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对于仲裁第三人,理论界还没有权威的定义。有赞同设立仲裁第三人的学者将仲裁第三人定义为在仲裁程序开始后.因案件的处理结果与其有法律上的利害关系而主动介入或被动加入到仲裁程序中的非原仲裁协议当事人。以下是读文网小编为大家精心准备的:保护仲裁第三人权利的必要性研究相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
我国《仲裁法》对仲裁第三人的定义并未给出明确的阐述,接下来,我们将会通过类比仲裁当事人和民事诉讼第三人的定义方式和内容来界定仲裁第三人的含义。
与仲裁第三人不同,法学界对仲裁当事人含义的界定已经基本达成了统一,通过分析可知,我国学者对仲裁当事人含义进行界定主要从四个方面入手,分别是前提条件、主体地位、仲裁结果对其的影响,以及主体资格。
仲裁第三人,是指针对特定的民商事仲裁案件,和仲裁当事人之间就该案件未提前签订仲裁协议但与案件的处理结果有法律上的利害关系,而在仲裁程序开始后、尚未做出裁决前,为保障其利益或仲裁程序顺利进行,由当事人主动申请要求其加入仲裁程序并经仲裁庭和其本人同意,或仲裁庭主动追加其加入仲裁程序并经双方当事人和本人同意,又或其主动申请加入仲裁程序,并获得双方当事人和仲裁庭的一致同意而参加到仲裁程序中的地位平等的自然人、法人或其他组织。
仲裁第三人权利即第三人在仲裁中享有的权利,其从字面看可以分为两个组成部分: 一是仲裁第三人; 二是权利。上文已经对仲裁第三人的含义做出了详细的论述,接下来将对权利展开分析研究,再将两者结合即可得出仲裁第三人权利的内涵。
从形式上看,拥有法律权利具有如下三个特征: 有自由决定是否从事某项活动的权利; 有权要求其他法律关系主体是否从事某项活动; 在需要时可以请求国家进行协助或救济,从而实现其目的。因此,明确仲裁第三人权利的含义应当确定包括仲裁第三人自己的行动自由和利益、对仲裁庭或仲裁当事人等其他个体的权利要求以及权利遭受侵害时享有的寻求国家支持、帮助或救济的权利等等。本文认为,仲裁第三人权利是指仲裁第三人在已经开始的仲裁程序中依照法律保护所享有的为或不为一定行为的权利,要求仲裁程序中的其他主体为或不为一定行为的权利,以及遭受侵害时享有的被救济权利。
在明确了仲裁第三人以及仲裁第三人权利的含义后,接下来要论述的是为何在仲裁中,有必要对仲裁第三人的权利进行保护。从权利角度出发,虽然仲裁第三人不同于仲裁当事人,不是启动仲裁程序的必要前提条件仲裁协议的签订者,不能开启一个新的仲裁,但是不能因为地位的不同和法律规定的缺失就忽视对第三人权利的保护。
( 一) 保护仲裁第三人权利的法律需要
设立仲裁第三人制度并允许第三人加入仲裁程序,是为了高效、公正地查明案件纠纷事实,确保仲裁裁决的公正性和权威性。由于立法上对于仲裁第三人制度规定的缺失,学界对于第三人参加仲裁还存在着许多争议,保护仲裁第三人权利的问题也没有得到足够的重视或研究。而在诉讼中,对于诉讼第三人权利的保护则较为成熟。有学者指出,保护民事诉讼第三人权益不仅是保护合法权利的需要,还是维护司法权威的需要。类比仲裁第三人,可以说保护仲裁第三人权利是保障公民合法权利的需要,同时也是维护仲裁裁决有效性与公正性的现实需要,即保护第三人权利的同时也有利于实现仲裁裁决的公正性和权威性。
任何一种被普遍承认的纠纷解决机制,在其实施过程中都必须具有公正性这一合理的依据和必然的价值取向,公正是任何纠纷解决机制永恒的出发点和归宿,仲裁也不例外。保护第三人权利正是在仲裁制度中实现公正这一必然价值的必要条件,同时也是仲裁能够实现保障公民权利的必然要求。
( 二) 保护仲裁第三人权利的现实需要
仲裁的自愿性和民间性决定了仲裁不同于民事诉讼。仲裁受当事人意思自治原则的支配,即无论是在决定是否通过仲裁解决争议方面,还是在仲裁程序如何推进方面,都要最大限度地尊重当事人的意志。
然而最大限度地尊重当事人的意志,也造成了仲裁的固有缺陷。仲裁本身的自治性和保密性加剧了仲裁裁决对仲裁当事人以外的第三人的影响的可能性。由于仲裁庭更加尊重当事人的意思自治,因而不必严格追求当事人双方真实的权利义务关系而做出裁定,只要当事人认定,仲裁庭即可做出裁判。然而正是当事人之间认定的权利义务关系有可能成为损害第三人权利的原因。
当事人甚至可以恶意串通,通过仲裁侵害第三人权利。加之仲裁不公开审理原则的存在,如果不能够赋予仲裁第三人权利,与争议案件处理结果有利害关系的第三人甚至无法得知正在进行的仲裁程序,更无须谈及维护其合法权利,这就使得第三人在仲裁中无法进行权利主张,很容易受到仲裁的侵害。因此,为了避免仲裁的固有缺陷带来的不利影响,赋予第三人一定的权利以保护第三人的合法权益就十分有必要了。
总之,赋予仲裁第三人参与仲裁程序的权利,并在仲裁程序过程中享有一定实体和程序权利以及提供必要的权利救济制度是保障公民权利的具体体现,是维护仲裁公平正义、快速获得公正有效的仲裁裁决结果的有效途径,同时也是避免或减少仲裁作为纠纷解决机制具有的固有缺陷所带来的不利影响的必要的有效措施之一。
【保护仲裁第三人权利的必要性研究】相关
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摘要:一直以来,学界都认为保密性是国际商事仲裁最显著的优点之一,甚至可以称得上是仲裁的本质属性。然而时至今日,国际商事仲裁的保密性已越来越受到各方面的挑战与质疑,特别是保密性与公共利益之间无法避免却又难以调和的矛盾。但并不能因此而简单地废除了仲裁的保密性,而应仔细权衡并考量各种因素,从而在仲裁的保密性与公共利益之间寻求平衡。
关键词:国际商事仲裁 保密性 公共利益
仲裁的保密性原则一直以来被很多学者视为仲裁的本质属性,它也是区分仲裁与诉讼的一个极其重要的因素,国内仲裁学界一般也将仲裁保密性视为仲裁的一种本质属性。而在实践中,很多的仲裁当事人正是出于保密性的考量才倾向于选择仲裁,因为仲裁的保密性在维护商业信誉、保护商业秘密方面有着无可匹敌的优势。但是近年来,这种优势在国际仲裁实践中却遭到了公共利益的挑战。因而在当前形势下,重新审视仲裁的保密性,重新认识公共利益,以及思考如何在仲裁的保密性与公共利益间寻求平衡有其现实意义。
仲裁的保密性或机密性(confidentiality),其最基本含义是指仲裁案件不公开审理,即在一般情况下,与案件无关的人在未得到所有仲裁当事人和仲裁庭的允许之前,不得参与到仲裁审理程序中。这是仲裁界长期以往的传统做法,各个国家包括各种法律文件或者是实践中都对此给予了充分的肯定和广泛的尊重。仲裁的保密性也被认为是仲裁最主要的优点。通过对不同立法体系下的案例进行研究表明,总的来说,大多数法院确认了保密性作为商业仲裁的一种法律特征,而不是否定它。这包括了英国的初审法院和上诉法院,加拿大的初审法院,巴黎上诉法院和斯德哥尔摩地区法院等。但这些对保密性的确认意见却往往伴随着倾向于限制甚至于否定保密性的诉求。
在商事仲裁中实行保密性的最重要的基本原理是私人主体双方特别立约要求在私人法庭解决他们之间发生的商业纠纷,以避免引起公众审查的注意。正如一位英国法官贤明的表述:“仲裁保密性的概念简单的源于双方同意将他们之间且仅在他们之间发生的特殊纠纷提交仲裁。”
但是,如果国际商事仲裁的其中一方不是私人主体,而是国家、政府或者公共机构(下称“公共主体”)时,保密性又该如何界定呢?保密性是否仍可以成为此类仲裁的特点?可以预见的是,私人企业和公共主体之间的商业纠纷并不一定是上文提及的“他们之间且仅在他们之间发生的纠纷”。从定义上来说,公共主体要把人作为一个整体,因而其有义务向公众披露与其相关的活动。这就提出了一种可能性,即私人主体和公共主体之间纠纷的维度实际上是“在他们和任何人之间”,因此,此种情况下,保密性应当得到严格地限制。
保密性的公共利益例外最著名的案子毫无疑问是澳大利亚高等法院1995年就EssoResoursesvs.Plowman一案作出的判决。该案涉及Esso公司与澳大利亚能源与矿业部长。Esso对两家澳大利亚公用事业公司提起了仲裁。能源部长向高等法院申请公开仲裁程序中的文件,因为其承担着公众事业的监督责任。Esso则认为被要求公开的文件中有些是私密、机密、专有或商业敏感性质的,因而不得被公开。
法庭主要从以下几个方面作出判决:(1)澳大利亚仲裁并没有默示的保密义务,如果双方要求保密,可以在仲裁协议中约定相关条款,则该条款是对双方有约束力的;(2)公共主体在某些情况下有向公众披露信息的积极义务,即有些情况下,第三方和公众有合法的理由知晓仲裁中究竟发生了什么,这就是保密性的公共利益例外;(3)因为合法理由而向公众披露信息的标准是“政府信息”。政府秘密不同于个人或商业秘密,法庭必须从不同层面审查政府信息的披露。实际上,这意味着披露和假设的举证责任倒置,政府信息应当能够为公众所知悉,除非可以证明公众的利益在于不披露。
在法律领域,个人利益和公共利益是一对永恒的矛盾。仲裁的保密性可以被视为私人主体可期待的一种利益,即私人利益。而倾向于在仲裁中保护保密性,限制公共利益例外则不外乎出于以下考量:
众所周知,私人主体倾向于选择国际商事仲裁的原因之一就是为了保护他们的公众形象。对此,曾有学者作出如下表述,国际商事仲裁本质上是一个私有流程,因为那些商业纠纷中不希望在法庭被公开或者可能被进一步扩大公开的指控,如恶意欺诈、虚假陈述、财政资源匮乏等可以不公开进行,这被当事人视为一个相当大的优势。从私人主体的意愿来看,对有可能损害公司的公众形象或声誉的纠纷保持低调,这是权衡赞成保密性而反对公众利益例外的一个重要因素。
另一个重要的因素是在仲裁中保护私人个体的知识产权。毫无疑问,保护专有信息是国际商事仲裁中必须慎重考虑的因素。《与贸易有关的知识产权协定》(“TRIPs”)生效后,商业秘密和其他专有信息持有者在与世界贸易组织成员国的贸易中有权保护其秘密信息。TRIPs第39条规定,商业秘密是指(1)在作为一个实体或其组成部分的精确形状及组合不为正规地处理此种信息的那部分人所共知或不易被其得到的意义上说是秘密的;(2)由于是秘密的而具有商业价值;(3)被其合法的掌握者根据情况采取了合理的保密措施。只要符合上述条件,秘密信息的持有者应保护该信息免于披露。
尽管有上述规定,但当遇到公共利益时,TRIPs还是作出了例外规定,“除非是出于保护公共利益的需要,或采取了保证该数据免受不公平商业利用的措施。”可见,在商事仲裁实践中突破保密性的限制,扩大公共利益例外也有其特殊的考量:
倾向于扩大公共利益例外的影响因素是日益增长的公众有权参与治理的期望。从最基础的层面来说,参与期望表明公众有权获悉政府正在开展的各项活动。进一步说,这还包括通过协商或者其他方式实际参与到各种特定的法律程序的期望。很显然,这种期望成为了上述澳大利亚Esso案中的首要考量。
如果进一步考虑透明度和公众参与的道德期望背后的意义,则会发现大多数国家在国际层面上承担的义务可以作为扩大的公共利益例外的法律依据。其中,最重要的义务就是《公民权利和政治权利国际公约》(“公约”)的规定。公约第25条规定,每个公民应有下列权利和机会,…不受不合理的限制:(1)直接或通过自由选择的代表参与公共事务;(2)…;(3)在一般的平等的条件下,参加本国公务。这条规定涵盖了公共管理的各个方面,并且要求在国际、国家、区域和地方各层面制定和实施政策。如果私人主体与公共主体的商事仲裁涉及到了公共政策的应用或解释,则会导致仲裁中积极的公众参与权利,至少在某种程度上告知公众其进展和结果。即使是由于一般商业合同条款引发的仲裁,仲裁的进展和裁决也构成“政策的制定和实施”。
由此可见,保密性与公共利益之间的确存在矛盾,但这个矛盾又不是绝对的不能减损,因此我们需要在两者之间找到一个平衡点。主要可以从以下两个方面概述两者平衡的策略:
首先,基于基本的道德和国际法律义务考量,符合TRIPs协议第39条定义的“无需披露信息”要求的专有性质的信息应当予以保护,此等信息应当属于公共利益例外下不适合公开的情形。
其次,并不符合TRIPs要求但属于正当公共利益的信息应当予以披露,前提是此等信息之所以具有利益是因为其涉及特殊方面的公共法律或政策。在此原则下的披露既尊重了政府透明治理的目标需求,又符合国家签订的相关条约中有关保障公众参与政治过程的义务。
因此,在这种情况下,法庭、仲裁庭和法学人士面临的主要问题就是:
1.“正当公众利益”的概念需要进一步精炼。从Esso案的判决可以看出,私人主体与公共主体之间的仲裁所涉及的信息很有可能因为涉及公众利益而一概被认为是为了“公共利益”而不加选择的任意披露,这反而会导致仲裁的保密性受到破坏。因此,应当严格明晰“正当公众利益”的范围,使得实践中有据可循。
2.鉴于部分的国际商事仲裁植根于这样的基础,即私人主体需要在一个去政治化的法庭来解决争议,因此还需要做大量的工作来确保保密性的公共利益例外并不会最终破坏国际商事仲裁的实用价值,无论是在纯粹的商业环境下,还是在公共法律条约下引发的投资者的纠纷。
总的说来,国际商事仲裁是一个灵活的机构,它能够适应社会需求的变化及纷繁复杂的环境。因此,有理由相信,国际商事仲裁也能够成功应对保密性和公共利益之间的矛盾带来的挑战,最终在两者之间找到平衡。
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仲裁的保密性原则一直以来被很多学者视为仲裁的本质属性,它也是区分仲裁与诉讼的一个极其重要的因素,国内仲裁学界一般也将仲裁保密性视为仲裁的一种本质属性。而在实践中,很多的仲裁当事人正是出于保密性的考量才倾向于选择仲裁,因为仲裁的保密性在维护商业信誉、保护商业秘密方面有着无可匹敌的优势。但是近年来,这种优势在国际仲裁实践中却遭到了公共利益的挑战。因而在当前形势下,重新审视仲裁的保密性,重新认识公共利益,以及思考如何在仲裁的保密性与公共利益间寻求平衡有其现实意义。
在商事仲裁中实行保密性的最重要的基本原理是私人主体双方特别立约要求在私人法庭解决他们之间发生的商业纠纷,以避免引起公众审查的注意。正如一位英国法官贤明的表述:“仲裁保密性的概念简单的源于双方同意将他们之间且仅在他们之间发生的特殊纠纷提交仲裁。”
但是,如果国际商事仲裁的其中一方不是私人主体,而是国家、政府或者公共机构(下称“公共主体”)时,保密性又该如何界定呢?保密性是否仍可以成为此类仲裁的特点?可以预见的是,私人企业和公共主体之间的商业纠纷并不一定是上文提及的“他们之间且仅在他们之间发生的纠纷”。从定义上来说,公共主体要把人作为一个整体,因而其有义务向公众披露与其相关的活动。这就提出了一种可能性,即私人主体和公共主体之间纠纷的维度实际上是“在他们和任何人之间”,因此,此种情况下,保密性应当得到严格地限制。
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我国《政府采购法》关于“暂停”救济方法的规定只有一条,即第57条:“政府采购监督管理部门在处理投诉事项期间,可以视具体情况书面通知采购人暂停采购活动,但暂停时间最长不得超过三十日。”通过分析我们可以得出该规定存在着以下缺陷:有权作出暂停决定的主体仅限于各级人民政府财政部门(由于暂停措施只能在投诉阶段使用,因此采购人无权决定自行暂停);“视具体情况”也说明是暂停是非自动的;另外,由于本条规定得过于简单,并没有说明何种情况才可以使用暂停措施。
暂停在整个救济体系中具有非常重要的意义:一方面,供应商费劲一切周折提起质疑、投诉乃至行政复议或行政诉讼,无非是想争取一个商业机会,如果在这期间,采购过程仍然继续进行,采购合同很可能很快就履行完毕了,供应商即使艰难地获得了支持但商业机会早已不在,“迟到的正义不是正义”,整个救济制度的效果就会大打折扣。另一方面我们也应当看到,暂停不可避免地会干扰到采购活动的向前推进,造成其他主体的损失。因此,笔者认为完善对暂停机制的规定是十分必要的。
我国台湾地区《政府采购法》第82和84条规定:申诉审议委员会在必要时可以暂停采购程序,同时,招标机关在评估异议和申诉理由之后可以自行暂停。没有将暂停限制在投诉期限内,同时,也没有限制采购人自行作出暂停的权利。
美国《联邦政府采购规则》规定了暂停措施:当采购机构收到审计总署发来的受理异议立案通知后,一般情况下,采购机构应当立即停止合同的授予,除非,采购机构认为情况紧急而迫切并且严重影响国家利益从而不允许等待审计总署决定的作出,或者合同授予很可能在30天的书面调查期间作出。这些理由应当有采购机构书面向审计总署作出,并且在书面理由送达之前合同不得被授予。由此可见,美国采取的是自动的暂停措施,并且规定了暂停措施的例外适用条件。
《示范法》规定的是半自动暂停措施:如果投诉满足以下条件:该投诉不是轻率的,而且包括一项声明,该项声明的内容如证明属实,将显示不暂停采购进程,该供应商或承包商会受到不可弥补的损害,该项投诉很可能获得成功,而且准许暂停也不会给采购实体或其他供应商或承包商造成不成比例的损害。那么采购进程或采购合同的履行即应当暂停7天。之后采购机构或者行政审查机构可以决定延长暂停时间,最长不得超过30日。同时也规定了适用暂停的例外条件:出于紧急的公共利益的考虑,则不得适用暂停。
我国应当参考台湾地区的规定,赋予采购机构自行决定暂停的权利,引入《示范法》的半自动暂停方法,并明确只有在公共利益的考虑之下不适应暂停措施。
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摘要:目前,我国很多出问题的政府采购往往并不是由于供应商提出质疑或投诉而被媒体曝光,而是网民在网上“溜达”发现之后曝光出来的。供应商往往对于质疑与投诉并没有很大的动力,究其原因是因为我国现有的救济体制未能起到保护供应商合法权益的作用。本文从制度层面上找出我国目前第三人救济制度的缺陷,并借鉴世界上先进国家或地区的制
关键词:第三人救济救济事由投诉受理机构暂停措施
从我国《政府采购法》“质疑与投诉”这一章的内容来看,我国政府采购规定的救济制度类型包括:询问、质疑、投诉、行政复议以及行政诉讼。“从救济制度的类型来看,我国《政府采购法》规定得比较全面,但让人觉得过于追求面面俱到。”这种面面俱到多层次的制度类型真正能够充分发挥作用吗?
我国的询问与质疑制度近似于GPA(Agreement on Government Procurement)的磋商机制(GPA第20条第1款规定:“对于一成员方做出的有关影响本协定实施的任何表现,每一成员方都本着给予友善考虑和充分给予机会的立场进行磋商。”)均是鼓励供应商与采购人/代理机构双方和平友好地解决争端,这有利于提高解决问题的效率,同时这种友好的方式不易给双方带来精神负担,特别是供应商一方。但是这种制度需要双方之间存在着和平友好的环境,因此,GPA也规定,供应商可以选择磋商来进行救济,也可以直接选择质疑制度进行救济,也就是说GPA的磋商制度并不是必经程序。我国《政府采购法》并没有明确指出质疑程序是否为投诉的前置程序,关于这个问题学界有两种观点:以曹富国为代表的部分学者持肯定观点,以谷辽海为代表的部分学者持否定观点。笔者认为通过研读《政府采购法》第55条:“质疑供应商对采购人、采购代理机构的答复不满意或者采购人、采购代理机构未在规定的时间内作出答复的,可以……投诉。”,应当认定立法将质疑规定为投诉的前置程序。《政府采购供应商投诉处理办法》第7条规定:“供应商认为采购文件、采购过程、中标和成交结果使自己的合法权益受到损害的,应当首先依法向采购人、采购代理机构提出质疑。”明确将质疑作为投诉的前置程序。但这样的明确规定并没有打消理论界的争议,谷辽海先生始终认为“行政规章前述所明确规定的质疑前置程序,与我国《政府采购法》的内容相冲突。”并且,学者们一致认为,将质疑作为前置程序有着不妥之处:这使得供应商不得不先经过质疑才能走到投诉这一步。之前笔者阐述过,无论是GPA的磋商机制还是我国《政府采购法》的质疑制度,均是基于和平友好的环境才有可能获得令人较为满意的解决结果。但是这种和平友好的环境并不时时存在,那么,对于供应商来说,采购主体对自身的审查往往也意义不大。也有学者说“一个寄生于体制内的监督程序,是无法根本性的起到体制监督作用的,寄希望于自查自纠是体制软弱的表现。”这样一来,供应商向采购人/代理机构提出质疑即等同于做无用功的现象频繁出现。质疑程序浪费了宝贵的时间,过程走完,即使获得了支持,采购合同可能早已经履行完毕,这样的救济程序并没能够为供应商带来好处,相反还会造成更多的经济损失,这些极大地损害了供应商提出质疑与投诉的积极性。
笔者认为,多层次的救济制度设计本身就是要方便提出救济方根据现实情况和自身的利益自由选择。规定质疑前置不可取,一定要先经过此程序才能进行下一程序,无疑是给供应商强加了更多的义务。我国《政府采购法》应当改变现有的做法,允许供应商在质疑与投诉之间进行自由选择,甚至二者可以并行不悖。这样更符合救济程序从供应商角度出发,体现出保护弱势一方的权益。
《政府采购法》第52条以及《政府采购供应商投诉处理办法》第7条都规定,供应商认为“采购文件、采购过程和中标、成交结果”使自己权益受到损害时,方能提起救济。也就是说,我国法律将供应商提起救济的事由限定为这几项。
GPA没有对质疑的范围做出具体要求,只是抽象的规定供应商可以对与其存在或者曾经存在利害关系的整个采购活动中可能违反GPA的任何情况提出质疑。相较之下,我国《政府采购法》中对供应商救济事由的规定采取的是列举式方法并且是穷尽式规定。“采购文件、采购过程和中标、成交结果”这几项可能涵盖了整个采购活动的大部分内容,但是在实践中可能会发生各种出其不备的情况。笔者认为,以前没有发生过不代表将来不会发生,法律条文是滞后的,可是现实却是不断推陈出新的,立法应当给这种新情况的出现留一个豁口,而不应采用穷尽式规定将其封死,特别是在赋予供应商提起救济之权的立法中,采用这样的立法方式显得尤为不妥,很可能会限制供应商提起救济的权利。
在这里,我国可以借鉴联合国贸易法委员会通过的《货物、工程和服务采购示范法》(以下简称《示范法》)的规定,《示范法》第52条先抽象规定:“任何声称由于采购实体违反本法对其规定的责任而受到、或可能受到损失或伤害的供应商或承包商,可按照要求进行审查。”之后又规定将“采购实体对采购方法以及评标程序的选择、对供应商国籍的限制和拒绝全部投标、建议、报盘或报价的决定”排除于救济制度的适用。这种先概括后排除的立法方式显然要比一一列举的方式更能保护供应商的权益。
GPA第18条规定,“每一成员方应当建立或者指定至少一个独立于采购实体的公正的行政或司法当局,接受并审查供应商提起的异议。”我国《政府采购法》第55条规定投诉需要向同级政府采购监督管理部门投诉,而我国政府采购监督管理部门则是各级人民政府财政部门。虽然《政府采购法》同时规定:“政府采购监督管理部门不得设置集中采购机构。”表面上各级人民政府财政部门与采购代理机构是各自独立的,但是“从目前集中采购机构的设置情况来看,采购机构还是与财政部门有着千丝万缕的联系。”目前我国供应商投诉的受理机构在事实上并不独立。
从目前其他发达国家的情况来看,处理供应商投诉的工作,一般都由独立的第三方机构来受理。美国和日本均是GPA的成员国,我们来看看他们的做法。
在美国,对于合同授予争议的处理,可以向采购机关、联邦会计总署(General Accounting Office,“GAO”)或联邦赔偿法院提起。GAO由多名律师组成,他们都是资深的政府采购法律专家,直接向国会负责,因为GAO的独立性,高效和专业性,GAO成为美国供应商提起救济的首选机构。
日本成立了两个政府采购审查机构:政府采购审查办公室和政府采购审查局。政府采购审查办公室的职责是制定并监督实施申诉的审查程序。政府采购审查局是独立运作的单位,主要负责处理申诉案件,其成员均是专家、学者和政府采购官员。
对比之下,发现我国目前与发达国家存在的差距,笔者建议,应当借鉴这些发达国家的做法,尽快建立我国的独立公正的第三方来受理供应商的投诉,以符合GPA的要求。
我国《政府采购法》关于“暂停”救济方法的规定只有一条,即第57条:“政府采购监督管理部门在处理投诉事项期间,可以视具体情况书面通知采购人暂停采购活动,但暂停时间最长不得超过三十日。”通过分析我们可以得出该规定存在着以下缺陷:有权作出暂停决定的主体仅限于各级人民政府财政部门(由于暂停措施只能在投诉阶段使用,因此采购人无权决定自行暂停);“视具体情况”也说明是暂停是非自动的;另外,由于本条规定得过于简单,并没有说明何种情况才可以使用暂停措施。
暂停在整个救济体系中具有非常重要的意义:一方面,供应商费劲一切周折提起质疑、投诉乃至行政复议或行政诉讼,无非是想争取一个商业机会,如果在这期间,采购过程仍然继续进行,采购合同很可能很快就履行完毕了,供应商即使艰难地获得了支持但商业机会早已不在,“迟到的正义不是正义”,整个救济制度的效果就会大打折扣。另一方面我们也应当看到,暂停不可避免地会干扰到采购活动的向前推进,造成其他主体的损失。因此,笔者认为完善对暂停机制的规定是十分必要的。
我国台湾地区《政府采购法》第82和84条规定:申诉审议委员会在必要时可以暂停采购程序,同时,招标机关在评估异议和申诉理由之后可以自行暂停。没有将暂停限制在投诉期限内,同时,也没有限制采购人自行作出暂停的权利。
美国《联邦政府采购规则》规定了暂停措施:当采购机构收到审计总署发来的受理异议立案通知后,一般情况下,采购机构应当立即停止合同的授予,除非,采购机构认为情况紧急而迫切并且严重影响国家利益从而不允许等待审计总署决定的作出,或者合同授予很可能在30天的书面调查期间作出。这些理由应当有采购机构书面向审计总署作出,并且在书面理由送达之前合同不得被授予。由此可见,美国采取的是自动的暂停措施,并且规定了暂停措施的例外适用条件。
《示范法》规定的是半自动暂停措施:如果投诉满足以下条件:该投诉不是轻率的,而且包括一项声明,该项声明的内容如证明属实,将显示不暂停采购进程,该供应商或承包商会受到不可弥补的损害,该项投诉很可能获得成功,而且准许暂停也不会给采购实体或其他供应商或承包商造成不成比例的损害。那么采购进程或采购合同的履行即应当暂停7天。之后采购机构或者行政审查机构可以决定延长暂停时间,最长不得超过30日。同时也规定了适用暂停的例外条件:出于紧急的公共利益的考虑,则不得适用暂停。
我国应当参考台湾地区的规定,赋予采购机构自行决定暂停的权利,引入《示范法》的半自动暂停方法,并明确只有在公共利益的考虑之下不适应暂停措施。
有一句法学谚语是这么说的,“没有救济就没有权利”。良好的救济制度可以保护参与政府采购的供应商的合法权益,同时供应商通过合法有效的渠道进行对政府采购活动进行“挑刺”还可以起到监督的作用。我国加入WTO时承诺会加入GPA,目前也正在进行加入GPA的谈判中,“他山之石可以攻玉”,我们可以不断借鉴他国的先进经验,尽早对我国现有制度进行完善以符合GPA的要求。
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[论文摘要]设立国内仲裁裁决司法审查制度有其理论依据和现实意义。国内仲裁裁决司法审查的范围应包括程序问题和实体问题,以是否违背公平、公正和当事人意思自治为标准;国内仲裁裁决的司法审查应参照适用特别程序,仲裁庭应为“法定证人”,应允许当事人对司法审查所作出的裁定上诉。
[论文关键词]国内仲裁;裁决;司法审查
《国际仲裁杂志》主编J·沃纳(JaequeWerner)曾说:“无论是国内仲裁还是国际仲裁,没有国内法院的干预是不能有效地发挥作用的。”这种干预包括2个方面的意义:一是指在仲裁中法院所给予的支持和协助,二是指法院对仲裁程序的监督及其对裁决的司法审查。从理论上分析,法院的干预是非常有必要的,各国立法、司法的实践也证明了这一点。本文拟就我国国内仲裁裁决司法审查制度中存在的若干问题作一初步探讨。
一、设立国内仲裁裁决司法审查制度的理论依据
我国在起草《中华人民共和国仲裁法》(以下简称《仲裁法》)的过程中,对是否设立国内仲裁裁决撤销制度有不同的看法。否定论者认为,规定仲裁裁决撤销程序,实际上造成又裁又审,不符合或裁或审和一裁终局的基本原则。肯定论者认为,规定仲裁裁决撤销程序,符合仲裁制度本身的需要,符合国际社会发展的趋势,也与世界上多数国家仲裁的规定相一致。《仲裁法》确认了仲裁裁决司法审查制度,其理论依据主要有以下几个方面。
1.撤销仲裁裁决与不予执行仲裁裁决的审查都发生于仲裁裁决生效后,但两者同样具有差异(1)从审查的方式上看,申请不予执行仲裁裁决属于被动性程序,只有一方当事人向有管辖权的法院申请强制执行仲裁裁决,而法院受理的情况下,被申请的另一方当事人才可以向法院提出不予执行仲裁裁决的请求。而在申请撤销仲裁裁决程序中,仲裁中任何一方当事人(包括胜诉方)均可直接向有管辖权的法院提出请求,而不以另外一方当事人向法院提出请求为前提。(2)从司法审查的效果上看,仲裁机构所在地法院受理撤销仲裁裁决的申请和裁定撤销仲裁裁决的效果具有广泛性,可影响其他法院强制执行仲裁裁决。
2.不予执行仲裁裁决制度尚有不足之处,实践中主要表现为:该制度主要保护败诉方的利益,而这种保护不够彻底,假如胜诉方对仲裁裁决结果也不满意,他就无法通过不予执行仲裁裁决程序来保护自己的利益。对败诉方来说,如果该仲裁裁决不需要强制执行,他也无法推翻不公正的裁决。仲裁裁决司法审查制度的目的或者说设立司法审查制度的立法理由在于保证仲裁的公正性。法院对仲裁的监督方式,主要表现在2个方面,一是不予执行,二是撤销裁决。不予执行的程序,民事诉讼法已经有规定,规定申请撤销裁决的程序,有利于保护当事人的合法权益,减少工作中的失误。由此可见,保护当事人的合法权益,减少仲裁失误,即加强对仲裁一裁终局权力的监督,防止仲裁权的滥用,是我国设立撤销仲裁裁决制度的宗旨。
二、国内仲裁裁决司法审查的范围
对于应否将实体问题列为司法审查的范围,不同国家的主张存在明显的差异。一是否定。目前,包括美国、法国、瑞典等国家在内的世界上绝大多数国家的法律和仲裁规则,尤其是国际商事仲裁规范都不允许法院对仲裁裁决有无实质性错误进行审查,也不允许当事人以仲裁裁决存在实质性错误作为请求补救的理由。二是折衷。有些国家的立法允许当事人以仲裁裁决存在某一方面的实质性错误作为请求补救的理由,或是原则上规定当事人可以以仲裁裁决存在实质性错误作为请求补救的理由,但当事人之间事先订有协议排除法院对存在实质性错误的仲裁裁决进行司法审查的除外,如英国《1996年仲裁法》。我国《仲裁法》确立了内外有别的“双轨制”,即对国内仲裁裁决和涉外仲裁裁决进行的司法审查的范围不一样,在对涉外仲裁裁决进行司法审查时只涉及程序问题,而对国内仲裁裁决进行司法审查时还兼及实体问题。有学者提出:从各国仲裁立法的发展过程看,法院监督作用的着眼点已从在裁决实体上进行监督以维护法律的统一性和公正性转向从仲裁程序上保证仲裁的公平进行,从全面干预转向重点原则的监督。还有学者进一步指出:当事人选择仲裁解决争议,最主要的就是期待获得一份终局裁决,仲裁裁决的终局性能给当事人带来巨大的潜在利益,它显然比上诉权利为代价而获得裁决的终局性是完全值得的,当事人在选择仲裁时更注重效率而不是公平。以上学者观点的相同点是:反对在司法审查中兼及实体性的内容,或以国际发展趋势为依据,或以仲裁终局性的优越性为立足点。但是法律的尊严首要关键在于它的公正,即秉公执法。对一份已经做出的错误的仲裁裁决,本着“违法必究”的法制精神,就应当去纠正,至于它是因为仲裁过程中违反仲裁规则,或者是因为在认定事实或适用法律方面出错,其对当事人利益的侵害都是相同的,均不会影响进行纠正的必要性。不能因为仲裁的及时性和终局性,而忽略仲裁的公正性,即对比“效率”与“公平”这二个法律的基本价值,“公平”应是更为重要的。我国《仲裁法》以及英国《1996年仲裁法》,都把“公正”或“公平”一词置于“及时”或“避免拖延”之前,作为仲裁立法或仲裁裁决的首要宗旨和第一要求,这就是上述立法宗旨或基本法理的最新证明。
当然,对这点同样有学者提出质疑。他们认为,仲裁包含两方面的因素:合同因素与司法因素。仲裁实质上是解决争议的一种制度,当事人同意把他们之间的争议或将来可能发生的争议提交给作为私人裁判官的仲裁员或作为私人裁判庭的仲裁庭解决。作为一项合同的安排,仲裁应当受当事人意思自治原则的支配。从这一原则出发,只要仲裁程序符合当事人的约定,当事人一般就应准备接受仲裁员在法律或事实方面的错误裁决。法官毕竟也可能犯错误。法院的上诉制度就是建立在法官可能犯错误的假定之上,其目的就在于上级法院的法官纠正下级法官的错误。然而,纠正司法程序缓慢且耗资巨大,仲裁的优点在于避免这种司法程序的拖延和损耗。据此提出应减少司法审查的范围(即不审查实体方面内容),甚至提出如允许法院对实体问题进行审查,无异于是使仲裁程序“从属于”司法程序。对此观点,笔者不敢苟同。(1)申请撤销仲裁裁决应当于法定期限内提出,且要求当事人提供证据,并不会造成太大的拖延。(2)仲裁制度的建立本身就减轻了法院的工作负担,实践中,仲裁裁决作出后,出现申请撤销仲裁裁决的情况毕竟是少数,实际情况并非如某些学者想象的耗资巨大。(3)从当事人的正常心态分析,任何正派诚实的当事人选择仲裁解决争议,其所殷切期盼的理应是既公平又相对简便快捷的终极解决。古今往来,深受冤假错案之害又心甘情愿、不极力谋求申诉平反者,应当是极为罕见的。(4)各国法律制度中允许当事人对仲裁裁决提出异议,并在满足特定条件的情况下予以撤销的程序,绝非否定仲裁制度的独立作用。由司法审查而推导出“仲裁程序从属于司法程序”的学者应该是对现代法治社会的“权力制衡”有所误解。
三、国内仲裁裁决司法审查的标准
《仲裁法》第58条规定了撤销国内仲裁裁决司法审查的具体内容。其中,第2、4、5、6项的规定都十分明确,但第l、3项的规定均具有一定的弹性解释空间。
当法院认定仲裁裁决有部分超越当事人协议范围或仲裁机构管辖权限时,是否仅应就超越部分作出撤销裁定,而对未超越部分依然保持其执行效力?对此,《仲裁法》未作明确规定。如果仅因为裁决中某一部分某一内容超越仲裁协议或仲裁机构管辖权就撤销整个裁决,显然是不合理的。这一点,在联合国国际贸易法委员会《示范法》第34条有明确规定,即如果“裁决处理了不属于仲裁协议范围内的争议,或者含有对提交仲裁以外事项作出的决定,法院可以撤销裁决”,“但如果对提交仲裁的事项所作决定与对未提交仲裁的事项所作决定能分开的话,只可以撤销含有对未提交仲裁的事项作出决定的那一部分裁决”。这种规定是合理的,值得参考。
在实践中出现问题较多的,是所谓“仲裁程序违反法定程序”。按正常理解,此处之“法定程序”应是指仲裁规则。但我们应当看到,仲裁规则的规定尚存在许多问题,或者是规定得太过于原则,不可避免地会出现某些漏洞或者存在许多l空白。此时仲裁员只能依据自己的才学和公平正义的理念,推进程序的进行。若在司法监督过程中,法院对仲裁程序要求过于苛刻、吹毛求疵的话,无疑会使仲裁“如履薄冰”,丧失存在的可能性。实践中,审查仲裁裁决的法官对司法审查应遵循什么样的标准,尚存不同的认识。在广城印染有限公司诉香港振裕染印织造有限公司案中,由于“申诉人对增加的请求并未缴纳仲裁费,仲裁庭亦未责令其缴纳”,深圳市中级人民法院根据《仲裁法》、1994年《仲裁规则》以及《仲裁委员会收费标准》的有关规定,认为仲裁庭对增加的请求不应予以审查,但该案仲裁庭却对此进行了审理并作出了裁决,遂裁定撤销中国国际经济贸易仲裁委员会深圳分会1-963深国仲字第54号裁决。
笔者认为,首先,对程序问题的审查存在着不同的标准,一种以程序是否违反了仲裁的公正性、独立性原则和当事人意思自治原则为标准;二是只要挑出“毛病”,而不论是该“毛病”是否影响到公正、独立原则,而统统视为撤销的理由。显然,后一标准是吹毛求疵的做法,不符合仲裁法设立司法监督制度的立法精神。其次,仲裁员是财产权益纠纷的裁判者,在具体案件的仲裁过程中,居于主持人或者裁决者的地位,对仲裁案件的进程和裁决结果起到决定性的作用,在一裁终局的情况下尤其如此。因此,各国大都通过立法严格规定仲裁员聘任的条件。但另一方面,大量没接受到正规法律专业学习或者法律工作实践的人却大批地涌进法院,由如此法官对仲裁裁决进行监督,若不制定明确、具体、可操作性强的司法审查标准,对仲裁制度的发展是十分不利的。因此,法院对仲裁的程序问题进行审查应该以程序是否违背公平、公正,是否违背仲裁双方当事人的意思自治为标准。如对诸如“收费问题”也进行审查,必然会使仲裁防不胜防,严重阻碍仲裁制度的发展。
四、国内仲裁裁决司法审查的具体程序
(一)国内仲裁裁决司法审查适用的程序
从法院对仲裁裁决进行司法审查的目的或者司法审查制度的性质上看,司法审查只是对申请人提供的证据进行认定,以判断仲裁庭认定的事实或适用的法律是否正确,而不是不遗余力地对当事人之间的整个法律事实重新进行调查。况且,从审查法院作出的裁定来看,法院既可以直接撤销仲裁庭的裁决,也可以要求仲裁庭重新仲裁。因此,在司法审查过程中,应以参照适用特别程序为宜。至于是否开庭辩论,我们认为这是完全必要的。申请人只有提供了证据,法院才会受理申请,该份证据对被申请人的合法权益可能造成很大影响,对其经过艰辛努力才获得的仲裁裁决存在巨大的威胁。对如此重要的证据有必要对其进行开庭质证,相应的也就有必要对其开庭审理。况且司法审查的严肃性及专业性,更是要求必须开庭审理。
(二)仲裁庭在司法审查程序中的地位、权利和义务
从《仲裁法》的规定来看,在司法审查的程序中,都没有确定答辩地位的当事人。无论是仲裁委员会还是仲裁庭,都不是司法审查程序中的当事人,亦没有法定证人的地位,不能通过规范的途径对当事人提出的异议问题作出答辩或解释,不利于法院全面、准确地审理案件。实践中,法院一般要求仲裁案中的另一方当事人(被申请人)作为司法审查程序中的被告,但由于审查的内容是仲裁委员会和仲裁庭的行为,该当事人很难替代仲裁委员会或仲裁庭作出充分有效的答辩。为了避免只听一面之辞,有责任心的法官有时通过到仲裁委员会上门调查方式了解情况。这些经验是有益的。但无论是调查还是交换意见,都是间接的、非规范化的途径,且这一途径的采取依靠的是法官个人的意愿、责任心。因此,有必要将这些已经取得的经验用立法的形式固定下来,有必要对实践中出现而未解决的问题进行探讨进而规范之。基于法院审查的是仲裁庭的裁决,有学者提出将仲裁庭列于被申请人的地位。这种做法是不妥当的。因为,无论法院是否撤销仲裁裁决,均不会影响到仲裁庭的实体权利和义务。至于将仲裁庭或仲裁委员会列为第三人的做法,同样是不可取的,因为仲裁庭或仲裁委员会与案件的处理结果并无法律上的利害关系。笔者认为,将仲裁庭或仲裁委员会列为“法定证人”的做法是可取的。此处的“法定证人”与一般的证人并无二异。“法定”二字指的只是法院在司法审查过程中,必须通知仲裁庭或仲裁委员会到庭参加诉讼,且必须赋予其发表意见的权利。“法定”二字目的在于强调法院向仲裁庭或仲裁委员会了解情况的强制性,将前述的取得经验法定化、规范化、制度化。
(三)对国内仲裁裁决进行司法审查作出的裁定的上诉问题
世界上大多数国家的立法允许对撤销仲裁裁决的司法裁定上诉。对撤销仲裁裁决的裁定不允许上诉是中国特有的现象。这一规定始创于1991年《民事诉讼法》,《仲裁法》延续了这一作法。我们认为,对撤销仲裁裁决的司法审查作出的裁定不允许上诉,偏离了司法的正常程序。我国《民事诉讼法》对影响当事人权利义务的裁定大都允许上诉,对撤销仲裁裁决的裁定不允许上诉,使《民事诉讼法》中裁定上诉制度丧失了统一性,容易给法官审查仲裁裁决造成随意性,对法院作出的错误的司法审查裁定也就丧失了相应的挽救措施。更为重要的一点,一旦某些纠纷进入司法程序后,就应当按照法律规定的程序来进行,而无论这一纠纷是否经过了仲裁。这是因为,司法程序的设置本身就是按照正当、科学、效益等原则进行。而上诉程序是司法程序的应有部分,是不可分割的。所以,应当通过修改《仲裁法》,改正不允许对仲裁裁决进行司法审查作出的裁定上诉的规定,以保障撤销裁决的司法监督真正起到保证和促进仲裁事业健康发展的作用。
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什么是国际法?国际法有什么作用,对于写好一边国际法的论文十分重要,那么该如何来写好这篇国际法论文呢?
国际法指适用主权国家之间以及其他具有国际人格的实体之间的法律规则的总体。国际法又称国际公法,以区别于国际私法或法律冲突,后者处理的是不同国家的国内法之间的差异。国际法也与国内法截然不同,国内法是一个国家内部的法律,它调整在其管辖范围内的个人及其他法律实体的行为。
论文摘要:一直以来,学界都认为保密性是国际商事仲裁最显着的优点之一,甚至可以称得上是仲裁的本质属性。然而时至今日,国际商事仲裁的保密性已越来越受到各方面的挑战与质疑,特别是保密性与公共利益之间无法避免却又难以调和的矛盾。但并不能因此而简单地废除了仲裁的保密性,而应仔细权衡并考量各种因素,从而在仲裁的保密性与公共利益之间寻求平衡。
在商事仲裁中实行保密性的最重要的基本原理是私人主体双方特别立约要求在私人法庭解决他们之间发生的商业纠纷,以避免引起公众审查的注意。正如一位英国法官贤明的表述:“仲裁保密性的概念简单的源于双方同意将他们之间且仅在他们之间发生的特殊纠纷提交仲裁。”
但是,如果国际商事仲裁的其中一方不是私人主体,而是国家、政府或者公共机构(下称“公共主体”)时,保密性又该如何界定呢?保密性是否仍可以成为此类仲裁的特点?可以预见的是,私人企业和公共主体之间的商业纠纷并不一定是上文提及的“他们之间且仅在他们之间发生的纠纷”。从定义上来说,公共主体要把人作为一个整体,因而其有义务向公众披露与其相关的活动。这就提出了一种可能性,即私人主体和公共主体之间纠纷的维度实际上是“在他们和任何人之间”,因此,此种情况下,保密性应当得到严格地限制。
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第三方物流是社会分工和科技发展的产物,特别是电子商务的发展正使其逐步成为物流的主导形式。下面是读文网小编为大家整理的第三方物流论文,供大家参考。
一、第三方物流发展现状
虽然现今第三方物流有了一定进步,却还是有较为明显的不足。主要影响因素为:1、我国第三方物流企业成立时期短,仍旧处于初级阶段,缺乏相关经验,且其传运货模式来自先进国家。而我国没有此类传送系统,很多公司是自行建立的存储间和运输队伍;2、如今,社会物流领域发展不规范,缺乏科学组成,没有完整系统的方式;3、人们缺乏对第三方物流的认识,且局限于传统思维,多数人比较青睐逛商场,对物流不够重视和熟悉[1]。
二、第三方物流信息化重要性
根据目前第三方物流状况,多数公司养成依赖传统物流发展的习惯和定式,怎样强化现今物流管理能力至关重要。计算机信息应用到物流中,是历史发展使然,是社会发展需要,其能够在很大程度上提高物流传送速度,保证传送质量,可以保证物流运行更加规范化和合理化,为物流企业获取更高的效益。如想加快物流领域激怒,则应让计算机信息管理系统发挥其影响力,进一步开发并优化第三方物流。
三、计算机管理系统特征
(一)透明性
利用计算机信息系统,用户能够完整地掌握自订单询问、存储情况、运输状况等资讯。站在公司角度,此管理途径可以第一时间了解和明确货物出入仓和数量。为了加强物流管理,则应具有良好的信息记载能力。信息管理系统内部,公司应随时更新物流信息,避免信息过时。传送到系统内,有利于与客户的网络咨询。如今物流已经涉及到世界范围MAP内,因此实时第一时间更新信息,展现了信息系统的透明特点[2]。
(二)准确性
其可以正确地将物流信息送达给客户,实现高效运送,让企业树立良好的形象,取得更高的收益。
(三)高效性
现代社会节奏快,物流公司应顺应这一特点。应用计算机信息系统能够实现信息的高效处理和输入,防止错误发生,通常利用扫二维码、认证号搜索、GIS等方式,实现高效工作[3]。
四、计算机信息管理应用于第三方物流
(一)第三方物流公司设计方案
网路的发展带动了电商的发展,而电商带动第三方物流的进步。如今,计算机技术广泛应用到物流领域中,为第三方物流健康快速发展奠定基础。如想要第三方物流规范有计划地运行,则应创建科学物流信息管理体系,此体系需要可以全程跟踪自客户与卖家成交到物品完整运输的全过程。依照这一要求,第三方物流管理信息系统需要涵盖以下几点:首先,其非内部互联网信息沟通是客户和公司运用网络沟通的环节,此环节非常需要明确客户的需要;其次,其余库存管理息息相关。外部互联网信息沟通系统涵盖客户管理子系统和财务结算子系统。前者根据客户设计,客户能够利用此系统在互联网订货,为接受订单板块,同时客户能够进行点击查询,观察订单状况;后者为费用结算板块,此环节出现的费用不但包括基础金额,还会出现特殊收费。同时客户能够查询金额多少和支付情况。此系统涵盖了3个板块,为基础金额结算、特殊收费结算和重要金额结算查询。
(二)智能化系统实现
智能化物流系统涵盖3个部分,为computer(计算机)、communication(信息交流)、control(管理控制)。其需要将物理和信息系统组合,构成CPS。控制全部物流系统运行,能够搜集数据并且统计处理,仿真建模,实现全程跟踪式监督。一旦一部分出现偏差,第一时间应对。原有信息分析方式无法满足大量物流信息的处理,应应用计算机技术如云端等保证准确高效地计算。
(三)物流配送性能提升
物流配送性能提升应保证挑选合理的运输路途,并且统筹兼顾交通工具,保证运输速度。第三方物流公司应制定最佳配送方案,缩短运输距离,降低开支。
五、结论
计算机技术是目前各个领域应用最广泛的技术之一。将计算机信息管理系统应用到第三方物流中,实现高效信息处理和库存管理,保证客户和系统的完美结合,顺应市场需求和客户需求的改变。在一定程度上优化了服务质量,提高运输效率,为第三方物流企业获取更高的效益。
1以客户为中心的第三方物流组合营销策略
我国第三方物流企业的发展起步较晚,市场营销水平仍处于初级阶段,存在对物流产品认识不足、服务和营销理念落后、营销手段单一等问题。当前大部分物流企业遵循“4P”营销理念,即营销过程更关注于以产品为主要导向。然而,4P营销理念已不再适应全球化竞争及物流需求个性化日益凸显的今天,第三方物流企业应采用全新的创新型营销策略。本文引入4C营销理念,提出4P+4C的组合营销策略,一方面将以产品为导向转变为以客户为导向的理念,强调客户需求、客户价值及客户满意度;另一方面集合二者的优势,保证策略的可行性,更好地指导第三方物流企业营销实践。基于以客户为中心的组合营销理念,提出与第三方物流企业相匹配的组合营销策略,即以客户为导向的产品策略、以成本为导向的价格策略、以便利为导向的渠道策略和以沟通为导向的促销策略。营销策略实施后,进行营销效果评价,若符合企业的预期目标,则继续执行该营销策略;若营销效果不符合预期,则对在原策略的基础上进行调整。通过不断的实践和调整,逐渐形成最优化的营销策略,因此第三方物流企业营销效果评价具有十分重要的意义。
2基于客户满意度的第三方物流营销效果评价体系
2.1评价体系的构建原则
运用科学系统的分析方法,围绕客户满意度指标构建第三方物流企业营销效果的评价体系,一方面是对第三方物流企业服务营销策略的综合评价,另一方面体现了第三方物流企业“以客户为中心”的服务性质和宗旨,分别从产品、价格、渠道和促销四个方面融合相关客户服务内容。以客户满意度为核心,对第三方物流企业的营销效果进行全面、合理的评价与分析。第三方物流企业营销效果评价体系的构建遵循以下基本原则:
(1)系统性原则。
第三方物流企业营销效果评价体系的构建应全面、系统、有层次地反映企业在该服务营销策略下表现为客户满意度的指标,并注重各指标之间的内在联系。
(2)客观性原则。
所选取的指标应客观、真实地反映第三方物流企业市场营销效果,排除非客观因素的干扰,使得评价体系更具可靠性。
(3)实用性原则。
第三方物流企业营销效果评价体系最终会用于指导实践,因此所构建的评价体系不仅要考虑理论正确性,还要保证其实际应用的可行性,且便于操作。
(4)非相容性原则。
对于每一层评价指标的构建,应遵循非相容性原则,即各个指标相互具有独立性,符合不可替代、不相包容的条件。
(5)定性与定量相结合原则。
评价体系中的指标应尽可能地涵盖研究对象的基本属性。虽然定量指标更精确和便于评估,且容易收集和确定,但研究对象的某些属性难以直接用定量指标去衡量,此时应采用定性指标进行评价。
2.2评价指标的选取
通过4P市场营销策略和4C客户服务理念的有机结合,构造出全新的第三方物流企业组合营销策略,包含基于客户导向的产品策略、基于成本导向的价格策略、基于便利导向的渠道策略和基于沟通导向的促销策略。本文将从这四个维度进行评价指标的确定和遴选,并重在突出体现客户服务满意度的特性。
2.2.1基于客户导向的产品维度指标。
基于客户导向的产品营销策略指的是第三方物流企业应以客户需求为主导,充分考虑客户的立场、态度和需要,包括个性化服务需求和变动性需求等,从而制定合理的产品和服务策略。基于客户导向的产品策略评价指标包括品牌影响力、服务内容和服务模式。
(1)品牌影响力。
企业品牌建设是市场营销的重要内容,品牌影响力指标反映了客户对第三方物流企业品牌的感知度、认同感以及满意度等。①品牌知名度。第三方物流企业作为一个服务品牌,客户对其知晓程度直接反映其市场营销的作用广度,假如客户对某个物流品牌一无所知,那么显然不会选择其产品和服务。②品牌美誉度。品牌美誉度反映了客户对物流企业品牌的好感和信任程度,它是第三方物流企业品牌形象塑造的关键。③市场占有率。提高市场占有率是第三方物流企业营销战略的主要目标,市场占有率高,说明企业的产品和服务在同类竞争对手中具有较多优势,且更广泛地被客户所接受。④客户忠诚度。指客户接触某一物流产品或服务后,产生的对该产品或服务的依赖程度。客户忠诚是客户满意度高的结果表现,因此客户忠诚度反过来可以反映客户满意度水平。
(2)服务内容。
分别从基础服务、增值服务、信息化服务、差异化服务方面评估第三方物流企业的服务质量及客户对该服务的满意度,从而找出应当改进的服务内容。①基础服务。指第三方物流企业所提供的如仓储、运输、配送、报装等常规性服务,传统物流企业以基础性服务为核心业务,因此基础服务的客户满意度是其根本。②增值服务。第三方物流增值服务是在满足基础服务的基础上,通过提高便利性、缩短响应时间,从而为客户提供各类延伸性服务。③差异化服务。差异化服务来源于客户需求的差异化,在物流产品和服务不断趋同的今天,差异化服务是第三方物流企业获得竞争优势的重要途径。④信息服务。物流信息化服务是指借助信息化手段降低人力成本、提高运作效率的手段。信息化服务虽然不直接创造价值,但能够被客户所感知。
(3)服务模式。
相比于传统物流单一的服务模式,现代第三方物流服务在方式上更具有交互性和灵活性。第三方物流企业应结合客户需求,与客户共同探寻最佳服务模式,从而提高客户满意度。①协同运作模式。第三方物流企业全面掌握客户在财务、销售、信息、人力等方面的基本需求,在此基础上与客户共同制定物流实施方案,探讨项目管理与运作模式,以取得双赢的效果。②长期服务模式。通过签订相关服务合同,第三方物流企业与客户建立长期的服务关系,并始终注意客户关系的维护。
2.2.2基于成本导向的价格维度指标。
这里的成本导向,不仅仅指第三方物流企业的运营成本,还包括客户获取产品和服务时所支付的时间、精力、货币等成本,也包括客户对产品和服务的感知价值及支付意愿,只有当客户感知价值大于客户成本时,才会表现出更多支付意愿以及更高的客户满意度。基于成本导向的价格维度评价指标包括客户成本、客户感知和价格定位。
(1)客户成本。
以客户成本作为第三方物流企业营销效果评价指标,充分体现了以客户满意度为核心的经营理念。只有努力降低客户获取产品或服务所付出时间成本、精力成本和货币成本,物流企业和客户才能获得双赢。①时间成本。指客户为了从第三方物流企业获取所期望的产品或服务而必须消耗的时间换算而成的代价。②精力成本。指客户为了从第三方物流企业获取所期望的产品或服务而必须消耗的自身精神和体力方面的支出,降低客户精力成本,企业可以获得更大的客户让渡价值。③货币成本。相比于时间、精力等非货币成本,货币成本指的是客户所支付的以货币衡量的价值量大小。客户货币成本从某种程度上看就是第三方物流企业的服务价格,货币成本只是客户总成本的其中一个组成部分。
(2)客户感知。
客户感知是第三方物流企业营销效果和服务质量的直接反映,是影响客户满意度的重要因素,其评价指标包括客户对服务的感知价值和客户对价格的支付意愿。①客户对服务的感知价值。客户感知价值是客户对产品或服务所带来的收益与所支付成本之间的差异的评价,客户倾向于再次选择感知价值更高的产品或服务。②客户对价格的支付意愿。客户支付意愿代表着客户对某一产品或服务所愿意支付的价格,受多方面因素的影响。从客户满意角度考虑,第三方物流企业制定价格策略应首先服从客户的支付意愿,而非自身利益。
2.2.3基于便利导向的渠道维度指标。
对于第三方物流企业,其渠道策略主要指企业与战略伙伴、客户企业之间的营销和服务模式。基于便利导向的渠道服务模式,要求物流企业采取更有利于客户服务的营销渠道,以提高客户便利和客户效益为主要目标。
(1)服务网络建设。
第三方物流服务网络是渠道营销的基础,主要包括基础设施建设和信息化建设两个部分。①基础设施建设。第三方物流企业基础设施包括搬运、仓储、报装等机械设备,以及厂房、厂站等建设设施。基础设施建设水平虽然不能直接反映客户满意度,但基础设施的齐全性、先进性是影响物流运作效率的关键,从而影响物流客户服务的质量。②信息化建设。信息化建设是指相关物流服务软硬件资源的开发与利用。第三方物流企业通过开发库存管理系统、订单管理系统、物流规划支持系统等,帮助企业提高管理效率,有利于提升服务水平。
(2)服务渠道模式。
营销服务渠道是第三方物流企业开展市场营销和客户服务的方式和策略,主要包括直销服务模式、外包服务模式、战略联盟模式等。①直销服务模式。通过自身已有的营销网络开展产品和服务营销活动。②外包服务模式。借助其他企业的营销网络,以外包或代理的方式开展营销活动。③战略合作模式。与同行业或外行业的企业组织建立长期的战略伙伴关系,从而共同开展产品和服务营销活动。
(3)资源配置效率。
资源配置效率反映了第三方物流企业对资源的配置和利用状况,并使客户获得最大的便利和效益,在物流服务上表现为服务覆盖率、客户便利性和客户效益性。①服务覆盖率。物流服务要注重服务覆盖的全面性和整体性,目标在于使用最少的物流资源获得最大的服务覆盖范围和客户满意度,才能减少资源浪费,获得竞争优势。②客户便利性。通过资源合理的配置和服务渠道的选择,使客户可以更加及时、方便地获取物流产品和服务。③客户效益性。第三方物流企业应将客户服务看作一个增值的过程来管理,在给客户带来服务的同时,也帮助客户获得价值最大化。
2.2.4基于沟通导向的促销维度指标。
促销策略指的是第三方物流企业为了获得市场的关注,借助某些手段传播其产品和服务信息,从而达到预期的营销效果。基于沟通导向的促销策略,应以客户为中心实施营销策略,进行有效的双向沟通,确保物流服务符合客户的需求和期望。
(1)主动促销。
第三方物流企业应主动出击,与客户建立长效的沟通机制,根据客户需求进行分类,然后实施精准的促销策略。①需求沟通:准确的促销是建立在充分的客户需求沟通的基础上的,第三物流企业应提供双向沟通渠道,以强大的说服力接近客户并了解其需求,然后对客户需求进行梳理。②精准促销:精准促销是需求调查的最终目的。客户的物流需求越来越趋于差别化,因此精准的促销对提高第三方物流企业营销效果具有重要的作用。
(2)促销效果。
产品和服务促销的效果不仅仅表现在促销方式上,还表现在客户对促销活动的反馈上。①客户反馈。第三方物流企业应建立有效的客户沟通渠道,以保证对客户反馈的及时响应,客户反馈渠道有网络调查、电话回访等方式。②刺激需求。有效的促销活动,不仅表现为对客户原有需求的满足,还可以表现为对客户需求的引导和释放作用。
2.3评价体系的构建
根据所选取的评价指标,并进行指标相关性和可靠性检验,最终确定了基于客户满意度的第三方物流企业营销效果评价指标体系。
3结论
本文简要阐述了第三方物流企业的发展状况和存在问题,提出第三方物流企业市场营销创新必要性。然后基于传统营销观念,引入4C营销理念,提出以客户为中心的组合营销策略模型,并在此基础上构建基于客户满意度的第三方物流企业营销效果评价指标体系,为物流企业市场营销考核与评价的研究提供一定的参考作用。
第三方物流论文范文相关
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在现代社会中,第三方物流在不断发展,第三方物流是社会分工和科技发展的产物,特别是电子商务的发展正使其逐步成为物流的主导形式。下面是读文网小编为大家整理的第三方物流论文,供大家参考。
【摘 要】理论界认为:物流成本等于销售费用的50%。在美国产品的直接劳动成本巳不足全部成本的10%,全部主产过程中只有5%的时问直接用于加工制造,95%的时问用于储存运输等物流过程。由此可见,发挥物流的作用将为企业带来更大的盈利空间。本文主要分析了第三方物流的含义,资源优势,特征,再结合我国具体实际研究我国发展第三方物流的具体思路。
【关键词】物流;第三方物流
1 第三方物流的含义
第三方物流也称合同物流,是第三方物流提供者在特定的时问段内按照特定的价格向使用者提供个性化的系列物流服务,这种服务是建立在电子信息技术基础上的。其总目标是提高流通经济效益,充分适应社会化大生产即深度分工又广泛协作的特点以较低的流通消耗,最大限度地满足社会需求,促进国民经济迅速发展。
第三方物流是指在以下几个方面,从调货到库存管理、从包装容器到装卸搬运、从运输到配送以及从物流系统设计到利用本公司或社会相关网络的物流装备,为客户完成的服务。从事第三方物流业务的实体,就是第三方物流公司;从事第三方物流的人员,就是第三方物流事业者。第三方物流公司为客户设计物流系统,不仅涉及到对客户公司的各个物流要素的精心设计,还会涉及到向客户建议采用新的人员编制,这就必然包含客户的组织改革。这就是悦:第三方物流公司对客户企业的物流管理与经营战略一并考虑,进行物流系统设计。这是第三方物流与传统物流服务最大区别。
2 第三方物流的资源忧势
2.1 “可持续发展”资源
现代物流由实物流、信息流、资金流、人员流和能源流组成尸p5F。随着电于网络时代的发展需要,物流保障成了各个企业、商家必须解决的大问题。第三方物流是解决物流保障问题的最佳途径。它能够为客户建立最合理的物流系统,作出最低成本的资金投入规划和提供最佳的服务,以物流系统的整体优化未促进企业的高效经营并强化其市场竟争力,从而促进双方持续健康的发展。这就是”可持续发展”资源。
2.2 “信息系统”资源
能否掌握最新的信息系统技术是企业是否具有竟争力的具体体现。第三方物流之所以越未越被物流界广泛利用,正是因为它是用信息流来淮确及时的指导实物流川实物流来可靠地支撑信息流,并依仗信息流和实物流的完美结合,获得市场竟争力。因此,实施第三方物流,必然要使用设计物流系统的系统软件业必然要使用能够对物流生产进行同步跟踪的系统软件。那么,第三方物流公司就必须对信息系统进行积极的投资。这样,客户企业只需要利用第三方物流公司的信息系统资源,减少或不必投资另建自己的信息系统,而一心从事本企业的业务了。
2.3 “社会网络”资源
无论第三方物流公司是否拥有物流设施嘟可以利用社会相关网络未开展物流业务为企业提供物流服务。从事第三方物流的事业者,有一个与传统物流从业者完全不同的观念:充分利用其他公司相关网络的物流设施进行实际的物流业务,而不优先提高自身资产运转率,就象西方国家保护本国的生态资源而利用他国的资源为自己服务一样。这就是。社会网络”资源。
3 第三方物流的典型特征
3.1 按系统工程运作
第三方物流与传统物流最大的不同点就是不再只为客户企业承担单一的某项物流业务,而是把客户企业的物流当作系统工程未运作几把涉及物流的各个相关要素(包装、仓储、运输、搬运和线路等)全部纳入其中,形成物流系统,强调从系统整体性出发,分析系统中各个要素相互之间的作用和每个要素对系统功能的独立作用,以使系统整体达到最优化。
3.2 资源和利益共享
不断降低物流成本,不断提高物流生产效率川最少的投入获得最大的利润,是客户企业与第三方物流公司共同追求的目标。由第三方物流投资建立的信息网络,其信息资源由客户企业和第三方物流公司共享,方便了双方的信息交换。由于信息流的畅通无阻,保证了物流 的高效运行,从而提高了物流生产的效率。物流生产效率越高右用资金就越少胸流成本就越低。显而易见,双方从中都获得了利益。
3.3 长期合作
由于第三方物流公司与客户企业的资源和利益共享,他们之间的买卖关系己经转变为战略联盅和共同成长的伙伴关系。这体现在以下两点:——物流系统的先进性、稳定性和可靠性得到保证;——由于双方关系的演变,使得他们的合作更加密切。在合作中,双方均可得到优质的服务和利益,这既简化了管理和经营的难度,也降低了成本和风险,使企业在市场中的地位更加巩固,竟争力更强。
3.4 物流设施的标淮通用
由于客户企业把自己的物流业务全部具体地委托给了第三方物流公司,双方共享着资源和利益,他们必然会采取共同的信息交换标淮,使用同样的包装容器,采用同一种理念对自己的物流系统进行优化管理。随着第三方物流服务面的不断改进和扩展,物流设施的标淮通用就是水到渠成的事了。第三方物流的实践第三方物流事业者是一群新型的企业家和管理者,是物流领域的新生代。他们用崭新的思维和理念推动着物流事业的发展。西方各国第三方物流正在迅猛发展。按欧洲第三方物流公司的总裁们预测,在未未的几年内,第三方物流将以每年10%-15%的速度增长;在美国,1997年时,第三方物流的利用率就己经达到73%,还有16%的企业正在研究考虑在未未利用第三方物流;在中国,第三方物流正在逐步地被人们认识和利用。
4 发展我国第三方物流的思路
在我国加入WTO后,市场准入条件将放宽,市场竞争将更加激烈,如何降低成本,将是企业永恒的话题,第三方物的作用将逐步得到企业的认同。例如:日本夏普电视同中国集装箱南京公司签订了第三方物流协议。这个物流企业工作的起点是夏普生产企业的终点,他们的产品下了生产线,剩厂的工作全部是物流企业的。集装箱南京公司为夏普公司在全国建立了18个物流中心,这些中心按订单要求把产品发往全国,非常有效率。但我国第三方物流的发展刚刚起步,整个物流业的特点概括起来就是经营分散,组织化程度低,物流布局不合理,物流技术含量不高,物流企业横向联合薄弱。
(1)要充分利用现有资源,不求大求全,不盲目追求先进技术,将改组批发企业和传统的储运企业结合起来,重点建设现代化的批发网络,完善商品配送中心的功能,将集货、分货、仓储、运输、包装、咨询等服务功能结合起来。尤其是硬件设施不太发达的现状下,应当更加重视先进的信为需求企业服务,特别是在出现跨区域物流时,异地第三方物流企业将轻易完成任务。
(2)要使第三方物沉提高效率,必须加大物流技术的创新。其方法有:(a)运用线性规划、非线性规划制定最优运输汁划,加速物流速度,节约运输费用。(b)运用系统分析技术,选择货物的最佳配比和线路,以达到社会化物流费用最省。(c)运用存储论,确定经济合理的库存,以节约人力、物力和财力。(d)运用模拟技术,对整个物流系统进行研究,实现物流系统的最优化。
(3)在综合布局合理的基础上,加快综合物流中心的建设。所谓综合物流中心,是指多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的社会化物流中心、发达国家的经验表明,综合物流中心在经济发展过程中极具重要作用。
(4)建立完善的服务功能体系。第三方物流企业不仅要有销售产品、使顾客获得产品价值的功能,还要具有提供服务,使顾客获得服务价值的功能,也就是使顾客获得合理让渡价值的功能。特别是在电子商务的今天,第三方物流企业作为供应链的服务功能的地位将更加突出。
(5)建立完善的法规及配套政策,促进物流事业的发展。随着经济体制改革的不断深入.国家通过行政手段对物流业的直接调控相对减弱,转向以间接调控为主,主要通过经济手段、法律手段来调控经济运行。因此,要使这种调控方式真正落到实处,就必须围绕市场,建立健全一系列的物流法规,现代物流是一个胯部门产业,综合物流法规的建设还相对落后,有待完善。
(6)重视物流入才的培养。先进国家普遍认力,实现物流一体化,发展第三方物流,关键是具备一只优秀的物流管理队伍。由于我国在第三方物流运营方面的实践经验不足.人才的培养就更显重要。只有在物流业人员的素质提高的基础上,才有可能不断增强企业的竞争力,除此之外,物流管理不仅要学习物流知识,还要及时补充更多的相关知识。
5 案例分析
第三方物流在青岛诲尔
1998年底,海尔公司为了改进现场,提高物流水平儒要更新零件的包装容器。在包装容器的供应商咨询过程中发现层提高物流水平,不仅要更新包装容器,还要改善零件的仓储状况、改进搬运条件和规范物流线路等等业就是悦识有提高所有物流翼麦的人平寸能棍高伽俯系缔的敕优人平有了这种观念,公司委托第三方物流公司专门为其高层管理者进行了一次物流管理方面的培训。通过这次培训,使这些决策者认识到:对于大型国际化企业,实现经营产品多样化、经营产业多样化和经营方式多样化,搞好物流管理是企业成功的必由之路。1999年上半年梅尔公司在原有组织机构的基础上,又设立了物流推进本部,专事物流系统的规划和优化。之后把公司物流系统的设计与硬件实施交由第三方物流公司负责。第三方物流公司经过精心设计后确定了海尔公司的物流系统改进方案,海尔公司确认了这个方案,并确立了新老物流系统的切换时间表,现正在全公司的事业部推行。
参考文献:
[1] 苏隆德 第三方物流企业的经营策略思维中国期刊网
[2] 陆薇 第三方物流观念的认识和实践中国期刊网
摘要:第三方物流是一种由物流业务的供需双方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式,是对传统的运输、仓储等基础服务行业的重要发展。本文针对供应链在具体运作过程中,针对供应链系统的各环节进行优化设计,降低物流成本,来满足最终用户日益个性化、多样化的需求等方面进行了分析。
关键词:物流;采购;第三方物流
引言
近十几年来,随着市场经济体制的逐步完善和企业改革的深入,我国大多数的传统产业已经进入过度竞争状态,产业竞争的焦点逐渐转向对流通渠道的争夺。而解决流通混乱、流通产业分散和流通组织分割的局面需要现代的专业物流体系,随之产生了对第三方物流的需求。第三方物流是一种由物流业务的供需双方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式,是对传统的运输、仓储等基础服务行业的重要发展。
一、第三方物流的发展
1.第三方物流的概念
第三方物流简称TPL(Third Party Logistics) 又称为“社会化物流”、“契约物流”,它们是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司,虽不属于供应链仅是第三方,但凭借其资金、技术和管理上的优势向众多的企业、组织或家庭提供低成本、高效率的采购、运输、仓储和包装等一系列物流服务来服务于供应链。
2.第三方物流的发展
第三方物流企业的经营项目主要包括采购、运输、仓储、配送等多项服务,它利用自身雄厚的物流资源,来优化物流各项服务环节,高效、高质、低成本地满足供应链各企业之间的各项物流需求。
二、我国第三方物流发展的现状
(1)第三方物流的繁荣对我国经济发展具有重要意义。随着经济的发展,企业的生产销售规模不断扩大,必然带来巨大的物质产品的流动,对物流的需求量急剧增长。为满足社会经济发展对专业化物流的需求,第三方物流应运而生。
(2)第三方物流对经济增长发挥了直接的推动作用,使整个物流产业生产效率提高,满足了经济发展对物流服务的需求,实现了社会资源的合理配置和经济效益的显著提高。2003年中国物流业实现增加值7880亿元,同比增长10.5�,其中第三方物流实现增加值600亿元,年均增长率超过20�,对GDP产生了直接的贡献。
(3)第三方物流产生后,生产企业把原来属于自己处理的物流业务,以合同的方式委托给专业物流企业,既能够集中资源搞好生产,发展自己的核心业务,降低产品成本,又可以实现物流成本的降低和物流效率的提高。
(4)通过发展第三方物流,可以大大提高运输效率,减少运输能源消耗,减轻环境污染,促进社会的可持续发展,具有显著的社会效益。
三、供应链环境下的第三方物流采购模式分析
为了更好地控制采购成本,提高物流效率,满足用户日益个性化的需求,更多的企业开始将目光集中到供应链管理上来。供应链实质上就是从扩大的生产概念出发,将企业的生产活动进行前伸和后延,通过一系列活动在顾客、企业、供应商之间形成一种连接,相邻单位之间构成一种供应与需求的密切关系。
(1)供应链环境下第三方物流采购的作用分析。第三方物流在供应链中发挥着重要的作用。为了适应激烈的市场竞争和全球经济一体化发展的要求,企业放弃了过去 “大而全,小而全”的纵向一体化经营模式,逐渐转向“横向一体化”,通过与自身息息相关的企业之间建立密切的联系,重点加强自己的核心竞争能力, 充分利用企业外部的各种资源来快速响应市场需求的变化。
第三方物流在协调相邻企业采购与供应关系方面发挥着桥梁与纽带的重要作用,从而保障了整个供应链紧密、有效地运转。核心企业不仅与企业内各部门和子公司之间建立了网络联系,而且把供应链上所有的相关企业和用户都纳入到这个网络体系中,以实现信息资源的共享。
(2)供应链环境下第三方物流的采购功能分析以制造商与中间商的采购、供应关系为例来分析第三方物流在供应链中的采购功能。中间商、第三方物流公司、制造商之间存在着一种长期稳定的联盟关系,中间商不再设专门的采购部门和投资采购设备,其全部的采购活动完全交由第三方物流公司来完成,并且三方处于同一个信息网络系统中,通过网络实现三方信息资源的共享。中间商根据用户的需求和自己的仓储情况向制造商、第三方物流公司发放订货信息,制造商依据订单的品种和数量安排生产计划。第三方物流公司可以针对中间商的需求情况,对各制造商提供的产品进行分类和再包装,充分发挥自己的优势, 运用现代化的交通工具,以最短的路线、最少的时间,将产品发往各市场。
(3)供应链环境下第三方物流的采购流程分析。中间商根据市场状况制订需求订单,并向制造商和第三方物流公司发出请求;制造商接到请求后,迅速制订生产订单, 同时向第三方物流公司请求服务;第三方物流公司则根据双方的请求制订采购订单。围绕着用户的需求,三方做出同步的反应:制造商安排生产计划、准备货物;第三方物流公司准备采购;中间商则努力解决市场销售问题。制造商将货物备齐后由第三方物流公司向中间商提供物流服务(包括运输、仓储、配送等),中间商接到货物验收入库后, 通知财务部门将货款拨给制造商,制造商再向物流公司支付物流服务费,从而实现供应链的良性循环。
四、结束语
21世纪全球经济日益趋向于一体化,市场范围不断扩大,竞争已不再局限于企业之间,而更多表现为供应链之间对市场资源的争夺。因此,第三方物流企业应从战略的角度出发,不断开发、完善供应链体系,使整个供应链不能局限于国内,而应更多地延伸到国外市场,使自身的物流资源在国际市场上得到更加充分的利用,更好地满足不同国家企业之间的采购需求。只有实现了第三方物流采购的迅速发展,制造商才能不断开发出富有竞争力的产品,中间商才能向用户提供更优质的服务,它们的核心优势也才能够得到更加充分的发挥,并最终实现整个供应链的高效运转。
参考文献:
[1]杨洁.CM集团公司第三方采购管理策略的探讨[D].上海交通大学,2007.
[2]颜俊.我国汽车产业供应链管理环境下第三方物流研究[D].江西财经大学,2006.
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【内容摘要】
自我国加入WTO后,国内货运代理公司既有前所未有的机遇,也面临残酷的市场竞争。物流业是进出口贸易的一个重要组成部分。当今我国,尤其是我国东南沿海那些港口贸易日益发达的城市,货代企业如雨后春笋般兴起,但无论从其组织结构,操作流程还是管理方法上都存在一定的问题,并没有实现物流的整合。随着港口贸易的迅猛发展,货代业面临的一系列问题的解决也迫在眉睫。
发展第三方物流是货运代理企业的出路。货运代理业向第三方物流转型能为客户提供以合同为约束,以结盟为基础的系统化、个性化、信息化的代理服务,这是物流服务向专业化、集中化方向发展的结果,它与传统货运企业的本质区别,在于其利润基础是资源整合和管理创新创造的新价值。转型后的货运代理行业将充分利用入世这一良好契机,借鉴和吸收国外发展第三方物流服务的先进经验,以更好地服务于我国港口进出口贸易的发展。
本篇论文将基于上述背景,详细阐述我国货运代理行业的发展、现状、存在的问题,并对如何解决这一系列问题结合国内外专家的建议并谈谈自己的看法,以及对这一行业的前景展望。
一 现代物流业的发展趋势
(一)物流的概念与特点
物流是随着商品的出现而产生的,随着市场经济的完善而发展的。 我国国家标准《物流术语》的定义中指出:物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
现代物流是指在信息网络平台基础上,以信息技术为支撑,对各种物流资源进行优化处理,最大程度降低物流成本,提高物流效率,满足客户对物流服务的需求过程。其特点主要体现在:
现代物流是有效利用资源的服务体系。
现代物流是物流、信息流和资金流的统一。
现代物流强调满足客户的需求。
现代物流更强调物流流程的管理和高科技信息情报的作用。 现代物流与电子商务结合紧密。
现代物流会更加完善组织网络,加速国际兼并与联盟,拓宽了企业的物流服务领域,而且增强了市场竞争力.
现代物流是以物流企业整合社会物流资源为经营模式,凭其资产网络管理优势,发挥龙头和骨干作用,其他中小物流企业在分包上起衔接和补充作用。
(二)物流发展的阶段
物流的发展过程,大体上经历了三个不同的阶段,即分拨阶段、开发阶段和物流现代化阶段。
① 分拨阶段
物流分拨阶段是指20世纪50年代前后的一段时间。在这一时期,美国将物流称为“物资分拨(Physical Distribution)其物流运作内容也是停留在这一层面上。
②开发阶段
物流开发阶段的标志是经济学界和实业界对物流的重要性有了较为深刻的认识,并推动了整个经济社会的物流开发。这一阶段大体上在20世纪60年代至70年代,随着生产社会化的迅速发展,单纯依靠技术革新、提高生产率来获得利润的难度越来越大,这就促使人们开始寻求新的途径。因此,加强物流管理就成为现代企业获得利润的新的重要源泉之一。
③现代化阶段
这一阶段,在物流研究和管理方面的特点是把物流的各项只能作为一个系统进行研究,从整体上进行开发。
(三)我国现代物流的发展趋势
21纪全球物流将会得到极大发展,发展中国家物流将迎来最大的发展机遇。根据国内外物流发展情况,可以将21世纪我国现代物流的发展趋势归纳为:
①信息化
现代物流的信息化表现为信息的商品化、信息收集的数据库化和代码化、信息处理的电子化和计算机化、信息传递的标准化和实时化,以及物流信息存储的数字化等。
②自动化
条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统、自动化设施的应用等,可扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业的差错。
③网络化
现代物流的网络化有两种趋势:①物流配送系统的计算机通讯网络化,借助于增值网VAN的EOS和EDI来自动实现;②物流组织网络化,即在全球范围内将各种制造资源、需求资源、供应资源和人力资源组织起来,得到充分的利用。
④智能化
如库存水平的确定、运输、配送和搬运路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制等问题,在物流的自动化进程中,物流的智能化是不可回避的技术难题。
⑤柔性化
现代物流的柔性化正是适应生产、流通与消费的需求而表现出来的一种发展趋势。此外,物流设施、设备及商品包装的标准化、物流的社会化和共同化等也都是我国当今及今后物流发展的方向。
二 我国货运代理企业的发展现状
(一)我国货运代理业发展的环境分析
近年来,我国国际货代业发展很快,主要根植于我国对外贸易事业的快速发展,同时市场化程度的提高和政府职能的转变为货代业的发展创造了良好的条件。
1974年开始,我市国际货代企业扩大到4家: 中外运、中远、中外代、中海。随着改革开放政策的实施,国家对国际货代业审批政策也逐步放开,到2000年为155家;随着我国国民经济和对外贸易发展的步伐加快,到2003年底,我市经批准的国际货代企业已有300家;与此同时由海关批准的报关行56家;市交委联运办批准的国内货代企业1400家;外商、港澳、台商驻津办事处有货代行为的累计批准200多家;近年由交通部批准无船乘运人代理企业80家;上述企业为2100家左右。
面对雨后春笋般兴起的货代业,无论其组织结构还是操作流程都没有真正实现物流的整合,有的甚至只处于物流的最初阶段;再加上近年来随着港口贸易的迅猛发展,国外大型物流公司纷纷挤进我国物流市场,从而也使我国的货代业面临着巨大的挑战。
(二) 我国货运代理业发展的优劣势分析
改革开放以来,随着国家航运政策的逐步开放,国家允许有能力从事海运业的公司成立航运公司。远洋运输和货运代理可以交叉经营,使我国国际海业发展拉开了崭新的序幕,到目前,我国从事国际航运的船公司已达231家,总运力达到2210多万载重吨,居世界第九位。自1986年以来我国商船队开始国际班轮运输以来,现在国际班轮每月已达926个航班,遍布我国29个港口,遍及世界各国和地区的105条航线。其中洲际干线16条, 84个航班。我国从事集装箱运输的船公司达到434个20英尺标准箱位,比上年增长25%,显示了我国集装箱运输业发展的潜在力量。
入世后,市场竞争也将更加激烈,从两个方面可以看得出来:①竞争环境的变化将迫使中国货代企业通过兼并和联盟的方式在国内组建一批实力超群的货代企业集团,来扩大其服务范围;②基于WTO对等开放的原则,在竞争和协作中借鉴和吸收国外发展第三方物流服务的先进经验,尽快实现其向专业化第三方物流转型。
但随着货代市场的进一步开放,网络化经营的跨国公司如辛克、德翔、马士基等可能占据市场主导,物流市场供方的主体仍更多地让位于上述跨国货运公司。这就意味着真正落入国内货代企业手中的货运量与入世前比较不是提高,反而很有可能降低;而国内货代企业仍处于起步阶段,大多数为资金短缺、技术落后、网络缺乏、营运成本高、管理水平低的中小货代企业,很难与外国货代企业抗衡。
三 向第三方物流转型是我国货运代理业的发展出路
第三方物流的发展是我国货代业2000年的另一件大事。在这年里中外运、中远、中外代、中海等国有货运企业都提出了明确的物流发展战略,国外的货运代理也纷纷扮演起了物流供应商的角色。通过第三方物流提高增值服务能力,由此增强核心能力,发挥市场价值,已经成为我国货代企业实现二次创业的最佳途径。同时,在经营上摆脱承运人控制,从货主的利益出发,为客户提供增值性服务是货运代理人经营理念上的回归。
(一)国外货运代理业向第三方物流转型的特点
目前,第三方物流服务已成为西方物流理论和实践的宠儿。据调查,欧洲的大型企业,使用第三方物流的比重高达76%,而且70%的企业不只使用一家。欧洲国家第三方物流所占市场份额,德国为23%,法国为27%,英国为34%;而美国、日本等国家使用第三方物流的比例也都在30%以上。并且,这种在现代经济中为货主提供集成化、专业化、个性化、全方位服务的物流方式的需求量正呈迅速上升之势。
随着市场竞争的不断深化和加剧,企业建立竞争优势的关键已由节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”,转向建立高效物流系统的“第三利润源泉”。
20世纪80年代,西方发达国家,如美国、法国和德国等就提出了物流一体化的理论来指导其物流,取得了明显的效果。美国十几年的经济繁荣期也是与该国重视物流一体化的理论研究与实践、提高物流效率和水平是分不开的。
从西方发达国家第三方物流的实践中可以看出以下几点特色:①物流业务的范围不断扩大,各货运代理公司不得不将主要精力放在核心业务,将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作,以求节约和高效;②很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款,分析比较自理的操作成本和代理费用,灵活运用自理和代理两种方式,提供客户定制的物流服务;③物流产业的发展潜力巨大,具有广阔的发展前景。
(二)我国货运代理企业应发展第三方物流
在加入世贸组织后,我国国际货运代理业面临着新的挑战和冲击,如何借鉴国外货代公司向第三方物流转轨的成功经验,以合同当事人的身份开展更为广泛的业务,是亟需研究的一项重要课题。
①大批外资船公司将纷纷建立自己的货代公司,直接控制货流,参与市场竞争。海外船公司逐步获得货代经营权,设立独资公司,多家分支机构,从事一揽子服务;对公共货代公司的海运货代业进一步造成严重冲击。同时,利用多种竞争手段挤压中国货代的经营空间,无疑将对我国的公共货代公司造成巨大的压力。
②中外合资的货代企业将纷纷走向独立,海外船公司的经营将更加自由,特别是其内地运输服务将更加不受限制,我国货代公司处于更有利的地位。外资公司对我国市场觊觎已久,他们利用和我国企业合资的机会了解和熟悉我国市场,一旦时机成熟就抛开合作方,独立进行业务和网络运行,占据我国市场。
③大批船公司和航空公司纷纷开拓物流业务,进一步控制货源;这些公司将直接控制大货主,使货源进一步从中国货代流失。随着新的竞争主体的出现,市场竞争将更加激烈,货代企业的生存空间将受到越来越大的威胁。
可见,货运代理从事传统代理业务的经营模式已经无法紧跟信息时代的脉搏,借鉴国外货代公司向第三方物流转轨的成功经验,以合同当事人的身份开展更为广泛的业务,是代理业发展的大势所趋。
四 自己对货运行业的了解
我从2008年4月开始从事货运行业,到目前也就是短短半年的时间。先谈谈对国际空运这块的了解:世界上空运货物吞吐量最多的是美国的孟非斯机场和安克雷奇机场,2007年香港的空运货物吞吐量在亚洲是第一位的。如此多的货物量,取决于香港的经济制度,作为一个世界经济自由贸易区,这就是它的优势所在;香港也作为一个国际空运中转点,国内很多客人走香港的原因就是因为那边不用商检报关,这样可以省很多的费用。深圳机场的货运量也在不断增加,那边的空运快递行业竞争力也不断增强,所以现广州花都区的机场在扩建,预计在2010年投使用,未来广州的空运货运量将超过深圳。在海运方面,深圳的货运量比广州多,好多在广州走的集装箱都从深圳蛇口,盐田走,这又取决于广州、深圳两地的地理条件。广州是个经济发达城市,在此做外贸生意的国外商人好多,大多是中东、非洲的商人。
国际上的空运快递如UPS、DHL、FEDEX、EMS等和国际上的海运公司如MSK、CMA、MSC、AP L等进入中国市场,从而使竞争更加激烈。
因为我是做海运业务,所以我多是去找国外外贸公司,不过今年也不好做了。今年2008年我国发生的事情好多,成功举办奥运,这是件大好事,让全世界的人对中国有所了解,促进了贸易的发展。同时现在的金融危机也使全世界都受影响,我原本以为这次第104届广州交易会会有好多的国外采购商过来,但是出忽意料,这届少了好多;中国原材料的价格上涨,使得好多国外商人都不敢下订单;同时,在广州做生意的国外商人也减少了好多货物出口。同时今年的货运行业情行也不乐观。
五 结束语
物流行业未来会发展如何,你我都不能清楚地知道,但是好多货代企业捉住了机遇就不一样.因为我从事货代行业时间不长,对此行业了解不多,所以也只能简单介绍,只进行了初步探讨,在很多方面的研究还不够深入,不足之处,敬请批评指正。
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第三方物流管理是物流理论与实践发展到一定阶段的产物。具有需求导向、契约性、以供应链管理为基础等特点。下面是读文网小编为大家整理的第三方物流管理论文,供大家参考。
摘要
随着现代物流在我国的发展,第三方物流的作用越来越被重视,虽然我国目前已出现了许多从事第三方物流的企业,但是组织方式的科学性,各环节的衔接和协作的规范性,服务功能的多样性和服务质量都有所欠缺,值得进一步探讨和实践。本文阐述了第三方物流的基本概念及优越性;简要对我国第三方物流的发展现状及存在的问题进行分析 ,并对于第三方物流发展的制约因素提出若干可行性的建议;论证第三方物流在我国具有广阔的发展前景。
[关键词:]第三方物流;第三方物流企业;发展趋势
引言
物流市场的兴起使得第三方物流的作用也越来越被人们所重视,第三方物流在国外常称之为契约物流、物流联盟或物流外部化,是20世纪80年代中期才在欧美发达国家出现的概念,目前国内外都还没有确切的定义,一个公认的划分是把独立与产、销之外的其他物流活动的承担者统称为第三方物流。第三方物流已越来越成为物流市场的主体,在美国有57%的物流量是通过第三方物流业完成的,在社会化配送发展迅速的日本,第三方物流业占整个物流市场的80%。
1第三方物流概述
1.1第三方物流的的概念
物流一词源于英文的”logistics”,原意是军事后勤保障,在第二方世界大战以后被广泛地应用于经济领域。美国物流管理协会对物流的定义为”物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的、实施和控制的过程”。
物流由四个关键部分组成:实质流动、实质存储、信息流动及管理协调。物流的主要功能是创造时间效用和空间效用,主要方式是通过仓储克服空间距离。
第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务,中间商以合同的形式在一定期限内提供需的全部或部分物流服务。第三方物流公司是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司。
1.2 第三方物流的特点
第三方物流具有很鲜明的特征,主要体现在以下几方面:
1.2.1双方关系的契约化 第三方物流通过契约形式来规范与物流需求方之间的关系。第三方物流公司根据契约要求为需求方提供服务并且管理所提供的物流服务活动及过程。
1.2.2物流服务个性化 第三方物流公司需要根据不同的物流需求在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求,提供针对性强的各项话物流服务和增值服务。
1.2.3服务功能专业化 第三方物流公司所提供的是专业化的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平,这既是物流需求方的需要,也是第三方物流自身发展的基本要求。
1.2.4物流管理系统化 系统的物流功能是第三方物流产生和发展的基本要求,第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。
1.2.5信息应用网络化 信息技术是第三方物流发展的基础,具体表现为物流信息的商品化、物流信息手机的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和自动化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数据化等。在物流服务的提供过程中,信息技术的发展实现了信息实时共享,促进了物流管理的科学化,极大地提高了物流效率和物流效益
1.3第三方物流所具有的优势
当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下,第三方物流具有明显的优越性,具体表现在:
1.2.1企业集中精力于核心业务 由于任何企业的资源都是有限的,很难成为业务上面面俱到的专家。为此,企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业,而把物流等辅助功能留给物流公司。
1.2.2 运用新技术,以信息换库存,降低成本 当科学技术日益进步时,专业的第三方物流供应商能不断的更新信息技术和设备,而普通的单个制造公司一时间通常很难更新自己的资源或技能。第三方物流公司能以一种快速更具成优势的方式满足不同零售商的各种需求,而这些服务是通常都是制造商已经加难以做到的。
1.2.3减少固定资产投资,加速资本周转 企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备,建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资,还解放了仓库和车队方面的资金占用,加速了资金周转。
2我国第三方物流发展现状及存在的问题
2.1发展现状
目前,我国物流业的发展尚处于起步阶段,与世界上发达国家的企业相比,尚有很大差距。据统计,目前德国的物流成本已下降到国民生产总值的10%左右,日本则下降到6.5%,而我国的物流成本却占国民生产总值比重30%以上。而在我国企业的全部物流中,第三方物流所占比重又明显偏低。据中国仓储协会于2000年3~4月对全国范围内的供求状况进行的调查,生产企业原材料的物流中,第三方承担的比例仅为18%,而商业企业物流中第三方承担得更少,仅占总比例的5.9%。与此同时,自20世纪90年代中期,第三方物流的概念开始传到我国以来,随着市场经济体制的完善和企业改革的深入,企业自我约束机制增强,外购物流服务的需求也日益增大。我国的第三方物流也取得了较快的发展,主要表现在:
2.1.1物流基础设施初具规模 2003年,国内物流固定资产投资额为5594亿元,占同期全社会固定资产投资额的比例为13.1%。截至2003年,国家铁路总里程达到62992公里,公路总里程达到180.98万公里,路网结构进一步改善;全国内河航道通行总里程123964公里;全国港口拥有生产用的码头泊位34289个,并继续向大型化和专业化方向发展。国家对信息通讯设施建设的投资力度加大,全国形成了八纵八横格状光缆干线。智能计算机、系统集成以及通信等关键信息技术取得了重大突破,为国家信息基础设施和高性能公共平台建设创造了条件。地方政府纷纷规划建立物流基地和货物集散中心,企业也加大物流中心和配送中心的建设力度。
2.1.2需求稳定增长,服务范围不断扩大 随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加,使得第三方物流得到了长足的发展。我国第三方物流市场2000年到2005年的年增长率将达到25%,客户外包TPL原材料供应增加到35%,生产商产品销售增加到80%,分销商物流外包增加到60%。
2.1.3行业主体稳步发展 随着现代物流的快速发展,我国第三方物流业的市场格局发生了很大变化,传统运输和仓储企业的市场主导地位逐渐减弱,民营物流企业和外资、港资物流企业市场份额逐渐变大,一批新创办的国有或国有控股的新型物流企业涌现,一些大型工商企业内部物流部门也开始向第三方物流转变,开展社会物流服务。
2.2制约因素
2.2.1观念落后 由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响,很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权,又怕额外利润被别的企业赚去,都自建物流系统,不愿向外寻求物流服务。中国仓储协会2001年对2000家企业的调查,第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。
2.2.2条块分割严重,企业规模偏小 长期以来,由于受到计划经济的影响,我国物流企业形成多元化的物流格局,除了新兴的外资和民营企业外,大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重,企业缺乏整合,集约化经营优势不明显,规模效益难以实现。
2.2.3物流渠道不畅 一方面,经营网络不合理,有点无网,第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作,货源不足,传统仓储业、运输业能力过剩,造成浪费;另一方面,信息技术落后,因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用,物流企业和客户不能充分共享信息资源,没有结成相互依赖的伙伴关系。
2.3第三方物流企业在发展中遇到的问题
2.3.1运营模式问题 目前世界大型物流公司大都采取总公司与分公司体制,总部采取集权式物流运作,以业务实行垂直管理。建立现代物流企业必须有一个能力很强、指挥灵活的调控中心对整个物流业务进行控制与协调。 真正的现代物流必须是一个指挥中心、一个利润中心,企业的组织、框架、体制等形式都要与一个中心相匹配。我国的物流企业在运营模式上存在问题,国外物流企的管理模式值得国内物流企业借鉴。
2.3.2仓储或运输能力欠缺 物流的主要功能是创造时间盗用和空间效用。就目前中国的第三方物流企业而言,有些公司偏重于仓储,运输能力不足;另外一些公司则是运输车辆很多而在全国没有多少仓库,靠租用社会仓库来完成对客户的承诺。
2.3.3网络问题 我国有几家大的物流企业拥有全车性的仓储网络或货运网络,但是这个网络的覆盖区域并不是十全十美的。客户在选择物流合作伙伴时,很关注网络的覆盖区域及网络网点的密度问题。有关网点的建设问题应引起物流企业的重视。
3、我国第三方物流业的发展对策
3.1加强基础设施建设,制定发展规划
国家应该继续加强在物流基础设施方面的投资力度,并从宏观方面入手,做好总体的物流规划,以达到我国物流合理化和物流整体效益的最优化。国家应该及早制定出物流业发展的近期规划、中期规划和长期的战略规划,将有限的资金合理规划,权衡使用,投入到一些亟待解决的领域。同时充分利用大、中城市的地理优势和经济实力,建立一些大型的综合性物流中心和配送中心,形成一个比较完整的全国性物流网络,从而推动物流业向集团化、联合化、规模化方向发展。鼓励中小型物流企业进行战略重组,重点扶持组建一批大型的综合的物流企业集团,提升我国第三方物流企业的市场竞争力。
3.2建立健全政策法规和行业标准,促进物流标准化和规范化
首先,必须全面规范我国物流服务的市场运行机制和规则,尽快建立物流服务市场的准入机制,明确规定注册登记物流服务企业的必要条件,全面界定第三方物流服务提供者和使用者的权利和责任;其次,必须实现物流行业的标准化。主要包括物流基础设施、装备的通用性标准,针对环境和物流安全的强制性标准、物流作业和服务的行业标准、物流用语标准以及物流从业人员资格标准等。
3.3加快物流领域信息化、网络化建设
物流活动的信息化、网络化是物流业发展的基础,建立适应综合物流发展的信息技术平台,实现资金流、物流、信息流的有机结合。企业应加快建立起集成化的物流管理信息系统,以提高需求预测程度,促进信息共享。要积极引入和使用网络技术、H IJ、人工智能、条形码与KLM等各种先进信息技术,真正实现物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化,为一体化物流的实现提供信息与技术支撑。
3.4加强理论研究,重视人才培养
广泛开展物流培训与教育,开展国际物流教育合作。我国应建立完善的物流教育和培训体制,积极进行先进的物流管理和物流技术知识、电子商务、贸易经济、信息管理等知识的培训和普及;加强物流企业与科研院所的合作,使理论研究和实际应用相结合,加快物流专业技术人才和管理人才的培养;形成较合理的物流人才教育培训系统;加强同海内外的科研、教学机构的密切联系。通过多个层面的教育与培训,为我国培养出大量的各层次、各方面的物流专业人才。
参考文献
[1] 崔介何.物流学,北京大学出版社,2010.3.
[3] 孙志磊.我国第三方物流服务商物流能力提升对策研究,中国储运.2009.1:108-109.
[4] 吴磊.第三方物流企业配送系统优化研究,湖北:武汉理工大学硕士学位论文.2008.
[5] 柴继锋,我国第三方物流发展问题与对策研究,企业活力,2005.
摘要: 随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展,第三方物流科学 成为最有影响力的学科之一。从分析第三方物流的特征和作用等说明了第三方的重要性。虽然我国第三方物流的发展存在着起步晚、经验少、形成结构不完善等问题,但是它的前景明朗、优势突出,定会在企业中广泛应用。
主题词:概念 特征 优势劣势 发展前景
第三方物流的发展现状及趋势研究
一 第三方物流的概述
(一)概念
第三方物流的概念源自于管理学中的。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业、把原来属于自己处理的物流活动以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。提供第三方物流服务的企业其前身一般是从事运输业、仓储业等物流相关业务。物流的企业在委托方物流需求的推动下,从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务,其中包括:物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受,亚太物流协会副主席澳大利亚墨尔本理工大学教授哈蒙德到我国参观考察时曾在多种演讲场合宣传第三方物流的概念及其应用。①
(二)特征
突出表现在五个方面: 1关系合同化
首先,第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求,提供多功能直至全方位一体化物流服务,并以契约来管理所有物流服务活动及其过程。其次,第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。
2服务个性化
首先,不同的物流消费者存在不同的物流服务要求,第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、客户需求特征、竞争需要等方面的不同要求提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次,从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务,不断强化所提供物流服务的个性化和特色化以增强物流市场竞争能力。
3功能专业化
第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平,这既是物流消费者的需要也是第三方物流自身发展的基本要求。例如:运城要建设山西向东向西开放的大通道和桥头堡,必须有专业物流市场的支撑。因此,要发挥便捷的交通优势和位于黄河金三角的区位优势,整合现有资源,打造上规模的现代物流园区。
4管理系统化
第三方物流应具有系统的物流功能是第三方物流产生和发展的基本要求,第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。
5信息网络化
信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中信息技术发展实现了信息实时共享促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。②例如:新邦物流之所以能成为国内最具竞争实力的五家零担运输企业之,因为他是网络化、信息化的物流物流企业。
(三)作用
. 第三方物流给企业(客户)带来了众多益处,例如:科龙世界家电制造中心、物流是制造企业最后也是最有希望降低成本、提高效益的环节。科龙通过参股专业的物流公司,在家电生产企业和物流服务商之间利用资本纽带关系,构建家电物流的平台。主要表现在: 1集中主业
企业能够实现资源优化配置.将有限的人力。财力集中于核心业务,进行重点研究,发展基本技术,开发出新产品参与世界竞争。
2节省费用,减少资本积压
专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势,通过提高各环节能力的利用率实现费用节省,使企业能从分离费用结构中获益。根据对工业用车的调查结果,企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用,这不仅包括购买车辆的投资,还包括和车间仓库、发货设施、包装器械以及员工有关的开支。
3提升企业形象。
第三方物流提供者与客户,不是竞争对手,而是战略伙伴。第三方物流提供者是物流专家,他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制,减少物流的复杂性。他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(分承包方)大大缩短了交货期,这样就能大大树立自己的品牌形象。
二 第三方物流的发展现状
(一)国外第三方物流
1美国
据美国咨询企业卡斯信息公司统计,1992年美国第三方物流市场的营业额为350亿美元,占物流市场总营业额的2%—3%,1996年已打到500亿美元,增长到物流市场总营业额的5%—6%。同时,美国由第三方物流配送企业承担的物流业务量已经占全社会物流总量的57%(1996年的数字)。美国某机构1998年对制造业500家大公司的调查显示,将物流业务交给第三方物流企业的货主占69%(包括部分委托),研究今后将物流业务交给第三方物流企业的货主占10%。调查还显示:将物流业务交给第三方物流企业的货主主要是汽车制造等传统企业和计算机等高技术企业,通过利用第三方物流企业,汽车厂成功地抓住契机摆脱了经营的不景气,高技术厂商在变化激烈的市场上保持了好成绩。美国物流业能够如此发达、因为他们起步早 。看到了第三方物流的前景、日本也是如此。所以我国要抓住发展的机会、积极发展第三方物流 、能够是我国在世界上占有一席之地。
(二)国内第三方物流
1现状
(1)我国第三方物流起步晚,经验少
20 世纪 90 年代中期,第三方物流的概念才传到我国。其中急需解决的问题是短少一个高效和广泛的服务网络量设备和盘算机网络及管理软件短缺、高素质人才少。并且,在货物处理 、配载、运输企图的制定以及资产管理的实际运作方面也缺少确实有效的保证。
(2)国际态势对第三方物流的影响
现代意义上的第三方物流是一个仅有 20 多年历史的行业。由于政策的限制,外企的投资还首要限于物流根基设施,通过独资、合资或合作,涉足驳船、内陆集卡甚至航空货运等。另外,外资进入我国物流业的首要目标是为外商进入中国市场的商品供给分销运输服务, 以便保证外商在中国市场流通的效率 ,从而确保和进步其在世界市场上的竞争能力 。
总之,随着物流热的兴起,第三方物流得到长足发展,既有量的增加、又有质的提升,物流服务功效明显提高。出现了像中远团体那样既有规模又有效益的物流企业。但从整体上看,大多数第三方企业规模不大,服务专业程度不高,还没有形成真正意义上的网络服务。
三 第三方物流优势及发展全景
(一)我国采用第三方物流的优势
优势主要表现在以下几个方面:
1作业优势
第三方物流服务能为客户提供的第一类利益是“作业改进”的利益。
2经济与财务优势
第二类利益可以定义为与经济或财务相关的利益。低成本构成包括了低的要素成本和管理费用以及企业运作环节中的规模优势的表现。 企业在经营过程中如果物流不是其核心业务, 它就不可能也不应该将过多人力、物力用于物流环节,这样在物流环节上就不易产生规模上的优势从而降低成本。
3管理优势
第三类利益是与管理相关的利益。 采用第三方物流企业可以被视为获得了企业自身还未曾有的管理技能。而且,由于第三方物流公司具有物流方面的优势资源和更有效的管理技能,以及对客户期望的满足,就使采用第三方物流的公司在物流方面也具有了优势,甚至使这种优势成为企业市场竞争中的一个突破点。
4降低物流成本优势
物流管理之所以日益引起人们的重视,是因为被称为第一利润源泉和第二利润源泉的降低原材料燃料消耗和提高劳动 、生产率这两个方面,由于机械的发展和生产管理水平的提高,以及原材料、 燃料和人力费用的上涨等因素,已不再能轻而易举地从这两个源泉获取利润。因此,降低物流费用已被视为降低商品成本的宝库,并被称为第三利润源泉。③
注释:
①刘凌.《第三方物流的发展现状及对策研究》.中国高新技术企业,2009 2(用于论文) ②摘自杭州江南悠闲公司总结
③百度文库 http://qiye.tianya.cn/news/65670.aspx9(用于网络)
参考文献
1.刘凌.第三方物流的发展现状及对策研究.中国高新技术企业,2009 2.(用于论文) 2霍红.第三方物流企业经营与管理.中国物资出版社,2008 (用于论文)
3林敬松,钟唯希 对发展绿色物流的思考[J],物流,2007,8(用于论文)
4李权 《第三方物流 》西南交通大学出版社 2007,12,1(用于著作)
5徐天亮 马永光 《我国第三方物流的现状及发展思路》 中国物流网 2002,
6 熊卫 我国第三方物流中存在的问题、原因及战略选择 《商业经济文荟》2004,1(用于著作)
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第三方物流供应商在当前商业企业生产运作环节中占据重要地位,并在企业整个价值链中起关键作用。下面是读文网小编为大家整理的企业第三方物流论文,供大家参考。
1以客户为中心的第三方物流组合营销策略
我国第三方物流企业的发展起步较晚,市场营销水平仍处于初级阶段,存在对物流产品认识不足、服务和营销理念落后、营销手段单一等问题。当前大部分物流企业遵循“4P”营销理念,即营销过程更关注于以产品为主要导向。然而,4P营销理念已不再适应全球化竞争及物流需求个性化日益凸显的今天,第三方物流企业应采用全新的创新型营销策略。本文引入4C营销理念,提出4P+4C的组合营销策略,一方面将以产品为导向转变为以客户为导向的理念,强调客户需求、客户价值及客户满意度;另一方面集合二者的优势,保证策略的可行性,更好地指导第三方物流企业营销实践。基于以客户为中心的组合营销理念,提出与第三方物流企业相匹配的组合营销策略,即以客户为导向的产品策略、以成本为导向的价格策略、以便利为导向的渠道策略和以沟通为导向的促销策略。营销策略实施后,进行营销效果评价,若符合企业的预期目标,则继续执行该营销策略;若营销效果不符合预期,则对在原策略的基础上进行调整。通过不断的实践和调整,逐渐形成最优化的营销策略,因此第三方物流企业营销效果评价具有十分重要的意义。
2基于客户满意度的第三方物流营销效果评价体系
2.1评价体系的构建原则
运用科学系统的分析方法,围绕客户满意度指标构建第三方物流企业营销效果的评价体系,一方面是对第三方物流企业服务营销策略的综合评价,另一方面体现了第三方物流企业“以客户为中心”的服务性质和宗旨,分别从产品、价格、渠道和促销四个方面融合相关客户服务内容。以客户满意度为核心,对第三方物流企业的营销效果进行全面、合理的评价与分析。第三方物流企业营销效果评价体系的构建遵循以下基本原则:
(1)系统性原则。
第三方物流企业营销效果评价体系的构建应全面、系统、有层次地反映企业在该服务营销策略下表现为客户满意度的指标,并注重各指标之间的内在联系。
(2)客观性原则。
所选取的指标应客观、真实地反映第三方物流企业市场营销效果,排除非客观因素的干扰,使得评价体系更具可靠性。
(3)实用性原则。
第三方物流企业营销效果评价体系最终会用于指导实践,因此所构建的评价体系不仅要考虑理论正确性,还要保证其实际应用的可行性,且便于操作。
(4)非相容性原则。
对于每一层评价指标的构建,应遵循非相容性原则,即各个指标相互具有独立性,符合不可替代、不相包容的条件。
(5)定性与定量相结合原则。
评价体系中的指标应尽可能地涵盖研究对象的基本属性。虽然定量指标更精确和便于评估,且容易收集和确定,但研究对象的某些属性难以直接用定量指标去衡量,此时应采用定性指标进行评价。
2.2评价指标的选取
通过4P市场营销策略和4C客户服务理念的有机结合,构造出全新的第三方物流企业组合营销策略,包含基于客户导向的产品策略、基于成本导向的价格策略、基于便利导向的渠道策略和基于沟通导向的促销策略。本文将从这四个维度进行评价指标的确定和遴选,并重在突出体现客户服务满意度的特性。
2.2.1基于客户导向的产品维度指标。
基于客户导向的产品营销策略指的是第三方物流企业应以客户需求为主导,充分考虑客户的立场、态度和需要,包括个性化服务需求和变动性需求等,从而制定合理的产品和服务策略。基于客户导向的产品策略评价指标包括品牌影响力、服务内容和服务模式。
(1)品牌影响力。
企业品牌建设是市场营销的重要内容,品牌影响力指标反映了客户对第三方物流企业品牌的感知度、认同感以及满意度等。①品牌知名度。第三方物流企业作为一个服务品牌,客户对其知晓程度直接反映其市场营销的作用广度,假如客户对某个物流品牌一无所知,那么显然不会选择其产品和服务。②品牌美誉度。品牌美誉度反映了客户对物流企业品牌的好感和信任程度,它是第三方物流企业品牌形象塑造的关键。③市场占有率。提高市场占有率是第三方物流企业营销战略的主要目标,市场占有率高,说明企业的产品和服务在同类竞争对手中具有较多优势,且更广泛地被客户所接受。④客户忠诚度。指客户接触某一物流产品或服务后,产生的对该产品或服务的依赖程度。客户忠诚是客户满意度高的结果表现,因此客户忠诚度反过来可以反映客户满意度水平。
(2)服务内容。
分别从基础服务、增值服务、信息化服务、差异化服务方面评估第三方物流企业的服务质量及客户对该服务的满意度,从而找出应当改进的服务内容。①基础服务。指第三方物流企业所提供的如仓储、运输、配送、报装等常规性服务,传统物流企业以基础性服务为核心业务,因此基础服务的客户满意度是其根本。②增值服务。第三方物流增值服务是在满足基础服务的基础上,通过提高便利性、缩短响应时间,从而为客户提供各类延伸性服务。③差异化服务。差异化服务来源于客户需求的差异化,在物流产品和服务不断趋同的今天,差异化服务是第三方物流企业获得竞争优势的重要途径。④信息服务。物流信息化服务是指借助信息化手段降低人力成本、提高运作效率的手段。信息化服务虽然不直接创造价值,但能够被客户所感知。
(3)服务模式。
相比于传统物流单一的服务模式,现代第三方物流服务在方式上更具有交互性和灵活性。第三方物流企业应结合客户需求,与客户共同探寻最佳服务模式,从而提高客户满意度。①协同运作模式。第三方物流企业全面掌握客户在财务、销售、信息、人力等方面的基本需求,在此基础上与客户共同制定物流实施方案,探讨项目管理与运作模式,以取得双赢的效果。②长期服务模式。通过签订相关服务合同,第三方物流企业与客户建立长期的服务关系,并始终注意客户关系的维护。
2.2.2基于成本导向的价格维度指标。
这里的成本导向,不仅仅指第三方物流企业的运营成本,还包括客户获取产品和服务时所支付的时间、精力、货币等成本,也包括客户对产品和服务的感知价值及支付意愿,只有当客户感知价值大于客户成本时,才会表现出更多支付意愿以及更高的客户满意度。基于成本导向的价格维度评价指标包括客户成本、客户感知和价格定位。
(1)客户成本。
以客户成本作为第三方物流企业营销效果评价指标,充分体现了以客户满意度为核心的经营理念。只有努力降低客户获取产品或服务所付出时间成本、精力成本和货币成本,物流企业和客户才能获得双赢。①时间成本。指客户为了从第三方物流企业获取所期望的产品或服务而必须消耗的时间换算而成的代价。②精力成本。指客户为了从第三方物流企业获取所期望的产品或服务而必须消耗的自身精神和体力方面的支出,降低客户精力成本,企业可以获得更大的客户让渡价值。③货币成本。相比于时间、精力等非货币成本,货币成本指的是客户所支付的以货币衡量的价值量大小。客户货币成本从某种程度上看就是第三方物流企业的服务价格,货币成本只是客户总成本的其中一个组成部分。
(2)客户感知。
客户感知是第三方物流企业营销效果和服务质量的直接反映,是影响客户满意度的重要因素,其评价指标包括客户对服务的感知价值和客户对价格的支付意愿。①客户对服务的感知价值。客户感知价值是客户对产品或服务所带来的收益与所支付成本之间的差异的评价,客户倾向于再次选择感知价值更高的产品或服务。②客户对价格的支付意愿。客户支付意愿代表着客户对某一产品或服务所愿意支付的价格,受多方面因素的影响。从客户满意角度考虑,第三方物流企业制定价格策略应首先服从客户的支付意愿,而非自身利益。
2.2.3基于便利导向的渠道维度指标。
对于第三方物流企业,其渠道策略主要指企业与战略伙伴、客户企业之间的营销和服务模式。基于便利导向的渠道服务模式,要求物流企业采取更有利于客户服务的营销渠道,以提高客户便利和客户效益为主要目标。
(1)服务网络建设。
第三方物流服务网络是渠道营销的基础,主要包括基础设施建设和信息化建设两个部分。①基础设施建设。第三方物流企业基础设施包括搬运、仓储、报装等机械设备,以及厂房、厂站等建设设施。基础设施建设水平虽然不能直接反映客户满意度,但基础设施的齐全性、先进性是影响物流运作效率的关键,从而影响物流客户服务的质量。②信息化建设。信息化建设是指相关物流服务软硬件资源的开发与利用。第三方物流企业通过开发库存管理系统、订单管理系统、物流规划支持系统等,帮助企业提高管理效率,有利于提升服务水平。
(2)服务渠道模式。
营销服务渠道是第三方物流企业开展市场营销和客户服务的方式和策略,主要包括直销服务模式、外包服务模式、战略联盟模式等。①直销服务模式。通过自身已有的营销网络开展产品和服务营销活动。②外包服务模式。借助其他企业的营销网络,以外包或代理的方式开展营销活动。③战略合作模式。与同行业或外行业的企业组织建立长期的战略伙伴关系,从而共同开展产品和服务营销活动。
(3)资源配置效率。
资源配置效率反映了第三方物流企业对资源的配置和利用状况,并使客户获得最大的便利和效益,在物流服务上表现为服务覆盖率、客户便利性和客户效益性。①服务覆盖率。物流服务要注重服务覆盖的全面性和整体性,目标在于使用最少的物流资源获得最大的服务覆盖范围和客户满意度,才能减少资源浪费,获得竞争优势。②客户便利性。通过资源合理的配置和服务渠道的选择,使客户可以更加及时、方便地获取物流产品和服务。③客户效益性。第三方物流企业应将客户服务看作一个增值的过程来管理,在给客户带来服务的同时,也帮助客户获得价值最大化。
2.2.4基于沟通导向的促销维度指标。
促销策略指的是第三方物流企业为了获得市场的关注,借助某些手段传播其产品和服务信息,从而达到预期的营销效果。基于沟通导向的促销策略,应以客户为中心实施营销策略,进行有效的双向沟通,确保物流服务符合客户的需求和期望。
(1)主动促销。
第三方物流企业应主动出击,与客户建立长效的沟通机制,根据客户需求进行分类,然后实施精准的促销策略。①需求沟通:准确的促销是建立在充分的客户需求沟通的基础上的,第三物流企业应提供双向沟通渠道,以强大的说服力接近客户并了解其需求,然后对客户需求进行梳理。②精准促销:精准促销是需求调查的最终目的。客户的物流需求越来越趋于差别化,因此精准的促销对提高第三方物流企业营销效果具有重要的作用。
(2)促销效果。
产品和服务促销的效果不仅仅表现在促销方式上,还表现在客户对促销活动的反馈上。①客户反馈。第三方物流企业应建立有效的客户沟通渠道,以保证对客户反馈的及时响应,客户反馈渠道有网络调查、电话回访等方式。②刺激需求。有效的促销活动,不仅表现为对客户原有需求的满足,还可以表现为对客户需求的引导和释放作用。
2.3评价体系的构建
根据所选取的评价指标,并进行指标相关性和可靠性检验,最终确定了基于客户满意度的第三方物流企业营销效果评价指标体系。
3结论
本文简要阐述了第三方物流企业的发展状况和存在问题,提出第三方物流企业市场营销创新必要性。然后基于传统营销观念,引入4C营销理念,提出以客户为中心的组合营销策略模型,并在此基础上构建基于客户满意度的第三方物流企业营销效果评价指标体系,为物流企业市场营销考核与评价的研究提供一定的参考作用。
一、我国的市场需求和应用实例
1.第三方物流在我国的发展现状与需求
20世纪90年代末,经过十几年的高速发展,我国市场迎来了微利时代,产品从严重供不应求到严重产能过剩,行业利润从暴利到微利,产品从简单到丰富,市场也进入了激烈的竞争时代。同时,加之最近几年原材料和燃油电力成本不断攀升,运输成本的增加也导致了运输费用的逐渐增加。这一严酷的现实,迫使我国的许多行业、企业不得不重新认识物流,向物流要利润,要竞争力,要生存空间。这样不仅促进了我国市场、企业再次步入发展的快车道,同时也涌现出一批在物流方面运作得比较成功的第三方物流企业。如申通快递、EMS、圆通快递、宅急送、安得物流、中远物流、南方物流等。甚至还出现了一些中外合资企业,如2005年11月中远集团与荷兰TNT集团便宣布结成战略伙伴关系,组建合资物流企业大力发展亚太地区的家电物流。随着世界经济的发展,我国市场的不断发展壮大,目前我国的第三方物流市场潜力很大,主要来源于以下几个方面:一是国内的三资企业,特别是一些外国独资企业为了最大限度地获得竞争优势,积极实行物流本地化战略,进入中国以后一般都不建立独立的物流部门,而是选取若干专业的第三方物流服务商,通过共同配送、设施租赁等多种形式,获得必要的物流服务,构成了目前物流市场需求的主体;二是国内的高新技术企业、连锁经营企业和电子商务企业,这些企业产品批量小、增值性高,对物流服务的及时性、准确性要求较高,在激烈的市场竞争中为了大幅度地降低成本,也越来越倾向与将其物流业务外包;三是部分国有大型企业,由于激烈的国际国内竞争,也打破了“大而全”、“小而全”的传统观念,开始着手对企业传统物流活动进行重新改造,最大限度地获取竞争优势。
2.第三方物流在企业间的运用实例分析
近年来,我国家电企业之间的整合增强,产品的品种日趋多样化,在市场竞争日益激烈的形势下,越来越多的家电企业更加关注物流成本,积极采取措施降低物流费用。以长虹为例,2005年初长虹对物理进行改革,把供应商、制造商、仓库、销售商、消费者等各个环节有效整合到同一物流平台上,以实现物流系统成本的最小化,效益的最大化。从开始运用一体化平台,到2005年底,公路运输成本比去年同期下降了22%;铁路运输成本下降25%;生产环节节约费用15%,长虹整个物流运作费用降低了7000万元人民币。
二、第三方物流对客户的价值
第三方物流(Third-partylogistics,简称TPL或3PL),是物流服务提供商代表客户企业完成的物流活动,这些活动至少包括了运输、仓储的管理与执行,还包括与一些物流分析与设计业务,客户企业与物流服务提供商的合作时间至少在一年以上,以区别于传统的运输、仓储或管理,是一种客户企业与物流服务提供商的合作关系。
1.优势与基本的物流服务相比,第三方物流提供了更多的顾客化服务,包含了更广的服务功能,这种合作关系的长期性与互利性,第三方物流意味着客户企业与物流服务提供商之间存在着一种长期的正式获非正式合作关系,客户企业将全部或相当数量的物流业务外包给物流服务提供商,在物流协议中,双方都把对方当作长期合作伙伴。物流服务范围更广,物流服务顾客化;双方的合奏关系具有长期、双赢的特点。同时,第三方物流还具有以下这些优势:第一,延后处理是第三方物流的一种先进模式,企业在生产过程中,在生产线上完成标准化生产,但对其中个性化部分,根据委托企业的需求再进行生产或加工。我国许多第三方物流企业提供的贴标签服务或在包装箱上注明发货区域等服务,都属于简单的延后处理。第二,零件成套。零件成套就是将不同的零部件在进入生产线前完成预装配的环节。如汽车制造厂一般委托第三方物流企业管理零配件仓库,在零配件上装配线之前,在仓库内完成部分零件的配送。第三,这是一种新型的第三方物流服务。在及时制生产中,第三方物流提供的服务有及时采购运输和生产线及时供货。第四,第三方物流企业提供的咨询服务有物流相关政策调查分析、流程设计、设施选址和设计、运输方式选择、信息系统选择等。第五,售后服务是第三方物流一个新的服务领域,一般包括退货管理、维修、保养、产品调查等项目。第六,第三方物流自动化的设施非常多,如条形码/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。第七,智能化。智能化是第三方物流自动化、信息化的一种高层次应用。物流作业过程中大量的运筹和决策,如库存水平确定、运输路径选择、自动导向车运行轨迹和作业控制、自动分拣机运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于智能化专家系统才能解决。物流的智能化已成为第三方物流发展的一个新趋势。
2.缺陷对我国来说,第三方物流的服务范围仍局限在传统的运输、简单仓储等方面。生产企业的外包物流主要集中在干线运输,其次是市内配送:商业企业的外包物流主要集中在市内配送,其次是仓储,再次是干线运输。目前,物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性服务仍然未能成为我国第三方服务的主流服务项目。可以说,我国第三方物流仍然处于由传统运输、仓储企业向真正意义上的第三方物流转变的过程中。
三、我国发展第三方物流面临的挑战及发达国家发展的经验借鉴
1.面临的挑战
3.1.1我国发展第三方物流的功能比较单一
第三方物流行业相对来说还很年轻,尤其是在我国只有十多年的发展历史,其功能比较单一,故目前众多企业对第三方物流企业的认识程度普遍还很低。许多企业远远没有认识到第三方物流行业在供应链管理和企业竞争中的巨大作用,管理人员缺乏对物流战略意义的认识。目前,第三方物流在我国呈现出规模小、资源分散、低水平重复建设等状态。能够支持大中客户的第三方物流企业并不多,而低层次的第三方物流供给却相对过剩。自营物流的发展使得物流需求主体转换成物流供给主体,部分物流需求转换成物流供给,这不但挤压了第三方物流的发展空间,而且会影响到区域乃至全国现代物流业发展战略。除了外在原因,第三方物流发展在理念、技术、组织和机制存在鱼需改进的地方。
3.1.2我国第三方物流企业础设施和装备条件水平低
由于基础设施和装备条件比较低,现代技术利用程度低,特别是在信息化方面,起步较晚,信息化程度较低,因而普遍存在对信息的获取、处理和运用能力不强的问题。例如,大部分物流企业尚未应用计算机管理系统,自动识别和条码技术、GPS全球定位系统等先进的信息技术在第三方物流企业的应用更是处于学习和起步阶段,因而所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都处于较低水平。低水平的物流服务进一步影响了第三方物流在我国的发展。
3.1.3营销体系不完善
第三方物流不同于其他商业行为的特点,就是产品本身。其他行业基本上都有成形的产品,在推销时可以供顾客参考,而第三方物流企业的产品就是服务,服务是没有形状的,因而无法使用传统的营销体系和手段。目前大多数第三方物流供应商的导入方式均是货主企业先发布外包信息,再由若干家第三方物流供应商竞标来确定。这种方式就导致了一个逆反销售的现象,使得原本应该主动寻找客户的第三方物流供应商成了被动地等待顾客上门。另一方面,客户资源管理能力薄弱第三方物流客户数量多,种类广泛,企业面对的不仅有制造企业,同时也有大量的中小型公司的货代、小件包裹快递、航空快递、进出口报关等业务。由于长期以来的行业垄断,绝大多数第三方物流企业目前还没有对客户资源管理予以足够的重视,没有把“以客户为中心”理念真正落到实处。
2.发达国家发展的经验借鉴
现代意义上的第三方物流是一个约有10-15年历史的行业。但在欧美等发达国家第三方物流市场已被普遍认为有一定的成熟程度。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%,其中,德国99%的运输业务和50%以上的仓储业务交给了第三方物流。通过第三方,德国物流成本可以下降到商品总成本的10%;英国的第三方物流,在商业领域已从货物配送发展到店内物流;美国约为58%,而且其需求仍在增长。欧美等发达国家第三方物流的蓬勃发展形成了各自的特征,研究其发展经验,对我国第三方物流有很大的促进作用。
3.2.1.掌握和推广物流最先进的理论和标准化建设
德国对物流理论研究和应用十分重视,研究机构得到政府的支持并与企业合作使其走在了世界前列。德国为适应物流全球化的发展趋势,积极推进物流经济的标准化,针对基础设施、装备制定基础性和通用性标准,例如统一托盘标准、车辆承载标准、物品条形码标准等都统一制定,保证物流活动的顺利进行;针对安全和环境制定的强制性标准,如清洁空气法、综合环境责任法等;支持行业协会对各种物流作业和服务制定相关行业标准,指定物流用语标准、物流从业人员资格标准等。欧盟物流协会为提高各国之间频繁的物流活动效率,制定了物流用语标准、物流从业人员资格标准等。欧盟组织之间采取了一系列直辖市政策与措施,大力促进物流体系的标准化、共享化和通用化。如:由全欧铁路系统及欧盟委员会提出的“在未来20年内,努力建立欧洲统一的铁路体系,实现欧洲铁路信号等铁路运输关键系统的互用”就是这一努力的具体体现。
3.2.2.第三方物流企业的差异化战略管理
所谓差异化,是指企业在形成该企业提供的产品实体的要素上,或在提供产品过程的诸条件上,与其他提供同类产品或服务的企业相比,造成足以引诱买者的特殊性。物流企业差异化战略是指:各个物流企业结合自身的实力和市场的需求,提供和其它物流企业与众不同的,具有独特性的产品和服务。
3.2.3.进行业务流程再造
第三方物流要针对主要客户供应链要求,在进行业务流程再造的同时,要不断完善自身综合技能、集成技术、战略设计和全球供应链物流扩展能力.不仅要通过优化库存与运输、利用地区服务代理商以及社会物流资源,来满足客户服务需求的增长,而且要能够提供包括电子采购、订单处理能力、虚拟库存管理等物流服务能力,维持长期的物流供需关系。
3.2.4.加强物流成本管理
采用新的物流管理方法,依靠运作驱动的方法,包括物流运作、资金运作及市场运作。这要求在物流的每个环节中,通过完善销售、采购网络,依靠先进的预测方法进行预测,尽量减小库存或实现零库存,提高物流运作的速度,缩短从原材料采购到最终产品进入消费者手中的时间,加速资金运作,从而大大减小资金占用成本。
3.2.5.政府主导或引导基础设施建设
完善的基础设施是现代第三方物流发展不可缺少的物质基础,现代物流需要交通运输系统和信息交换等公共系统的支持。但是由于这些基础设施投资量大、回收期长,单个企业是无力承担投资费用的,这些设施的建设只能由政府来投资。在建成后实行专业化经营,包括交给民间企业经营。日本物流产业在发展的过程中,日本政府就体现出了较强的导向作用:规划优先,按照“流通据点集中化”的战略在大中城市的郊区、关口等地方规划建设物流基地。同时政府加大资金投入的力度,加快物流基地的建设。比如,日本最大最新的综合物流中心——和平岛货物中心建设总投资572亿日元,其中70%就是来自重要政府的投资。在政府引导方面我们可借鉴日本的模式,政府应当发挥投资者的角色作用,加大对交通、信息等基础设施的投入,同时利用信贷手段鼓励和引导企业或有条件的个人参与到基础设施的建设中来。并出台相关政策,鼓励现代物流产业发展。在完善道路设施、改善城市内河运输条件、缓解城市道路阻塞、发展货物联运等方面,出台放松政府管制、建立政府部门协调促进机构、提供政府援助等可行的鼓励政策。四、结论
四、结语
综上所述,我国第三方物流产业与发达国家相比在基本条件、产业结构、企业行为、行业绩效等方面都存在明显差异;第三方物流市场规模小,企业规模小,物流服务单一等问题。在市场竞争日益激烈的环境中,我国政府要发挥积极的引导作用,出台相关法规促进第三方物流的发展,同时第三方物流企业只有不断创新,以客户为中心,提供个性化、高质量的物流服务,加强人才培养,并通过有效的营销策略,增强自身的竞争力,只有这样才能面对将来发展所带来的巨大挑战,在企业发展中长盛不衰。
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随着经济的不断发展,物流行业也在日益兴旺,与此同时,对物流专业人才的需求量也越来越大。而目前,我国物流专业人才稀缺,满足不了社会对物流专业人才的需求。下面是小编为大家推荐的物流管理论文,供大家参考。
1、TheInternetofThings与烟草物联网建造的主要意义
物联网(theInternetofthings)利用扫描二维码或无线电频率来辨别、红外线感应器、全国定位、激光扫描等信息传感器,根据约定,把产品与互联网相联合,获取世界的实际信息,并实行物对物或者物对人之间的信息交换与通讯,以呈现出现代化辨别、跟踪、监管、定位。自二零一零年国家烟草专卖局在全国烟草会议上明确了要建设烟草物联网的方针以后,物联网的使用范围已经逐步由烟草物流其他方面发展,并逐步取代了过去的粗放管理,很大程度的提高了自动化和工作效率,为全面领悟输送过程的当代物流体系,达到创造“面对未来”及“不可替代”的烟草物流体系,增强企业的竞争力提供了有利条件。
2、物联网在a烟草中的应用
2.1物联网在烟草运输中的使用情况
烟草提供链包含从原材料、辅助材料的生产至卷烟的生产,直到最后将成品香烟销售到顾客手里的全过程。烟草物流上面和承包卷烟公司联络,下面和卷烟零售经销商联络,其主要职责是对到货卷烟进行卸载入库、对储存在仓库卷烟实行管理,向卷烟零售经销商提供配送服务。物联网在A烟草里的运用现在主要表现在卷烟进库方面,A烟草在进库上引用了最新式rfid技术。成品烟入库,由于各种品牌卷烟的输送、包装、数量出现差别,运用整托盘入库的方法在实际操作中会发生不兼容等状况。发生此种情况时,必须运用零散入库方法。零散入库说明要把成品的烟卷进行单个地入库,另外,工作人员还要扫描上面的条码,并且要把信息传送到数据库中,接着,工作人员要把已经扫描的烟卷放到电子托盘上,并通过托盘把它们存在仓库中。这个融合终端能把分散到货的烟草建立件垛关系,并且保证了件垛关系的及时性和它与实物相同,在进行入库扫描时收集烟草条码,经过RFID把条码信息和入库时间输入托盘的电子标签,并且自动输送到后台信息系统。运用二维码rfid融合终端之后,能够将触及二维码扫描与rfid读写器2种设备之上的二维码扫描与讯息入库以及件垛联系3步简单化成在此终端之上的一次操纵。它的实际工作顺序如下:烟草到货-扫描二维码-烟草摆放-缩小数据-rfid输入-入库。
2.2现如今A烟草物流面对的重要问题
(1)成品烟库存扫描的工作量具大、而且浪费时间和人力,经常出现漏扫和错扫等现象,必须人工进行处理。
(2)如果对烟草和货位没有进行联系,这就会对清点工作造成影响,在进行清点时用人工方法,不但费事,还会发生数据不清等情况。
(3)仓储中的烟卷和正在运送的烟卷没有"感知性",因此,不能对它们进行监督和控制,也不能根据车辆的线路进行管理。
(4)劳动力费用高。由于物流不太给力,所以,在运出烟卷的时候需要很多工作人员,这样,就增加了烟卷的损失,另外,在储存、包装和输送的过程中,也会损耗一定量的烟卷。
(5)仓库的卷烟有时存在错烟、少烟现象。
3、物联网在运输管理中的使用
在最近几年管理烟草的制度中,重点强调了关于运送车辆和人员的监督和管理。而以上能够通过“3G”技术水平来达成。“3G”技术在全球是一种比较先进的技术,它包括三种,一是GIS(地理信息系统)、二是GPS(全球定位系统),三是GPRS(通用分组无线业务),它常常作为一种物流手段出现。通过“3g”手段的以gis为基本王叶昊信息平台的卷烟运输车辆调动系统,利用gps为车辆实行导向定位,最终运用gprs传输数据,把客户背景和现实的物流结合在一起。具体来说,在烟草的流通时期,借助“3g”技术可以创立烟草流通的科学调度体制、车辆管制系统、车辆引导系统与流通运输操作规划体制。在自动化的控制系统中,利用GIS对物流进行了整体地改善,进而保证物流的配送能高效、合理地运行。通过整体的控制体系,物流中心能依据订单的多少和由GPS显示的地图和交通信息,经过对重点线路优化性能的计算,进而得到整体控制的信息,从而提升物流的效率。利用“3g”技术构建的关于烟卷的物流系统,对于整体送货经过实行科学的监管与过程的重现,完全突破传统的送货方式,更进一步降低烟草的送货费用,大幅度提升它的送货速度与顾客的认可度。总而言之,在烟草运输时使用“3G”技术就能完成以调配物流车辆体系为重点,重视选择道路及车辆配备的先进烟草物流系统。
4、物联网应用效果与价值分析
将物联网系统和RFID技术结合起来共同开展一个一站式的物流信息软件平台,使其具有物流网特点以及拥有完整的物流信息,让其呈现出物流作业的可视化,它同时还能加强管理力度。
(1)构造了物流的整体过程的信息交流平台。通过RFID技巧,对物流的信息进行了动态的管理,这样就避免了孤立的信息的发生,还避免了不对称现象的发生,进而提高了物流管理的效率。
(2)将实物和信息的流动结合到了一起。从烟草入库扫瞄--排列组盘--烟草上架--整托盘出库--周转区停放,至分拣--包装--码盘--配送,其流程,全部经过RFID体系等信息收集,对物流实物进行跟踪,让实物与信息保持高度一致,可有效减少实物流转时的错误与破坏。
(3)能帮助统一实现物流作业的指挥和调度。通过利用精确的车载RFID技术,能有效保证进行出入库操作,以及装配环节,有效提升检验效率,大大节省人力和物力,使得运行成本得到降低。
5、结论
可以断定,RFID技术的进一步发展,使得在应用物联网的过程中出现的不足之处得到了改进,另外,对于a烟草的物流体系的变更,提高了运作的效率和竞争力,进而会有效地不仅烟草企业未来的发展。
物流管理专业是一门实践性非常强的专业,对于培养应用型物流管理专业人才的民办院校来说,该专业的学生不仅要具备一定的理论知识,更要有实践动手能力。为了培养应用型物流人才,实验教学课程体系设计应基于现代物流业的核心理论和关键业务流程,以能力培养为导向,遵循物流实践教学的科学性、实用性原则,发挥物流实验教学的重要作用。
1物流管理专业实验教学的现状分析
目前,物流管理专业的教学普遍存在重理论、轻实验的现象。部分以培养应用型为目标的院校开始重视实验教学,但培养的学生仍与社会对物流管理本科人才的需求有较大差距。主要是物流管理专业实验教学存在以下几方面问题,从实验教学内容设计来看,以传统认识实习、专业课程设计、毕业设计和毕业实习等方式为主;从教学手段来看,以演示、案例、软件模拟、撰写报告等方式为主,从教学条件来看,各院校实验室功能单一,多数实验室只能用来观摩。从实验考核方式看,考核目标没有针对性,考核措施不规范,实践教学考核力度普遍低于理论教学的考核力度。
2物流管理专业实验教学的重要性
经济的发展带来了物流业的高速发展,加大了对物流人才的需求,从物流管理专业的就业岗位看,主要侧重于企业的采购、仓储、配送、运输、规划等相关的工作内容。从这一方面来看,物流管理工作系统性强、环节多、流程复杂、科技含量高。要培育出物流市场需求的人才,须注重学生实践能力的培养。在教学过程中,综合考虑各种原因的限制,学生不具备到真实环境中进行物流实践的情况下,只有充分发挥实验教学的作用,合理设计实验教学体系,将学生置身于模拟的环境中,为学生提供实践空间,便于学生对现代物流理论知识的学习,提高学生分析与解决物流问题的能力。同时,通过合理的实验课程设计,搭建学生理论知识与实践经验相结合的平台,培养学生从事现代物流管理的综合能力,发挥实验教学的作用。
3应用型物流管理专业实验教学设计思路
应用型物流管理专业的实验教学在设计时,要结合物流活动的特点,协调实验教学与理论教学相匹配的问题,解决实验教学环境与真实环境之间矛盾的问题。物流管理专业实验教学课程体系设计要坚持整体性原则,综合考虑物流管理专业的人才培养目标;结合实验教学的实用性和前沿性,合理安排实验课程、实验内容、实验学时,让学生在课堂能掌握物流系统的基本操作,熟知物流新动态。设计实验教学时根据培养目标,围绕当今大学生学习的特色,设置从基本知识和技能的掌握到综合能力和创新能力的培养的课程体系,并配备完善的评价体系。
3.1以培养应用型物流人才为目标设置实验教学体系
应用型物流管理人才培养是以能力为中心,主要培养学生的认知能力、操作能力、设计能力、协同能力和创新能力,只有具备以上能力的物流管理人才,才是企业所需求的人才。即应用型物流管理人才培养目标是培养具有系统理论知识,能分析问题存在的根源,针对根源找到合理的解决办法并能在实践运用的综合性人才。明确应用型物流人才的培养目标,是实验教学体系设计的首要因素。实践教学体系就是要围绕人才培养目标,通过课程和实践教学环节的合理配置,与理论教学体系相辅相成,是与理论教学体系并驾同行的不可分割的整体。
3.2围绕当今大学生特色设置实验教学体系
当今大学生强调自主、思想独立、缺乏耐心,对新鲜事物有较强的好奇心,对别人的观点和意见的接受度不高。传统的以教师为中心的实验教学模式效果对当今大学生来说并不合适,当今的大学生更愿意通过自己的实践来获取知识,因此要取得较好的实验效果,必须紧密围绕当代大学生的特色来安排实验教学体系,设计实验内容。从传统的教师为核心转向以学生为中心,激发学生学习积极性和创造性,发挥当代大学生的特色,形成个性化的实验教学模式。
3.3以能力分层培养设计实验课程体系及内容
应用型物流管理人才应具备的能力应介于学术型和操作型人才之间,如图1所示。应用型物流人才既具备一定的理论知识,同时也具备一定的实务操作技能,能够通过理论知识的学习,对实际问题的成因、发展演变趋势准确把握,并迅速找到解决问题的方法。应用型物流管理人才需具备认知能力、操控能力、设计能力、协同能力、创新能力,这五方面能力之间具有层级关系,各层级关系及能力需求如图2所示。从教学的角度来看,能力培养是一个由浅入深、循序渐进的过程,在不同的阶段应有目的性地设计不同的能力层级的实验内容,认知能力层级培养可开设《专业导论》、《物流管理概论》、《物流技术与装备》等专业课程,该类型的实验课程以现场为主,激发学生学习热情。操控能力的课程开设《配送中心》、《采购管理》、《第三方物流》等,实验课时占总学时的1/3以上,开设各类实务课程的独立实验。设计能力课程开设《物流系统规划与设计》、《供应链管理》等,该类课程即设置课内实验,辅助学生对理论知识的理解,同样设置综合性课程设计,将教学过程的相关环节串联成综合性实验项目,进一步加强设计应用能力。协同能力课程开设全实验类课程,以项目制的形式开展实验课程,培养学生团队合意识和协调能力。创新能力的培养一般通过学生各项竞赛和兴趣小组来培养。
3.4设置良好的实验课程评价体系
实验课程的考核一直是实验教学中严重忽略的部分,一般只会作为平时成绩的一部分,不将考核成绩单独记录到学生的课程成绩表中。因此,无法得到学生和老师的足够重视,使得实验教学最终形成“雷声大雨点小”的局面。为了形成有效的实验教学体系,除了设置完善的实验教学体系和新颖、先进、有效的教学方法,还必须配套形成有效的实验教学课程评价体系。实验课程的教学评价体系要与应用型人才培养的目标相适应,以社会人才需求为导向,注重学生专业知识学习能力和职业技能的考核,构建合理评价学生的职业道德、职业素质、专业核心能力的考核体系。同时根据学生个人特色,给予个性化评价,更好的激发学生对实验教学的兴趣及对自身能力的培养,达到实验教学的良好效果。
4总结
应用型物流管理专业实验课程体系的设计要明确培养目标,从社会对物流人才的需求出发,把从单纯的验证知识的传授和基本操作能力的培养转向知识、技能和素质等综合能力的培养,尤其注重学生创新能力的培养,为当今快速发展的物流业培养有用人才。
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随着经济全球化的进展,当今经济活动多样复杂性的特征明显,而国际投资在其中的地位显现出逐渐提高的趋势,与之相伴,国际投资领域发生的争端也日益增多并趋于复杂化。在这种背景下,只有保证国际投资争议的解决方式妥当,才能进一步推动和促进国家与地区间的经济交流和世界经济的总体发展。而用尽当地救济原则作为一项传统的习惯国际法原则,在解决国际投资争议方面既得到了适用,同时也受到了挑战。 以下是读文网小编为大家精心准备的:浅析用尽当地救济原则在国际投资中的应用相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
摘要:在国际法上,国际投资争议的解决是用尽当地救济原则主要适用领域之一,国际投资在当今国际社会中地位的重要性越来越明显,它在世界经济的发展过程中扮演着重要角色。然而,在选择解决国际投资争端的方法上,发达国家与发展中国家似乎存在着严重的分歧。这个分歧就是关于是否采用用尽当地救济原则的争议。随着各国经济与全球化的发展,尤其是双边投资贸易与多变投资贸易在全世界的迅速发展,用尽当地救济原则似乎已经被人们所忽略,由于投资者对东道国法律的不信任,转而选择其他争议解决办法。
(一)用尽当地救济原则的内涵
对用尽当地救济原则的内涵的理解,国内外不同学者之间有着不同的认识。目前,充分理解该原则需要我们明确以下几个概念:
(1)用尽当地救济原则中的外国投资者是指有着普通身份的自然人、法人,有着特殊身份的外国投资者,例如外交代表,外国公使等不适用该原则。
(2)国际法上,对“用尽”一词作何解释。在我国学者看来,“用尽”一词包含两方面的意思: 一是对于需要解决的争端必须使用完东道国所有可以适用的行政和司法救济程序;二是解决争端是必须充分、正当的使用东道国国内法中所有可以适用的诉讼程序上的救济手段。
(3)对于“当地救济”的理解,当地救济就是指东道国国内法院或行政机关对争端所做出的法律救济。该救济包括行政方面和司法方面的,如果争端的解决是通过国际或国家间的区域性法院或者争端的解决包括了自由裁量的措施,那么该法律的适用就不算是当地救济。
(4)对用尽当地救济的充分、合理理解。当外国投资者来东道国进行投资时,就意味着投资者肯定当地救济的效力, 承认东道国的属地管辖权原则以及适用东道国国内法律来解决争议。并且当外国投资者来东道国进行投资,在发生争议之前他们被认为是了解东道国的法律救济方法的。
(二)用尽当地救济原则的理论依据
用尽当地救济原则作为一项传统的习惯国际法原则,必定有一定的理论依据,但是对此理论依据,国内外学者有不同的认识。在此主要对用尽当地救济原则的理论依据即属地管辖权原则和国家主权原则在下文中详细阐述。
(1)属地管辖原则
所谓属地管辖是指一个外国人只要进入另外一个国家时,他就处在了该国的管辖范围内,他的行为就应当受到该国的管辖,并且也要服从该国的管辖。但是该规定也有例外,特殊身份的外国人不受该属地管辖的约束,例如外国代表,外国公使等。那么属地管辖权作为用尽当地救济原则的理论依据可以这样理解,当一个外国人进入另外一个国家时,该国就自然有权管辖他在该国的所有行为,或者说该国内法对该外国人的所有行为就有法律约束力,也就是说,该外国人一旦在该国产生争议,首先应道适用该国的救济方法,只有当该国穷尽一切而不能解决该纠纷时,才可以诉诸于其他解决办法。该原则不仅适用东道国的外国人,而且也用受到来自国际社会其他国家和组织的尊重。这样才可以充分体现各国属地管辖权的主权独立,不受干扰的原则。也只有国家充分保障并实施其熟读管辖权,并且该权利得到国际上其他国家和组织的充分尊重与支持时,国家的信任度才会被外国人所认可,当发生争议时,外国人才会寻求并相信东道国的救济方法,用尽当地救济原则才会有更加充分的合理性。
(2)国家主权原则
属地管辖是国家主权原则的一种表现形式,并且是一种最重要的表现形式,同时,属地管辖也是国家主权原则的不能缺少的内容之一。国家主权原则的基本性质要求国际上各个国家间互相尊重彼此的属地管辖权,当外国人在另一国遭受侵害时,应当首先适用该国的国内法救济。这样国家主权这一原则才充分体现主权的至上性和平等性,当然这要以国际上各个国家质检的相互尊重与相互信任为前提,进而充分保障当地救济原则的实施,进一步确保国家主权受到应有的尊重。
(一) 在外交保护权中的适用
外交保护是指当一外国人在非本人国籍国,就个人利益发生争议时,并且依照该居住过国内法无法得到救济时,该外国人的本国要求该外国人所在的居住国给予一定救济的权利。在当今这个国际社会中,一个独立的国家有义务对在其本国的外国人给与一定外交保护,同时这也是一种公认的国际法原则,这种判断是依据国家的属人管辖权而得出的。但是,当发生争议需要该外国人的本国行使外交保护权时,要满足以下两个条件:
第一,就个人利益发生争议的该外国人必须要有本国国籍,而且具有该本国国籍的时间有一定的要求,要求从收到侵害到问题最后的解决,整个过程都要有具有本国国籍,这就叫做国籍继续原则。
第二就是用尽当地救济原则在外交保护中的具体体现。当该外国人在居住国侵害发生争端时,必须在用尽东道国的所有可以救济的方法之后,才可以寻求本国在国际社会上的外交保护,此时该外国人的本国是代表该外国人个人而向侵害国请求予以一定补偿的。在国际法上,各个国家的国民都受到来自其本国的属人管辖权的支配,使得有外交保护具有合理性,但是这种外交保护是存在一定的限制的,它只能在用尽当地救济之后才可以由该受侵害的外国人申请,也就是说用尽当地救济是外交保护的前提。
(二) 在多边与双边投资条约中的适用
随着国际社会的发展,双边投资协定,多变投资协定越来越成为国际投资中的重要组成部分。然而面对新事物的冲击,用尽当地救济原则这一传统的习惯国际法规则该以一种什么样的姿态呈现在其中,近年来的多边投资协定中都做出了明确的规定。在传统国际法上,对于用尽当地救济规则的适用原则是“放弃须明示,要求可默示”,然而现在对此的适用原则是“要求需明示,放弃可默认”。也就是说早期的国际社会上用尽当地救济原则是默认首选的解决争议的方法,只有当东道国明确放弃适用时,才可以选择其他的争议解决办法。
在解决国际争议时,发到国家与发展中国家的态度存在很大的分歧。发展中国家主张在解决争议时应首先适用用尽当地救济原则,只有在东道国不能给予一定救济的时候才可以寻求其他的国际救济方法。发达国家的主张正好于此相反,他们排斥当发生争议时适用东道国国内法来解决,而是主张适用国际上的解决办法。然而双边投资条约的制定与发展正体现发达国家的这种立场,他们倡导对于国际投资争端的解决适用国际解决方法。因此,越来越多的双边投资条约做出这样的规定,明确放弃用尽当地救济原则,或者对于是否适用东道国的救济由外国投资者自由决定。中国,尤其是近年来制定的双边投资协定,把适用用尽当地救济原则与选择国际仲裁并列起来作为解决国际投资争议的方法,其实是对用尽当即救济原则的间接回避,这种立法模式不仅不利于适用东道国法律救济,而且对于中国等发展中国家在国际社会的地位也有着不利的方面。发达国家之所以会选择订立这种双边投资协定,是长期以来形成了对发展中国家国内法不信任的一种思维模式。
随着国际投资的日益繁荣,国家间的争议也越来越多,在国际解决投资争端中心中适用用尽当地救济原则到底是否具有合理性,发达国家与发展中国家各持己见,但是究竟应该如何适用成为现如今争论的焦点问题。国际投资争端解决中心把原始的“放弃须明示,要求可默示”改为 “要求需明示,放弃可默认”这种规定明显使对包括中国在内的发展中国家处于不利地位。况且根据中国现在的基本国情来判断,适用用尽当地救济原则是中国所不能放弃的,我们应该站在自己的立场继续的保持并支持用尽当地救济原则的适用。
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金属/电介质颗粒复合体系的光学性质,因其丰富的物理内涵有着重要的学术价值和广泛的应用前景,而成为理论和实验研究的热点,备受学术界的关注。金属/电介质复合体系既能保持各组分材料性能的优点,又具有了单一组分材料所不具备的性能,是一种优良的人工调制功能材料。以下是读文网小编今天为大家精心准备的:论述新型绝缘纳米电介质材料的工程应用相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
【摘要】:本文通过纳米科技与新型纳米材料在电网建设、精细化工、医药方面的应用总结,综述了纳米技术在不同科技领域带来的创新与技术突破。展望了纳米技术以及高性能复合绝缘材料的工程应用进展。
【关键词】:纳米技术 高性能 特高压电网 工程应用
近年来,建设特高压输电网络能够大幅度提升我国电网的输送能力、降低长距离电力输送损耗,对于国家能源战略实施、电网系统运行及国家安全具有重大意义。目前,我国在直流特高压绝缘材料研发和制造方面与区域联网的格局已初步实现。随着电压等级不断提高,网络规模逐步扩大,各大区域电发展直流特高压对绝缘材料性能要求极高。
目前电网公司推进的“一特四大”电网发展战略是以关键设备的绝缘水平为依托。由于特高压电网中核心设备主要是环氧树脂基材料,建设由1000kV交流和±800kV直流构成的电网绝缘与防护难以满足当前要求。绝缘子伞裙材料与环氧树脂基芯棒界面黏接力差,效率大大提高,而且穿墙套管同样也面临绝缘等级不足的问题。此外,外部环境也会导致普通绝缘材料的开胶破坏并导致芯棒的老化脆断,也即所谓的“薄绝缘”。目前,采用的新型复合材料除了具有普通复合材料的特点外,还具有如下优势:(1)显著的协同效应:可综合发挥各部分绝缘部件的协同效能,这是其中任何一种材料都不具备的; (2)性能可设计性强,可针对纳米复合材料的性能需求进行设计和制造。
根据固体电介质的碰撞理论,在强电场作用下,固体导带中的电子会在运动时与晶格发生碰撞,电子的动能不断增大进而因碰撞电离出更多的自由电子,导致电子定向移动加剧,电阻率下降。纳米颗粒具有库仑阻塞效应,能够构造能垒限制电荷在环氧树脂中的传输。同时,纳米颗粒独有的界面作用会分散自由电子流,增大电荷迁移的途径,电荷的耗散促使环氧树脂电导率下降,相应电阻率得到改善。纳米颗粒与环氧树脂分子链的交联不是分子间键桥,因此能够提高绝缘材料的击穿强度。
精细化工产品具有用途广泛,数量繁多的特点,并且对人类生活的各个方面产生影响,是一个巨大的工业领域。具有一定优越性的纳米材料为精细化工的发展创造了重大机遇。纳米材料在塑料、橡胶、涂料等精细化工领域,都能发挥着举足轻重的作用。例如,将纳米SiO2加入橡胶中,可以提高橡胶的红外反射和抗紫外辐射能力;在塑料中添加一定量的新型纳米材料,可以提高塑料的强度、韧性、防水性和致密性。纳米Al2O3和SiO2纳米颗粒加入到橡胶中,可以使橡胶的介电特性和耐磨性有所提高,而其弹性也比用白炭黑作填料的橡胶有明显的提升。国外为使粘合剂和密封胶的粘合性和密封性大幅度提高,已将纳米SiO2作为添加剂加入其中。将A12O3加入到有机玻璃中,不仅还会提高玻璃的高温冲击韧性,而且不影响玻璃的透明度;由于可以使有机玻璃抗紫外线辐射,加入经过表面修饰处理的SiO2,可达到抗老化的目的。一定粒度的锐钛矿型TiO2质地细腻,无毒无臭,而且具有优良的紫外线屏蔽性能,在化妆品中添加TiO2,可以提高化妆品的使用效果。塑料、涂料、人造纤维等行业中也可以应用到超细TiO2。
纳米TiO2具有适用性广泛,除净度高,无二次污染等优点,能够产生很强的光化学活性,大量吸收太阳光中的紫外线,可以用光催化降解工业废水中的有机污染物,在环保水处理中有着很好的应用前景。最近又开发了高档汽车面漆用的珠光钛白及用于食品包装的TiO2。在环境科学领域,除了在处理工业生产过程中排放的废料中作为催化剂的纳米材料外,还将出现一种具有独特功能的纳米膜。这种纳米膜能够消除污染。其原理是探测到会造成污染的生物制剂和化学制剂后,对这些制剂进行过滤以达到消除污染的目的。
进入21世纪后,人们对药物的需求越来越高,健康科学将以出入意料的速度向前发展。控制药物释放、发展药物定向治疗、提高药效、减少副作用,已提到研究日程上来。纳米粒子将给药物在人体内的传输提供了诸多的便利。凭借纳米粒子的尺寸小,可在血管中进行自由流动的特点,其可以用来检查和治疗身体各个部位的病变。只需要检测少量血液样品,通过血样中的蛋白质和DNA,新型纳米技术诊断仪器就能诊断出人体的各种疾病;用多层构架的纳米粒子包裹的智能药物,在进入人体后可主动进行搜索“任务”,并攻击癌细胞,同时具有修补人体内的损伤组织的重要功能。
美国麻省理工学院(MIT)已制备出靶定向药物,该药物是以纳米磁性材料作为药物载体,在磁性纳米微粒包覆蛋白质表面携带药物,注射到人体血管中,通过磁场导航输送到病变部位,然后释放药物,该项技术也被称为“定向导弹”。与此同时,科学家们对纳米微粒在临床医疗以及放射性治疗等方面的应用也进行了大量的研究。据《人民日报》报道,我国在纳米技术应用于医学领域上获得了突破性成功。长效广谱抗菌棉,就是南京希科集团利用纳米银技术研制生产出的医用敷料。通过纳米技术将银制成尺寸在纳米级的超细小微粒,然后使之附着在棉织物上这一原理,使得抗菌棉的生产成为了现实。通过纳米技术处理后的银表面结构发生变化,表面急剧增大,加之银具有加速伤口愈合和预防溃烂的作用,对临床常见的外科感染细菌都有较好的抑制作用,其杀菌能力可提高200倍左右。
21世纪将是纳米技术的时代。纳米科学主要包括纳米电子学、纳米材料学和纳米生物学等,是一门将基础科学和应用科学集于一体的新兴科学。各个领域均涉及纳米材料的应用,纳米材料在电气工程、机械、光学、磁学、化学和生物学领域有着广泛的应用前景。人类面临的许多问题,特别是能源、人类健康和环境保护等重大问题将有可能由于纳米技术的诞生而得到彻底的解决,将对人类社会产生深远的影响。通过在传统产品中应用纳米材料技术的改性,发展纳米结构的新型产品,增加其高科技含量,目前已获得一定的成效,具备了形成21世纪新的经济增长点的基础。
21世纪初期,科学家们的主要任务是根据纳米材料各种独特的物理、化学特性,设计出各种新型的纳米材料和纳米器件。可见,纳米材料将发挥举足轻重的作用,作为材料科学领域一个大放异彩的新星出现在能源与信息等各个领域。
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