现代企业的竞争更多是供应链管理水平竞争和物流管理的竞争,供应链的管理思想改变了物流管理方式和模式,其中供应链物流管理尤为重要。下面是读文网小编为大家整理的物流管理论文，供大家参考。

物流管理论文范文一：供应链管理环境下企业物流管理对策

一、供应链管理环境下企业物流管理的功能

供应链环境下企业物流管理的功能主要有:

1、库存管理。通过实行合理的库存管理策略，可以缩短产品的周转时间，避免缺货，同时也能减少库存资金占用，从而实现整个供应链的高效运作。

2、订购管理。在供应链管理体系中，利用电子信息技术，实现对供应商、订单、订购合同的高效管理，减少了供应链中订购环节的失误。

3、配销管理。这部分功能主要是针对实物库存、运输车队、配销需求等进入分销中心的物资，保证其准确性和高效性。

4、仓库管理。仓库管理是一项传统的物流管理活动，包括接收货物环节的货物编码、验收、储存等活动和货物分拣、配送、发货等活动。

二、供应链管理环境下企业物流管理的对策

1、建立一体化供应链管理。目前，物流行业仍然缺少高素质的管理人才，通过高素质的、熟悉供应链管理和运作的人才，积极推动物流行业的发展。其次，建立一体化供应链管理是对供应链的革新，必须彻底打破各企业之间存在的隔阂，从整体的目标出发，对各个子系统实行一体化管理。将组织的物流职能部门和供应链中合作伙伴使用的对等职能的物流部分进行合并或无缝连接，以便将企业内部物流职能和外部供应商和顾客，或者第三方物流企业连接在一起，形成一个完整的集成化系统。

2、组织架构和业务流程调整。传统物流运作中存在着诸多问题，如运输管理混乱、运输成本高昂、客户满意度不高、市场灵活性差等问题，这样的模式不利于资源的合理配置，企业的收益微少。因此，物流企业必须调整组织架构和业务流程，取消多余的层次，实现整个架构的简洁明晰，从而保证信息的高效传递，提高整个业务流程的运作效率。

3、建立高效的供应链管理信息系统。在供应链环境下，对于企业的数据采集、分析、传输有较高的要求，因此在这样一个物流信息公共平台上，整个供应链中的企业都能及时获得自己需要的信息，同时，消费者也能及时查询业务的相关信息，方便企业与客户沟通，利用客户的反馈信息及时调整供应链的运作流程，使客户满意最终的产品或服务。本文围绕供应链环境下企业物流管理的内涵，分析了供应链环境下企业物流管理的特点及功能，并讨论了供应链环境下企业物流管理的对策。通过建立一体化供应链管理，调整组织架构和业务流程，建立高效的供应链管理信息系统等手段，保证供应链的高效合理运作，降低企业的物流成本费用，提高客户的满意度。

物流管理论文范文二：交通运输物流管理组织建设研究

一、物流的需求能够促进交通运输的发展

目前随着全球的经济发展不断加快，国内外的物流企业数量也在不断增加，所以整个物流企业面临的竞争也是越来越大。如何提高整个物流企业的竞争力成为了物流企业发展的关键，事实上想要提升物流企业的竞争力主要就在于时间和效率这两个方面，在此基础上还要做到送货及时、精准并且能够使得顾客很满意。所以说以前的交通运输也在物流发展的大背景下遇到了很大的挑战，因为目前我国的运输在管理的体制、交通枢纽的建设以及组织的衔接这些方面都存在很多问题，并且有着很大的提升空间。就交通运输建设来看，政府也是做了很多方面的努力，对交通运输的整个资源进行整理，并且对组织的关系进行梳理。在2013年的时候，交通运输管理方面的负责人说一定要对交通运输方面的各个资源进行整合;大力建设各个交通运输方式联网售票的系统;能够为旅客提供更加优质、便捷的服务;积极的整个物流公共的信息平台，提高物流的效率。构建出一些应急的机构，确保公路以及铁路等运输方式能够有很好的应急措施。

二、国内目前交通运输的综合物流管理情况

目前我国在对于交通运输的管理方式上是采用纵向的管理体制，这样能够很好地实现管理职能。但是缺点就是会使得很多部门之间不协调，工作的效率很低。对于这个缺点我国管理机构采取了很多措施，也取得了很大的成效，但是相比于一些发达国家的物流行业来说，我们国家的交通运输体制对于综合物流的管理仍然存在很多问题，主要就是表现在下面这几个方面。

(一)交通运输的成本提高

对于前几年来说，我国的汽油价格和柴油价格都上涨了很大的幅度，但是对于整个运输行业来说，油价是对于运输成本影响最大的因素。除此以外，全球的通货膨胀也给交通运输行业的经济方面造成了很大的压力。就目前物流行业整个的需求看来，形式并没有很乐观，再加上近几年整个物流行业的竞争非常大，使得物流行业在利润方面的提升很小。与此同时随着经济全球化的进程在不断加快，外国的一些企业也是争抢着在我国发展物流企业，这样激烈的竞争对我国的物流行业造成了前所未有的压力。

(二)物流的基础设施很差

目前我国政府在对于物流行业的整体规划和行业指导这两个方面都存在很大的问题，还有很多提升的空间。就比如说在一些物流的基础设施方面应该加强建设、重复建设的问题应该得到解决、发展物流行业的无序性问题应该得到改善。

(三)过多的税费总类使得物流的运输成本很高

在我国运输车辆都需要交很多各种各样的税费，这其中不仅仅是包括交安委的管理费用、养路保险的费用、车船的税务，还包括了民工的建勤费、货运的附加费以及停车的费用，各个行业都想在这个运输当中获得经济利益，有的时候罚款还要分为超限的处罚、路政的处罚、环保的处罚等等一系列的费用，这样看来一般情况下一辆运输的车子每年都需要交纳差不多7万的税务费用，这样高额的税务费用使得整个物流的运输成本大大增高。

(四)缺乏协调能力

一般情况下物流行业涉及的领域很广泛，不仅仅是要涉及到一些交通、贸易以及工商等等部门，还要涉及到海关、公关和税务这一系列的政府部门。物流涉及到的这几个部门管理权限都很大，但是在管理的方式以及管理的制度上面都有着很大的差异。在整个物流的过程中，每一个部门都想要使得自己的利益最大，这样就会导致很大的竞争，最终会使得很多政策的制定不合理。并且因为每一个部门的规划都不统一，加上部门之间的协调性很差，国家部门与一些地方部门在枢纽设施和服务设施之间的衔接存在很大的问题。

(五)国家的政策体制还不是很完善

我国目前对于交通运输建立的法律法规还不是很完善，其中很多在运输方面的政策并不具有可行性，城市的交通政策与城乡之间的交通政策并不统一，这样就是的整个物流的费用大大增高。

(六)物流的供应和需求还没有取得很好的平衡

在市场经济体制观念和一些信任机制匮乏的影响之下，国内很多企业的物流都是通过企业自己的物流来完成，除此以外的第三方物流行业并没有完全的打开。形成这个局面的主要因素就是目前我国的物流行业并没有实现社会化以及专业化的管理，并且目前物流的企业一般情况下规模都不是很大，综合方面的实力也并不是很强，所以一些企业就对于这些物流企业没有很大的信任。

三、加快发展交通运输的综合物流管理

(一)国外在交通运输方面的主要特点

1.集中起来进行管理

世界上大多数的发达国家，在对于交通运输方面的管理都是采取集中式的管理模式，也就说中央的政府统一来设置水运、陆运、空运这三个运输方式的部门。这种集中的管理模式也对我国交通运输方面的管理产生了很大的影响。

2.法律法规的建设比较完善

一般情况下，国外一些发达的国家在对交通管理这一方面的管理，都是非常重视对于交通发面法律法规的完善，并且将一些管理运输的设置以及一些运输的政策都提升到了立法的高度。比如说：日本目前就是通过自己以前不同时期交通运输方面的发展规律，不断地对目前的交通运输的管理体制进行改善，这样能够使得整个交通运输行业可持续发展。与此同时这些法律法规的制定能够使得物流企业在运输方面更加的专业化和社会化，提高运输的效率，节约运输的成本。

(二)将国内的交通运输现状与国外的优秀管理经验结合

1.加强对于交通基础设施的建设

对于综合的物流运输体制进行规划，并且加强对于水路运输和铁路运输这些薄弱运输环节的建设，充分发挥各个运输方式的优点，使得最后的综合利益能够最大化。与此同时还要加强对于一些与物流有关联的运输枢纽和集疏运的投资，2012年时我国在仓储行业、交通运输的行业以及邮政行业的投资力度都大大提高，并且我们国家在“十二五”时期制定了一些目标都能够充分体现我国政府对于交通基础设施方面大力建设的决心。

2.加强对于运输服务的衔接

目前要对公路、铁路和民航等方面的运输政策进行统筹的管理，是互相之间的法律和法规都能够实现很好的统一，并且实现一体化的管理。与此同时还要积极促进联网售票的发展，使得各个运输方式的效率得到提高。

3.对于交通运输综合物流管理之间

组织的建设原则第一点就是根据我国的政策以及市场经济的体制，来进行组织之间的建设。第二点就是坚持让政府与企业分开、依法行政、精简和统一的原则，对于政府的机构设置进行调整和完善，梳理好各个部门之间的分工情况，提高各个部门之间的办事效率以及政府的管理能力。第三点就是规范行为，权利和责任制度分明，每一个部门只负责自己的工作，每一个政府的权利和责任也都是独立的。第四点就是各个部门之间协调运作，对于政府之间的管理职能进行一个好的协调，为交通运输综合物流管理提供好的工作环境，同时也要重视各个部门内部的协调。第五点就是借鉴一些其他国家好的经验，在对外国一些好的经验进行借鉴时一定要考虑到每一个国家的经济体制与政府政策，同时制定出属于自己国家的好的管理体制。

4.加强对于综合运输管理的衔接

将很多种运输方式之间的资源进行一个很好的整合，大力推广民航和公路网络售票的系统，对信息进行一个有效的管理，构建一个好的物流公共的信息服务方面的平台，能够很好地降低货物之间的换装时间，这样就能够提升物流的效率，与此同时构建一些好的应急措施，提高自身对于突发事件的应急能力。关于应急能力这一方面，有一些地方就是做得很好。就比如说，浙江省就正式建立了一个物流公共服务的信息平台，让我国在交通运输信息平台的建设方面翻开了一页崭新的篇章，并且取得了好的效果。

四、结语

目前我国对于交通运输和综合物流管理这一块的工作很重视，交通部的发言人就在新闻发布会上说过，现在的交通运输部门要加强对于交通运输的系统建设，发挥规划来进行引领的作用，大力加强对于交通一些基础设施的建设，统筹各种运输方式的管理，并且推进对于物流服务信息平台的建设。从这几点就可以看出我国目前在对于交通运输综合物流管理方面工作的建设就加大了政府的管理力度，加大了政府的重视程度。本文主要就是通过对于运输与物流之间的关系、我国目前的物流管理现状、我国的运输现状、对我国交通运输综合物流管理建设提出了一些意见。并且经过讨论发现，我国可以借鉴一些外国对于交通运输综合物流管理比较好的经验，并且根据自己国家的政策制度，来制定出符合我们国家国情的管理模式。

物流管理论文范文相关

企业取得持续性竞争优势,离不开正确运用市场营销策略。而物流管理是企业获得持续竞争优势的一个关键因素。下面是读文网小编为大家整理的关于物流管理论文，供大家参考。

关于物流管理论文范文一：创新导向下物流管理专业研究

1体验式教学模式的内涵

体验式的教学模式最早出现在西方国家，该教学模式最早由美国教学专家提出，该教育理论提出了一种新的学习模型，结果表明在参与实践体验后可以更好滴从中学习、思考、表达看法，然后再一次回到初始的实践中思考，最后总结新的认知和理论并将其应用到学习当中去。通过理论的学习，再通过实践来提升对于理论的认识是体验式教学的最主要的思想。在实践的过程里需要教师提前设置，使得模拟和真实场景尽量接近，便于学生学习思考。学生需要不停地进行教学实验和教学创新。在参与过程中，他们需要和团队成员交流沟通和归纳总结，再各自进一步反思，获得新的启发，达到更加深度的认知。常规的传统教学远远做不到这些，学生通过体验式教学后形成了对事物本有认知潜力，在今后的实践中再一次遇到类似的工作有应对的方法，印证了读万卷书不如行万里路的道理。体验式的教学模式对于传统的教学模式是一种改革和创新，使学校教学工作和学生的能力成正比二者不再脱轨，相对传统课程来讲更加的丰富多彩。传统的教学方式虽然也有一定的教学模式的创新，但是最后还是以分数作为衡量学生学习好坏的标准，强迫学生被动接受知识，对知识死记硬背和不断做练习题获得分数，学生没有从本质上理解知识内涵，所以在该教学方式下学生的学习热情不会有大的改善，教学效果也大打折扣。在体验式教学模式中，学生通过参加仿真情景获得体会经验，使学生获得探讨未知的乐趣，学习新知识和掌握新技能。这比传统教学方式更加能吸引学生主动学习、探求新知识，改变传统的被动学习的局面，明显改善学生理论的学习和现实生活的应用实践相背离的问题。学生在今后工作中所需的综合能力，譬如坚韧的意志、团结友善的人际关系、对人和事的忠诚、融洽的人际关系、创新精神等也在这种教学模式下得到了锻炼。有很多外企的老板为员工采用体验式教学模式作培训，包括国际知名大学的课程也实施体验式教学模式。

2体验式教学模式的实践

根据市场对于物流管理人才的需求特点，要加强学生创新能力与创新精神的培养就要对传统的教学方式方法进行变革，实现对于创新型物流管理人才的培养。

2.1课程设置模块化物流管理专业是应经济和政策而生的新兴学科，实践性强，以系统工程作为实践支撑，它的教学理论基础是管理学和经济学。因此该专业的课程设计要满足国家经济发展要求的标准，并结合高等院校的发展规律，以满足市场对人才的需求，真正实现理论应用到实践、在实践中创新二者的有机结合，实现该专业功能模块化和体系化。从物流管理专业的基础内容看，物流管理专业的课程内容设计要根据基础岗位的工作内容来制定，设定基本的管理理论知识，锻炼学生的岗位综合素质及综合能力。为满足这些要求，物流管理专业的教学内容设计分为三大模块：本专业基本的认知模块、物流管理的技能模块、实践理论和技术应用到工作的模块，各个模块流程的设计按如下要求：情景模拟案例设计以职场典型的真实工作内容作为基本的教学内容，结合该专业岗职工作要求，根据具体的项目目标任务和管理流程以及具体岗位内容和职业技能的要求，将专业知识理论和技术联系实践，真正体现高职院校的教育特征

2.2课程内容情景化

体验式教学模式要注重教学课程内容设计的情景化，努力做到根据企业物流管理工作的实践的情景来模拟教学学习过程。根据教学课程内容和教学进度要求设计模拟情景、系统操作、具体的项目流程。教学设计者在教学中要打造出积极的工作氛围和逼真的工作环境，使学生进入管理者的状态中，意识到管理者身份，尽早体验到基础管理岗位的职责。通过体验式教学模式的模拟情景启发学生创新的灵感，培养熏陶学生管理能力，做到教学结合实践的目的，为打造学生专业知识和创造能力的提高奠定基础。

2.3教学方法综合化

体验式教学模式要把讨论、研究及实践放在教学工作内容的首要环节，改变传统的学生被动的教学方法。例如参与过程中要学会举例分析、参与讲故事做游戏、角色饰演、举办沙龙、岗位实习、问卷调查。通过这样的教学方法把体验式教学功能的作用发挥出来，努力达到模拟教学符合实践的综合性。应用现代化的教学手段，如借助视频、网络、多媒体等平台，使得模拟教学课堂的教学内容更加吸引学生，让学生感觉既有知识性也有趣味性。体验式教学中，教师的主导作用不可忽视，表现在教学课堂组织、学生之间的协调沟通、对学生的指导和帮助、以及及时向学生反馈评价。

2.4教学体系系统化

体验式教学模式教学过程应将通用管理技能贯穿在教学中，并配以综合管理素质穿插在一起：第一堂课的核心内容是以开展理论和实践一体化的教学，第二堂课程要以拓展知识应用和创新的名家教学讲座为主，第三课堂为实验课，主要是根据模拟的项目，展开运营试验，第四课堂是激励教师引导和学生学习的竞赛课堂，即通过比赛促进教学、竞争促进学习，第五为实践课堂，开展定岗实训和创业实践的实训课。通过这五个课堂的开展，构建了创新教学模式具有互动体验的新课堂，最终实现学生的自身综合能力与对基层管理者的职位要求的统一。

2.5教学评价多样化

体验式教学模式致力于使学生参与教学过程、启发学生专业管理和创新能力的思维。传统教学模式考察和评价学生学业成绩的考试成绩，更注重结果，只对学生已掌握的知识进行巩固，忽略了学生在学习过程中提出、分析和解决问题的能力和对新事物的逆向思维、想象力及创造力，它已远远不能适应新的教学要求。与笔试为主的传统考核方式相比，体验式教学模式改为实践体验比赛、案例设计与策划及分析、讨论演讲、报告调查、工作流程等方式。在考核标准和考核结果方面注重具体化，忌主观化，所有考核公开化，分单位分小组考核，考核内容涉及学生的团体意识和创造力，通过系列的考核使得学生能够在学习理论后，在实践中实现质的飞跃。

3体验式教学模式的创新

当代教育的思想和教育管理的理论促进了体验式教学模式新的改革，倡导以学生创新创业教育作为导向。首先项目情景是虚拟的，通过创造真实环境，使学生参与到实践活动中，在还未从事具体岗位工作前就已经对工作有所接触，同时也对老师提出了更高的要求。在教学过程中，教师起主导牵引作用，既要组织项目和扮演引导者角色，还要制造浓郁的学习气氛、设计情景体验、提供各方面专业信息供学生学习参考，调动所有能够使学生潜能得到发挥、帮助学生自学和获得自我提高的因素。体验式教育模式在未来很长时间内将是高等院校教学改革的崭新领域，体验式的教学模式将纳入学生教学的第一课堂，在培养创新与综合性人才、提高学生就业适应能力和学生就业中起到推动作用。

关于物流管理论文范文二：案例教学物流管理论文

1物流管理教学是如何应用案例教学法的

案例教学不管是对教师，还是对学生，都提出了更高的要求，教师和学生都要全身心的参与进来。从教师的角度来说，要做好准备工作，要从很多资料当中，选出具有谈论价值的案例。从学生的角度来说，要进行预习，要分析和讨论所提供的原始材料以及具体事实，并且进行总结，得出正确的结论。案例教学主要分为三个步骤，分别是引入案例、分析讨论以及进行总结。

1.1引入案例

想要采用案例教学法，必须具备一个前提，那就是选择合适的案例，案例选择的好，学生才能有兴趣参与进来，也才能实现教学效果。所以，选择案例一定要认真仔细。教师要在课前准备阶段，以教学目标为基础，结合实际情况以及时代特征，完成相关资料的收集整理，在特殊情况下，还可以编写教学案例，合理的进行设计。

1.2分析讨论

讨论案例通常会涉及到很多问题，分别是：案例最终要解决的问题、采取哪些方式来解决这些问题、依据什么作出最终决策、哪种决策是合理的、制定什么样的实施策略、对整体进行评价。对于这个步骤，教师必须打造出一个适合讨论的氛围，可以让学生很好的进行交流。营造活跃的课堂气氛，调动学生的积极性，使更多的学生参与讨论。为了确保谈论顺利进行，教师不应该随意的参与讨论，也不应该表现出一定的倾向性，而是鼓励学生大胆发言，即使有些学生的观点还不是很成熟，也不要立即纠正，防止损伤学生的积极性。如果讨论出现暂时的停顿，教师要进行启发，或者是采取提问的方式，或者是设置新的问题，或者是站在对立的角度发问，努力使发言不偏离主题。

2在物流管理教学当中应用案例教学，要注意的事项

2.1处理好理论教学和案例教学之间的关系

案例教学可以让学生掌握行业知识，拓展了知识面，实践能力也随之加强，尤其是模拟实际情境，让学生阅读、分析、讨论具体案例，帮助学生将理论和实际案例结合起来，使学生可以用自己掌握的相关知识妥善的解决在实际当中遇到的问题。而传统的教学方式强调死记硬背理论知识，缺乏实际应用的能力。在这一点上，案例教学是进步的，当然，案例教学并不是完美的，它必须和传统的授课方式结合起来，进行系统的理论学习，首先要让学生具备了相关的理论知识才能继续进行，学生只有掌握了物流管理的相关知识，才有可能对案例进行探讨。

2.2建设以及完善案例库

对于物流管理案例教学来说，最大的阻碍就是缺少案例，很多教师愿意选择案例教学，但是却没有合适的案例，现阶段亟待解决的问题就是创建物流管理案例库。这是一项艰巨的任务，并不是几个教师就可以实现的，而是需要很多人的加入。但是在实际当中，教学绩效考核体制还不是很完善，案例比较复杂，而教师缺乏物流管理的经验，一般的教师是不具备编写高水平案例的能力的。所以，各个院校要大力支持，把建设案例库划入到教学考核当中，在教师实践能力培训方面加大力度，将产学研结合起来，方便教师们参与企业的经营管理，此外，还要提供资金上的支持，让教师更好的研究案例。

3案例教学对物流管理的影响

3.1可以扩展教学模式

传统教学的核心是教材以及教师，强调的是书本里面的知识和原理，只关注学生掌握了哪些知识，却忽略了开发学生的学习潜能，造成理论不能联系实际。但是案例教学却很重视学生的主观能动性以及主体地位，帮助学生正确的分析案例，运用掌握的知识解决现实的问题，在整个过程当中，学生要明白如何收集信息和资料，并且对资料进行分析，这可以深化学生的思维，在找到最合理的解决办法的同时，养成创造性的思维。

3.2可以帮助学生将理论应用于实践

物流管理这门学科综合性很强，可以通过分析案例，来了解其中所包含的理论知识，这样，学生就可以较快的理解并且掌握这些理论知识，将理论应用于实践，实现教学目的。

加强中小企业物流管理工作,建立高效物流管理系统,不仅可以降低成本,改善服务,增加效益,而且可以提高企业的市场竞争能力。下面是读文网小编为大家整理的物流管理就业指导论文，供大家参考。

物流管理就业指导论文范文一：物联网环境下的物流管理问题分析

一、前言

物联网技术的应用能够使经过互联的设备在无人操作的环境下进行工作，大大的提高了物流行业的工作效率。随着科学技术不断的进步，手机等移动设备也能够进行高速互联，通过云计算技术的帮助，物联网技术逐渐走向成熟。物联网在物流管理上的应用提高了物流行业的工作效率，提高物流管理工作的准确性，为物流行业的高度发展提供了广阔的关键。

二、物联网的基本概念

物联网技术是以计算机网络技术为基础发展未来的一种新型的通信技术。物联网指的是将无处不在的末端设备和设施，包括具备“内在智能”的传感器、移动终端、工业系统、数控系统、视频监控系统等和“外在使能”的智能化物件或者智能尘埃，例如携带无线终端的个人与车辆等，通过各种无线或者有线，使得长距离或者短距离实现互联互通的通讯网络，应用大集成，云计算等技术，在互联网的环境下，采用适当的安全保障机制，提供安全可靠，个性化的实时在线监控，定位追踪、报警联动、远程监控、在线升级等管理和服务功能，实现对各种事物的高效、节能、安全的“管、控、营”一体化。

三、物联网环境下我国物流的发展情况

(一)物流行业对物联网技术的应用

我国在上世纪末就已经开始了对物联网技术的研究，物联网技术在物流行业中的应用相对来说也比较成熟了，但是，由于我国对物联网技术的应用仍然处于研究阶段，所以，还存在许多需要改进的问题。目前我国物流行业对物联网技术的运用主要是利用物联网技术进行企业的基础信息化的建设和物流行业办公软件中，对物流行业最重要的业务流程以及业务技术规范中还没有应用到物联网技术。仍然停留在表层的应用上，物联网技术中最主要的辅助物流企业决策的基本功能还应用到物流的管理中去。还有一点明显的不足就是，对于一些微小型的物流企业还没有应用到物联网技术，还停留在传统管理的层面上。

(二)物流行业在物联网应用过程中存在的问题

物流行业在对物联网技术的应用中缺少一个技术上的标准，没有一套完整的管理体制。1、物流行业对物联网技术的应用仍然处于研究阶段，物联网主要的功能没有被使用，即物联网的辅助决策功能以及管理功能。2、使用物联网技术的企业没有向更深的层面去发掘互联网的功能，使得互联网的核心功能没有被开发出来。3、物流行业没有根据自身企业的特点度开发物联网技术的功能，循序渐进的使用方法使得物联网的功能单一化，物联网无法发挥其真正的功能。

四、物联网在物流管理上存在的问题

物联网技术和物流行业的构成都比较复杂的，因此，在物流企业中应用物联网技术进行企业管理也是具有一定的复杂性。因此，我国的物流行业在物联网技术的环境下进行多维度协同管理的过程中无可避免会遇到各种各样的问题。

(一)对物流信息进行融合管理

物联网环境下的数据信息来源广，结构各异，数据量大，实时更新，具有一定的不确定性。物流数据资源的及时有效的处理是实现物流信息优化调度和物流业务实时再造的前提。因此，要及时解决物联网环境下物流信息的融合与管理中存在的问题。1、缺少物联网环境下对物流信息在服务层面上的信息融合与管理。2、缺少物联网环境下对物流数据多具有的特点，没有建立针对物联网技术的存储体系。3、在对数据进行检索应用的过程中，过于重视从技术角度上去研究新的查询语言和数据跟踪技术，忽略了从面向服务的角度研究数据之间的关联关系，建立检索、回溯模型等。

(二)物流行业的业务管理上存在一定的问题

在现行的物流行业的管理中，物联网环境下业务流程管理方面仍旧处于一个理论阶段，缺少实践经验。业务流程再造既是对组织结构和管理模式等的重新设计，还是一次重要的革命，旨在重新塑造符合时代发展潮流的经营理念和思维方式，对于如何保证物联网环境下物流业务管理，许多学者都开展了相应的研究课题，其中主要存在的问题有：1、业务流程再造过程中系统需求分析问题。2、物联网环境下业务流程需要建立一个合理的评价体制和正确的评价方法。

(三)缺少相关的物流管理标准体系

无论国内还是国外都没有制定相关的在物联网环境下针对物流管理的标准，为物流行业和物联网技术发展提供带来一定的阻碍。

五、物联网环境下多维度协同物流管理的对策

(一)加大物联网环境下信息的融合与管理力度

在物联网环境下，应该全面的从数据信息的各种特点出发，对信息进行融合和管理，建立完善的存储系统，完善信息的检索和追踪。

(二)实现物联网环境下物流业务再造

设计合理的业务流程和业务目标，仔细分析系统所需问题，对业务过程中存在的瓶颈进行优化配置，建立合理的评价体系，选择正确的评价方式。

(三)在现有的基础上大力开发物联网技术的潜能

虽然，我国对物联网技术的研究开始的比较早，但是还存在很多的不足之处，物联网环境下多维度协同物流管理还存在很多技术难点，相关的研究人员应该加大对物联网技术的研究，逐渐完善物联网环境下物流管理体系。

六、总结

物联网技术作为一种新型的通信技术，在我国已经得到可广泛的应用。将物联网技术应用在我国的物流行业上为我国物流行业的发展提高了广阔的发展空间。虽然，目前物联网技术在物流管理上的应用仍然存在许多问题，比如物联网的核心功能没有得到开发等。但是，只要我国的物流企业在应用中都能够积极克服技术困难，就一定能够使得物联网技术更好的为物流行业服务。

物流管理就业指导论文范文二：企业物流管理问题及应对策略

一、现代企业物流管理缺陷

1.企业管理观念没有顺应时代发展的需求与日更新，使得企业管理难以实现质的飞跃。

随着市场经济的发展，现代企业在管理领域有着明确的职能划分，面对激烈竞争的经济大环境，现代企业越来越意识到物流管理对企业发展的重要意义，企业大大提升了物流管理水平。在企业物流管理中仍出现诸多问题，如，虽然企业对物流管理给予了足够的重视，也进行了符合市场发展的改革，但是其物流管理中仍然有不和谐因素存在。据调查显示，现代物流管理中仍有沿用以往管理理念的企业，他们没有根据时代的需求进行物流管理理念的更新，过度重视管理计划，而忽视物流管理与产品销售的内在联系，这种忽视使得企业难以进行资源优化配置，对企业而言是一种经济损失。

2.，企业信息化与信息共享程度低不符合时代的需求。

随着信息时代的到来，各行各业都不断提升自身信息化水平，满足时代需求的同时促进自身发展。时代为现代物流管理提出了信息化的要求，但是，大多数企业管理无法满足时代的需求，仍然墨守成规，虽然部分企业管理重视信息化的建设，并实现了物流管理的信息化，但其发展较为单一，没有符合时代多元化的需求，信息资源的共享程度较低，企业间无法实现无障碍沟通。信息的掌握是物流管理的核心，企业间广泛使用的手工搜集信息方式无法建立企业间信息共享体制，减缓信息传播速度的同时降低了服务质量，这对企业经济效益的实现有直接阻碍作用。

3.企业物流配送效率低。

物理管理是一项多元化的管理，其需要各个部门的密切配合、资源的优化配置、管理信息及时有效共享。企业物流管理的人力和物力的投入不是一次性的，而是以整个物流线为基础源源不断的，在市场经济环境下，企业要明确各部门的分工，落实责任到个人，密切整个物流线各个环节，实现各环节的信息资源共享，为物流线的健康运转奠定基础。

二、针对现代企业物流管理缺陷提出的措施

1.加强政府对企业的管理。

物流企业的发展受社会主义市场经济和政府管理的双重影响，企业根据市场的发展制定自身规划的同时，政府也要加强对企业的管理。政府要以促进企业发展为出发点，为企业发展提供良好的外在环境，根据企业发展规律制定相关法律法规，约束企业发展的同时也为企业提供正面的引导。与此同时，政府还应积极促进物流管理发展专项资金的建立，合理使用基金，促进现代企业信息化，实现企业间信息共享，使得企业符合社会发展的需求。政府准确把握市场经济动向和企业发展实际情况，鼓励企业与资金雄厚、管理经验丰富的外商合作，为企业发展注入强大生命力。

2.加强企业信息管理。

随着社会的进步我们已经进入信息时代，在新的时代背景下，企业要高度重视信息化的发展，提升信息水平，这对于企业合理制度的建立有积极作用，同时对企业经济效益的实现也有重要作用。在信息时代下，信息的搜集与传播对企业发展起着至关重要的影响，人们的信息素养也与日俱增，以信息技术为依托的现代高新技术成为时代发展的必需。信息化的高速发展创新了物流运作体系，紧密联系了物流线上的各个环节，实现了各环节的资源共享，打破了各环节原本孤立的状态，为物流良性运转奠定了扎实的基础。

3.重视物流管理效率的提升。

物流管理覆盖领域广，管理复杂，实现物流的良性运转至关重要的是密切各环节的联系，实现资源共享。企业要以自身发展实情为根本出发点，进行符合时代的改革，加速资金周转，提升企业信息化水平，进而提升企业核心竞争力。

4.建立科学合理的物流成本管理机制。

符合企业发展的物流管理机制，能对企业物流活动进行宏观控制，真实反馈物流运行状况，为企业优化物流管理提供客观信息。企业物流控制要以各环节密切配合为基础，对物流成本和运作进行精准控制和管理，合理运用作业成本分析方式计算企业物流活动成本，进而推算成本动因，加之物流数据的综合分析，对整个物流活动精准控制，进而确保物流成本管理目标的实现。

良好的企业物流管理不仅能帮助企业实现生产成本和价值优势,同时也是竞争性市场营销的有力工具。下面是读文网小编为大家整理的有关物流管理毕业论文，供大家参考。

有关物流管理毕业论文范文一：企业物流管理下瓶颈及解决策略

1企业物流管理相关的基础性内容

现代企业将物流置于企业发展的关键位置，物流管理过程中企业的原料进购、原料产品的条件化存储、产品配送、原料产品的交通运输都能实现统一化、系统化。在企业物流管理的整个过程中，要实现原料产品的存储和运输安全化，保证各个管理活动环环相扣，充分利用每一个活动中突出的影响因素，实现管理的高效化，能够将损失降到最低。企业物流管理需要实现各类物资的最大价值化，物尽其用，面对不同的情况要灵活应对，有效调剂、准确分配，在提高利用率的前提下，才能使利润收入提高。企业的物流运转层层分配的，也就是说在这个过程中时间是重要构成，俗话说的好“时间就是金钱”，尤其是对于企业的物流管理来说更是如此，物流管理中的每一个活动都在效率上有所提高，整体的运作时间就会减少，也就在一定程度上加快了资金的流转速度，为企业提供充足的周转资金以应对随时可能发生的资金经营问题。在存储中，物资的存储也需要资金的投入，这就需要能够对物资进行快速的处理，减少物资的存储占用时间，降低成品的投入。在物资运输的活动中，要秉承就近采购的理念，尽量减少物资的中间流转环节，提高单位产品的利益收入。

2企业物流管理具体面临的瓶颈

2.1相关工作人员的素质问题较为严重

近年来，国家对中小企业的发展采取鼓励、引导的态度，极大的催生了一批具有发展潜力的中小企业。这些中小企业具有蓬勃的发展力，但因为资金、经验不足，在物流管理方面起步相对较晚，在将物流管理纳入企业发展的重点之后又因为专业性的负责管理工作人员较少，无法形成规模化的物流管理。物流管理不是简单的工作分工，在少数物流管理优秀的大企业中最大的优势就是具有专业管理的人员，人才众多，知识理论基础雄厚，开展工作就能在较短的时间内掌握工作的要领，节省了工作人员对业务的熟悉时间，工作人员职业素质水平高在工作中得到充分的体现，在职业惯性形成之后其职业敏感度会提高，有助于发展物流管理工作中的缺陷，提出创新解决措施。但中小企业的数量在我国企业数量中占绝大多数，也就是说普遍的企业中工作人员素质不高，这也就限制了我国物流管理水平的提高，同时可能因为工作经验不足而增加企业经营的风险。

2.2企业物流管理中的物流设备不成熟

物流管理离不开相关的物流设备，物流设备的不成熟主要体现在现代化水平较低，以下从三个角度加以分析。第一点，企业物流管理的现代化设施较少，还处于主要依靠人力的阶段，没有真正达到一个现代化企业应有的机械化水平。第二点，物流管理过程中的信息多是没有价值的，真正有价值的信息没有得到很好的利用，导致信息资源浪费，计算机对信息的采集没有针对性，过于分散化、繁杂化。第三点，企业物流管理所使用的管理软件没有得到最多大程度的开发，其灵活性较差，没有进一步提升价值的空间，与集成化管理仍有很大差距。

2.3企业物流管理的体系不完整

物流管理体系不完整的现象主要体现在中小企业中。在物流管理体系中较为典型的就是成本控制、物资供给等。一个公司企业发展涉及到了众多的方面，物流只是众多经济收入中的一个方面，因而在很多企业中常见的现象就是无法专门计算出物流的收入与支出，也就无法对物流的发展成本做出相应的调整，使得企业要在物流这个领域内提高经济收入不能够从降低成本着手。企业在物流管理中没有形成完整的产业链，从生产到产品的最终配送形成局部空白，衔接不紧密，使物流运转的效率处于低水平层次。

3解决企业物流管理瓶颈的措施

3.1提高管理人员素质水平，加强培训

要想提高企业物流管理人员的素质主要有两个途径。第一个途径，要从招聘着手，在招聘管理人员时，要提高工作素质要求，要具有相关的职业理论知识，熟悉相关工作流程，最好能做到刚开始工作就能够熟练的程度，对于有工作经验的应聘者可优先录取。第二个途径，就是在公司企业内部进行的工作培训，对于公司中原有的一些专业理论知识不熟悉，但工作经验丰富、工作能力强的员工可以实行定期的专业化培训，在培训中获得知识理论水平，在实际工作中得到能力的提高，使工作人员的整体能力得到强化。

3.2对物流设备进行现代化处理

物流设备的近代化水平不高，要采取措施提高物流设备的现代化水准，可以投入资金，增加公司企业中物流设备的数量，提高企业物流管理的机械化水平。还要对信息分类汇总，有针对性的收集信息，使信息集中化、简洁化。要进一步开发企业物流管理的软件，提高软件使用的灵活性，赋予软件更大的价值。

3.3完善物流管理体系

物流管理体系在成本控制方面要逐渐趋于明朗化，制定专门的物流收入支出账册，利用计算机对数据信息进行整理，使企业对物流成本投入充分掌握，根据数据调整成本投入，减低成本支出，提高物流管理的经济收入。同时要形成完整的产业链，各个物流活动之间协调工作，衔接密切，提高管理效率。企业物流管理是随着市场经济的发展而形成的新型管理运作方式，它所具有的企业发展价值使得企业对它的重视程度日益加深，企业要想在市场竞争中留有一席之地就要紧跟市场发展的形势，企业物流管理也不能停滞不前，而应该根据企业自身发展的进度和承受能力，结合当前的市场经济情况，对物流管理的各个活动要及时更新，引进先进的运转工作方式，实现物流管理的效率化和高水平化，真正提高企业在市场经济中的地位。

有关物流管理毕业论文范文二：物流管理专业高职教育论文

一、融入企业文化是高职教育自身发展的必然要求

企业文化由美国泰伦斯·迪尔和艾伦·肯尼迪在《企业文化———企业生存的习俗和礼仪》提出，他们认为，企业文化是全体员工共同遵守，但往往是自然约定俗成的而非书面的行为规范;并有各种各样用来宣传、强化这些价值观念的仪式和习俗。[1]随着经济社会的发展，企业文化成为企业在自身发展和生产实践中积淀形成的全体员工认可并自觉遵守的共同价值观、共同信仰、共同意识，它是企业软的实力，具有凝聚功能、约束功能、导向功能、激励功能、协调功能、维系功能、教化功能、优化功能。近年来，我国职业教育稳步发展，在提高学生技能、促进学生就业的同时，培养了大批留得住、用得上、能力强的高素质劳动者。提高高职院校教学质量，提升高职学生专业技能与综合素质、能力，成为了高职院校促进自身发展，提高竞争力的关键。[2]高职教育只有质量提高了，才能适应经济社会的发展，才能满足企业的需求。高职教育应该开放办学，建立多元化的高等技术应用型人才培养渠道，以应对高职院校面临招生与学生就业的双重压力。因此，企业文化融入高职教育显得尤为迫切，其必要性主要表现在:

第一，融入企业文化是强化高职教育职业性的内在需求。职业性决定了高职教育培养的人才必须具有迅速适应工作岗位的专业技能和职业素养，这就需要高职教育在人才培养过程中加强学生技能培训，使学生掌握企业相应岗位的操作规范等技能知识;引导学生解决职业困惑，培养学生适应工作岗位所需要的职业素养。而忽视了职业素养的培养，将导致学生毕业后不能全面适应企业需求。企业文化蕴含了企业对员工职业素养的要求。企业员工对企业文化的遵循程度是衡量其职业性文化素养的重要指标。企业文化的融入能够进一步补充和完善高职教育的职业性，凸显其职业性的特点，保证高职教育人才培养目标的实现。

第二，融入企业文化是强化高职教育高等性的有效途径。要达到高等教育所规定的人才培养质量，实现人才培养目标，不仅要通过系统的理论知识教育和技能培训，更要注重与就业岗位相关的人文知识、科学知识、行为准则的学习，让学生谙熟知识逻辑和文化内涵。企业文化是区别于岗位技术的素养要求的文化表现。企业员工对企业文化的遵循程度是衡量其人格、道德品质等综合素养的重要指标。高职教育融入企业文化可以强化学生基本素养的养成，塑造学生深厚文化底蕴，健全人格品性，培养独立思考与判断能力，为今后的学习、工作奠定坚实基础。

二、企业文化对高职教育的积极作用

第一，高职院校加强企业文化教育可以提高人才培养质量。高职教育是培养服务社会经济发展一线人才的教育，区别于其他高等教育的特殊培养目标定位，决定了高职教育必须立足实际，紧密结合经济社会发展对人才的需求，以用人单位的人才需求为办学目标，培养“下得去、用得上、留得住、干得好”的应用型技能人才。高职院校育人过程中积极探索有效融入企业文化，有助于塑造学生良好的行为规范和道德品质，提高学生团结协作的能力，更好地提高人才培养质量。

第二，高职教育中融入企业文化可以形成高职院校办学特色。基于高等性和职业性是高职教育的基本属性，职业性也成为高职院校的重要特征。职业性源于企业，也是企业的固有特性。因此，企业文化的融入，必将促进高职院校在专业设置、课程开发、教学组织、管理服务等方面汲取优秀企业文化的营养，逐步形成蕴含企业理念的特色文化，打造学校的特色，形成强校之本，最终成为独具特色的高职院校。

第三，高职教育中融入企业文化可以促进学生零距离就业。高职院校的毕业生不仅具有较强的实际动手能力，能直接面对、解决生产一线中的实际问题，还要有较强的组织管理能力，在做好自身工作的同时，能领导班组、生产线或者企业员工科学生产、降低成本，提高效率。高职教育中融入企业文化，让学生在日常学习和生活中，真实地感受企业工作环境和企业文化，可以加快学生的社会角色转化，提高作为未来职业人的职业素养。企业文化的融入，让学生了解不同种类的岗位与产品生产数量、质量的关联，逐步养成团结协作的团队精神和严谨认真的工作态度;让学生学会处理与客户、企业领导、同事之间的各种关系，提高学生的人际沟通能力;让学生适应严格的规章制度，逐步养成敬业的态度和良好的职业道德。

三、江苏城市职业学院在物流管理专业的实践

当前，部分高职院校为追求短期内迅速提高就业率，教育重点变为职业技能的培训和强化，导致学生的知识结构缺乏合理性。为提高人才培养质量，更好地探索企业文化融入高职教育，在四届物流管理专业“苏宁班”的基础上，江苏城市职业学院2012年开始实施与苏宁合作育人项目。这个项目有如下特点:

第一，创新合作育人的人才培养机制。江苏城市职业学院坚持与苏宁合作办学、合作育人、合作就业、合作发展，致力于创新“按需顶岗、机动教学、灵活管理”的双赢合作机制，保证人才培养“五对接”:课程内容与职业标准对接、教学要求与岗位技能对接、教学过程与生产过程对接、学校资源与企业资源对接、校园文化与企业文化对接。学院与苏宁共同制订人才培养方案和教学计划，共同组织实施人才培养，共同开发了《企业文化》《苏宁员工规范》《苏宁物流体系知识与运作》等4门课程，保障教学内容和课程体系紧密贴近生产实践。聘请苏宁管理和技术人员，担任班级兼职导师，为学生讲授苏宁文化、讲解专业课程、设计实习方案、指导毕业设计。结合专业课程教育，定期安排学生到苏宁物流配送中心实习，让学生在实践中感受苏宁物流商品入库、上架、转仓、拣货、分货等各环节运行的真实情景。

第二，引进“人品优先、能力适度;敬业为本，团队第一”的苏宁人才文化。作为中国最大的商业零售企业，苏宁一直秉承“人品优先、能力适度;敬业为本，团队第一”的用人观。江苏城市职业学院在物流管理专业的学生培养中，引进苏宁人才文化，坚持把道德品质和价值理念的培养作为重点，在班干部选拔、奖学金评选、党员发展等方面，把诚信、忠诚、敬业、进取、团结作为最重要的指标，引导学生树立高尚的价值理念，养成良好的道德品质。

第三，引进“制度重于权力”的苏宁制度文化。传统的高职院校学生在学校学习和生活感受到的是传统的学校管理模式，与企业的生产组织活动分属不同的体系，感受到的校园文化与企业文化的氛围迥然不同。为使物流管理专业的学生在校期间能够了解、熟悉并认同苏宁的企业文化，江苏城市职业学院与苏宁共同设计，把制度和规范作为校园文化的重要内涵，让学生了解苏宁“制度重于权力”的制度文化，用学生守则、道德规范、行为规范、规章制度等约束师生员工的日常学习、工作，规范言行举止。

让制度成为促进学校健康稳定发展的保障，成为教学、生活、工作秩序正常的保障。苏宁的企业文化融入江苏城市职业学院物流管理专业育人的全过程，学校成为苏宁企业文化扩散的平台，提高了苏宁在师生员工心中的影响力。苏宁企业文化的融入，让学院找到了科学引导学生提前适应企业环境，正确处理好效率与公平、竞争与协作等关系的有效途径。学校和企业的社会影响力、核心竞争力在合作中共同提高、共同发展。现代职业教育是国家竞争力的重要支撑，高职院校要坚持以市场为导向，深化校企合作，增强理念自觉和行动自觉，主动探索企业文化融入的途径，不断总结经验，并在教育教学实践过程中修正完善，形成文化育人的良好氛围，培养出满足企业需要、促进企业发展的高质量人才。

随着经济的全球化和我国经济的持续发展，物流业正日益成为国民经济的重要产业和新的经济增长点，将会在未来的中国经济发展中起到关键作用。下面是读文网小编为大家整理的物流毕业论文，供大家参考。

物流毕业论文范文一：物流企业营销成本的优化

一、物流企业营销成本控制中存在的问题

(一)物流企业规模偏小，无法通过实现规模效应降低营销成本

物流业是近年来随着市场经济的发展而逐渐兴起的复合型服务产业。虽然物流行业在较短的时间内就获得了非常迅速和可观的发展，但是绝大多数的物流企业仍处于粗放式的经营阶段，这些物流企业的发展模式仍然停滞在以数量的扩张为主。加之入口门槛较低、监管不集中以及科技含量不高等众多不利影响因素，物流企业的市场竞争力和综合物流实力根本无法提高，进而导致物流企业的营销无法实现规模效应，先进的物流系统无用武之地，企业的营销成本也只能居高不下。

(二)物流企业对营销成本的管理方法欠佳

1.过分追求营销成本最小化，背离了物流企业的发展初衷

目前，我国大部分物流企业对营销成本的管理方法仍然比较落后，没有科学、合理地实现对营销成本的权衡和控制。传统的营销成本管理方法非常片面，仅仅局限于单纯地通过减少甚至避免某些营销环节费用的支出，来达到降低营销成本的目的。这样的营销成本管理方法，是以物流企业的内部价值耗费为基础的，只对营销成本本身进行了控制。这样一味地追求将物流企业的营销成本最小化，不仅不能实现对其营销成本的优化控制，反而极有可能使营销成本的管理措施与物流企业的发展战略发生严重偏离，导致适得其反的效果。

2.缺乏统一的核算标准，使物流企业营销成本的核算数

据随意性与局限性增大很多物流企业在进行营销成本核算时，只是根据自身对营销成本的理解和认识为基础，单纯地通过运用传统的成本计算方法来进行营销成本计算。就目前的情况来看，整个物流行业内对营销成本核算的正确与否都缺乏一个统一的衡量标准。这两方面因素无疑会增大物流企业营销成本核算的随意性和局限性，最终导致所核算出来的营销成本缺乏足够的科学性和权威性。这样得出的营销成本数据，根本无法用作对物流企业经营业绩和发展前景的评估，让其失去了应有的参考价值。

二、物流企业营销成本的优化措施

(一)强化物流企业内部营销意识的构建，营造良性的营销文化氛围

物流企业在控制好与外部客户需求与利益直接相关的营销活动成本之外，还应该加强对企业内部营销意识的构建。意识到营销成本的控制不仅仅局限于物流企业的作业部门，对于企业的采购部门、储存部门乃至整个物流供应链，都与营销成本的控制息息相关。首先，应该把降低营销成本和建立核心竞争力构建成为物流企业的发展目标，并在物流企业内部建立起良性的营销文化氛围，提高企业各职能部门与员工对企业营销战略的重视程度。其次，要增强企业员工参与营销成本控制的主动性和自觉性。物流企业可以将营销成本控制的好与坏与企业员工的绩效高低挂钩，并设计出对应的激励方案，从而增强物流企业员工参与营销成本控制与优化的积极性。最后，物流企业还应该及时关注外部和内部的各种环境变化，与包括在整个物流供应链之内的各个企业都搞好关系，使物流企业在实际的营销活动中能够具备更强的适应能力，从而降低物流企业的生存风险。

(二)扩大物流企业的规模效益，促进营销成本的缩减

要想改变物流行业整体入口门槛较低、监管不集中和科技含量不高的现状，首先就要促使物流行业从以数量扩张为主的粗放式经营模式，转变为以提供高质量、高科技服务为主的精细化经营模式。只有这样才能够可持续性地扩大物流企业的规模，提升物流企业的综合物流实力，进而通过引入和使用先进的物流系统来获得一定的规模效应，最终实现缩减物流企业营销成本的目的。因而，我们可以通过以下措施来扩大物流企业的规模效益。首先，作为政府可以制定一些优惠政策，来鼓励和支持大型物流企业对中小型物流企业的兼并重组，从而降低物流企业的整体营销成本，提升其核心竞争力。而兼并重组的方式很多，例如资产划转、加盟连锁、增资扩股和委托管理等都是行之有效的方式。物流企业在实行兼并重组时，完全可以根据实际情况选择最佳的、对企业盈利最有利的方式来进行，而不必拘泥于某一种特定的方式。这样可以大大提高物流企业兼并重组的积极性和主动性。其次，政府还可以通过协助安置富余人员、简化审批程序和适当免除税金等方式为物流企业的重组过程大开方便之门，让物流企业在此过程中能够将闲置物流或者仓储资源有效地整合起来，促使物流企业能够更好地发挥规模效应，同时也能够从整体上降低物流企业的营销成本。

(三)优化物流企业营销成本的管理与核算

1.优化营销成本的管理方法，实现物流企业的信息化发展

要想科学、合理地对物流企业的营销成本进行优化和控制，首先应该从根本上入手，转变基于内部价值耗费的传统营销成本管理方法，从全方位、多角度入手优化对物流企业的营销成本管理;而且在对营销成本的本身进行控制的同时，也要加强营销成本管理方法与物流企业发展战略的契合度，在降低营销成本的同时提升物流企业的综合实力。与此同时，必须要严厉杜绝那种，仅仅只通过减少或避免营销费用支出，来降低营销成本的管理手段的出现，避免营销成本的控制走向不利于物流企业发展的极端。此外，物流企业还必须要加强企业内部的信息化建设，构建区域物流信息的公共化网络平台，并花大力气开发并完善内部物流信息管理系统，促进最新物流信息在物流企业内部的及时传递和共享，进而确保物流企业信息化发展的顺利进行。物流企业的信息化建设，能够让企业内部各职能部门及时、准确地了解到与物流活动相关的一切营销成本的变化情况，从而为营销成本的控制和管理提供更科学的参考数据和更多的优化渠道。

2.加强物流企业营销成本的核算，建立统一的营销成本核算标准

加强营销成本核算，归根究底还是要提升营销成本核算数据的权威性及科学性，让其在物流企业管理效率、营业利润与发展潜力的评估中更具有参考价值。因此，一方面要利用先进的成本计算方法来进行营销成本计算，另一方面在整个物流行业内建立起统一的营销成本核算标准。物流企业营销成本核算的上述两方面要求，均可以通过引入作业成本核算法来实现。作业成本法的核算基础是企业的作业行为，核算线索是资源的流动，核算媒介是营销成本的动因，因此，这一核算方法能够对物流企业的所有营销活动进行及时、全方位的动态跟踪。它不仅完全突破了人工工时等基础动因对物流企业营销成本核算的限制，而且还能够根据多种不同的动因对营销活动产生的一系列费用进行合理分配，最终让营销成本的核算灵活而又全面。与此同时，作业成本核算法的运用，在物流企业的营销成本核算中是切实可行的。首先，这一核算方法能够完美地适应物流企业的营运成本偏高、服务形式多样化的特点。其次，计算机、网络技术和信息化的发展，极大地提升了作业成本核算法的可操作性、运算速度以及核算准确性，能够最大可能地降低营销成本核算中产生的计算量与出错成本。

三、结论

优化和控制好物流企业的营销成本，不仅有助于最大限度地提高企业的发展水平及运营效益，还能极大地增强物流企业的市场竞争力。首先，要强化物流企业内部营销意识的构建。将营销成本和物流企业的发展目标联系起来，内部建立起良性的营销文化氛围，提高企业各职能部门与员工对企业营销战略的重视程度。其次，可持续性地扩大物流企业的规模效益，提升物流企业的综合物流实力，进而促进物流企业营销成本的缩减。与此同时，要优化营销成本的管理方法，实现物流企业的信息化发展，为营销成本的控制和管理提供更科学的参考数据和更多的优化渠道。此外，还要加强物流企业营销成本的核算，建立统一的营销成本核算标准，灵活而又全面地实现对营销成本的核算。

物流毕业论文范文二：我国物流企业发展论文

一、致命的高库存

(一)我国高库存现状

中国工业库存率高达10%,是发达国家库存的3倍多,在经济发展的过程中库存所花费的费用是所有成本中最大的一项。如果库存降低1%,就能节约库存占用资金8400亿元,在服装业和电子产品等行业高库存对企业的伤害最大,他们对季节性和流行时尚因素影响较大,这恰恰折射出一些企业供应链敏捷性不足,对于一个企业来说敏捷性不足也是供应链管控体系滞后的体现。生产为王的时代渐行渐远,中国作为全世界第一制造大国,在服装、家电、手机等很多领域长期沿袭“重生产规模,轻管理和服务”的发展思路,追求薄利多销、以量致胜。这种经济诞生在计划经济的供不应求时代,如今是富余经济时代,消费者是经济的风向标,谁能直接的感知消费者的动向,并灵活驱动供应链体系,谁就能掌握市场的主导。反之,生产与消费脱节,难免会造成库存积压,形成供应链上的“堰塞湖”。互联网时代的多元化,几乎不会有独家垄断的渠道,这也让生产企业比拼谁的渠道更加扁平化,压缩不必要的流通环节和库存。

(二)如何解决高库存

库存本不致命,只看如何管控。作为链接供应链上下游的关键环节,一些核心库存也是整个供应链体系上的“中场发动机”,向上链接着采购和生产,向下链接消费,是物流、资金流、信息流的枢纽站。虽然零库存或去库存等概念被热议,但有生产必有库存,只是在今天的企业需要把库存从静态死水变动态活水。下面主要介绍一下2004-2013年货物的周转量,通过下面的分析可以看出库存中的货物在周转率上来说是逐渐增加的,说明库存的利用率也在增加。互联网技术和精细化管理都是去高库存的关键,在今天这个互联网时代,传统的供应链体系正在被重塑,传统企业要抓住转型的机遇期,一则需要良好的互联网技术,把电子商务和传统销售渠道嫁接好,建立以消费为导向,联动上下游的快捷供应链体系,二则要抓好精益供应链管控,增加整个供应链的敏捷反应,通过加速库存周转率,提高资金的使用率,这样可以节约过多的资金被占用提高库存的使用率。把库存当成企业的利润增加源泉。

二、我国混乱的物流收费标准

(一)物流收费

运营费用高、竞争力不强、效率低、物流资源没有得到很好的配置,铁路、公路、航空、水路等各自成一体,各自分割,在全国没有形成统一的棋盘是物流企业面临各种收费不统一的主要原因。2014年,中国物流业景气指数全年保持在50%以上,全年的社会物流总额接近200万亿元,社会物流总费用与GDP的比率将保持在18%左右,社会物流成本较高的局面依然没有改变。物流企业面临的较高成本主要包括人工、油费和过路过桥费,其中在过路过桥的费用占总费用的三分之一。

(二)降低物流成本的策略

政府对物流企业要制定统一的收费标准,这样可以在很大程度上对物流业的规范起到一定的引导作用,在制定标准要借鉴国外先进的管理理念,对商品流通过程中的采购、包装、存储、流通加工、配送、装卸、信息要制定一个统一的标准。构建一个适合我国物流企业适用的标准,加大对物流企业的扶持力度,对物流企业的路桥费用要制定的统一的标准,并减少对物流企业路桥费用的征收。在物流企业发展过程中除了遵守国家统一的标准,还要在企业实践过程中建立一套适合自身发展的规范。在物流企业发展过程中要进行横向和纵向的管理,计算机联合管理,将横向和纵向管理纳入了统一的体系中,通过链接形成整个系统,借助计算机强大计算统计功能,循环、计算和评价从而寻求控制物流成本的最佳方法。

三、建立高效的国家物流系统

(一)国家物流系统发展

国家物流系统是实现物流信息的整合,将物流的各个业务进行无缝隙链接,实现精益物流的细化,将分散的物流业务进行连接起来,打破物流企业“孤岛”效应,实现物流运转的高速、高效。国家物流信息系统的基础是加快物流公共信息平台的建设,积极推进全社会物流信息技术的应用。

(二)国家物流系统的功能及其目的

实施国家物流系统需要推进交通运输体系建设,合理布局物流的基础设施,完成各种物流设施实现网络的结合,利用交通枢纽和交通节点的的合理规划布局,实现便捷高效的物流服务平台。通过高效的物流系统使各种运输方式高效顺畅的衔接和中转,可以节约物流过程中的成本和提高物流运输过程中的综合实力。国家2014-2020年的规划中高度重视制定一个高效、现代化、综合性的物流服务平台,加强对中国北斗卫星、移动互联网、物联网、大数据信息处理、云计算等各自先进网络技术的结合,使各种技术在物流领域得到有效的应用。

四、缺乏物流金融创新

(一)物流金融的现状

物流金融是现代物流与金融创新集成的一种新型业务形式,通过物流与资金流的集成管理,物流金融业务会使物流企业、融资企业和金融机构(以银行为主)等相关参与方实现多方共赢。在当今供应链主导的流通模式中,整个主体都需要资金流和物流的统一,其中一方出现链接不畅或者断裂,整个供应链就会产生大量的资金不足,因此在以“企业竞争”到“供应链竞争”的转化中,物流金融服务为供应链企业和交易关系提供相应担保。

(二)物流融资创新性突破

物流融资的突破是建立在供应链融资的基础上,供应链融资是指银行通过审查整条供应链,对供应链管理程度和核心企业的信用实力掌握,对其核心的企业和上下游多个企业提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式,对于中小型的物流企业来说,资金的增加可以使物流企业增加较为完善的物流服务。供应链融资服务的主体是资金严重缺乏的中小企业,从中打通了原材料采购、中间及制成品,到最后经由销售网络把产品送到消费者手中这一供应链链条,将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体,全方位地为链条上的多个企业提供融资服务,通过相关企业的职能分工与合作,实现整个供应链的不断增值。供应链融资则是银行或金融机构针对核心企业供应链中各个节点企业而提供金融服务的一种新的业务模式。

五、结论

物流企业在粗放式的发展过程中面临的高库存、混乱的收费、不完善的国家物流系统和缺乏创新性的物流金融服务,但是,随着国家对物流业的政策、资金和技术在逐渐的加大,物流业由原来的“脏、乱、小”逐渐向规范化、整齐式和综合化发展。利用信息技术替代原始的手工工作方式,将物流单据进行统一的整理减少无效工作时间增加商品的流通速率,减少商品库存容量。在出台的相关各种政策中加大了对物流的扶持,完善物流各种活动的收费标准,并完善了物流标准化工作体系,建立相关部门、行业组织和标准技术单位对物流收费标准进行协调。在对国家物流系统和物流金融中也提出大力支持在《物流业调整和振兴规划》中明确提出对物流系统和金融的改进。

物流毕业论文范文免费下载相关

随着全球经济一体化的迅速发展,货运的周转量与日剧增,第三方物流企业数量猛增,竞争异常激烈,物流方式也向全球化发展,全球物流企业面临前所未有的机遇和挑战。下面是读文网小编为大家整理的有关物流毕业论文，供大家参考。

有关物流毕业论文范文一：现代物流企业营销战略

1.现代物流企业物流营销战略的应对策略

1.1扩张性物流营销战略(SO战略)

现代物流企业实施扩张性战略的措施有：扩大物流客户服务目标市场范围和领域，增设物流服务网点，拓宽客户服务渠道，通过物流技术改进，降低物流成本，实行特许经营、兼并、联合等方式来加以扩张。

1.2分散化物流营销战略(ST战略)

现代物流企业内部拥有优势而外部受到威胁，这时现代物流企业要采取多元化的战略，分散物流客户服务市场的营销风险。现代物流企业实施分散化战略的措施有：在拥有深度的现代物流技术水平的基础上，在多个行业、区域、项目上，开发物流客户服务市场，降低物流市场客户服务的风险，为现代物流企业创造更多的利润。

1.3退出性物流营销战略(WT战略)

现代物流企业内部处于劣势，而外部又处于威胁状态，这时现代物流企业要果断地撤出这一客户服务领域。退出性战略的最主要的举措是：现代物流企业放弃自己处于劣势的物流服务领域，重新进入具有发展前景的物流客户服务领域。

1.4防卫型物流营销战略(WO战略)

现代物流企业内部条件已处于劣势，但外部环境还有机会时，要选择对本企业发展有利的客户服务市场，回避对本企业发展不利的物流客户服务市场。防卫性战略的最主要的举措是：不断推出新的物流服务产品，不断利用环境提供的市场机会，挖掘物流客户服务市场。任何现代物流企业都会有很多物流客户服务营销的优势和劣势，也会面临着很多机会与威胁。现代物流企业必须采取适当的分析方法，认真分析和评价环境因素给企业带来的利弊，以便采取相应的物流营销竞争对策。

2.现代物流企业物流营销的市场定位

现代物流企业必须将物流市场按照一定的标准进行细分，根据自身的条件选择一部分客户作为物流服务目标市场，使现代物流企业在激烈的市场竞争中得以生存和发展。现代物流企业物流营销的市场定位是确立现代物流企业提供的物流服务产品在物流目标市场上的位置。市场定位是现代物流企业客户服务战略中的一个重要组成部分，它决定了现代物流企业为什么样的客户服务，它关系到现代物流企业的经营效果。现代物流企业应该从客户服务行业、服务范围、服务项目上去定位，确定最适合提供物流服务的客户。

2.1营销服务行业的定位

现代物流企业为获得竞争优势，常将主营业务定位在特定的一个或几个行业，并为这些客户服务。因为不同行业的物流运作模式是不相同的，专注于特定行业可以形成行业优势。通常，现代物流企业可以选择附加值相对较高、对物流服务需求多、且相对成熟的行业，作为自身的行业定位方向。目前，现代物流企业提供物流服务的客户，主要集中在制造业和商品流通业中。在制造业中，电子、家电、汽车、日化、食品、医药等行业需要现代物流企业提供物流服务;而在商品流通企业中，零售业对物流的需求也非常大，这都是现代物流企业在物流营销的市场定位时要思考的问题。

2.2营销服务范围的定位

从提供物流服务的区域上看，现代物流企业可以提供区域性的物流服务，也可以提供全国性以及全球性的物流服务。我国地域广阔，发展较不均衡，要想在全国范围内开展物流服务是比较困难的，而且我国现代物流企业自身的投入能力也有限，因此，选择主导业务覆盖区域范围是很重要的。主导区域可以是一个城市、一个地区、一个省、一个大区或者全国性，甚至全球性的。

2.3营销服务项目的定位

现代物流企业在明确了在什么样的范围，在什么样的行业，对什么样的客户提供物流营销服务的同时，还要对营销服务项目定位。现代物流企业在充分考虑自己具备的硬件基础和软件条件，以及现代物流企业的运作能力和运作实力的基础上，除了要对运输、仓储保管、配送项目等常规性营销服务项目定位外，还要重点明确对增值性物流服务项目定位。

(1)明确物流中心的管理服务的定位。

它是指对物流中心内部物流设施的管理和营运，以及依托这些物流设施的货物储存、货物分拣、集装箱拼装、货物堆放、货品分销配送、货物集成组装服务、再包装或拆包装服务、废弃物回收服务等。

(2)提明确对物流解决方案设计服务的定位。

现代物流企业为客户提供物流营运模式、企业流程重组、操作流程和操作控制指标的设计和咨询，而不直接参与或干预客户具体的物流运作。因此，将现代物流企业定位为纯粹的顾问公司。

(3)明确对物流活动特殊服务的定位。

它包括现代物流企业为营销服务对象编制特定的存货报表，报告包装上的系列数字或其他数据，承担货物的物理检验，编制物流运送清单，提供快捷、迅速的特殊物流服务等。

(4)明确对物流运作过程控制服务的定位。

在特定的物流服务模式和流程的指引下，现代物流企业参与客户物流的实际运作，提供物流运作过程中的指导，如环节控制、质量控制、标准控制、服务控制、成本控制及客户反馈和投诉控制等指导性物流服务。

3.总结

终上所述，现代物流企业要分析物流营销环境，制定相应的营销战略措施，提高物流客户服务管理的水平，才能有效地与竞争者竞争，争取更多的客户，扩大物流市场的占有率。现代物流企业才能取得更大的效益，才能不断的发展。

有关物流毕业论文范文二：物流行业财务风险论文

一、我国物流行业面临的财务风险

(一)投资风险

为了能尽快将货物送到客户手中，大多数物流企业都有各自明确的配送链条和基础设施。但随着经济发展和配送量的增加，物流企业在网店经营、设施仓储和交通运输等方面投资数量较大，常常会出现盲目扩张，投资资本不能收回甚至一定程度经济损失的局面。以申通为例，申通以特许加盟连锁的方式，缔造了从上海几个人几辆车的快递配送快速扩张覆盖全国的奇迹，但也正因如此，上海申通总部与各加盟公司的关系主要是以款项来维持，加盟商在交纳承诺的品牌使用费后，基本和总部没有一致的奋斗目标。申通物流的连锁加盟扩张，是建立在不严谨的交易合作基础上，这致使申通的各连锁公司之间缺少共同信念和责任，久而久之，必定抑止申通的讯速成长。

(二)资金回收风险

在物流行业的财务风险中，物流行业的资产多以应收账款的形式存在，不但加大应收账款管理成本，还会造成流动资金被占用，资金的使用效率就会变低。没有巨大的现金流是不足以维持企业运营的，物流企业的不能正常运营，严重时甚至引发破产。广东心怡物流公司与当地一家通讯器材经营部长期合作，但在2006年4月到6月间出现大批应收账款未能收回的事件，导致坏账形成，对公司发展造成了恶劣影响。

(三)运营风险

1.存货管理风险。物流送货量逐年增大，管理难度也加大，诸如恶劣天气、理赔难，货物在装卸作业环节操作不当等一些自然和人为的因素都会导致货物在仓储过程中的损坏，都是物流行业的存储货物的财务风险。京东商城CEO曾表示，京东的配送体系在2011年在全国出现十余次被盗事件，损失近百万。如何才能保证仓储货物安全，提高投递效率，减少投诉理赔风险，也是行业持续健康发展亟需处理的问题。

2.管理人员风险。管理人员风险表现在物流企业领导者的财务风险经管意识淡化。目前我国大多物流行业的管理人员都是单纯靠一定的会计资料来了解资金的总收入、总支出状况，而轻忽企业资金使用方向的财务监管，仅仅可以对一些生产加工企业的成本会计进行有效管理，财务羁系乏力，财政信息准确度较低，这些都直接导致管理水平技术水平低下

二、物流行业财务风险的形成原因

(一)在基础设施上投入资金太多

基础设施在物流企业的资产中所占的比例过大，大体有建筑物、运输工具等。物流企业自身的特殊性，设备、运输工具等基础设施的投入占据百分之八十左右的固定成本(陈平2013)。从德国的发展经验来看，德国一百多个港口的基础设施投资全部由政府承担，而我国物流行业的大部分是民营的第三方物流。我国物流行业为了争夺更大的市场份额，大肆购置运输工具、仓储设施，因而产生的各种费用加大了企业的财务包袱，严重会影响投资、利润分配等环节。

(二)先运输后收费的经营模式

物流企业大多采用先提供服务后收取费用的经营模式，但因为盲目追求高营业额，让员工工资与销售业绩直接挂钩，导致相关部门为了完成销售额，不顾后果地拉拢客户，进行赊销，而对财务风险埋下隐患。当客户无力偿付时，便会造成应收款项不能回收的场面。应收款项收不回，早期保证金难以弥补企业损失，会直接招致企业资金链断裂，往往使管理者措手不及，后果十分惨重。

(三)内部控制体制不够细化

物流企业能有健全的内部控制对于提升运输的效能、压缩成本有着重大意义。内部控制轨制的不健全，常常会表现在企业内配送、仓储等部门间不能良好配合。内控制度不健全要物流行业财务风险的又一重要因素(李玲2013)。

三、强化物流行业财务风险控制的方案

(一)加强投资的有效性

目前，我国的物流行业虽都已取得长足发展，但发展水平参差不齐，企业在做决策时应正确审视自身的发展状况，盲目效仿其他企业是非常不可取的行为。德邦物流是一家五A级专业物流企业，在全国有将近3000家直营网点，面对市场飞速发展，环境也越来越复杂的局面，企业高层并没有盲目扩大经营，而是直面自身情况，注重成本管理建设，效果显著。

(二)强化现金流量经管，成立风险基金

物流企业合理的财务风险管理必定要求有足够多的流动资金来保证实施。而面对这一难题，要加强现金流的经管。合理控制现金收支，建立应收账款管理机制，充分利用现金折扣，以一定优惠促使客户早日还款。明确客户的信用等级，减少信用等级低的客户的赊账业务并加强对这些客户的追款力度。风险是难以避免的，一味承担财务风险也是不合理的。在财务风险发生时，能以风险基金及时进行补偿，保证企业运营，使财务风险的管理成为企业经营战略的一部分，利于企业顺利发展。2013年7年，申能物流扩张“代收货款”范围，加强与各银行与支付宝的合作，在建立风险基金的同时还会向客户收取保证金以规避安全风险。

(三)细化物流企业内部控制

1.加强硬件设施建设。在存货保管方面，物流企业应设立专门办理仓库管理的规制，涵盖账、物等方面的经管，实时优化库存状况。根据仓储量的增添，细化仓库经管程序。加固仓库硬件建设，增加监控等方式控制存货风险，加强抵抗自然灾害，人为失误的能力。

2.财务管理人才的选拔和培养。面对人员风险，物流企业对内要不断完善人力资源管理工作，请优秀专家来企业做财务管理培训以应加强财务管理人才的培养，以便于识别和控制财务风险，同时注重团队建设，建立业务绩效激励机制，对于表现良好的工作人员及时给予一定物质奖励并进行宣传，提高员工归属感。综上所述，财务风险严重阻碍着我国物流企业的发展，加强财务风险的控制对物流行业进入成熟期有着重要的意义。

现代物流业作为现代服务业的重要组成部分,是加快流通现代化、规范市场经济秩序的有效途径,是改善投资环境、带动城市乃至区域发展的关键推动力,是奠定经济运行基础、普遍提高经济效益的重要源泉。下面是读文网小编为大家整理的物流论文，供大家参考。

物流论文范文一：危化品物流安全管理论文

1农机安全管理存在的问题

1.1宣传与教育工作的加强

宣传农机安全管理与安全生产等安全方面的知识是农机安全管理部门的重要任务与职责之一，但受多种因素的影响，在一些信息化网络发展的今天，很难有听到到关于农机安全法规的宣传，在执法检查过程中，有的农民群众不了解农机操作，更不知道农机操作还需要按法律法规执行，出现的种种农机安全法规宣传贯彻死角的问题，都影响了农机安全工作的深入。

1.2对于农机安全知识宣传力度不够

很多地方相关部门对农机安全生产认识不足，缺乏遵章守法的自觉性，对安全管理都停留在文件上和会议讲话中。有的农机户明知故犯、把正常的法规管理当成是不法收费，执法人员执行工作时，经常与执法人员对抗，逃避监管工作的执行与治理，违规现象屡禁不止。

1.3农机安全管理体制不健全

一些地区没有建立农机安全管理机构和相关体系，也没有配备农机安全管理人员。造成这部分地区的农户对农机安全管理机制的落后和对农机安全管理工作脱节，农机无证驾驶、无牌行驶、违法载人、未经年检投入作业等现象时有发生，给农机安全生产工作带来重大安全隐患。2.4农机户的文化素质偏低，影响安全生产的宣传工作随着30a改革开放的步伐，农民群体进城务工已是时代的主流和趋势，而留守在农村负责生产活动的大多数都是乡镇中中老年群体，这部分群体大多数文化程度不高，文化水平偏低，导致法律政策意识不高，在一定程度上加大农机安全生产的宣传。

2加强农机安全管理工作

2.1加强农机领导层的规范管理

落实农机安全生产责任制，落实国家关于《特大安全事故行政责任追究的规定》的规定，健全农机安全生产管理和监督制度，如发生特大农机安全事故要追究有关领导和直接责任者的责任。进行年度检审农机证件，注册登记上牌，将农机安全生产管理工作层层分解，各司其职。

2.2建立长效的农机安全管理机制

开创出一条机制创新的安全管理道路，以保障农机安全工作，专项整治，从源头管理，切实解决难题，与农机监督部门紧密配合，建立完善的责任追究和监督机制，宣传农机安全教育工作，按规章制度有效处理事故，发挥农机安全小组和农机协会等平机农机安全载体的作用。

2.3为确保人民生命财产的安全，应建立农业机械的报废制度，并保证其顺利实施

应定期检查机械状态，在农机监理部门的监督下强制解体。避免报废的农业机械流入市场，扰乱农机安全正常秩序，同时以农业机械的安全技术状况和不同用途来确定报废等级，报废标准可依据《农业机械报废制度》的具体要求执行。从而在源头上杜绝农机事故的发生，保证农机安全生产的管理。

2.4加强农机的监督和检查，以确保农机安全管理

监督与检查是农机安全管理的重要职责和重要手段，对农机驾驶操作人员有关条例能得到有效落实，各单位要加大检查力度，整顿和规范农机市场，配合相关部门的检查，严厉打击违规违章现象，做好信息化沟通，加强路面、田间、市场的监督管理工作。

2.5加强农机安全工作的宣传力度

做好农机安全宣传教育工作，以提高全民安全意识，预防事故的发生。各个单位要加强群众对农机安全生产管理的重要性的认识，积极开展农机安全管理工作和法律法规的建设，引用事故和案例等惨痛的事实，加强遵纪守法的自觉性，让广大农民群众意识到农机安全工作的重要性。

3结束语

安全生产工作已是全面建设农业机械化全面发展的重要内容，农机化的长足发展，农机安全管理工作也会走上正规化和法律化的道路，因此，各单位要加强农机安全的执行力度，认识到农机安全生产的重要性，以稳定改革发展大局，确保监督检查在细节上不造成疏漏，以提高农民增收和农业的发展的伟大目标。

物流论文范文二：情景教学物流管理论文

一、情景教学理论在高职物流管理专业建设中的应用

1.以物流管理活动情景为中心进行课程内容选择，紧密联系企业实践

国际上的高职物流管理专业，往往设置二元制的模式进行情景化教学设计，在整个物流专业的教学活动中，学生的物流管理课程大部分时间，都在物流企业和国家职业学院的物流管理模拟中心进行实践学习，整个教学活动就是以工作实践为中心的。学生在进行了一段时间的物流理论知识学习之后，就被派遣进人国家物流模拟训练中心进行物流管理实践训练。国家物流模拟训练中心，会针对物流管理中的关键环节和问题多发环节，组织专场活动进行针对性训练，让学生学习的物流管理知识在模拟训练中得到印证和夯实。模拟训练营的物流管理训练结束后，学生重新回到学校进行进一步的更深层次的理论知识学习，在这一学习阶段学生就能够结合模拟训练中的实际，xt深层次的物流知识进行分析和解答，对物流管理实践也有了深刻的认识。在这一学习阶段结束后学生会被推荐进人物流企业进行实习和岗位培训，这样一个“学习一实践一再学习一再实践”的学习过程，让学生对物流管理的理论知识、实践知识和理论联系实践的能力都有了巨大的提升，能够更好地适应当前快速发展的物流管理形式。

2.在高取物流管理教学中体现物流取业资格认证体系，重视情景教学

在英国，物流管理教育活动引人了社会化的ILT(英国皇家物流与运输学会)物流管理认证体系。运用得到国际认可的物流管理规范体系，对国内的物流教育行业进行规范，这一体系最重要的考察方式，就是对物流管理人员实践能力的考察。在该认证体系的四个级别中，每个级别都有专门的物流情景题，在考察认证中设置不同的物流管理情景，按照物流实践工作标准来进行考核，这样的社会化的物流管理考核标准对物流管理实践能力的重视，客观上推进了物流管理教学中情景教学的发展应用。

3.高取物流管理实践性教学中引入第三方行业评价和考核，提高情景教学效果

在高职教育活动中，教学的目的往往就是要保证学生的就业能力，所以国际上很多高职院校的物流管理专业都在教学活动中，引人学校和学生之外的第三方来对教学活动进行指导和评价，物流企业就是很好的第三方参与者。物流企业从物流管理人员的需求实际出发，Xt高职院校的物流管理教学活动提出针对性建议，让高职院校的物流管理教学活动更加符合物流企业的实际需要，并邀请物流企业对高职物流管理教学实践进行评价，推荐学生进人物流企业进行实训等，第三方的参与很大程度上解决了物流管理专业教学理论与实践脱节的问题。

二、高职物流管理专业改善情景教学实践的途径

1.正确处理传统教学法与情景教学之间的关系

兴趣是最好的老师，只有让学生真正地对物流有了兴趣，才能有意识地去了解物流。在教学活动中学生是教学活动的主体，是课堂教学的中心，在物流管理教学活动中也是如此，面对物流管理行业发展的新形势、新要求，高职物流管理教育过程中应用情景教学法已成必然，但是情景教学法无论多么优秀终归也只是一种教学方法，是教师进行教学的手段之一，所以在物流管理教学中教师要对教学内容进行综合分析，适合运用情景教学法进行教学的就要积极主动的应用，xt不适合情景教学的内容不能盲目使用。应该将传统的教学法与情景教学法结合起来，利用高职课堂传统的教学方法，进行学生物流管理基础知识点和知识体系的教学。情景教学法则以职业素质分析为基础，强调职业技能培养和职业道德的提高。教师在教学活动中要系统分析、灵活运用。

2.提高高取物流管理专业情景教学效果

情景教学作为物流管理教学的重要实现模式，是提高学生综合物流管理能力的保障，所以高职院校在物流管理教学活动中，要积极强化情景教学的效果，情景教学效果提升的方式有两种，一种是提高情景教学模式的广度，一种是提高情景教学模式的深度，这两种提升方式可以通过一种提升途径来实现，那就是第三方企业在教学活动中的引人，物流管理企业在相应的高职物流管理院校的参与，基于物流管理实践中出现的问题和显示出的物流管理弱点，Xt高职院校的物流管理教育活动提出针对性的建议，高职院校可以借此保证物流管理教学活动进行的方向性，保证高职院校的物流管理教学始终适应物流管理行业的需要，始终走在物流管理观念的前沿。同时推荐学生参与到物流管理的企业实践中去，让学生在物流管理的一线进行物流管理的经验积累。

3.合理构建高取物流管理专业情景教学评价体系

教学评价体系是整个教学环节中的重要组成部分。在教学活动中高校和教师是不可能凭借说教，提高学生的学习兴趣和学习意识的，所以在教学活动中高职院校要建立健全教学评价体系，Xt教师的情景教学活动进行规范和评价，Xt学生参与情景教学活动的表现进行规范和评价，只有在科学合理的评价机制下，只有在情景教学评价体系的长效机制影响下，情景教学法才能真正深人到高职院校的教学活动中去，与高职院校的传统教学方式结合起来，提高学生物流管理的综合能力。在情景教学评价体系中，评价的标准应该从情境教学模式的教学目标出发，在评价活动中充分考虑到学生对不同物流管理情景的分析处理能力，将这一能力的考核评价作为主体，以评价体系的形式促进学生学习方式和学习方向的转变，让学生的物流管理综合素质成为教学评价的目标，也成为学生物流管理学习的目标。

三、结论

情景教学法是高职物流管理专业面对国际物流管理新形势，开发的创新型教学方式，经过教学实践的检验，证明情景教学法是一种行之有效的，能够极大提升高职院校学生物流管理综合素质的教学方式，是面对物流管理现代化、面对物流管理未来的教学方法。

随着社会经济的快速增长和现代科技的迅猛发展,物流业作为我国国民经济中的一个新兴服务部门,成为社会经济新的增长点。下面是读文网小编为大家整理的物流论文，供大家参考。

物流论文范文一：公铁联运物流系统计算机仿真论文

1计算机仿真技术概述

1.1宏观仿真(Macro-simulation)

描述公铁联运系统各要素及其规律的细节程度较低，主要通过集聚行为来对物流及交通流进行描述，仅仅对车流在路段和节点的流入流出行为进行描述，而对两种运输方式的切换及列车、车辆的运行过程中的行为等细节行为不进行描述。常见的宏观仿真软件有TransCAD、TRIPS、CUBE、VISUM及EMME等。

1.2中观仿真(Med-simulation)

能够较高程度的对系统要素及其规律进行描述，以列车或者货车组成的队列为基本单元，在对车流在路段和节点流入流出行为进行描述的同时，能够对两种运输方式的切换及列车、车辆的运行过程中的行为进行简单的近似描述。常见的中观仿真软件有CONTRAM、TISI和INTEGRATION等。

1.3微观仿真(Micro-simulation)

描述公铁联运系统各要素及其规律的细节程度较高，对于物流和交通流以单个列车、车辆为基本单位进行描述，对两种运输方式的切换及列车、车辆的运行过程中的行为能够较为真实地反映。常见的微观仿真软件有Corsim、Paramics、Trans-Modeler、AIMSUN、SimTraffic、VISSIM、MITSIM及Synchro等。

1.4次微观仿真(Submicroscopic-simulation)

描述公铁联运系统各要素及其规律的细节程度最高。例如：次微观仿真模型在对运输方式切换行为进行描述的同时，还要对车辆承载量的改变对车速的和费用的影响等进行描述。

2公铁联运物流仿真平台建设及关键技术研究

2.1公铁联运物流工程仿真平台的建立

采用先进的物联网及信息技术，以公铁联运物流业务流程管理为核心，集成交通运输工程、物流工程、现代物流运筹规划、计算机控制技术、信息处理技术、工业现场总线通讯技术、分布式数据库技术、实时数据库技术等学科和技术，建立针对公铁联运物流的高连接性、精确性、集成性、动态性、实时性的要求，区别于一般物流概念的学习实验室或演示实验室，建立基于实际工程项目应用为背景的公铁联运物流工程仿真平台。

2.2不同运输环节的无缝连接

采用基于XML的EDI技术协调公铁联运的各个环节，完成两种不同运输环节的无缝衔接，深入研究公铁联运信息的传输效率及跨地区传输，进而实现跨区域的实时信息传输、远程数据分布式和集中式处理的结合以及多个异地局域网连接等。

2.3公铁联运的信息集成服务的研究

通过多目标协同优化方法对公铁联运多式联运的信息集成服务进行研究，达到物流过程中信息的高效共享和业务的协同联动，实现跨区域，跨行业，跨部门的信息共享，充分发挥信息集聚效应，达到降低成本提升效率的目的。

2.4公铁联运物流安全控制与研究

建立基于GIS的公铁联运物流安全监控系统，根据该系统采集的数据以及历史数据，建立预警数据库，对数据信息进行定性和定量分析，作出识别、诊断和决策。

3结束语

综上所述，我国由于基础设施落后，技术水平低及信息化程度不高等不足，迫切需要通过一种低成本、高效率的方式从多角度开展多式联运研究，因此通过计算机仿真技术，建立公铁联运工程设计仿真平台对于寻求最优解决方案具有重要的理论和实践意义。

物流论文范文二：自动化物流系统计算机仿真论文

1计算机仿真技术与物流系统分析

我们利用物理系统运行的相关理论框架以及模型来实现物流系统的仿真操作，首先需要对流程有一个具体的分析以及解读，并且要对企业的物流运作流程和机制有一个认识，之后再通过计算机来实现相关软件的规划工作，主要是通过对企业的实际物流操作进行一次次的过程模拟，然后对物流的效果以及仿真技术的机制进行综合评价，对不好的地方进行相应修改，这样就能更好地把计算机仿真技术运用在物流系统之中了。从性质上分析物流系统的仿真技术，它其实是一种较为典型的系统仿真，主要特点是面向物流业务的离散型事件，其最关键的地方就是对于事件的调度以及随机变量和仿真时钟技术的应用，这三个核心技术是物流系统中的关键所在。仿真时钟技术的作用在于对企业物流系统中对于各个离散不连续的物流操作点进行合理的链接以及处理，这样就可以及时地对大型的物流机电系统比较长的运作周期进行调整，从而实现对各个离散事件的业务操作点进行操作，并且还能够把其作为主要研究对象，构建出一整套的物流仿真系统运行机制，把物流业务和对象之间的关联也一并制定下来。随机变量指的是在现实中进行物流操作的时候，对于物流操作的各个环节的细节内容已经各个工件的主要动作进行虚化，通过这些环节里面的受影响因素分析随机变量对物流系统的各方面影响，从而建立起更加完善的仿真系统，是否能够进行准确的评价往往都是依靠随机变量提供的信息，并且能够对基于计算机仿真技术的自动化物流系统进行完善。

2我国的物流运作现状分析

我们通过对2003年的第四次中国物流市场的供需状况调查进行分析，调查出来的结果显示出我国的物流行业运转情况并不是很好。

2.1企业的库存期过长、周转时间太慢

通过该项调查我们可以看出，有百分之八十的企业原材料库存时间在一周到三个月期间，百分之八十四的生产企业产品库存都在三个月以下，百分之七十的商品企业销售库存在一个月以下，这就表明我国的企业产品库存时间太长，周转时间太慢，主要还是物流情况差劲导致的，在此我们也能看出我国的物流情况急需得到相应改善，从而改变现在这种状况。

2.2人们对物流的满意度较低

通过表1我们可以看出，生产企业里面的3PL相比较自理物流来看，在满意度方面差别很大，对于自理物流的评价主要是不完全满意，对第三方的物流评价就不是这么固定了，分布相对分散，满意、不完全满意和不满意都有一部分。而在商业企业中，对物流不完全满意的比例是最大的，这就表明第三方的物流服务是好于自理物流的。再从不满意的原因分析，企业内部对于物流服务的关心侧重在于物流信息的操作质量以及运作能力，对运作成有不满意的评价也占一小部分，这就说明我国的物流系统还是不够完善，物流行业的成本需要进一步降低。通过上述现状我们可以看出，我国现如今的物流运作水平还是比较落后的，所以说我们应该加大对物流系统的优化工作，提高物流系统的服务水平已经在物品运输上的成本的降低，只有这样才能保证我国的物流行业继续发展下去，才能让企业的竞争优势得以凸显。

3基于计算机仿真技术的自动化物流系统设计

3.1企业内部的生产物流系统

当企业内部开始安排并且计划着在生产领域实行物流系统并且提出运行的总体方案时，应该根据企业内部的实际情况以及生产出的产品的需求多设计出几套不同的物流方案，然后对这些方案进行分析比较，不论是对哪一套方案进行分析，都需要在企业内部的产品生产系统中采集需要的样品进行分析。此外，我们可以在这一流程里面融入计算机仿真技术，这样就能够对多套方案进行实际情况下的运作模拟操作、物流运作的绩效评估以及企业产品的生产试验等等。一般而言，计算机仿真技术在企业的物流系统中加以应用，主要在原材料的购买、运输以及储存，还有整套产品的生产流水线以及产品的加工、出库这些方面有所体现，它能够对上述的过程进行动态化的仿真模拟操作，从而能够对生产环节的效率进行提升，还能够降低原材料等物质的运输成本，可以让企业内部的物流系统各项指标得到改善。此外，通过计算机仿真技术的物流系统我们可以有效地对生产设备的功能进行检查，还可以检验企业的订单要求和生产环节的匹配程度，还有交通工具的有效利用，物流的运输方式和运输路线是否最优，生产物资的原材料经过的环节是否达到了最简等等。现在看来，物流系统中融入自动化计算机仿真技术可以有效地对企业物流的各个方面进行检验，能够极大的对物流系统进行完善，在促进其优化方面起着重要的作用。

3.2适用于港口的物流系统

在港口的物流系统中加以应用计算机仿真技术，主要是在港口物流系统的环节以及相关领域的规划方面得以体现，即船舶泊位设计、货柜堆场设计、装运搬卸工艺设计等的合理分配和资源优化上，另外对于现实港口管理系统的策略制定和优化方面也是计算机仿真系统要解决的一个重点问题，最主要的目标就是想对港口物流作业的调度进行实时化的实现，包括港口生产调度、货柜堆场作业控制、车辆作业路线等，我们对这些线路环节进行仿真操作以及分析，能够对港口的物流作业系统有一个科学合理的评判，对其整体的流程进行有一定的积极影响，此外，还能实现对于物流系统整体的钱能诊断以及深入分析。我们在分析之后的基础上对港口物流系统进行改进优化，选择最优的改进方案，就能达到最好的改进效果。目前计算机仿真技术在港口物流货柜堆场的管理中已经实现了实时立体化全景象管理和控制，这在很大程度上对各种货柜的存放、搬运以及出入情况进行了改善，操作起来更加的方便，从而提高了企业的生产效率。

4结论

自动化的物流系统设计最前沿的手段以及现代的解决方案就是对计算机仿真技术的利用，那些基于计算机仿真技术的自动化物流系统的设计，能够对物流行业的操作自动化水平、智能化水平以及技术化水平有效地进行提高，此外，物流工程的直观性也可以通过计算机仿真技术来进行提高。本文主要分析了计算机仿真技术和物流系统的含义，然后分析了两种技术的相互融合起到的促进作用，之后对我国前几年的物流运作状况进行了统计性分析，最后是介绍了两种不同的应用了计算机仿真技术的物流系统，与相关的物流作业的基本功能和要求进行联系，认为我国的物流系统还需要进一步的进行完善，我们要致力于发展基于计算机仿真技术的自动化物流系统设计。

随着全球经济一体化趋势的加强，加入WTO后跨国公司的迅速增长，国际物流需求将会有很大的增长，这必将促进第三方物流的迅速发展。下面是读文网小编为大家整理的物流论文，供大家参考。

物流论文范文一：地方本科院校物流管理论文

一、地方本科院校物流管理专业实践教学SWOT分析

1劣势分析

1.1协同创新不足。由于地方院校和政府、院所以及企业的协同不足，实践教学开展困难。一方面，地方高校服务地方和企业的能力有限;另一方面，地方资源有限。一般地方很少有规模较大的物流企业。

1.2核心竞争力缺乏。地方高校受其自身层次和地域性特征的影响，在与全国重点高校的竞争中处于不利地位，学生素质有差距。同时和职业技术学院的学生相比，实践能力又比较欠缺。所以在人才市场竞争中处于不利地位。人才培养未形成具有特色的核心竞争力。

1.3实践师资队伍缺乏。人才队伍引进的重点是院校毕业的高学历人才，注重科学研究水平忽视实践水平。教师队伍的培训力度和针对性不够，教学能力不能完全适应应用型人才培养要求，特别是实践创新教学能力不足。另外由于政策的导向，教师自身普遍对实践能力的提升不够重视。

2机会分析

2.1高等教育得到广泛关注。在当今知识经济的大背景下和国家科教兴国的战略下，高等教育受到了前所未有的重视。地方政府也意识到高等教育是地方经济发展的助推力，而且地方高校也是本着服务地方的理念而成立的，更能够得到地方政府的支持。另外，据调查，“子女教育”一直都是中国居民投资意向和储蓄目的的第一位[1]。这为地方高校的发展提供了很好的宏观环境。

2.2人才需求。随着社会经济的发展，对较高层次人才的需求越来越旺盛。事实证明，既有理论基础又有较强实践能力的本科生是最符合企业需求的。很多企业都反映专科生基础太薄弱，素质亟待提高。这也为地方本科院校培养高层次应用性人才提供了市场需求。而且我国物流业发展迅速，物流管理人才紧缺，市场需求旺盛。

3威胁分析

地方高校面临来自多方面的威胁：重点院校、职业教育学院、同类院校等。地方高校不具备重点院校的“名牌效应”，也没有职业学院的实践条件，而层次相当的同类院校数量众多。地方本科院校因为多与重点大学办学定位向相似，已面临就业率低、就业质量不高的生存窘状。随着就业压力的不断增大，市场对人才水平要求的提高，学生对教学质量的要求也越来越高，尤其是实践教学方面。若不能满足学生和市场的要求，就会失去市场竞争力。

二、策略分析及发展对策建议

地方高校应充分抓住发展机遇，利用自身优势，培育核心竞争力，进而形成品牌优势。地方高校品牌优势的形成必须立足地方、服务地方，根据自己的区位优势，找准定位，确定学校发展和建设的重点，进一步凝练为地方服务的特色，形成品牌，从而提升学校综合实力[2]。地方高校要建立健全校企协同培养机制，就要依托政府和行业组织建立校企合作领导小组，为校企深度合作对接提供政策和组织保障。并积极寻求企业的支持与合作，加强实践教学基地建设，为应用型人才培养提供坚强保证。地方物流资源有限的情况下应积极开展和邻近大城市资源的整合。强化实践教学师资队伍。完善人才引进机制，要把实践经验看作一项重要的条件。加强对现任教师的培训，强化教师企业实践锻炼制度，使其尽快向双师型教师转变。地方高校的物流管理专业只要充分发挥和强化自身优势，改善劣势，抓住发展机遇，与政府、行业、企业形成良好的协同创新机制，未来发展空间还是很大的。通过提升实践教学能力，可以向社会输送大量合格的高层次物流应用型人才。

物流论文范文二：物流配送电子商务论文

1电子商务与物流配送实现协同发展的良好途径

1.1提高认识，强化软硬件的基础设施建设

要想实现电子商务与物流配送的协同发展，就要不断地提高思想认识，对各种软硬件基础设施进行必要的建设。首先，电子商务可谓是商业领域内一次新的革命，而现代物流则是物流领域内的一次重要改革，相关政府要根据具体的发展情况，在与企业进行通力合作的前提下，共同建设电子信息化的环境，政府要在信息网络、航空、铁路和公路等方面给予大量的资金支持和政策保障，逐步构建与形成一个尽可能覆盖全社会的信息网络与交通网络，为电子商务和物流配送的合理化发展提供更加良好的社会环境。其次，企业要结合现实的发展情况以及未来的发展走向，借助于信息网络的力量进行商贸活动，为客户提供更加便捷、高效的服务，同时要构建符合网络时代发展要求的新型企业营销模式，在更大的程度上提高企业的经济效益和社会效益，促进电子商务与现代物流配送的协同发展进程;再次，要进一步建立健全相应的法律保障体系，根据我国的国情，制定专用于规范与完善电子商务与物流配送协同发展的法律和规定，包括完善市场准入原则、消费者合法权益保护、保险与税收、信息安全保护与网络管理、物流标准化建设等内容，运用法律的手段和方式严惩那些恶意窃取他人的机密信息、违反商业道德等不良行为，为市场秩序的完善提供更扎实的保障。

1.2建立以信息化为依托的网络信息平台

构建信息化为核心和依托的网络信息平台，有利于为电子商务与物流配送的协同发展提供更多的活力源泉。具体来说，搭建相应的信息平台，就是借助于互联网的作用，对企业的相关业务流程进行重新设计，电子商务是物流、商流、信息流与资金流的高度互动、融合与对称，信息流与商务活动的发展信息相关，督促和引导着商务活动的良性发展，而现代物流是商流继续的保证，是商务活动中实际性物资流通的过程，也需要信息流的整合与支持。在各个环节层层联系的现代物流的进程中，虚拟性的路径与场景将相应的操作程序进行简化，在更大的空间范围内减少了工作的误差和失误，促使每个环节之间所存在的停顿时间都进一步的降低，提高了工作的效率和质量。与此同时，现代物流朝着更加柔性化、网络化、自动化和信息化的方向发展，需要科学合理的传输系统和信息处理模式，才能更加准确、快速地获得配售的货物跟踪信息以及销售的反馈信息，促使物流企业能够根据最新的实时动态去调整工作模式和细节，为企业服务水平的提高奠定扎实的基础，同时也提高了电子商务的质量与效率，在尽可能地降低成本的情况下赢得更多客户的青睐与支持。

1.3制订一套顺应电子商务和物流配送协同发展的可行性方案

要结合不同的消费者的收入、地理分布以及需求偏好等各种条件的差异，对销售的区域进行合理的定位，对于情况不同的销售区域进行差别性的物流服务的政策，以便减少流通中不必要的成本浪费;要对销售的品种进行认真、合理的筛选，限制品种的必要范围，选择最适合自身发展模式的销售商品，再派遣专业的人员对配送的细节进行精心的设计与完善，要考虑到送货频率、库存的可供性、订货的状况信息、反应细节等因素。与此同时，要结合电子商务的服务提供商的差异，在取长补短的前提下实现供应链的集成，在共同合作的情况下向消费者提供相应的电子商务服务;要进一步通过合理的技术和手段，对库存进行合理的控制，对相应的历史数据、实时数据等进行必要的分析，从而确定合理范围内的库存，在进一步降低成本的基础上进一步完善配送的手段与结算的方式。需要注意的是，一套可行性方案的制订需要专业人员的参与，这就必然要求物流人才综合素质的提升，相关企业要加快培育电子商务、物流领域的专业人才的培养，通过专题会议、主题性的拓展训练活动、推荐优秀人员外出深造、邀请社会专家前来指导等多种多样的手段，在此进程中要注重加强对相关人员的考核工作，从而培育既懂电子商务知识又通晓现代物流理论与技术的高素质人才，在多层次、多方面的培育与教育活动中为电子商务与物流配送的发展提供更多优秀的人才。

2结论

在新经济时代到来的今天，电子商务这一新型商务模式在短短的时间内已经获得了不少卓越的成就，电子商务与现代物流配送的完美结合、协同发展，是大势所趋。我们要不断地总结实践经验和借鉴精华，探索更多的利于电子商务与物流配送协同发展的良好途径和方式，促使我国的电子商务物流更加稳定、快速、健康发展，获得更多的经济效益和社会效益。

随着信息技术、互联网与电子商务的发展,网络销售模式已经成为流通领域的一种新的商业业态,而且发展迅猛。下面是读文网小编为大家整理的物流专业毕业论文，供大家参考。

物流专业毕业论文范文一：物流企业成本核算论文

一、现代企业物流成本核算存在的问题分析

现代物流模式传入我国的时间并不长，在近几年我国物流理论界与实务界对于现代物流管理工作愈发重视，从当前我国现代企业的物流成本核算现状中能够看出存在的诸多问题与不完善的地方。

1.企业物流成本核算标准的可操作性较差

自从二十世纪八十年代中后期后，我国从日本引进了现代物流模式，一直到2006年9月才真正出台了我国标准《企业物流成本构成与计算》，文本上规定了企业物流成本的范围、内涵与成本核算的过程。但是这种标准一般为原则性的规定，而实际规定少，并且现代企业的物流成本实际核算的范围较广，所需要从原来的会计信息数据中分离出来物流的成本信息数据，并且归属到不同的物流资源成本核算对象中，核算过程相对复杂，可操作性较差。

2.企业物流成本核算内容不完善

曾经西泽修教授提出了著名的物流成本理论----冰山理论，这个理论认为，我们平时所使用的原来的会计成本核算模式过程中，通常只会去计算与列出对外支付的费用，例如运输费用与储存费用，人们会认为这些就是企业物流成本费用使用的全部，然而实际上这只是占到企业物流费用中较少的一部分，所谓的冰山一角也不过如此。物流企业的成本费用多数通常与其他费用混合在一起，例如日常的管理费用与销售费用。我们如果不能对这部分的成本费用进行单独计算，就不能计算所有的物流成本费用。并且我们需要注意到，所谓的冰山一角呈现的现象是有自身的必然性的，从企业的原材料采购，直到内部的存储、运输等过程，再到商品的销售，企业所涉及到的物流环节范围较广，成本费用核算要求十分细致，在每个方面的细节都能够导致企业物流成本费用核算结果的巨大差距。

3.企业物流成本核算方法较为混乱

我国现代物流企业受到传统思想观念影响，因此部分企业难以意识到物流管理与成本核算工作的重要性，在企业中并没有设置自身的物流成本科目，而是将其与“生产成本”、“材料采购”等费用混合起来。这样使得企业物流过程中产生的费用被分裂到各个不相关的部分，而从会计核算工作中需要从不同账目中整理出来，具有工作量大、费时费力等缺点，降低了工作效率。

二、作业成本法在现代物流企业中应用的重要性与可行性分析

在现代专业的物流企业运营是一个包含多环节的系统性服务过程，从接下订单的时候就开始进行一系列的操作环节，我们从每个环节都需要在成本费用上讲求一定量的支撑，才能够降低运营成本，而这就需要企业多客户的运转。所以会涉及到的间接产生的费用分配显得十分复杂，因此选择什么样的分配标准会对企业物流成本费用的精准性有着很大的影响。如果出现分配不当的状况，就会让企业所得到的物流成本数据失真，而直接影响到企业物流成本的管理模式。所以，我们需要运用新时期的有效物流成本核算模式——作业成本法。我们通过实际计算模型，举例说明作业成本法的应用。我们用C来表示出某个物流成本核算对象的总成本，让C1表示为总共的直接成本，而C2表示为总共的间接成本，那么企业的物流服务成本可以表示成为：C=C1+C2。如果假设某个企业提供了P种物流服务，而这一系列的过程一共有q种作业环节，那么企业的物流服务总成本可以表示成为：而其中，i=1,2，p;j=1,2，q在公式中，C表示的是某项服务需要成本核算对象的总成本;Ai表示的是单位物流服务消耗的直接成本;Xi表示的是物流服务的实际数量;Bij表示的是企业物流服务过程中i所消耗的作业j所占j作业总数量的比重;Yj表示的企业作业环节j所消耗的现行资源费用。从上面的原理核算模型中，我们可以看到作业成本法对企业物流中资源等多方面进行整体考虑与分析，特征是将原理公式突出，并且计算简单。但是在成本核算之前需要有着大量的信息数据支持，例如作业环节与资源分配率是如何?作业成本的实际结构是什么样的?成本形态最终是什么样的?这些都会给为我们实际使用带来了不便。因此，这种作业成本模型是从成本形态分析过程与实际生产函数角度考虑出发的，将实际生产函数的结构方式与生产结构环节作用到物流成本模式的建构方面提出的。

三、结语

从总体上来说，进一步加强与完善物流企业成本核算在物流企业运营过程中可以有效地推动我国现代物流产业的健康发展，并且为企业的决策层提供有效而系统的企业物流成本信息数据与相应的经济支持。但是这些还需要现代物流企业敢于把握机遇，加强对自身物流成本核算工作的管理，运用现代物流技术的不断构建与完善现代信息系统，进而有效地提高物流企业成本的降低，实现企业开支节省的效果。

物流专业毕业论文范文二：农村物流农村经济论文

1农村物流与农村经济的关系

1.1农村物流对农村经济发展的促进作用

(1)农村物流通过降低物流成本提高农村经济活动的效率。一个合理、高效的农村物流业提供了一个由物流园区、物流中心等节点和公路、管道、铁路等线路组成的物流网络体系，这给农村经济的发展提供了良好快捷的物流基础设施，减少了企业之间的交易成本，降低了交易所产生的物流费用。

(2)农村物流推动了农村产业结构的升级。农村物流通过物流的扩散效应、回流效应以及技术外溢作用促进了农村产业规模经济的形成，同时促进物流等相关专业知识的传导，促进产业融合，从而加速农村行业创新，提高农村产业的综合竞争力，有利于农业走入高技术的产业行列，促进农村经济的产业升级，带动工业的发展。

1.2农村经济对农村物流发展的促进作用

(1)农村经济的发展促进了农村物流的发展。日益开放的农村经济使得生产要素不断地在农村内外部重新组合和分配，这些都为物流产业的发展提供了广阔的市场。农村经济发展的经济辐射能力较强，农村内部以及农村内外部的经济联系日益强烈，因此需要大量的物流服务来实现交易的方便快捷，在一定程度上促进农村物流的形成和发展。

(2)相对开放的农村经济促进了农村物流的发展。农村经济在社会制度、企业之间的交易规则等方面基本是一致的，因此具备一定的开放性，这种开放性也在一定程度上促进了农村物流的发展。

2铜川的经济和物流概况

铜川市位于陕西省中部，是关中经济带的重要组成部分。铜川市总人口数为86万，其中非农业人口45万人，城镇人口占全市总人口的53%，面积3882km2。铜川市下辖宜君县、王益区、印台区、耀州区和省级经济技术开发区—新区。铜川拥有以煤炭、建材、陶瓷、铝冶炼、纺织、机电、医药、食品、化工等为骨干的30多个工业门类。

2.1铜川经济概况

2012年铜川全年实现生产总值282.92亿元，剔除价格因素，比上年增长15.8%，连续7年经济增长速度保持在15%以上;人均生产总值33701元，比上年增长15.6%。全年实现农林牧渔业增加值19.47亿元，比上年增长6.3%;年末常用耕地面积96.86万亩，增长2%。粮食总产量24.41万t，增长13.8%;园林水果面积90.57万亩，增长2.7%，产量67.09万t，增长6.6%;其中，苹果总产量64.7万t，增长6.9%。全年实现工业增加值168.9亿元，比上年增长20.6%。全年规模以上工业中，煤炭开采和洗选业、非金属矿物制品业、有色金属冶炼及延展加工业、电力生产及供应业四大支柱产业实现增加值139.10亿元，比上年增长21.9%。

2.2铜川农村物流概况

目前，铜川农村经济发展势头良好，但与城市相比农村经济发展依然较落后，收入较低，农村市场发展滞后，这使得农村物流供给及需求水平低，物流业发展缓慢。铜川农村物流在发展过程中面临的问题是：农产品(主要是水果)具有易腐性、季节性和周期性;农村生产组织水平低;物流设施与技术落后;农村物流政策不到位;物流作业不规范等，这些都严重制约着铜川农村现代物流的快速发展。从铜川农村物流对象看，主要包括农产品物流、工业产品物流和红色旅游业物流，其发展状况如下：农产品物流成本高、工业产品物流发展现状不良，农村流通体系最主要的组成部分为分散的、实力很小的、素质不高的个体商业。农村邮政物流具有明显的发展优势，一定程度上可以带动整个农村市场的规范和繁荣发展。

3铜川农村物流与农村经济联动发展分析

铜川农村经济系统存在着产业要素等动态作用变化,铜川农村经济的发展推动了农村物流层面的演化，同时铜川农村经济的发展也需要农村物流系统效率的提高作为保障。随着铜川农村经济与农村物流运作的联系越来越紧密，铜川农村物流作为铜川农村经济的子系统,在其自身与县域经济其他系统的关联作用中,必然要受到不为自身所控制的因素影响。铜川农村物流并不仅仅是被动的适应,它更能引导促进铜川农村经济的发展。这样,有了在更大的系统内产生集体行为的合作、联动可能性。这种行为可能造成铜川经济结构的变化,并产生一种新的结构。铜川农村物流在这种新结构中要重新适应,如此循环,铜川农村物流与农村经济之间就建立了一种联动关系。

4铜川农村物流与农村经济联动发展存在的问题

4.1缺乏物流与经济联动发展的相关政策

人们对农产品重生产、轻流通的思想，严重损害了农民的利益。目前,物流业尚处于发展阶段，没有完善的立法，当然农村物流与经济联动发展也缺乏相关政策规定。现代物流与经济联动发展没有一个良好的政策发展环境，导致了价格政策、税收政策、投资政策、资源配置政策、产业政策等不完善，农村物流和农村经济的联动发展缺乏有效的政策保护。

4.2农村物流基础设施影响了农村经济的发展

农村物流基础设施差，影响了农村经济的发展，导致了农产品流通不畅，农业信息化程度低，农村经济增长缓慢。其主要表现在物流设施以及网络建设的力度严重滞后于经济社会发展的速度,投入不足。尤其是铜川农村交通、电力、通讯等基础设施总量和规模较小、水平较低，物流基本设施及配套的功能陈旧、老化、落后甚至失效的问题比较明显,其等级化、现代化、综合化、系统化程度较低。

4.3缺乏物流人才，制约了农村经济发展

农产品市场流通多元化，但呈现无序性运作的情况较严重,虽然一大批农业劳动力转移进入流通领域,形成了由运销专业户、农民牵线人、中介流通组织、农产品加工企业、城镇职业零售商贩以及季节性、临时性的农民运销队伍组成的市场流通主力军，但流通的经营主体缺乏必要的流通知识和收集加工信息的能力,组织化程度低、分散经营、信息独占、抗御风险能力差。由于农产品市场中介流通组织刚刚处于起步阶段,运作管理不规范,营销能力差。农村物流人才缺乏是农村经济发展的一个瓶颈。

4.4农村经济市场的局限性消减了物流需求

铜川经济尚不发达，消费水平还停留在生存型的消费需求上。消费需求是拉动经济增长的源泉和动力。尽管2013年来农村居民收入水平有所提高,但与经济增长及物价收入增长水平相比,增长缓慢。同时加上农民对家庭医疗、教育和养老等方面的支出预期,不得不减少即期消费。“攒钱养老、积累为后”的消费心理“,勤俭节约、艰苦朴素”的态度普遍存在，这样就难以有效释放农村经济的物流需求。

4.5农村教育落后制约了农村经济的发展

农村环境因素导致教育落后，劳动力素质不高，其主要原因是：

(1)一部分青年劳动力因受家庭、教学条件的限制，造成提前辍学;另一部分受家庭经济因素的驱动，很小就辍学打工挣钱。

(2)在中老年劳动力中，有些具有一定的文化知识，但思想老旧，接受新技术、新事物的能力比较差。这些都不能够满足现代农业和农村经济发展的需要。

5铜川农村物流与经济联动发展的实施建议

5.1制定与铜川农村经济发展相适应的农村物流业政策

铜川农村物流的发展必须由政府进行宏观调控并制定相应的优惠政策。铜川有关政府部门应该研究出有关现代物流与经济联动发展的具体政策,规范和鼓励农民向有利于农村物流发展的方向倾斜,营造出有利于农村物流与经济联动发展的环境。这些政策法规可以包括价格政策、税收政策、投资政策、资源配置政策、产业政策等。健全农村物流的法律法规是农村经济体系正常运行的制度保障，相关政府部门可以从以下几方面着手：

(1)市场准入政策。目前铜川农村物流活动主要由个体运输商和规模较小的货运公司完成,农用三轮车是比较受欢迎的农产品运输工具。由于物流主体的规模较小,市场没有严格的建设标准,导致农产品物流设施低端化现象极为严重，增加了农村物流运作的成本。因此,政府应制定物流市场准入法律法规,对从事农村物流的个体和组织等进行严格的资格限制或者鼓励并购形成规模效应。

(2)市场行为规制。农村物流市场的进入门槛较低,物流主体多且分散,市场集中度低,这就极有可能带来微观物流主体追求利润最大化并造成恶性竞争的可能。因此,应加强农村物流市场行为规范方面的立法,限制恶性竞争,保证农村物流与经济市场的健康发展。如受季节等因素的影响,铜川苹果物流价格会随着农产品的价格季节性波动,有可能导致低价恶性竞争，因此,需要加强价格立法,保持市场价格的公平性,保障农民的经济利益。

5.2加强农村物流信息化建设

建设铜川农村物流信息网络，将市场信息、物流信息、农业科技信息及时反馈给农民,以减少农业生产的盲目性,加快农村和农业信息化步伐,提高农业生产的经济效益。为了避免城乡“信息不对称”,应抓住市场、科技、生产、流通和提高劳动者素质等关键环节,深化农村信息化服务和应用,促进农业增效、农民增收，充分利用各种媒体,把农民需要的政策、科技、市场等信息,通过各种途径有效地送到广大农民手中,真正发挥信息资源的巨大价值。

5.3培养农村经济及物流专业人才

要加快农村物流和农村经济的发展，人才的培养是关键。农民的文化素质相对较低,很难真正承担起农村物流市场发展的主体作用，这也是阻碍农村物流发展的重要原因。要加快农村物流与经济联动的发展,物流人才培养是根本，可以从以下几个方面着手：第一,在大中专院校中开设农村经济、物流专业,培养将来从事农村经济和物流的专业人才;第二,加强高级人才培养，通过召开各种形式的研讨会、考察等方式造就一大批熟悉农村经济、物流与农村经济联动发展的运作规律，并具有创新精神的技术专家和管理专家;第三,在县级行政机关设立经济、物流培训部门,组织开展人才培训，积极引进专业人才,对已经和将要进入农村物流服务业的人员进行农村经济、物流专业知识的培训，促进农村物流与农村经济联动发展。

5.4加强农村经济投入，发展农村物流

(1)加大农村经济网络信息的建设投入。加大农村信息网点延伸，建立新农村建设重点村、试点村、文化信息资源共享工程、农业龙头企业、人力资源、协会组织、果运大户及经纪人终端网络示范点，辐射带动农村信息化建设和新技术的普及，初步形成县域农副产品网上销售、科技信息应用的基本模式。利用政府网站和全国有影响的涉农站点进行宣传，吸引全国各地的客商，扩大销售范围，使广大农民真正认识到信息的作用，也使大家看到了信息对经济的影响力度，以便更好地发展农村物流，增加农村经济的收入。

(2)完善农村物流网络的投入。

①物流服务网络化投入。农村经济发展要求农村物流不仅以较低的成本提供高质量的物流服务,而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展。为了实现农村物流增值性服务,必须找到适合经济发展的物流渠道,减少物流环节,提高物流服务系统的快速反应能力,实现物流服务网络优化和系统性。

②物流管理信息化投入。现代物流管理最重要的是通过信息管理来实现，所以应采用现代信息技术改变传统企业物流管理,实现物流管理信息化。利用低成本物流信息交换平台拓展业务和市场,大幅度降低企业生产成本。

5.5农村经济快速发展促进农村物流的发展

(1)提高农村经济发展水平。经济环境、政策体制是物流业竞争力的支撑系统，经济发展是物流业赖以存在的物质资源基础和市场容量基础。物流业的竞争力取决于经济总量、市场结构(有效竞争性或垄断性)、产业结构和城市化水平、运输体系(综合性)、行业监管(行政与经济管制)等因素。工农业生产的专业化水平不断提高将进一步促进物流的合理化和高度社会化，只有通过提高铜川农村经济水平才能促进农村物流的发展。

(2)提高农村经济发展和教育的速度。近年来铜川农村经济持续高速发展，物流需求市场壮大，物流企业需通过准确把握物流市场定位，实施物流服务流程重组，提升物流服务信息化水平，树立物流增值服务等一系列工作为经济发展服务。

6结语

近年来，铜川不断提升农业经济核心竞争力，成为推动铜川经济快速发展的最强劲动力，也促进了农村物流的形成和发展，同时物流体系不断成熟和规范，促进了工农业生产的进一步发展，两者形成了良好的联动协调机制，这将为铜川构建经济、物流发达的世界果都的设想奠定基础。

物流专业毕业论文范文相关

物流业是国民经济的支柱产业,在优化资源配置、促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强区域经济竞争力方面发挥着重要作用。下面是读文网小编为大家整理的物流专业论文，供大家参考。

物流专业论文范文一：烟草工业物流信息系统设计论文

一、烟草工业物流信息化建设目标

依据行业物流发展要求，遵循国家局“整体规划，分步实施;统一标准，深度集成;快速拓展，持续推进”总体思路，依据“统一平台、统一数据库、统一网络”的技术要求，工业企业物流应以流程梳理和优化为基础，统筹数据采集、业务处理和管理决策三个应用层面，搭建一个覆盖全面、各向畅通、反应便捷、运作高效的物流信息化体系。

二、烟草工业物流信息化应用架构设计

a)烟草工业物流战略架构

根据行业战略发展规划，物流将作为支持性的业务进入企业核心价值链，与原料、技术、营销三大核心业务共同构成各工业公司核心竞争力。在这种架构下，要求各工业企业物流提供整体服务，同时与三大中心一样，作为核心单位，承担工业物流管理职能，乃至部分供应链服务职能。

b)烟草工业物流运作模式

烟草工业物流普遍采用“集中管理、分级实施”的业务运作模式。根据生产、销售、采购需求，制定物流计划，物流中心(公司)根据计划实施运输、仓储等物流作业。上述模式要求对工业企业的各类物流信息实现统一管理，并通过物流中心(公司)实现整体运作和管理。通过对工业内部的信息流和物流的统一管理，将采购物流、生产物流、销售物流环节由物流中心(公司)实行统一组织，打通供应链物流环节，构筑成为一体化物流体系。

c)烟草工业物流信息化应用架构设计

基于核心物流业务发展以及物流中心(公司)运行的需要，烟草工业物流信息化建设应充分考虑自身特点和需求。同时，物流信息化系统的规划及应用与行业系统、工业公司相关系统有着密切的关联，需要遵循行业和各工业公司的信息化总体规划和技术标准。依据对相关工业公司信息化现状的分析，物流信息化总体应用架构可以按下图进行归纳：整个应用架构可分为工业物流信息化应用架构及相关外部系统两大部分。就烟草工业物流来说，主要应用应包括决策支持、综合管理、业务管理、业务协同、作业执行以及自动化支持等六大功能板块，以实现整个工业物流不断发展的运营和管理需求。

d)烟草工业物流信息化应用系统设计

基于对物流中心(公司)信息化应用架构的设计内容，整合各项应用之间的关联要素和共同点，物流中心(公司)的关键应用系统设计。整个应用系统设计包括三个主要层次，一是决策管理层：它是针对业务管理及决策支持等应用功能而设计开发的物流综合管理系统或模块，可以与国家局行业物流系统实现对接，同时也为工业公司物流运营和管理提供数据支持。二是业务处理层：包括智能运输调度与数字仓储管理两大核心系统，以及相对独立的商务结算系统。三是物联网数据采集层，包括GPS/LBS/GIS系统、车载及手持系统、RFID系统、监控系统等。

三、烟草工业物流信息化技术架构设计

a)整体技术架构

按照国家局提出的“统一平台”要求，烟草工业物流信息化应用系统建设所采用的技术架构应以安全、可维护、易拓展、高效率为设计基础，促进技术构架与业务的相互融合、协同工作，使得物流应用系统能够随需而变，满足业务部门的需求。通过对相关工业公司的调研和需求分析，整个技术架构通过基础资源层、数据交换层、信息资源层、服务引擎层、业务应用层、展现层来搭建物流信息体系，并通过信息安全保障、运维保障体系来确保信息系统安全稳定。

b)关键技术设计

i.服务引擎层设计。服务引擎层设计主要采用工作流引擎技术，支持BPEL标准，支持SOA架构，支持子流程、流程分支等基本的工作流功能。ii.业务逻辑引擎设计。业务逻辑引擎使用工厂设计模式，通过XML配置文件，运用类反射机制，完成系统业务逻辑部分的定制工作。物流信息系统通过内置的业务逻辑引擎，可以实现业务逻辑部分的高配置性。iii.调度规则引擎设计。采用高效、灵活的调度规则引擎，对于自动配车、自动配载、订单拆分等核心规则的调整或优化，可通过前台可视化配置或定义，无需要后台编程实现，支持热插拔规则变更，易于维护。iv.持久层管理组件设计。采用Cosconetwork.DAO库数据库持久层组件，通过对JDBC进行轻量级的对象封装，来完成应用程序和数据库之间的交互操作，使得系统在更换数据库时将花费更小的代价，也为系统数据权限的实现带来了很大的方便性。

四、总结

本文根据烟草工业物流的现状和发展方向，对工业物流信息化系统的应用和技术架构进行了研究，提出了系统总体框架和建设思路，并结合实际工作将其运用到了某工业公司的物流信息化建设规划之中。该设计方案贴合实际，灵活方便地实现了物流信息化建设目标和要求，通过近一年的设计和调整，依据设计方案进行的信息系统建设已经开始实施并取得了较好效益。

物流专业论文范文二：图书馆服务体系建设物流管理论文

1、嘉兴公共图书馆服务体系建设物流管理意义

长期以来,中国各级政府和图书馆界一直在积极地探索、实践和研究，努力构建具有中国特色的公共图书馆服务体系，嘉兴就是其中的探索和实践者之一。在图书馆的馆藏建设,书中信息的传递是非常重要的一个环节管理,嘉兴已基本完成图书馆城乡一体化的建设,这意味着它有一个分布在不同社会阶层的读者,范围的读者,如果想要增加完善更成功的公共图书馆服务体系的文件交货,就要加强图书馆物流管理水平,这是保证时间的变化与美国图书馆读者可以享受一个更高层次的服务的必要条件。所以，加强图书馆物流管理水平，可以使读者更加及时的阅读到所需要的信息，并且可以有效地降低图书在流动过程中所需要的成本以及所需资本的减少。嘉兴一直以来在这方面不断的探究，因此，使得嘉兴的图书馆建设不断得到完善。

2、服务体系内文献传递的物流方式与成效

2.1物流的流程图

新书—〉总馆(打包编排并签好“浙江邮政物流业务详情单”并保留一联)—〉邮局—〉各个乡镇分馆(分馆根据保留一联结账)

2.1.1总馆与各分馆的物流方式及具体操作

物流方式：主要的图书馆采编好新书每个月通过中学后包装乡镇图书馆物流

具体操作：每月由总馆采编部根据新书多少等情况，打电话给邮政物流来市总馆装车把新书往各乡镇分馆运送，总馆采编部先把要送往乡镇的新书打包，贴上标签，写上送往地，签好“浙江邮政物流业务详情单”市总馆采编部保留一联，接收分馆,邮政一联结账时对账用

2.1.2总馆与各联盟馆间流通图书的归还方式

市总馆与五县联盟馆之间已经实现了一卡通，通借通还，实行了异地免费的借书、还书，馆与馆之间通过邮政物流的快递方式或者利用馆与馆之间进行交流学习的机会等方式。

2.1.3各个分馆之间的物流方式

各个分馆之间物流的内容及物流方式主要是：1镇分馆对村分馆(图书)负责制，也是通过邮政物流的渠道及时为村分馆派发、更换图书及期刊，(由镇分馆的馆长联系本镇邮政物流的负责人);2乡镇分馆的期刊是对半分的，每月需要进行对换，例如编号1到50是在王江泾，51到100是在洪合，半个月后相互交换，这个也是通过邮政物流的方式实现送达的，每次由镇分馆的馆长联系本镇的邮政物流负责人。

2.1.4读者异地预约图书及馆际互借图书的物流保障

在知识化管理的过程中,物流管理起着支撑与保障作用,为知识化管理的信息共享与信息交互提供了保证,并不断完善与广泛应用、达到信息最快捷、服务最优化。物流的活动是向用户提供及时而准确的知识信息与产品,而知识化中的用户在使用现代信息与网络技术时的流程都是以物流为主干的,在知识化管理下的物流管理是信息与知识共享和交互、整个知识化管理的过程中,信息与知识在一定程度上对用户是透明的、无私的,同时又建立起知识化的新型物流配送中心,做到一体化的物流信息系统管理。由于整个知识化都是由用户需求拉动的,因而用户的物流是知识化物流的起点,整个知识化物流管理要以满足用户物流需求为核心,主动积极地为用户提供物流服务。通过资源整体优化配置,有效运用激励机制实现知识化物流管理效益的优化与集成。以这样的物流保障为基础，图书馆采用邮政物流的快递方式以每本书5元把读者要预约此书的从馆藏地调往读者的取书地，费用由图书馆承担，但是省际馆际之间互借通过邮政物流快递方式的费用是由读者自己承担的。

2.1.5物流运行中的具体问题

(1)运行过程中送到错误的目的地;

(2)在乡镇邮政物流的过程中由于工作人员或是运输工具等因素造成取件不及时;

(3)有堆积以及散包的现象发生。

2.2.1比较物流方式不同的经济成本

总馆平均每月分别往各个分馆邮送书籍不少于两次，这样平均下来每年的邮政物流费用大约花4万元。

如果不使用邮政物流的方式，而是有总管派遣工作人员向各个分管发送，这样的费用大概为：

每月4000公里路程(油约1公里=7角)X12个月=48000公里，

每年所需要花去的油费约为：48000×0.7=33600元

(2)驾驶员每公里补贴0.2元X4000公里=800元

(3)一个合同工每年的工资大约要3万元

(4)汽车的年检费用,过路费，以及折旧费等大约需要1万多元

这样总计就是：33600+800+30000+10000=74400元，也就是7.44万元。

2.3物流的社会效益

2.3.1嘉兴市本级乡镇分馆建设后社会效益。

至今为止，嘉兴市本级的9个乡镇分馆已经累计办证达1.4856万张，其中外借的图书有62.0111万册次，到馆的人次也已有138.3413万人次。相比较而言，现在的社会效益比2006年乡镇分馆未建设前的社会效益有了巨大的提高。

2.3.2社会效益统计

3、图书馆物流系统的完善

3.1知识化管理

知识已经成为了最重要的生产要素和战略位置,而知识化的管理就是对知识经济的管理,也就是对知识的管理,知识将作为产品进行生产,驱动创新,驱动创优,同时还必须对知识进行优化管理。知识在信息和网络时代是共享的,知识化同样也是一种全球化的网络。在知识化管理的过程中,要有对知识的管理能形成高知识、高管理的管理结构。物流活动是向用户提供及时而准确的知识产品。物流系统是一种实现物流知识有效集成的方法和策略。所以，实现知识化管理，可以让图书纸质文献传递在图书馆自身物流配送条件还没成熟时更好的依托物流管理,以实现用最高的效率和最少的成本为读者提供最优质的服务。

3.2图书馆物流的系统化

当前新兴的图书馆联盟、图书馆社区网络(如总分馆模式)、流动图书馆等，本质上相当于信息物流配送中心网络，每个图书馆成为网络上的一个节点，除了每个节点自身的物流活动，信息物流配送中心网络还包括物流配送中心选址、协同配送、网络规划等更复杂的物流活动。像目前很多图书馆在建设中的“一卡通”、“总分馆”、“通借通还”等都可以充分利用物流管理的理念来规划实施。物流活动对图书馆能否有效实现和优化对用户的服务起着至关重要的作用。从信息物流配送中心的视角，将图书馆物流作为一个系统进行规划，对保障物流活动的有效进行，对图书馆降低成本、改善服务有着重要意义。馆际物流规划主要是指在多馆之间协调运作的一个物流系统，主要包括分馆馆址的选择，文献传递系统的建立，一卡通系统的实施等。

3.3第三方物流的构建

,全国还没有形成一家系统的图书馆与出版社之间、图书馆与图书馆之间业务往来的物流管理体系。受此限制,大多数图书馆馆际互借只限于读者可以行使的权力。为了改善这种局面,实现方便快捷的馆际互借,就必然要求产生“第三方物流”。所谓“第三方物流”,是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式,亦叫做“合同物流”。由于图书馆的人力有限,对馆外、区外的读者文献需求,不能及时地送达,而这种“第三方物流”的开放性、平等性和专业化,能够凭借自身的优势以高效运作的方式完成各个图书馆之间馆际互借的物流过程,必将赢得图书馆工作人员与读者的信赖和欢迎。

4、物流过程中注意的问题

(1)物流要保持畅通。只有这样，才能保证整个图书服务体系能够高效有序的运转，使得整个服务系统一直处于运行中。保证纸质文献的正常传递。

(2)物流送达要保持准确。纸质文献所送达目的地的准确性直接影响着整个图书服务系统的运转。尤其是在总——分馆的图书管理体系中，总馆与分馆间图书传递的准确性不仅影响了信息的传递，更造成人力与财力的浪费。

(3)物流送达要保持时效性。信息的及时传递使得读者能够及时的阅读有用的信息，理解到想学的知识，所以，物流送达的时效性是一个图书服务体系中的信息传递的及时性和高效性的重要保证。

5、结束语

通过在嘉兴市建设乡镇分馆，由此可以证明，嘉兴城乡一体化公共图书馆服务体系的探索研究是适合嘉兴市的社会经济文化现状的一项成功探索研究项目。嘉兴图书馆建设的成功，在于认识到物流管理对图书馆服务建设中所起到的巨大作用，嘉兴市图书馆通过不断的探索，使得物流管理很好的应用到图书服务建设中来，使得图书在刘动过程中，保证了系统的畅通，运送目的的准确性和时效性，不仅使服务水平上到了一个新的高度，而且使图书在传递过程中的资本和成本相应的降低。通过不断努力，我们是绝对有信心的使中国农民读书困难的问题是一绝对可以得到解决。

企业以出口模式进入国际市场,有形产品的国际物流将是企业必须面对的一个重要工作环节。下面是读文网小编为大家整理的国际物流论文，供大家参考。

国际物流论文范文一：国际物流国际贸易论文

一、国际贸易对国际物流的促进作用

(一)国际贸易促进国际物流的进步

国际贸易的不断发展为国际物流的各个方面都提出了一些要求，这种要求促使了物流技术的产生，物流技术包含很多内容，不仅包括在物流工作中所应用的各种自然科学和社会科学的方法理论，还包含物流活动中应用到的各种设施、工艺和装置的总和。国际贸易为世界各大企业提供了在世界市场相互竞争的机会，商品的质量和价格都是衡量商品价值的标杆，各大企业努力加强制作工艺，压缩产品成本的同时要想继续获得更大的利润空间，就要从物流上入手。所以对国际物流的各个环节如材料价格和订单、运输成本都必须要有一个严格的要求，这种要求就成为了国际物流发展的内动力。

(二)国际贸易的发展不断对国际物流提出新要求

21世纪，人类的经济水平每天都在发展，需求层次每天都在变化，这种变化促使着国际贸易不断发展的同时也对国际物流提出了新的要求。国际物流必须要满足贸易量的迅速增长，并丰富贸易产品的种类，还要及时调整国际贸易结构，以保证国际物流的质量和效率。可以说，正是国际贸易让国际物流与时俱进，不断成长。

(三)国际贸易影响着国际物流的发展方向

现今的国际贸易已经更加注重买方市场的发展，消费者的需求才是促进经济发展的动力。现在的消费者对产品的需求日益个性化，所以国际贸易只有采取多种类少数量的贸易方式才能适应消费需求的转变。一些高额度小数量的配送需求已经有了一定的规模，而且从美国、日本等发达国家的情况来看，这种配送需求很可能成为将来业务发展的主流。国际贸易也必将影响着国际物流走上专业化、集约化的道路。

二、高效的国际物流系统是国际贸易持续发展的保证

(一)货物的国际转移带来的国际贸易量的上升

国际贸易一般都需要跨越国境，这样一来，国际物流量自然会大幅度的上升。贸易量要求国际物流必须要让货物在运输、装卸、仓储等多个环节都获得便利，很多方面现代物流可以通过对现代科技手段的运用并选择货物流通的最佳渠道，用一种最能让消费者满意的方式将商品快速的送到消费者面前，提高市场对消费者需求的反应速度，加强资源共享，缩短产品的流通周期。通过规范化的作业避免在产品在流通中的各种问题，让消费者享受懂最好的服务。

(二)货物的转移对物流提出更高的要求

在货物转移的过程中，通常都要面对各种问题。和国内的贸易不同，国际贸易对国际物流往往有着更高的要求。国际物流环节多，周期长，风险大，遇到的问题和情况也更加的复杂。国际物流常常要在多种运输方式和路线中进行选择，还要按照客户的要求对零件进行流通加工，让商品能够满足客户的个性化。

(三)国际贸易与国际物流的关系

国际贸易促进着国际物流的发展，国际物流也支持者国际贸易走的更远。从以上的分析不难得出一个结论，国际贸易与国际物流相辅相成、相互促进，国际物流和国际贸易共同进步，共同发展。国际物流如果跟不上国际贸易发展的脚步，国际贸易的发展也会停滞不前;国际物流水平的发展是国际贸易发展的先决条件，大力支持国际物流的发展，国际贸易的发展才能获得更加有力的支持，才能具有持久的发展动力。

三、结语

高效的国际物流系统可以为国际贸易的发展提供物流基础，是国际贸易发展的前提。国际物流的发展还可以提高各个国家的参加贸易的利益，增加贸易的数量，降低贸易的成本，通过最合理的渠道来实现产品的加工和运输，为国际贸易的发展提供最为有力的支持。国际贸易与国际物流之间相辅相成，必须加强国际物流水平，防止国际物流的发展滞后于国际贸易，影响国际贸易发展的脚步。

国际物流论文范文二：国际物流发展对国际贸易的作用

一、国际物流对我国国际贸易的促进作用

1.国际物流对我国对外贸易持续增长起推动作用。我国参与国际贸易时间较短，还没有建立和形成比较完善的机制，很多都是借鉴而来。国际物流反作用于国际贸易，对我国国际贸易的被动式发展起着重要的促进作用。通过物流规范、合同使得国外科学、先进的贸易方式让我国贸易商被动接受，结合自身实际情况，逐步形成与自身发展需要相符合的国际贸易规范。经济全球化引起的金融危机虽然在一定程度上影响了我国的对外贸易，但是，这种国际性危机的负面效应只是暂时的。一旦这些危机过去，世界经济将迎来全面复苏，国际贸易也将大幅提升。

2.国际物流发展促进我国对外贸易规模扩大。我国在国际贸易中的贸易伙伴过于集中，明显在这次金融危机中表现出来。在以往我国的对外贸易中，美国、日本、欧盟为主要集中贸易对象，占我国对外贸易比重的百分之五十。这让我国的国际贸易环境的贸易依存度处于较高的状态，我国出口企业在金融危机中经营困难也跟这方面因素有关。随着国际物流的飞速发展，国际贸易规模也随之不断扩大。由于信息网络、交通网络、物流基地等基础设置都被国际物流网络化，让对外贸易更快捷、方面和广泛，也为扩大对外贸易规模提供了必要条件。因此在发展国家物流过程中，我国应该以国际贸易的全球网络化为依托，逐步扩展对外贸易区域，只有对我国出口进行全球化区域覆盖，才能确保我国对外贸易区域走向多元化，规模逐渐扩大。

3.国际物流发展可以降低我国对外贸易成本。在各个国家经济状况不同的影响下，面对日益激烈的国际贸易竞争，成本条件成为进行国际贸易竞争的重要场地。在这个经济飞速发展的时代，销售和生产成本已经没有再开发空间，物流成本成为唯一可开发的资源。根据相关统计，目前我国与物流有关的费用大概在一千九百亿人民币，在国民生产总值中物流成本占百分之二十至百分之二十五范围的比例，而在对外贸易过程中，物流成本是集装箱交货价格的百分之十五到百分之二十五之间，可以见得无论是在国际还是在国内物流成本占有的比重都相当大。所以，国际物流的发展无疑直接对我国对外贸易成本的产生造成影响。我国在对外贸易中，如果能将一些软硬件进一步改善，使之与国内市场和国际物流相接轨，那么可以让我国对外贸易的成本进一步降低。

二、国际物流发展的几点建议

自加入世界贸易组织后，我国经济开放程度不断深入，我国国际物流业也得到了突破性进展，逐渐与国际相接轨。与发达国家相比较，我国国际物流业起步晚，还处于初始阶段，存在的问题较多，其表现为国际货物运输能力较差，物流基础设施落后，物流网络化、信息化以及标准化程度低、对外贸易和国际物流的运作效率低、第三方物流发展缓慢、缺乏具有高素质的国际物流人才等方面。因此，我国在对外贸易中发展国际物流时，应注重解决以下几个问题。

第一，大力发展第三方物流。第三方物流是是指专门从事物流服务行业的企业，其具有专业化的特点，可以凭借这种优势以较低的成本为客户提供更优质的服务。如果由第三方物流企业承担大部分物流业，将会大大降低成本，提高物流效率的整体水平。因此，应从其他业务中将大部分物流业务分离出来，直接让第三方物流企业管理经营，让各个企业都侧重于自身核心业务的发展，从而增强企业竞争力。要鼓励非国有资本投入到物流行业中，让物资、供销、商业、储运等企业逐步发展为第三方物流服务角色，大力提倡物流企业经营主体、多元化投资、多样化物流服务。

第二，进一步加快国际物流基础设施建设，使得我国国际货物运输能力得以提高。要加快与国际相接轨的步伐，各级政府相关的主管部门应对国际物流基础设施建设进一步重视和加强，让国家与地区的物流发展规划与国际物流基础设施建设相衔接。鼓励各种机构尤其是科研院校加大对物流技术设备如条码、包装、储存、搬运、装卸、标志印刷信息管理、运输等的开发。同时还要将科研院校在技术和科技方面的优势充分发挥出来。使之与物流企业有机结合，从而提高物流企业的经营与生产管理能力。

第三，推动物流网络化、信息化以及标准化建设，提高对外贸易和国际物流运作效率。企业内部在进行网络连线规划时，应将国内运输与国际物流系统考虑，采用先进的运输设施、运输工具以及运输方式，改进运输路线，建立一个通畅、高效的国际物流系统网络。国际物流信息贯穿于国际物流全过程，因而建立科学先进的信息网络系统是现代国际物流发展的关键。而要实现国际物流标准化，就要在加强计量标准、物流用语、数据传输标准、技术标准、服务标准以及物流作业等方面的基础上，强化组织协调工作的标准化，结合国际标准让各个标准协调一致，从而使得国际物流效率得到真正意义上的提高。

三、结语

由于我国对外贸易相对起步较晚，企业在与国际物流接触的时候，已经初步建立起国际物流网络,要增强我国国际竞争力，就必须将国内物流与国际物流资源充分利用起来，大力发展第三方物流，加快发展国际物流基础设施建设，不断推动我国物流的信息化、标准化和网络化建设，促进国际物流的发展。真正实现物流对国际贸易的促进和推动，实现国际贸易的极大发展。

现代物流作为企业的“第三利润源泉”,已经成为全球经济发展的一个新的经济增长点,其重要作用和地位也日益凸显,它的出现反映了当前社会的发展和时代要求。下面是读文网小编为大家整理的物流成本管理论文，供大家参考。

物流成本管理论文范文一：企业物流成本管理的思考

一、我国企业物流成本管理的现状及成因

1.运作模式简单粗放，不利于物流成本的管理

相对先进的欧美国家，我国的经济起步较晚，物流更是一个新兴行业，虽然经过多年的发展，但是还处在一个比较简单粗放无序的模式上，具体表现在物流业务主要还集中在传统的运输、仓储方式上，造成铁路运输资源紧张，公路运输激烈，恶意竞争，低价运营，超载超限现象增多。这种简单粗放的管理方式制约着物流市场的发展。影响着市场朝专业化、社会化的进程，不利于企业对物流成本的管理和控制。

2.物流效率低，影响产品成本过高，市场竞争力弱

物流成本的价格成为企业选择唯一的条件，但是我们国家的运输基础资源是有限的，往往满足不了庞大的市场需求量，再者由于运营设计上的不合理或者是没有前瞻性，这将会加剧运输紧张的局面，造成产品积压，库存增加而且流动性差，仓储保管费用增高，耗费在流通环节的时间延长，从而隐形导致流通成本占总成本的比重增加，企业的流动资金周转速度放缓，资金如同企业的血液，它的周转速度影响着企业的发展，市场竞争力大大减弱。

3.缺乏系统的物流成本核算体系

物流行业是个新兴行业，物流成本的核算还没有形成规模化，系统化，它的组成部分散落在企业成本费用核算的各个部分，所以对物流成本的计算和控制也比较分散，在报表三大费用的体现上，仅仅局限在对支付运输费用和仓储费用等传统的物流成本上，并没有对企业内部与物流有关的人工成本、设备费用、保险费用、仓储保管发生的能源费用、资金占用支出进行单独的归纳和核算，建立独立的物流成本核算体系。这不利于企业对物流成本变化趋势和原因的深入分析，进而形成对物流成本管理统一标准的衡量与制定，这将影响企业持续长久的发展。

二、完善物流成本管理的建议

1.完善物流体系，优化物流流程，注重物流总成本的降低

企业在掌握大量物流信息的基础上，从自身的实际出发，设计合理的、高效的、切实可行的物流流程。这个物流流程是整个物流体系中非常重要的环节，它关系到企业物流成本的高低，影响着企业的效益。设计流程时，不单要注重运输费用的局部降低，还应考虑到物流其他环节(仓储、装卸、搬运等)的费用减少。在保证企业产品质量和交货时间的前提条件下，合理安排最优库存量，加速存货周转率，减少流动性较差的资产，进而达到节省仓储费用，减少资金占用，加速资金周转，间接地增加企业的利润。在物流流程的运输、仓储、装卸、包装等各个环节中，如果这些费用都是下降的趋势，那么这个流程可以算是合理的优化的设计。但是在实际工作中，有时会出现运输的成本提高了，但是运输的时间缩短了，仓储保管的费用却降低了，这就形成了运费单方上涨，仓储费下降，物流的总成本减少的结果。物流流程是动态的，是可变的，企业应根据市场的变化选择出最佳方案，达到物流总成本最大化的降低，为企业达到节流增效的目的。

2.细化成本核算，健全物流成本核算体系

物流在市场经济中的地位越来越凸显，习在山东考察时指出，要加快物流标准化信息建设，提高流通效率，推动物流业健康发展，政府做好政府的事，市场做好市场的事。企业要想在市场中站稳，就要细化这方面成本的核算，健全成本核算体系。物流成本是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。即产品在包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本。企业应根据2006年国家发布的《企业物流成本构成与计算》中的关于物流成本项目的构成设置辅助账户，将可分离和不可分离的物流成本以及产生的机会成本，同步登记到物流成本辅助账户中的相对应账户科目和费用专栏明细科目，并且根据企业所要披露物流成本信息内容的不同，设计相应的企业物流成本主表和各个明细表，此类报表不仅可在期末(月末、季末、年末)集中归集物流成本，也可根据企业的实际需要，在期中随时可以迅速汇总归集，及时反映成本信息，逐渐由事中监督过度到事前预测。在这类报表中，要有物流目标成本和物流预算成本。目标成本是根据国内外经济发展趋势，结合本地区、本行业、本企业的经济运行情况，应该达到的成本。在目标成本的基础上，进一步分析并按照现有的人力、物力、技术状况，尽最大努力能实现的预算成本。预算成本是目标成本实现的基石，只有成本在预算可控范围内，物流成本才能朝着目标成本的方向逐步实现。

3.细化物流成本项目分类，尽量降低酌量性成本支出

由于物流成本涵盖的范围比较广泛，数据比较零散，所以物流成本的辅助账务设置越细化越有利于分析，找出成本居高的因素。在物流成本的构成项目中，可以重新进行分类，相对应的分成固定成本和变动成本，在这两种大类成本中，又可细分为酌量性固定成本和约束性固定成本，酌量性变动成本和约束性变动成本。酌量性固定成本指管理者的决策可以影响其变动的固定成本，例如设计费，会议费，差旅费;约束性固定成本是指管理者无法决定变动的固定成本，例如折旧费，保险费，运输、仓储、包装等环节上的人工费。计件工资和按产量计酬的人工费属于酌量性变动成本，为产品耗用的燃料及动力等直接物耗成本可划分为约束性变动成本。在充分系统地分析物流成本各项目之后，尽量减少人为因素，降低酌量性成本，调整一些其他成本项目占物流成本总成本的比例，有步骤有计划有侧重地保证物流成本在产品的总成本中的比例呈缓慢缩小趋势。勿以利小而不为，积少成多，这就是企业经济效益提高的另一源泉。

4.建立单个产品或项目的物流成本预算模板

随着经济的发展，国际市场前景广阔，企业在接到国外订单要求产品报价时，特别是FOB价格(俗称到岸价)，这就要求企业及时精准地预算出自己产品的成本，不仅仅局限在相对稳定的生产成本方面，更要对产品的物流成本有比较精准的测算，以便在对外报价中处于有利地位，不至于在以后的交货完成后出现亏损的窘境。对物流成本进行连续、全面、系统的详细记录和核算，整理加工出对企业有参考价值的物流成本信息，建立健全物流成本核算体系，对于企业在制定单个新产品或项目的价格上有着很好的借鉴作用。

5.培养人才提高综合素质

相关的物流人员要精通财务知识，更要有财务管理、财务风险意识，财务管理是企业管理的核心。在关注国内外重大事件的同时，养成经常思考这些事件会给企业带来什么影响、如何应对的习惯。例如上海自由贸易区的设立，对交通运输、物流行业带来的契机。熟练和充分运用网络技术，让科技转化成生产力。马克思认为，决定生产力高低的三个因素：劳动者、生产资料和劳动对象。劳动力是唯一变量，应重视培养物流人员在物流方面的显性和隐形知识的学习，真正的以人为本，积极充分地发挥人的能动性和创造力，提高生产力水平。

三、结束语

物流成本是企业成本的一个重要组成部分，它的管理水平的高低决定着企业今后的发展方向，每个企业应根据自己的实际情况和需要，灵活运用，摸索制定出一套适合自己企业发展的物流管理系统。

物流成本管理论文范文二：物流企业成本控制问题分析

摘要：随着经济全球化、市场经济体制的深入发展，物流行业得到了快速发展。与此同时衍生物流金融这一金融模式，在推动中小型物流企业、金融机构发展上都具有积极的意义。本文从物流金融模式的相关知识入手，分析在该模式下物流企业成本控制的现状，进一步探讨物流企业成本控制所存在的问题，最终提出解决问题的优化策略，以期提高物流企业的经济效益，推动物流企业的可持续发展。

关键词：物流金融模式;成本控制;问题;优化策略

物流金融模式是实现物流企业融资的重要方法之一，而物流企业实现融资可以推动企业项目的发展，解决企业经营发展中的资金问题;同时物流金融模式下可以对物流企业现存的资源进行有效配置，提高企业的经济效益。但是在实际操作中，物流企业的管理仍旧出现较多问题，严重影响企业的长远发展，因而研究物流金融模式下的物流企业成本管理迫在眉睫。

一、物流金融模式的相关知识

(1)物流金融的含义。物流金融是物流业和金融业两者之间的有机结合。主要的受众是物流企业，指物流企业在实际运营过程运用金融产品对物流中相关资源的有机整合，从而提高物流供应链中资金周转的效率，实现物流企业的长久发展。

(2)物流金融模式的现状。当前国内物流金融业务主要是通过同银行构建良好的合作关系，利用自身的交通运输条件控制货物的流向和信息，在向客户提供服务的同时向银行提供监督服务。而物流金融模式主要是指物流金融企业解决物流经营问题所采取的方案，主要按照物流金融参与的主体、物流金融的产品特点等形成不同形式的物流金融模式。

二、物流金融模式下物流企业成本控制现状

随着电子商务模式和物流金融模式的发展，物流成为重要的商品流通方式。目前，国内的中心型物流企业的发展在供应链协同上仍存在较大的缺陷，物流企业对运营过程中的仓储、人力资源、材料等成本控制管理未能参照金融模式开展。现如今，物流金融模式下的物流企业成本控制的现状主要呈现出总体稳定化特点。这主要取决于物流仓储、装卸、包装等成本控制具有有效性，有效节约一部分成本。具体表现为，在物流金融模式下，物流企业拥有较为稳定的资金支持，逐渐建立完整的物流经营管理流程，如仓储成本管理中，有效运用现代管理方式，对人工成本、存货损坏等进行全面控制，有效控制仓储的成本;而对于物流运行中的装卸搬运流程，当前的物流企业拥有较为专门的人员，能够提高工作的专业性减少损坏。总之，物流金融模式下的物流企业拥有粗略完整的经营管理方式，在发展中未受到资金不足的影响，因而实现成本控制管理是提高企业经济效益的重要手段。

三、物流金融模式下物流企业成本控制的问题

(1)物流企业相关意识薄弱。一方面表现为物流企业成本控制意识薄弱，具体是指中小型物流企业规模较小，企业内部分工较为混乱，企业的专业性不高，物流综合实力较差，无法形成自身的物流产业链。而物流企业管理中，对于成本控制缺乏重视，未能在企业的经营中实现成本控制管理。例如，某物流企业在经营期间，未将控制物流成本的每一个环节纳入到企业发展战略中，最终导致企业在仓储、运输、内部管理等各个方面出现不必要的成本支出，严重影响企业一个季度的经济收益。另一方面在于物流企业的金融意识薄弱。主要在于企业结构单一，整体规模小，融资渠道少，融资成本高。物流企业未能按照现代企业经营管理方式营造自身战略发展等，企业所营造的偿资能力低。

(2)物流企业成本控制目标不明确。物流企业成本控制要求对成本进行会计核算，同时在物流金融模式下还要求对物流企业的有形资产和无形资产进行会计核算。当前物流企业成本控制目标不明确，一是由于我国现行的会计制度造成，财务人员对物流运营的各项成本分摊不明确，导致有的费用双重计算，而忽视另一些费用支出，导致资金数据缺少实用性;二是物流企业无形资产等核算标准缺乏统一性，物流企业的资产核算缺乏科学性，使得企业的评估效果差。

(3)物流企业供应链周期慢。我国物流企业成本控制的问题还表现在物流企业的供应链周期慢，金融产品未能和物流企业的运营有机地结合在一起。在物流运营中，主要包括仓储、装卸搬运、包装、配送和运输五个环节。例如在仓储环节中，货物的流通速度越慢，则会增加仓储的成本，造成货物损耗。另一方面是由于我国的物流企业缺少信息平台，货流、信息流的结合程度较差，未能实现企业成本的综合评估。而且企业的资源未能合理利用，影响了企业的融资情况，影响物流企业的发展。

四、物流金融模式下物流企业成本控制的优化策略

(1)创新物流金融模式，提高物流企业的经营规模。创新物流金融模式，能够提升物流企业的风险管理，推动物流企业实现现代化经营管理模式，增加成本控制意识。通过物流金融模式创新，银行将物流企业管理风险转移到了银行自身，这为物流企业带来新的发展机会，同时为物流企业提供了更为稳定的资金，用于满足物流企业实现区域化的物流服务。例如2015年，某物流企业实现物流金融融资，为物流企业的发展找到了200万的资金支持，实现了该物流企业从上海到广东的物流网，构建了完整了信息平台，最终达到完善企业结构的目的，同时该物流企业业务量同比增长10%。

(2)提高物流企业成本核算的准确性。物流企业要实现以企业资源为核算的基础，对物流供应链进行及时跟踪，数据分析。另外要求运用计算机对成本进行核算，注意采取正确的成本核算法，例如采用作业成本法对人工、动态资源进行数据采集分析。例如，2014年，某物流企业严格对企业经营中出现的成本支出进行合理分配，由财务人员分工进行成本核算，最终统一结果。这一核算方式，提高了该年成本核算的科学性和准确性，为2015年企业的发展提供了重要的数据支持。

(3)合理配置物流企业资源，缩短物流企业供应链周期。加强物流企业成本控制有效性，要求对企业资源进行优化配置，如包装人员的优化配置，采取计件付薪的方式，坚持责任到人，提高物流在包装环节的效率。在不同环节采用合适的方式，激励效率，减少损耗，缩短物流企业供应链的周期，从而达到成本节约的目的，实现物流企业的经济效益。由于当前物流企业成本控制主要有相关意识薄弱、成本核算目标不明确、物流供应链周期长的问题，所以要求采用提高物流企业的成本控制意识和金融融资意识、提高成本核算的准确性和有效配置企业资源，缩短物流供应链周期的策略，提高物流企业的成本控制的有效性，实现物流企业的长远发展。

参考文献

1.韩弢.物流金融业务模式及风险管理研究.北京交通大学，2011.

2.袁一湘.基于应收票据的物流金融模式研究.北京交通大学，2015.

3.门晓红.基于供应链流程视角的物流企业成本控制研究.东北财经大学，2012.

4.宋焱，李伟杰.物流金融:出现动因、发展模式与风险防范.南方金融，2009(12).

随着我国素质教育的全面推进和深入开展,青少年心理健康教育受到社会各界的广泛关注,加强学生的心理健康教育,培养学生坚忍不拔的意志、艰苦奋斗的精神,增强青少年适应社会生活的能力已成为当前学校教育的新任务和新要求。下面是读文网小编为大家整理的青少年心理健康问题论文，供大家参考。

青少年心理健康问题论文范文一：家庭教育对青少年心理健康的影响分析

【摘要】探讨家庭教育对青少年心理健康的影响问题，对促进青少年健康心理的形成，推进青少年身心的健康成长具有不可忽视的作用，因此，本文以家庭教育对青少年心理健康的影响为视角开展相关问题的研究。

【关键词】家庭教育;青少年;心理健康;影响

一、家长的榜样作用对青少年心理健康的影响

中国自古以来对于家庭教育对青少年心理健康的影响问题就有许多相关方面的论述，大教育家孔子就曾提出：“其身正，不令而行”的观点。[1:36]家长在家庭生活中的言行举止都在潜移默化的影响着青少年，家长的言行端正，所作的事情都能够符合规范，对于青少年的影响是积极的，相反，如果对青少年只是进行一味的空洞说教，而自己的行为与教育青少年的道理却背道而驰，这样不仅不能够让孩子信服，相反，孩子会逐渐认为家长的教育是言行不一的，这对青少年心理健康的影响是非常不好的。心理学家班杜拉也曾经做过攻击反应的实验，实验的结果证明，成人所作的行为，其内在的善恶倾向对于青少年的心理影响是非常大的，孩子只会模仿大人的行为去做，不会深入的判断、研究所作行为的善恶。从中我们可以看出，家长在日常的家庭生活中，树立怎样的榜样，对于青少年心理健康的影响是非常深远的，因此，在家庭教育的实施过程中，家长要有意识的给青少年树立一个良好的行为榜样，给青少年的心理以正向的积极影响，这种榜样的作用对于青少年心理健康的影响是不容忽视的。

二、家庭教养方式对青少年心理健康的影响

家庭教养方式一般包括四种类型，第一种类型是娇惯型，这种教养方式主要是指家长对于青少年过于溺爱，孩子是家庭生活中的核心，家庭生活都要围绕着孩子的需要而进行，孩子成为家庭中的“小皇帝”、“小公主”，碰碰不得，说说不得，为我独尊，任性而为，以自己为中心，对于家庭缺乏责任心，也不懂得感恩，这种娇惯式的教养方式，会对孩子的心理健康产生很大的负面影响，使孩子在未来的社会生活中难以适应，会不断的碰壁，这对于青少年健康心理的形成是非常不利的;第二种类型是独断专行型，这种类型的家庭教养方式，其特点与娇惯型的教养方式正好相反，此种教养方式实施中的家长，在家庭教育中是绝对的权威，在家庭教育的实施中，要让孩子绝对的服从，不允许孩子有自己的见解，管教的方式粗暴、简单，并且过于苛刻和严格，要求每一件事都要让孩子按照自己的意志完成，在这种教养方式教育下的孩子，自卑心理严重，胆小怯懦，冷漠而不善于与人沟通与交往，在学习与生活中缺乏自信，这种家庭教养方式对青少年健康心理的形成也是非常不利的;第三种类型是放任自流型，这种类型的家庭教养方式，其最突出的特点就是家长对于孩子的不管、不问，而任其发展。青少年正是思想道德素质与人生观、世界观形成的关键时期，这一时期的青少年，如果没有一个良好的家庭管教，其思想和行为就很可能出现问题，很容易造成心理健康失衡的问题，而发生偏激的行为，这对于青少年心理健康具有极大的负面影响;第四，民主型的家庭教养方式，此种家庭教养的方式对孩子的要求严格而不苛刻，关爱而不娇惯，让孩子充满自信，懂得尊重，积极向上，而充满正能量，培养孩子积极进取的精神，让孩子学会从别人的角度考虑问题，善于理解他人，学会与人为善的交往，善于适应社会，这种民主型的家庭教养方式对于青少年健康心理的形成是非常有利的。通过以上的分析我们可以知道，良好的家庭教养方式对于青少年健康心理的形成是非常重要的，家长在日常的家庭教育的实施过程中，要以民主的教养方式教育孩子，要理解、尊重孩子，善于鼓励和引导孩子，让孩子学会感恩，懂得自律，学会友爱，只有这样孩子才能形成健康的心理，更好的适应未来的社会生活。与此同时，家长要改变固有的家庭教育观念，不仅要在日常的生活中关心孩子的身体健康的发育，重视孩子的智力发展，也要关注孩子的心理健康发展情况，家长要加强与孩子的沟通，关注孩子的心理变化，教会孩子学会关心别人，教会孩子善于排遣自己不良的情绪，教会孩子处理好人际关系，加强心理健康教育，为孩子未来幸福的人生打下坚实的基础。

三、良好的家庭氛围对青少年心理健康的影响

家庭氛围是指家庭成员之间彼此之间所形成的关系状态，其中既包括妻子与丈夫的关系，也包括父母与孩子的关系，还包括一个家庭亲属之间的关系。[2:47]一个家庭的家庭氛围是否和谐，对于孩子的心理影响是非常大的，如果一个家庭成员之间的彼此关系融洽、和谐，家庭的氛围就相对的和谐，相反，如果一个家庭成员之间关系较为紧张，家庭的氛围也自然不会和谐。和谐的家庭氛围是孩子身心健康成长的重要保障，是孩子心理健康的重要前提，同样也是孩子快乐生活的基本条件。尤其是家庭成员中夫妻关系的好坏直接关系到孩子的心理健康状况，试想夫妻间不断的争吵，彼此的关系日趋紧张，孩子的内心是无法获得快乐和安全的体验的，而如果夫妻间和谐共处，彼此关爱，夫妻感情融洽，孩子的成长环境也自然沐浴在爱的阳光中，孩子的心理也自然会比较健康，可以这么说，良好的家庭氛围对促进青少年心理健康的成长具有不可忽视的重要作用。

四、结论

研究家庭教育对青少年心理健康的影响问题对促进青少年健康心理的形成具有重要的作用，从目前的情况来看，家庭教育的开展情况并不尽人意，依然面临许多急需改进的地方，因此，开展家庭教育对青少年心理健康的影响研究是非常必要的。

参考文献：

[1]余凤红.浅谈家庭教育对青少年心理健康的作用[J].教育探索.2010(09):34-36.

[2]顾康乐,陈斌.青少年心理健康教育与健康促进研究[J].农家科技.2010(01):45-47.

青少年心理健康问题论文范文二：家庭教育中青少年积极心理品质培养

摘要：积极心理品质是青少年发展的重要内容，家庭教育是培养积极品质的重要途径。传统家庭教育中对积极品质的研究由来已久，到现代则更为广泛。家庭培养青少年积极品质存在三个困境，通过实行积极教养、积极家庭文化和建构积极家庭系统可有效克服。要真正有效促进青少年积极品质发展需要考虑家庭教育中的一些特殊性。

关键词：家庭教育;积极心理学;青少年;积极心理品质

积极心理学作为一门关于幸福的学科，打破了关注问题心理的传统研究视角，提倡心理学要研究个体和社会的积极力量。其中，个体层面的研究者致力于研究人的积极心理特征及其积极成因，特别是研究积极的现实能力和潜在能力在个体良好心理特征形成和发展中的作用，即积极心理品质的研究。“积极心理品质”这一术语最先由孟万金等人明确提出，它是指与消极心理相反的、与积极行为有关的心理过程，包括幸福感、满意感、最佳状态、专注与投入、乐观与希望、感恩与宽容等认知和情感，是人类的高级潜能，需要不断练习才能学会并巩固。[1]相关研究表明，积极心理品质可以通过合理的归因、良性的人际关系、正确的应对方式及主观幸福感等各方面影响心理健康。[2]不仅如此，积极心理品质还影响或决定着个体思想、情感和行为方式的积极取向，继而为个体拥有幸福的人生奠定基础。而青少年作为一个备受关注的群体，正处于身心快速成长的阶段，他们面临学习任务重、升学压力大、竞争激烈所带来的各种社会生活挑战。对青少年进行正确的引导，培养其积极心理品质，是构建和谐校园、促进青少年健康成长的重中之重。家庭作为青少年接受教育的第一场所，也是青少年自出生以来接触最多、受影响最深的教育环境之一。大量研究表明，家庭教养方式、家庭结构、家庭经济条件、家庭心理氛围等因素都对孩子的心理发展产生着重要的影响。[3]在家庭环境中，父母不管自己的言行是有意还是无意，客观上都会使孩子受到教育，孩子是否具有智慧、勇气、宽容与感恩等积极的心理品质均与家庭教育是否科学合理密切相关。随着社会的进步及父母受教育程度的提高，我们发现积极主动的家庭教育往往能在青少年心理品质形成中起到不可替代的作用，这是一个很值得开发的重要研究领域。因此，本文试阐述家庭教育中积极心理品质培养的发展与困境，并对家庭教育中培养青少年积极心理品质提出了一些措施和思考。

一、家庭教育中青少年积极心理品质培养的发展与困境

家庭教育是指在日常生活中，由父母及家庭中的其他年长者对子女及年幼者施加的教育及影响。[4]从古到今，家庭教育作为人类社会一种特殊的实践活动，一直伴随着社会的发展而不断进步，对青少年积极心理品质的培养影响甚远。

(一)家庭教育中青少年积极心理品质培养的发展

我国传统的家庭教育虽然零散未成系统，但是其核心教育理念和方法对于培养青少年的积极心理品质发挥了不可忽视的作用。首先，传统家庭教育观念中最根本、最重要的是学会待人。待人教育以儒家孝悌为基础，从如何对待父母推及到如何对待他人，重视教育后代谨慎做人，谦让待人，与人为善，和睦相处。[5]由此培养了一代又一代具备真诚、善良、爱等优良心理品质的中国人。其次，传统家庭教育重视志向教育和勤奋好学教育，注重引导子女勤学、立志，培养了子女强烈的求知力、意志力以及执着、坚持等积极心理品质。另外，传统家庭教育在丰富的经验积累过程中形成了极具特色的教育原则与方法，如强调言传身教、启蒙教育、注重环境塑造等，这些方法很好地促进了青少年的积极心理品质发展。随着社会转型及现代化进程的深入，我国的家庭教育越来越向体系化、科学化、开放化发展。一方面，越来越多的研究者开始关注家庭教育和青少年积极心理品质的培养，有力地推动了家庭教育中青少年积极心理品质培养的深化。如王雁和赵静的研究表明，父母教养方式与小学生积极心理品质相关，亲子关系中的消极拒绝型、溺爱型与不一致型的父母教养方式是小学生多项积极心理品质的有效预测因素。[6]张小菊和赵敬对大学新生的父母教养方式与积极心理品质进行了调查研究，结果显示：父母的情感温暖与大学生积极心理品质的各个维度以及总体水平均呈正相关，父母的积极教养方式如偏爱与人际、超越维度呈正相关，父母的消极教养方式与积极心理品质的某些维度呈负相关。[7]美国心理学家塞利格曼的实证研究也提出母亲的教养是孩子乐观解释风格的重要影响源。[8]另一方面，家长的文化素养越来越高，学习的途径也越来越开放。社会通过培训讲座、家长学校、媒体杂志等将国外教育理论引进我们的家庭教育中，家长们对于青少年积极健康发展的意识越来越强烈，开始密切关注民主型家庭教养方式、爱的教育、赏识教育等方面，不少青少年的思维、观察力、创造力、信念与希望等积极心理品质在此过程中得到了很好的培养。

(二)家庭教育中青少年积极心理品质培养的困境

家庭教育中青少年积极心理品质培养的情况趋向乐观，但是由于我国家庭教育理论起步较晚，大部分家长的家庭教育理念仍处于封闭陈旧状态，对于青少年积极心理品质培养的意识薄弱，使得培养中面临着一些困境：第一，重智育轻心育。家长过分关注和重视孩子的学习成绩，忽视了孩子心理素质、积极品质的培养。这不仅给孩子造成了沉重的心理负担，而且也容易使孩子在面对困难、挫折和挑战时放弃、退缩，易形成孩子的消极心理。同时，这也会使孩子禁受不住外界环境的诱惑而表现出一些违反道德和社会的行为，如有些孩子意志力不坚定走上了犯罪道路。第二，偏专制型教养轻民主型教养。民主型教养是理想的教养方式，它能增强孩子的自信和自我效能等良好品质。而专制型教养的家长强制要求孩子听从自己的安排，粗暴地批评指责孩子的“越权行为”，扼制了孩子的创造力、乐观等积极心理品质的发展，导致孩子做事消极没主见或产生强烈逆反心理。第三，重言传轻身教。家长们习惯于从观念上教育孩子的成才成人，擅长于不断地“唠叨”教育，而忽视“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”的示范作用，从而导致两者之间的交流受阻，孩子接受的教育观念和内容充满矛盾和冲突，令孩子无所适从。这些困境使得家庭教育中积极心理品质的培养遇到了不小的问题，令儿童心理品质的培养容易走向误区，最终影响他们的成长和将来的生活工作。

二、家庭教育中青少年积极心理品质培养的主要措施

长久以来，家庭教育与青少年积极心理品质的培养息息相关。积极的家庭教育往往能成为青少年积极心理品质发展过程中的核心力量，而积极心理学中积极情绪体验、积极人格和积极组织文化则能为家庭教育在此领域的践行提供理论指导和框架。因此将家庭教育和积极心理理论有机结合，将能更好地发挥家庭教育在积极品质培养和儿童健康成长中的作用。

(一)积极教养方式：积极体验与示范

众多研究表明，家庭教养方式对青少年的积极心理品质培养影响颇为深远。有研究指出，父母对子女个性成长影响最大的是积极教养方式，通过积极教养，父母能够更多地给予子女情感上的温暖，认知上的理解，行为上的支持和成长目标上的正确引导。[9]而积极教养方式是在积极心理学的理论指导下，要求家长引导孩子用积极的眼光看待问题，具体可从两个方面着手：

1.积极乐观的情绪体验

积极心理品质的形成是一个行为过程，也是一个心理体验的过程。[10]因此，家长可以通过增加孩子的积极情绪体验来培养其积极心理品质。具体包括积极评价与积极关注、让孩子学会积极归因两个方面。第一，积极评价与积极关注，让孩子体验到父母的爱。一方面，家长应该更多地发现孩子身上的闪光点，同时用爱、关心、奖励等方式积极评价与鼓励孩子，让孩子在受教育过程中体验到安全、快乐等积极情绪。孩子经常体验积极情绪，整个心态就会积极向上，在接受“爱”的过程中也就逐渐学会“爱”他人。[11]另一方面，每个孩子在成长中都会表现出一些缺点和不足，当孩子遇到生活和学业上的困境时，家长不应夸大他们的不足，更不能过度概括，而应多关注其表现中的优势。这样孩子即使遇到问题，不仅不会受到消极打击，还会更愿意迎难而上，体验困境中的快乐，锻炼成长所需的乐观和毅力。第二，引导孩子正确面对挫折和压力，学会积极归因。青少年的心理品质发展尚不稳定，在面临挫折和压力的情况下，积极乐观的归因方式往往能增强其对未来生活的信念与希望，塑造积极向上的心理品质。父母应注意引导孩子合理归因，形成积极乐观的归因方式。当孩子遇到困难而失败时，父母应引导孩子把失败和挫折归因于可控不稳定的因素，指导孩子正确面对困难，这样孩子才会直面困难，形成解决问题的勇气。当孩子收获成功的喜悦时，父母应引导孩子把成功归因于自身的能力，这样能更好地激发孩子的潜能。

2.潜移默化的榜样示范

根据班杜拉的社会学习理论，人类的大部分行为习惯是由观察和模仿习得的。青少年更是如此，与其朝夕相处的父母对其产生的榜样示范作用最为强烈。父母的性格特点、待人接物的态度以及日常行为习惯，都潜移默化地影响着孩子。首先，父母自己应该形成乐观的解释风格，拒绝消极指责、惩罚孩子。其次，在待人接物及日常行为上，父母更应以身作则，向孩子呈现积极向上的一面，并应培养孩子的自主性，引导孩子自发自觉地形成良好的处事态度和行为。最后，家长应该提高自己的知识文化素养，多学习积极教养方式的相关知识与方法，做好孩子的榜样。

(二)积极家庭文化：积极参与与传承

家庭文化指的是一个家庭世代承续过程中形成和发展起来的较为稳定的生活方式、生活作风、传统习惯、家庭道德规范以及为人处世之道等。[12]家长们如能有效运用积极的家庭文化氛围感染孩子，潜移默化地影响孩子，那就为家庭积极教育提供了一个良好的背景。

1.积极参与家庭活动

家庭活动是一种动态的教育机制，通过亲子双方的积极参与，它不仅能成为增进家庭和谐氛围的契机，也是发现和发掘孩子积极心理潜能的一项重要途径。一方面，父母和孩子可以共同筹划一些固定的家庭活动，如家庭内的义务劳动和分工活动，家庭外的定期社区公益活动，以及与家庭外的其他成员、组织、各种社会团体等的社会交往活动。另一方面，父母也可以适时地安排感恩实践、亲子角色互换等不固定的家庭活动。[13]这些家庭活动可充分营造家庭的积极文化氛围，可丰富孩子的生活体验与经历，培养其意志力等诸多良好品质。

2.叙述传统家庭故事

家庭故事是一条家庭价值观传递和家庭角色教导的重要途径。家长充分运用好家庭故事，将有利于孩子对美德、勇气以及家庭责任感的传承。家庭故事包括家庭的荣耀、独特的生活经历以及孩子的成长小故事等。这些故事组成了家庭的精神架构，父母可以选择轻松愉悦的时候和孩子们分享。重温家庭荣耀和开心事，能增进孩子对家庭的认同感和归属感，并形成现在的积极情绪体验。另外，家庭成员独特的生活经历不一定都是积极的，父母应该对该类故事进行小加工，从积极的角度去理解和述说过去的经历，提炼出家庭故事中的良好品质和积极向上精神。

(三)积极家庭系统：和谐夫妻与亲子互动

积极心理学主要强调从增进幸福感来研究家庭，建立积极的家庭系统能增进青少年的幸福感体验，并在此基础上激发青少年的积极心理品质发展。积极家庭系统的建立主要包括构建和谐的夫妻关系和亲子互动。

1.和谐亲密的夫妻关系

夫妻间亲密关系是家庭中最重要的一种关系，这是家庭和谐健康发展的核心所在。诸多研究表明，夫妻间稳定的亲密关系对孩子的心理发展有较大的影响。中国很多传统家庭中，夫妻对孩子的爱远远胜过了对伴侣的爱，这样的重心偏移往往激发了夫妻间的冲突，而这种冲突和情绪的爆发对孩子会产生负面的影响。由此可见，夫妻间的亲密关系是凌驾于家庭中所有关系之上的，夫妻间的默契合作和情感关爱能使孩子学会爱，学会如何以温暖之心待人。

2.积极的亲子互动

良好的亲子关系是父母进行有效家庭教育的前提和基础。家庭教育往往是通过积极的亲子互动机制来实现的，包括亲子游戏、亲子沟通等。一方面，父母可以设置丰富有趣的亲子游戏，在游戏中培养孩子的创造力和领导力;另一方面，父母需要和孩子建立平等尊重的亲子沟通方式，尊重孩子的感受，多聆听孩子的想法，多用积极的语言评价、激励孩子，正确引导孩子以良好的品质应对各种生活事件。

三、几点思考

首先，积极中的“度”。关于青少年积极心理品质的培养，我们提倡各种积极教育理念，但是积极也要注意适时适量，积极并不代表只给孩子呈现积极面，避开所有消极面，也不能一味地盲目积极评价、鼓励孩子，否则只能是把孩子保护在一个虚幻的城堡里，经不起外界的风浪。其次，形成中的“实践性”。心理品质的形成存在于各种社会关系和社会活动中，离开了具体的实践来谈积极心理品质的培养，只会是空中楼阁。教育者不管要培养何种心理品质，教育的出发点和落脚点都应该是基于儿童的现实生活和现实实践，这样的培养才会水到渠成。再次，培养中的“特殊性”。积极心理品质的培养和发展伴随着人的一生，但是家庭教育在青少年时期积极心理品质的培养中有其特殊意义。因为青少年处于人格尚未稳定的过渡时期，而他们又面临着自身、学校、社会各方面的挑战与压力，所以此时家庭作为青少年坚实的特殊后盾，其教育力量是其他教育形式所无法比拟的，在教育中也要采用一些适合该群体的特殊教育原则和教育方法。

参考文献：

[1]刘翔平.当代积极心理学[M].北京：中国轻工业出版社，2010.

[2]周炎根，仲云香.积极心理品质对青少年心理健康的影响探析[J].江苏教育学院学报(社会科学)，2013(2).

[3]吴锦骠，郭德峰.家庭教育心理[M].上海：上海教育出版社，1998.

[4]殷颢文，贾林祥.从积极心理学看家庭教育中的问题与变革[J].教育导刊，2013(2).

[5]闫旭蕾，杨萍.家庭教育新论[M].北京：北京大学出版社，2012.

[6]王雁，赵静.父母教养方式对小学生积极心理品质的影响[J].天津师范大学学报，2014(2).

[7]张小菊，赵敬.大学新生父母教养方式与积极心理品质关系研究[J].中国特殊教育，2013(2).

[8]塞利格曼.活出最乐观的自己[M].洪兰译.沈阳：北方联合出版传媒股份有限公司，2010.

[9]郑林科.父母教养方式：对子女个性成长影响的预测[J].心理科学，2009(5)：1267-1269.

[10]刘在花.高中生积极心理品质培养研究[J].中国特殊教育，2010(11).

[11]缪建东.家庭教育学[M].北京：高等教育出版社，2009.

[12]任俊.积极心理学[M].上海：上海教育出版社，2006.

[13]张冲.初中生积极心理品质培养研究[J].中国特殊教育，2010(11).

高等教育与经济发展的关系密切，一方面，高等教育对经济发展起着推动的作用，另方面，经济发展的一定阶段决定了高等教育发展的阶段。下面是读文网小编为大家整理的高等教育问题论文，供大家参考。

高等教育问题论文范文一：中澳高等教育男女科学教育比较

摘要：科学之所以纳入学校课程中，有两个主要原因：首先，学生可以有机会了解身体情况和所处生态环境;其次，各阶段的科学都为更复杂的研究奠定基础。通过学习，部分学生会从事科学或科技的研究工作。学生在学科选择方面的明显不平衡，这是一个需要花费很长时间来改善的问题，存在各种各样的影响因素。科学教育对学生的高等教育，起着至关重要的作用，在性别方面，也有着很长的一段历史。本文通过对社会、政治和智力等因素的分析，对中澳高等教育中科学教育在性别上的不同进行比较。介于比较的重点是性别，本文的研究对象是男女同校。

关键词：性别;高等教育;科学教育;社会;政治;智力

一、澳大利亚的科学教育

高等教育在澳大利亚是一个相对新颖的概念，可追溯到20世纪60年代，中等继续教育取代少数人或特定学生群体的经验，成为受教育的标准，1964年马丁报告(MartinReport)之后，高等教育作为扩展教育进行重组。澳大利亚的高等教育经历一段充满争议的阶段。这其中，社会和政治因素对教育的发展产生巨大的影响，特别是在性别方面。20世纪70年代早期，与男孩相比，大多数的女孩不会完成学业，因此她们接受高等教育的机会少之又少。学校教育习惯性地忽视女孩，教师很少注意她们，学校也不可能分给她们非学术类的课程。同样，在12年级，与男孩相比，女孩也没有机会学习所有的可以获得升学机会的学科，因为当时的校方认为，为女性学生提供这样的机会没有必要，声称“女孩并不会从高等教育中受益”。所以从本质上来讲，女孩的学校教育决定她们所处的社会阶层和身份。因此，关于高等教育中性别平等的政策在1973年出台，联邦学校委员会组建一个临时委员会，以调查学校教育是否影响女性学生的高辍学率。最终，联邦学校委员会在女性学生中间做了一个关于对于学校教育要求的问卷调查，这在澳大利史无前例。这份名为《女孩、学校和社会》(Girls，SchoolsandSociety)的调查报告指出，学校加强了性别模式化教学：采用具有性别歧视的课程材料，不使用可显示出女性重要社会角色的材料，不重视非模式化家庭;低估人际交往能力，不指任女性担任学校校长或加入学校执行委员会。这项政策影响了学校课程的设计和改良。自各种政策施行之后，公众开始广泛关注女性教育，本文称之为“向女性教育的倾斜”。在这种条件下，女孩的学术能力得到一定程度的提高。当然，她们在接受继续教育和职业选择方面就有了更广泛的选择。种种有利条件吸引女性乐于学习很多科学相关科目。澳大利亚国家数据统计显示，女性开始学习与生物相关的课程，且在全国范围内，女性在各个科目报名学习的比例分别为：科学35%，医药40%，牙科30%，但只有7.5%的女性选择工程类。与此同时，国家天主教会委员会报道，天主教会学校正着力解决教育资源分配不均的问题。他们改善女学生在学习科学、技术和体育的设施，以保证资源的平均分配。国家私立学校委员会也分配给女学生更多的教育资源。尽管在当时，女学生逐渐开始进行科学科目学习，但报名上课的很大一部分仍然是男学生。学习科学的主要群体仍然是男学生。

研究表明，当不同年级的学生被要求画出一位想象中的科学家时，95%的学生画的是男性科学家。由此可以得出结论：在大多数学生和教师的观念中，科学家通常是男性。事实上，性别在学校中被重新情境化了，“对男女恰当的行为方式的理念转化为了使之接受恰当的学科教育”。一旦一门科目对参加学习的学生有了性别要求，比如男性报名时，男学生就会得到鼓励，而女学生的积极性则会被削弱。反之亦然，一些如语言和打字之类的学科，则会吸引更多的女学生。就读于中学和大学的学生比例己证实未来科学的前景属于男性。在某种程度上，澳大利亚和西方及北美国家所处的情况相近。在20世纪80年代中期，科学教育的“歧视”现象就己被提出。美国国家评估中心的一项研究表明，中学及高等科学教育中存在一个主要问题：学生成绩下滑和兴趣丧失，是因为很多高中和大学毕业生发现，己掌握的科学知识很难应用于现实生活中。个人来讲，科学课的内容设计己超出实用范围，这导致更少的女学生参与这些科目学习。大约在20世纪90年代中期，澳大利亚学校性别平等政策中对女学生的关注开始向男学生转移。自由国家联盟政府己投入大量资金到教育项目中，例如“男学生的成功”，在当时己不再有针对女学生而采取的投资干预措施。作为澳大利亚政府的门户之一，澳大利亚科学教育部(DEST)网站在2004年11月出现“学校”的图标可供学生进行选择，然而只有“男性教育”却没有相应的“女性教育”，显然说明针对女性的教育己不再得到重视。对政策的接受或妥协，只会让教育各个部门达成一致，但同时“女权保障”办公室(由联邦女性权益办公室资助)对女性教育提出一些建议，如“对女性在校教育的需求”进行评估，这看起来己不再有“性别差异”，特别是评估那些可能没有完成学业，或由于经济等原因无法完成学业的学生对学校教育的需求。纵观公众或政府对性别教育所做出的努力，这是一个曲折且充满未知的过程。在近几十年中，和男性比起来，更多的女性在中学及大学学习科学课程，这一现象被大量报道。但对一些高收入的领域，如物理和化学，女学生并没有很高热情。因此，通过对性别教育的历史和现状的研究，可以得出结论：政策和社会影响可以促进男性教育，而这一结果并不是有意而为之。因为，对女性教育的关注，意味着要指出教育的困难或障碍，如哪里出了错或哪里需要改进，以便向教师提供更好的教材和教学方法，这不可避免地会使男学生接受到更好的教育。例如，教师在课堂上不可以只提问男学生，而是要对不积极的男学生和女学生投入更多的精力。教师也不可以只使用策略提问女学生，而忽视成绩好的男学生，他们同样需要得到教师的注意。所以，实施一种更好的针对女学生的课程，而不使男学生从中受益，是不可能的。除却这些优势，男学生可以意识到他们的女同学在智商、能力和野心方面与他们是相同的。在世界范围内，女性在工作中己经获得很大成就，而且这一趋势会一直持续。因此，更多的女性选择接受大专等高等教育，尽管在20世纪90年代中期出现过短暂的“向男性教育的倾斜”，但这是否意味着未来教育趋势会转向男性?这一项目的成功很可能取决于教师、辅导主任及教育部门的管理人员。

二、中澳科学教育比较

本部分讨论的是中澳中专以上的科学教育在性别差异方面的历史和现状。两国都经历长时间饱受社会、政治和智商等因素影响的斗争。基于研究结果和笔者的经历，本部分会对中国教育现状做简要描述，同时比较两国的教育特征。首先，与澳大利亚的教育历史类似，早年中国无论是小学教育还是高等教育，都存在性别歧视。当中国刚开始施行教育之初，大多数人就坚称只有男孩可以接受学校教育，女孩应该在家里照顾家人。学校的创立始于吴怀旧(音)，他支持女性参与公共教育以强国，介于当时为外国势力所利用，及清朝日渐衰落的政治和经济，所以教育的目的是“拯救并复兴中国”，显然这是强调个人对国家的贡献，而澳大利亚课程的设立是以个人发展为目的。其次，两国课程设计覆盖范围很广。尽管中国教育包含道德、中文、外语、算术、历史、地理、绘画和体育，但是学校对“家庭和体育教育”投入更多的精力。与此不同的是，澳大利亚更多地注重自然科学教育。因此，中国教育的中心是提高个人体能，而澳大利亚投入更多精力的是在扩展和加深学生常识和基本知识方面。再次，政治因素在性别教育的发展中产生深远的影响。澳大利亚的科学教育广受无处不在的报道和大事件的影响，而非出于个人想要受教育的愿望。联合国教科文组织(UNESCO)呼吁成员国成立工作小组，作为学校课程设置的重要组成部分，分享各自在科学、科技和数学课程教育方面的经验。中国科学教育同样受到西方文化和政治的影响，在中国，甚至一些由西方传教士所经营的高等教育机构，一些有识之士也提出针对中学及高等教育有远见且有实践意义的想法和理念。1919年，国家教育联合会第五次会议在山西太原召开，会上代表坚持男女学生在教育方面不应存在理论上或实质的差别。然而，由于研究证明，男女的大脑构造不同，知识界对此进行热烈的讨论。一篇发表于当时最前沿的激进期刊《新青年》题为《女性问题》的文章指出，平等教育，并不意味着女孩和男孩学习相同的科目，由于“生理结构区别”，女学生应该学习人文科目，而男学生应该学习科学。

当时社会提供给女性的接受高等教育的机会并不多。澳大利亚的一些专家也持有类似观点：“女孩并不会受益于这种类型的教育”，本文前半部分对此有所提及。由于对女性教育的歧视，整体教育趋势是更多的女性在接受高等教育时选择艺术而非科学，这导致科学教育性别不平衡的现象更为严重。10年前至今，中国教育的领先观念之一己转向女性教育，特别是那些只有极少数女性学习的科目。中国政府发表一篇题为《中国女性现状》的报道，体现对女性高等教育发展的高度重视。这包含大量培养科学家和技术人员并鼓励女性参与其中的意思。这篇报道的目的是提高女性的生活和工作条件，以吸引其从事科学方面的研究。结果是很多女性从大学或职业学校毕业后，在各个领域，如物理、基因工程、微电子和宇宙研究等方面取得显著成功。不到10年的时间，接受高等教育的女性人数增加3倍，从27000增加到183000人。由此看来，中国“向女性教育的倾斜”经历一段相对较长的历史时期，且女性吸引来自社会、政治和知识团体的注意力，她们致力于实施各种方法，以改变女性在高等教育中所处的劣势。这些方法进展顺利，比如调整科学课程设置、教师对男女学生的态度以及用以吸引学生对科学课兴趣的方法等。在这方面，澳大利亚与中国相近。唯一的显著区别是在20世纪90年代中期，澳大利亚自由国家联盟向男性教育提供大额资金支持，而当时中国教育部仍着力提高女学生在科学学科的成绩。最近，两国教育部发布一些针对高等科学教育中性别平衡的政策。但既然一些“生理原因”导致男性在某些领域占有优势，那么未来教育的发展趋势是否会再次倾向男性，还是不同性别在科学学习方面终会平衡?

三、总结

现今社会，社会大众看重基本科学知识，并把它作为从事高科技领域的有效手段。没有性别差异而广泛接受的科学教育，是众望所归，用Cohen的话说：“我们并不清楚未来将会带来什么，但是我们期待会有一个不断丰富的、全球共享的资源和模式以改善科学教育，这种教育易于理解接受且适用于任何人。”

参考文献：

[1]Boyer，E.HighSchool：AReportonSecondaryEducationinAmerica[M].NewYork：Harper&Row，1983.

[2]Cohen，KC.ChangesintheWorldCreatedbytheJournalofScienceEducationandTechnology：FutureDirectionsandNewInitiatives[A].TheJournalofScienceEducationandTechnolo-gy.Vol.15，No.1.March[C].2006.

[3]DEET.(DepartmentofEmployment，EducationandTrain-ing).GirlsinSchools2：ReportontheNationalPolicyfortheEducationofGirlsinAustralianSchools[Z].Canberra，op.cit，p.88，GirlsinSchools3，op.cit，p98，andGirlsinSchools4，op.cit，p.96，1989.

[4]DEET.(DepartmentofEmployment，EducationandTrain-ing).GirlsinSchools3：ReportontheNationalPolicyfortheEducationofGirlsinAustralianSchools，[Z].Canberra，op.cit.，p.110，1990.

[5]Fensham，P.J.ScienceandTechnologyEducation[M].Aus-tralianCouncilforEducationalResearchLtd，1996.

[6]Fraser，BJ&Giddings，GJ.GenderIssuesinScienceEducation[M].CurtinUniversity，1987.

[7]Gill，J.BeyondtheGreatDivide：CoeducationorSin-gle-Sex?[M].Australia：UNSWPress，2004.

[8]Goetz，SG.ScienceforGirls：SuccessfulClassroomStrategies[M].USA：ScarecrowPress，2007.

[9]Kearney，ML&R覫nning，AH.WomenandtheUniversityCurriculum[M].USA：JessicaKingsleyPublishersLtd，1996.

高等教育问题论文范文二：高等教育教学管理新媒体构建思考

21世纪以来，我国的高等教育事业得到了迅猛发展，根据国家统计局发布的最新统计数据，2014年中国在校大学生有2468.1万人。普通本专科招生699.8万人，毕业生638.7万人，全年研究生招生61.1万人，在学研究生179.4万人，毕业生51.4万人。毫无疑问，我国已经成为一个教育大国，但是教育大国与教育强国之间却不能划上等号。快速发展的高等教育中仍然存在着较多的问题，有相当一部分的高等学校尚未形成完善的教学、科研、管理制度。在新媒体快速发展的今天，应当借助契机，不断更新高等教育教学管理的观念，促进高等教育教学改变的健康发展。

一、高等教育教学管理的发展现状

高等教育教学管理，是在高等教育环境中，管理者通过制定相关制度和其它管理办法，以完成高等学校培训人才目标的过程。高等学校教育教学管理的核心要素就是教学管理，其管理水平的高低直接影响着高校的整体教学质量和人才培养品质，同时也影响学校的整体建设。为了保证教学质量，培养人才，提升学校的品牌形象，打造学校的综合竞争力，必须正视高等学校教育教学的现状，明确存在的问题，在事实的基础上明确目标，制定计划，科学合理地优化教育教学管理模式。总体来说，我国目前高等教育教学的管理机制相对新时期的发展情况，是比较落后的。主要表现在专业设置、课程体系、管理机制和培养模式四个方面。在专业设置方面，屡屡出现教育部公布的“红牌专业”，师资和硬件模式与专业设置完全不匹配，计划经济色彩浓厚。课程体系方面仍然是填鸭式教学，忽视了学生的兴趣和创新思维，教学内容陈旧，甚至远落后于时代发展。体系中的实操部分太少，学生缺少实践的机会。在管理机制方面是比较机械的，学生的自主性受到抑制，缺少人性化的管理。在培养模式方面与市场脱节，很多的学生无法就业，或者所学专业与市场无法对口，缺乏市场导向，高校学生的就业率压力逐渐增大。

二、新媒体对高等教育教学管理的启示——“以人为本”

21世纪是媒体飞速发展的时代，特别是随着电视的空前普及和互联网的快速发展，人类文化的表达方式正在悄然发生着前所未有的变化。特别是视听文化在教育事业上的应用，彻底改变了以往的教育教学方式、信息接受方式和思维方式。英美等发达国家实行数字教材、电子书包与数字课堂对我国的教育事业具有战略性的借鉴意义。我国也应像英国、德国那样重视对新媒体的教育，从学生开始，逐步培育公民的新媒体素养。重视教育对象，做到以人为本，从学生的角度出发，改革教学管理模式。善用新媒体，进行观念创新改革的根本是观念的创新，创新是一切改革的强大动力。从当前情况来看，无论是学生还是老师，其新媒体使用频率都非常高，而管理者也必须要转变思维模式，培养创新理念，注重高校的教学管理工作，注重高校的教学质量，充分利用新媒体的相关特点，集思广益，创新观念。构建开放、公平、透明的新媒体平台，实现以人为本，体现人性、尊重人权，深刻理解和重视人的需要。充分激励广大师生，使教学管理过程和谐而有效。同时，学习发达国家的先进经验，吸纳新媒体的优势元素，注重学生的媒介素养。“微时代”的高校教学管理建设2012年时，新浪微博作为新媒体的代表走进全国高校，启动了校园微博大全评选活动，并推动各高校建立微博协会，加强校园微博建设。由此可见，高校教学教育管投影、音响等设备，打造真正的互联网时代课堂教学氛围。配备电子书包、电子教材，充分学习国外先进经验，利用新媒体所提供的强大技术支撑，开展高等教育的相关工作。第三，学校网站和BBS论坛建设。随着国家科教兴国战略的实施和国民经济的迅速发展，校园网络建设已逐步成为学校的基础建设项目，更成为衡量一个学校教育信息化、现代化的重要标志。在校园网的基础上，建立移动图书馆、网络课程、信息公共平台等，对内我们传递信息，互通有无，对外校园网则是一个学校的窗口。对外界尤其是将要报考的学子来讲，官网是他们接触的第一印象。校园网应当具备先进性、实用性、灵活性、开放性、安全性等特征。为在校学生和教师提供服务，对外塑造学校的形象品牌，展示校园风采。以人为本，做好新媒体与面授的两个课堂高等教育教学管理的核心要素是“教学”，多媒体技术给高校教学带来了电教化手段，而如今新媒体却带来了更新的思路，即建立课上课下两个课堂，除了面授以外，还可以以人为本，建立新媒体课堂，以助于更好地进行教学活动。以MOOC为例，著名大学的教授，将精品课程置于网络之中完成资源共享，不论是哪个地方哪个学校的学生，只要登陆MOOC网站，就能随时观看教授们主讲的课程。我国高等学校也需要将新媒体技术引入到我们的实际教学过程之中，挖掘和开发新媒体课堂，可以通过编制微课程、微视频、手机MOOC视频等，整合知识点，配合官微等公共平台，实现教学效果的最大化。在新形势之下，我国的高等教育教学管理需要创新管理模式，提升管理效率。新媒体的高速发展给人们的生活带来了翻天覆地的变化，人们有机会去了解别的高校，甚至国外其它高校的先进教学管理模式。因此，我国高校应当借鉴，合理运用，结合新媒体的特点，抓住新媒体与高等教育教学管理的切合点，从自身的实际情况出发，打造新媒体视域下高校教育教学管理新模式，促进高等教育的全面和谐发展。

三、新媒体视域下高等教育教学管理的具体策略

建立高校官方微博、微信、公共平台微博、微信等新媒体传播速度快，传播范围广，是时下发展最快的新媒体形式。它以无可替代的便捷性与及时性，远胜于线下活动。同时，微博微信以图文并茂，甚至带有音频和视频的方式，使得传播效果更加丰富和生动。我们完全可以利用这些新媒体，为各高校建立官方传播渠道，定期发布相关教学管理信息和公众活动信息，甚至可以实现不同地区、不同国家之间的合作模式。目前我国大部分高校都已经完成了官微、官博的建设工作。通过微博微信，制定明确的教学管理制度，并实时发布，随时监督，实现全面覆盖，信息畅通。同时，高校还应打造微信公共平台，因为它更加简约、直接，能够精准地推送信息，达到较强的传播效果。高校可以充分利用学生团队，让他们管理微博的原创部分，并做好信息过滤和舆论引导工作，这样官微和官博又呈现出一种青春活泼的语言风格，更加贴近学生，更有利于开展教学管理工作。通过新媒体，实现与教师、学生的日常互动目前很多的学生和教师也多习惯于使用多媒体平台来获取信息，管理者通过现代媒体平台，可以保持与教师、学生的无缝连接，传递信息和实现信息的反馈机制也更加容易。管理者可以第一时间获取一线信息，了解学生和教师的需求，拉近与师生间的距离。而对于老师之间来说，他们可以通过平台开展交流，共享资源，共同提高。实施教学管理的信息化教学管理的信息化，主要是运用多媒体和互联网的数据储存、查询、信息处理等功能，以更好地帮助教师开展教学管理工作，提升教学效果和学生的学习效率。主要从以下几个层面来做：

第一，建立高等教育教学管理系统。无论是教务系统还是教师OA等，高等学校需要和企业一样，建立一个便于内部人员交流和沟通，便于管理者、教师和学生查询和进行信息反馈的网络平台。在这个系统内，管理人员可以发布相关信息、公告，各部门列出各自的事务安排，对各班级、系、院的学生进行教学质量监控，而教师利用这个平台可以管课、备课、提交教案、发布作业、答疑解惑、查询课表。学生登陆这个平台可以随时查询课表，提交作业，发表留言等。

第二，要想提升教学效果，必要的硬件设施投放也非常重要。学校应建立多媒体教室，配备计算机、电视、投影、音响等设备，打造真正的互联网时代课堂教学氛围。配备电子书包、电子教材，充分学习国外先进经验，利用新媒体所提供的强大技术支撑，开展高等教育的相关工作。

第三，学校网站和BBS论坛建设。随着国家科教兴国战略的实施和国民经济的迅速发展，校园网络建设已逐步成为学校的基础建设项目，更成为衡量一个学校教育信息化、现代化的重要标志。在校园网的基础上，建立移动图书馆、网络课程、信息公共平台等，对内我们传递信息，互通有无，对外校园网则是一个学校的窗口。对外界尤其是将要报考的学子来讲，官网是他们接触的第一印象。校园网应当具备先进性、实用性、灵活性、开放性、安全性等特征。为在校学生和教师提供服务，对外塑造学校的形象品牌，展示校园风采。以人为本，做好新媒体与面授的两个课堂高等教育教学管理的核心要素是“教学”，多媒体技术给高校教学带来了电教化手段，而如今新媒体却带来了更新的思路，即建立课上课下两个课堂，除了面授以外，还可以以人为本，建立新媒体课堂，以助于更好地进行教学活动。以MOOC为例，著名大学的教授，将精品课程置于网络之中完成资源共享，不论是哪个地方哪个学校的学生，只要登陆MOOC网站，就能随时观看教授们主讲的课程。我国高等学校也需要将新媒体技术引入到我们的实际教学过程之中，挖掘和开发新媒体课堂，可以通过编制微课程、微视频、手机MOOC视频等，整合知识点，配合官微等公共平台，实现教学效果的最大化。在新形势之下，我国的高等教育教学管理需要创新管理模式，提升管理效率。新媒体的高速发展给人们的生活带来了翻天覆地的变化，人们有机会去了解别的高校，甚至国外其它高校的先进教学管理模式。因此，我国高校应当借鉴，合理运用，结合新媒体的特点，抓住新媒体与高等教育教学管理的切合点，从自身的实际情况出发，打造新媒体视域下高校教育教学管理新模式，促进高等教育的全面和谐发展。

参考文献：

①雷树祥：《柔性管理：大学教学管理的新视角》，《浙江工业大学学报(社科版)》2007年第1期。

②赵忠旋：《非理性主义文化管理——高校教育管理创新之路》，《贵州教育学院学报》2009年第4期。

③余立：《大学管理概论》，上海复旦大学出版社1985年版。

④邬志辉：《中国教育现代化新视野》，东北师范大学出版社2000年版。

⑤高海生、胡桃元、许茂组、熊国良：《高等教育教学质量保障监控体系的构建与实践》，《教育研究》2006年第10期。

改革开放三十多年以来,我国在经济社会发展的各领域都取得了令人瞩目的成绩,这与我国高等教育的发展,科技创新的发展是分不开的。下面是读文网小编为大家整理的关于高等教育问题论文，供大家参考。

关于高等教育问题论文范文一：民办高等教育财政政策论文

1我国民办高等教育财政政策存在的主要问题

1.1财政政策的区别对待

在我国，公共财政只能用于公办高校的传统观念和模式没有得到彻底的改变。所以，民办高校从政府获得经费支持存在很大的难度。致使民办高等教育经费来源途径单一，大部分来至学生学费，从而形成“以学养学”的模式。并且在政府实施的一系列针对高校的财政优惠政策中，也很找出为解决民办高校发展的问题所采取的政策措施。

1.2财政资助政策不完善

一方面，教育成本分摊机制不合理，民办高校与公办高校不能享有同样的公共财政按生均支付的学校运行费用补贴。民办高校由社会资本出资办学，公办高校由财政经费出资办学，但运行费用都应由公共财政按生均支付。但是在具体实践过程中，某些地方政府把应承担的高等教育责任部分地转嫁给了民办高校，而同时，公立高校获得生均教育经费在6000-800元左右，民办高校获得却非常少。另一方面，公办高校拨款制度远远优于民办高校。特别是在沿海发达地区的大城市，尤为明显。政府对公办高校的财政拨款越来越高，致使教师福利待遇越来越好，过度拉大与民办高校的差距;而民办高校受生源和收费等因素的影响，使其缺乏健全的社会保障机制，影响了教学条件的改善、优秀教师的引入，最终导致学校整体教育质量的难以提高。

1.3政策落实不力

在资金扶持方面：《民办教育促进法》第四十四、四十五条规定：“县级以上各级人民政府可以设立专项资金，用于资助民办学校发展，奖励和表彰有突出贡献的集体和个人。”“县级以上各级人民政府可以采取经费资助，在、出租、转让闲置的国有资产等措施对民办学校予以扶持”。由于这些法律不具有强制性，并且未能形成配套措施，以及社会对民办教育认识的却实，导致，虽有政策规定，但在具体实践过程中政策效果很难得以实现。在税收优惠方面：由于民办高等教育不能享受公办高等教育享有的一些免税优惠，以及税法中缺乏对民办教育的具体规定，造成税收优惠政策难以落实。

2我国民办高等教育可持续发展的财税政策建议

2.1财政政策建议

2.1.1完善民办高等教育的预算投入政策基于我国目前民办高等教育的财政政策状况，和我国财政资金的整体状况，并在一般的国家预算投入基础上，针对国家预算管理制度应作相应的调整：

(1)国家预算科目新增支持民办高等教育发展的预算科目，每年安排一定的财政资金资助民办高等教育的发展。

(2)通过理顺政府间的财政体制，妥善解决上下级政府之间在高等教育方面的利益冲突，保护和发挥下级政府尤其是基层政府在发展民办高等教育方面的积极性和可持续性，实现国家整体利益最大化。

(3)财政资金重点支持边远贫困地区、少数民族地区的民办高等教育。

(4)根据高校的办学效益(包括就业率等方面因素)，分层次拨付。

(5)为确保资金的有效利用，公共财政对民办高校投入使用情况，依法接受审计，所形成的固定资产，纳入国有资产管理。

2.1.2加强对民办高校科学研究和学科建设的财政支持在政策方面，政府以及相关部门应通过一定的政策导向，鼓励和引导民办高校参与省级以及全国各类科研课题的申请，以及相应的实践推广。在资金资助方面，政府以及相关部门需通过相应的财政拨款和财政预算，直接和间接的支持民办高校进行教材开发、教学改革以及重点学科和实验室建设，让一批优秀民办高校有能力在某些科研领域达到国内或国际领先水平，有效促进民办高等教育科研能力科学发展。

2.2税收政策建议

2.2.1公办高等学校与民办高等学校享受同等的税收优惠政策民办高等教育与公办高等教育税收优惠政策差别较大。从现行教育税收政策来看，我国民办高等教育与公办高等教育在增值税、关税、印花税等方面享有同等的优惠政策。首先，社会各界必须更新观念，给予民办高等教育的发展高度重视。其次，采取切实有效的措施，在一定程度上较快的提升民办高等教育应享有的地位，使其享受公办高等教育同等的税收优惠政策。最终为民办高等教育创造一个公平、公正、平等的政策、社会环境，促进民办教育事业可持续发展。

2.2.2调整民办高等教育税收政策对民办高等教育机构的予以税收优惠。首先对民办高校进行营利性与非营利性区分后，针对非营利性民办高校，由于其具有较强的公益性，应该给予它与公办高校的税收待遇。针对营利性民办高校，虽然其以获取回报为目的，但在一定程度上也具有公益性的特征，应适当减小其与公办高校的待遇差别。

2.3.3加强教育税收治理加强教育税收管理。首先严格按照税法和相关规定对公办教育进行税收征收管理，定期对公办教育应税项目进行检查，在确保国家税收收入的同时，保障教育的公平性。其次，对民办高等教育进行营利性与非营利性区分后，我国应该对公办高等教育、非营利性民办高等教育、营利性高等教育三种不同形式的教育机构实行分类管理，在管理中不能轻民办、重公办，搞歧视待遇。

3结论

民办高等教育作为准公共物品，需要政府的在一定程度上的干预和在政策上的支持。应加强对其财政政策存在的问题的分析，在财政资助政策和税收政策上加以改善，解决财政政策理论和实践过程中的不足，加快民办高等教育的立法工作,综合研究我国民办高等教育的历史、现状和发展规律，将科学与预见化为法律条文。为民办高等教育发展和改革指明方向，为其发展提供有力的财政政策保障完善民办高等教育财政体系，确保民办高等教育与公办高等教育具有同等地位，最终促使教育的公平。

关于高等教育问题论文范文二：大众化阶段高等教育的生态改良途径

大众化阶段甘肃高等教育面临的问题之一就是教育经费的投入严重不足。从《2011年全国教育经费执行情况统计公告》中甘肃省普通高等学校生均公共财政预算教育事业费为9347.65元，生均公共财政预算公用经费支出5125.06元，[2]在全国各省市间处于倒数第9位，远远低于同处西部的陕西、新疆、宁夏和青海等省的生均费用支出。通过比较发现，甘肃省目前的高等教育经费来源单一，规模偏低，远远不能满足省内高等教育发展的需求。此外，相对于全国平均水平及其他经济发达省份，甘肃省地方政府及个人对高等教育成本的分担能力有限，高等教育负担较重，使得省内高校生不能像东部发达地区高校生一样享用同等优质的高等教育资源。问题之二就是教师的数量、结构和整体质量难以适应高等教育大众化的需求，在一定程度上影响了教育质量。随着高校招生规模不断扩大，教师总体数量不足，生师比大幅攀升的弊端显现出来。具体表现为教学、科研的设施建设投入不足，教学、科研条件设施落后，不能很好地适应高等教育规模快速发展的要求，极大限制了甘肃省内高校的发展。

大众化阶段甘肃高等教育的生态失衡现状分析

(一)甘肃高等教育大众化背景下的经济结构的失衡

当前甘肃省高等教育是中央和省、市州(企业)三级办学、统筹管理的办学管理体制，高等学校与地方经济社会发展的关系则形成了“一中两翼”的格局，即以甘肃省兰州市为中心的、以陇海—兰新线为两翼的天水陇东和河西走廊高等教育区。甘肃高等教育经过十多年的跨越式发展，虽然实现了专业数量、在校学生数、校区面积及校舍建筑的快速增长，在一定程度上满足了人们对高等教育的需要，但在谋求快速发展中却带来了教育资源的大量稀释，部分生均教育资源明显不足、生师比居高不下、高校贷款规模过度发展，高校毕业生就业困难。[3]高等教育的质量、规模、结构和效益已处于一种失衡的边缘。此外，高校本身学科设置不合理，大多沿袭计划经济时代的需求模式，严重滞后于目前产业结构的调整，滞后于当前市场变化对人才的需求。[4]

(二)甘肃高等教育大众化背景下的社会结构的失衡

美国社会学家科林斯在其《文凭社会：教育与分层的历史社会学》中对“知识精英统治”的文凭社会持批评态度。科林斯发现，并不像知识精英统治论者所说的，真是因为教育带来的知识和技能的差别而划分的社会阶层，这种高文凭高报酬的教育与分层体系只是一种神话。他指出，教育所包含的各种文凭和文化资本已经成为获得更高收入和权力的工作的必要条件。事实上，现在的大学生竞争的不是专业本身的稀缺性，而是专业背后所代表的社会地位的稀缺性。[5]以甘肃高等教育入学机会为例，不同阶层、家庭背景存在明显差别。占人口90%以上的体力劳动者的子女在分数面前人人平等的考试竞争中显然处于劣势，名牌大学、重点大学和热门专业中来自干部和知识分子家庭的子女比重远远超过其他阶层。同时在教育常规统计中发现：高校毕业生的“就业率”、高校“录取规模增幅”，以及高校内“专业比例变化”这几个数据之间的共变系数很小，它们的相关性很弱。这表明，高校各专业的学生就业率并没有对高等教育的专业结构调整发挥信息引导作用，同时高校所设专业缺乏灵活弹性的体制来应对社会结构的需求。如果教育系统没有建立对社会结构信息的反应能力，就会出现就业率较低的专业反而出现招生率较高的现象。

(三)甘肃高等教育大众化背景下的高校人才结构失衡

近年来，高等教育在数量上得到了迅速发展，高校对教师的需求量加大，造成教师数量一度短缺。相对于东部沿海和发达地区的高校而言，由于经济、文化因素和教育办学条件的差异，高学历毕业生不愿留在条件艰苦的甘肃地方高校任教，有些热门专业很难吸引研究生，因此每年在招聘新教师的问题上，难以避免“近亲繁殖”现象，造成西部地区包括甘肃在内的高校本校毕业生留校任教的比例有所回升。[6]据教育部统计数据显示，截至2010年底，我国高校40岁以下的青年教师人数已超过86万，占全国高校专职教师总数的63.3%。年轻教师多，说明队伍有活力，发展有后劲，但青年教师的成长需要有一个不间断的培养过程，如果不能尽快地采取措施进行后续培养，在一定时期内学校的教学质量就难以得到保证。此外，高等教育的扩招还直接影响到民办高校的人才流向。由于种种原因，优秀教师大都进入公办高校，民办高校教师主要是公办高校退休下来或进入不了公办高校的人员。和公办高校相比，师资整体水平较低，结构严重不合理，从年龄结构上看，呈现“两头大中间小”的态势，年富力强的中年教师很少。从职称结构看，高职称适龄专职教师(非退休教师)很少。从生师比看，总体较高，个别学校达到60:1甚至更高。[7]

大众化阶段甘肃高等教育的生态改良途径及措施

(一)拓宽高等教育投资渠道，调整优化教育

资源配置结构，发挥高等教育的经济效益和结构效益首先，建立以财政拨款为主，其他多渠道筹措为辅的体制，加大政府的教育经费投入力度。进一步完善以国家财政投入为主，受教育者合理分担培养成本，学校设立基金接受社会捐赠等多渠道筹措经费的投入机制，保障普通高校正常运行和发展的必要经费，促进甘肃高等教育持续协调发展。其次，加快甘肃地方经济，促进地方高校与区域经济之间的结合。通过地区经济发展水平的提升强化地方政府的财力，最终促进地方政府对高等教育发展的经费投入。在地方政府财力有限的情况下，要积极帮助高校开拓资金筹集渠道，特别是推动高校与区域经济发展两者之间的结合，使得甘肃地方高等院校通过教学科研活动促进区域经济发展的同时，获得有效的外部资金支持。[8]再次，充分利用已有的教育资源，挖掘现有高校校舍、食堂、教室、实验室、体育馆等设施的潜力，加快高校后勤社会化进程，积极发展职业技术学校、民办高校和其他办学形式，加强民办高校的师资力量、办学质量，提高管理水平。高等教育的基本任务就是为社会经济发展培养高素质人才，因此高等教育首先要考虑的就是社会经济发展对人才和科研成果的需求情况。凡是社会经济发展需求的人才和科研成果，就应积极地进行培养和研究。只有这样，教育和社会经济发展才能同步进行，教育也才能得到强有力的支持。反之，教育就游离于社会经济发展之外，成为无源之水，无本之木。

(二)构建和优化合理的高等教育分流结构和类型

为适应我国社会经济发展的需要和推进高等教育大众化的进程，进一步优化高等教育结构势在必行。众所周知，各发达国家的高等教育都经历了一个由单一本科教育向研究生层次教育与专科层次教育两端扩展的过程。我国当前的流层结构可为专科教育、本科教育和研究生教育三个层次。[9]我省目前高等教育分流还未形成一个较为合理的分流层次、类型和形式。基于省情，应大力发展有甘肃地域特色的高职高专教育，稳定发展本科教育，积极扩大硕士和博士研究生教育;大力促进民办高等教育发展，努力提高成人高等教育质量，使多种形式的高等教育能各安其位、各尽其职，逐渐形成和谐共存的终身高等教育体系;同时着重强调学科专业市场的适应性，努力培养视野开阔、善于决策的经营管理人才，勇于开拓、不断创新的高新技术人才，有必要的理论知识和较强实践能力的职业型人才;大力促进省内的民办高等教育，加快推进边远地区多种形式的高等教育，充分利用现代信息技术与传播手段，使高等教育资源实现最大程度和范围的共享。[9]

(三)改善和转变政府职能及管理方式，彰显高等教育的社会公平

早在春秋战国时期，孔子提出的“有教无类”的思想就蕴涵着教育公平的深意。如果教育不能指向社会公平，反而扩大社会差距，那就与教育的初衷相违背。因此，为每个人提供尽可能平等的受教育机会，是保证社会公平的重要机制。现代社会人们受教育程度与其职业、收入、社会地位呈正比例关系，特别是在当今就业竞争越来越激烈的背景下，教育在很大程度上已成为社会个体的发展前提。只有坚持教育公平，赋予每个受教育者相同的受教育机会，才能使社会成员的潜能、积极性和创造性得到最大限度的开掘、激发和释放。[10]因此，加快甘肃高等教育发展，最大程度地实现高等教育的社会公平，是建设人力资源强省、有效缩小东西区域发展差距、促进省内经济社会协调发展的必然选择。