道路交通安全教育培训_道路交通安全培训资料

为了预防和减少交通事故，保护人身安全，人民需要道路交通安全教育培训。以下是读文网小编收集整理的道路交通安全培训资料，希望对你有帮助。

道路交通安全培训资料（一）

这次学习道路交通安全教育的内容分《安全第一，预防为主》、《血泪代价，警钟长鸣》2个部分。主要结合对近年来常见、重大安全事故的深入剖析，详细阐述“安全第一，预防为主”的安全方针，用血和泪的代价，警示我们要重视安全，将安全管理工作落实到每个细微之处。

目的是教育所有的承运人能清晰的认识交通安全的重要性和违章驾驶的危害性，增强交通法制观念，提高交通安全意识和职业道德水平，自觉遵守交通法规，减少和预防交通事故的发生。

一、交通安全定义

交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的;若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关。系统内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定，都可能导致冲突与矛盾，产生不安全因素或不安全状态。

二、交通安全的特点 :

①交通安全是在一定危险条件下的状态，并非绝对没有交通事故的发生。

②交通安全不是瞬间的结果，而是对交通系统在某一时期、某一阶段过程或状态的描述。

③交通安全是相对的，绝对的交通安全是不存在的。 ④对于不同的时期和地域，可接受的损失水平是不同的，因而衡量交通系统是否安全的标准也不同。

三、交通安全与交通事故的关系

①交通安全与交通事故是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而是在安全与不安全的矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。

②交通系统处于安全状态，并不一定不发生事故;交通系统处于不安全状态，也未必完全是由事故引起的。

四、交通安全的组成要素

交通安全是一门“5E”科学。所谓“5E”是指：法规、工程、教育、环境及能源。

⑴法规

在我国，“法规”是指维护交通秩序，保障交通安全的交通规则、交通违章罚则及其他有关交通安全的法律等。交通法规是交通安全的核心，贵交通安全起保障作用。交通法规必须具备三大条件：一是科学性;二是严肃性;三是适应性。

⑵工程

“工程”是指交通工程，它包括三个方面的内容：一是研究和处理车辆在接到和公路上的运动，研究其运动规律;二是研究和处理为使车辆达到目的地的方法、手段和设施，包括道路设计、交通管理和信号控制等;三是研究和处理为使车辆安全运行而需要维持车辆与固定物之间的缓冲空间。

⑶教育

“教育”是指安全教育，包括学校教育与社会教育两种。学校教育是对在校学生进行交通法规、交通安全和交通知识的教育;社会教育是通过报刊、广播、电视及广告等方式，广泛宣传交通安全的意义和交通法规，同时对驾驶员定期进行专业技术知识、守法思想、职业道德及交通安全等方面的教育。

⑷环境

“环境”是指环境保护。在发达国家，80%以上的噪声污染及废气污染是由汽车运行造成的，因此，保障道路交通安全是道路交通环境保护的重要措施

⑸能源

“能源”是指燃料消耗。汽油、柴油的大量使用，造成不可再生资源的大量消耗，给人类发展带来影响。交通事故与能源消耗的关系一直是发达国家研究的热点。

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道路交通安全培训资料（二）

1、交通安全法律、法规对行人的要求有哪些?

答：对行人的要求有：⑴必须遵守《道路交通安全法》、《道路交 通安全实施条例》和各省、市、自治区制定的实施办法等交通安全管 理法律、法规和规章的规定;⑵必须遵守车辆、行人各行其道的规定。 借道通行时，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行;⑶必须遵 守交通信号灯、人行横道信号灯的规定，即 “红灯停、绿灯行、黄灯 警告要注意”;⑷必须遵守交通标志和交通标线的规定;⑸服从交通警察 的指挥与管理;⑹不准在道路上扒车、追车、强行拦车、抛物击车，或 在车行道内坐卧、停留、嬉闹等;⑺不准强迫、指使、纵容他人违反交 通安全法律法规规定。

2、农民朋友在道路上怎样行走最安全?

答：农民朋友作为行人在道路上通行时是道路交通中的弱 者，只有严格遵守交通安全法律法规规定，增强自我保护 意识，才能保证自身安全。具体讲，行人在道路上行走必 须走人行道。没有人行道的，必须靠路边行走，即在从道 路边缘线算起 1 米内行走。不要跨越、倚坐人行道、车行 道和铁路道口的护栏以及道路隔离设施;不要在车行道内 坐卧、停留、嬉闹;不要在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑 行工具;不要有追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行 为。遇有红灯或禁止通行的交通标志标线时，不要强行通 过，应等绿灯放行或绕道通行。

3、行人怎样横过城市街道或公路最安全?

答：行人横过城市街道或公路时，属于借道通行，应当让在其本道内行驶的 车辆或行人优先通过。为确保自身安全和取得横过道路的优先权，行人横过城 市道路时，首先应当选择离自己最近的人行横道、人行过街天桥或地道通过。 其次是在通过人行横道时，有信号灯控制的应当遵守信号灯的规定，绿灯亮时 ，要迅速通过;没有信号灯控制的，应看清来往车辆，直行通过，千万不要与车 辆抢道，或相互追逐、猛跑。第三，在没有人行横道的地方横过道路，应该先 左看、后右看、再左看，确认安全后直行通过;横过多条车行道，或者车行道的 车流量比较大时，可以采取“左右左”看、一条一条车道通过。第四，横过道路时 ，不要突然改变行走路线、突然猛跑、突然往后退，更不能在车辆临近时突然 横穿或者中途倒退、折返。第五，行人列队横过道路时，须从人行横道迅速通 过;没有人行横道的，应直行通过，不要斜穿。

道路交通安全培训资料（三）

一、进一步加大交通安全法律法规和交通安全常识的宣传力度。

1、是要努力拓宽宣传渠道，多方面、多方位开展道路交通安全知识的宣传教育工作。要充分利用新闻媒体，结合各类交通事故案例，以案说法，对日常交通违法行为要及时曝光，切实增强广大市民和机动车驾驶员的交通安全意识。

2、是要深入开展交通法律法规宣传教育，提高人们的守法意识。把《道路交通安全法》的宣传教育工作摆上重要议事日程。各有关部门要认真履行职责，针对不同单位、不同人群，开展有针对性的宣传教育活动。要组织、督促、指导各机关、单位、街道、社区开展交通法规宣传教育，培养广大人民群众自觉守法、文明交通意识。要进一步强化对中小学生的宣传教育，使他们从小树立遵守交通安全法规、注重交通安全的观念。新闻媒体也要利用案例剖析、公益广告等群众喜闻乐见的形式，大力宣传、普及交通安全法律法规和道路交通安全知识。

二、加大对骑车人和行人的交通管理，不断提高他们的守法自觉性和交通安全意识，净化交通环境。

努力做到政府严格执法、社会组织自律和公民自觉守法的有机结合，形成“政府负责、社会协同、公众参与”的道路交通安全管理工作新格局。

三、开展《珍视生命，善待生命，文明行走在都市》活动。

利用市民学校、宣传栏、电视、广播等宣传媒体，在广大市民中，重点是在市场经营人员、外来务工人员和流动人员中，宣传“文明行走在都市”活动的意义，开展“文明行走、做文明市民”的实践活动， 提高广大市民和未成年人珍视、善待生命，自觉遵守道路交通法规，做一个文明行走的好市民，为城市文明建设作出应有的贡献。

四、进一步加强交通标识的设置工作。

加强调查研究，广泛征求群众意见，科学合理地设置交通标识及交通设施，在危险路段、事故多发地段，设置醒目的告示牌、警示牌，警示机动车驾驶员要谨慎驾驶，注意安全。

五、调整不合理的交通信号设置，促使交通设施设置规范化、人性化、科学化。

建议交通管理部门应对全市的交通设施进行一次大检查，调整不合理的交通信号设置，多建立交桥、人行天桥、地下通道等设施，以减少交通事故的发生，缓解交通压力，要有适应城市中长期发展的战略前瞻性，做好城市规划，保证交通设置的科学性和合理性。

六、设立我市“道路交通事故社会救助基金”。

根据《道路交通安全法》的相关要求，建议政府尽早设立我市“道路交通事故社会救助基金”，以利于交通事故中受伤人员的救治，促进社会的和谐。

只有交通参与者的素质提高了，交通安全社会化就能实现，而且能够深入持久地巩固下去，管理社会化工作就会不断上新水平，开创新局面，出现新成果，才能为建设“世界现代田园城市”奠定好坚实的交通基础。

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