汽车aux接口怎么用_汽车aux接口的使用注意事项（实用5篇）
aux接口,就模拟音源设备的输入接口，一般是输入的单端信号(左、右声道)，以区别数字输入的(opt——光纤、coax——同轴)等可以从包括mp3在内的电子声频设备输出音频。下面小编给大家介绍一下aux接口的使用方法。
汽车aux接口工具/原料
一条3.5双头音频线
可以播放的ape格式、flac格式或者wav格式的音乐文件
可以播放上面三种格式中任意一种格式音乐的手机或者mp3播放器(要可以插3.5音频线)
方法/步骤
准备一条3.5双头的音频线。这个可以到电子类商店或者网上买到，大概在10元左右。
这个线买的时候尽量买至少有一个插头是弯的线，方便使用。如果实在不方便购买，还可以尝试自己制作一个。用2根废旧的3.5标准的耳机线，剪掉耳机分叉线，只保留带插头的粗线部分，然后两个粗线对接，注意尝试对接正确。然后用锡焊或者胶布固定就可以了。
连接播放器和汽车AUX接口。将3.5双头线的一端插到手机或者mp3播放器的耳机插口，双头音频线的另一个插头插到汽车的媒体控制盘上的AUX插口上。现在的手机或者mp3都是支持无损格式音乐播放的。
连接好后，将汽车的媒体播放器打开调整到AUX模式。然后打开手机或者mp3直接播放无损音乐就可以了。这种播放方式优点是：比一般的车载mp3播放器音质要好，因为现在一般的车载mp3不支持无损音乐播放。而相比于CD盘刻录要简单多，而且CD每盘歌曲限于15左右，只要将无损音乐复制手机或者mp3播放器就可以了，音乐数量取决于存储空间的大小。想听高音质的音乐加一根音频线摆脱CD数量和刻录过程的烦恼。
汽车aux接口的使用注意事项
注意手机或mp3播放器要支持无损的音乐格式。
播放出的无损音乐音质高低还取决于播放硬件的品质。
AUX接口的网络通讯领域
在各大网络厂商路由、三层以上的硬件上通常具备这些接口。(quduwenry port)
AUX端口为异步端口，主要用于远程配置，也可用于拔号连接，还可通过收发器与MODEM进行连接。支持硬件流控制(Hardware Flow Control)。AUX端口与Console端口通常被放置在一起，因为它们各自所适用的配置环境不一样。
AUX接口在用户与设备之间建立命令行的连接方式;为设备进行一些通常在用户模式下无法完成的操作，如初始化、恢复初始配置、修正不正常的用户模式等。 为设备提供的一个固定端口，它可以作为普通的异步串口使用，最高速率为115200bit/s。利用AUX接口，可以实现对硬件产品的远程配置、线路备份等功能。
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AUX接口的用途
Aux，这是“quduwenry(辅助)”的缩写，它是一种额外的讯号线路设计。在一般的音响器材上，除了正式的输出与输入端子之外，常常还会配备几个标有“Aux”的输出入端子，做为预备用的接续端。当您有特别的应用，例如要做额外的声音输出或输入时，就可以利用这种端子。这种预备端子或线路，不论输出入，我们统称为Aux。
AUX接口的使用方法
AUX接口看起来神秘，但说白了，其实就是汽车音响的输入接口，名为辅助接口。不明白输入、输出的同学就把她当成你家音响插口好了。知道AUX接口的位置和作用后，我们就得花几块钱买线了，质量不同，最好的所谓秋叶原的音频线最多15元，一般的就是3、5元，差不到哪里去。
单对单3.5MM音频线，和你家电脑耳机上那种线一样，两头都是单根的。一头接AUX接口，一头接你的手机!如果另外一头你的手机插不进去。噢!那就再买一转换插头，行话叫2.5转3.5MM的转换插头，最多5元。
另外市面上还有种单根线，一头3.5MM，一头2.5MM，就不用转接了。
汽车的保养技巧
1-2年-“巅峰期”
汽车的头两年，是生命的“巅峰期”，可以说是汽车状况最佳的时候，相当于人的青年期。这时期的人满怀激情、豪言壮志，敢闯敢做，有用不完的劲，好像不会疲倦。这时期的汽车也是如此，车况极好，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的汽车就要开始更换一些最易损耗的部件了。这个时候更需要我们多仔细爱护他们。
2-4年-“微软期”
使用两年后，汽车便开始进入了“微软期”。不再像前期那样生龙活虎、精力充沛了。这时期的汽车，需要经常性地更换一些部件，给其补充能量。
刹车皮：汽车使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆汽车送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。根据经验，刹车皮在两年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢猛踩油门和猛踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。
燃油泵：汽车开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。
减振器：汽车到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查汽车的减振器。减振器的作用是为了减少汽车的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。
4-6年-“更年期”
用上4-6年的汽车，便进入了“更年期”。就像人进入“更年期”爱发脾气一样，处于“更年期”的汽车，出点问题是家常便饭，因为汽车的很多部件都开始老化了，时不时地漏油、漏水，小问题更是层出不穷。但这个时期的汽车，如果保养得不错，从外表看还是“光鲜水滑”。一些精明的车主便趁这个时期开始换车，这个时期的汽车既可以卖个好价钱，还可以将那些即将出现的问题全都甩给别人。
6-10年-“暮年期”
用上6-10年后，汽车便进入“暮年期”了。像六七十岁的老人，大病三六九，小病天天有，真是愁坏了儿女。这时期的汽车也是愁坏了车主啊，“大罢工”是三六九，“小罢工”是天天有啊。凡是能坏的地方都坏过一遍了，没坏的可能就只有那些换过的零部件了。这个时期，你必须对汽车加强养护，定期更换易损件，时不时到4S店或养护中心检查一下车况，出车前和收车后都必须做好例行的检查、维护工作。
汽车维修保养的知识
一.检查润滑油油面
在每次出车之前，都要检查润滑油面高度，如果车辆在行驶中进行检查，发动机应熄火，一段时间后，待润滑油流回油盘后再进行。检查时，车辆要停在地上，然后抽出机油尺用干净的布揩净，重新插入再拉出机油尺，液面在MAX和MIN之间。最小和最大标志差额1。0摄示度，当液面低于MIN时，应及时添加润滑油。
二、发动机表面检查
发动机各密封面和油封损坏，将造成润滑油的渗漏。如润滑油有渗漏，在发动机外部可以观察到，，如有发现，应立即排除。
三、检查冷冻液液面高度。
车正常使用中，每月应该至少检查一次冷却液的液面高度，如果气候炎热，检查的次数应该多一些，检查的液面高度应在发动机处于正常的工作温度下进行。检查时不必打开散热器，观察冷却膨胀箱中的液高即可，正常的液高应位于MAX与MIN标记之间。当液面低于MIN时，应及时添加冷却液。
四、汽车异味的检查。
在你行驶中，如果发现车内有异味，应立即停车检查，如果是胡胶皮味，应检查发动机的传动皮带和汽车的电线，一般情况从表面可以看出。假如是汽油味，应检查，油箱、油管是否有渗漏，发现后应马上排除。若您解决不了。您可以打救援电话：车手训练营紧急救援电话87675666、87675888、87675999。
五、制动液的补充和更换。
位于前制动总泵上方的制动液储液罐上有制动液液面的最高(MAX)和最低(MIN)标记。如果发现制动液少了，应即使添加。制动液有毒性和腐蚀性，不可以与油漆想接触，同时它还有具有较强的吸湿性，能吸收周围空气中的水分，会降低制动液的效能。所以应每两年更换一次制动液。
不论是添加还是更换制动液，都应使用与原来一样的制动液。特别注意不能将不同厂家的制动液混加在一起，因为不同厂家生产的制动液有不同的化学成分，混加的制动液有可能损坏制动系统中心零件，特别是橡胶件，从而影响轿车的安全行驶。
六、蓄电池电解液液面高度检查
使用中应保持电解。若电解液掖面过高，在大负荷工作时会引起电解液沸腾而外溢，电解液液面过低会缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池的外壳上有液面位置标记，液面位置应保持在最大和最小刻度线之间或在蓄电池内隔板以上5MM处，当发现电解液不足时，只能用蒸馏水或专用电瓶补充液补充。
七、怎样正确使用起动机。
因蓄电池大电流放电时间过长，容易引起极板弯曲损坏，因此每次使用起动机时间不宜过长，每次使用不得超过5秒钟。
八、保持散热器和水套的清洁
保持散热器外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥土，油污时，均影响流过的风量，使冷却液温度过高，应及时清洗。冷却系内积有水垢，泥土或油污时，都会影响冷却液的传热。冷却系内容的矿物质越多，沉积的水垢也越多;而水垢的传热能力只能金属的几十分之一。因此，平时应加注干净的矿物质较少的软水。
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