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【论文摘 要】随着互联网的普及,电子商务业取得蓬勃发展。传统意义上的自建配送体系,借助第三方物流企业,邮政配送体系以及网站与传统商业结合等的物流配送模式各有利弊。同时,在物流配送过程中,配送延误、服务水平差、顾客投诉率高等诸多问题也应运而生。在分析BtoC电子商务物流的配送模式和存在问题的基础上,以京东商城为例,提出了提高物流配送效率的相关对策和建议。
【论文关键词】电子商务京东商城物流模式
目前,电子商务作为国家战略性新兴产业之一备受关注。2009年电子商务的行业站点数保持着高速增长,截至2009年12月底,BtoC网站数超过了9 400家,同比猛增43.79%。快速发展的电子商务固然离不开物流业的支持和发展,但我国传统物流配送业相当不规范,配送延误时有发生,顾客投诉居高不下等现象俨然已使物流成为制约电子商务发展的瓶颈。
电子商务(Electronic Commerce),是指运用计算机技术、网络通讯技术、自动控制技术、数据库技术和多媒体技术等,并借助Internet进行联系,有效地组织商务贸易活动,实现整个交易过程的电子化。根据交易对象的不同,可以将电子商务分为不同的类型,如BtoC,BtoB,CtoC等。其中BtoC是我国最早发展的一种电子商务模式,它是Business to Customer的简称,指企业对消费者的电子交易,即“在线零售”。它直接为最终客户提供商品,免除中间环节,可以使最终客户享受价格优惠;在网上可以面对面地同最终客户直接交流,深入了解他们的需求,提供最优质的服务。
物流配送模式一般可分为自营配送模式、第三方物流配送模式,京东商城则以前两种配送模式为主。
自营配送模式是指企业的物流配送的每个环节都由企业自己来筹划和组织管理,建立起完备的配送系统来完成企业的配送任务,包括企业的内部物流和外部物流。这种运营模式有利于企业自身的管理,并且能保证服务的质量。
京东商城在北京、上海、广州、成都这四座城市都建设了自己的物流体系,因为这些城市的顾客是京东的主要顾客,因此在这四城市建设了大型物流中心。以华东物流中心为例,京东每日能正常处理2.5万个订单,日订单极限处理能力达到5万单。而北京的货品基本都是由京东自己的配送队伍配送,一般都是当日或是次日送达。2009年京东宣布成立自己的快递公司,投资2000万元在上海成立快递公司,欲在全国范围内建立起自己的配送网络。与此同时,还在苏州、杭州、天津、深圳、南京、无锡、宁波这七个城市开通配送站。并欲在华东物流中心旁建一座比其更大的物流仓储中心来支持企业的自营配送模式。由此可见,建立自己的物流系统,依靠自身的配送队伍,是京东较为青睐的一种方式。
也正是有了京东自营配送模式的支持,京东在2010年4月正式推出了“211限时达”服务,即指即每天11点前下订单,下午送达;23点前下订单,次日上午送达。高效率的服务获得了更高的客户满意度,同时也使得京东的订单量呈上升趋势。
(1)保证配送服务的及时性及安全性我国的物流业起步晚,物流管理体系不完善,所以很难在众多的快递公司中找到一家服务好、效率高、收费合理这三者兼得的快递公司。而在这方面,自营配送便能做得很好。京东通过自营配送可以为顾客带去更及时的服务,来保证服务的质量,满足顾客的需求。也通过自营配送才能完成京东提出的新服务——“211限时达”服务。目前为止,大部分的顾客还是比较倾向于到货付款这种付款方式,京东商城也为其用户提供此服务。如果第三方物流来帮京东配送货物,在到货付款这方面会产生不安全因素,产生对京东不利的情况。但是由京东自己的配送队做这项服务就不会存在这些问题,能保证配送服务的安全性。
每到国定假期,特别是春节时期,大部分快递公司都会提前放假。但假期恰恰是顾客在网上购物的一个高峰期。如果仅仅是依靠第三方物流来进行货品的配送,则会造成无法配送的窘境。而通过企业的自营配送则可以顺利地完成在特殊时期的业务,保证在此期间的业务水平的稳定。
第三方物流配送模式是指企业在配送方面没有能力提供快速的、便捷的物流服务,则将部分物流配送业务或全部配送业务外包给专业的物流公司。借助这种模式企业可以节省物流成本,并且可以根据自身的需要来选择合适的第三方物流企业,灵活性较大。京东商城在自营配送到达不了的区域内,选择与当地的快递公司合作,来完成货物的配送任务。另外在配送大家电时,京东还选择与厂商进行合作,因为大家电的物流配送成本较高,假设京东自行运送则成本将高于利润。例如,从上海发到武汉的大家电,平均成本是每件400多元。
第三方物流配送的优点表现在:
(1)减少物流成本支出
在京东建自营配送系统时,巨大的投入是必须的,但是如果交由第三方物流企业,则可以节省相关方面的费用,如仓库建设的费用、配送服务管理费等。在不同的城市,京东可以根据配送费用的高低,来选择不同的快递公司,以达到配送费用最低的结果,减少物流成本的支出。
(2)使京东回归核心业务京东商城是B2C电子商务企业,但由于物流环节的不完善,随着订单数量的增长,渐渐地物流中心的处理能力跟不上其增长的速度,由此京东的重心会放在解决物流配送上。第三方物流配送则可以帮助企业归回自己的核心业务,专注于自身的业务发展。
[1]马海邻.电子商务仓库奥秘多[N].解放日报,2010-04-28.
[2]徐涛,王雅,潘博.京东疯长[J].第一财经周刊,2 0 1 1-01-21.
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电子商务的物流问题是制约电子商务发展的重要环节,也是能否真正体现电子商务优势的关键因素。下面是读文网小编为大家整理的电子商务物流管理论文,供大家参考。
一、物流管理专业电子商务物流管理课程教学中存在问题
电子商务已经成为我国战略性新兴产业与现代流通方式的重要组成部分,物流管理专业开设电子商务物流管理这门课程符合时代要求,但实际教学情况不容乐观。
1.1教学目标定位不明确
当前,从各高职院校开设情况来看,一般将电子商务物流管理课程定位为物流管理专业的职业基础课或职业技能课。但是这门课程的教学目标定位却不是很明确,是出于时代要求,拓宽物流管理专业学生的就业面、知识面侧重于介绍电子商务知识,还是把物流管理作为电子商务中不可或缺的一部分来介绍物流的系统功能或运作流程,亦或是电子商务环境下从供应链管理的角度介绍供应链物流的整体运作等等。究竟适于物流管理专业的电子商务物流管理课程的教学目标应是什么,认识不一。
1.2教学内容设计不规范
目前,由于对于高职物流管理专业电子商务物流管理课程内容没有明确的设定,再加上课程教学目标定位不明确,以及任课教师的不断变换,各高职院校或各任课教师会任意设定或调整教学内容,尤其是任课教师会根据自己的专长以及研究方向来设定课程内容,导致讲授该课程时,教学内容缺乏统一规范,教学的侧重点不一致,有的侧重于电子商务基础知识,把电子商务物流管理几乎演变成了电子商务概论;有的侧重于电子商务企业的物流管理内容、物流运作流程及特点,多是企业物流的问题;有的则侧重于供应链管理理论与方法,几乎又演变成了供应链管理;再有的就是侧重研究电子商务物流配送的理论与方法,着重于“最后一公里配送”。
1.3教材缺乏专业针对性
从当前出版的教材来看,大多是针对电子商务专业,内容体系是按照电子商务专业的需求来编制,非常不适合物流管理专业使用。从现有教材内容来看与物流基础内容重复率很高,物流基础是物流管理专业开设的职业基础课,也是一门核心课程,课时设置一般也较多,此课程中对物流的基础知识会有详细介绍。如果再使用这种类型的教材,任课教师要按照教材来进行,重复学习相应内容学生没有兴趣,学习的积极性、主动性会明显降低。若任课教师完全脱离教材,考虑到高职学生的自主学习能力以及自身基础,学生会感觉无所依,也不利于提高学生学习的积极性、主动性。
1.4教学方法和手段单一
为丰富教学内容、调动学生的积极性,培养学生的动手能力,教师采用的教学方法、教学手段应是多样化、立体化的,不断探索新的教学方法也是教师的职责所在。但是从电子商务物流管理这门课程的实际教学中看,教学方法和教学手段相对落后。教学方法多采用教师直接讲授的方式,这种教学方法学生已非常厌倦,有些也采用案例教学法,但在案例教学中由于组织不够灵活、案例选用不够完备、学生准备时间不足等原因造成并未达到应有效果。教学手段多是利用多媒体教室、配以课件或一定的视频教学,与丰富的现代信息技术相比,这种手段略显不足,与课程稍有些不称。
二、电子商务物流管理课程教学内容设计
高职教育培养的是应用型人才,基础理论贯彻“实用为主、必须和够用为度”的教学原则,基本知识采用广而不深、点到为止的教学方法,基本技能则应贯穿教学的始终。结合电子商务物流岗位素质要求,该课程教学内容总体可设计两部分:一部分是基础理论教学体系,另一部分是实践教学体系,实践教学体系应是重点。基础理论教学体系不求深,只求实用,此部分内容可设置四个基础模块:电子商务概论、电子商务物流运作模式、电子商务下的供应链管理、电子商务物流成本管理。
模块一:电子商务概论。此模块内容涉及电子商务基本概念、电子商务运作模式、电子支付等,主要目的是让学生对电子商务有比较全面的认识,熟悉电子商务的基本运作过程。因物流管理专业前期不开设电子商务概论课程,所以在此课程中应安排一定课时详细介绍电子商务相关理论知识,但知识内容不可过于偏向技术,只需设置与物流有密切关系的基本理论即可。
模块二:电子商务物流运作模式。此模块内容综合性、应用性比较强,要结合物流基础课程中阐述的相关物流理论知识,重点领会电子商务与现代物流的关系以及不同类型的电子商务物流模式选择问题。
模块三:电子商务下的供应链管理。此模块内容涉及供应链基本认知、供应链管理基础知识、供应链管理相关策略等内容,设计此模块其目的主要是让学生了解电子商务企业的供应链具有哪些特点,应采取什么样的供应链策略以应对市场竞争。若前期开设供应链管理课程,关于供应链管理的基础理论不必介绍,只需结合电子商务企业分析即可。
模块四:电子商务物流成本管理。此模块内容涉及物流成本基本概念、物流成本管理的基本内容、物流成本核算方法,此模块不必详细阐述物流成本的深奥理论,主要培养学生要具备成本意识。实践教学对于提高学生的综合素质和实践能力具有特殊作用,应充分重视实践教学。
本课程实践教学体系可分三个层次:认知层、操作层、综合应用层。
第一层次:认知层。电子商务物流管理涉及电子商务和物流管理两个学科的专业知识,对于物流管理专业学生而言,前述有多门物流专业课程,物流知识已相对丰富,但对电子商务的认知很弱,此部分内容主要是加强对电子商务的认识。这一层次的实践教学可设置的实验有:电子商务网站分析、消费者网上购物体验、电子支付等。
第二层次:操作层。此层面内容主要是让学生了解电子商务物流的实际运作过程,可设置实训内容有:B2B/B2C/C2C平台管理、仓储和运输管理、物流企业和供应商协作模拟等,此部分实训需结合相关模拟软件进行。
第三层次:综合应用层。此层面实践教学主要是教会学生如何综合运用理论知识解决实际问题,提高学生分析问题、解决问题的能力,可设置实训内容有:B2B或B2C或C2C平台的构建和运营、电子商务物流模式的选择等。
三、电子商务物流管理课程教学方法改革
为了使本课程教学更加生动,提高学生的学习热情和学习效果,在教学过程中,应体现出电子商务的时代感,集传统教育与信息技术为一体,采用多元化的教学方法。
3.1任务驱动法
任务驱动教学法是指在教学过程中,以学生为中心,以任务为载体,把教学内容巧妙地隐含在一个个具体任务之中,学生通过独立或协作完成任务,学习新知识和新技能。该教学方法学生是学习过程的中心,教师是学习过程的组织者与协调者,在教学中教师与学生互动,让学生通过“独立地获取信息、独立地制定计划、独立地实施计划、独立地评估计划”,在自己动手的实践中,掌握职业技能、习得专业知识,从而构建属于自己的经验和知识体系。比如在第二层次和第三层次的实践教学中,教师可将相关内容设定为具体的工作任务,将理论内容与实践内容融为一体,让学生以相关的工作任务为载体,紧紧围绕一个共同的任务活动中心,在强烈的问题动机的驱动下,通过对学习资源和实训资源的主动应用,自主探索和互动协作学习,通过完成具体工作任务的方法,来模拟电子商务物流业务中的各种工作环境,帮助学生熟悉电子商务物流流程。
3.2案例教学法
案例教学法相对传统的教学模式而言是一种启发式教学模式,能以活生生的鲜明事例吸引学生眼球,激发学生的求知兴趣,鼓励和培养学生的开拓创新思维。在案例教学过程中,有几点需要注意:第一,案例的选择问题。能否激发学生兴趣,案例的选择非常关键,授课老师一定要结合教学目标,合理选择案例。同时,案例设置的思考题应属于开放性问题,具有可争辩性,能引起学生热烈讨论和争辩。第二,讨论方法的选择问题。案例讨论是选择分组讨论,还是分角色讨论的方式应结合实际案例而定。比如,在前述第三层次的实践教学中所设置的实践内容电子商务物流模式的选择,此内容可以通过案例分析的方式进行,在讨论过程中可采用角色模拟的方式进行讨论,如分别扮演电子商务企业、供应商、物流企业等等。第三,案例的总结问题。案例讨论之后,教师应做出客观的评价和总结,对于有创新性的发言要做出积极的肯定,也要对整个讨论过程、学生思考问题的思路做出中肯的评价。
3.3分组讨论法
讨论或激辩可不断激发人的新的认知、新的思想,在电子商务物流管理课程教学中除了在案例教学法中结合应用案例讨论之外,还可单独采用分组讨论法,通过同学的讨论和激辩不断激发学生的学习热情,同时使同学通过相互的交流和争论,把所涉及的知识一层一层拨开,对同一问题不同的看法展现出来,深化同学对相关问题的认识,从而使学生分析问题、思考问题的能力不断提高。在这种方法的应用过程中应注意:第一,讨论内容的选择问题。所选择的讨论内容应属于发散性的内容,如在基础理论体系的模块三供应链管理的内容当中牛鞭效应的问题可采用此法,探讨电子商务环境下牛鞭效应的消除问题。第二,讨论过程的监控问题。采用此种方法教学时,学生有种误解就是可以任意的说话了,讨论着讨论着就会跑题,此时教师要起到引导作用,对于跑题的发言要及时制止。
摘要:随着科技的进步和网络时代的飞速发展,电子商务应运而生,成为商业史上的一次巨大的变革。电子商务的发展同时也对传统的商业发展提出了严峻的挑战。物流作为电子商务的重要环节,物流管理的好坏直接影响着电子商务的销售。在电子商务这个浪潮中,传统的物流管理已经不再适应目前市场的的需求,创新性物流管理已经成为一种趋势。本文首先介绍了电子商务环境下物流管理创新的内涵,对传统物流管理存在的缺陷进行了详细的分析,并针对性地提出创新性物流管理的有效措施,以期对当前物流管理提供借鉴。
关键词:电子商务;物流管理模式;创新策略
在电子商务环境中,传统企业的运营方式和管理模式已经不能适应当下的潮流。作为企业运营重要环节的物流管理,在电子商务环境下也陆续暴露出各种问题,对企业的发展产生一定程度的负面影响。故物流管理的创新性转型已经成为电子商务环境下的必然要求。
1电子商务环境下物流管理创新的内涵
要在电子商务环境下实现物流管理创新性转型的要求,首先需要了解何为创新,创新如何在物流管理中体现。自改革开放以来,我国一直提倡创新性发展,也的确在很多方面有了很大的进步,但是实现创新发展还有待深化。在电子商务环境下的物流管理创新,要求全面收集客户信息,并且对这些信息可以做出良好的利润评估,同时及时与商务公司进行交流和沟通,确定出最优的产品订购方案,同时加强对库存、仓库、运输等方面的管理,实现创新性物流管理模式[1]。
2电子商务环境下物流管理的缺陷
2.1物流管理基础设施陈旧
物流企业作为新兴的企业,我国在20世纪70年代引进物流企业,进入21世纪后得到迅速发展。在这个发展过程中,物流企业仍然表现出基础设施相对陈旧的问题。在包装、运输、储藏等方面的设施,我国的物流企业相对于发达国家仍然存在诸多问题,各环节存在重复建设现象,系统的基础物流设施相对短缺等[2]。
2.2物流管理有关监管制度不够健全
各地区的物流行业管理部门庞杂,将物流企业按照职能的不同分开管理,由于各地区划分原则不同,致使物流企业管理在全国呈现混乱的局面,同时由于各个部门职能划分混乱,地方政府对物流企业管理也渐渐出现失控局面。各地缺乏统一的监管制度,相关的管理条例、政策等也显得杂乱无章,缺乏一致性。
2.3物流管理信息自动化程度较低
随着信息革命的发展,信息自动化已经深入到社会生活的方方面面,但是就目前的情况来看,物流管理的信息自动化程度仍然相对较低,仍然依靠人工完成物流的各个环节。这主要在于我国对于信息自动化研究还未达到全面的程度,信息自动化技术还未完全被掌握,不能实现全方位、各行业的应用。主要表现为物流管理缺乏信息技术管理,物流信息管理系统还不够完善,数字化资源相对匮乏,使得信息共享与发达国家比起来还相距甚远[3]。
2.4物流管理缺乏相应的专业人才,专业的服务达不到发达国家水平
近几年来物流行业急剧膨胀,导致物流人员相当匮乏。在这种情况下,大部分物流公司以高薪大量招聘物流人员,而招聘对象即面向全社会。物流管理人员大量充斥着拥有较强劳动力的人员,而专业水平要求则相对较低,甚至没有要求。这主要由于物流企业仅注意货物的运输与仓库管理等环节,而忽视了物流信息管理、物流增值利润等方面的内容,在物流方案设计上缺乏一定的专业性。
3电子商务环境下物流管理的创新策略分析
3.1政府增加重视程度,完善行业管理机制
近几年来,电子商务飞速发展,导致各方面相关体制管理还不够完善,缺乏相对成熟的行业管理体系。针对这方面的问题,政府应加快建立健全物流管理行业的法律法规,让物流管理行业在运营过程中有法可依、有法可守。第一,要加大力度制定物流信息管理标准,建立起物流运送系统,促进物流行业的信息自动化。第二,注意推广物流专业技术,积极引导物流企业采用先进科学技术,加大对物流企业的投资力度。第三,建立系统的物流运输网络,扩大物流运输范围。第四,建立健全统一的物流管理制度,做到国家与地方之间的统一,地区与地区之间的统一,使物流管理形成完整的管理网络,促进物流企业方便、快捷地运营[4]。
3.2加快物流管理结构的转型,促进信息自动化管理
在电子商务高速发展的背景下,物流企业也如雨后春笋,蓬勃发展。但是各物流企业仍是以中小型企业为主,在物流信息资源和物流配送上都存在缺陷,由于企业规模的限制,物流效率低下。在这种情况下,采用信息自动化管理模式,将物流各职能统一起来,从采购到储存、配送等过程,形成各个企业内部一体化操作,从而提高物流企业运营效率。首先要做到货物存储的电子化管理,注意货物进出的信息数据采集;其次注意数据跟踪,智能选择最优配送路线,节省运途时间和成本;最后注意物流信息数据存储,分析物流信息增值价值,提高企业增值利润[5]。
3.3加强物流专业人员培养
在电子商务背景下,物流专业人才的需求越来越大,拥有较高专业素养的物流人员是一个物流企业运营的重要前提。首先,政府、高校、研究所等重视物流专业人才的培养,使物流行业的人员不仅掌握一般的物流管理知识,更要具备管理财务、处理数据以及信息技术等方面的能力,为物流行业输送优秀的复合型专业人员。其次,各物流企业要及时更新物流管理知识,引进国外先进管理技术,定期开展物流专业知识讲座,组织从业人员积极学习。最后,严格管理物流人员入职要求,定期对物流从业人员进行考核,建立企业管理奖惩机制,激发物流从业人员不断提升自身专业素养[6]。
3.4完善物流管理基础设施
电子商务环境下物流管理的创新策略还应立足于物流管理的基础设施建设,同时物流基础设施的建设又需要加大资金的投入。一方面,物流企业拓宽物流企业融资渠道,积极争取政府支持,同时引进外资和民间投资;另一方面,引进金融管理人才,缩短企业资金周转,降低物流成本。在这种情况下,各物流企业进一步完善物流管理基础设施的建设,加强对物流系统的宏观调控,协调各地区的物流配送路线,提高物流管理的效率。
3.5建立多方物流配送联盟
多方物流配送联盟观念引自国外,在我国尚未发展成熟。多方物流配送联盟是指除了供需双方以外的第三方、第四方物流配送企业。这些物流配送联盟通过相关的合作协议为供需方提供独特的物流配送服务或者全面的物流配送信息,使供需双方有最优的选择方案,这样既可以满足客户的需求,又提高了物流企业的工作效率,实现信息自动化管理。
4结语
综上所述,在电子商务环境下,物流行业飞速发展,致使相关管理机制难以立即健全。物流管理基础设施不够完善,政府对物流行业尚未提高重视程度,物流管理的信息自动化水平还相对较低,拥有较高专业素养的物流人才也相对匮乏。针对以上这些问题,需要在电子商务环境下实现物流管理的创新性发展,首先需要政府增加对物流行业的重视程度,加大对物流行业的资金投入,物流行业加快实现物流管理的信息自动化,引进高素质的物流人才,有效融资,加大对物流管理基础设施的建设,建立起多方物流配送联盟,以加快物流行业的发展。
参考文献
[1]曾祥云,王强.试论面向电子商务的第三方物流管理系统设计[J].系统工程,2002,20(1).
[2]房延生,姜圣洁,董险峰,等.电子商务环境下的物流管理创新[J].生产力研究,2011(6).
[3]孙颖荪.电子商务环境下物流管理的特点问题及对策分析[J].咸宁学院学报,2011,31(8).
[4]田帅辉,常兰.电子商务环境下复合型物流管理人才培养策略研究[J].价值工程,2014(35).
[5]欧阳晔.电子商务在现代物流管理中的创新发展[C].2005年海峡两岸供应链与物流论坛暨学术研讨会论文集,2005.
[6]宗斐,石岱峰.电子商务环境下的物流管理创新分析[J].企业改革与管理,2014(20).
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电子商务物流业务发展迅速,但物流成本较高,物流配送效率有待更进一步地提高,配送服务质量有待加强,这些因素影响着电子商务物流的快速发展。下面是读文网小编为大家整理的电子商务物流论文,供大家参考。
摘要:随着科技的进步和网络时代的飞速发展,电子商务应运而生,成为商业史上的一次巨大的变革。电子商务的发展同时也对传统的商业发展提出了严峻的挑战。物流作为电子商务的重要环节,物流管理的好坏直接影响着电子商务的销售。在电子商务这个浪潮中,传统的物流管理已经不再适应目前市场的的需求,创新性物流管理已经成为一种趋势。本文首先介绍了电子商务环境下物流管理创新的内涵,对传统物流管理存在的缺陷进行了详细的分析,并针对性地提出创新性物流管理的有效措施,以期对当前物流管理提供借鉴。
关键词:电子商务;物流管理模式;创新策略
在电子商务环境中,传统企业的运营方式和管理模式已经不能适应当下的潮流。作为企业运营重要环节的物流管理,在电子商务环境下也陆续暴露出各种问题,对企业的发展产生一定程度的负面影响。故物流管理的创新性转型已经成为电子商务环境下的必然要求。
1电子商务环境下物流管理创新的内涵
要在电子商务环境下实现物流管理创新性转型的要求,首先需要了解何为创新,创新如何在物流管理中体现。自改革开放以来,我国一直提倡创新性发展,也的确在很多方面有了很大的进步,但是实现创新发展还有待深化。在电子商务环境下的物流管理创新,要求全面收集客户信息,并且对这些信息可以做出良好的利润评估,同时及时与商务公司进行交流和沟通,确定出最优的产品订购方案,同时加强对库存、仓库、运输等方面的管理,实现创新性物流管理模式[1]。
2电子商务环境下物流管理的缺陷
2.1物流管理基础设施陈旧
物流企业作为新兴的企业,我国在20世纪70年代引进物流企业,进入21世纪后得到迅速发展。在这个发展过程中,物流企业仍然表现出基础设施相对陈旧的问题。在包装、运输、储藏等方面的设施,我国的物流企业相对于发达国家仍然存在诸多问题,各环节存在重复建设现象,系统的基础物流设施相对短缺等[2]。
2.2物流管理有关监管制度不够健全
各地区的物流行业管理部门庞杂,将物流企业按照职能的不同分开管理,由于各地区划分原则不同,致使物流企业管理在全国呈现混乱的局面,同时由于各个部门职能划分混乱,地方政府对物流企业管理也渐渐出现失控局面。各地缺乏统一的监管制度,相关的管理条例、政策等也显得杂乱无章,缺乏一致性。
2.3物流管理信息自动化程度较低
随着信息革命的发展,信息自动化已经深入到社会生活的方方面面,但是就目前的情况来看,物流管理的信息自动化程度仍然相对较低,仍然依靠人工完成物流的各个环节。这主要在于我国对于信息自动化研究还未达到全面的程度,信息自动化技术还未完全被掌握,不能实现全方位、各行业的应用。主要表现为物流管理缺乏信息技术管理,物流信息管理系统还不够完善,数字化资源相对匮乏,使得信息共享与发达国家比起来还相距甚远[3]。
2.4物流管理缺乏相应的专业人才,专业的服务达不到发达国家水平
近几年来物流行业急剧膨胀,导致物流人员相当匮乏。在这种情况下,大部分物流公司以高薪大量招聘物流人员,而招聘对象即面向全社会。物流管理人员大量充斥着拥有较强劳动力的人员,而专业水平要求则相对较低,甚至没有要求。这主要由于物流企业仅注意货物的运输与仓库管理等环节,而忽视了物流信息管理、物流增值利润等方面的内容,在物流方案设计上缺乏一定的专业性。
3电子商务环境下物流管理的创新策略分析
3.1政府增加重视程度,完善行业管理机制
近几年来,电子商务飞速发展,导致各方面相关体制管理还不够完善,缺乏相对成熟的行业管理体系。针对这方面的问题,政府应加快建立健全物流管理行业的法律法规,让物流管理行业在运营过程中有法可依、有法可守。第一,要加大力度制定物流信息管理标准,建立起物流运送系统,促进物流行业的信息自动化。第二,注意推广物流专业技术,积极引导物流企业采用先进科学技术,加大对物流企业的投资力度。第三,建立系统的物流运输网络,扩大物流运输范围。第四,建立健全统一的物流管理制度,做到国家与地方之间的统一,地区与地区之间的统一,使物流管理形成完整的管理网络,促进物流企业方便、快捷地运营[4]。
3.2加快物流管理结构的转型,促进信息自动化管理
在电子商务高速发展的背景下,物流企业也如雨后春笋,蓬勃发展。但是各物流企业仍是以中小型企业为主,在物流信息资源和物流配送上都存在缺陷,由于企业规模的限制,物流效率低下。在这种情况下,采用信息自动化管理模式,将物流各职能统一起来,从采购到储存、配送等过程,形成各个企业内部一体化操作,从而提高物流企业运营效率。首先要做到货物存储的电子化管理,注意货物进出的信息数据采集;其次注意数据跟踪,智能选择最优配送路线,节省运途时间和成本;最后注意物流信息数据存储,分析物流信息增值价值,提高企业增值利润[5]。
3.3加强物流专业人员培养
在电子商务背景下,物流专业人才的需求越来越大,拥有较高专业素养的物流人员是一个物流企业运营的重要前提。首先,政府、高校、研究所等重视物流专业人才的培养,使物流行业的人员不仅掌握一般的物流管理知识,更要具备管理财务、处理数据以及信息技术等方面的能力,为物流行业输送优秀的复合型专业人员。其次,各物流企业要及时更新物流管理知识,引进国外先进管理技术,定期开展物流专业知识讲座,组织从业人员积极学习。最后,严格管理物流人员入职要求,定期对物流从业人员进行考核,建立企业管理奖惩机制,激发物流从业人员不断提升自身专业素养[6]。
3.4完善物流管理基础设施
电子商务环境下物流管理的创新策略还应立足于物流管理的基础设施建设,同时物流基础设施的建设又需要加大资金的投入。一方面,物流企业拓宽物流企业融资渠道,积极争取政府支持,同时引进外资和民间投资;另一方面,引进金融管理人才,缩短企业资金周转,降低物流成本。在这种情况下,各物流企业进一步完善物流管理基础设施的建设,加强对物流系统的宏观调控,协调各地区的物流配送路线,提高物流管理的效率。
3.5建立多方物流配送联盟
多方物流配送联盟观念引自国外,在我国尚未发展成熟。多方物流配送联盟是指除了供需双方以外的第三方、第四方物流配送企业。这些物流配送联盟通过相关的合作协议为供需方提供独特的物流配送服务或者全面的物流配送信息,使供需双方有最优的选择方案,这样既可以满足客户的需求,又提高了物流企业的工作效率,实现信息自动化管理。
4结语
综上所述,在电子商务环境下,物流行业飞速发展,致使相关管理机制难以立即健全。物流管理基础设施不够完善,政府对物流行业尚未提高重视程度,物流管理的信息自动化水平还相对较低,拥有较高专业素养的物流人才也相对匮乏。针对以上这些问题,需要在电子商务环境下实现物流管理的创新性发展,首先需要政府增加对物流行业的重视程度,加大对物流行业的资金投入,物流行业加快实现物流管理的信息自动化,引进高素质的物流人才,有效融资,加大对物流管理基础设施的建设,建立起多方物流配送联盟,以加快物流行业的发展。
参考文献
[1]曾祥云,王强.试论面向电子商务的第三方物流管理系统设计[J].系统工程,2002,20(1).
[2]房延生,姜圣洁,董险峰,等.电子商务环境下的物流管理创新[J].生产力研究,2011(6).
[3]孙颖荪.电子商务环境下物流管理的特点问题及对策分析[J].咸宁学院学报,2011,31(8).
[4]田帅辉,常兰.电子商务环境下复合型物流管理人才培养策略研究[J].价值工程,2014(35).
[5]欧阳晔.电子商务在现代物流管理中的创新发展[C].2005年海峡两岸供应链与物流论坛暨学术研讨会论文集,2005.
[6]宗斐,石岱峰.电子商务环境下的物流管理创新分析[J].企业改革与管理,2014(20).
一、电子商务中物流配送存在的问题
相比欧美日等发达国家,我国物流业起步晚,发展也只有三十多年。电子商务飞速发展对我国物流业提出了更大的挑战,目前困扰我国电子商务的物流配送问题主要有以下几个方面:
1.1对物流配送的认识还有待于提高
电子商务与物流配送的关系没有完全得到社会认可,人们只重视电子商务,对与之相应的物流配送系统却不够重视,使得物流配送系统不能与电子商务有机结合,很大程度上限制了电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。
1.2物流基础设施尚不完善,标准化程度低
我国大多数物流配送企业是从传统物流企业转型而来,基础设施陈旧,远远不能适应现代物流快速响应的要求,专业化操作水平不高,导致了物流配送效率低下。
1.3物流配送覆盖面窄,缺乏有效的物流配送网络
随着互联网的普及,在乡镇、县城网购也越来越普遍。但是大多数的物流企业经营网点有限,业务范围仅仅局限于大中城市的市中心,乡镇或者边远地区还不能覆盖,从而导致商品不能直接送达客户手中。虽然也有客户愿意去营业点自提,但这样费时费力,在一定程度上降低了电子商务的服务质量和本质内涵,因而得不到推广,影响了电子商务的发展。
1.4过多依赖第三方物流,物流配送末端时效差,服务质量不高
目前大多数电子商务企业为了节省成本,没有自己的配送网络,只能交给第三方物流企业完成配送业务。第三方物流企业一般采用廉价的公路或者海运,不选择速度更快的航空运输,因而时效性较差。再者对第三方物流企业监管方面存在漏洞,在信息沟通、账务交易、经营管理等数据上不能实现共享,往往出现配送延迟,送错货,丢失或者忘记送货等现象,引发商家与客户皆不满意的现象。例如每年的双十一,双十二客户下单的货物,往往由于第三方物流爆仓不能按时送达客户,最终结果客户退款退货的事件一直发生。
二、电子商务中物流配送发展的对策
2.1必须提高全社会对电子商务物流的认识
加强现代物流理论和电子商务的研究,借鉴国外电子商务的经验,引进国外先进的思想、理念和技术,加快我国电子商务物流发展的步伐。另外政府、企业和客户要将电子商务和物流同时做宣传,改变重商流、轻物流的思想,明确物流在电子商务过程中的作用,把物流配送提升到竞争战略的地位。
2.2发挥政府对物流发展的促进作用,加强电子商务物流基础设施建设和合理布局
以政府为主导,在政策和资金上给予物流配送企业扶持和帮助,借鉴国外物流发展的经验,结合我国物流发展的实际情况,继续加强物流基础设施规划和建设,形成配套的综合运输体系。各地方政府也应统筹规划,科学合理地布局物流企业和物流中心,这样才能提高物流速度和物流效率。
2.3加快物流配送网点建设,构建电子商务物流配送的网络体系
物流需求多样化、分散化、网络化,使得物流配送必须依托高效的配送网络支撑。配送网络的拓展建设目前主要有两种方式,一是加盟代理的模式,通过加盟代理拓展物流配送网点,完善物流网络。如申通、韵达等快递公司,通过加盟代理快速发展偏远地区营业网点;二是采取自建网点的模式。为了更好的服务客户,目前一些电子商务企业已经开始兴建属于自己的物流配送体系,自营物流可以较好地确保物流各个环节密切配合,使企业的供应链保持协调。同时还能保证供货的准确、及时,以便给客户提供更快的配送速度,更专业的服务,从而提升顾客服务质量。目前走在行业前列的有京东商城、易迅网、阿里巴巴。
2.4探索物流联盟,提高物流配送服务能力
采取强强联合,资源整合方式,建立物流联盟模式。积极寻求物流联盟与电子商务的合作伙伴,建立新型电子商务物流配送网络平台。共同提高物流配送服务能力。在这种模式下,两者开展持续、诚信的合作,利用更多的物流资源,共同提高配送末端的服务。如lauraashley,正是与联邦快递联盟,完成其全球物流配送。
2.5建立社区服务站,提速“最后一公里”
对于物流行业来说,“最后一公里”是电子商务物流的最后一个环节,优势是可以实现门到门服务,按照客户需求送货。近年来电子商务企业尝试与零售业合作,利用便利店的优势,拓展服务领域。以解决最后一公里派送问题。目前阿里巴巴已经在北京、上海、广州等一线城市与580多家便利店合作,建立社区服务站。消费者在网购下单时,可以选择就近的服务站为其代收包裹。服务站提供为期5天的免费保管,在此期间消费者可以凭借证件及密码到社区便利店自提货物。一旦这种模式成熟,其他B2C电子商务包裹也可以通过社区服务站代收。今后随着系统不断完善,服务站也将提供寄件服务。
三、结论
电子商务已成为商业经济活动的新兴模式,也将成为21世纪商务发展的主流,电子商务物流必定会迎来更大的机遇和挑战。所以要加快我国电子商务的发展,必须得有与其相对应的物流配送系统作为后勤保障。如果没有一个高效、合理、畅通的物流配送系统,电子商务具有的优势就难以得到发挥。
1电子商务的概念
电子商务是指利用计算机技术、网络技术和远程通信技术,实现整个商务(买卖)过程中的电子化、数字化和网络化。人们不再是面对面的、看着实实在在的货物、靠纸介质单据(包括现金)进行买卖交易。而是通过网络,通过网上琳琅满目的商品信息、完善的物流配送系统和方便安全的资金结算系统进行交易(买卖)。它包含了信息流、资金流、物流和商流的整合,通过相关信息的获取与利用、网上支付与结算、商品从生产地到使用地的实体流动,最终完成商品所有权的转移。
上述概念包含如下含义:
电子商务是一种采用先进信息技术的买卖方式。
电子商务造就了一个虚拟的市场交换场所。
电子商务是“现代信息技术”和“商务”的集合。
电子商务是一种理念,而非简单地采用电子设施完成商务活动。
2电子商务环境下物流配送存在的问题
电子商务带给人的是全新快捷与便利的消费方式,但是只有商品真正传递到消费者的手中才算是真正完成了订单的交易。线上交易的快捷与简便使得电商销售的机会很大,购买者不仅仅局限于某一个地方,而是分散在全国各地的消费者,使得潜在的受众越来越多。但是电商在增加机会的同时,必然也就存在着风险。如果送货不及时,货物在物流配送中出现质量问题,对消费者的提问出现迟疑怠慢情况,或者配送人员的服务意识不强,专业技能尚需提高,这些情况均能够影响消费者对电商的评定以及选择。而现阶段物流配送中存在很多需要解决的问题。
2.1物流配送与电子商务环节缺乏有效联系
电子商务的迅猛发展要求有先进的现代物流配送与之相称,否则电子商务所特有的快捷与便利也只是媒体的极力鼓吹和人们的美好想象。但是很多调查显示,在电子商务与物流配送的联系环节中存在很多问题,并且这些问题正在制约着电子商务的更快发展。
消费者对物流配送过程中缺乏及时透明的信息通知,大量订单堆积的时候,会出现物流仓库爆仓的情况。很多消费者甚至要等半月20天才能收到自己在网络上订购的东西,物流配送在这个时候对电子商务的影响是致命的。根据笔者在淘宝网上对多家店铺进行的调查以及数据统计,消费者对物流配送的快慢的忍耐度非常低,订单高峰时候(如淘宝商城的“双十一”、“双十二”、促销嘉年华)基本上等过15天以上的顾客在下次进行订单选择时,不会考虑该商家。并且在参与到供应商的网络评分时,会打低分给相关的顾客进行参考。
对于中小型商家,自建物流成本过高,但是集中依赖第三方物流会导致物流会成为影响市场覆盖率的关键指标。并且很多第三方物流配送范围的城镇覆盖率很低,导致隔绝一些地区的买家。如何在订单下达后,第一时间将货物配送到消费者手中,如何将电子商务与物流配送紧密有效地结合起来,这是供应商亟待解决的问题。信息的流畅与共享是电商在信息时代的王牌。
2.2第三方物流发展滞后
第三方物流是指企业为集中企业搞好自己的核心业务,将自身的物流活动外包给专业的物流服务企业。同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和管制的一种物流运作与管理方式。
2011年我国社会物流总费用为8.4万亿元,同比增长18.5%。但是目前我国的第三方物流在物流市场所占的比例仅为18%,与欧洲30%的比例、美国57%的比例相差甚大。缺乏一些具有市场竞争力的大型专业的第三方 物流企业,在1.8万家第三方物流企业中,没有一家企业能占到4%以上的市场份额,面对越来越大的物流需求规模,我国的第三方物流市场的规模小,运输能力、仓储配送能力、服务范围有限,大多数第三方物流企业仅提供单项、低层次的服务,所提供的服务仅局限于供应链中的一小部分,不能为客户提供全套规划设计和完整的物流解决方案,造成服务成本相对较高。2011年 社会物流总费用与GDP的比率为17.8%,同比持平,社会 经济运行的物流成本仍然较高,如此造成规模效益难以实现。
在大量订单堆积的时候,第三方物流还容易出现爆仓以及运送不及时到达的情况,第三方物流城镇覆盖率低,先进技术推广困难,严重制约了电子商务优势的发挥与 发展。
2.3物流配送协同程度低
电子商务的蓬勃发展,却缺乏相应的物流配送联盟来保证电子商务优势的发挥,以物流战略为纽带组成企业联盟的协同化的物流一体化程度低,没有将生产企业、物流企业、销售企业以及最终消费者组成的供应链条上的资源进行有效整合,没有实现供应链的整体化与系统化,不能将实现供应链条上的各个物流企业的优势互补,不能为客户提供专业化、 网络化、信息化的物流服务。
物流一体化是物流业发展的一个高级和成熟的阶段。只有当物流业高度发达,物流系统日趋完善,物流业成为社会生产链条的领导者和协调者,才能够为社会提供全方位的物流服务。而现阶段我国物流配送的现状还远远达不到这个要求。
2.4缺乏先进的智力支持
西方先进的物流 实践表明,要实现电子商务与现代物流的协同发展,一方面需要先进的物流 管理理论,使其为先进的物流体系的建立提供足够的智力支持。我国电子商务起步较晚,与西方发达的物流 教育体系相比,我们还没有形成有规模的物流教育系统,物流人才严重缺乏。同时,虽然目前国际上对于物流管理理论和实践已形成了一套完整的理论体系,但是我国对于物流管理理论的研究滞后于物流业的实践,许多先进的理论还有待于进一步的吸收,缺乏对物流理论系统和深入的研究。由于缺乏足够的智力支持,使得我们在研究电子商务与现代物流的协同发展时还有所欠缺。
3消费者满意 度调查
笔者发起的一个关于消费者在对卖家评分的依据上面,发现在同等价格与质量的情况下,物流配送的效率与物流配送的质量直接影响到消费者满意度,进而影响到下次消费是否选择该电商。结果显示,物流配送的速度越快,包装的质量越好(包括内部物品的包装整洁,无包装破损和人工造成的损伤),配送专员的服务意识越强,服务态度越好,回答问题越专业与规范,消费者在下次进行购物时,选择此电商的几率会越高。由于网络消费不等同于一次性消费,消费者得到完整优秀的服务,不仅仅会自己会选择该电商,而且会推荐给自己身边的人。这样消费者的反馈越好,电商的营业额与产品覆盖率就会越高,相应的利润越高,这样电商把利润中的一部分再用来提供更好的服务,如此反复,良性循环。在电子商务 环境下,消费者的满意度直接影响到电商的销售利润。很多电商(如淘宝店铺、凡客诚品、淘宝商城、京东商城、易迅网等等)都会在网站上开通打分与评价 报告, 物流配送越快,产品包装越完整无损坏,配送人员服务越恰当,商品相对打分会越高,评价语也会倾向于向其他消费者推荐此商品与此店家。通过这种方式店家也能积累人气和回头客,并且现代 社会沟通的畅通加之门户网站的报道,会使得优秀的电商更加脱颖而出,人气积累越旺,顾客越多,销售额会越来越高,利润也会自然提升。
4建立高效的物流配送体系
通过以上对消费者的研究与行为来看,在保证产品质量与价格的情况下,电商只有建立高质高效的物流配送体系,才是在竞争激烈的现代社会市场环境中保证市场份额与销售利润的关键。
4.1实时信息平台的建立
通过此平台,用户可以跟电商有更加直接的互动,加强信息的公开度与透明度。用户在此平台上,可以通过实时查询准确获知货物的状态以及最新的信息。此平台融合商品信息流、资金流、货物流以及实时更新信息。并且,电商可以根据实际需要,在平台上重点推介消费者相关产品,这样既满足了客户的需要,又可以催生新的产品需求。在此平台上增加消费者反馈一览,定期整理与 总结消费者在实际操作中所遇到的问题,及时找到相应的解决方案。只有从消费者角度考虑,才能赢得消费者的信赖。
4.2客户服务的准确更新
确保客户可以通过快捷的方式准确快速的获悉自己需要的信息。
考虑到消费者的不同要求,由于消费者对于产品信息以及相关的服务并不如电商了解全面,所以客服人员是一个很重要的服务途径。通过 网络咨询,热线服务或者其他途径解答消费者困惑的问题,服务态度好,专业知识牢固,会给消费者留下业界专业电商的印象。同类产品比价格,同价产品比质量,同质产品比服务。现代社会,最终拼的是服务这一软实力。在加强硬件的同时,软实力的塑造最终能获得消费者的青睐,在激烈的竞争中分得一杯羹。
4.3发挥自建物流的功效
考虑到市场扩展,消费者群体占领以及一些其他因素,一些电商已经开始在兴建自建物流。自建物流的优势是显而易见的,更快的配送速度,更专业与贴心的服务,实时更新的数据仓库以及消费者满意度的大幅提升。国内很多B2C电商有自己的物流团队,比如大家熟知的京东商城、易迅网等,更是推出上午订货,下午配送到客户手中的迅捷服务,消费者只需要在网上轻点几下鼠标就可以轻松获得优质服务。自建物流的巨大功效可见一斑。
4.4大力 发展第三方物流
由于高昂的固定资产投资,并不是所有的电商都有资金与实力去建立属于自己的物流配送。而第三方物流由于独有的专业性以及高效性,成为很多电商在物流配送的首选。
由于目前我国的第三方物流还处于一个比较低的水平,很多第三方物流的实时信息传递并不及时,并且配送范围有很大的局限性,很多边远地区根本不能辐射到。大力发展第三方物流,积极推广先进技术如条形码技术、人工智能或者电子数据交换等,增强物流技术与物流设备的技术含量,可以使得电商专注于自己的核心事业,专业的物流外包可以有效降低企业的物流成本,并且对于订单的有效完成有很大的促进作用。国家与政府需要大力扶植第三方物流企业的发展与壮大。
4.5提高物流配送 人员的专业技能与服务质量
物流配送的最终落实过程是到人的。因此对于物流配送人员的专业技能也必须有一定的要求,增强配送人员的专业技能可以在新的技术新的信息到来的时候物流人员能够更快更好地了解与参与,并且能够有效提高效率。
对于最新技术,企业要展开统一培训,做到每个人要熟悉熟记熟练运用。特定岗位上的人员要经过严格的筛选制度,对于培训不合格的人员要采取分明的奖惩制度,增强员工的责任意识。 物流配送人员的服务质量影响客户对配送的满意度,因此亲切询问,礼貌问候,有礼有节,使客户在服务质量上有新的体验。
综上,在电子商务日益发达的现在,物流配送越来越成为制约电子商务 发展的关键因素。如何在竞争中赢得更多的顾客,如何增强顾客满意度,如何提高服务质量,如何使得市场占有率与利润逐步上升?线上快捷与线下的便利如何集成与优化?本文做了一些探讨,当然这些也是每个电商都需要知晓并且寻求出最佳答案的问题。
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近年来,逆向物流受到了企业界和理论界越来越多的重视与研究。逆向物流作为物流的一个重要组成部分,对国家,社会的经济、资源、环境等有着重大的影响。以下是读文网小编为大家精心准备的:关于电子商务逆向物流的研究相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
摘 要:我国进入了电子商务高速发展的时代,但是伴随着电子商务的发展,退货量大量增加,逆向物流引起了各行业的重视。该文介绍了电子商务环境下逆向物流产生的原因,逆向物流的特点,逆向物流在电子商务中的重要意义等理论体系。并提出在中国现阶段,由于企业对电子商务环境下逆向物流认识不足,缺乏足够的重视和研究,相关技术基础和法律支持不够成熟等现状,限制了逆向物流的发展,最后进一步提出了电子商务逆向物流发展的策略:人才培养是关键,法制规范、物流产业环境引导是有力补充。
1.1 逆向物流在电子商务中的重要影响
在电子商务迅猛发展的条件下,传统的逆向物流已被赋予了新的内容,逆向物流必须与电子商务的协调发展和相互促进是每个企业不得不高度关注的内容。据公开信息显示,唯品会的退货率高达20%以上,Double ClickQ2电子商务网站的退货率有24%~36%,而凡客诚品宣称其退货率只有5%,麦考林高达30%的退货率使其烦恼也令业内人士担忧。著名化妆品品牌雅诗兰黛公司,在世界范畴内年销售额达到40亿美元,然而,每年因退货、货损产生的损失达1.9亿美元,约占4.75%。这种现象正引起在线零售商的重视。尤其近年来,我国电子商务市场规模不断扩大,据DCCI互联网数据中心今年发布的《中国电子商务蓝皮书》显示,中国的网购额将超过1.4万亿元,占社会消费总额比将超过5%,2014年“双十一”一天淘宝交易量超过570亿元,网购额还会有新高。伴随着电子商务的迅猛发展,消费者也越来越多地开始使用网上购物这种方式,与此同时退货大量增加。作为电子商务网站的重要一环,逆向物流应受到电子商务企业的重视。
1.2 电子商务环境下逆向物流产生的原因
1.2.1 法律法规
近年来,我国颁布了能量守恒定律和其他法律法规,以推动发展环境,强调废物回收。相关的强制性法律法规要求企业承担起节省资源,保护环境的责任。另一方面,越来越多的企业将通过无条件退货,吸引顾客的方式增加销售,但也增加了返回数量,对经济的发展产生负面影响。国家将加强退货政策,不仅确保消费者的利益,并确保健康企业之间的竞争。
1.2.2 信息不对称
在电子商务中,信息不对称严重影响双方的合作。因为在电子平台上,卖方了解产品质量,买方不了解产品质量,只有通过一系列的图片、文本和不能达到要求的产品的详细介绍。这在很大程度上催生了逆向物流量。
1.2.3 竞争驱动
在激烈的市场竞争中,为了能够吸引更多的消费者,电商企业往往会推出各种促销优惠活动,其中包含无条件退货的政策。其中,天猫网明确提出7天内无理由退货;凡客诚品化妆品30日内未经开封保持原样免运费退货;唯品会也保障7天内无条件退货,退货免运费等等。退货保障已经成为电商企业赖以生存的竞争优势,但也因此造成大量返品的产生。
1.2.4 产品本身原因
电子商务平台,产品的性能、质量的好坏兼而有之,一些低价格的产品缺陷或质量问题,货物在保质期的一部分。电子商务是利用互联网交易订单,企业可能发生在流通秩序不符合物理的过程中发错了货。
1.3 电子商务相关理论
1.3.1 电子商务定义
电子商务起源于20世纪末,它是由信息技术和互联网技术发展而来的一种新型的商务活动形式。在企业间,顾客之间信息内容与需求交换的一种通用术语。可以把电子商务理解为一种通过现代互联网等信息技术,实现企业间,顾客间的商业活动的应用。
1.3.2 电子商务的特点
(1)时域性:互联网可以交换信息,超越时间和空间的限制,使得电子商务可以从交易时间和空间的限制中脱离出来。在世界任何地方,任何时间都可以实时交易,形成一个全球市场的虚拟化。
(2)多媒体:可以在互联网上发布各类业务信息,也可以使用互联网信息检索工具来快速找到产品。与此同时,电力企业也可以使用在线主页和电子邮件发送给客户在全球范围内推广。
(3)高效性:电子商务的交易方式与传统不同,互联网将交易标准化,使订单能够在世界各地瞬间完成并传至计算机自动处理,使采购、生产、销售、汇兑、保险、托运等交易过程省去了人力的干预,提高了交易速度。2012年11月11日,小米手机在4分钟内25万台销售告罄,这是在传统销售中不可实现的。
(4)低成本:大大减少了交易成本是电子商务的最大特点之一,距离越远,网上信息传递成本会更低,时间越短。买家和卖家通过网络贸易没有参与交易减少了中间环节,降低成本。“无纸贸易”,减少文件处理费用。
(5)集成性:电子商务企业相同的商品信息收集和售后服务,整个链条包括市场调研、分析、订单、安排生产、发货、付款、金融贸易、客户服务、广告,包括顾客、经销商、公司、海关、银行、税务和其他功能。通过电子商务整合供应链,提高企业营运效率。
1.4 逆向物流相关理论
1.4.1 逆向物流定义
逆向物流是与传统供应链反向,为价值恢复或处置合理而对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从消费地到起始地的有效实际流动所进行的计划、管理和控制的过程。也就是说,逆向物流包含来自于客户手中的产品及包装品、零部件、物料等物资的移动。
1.4.2 逆向物流的特点
(1)不确定性。逆向物流的地方,时间和数量是不确定的,可能产生于生产、流通甚至任何地区,任何个人。对社会负责的业务是不可能使他们的产品连续常规缺陷,因此,企业回收物流的原因并不完全相同。 (2)缓慢性。首先,再回收过程中,逆向物流的发生时间地域都不确定且相对分散,因此,企业在处理回收物流过程中势必导致一定的滞后性。其次,回收的物资不能立即投入正常供应,必须经过加工改制等环节,这一系列过程会消耗大量时间。
1.5 电子商务中逆向物流特点
电子商务的产生加速了逆向物流产品的数量,将逆向物流延伸到世界的每一个角落,具有全球性。
电子商务环境下的逆向物流的另一个特点是个性化。消费者对需求的商品要求较高,服务也越来越高,伴随着不同原因不同形式的逆向物流活动,具有个性化。
在当今社会大部分的年轻人偏好电子商务,喜爱网购。近日在线旅行网站“去哪儿”网近日推出逆向拍卖模式颠覆电商传统销售新模式。“去哪儿”网正式上线酒店预订产品“越狱”,以用户主导价格、酒店方竞单的方式进行。该产品突破了传统的酒店为主体、实名实价的销售模式。业内人士认为,“越狱”采用按需销售,未来可能成为电商新模式。据了解,使用该产品用户可最高享受酒店市价3折的优惠。“去哪儿网”酒店业务高级总监王京表示,消费者下单后,订单将被传送至后台,酒店将通过竞价来争取用户。对于“越狱”竞价机制,环球旅讯特约评论员吴波如是评价,“由于中高端酒店价格体系较为稳定,公开低价销售会对自身品牌产生较大负面影响,而‘越狱’的逆向拍卖模式可间接保护星级酒店商业品牌,而酒店方面也乐于采用低价促销一些闲置房间,从而抵消酒店固定运营管理成本”。事实上,除了“去哪儿”网,别的销售网站,例如淘宝、天猫、唯品会和京东等各大网站也开始试行。刚开始之时,由于顾客对各种商品不是特别的熟知,而且网上购物见不到商品的质量,所以导致有电子商务逆向物流的出现,在这个初步阶段,这些商家一定都会使用退货等各种活动维持客户源,而导致逆向物流不稳定发展。
尽管目前有些电子商务企业为了树立品牌形象,也逐步开展了对商品“退换”的承诺,以提高顾客的忠诚度,但由于逆向物流管理在我国还处于起步阶段,因此电子商务企业在逆向物流的管理方面也存在着种种问题。主要体现在如下几个方面。
2.1 电子商务逆向物流地位低
相对于企业的不完善,企业的管理重点经常有偏差。大多数电子商务企业在商业活动中,大量的时间和资源被用于商业网站来吸引客户,增加销售,出现退货或差错后再进入逆向物流系统,逆向物流系统的正常营运只是一个不得已的补充。
2.2 电子商务逆向物流专业性人才不够
虽然近年来大学的物流专业有所升温,但还属于冷门专业,发展程度不够深,知识结构不如其他已经成熟的专业完善,即使本科毕业,知识水平也不充分。大部分专业学生都因经验不足而选择其他工作,而无论是电子商务还是逆向物流的工作,都是靠经验支撑着,所以很难适应市场的变化需求。
3.1 寻求政府立法支持
几年来我国也出台了不少相关法律法规,这些法律法规等已经成为企业逆向物流必须要考虑的因素。我国的立法也应把注意力转移到具体问题的更多细节,同时,更努力促进国家的规则。
从现实来看,据调查反映,大部分消费者在退货过程中会产生责任问题,通俗来说,就是收到货物出现问题,零售商和物流环节互相推卸责任,实际责任无法被确定。所谓快递行业的潜规则是否合理存在,消费者的保障必须通过国家立法,行业规范才能彻底消除。
3.2 充分利用第三方物流
如今,第三方逆向物流已经成为逆向物流发展的一种趋势,企业可以利用第三方物流公司来解决自己的逆向物流由于数量和时间不确定性营运成本高的问题。这种模式将整个逆向物流的发生流程以及各主体之间的互动关系通过物流、信息流和资金流三种不同的流形式进行分解。
3.3 加强人才培养
逆向物流是新发展模式,其对营运管理人员和各专业人员要求层次较高。要实现逆向物流的目标,培养一大批熟悉逆向物流理论的物流人才是当务之急。以通过调动企业、大学以及科研机构相互合作的积极性,促进产学研的结合,使学术成果能够转化为指导实践的基础,提升企业人员的理论水平,培养熟悉业务,具有综合能力,并有开拓精神和创新能力的逆向物流管理人才和专业技术人员。
综上所述,尽快加强人才培养才是关键。在这个发展迅速的时代,吸引的人才不够,整个行业将会在竞争中落后,所以在逆向物流管理中应该加强人才的培养。培养高质量的物流管理人才不仅需要时间,还需要严谨的培训方案。在此基础上,从产业发展、法制规范等方面创造良好的外部环境将会引导电子商务行业的良性发展,逆向物流将会得到进一步的完善。
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在线支付是O2O的核心,是保证O2O模式形成完整商业形态的重要一环。今天读文网小编要与大家分享:探析我国本地化电子商务服务新模式相关论文。具体内容如下,欢迎参考阅读:
探析我国本地化电子商务服务新模式
1.1本地化服务
O2O主要是为本地的商品和服务提供线上的展示、销售、评论等服务,因此具有典型的区域性,是一种本地化的服务形式。O2O平台需要具有很强的线下资源整合能力和丰富的线上资源用户,通过收取实体店手续费的方式获取利润。通过O2O模式,一方面,线下的商家能够减少对实体店地理位置的依赖,让更多的周边以外的本地用户消费;另一方面,提供本地化服务的商家可以通过维系老客户、发展新客户进行精准营销。
1.2无需物流
O2O模式是线上浏览付款、线下消费的形式,所以物流环节无需提供,顾客手持手机短信或者二维码扫描等形式就能到实体店消费。没有物流环节,首先省去了物流费用,顾客就能享受到更低的商品价格;其次,减化了物流环节,因为物流服务环节造成的顾客不满就无从说起,这有利于商家提高服务质量;再次,物流业的发展节奏明显跟不上电子商务的发展速度,因为会出现爆仓等现象,O2O的模式能减轻物流行业的仓储和配送压力,也减轻了传统电子商务企业对物流行业的压力。但未来O2O模式是否会引入同城间的物流配送服务,需要静观其变。
1.3线上资金流
在线支付是O2O的核心,是保证O2O模式形成完整商业形态的重要一环。2014年被称为O2O元年,线上支付也进入了真枪实弹的实战模式。网上支付环节不畅通,平台就不能快速得到消费群的信息,也就不能快速地衡量平台的价值,目前,大部分O2O的支付采用了网银、支付宝、微信支付等相对成熟的支付方式,以此减轻网上支付的风险。但从长远来看,如何建立更加安全、成熟、流畅的线上支付系统,实现线上资金流的无障碍流通,还需要走很长的路。
2.1团购网站
团购网站是我国O2O模式的初级形式,2011年团购网站的兴起标志着我国电子商务进入了O2O模式。因为团购网站基本覆盖了本地生活的方方面面,一方面,它提供的商品的低廉价格能吸引消费者眼球,并能基本满足消费者的需求。另一方方面,团购在新店开张、商品清仓、新产品推出等环节能够起到立竿见影的作用,尤其是对于产品过硬而受位置或名气等方面影响而继续扩张的实体店,团购的形式可以引来大批量消费者,因此,团购形式在我国发展迅速。
然而,在团购网站如火如荼发展的同时,问题同样显现。在经历了2011、2012年的“千团大战” 后,2013年团购市场交易额累计达532.89亿元,与2012年环比大涨52.8%,但团购网站关闭数量累计达5376家,倒闭率高达86%。一些中小团购网站不堪竞争带来的压力,纷纷选择退出。大型团购网站、团购平台和垂直团购网的佼佼者市场份额不断提高。
团购网站要想长足发展,必须解决以下几个问题。第一,团购网站盈利模式需要多样化。团购网概念从2010年被引入中国以来,就盈利模式单一,靠着团购订单返点的模式生存,也就是消费佣金,过多依赖于商家提供的团购商品和服务是否能足够吸引消费者下单。第二要解决信用问题。团购网站上的产品虽然琳琅满目,但也鱼龙混杂,消费者无法甄别真伪,给消费者增加了许多陷阱和潜在的消费维权难题。费者利用团购下单的商品是要到实体店中进行消费的,在真实消费过程中的体验直接影响到回头率等,所以必须加强信用监督管理。
2.2移动互联网
微信、嘀嘀打车、快的打车等移动终端软件的出现,使得O2O模式有了新的表现形式。随着智能手机的普及,移动互联网成为各大互联网巨头看中的要地,利用移动终端软件绑定更多的网络消费者成为网络大鳄们进军O2O的入口。2013年上半年,阿里巴巴开始投资快的打车,腾讯也加快了嘀嘀打车业务的发展,之后在两大打车软件开始疯狂“圈地”,抢占市场,2013年底两家掀起针对司机和乘客的补贴大战,各类奖励政策应接不暇,补贴金额也一涨再涨,看成近几年来互联网行业最疯狂的赤裸裸“烧钱”行为。
互联网大鄂们热衷移动互联网运营,是看中了它的大好前景。截至2013年12月,中国网民规模达6.18亿人,互联网普及率为45.8%,其中,手机网民规模高达5亿人,而且增速不减,这必然导致移动话联网领地竞争加剧。制作手机移动客户端,例如微信、打车软件、手机地图、PPS视频、新闻客户端等,以此来捆绑用户,全力抢占移动互联网入口的门票。最大限度地拥有客户,并使客户能对其产品形成习惯性的使用方式,也就起到了捆绑的作用,这对于以后的互联网客户关系管理是一个机遇。
未来,可能还有更多的O2O模式兴起,在互联网快速发展的今天,O2O模式所提供的线上线下结合的模式将是网络发展的一个重要方向,这是现实和虚拟网络的切合点,但如何让O2O在我国生根发芽,茁壮成长,还需要政府、线下企业、互联网企业和顾客的多方努力方可实现。
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电子商务的出现给传统贸易带来了巨大的变革的同时,也对现代的税收管理制度提出了挑战,尤其C2C模式的电子商务由于中间商功能的逐步弱化,对现行的税收监管提出了严峻的挑战,本文针对这一问题提出相应的解决对策。以下是读文网小编今天为大家精心准备的:对于C2C模式下电子商务税收管理对策的探究相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
【摘 要】对于C2C电子商务,是否对其征税,如何才能有效地征税、降低征税的成本,如何完善整个征税系统,这些都是电子商务税收征管难题。因此,本文将从我国对电子商务的税收征管现状入手,分析C2C电子商务的税收征管问题,最后对传统的征管系统提出改革建议。
【关键词】C2C模式;税收管理;对策
近年来,我国电子商务发展极其迅速。网络购物、网上支付、网上银行、团购等与电子商务息息相关的用户规模全面增长。另外,除了微博,团购成为全年增长第二快的网络服务应用。作为与传统交易方式不同的新型商务方式,电子商务利用现代发展的科学技术为载体得到充分发展。
C2C(customer to customer)模式,指的是消费者与消费者之间的电子商务,供应商在互联网上提供买卖双方都比较信任的电子交易平台,帮助卖方建立网上店铺,并且提供第三方进行贸易监督,使个体与个体直接接触进行交易。这种模式不再受到时间、空间的限制,降低了大量的市场沟通成本。同时,电子商务的基础设施日渐完善,支撑环境也逐步规范,消费者对电子商务的需求增加。据中国电子商务研究中心统计 ,截至2013年年底,中国网络购物用户可达到3.1亿人;从交易额来看,2013年全国网络零售场交易额达到18155亿元。
根据我国《税收征收管理法》及《税务登记管理办法》,B2B及B2C等模式涉及到企业一方的电子交易活动中,从事生产、经营的纳税人,应当自领取营业执照之日起30日内,向生产、经营地或者纳税义务发生地的主管税务机关申报办理税务登记,如实填写税务登记表并按照税务机关的要求提供有关证件、资料,以此来对该交易活动进行税收征管。
我国曾在2007年3月6日商务部发布的《关于网上交易的指导意见(暂行)》中对于网上交易参与方做出规定:法律规定从事商品和服务交易须具备相应资质,应当经过工商管理机关和其他主管部门审批。然而,对于C2C模式下的电子商务却几乎是没有任何比较明确及完善的税收征管法律规范。我国对于电子商务的税收方向,是既希望电子商务能够快速发展起来,带动经济的发展,减轻税收的约束;同时又能够征管这一领域的税收,即短期内进行免征或者税收优惠,长期内进行规范征税。
该模式下电子商务税收问题较其他模式的要复杂。由于是新兴的商务方式,很多概念都处于模糊界限,没有准确的立法定义。而且由于它的特殊性,传统的税收征管手段出现监管空白的领域,税收征管成本高,难以形成有效的管理。
1.税种缺乏立法规范
随着网络的发展,电子商务分为在线交易和离线交易。在线交易是指商品被转化为数字信息并且可以仅通过互联网来传递数据,而离线交易则是指除了在网络上达成交易的协议还需要现实中的物流等方式进行商品传递。对于在线交易,如网络上直接通过数据传递,让消费者直接网上下载,这一过程根本不再需要缴纳税款。而这种虚拟商品的交易,我国并没有税收立法对其进行规范,如果不开征新税种,仍以现有的税种进行征管,到底是以增值税还是以营业税的模式来征收,缺乏一个权威的说法。
2.税收监管困难
由于电子商务具有“无纸化”的特点,根据传统的税务管理办法,税收征管原则受到冲击,用户只需要有一台连入互联网的计算机和在网络交易平台注册的一个虚拟账号,就可以从世界的任何地方参与商务经营活动,而不再需要原有的固定营业场所。
3.税收征管系统不匹配
在网络上,所有的买卖协议、各种票据凭证都是以数字信息形式存在的。虽然税务系统在科技人员的研究之下有了网上申报纳税系统,但是与电子商务相吻合的网上申报纳税系统还是有一定的差距。此外,在网络上的交易活动信息既可以通过加密掩盖又可以随时进行修改,这些数据在传统的系统之下是没有办法检测出来的,导致传统的账簿凭证管理方法失去了使用意义,使得税收征管更加困难。
1.借助第三方对C2C电子商务进行征税
最好的办法是借助第三方的力量进行征管,比如淘宝上的第三方支付宝。因为网上购物的付款都是先支付到支付宝这个第三方的平台上,直到买家收到货物后再确认付款。每一笔支付,支付宝上都有记录。
在整个税收征管过程中,无论是征税主体还是纳税主体,都追求自身利益最大化。如果征税成本大于总体收益,并且没有有效的宏观调控,征税主体就会放弃征税;如果纳税主体逃税后收益比纳税后收益大,纳税主体就会选择逃税。征、纳税主体加上网络中间商,三方都会根据所获得的相关信息,各自做出使自己利益最大化的策略选择。
2.对C2C电子商务征税系统的改革建议
对于监管难度较大的C2C模式电子商务,我国需要加紧对电子商务网上税收系统的研究,根据C2C模式下电子商务的特点,对传统的税收征管系统进行修改,完善对其的税收管理办法。
(1)前期的基础管理
传统税收征管系统中,主要的管理依据是各种票证和账簿,而C2C模式电子商务都是“无纸化”操作的,随着商务交易的模式发展变化,税收征管方式也需要有所改变。针对于C2C电子商务,难以要求税务部门对从事电子商务的个人做好全面登记工作,故可在卖家向网络交易平台提出申请交易之时进行登记,采取台后实名登记,提交其姓名、地址等真实信息,而工商和税务部门则可通过网络交易平台对卖家的信息进行全面登记,使电子商务的税前登记电子化。
而纳税申报中经常使用的票证主要有普通发票、增值税专用发票、普通税收票证等,税务机关可与电子技术信息部门进行合作,研制出电子化的票据。对于在线交易进行增值税的征收也可有电子形式的发票可用,从而实现增值税的抵扣。对于纳税申报的表格等,都进行电子化,可实现网络上的电子申报。
基础设施是重点。如果没有建立有效的电子信息系统,对登记、票据、申报都采取电子化形式,我国的税收系统就难以跟上电子商务的脚步。
(2)中期的税款征收
税务机关应加强与第三方的合作,如网络提供平台(淘宝网)、电子商务结算中心(支付宝)等,进一步规定它们提供信息的责任,加以法律规范强制性使其与税务机关协助,充分发挥它们作为C2C模式电子商务交易关卡的积极作用,以此来追踪该模式下的交易活动。此外,还可与银行、邮递公司等加强联系,及时了解纳税人资金的流动情况和货物的流动情况。或者以第三方采取代扣代缴方式来进行扣缴税费,这能有效地进行网络上的税款征收。
除了依靠与其他部门的紧密联系,税务机关还可积极参与制定电子商务认证支付标准的工作,自主把握主动权,而不仅是依赖相关部门自主提供相关的信息。
(3)后期的税收检查
征税后期的税收检查是税务机关对纳税人履行纳税义务进行检查、监督的管理活动。传统的税收检查主要的检查内容是纳税人的会计凭证、会计账簿、会计报表及生产经营场所等相关资料信息。但是C2C电子商务没有会计账簿、报表等相关资料,而且生产经营场所也是虚拟化的,这给税务机关的后期税收检查带来了很大的挑战。所以,税务机关更要加强与网络交易平台的配合,让其提供交易的商品、时间、金额等,以此来达到合法合理的检查目的。
此外,还可通过网络技术的改进,建立完善的税务检查电子系统,建立专用发票防伪系统、丢失被盗增值税专用发票报警系统等先进电子系统,有效地实现跨地域、跨部门的涉税信息传递,以此来达到大范围的联网税收征管。
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市场局势瞬息万变,不可预知的市场力量都可能妨碍企业收益额增长和发展,想要更好的生存和发展,企业必须能够更好地对客户与合作伙伴的需求进行响应。因而企业需要制定更具响应性的业务流程,不仅要满足企业监管的要求,还要提高企业工作效益与响应时间,这对企业来讲无疑是一个极大的挑战。而迎接这种挑战的核心利器就在于——企业整合管理;以下是读文网小编为大家精心准备的:浅议中小物流企业整合模式相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
关键词:物流整合;模式;物流超市;公路港;信息平台。
一直以来,我国物流运输市场结构呈现“多、散、小、弱”的特点,中小型物流企业和货运企业众多,个体运输业户占运输市场的89%以上,物流资源信息渠道不畅,经常出现“货找不到车、车找不到货”的问题。即使货主找到了物流服务商,物流服务商因为自身规模、实力、服务水平等原因,无法提供高质量、专业化的物流供应链服务。而欧美发达国家的物流市场也呈现“多、小、散”,中小物流企业占市场主体的特点,与我国不同的是,欧美物流市场通过发展大型龙头物流企业或中小企业联盟等形式将分散的中小型物流服务商和运输商户有效整合利用起来,形成了大型、专业化的物流服务网络,从而表面看起来“散、小”,但实际上集约化、组织化、专业化很高的市场结构。发达国家物流市场均已经形成了少数大型企业与大量分散的中小企业共存的市场结构,大型物流企业主要体现其网络化、规模化优势,而中小型物流企业主要走专业化方向,不同规模的企业发挥各自优势,形成了分工合理、优势互补的物流市场结构。
随着我国现代物流的进一步发展,外资物流企业的进入以及近年来外部经济环境影响和内部竞争的日趋激烈,我国中小型物流企业发展将会面临诸多困难。一些物流企业纷纷开始试图寻找适合自身发展的道路,我国物流市场上目前已经涌现出了诸如物流超市、公路港、物流信息平台等整合模式。然而,这些模式发展的历史并不长,能否作为我国物流企业长期发展的整合模式,需要进一步研究与探索。
物流超市借鉴超市的经营理念与特色,构建专门的品牌物流商交易平台,与生活中的超市相类似。上游货主企业到物流超市挑选自己需要的物流专线,不仅通往全国各地的专线应有尽有,而且价格公道,只在专线市场价基础上加收2%的管理费。此外,物流超市还提供集中收款、集中接单、统一仓储、统一调度的一站式服务。选择物流超市之后,上游的企业消减了 20%~ 30%的物流成本,加盟的中小物流企业也在一定程度上减轻了对第三方物流和中间商的依赖。物流超市的建立,剪除了流通过程中的中间环节,让发货方与运送方双方直接对话、直接受益。
物流超市与传统货运站不同,货站仅仅提供简单的货物存储功能,而物流超市不仅可以寻找各种各样的服务商,了解物流行情、货运价格、货运报价,同时也可以咨询物流信息,它是将物流企业、货代企业和生产制造企业进行整合的一种模式。物流超市是一种先进的经营方式,它区别于现在的物流园区,是一种经营模式的创新,而物流园区是一种空间上的规划集合,两者在思路与理念上完全不同。
加入超市的企业只负责某一区域的专线业务,避免相互之间出现业务交叉而产生利益冲突。同时,物流超市又通过实施多种管理措施促进超市联盟的稳定发展。第一,物流超市不仅邀请了公路专线的中小物流商加盟,还邀请了海运、内河、铁路等物流商入住,增强了物流过程的灵活性。第二,在运输保障上,物流超市和加盟企业不仅选择了双重投保,还设立了先行赔付基金,解除了发生货损之后的后顾之忧。第三,为了防止中小物流企业擅自涨价,损害超市的整体利益,超市设立了网上询价机制,保证了超市对外价格的统一性。第四,为了保证物流运输效率的提高,物流超市专门设立了专区,各专线物流企业公布自己货车的载运情况,邻近的专线可以选择自由组合,一车多配,共担运费,共同降低实际的运输成本,能够提高加盟商的净利润。
2002 年,传化物流公司首次提出公路港模式,通过建设大型公路港平台集聚与整合物流资源,成功实现了物流企业和社会车辆这两大物流主体在平台内“集约化经营与信息化管理”的目标。公路港模式致力于从供应链的角度为车主与货主提供更好的服务,其发展对于提高物流运输的组织化程度具有一定的积极作用。公路港模式的本质是搭建一个管理和服务的平台,吸引各级中小物流企业加盟运作,变过去中小物流企业各自为政、单兵作战的松散经营模式为现代化的集成化管理,形成以信息化、集约化为特征的现代物流企业群。
在对物流企业的管理方面,传化物流基地的管理方式主要体现在诚信管理、操作技能培训、监管、激励制度等方面。在诚信管理方面,基地对入驻的物流企业进行档案化管理以进行约束和监管。同时,基地对其进行业务及操作技能的培训学习,还通过评奖评优机制来激励物流企业的业务经营。在对货车司机的管理方面,主要体现在对司机的诚信管理、对司机车辆的安全管理、安全培训等方面。通过对司机进行会员认证,办理车辆会员卡,建立档案库,以确保司机信息的真实性,同时对司机的利益进行合理维护。基地安排了专职的停车场管理员和警员队伍对停车场进行巡查和看护,并配有全天候监控装置以保证车辆的安全。
我国物流运输市场上车源信息与货源信息分离的现象,导致大量的货源信息被掌握在中介货代公司的手里。通过构建全国统一的物流公共信息平台,链接货主与货源,能够有效地解决货找车、车找货以及车辆配载的困境。
建立物流公共信息平台,加强物流业信息技术的应用,一方面可以优化货运车辆配送线路、缩短货物运输距离、减少货物运输时间、提高货物运输效率;另一方面借助货运信息平台建设货运车辆可以寻找货源,业主和客户也可以寻找车辆,从而减少货运车辆返程空驶、无效运输、重复运输等现象的发生。据有关数据表明,目前我国公路货运空载率高达50%、铁路货运空载率在46%左右,通过发挥信息平台作用,对于提高车辆实载率、降低车辆空载率、提高物流效率意义重大。另外,通过将货运车辆信息的联网,使得企业及其客户可以随时了解货运车辆所处位置,达到对货运车辆监控的目的,从而确保整个货物运输过程中的安全性。
交通运输行业进行公共信息平台建设并不算新生事物。早在 20 世纪 90 年代,我国一些 IT 企业和交通运输企业就已经开始了对物流公共信息平台的探索,如早期的“亚之桥全国货运信息服务网”、“中运网”、“华夏交通在线”、“中国配货网”等。这些平台可谓兴旺一时,对当时的物流业发展起到了积极的促进作用,也为我国开展物流公共信息平台的建设提供了宝贵的经验,但是,伴随着市场的发展均呈现出一定的不适应性,逐步淡出人们的视线。自《物流业调整和振兴规划》将物流公共信息平台建设列为振兴物流业发展的九大重点工程之一以来,物流公共信息平台的建设工作得到了全社会的普遍关注。不少地方交通运输主管部门已将行业物流公共信息平台建设作为推进物流业发展的灵魂工程进行打造,部分行业信息平台建设已初见成效。其中,较为典型的有浙江省交通运输物流公共信息共享平台、河南省“八卦来网”、湖北省交通运输物流公共信息平台、福建省交通运输物流公共信息平台等。这些平台的建设发展得到了当地交通运输行业主管部门的大力支持,平台普遍采用以政府为主导的建设运营模式,以政务信息服务和商务信息服务为功能依托,以开放的数据交换中心为纽带,致力于为各级行业管理部门、生产制造企业、工商企业、物流企业以及社会大众提供综合性物流相关信息服务。这些平台能够在不同程度上满足市场对物流信息服务的不同需求,受到了市场的欢迎和好评。
物流超市作为一种物流组织模式,是中小物流企业整合、重构供应链的一种有效途径。其未来的发展可以借鉴连锁超市的模式,构建布局全国的连锁网点,网点之间共享信息、统一运作,达到相互合作、互利共赢的目的。然而,关于物流超市的发展也存在着许多担忧,从物流超市的成立来看,超市内各企业之间的关系都是平等的合作关系,属于民营企业自发推动的市场行为,这种依靠企业自觉行为结成的“卡特尔”组织,相互之间缺乏相应的约束,往往结构松散,执行力较弱,一旦外部环境发生改变,加盟者之间的利益不再趋同,届时物流超市的发展将会陷入困境。
欧洲在20 世纪 80 年代初期开始形成了不同形式的中小企业联盟,日本的物流及道路货运行业,在政府的引导下按照区域与货物类别形成了不同的合作社。无论是欧洲的中小企业联盟,还是日本合作社,都是在企业诚信基础上形成的物流组织。我国的物流超市和中小物流企业联盟与日本合作社模式有相似之处,某种程度上都能够起到整合物流企业与物流资源的作用。中小企业联盟及合作社在发展之初都有相关国家政策的支持。我国物流超市作为市场化下滋生的一种整合模式,其长期发展应做好以下两个方面的工作。一方面,通过政府引导,加强企业的诚信机制建设。将物流企业的信誉指数对外部公开,作为货主选择合作企业与联盟组织进行成员考核的依据,同时可以考虑将个体企业缴纳的保险与其信誉指数相挂钩,信誉指数较高的企业可以享受一定的保险优惠,不断引导企业注重并维护自身的信誉,从自身做起提高自身的服务质量,促进整个物流运输市场的规范有序运作。另一方面,通过协会的引导或者内部协商建立超市内部的管理制度,对每个加盟企业的进入、运营及退出起到相应的约束与限制,避免超市成为随意进出的自由市场,可以保证超市模式长期发展的稳固性。
公路港模式自提出以来,不断完善并创新物流运营方式,取得了一定的成效。其优越性主要表现在:能够整合物流企业和货源,避免了物流企业四处找货的困境,通过为双方提供相互了解的平台,方便货主与运输企业之间的相互选择。对于广大中小物流企业来讲,建设自己的信息系统不仅投入较大、投资开发时间较长,而且投资回报期较长。主导物流企业开发的功能强大的信息系统,为中小型物流企业提供了更多的信息服务,同时也为其带来了更多的业务机会。然而,这种定位于“仓储+平台”的运营模式属于重资产模式。公路港商业模式的建设就如同一个“飞机场”,要有候机楼、停车场、仓库等,对土地资源使用的要求非常高,投入资金也非常大,一般的物流企业难以承受。公路港模式作为一种平台集成商,平台建设初期不仅资金投入巨大,建成之后的更新与维护也需要大量资金的支持。而公路港作为平台性企业,其收入主要来源于向驻扎于平台的物流企业收取租金和信息服务费,只有入驻企业达到一定规模时才会盈利。
在这一模式发展初期,由于市场对这一模式的认知有限,入驻企业数量很少,难以发挥规模效应。
公路港模式作为一种重资产型物流发展模式,需要政府给予相应的政策予以支持引导,具体体现在:①资金扶持、土地供应政策。对于企业自主建设“公路港”的,应给予建设资金贴息补助以及土地优先优惠供应的政策。②税收优惠和财政返还奖励政策。对入港经营的物流企业在税收上给予优惠,根据纳税情况给予相应比例的财政返还,以此吸引原有货运市场资源向“公路港”
集聚。③规范物流信息政策。制订本地物流信息化规范,统一信息标准,对入驻公共信息平台的本地生产企业和商贸企业,在企业经营和发展等方面给予支持与奖励,促使本地货运信息向“公路港”信息平台集聚,吸引社会车辆向“公路港”靠拢。④优化服务环境政策。政府相关行政管理部门和金融、保险等业务部门优先入港设立办事处,保证物流企业和车辆在港区内就能享受一站式服务,以营造良好的发展环境。
除了政府相应的政策支持外,对于公路港长期发展而言,其自身也要不断开拓创新融资渠道及方法,不断寻找适合自身发展的资金管理方式。如公路港的基础设施建设可以考虑借鉴国家关于物流园区发展的相关规划,寻找公路港与物流园区的结合点,将其发展与园区发展相融合,有效减轻公路港大量资金投入的压力,从而达到长期持续发展的目的。
我国物流市场上现有的行业物流公共信息平台大都是各自为政、独立开发、分散建设。各地信息平台在功能、结构和标准等方面存在较大差异,平台之间由于信息标准的不统一,相互之间信息传递不畅,彼此之间“孤岛”现象突出,利用效率低下。此外,平台之间的信息不对接,也导致了分散的物流资源难以整合,资源浪费严重。平台之间缺乏行业层面的有效整合,距离行业平台发展目标还有较大差距。
为了实现平台的最终发展目标和有效改善目前地方级平台“群龙无首”的杂乱局面,要进一步加强对信息平台框架体系的研究,建设一个强有力的样本和典范,在统一的平台建设发展框架下,指导各级行业平台全面的发展,使得国家层面、省级层、市级层、县级层等各层级之间能够互联互通、点点相连。同时,信息系统通过发布统一的市场价格供货主和实际承运企业参考,也有利于货运市场价格的稳定。
然而,这样的信息平台建设并不是短期内能够完成的,需要政府及企业之间的共同努力与长期探索。交通运输部与浙江省政府共建的 LOGINK 平台致力于打造全国性的物流信息平台,最终实现全国物流信息的互联互通,正在进一步规划建设之中。已经成功运行的东北亚物流信息平台成功实现了中、日、韩3国港口之间的信息共享。同时,信息平台的长期运营也正在进一步探索中,可考虑委托企业运营,加入信息平台的企业上交一定的费用作为平台长期发展的资金,保证公共信息平台发展的长期性与持续性。
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电子商务是网络技术与通信技术在商务领域中的应用,是未来企业参与国际市场竞争的有效工具。电子商务代表新的经济增长点、有着广泛的市场前景,但它的推广和发展不可能是一帆风顺的,也会存在一些困难和和问题。
今天读文网小编要与大家分享:概述中国电子商务模式及发展相关论文。具体内容如下,欢迎参考阅读:
概述中国电子商务模式及发展
对于企业来说,电子商务将实体的市场变成虚拟的空间市场,它一方面为企业提供了新的营销渠道。另一方面也使开拓市场变得更容易。网络营销不需要店面,也不需要售货人员,24小时全天候上班。网络交易,即使是在地球另一端,市场也就在我们的手指之间,因此,电子商务不仅能开拓市场,而且能整合企业资源优势,降低成本,提高品牌竞争力,增加利润,使各类企业大大受益。
电子商务模式按电子商务交易主体的不同,可分为以下几种:
1.1、企业―企业(B to B)
按买方和卖方在交易中所处的地位不同,又可以将这种模式分为以卖方为主的企业――企业电子商务,及以买方为主的企业――企业电子商务两种形式。
1.1.1、以卖方为主的企业――企业电子商务以卖方为主的企业――企业电子商务模式是一种最普遍的电子商务模式。
1.1.2、以买方为主的企业――企业电子商务
在以买方为主的企业――企业这种电子商务模式中,需要产品或服务的企业占据主动地位,买方企业先上网公布需求信息,然后等待卖方企业来上网洽谈、交易。这种交易方式类似于现在企业常用的项目招标方式。中国信息技术商务网就是采用这种模式通过网上招标来取得商品或服务。
1.2、企业――消费者(B to C)
这种商务模式主要分为卖方企业――买方个人的电于商务,及买方企业――卖方个人的电子商务两种模式。
1.2.1、卖方企业――买方个人
卖方企业――买方个人的电子商务是商家(零售商)出售商品和服务给消费者个人的电子商务模式。在这种模式中,商家首先在网站上开设网上商店,公布商品的品种、规格、价格、性能等,或者提供服务种类、价格和方式,由消费者个人选购,下定单,在线或离线付款,商家送货上门的电子交易方式。
卖方企业――买方个人的电子商务模式中所涉及的网上商店与传统商店相比有很大的不同,它不需要昂贵的店面,不需要雇佣太多的人手,不必有很多库存,而且当网上商品丰富起来和上网购物的人多了起来后,网上购物可以获得更多的商业信息,买到价格较低的商品,节省购物的时间,足不出户就可以通过“货比千家”来购买商品。
1.2.2、买方企业――卖方个人
买方企业――卖方个人的电子商务是企业在网上向个人求购商品的一种电子商务模式。这种模式应用最多的就是企业用于网上招聘人才。如许多企业在中国人才盟网式。(www.省略.cn)上招聘各类人才。在这种模式中,企业首先在网上发布需求信息,后由个人上网洽谈。这种方式在当今人才流动量大的社会中极为流行.因为它建立起了企业与个人之间的联系平台,使得人力资源得以充分利用。
1.3、消费者――消费者(C―C)
该模式可分为以卖方为主的消费者个人――消费者个人电子商务和以买方为主的消费者个人――消费者个人电子商务两种模式。
1.3.1、以卖方为主的消费者个人――消费者个人以卖方为主的消费者个人――消费者个人这种电子商务模式是一种由出售商品的个人入网上发市消息,由多个买者竞价,或与买者讨价还价,最终成交的模式。
1.3.2、以买方为主的消费者个人――消费者个人
以买方为主的消费者个人――消费者个人电子商务模式是一种由想购买商品的个人,在网上发布求购信息,由多个卖者竞卖,或与卖者讨价还价,最终达成交易的电子商务模式。
1.3.3、企业――企业――消费者(B―B―C)
B―B―C电子商务模式是B―B和B―C两种电子商务模式的整合。这种模式的思想是以B―C为基础,B―B为重点,将两个商务流程衔接起来,从而形成一种新的电子商务模式。
电子商务是网络技术与通信技术在商务领域中的应用,是未来企业参与国际市场竞争的有效工具。电子商务代表新的经济增长点、有着广泛的市场前景,但它的推广和发展不可能是一帆风顺的,也会存在一些困难和和问题。我国发展电子商务当前存在和急需解决的主要有以下一些问题:
电子商务观念落后,对Internet网上蕴含的巨大商机认识不足;电子商务的信息基础设施较落后,软件加密方面的研究也较薄弱;电子商务需求规模不大;电信垄断导致电信资费过高。
从我国目前的经济发展水平和企业的经营状况看,电子商务是机遇与挑战并存,而且挑战大于机遇。为了推动电子商务在我国的健康发展,我们应该积极应对:
2.1、转变观念,迎接网络时代的挑战
我们应该充分利用各种手段,大力宣传网络和信息在未来竞争中的重要作用,促进居民和企业转变观念,重视网络贸易的发展,构筑推进网络贸易发展的舆论环境。
2.2、通过行政于预、免税、降价等策略,扩大电子商务需求
发展电子商务,当务之急是扩大电子商务的需求。为此,我们可参照国内外的一些经验,如我们采用类似国外的一些电子商务的减免税、降价、行政干预等举措,则可大大扩大我同电子商务的需求,开拓市场,从而可进一步促进我国电子商务的发展。
2.3、推广关键技术,充分发挥网络优势
我国应充分利用和发挥现有的网络资源,尽量扩大网络流量,规范交易信息实施产品或行业标准,组织建设虚拟商厦,力争商业信息在数量、质量和表现形式上能上一个台阶。一些技术条件好的企业应积极参与电子商务的开发和推广应用。政府应鼓励。支持电子商务中介服务机构的发展,对于电子货币的安全性,商务的安全性,政府部门应利用投资计发、科研攻关、技术与产品引进等途径来解决。
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物流是一门应用性、理论性极强的科学,同时也是一门实践性极强的产业,它离不开产学研的结合。物流教学要与物流研究中心与物流研究所结合起来,把研究成果用于教学实践中。学校在教学中要重视案例教学,改进教学方法,形式可以多样化,采用讲授或研讨,又或者是座谈、交流,按照不同的教学层次分不同的深度进行授课,不仅要重视培养学生的动手能力,更要重视培养学生具有较强的研究能力、使其能够驾驭物流日常业务的经营和决策,形成产学研相结合的良性循环。今天读文网小编将与大家分享:物流专业人才培养模式的研究相关论文。具体内容如下:
物流专业人才培养模式的研究
作为“第三利润源泉”的物流产业,其价值效益已逐渐为人们所认识。从发展趋势来看,我国物流产业现在已经进入高速发展阶段,对物流技能型从业人员的需求量迅速增加,人才的匮乏已成为制约物流产业发展的重要因素之一。如何培养高水平的物流人才成为了各类高校教育急需解决的一个新课题[1]。
基于工学结合的专业教学模式能增强物流专业学生的专业技能和综合素质,根据物流业务岗位的任职要求,对物流专业课程体系进行改革和整合是高职院校各专业教学改革的新趋势[2]。物流专业的教学改革必须从岗位工作任务分析入手,打破学科体系,建设基于工作任务的核心课程,特别是要建设完善针对某一领域基层管理岗位的课程内容,改革教学方法,构建突出岗位技能培养的实践教学体系,使学生专业学习和顶岗实践交叉进行,保证与本专业的培养目标相一致,增强学生的职业能力,实现学生时与企业的“零距离”。
如何培养学生具备适应企业岗位要求的物流专业技能是本专业教学改革的重点和难点[3,4]。为了更好地满足社会对物流管理专业人才的需求状况以及对人才的知识、能力和素质的要求,进一步明确高校物流管理专业的培养目标,以便更好地为企事业单位培养“高层次、应用型、国际化”的物流人才,笔者在对物流企业职业岗位的能力要求进行分析的基础上,提出了在工学结合人才培养模式下,改革与整合物流专业的课程体系的思路与方法,以期能对高职院校物流管理专业的实践教学起到一定的借鉴作用。
面对我国物流业飞速发展,物流管理专业面临着众多挑战。主要表现在以下两个方面:
(一)市场对物流人才需求的变化对物流管理专业培养目标和模式形成了挑战
众所周知,在以经济实力为依据的国力竞赛中,物流业的发展已经成为衡量一个国家经济发展效率和现代化程度的重要标志。在我国加入WTO后,国内物流业也迫切需要与国际接轨,而物流人才的缺乏已经严重阻碍了我国物流业的发展。
根据物流行业的发展趋势,高校既要培养企业物流人才,如零售行业物流的采购、管理和作业人才;又要培养物流企业人才,如适应第三方物流、快递物流等业务的管理人才。此外,在企业用人的反馈情况可以看出,我国物流业仍存在缺乏复合型高级管理人才、专业性、技能性人才,在物流人才培养方面仍具有浓重的传统特色,难以满足现代物流业跨越式发展的要求。
(二)物流管理教育资源和教育市场竞争日益激烈
从目前物流专业发展的经验来看,物流企业要求物流方面的从业人员应具有一定物流知识和实践经验。为此,国内有关物流专业方面的教育机构和培训机构迅速崛起,相当多的大学和学院设置了物流管理专业,专业设置也逐渐完善。同时在物流协会的领导下,全面开展了物流的职业教育,形成了比较合理的物流人才教育培训系统。但在物流管理教育资源和教育市场之间的竞争也日益激烈。
(三)物流管理专业自身存在的问题
作为新兴专业,物流管理专业近几年来发展迅速,规范化程度不断提高,影响力逐步扩大;但与示范专业和重点专业相比,物流管理专业还存在一些急待解决的问题。
1.师资队伍总量不足,质量不高
师资力量不强,在全国和地区有较大影响力的专家、学者不多;高学历、高职称教师比例不高;教师年龄结构和学缘结构不尽合理;高水平的学术梯队尚未形成。
2.学术水平较低,服务社会能力不强
承担和参与的各级课题较少,年人均发表专业数较少,且分布不均匀。物流管理专业为相关政府部门和企业的决策提供服务的作用还没有得到发挥。
3.课程和教材建设才刚刚起步
在物流专业没有优秀课程,而且还有部分专业新开课程的效果有待未来两年教学实践的检验。课程讲授方式比较单一,多媒体教学等现代教育手段尚需进一步提高。全国还没有出版权威认证的物流专业教材。
4.实践教学滞后于专业发展的要求
物流管理是实践性很强的专业,除专门的实验课程外,还有许多专业课程离开了实验和实习就无法达到教学计划规定的效果。
(一)物流管理专业改革的主要目标
1.以“应用”为主旨,以模块为要素,构建物流管理专业课程体系和教学内容体系。
2.建设一支具有现代教育观念和技能,能够运用现代教育技术,既具有扎实的理论技术基础,有实际工作能力和经验的“双师型”师资队伍。
3.加强与同行兄弟院校和交通企业、交通管理部门的横向教育协作关系,编写一定数量内容简洁实用、组织科学合理的教材和典型教学案例,并加强理论教学中的模拟教学。
4.加强校内实训基地的建设和管理,与企业及有关部门共建稳定、规范的校外实习基地,使学生能够在全真的环境中进行阶段性教学实习和就业前的顶岗实习,为物流管理专业及相关专业专业技能训练的提供一个好的平台。
(二)物流管理专业教学改革的思路
培养双师型教师队伍。师资队伍是保证教学质量的关键。尽快地提高教师队伍的学历水平、教学质量、专业技能、科学能力是成功地推行教学管理专业的有力保障。为适应高职教育发展的需要,满足社会对人才的需求,我校非常重视师资队伍的建设,正在逐步地建设一支思想政治过硬、师德高尚、教风优良、学历与学术水平高,实践经验丰富、能承担省级科研课题的一支多能的、年龄与职称结构合理的、以博士和研究生为主体的、高素质的“双师型”师资队伍,努力使全校生师比达到20:1。
提高教师的学术研究水平。培养和形成稳定的科研学术团队,凝练出本专业的特色学术研究方向,积极探索科研与实践相结合的模式,鼓励教师深入企业、政府部门从事实践调研,形成产、学有机结合的机制。坚持服务社会的宗旨,以提升团队科研能力和影响力为目标,积极承揽和参与各级各类研究课题和咨询项目。广泛开展合作与交流,每年至少请1名校外本专业着名专家学者来校讲学或进行学术合作,每年至少派1~2名骨干教师参加有影响力的学术会议,使本专业教师力争主持省部级以上教研项目1项。
走产学研结合的办学道路。物流的职业岗位内涵非常丰富,物流岗位可以分为六大类,即市场营销类、仓储配送类、口岸物流类、交通运输类和咨询策划类。我校本着教育服务于社会的原则,结合自身的现状,以仓储配送为重点,走产学研结合的办学道路,结合“走出去,请进来”的方式师生共同参与企事业和政府部门的科研科技项目,使教师和学生的学术水平和专业实践能力得到提高。
结合我国物流专业教育的现状,为了实现我国物流业的跨越式发展,加快物流专业人才的教育和培养,笔者从物流专业的课程体系改革方面提出以下几条策略和建议。
(一)建立与专业教学改革目标相适应的实践教学体系
以培养学生的技术业务能力、社会能力、方法能力和个人发展能力为出发点。专业教学计划中的实践教学体系包括入学军训、课程教学中案例模拟、第二课堂活动(包括课程学生社团活动和社会服务活动)、假期社会调查和实践活动、物流公司见识实习、毕业顶岗实习。
建设物流实训基地。物流实训基地的建设是为了给学员提供实践环境,而且要具备不同层次不同范围的实践功能,包括物流专业学生毕业实训,物流企业人员短期培训,物流职业资格认证培训等,目的是向社会培养和输送实践性强的复合型物流人才。
加强培养学生的适应能力。高校应与企业建立良好的校企合作关系,确立为企业服务的理念,不断带动教学内容、教学方法的变革,带动专业设备的更新、师资队伍的建设、学生实践能力的培养和整体素质的提高,才能适应社会经济的发展。
(二)加快高素质的教师队伍建设,推动课程体系改革
高校应加大教师素质能力的提升力度,重视鼓励教师在教学中课程体系改革的实践。随着现代物流业的迅猛发展,物流从业人员也应与时俱进地学习新知识和新技能,这就要求高校必须重视教师的素质能力,应从物质上与精神上重视鼓励教师,多方面为教师创造条件,灵活调整教师的授课方式方法,对积极上进分子给予适当补贴,提倡教师对物流专业学生进行多层次、多方面的专业知识教育和专业实践培训,在高校内部形成学习物流专业知识与技能、提高学生物流管理与运作水平的热潮。
同时,可以聘用其他高校专家、物流咨询公司专家、培训机构讲师为本校的资深物流顾问与培训讲师,为这些专家提供灵活的工作机制,就本校物流专业教学体系改革发展中出现的问题,共同探讨,从而为教学改革方案的落实奠定坚实的人才基础。
(三)重视推动物流管理专业的产学研结合
物流是一门应用性、理论性极强的科学,同时也是一门实践性极强的产业,它离不开产学研的结合。物流教学要与物流研究中心与物流研究所结合起来,把研究成果用于教学实践中。学校在教学中要重视案例教学,改进教学方法,形式可以多样化,采用讲授或研讨,又或者是座谈、交流,按照不同的教学层次分不同的深度进行授课,不仅要重视培养学生的动手能力,更要重视培养学生具有较强的研究能力、使其能够驾驭物流日常业务的经营和决策,形成产学研相结合的良性循环。
物流产业作为二十一世纪的朝阳产业,呼唤着更多的人才。各大高校在教学实践改革的道路上也探索出一些有益的经验,同时也遇到一些瓶颈问题。而物流人才培养是一个系统工程。今后我们物流专业还要在物流业发展规律的具体指导下,进一步加强实践教学改革,不断完善物流人才培养模式,培养适应我国物流业及经济发展需要的物流人才。
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O2O线下线上连接度较高,以苏宁为例,苏宁将自己的品牌名称转为苏宁云商,并在2013年6月实施双线同价的O2O战略,其董事明确表示,要将O2O打上苏宁的标签,因此,未来O2O会向更多行业扩散,珠宝电商外部机遇多。今天读文网小编要与大家分享:分析O2O模式下珠宝电子商务发展的前景相关论文。具体内容如下,欢迎参考阅读:
分析O2O模式下珠宝电子商务发展的前景
1.O2O模式概述
O2O模式,即online to offline,定义为线上-线下商务模式,这一模式于2011年8月提出,是一种新兴的电子商务模式。O2O模式,通过将线下业务与线上业务的联合,使得互联网成为线下交易的巨大前台,实现了互联网落地,将互联网无边界、海量信息、海量用户的优势充分引入到线下交易中,消费者在享受巨大信息量的同时,还能享受到线上价格优势及无微不至的服务。据统计,2012年起,我国的O2O市场规模增长800亿,中国最大的互联网公司已经开始在O2O模式中扩大投入,O2O市场的竞争已经开始,企业及商家应该及时抓住机遇,取得发展。
2.O2O模式发展现状
通常认为,O2O模式的开展需具备四大要素,即独立网上商城、国家级权威行业可信网站认证、在线网络广告营销推广、全面社交媒体与客户在线互动。但是,不少的大公司在做O2O的过程中往往只抓住了形式,单纯地让线上交易成为线下的前台,并没有真正开展一系列的交易,利用O2O实现的交易极少。
在珠宝行业之中,线上获取流量结合线下体验店成交的模式已经成为O2O珠宝电商常用的商务模式,“钻石小鸟”、“珂兰钻石”、“佐卡伊钻石”等品牌运用的一直都是O2O模式,此模式店面租金低,能够很好地节约成本。毋庸置疑,新兴网络渠道对于珠宝行业销售的推动作用不可小视,但是,从目前状况来看,利用O2O实现线上成交的极低,由于珠宝价格高,动辄上千乃至上万,即便使用O2O模式,消费者还是会选择线下方式完成交易。此外,如今的珠宝O2O电商基本处于开拓市场的阶段,在设计、品质方面都大同小异,同质化程度极高,所谓价格比线下低一半,也只是电商生存环境造成的,是竞争的结果,而且在珠宝行业中,大多数人一辈子可能只买一次珠宝,客户来源需要不断发掘,单靠流量来提高成交率很不现实,因此,现今O2O模式下珠宝行业的生存状况忧喜参半。
(一)O2O模式下珠宝电子商务优势分析
1.O2O模式下珠宝电商内部优势分析
这一模式之下珠宝电子商务内部优势主要包括两个方面。首先,珠宝行业在店面选址上要求一直都很高,通常选在中心商业圈或繁华地区,店面租金极大,且各个商家获取客户的几率均等。O2O模式的应用下,商家在租金方面的支出会大大降低,额外成本不高。第二,O2O模式之下,珠宝电商通常会要求消费者在网站上支付一部分金额,因此,这类支付信息能够为商家提供大量的消费者购买信息,销售商很容易实现定点营销,提高了开拓新客户及维护老客户的可能性。第三,O2O模式能够及时将优惠信息提供到客户手中。第四,珠宝行业普遍资金雄厚,库存量大,业务拓展能力较强。
2.O2O模式下珠宝电商外部机遇分析
首先,电商风险投资热度较高,获得投资的可能性大。根据中国电子商务研究中心监测数据,2013年风投总额超过26亿美元,势头强劲。第二,O2O线下线上连接度较高,以苏宁为例,苏宁将自己的品牌名称转为苏宁云商,并在2013年6月实施双线同价的O2O战略,其董事明确表示,要将O2O打上苏宁的标签,因此,未来O2O会向更多行业扩散,珠宝电商外部机遇多。第三,如今移动支付正处于高速发展阶段,二维码、短信、NFC支付已经成为人们热衷的支付方式,珠宝电商成交较为便捷。
(二)O2O模式下珠宝电子商务面临的挑战
1.O2O模式下珠宝电子商务内部缺陷
O2O模式下珠宝电商内部缺陷主要包括五个方面。首先,O2O网站对于消费者的信用管理存在明显不足,很多商家为了提升信誉选择雇佣“刷信誉”机构购买产品,造成虚假数据,误导消费者购买,造成了行业混乱。第二,珠宝电商运营管理并不规范,O2O模式下,珠宝电商线下商户服务成分更多,如果消费者在线上了解的信息与线下实际体验存在差异,造成退差价甚至退货现象,会极大打击电商信誉。第三,珠宝行业用户粘性不强。珠宝属于奢侈品,大部分人对于珠宝商品需求的持续性不强,没有庞大的用户资源做后盾,难以保障线上客户活跃度。第四,流量费用高。体现珠宝特征必须通过图片,移动端上图片流量成本如今依旧很高,制约了消费者消费。第五,创新能力不足。千篇一律是所有电商最为头疼的问题,这一现象在珠宝电商中体现尤为明显,在生产水平相差无几的情况下,各大厂商珠宝设计、品质基本一致,不具备强大的竞争优势。
2.O2O模式下珠宝电子商务外部挑战
首先,随着电商普及化,越来越多的商家进入O2O平台中,珠宝行业也不例外,在这样的背景之下,珠宝电商的竞争会不断增大,营销成本必然上涨,为O2O模式下的珠宝电商带来极大的挑战。第二,目前我国关于电商服务的法律法规体系建设还不够完善,消费中出现问题时消费者维权困难,这对于消费水平偏高的珠宝行业来说是一种很大的制约。第三,监管队伍缺失。珠宝行业利润高,成交额大,不少不法商家打着O2O名号以低价吸引顾客,进行网络诈骗,而目前我国对于网络监管队伍的建设存在明显不足,消费者对线上消费存在很大顾虑。
(一)构建良好的O2O经营氛围
首先,国家应该根据电子商务的发展状况,及时建立信用管理体系,健全电子商务法律条文,规范市场,明确电商责任,为电子商务营造良好的氛围。
第二,要构建安全的交易环境。珠宝电商产品销售交易额较大,因此,在实现快速发展的同时,国家及电商双方都应该不断强化交易安全体系的建设,国家应该不断完善支付安全方面的法律条文建设,企业也应该加大自身在网络管理中的投入,从而维护支付环境的稳定,保障消费者利益。
第三,要强化新入商家资质审核。从国家层面来看,在准入环节上,国家可以通过工商资质审核、企业资信审查等方式,对O2O准入进行限制,保障行业内部稳定,避免消费者权益受到侵害;从企业层面来看,O2O企业应该对线下商户产品及服务质量进行定期或不定期核查,对不合格商户、加盟商及时关停,避免不良商家、加盟商进入自己的供销渠道,保障自身品牌信誉,树立良好的品牌形象。
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据悉,我国目前快递企业有上万家,在国家邮政局拿到从事快递业许可证的也有8000多家,但规模上百亿的企业目前只有邮政E M S和顺丰两家,位于第二阵营的“三通一达”规模普遍在10亿元,众多第三、第四阵营小企业则在亿元以下。中国快递咨询网首席顾问徐勇表示,大部分民营快递企业基本集中在业务量近60%、但收入占比不到50%的国内异地业务这个中低端市场。以下是读文网小编为大家精心准备的:淘宝网物流模式问题研究相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
摘要:淘宝网通过网络平台和支付宝基本解决了商流、信息流和资金流的问题,物流问题成了制约淘宝网发展的关键。通过研究电子商务下的物流发展模式,探讨淘宝网的物流发展模式,找出淘宝网下第三方物流模式存在的问题,并针对淘宝网物流发展存在的这些问题,提出个人的建议。
关键词:电子商务;物流;淘宝.
淘宝网( Taobao.com ,口号:淘!我喜欢。)成立于2003年5月10日,由阿里巴巴集团投资创办。目前,是中国最大的网络零售商,占据国内电子商务的83.9%的业务。淘宝网现在业务跨越C2C(个人对个人)、B2C(商家对个人)两大部分。其发展,依托于第三方物流提供的服务。本文主要讨论淘宝网C2C部分下的物流模式发展。
就目前淘宝网物流模式发展现状来看,淘宝网采用的是推荐物流模式,推荐物流模式也就是向卖家推荐第三方物流公司。也就是属于第三方物流模式。淘宝网其网购平台提供尽可能全面的关于物流公司的资料,例如物流公司的经营规模、网点布局、信息化、物流服务成本等,作为淘宝卖家物流联盟所选择的依据。网购平台对全国服务方位进行科学区域的划分,为各区域推荐一家合适的物流公司。由于电子商务具有不受地域、时间限制的特点,淘宝网上购物用户比较分散,淘宝网虽然是推荐第三方物流公司解决物流问题,但是并非真正意义上的解决问题,物流瓶颈已经成为淘宝网发展的障碍。
淘宝网是C2C模式下的一个典型例子。淘宝网上的卖家和买家很分散,卖家的业务范围小,有时候无法满足同一个顾客的需求,顾客就会不同卖家之间购买产品,但是却要支付多笔运费。首先是包装的浪费,多笔货品分开包装,分开发货,必定造成更多的物流成本,资源也没有得到合理的利用。其次,物流成本提高,物流价格上涨也会导致顾客的流失。如果逛街实体店或者B2C能满足顾客的需求并且不需要支付多余的运费,这样就会大大影响的淘宝网的交易量。
物流成本上涨,物流费用高。由于油价上涨,物流成本相应增加,物流价格也跟上了步伐。淘宝网中第三方物流的价格较高,淘宝网上相对于传统零售业的优势是价格的优势,绝大多数消费者都是被淘宝网的低价吸引。但是除了话费充值卡、彩票和网络游戏装备等虚拟物品不需要物流环节,其他实物交易都会产生物流费用。一般来说,淘宝网卖家的商品都是一件一件寄出,即使只有很少的数量,也有可能寄到不同的目的地,在包装上就存在很大的浪费。这样导致了物流成本的增加,若物流费用与在卖家那购物的价格加起来高于实店的价格或者高于其他网购形式(如:京东、当当、卓越)的价格,那么淘宝的卖家将会失去其客户。
淘宝网上的虚拟商店(卖家)规模一般较小,没有自营的能力和条件。一般通过选择第三方物流快递方式来降低递送费用和节约递送时间。
对于卖家来说,只要货品一旦发出,就会与己无关。这种责任就会推脱到第三方物流企业身上。若顾客收到的货物出现问题,第三方物流企业则会推脱货物是卖家封装的,与己无关,且不能先验货后签收,只能先签收后验货,出现的问题,第三方物流企业也不会负责。卖家和第三方物流公司责任不清,买家受损则无从追回赔偿。买家的抱怨对物流企业的业务影响不大,所以导致买家陷入困境。
由于卖家业务忙,或者其他原因,未填写发货信息和发货;快递没有及时更新物流信息,快递的每一个点都有人工更新信息;由于某些物流公司服务差,快件有可能丢失。这三点都可能是导致物流速度慢,货物迟迟不到达消费者手中的原因。如果是顾客急需的话,绝对不可能采取网购的方式,一般都是5-7天才能到货,慢的甚至拖到10天。这个时间上的问题若可以解决,那应当是很大的进步,大大提高了淘宝网的网络交易量。
物流企业的并购。收购一个比较有潜力的物流企业,加强监管,以免被物流方面,限制了电子商务的发展。例如京东就是典型自营物流模式,当当网和卓越网也是与物流公司绑定关系,由单一物流公司统一配送。尽管他们是B2C,比淘宝网要更加容易实施,但是淘宝网也有自己的优势,其交易量在全国已经占据了百分之八十之多,收购符合自己的淘宝物流企业,统一仓配,在效率方面一定大大提高,而成本方面也一定大大降低。
同一买家,同城卖家,合并货物。同一城市的发货地点,统一运费。在淘宝网上购物,常常会因为在不同卖家,而要支付多笔物流费用,有可能的话,我们通常尽量选择在同一卖家处购物,由于卖家地点的不一样,实行多笔购物一笔物流费用是艰难的。若多笔卖家在同一城市,则可以合并货物,从而降低卖家或者买家的物流费用,而快递公司也不会有损失。可以的话,可以扩大到整个省合并能力。尽管卖家和买家分散,也可以按照各个省份的划分,设定淘宝物流点,专门负责一个省份或者城市所有卖家和买家的货品整合,节约费用。
随着淘宝网的日交易额日渐攀升,若不对存在电子商务上的物流资源进行整合势必会造成更大的浪费,不利于淘宝网的发展。
物流公司参与网上支付业务。在C2C 交易中,支付平台往往都是与C2C 网站合作,将交易信息保存在支付平台上,为这种虚拟交易日后的纠纷提供一个商品参考标准。此时,支付平台最好也与物流公司合作,让物流公司不仅仅是充当为货物进行配送的角色,而让物流公司真正成为C2C 交易中的参与者。
支付平台与物流公司可以建立物品信息共享平台,物流公司的配送人员在收到货物后可以将收到货物的信息上传至第三方支付平台,这一过程最好能在卖家在场的情况下完成,可以选择在卖家处或在物流公司完成都可以。当物流公司将货物配送至买家时,由买家首先检验货物,若货物符合则买家收下货物并签收,而后在支付平台完成支付工作;若买家认为货物与原物不符,则拒绝签收,同时将不符货物信息上传给支付平台,并由物流公司人员进行确认。这样支付平台可以将C2C网站、物流公司、买家提供的物品信息进行对比就能很快找出物品不合格的责任一方从而做出正确判断。买家、卖家与物流公司都可以通过自己的支付管理页面或合作页面查询物品信息和处理结果,期间还可以通过支付平台提供证据,帮助支付平台做出正确的处理结果。
增加物流评价模块。我们消费者购物通常会遇到一个问题,就是与物流服务商产生冲突,根据调查有26%的消费者与快递会产生冲突。有时候是因为速度太慢,或者是快递服务水平低以至于货物可能受损等原因,买家不得不承受损失。买家也是有苦不能言,最多就是在淘宝网上对货物的评价说一下物流的速度,这并不能真正的解决问题。因为根据不同要求每个买家选择的物流公司都不一样,根本不知道哪里出了问题。如果在增加一个物流评价模块,且有注明是哪一家快递公司,服务,速度等。这样的话,会更加方便以后消费者的选择,而淘宝网,在推荐物流模式方面就有更大的主动权。
在2010年6月11日,淘宝推出淘宝大物流计划。马云更是表示,在若干年之后,从顾客下订单到受到货物的时间间隔不超过八个小时。传统的C2C物流模式和淘宝的大物流计划的物流模式对比如表1。
大力实施淘宝大物流计划,将会是很大的进步,解决当前遇到的很多困难,不让物流瓶颈限制电子商务的发展。
[1]林勇,马士华.物流管理基础[M].华中科技大学出版社,2007.
[2]周三多,陈传明、鲁明泓.管理学——原理与方法[M].复旦大学出版社,2003.
[3]郑书渊.浅析电子商务环境下我国物流业发展现状及对策.机械管理开发[J],2010,(05):257-260.
[4]吴景新,宋亚军.论我国电子商务物流的现状及发展对策,硅谷[J],2008,(06):138-140.
[5]黄中鼎.现代物流管理[M].复旦大学出版社,2008.312-315
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构建一个整全的国际物流法体系,在体系的框架里面各个流程的现行法之间需要形成有机的联系,这种联系需要以其中一个重要流程的法律作为主导,把各个流程的法律统帅成为一个整体。有人认为制订国际物流法最可行的方法就是分析国际物流的主要环节,提取一个已经形成完整的法律制度并具有很强的国际性的环节,以此环节为中心,在该成形制度的基础上发展而来。
寻找符合上述条件的国际物流主要环节,可从物流与交通运输内在的关联进行分析。
物流的狭义概念,是指物品的流动,流动指位置的移动而非商品货币的流通。西方国家对物流的定义都是从物流管理的角度进行定义[11]。“物流”是社会经济发展到一定阶段,对于物资实体空间位移活动需要采用一种新的管理方式、运作模式加以指导之时出现的一种概念。物流概念是个舶来品,最初来自于Physical Distribution,指商品实物的配送,是商业学科市场营销里的范畴。以后又出现了Logistics(后勤),再后来又有了Supply Chain Logistics,即供应链物流。从物流的概念可见,物流的英文Logistics不是商业学科中的营销,也不是经济学科中的流通,而主要是交通运输学科中的运输[12]。而美国的物流用语,由实物配送改为运输,是对物流本质的科学选择。
可见物流最基本和最重要的莫过于使物品产生物理上的位移,其他环节均是围绕该位移而发挥作用的,即物流系统中,起着核心主导功能的环节是交通运输环节,国际物流活动中国际运输更是运输环节中的重要环节。国际物流法律建构的核心任务也在国际运输法律的统一部分。
作为国家经济活动的重要领域通常以“交通运输” 这个概念被使用,是因为交通和运输所具有的很高的内在相关联系。一般而言,交通被认为是各类运输和邮电通信的总称,是人、物和信息的传播递送。而运输是将物品和人员从一地运送到另一地及完成此类运送的过程,或可简单解释为人和物的输送。交通运输在各个层次的具体操作过程中较为注重其中“运输”的内涵。
可见,传统意义上的交通运输的内涵已经自觉地蕴含了物流的内核,而物流中的运送环节更侧重于私法范畴的委托他人经由公路、铁路、水运、航空和管道等各种运输方式独自或组合完成运输。国际物流与本文所研究的私法上的国际货物运输在技术上有很大程度的关联,因此,以国际货运运输法为中心,统帅国际物流法律制度的可行性非常大。
专家也认为,建构国际物流法的关键一步,是实现国际货物运输法的统一。以何种运输方式的法律来统一国际货物运输法,需要运用历史与比较分析法作出考量。以海上货物运输法为基础统一国际货物运输法,相比于其他运输方式可操作性更强,各方异议也更少。
具体原因可作如下分析。其一,海上运输成为最早遇到国际统一化问题并着手通过国际立法解决的运输方式,国际岸上运输的很多制度即源于国际海上运输,因此二者本身有很多共通性,具有某一种运输制度扩张适用的制度基础。其二,海上运输在国际多式联运甚至国际物流中的重要地位,海运是国际多式联运中不可或缺的运输方式。在国际多式联运的全程运输中,海运相比其他运输方式,虽然耗时最长但价格也最便宜。这一地位也决定了统一运输法的制定离不开海上货运运输法的应用。其三,各种运输方式的国际公约中,航空运输与别种运输方式相差较大,在多式联运中适用也较少,以其为基础的统一缺乏适用基础;调整国际公路、铁路和内河运输的国际公约起步晚且数量少,没有引起过多的关注,所以也不适宜成为运输法统一的中心。而海上货物运输公约的发展则有着上述公约没有的优点,海上货物运输法天然具有趋同性的特点,即各国具有统一海上货物运输法的欲望,实现海上货物运输法的最大化的统一。面对差异巨大的国情和不同利益的较量,《海牙规则》、《海牙维士比规则》、《汉堡规则》三大海运公约仍分别得到大多数国家的认可并生效,其背后的力量不容小觑,这也是其他运输公约不能与之相较的。更何况当前旨在统一前三大海运公约的《鹿特丹规则》的通过,已为国际门到门运输的法律统一展现全新的视野。分析以上条件可以认为,国际货物运输作为国际物流的中心环节,在国际运输法统一的基础上是完全可能成为国际物流法制订的基础的。
从上述分析同时可以发现,建立以海上国际货物运输法为中心的国际物流法律模式中,海商法为这个法律系统之龙头是毋容置疑的。海商法将在国际货物运输法统一过程中发挥主导作用主要是由于:海商法所体现的国际性、包容性、平和性、自由性、效率性、机动灵活性,也许正代表了人类将来全部运输法律的发展方向[13]。
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网络技术及网络经济正在深刻地改变着当代世界经济的面貌。电子商务冲击着传统的商业结构和贸易方式,推动着企业营销模式的转变。不同用户之间利用网络并按照一定规范准则进行信息交流和商务活动,已经成为决定未来企业命运与发展的支撑点。近两年来,国内外对网络经济和电子商务的宏观研究较多,微观涉及少;侧重企业发展电子商务的应用,基于电子商务的企业营销模式的研究不够系统;还缺乏用于指导企业开展电子商务营销活动的理论。以下是读文网小编今天为大家精心准备的:电子商务时代企业营销模式转变探讨相关论文,内容仅供参考,欢迎阅读!
摘要: 当前,中国电子商务的发展环境日益改善。传统企业要想在新的市场环境中占有一席之地,就必须适应电子商务给其带来的变革,抓住机遇,应用电子商务来进行营销模式的转型,充分利用网络信息技术,摆脱传统营销模式的限制,增强竞争力,提升竞争优势。
关键词:电商时代;营销模式;转变
在信息化作为时代主题的今天,电子商务的发展给我国的经济增长起到了不可忽视的作用,传统企业为了与时俱进,在新的市场格局中占有一席之地,适应电子商务带给其的变革,抓住机遇,迎合网络营销的的特点,应用电子商务来进行营销模式的转型,充分利用网络信息技术,摆脱传统营销模式的限制,才能增强竞争力,提升竞争优势。
电子商务从狭义上说就是电子交易,是通过在网上进行产品、服务、信息的交易。从广义上说,电子商务还包括企业内部的商务活动,例如生产、管理以及企业与企业之间的商务活动。中国正处在从工业社会向信息社会过渡的加速转型期,构成电子商务发展环境各个要素的发展速度是非常快的,中国电子商务的发展环境日益改善――网络基础设施不断完善,主要信息技术产品加速扩散。主要表现在:
1.1 电子商务规模迅速扩大,覆盖范围日益广泛
2014年,中国网络零售市场交易规模已达到28211亿,与2013年相比,同比增长49.7%。中国的网民数量增长迅速, 2008年中国成为全球网民数量最多的国家,这个第一的位置一直保持到现在,截至2014年12月,我国网民规模达6.49亿,互联网普及率达47.9%。网购人群激增,据中国电子商务研究中心(100EC.CN)监测数据显示, 截止 2014 年 12 月底中国网购用户规模达 3.8 亿人, 而 2013 年为 3.12 亿, 同比增长 21.8%。
1.2 移动电子商务发展快速,手机应用快速增长
截止到 2014 年 12 月, 中国移动网购交易规模达 9285 亿元, 而 2013 年为2731 亿元, 同比增长 240%。 2014年,Google与IPSOSResearch联手进行了一次相关调研,调查结果显示,智能手机近年来在中国城市普及也十分迅猛。中国城市已成为全球五大智能手机普及率最高的地区之一,高达35%,仅次于新加坡(62%)和澳大利亚(37%)。中国手机未来的发展空间仍然很大,这也将为中国移动电子商务的发展提供很大的空间。
1.3 所有企业都将是电商企业
截止到 2014 年 12 月, 国内使用第三方电子商务平台的中小企业用户规模(包括同一企业在不同平台上注册但不包括在同一平台上重复注册) 已经突破 2050 万,将来会有越来越多的企业到网上来经营,变成电子商务企业。
营销模式是指,企业营销活动中具体的营销活动形式或营销活动过程,主要包括营销理念、营销组织和营销技术这三个要素。营销理念是指在企业进行市场营销的过程中,在处理企业、顾客和社会三者利益方面所持的思想和观念;营销组织是指制造商和经销商之间存在的组织关系;营销手段是指营销过程中所采用的方法手段,也包括广告促销等活动。
2.1 营销环境的变化
电子商务的产生和发展,使市场外部环境发生了深刻的变化:网络作为电子商务的双向应用媒介,相较于传统企业营销的单向式传播媒体,大大增加了信息交互的及时性;电子商务加快了全球化进程,为传统企业开辟了一个个更为广阔的全球化的市场,使经济活动摆脱地域和国界的限制;无纸化的交易和支付手段相较于传统企业来说更加便捷、更加节省成本;电子货币的兴起和相关保障体系的完善,使得企业和顾客可以放心使用电子钱包进行资金交易往来。
2.2 营销理念的变化
传统营销观念认为消费者是占据相对主导地位的,而电子商务作为一种基于网络的新型商务模式,消费者对于信息的占有更加充分和彻底,购买商品时的比较更为激烈,对性价比的追求也更为迫切。再加上搜索引擎的帮助和指引,消费者对于信息的掌握力可以说是空前强大,消费者占据了营销活动的绝对主动权。以“客户”为导向,“以客户为中心”成为营销观念的绝对重心。
2.3 营销渠道结构的变化
电子商务时代下网络技术的进步,沟通信息平台的搭建,使制造商与消费者之间的沟通障碍大大减少,厂商直接面对最终消费者,实现了一对一营销,中间流通渠道大大减少,同时,制造商可绕过中间商直接通过网络接触客户,这样就逐渐形成了以网络中间商为中枢的分销渠道。这种中间商在交易活动中,为整个交易过程提供一个信息、媒介的平台作用。 2.4 营销策略的变化
网络技术平台作为电子商务的技术依托,使企业能够与客户沟通,接受反馈,进行客户关系管理,使关系营销开展效率最大化。占据绝对主动权的消费者可以直接向商家提出自己的要求,无形之中消费者已经能参与新产品的研究当中来,使企业能够更加精准的定位,更易于把握市场需求。企业可以与用户建立更新型的关系,不断地迎合消费者的需求层次去进行定制营销和制定营销组合。
由于互联网技术使营销市场扩展,这需要企业灵活地转变自身去满足客户需求,强调互动性,充分利用网络平台实现信息交换,改变传统营销模式的系统化管理,开展灵活多变的柔性化管理,实现聚集效应。目前网络环境下,新型营销模式有:
3.1 企业与企业之间的营销
简称B2B。这是最为企业熟知的一种营销模式,主要是以企业为交易主体进行服务信息的交换,由一些规模比较大的企业或零售商采用。这些企业生产经营种类繁多,数量大,利用网络营销的信息化可以促进其销售量的增长。这种营销模式在许多企业中很受用。
3.2 企业与个人之间的营销
简称B2C。是企业以互联网为服务平台,向消费者提供有形产品或无形服务等商品的模式,在此模式中,消费者直接在因特网上参与经济活动。这种模式主要适用于网上商店,而营销的主体以消费者为重,企业通过电子商务,充分了解消费者的喜好,从而比传统企业更满足了消费者的需求。
3.3 个人与个人之间的营销
简称C2C。是指消费者与消费者之间的电子商务模式,和传统企业的“企业作为销售主体“的模式不一样,这个模式主要是在消费者与消费者之间提供一个网上交易平台,从而有效地进行商品交易活动,现实中较为普遍的是进行个人网上拍卖,卖方自由提供各类商品进行售卖,买方自由地对所买商品进行比较和筛选,无时间、地域的限制。
3.4 线上与线下营销
简称O2O或离线营销模式。是线上和线下相结合的营销模式,以线上营销线上购买带动线下经营和线下消费,O2O通过打折、提供信息、服务预订等方式,把线下商店的消息推送给互联网用户,从而将他们转换为线下客户,这就特别适合必须到店消费的商品和服务,比如餐饮、健身、看电影和演出、美容美发、摄影等。其主要的运营模式如图1。
3.5 O2O营销模式实例分析
团购网站是国内目前O2O发展的典型方式,如乐享客、中团网、篱笆网、齐家网等大众商品团购网站,美团网、58团购、窝窝团、拉手网等生活信息团购网站,另外还有一种为消费者提供信息和服务的网站,如赶集网、爱邦客等,再有就是房地产网,如搜房网、房道网、百度乐居等。
O2O模式作为一种新的商业模式,吸取了早期电子商务的优点,有效地结合了网络购物和传统市场的特点,为餐饮行业的电子商务提供了一种新的思路,成为餐饮行业未来发展的一个重要方向。美团网是整个餐饮行业第一家真正意义上的020模式的实践者,通过线上订餐进行支付,并且享受一定的折扣和优惠,线下消费者前往订餐的商家进行就餐,短时间内美团网成为整个餐饮行业的金字招牌。随后具有020模式的百度糯米网、大众点评网等一大批互联网企业兴起,为餐饮行业带来了巨大的收益,也使得广大消费者积极参与到这种模式中来。
电子商务的大力推广已经形成了一种贸易壁垒,给广大的企业特别是中小企业带来更多的贸易机会,尤其是理念新、适应性强为突出特点的中小企业提供了赶超世界先进水平的机会。与此同时,不适应新型营销模式的中小企业将会被市场所淘汰。
要想在经济市场的竞争中获得一定的优势,企业必须了解电子商务。今后电子商务模式的发展,将向着高度创新和高度功能整合阔步前进,成为整合线上线下、传统模式和新兴模式,第三方电子商务资源和社会其它资源,实现信息流、资金流、商流和物流高度融合的新型电子商务模式。
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微博,即微型博客(Micro-blogging)的简称,是Web2.0时代新兴起的一种SNS(SocialNetworkSite)形式,是一种集信息传播、获取、分享和互动的新型平台,用户可以随时随地通过手机、即时通讯(如QQ、MSN等)、web等方式更新博文,组建个人社区,关注目标对象,获取外界信息。今天读文网小编要与大家分享:试论以微博为媒介的新型电子商务模式相关论文。具体内容如下,欢迎参考阅读:
论文摘要:因Twitter 崛起而声名鹊起的微博,在近4 年的发展中,因为其即时且广泛的传播力在社会诸多领域所发挥的作用,引起了广泛关注。而同样作为21实际信息时代的主流的电子商务应该以什么样的方式去将微博为己所用,成为一种新的电子商务模式就成为了一个重大课题。将从微博的发展和其特点出发,探讨微博成为一种新型的电子商务模式的方式。
论文关键词:微博;电子商务;模式;盈利
从2006年3月blogger.com的创始人伊万?威廉姆斯推出mic-blog(微博)到2007年中国出现了以模仿Twitter的饭否、嘀咕等中国式的微博网站,直至2010年新浪微博等在两会期间所赢得的集中关注,微博正在以其独有的传播优势和效力在中国和世界范围内引发一起传播革命。当人们发现通过微博只需要用140个字就可以完成一次可以随时随地、不受阻碍的传播,他们便自觉地充当起了传播者的角色,并兼有了传播者和接受者的双重身份。而在这信息传播的过程中,存在着极大的商业价值的创造机会。这便是微博作为一种新型的电子商务模式的机遇所在。
2.1 微博定义
微博,即微型博客(Micro-blogging)的简称,是Web2.0时代新兴起的一种SNS(SocialNetworkSite)形式,是一种集信息传播、获取、分享和互动的新型平台,用户可以随时随地通过手机、即时通讯(如QQ、MSN等)、web等方式更新博文,组建个人社区,关注目标对象,获取外界信息。随着科技的发展,微博信息的传播方式多元化,有文字、图片、视频等。微博的价值在于及时传播、分享、沟通信息,实现个人情感宣泄、经历记录、新闻或观点的实时发布。微博还可以选择要关注的对象,随时获取相关信息。
2.2 微博发展
最早也是最着名的微博是美国的twitter,根据相关公开数据,截至2010年1月份,该产品在全球已经拥有7500万注册用户。截至2010年4月中旬,Twitter全球用户数已达105779710位。四月间,Twitter的日均注册数约为30万人,独立访问量达1.8亿。Twitter每日的访问量已达到30亿(指通过各种API向网站发出的请求),而年增长率达1500%。2009年8月份中国最大的门户网站新浪网推出“新浪微博”内测版,成为门户网站中第一家提供微博服务的网站,微博正式进入中文上网主流人群视野。
目前,国内也出现了许多类似Twitter的网站。最早的是2007年成立的叽歪、饭否,2009年8月新浪推出“新浪微博”内测版,微博正式进入中文上网人群的视野。2010年初,搜狐和网易微博分别开始内测,腾讯也贴出内测通告,至此,国内四大门户全部拥有微博服务。除了门户网站外,还出现了一些独立微博,如follow5、嘀咕等国内微博企业无一例外地把学习的榜样都锁定在了Twitter身上,由于是本土中文服务,与其他网站互通性更强,自然比Twitter更能吸引国内用户。
北京时间2010年12月10日20时53分,刘翔的腾讯微博听众人数突破800万,超过twitter网站的第一名LadyGaga近70万人,成为当之无愧的全球第一微博。这一方面是我国人口众多的一个反映,另一方面也说明了我国的微博也在逐步发展中。
2.3 微博特点
微博的言简意赅是最大的竞争优势,对于受众来说在瞬息万变的世界里,对即时信息的需求往往先于对深度报道的需求,这对用户的信息需求提供了极大的满足。下面将详细介绍微博的一些其他特点:
(1)门槛较低。微博主要用短消息的形式来发布,人们可以随时随地发布、浏览、传播信息。而且其技术门槛要求低,发布方式多样,不受时间、空间和终端的限制。微博的低门槛也使其具有平民化的特点。
(2)裂变式传播方式。用户发布一条消息,他的所有粉丝能同时接受,其粉丝再一键转发给自己的粉丝,其传播速度和传播广度远远高于之前任何一种媒介产品。
(3)即时通讯能力。微博在各种传播介质中既无孔不入,又无所不在,可以实现随时随地接发信息,其传播的速度、效率空前。特别是面对突发事件或引起全球关注的大事,利用微博发表出来,其实时性、现场感以及快捷性,甚至超过所有媒体。
(4)信息交互。相对于传统新闻媒体来说,微博具有双向的特性,真正实现了新闻传播效果的直接反馈。从这个角度上来说,微博对于宣传推介、商业推广以及明星效应的传播更有特殊的价值和意义。
3.1 微博作为一种新型营销方式间接对电子商务模式产生影响
微博由于其简单易用门槛低以及人际圈的影响力使得微博营销有着极大的优势。就简易方面来说,微博的内容组成只是由简单的只言片语组成,更容易使得受众捕获信息;就其人际圈影响力而言,微博的关注非常主动,只要轻点“follow”,即表示愿意接受某位用户的即时更新信息,使得受众因为是自己所选择的,而更愿意相信营销信息。
微博营销通常有下面四种方式:
(1)活动营销。
活动营销简单地说就是营销方通过在自己的微博上发起一个活动,从而引起其他人对其微博的关注,继而达到营销的目的。一个很成功的案例就是格力空调:格力空调在其微博中写明“转发格力官方微博就有机会获得手机充值卡等奖励”。从而促进网友对格力空调的关注。
(2)植入式广告。
植入式广告是指把产品或服务具有代表性的视听品牌符号融入影视或舞台作品中的一种广告方式,给观众留下相当的印象,以达到营销的手段。个人微博中,植入式广告可以体现为博主对产品或服务的点评或推崇。这种营销手段放在名人的微博中有着很好的营销效果。
(3)客户服务新平台。
有些企业将自己的官方微博做成一个与客户进行交流和售后服务的平台,从而达到构建品牌形象,改善客户体验的一种新的方法。在电子商务环境中,电子商务企业也可以充分利用这一方法,利用微博这一平台对自己的产品和服务进行后续服务。
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如果说网络这个平台还不足以使电商高频率的向消费者传递信息的话,随着智能手机的逐步普及,电商无异于如虎添翼。许多消费者,尤其是年轻的消费者习惯于在手机上浏览资讯,进入社交网站以及购物。
今天读文网小编要与大家分享:浅析电子商务发展模式与借鉴价值相关论文。具体内容如下,欢迎参考阅读:
近年来,我国的电子商务进入了稳步的发展时机,据中国电子商务研究中心监测,截至到2012年上半年,国内B2C、C2C与其他电商模式企业数已达24620家,电子商务市场交易额为3.5万亿元,数据显示,2011年我国网购总额占社会消费品零售总额18.4万亿元的4.3%。有两个标志性的事件可以很好的体现网络购物的普及性以及其规模性,一方面是淘宝商城每年举行的“双十一”促销活动可以达到很大的单日销售额,而2012年的815电商价格战也达到了前所未有的宣传规模①。另一方面是当当,京东,阿里巴巴先后上市,电商企业越来越在中国的市场上占据了重要的一极。
越来越多的研究都在不断的探究电子商务的发展模式,一些模式已经被证明了成功,例如阿里巴巴已经实现了盈利。而一些模式是否成功仍需实践的检验,例如,京东开始对生鲜领域的尝试,以及“京东白条”的应用。不论如何,不可否认的一点是,电子商务实实在在的开始影响了我们的生活,而这种商务模式也确实值得我们思考与学习。
电子商务的研究很多都是从其成本角度或是从单个企业,如当当网、阿里巴巴、京东商城的发展来研究电子商务的发展。而文章则是从企业和顾客间的信息沟通角度来阐述电子商务的优势。同时,这种信息是双向的,即信息沟通,包括由企业向目标消费者的信息传递,也包括企业从消费者处搜集信息的活动。这种有效的与目标客户间的信息沟通可能会对电商的发展有着有效的促进作用。
2.1 电子商务发展原因
电子商务企业依托于网络这个强大的、虚拟的平台,将商品的信息传达给其目标顾客,而顾客则在这些信息中搜寻自己需要的商品,在网络上完成购物。电子商务的不断发展也体现出了这种模式的优越性。同时,许多学者也在不断的探究这种模式相对于传统零售“在商品中搜寻商品”、“一手交钱一手交货”的销售方式,它的优越性在哪里?
下面将从三个角度对电子商务发展优越性展开分析:
2.1.1 我们可以基于消费者选择网络购物的原因来分析这种优越性
根据对中国消费者网购原因的调查,我们可以发现,消费者更倾向于网络购物一方面是由于商品的低价,另一方面是由于网购的便捷。
那么事实是否如此呢?网购的商品是否真的与实体售卖的相同的商品有价格的差距呢?答案是肯定的,网络的商品往往比实体销售的商品提供一个更低的折扣来吸引消费者,我们可以说,这是一种促销行为,是出于一种竞争的需要。但这并不意味着网络中销售的商品会永远提供低价。由于利润的需要,许多网购者都开始发现,网上的商品开始变得不那么便宜了,这种低价的吸引力也会逐步消失。
网购省去了我们去商店购物的路程,但是却增加了如果商品不符合我们期待而退货的不便,也增加了由于物流所增加的长时间的等待。因此,便捷是一种,但我们不能称其为主要的优势。(见图1)
2.1.2 基于成本来对其优越性进行分析
很多人提出这样一种观点,认为之所以会形成电子商务,主要是由于实体商店的成本不断的增加,包括房租费,人工成本,以及中间环节的层层加码。而在这写方面,电子商务可以很大程度的缩减成本。但是,不可忽视的是,电商企业仍然拥有较高的物流成本以及仓储费用,其在广告投放与宣传上也并不比实体企业花的少。同时,在降低成本方面,许多传统零售企业做的也很不错,像沃尔玛、宜家这样零售企业也可以很好的掌控成本,他们通过大量的采购来降低商品的进价、在店面摆放中又类似于仓储似的堆积、选择便宜的地理位置来降低房租,基本上不够用许多的销售员工。因此,在成本上,我们也很难说电商企业具有是十分独特的优势。
2.1.3 “被遗漏”的信息
如果说由上面两个角度所得出的结论都可以在传统零售业中找到相同的优势的话,那么支持电子商务发展,并使它在无法提供体验服务、需要物流等待时间等一系列不利的条件下,仍然获得了瞩目的成绩的独有优势,我最终归结为信息。
这种信息是一个总和的概念,而且是特定对于企业的目标消费者而言,包括企业展示的商品信息、促销信息、有效的信息的搜索,以及企业从它的目标客户群内所获得的信息。而电商企业的优势在于它可以将这种“信息”低成本、高频率的传递给其目标消费者,而且同时从其消费者中获得这种“信息”。在这一种信息的双向传递中,电子商务的优势在于电商企业可以很容易使消费者暴露于其所提供的信息中,另一方面电商企业在挖掘客户信息过程中也具有相当的优势,这一过程即为客户关系管理③。
我们可能习惯忽略零售中的信息对我们的作用,因为传统零售业一直提供给我们的是一种体验式的购物,因此我们的购物选择中感性占了大部分的比例。而电子商务给我们带来了一种更为理性的购物体验,很轻松的价格对比、性能对比、没有人劝说、也不存在商品的实物。这一切都需要电商企业强大的传递给消费者信息的能力,同时借助于网络这个平台,这种信息的传递具有数量大、频率高、速度快、受众广、成本低的特点。
因此,我们不得不承认电子商务企业是一个强大的信息展示与搜集平台,而这些信息能以更快的速度和更高的频率接触到其庞大的目标顾客群。
2.2 电商有效的信息沟通
上面对电商企业的优势分析中提到了电子商务由于借助网络这个平台达到了其独特的对目标客户传递信息的优势,而相对于传统零售企业,除了网络,电商也通过其它的方式进一步加强了其优势,下面依次进行分析: 2.2.1 网络
网络是如何实现将信息的快速、大量的传递给其目标消费者的目标呢?
(1)庞大且有针对性的受众。中国拥有超过5.64亿互联网用户,并且每月以400万用户的速度增长。随着互联网的不断普及,网络购物也会越来越受到大家的欢迎。由于中国的互联网还处于发展阶段,因此,中国的网民主体比较集中,并且他们的网络活动还具有一定的规律性、聚集性。而这一部分消费者正是网购的主力。电商企业在发布信息的时候可以更加具有针对性,这既增加了信息传递的准确性、也提高了其针对性。
(2)信息存储量大。如果你将商品堆积在仓库中,在堆积到一定程度之后,仓库很容易就会满仓。而当你在互联网中投放信息时,这种限制几乎为零。只要你想做的足够大,你的平台上就可以放置任何一件商品,而这种放置几乎是无成本的,你可以为你的消费者提供他们所需要的任何的商品信息。
(3)成本低。相对于发放促销宣传单、在箱体、公交车、电视上投放广告发布信息的方式,网络上的信息发布具有相当低的成本。电商企业可以将自己的主页作为信息发布的窗口,同样也可以利用电子邮箱、微博等工具来发布信息,这些工具的使用成本都很低。
2.2.2 应用移动终端、微博等新工具
(1)应用移动设备实现全天候购物
如果说网络这个平台还不足以使电商高频率的向消费者传递信息的话,随着智能手机的逐步普及,电商无异于如虎添翼。许多消费者,尤其是年轻的消费者习惯于在手机上浏览资讯,进入社交网站以及购物。
外媒体发布了一项针对智能手机用户使用习惯的调查报告,20名用户写下了一周内他们是如何使用手机的深度访谈记录。另外还对1051名13到54岁的用户进行了调查,并搜集了3010条移动交流信息,近三分之二的用户的手机活动被持续追踪了近一个月。最终的出结论用户手机使用时间中有12%的时间用来购物。
中国的许多B2C企业也都在手机上安装了其平台的终端,消费者既可以随时随地在手机上浏览商品的信息,同时也可以在手机上实现支付。当前的发展中电商的信息发布媒介已经逐步转为消费者全天携带的手机,这种媒介摆脱了时间的限制,更加密切了消费者与企业之间的联系。
(2)微博营销
电商企业也在逐步的尝试利用微博营销④来达到信息传达的目的。由于微博的互动性强、使用人数多,因此,其能够带来十分不错的宣传效果。在“815价格战”中,京东商城的董事长刘强东通过发微博宣战等方式为自己的宣传造势获得了十分不错的效果。同时,由于这种营销方式更具有亲和力,并且传递的信息更为实时与快捷因此很受消费者的欢迎。
除了微博营销,电商企业同时也可以利用其它的网络社交平台更具集中性的宣传企业的信息。而这些工具的使用,一方面可以使企业的目标顾客更加及时的了解企业的相关信息,另一方面也可以让消费者与企业的距离缩小。
2.2.3 链接与广告
大多数的网民都会有这种体验,无论你在哪一个网站、论坛上,或是仅仅与朋友在网上交流的过程中,都会发现电商企业的广告与链接。这种信息的披露使你感觉到即便未在购物,也无时无刻不在接收着电商企业向你传达的商品的信息、促销的信息,可能这些信息正是你所感兴趣的,那么他们的目的就达到了。除了这种随时随地的广告,你还会发现这些企业的网站永远都会在你搜索的第一位,而在一些主页上他们也都居于明显的未知。数据显示:每年京东商城⑤需要向百度等搜索引擎支付大约6000万元的流量费。可见他们对这种信息传达的重视度,因为,处于明显位置的信息总会引起你的注意力。
2.2.4 事件宣传
实体零售企业经常会搞一些店庆等相关的活动,但这些活动引起的注意以及影响的范围都很小。然而由于网络具有的无限放大的作用,电商企业的一些活动与事件都会被极大的宣传。例如,2012年的“815价格战”本是一件极小的事情,几个电商企业之间的价格竞争,最后被无限放大,成为当时最热门的话题。无论价格战中究竟有多大程度的降价,有一定点毫无疑问,所有参战的企业都达到了一个宣传的效果,并在之后实现了用户与销售额的攀升。
因此,电商企业利用网络制造一些事件可以低成本的向其目标顾客群体传达其促销等相关的信息。
2.2.5 信息检索
当提供同样数量的信息时,电商企业很明显比实体零售的信息查找成本低,这是由于其主页都会提供商品检索的功能。如果信息检索的成本过高,那么拥有大量的信息就不再是一个优势了。如果你想在百货商店买齐你的东西,你可能会需要穿过好多商品区,如果其提供的商品数量与种类过多你甚至可能在中途迷路。电商企业大量的信息提供却并不使消费者感觉无所适从主要是由于它可以为消费者提供有效的信息检索。这一方式很轻松的减少了信息搜集的时间,只要随便输入几个关键字就可以得到想要的信息,成本被极大的缩减了。
通过上面的分析,我们知道,电子商务的优势在于电商企业可以很容易使消费者暴露于其所提供的信息中,另一方面电商企业在挖掘客户信息过程中也具有自身的优势。因此,除了电子商务企业外,其它企业也可以从中得到一些借鉴。
下面是我基于上面的一些结论对其它企业的发展给出一些建议。
既然网络销售本身就具有与消费者密切联系和高频率信息暴露的优势,因此电商以外的零售业企业也可以选择采用线上线下的组合式营销方式即OTO模式。实体百货可以在网络上直接建立一个属于自己的网站,这样的一个网站虽然也属于电子商务的范畴,可以进行一定规模的商品销售,但是它更大的意义在于与其目标顾客群体的有效沟通与信息传达。网站的页面上会展示企业的商品与促销信息,消费者可以线上购物线下取货,本地或邻近区域的消费者可以提供免费送货。
许多实体百货都已经采用了这种方式,例如银泰百货,沃尔玛等。但很显然,这种模式并不是十分的成熟,还有一系列的问题有待于解决。而与百货商店采用这种模式反响的不瘟不火外,一些有特色的小型店铺却广泛的借助了这种模式,采用一切途径,如微薄、微信,积极采取了一些线上的促销,线下体验的活动等,成功的达到了宣传自己,增加销售额的目的。
中国大部分的实体商店都会采用分区域布货的方式,会引导消费者进行购物。有些商店也会把消费者经常购买的商品单独放置。然而,无论哪种放置方式,都会给消费者大量的信息需要判断,很多时候消费者为寻找到一件他们需要的物品要耗用许多的体力与时间去寻找。有时,消费者可能不仅仅需要在一家商店进行够买,还要多家商店进行比较判断,所需要的成本就可想而知了。而在这种大量耗用成本的情况下,消费者可能就会转向网络购物了。
购物中的信息检索十分的重要。许多商店在信息提供方面都主要采用销售人员引导,但随着商店规模的不断变大,商品信息的不断增加,以及人力成本的不断增加。这种仅仅依靠销售人员的商品检索方式越来越不切合实际了。电商可以在页面设置网络检索工具,实体零售企业同样也可以在相关位置放置电脑让消费者自行进行检索,并设置位置引导工具,方便消费者购物。同时也可以与消费者共享数据库,设置条形码扫描设备,消费者想查询任何商品的参数,都可以直接扫描后,自己查看信息,既方便又快捷。
①选自中国电子商务研究中心
②数据节选自中国电子商务研究中心网站
③客户关系管理(Customer Relationship Management,CRM)是企业与客户之间建立的管理双方接触活动的信息系统.它告诉企业谁是对它最有利的客户.并激发其制定保留老客户、吸引新客户的市场战略。
④微博营销是指通过微博平台为商家、个人等创造价值而执行的一种营销方式。
⑤京东商城:一家专营电子商务平台的B2C企业,拥有遍及全国超过6000万注册用户,近万家供应商,以及众多的品类。
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如果你将商品堆积在仓库中,在堆积到一定程度之后,仓库很容易就会满仓。而当你在互联网中投放信息时,这种限制几乎为零。只要你想做的足够大,你的平台上就可以放置任何一件商品,而这种放置几乎是无成本的,你可以为你的消费者提供他们所需要的任何的商品信息。今天读文网小编要与大家分享:浅析电子商务发展模式和借鉴价值相关论文。具体内容如下,欢迎参考阅读:
浅析电子商务发展模式和借鉴价值
近年来,我国的电子商务进入了稳步的发展时机,据中国电子商务研究中心监测,截至到2012年上半年,国内B2C、C2C与其他电商模式企业数已达24620家,电子商务市场交易额为3.5万亿元,数据显示,2011年我国网购总额占社会消费品零售总额18.4万亿元的4.3%。有两个标志性的事件可以很好的体现网络购物的普及性以及其规模性,一方面是淘宝商城每年举行的“双十一”促销活动可以达到很大的单日销售额,而2012年的815电商价格战也达到了前所未有的宣传规模①。另一方面是当当,京东,阿里巴巴先后上市,电商企业越来越在中国的市场上占据了重要的一极。
越来越多的研究都在不断的探究电子商务的发展模式,一些模式已经被证明了成功,例如阿里巴巴已经实现了盈利。而一些模式是否成功仍需实践的检验,例如,京东开始对生鲜领域的尝试,以及“京东白条”的应用。不论如何,不可否认的一点是,电子商务实实在在的开始影响了我们的生活,而这种商务模式也确实值得我们思考与学习。
电子商务的研究很多都是从其成本角度或是从单个企业,如当当网、阿里巴巴、京东商城的发展来研究电子商务的发展。而文章则是从企业和顾客间的信息沟通角度来阐述电子商务的优势。同时,这种信息是双向的,即信息沟通,包括由企业向目标消费者的信息传递,也包括企业从消费者处搜集信息的活动。这种有效的与目标客户间的信息沟通可能会对电商的发展有着有效的促进作用。
2.1 电子商务发展原因
电子商务企业依托于网络这个强大的、虚拟的平台,将商品的信息传达给其目标顾客,而顾客则在这些信息中搜寻自己需要的商品,在网络上完成购物。电子商务的不断发展也体现出了这种模式的优越性。同时,许多学者也在不断的探究这种模式相对于传统零售“在商品中搜寻商品”、“一手交钱一手交货”的销售方式,它的优越性在哪里?
下面将从三个角度对电子商务发展优越性展开分析:
2.1.1 我们可以基于消费者选择网络购物的原因来分析这种优越性
根据对中国消费者网购原因的调查,我们可以发现,消费者更倾向于网络购物一方面是由于商品的低价,另一方面是由于网购的便捷。
那么事实是否如此呢?网购的商品是否真的与实体售卖的相同的商品有价格的差距呢?答案是肯定的,网络的商品往往比实体销售的商品提供一个更低的折扣来吸引消费者,我们可以说,这是一种促销行为,是出于一种竞争的需要。但这并不意味着网络中销售的商品会永远提供低价。由于利润的需要,许多网购者都开始发现,网上的商品开始变得不那么便宜了,这种低价的吸引力也会逐步消失。
网购省去了我们去商店购物的路程,但是却增加了如果商品不符合我们期待而退货的不便,也增加了由于物流所增加的长时间的等待。因此,便捷是一种,但我们不能称其为主要的优势。(见图1)
2.1.2 基于成本来对其优越性进行分析
很多人提出这样一种观点,认为之所以会形成电子商务,主要是由于实体商店的成本不断的增加,包括房租费,人工成本,以及中间环节的层层加码。而在这写方面,电子商务可以很大程度的缩减成本。但是,不可忽视的是,电商企业仍然拥有较高的物流成本以及仓储费用,其在广告投放与宣传上也并不比实体企业花的少。同时,在降低成本方面,许多传统零售企业做的也很不错,像沃尔玛、宜家这样零售企业也可以很好的掌控成本,他们通过大量的采购来降低商品的进价、在店面摆放中又类似于仓储似的堆积、选择便宜的地理位置来降低房租,基本上不够用许多的销售员工。因此,在成本上,我们也很难说电商企业具有是十分独特的优势。
2.1.3 “被遗漏”的信息
如果说由上面两个角度所得出的结论都可以在传统零售业中找到相同的优势的话,那么支持电子商务发展,并使它在无法提供体验服务、需要物流等待时间等一系列不利的条件下,仍然获得了瞩目的成绩的独有优势,我最终归结为信息。
这种信息是一个总和的概念,而且是特定对于企业的目标消费者而言,包括企业展示的商品信息、促销信息、有效的信息的搜索,以及企业从它的目标客户群内所获得的信息。而电商企业的优势在于它可以将这种“信息”低成本、高频率的传递给其目标消费者,而且同时从其消费者中获得这种“信息”。在这一种信息的双向传递中,电子商务的优势在于电商企业可以很容易使消费者暴露于其所提供的信息中,另一方面电商企业在挖掘客户信息过程中也具有相当的优势,这一过程即为客户关系管理③。
我们可能习惯忽略零售中的信息对我们的作用,因为传统零售业一直提供给我们的是一种体验式的购物,因此我们的购物选择中感性占了大部分的比例。而电子商务给我们带来了一种更为理性的购物体验,很轻松的价格对比、性能对比、没有人劝说、也不存在商品的实物。这一切都需要电商企业强大的传递给消费者信息的能力,同时借助于网络这个平台,这种信息的传递具有数量大、频率高、速度快、受众广、成本低的特点。
因此,我们不得不承认电子商务企业是一个强大的信息展示与搜集平台,而这些信息能以更快的速度和更高的频率接触到其庞大的目标顾客群。
2.2 电商有效的信息沟通
上面对电商企业的优势分析中提到了电子商务由于借助网络这个平台达到了其独特的对目标客户传递信息的优势,而相对于传统零售企业,除了网络,电商也通过其它的方式进一步加强了其优势,下面依次进行分析: 2.2.1 网络
网络是如何实现将信息的快速、大量的传递给其目标消费者的目标呢?
(1)庞大且有针对性的受众。中国拥有超过5.64亿互联网用户,并且每月以400万用户的速度增长。随着互联网的不断普及,网络购物也会越来越受到大家的欢迎。由于中国的互联网还处于发展阶段,因此,中国的网民主体比较集中,并且他们的网络活动还具有一定的规律性、聚集性。而这一部分消费者正是网购的主力。电商企业在发布信息的时候可以更加具有针对性,这既增加了信息传递的准确性、也提高了其针对性。
(2)信息存储量大。如果你将商品堆积在仓库中,在堆积到一定程度之后,仓库很容易就会满仓。而当你在互联网中投放信息时,这种限制几乎为零。只要你想做的足够大,你的平台上就可以放置任何一件商品,而这种放置几乎是无成本的,你可以为你的消费者提供他们所需要的任何的商品信息。
(3)成本低。相对于发放促销宣传单、在箱体、公交车、电视上投放广告发布信息的方式,网络上的信息发布具有相当低的成本。电商企业可以将自己的主页作为信息发布的窗口,同样也可以利用电子邮箱、微博等工具来发布信息,这些工具的使用成本都很低。
2.2.2 应用移动终端、微博等新工具
(1)应用移动设备实现全天候购物
如果说网络这个平台还不足以使电商高频率的向消费者传递信息的话,随着智能手机的逐步普及,电商无异于如虎添翼。许多消费者,尤其是年轻的消费者习惯于在手机上浏览资讯,进入社交网站以及购物。
外媒体发布了一项针对智能手机用户使用习惯的调查报告,20名用户写下了一周内他们是如何使用手机的深度访谈记录。另外还对1051名13到54岁的用户进行了调查,并搜集了3010条移动交流信息,近三分之二的用户的手机活动被持续追踪了近一个月。最终的出结论用户手机使用时间中有12%的时间用来购物。
中国的许多B2C企业也都在手机上安装了其平台的终端,消费者既可以随时随地在手机上浏览商品的信息,同时也可以在手机上实现支付。当前的发展中电商的信息发布媒介已经逐步转为消费者全天携带的手机,这种媒介摆脱了时间的限制,更加密切了消费者与企业之间的联系。
(2)微博营销
电商企业也在逐步的尝试利用微博营销④来达到信息传达的目的。由于微博的互动性强、使用人数多,因此,其能够带来十分不错的宣传效果。在“815价格战”中,京东商城的董事长刘强东通过发微博宣战等方式为自己的宣传造势获得了十分不错的效果。同时,由于这种营销方式更具有亲和力,并且传递的信息更为实时与快捷因此很受消费者的欢迎。
除了微博营销,电商企业同时也可以利用其它的网络社交平台更具集中性的宣传企业的信息。而这些工具的使用,一方面可以使企业的目标顾客更加及时的了解企业的相关信息,另一方面也可以让消费者与企业的距离缩小。
2.2.3 链接与广告
大多数的网民都会有这种体验,无论你在哪一个网站、论坛上,或是仅仅与朋友在网上交流的过程中,都会发现电商企业的广告与链接。这种信息的披露使你感觉到即便未在购物,也无时无刻不在接收着电商企业向你传达的商品的信息、促销的信息,可能这些信息正是你所感兴趣的,那么他们的目的就达到了。除了这种随时随地的广告,你还会发现这些企业的网站永远都会在你搜索的第一位,而在一些主页上他们也都居于明显的未知。数据显示:每年京东商城⑤需要向百度等搜索引擎支付大约6000万元的流量费。可见他们对这种信息传达的重视度,因为,处于明显位置的信息总会引起你的注意力。
2.2.4 事件宣传
实体零售企业经常会搞一些店庆等相关的活动,但这些活动引起的注意以及影响的范围都很小。然而由于网络具有的无限放大的作用,电商企业的一些活动与事件都会被极大的宣传。例如,2012年的“815价格战”本是一件极小的事情,几个电商企业之间的价格竞争,最后被无限放大,成为当时最热门的话题。无论价格战中究竟有多大程度的降价,有一定点毫无疑问,所有参战的企业都达到了一个宣传的效果,并在之后实现了用户与销售额的攀升。
因此,电商企业利用网络制造一些事件可以低成本的向其目标顾客群体传达其促销等相关的信息。
2.2.5 信息检索
当提供同样数量的信息时,电商企业很明显比实体零售的信息查找成本低,这是由于其主页都会提供商品检索的功能。如果信息检索的成本过高,那么拥有大量的信息就不再是一个优势了。如果你想在百货商店买齐你的东西,你可能会需要穿过好多商品区,如果其提供的商品数量与种类过多你甚至可能在中途迷路。电商企业大量的信息提供却并不使消费者感觉无所适从主要是由于它可以为消费者提供有效的信息检索。这一方式很轻松的减少了信息搜集的时间,只要随便输入几个关键字就可以得到想要的信息,成本被极大的缩减了。
通过上面的分析,我们知道,电子商务的优势在于电商企业可以很容易使消费者暴露于其所提供的信息中,另一方面电商企业在挖掘客户信息过程中也具有自身的优势。因此,除了电子商务企业外,其它企业也可以从中得到一些借鉴。
下面是我基于上面的一些结论对其它企业的发展给出一些建议。
既然网络销售本身就具有与消费者密切联系和高频率信息暴露的优势,因此电商以外的零售业企业也可以选择采用线上线下的组合式营销方式即OTO模式。实体百货可以在网络上直接建立一个属于自己的网站,这样的一个网站虽然也属于电子商务的范畴,可以进行一定规模的商品销售,但是它更大的意义在于与其目标顾客群体的有效沟通与信息传达。网站的页面上会展示企业的商品与促销信息,消费者可以线上购物线下取货,本地或邻近区域的消费者可以提供免费送货。许多实体百货都已经采用了这种方式,例如银泰百货,沃尔玛等。
但很显然,这种模式并不是十分的成熟,还有一系列的问题有待于解决。而与百货商店采用这种模式反响的不瘟不火外,一些有特色的小型店铺却广泛的借助了这种模式,采用一切途径,如微薄、微信,积极采取了一些线上的促销,线下体验的活动等,成功的达到了宣传自己,增加销售额的目的。 中国大部分的实体商店都会采用分区域布货的方式,会引导消费者进行购物。有些商店也会把消费者经常购买的商品单独放置。然而,无论哪种放置方式,都会给消费者大量的信息需要判断,很多时候消费者为寻找到一件他们需要的物品要耗用许多的体力与时间去寻找。有时,消费者可能不仅仅需要在一家商店进行够买,还要多家商店进行比较判断,所需要的成本就可想而知了。而在这种大量耗用成本的情况下,消费者可能就会转向网络购物了。
购物中的信息检索十分的重要。许多商店在信息提供方面都主要采用销售人员引导,但随着商店规模的不断变大,商品信息的不断增加,以及人力成本的不断增加。这种仅仅依靠销售人员的商品检索方式越来越不切合实际了。电商可以在页面设置网络检索工具,实体零售企业同样也可以在相关位置放置电脑让消费者自行进行检索,并设置位置引导工具,方便消费者购物。同时也可以与消费者共享数据库,设置条形码扫描设备,消费者想查询任何商品的参数,都可以直接扫描后,自己查看信息,既方便又快捷。
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