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带压作业开关柔性密封系统及其控制技术是将频繁切换密封状态的开关控制型柔性密封系统及其自动控制方法和技术的分析与综合。油田带压作业系统的核心设备是井口防喷密封装置。井口防喷密封装置是一个典型的开关柔性密封系统。以下是读文网小编今天为大家精心准备的:高压注水井井口带压堵漏技术的应用相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
摘 要:在油田开发后期,随着注水压力的持续升高以及水井井口腐蚀、老化,注水井井口渗漏情况日趋凸显。高压注水井井口带压堵漏,采用注剂式密封技术被称为万能技术,适用于任何介质,任何温度,任何泄漏部位,不仅能及时有效的解决泄漏问题,降低损失,还能减少对环境的污染。
关键词:带压堵漏;注剂式密封
在油田开发后期,随着注水压力的持续升高以及水井井口腐蚀、老化,注水井井口渗漏情况日趋凸显。整改停注放空严重影响注水时率、造成环境污染,部分渗漏严重的井,无法整改需上作业处理,增加了作业成本。针对以上情况,我区开展了《高压注水井井口带压堵漏技术》项目,高压注水井井口带压堵漏,采用注剂式密封技术被称为万能技术,适用于任何介质,任何温度,任何泄漏部位,不仅能及时有效的解决泄漏问题,降低损失,还能减少对环境的污染。
(1)目前水井注水压力不断升高,及作业完井质量不过关,导致井口大法兰渗漏。
(2)由于水井井口年久失修,腐蚀严重,导致钢圈槽刺槽、钢圈损伤,导致井口渗漏。
(3)由于套管使用年限长,套管节箍丝扣腐蚀严重,无法更换套管接箍,导致套管短接与节箍间丝扣连接处渗漏。
注剂式密封技术是人为在泄漏周围建立一个密闭空腔,在空腔内注入密封注剂,形成新的密封体系。在注剂压力远远大于泄漏介质压力的条件下,泄漏被强行止住,密封注剂自身能够维持住一定的工作密封比压,并在短时间内形成一个坚硬的、富有弹性的新密封结构,达到重新密封的目的。
2013年1月份开始,我区共实施井口带压堵漏4口井,其中井口大法兰堵漏3口(卫2-51井、卫2-83井、卫247井)套管短接堵漏1口(卫2-13井),避免了这部分井的作业,保证了注水时率,提高了注水量。截止目前4口堵漏完成井未出现渗漏情况,堵漏有效率达到100%。经现场核实,有效解决了渗漏对注水的影响,节约了上作业整改费用。
(1)投入。
2013年共实施堵漏4口井,大法兰堵漏费用每口井8800元,套管短接堵漏费用每口井5600元,实施大法兰堵漏3口井,套管短接堵漏1口井,需施工费8800元×3+5600元×1=26400+5600=32000元。
(2)产出。
①避免因井口渗漏上作业4井次,一口换封井作业费用约8万元。
共减少作业费用:4井次×8万元/井次=32万元。
②每年减少因环境污染产生的工农赔偿2万元每井次。
共计:4井次×2万元/井次=8万元。
合计创效:32+8=40万元。
投入产出比为:32000元∶400000元=1∶12.5。
高压注水井井口带压堵漏技术,不仅能及时有效的解决渗漏问题,降低损失,还能减少对环境的污染,提高了注水时率,保证了注水量,节约了成本,效益显著。
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典型的屏柜设计中端子排编号应按照单元分段集中的原则进行,按自上而下的原则对交流电流(电压)回路、操作正电源、信号输出回路以及高频通道进行排序。屏柜中装置间的联系都应通过端子排的转接来实现,避免各装置间的相互干扰,并使端子排设计更加紧凑和简洁。
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摘要:本文详细介绍了POWERSMART高压变频器的系统组成,控制原理,及其技术特点与优势。控制系统采用双DSP控制,可靠性高,是单元串联多重化电压源型完美无谐波高-高式高压变频器,并介绍了高压变频器的出厂测试情况。
关键词:变频器多重化飞车启动完美无谐波
0引言
哈尔滨九洲电气股份有限公司成立于2000年,是以“高压、大功率”电力电子技术为核心技术,以“高效节能、新型能源”为产品发展方向,从事电力电子成套设备的研发、制造、销售和服务的高科技上市公司。
本文主要对PowerSmart系列高压变频器功能、出厂测试进行介绍。
1PowerSmartTM高压变频调速控制装置系统组成
PowerSmartTM系列高压变频调速系统主要由切分移相干式变压器柜、功率单元柜、控制单元柜、远控操作箱、旁路开关柜等部分组成。切分移相干式变压器为变频器的输入设备,一般由铁心、输入绕组、屏蔽层、输出绕组及冷却风机、过热保护等部分构成。控制单元柜主要由主控制器、温控器、风机保护器、人机界面(数码管和彩色触摸屏可选)、PLC、嵌入式微机、开关电源、EMI模块、隔离变压器、空气开关、接触器、继电器、模拟量模块、开关量模块等组成。
2工作原理
PowerSmartTM系列高压变频器是采用单元串联多重化技术属于电压源型高-高式高压变频器。所谓多重化,就是每相由几个低压功率单元串联组成,各功率单元由一个多绕组的移相隔离变压器来独立供电。采用多重化叠加的方式,使变频器输出电压的谐波含量很小,不会引起电动机的附加谐波发热。其输出电压的dV/dt也很小,不会给电机增加明显的应力,因此可以向普通标准型交流电动机供电,而且无需降容使用。由于输出电压的谐波和dV/dt都很小,不需要附加输出滤波器,输出电缆也长度无要求。由于谐波很小,附加的转矩脉动也很小,避免了由此引起的机械共振。变频器工作时的功率因数达0.96以上,完全满足了供电系统的要求。因此不需要附加电源滤波器或功率因数补偿装置,也不会与现有的补偿电容装置发生谐振,变频器工作时不会对同一电网上运行的电气设备发生干扰,因而被人们誉为“完美无谐波的高压变频器”。
3 技术特点
采用双DSP控制,可靠性高,杜绝了变频器死机问题;采用36脉冲整流(以6KV变频器为例)及空间矢量多重化PWM技术,每相由6个功率单元串联而成,并直接驱动电动机,无需输出升压变压器。输出电平数高,dv/dt很小,输出波形接近正弦波。采用专利技术的实时光纤传送技术,对功率单元进行控制。变频器输出转矩脉冲窄,控制精度高,避免了机械共振。完善的自我诊断和故障预警机制,上电自检,运行中实时监测,检测速度高。通过双DSP系统,实现纳秒级运算并进行综合判断,分析准确,减少变频器误报警。具有PWM控制波形与逆变输出波形实时验证功能,提高了输出波形的准确性,增强了系统无故障的运行能力。具有反转启动和飞车启动功能,无论电机处于正转还是反转状态,变频器均可实现大力矩直接启动。具备来电自启动功能,避免电网短时失电对生产造成影响。变频器发生短路、接地、过流、过载、过压、欠压、过热等情况时,系统均能故障定位并且及时告警或保护,对电网波动的适应能力强。支持中心点偏移式的旁路技术。当某一个功率单元失效时,能够立即对该单元实施旁路处理,而整个变频器的输出仍能维持94%以上的电压,这保证了系统的不间断运行。
4 出厂测试
Powersmart系列高压变频器检验项目(全功率出厂测试)包括:①一般检验:包括外观、部件、元器件。②电气间隙与爬电距离检验。③安全与接地检验。④外壳防护检验。⑤保护功能检验。⑥显示功能检验。⑦效率检验。⑧功率因数检验。⑨输出电压检验。⑩频率分辨率检验。 过载试验。 连续运行试验。 启动特性控制实验。 温升试验。 谐波实验。 控制回路上电源切换实验。 不间断后备电源实验。 高压掉电短时跟踪再启动实验。 飞车启动试验。
九洲电气生产的每一台PowerSmart系列高压变频器,在出厂时都经过严格测试。九洲电气组建了高压大功率变频器实验室。具体包括:电气性能试验室,负责对产品的工频耐压、电气绝缘、三防、效率、功率因数、产品的动态特性等性能进行综合测试。电磁兼容实验室,负责对产品进行快速脉冲群、静电、浪涌、电压跌落等项目试验。单元模块老化实验室,负责对每一个功率单元、控制单元板进行高温带载72小时老化实验。中高压变流试验站,是与罗克韦尔共同建造的,负责对中高压等级的变频器、软启动器、兆瓦级风力发电变流器、SVC产品进行智能化带负载性能测试。其所能测试等级为690V到10KV,最大测试功率可达到5000KW。它为高压变频器的技术发展提供了一个全方位的试验平台。
参考文献:
[1]仲明振,赵相宾.高压变频器应用手册.机械工业出版社.2009.9.1版第254-325.
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今天读文网小编要与大家分享的是:浅议防水板在隧道施工中的应用相关论文。具体内容如下,欢迎参考阅读:
内容摘要:本文从施工准备、施工技法及流程、防水板的保护及施工时的注意事项、防水板铺设与相关工序间的关系这四个方面,对防水板在隧道施工中的应用进行了论述。
关键词:防水板 隧道 施工 应用
论文正文:
浅议防水板在隧道施工中的应用
在隧道施工建设过程中,解决好防水问题,是确保隧道工程质量、从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命的重要环节,而选择好防水材料和正确的施工方法是隧道防水成功的关键。下表1所列是部分合成树脂防水卷材的主要技术性能指标。
1、施工器具的准备
(1)热合焊接机1-2台:用于防水材料之间搭接时进行热合焊接。
(2)热风焊枪1-2把:在铺设防水材料进程中,用其对人为或其它原因造成防水板破损而进行的修补。
(3)检漏器:用于检测双焊缝搭接质量,加压检查焊接是否牢固。
(4)另还需配备作业平台1个、电钻2台、电络铁(75W)2把、小压轮2个、钉锤2把等。
2、施工现场的准备
(1)施工平台车要尽可能的便于施工,并确保安全。
(2)按照规范的要求,尽可能使基面平整,对于超欠挖要进行处理。
(3)对初期支护外露的锚杆,尖锐物要进行处理,避免损伤防水材料。
(4)清理作业现场,清除一切对防水材料可能造成损伤的锐利之物。
二、施工技法及流程
1、铺设防水板
(1)铺设防水布时,用专用的塑料垫片,并根据基面的不同情况尽量选在基面的四处采用钢钉、螺丝钉及塑料胀管将防水板固定在基面上。
(2)在铺设防水布时,应使防水布保持一定的松弛度,松弛度以手掌将防水布贴在岩面上没有紧绷感为准;在环向铺设时,应注意防水板的纵向与隧道的纵向垂直。
(3)在铺设过程中,两块防水板搭接处应预留不少于20cm的搭接余量,防水板的焊缝宽度为10-20cm。
(4)在进行焊缝前,先将热合焊接机进行预热,并设定好温度和爬行进度,温度一般设定在300℃左右,速度设定在2个速度单位,当指示灯由绿变红时即可操作,焊接过程中要根据缝的热熔情况随时调整温度或速度控制旋扭,直至焊缝熔接达到最佳效果。
(5)焊缝尽可能一次完成,尽量减少间断和停机次数,避免不必要的修补,如有间断或停机应及时进行修补。
(6)防水板的纵向焊缝与横向焊缝重合时,首先将焊好的焊缝边缘部位剪平约100cm,再进行另一条焊缝的焊接,然后用热风焊枪将两条焊缝的重合部分焊接密实。
(7)在铺设防水板时,应预留下一段1-2m的搭接余量。
2、验收检查
(1)领工员要随时检查焊接质量,防水布有无漏洞,有破损漏洞的用黑色记号笔圈出来,质检人员也要随时检查安装质量,并用红色记号笔圈出破损处。[论文网]
(2)在防水板搭接的双焊缝中间所形成的气带,用检漏器进行焊缝气压检测,如有泄压,应查出泄漏点并及时用热风焊枪进行修补,直至检测合格。
(3)在完成铺设后和进行二次衬砌前,应对防水板进行全面认真的严格检查,防止施工过程的某些遗漏和人为损坏。
(4)对发现的破损处要进行标记,并用热风焊枪及时进行修补,修补时,补丁要剪成圆角,不宜剪得过小。修补质量以手撕不掉为准,如能被撕掉需重新修补。
(5)二次衬砌前还应注意加强对防水板的防护,避免造成人为的损坏和不必要的修补。
(6)进行二次衬砌浇注时,更要注意对防水板的保护,因为此时再使防水板破损,将无法再进行修补,必将留下永远的隐患。
(7)在二次衬砌完成后,要注意对防水板预留部分的保护,以保证下一施工段的顺利进行。
1、防水板的保护
(1)当衬砌紧跟开挖时,衬砌端部预留的接头防水板要采取防护措施,防止掌子面放炮时,飞石砸破防水板。
(2)衬砌加强钢筋的安装、各种预埋件的设置、挡头模板的安装、混凝土输送管道的就位以及灌筑混凝土等作业都很有可能出现撞破、刺穿或烧穿防水板的现象,防水板一旦遭到破坏必须立即进行修补。
2、施工时的注意事项
(1)开始挂防水布之前,先检查岩面是否有突出的尖锐棱石,如果有,应先将尖锐棱角打掉,而对于凹陷得特别大的地方,要先用喷射硂给填充起来。
(2)在挂外层防水板时,要让防水板紧贴岩面,锚钉应尽量钉在四处,并保持防水板有一定的自由运动空间,防水板要焊接好,防止脱落。
(3)对于在挂防水板时损坏的地方,要逐一检查出来,焊补好。
(4)打硂的过程中,要随时检查防水板有无被拉动、脱落、损坏,如有应及时修补,并派专人在现场检查修补质量。
1、光面爆破、初期支护是基础工序。光面爆破与初期支护尽管都不属于防排水系统施工范畴,但它们与防排水系统施工密切相关,光面爆破效果好,环向弹簧排水管就可以圆顺地沿围岩表面设置,初期支护表面平顺(指表面凹凸部分的矢高/弦长≤1/6)时,就可减去挂防水板前局部找平这一环节,且能保证防水板与喷射混凝土表面密贴,同时钉与钉之间防水板松弛量的预留易得到合理控制。
2、衬砌背后的各种排水管必须按设计认真设置,遵循“以排为主,防排结合”的原则,确保排水畅通,以降低二次衬砌背后的水压力,从而延长防水板的使用寿命,达到防水可靠的效果。
3、灌筑二次衬砌混凝土前,必须将边墙基底的浮渣清理干净,否则会造成洞身衬砌不均匀沉降,混凝土施工接缝处的防水板易被拉裂。
4、灌筑二次衬砌混凝土时,在输送泵的出料口处要设防护物,防止出料管冲出的料流不断冲击防水板,将防水板磨破。
防水板的应用在隧道施工中处于至关重要的地位,它是确保隧道工程质量、从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命的重要环节。因此,对防水板在隧道施工中的应用进行研究和探讨具有重大的现实意义。
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柔性防水层不仅起到防水的作用,由于防水板光滑将初期支护与二次衬砌隔开,它们之间基本不传递剪力,只传递压力,使二衬均匀受压受弯,减少由于局部应力使二衬出现裂纹。所以防水层对基面的要求很高,不能有突出物和明水,在施工防水层之前先对基面进行处理。今天读文网小编要与大家分享的是:地铁暗挖工程全封闭防水施工技术相关论文。具体内容如下,欢迎参考阅读:
摘要:以东单地铁为依托,从防水混凝土、柔性防水层、特殊部位处理几方面阐述了在初期支护与二次衬砌之间设全封闭柔性防水层施工方法。
关键词:地铁暗挖;全封闭防水;施工一般铁路隧道防水设计的原则是“防、截、排、堵相结合,因地制宜,综合治理”,地铁工程一般采用暗挖法施工。采用暗挖施工的地铁工程其防水设计等级较高,车站为一级,区间为二级。地下车站中的乘客流量大,金属设备繁多,要求达到绝对不渗不漏,其防水是以“ 防”和“ 堵”为主,与其他措施相结合的指导原则。“防”是以加强二次衬砌的自身防水性能和在与初期支护间设置柔性防水层,以阻止车站与地下水的联系:“堵”是在隧道施工过程有渗漏时在地层中和衬砌中注浆填充,阻止地下水的流径而起到防水作用。
地铁东单车站设计衬砌为复合式衬砌,在初期支护与二次衬砌之间设全封闭柔性防水层,初期支护为C20早强喷射混凝土,二次衬砌为C30防水混凝土,抗渗等级为S8.柔性防水层采用两种防水板,车站主体采用1. 2mm厚的ECB防水板,出入口、风道工程采用0. 8mm厚的EVA 防水板,缓冲垫层均为4mm 厚的聚乙烯(PE)泡沫塑料板。
论文正文:
地铁暗挖工程全封闭防水施工技术
喷射混凝土的防水性能较低,在渗水量不大的地段一般不考虑其防水性能,把防水的重点放在二次衬砌上。二次衬砌一般设计为抗渗混凝土,是结构自防水的重要部分,应从材料的检验、配合比设计、运输与灌注、拆模及养护等各方面严格控制把关,才能确保混凝土的防水性能。
1. 1 材料要求
(1) 水泥为≥425号的普通硅酸盐水泥,含碱量≤0. 6 %;
(2) 砂宜采用中砂,含泥量≤3 %;
(3) 石子最大粒径≤40mm,并满足泵送和钢筋净间距要求, 含泥量≤1%,吸水率≤1. 5 %;
(4) 外加剂为U EA膨胀剂,掺量由限制膨胀μ= 0. 5%来确定;
(5) 水为无侵蚀性洁净水。
1. 2 配合比设计
(1) 防水混凝土配合比必须经试验确定,其抗渗等级应比设计要求提高0. 2MPa;
(2) 每立方混凝土的水泥用量≥320kg(包括U EA 膨胀剂);水灰比宜为0. 55;
(3) 砂率为35%~40%,灰砂比为(1∶2. 5);
(4) 坍落度为180~210mm;
(5) 为提高混凝土的和易性,减少水灰比,适当掺入高效减水剂,掺量控制在水泥用量的0. 8 %;为了降低混凝土水化热可适当惨入粉煤灰。
1. 3 运输地铁隧道结构混凝土采用商品混凝土,混凝土输送车运输,泵送灌注。由于受到交通管制的影响,地铁混凝土浇注施工一般在夜间进行,而且一次性浇注方量较大,泵管通过竖井垂直运输,弯头较多,运输距离一般较远,因此混凝土输送泵管应采用高压管,其接头应严密不漏气。在泵送前应先打一盘与灌注混凝土灰砂比相同的砂浆,一者湿润管路,二者检验管接头是否漏气。
搅拌站至工地一般距离较远,运输时间较长,混凝土的和易性将发生很大变化,从罐车向泵的料仓卸料前,应将罐车反转3~5min,使罐内混凝土再次搅拌均匀。如果和易性仍不能满足泵送要求,可以适量掺入同品种的高效减水剂溶液,但应严禁加水。
1. 4 灌注当边墙混凝土灌注高度>2m时,应采用串筒、溜槽,采用插入式振捣器,振捣时间为10~20s,并以混凝土开始泛浆或不冒气泡为准。每层浇注厚度≤300mm,振捣器插入下层混凝土≥50mm,移距不大于作用半径1倍。当浇注拱部混凝土时,应在两侧模板上预留浇注窗口,两侧水平均匀灌注。采用表面振动器,每次浇注厚度为200mm ,移距应与已浇注混凝土搭接100mm.
1. 5 拆模和养护防水混凝土应严格控制拆模时间,不仅应保证混凝土的强度,而且拆时混凝土的表面温度与周围气温的温差应≤20 ℃.这一点非常重要,经常由于抢工期往往忽视这一点,过早拆模使混凝土过早暴露在大气中,由于与周边温差过大而产生内部应力使混凝土开裂。拆模后应及时洒水养护,并保持表面湿润,养护期≥14天。
2、柔性防水层柔性防水层分两层,缓冲垫层铺底与初期支护表面接触,对防水板与初期支护接触的一侧形成保护,其表面再铺挂防水板。
柔性防水层不仅起到防水的作用,由于防水板光滑将初期支护与二次衬砌隔开,它们之间基本不传递剪力,只传递压力,使二衬均匀受压受弯,减少由于局部应力使二衬出现裂纹。所以防水层对基面的要求很高,不能有突出物和明水,在施工防水层之前先对基面进行处理。
2 . 1 基面处理初期支护完成后对基面进行处理,割除钢筋头、锚杆头,在割除部位、断面变化处或转弯处的阴角应抹成R≥10mm的圆弧。明显凹凸不平的应分层喷射找平。基面如有明水,应采取措施注浆封堵或引排,方便防水层施工。
2 . 2 铺挂缓冲垫层用75热塑性塑料圆垫片和射钉将聚乙烯(PE)固定在初期支护上,钉距拱部50cm,边墙100cm,呈梅花形布置,位于变化断面和转角部位的钉距应适当加密。从拱顶向两侧依次铺贴平顺,长短边搭接长度≥50mm,做到平顺、无隆起、焊缝牢固。
2 . 3 铺设防水板将ECB、EVA板由拱顶开始向两侧环向铺设,边铺边与圆垫片热熔焊接。防水板铺设时不得拉得太紧,应留出适当搭接余量。防水板与圆垫片之间用电压焊器或热风塑料焊枪焊接。防水板之间用双焊缝自爬式热合焊机焊接,长、短边搭接宽度10cm,焊缝宽度≥10mm,且均匀连续,不得有假焊、漏焊、焊焦焊穿等现象。
2 . 4 质量检验用5# 注射针与压力表相接,用打气筒在双焊缝间充气。当压力达到0. 1~0. 15MPa,保持时间≥1min,说明焊缝合格。如压力下降,证明有未焊好之处,应实施补焊。
3、特殊部位防水特殊部位包括施工缝、变形缝、伸缩缝及穿墙管等处是结构防水的薄弱环节,在施工中应严格按施工工艺操作。如果操作不当往往引起渗漏水,整治起来非常麻烦。
3 . 1 施工缝在两次浇筑混凝土之间设施工缝,灌注前应对施工缝进行处理,首先清除表面的水泥浆薄膜、松动石子或软弱混凝土,然后在二衬中部设置遇水膨胀橡胶条。施工缝的基面必须进行凿毛,使两次混凝土浇注接触良好,减小可能出现的裂缝。
3 . 2 变形缝在车站结构主体全长范围不设变形缝,只在车站与区间、出入口、风道相接处等主体与附属结构相接处和明暗挖相接处设置。在变形缝的衬砌中部设置橡胶止水带,缝间填塞聚苯板,口部用双组分聚硫橡胶和防水砂浆封堵.止水带采用桥式橡胶止水带,厚10mm,埋置于距二衬内缘200mm 的衬砌中部。止水带采用搭接式,压茬方向顺水流方向, 即上段止水带靠近初期支护,下段止水带靠近衬砌内缘。止水带的搭接接头表面必须清刷和用锉刀打毛,搭接接头长度10cm 并用粘结剂满粘。
3 . 3 伸缩缝地铁运营时基本恒温,受温度变化影响较小,只在洞口和易受冻害地段设置伸缩缝。
3 . 4 穿墙管在穿墙管的表面涂刷R1料,外涂聚胺脂涂料,通过SBS 卷材与ECB 防水板粘接,或者在穿墙管上焊接止水钢板环,表面做防腐处理,采用穿墙套管时在两管间嵌入防水填料,内侧用法兰压紧,外侧铺贴防水层。
如果防水板有漏洞,地下水会渗入二次衬砌内,混凝土本身不密实,水会渗至二衬表面。通过在隧道背后进行填充压浆不仅可以填充由于混凝土浇注不饱满形成的剩余空间,使初期支护和二次衬砌密贴而共同受力,而且可以填塞由于混凝土不密实或开裂而形成的缝隙,封堵地下水的流径而起到防水的作用。在隧道背后填充压浆可以避免在混凝土内表面处理时形成的外观缺陷。压浆管在拱部混凝土浇筑之前预埋在拱顶处。压浆管采用42无缝钢管,上端距初期支护下的防水板2cm,下端穿过模板10cm.钢管为直线形,不需在管上钻孔,在每衬砌循环的隧道拱部中间设置和可能出现渗水处设置。当混凝土强度达70%后并形成完全封闭圈后即可进行。
压浆的浆液可以为水泥砂浆、水泥浆,必要时可掺入一定比例的防水剂和粉煤灰。一般应先压注水泥砂浆,稠度先稠后稀,配合比和水灰比根据注浆速度进行调整,控制其扩散在一定范围。如果浆液扩散速度很快,可以增加浆液的稠度,或在压注一段时间后停止8~12h后再进行。如果空隙比较小,可以直接压注水泥浆,但水泥浆的结石率比水泥砂浆低,注浆量很大但效果不明显。如只在衬砌的表面有裂隙,在隧道背后压浆仍不能解决渗漏时,可直接在渗水处的衬砌表面钻孔压注化学浆液。但化学浆液的时效性不如水泥浆,不建议在衬砌中大量使用。压浆顺序应由下向上,先无水、少水地段向有水或多水处,从下坡方向上坡方向,从两端向中间压浆。每段压浆长度一般≤20m.填充压浆在防水板和二次衬砌有缺陷时可以起到补救作用,在东单地铁车站大面积使用,收到了很好的效果,是全封闭防水施工不可缺少的一个步骤。
(1)基面是保证防水板质量的基础和关键,不能有明水、突出物。
(2)施工缝中平接橡胶止水带在实际操作中很难与混凝土密贴,在浇注和振捣时容易形成空隙。建议在浇注前的端头模板上安装比止水带稍宽的普通不膨胀橡胶条,拆模后将橡胶带从混凝土中扯出,在形成凹槽内安装膨胀型止水条。
(3)缓冲垫层应加强其抗拉强度和伸长率,宜选用无纺或复合土工布,不仅具有反滤、隔离、排水、耐酸碱等功能,还可以形成对防水板的有效保护。
(4)防水板除了满足强度指标外,应重点检验其耐酸碱性和耐紫外线性,并加强对成品的保护,特别是防止电焊焊渣对防水板的破坏。喷射混凝土由于受到地下水的侵蚀以及在其中掺入了呈碱性的速凝剂,在其表面经常有碱性水渗出形成结晶体,对人体皮肤具有很强的腐蚀性,防水板施工时经常预留接头,有一部分暴露在地下潮湿的空气中,结晶水对其形成腐蚀,过一段时间再焊接,其可焊性大大降低。另外暴露在空气中的防水板应避免阳光照晒,在未封闭前应覆盖遮光。
(5)混凝土灌注应尽量饱满密实,填充压浆是不可缺少的堵水补救措施,不能省略和忽视。
(6)防水混凝土应严格执行拆模的前提条件,应考虑温度因素对混凝土裂纹的影响。
在东单地铁工程中由二次衬砌、柔性防水板、特殊部位和填充压浆形成综合防水系统,对地下水重点采取“ 防”“ 堵”相结合的治理办法取得了满意的效果,在由建设单位组织的多次检查和验收中均未发现有渗漏现象。地铁暗挖工程防水施工技术对其他地下暗挖工程的全封闭防水施工有一定的参考价值。
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砼结构自防水,是以工程结构本身的密实度实现防水功能的一种防水做法。这类工程,工序简单,工期较短,造价较低,且能改善工人劳动条件。高层建筑地下防水,基本采用三道设防,即砼结构防水(自防)+外包柔性防水层+灰土辅助防水层。而结构自防水是抗渗漏的关键。今天读文网小编要与大家分享:浅谈地下防水施工中的几点体会相关论文。具体内容如下,欢迎参考阅读!
浅谈地下防水施工中的几点体会
随着高层建筑,大型公共建筑的增多,和向地下要空间的要求,地下室和地下工程越来越多,地下防水工程越来越引起人们的重视,而地下防水成功与否,不仅是建筑物(或构筑物)使用功能的基本要求,而且在一定程度上影响建筑物的结构安全和使用寿命,同时还可以节约投资,降低工程成本减少维修。
地下防水工程施工中应遵循以下原则:
下面将施工中如何贯彻实施谈点体会和看法:
一 多年来我认为影响防水工程特别是地下防水工程质量的因素有两条,一是设计问题,二是施工问题。当前设计对防水工程只谈采用什么材料和确定工程的防水等级很少画出节点做法和细部大样。这样就没有从源头上去规范防水工程的一些做法,第二是施工的问题,施工单位,特别是总包单位承接工程后只是按规定找一个有资质的防水施工单位进行分包施工,而对于工程前期如何进行图纸会审根据工程的具体情况(包括施工环境气候的情况,作业条件地下水位的高低以及地下水有无侵蚀作用等)进行材料的认定和施工方案的编审等主要技术环节没有引起像主体工程那样重视,而施工中又很少去跟踪检查、旁站监督,故许多细部处理欠妥,导致工程完工就出现问题,严重的直接影响使用,施工单位在花大量的人力物力去进行维修(而且效果往往不好)既影响甲乙双方的关系也影响施工单位的声誉,同时也加大了工程成本。
由于受条件的影响,地下工程必须认真考虑将受到地下水有害作用(一般归结为毛细作用、渗透作用、和侵蚀作用)采用有效措施以防遭到地下水的淹没,侵蚀和损坏。
1.1 以防为主,主要是以自防水为主,多道设防就是根据工程地质、结构、施工等几方面综合考虑,除了自防水以外采用卷材、涂料复合使用,充分利用不同防水材料的材性,达到刚柔相济的原则。
1.2 自防为主的原则
砼结构自防水,是以工程结构本身的密实度实现防水功能的一种防水做法。这类工程,工序简单,工期较短,造价较低,且能改善工人劳动条件。高层建筑地下防水,基本采用三道设防,即砼结构防水(自防)+外包柔性防水层+灰土辅助防水层。而结构自防水是抗渗漏的关键。工程自防水结构通常采用C30.P8防水砼,在外加剂方面一般选用PNC砼早强膨胀剂。PNC属于硫铝酸钙砼膨胀剂,除具有膨胀功能外,对砼还有显著的早强、增强、低温硬化、抗渗、防冻害、抗硫酸盐等性能。PNC加入到水泥砼中,形成了膨胀性结晶水化物—水化硫铝酸钙,使砼产生膨胀,结构密实。在膨胀受约束条件下,所产生的膨胀能转变为压应力,这一压应力0.2—0.7Mpa,可抗消或部分抵消砼干缩、徐变、温度等产生的拉应力,从而可以防止砼的收缩开裂。钙矾石结晶具有填充、切断砼毛细管孔隙的作用,因而能显著提高砼的早期强度、后期强度及抗渗性能。PNC最佳掺量应根据工程的要求和所选用的水泥而定,一般情况下,配置补偿收缩的掺量为10—15%,配置填充用膨胀砼的掺量宜为15—20%.
砼配合比的设计与普通砼相同,水泥用量应不小于300Kg/m3,要优先选用不低于425#普通硅酸盐水泥或矿渣硅盐水泥。加料程序与普通砼相同。PNC的掺量要制作专用工具,专人负责,误差要小于0.5%,搅拌时间,用强制式搅拌机时比普通水泥砼延长30秒钟以上;用自落式搅拌机时,要延长1分钟以上,搅拌时间的长短,以搅拌均匀为准。砼的运输、震捣与普通砼施工一样。但是对于自防水砼更要注意震捣密实,不能漏震。
浇注完后的砼,应加以养护,及时用草帘覆盖。砼硬化后,要有专人负责养护,养护时间不少于14天,如出现蜂窝孔洞,可把松散地方剔除,精心处理后,再用掺PNC的砂浆或细石砼修补好。
1.3 多道设防。刚柔相济的原则
目前较为普遍的做法就是,在工程围护结构的迎水面上粘贴防水卷材或涂刷涂料防水层,然后做保护层,再做好回填土和地面防水,达到多道设防,刚柔相济的原则。
常用的防水卷材有:合成高分子防水卷材和高聚物改性沥青防水卷材二大类。
施工中我们主要把握以下几个关键点:
A 严把材料关,谷话说"材料是基础"对材料要保证以下几点,材料的品种必须符合设计要求,材料的质量抽检必须合格而且有出厂合格证和准用证。
B 精必施工,施工包括管理和操作两个方面。施工管理主面应做好交底,跟踪检查要旁站监督及时抽查,发现问题及时纠正和返工。操作方面军要按交底的要求和施工顺序进行,注意找平层要清刷干净,基层处理剂应涂刷均匀,使用的防水卷材道数、厚度应符合标准,铺贴卷材应平整、顺直,搭接尺寸不应小于100mm相邻两幅应错开1/3幅宽,不得有扭曲和褶皱。收口和细部处理应符合要求,完工后检查合格应及时做保护层和回填土。
1.4 细部构造防水应精心施工的原则
细部构造主要包括:施工缝、变形逢、后浇带、予埋螺栓、予理铁件、穿墙套管等的做法。这些部位处理不好渗透现象最为普遍,工程界有所谓“十缝九漏”之说所以我们必须认真对待。
1.4.1施工缝、变形逢、后浇带的做法
目前常用的是采用止水带的做法,止水带常用钢板止水带和BW橡胶止水带效果较好,操作也比较简单,但埋设部位必须符合设计要求。
1.4.1.1钢板止水带
施工中应注意止水带的规格、尺寸、形状符合设计要求。一般为便于操作加工成每段≤2m,施工时应注意搭接,焊缝面应注意焊好,转角处应处理合理,安好的止水钢板应与墙体(或板)的钢筋固定牢固。钢板应顺直不得扭曲。水平缝使用钢板止水带应慎重。
1.4.1.2 BW橡胶止水条
该材料为200mm×30mm的长条柔软固体,侵入水中,膨胀率为100-500%,施工方便,将砼表面清洗干净,撕掉BW止水条隔离纸,利用材料本身的粘性,粘在砼表面上,冬天粘贴力较低或用于垂直缝上时,可隔1米钉一个钢钉,加以固定,然后即可浇灌砼。BW止水条的应用简化了施工缝的施工工艺,防水性能可靠。
1.4.1.3 施工缝除注意止水带的施工外还应注意砼浇筑前砼面清理、湿润和新老砼的结合问题。
1.4.2 使用防水螺栓
为了解决墙体穿墙螺栓遗留的渗水隐患,地下室外墙模板宜用一次性的防水螺栓。止水环采用4mm厚的钢板,直径80mm,要求与栓满焊牢固,外墙螺栓在拆除模板后,在外螺栓的根部剔凿40mm深的缺口,用气焊烧断螺栓,用防水砂浆将缺口堵抹压实。
1.4.3、预埋铁件的处理
设计中一般预埋铁件的锚固都是直的,而且有时其长度接近结构厚度,这样也能造成渗水途径。
1.4.4穿墙管道的防水处理
在管道穿过防水结构处,要预埋套管,在套管上加焊止水环,要满焊严密,止水环数量按设计规定安装穿管时,先将管道穿过预埋管件,并将位置找准,作临时固定,然后一端用封口钢板将套管焊牢,再将另一端套管和穿管之间的缝隙用防水密封材料嵌填密实,并将封口钢板封堵严密。
由于施工经验较少,水平有限所以许多认识尚很肤浅,不足之处请指正。
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【摘要】目的 检测超高压灭活的流感病毒FM1株的免疫原性。方法 采用超高压技术(300 mPa,2.5 h)灭活甲型流感病毒FM1株。取ICR小鼠60只,用于病毒免疫性实验及免疫保护试验各30只。分别进行抗体检测、T淋巴细胞转化试验,并计算感染后小鼠的肺指数和肺指数抑制率。结果 压力灭活组和病毒对照组小鼠抗体产生量、T淋巴细胞刺激指数均显著高于正常对照组(P<0.01);压力灭活组小鼠肺指数显著低于病毒对照组(P<0.01)。结论 超高压技术灭活的流感病毒FM1株保留了很好的免疫原性。
【关键词】超高压;流感病毒;免疫原性
疫苗接种是当今防止流感发生和流行最有效的一种手段〔1〕。在我国目前使用的流感疫苗为第一代疫苗,其中全病毒灭活疫苗虽然免疫效果好,但因为发生副反应的几率高,且存在制备过程复杂和安全性等问题不适宜儿童和老年人接种。超高压(High Hydrostatic Pressure,HHP)是指超过100 mPa的压力,作为一种有效的灭菌消毒的物理手段已成功地应用于生物工程的多个领域〔2~4〕,采用超高压技术灭活病毒可以提供一个完整的病毒颗粒,这种病毒颗粒不仅丧失了原来的感染性且很好的保持了病毒的免疫原性,制备过程简单,不添加化学制剂,在一定程度上降低了副反应的发生。国外已用该技术开展了动物疫苗的研制工作〔4,5〕,但用于流感疫苗的研究尚未见报道。
本课题组已经采用超高压技术灭活了流感病毒FM1株,并已确定了其灭活的适宜条件〔6〕。本研究采用超高压灭活的流感病毒免疫小鼠,检测其免疫效果,从而为进一步探讨用超高压方法制备流感疫苗的可行性提供实验依据。
国内外学者对许多动物病毒研究表明,超高压可以通过使病毒表面结构发生轻微改变而使其感染性丧失,但超高压只改变蛋白质类抗原物质的空间结构,保留了一级结构的完整性,没有引起共价键的破坏,而蛋白质的一级结构中共价结构的完整性是其免疫原性所必需,因此超高压后病毒的抗原决定簇没有丢失,所以仍具有与未经超高压处理的病毒一样的免疫原性〔7,8〕。
本文采用超高压技术灭活流感病毒FM1株,并对其免疫原性进行了检测。抗体检测结果表明用超高压处理的病毒免疫小鼠,其特异性抗体产生量与正常对照小鼠之间存在显著差异,与未经超高压灭活的病毒组产生的抗体效价相近,表明用超高压处理的流感病毒FM1株免疫小鼠,产生了有效的体液免疫应答,而且与未经超高压处理的病毒相比免疫原性没有改变。T淋巴细胞转化试验可以间接体现T淋巴细胞识别特异性抗原的能力。用超高压灭活的病毒免疫后的小鼠淋巴细胞的刺激指数显著增高,表明在超高压灭活病毒的作用下,小鼠T淋巴细胞具有较强的增殖分化能力。
本文用免疫保护试验进一步证实了超高压处理的流感病毒FM1株的免疫效果。流感病毒感染可引起小鼠病毒性肺炎,炎性渗出使肺重量增加,肺重量增加与肺炎的严重程度呈正相关,结果显示超高压处理的病毒组肺指数显著低于病毒对照组,但与正常对照比较无显著差异,证实了超高压处理的流感病毒FM1株保留了与未经超高压处理病毒相似的免疫原性,诱导机体产生了针对流感病毒有效的特异性的免疫应答,清除了入侵的流感病毒,有效的避免了小鼠病毒性肺炎的发生。
长期以来热力、化学等方法在疫苗制备上一直被普遍应用,但这些技术都存在一些弊端〔9,10〕,例如对病毒结构破坏较大,化学制剂的副作用等。由于超高压比热力和化学因素更易控制,作用温和,因此灭活病毒不会引起表面抗原的过度变性或抗原决定簇的丢失,而且完整病毒颗粒的免疫效果更接近于有感染性的病毒体,因此超高压技术灭活的病毒,如用于疫苗的生产,将会带来更有效的免疫,为将来探讨用超高压技术制备全病毒灭活疫苗提供了可供参考的实验数据。
【参考文献】
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3 Bradley D,Hess R,Tao F,et al.Pressure cycling technology:a novel approach to virus inactivation in plasma〔J〕.Transfusion,2000;40(2):193?200.
4 Silva J,Foguel D,Royer C.Pressure provides new insights into protein folding〔J〕.Trends Biochem Sci,2001;26(10):612?8.
5 Silva J,Luan P,Glaser M,et al.Effects of hydrostatic pressure on a membrane?enveloped Virus:high immunogenicity of the pressure?inactivated virus〔J〕.Virology,1992;66(4):2111?7.
6 Otake T,Kawahata T.Novel method of inactivation of human immunodeficiency virus type 1 by the freeze pressure generation method〔J〕. Appl Microbiol Biotechnol,2005;67(6):746?51.
7 周 密,李 凡,郑贤红,等.超高压用于病毒减毒及灭活的研究〔J〕.中国生物制品学杂志,2008;21(2):147?9.
8 Gaspar LP,Mendes YS,Yamamura AM,et al.Pressure?inactivated yellow fever 17DD virus:Implications for vaccine development〔J〕.J Virol Methods,2008;150(1?2):57?62.
9 Ishimaru D,Sa?Carvalho D,Silva J.Pressure?inactivated FMDV:a potential vaccine 〔J〕.Vaccine,2004;22(17?18):2334?9.
10 Palache B.New vaccine approaches for seasonal and pandemic influenza〔J〕.Vaccine,2008;26(49):6232?6.
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