导致发动机水温过高的原因
发动机水温过高,这是怎么回事呢?导致发动机水温过高的原因是什么?下面就由读文网小编告诉大家导致发动机水温过高的原因吧!
导致发动机水温过高的原因
发动机水温的原因有两大类:第一类是散热不好,第二类是发动机自身发热量过高。
第一类有以下几种原因:
1.水泵 打开水箱盖,启动发动机,使发动机进行高速与低速的交替运转,同时察看水箱中的水是否有明显滚动现象,若有则可认为水泵正常。
2.节温器 拆下节温器,检查节温器的开启温度。将节温器和温度计悬于盛水容器中,然后加热容器,察看节温器的开始开启温度,继续加热,记下节温器的全开温度,检查这两温度是否在合理范围内。最后停止加热,待水温降到82℃以下,检查节温器是否在关闭位置。否则,节温器需修理或更换。
3.水箱(含散热器) 检查水箱表面是否有积垢,散热风道、水箱内部水流通道是否通畅。必要时可请专业人员拆开清洗。
4.风扇 检查风扇叶片是否破损、严重变形或装反,有无摆振现象等。若有则当即加以排除。
5.风扇皮带 用手按压风扇皮带,查看松紧程度是否正常。如果皮带较松,那还要进一步检查风扇皮带有无打滑现象等。
6.导风散热系统 水冷发动机多采用吸风冷却。水箱两侧空气不能产生对流现象,除水箱散热风道处相通外,其它部分均应隔断。不容忽视的是,很多机器使用一段时间后,阻隔材料老化脱落严重,使得水箱四周有了通气道,减少了通过水箱的空气流量而引起高温。在实际维修中,这种情况较多。
7.发动机机体积垢太多 检查发动机外壳、水道是否积垢太多,若是则应清理干净。
第二类有以下几种原因:
1.运动部件的过度磨损 气缸套、轴瓦等运动部件过度磨损后,在机器运动时会产生额外的热量,如果这些热量超过一定值,也会出现水温过高现象。
气缸套过度磨损时,往往伴随下列现象:
①发动机功率有所下降;
②烧机油现象;
③废气排放量过大。
轴瓦过度磨损时通常伴随的现象有:
①机油温升加快;
②机油压力在油温升高后明显下降;
③有沉闷的敲击声。
2.供油时间不正确 若供油时间不正确,则发动机启动困难,动力下降,并伴有不正常的排烟现象,供油时间太早或太晚都会有明显的敲缸声。
3.冷却水太少,机油量太少 检查水量、油量是否正常,不足时补齐。
4.超负荷运转 确认机器是否长时间超负荷作业,若是则立即改为正常作业,过一段时间后再检查水温是否正常。
5.进气量不足
(1)检查空气滤芯是否堵塞;(2)空气滤清器进口处有否堵塞现象;(3)涡轮增压器是否损坏;(4)涡轮增压器与发动机进气口连接处是否破损。若是,则应采取相应措施加以解决。