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乘坐电梯也需要安全知识,如果万一出现电梯意外可以自救。以下是由读文网小编整理关于乘坐电梯安全知识,提供给大家参考和了解,希望大家喜欢!
1、(不论有几层楼)赶快把每一层楼的按键都按下。
2、如果电梯里有手把,一只手紧握手把。
3、整个背部跟头部紧贴电梯内墙,呈一直线。
4、膝盖呈弯曲姿势。
说明:因为电梯下坠时,你不会知道它会何时着地,且坠落时很可能会全身骨折而死:所以第一点是当紧急电源启动时,电梯可以马上停止继续下坠。第二点是为了要固定你人所在的位子,以至于你不会因为重心不稳而摔伤。第三点是为了要运用电梯墙壁作为脊椎的防护。而第四点是最重要的,因为韧带是唯一人体富含弹性的一个组织,所以借用膝盖弯曲来承受重击压力,比骨头来承受压力来的大。
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扶手电梯几乎随处可见,但是它给我们的感觉应该是“会吃人”,因为在2015年7月26日湖北荆州安良百货商场内,一名30岁的女子因踩到了松动的扶梯踏板,被搅入手扶电梯。然而扶手电梯上所发生的事故却不知这一桩。
2010年5月25日,两名男子违规利用地铁华强路站A出口电扶梯搬运超大、超重货物时,因看管不善,货物发生倾覆、散落,后面乘客在躲避货物时,发生踩踏事件,导致15人受轻伤;2013年4月18日龙华新区书香小学部分学生参加社会实践活动后,下午3:50许在罗湖区东门街道晒布路迪可可儿童乐园3楼下2楼的扶手电梯上发生意外事故,9名学生受伤!
扶手电梯给我们教训那么多,就是要告诉我们:我们应该牢记一些关于乘坐扶手电梯的安全知识,防患于未然总好过亡羊补牢!
一定要知道紧急停止按钮可以救命
紧急停止按钮通常在自动扶梯运行指示灯的下方。一旦自动扶梯上游乘客跌倒,离自动扶梯“紧急停止按钮”最近的乘客可立即按压该按钮,扶梯就会在2秒内缓慢自动停下。其余乘客也应保持冷静、紧握扶手,后续乘客请勿围观,准确快速给予涉险乘客帮助。
自动扶梯紧急停止按钮
乘坐扶梯时,当遭遇意外事故,或者发现他人遭到意外,迅速按下紧急停止按钮,电梯就会静止,避免造成人员进一步伤害。
一般说来,紧急按钮有嵌入式、凸出式等,但都为醒目的红色。紧急按钮均安装在不会被轻易触发但又容易发现的地方,通常在这样几个地方:
1、电梯入口扶手处
2、电梯内侧盖板底部
3、大型电梯中部
扶梯“咬人”与体重无关
相比固定件,移动件的危险系数比较高。扶梯会移动的部件主要包括扶手带与梯级。扶手带伤人并不取决于体重,即使是成年人如果抓住扶手带不放手,也能被带下去。扶梯意外之所以多发生在儿童身上,是因为他们年纪小、好奇、爱玩并且在意外发生时不能及时准确采取行动。
△手扶电梯运行原理图
黄色“警示线”实际是梳齿板 踩这里容易被“咬住”
在每级梯级的前端和后端都涂有一条黄线。许多人只知道这警示线是在提醒大家防止踩错台阶。其实,黄色油漆涂刷的部分有个很关键的结构件,叫梳齿板,负责上下两个梯级的啮合。正如其名,梳齿板一侧就像牙齿一样,有凸起有凹槽。
△黄色警戒线处其实是梳齿板
国家对梳齿板齿与齿的间隙有明确规定,要求间隔在1.5毫米左右。当梳齿板完好无损时,这个间隙是很安全的,但是如果使用时间增长,梳齿板掉齿,就好像嘴里掉了一颗牙齿,牙槽间隔变大,更容易卡住食物。因此,两齿之间的间隙就会增大,小孩的脚趾刚好踩到齿间缺口,当上下两级梯级啮合时,被“咬”入扶梯的危险性也随之提高。
围裙板和梯级间隙是最危险的地方
扶梯运行时,梯级向上或向下运动,防止人掉出去的固定不动的部分叫做围裙板。国家明确规定:左右两边围裙板与梯级间的间隙之和加起来不得超过7毫米。自动扶梯刚出厂时,这个间隙都是符合国家标准的。
但自动扶梯运行一定时间后就会遭磨损,出现变形。此时围裙板与梯级间的间隙就有可能变大,若靠近边缘部位,容易把鞋蹭到围裙板,在摩擦力的作用下鞋子就很有可能被卷到这条缝隙里。梯级与地面接合处同样危险,孩子的鞋底就有可能被卷进缝隙里夹伤甚至夹断脚趾。
△扶手电梯构造图
扶梯最喜欢“咬”这些鞋子
洞洞鞋
有调查显示,电梯“咬人”事件频发多因孩子穿着软泡沫鞋导致。洞洞鞋质地为聚乙烯树脂,材质软、防滑性能太好,在移动的扶梯等传输设备上容易深陷。当意外发生时,力气小的儿童往往较难把鞋移离。
系带鞋
鞋带容易掉入电梯间的缝隙,进而把鞋子带进去一部分,夹到脚趾。乘坐手扶梯前,穿系带鞋的家长要注意自己与孩子的鞋带是否系好。万一发生被夹住的情况,一定要及时呼救,请两端的人尽快按下“停止”按钮,避免更大伤害。
露趾鞋
小孩动作不够灵活、协调,他们的目测力也欠准确,穿露脚趾鞋大大增加了脚受伤的可能性。乘坐电梯时,因时机不当可能会碰到上一级电梯把脚趾踢破。因此,父母给孩子选购凉鞋时最好选择包裹双脚的款式。
除此之外,乘坐扶梯,还有几点请务必牢记:
1、上电梯前,确定电梯运行方向,避免踏反。
2、不要光脚或穿着松鞋带的鞋子乘坐扶梯。
3、穿长裙子或手拎物品乘坐扶梯时,请留意裙摆和物品,谨防被挂住。
4、进入扶梯时,不要踩在两个阶梯的交界处,以免因前后阶梯的高差而摔倒。
5、乘坐扶梯时,紧握扶手,双脚稳站在梯级内,不能靠在扶梯两边或倚在扶手上。
6、当出现突发状况时,不要紧张,大声呼救,提醒他人马上按下紧急停止按钮。
7、如不慎摔倒,应两手十指交叉相扣、护住后脑和颈部,两肘向前,护住双侧太阳穴。
8、避免让儿童和老人单独乘坐电梯,严禁在电梯上嬉戏打闹。
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消防火车存在的问题,如何完善铁路运输中的消防安全保障问题一直是火车领导层关注的中心,那么你火车防火了解多少呢?以下是由读文网小编整理关于乘坐火车防火知识的内容,希望大家喜欢!
一、火势不大时,乘客可以利用列车上的灭火器材扑救火灾,有秩序地在乘务人员的引导下从起火车厢疏散到相邻安全车厢内。
二、利用车厢前后门逃生。每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道,车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门,当某一节车厢内发生火灾时,这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。乘客应尽快利用车厢两头的出口,有秩序的逃离火灾现场,注意有条件的情况下,可以用湿毛巾掩住口鼻。
三、利用车厢窗户逃生。火车车厢内窗户一般为70*60,足够人员逃生。但当车厢内火势不大时,应避免开启窗户逃生,以免大量新鲜空气涌入后,加大火势蔓延速度。当车厢内火势较大时,可破窗逃生。
四、下车时应抛弃行李,保命要紧。车厢发生火灾后,旅客应按秩序下车,不要顾及行李,避免缩短他人逃生时间。
看过“乘坐火车防火知识“
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电梯是每天都要坐的,有时候电梯也会出现故障,请你莫惊慌,那么你知道乘坐电梯的礼仪吗?下面读文网小编就为大家整理了关于乘坐电梯的礼仪,希望能够帮到你哦!
1、当电梯门打开的时候,要站到电梯门的两侧
2、当你最后才走进电梯又刚好超重的话,你应该走出来搭下一班
3、如果要等下一台电梯的话,记得要等到电梯门完全关闭再按电梯钮。
4、有人要出电梯的话,要礼貌性地让出空间。
5、到每一层楼的时候都要注意是否有人要进电梯。
6、如果你背著后背包的话,请把它提在手上。
7、如果你站在按钮的旁边,请充满智慧的控制按钮。
8、当然你看到有人在讲电话或吃东西的话,这时候从容的按下关门键吧!
9、最后一点也是最重要的,尊重每一位在电梯内的乘客。
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电梯安全直接关系到社会公共安全,关系到人民群众生命财产安全,关系到城市文明形象,如何进行安全管理呢?以下是由读文网小编整理关于电梯安全管理知识的内容,希望大家喜欢!
一、电梯的正确使用方法
1、呼叫电梯时,乘客仅需要按所去方向的呼叫按钮,请勿同时将上行和下行方向按钮都按亮,以免造成无用的轿厢停靠,降低大楼电梯的总输送效率。同时这样也是为了避免安全装置错误动作,造成乘客被困在轿厢内,影响电梯正常运行。
2、电梯门开启时,一定不要将手放在门板上,防止门板缩回时挤伤手指,电梯门关闭时,切勿将手搭在门的边缘,以免影响关门动作甚至挤伤手指。带小孩时,应当用手拉紧或抱住小孩乘坐电梯。
3、乘坐电梯时应与电梯门保持一定距离,为了安全起见,因为在电梯运行时,电梯门与井道相连,相对速度非常快,电梯门万一失灵,在门附近的乘客会相当危险。
4、不要在电梯里蹦跳。电梯轿厢上设置了很多安全保护开关。如果在轿厢内蹦跳,轿厢就会严重倾斜,有可能导致保护开关动作,使电梯进入保护状态。这种情况一旦发生,电梯会紧急停车,造成乘梯人员被困。
5、进门时很多人习惯用身体挡门,虽然没有危险,但如果你按的时间太长了,电梯控制部分会认为电梯已经出了故障。有可能会报警,甚至停下来。所以比较得体的做法,就是你进去以后,按着开门按钮。
特别需要提醒的是,有的人整个站在电梯门处,挡着电梯门,这样是很危险的。因为电梯里面是安全的,外面也是安全的。但是你站在这两个空间交界的地方,假如说这个时候出现了,大家俗话叫做开门走车的情况,这个人就会受到剪切。所以这是一个非常危险的位置,不应该在这个交界的地方停留。
6、有些单位用一台货梯作为客梯用是不允许。
货梯和客梯的区别就是它的装潢,或者它的舒适感要差一些。振动和噪音的指标没有提出特殊的要求。另外有一种货梯,是绝对不能作客梯用的,就是超面积的。因为有时候工厂里做的这种产品比较轻,它希望轿厢做得大一点,那么经过有关部门批准,这个轿厢面积比标准的要大。如果说这种货梯作客梯用时,就会出现超载。
二、电梯出现事故后安全常识
1、发生坠落事故时,首先是固定自己的身体。这样发生撞击时,不会因为重心不稳而造成摔伤。其次是要运用电梯墙壁,作为脊椎的防护,紧贴墙壁,可以起到一定的保护作用。最重要的,可以借用膝盖弯曲来承受重击压力。这是因为韧带是人体惟一富含弹性的组织,比骨头更能承受压力。因此,背部紧贴电梯内壁,膝盖弯曲,脚尖踮起的保护动作才是正确的。
2、电梯蹾底,就是电梯的轿厢在控制系统全部失效的情况下,会错过首层平层位置而向下行驶,直至蹾到底坑的缓冲器上停止。这样的情况很少发生,可一旦发生后果会十分严重,巨大的惯性很可能会导致乘梯者全身骨折危及生命。其实如果电梯在下降过程中,突然急速下坠,电梯的安全保护装置会使电梯停下来。值得注意的是,电梯从开始坠落到停下的距离与电梯的载重有关,因此乘坐电梯决不能超载。
3、被困到电梯里的自救措施。紧急停止运行后,电梯还有好几套可靠周密的保护装置来保护乘客的安全,不必担心它会继续往下掉。突然停梯的原因有很多种,在不知晓原因之前,任何自己设法逃离的行为都属冒险举动。在刚刚被困时,如果电梯内没有报警电话,可拍门叫喊或用鞋子敲门。如果长时间被困,最安全的做法是保持镇定,保存体力,等待救援。
4、电梯管理人员应当如何解救被困人员。当发生电梯困人事故时,电梯管理人员通过电话或喊话,与被困乘客取得联系。务必使其保持镇静,耐心等待维修人员的救援。轿厢远离电梯层站时,进入机房关闭电梯电源开关,在电梯轴上安装盘车手轮,一人用力把住盘车手轮,另一人员手持制动释放杆,轻轻撬开制动。注意观察平层标志,使轿厢逐步移动至最接近厅门为止。当确认刹车制动无误时,用层门钥匙开启层门、轿门,协助乘客离开轿厢,并重新关好厅门。
值得注意的是,有的电梯工来了之后,直接把这个电梯的内门或者外门打开。然后靠到,有时候靠不到停靠层,就跳下来,这种做法在生活中非常常见。但这是一种很不规范的援救行为,因为电梯停在不应该停层的位置,说明它系统已经出了故障。那么如果你不切断电源的情况下开了门,这个时候万一电梯再有故障,乘客就会出现危险。
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电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机,亦称垂直电梯,那么你对电梯了解多少呢?以下是由读文网小编整理关于电梯基本知识的内容,希望大家喜欢!
曳引系统:曳引系统的主要功能是输出与传递动力,使电梯运行。曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳,导向轮,反绳轮组成。
导向系统:导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度,使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。导向系统主要由导轨,导靴和导轨架组成。
轿厢:轿厢是运送乘客和货物的电梯组件,是电梯的工作部分。轿厢由轿厢架和轿厢体组成。
门系统:门系统的主要功能是封住层站入口和轿厢入口。门系统由轿厢门,层门,开门机,门锁装置组成。
重量平衡系统:系统的主要功能是相对平衡轿厢重量,在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内,保证电梯的曳引传动正常。系统主要由对重和重量补偿装置组成。
电力拖动系统:电力拖动系统的功能是提供动力,实行电梯速度控制。电力拖动系统由曳引电动机,供电系统,速度反馈装置,电动机调速装置等组成。
电气控制系统:电气控制系统的主要功能是对电梯的运行实行操纵和控制。电气控制系统主要由操纵装置,位置显示装置,控制屏(柜),平层装置,选层器等组成。
安全保护系统:保证电梯安全使用,防止一切危及人身安全的事故发生。由电梯限速器、安全钳、夹绳器、缓冲器、安全触板、层门门锁、电梯安全窗、电梯超载限制装置、限位开关装置组成。
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随着我国经济的高速发展,电梯的应用越来越广泛,电梯知识你知道多少呢?以下是由读文网小编整理关于电梯基础知识的内容,希望大家喜欢!
电梯进入人们的生活已经150年了。
1854年,在纽约水晶宫举行的世界博览会上,美国人伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯第一次向世人展示了他的发明。他站在装满货物的升降梯平台上,命令助手将平台拉升到观众都能看得到的高度,然后发出信号,令助手用利斧砍断了升降梯的提拉缆绳。令人惊讶的是,升降梯并没有坠毁,而是牢牢地固定在半空中——奥的斯先生发明的升降梯安全装置发挥了作用。“一切安全,先生们。”站在升降梯平台上的奥的斯先生向周围观看的人们挥手致意。谁也不会想到,这就是人类历史上第一部安全升降梯。
人类利用升降工具运输货物、人员的历史非常悠久。早在公元前2600年,埃及人在建造金字塔时就使用了最原始的升降系统,这套系统的基本原理至今仍无变化:即一个平衡物下降的同时,负载平台上升。早期的升降工具基本以人力为动力。1203年,在法国海岸边的一个修道院里安装了一台以驴子为动力的起重机,这才结束了用人力运送重物的历史。英国科学家瓦特发明蒸汽机后,起重机装置开始采用蒸汽为动力。紧随其后,威廉·汤姆逊研制出用液压驱动的升降梯,液压的介质是水。在这些升降梯的基础上,一代又一代富有创新精神的工程师们在不断改进升降梯的技术。然而,一个关键的安全问题始终没有得到解决,那就是一旦升降梯拉升缆绳发生断裂时,负载平台就一定会发生坠毁事故。
奥的斯先生的发明彻底改写了人类使用升降工具的历史。从那以后,搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戏”了,升降梯在世界范围内得到广泛应用。1889年12月,美国奥的斯电梯公司制造出了名副其实的电梯,它采用直流电动机为动力,通过蜗轮减速器带动卷筒上缠绕的绳索,悬挂并升降轿厢。1892年,美国奥的斯公司开始采用按钮操纵装置,取代传统的轿厢内拉动绳索的操纵方式,为操纵方式现代化开了先河。
生活在继续,科技在发展,电梯也在进步。150年来,电梯的材质由黑白到彩色,样式由直式到斜式,在操纵控制方面更是步步出新——手柄开关操纵、按钮控制、信号控制、集选控制、人机对话等等,多台电梯还出现了并联控制,智能群控;双层轿厢电梯展示出节省井道空间,提升运输能力的优势;变速式自动人行道扶梯的出现大大节省了行人的时间;不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圆形、整圆形的观光电梯则使身处其中的乘客的视线不再封闭。如今,以美国奥的斯公司为代表的世界各大著名电梯公司各展风姿,仍在继续进行电梯新品的研发,并不断完善维修和保养服务系统。调频门控、智能远程监控、主机节能、控制柜低噪音耐用、复合钢带环保——一款款集纳了人类在机械、电子、光学等领域最新科研成果的新型电梯竞相问世,冷冰冰的建筑因此散射出人性的光辉,人们的生活因此变得更加美好。
中国最早的一部电梯出现在上海,是由美国奥的斯公司于1901年安装的。1932年由美国奥的斯公司安装在天津利顺德酒店的电梯至今还在安全运转着。1951年,党中央提出要在天安门安装一台由我国自行制造的电梯,天津从庆生电机厂荣接此任,四个月后不辱使命,顺利地完成了任务。十一届三中全会后,沐浴着改革开放的春风,我国电梯业进入了高速发展的时期。如今,在我国任何一个城市,电梯都在被广泛应用着。电梯给人们的生活带来了便利,也为我国现代化建设的加速发展提供了强大的保障。
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生活中,难免会坐到电梯,但是,万一遇到电梯发生事故,迅速往下坠落时,你可能产生一个念头,站在电梯里随它吧! 那是错误的的。下面就是读文网小编为大家整理的资料,供大家参考。
电梯故障,停止运行时:
1.冷静:保持冷静,不要采取过激的行为,如乱蹦乱跳等,调整呼吸,尽量平稳、缓慢地吸气与呼气。
2.求救:用电梯内的电话或对讲机与外界联系,还可按下标盘上的警铃报警。如果手机有信号,被困者可拨打119,向消防员求助。除此之外,也可拍门叫喊,或脱下鞋子用力拍门,以便及时传递求救信号。
3.等待救援:在专业人员前来进行救援时,一定要听从救援人员的指挥,配合救援行动,以保证安全。
电梯运行速度突然加快时:
1.按下每一层按键把每一层楼的按键都按下。如果有应急电源,可立即按下,在应急电源启动后,电梯可马上停止下落。
2.自我保护:将整个背部和头部紧贴梯箱内壁,用电梯壁来保护脊椎。同时下肢呈弯曲状,脚尖点地、脚跟提起以减缓冲力。用手抱颈,避免脖子受伤。
预防措施:
1.乘坐电梯时,如发现电梯运转异常或电梯内有焦煳味,应停用并及时告诉维保人员,并在电梯口摆放警示标志。
2.不乘坐“超龄“和不符合使用标准的电梯。
3.家长应该教育孩子如何正确乘坐电梯,以及发生电梯事故时如何应对。
4.不要在电梯内乱蹦乱跳,上下电梯时不要相互推挤。
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近年来的电梯事故不断发生,我们应该要重视电梯安全知识普及教育。以下是由读文网小编整理关于电梯安全知识普及的内容,提供给大家参考和了解,希望大家喜欢!
场景二:扶梯发生突发事故时如何自救?
每台扶梯的上、下和中部都有一个急停按钮,一旦发生扶梯意外,靠近按钮的乘客应保持清醒的安全意识,第一时间按下按钮,扶梯会自动停下,这样能有效降低事故的伤害。
乘坐扶梯的过程中,如不慎倒地,应该学会用“自我保护动作”来避免事态恶化。因为滑倒或从高处跌落时,颈部如果受到强烈的撞击非常危险,所以应该两手十指交叉相扣、护住后脑和颈部,两肘向前,护住双侧太阳穴。倒地时双膝尽量前屈,护住胸腔和腹腔的重要脏器,侧躺在地。如果发现扶梯前方有人突然摔倒了,应该马上停下脚步,同时大声呼救,告知其他乘客不要向前靠近。
在发生事故时,应冷静思考后作出判断,避免在事故发生之时盲目奔跑发生踩踏事件。
场景三:被困电梯时怎么做?
首先,在情绪上保持镇定。电梯槽都有防坠安全装置,会牢牢夹住电梯两旁的钢轨,因此,乘客之间应该相互安慰,告知不会发生危险,电梯不会掉下电梯槽。然后立刻通过报警器、手机、对讲机等途径求助。如无警钟或对讲机,手机失灵时,可拍门大声叫喊,求助过程中可以利用皮包、鞋子等物件敲打,以引起电梯外的人注意。
如不能立刻找到电梯技工,可请外面的人打电话找消防员营救。消防员通常会把电梯绞到最接近的一层楼,然后打开门。就算停电,消防员也能用手动器,把电梯绞上绞下。
切记不要尝试强行推开电梯内门,因为电梯还有一道外门,即使打开了内门也未必够得着外门,而且电梯外壁的油垢可能使人滑倒,非常危险。
如果天花板有紧急出口,也需谨慎。因为出口板一旦打开,安全开关就使电梯刹住不动,这时如果出口板意外关上,电梯就可能突然开动令人失去平衡,如果此时被电梯的缆线绊倒或因踩到油垢而滑倒,从电梯顶上掉下去。
看过“电梯安全知识普及“
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近来,不时发生的扶梯伤人事件令人担忧,发生扶梯伤人事故,除了扶梯本身的质量问题以及扶梯周边的建筑等环境隐患外,还跟人们乘坐扶梯的坏习惯有关。以下是读文网小编和您分享的安全乘坐扶梯的相关安全知识。以供参考。
1坐手扶电梯前要整理好衣物、行李。
2扶梯前,应该注意避免衣服、鞋带或者是手里的包裹、行李等放到扶梯中间,不要太靠边了,以免卡到电梯的缝隙里。坐扶梯前要检查好自己鞋带是否系好,长裙子应该往上提一提,另外手里不要拿过多的杂物,以免影响乘坐扶梯。
3扶梯时,家长要时刻紧紧抓住孩子,不能让孩子随便走动、乱跑、逆行等。
4乘坐扶梯时,最需要注意的就是小孩子,往往扶梯安全事件大多数都是小孩子乱跑乱闹导致的,不是夹到手指头,就是被扶梯传送带带下去摔伤;因此家长要提起十二万分的精神,保证孩子乘坐扶梯安全无虞。
5坐手扶电梯一定要握紧扶手,不要行走。
6坐手扶电梯要特别注意握紧扶手,不要想当然的认为站稳了就行,因为一旦扶梯发生故障,出现严重的闯动,很容易把你晃倒,在扶梯上跌倒是相当危险的。因此要特别注意这一点,毕竟安全第一 。另外,许多的扶梯都有黄色安全警示框,黄色线是不能踩的,双脚都应该站在框内。
7放到扶梯上时,注意要并紧教,不要伸出梳齿板外,避免发生危险。
8到人多就走楼梯,不要硬在扶梯上挤。
如过看到扶梯上人很多,大家就不要去硬生生的挤扶梯了,走楼梯更加方便快捷,而且能锻炼身体,其实一层二层的楼层,尽量走楼梯最好,最安全。此外在扶梯上时,要注意一节扶梯最多站两个人,不能再多的人同时站上面,会增加危险的。
9到安全事故要注意保护自己头部和颈部。
遇到拥挤伤害事故时,最重要的是保护好自己的头部和颈椎,因为在出现意外事故时,头部和颈部是最重要的,保护好这两个部位,其他身体部位受抗击能力要强一些,关键时候要注意取舍。
10看准扶梯的紧急停止按钮,遇到紧急情况应该及时按下。
在电梯出现事故时,最首先要做的就是及时按下停止按钮,让扶梯停下,能避免事态进一步扩大。而且要注意观察紧急停止按钮位置,一般是扶梯最上面和最下面都有,一般来说是红色的按钮。
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最近接连不断的空难,令人对航空旅行产生一种恐惧。下面是读文网小编为大家带来的乘坐飞机的安全知识,欢迎阅读。
您在订票时有没有用过选位功能?您有没有用过机场里的自助兑换登记卡机来为自己选位置?如果你把这两项权利都放弃了,危险便离你更近了一步。
格林威治大学与城市飞行专家(Civil Aviation Authority)发布了一项调查研究,试图寻找出飞机座位与事故安全率之间的微妙联系。在研究人员调查了105起空难事故中的2000名生还者之后,他们得出了座椅位置与失事飞机中存活率之间的联系:乘坐在靠近飞机机首的前三排位置的乘客存活率最高,存活几率在65%左右。其次,坐在机翼内侧座位上的乘客存活几率近64%。如果实在买不到头等舱或经济舱靠近机翼位置的票,选择坐在机尾三排,其存活率也远高于机舱里剩下的其他座位。
和大部分人想象的不同,靠近安全门的三个区域里——机首、机翼和机尾,其座位安全性反而更大。很多人在乘坐飞机时,都会喜欢选择“视野”更好的靠窗座位。飞行专家可不建议人们这么选。根据他们的调查,坐在靠走道位置上的乘客,存活下来的机会可比靠窗位置上的乘客更多。
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本文为您介绍乘电梯的礼仪,乘坐电梯有哪些注意事项。分别从与客人乘坐电梯,与客户乘坐电梯以及与领导或上司乘坐电梯等三种情况为您详细介绍乘坐电梯应该注意的礼仪。
伴随客人或长辈来到电梯厅门前时,先按电梯按钮;电梯到达门打开时,可先行进入电梯,一手按开门按钮,另一手按住电梯侧门,请客人们先进;进入电梯后,按下客人要去的楼层按钮;行进中有其他人员进入,可主动询问要去几楼,帮忙按下。
电梯内尽可能不寒暄。电梯内尽量侧身面对客人。
到达目的楼层,一手按住开门按钮,另一手并做出请出的动作,可说,到了,您先请!
客人走出电梯后,自己立刻步出电梯,并热诚地引导行进的方向。
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电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机,亦称垂直电梯,那么,电梯有哪些安全知识呢?
扶梯运行时,梯级向上或向下运动,防止人掉出去的固定不动的部分叫做围裙板。国家明确规定:左右两边围裙板与梯级间的间隙之和加起来不得超过7毫米。自动扶梯刚出厂时,这个间隙都是符合国家标准的。
但自动扶梯运行一定时间后就会遭磨损,出现变形。此时围裙板与梯级间的间隙就有可能变大,若靠近边缘部位,容易把鞋蹭到围裙板,在摩擦力的作用下鞋子就很有可能被卷到这条缝隙里。梯级与地面接合处同样危险,孩子的鞋底就有可能被卷进缝隙里夹伤甚至夹断脚趾。
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安全是指不受威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处,互相不伤害,不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中,将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。
1. 问:儿童乘坐自动扶梯常发生的事故有哪些?
答:乘坐自动扶梯时常见的事故有:
(1)儿童穿洞洞鞋搭乘自动扶梯夹伤或剪切;
(2)因扶梯急停而摔倒;
(3)骑扶手带摔下或坠落;
(4)在扶梯上逆行摔倒;
(5)因拖曳长裙或松散裤脚被裙板扯住而摔倒;
(6)在扶梯上捡东西被夹伤;
(7)头部伸出时被建筑障碍物撞击或夹伤、夹死;
(8)爬在自动人行道上被夹伤。
上述事故情况占儿童乘坐扶梯发生事故的90%以上。
2. 问:为何要求儿童应由有行为能力的成年人陪同并拉住或抱住儿童搭乘自动扶梯?
答:搭乘自动扶梯存在许多风险,如踏上移动梯级瞬间摔倒,进入自动扶梯后因太靠近梯级边缘而造成摔倒、拖曳,因未扶握扶手带而摔倒,在出口区域被梳齿板卡挤等,而儿童对这些潜在风险是没有意识的,若单搭乘存在很大的伤害危险。再加上儿童大都充满了好奇心和爱玩心,喜欢攀爬扶手带或在停留在扶手带入口处玩耍,或是将手指伸入梯级与围裙板的间隙中,或骑在扶手带上,甚至儿童穿洞洞鞋搭乘自动扶梯这些危险行为将给儿童带来严重的擦伤、夹伤、剪切或坠落危险。所以儿童搭乘自动扶梯应由成人陪同,且陪同人员帮助儿童进入及退出自动扶梯,确保他们站立在梯级黄色警示线内,帮助他们扶好扶手带或牵好他们的小手,在搭乘时不要让他们坐在梯级上或打闹嬉戏。更是不能让儿童乘坐扶梯玩耍,当您见到有小孩在自动扶梯扶手带上攀爬玩耍、爬在自动人行道上玩耍时,成人要及时制止他们。
3. 问:为何不能穿洞洞鞋乘坐搭乘自动扶梯?
答:现在比较流行穿的轻便悠闲鞋(俗称"洞洞鞋"),由于质地柔软,容易变形,且摩擦系数大,附着力强,容易被运动部件卷入发生意外事故。特别是小孩子,由于其安全意识和自我保护能力较差,在乘坐自动扶梯时,如果有意无意地将脚伸到梯级边缘的由裙板、梯级踏板和梯级踢板形成的危险三角区域内,在"洞洞鞋"较大的摩擦力作用下,鞋很容易被挤压并卡入梯级和裙板的间隙中,在机械动力的作用下,可强行将小孩的鞋、脚拖曳入梯级的侧面空隙中,并随梯级移动至下梳齿板处,被梳齿挤压并剪切,酿成严重事故。近5年的国外国内统计数据表明,儿童乘坐搭乘自动扶梯发生的事故中因穿洞洞鞋而发生的事故占76%左右。
4. 问:如何乘坐自动扶梯(之一)---在乘坐自动扶梯前有哪些注意事项?
答:进入自动扶梯前,应系紧鞋带,留心松散、拖曳的服饰(例如长裙、礼服等),以防被梯级边缘、梳齿板、围裙板或内盖板挂拽。因为移动的扶梯梯级与固定的围裙板间有一定的缝隙,在扶梯出入口梯级与梳齿板啮合处也存在较大缝隙,松散的鞋带与拖曳的服饰极易被卡在此类缝隙中,造成拖拽、跌倒危险。
搭乘自动扶梯前,还应确保没有使用手推车、婴儿车等,因为自动扶梯没有设计这方面的功能,使用自动扶梯运送手推车、婴儿车会有跌落、倾倒危险;同时也不要用自动扶梯运行大件物品,要运送大件物品请使用垂直电梯。
在搭乘自动扶梯前,父母还应照看好小孩,告诉小孩子如何安全搭乘,不要让小孩在扶梯上跑动,不要让小孩坐在梯级上,抓紧小孩子的手搭乘扶梯对确保小孩安全是十分必要的。不要让小孩随便按动出入口的急停按钮,急停按钮只在出现紧急情况时使用。
5. 问:如何乘坐自动扶梯(之二)---- 在乘坐自动扶梯时有哪些注意事项?
答:在自动扶梯入口处,按顺序依次搭乘,请勿相互推挤,特别是有老龄人、儿童及视力较弱者共同乘用时更应注意,否则很容易造成挤伤事件。
进入扶梯时看着梯级运行方向,带小孩一起搭乘时,应一手拉住小孩的手,一手握住扶手带,迅速地、小心地踏上梯级。在落脚时一定要瞅准脚下的某一级梯级,即注意踏脚时不要踩在安全警告线上,否则踩到两个梯级交界处会因前后梯级的高度差而摔倒。尽量往梯级中门站立,不要靠近梯级侧边缘,梯级边缘与裙板间存在间隙,在卡入及拖曳危险。
6. 问:如何乘坐自动扶梯(之三)---- 在乘坐自动扶梯过程有哪些注意事项?
答:搭乘时应始终面向梯级运动方向站立,一手扶握扶手带,以防因紧急停梯或他人推挤等意外情况造成身体摔倒。若因故障扶手带与梯级运行不同步时,注意随时调整手的位置。
尽量往梯级中间位置站立,不要与自动扶梯侧面接触,更不要依靠在侧边上。
不要将头或手伸出扶手带,扶手带外面区域是不安全的。
不要让小孩儿坐在梯级上;不要将雨伞等尖硬物插入梯级齿槽中。
用手提住您的手提行礼,不要将它们放在梯级或扶手带上。
专心搭乘自动扶梯,不要被四周橱窗的精美饰品所吸引。因为这有可能导致您因失去平衡面摔倒或是因头手伸出扶梯外面而被障碍物撞伤。
7. 问:为何搭乘自动扶梯时应站立在梯级黄色边框内?
答:在自动扶梯梯级入口处踏上梯级水平运行段时,应注意双脚离开梯级边缘,站在梯级踏板黄色安全警示边框内。为什么呢?因为梯级左右两侧边缘与裙板间有一定间隙且存在相对滑动,即裙板静止不动而梯级移动,这样的话如果有靴带衣物等卡入此间隙中,则会带来拖曳、摔倒危险。而前后两个梯级在倾斜段更是会突然高低错开,若踩在2个梯级的交界处,在梯级运行至倾斜段时因前后梯级突然高差而带来摔倒危险。
8. 问:在乘自动扶梯时为何严禁将头、手伸出扶手装置以外?
答:自动扶梯只保证在两侧扶手装置限定区域内以及扶手装置外侧约八十毫米范围内,梯级上空在整个运行区段有2.3米的净空高度。超出以上区域,往往存在有障碍物、天花板或相邻自动扶梯,若您将头、手等伸出扶手装置以外,极有可能会受到这些障碍物、天花板或相邻自动扶梯的撞击,从而造成人身伤害。
9. 问:为何不能赤脚和蹲坐搭乘自动扶梯?
答:当自动扶梯的梳齿板有梳齿变形、缺齿时,容易使脚部和臀部受到严重伤害。蹲坐时衣服、鞋很容易卷入梯级左右两侧边缘与裙板之间的间隙发生事故。
10. 问:为何要尽快离开扶梯出口区域?
答:当您搭乘至自动扶梯出口处时,请迅速离开,请勿在出口处站立区域逗留。自动扶梯连续转动及其乘客连续不断出来的性质使得迅速离开自动扶梯出口处十分重要,因为当您站立在出口处时,将严重影响后面其他到达乘客离开扶梯,从而造成出口处人员拥堵,给您及其他乘客带来拥挤摔倒危险。所以最好在您在到达扶梯出口前,想好您要去的地方,站在出口处再去考虑您要去什么地方是十分危险的,而站在出口处打电话或与人交谈更是应该避免的行为。
11. 问:自动扶梯上常见安全警示标志是什么意思?
答:自动扶梯上常见的安全警示标志有:
小孩必须拉住
宠物必须抱着
握住扶手带"
禁止使用手推车
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电梯给生活在城市的人们带来了不少的方便,但如果电梯坏了,被困人员则面临着危险。以下是读文网小编和您分享的电梯故障自救的安全知识。以供参考。
1冷静
如果是被困电梯内的,首先要先冷静,保持冷静,不要采取过激的行为,如乱蹦乱跳等,调整呼吸,尽量平稳、缓慢地吸气与呼气。因为在电梯的有限空间里,氧气的量也是有限的,机体在平静时耗氧量少,所以尽量保持镇静,可以使被困者在短时间内不会因缺氧而窒息。
2求助
用电梯内的电话或对讲机与外界联系,还可按下标盘上的警铃报警。如果手机有信号,被困者可拨打119,向消防员求助。除此之外,也可拍门叫喊,或脱下鞋子用力拍门,以便及时传递求救信号。
3等待救援
在专业人员前来进行救援时,一定要听从救援人员的指挥,配合救援行动,以保证安全。
4切勿强行推开电梯内门
千万不要尝试强行推开电梯内门,电梯天花板若有紧急出口,也不要爬出去。如果出口板意外关上,电梯就可能突然开动令人失去平衡,在漆黑的电梯槽里,可能被电梯的缆索绊倒或因踩到油垢而滑倒,从电梯顶上掉下去。
5按下应急电源
如何电梯开始急速坠落的话,按下每一层按键把每一层楼的按键都按下。如果有应急电源,可立即按下,在应急电源启动后,电梯可马上停止下落。
6手紧攥扶手防摔伤
如果电梯内有扶手,请一只手紧攥扶手,防止因重心不稳而摔伤
7自我保护动作
膝盖呈弯曲姿势,借用膝盖弯曲来承受重击压力;把脚跟提起,就是踮脚,电梯中人少的话最好要把两臂展开握住扶手或贴电梯壁;整个背部和头部紧贴电梯内墙,呈一直线,运用电梯墙壁作为脊椎的防护。
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交通中要素是人、车、路、环境与管理。其中人是主要因素,80%以上的事故责任在于驾驶人员。因此预防交通事故的重点在提升驾驶人员安全意识和驾驶技能,同时加强对驾驶者自身的防护。人眼处理80%以上的信息,驾驶时眼睛眨眼次数少润滑不足,眨眼由正常的3-5秒减少到10秒左右一次,容易造成眼睛疲劳;眼疲劳最易产生疲劳毒素引起脑疲劳,进而引发全身疲劳:反应迟钝,乏力头晕,控制力减退,心情急躁,容易超速行驶,违反交通规则,成为“路怒族”!交通事故的主要原因:超速驾驶,违章驾驶,滥用远光灯,疲劳驾驶,酒后驾驶等,大多数情况与眼疲劳相关,眼疲劳是交通安全的重要杀手!因此驾驶人员要加强驾驶过程中的眼防护
随着社会的进步,我们的交通运输变得越来越发达,飞机变成了一种十分通用的交通工具,乘坐飞机旅行既省时,又舒适。虽然飞机的事故发生率远远低于汽车、火车等交通工具,但由于飞机的特殊性,一旦发生事故就会造成较严重后果,而且民航史上也有着许多因旅客安全常识的缺乏而造成的惨痛教训,因此,普及人们的飞行安全常识就成了一件刻不容缓的事。
旅客在登机以前必须办理登机手续,同时接收安全检查,以确保你所携带的物品符合安全规定,以减少事故隐患。登上飞机以后,一定要在起飞和着陆前根据提示系好安全带,尽管现代旅客机远比汽车平稳得多,但在任何情况下都不要忽视安全。由于飞机在起飞和着陆时处于颠簸的气流中,因此少数人可能会感到不适,有些人也会出现象晕车一样的晕机现象,有这种情况的旅客只要在登机前服用防晕药,同时注意减少活动即可。此外,由于飞机高度的变化所引起的气压的变化可能会导致耳中不适,此时只要做吞咽动作,使耳腔内的气压平衡,就可以解除。旅客机上是严禁吸烟的,吸烟不但会污染空气,更为重要的是容易引发火灾,酿成重大事故。我国就曾在1982年发生过一起由于吸烟引发的空难,造成机上69人中25人死亡,37人受伤的恶性事故。因此,对于那些习惯于上卫生间吸烟的人来说尤其需要注意,改掉这种不良习惯。
前面已经说道,乘坐飞机旅行是较为舒适,然而,飞行中的轻度颠簸和轻度缺氧对于某些有伤病旅客来说却是很危险的。那么,患有哪些疾病的人不宜乘坐飞机呢?一般来说,这些病人包括未经控制的心力衰竭,发病后不到6周的心肌梗塞和7日内做过气胸照相术的人,发病后3个月的气胸病人,3周内作过胃肠手术的入,胃溃疡出血者,空洞型肺结核病人,血红蛋白量低于标准值50%或红细胞低于250万/立方毫米的贫血患者,伴有严重并发症的高血压病患者,严重哮喘、肺炎,支气管扩张,急性肺水肿等患者,脑梗塞,脑动脉硬化的患者。此外,对于接近预产期的孕妇,在旅行时可能导致早产,而且在飞行中分娩是较危险的,因此怀孕超过8个月者,也不应乘座飞机。在此只是对不宜乘坐飞机的病人作了一个简单的介绍,关于这方面更详细的情况,可以咨询民航的有关规定。
一般来说,由于航空技术的发展及民航安全管理措施的加强,现代旅客机的事故率已经非常低了,即使发生故障也可以采取相应的安全措施将损失减少到最小。因此,万一事故发生时首先要保持冷静,在乘务员的指导下,有组织地采取安全救生行动。同时据统计表明,在突发事故中如果采用右上图所示的姿势可以将伤害减到最小程度。在民航飞行事故中,曾经发生过这样的情况:因慌张所造成的伤亡比事故本身所造成的伤亡还大。比如在飞机迫降后撤离事故飞机时,一定要有秩序,拥挤反而会造成更大的伤害。总之,民航飞行的安全问题不单是航空公司的事,每一位旅客都应该自觉遵守民航安全规定,培养自身的安全常识,共同杜绝事故的隐患。
随着科技的进步,人类的交通越来越发达,旅行速度的不断提高也就意味着不安全因素的增多。由于飞机是在天空中飞行,不可能象汽车或是火车那样中途停下来进行修理,一旦出现什么故障,往往导致机毁人亡的恶果。因此,飞机上有一系列应付突发事故的安全救生设施,以确保能将事故的损失降低到最小的程度。
由于民航机的事故一般发生在飞机的起飞和着陆阶段,现代民航客机上的救生设施一般多用于紧急迫降情况,这些设施包括应急出口、应急滑梯、救生艇、救生衣、灭火设备、应急供氧等等。
应急出口:如同我们日常生活中各种建筑中的应急门一样,民航客机上的应急出口可以确保飞机在紧急迫降时乘客和机组人员能够迅速安全地撤离飞机。应急出口一般在飞机机身的前、中、后段都有,有醒目的标志,而且每个应急出口处都有应急滑梯和应急绳索。当飞机遇到紧急情况迫降时,千万不可慌张,只要迅速打开应急出口,有秩序地撤离飞机,就可以在一分钟左右的时间里安全离开。
应急滑梯:由于现代大型旅客机的机舱门离地有三、四米,为了在飞机迫降时使旅客迅速撤离,每个应急出口和机舱门都备有救生滑梯。救生滑梯由尼龙胶布胶接而成,平时折迭好后,放在门上专用箱内,上面写有“救生滑探”字样。当飞机迫降后要使用时,只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上,再将舱门打开,应急滑梯便会自动充气鼓胀(所用的气体一般为二氧化碳,可以防止着火),变得十分有弹性,旅客们便可坐滑梯滑至地面而不会受伤。
救生艇:也叫救生筏,是当飞机迫降在水面时应急脱离飞机所使用的充气艇。平时救生艇不充气,并且折叠包装好以后储存在机舱顶部的天花板内,需要时可立即取出并充气使用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞机的载客数而定,当飞机迫降在水面时,应急滑梯也可作为救生艇使用。
救生衣:是飞机在水面迫降后,供单人使用的水上救生器材,可以确保紧急情况下旅客在水中的安全。救生衣放在每个旅客的座椅下,在救生衣上同时标有使用说明,而且乘务员也会给旅客作示范。
应急供氧:现代旅客机的飞行高度一般在一万米左右,在一万米的高空,空气已经变得十分稀薄,气压十分低,气温也在零下几十度,人是无法在这种环境下生存的。因此,民航客机的座舱都是密封的,座舱内的空调增压设备将座舱内的温度和气压保持在一个恒定的范围。为防止意外,现代旅客机上还备有应急供氧设施,每个旅客座位上方都有一个氧气面罩储存箱,当舱内气压降低到海拔高度4000米气压值时,氧气面罩便会自动脱落,只要拉下戴好即可。
灭火设备:所有民航客机上都有各种灭火设备,例如干粉灭火器、水灭火器等等,以防止意外的发生,同时也可以及早发现消灭火灾隐患。
除此之外,现代民航客机上还有应急救生电台以及自动发报的呼救装置,用于紧急呼救,急救药箱可用来救治伤员,其它还有应急照明、食物、饮料等。
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(1)乘坐自动扶梯,应靠右侧站立,空出左侧通道,以便有急事的人通行;应主动照顾同行的老人与小孩踏上扶梯,以防跌倒;如须从左侧急行通过时,应向给自己让路的人致谢。
(2)乘坐箱式电梯,应先出后入。如果电梯有司机,应让老人和妇女先进入;如无电梯司机,可先进入轿厢操控电梯,让老人和妇女后进电梯以确保安全。先进入轿厢的人要尽量往里站。与同乘电梯人不相识时,目光应自然平视电梯门;在电梯里不高声笑谈,保持安静。
特别提示:在没有明令禁止宠物乘电梯的地方,小宠物应由主人抱起乘梯;大宠物应在没有其他乘客的情况下方可由主人带乘电梯。
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7.23温州动车追尾坠桥特大事故”的发生令人痛心,我们对逝者表示沉痛地哀悼,党中央、国务院已经派出事故安全调查工作组,各种善后、慰问、安抚、赔偿、问责等各项具体工作正在紧张、有序地进行。重大的交通安全事故已经发生了,但也从中吸取各种教训,在“7.23温州动车追尾坠桥特大事故”发生后,由于乘客慌忙、紧张、着急等多方面的原因,许多人因砸不开车窗玻璃而无法及时逃生。看来,坐动车时必须掌握的逃生知识和技巧,或许能够挽救更多生命也相当重要。
交通工具的救生常识要普及,乘客们要掌握,在危险时刻逃生时会多一份从容。
比如:在动车上发生危险时,要用锤尖敲击车窗4个角的任意1角近窗框位置;敲击钢化玻璃砸中间是没有用的!如果是带胶层的玻璃,一般情况下不会一次性砸破,在砸碎第一层玻璃后,再向下拉一下,将夹胶膜拉破才行;紧急时可用女孩高跟鞋的跟尖或钥匙尖砸;每节车厢中有4个紧急逃生窗(有红点的玻璃窗),旁边配备了安全锤。当出现意外的时候,乘客可以很快疏散。紧急使用时握住紧急破窗锤把手,敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置,出口的玻璃有特殊涂料,可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人,而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。
动车组内每节车厢两感应式内端上方各设有一个火灾报警按钮,一个紧急制动按钮。按下按钮,司机室和乘务员室的显示屏会立马显示报警信息,且蜂鸣器报警。在不涉及安全的情况下,旅客还是不要随意按动。当然,列车一旦发生火灾时,旅客可手动操作门板侧面拉手把隔断门拉出,将相邻的两节车厢隔断。避免浓烟呛到其他车厢的旅客,也能集中区域扑灭火苗。当旅客在卫生间(包括残疾人专用卫生间)内发生突发情况时,可以按下SOS按钮求救。很多人错把SOS钮当冲水按钮。千万要记得看标识。
还有,在“7.23温州动车追尾坠桥特大事故”中,来自南京的王女士和母亲、儿子事发时在D3115悬挂在高架桥边的4号车厢里。王女士和母亲、儿子都接受过应急训练,掌握一些基本求生常识。在列车受到强烈撞击时,3人拼命抓紧窗台和门板,加之背对行车方向,以致车厢坠地后,3人都没有受伤。还有事发时,海峡之声电台记者刘洪涛正好在D301次列车上,他在与央视连线时表示,“事故发生时我正在躺着休息。在恍惚之间,车体发生严重摇晃,我赶紧拉住扶手。行李都在乱飞。”他顺着铁栏杆滑了下来,再从裂缝中爬出去,才算脱离了危险。无论是一家三口、还是海峡之声电台记者刘洪涛,他们的幸存并不完全是因为他们的幸运,关键时刻迅速准确作出判断也是一个极为重要的因素,他们能够在第一时间死死抓住周围的物体,惊慌不乱,尽量减少身体所受到冲撞、挤压的缓冲力,学会了逃生技巧,给自己生存带来许多希望。
因此,坐动车时必须掌握的逃生知识和技巧,能够懂得应急训练常识,掌握一些基本求生、自救常识,保护好自己的身体能力,给自己的生命再增加一层保障,减少更多的外在风险。
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