣物、行李。
2扶梯前,应该注意避免衣服、鞋带或者是手里的包裹、行李等放到扶梯中间,不要太靠边了,以免卡到电梯的缝隙里。坐扶梯前要检查好自己鞋带是否系好,长裙子应该往上提一提,另外手里不要拿过多的杂物,以免影响乘坐扶梯。
3扶梯时,家长要时刻紧紧抓住孩子,不能让孩子随便走动、乱跑、逆行等。
4乘坐扶梯时,最需要注意的就是小孩子,往往扶梯安全事件大多数都是小孩子乱跑乱闹导致的,不是夹到手指头,就是被扶梯传送带带下去摔伤;因此家长要提起十二万分的精神,保证孩子乘坐扶梯安全无虞。
5坐手扶电梯一定要握紧扶手,不要行走。
6坐手扶电梯要特别注意握紧扶手,不要想当然的认为站稳了就行,因为一旦扶梯发生故障,出现严重的闯动,很容易把你晃倒,在扶梯上跌倒是相当危险的。因此要特别注意这一点,毕竟安全第一 。另外,许多的扶梯都有黄色安全警示框,黄色线是不能踩的,双脚都应该站在框内。
7放到扶梯上时,注意要并紧教,不要伸出梳齿板外,避免发生危险。
8到人多就走楼梯,不要硬在扶梯上挤。
如过看到扶梯上人很多,大家就不要去硬生生的挤扶梯了,走楼梯更加方便快捷,而且能锻炼身体,其实一层二层的楼层,尽量走楼梯最好,最安全。此外在扶梯上时,要注意一节扶梯最多站两个人,不能再多的人同时站上面,会增加危险的。
9到安全事故要注意保护自己头部和颈部。
遇到拥挤伤害事故时,最重要的是保护好自己的头部和颈椎,因为在出现意外事故时,头部和颈部是最重要的,保护好这两个部位,其他身体部位受抗击能力要强一些,关键时候要注意取舍。
10看准扶梯的紧急停止按钮,遇到紧急情况应该及时按下。
在电梯出现事故时,最首先要做的就是及时按下停止按钮,让扶梯停下,能避免事态进一步扩大。而且要注意观察紧急停止按钮位置,一般是扶梯最上面和最下面都有,一般来说是红色的按钮。
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小学生独自乘公交回家,有很多安全隐患。下面读文网小编为大家带来小学生乘车的6个危险行为及预防措施,欢迎阅读。
部分没有座位的小学生,喜欢玩“空手站立”,不抓扶手、座椅和吊环,很容易在紧急刹车时发生事故。
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尽管飞机是世界上最安全的交通工具之一,但不免会出现意外。以下是读文网小编和您分享的飞机发生意外如何逃生的安全知识。以供参考。
1、落地之前,做好防冲击姿势
飞机坠落时,会产生巨大的冲击力,应当提前做好准备姿势:小腿尽量向后收,超过膝盖垂线之内;头部向前倾,尽量贴近膝盖。
2、迅速褪去身上的尖、硬物品
应迅速将眼镜、高跟鞋等褪去,防止落地时戳伤自己。当逃离机舱时,这些物品也可能会戳破逃生滑梯,影响逃生速度。
3、舱内着火,迅速爬向“上风口”
当飞机坠落后,机舱内充满刺激烟雾时,应立即以爬行姿势向“上风口”移动,那里往往是出口。记住,尽量在200秒内逃出机舱。
4、根据红色指示灯逃生
记住,飞机上的红色灯是指示逃生舱门位置的,并非火警报警灯。当舱内视野较差时,应向指示灯方向移动。
5、采取正确的跳滑梯姿势
从滑梯撤离,应双臂平举,轻握拳头,或双手交叉抱臂,从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变,双腿及后脚跟紧贴梯面,收腹弯腰直到滑到梯底,迅速离开。
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旅客跟团旅游,乘坐旅游客车一定要注意安全,具体旅客乘坐旅游客车要注意什么呢?以下是读文网小编为大家整理的旅客乘坐旅游客车安全事项,供大家参考!
自己的重要物品要随身带,如护照、身份证、钱包、银行卡这类物品一定要装好,不要随意放置,最好随身带一个小包,随时携带这些物品。
旅游预订住宿的地方一定要预订人多密集的地方,不要选择偏僻便宜的地方,偏僻的地方容易发生抢劫事件,所以不要贪图便宜。
海边游玩一定要注意在限定区域内游泳,有小孩的家长更应该看管好自己的小孩,海水的海浪很大,不要游太远,不会游泳的最好带上游泳圈或者救生衣,海水暗流十分凶猛,不要小看。
饮食安全,吃东西要挑选干净的食物,在海滨城市游玩吃海鲜不要过量,吃过海鲜后不要大量的喝冰啤酒,以免引起腹泻。
一些热带城市室外温度会非常高,室内空调开的十分大,温度会很低,温差可能会达10多度以上,所以建议带上藿香正气水,以免引起中暑、呕吐等症状。
旅游意外保险,一些欧洲国家是强制要求购买旅游意外保险,这个对自己是一个非常好的保障。
一些不愿意自由行的朋友可能会选择旅行社,在选择旅行社上不要贪图便宜选择团费很便宜的团,因为这种往往存在购物陷阱,旅游过程中景点没有观赏好,反而带你去购买所谓的特产,这点大家一定要注意。
交通安全,一些国家和我们国家的行驶习惯和行驶方向都不同,不要乱闯红灯,要遵守交通规则。
各个国家有各个国家的风俗习惯,要讲文明,不要把不好的习惯带出来,一定要尊重各个国家的风俗习惯。
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