为您找到与一辆车轮胎的使用寿命相关的共17个结果:
轮胎是车辆最直接接触地面也是耗损最大的零部件,轮胎的使用和维护也是有一定的方法的。以下是由读文网小编整理的轮胎知识的内容,希望大家喜欢!
国内部分:
近年,我国的一些轮胎产品已打入国际市场,并获得美国的DOT认证、欧洲的ECE认证。
回力和双钱轮胎由上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司制造。中国产量第一,世界第十四位。质量达到国外同类产品的先进水平。
成山牌轮胎:山东成山橡胶(集团)股份有限公司制造。有国产精品之美誉。
三角牌轮胎:山东威海橡胶工业集团公司制造。
此外,黑龙江的桦林牌、红旗牌、辽宁的黄海牌、湖北的东风牌、焦作的风神牌、银川的花城牌、合肥的开之牌、广东的万力牌也是国产上品。
国外部分:
东洋轮胎(TOYO):日本的丰田、三菱、日产等指定为跟车出厂的配套轮胎。1993年进入中国市场,1998年在中国江苏昆山设厂。日东轮胎(NITTOTIRE)为兄弟厂。
横滨轮胎(YOKOHAMA):日本所有汽车制造商以及保时捷等,均用其为标准轮胎。
石桥轮胎(BNIOCESTONE):全球最大轮胎生产厂家之一。
其林轮胎(MICHSTLIN):法国制造。1946年首创子午线轮胎。沈阳有分厂。
固特异轮胎(GOOD YEAR):美国制造。1995年在中国大连设立分厂。
好速运轮胎(RALLYE)产地:德国和瑞典。
倍耐力轮胎(PIRELLI)意大利制造,总部设在意大利,在巴西设有分厂。
邓禄普轮胎:德国制造。因商标像一条飞鱼,在我国又称为飞鱼轮胎。
韩国牌轮胎(HANKCOK):韩国制造,原名乐声牌。1996年在中国江苏和浙江设分厂。
锦湖轮胎(KUmHO):韩国制造。1995年后,分别在中国南京、天津设立分厂。
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轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。那么你对轮胎了解多少呢?以下是由读文网小编整理关于轮胎基础知识的内容,希望大家喜欢!
应根据车辆用途经常使用的路况和车速来选择比较合适的花纹轮胎。对于在一般硬路面上中速行驶的车辆,货车和客车等宜选用横向花纹或纵横兼有花纹轮胎;对于经常在高速公路及良好的硬路面上行驶的车辆宜选用散热性好、横向稳定怀强的纵向花纹和纵横兼有花纹轮胎。
随着车速的提高,胎面与路面间积水来不及排除便会在两面间形成水膜,将轮胎慢慢托起,在一定条件下甚至完全离开路面,使汽车完全丧失操纵性。这种现象被称之为轮胎“滑水现象”。影响滑水临界速度的因素较多,但其中轮胎花纹型式和深信芭为主要因素之一。经常在高速公路上行驶的轿车,在有条件的情况下,应尽量选择抗滑水轮胎)这种花纹的主要特点是,在胎面中部设计出宽大的排水沟(主沟),在轮胎与路面之间形成较大的排水空间。在主沟两则有通往胎侧的侧沟,故排水距离短,排水效率高,从而最大限度地养活了轮胎在湿路面高速行驶可能产生的“滑水现象”,提高了行车的安全性。
值得注意的是这种花纹具有方向性,安装时切忌大意。有向花纹轮胎的旋转方向通常用模压在胎侧的"箭头",标记表示.如果按照箭头方向旋转,即"人字形"花纹尖端先着地,则称顺方向放置反之,则称反方向旋转.
抗滑水轮胎一律按顺方向放置提高排水效率,而反向放置则排水效率比非滑水轮胎的还要差。
越野有向花纹轮胎,若安装在驱动桥上,则应顺方向旋转,“人字形”花纹尖端像链子嵌入雪泥地,抓着能力强,而且嵌入花纹沟槽中的雪泥可从两侧被挤压出来,花纹具有自洁性;若安装在从动桥上的越野有向花纹轮胎,由于不输出牵引力,为减少滚动阻力和磨损起见,故应反方向旋转。
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春节期间,车友们肯定驾驶爱车走亲访友,一路下来,车身最脏的地方莫属于轮胎了~~而且,由于轮胎经常是整层污垢,很多车主会选择用很硬的刷子一次搞定,结果导致轮胎二次受伤害。下面是读文网小编整理的一些轮胎有划痕如何修理方法,希望对大家有所帮助!
1、微小划痕
诸如太阳纹之类的轻微划痕只是损伤了漆面表层,这类划痕对漆面损伤较小,修复起来也比较方便,通过打蜡就可以解决。
可以先选用划痕蜡,用打蜡海绵在划痕处进行研磨,记住要顺时针或逆时针一个方向抹。然后选用增光蜡,上蜡后的漆面看起来更光亮,这样基本就解决问题了。
还有一个更省钱的方法是用牙膏修复,轻轻涂在浅度划痕处,然后用柔软的棉布逆时针抹,几次下来,不仅减轻划痕,还能避免空气对车漆伤处的侵蚀。
2、深度划痕
对于划痕较深甚至漏底漆的情况,很多车主都会抛光试试,对于这种情况抛光一般也很难解决问题。划痕又不大,重新喷漆也没必要,建议大家可以用补漆笔进行补漆。
这个一般汽车用品店都有卖,一般三四十元左右。补漆笔使用前要先将补漆笔内油漆摇匀,像涂指甲油一样涂抹划痕处,等补漆笔抹处晾干了之后,再打一些增光蜡就可以了。
3、漏底漆面积较大的刮伤
对于已经漏底漆的划痕或刮伤,首先要做的就是防锈。对于漏底漆的划痕可以用上述的方法解决。
一般保险杠、后视镜和有些车的轮眉部位是工程塑料的,不会生锈。如果车主要求不高,可以不用补漆。其他部位就需要补漆,要是损伤面积较大的话,需要重新喷漆,如果面积不大可以用补漆笔或自喷漆自己解决。
4、凹陷变形的刮伤
这种损伤一般自己很难修复完美,需要到4S店或快修店处理,这用情况需要钣金处理,然后重新喷漆。
除此之外,需要注意的是
①日晒雨淋时,小划痕不及时修补也可能会损害车身漆面,因为雨水会通过这些“伤口”渗透到里面去,加速生锈。
②如果是车子经常停放在树下面的,要及时清理落叶。
油漆成分里面也有树脂,有的树滴下来也是树脂一样的东西,如果粘在车漆上面没有及时清理的话,会像胶一样残留在车漆上。
③还有鸟粪,对腐蚀油漆比较厉害。
如果车子停在雨棚下面,雨棚都含有镀锌的东西,雨天长期停放的话,酸性的东西会随着雨水滴下来渗透到车里面。即使你的爱车经常打蜡,也会腐蚀车漆。
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对于汽车来说车轮是脚,车胎就是鞋,一旦在行驶中出现爆胎的状况,不但寸步难行,更容易发生事故。以下是由读文网小编整理关于轮胎保养知识的内容,希望大家喜欢!
如果在笔直的公路上行驶,你却需要不断的调整方向盘以保持汽车直行;如果你又发现,车辆在转弯后没有自动回正或需要较大外力辅助回正;当你在高速中,发现方向盘有抖动甚至剧烈抖动,导致车辆稳定性下降。如果你真的发现了这些现象,看来你需要做四轮定位了。四轮定位对于老司机而言并不陌生,甚至可以详细说出其中的奥秘。然而,对于一些新手来说可能就比较陌生了。我们以上综述的现象是需要做四轮定位的表现,那么现在我们来讨论做四轮定位可以带来什么好处?
1.轮胎受益大
既然称为四轮定位,那首先对轮胎肯定是有非常大的好处。做完四轮定位,可以让轮胎与车体保持最佳角度,在提高抓地力同时舒适性也得到了保证。当然,如果车辆在发生异常现象并没有进行四轮定位,不但对安全性有较大的影响,而且轮胎的寿命会大大降低。一条轮胎的价格大概在几百元至几千元不等,如果不爱惜轮胎,将会损失不小的一笔资金。
2.提高操控性
轮胎保持正常状态,当然对行车安全有非常好的帮助。经过四轮定位调整后,驾驶操控性就可以得到相应的保证。尤其遇到紧急情况,轮胎足够的抓地力可以尽可能的按照驾驶员的行车轨迹行驶。虽然这只是紧急情况,但驾驶本身存在一定的危险,如果能在危险即将来临的时刻作出相应的判断,相信您的安全会得到充分保障。
3.节省燃油效果好
燃油消耗是随轮胎滚动摩擦系数减小而减小的,这是显而易见的。经过四轮定位的调整后,车辆可以按照正确轨迹行驶,在一定程度上减小了风阻,当然燃油消耗也会随之减少。再配合标准胎压值,轮胎不但可以保持最佳抓地效果,还可以尽可能降低轮胎与地面的摩擦,达到一举两得的效果。
4.驾驶安全有保证
轮胎好车就好,安全性也会大大提高。其实经过四轮定位调整的同时,维修技师也会检查汽车悬挂系统及其他部件的情况,这种检查可以判断出轮胎是否对底盘系统有不良影响。如果发现有异常,不但对轮胎进行了优化,并对底盘也做了相应修整,这样可以通过轮胎判断相应部件的磨损程度,尽早发现安全隐患并进行彻底排除。
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轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。那么你对轮胎了解多少呢?以下是由读文网小编整理关于轮胎基础知识的内容,希望大家喜欢!
应根据车辆用途经常使用的路况和车速来选择比较合适的花纹轮胎。对于在一般硬路面上中速行驶的车辆,货车和客车等宜选用横向花纹或纵横兼有花纹轮胎;对于经常在高速公路及良好的硬路面上行驶的车辆宜选用散热性好、横向稳定怀强的纵向花纹和纵横兼有花纹轮胎。
随着车速的提高,胎面与路面间积水来不及排除便会在两面间形成水膜,将轮胎慢慢托起,在一定条件下甚至完全离开路面,使汽车完全丧失操纵性。这种现象被称之为轮胎“滑水现象”。影响滑水临界速度的因素较多,但其中轮胎花纹型式和深信芭为主要因素之一。经常在高速公路上行驶的轿车,在有条件的情况下,应尽量选择抗滑水轮胎)这种花纹的主要特点是,在胎面中部设计出宽大的排水沟(主沟),在轮胎与路面之间形成较大的排水空间。在主沟两则有通往胎侧的侧沟,故排水距离短,排水效率高,从而最大限度地养活了轮胎在湿路面高速行驶可能产生的“滑水现象”,提高了行车的安全性。
值得注意的是这种花纹具有方向性,安装时切忌大意。有向花纹轮胎的旋转方向通常用模压在胎侧的"箭头",标记表示.如果按照箭头方向旋转,即"人字形"花纹尖端先着地,则称顺方向放置反之,则称反方向旋转.
抗滑水轮胎一律按顺方向放置提高排水效率,而反向放置则排水效率比非滑水轮胎的还要差。
越野有向花纹轮胎,若安装在驱动桥上,则应顺方向旋转,“人字形”花纹尖端像链子嵌入雪泥地,抓着能力强,而且嵌入花纹沟槽中的雪泥可从两侧被挤压出来,花纹具有自洁性;若安装在从动桥上的越野有向花纹轮胎,由于不输出牵引力,为减少滚动阻力和磨损起见,故应反方向旋转。
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央视曝光: 毒跑道由废轮胎制成!简直让人震惊!
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轮胎是汽车不可缺少的重要零件,但一旦轮胎出现问题,汽车就犹如断了“脚”一样,无法行走。相信车主们都遇到过轮胎方面的问题。因此,对于汽车轮胎的养护,我们需要加大重视力度。下面是读文网小编整理的一些汽车轮胎维修保养的小知识方法,希望对大家有所帮助!
跟胎压不足以及台面磨损相比,胎侧若受伤,其严重程度要远远高过胎冠的问题,尤其是由于帘线断裂引起的鼓包,如不重视,可能会导致胎爆事故。
要避免这样的危险,一是要定期检测轮胎,发现问题及时更换,二是平时开车时注意保护胎侧,尤其是停车的时候,一定注意不要让胎侧与马路牙子发生碰撞或剐蹭,否则可能吧胎侧橡胶刮掉了,甚至挤断里面的帘线层,引起胎侧的鼓包。
轮胎内侧的隐患是最危险的,因为如果不卸下来车主根本不知道。如果轮胎受损很严重,又隐藏在内侧这样平时发现不了的地方,那么毫不知情的车主上了高速,如果路程比较远,一旦出现问题就很严重了。所以检测轮胎一定要做专业全方位的检测。
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近年来,我国信息化程度逐渐加深,电子计算机技术越来越多地运用于各个领域,汽车修理就是其中一个方面。在汽车修理过程中,一个科学、合理的管理系统能够提供汽修的整体工作效率,且能够为汽车修理公司带来可观的经济效益。下面是读文网小编整理的三篇总结和计划,供大家参考一下!
叉车修理工总结篇一:
XX年上半年已经过去,在这半年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐,我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。上半年的工作已经结束,收获不少,下面我对上半年稍微写一下,为下半年的工作确立新的目标。
一、思想认识。
在上半年,作为一员机修工,我在思想上严于律己,热爱自己的事业,自己要求严格,鞭策自己,力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为,这个小伙子能吃苦,不嫌脏不嫌累,工作认真,干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加,如:公司组织的去其他单位学习交流,安排今年度的救护演习主力救护者。上半年来,我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中,我会在领导的关怀下,在同事们的帮助下,通过自己的努力,克服缺点,取得更大的进步。下半年,我将更加努力工作,勤学苦练。
二、维修工作。
在维修工作方面,上半年任务都非常重,有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班,每月超过半月天数,每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加,本人也是超过百分之80的参加率。但不管怎样,为了把自己的维修水平提高,我坚持,我信念,是工作的越多,相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除外,也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料学习。平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验,平时也多和老同志聊天学习。上半年工作结束了,下半年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换,十一黄金周节前的检查维护,全年的年度检修一系列的大型加班任务等,这些多是需要认真做好的工作,在工作中学习, 领会积累每次的工作经验。
三、制度方面。
在做好各项工作的同时,严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如:上班带工号牌,上班按要求统一工装,严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系,于同事的人际关系,做到重来不和同事红脸。下半年,我将更加勤恳,为更好的努力工作,也一如既往的遵守公司制度,学习公司新出台新的制度,自己更加努力学习专业知识,使自己的业务水平更上一层楼。
四、安全工作
安全是重点,不管是工作也好还是生活也好,人生安全机械安全,多需要我们去时时刻刻高度重视。上半年在工作中也有出现个别安全事件,一些轻微的手脚磕磕碰碰, 出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意,不够注意小节过程,安全意识还是不够全面的考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年,要认真学习安全条例,安全生产,安全注意事项,注重安全,为了更好圆满完成索道维修工,做到无设备安全事故,无人生安全事故,排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。
综合以上几点,其中还有很多不足之处,在下半年的工作加强学习,更好的完成XX年的全年工作。
叉车修理工总结篇二:
xx年即将过去,在这一年里,我不懈努力,刻苦钻研,勇于攻坚,成了站里的技术“大拿”,为企业创造直接经济价值达150多万元,在普通的修理岗位上,以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评,为企业发展做出了应有的贡献。
刻苦钻研,争做技术尖兵。书山有路,技海无涯。到维修站以后,只有初中文化的我深知:作为一名技术工人,若看不懂图纸资料,搞不清设备原理,钻不透车辆构造,不但十分尴尬难堪,而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,以一股不达目的不罢休的“牛劲”,努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍,我常从自己的生活费中挤出一些零钱,置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论,并把所学的知识应用到生产实际中,不断提高专业技能。有时,为了弄清楚某一个配件的来龙去脉,对照技术资料,彻夜琢磨研究,不搞明白,决不撒手;有时,在车间里做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研,达到了业专技精,在几次参加市或公司的技术竞赛中,次次小露锋芒,回回榜上有名。在成绩面前,我没有丝毫的自满,我深知,自己虽是一名外聘员工,但维修站却给了我一个真正施展才华的平台,在钻研专业技术的道路上,容不得半点虚假和懈怠,要用自己的不懈努力,为企业不断做出新贡献。
勇于攻坚,破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能,为用户解决了一道道难题,攻克了一个个难关,成为让大家信赖的“技术能手”。如今,凡是车间里一些技术难题,只要有赵师傅上手,都会迎刃而解。
今年四月份,调度通知我有一台帕萨特2.0车,强制降档,走了几家修理厂都没有修好,要到我站来修。待修车一到,我马上带上仪器与车主进行试车,行驶中发现,时速到100码时,四档自动降为三档,发动机嘈声严重。车主说:毛病已在三个月前出现了,找了多家修理厂,就是找不到毛病,在维修二站修了三次,建议换变速箱,觉得费用太高,所以来我站检修一下再做决定。我判断:“发动机动力不足,引起强制降档”故障的原因,极可能是三无催化堵塞引起的,车主说已经在二站用短路法检查过,没发现有问题。试车回来,我再次详细检查,还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑,我向车主承诺,如果解决不好这个毛病,本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后,发现堵塞面积已经达到85以上,更换后,故障顺利排除,不但解除了用户烦恼,也为其节省了大笔费用。用户满意地说:“困扰我三个月的故障,不到三个小时就搞定,你们维修站技术就是过硬。”
爱岗敬业,满足用户所需。“用户就是上帝,必须让我满意”,这是我的工作信条,不论何时何地,只要用户一个电话,我是随叫随到。去年国庆节,久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天,我正和妻子在发廊理头染发,刚把油膏上了一半,就接到修理站长的电话:采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚,急需救援。我 心里清楚,单位已经放假,修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发,赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上,立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧?”我说:“不行,用户求援就是无声的命令,车坏在公路上,人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时,感激之情,溢于言表。把车辆故障排除后回到单位,已经晚上七点多了,用户坚持要请我吃饭,被我婉言谢绝了,用户说:“你们站不仅技术一流,而且服务到家,”。我就是这样,想用户之所想,急用户之所急,帮用户之所需,一次次用自己的满腔热情和实际行动,赢得了用户的好评。
传业授技,为师带徒育人。“一花开放不是春,百花盛开春满园”。xxx不仅自己技术过硬,还热心带徒,倾心育才,为企业长远发展,发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟,并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”,即技能学习要专心、用心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到:循循善诱,言传身教,既教业务技术,又带做人品格。我所带的徒弟中,有的已经走上单位技术管理岗位,有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳,年年后浪逐前浪,我用心血和汗水,为企业蓄积了人才和力量。
xxxxr年,我将继续用用满腔的热忱服务于用户,用精良的技术赢得了客户,用忠诚的态度贡献于企业,在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。 叉车修理工总结篇三:
一.工作态度,思想工作。
我热衷于本职工作,严以律己,遵守工厂的各项规章制度,严格要球自己,摆正工作位置,时刻保持“谦虚,谨慎,律己,积极向上”的工作态度,在领导的关心 指导和同事们的帮助下,始终勤奋学习,积极进取,努力提高自我,始终勤奋工作,认真完成任务,履行好岗位的职责。。不断加强学习,牢固自己的工作技术!
在干好工作的同时 与其他同事的人际关系也很重要,因为一个人的能力有限,每件事的成功都是靠集体的智慧,所以和同事们团结在一起才是成功完成领导交给的工作任务的前提,这一点不仅仅是工作,平时的生活中也事如此,所以团结其他同事不仅是个人的事也是一种工作的义务! 我和同事关系很好,经常互相帮助,因为我在汽修长里是钳工岗位,有的工作必修要和同事共同才可以完成,比如x的油箱,车门的维修。,在工作中,互相协作。
对于过去的得与失,我会汲取有利的因素强化自己的工作能力,把不利的因素在自己以后的工作中排除,一年的工作让我在 为再制造不断前进的道路上做出了一定的成绩,我相信通过我的努力和同事的合作,以及领导们的指导,我会成为一名优秀的员工,充分发挥我的 能力,也感谢领导给我这一个合适的工作位置,让我能为社会做出自己该有的贡献。
一年来,我认真完成本质工作,我相信在今后的工作中,我还是会继续不断的努力下去。虽然一年以来,我的工作还 有不尽人意的地方, 不过我相信,只要我在岗位上一天,我就会做出自己最大的努力,将自己所有的精力和能力用在工作上,相信自己一定能够做好!
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汽车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系。良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损,延长轮胎的使用寿命,同时提高行驶安全性。以下是读文网小编为大家整理的关于减少汽车轮胎磨损的8大窍门,供大家参考!
车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径,一般要适当减速,以免由于惯力和离心力的作用,加速单边轮胎磨损;
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右后轮充满气之后,才过了几个星期便瘪了一些。后来去检查才发现,轮胎竟然被扎了一根5厘米长的螺丝钉——任由轮胎暗漏不去修复的话,迟早会成为严重的安全隐患。读文网小编给大家讲解轮胎暗漏的主要原因,不外乎以下五种。
虽然备胎使用的机会并不多,但车主也不能对爱车的备胎不闻不问。抽些时间把备胎拿出来,了解一下下文提到的这些信息。心里有数了,使用备胎时就能淡定很多。
1、全尺寸和非全尺寸备胎有何区别?
汽车备胎按种类划分,可分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎比较好理解,就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎,通常还会采用与原装车轮相同的轮毂;非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮毂尺寸较小的备胎,其通常采用铁轮毂,且对行驶速度有限制,只能起到暂时顶替原胎的作用。 2、备胎的能力你要知道
备胎的主要参数与原装轮胎一样,也包括尺寸、速度等级、载重指数等。通俗的说,这些参数就是备胎能跑多快、能扛多重的能力值,行车安全离不开这些信息。
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冬季来临,你是不是已经准备换上羽绒服、雪地靴、帽子、围巾、手套……办公室爱车如命的同事刀哥则准备给自己爱车换上冬季胎,家住南方的同事持反对意见,认为冬季胎对于南方的车主作用着实不大。那么在南方用车居多的刀哥是否有必要更换冬季轮胎呢?我们通过几个问题告诉您答案。
Q1:冬季轮胎到底是个什么东西?首先给大家普及一下冬季胎相比四季胎的不同之处。
冬季胎与四季胎最大的区别在于它拥有特殊的胎胶配方和胎面花纹。冬季胎橡胶配方里加入了硅等元素,它们能使轮胎即使在低温情况下也能保持一定的柔软。
轮胎抓地力的百分之八十至九十是通过橡胶变形后陷入到路面的突起中所形成的反作用力,通俗点说就是轮胎越软抓地力越好,而低温会促使轮胎橡胶越来越硬,抓地力的渐渐消失带来的就是操控和制动的减弱。
但轮胎过于柔软,不免让人担心变形过大而缺乏稳定性。因此为了能更好地与冰雪路面咬合,冬季胎设计了更为密集和细碎的胎纹来提高刚性,胎面花块在数量上增加了15%。其中密集的细小刀槽花纹能排水并增强摩擦力,深度达8mm的深胎纹的主要作用是切割冰雪,增大压强,进一步提高抓地力。
Q2:什么情况下用冬季胎?冬季胎是不是就是雪地胎
不是。普遍定义,冬季轮胎是适合低于7℃温度下使用的轮胎,根据路面防滑性可分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎,因此它不是单纯的雪地胎。
我国对于冬季胎的使用和发生事故时的责任认定暂时没有相关法律规定。
但在欧洲的一些国家规定在固定的日期范围内必须使用冬季轮胎,例如,瑞典的法规要求自每年的12月1日起至次年的3月31日期间,车主都需要为车辆安装冬季轮胎。在瑞士发生车祸时,未使用冬季轮胎的一方有可能需要负主要责任。
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日光灯的使用是有使用寿命的,平常要做到一定的维护保养,尽最大可能的延长日光灯的使用寿命。那么,怎样延长日光灯管的使用寿命呢?下面读文网小编告诉你。
理论上说,T8的要比T5的亮,直径大些亮度就会高些。
目前中国有近80%以上的日光灯还都是T8,超市、医院、工厂、流水线、办公场、学校所几乎都是T8的灯。
而随着科技的发展技术在更新,现T5的灯可以代替T8的日光灯了,照度、寿命、稳定性都以远远超越了T8的日光灯。最为关注的还是节能,28与36+9的比例显而易见,企业受益,国家节约能耗。
而T4以下的型号不能取代T8的亮度,暂时还不能商用化,不能广泛用之。
T5是新式灯管 T8是老式的
主要区别 外观上看上去T5要小 细 T8粗而长
内在的是T5比T8节能在百分之50~~~~40之间
而寿命比T8长近1倍
直管形荧光灯管φ16mm(5/8英寸)、φ26mm(1英寸)、φ32mm(1 1/4英寸)、φ38mm(1 1/2英寸)
分别相当于T5、T8、T10和T12
T5荧光灯显色性能好,由于其采用了由红、绿、蓝三种原色配置的稀土三基色荧光粉,因此显色指数Ra能达到80以上。
而且T5荧光灯光效高。相关色温2700K的T5荧光灯发光效率约为100LM/W,
而普通T8荧光灯发光效率约为70LM/W,普通T12荧光灯发光效率约为60LM/W。
T12----管径38mm
T10----管径32mm
T8----管径26mm
T5----管径16mm
T4----管径12mm
T3----管径9mm
T2----管径7mm
从T5以下,宜配用专用电子镇流器,普通电感镇流器难以启动。
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说到汽车上损耗比较大的零部件,汽车轮胎绝对是其中之一,每天都要应付不同的路面,每一天都在磨损之间。但是,有一些不必要的磨损是可以避免的。以下是读文网小编为大家整理的关于减少汽车轮胎磨损的技巧,供大家参考!
1、注意轮胎气压。
气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低,则胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度生热,促使橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断。气压过低,还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。
2、定期检查前轮定位。
前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大,而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3、注意自己的驾驶方式。
司机在行车中除了处理情况外,要选择路面行驶,躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体,躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附,腐蚀。行驶在拱度较大的路面时,要尽量居中行驶,减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下,超载20%则轮胎寿命减少30%,超载40%则轮胎寿命减少50%;另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响,是司机在行车中要避免的。
轮胎在汽车各部件中的地位十分重要,对汽车行驶性能影响很大,轮胎的使用寿命直接影响运输经济效益。
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说到汽车上损耗比较大的零部件,汽车轮胎绝对是其中之一,每天都要应付不同的路面,每一天都在磨损之间。其实,我们可以通过一些日常驾驶习惯来减少汽车轮胎的磨损。
1.起步不要过猛,以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;
减少轮胎磨损的驾驶技巧2.车辆下坡,应根据坡度的大小、长度及路面情况,控制适当的车速,这样可以避免或少用紧急制动,减少轮胎磨损;
减少轮胎磨损的驾驶技巧3.车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径,一般要适当减速,以免由于惯性力和离心力的作用,加速单边轮胎磨损;
减少轮胎磨损的驾驶技巧4.在凹凸不平的道路上行车,一要选择路面,减轻汽车轮胎与路面的碰击,避免机件及轮胎的损坏,二要减速缓行,避免轮胎颠簸和强烈震动;
减少轮胎磨损的驾驶技巧5.在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,避免紧急制动,从而降低轮胎磨损;
减少轮胎磨损的驾驶技巧6.在公路维修施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击,甚至被刺伤或划伤;
减少轮胎磨损的驾驶技巧7.通过泥泞地段,应选择较坚实、不滑的地方通过,以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤;
减少轮胎磨损的驾驶技巧8.车辆在行驶途中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。
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平日驾驶途中,车主会经常遇到有井盖的路段,有时还会遇到一条路上每50米就有一个井盖在那等着你,将近1000米的路程,驾驶员就会压无数次井盖。汽车轮胎使用寿命的主要因素。下面我们就来说一说这些因素。
这是与车主有关的因素,所以车主千万不要忽视。起步过猛、骤然转向,在路况不好的地段高速行驶和停车时轮胎刮蹭障碍物等,都会导致汽车轮胎的严重磨损,从而降低汽车轮胎的使用寿命,与此同时也是为我们的行驶带来危险。
说了这么多,网友们就要问了,那到底压井盖对汽车轮胎到底有没有影响呢?不要着急这就为你解答。如果井盖与路面在一个界面,那我们在路过时也要慢速经过;但是如果井盖凸出或是凹进去,那就会对轮胎有一定的影响了。
特别是凹陷和凸出地面很多的井盖,虽然井盖四周已被打磨处理,但是井盖外围还是十分锋利,如果汽车速度过快,路过的轮胎侧胎很容易被井盖划伤、割破,严重的还会发生爆胎现象,这样的事故太多了。所以小编还是提醒各位车主小心井盖,它是轮胎的天敌啊,该躲咱们还是躲远点吧,免得中招。
那如果遇到中招了,汽车轮胎还能修补后使用吗?汽车修理店的师傅说,一旦轮胎侧胎被井盖划伤,轮胎只能更换,因为胎侧承受的压力非常大,修补后会影响行车安全,车辆在这种情况下行驶很危险,建议更换新轮胎后在上路行驶,以免出现爆胎现象。
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网友表示自己才买了不到半年的新车,而且也不怎么开出去,,没想到在行驶途中会爆胎。作为车辆的“脚”,轮胎对于行车安全起着至关重要的作用。下面,我们就介绍一些小方法,希望对车主保养轮胎有所帮助。
轮胎是橡胶制品,所以也会出现橡胶老化的现象。轮胎橡胶的保质期一般为4-5年。轮胎橡胶在保质期后便会加速老化导致轮胎性能下降。
如“9MCR0810”是轮胎生产日期代码。其中,最后4位“0810”表示这条轮胎是“10”年第“8”周生产的产品。
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在汽车的高速行驶过程中,轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的,也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计,在中国高速公路上发生的交通事故有70%是由于爆胎引起的,而在美国这一比例则高达80%。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。
据国家橡胶轮胎质量监督中心的专家分析,保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。
当年,由于凡世通(Firestone)轮胎的质量问题,造成了超过100人死亡和400人受伤,此事引起了业界和美国政府的高度关注,普利斯通/凡世通公司被迫收回650万只轮胎。据美国汽车工程师学会最近的调查,美国每年有26万交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的,另外,每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。由于每年造成的经济损失巨大
爆胎的原因是多方面的,是一种复杂的轮胎破坏现象。爆胎事故危险大,车毁人亡概率高,一般有以下两方面的原因。
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