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摘要:废旧轮胎胶粉颗粒掺入到沥青砼中形成的磨耗层,改善了路面使用性能,延长了路面使用寿命,在道路寿命期内节省了维修养护资金并保持了道路良好的服务水平, 还使废旧轮胎得到废物利用,减小了环境压力,具有广阔的应用前景。本文着重分析利用GTM法进行沥青砼配合比试验,而后施工的关键技术。
关键词:GTM法;胶粉沥青砼配合比设计;施工
2010年9月,经蚌埠市交通运输局组织的技术鉴定,以及在安徽省科学技术情报研究所进行技术查新,胶粉改性沥青施工技术在省内属领先水平,由此关键技术形成的工法被评为2010年安徽省级工法。
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《岩土工程勘察规范》规定[1]:粒径大于0.075 mm的颗粒质量不超过总质量的50%,且塑性指数等于或小于10的土定名为粉土。与粘性土相比,粉土粘粒含量少、表面积小、化学活性低,本身没有胶凝能力,土体强度主要由颗粒间的摩擦力构成,强度低,改良效果差,因此粉土并不是理想的筑路材料。粉土分布地区修建的高速公路路面的平整度变化幅度大,特别是桥头跳车现象普遍,沥青路面出现纵向裂缝,产生了不良的社会影响[2]。这些病害产生的主要原因是粉土路基的不均匀沉降,粉土粉粒含量高、粘粒含量低、粉粒粒径均匀、近乎球体堆积,常规压实方法和压实工艺难以满足路基压实要求。因此,对粉土路基碾压施工工艺进行研究十分必要。
杨红霞[3]通过现场试验路段研究表明,在路基土料保持最佳含水量的状态下,选用合理的机械组合和压实遍数,可达到提高压实度的目的。马万权等[4]采用冲击碾压技术进行路基补压试验,获取了冲压遍数、冲压沉降量等施工控制参数。叶东升等[5用试验证明,合理地选择振动压路机和控制含水量可以使粉土路基达到规定的压实度;并指出冲击碾对高速公路粉性土的压实效果不明显。申爱琴等[6]认为粉质土的压实特性取决于粉质土的自振频率,粉土路基碾压应采用变频方法,即首先采用低频强振,然后高频弱振。李振霞等[7]系统分析低液限粉土在不同影响因素下的振动压实效果,指出振动频率小于35 Hz的振动效果最理想(图1),提出了考虑CBR值的低液限粉土的振动压实标准。王俊杰等[8]根据云南新河高速公路粉土路基现场振动压实试验,提出粉土路基松铺厚度应为30 cm,压实遍数应不小于5遍。冉武平等[9]根据击实试验研究低液限粉性土的击实特性,提出了干密度与含水量和击实功的相关关系,根据不同击实功作用下的击实试验结果,指出粉土压实存在“经济击实功”,如图2所示。刘丽萍[10]结合依托工程研究了低液限粉土的压实特性:击实功是保证低液限粉土路基水稳定性的关键因素,松铺厚度和碾压遍数以30 cm和5~6遍为宜,含水量应大于最佳含水量的1%~2%。孙丽杰[11]根据低液限粉土填筑路基现场试验结果指出:选取合理的施工机械、碾压工艺和合适的含水量,同时加强成型路基的雨季防护,能有效地保证低液限粉土路基的优质施工质量。
压实度作为低液限粉土路基压实标准受到质疑,毛洪录等[12]通过对含砂低液限粉土的标准击实试验分析得出,含砂低液限粉土的击实曲线远离饱和曲线,孔隙中空气体积大,土没有达到真正的密实,现行压实标准偏低,应取消90%压实度标准,以空气体积率作为含砂低液限粉土的压实控制标准。秦雯和沙爱民[13]研究了粒度分布对粉土压实效果的影响,定量分析了粒度分布特征与最大干密度的相关性,建立了粒度分布偏差系数与最大干密度的关系。唐建民等[14]根据压实度与孔隙比之间的相关关系,阐述了不同击实度的粉土微观结构排列形式,证明了现行重型击实标准的压实度对于粉土是可行的。本文通过对粉土填筑试验段碾压试验分析,总结出粉土路基填筑的施工工艺组合。
文昌路西延工程路基侧堆积大量粉土,若移运成本高、耗时长,需占地,且会产生扬尘污染,为了解决诸多矛盾,决定用其作为路基材料。粉土的颗粒分布曲线,如图3所示,颗粒粉土满足《岩土工程勘察规范》中的粉土定义。工程粉土的颗粒分布系数和稠度指标如表1所示。(表1略)
粉土按塑性图的分类,如图4所示,粉土在塑性图上落在A线上和B线左侧,属于低液限粉土。
粉土的击实试验结果,如图5所示,最大干密度为1.72 g·cm-3,最佳含水量为13%。含水量低时,振动击实功使颗粒剧烈错位移动,粉土不能形成强度,干密度小。图5中粉土击实曲线远离饱和土的干密度与含水量曲线,表明击实粉土中空气率高,毛细作用明显,水稳性差。因此,实际工程中粉土路基防水措施很重要。
粉土路基碾压试验的试验段桩号为K0+223~K0+373,试验段采用的压路机的型号和主要碾压参数见表2[15]。
度为53 km·h-1。每次碾压完成后,测量路基压实度和沉降量,分析不同碾压组合和摊铺厚度对压实度和碾压沉降的影响,确定最佳碾压组合和摊铺厚度,为粉土路基全面填筑提供技术支持。
压实度随碾压遍数的关系如图6所示。粉土路基填筑施工顺序为“先注水,再碾压”,即水密法施工。水密施工后,粉土路基的压实度达到90.6%。水密压实后,静压第一遍,路基压实度达到93%,碾压速度慢(1.86 km·h-1)的右侧路基的压实度达到93.9%,碾压速度快(5.3 km·h-1)的左侧路基压实度为92.6%。静压第二遍,路基压实度继续增加,达到95.9%。强压第一遍比静压第二遍的压实度减小,为956%,原因是强振破坏了原有路基的结构,振松了路基填土。强压第二遍比强振第一遍的路基压实度增加,达到973%。弱压第一遍比强压第二遍的路基压实度减小,原因是弱振破坏了路基浅层土的结构,振松了路基浅层填土。弱压第二遍,路基压实度继续增加,达到96.6%。最后一遍静压,路基压实度达到最大值97.2%[16]。
由路基振动碾压过程可以看出,水密法能使粉土路基的压实度达到90%以上,对于松铺厚度为30 cm的粉土路基,振动碾压对路基压实度的提高不是很明显,静压两遍后的路基压实度能达到959%,满足路基各层次的压实度要求。强振第一遍反而使路基压实度减小,强振第一遍使路基压实度达到97.3%,弱振两遍并未有效提高路基压实度的要求,最后一遍静压使路基压实度达到整个碾压过程的最大值97%。由粉土路基现场碾压试验得到这样的认识:水密法对粉土路基碾压很重要;强振碾压能使粉土路基的压实度提高到一个新台阶;弱振没能有效地增加粉土路基的压实度,可以取消弱振碾压环节;最后的静压能保持并增加强压的压实度,有效地保证粉土的路基压实度。因此,粉土路基碾压可以由水密压实、静压2遍、强振2遍和最后静压1遍4个部分组成。
路基压实度与含水量的关系如图7所示,含水量在最优含水量(wop=13%)的±2%附近,路基压实度达到96%。随着含水量远离最优含水量,粉土路基的压实度减小;随着含水量增加,粉土颗粒间的毛细力增大,联结力增强。水起到润滑作用,使颗粒移动、挤压,干密度增加。当粉土颗粒的密度达到最大干密度时,封闭在孔隙内的气体压力达到最大,粉土颗粒不能移动,干密度不再增加。
碾压沉降随碾压遍数的增加而变化,如图8所示。从图8中可以看出,碾压速度快的路基左侧的碾压沉降比碾压速度慢的路基右侧的碾压沉降小,与压实度的大小关系对应。经过第一遍和第二遍静压,路基碾压沉降量比较大,效果比较好。强振第一遍的碾压沉降量比强振第二遍的碾压沉降量小,表明强振第一遍的碾压效果差。弱振第一遍的碾压沉降量比弱振第二遍的碾压沉降量小,表明弱振第一遍的碾压效果差。弱振碾压沉降比强振碾压沉降小,说明弱振碾压效果差。
通过对低液限粉土路基现场碾压试验的分析,根据压实度、碾压沉降的测试结果得出以下结论:
(1) 低液限粉土的最大干密度为172 g·cm-3,最优含水量为13%。现场碾压含水量应控制在最佳含水量±2%。
(2) 采用14 t压路机,粉土路基松铺厚度不宜超过30 cm。
(3) 碾压施工机械采用14 t振动压路机能够满足96%的设计压实度要求,每层填土压实遍数为5~6遍,压实工艺为注水+静压1遍+强振2遍(+弱振2遍)+静压1遍。
(4) 振动压实完工后,现场检测压实度,若出现压实度不满足规范要求的情况,还需要采用大吨位压路机强振补强压实,强振碾压遍数应根据现场碾压情况来确定。
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摘要:随着改革开放,我国经济社会的快速发展,有力地推动了我国的城市化进程,而且建筑规模越来越大,在建筑工程的整体施工过程中,各种施工技术与方式及设计对整体建筑都产生重要的影响,因此采取合理有效的建筑技术及施工形式能够很大程度上提高建筑物的整体质量和有效缩短工期。
关键词:建筑工程施工技术混凝土低碳建筑
现代建筑技术的开发和应用,给我国的建筑业得发展注入了新的生机和活力。本文对建筑技术中的土方工程施工技术、混凝土预制桩的建筑技术以及低碳建筑的高科技技术等方面进行了详细的阐述和分析。
在建筑工程中土方工程包括一切土的挖掘、填筑和运输等过程以及排水、降水、土壁支撑等准备工作和辅助工程。最常见的土方工程包括场地平整、基坑(槽)开挖、地坪填土、路基填筑及基坑回填土等。设计标高一般要求:大型工程项目通常都要确定场地设计平面,进行场地平整。场地平整就是将自然地面改造成人们所要求的平面。场地设计标高应满足规划、生产工艺及运输、排水及最高洪水水位等要求,并力求使场地内土方挖填平衡且土方量最小。设计标高确定方法:一般方法如场地比较平缓,对场地设计标高无特殊要求,可按照挖填土方量相等的原则确定场地设计标高。实际工程中,对计算所得的设计标高,还应考虑下述因素进行调整,此工作在完成土方量计算后进行。考虑土的最终可松性,需相应提高设计标高,以达到土方量的实际平衡;考虑工程余土或工程用土,相应提高或降低设计标高;根据经济比较结果,如采用场外取土或弃土的施工方案,则应考虑因此引起的土方量的变化,需将设计标高进行调整。场地设计平面的调整工作也是繁重的,如修改设计标高,则须重新计算土方工程量。
在现代的建筑工程中,一般多层建筑物当地基较好时多采用天然浅基础,它造价低、施工简便。如果天然浅土层较弱,可采用机械压实、强夯、堆载预压、深层搅拌、化学加固等方法进行人工加固,形成人工地基。打桩前的准备工作:打桩前应做好下列准备工作:清除妨碍施工的地上和地下的障碍物;平整施工场地;定位放线;设置供电、供水系统;安装打桩机等。桩基轴线的定位点及水准点,应设置在不受打桩影响的地点,水准点设置不少于2个。在施工过程中可据此检查桩位的偏差以及桩的入土深度。打桩技术要点如下。
打桩机就位后,将桩锤和桩帽吊起,然后吊桩并送至导杆内,垂直对准桩位缓缓送下插入土中,垂直度偏差不得超过0.5%,然后固定桩帽和桩锤,使桩、桩帽、桩锤在同一铅垂线上,确保桩能垂直下沉。在桩锤和桩帽之间应加弹性衬垫,桩帽和桩顶周围四周应有5~10mm的间隙,以防损伤桩顶;打桩开始时,锤的落距应较小,待桩入土至一定深度且稳定后,再按要求的落距锤击。用落锤或单动汽锤打桩时,最大落距不宜大于1m,用柴油锤时,应使锤跳动正常。在打桩过程中,遇有贯入度剧变、桩身突然发生倾斜、移位或有严重回弹、桩顶或桩身出现严重裂缝或破碎等异常情况时,应暂停打桩,及时研究处理;如桩顶标高低于自然土面,则需用送桩管将桩送入土中时,桩与送桩管的纵轴线应在同一直线上,拔出送桩管后,桩孔应及时回填或加盖;多节桩的接桩,可用焊接或法兰锚接。目前焊接接桩应用最多。接桩的预埋铁件表面应清洁,上、下节桩之间如有间隙应用铁片填实焊牢,焊接时焊缝应连续饱满,并采取措施减少焊接变形。接桩时,上、下节桩的中心线偏差不得大于10mm,节点弯曲矢高不得大于1‰桩长。打桩的质量控制:打桩的质量检查包括桩的偏差、最后贯入度与沉桩标高,桩顶、桩身是否打坏以及对周围环境有无造成严重危害。桩的垂直偏差应控制在1%之内,平面位置的允许偏差,对于建筑物桩基,单排或双排桩的条形桩基,垂直于条形桩基纵轴线方向为100mm,平行于条形桩基纵轴线方向为150mm;桩数为1~3根桩基中的桩为100mm;桩数为4~16根桩基中的桩为1/3桩径或1/3边长;桩数大于16根桩基中的桩最外边的桩为1/3桩径或1/3边长,中间桩为1/2桩径或边长。
低碳建筑是指在建筑材料与设备制造、施工建造和建筑物使用的整个生命周期内,减少化石能源的使用,提高能效,降低二氧化碳排放量。目前低碳建筑已逐渐成为国际建筑界的主流趋势。“低碳建筑”低碳建筑采用结构体系、地能热泵系统、智能布线配电系统、太阳能综合利用、节能门窗、雨水收集中水利用及其他低碳使用技术。低碳建筑技术不仅可以大幅度降低能耗,同时可使建筑碳排放水平降低50%左右。低碳建筑主要有以下几种技术形式,外墙节能技术:墙体的复合技术有内附保温层、外附保温层和夹心保温层三种。我国采用夹心保温作法的较多;在欧洲各国,大多采用外附发泡聚苯板的作法,在德国,外保温建筑占建筑总量的80%,而其中70%均采用泡沫聚苯板;门窗节能技术:中空玻璃,镀膜玻璃(包括反射玻璃、吸热玻璃)高强度LOW2E防火玻璃、采用磁控真空溅射方法镀制含金属银层的玻璃以及最特别的智能玻璃;屋顶节能技术:利用智能技术、生态技术来实现建筑节能的愿望,如太阳能集热屋顶和可控制的通风屋顶等。制冷和照明是建筑能耗的主要部分,如使用地(水)源热泵系统、置换式新风系统、地面辐射采暖;新能源的开发利用:太阳能热水器、光电屋面板、光电外墙板、光电遮阳板、光电窗间墙、光电天窗以及光电玻璃幕墙等。
总之,随着科学技术的迅猛发展,将会有更多优良的建筑材料和先进的建筑技术被运用到现代建筑施工工程当中。在新形势下,我们要坚持科技创新,实现更好的建筑技术开发,为我国的建筑事业做出应有的贡献,此外还有更加注重研究开发和推广应用低碳建筑。
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摘 要:随着我国经济水平的不断提升和公路施工水平的持续进步,公路沥青混合料路面的压实施工技术得到了越来越广泛的关注。文章从对公路路面压实技术进行简析入手,对公路沥青混合料路面的压实施工技术进行了分析。
关键词:公路路面;沥青混合料;压实施工技术
在我国公路工程中,沥青混合料路面始终是重要的组成部分,而沥青混合料路面的质量需要压实施工技术的有效支持。因此在这一前提下对公路沥青混合料路面的压实施工技术进行研究和分析就具有极为重要的工程意义和现实意义。
公路路面压实技术是一项系统性的技术,这主要体现在施工重要性、碾压设备选择、确定碾压组合、遵循施工要点等环节。下文从这几个方面出发,对公路路面压实技术进行了分析。
公路路面压实技术的应用有着很强的施工重要性。众所周知,沥青混合料碾压施工压实通常是公路工程沥青路面施工的最后一道重要工序,并且在这一过程中通过对于沥青混合料采取合理的压实处理,工程人员可以有效地提高沥青混合料的强度、稳定性和密实度。除此之外,公路路面压实技术的还体现在其能够减少沥青路面的空隙率并且合理的增加公路沥青路面的疲劳寿命,反过来,如果压实工作进行的进度不足,则往往会导致空隙率增加并且易形成压实型车辙,与此同时,还会加速沥青的老化。
碾压设备选择是公路路面压实技术关键环节之一。通常来说,较为常用的压路机主要包括了钢轮压路机和轮胎压路机以及振动压路机等不同类型的压路机。除此之外,在碾压设备选择的过程中钢轮压路机通常会用于沥青混合料的切压和收光,并且可以将其分为双轴双轮式和双轴三轮式。一般来说,双轴双轮压路机的质量较低而双轴三轮式压路机的质量则相对较高。另外,由于三轴三轮式压路机是近几年新出现的,并且还具有根据路面的凹凸情况自动调整各滚轮上负荷的能力,因此能够有效地进行接缝工作和弯道处的预压工作,从而能够有效的消除裂缝。
确定碾压组合对于公路路面压实技术的影响是显而易见的。在确定碾压组合的过程中,工作人员可以将压路机按行走方式将其分为拖式和自行式两种不同的类型,并且一次为基础来更好地确定碾压组合。
除此之外,在确定碾压组合的过程中,工作人员应当注重按照滚轮的材料性质将其分为铁轮压路机和轮胎压路机,从而能够有效地提升压实效果。
在公路路面压实技术的过程中工作人员应当注重遵循施工要点,从而能够更好地达到最佳效果。通常来说,沥青混合料的压缩技术应当合理的采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方法,并且在初压的过程中,工作人员应当避免使用轮胎压路机,从而能够有效的确保面层横向平整度。除此之外,在遵循施工要点的过程中,工程使用的压路机的数量应根据生产率决定,并且可以将整个沥青混合料压实程序分为初压、复压和终压三道工序,从而能确保压实的可靠性。
公路沥青混合料路面的压实施工技术包括了诸多内容,主要包括碾压工作、提高密实度、质量检测、温度控制等内容。以下从几个方面出发,对公路沥青混合料路面的压实施工技术进行了分析。
碾压工作是公路沥青混合料路面的压实施工技术的基础和前提。在碾压工作的过程中工作人员应当注重采用重型压路机来进行反复压实,在这一过程中需要注意的是,当采用轮胎压路机时工作人员应当确保总质量不宜小于15 t。并且轮胎允许压力不宜小于0.5 MPa。除此之外,在碾压工作的过程中工作人员应当注重确保其振动频率宜为35~50 Hz之间。另外,在碾压工作的过程中,工作人员在进行振动压路机倒车时应先停止振动并在向另一方向运动后再开始振动,从而能够有效的避免混合料形成鼓包,最终能够促进公路沥青混合料路面的压实施工水平的有效提升。
提高密实度对于公路沥青混合料路面的压实施工技术的重要性是不言而喻的。在提高密实度的过程中工作人员应当注重确保两者之间的互相挤合,从而能够更好地获得均一密实度。除此之外,在提高密实度的过程中,大量的工程实践都表明了,这一工作可以有效地提高密实度2%~3%,并且在这一过程中采用轮胎式压路机可以有效的提升于复压阶段的碾压效率。另外,在提高密实度的过程中,工作人员应当合理的采用重型压路机,但是应避免在高温下进行,从而有效的避免对沥青路面平整度的影响,最终能够在此基础上促进公路沥青混合料路面的压实施工效率的持续提升。
质量检测是公路沥青混合料路面压实施工技术的核心内容之一。在质量检测的过程中工作人员应当注重对压实度、厚度、平整度等内容进行合理的检测。除此之外,在质量检测的过程中,工作人员应当在发现一些较大的质量缺陷,如厚度不足、平整度太差、松散、泛油等时及时停工,从而能够有效避免施工质量问题的出现。另外,在质量检测的过程中工作人员应当注重有效的保证测定结果的准确性并且将空隙率控制在3%~7%的范围内,从而能够促进公路沥青混合料路面的压实施工可靠性的不断进步。
温度控制是公路沥青混合料路面的压实施工技术的重中之重。在温度控制的过程中工作人员应当清晰沥青路面施工温度控制所具有的重要意义。除此之外,在温度控制的过程中,工作人员应当确保在混合料施工过程中的每一步都经过非常严格的控制温度和质量控制,需要注意的是,在施工温度的控制过程中,工作人员应该根据改性沥青的粘度适当提高之外,还应当时刻进行温度的检测。另外,在温度控制的过程中工作人员应当注重遵循《公路改性沥青路面施工技术规范》的有关规定,在普通沥青混合料施工温度的基础上提高10~20 ℃。如为SMA混合料,由于需要加入较多数量的冷矿粉,则拌合温度需要更高一些,从而能够促进公路沥青混合料路面的压实施工精确性的日益进步。
随着我国国民经济整体水平的持续提升和公路工程发展速度的持续加快,公路沥青混合料路面的压实施工技术得到了越来越多的重视。因此,我国公路工程人员应当对于公路沥青混合料路面的压实施工技术有着清晰的了解,从而能够通过工程实践来促进我国公路工程整体水平的有效提升。
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我国建筑行业呈现生机勃勃景象的当下,建筑施工企业要想更好更快的发展,就需要注重科学技术的有效应用,以此来不断创新和优化工程施工,这样才能够高质高效建成工程的同时所消耗的成本最低,提高工程建设的经济效益,促进企业更好更快的发展。而在计算机科学技术应用越来越广泛的情况下,将其应用于工程施工中是可以提高施工质量,降低施工成本的。对此,笔者以民建住宅工程为例,就计算机科学技术在民建住宅工程施工中的应用进行分析。
在我国科学技术不断发展的当下,将计算机科学技术应用于,民建住宅工程施工中,计算机科学技术可以将负责住宅工程施工的各个部门结合在一起中,促使各个部门联系在一起,交换日常工作信息,并相互交流,进而制定行之有效的住宅工程施工方案,促使住宅工程施工合理实施的同时,所消耗的工程成本最好。另外,计算机的有效应用可以对住宅工程施工的相关资料进行统一整理、分析、处理、整合,促使处理后的资料可以作为住宅工程施工的重要依据。以上内容充分说明了计算机科学技术的应用是非常必要的,其能够实现技术、经济一体化,促进住宅工程建设更加有效的实施。
在民建住宅工程施工中利用计算机科学技术,可以通过计算机来编制工程材料采购限制条件,以此为标准对所住宅工程施工材料加以控制,确保所采购的工程材料符合工程施工标准,可以有效的应用于住宅工程建设中。另外,使用计算机科学技术还可以对住宅工程施工所应用的资金加以控制。计算机的有效应用可以对工程施工预算、实际资金运用、工程结算进行详细的、合理的、准确的计算和分析,尽可能的降低资金的运作成本。所以说,计算机科学技术的应用,可以促进民建住宅工程施工规范、合理、有序的进行,实现工程物资控制、企业资金控制,工程建设现代化发展。
上文已经充分说明计算机科学技术的有效应用,对于实现民建住宅工程施工现代化起到非常重要的作用。但如何促使计算机科学技术有效应用于民建住宅工程施工中?
众所周知,工程预算是一项非常复杂的、繁琐的、工作,计算起来费时费力,并且容易出现错误。这使得预算人员承担较大工作量的同时,还要承担预算不准确的问题。而在我国计算机科学技术应用越来越广泛的情况下,将计算机科学技术应用于住宅工程预算当中,可以利用电子计算机专业预算软件来进行工程预算编制和审核,所得到的工程预算方案不仅符合工程预算编制、审核程序、表格形式等方面的要求,还能够保证所编制的工程预算方案具有较强的应用性,可以有效的应用于民建住宅工程施工中。所以说,利用计算机科学技术可以准确且有效的完成工程预算编制,为降低民建住宅工程成本创造条件。
计算机科学技术应用于民建住宅工程审计中,主要是对住宅工程进行审查和监督。由于工程审计需全面了解和掌握国家和地方的相关政策、法规以及住宅工程的第一手施工资料,准备齐全了上述资料,建设工程审计系统方对住宅工程的工程量、投资、工期等指标进行审核。而借助计算机来展开住宅工程审计工作,可以利用计算机来构建住宅工程模型,根据相关审计指标对住宅工程模型进行审计,进而确定住宅工程审计结果,明确住宅工程施工存在的不足,促进住宅工程施工优化实施。
随着我国改革开放政策的不断深入,我国建筑行业不断规范化发展,这使得工程建设相关工作逐步规范、合理、标准。工程监理作为建筑工程建设重要工作之一,对于提高工程施工质量起到非常重要的作用。基于此点,在进行民建住宅工程施工的过程中,应当利用计算机科学技术来优化工程监理工作,促使工程监理发挥作用,有效监督工程施工,为有效的、合理的、有序的、科学的进行住宅工程施工创造条件。计算机科学技术在民建住宅工程监理工作的具体应用是将工程监理标准输入到计算机中,促使计算机按照此标准对工程概预算、工程进度款、工程施工质量参数、工程材料成本等方面进行审批,进而确定工程施工不足的方面,促使施工负责人加以改进和调整,进而更加科学。合理的调整民建住宅工程施工,提高住宅工程施工质量,降低住宅工程投资成本。
在住宅工程投标之前,最为重要的工序便是标前评审、造价咨询、科学决策,利用计算机辅助评标能大大减少清单环境下评标工作的工作量,提供了专业、高效的电子手段。计算机技术在投标评审中的应用已得到普遍发展。
在我国经济、科技蓬勃发展的今天,我国建筑行业受其影响有很大程度的进步和发展。但在社会竞争日益激烈的情况下,建筑施工企业要想在社会中生存且长远的发展,还需要注重运用科学技术来优化和创新工程建设。计算机科学技术就是一种非常有效的先进科学技术,将其应用于住宅工程项目施工中,可以优化工程预算工作、强化工程监理工作、完善工程审计工作、细化工程评标工作,促使民建住宅工程施工有序、有效、合理、规范的实施,高质量、高效率建成住宅工程,并且降低工程成本。所以说,将计算机科学技术应用于民建住宅工程施工中是非常有意义的。
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柔性防水层不仅起到防水的作用,由于防水板光滑将初期支护与二次衬砌隔开,它们之间基本不传递剪力,只传递压力,使二衬均匀受压受弯,减少由于局部应力使二衬出现裂纹。所以防水层对基面的要求很高,不能有突出物和明水,在施工防水层之前先对基面进行处理。今天读文网小编要与大家分享的是:地铁暗挖工程全封闭防水施工技术相关论文。具体内容如下,欢迎参考阅读:
摘要:以东单地铁为依托,从防水混凝土、柔性防水层、特殊部位处理几方面阐述了在初期支护与二次衬砌之间设全封闭柔性防水层施工方法。
关键词:地铁暗挖;全封闭防水;施工一般铁路隧道防水设计的原则是“防、截、排、堵相结合,因地制宜,综合治理”,地铁工程一般采用暗挖法施工。采用暗挖施工的地铁工程其防水设计等级较高,车站为一级,区间为二级。地下车站中的乘客流量大,金属设备繁多,要求达到绝对不渗不漏,其防水是以“ 防”和“ 堵”为主,与其他措施相结合的指导原则。“防”是以加强二次衬砌的自身防水性能和在与初期支护间设置柔性防水层,以阻止车站与地下水的联系:“堵”是在隧道施工过程有渗漏时在地层中和衬砌中注浆填充,阻止地下水的流径而起到防水作用。
地铁东单车站设计衬砌为复合式衬砌,在初期支护与二次衬砌之间设全封闭柔性防水层,初期支护为C20早强喷射混凝土,二次衬砌为C30防水混凝土,抗渗等级为S8.柔性防水层采用两种防水板,车站主体采用1. 2mm厚的ECB防水板,出入口、风道工程采用0. 8mm厚的EVA 防水板,缓冲垫层均为4mm 厚的聚乙烯(PE)泡沫塑料板。
论文正文:
地铁暗挖工程全封闭防水施工技术
喷射混凝土的防水性能较低,在渗水量不大的地段一般不考虑其防水性能,把防水的重点放在二次衬砌上。二次衬砌一般设计为抗渗混凝土,是结构自防水的重要部分,应从材料的检验、配合比设计、运输与灌注、拆模及养护等各方面严格控制把关,才能确保混凝土的防水性能。
1. 1 材料要求
(1) 水泥为≥425号的普通硅酸盐水泥,含碱量≤0. 6 %;
(2) 砂宜采用中砂,含泥量≤3 %;
(3) 石子最大粒径≤40mm,并满足泵送和钢筋净间距要求, 含泥量≤1%,吸水率≤1. 5 %;
(4) 外加剂为U EA膨胀剂,掺量由限制膨胀μ= 0. 5%来确定;
(5) 水为无侵蚀性洁净水。
1. 2 配合比设计
(1) 防水混凝土配合比必须经试验确定,其抗渗等级应比设计要求提高0. 2MPa;
(2) 每立方混凝土的水泥用量≥320kg(包括U EA 膨胀剂);水灰比宜为0. 55;
(3) 砂率为35%~40%,灰砂比为(1∶2. 5);
(4) 坍落度为180~210mm;
(5) 为提高混凝土的和易性,减少水灰比,适当掺入高效减水剂,掺量控制在水泥用量的0. 8 %;为了降低混凝土水化热可适当惨入粉煤灰。
1. 3 运输地铁隧道结构混凝土采用商品混凝土,混凝土输送车运输,泵送灌注。由于受到交通管制的影响,地铁混凝土浇注施工一般在夜间进行,而且一次性浇注方量较大,泵管通过竖井垂直运输,弯头较多,运输距离一般较远,因此混凝土输送泵管应采用高压管,其接头应严密不漏气。在泵送前应先打一盘与灌注混凝土灰砂比相同的砂浆,一者湿润管路,二者检验管接头是否漏气。
搅拌站至工地一般距离较远,运输时间较长,混凝土的和易性将发生很大变化,从罐车向泵的料仓卸料前,应将罐车反转3~5min,使罐内混凝土再次搅拌均匀。如果和易性仍不能满足泵送要求,可以适量掺入同品种的高效减水剂溶液,但应严禁加水。
1. 4 灌注当边墙混凝土灌注高度>2m时,应采用串筒、溜槽,采用插入式振捣器,振捣时间为10~20s,并以混凝土开始泛浆或不冒气泡为准。每层浇注厚度≤300mm,振捣器插入下层混凝土≥50mm,移距不大于作用半径1倍。当浇注拱部混凝土时,应在两侧模板上预留浇注窗口,两侧水平均匀灌注。采用表面振动器,每次浇注厚度为200mm ,移距应与已浇注混凝土搭接100mm.
1. 5 拆模和养护防水混凝土应严格控制拆模时间,不仅应保证混凝土的强度,而且拆时混凝土的表面温度与周围气温的温差应≤20 ℃.这一点非常重要,经常由于抢工期往往忽视这一点,过早拆模使混凝土过早暴露在大气中,由于与周边温差过大而产生内部应力使混凝土开裂。拆模后应及时洒水养护,并保持表面湿润,养护期≥14天。
2、柔性防水层柔性防水层分两层,缓冲垫层铺底与初期支护表面接触,对防水板与初期支护接触的一侧形成保护,其表面再铺挂防水板。
柔性防水层不仅起到防水的作用,由于防水板光滑将初期支护与二次衬砌隔开,它们之间基本不传递剪力,只传递压力,使二衬均匀受压受弯,减少由于局部应力使二衬出现裂纹。所以防水层对基面的要求很高,不能有突出物和明水,在施工防水层之前先对基面进行处理。
2 . 1 基面处理初期支护完成后对基面进行处理,割除钢筋头、锚杆头,在割除部位、断面变化处或转弯处的阴角应抹成R≥10mm的圆弧。明显凹凸不平的应分层喷射找平。基面如有明水,应采取措施注浆封堵或引排,方便防水层施工。
2 . 2 铺挂缓冲垫层用75热塑性塑料圆垫片和射钉将聚乙烯(PE)固定在初期支护上,钉距拱部50cm,边墙100cm,呈梅花形布置,位于变化断面和转角部位的钉距应适当加密。从拱顶向两侧依次铺贴平顺,长短边搭接长度≥50mm,做到平顺、无隆起、焊缝牢固。
2 . 3 铺设防水板将ECB、EVA板由拱顶开始向两侧环向铺设,边铺边与圆垫片热熔焊接。防水板铺设时不得拉得太紧,应留出适当搭接余量。防水板与圆垫片之间用电压焊器或热风塑料焊枪焊接。防水板之间用双焊缝自爬式热合焊机焊接,长、短边搭接宽度10cm,焊缝宽度≥10mm,且均匀连续,不得有假焊、漏焊、焊焦焊穿等现象。
2 . 4 质量检验用5# 注射针与压力表相接,用打气筒在双焊缝间充气。当压力达到0. 1~0. 15MPa,保持时间≥1min,说明焊缝合格。如压力下降,证明有未焊好之处,应实施补焊。
3、特殊部位防水特殊部位包括施工缝、变形缝、伸缩缝及穿墙管等处是结构防水的薄弱环节,在施工中应严格按施工工艺操作。如果操作不当往往引起渗漏水,整治起来非常麻烦。
3 . 1 施工缝在两次浇筑混凝土之间设施工缝,灌注前应对施工缝进行处理,首先清除表面的水泥浆薄膜、松动石子或软弱混凝土,然后在二衬中部设置遇水膨胀橡胶条。施工缝的基面必须进行凿毛,使两次混凝土浇注接触良好,减小可能出现的裂缝。
3 . 2 变形缝在车站结构主体全长范围不设变形缝,只在车站与区间、出入口、风道相接处等主体与附属结构相接处和明暗挖相接处设置。在变形缝的衬砌中部设置橡胶止水带,缝间填塞聚苯板,口部用双组分聚硫橡胶和防水砂浆封堵.止水带采用桥式橡胶止水带,厚10mm,埋置于距二衬内缘200mm 的衬砌中部。止水带采用搭接式,压茬方向顺水流方向, 即上段止水带靠近初期支护,下段止水带靠近衬砌内缘。止水带的搭接接头表面必须清刷和用锉刀打毛,搭接接头长度10cm 并用粘结剂满粘。
3 . 3 伸缩缝地铁运营时基本恒温,受温度变化影响较小,只在洞口和易受冻害地段设置伸缩缝。
3 . 4 穿墙管在穿墙管的表面涂刷R1料,外涂聚胺脂涂料,通过SBS 卷材与ECB 防水板粘接,或者在穿墙管上焊接止水钢板环,表面做防腐处理,采用穿墙套管时在两管间嵌入防水填料,内侧用法兰压紧,外侧铺贴防水层。
如果防水板有漏洞,地下水会渗入二次衬砌内,混凝土本身不密实,水会渗至二衬表面。通过在隧道背后进行填充压浆不仅可以填充由于混凝土浇注不饱满形成的剩余空间,使初期支护和二次衬砌密贴而共同受力,而且可以填塞由于混凝土不密实或开裂而形成的缝隙,封堵地下水的流径而起到防水的作用。在隧道背后填充压浆可以避免在混凝土内表面处理时形成的外观缺陷。压浆管在拱部混凝土浇筑之前预埋在拱顶处。压浆管采用42无缝钢管,上端距初期支护下的防水板2cm,下端穿过模板10cm.钢管为直线形,不需在管上钻孔,在每衬砌循环的隧道拱部中间设置和可能出现渗水处设置。当混凝土强度达70%后并形成完全封闭圈后即可进行。
压浆的浆液可以为水泥砂浆、水泥浆,必要时可掺入一定比例的防水剂和粉煤灰。一般应先压注水泥砂浆,稠度先稠后稀,配合比和水灰比根据注浆速度进行调整,控制其扩散在一定范围。如果浆液扩散速度很快,可以增加浆液的稠度,或在压注一段时间后停止8~12h后再进行。如果空隙比较小,可以直接压注水泥浆,但水泥浆的结石率比水泥砂浆低,注浆量很大但效果不明显。如只在衬砌的表面有裂隙,在隧道背后压浆仍不能解决渗漏时,可直接在渗水处的衬砌表面钻孔压注化学浆液。但化学浆液的时效性不如水泥浆,不建议在衬砌中大量使用。压浆顺序应由下向上,先无水、少水地段向有水或多水处,从下坡方向上坡方向,从两端向中间压浆。每段压浆长度一般≤20m.填充压浆在防水板和二次衬砌有缺陷时可以起到补救作用,在东单地铁车站大面积使用,收到了很好的效果,是全封闭防水施工不可缺少的一个步骤。
(1)基面是保证防水板质量的基础和关键,不能有明水、突出物。
(2)施工缝中平接橡胶止水带在实际操作中很难与混凝土密贴,在浇注和振捣时容易形成空隙。建议在浇注前的端头模板上安装比止水带稍宽的普通不膨胀橡胶条,拆模后将橡胶带从混凝土中扯出,在形成凹槽内安装膨胀型止水条。
(3)缓冲垫层应加强其抗拉强度和伸长率,宜选用无纺或复合土工布,不仅具有反滤、隔离、排水、耐酸碱等功能,还可以形成对防水板的有效保护。
(4)防水板除了满足强度指标外,应重点检验其耐酸碱性和耐紫外线性,并加强对成品的保护,特别是防止电焊焊渣对防水板的破坏。喷射混凝土由于受到地下水的侵蚀以及在其中掺入了呈碱性的速凝剂,在其表面经常有碱性水渗出形成结晶体,对人体皮肤具有很强的腐蚀性,防水板施工时经常预留接头,有一部分暴露在地下潮湿的空气中,结晶水对其形成腐蚀,过一段时间再焊接,其可焊性大大降低。另外暴露在空气中的防水板应避免阳光照晒,在未封闭前应覆盖遮光。
(5)混凝土灌注应尽量饱满密实,填充压浆是不可缺少的堵水补救措施,不能省略和忽视。
(6)防水混凝土应严格执行拆模的前提条件,应考虑温度因素对混凝土裂纹的影响。
在东单地铁工程中由二次衬砌、柔性防水板、特殊部位和填充压浆形成综合防水系统,对地下水重点采取“ 防”“ 堵”相结合的治理办法取得了满意的效果,在由建设单位组织的多次检查和验收中均未发现有渗漏现象。地铁暗挖工程防水施工技术对其他地下暗挖工程的全封闭防水施工有一定的参考价值。
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焊接:也称作熔接、镕接,是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。以下是读文网小编今天为大家精心准备的:大连期货大厦钢结构低温焊接施工技术相关论文。内容仅供参考阅读,希望大家能够喜欢。
大连期货大厦钢结构低温焊接施工技术全文如下:
钢结构工程中的低温焊接技术历来是学术界、工程界共同关注的课题。尤其是在近年来国内建筑钢结构行业的飞速发展和大量应用下,钢结构在低温环境下的施工被提到了相当高的位置,引起了各方面的高度关注。国内各大钢结构施工企业、各大科研院所都投入了相当大的人力、物力资源研究、解决低温环境下施工技术尤其是对焊接质量所造成的直接影响。在国内外建筑钢结构发展过程中,因为焊接质量控制不好所造成的焊接质量的下降甚至造成不安全隐患,甚至是因此所引起的安全事故不断发生,而由于环境所引起的焊接质量缺陷又是相当重要的一个方面。因此,国外内在此领域内的研究、试验力度不断加强。下面以大连期货大厦钢结构工程为例,对低温环境下的钢结构焊接技术进行简要的分析。
大连期货大厦位于大连市沙河口区,主体结构为242.8m高的超高层建筑钢结构工程,工程总建筑面积为13.15万平方米,是目前东北地区已建成的结构最高的甲级写字楼。由于本工程地处渤海湾,受陆地气候和热带海洋气候的综合影响较为严重。根据大连市常年气象预报,大连市每年11月底至第二年3月15日为冬季施工期,其中11月底至12月31日为初冬期,该期间平均气温在-5℃~+5℃之间,极端最低温度为-13℃;1月1日~2月底为寒冬期,平均气温为?5℃~-10℃之间,极端气温为-19℃,该期间为冬施最不利时期;3月1日~3月15日为冬末期,平均气温在-5℃~+8℃之间,极端最低温度为-15℃,主要受北风寒流影响,会出现温差较大的特殊时段。而自2008年9月份至2009年6月份为大连期货主体结构施工阶段,钢结构安装贯穿了整个低温的冬季时段。
本工程塔楼由钢筋混凝土筒体和钢结构外框架组成,横剖面为44.55m×44.55m的正方形,外框结构共设置42根由口1000×600×30×30、口800×600×30×30、口900×600×24×24、□600×600×24×24等多种截面规格组成的箱型钢柱,单根钢柱最重11.3吨;核芯筒混凝土内设12根H型钢劲性钢骨柱,为H750×400×16×16、H400×400×16×16、H250×250×12×12、H300×300×14×14、600×250×20×20;采用Q345和Q235材质组成H型钢梁主要分为以下几种规格:H800×300×14×18、H1000×300×18×20、H600×350×18×22、H800×200×14×14、H800×300×14×18;钢柱对接口采用全熔透焊缝焊接,钢柱与钢梁采用单面坡口焊接,所有对接口焊缝均为一级熔透焊,现场的焊接量较大。
大量焊接钢结构失效事故表明,低温是导致脆断的主要原因,特别是结构中存在着缺陷(缺口效应)则脆断效应更严重。当温度低于材料的临界转变温度时,在远小于σs的作用下,钢材的σs提高并接近于σb,出现完全无屈服的断裂。这就是进行低温焊接试验的根本原因。试验结果给我们带来了很多启示,也我们冬季施工提供了理论依据和操作指南。很多低温试验是相当成功的,为我们在工程施工过程中提供了可靠的理论及技术支持,为焊接工艺评定方案的编制提供了比较可靠的试验数据。
经过实验室的研究、分析,低温环境对焊缝金属危害的直接表征就是出现裂纹和工作状态下发生脆断,其脆断机理受温度下降的速率变化而变化,主要归纳为以下几点:
(1)低温焊接条件下,焊缝的冷却速度较常温比较速度增加,直接后果是t8/5下降,晶粒度随之粗大,因此冷裂纹的敏感性也相应增加。
(2)在结构拘束度很大的前提下,冷却速度过快,极易造成焊缝金属偏析,在较强的拉应力场作用下,在焊缝的偏析处即焊缝中心部分发生结晶裂纹,是热裂纹的一种形式。
(3)冷裂纹的延迟效应增加,焊缝金属在冷却过程中,游离氢的溶解度降低,冷却的速度变快,氢透出的时间变短,因此残留在金属的比例增大,使冷裂纹的效应增加。延迟效应同残留在金属中的氢含量成正比。
(4)低温下发生脆断的可能性增加,当构件的工作温度低于材料的脆性转变温度的情况下,在拉应力和焊接残余应力共同作用下,结构的静载强度大幅度的降低,极大可能在远低于材料的σs点的外力作用下发生脆断。
由于我国特殊的地理环境及近年来建筑钢结构行业的快速发展,越来越多的钢结构施工尤其是钢结构焊接都要经历冬季比较漫长的低温焊接过程。通过大量的试验和分析、研究,人们逐渐总结出了一套低温焊接质量控制的要领。首先,为了消除焊接应力对施工质量造成的影响,在高层钢结构焊接过程中,通常情况下都遵循从中心向四周扩展,采用结构对称、节点对称的焊接顺序。平面上采用从结构中心开始向四周对称扩展焊接,为减小焊接应力所造成的损害,同一根构件的两端不得同时进行施焊,不得从结构外圈向中心焊接,并在安装过程中预留焊缝收缩量。
其次,在低温环境下进行焊接施工时,不但要有严密的焊接防护措施,还必须采用焊前大范围加热的方法来消除不经焊前加热即进行焊接时母材与焊缝区的强烈温差,避免造成母材与焊接接头产生裂纹。焊前严格加热,施焊过程中保证持续、稳定并且较高的层间温度,全过程地执行窄道焊、有规律地采用左、右交替焊道可以有效的控制焊接裂纹的产生。
根据以上低温焊接质量控制要领,在大连期货大厦工程中,采取了如下焊接质量保障措施。
1) 钢柱焊接防护
焊接钢柱对接口时,在对接口下设置全封闭的操作操作平台(详见图1、2)。平台底部密铺脚手板后,采用石棉布铺垫于脚手板上,以防止焊接火花掉落伤人。操作平台四周采用防风、防火布搭设防风、雨顶蓬,当雨、雪天气时,顶蓬与钢柱连接处使用锡箔胶纸粘贴密实,防止雨、雪水渗透至焊缝上影响焊缝质量。
图1 钢柱对接口防风棚示意图
图2 钢柱对接口防风棚现场照片
2) 钢梁焊接防护
在风速超过8m/s,焊接钢梁节点时,在节点处设置焊接防风、防雨雪、防火花飞溅的局部防风罩和防风棚。局部防风罩用永久磁铁固定在焊缝两侧,两端可设置端板,以不影响焊接操作为原则,确定其间距,根据焊工的实际需要随时调整位置(如图3所示)。防风棚设置在迎风靠近焊缝的位置,施工人员在另外一侧挂篮内进行焊接作业。
图3 防风罩示意图
图4 钢梁防风棚现场设置照片
3) 低温焊接的温度控制
焊前预热:预热是防止冷裂纹的有效措施,预热的目的主要是为了增加热循环的低温参数t100,使之有利于氢的充分扩散溢出。预热温度的选择视施焊环境温度、钢材强度等级、焊件厚度或坡口形式,焊缝金属中扩散氢含量等因素而定。预热温度过高,一方面恶化了施工环境,另一方面在局部预热的条件下,由于产生附加应力,产生冷裂,同时会使板状铁素体形成,因此不是预热温度越高越好。根据《建筑钢结构焊接技术规程》中对于钢材最低预热温度规定Q345GJDδ=60mm最低预热温度为80℃,Q345Dδ=20mm可以不预热但需要烘干焊接区域内的水分。
大连期货大厦工程,由于中厚板数量较少,因此当焊接作业区环境温度低于0℃时,我们采用氧-乙炔中性火焰对钢柱焊接节点整体加热,对钢梁施焊焊缝加热,预热范围在焊接坡口两侧150mm范围内。预热时火焰离钢板保持大于50mm距离,并来回移动,使钢板均匀受热至预热温度。预热温度参见下表1。
表1: 焊缝预热温度表(℃)
钢材
牌号 接头最厚部件的板厚t(mm)
≤25 25
Q235 36 36 80 100 120
Q345 36 80 100 120 160
层温控制:低温焊接因焊接区域温度冷却失散较常温快,易产生脆硬组织不利于焊缝质量。焊接时,焊缝间的层间温度应始终控制在90℃~130℃之间,每个焊接接头应一次性焊完。施焊前,注意收集气象预报资料,预计恶劣天气即将到来,应放弃施焊。若焊缝已开焊,要抢在恶劣天气来临前至少焊完板厚的1/3方能停焊;且严格做好够热处理和防护措施,当重新焊接时应先预热后再进行焊接,重新焊接预热温度、时间相对延长。
表2: 焊缝层间温度控制参数表(℃)
钢材
牌号 接头最厚部件的板厚t(mm)
40
Q345 100 100~200 140~200
焊后热处理:在负温下焊接完成后,在焊缝两侧150mm范围内用两把烤枪烘烤来进行焊后热处理,加热温度在180~200℃之间,保持在1小时左右,加热后立即采取保温措施,使焊缝缓慢冷却至环境温度。
焊后缓冷处理:当焊接焊缝后热达到要求后,采用石棉布加保温棉双重多层保温,需包裹密实,确定保温时间达到缓冷效果。
4)远红外预热技术
目前比较先进的预热、保温技术就是远红外电加热技术,由于此技术采用了较先进的电脑控制,具有稳定性强、温度控制精准等特点,因此在近年来重大工程无论是制作还是安装过程中均得到了比较广泛的应用。尤其是对δ≥36mm的焊缝和重要焊接节点采用电加热,可以有效的保证焊缝的预热(后热)温度的均匀和准确性,对防止焊接裂纹的产生和控制应力应变起到积极的作用,特别在冬季施工中电加热起到了不可替代的作用。
1)焊工在正式焊接前,必须具备个人防寒用品,包括棉鞋、帽子、护膝、手套等,必须具备较长时间抵抗严寒的能力和防滑能力。尽量较少因人为因素对焊接质量造成的影响;
2)下雪天气及雪后,进行高空焊接作业,通道应设专人及时清扫,特别扫除薄冰,以保证焊工的安全通行和保存焊工体力。在施焊前对焊接区域必须用氧-乙炔中性火焰进行预热,消除水汽对焊接质量的影响;
3)焊机应尽量集中摆放在可移动的焊机防护棚内,防护棚内应设置加热设备,使焊机在正温状态下工作;
4)使用前,气瓶应尽可能集中存放,在气瓶存放棚应设有加热装置,确保气体随用随有。气瓶在使用时,应放置在焊机棚内,实现正温管理,单机使用时,气瓶必须采取加热保温措施,采用电热毯加热外包岩棉或其它保温材料进行保温保证液态气正常气化,使保护气体稳定通畅;
5)冬季施工采用接触式测温仪控制预热、后热及层间温度,环境温度使用普通温(湿)度计监控;
6)保护气体应使用纯度为99.9%的CO2气体,以保证焊接接头的抗裂性能;
7)按要求对焊条进行烘焙、保温,严格执行焊材的使用、管理制度。焊条必须按标准进行烘干,烘干次数不得超过2次,在空气中的暴露时间不得超过2小时;
8)药芯焊丝使用过程中应采取防潮措施,焊机上的焊丝防护罩必须保持完好,未用完的焊丝应及时送回焊材库,防止受潮;
9)尽量选用国内最新研制的防风焊丝,减少空气流动对焊缝质量造成的影响。
在大连期货钢结构工程的整个冬季施工过程中,我们通过严格按照公司焊接研究所通过大量的低温焊接试验和施工经验总结并编制的焊接工艺评定报告和低温焊接技术规程组织施工。本工程焊缝总长5723.45米,在整个工程的焊接质量自检、第三方检测中,一次自检探伤合格率达到98%以上,返修合格率100%,本工程最终被评为钢结构金奖。
通过本工程,我们对于低温焊接施工技术主要归纳为以下几个方面,供同行参考:
1、根据工程结构的特点,合理编排焊接顺序,减少焊接残余应力;
2、在施焊过程中,钢材本身应实现正温(即要采用各种不同的预热方式提高焊缝周围小环境温度),选择合适的预热方式;
3、采取焊后紧急保温缓冷措施,减少因气温骤降所造成的焊接裂纹。
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对于信息技术管理我们可以分为5个部分:制订信息系统运行战略,制订信息技术规划,衡量和管理计算机容量,系统运行计划和控制,结果控制。[以下是读文网小编今天为大家精心准备的:建筑施工管理信息技术的研究相关。内容仅供参考,欢迎阅读!
建筑施工管理信息技术的研究全文如下:
1、信息技术管理在建筑施工的发展
1.1提高企业管理水平
建筑施工企业主要有人员流动性强、工程项目分布点多、劳动密集等特点。传统的信息统计方法是书面记录,信息化不同于传统方法最明显的优势在于信息的易得性和准确性。将数据信息化有利于企业信息交流的流畅,不会出现横向或者纵向信息交流不畅的现象,这样就能有效进行各种信息交流,使得企业更进一步发展。计算机网络信息系统恰好能适应建筑施工企业流动性强、数据量大、项目范围广的特点,将计算机通信技术作为施工企业信息交流储存的有利武器,打破企业空间、地域、时间的局限,为管理人员创造出新的管理方式与环境,使其准确、及时地获取企业各种信息。因此,创建计算机网络信息系统为企业建立共同交流信息的平台,企业成本的核心为施工信息,系统中的信息也主要来自于施工信息。
1.2提高施工技术的整体水平
建筑施工行业有传统的施工习惯以及固有的行业特点,这些特征都会影响施工企业在施工过程中对信息技术的运用。在传统施工过程中引入以计算机为核心的信息技术,以期通过新型的计算机信息技术改造传统的生产、施工方式。
1.3杜绝扰乱建筑市场的不良行为产生
各行业的主管部门若没有科学的管理方法,将会扰乱市场。在招投标活动中,若是没有及时有效的信息公布、广泛的信息传递,投标单位可能就会减少很多,这样的活动不符合投标规范要求,若是运用信息化管理手段,就能及时传递招标信息,在一定程度上能保证招投标过程中的公平、公开、公正性,从而对建筑市场进行有效的监督,对施工企业加以管理,营造一种和谐竞争的行业环境。
1.4降低信息的风险性
建筑工程具有庞大的信息量,时时刻刻都有新信息的产生,新技术、新材料的推广,各种资讯、咨询信息的交流,寻求合作的信息,因此创建建筑工程信息系统是极为有必要的,可以保证信息的及时性。在系统数据流通的过程中,若是有阻碍信息传递的阻力存在,就会对人力、资源产生不必要的浪费,既会对企业利益产生损害,又会影响建筑市场的发展。由此可见,利用信息化管理可以弥补信息反馈、传递机制的不健全。在项目实施过程中进行网络信息化管理,可以使得材料供应商、设备供应商与开发商、业主、分包商、承包商、工程师、设计师等之间进行协同工作,达到减少成本、降低风险、保证质量的目的,同时还能合理地缩短工期。
2.1进度控制信息化管理
进度控制信息化管理主要包括施工总承包进度和进度管理模块与其他信息模块相连接两大内容。施工总承包部的管理工作主要有两种工作方式:网络——子网络和WBS(项目工程分解结构)。依据制定的工程总体进度网络计划,通过建立里程碑,将WBS节点上分配的资源自动导入网络图。这样就可以利用网络下发工作并对其进行分解,接受分包商上传的任务完成情况,同时进行实际进度的自动统计汇总,做出与计划进度的对比分析。进度与其他信息模块的连接主要有以下四点:进度与合同管理模块连接;进度与采购模块连接;进度与支付申请连接;进度与设计变更、合同变更连接。
2.2机械设备管理信息化
机械管理主要包括:设备进出场的记录;设备的编制与审核;设备易损件的查阅和统计;设备维护的提示维修保养时间;设备的损耗统计;设备档案等。
2.3质量与安全控制信息化
2.3.1质量控制信息化。工程项目的质量信息化管理是指在工程施工质量管理规范和标准的约束下,对工程项目中每一质量控制单元进行管理,主要包含的功能模块有工序检测、质量检测管理、质量缺陷、工程项目划分及事故的登记处理等。每个管理者应当依据国家标准进行相应模块的质量管理,保证在施工过程中严把质量关,以期做出精品工程。
2.3.2安全控制信息化。施工安全信息化管理是指相关施工安全信息的收集与维护,主要有安全检查、安全措施、安全操作规范、安全事故及处理、伤亡事故、安全会议、安全培训等。
2.4合同与资料管理信息化
2.4.1合同管理信息化。所谓合同管理信息化工作,就是要对工程施工各个部门有关该项目的合同进行信息化建档、分类、归档。分包商、施工总承包部就能以多种形式依据自己权限的不同进行对分包合同、总承包合同、材料采购合同等进行追踪、查询,以监督合同的执行情况,同时还能对归档的文件进行变更的全面化管理。
2.4.2施工资料管理信息化。进行施工管理的时候,会产生许多施工资料,这些资料数目繁多、种类繁杂,并且还与时间编号有着极为紧密的联系,这就要求这些资料要按照一定的顺序进行归档,并依据资料管理的规程、国家标准以及城建档案馆的要求和规定,保证进行施工管理的过程中,资料具有可追溯性。仅依靠传统资料整理是很难做到这一点的,只有利用施工管理信息化管理模块,对施工过程中的信息进行管理,才能实现资料的电子化综合管理,进行迅速存档、便捷查询、简洁输出,以便管理人员及时获取准确的知识。
建筑工程质量系统是一个繁复的系统工程,在项目的拟建、在建、竣工验收的过程中包含着许许多多的质量信息,凭借先进的信息技术对这些信息进行收集并做加工处理,提供充分的信息支持在建筑工程施工管理中是极为重要的,也是决定工程质量的关键所在。建立建筑工程信息系统网,整合建筑信息,汇总数据,进行信息管理,进行有效的信息交流,保证信息的及时性与准确性,使得参与项目的各个部门可以对工程进度开展情况以及各部分的质量进行实时的监督、管理,这样既能使各部门相互之间关系友好,又能避免争端,对重大事故的发生也有一定的预防作用。
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计算机网络技术是通信技术与计算机技术相结合的产物。计算机网络是按照网络协议,将地球上分散的、独立的计算机相互连接的集合。连接介质可以是电缆、双绞线、光纤、微波、载波或通信卫星。计算机网络具有共享硬件、软件和数据资源的功能,具有对共享数据资源集中处理及管理和维护的能力。以下是读文网小编今天为大家精心准备的:关于建筑施工企业中计算机网络技术的应用相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
计算机网络技术的发展,促进了我国信息化的发展。信息化是当今世界经济社会发展的重要因素,是我国实现现代化、工业化的关键性的一环。建筑行业是信息知识密集型行业,计算机网络是其信息化建设中重要的组成部分。计算机网络技术可以帮助企业更好的管理人员,在专业管理方面提高效率,给企业建设中提高决策效率。因此,企业更应该加强对计算机网络技术的应用。
1. 1 计算机网络技术的概况
计算机网络技术是通信技术与计算机技术相结合的产物。计算机网络是根据网络协议,将地球上分散独立的计算机互相连接在一起的集合。连接介质是电缆、双绞线、光纤、微波、载波或通信卫星。计算机网络的功能是共享硬件、软件、数据资源,对共享数据资源有集中处理、管理、维护的能力。计算机网络分为计算机和网络两部分,计算机俗称电脑,由软件和硬件构成。网络是采用物理链路将独个的计算机或主机结合在一起,组成数据链路,因此达到数据共享和通讯。计算机按照不同的标准进行种类划分,从网络范围可分为: 局域网、城域网、广域网。因此人们可以搜查到任何他们想要的资料,相应的提高了工作效率,计算机网络技术是现代技术的开端。
1. 2 计算机网络技术的特点
( 1) 计算机网络的先进性和国际标准及开放性。计算机网络技术具有一定的灵活性,更好的在企业中发挥其作用,提高企业的发展效率。
( 2) 网络体系结构的开放性,可以将不同的硬件软件环境和网络协议的网络互相链接,真正的做到资源共享、数据通信。
( 3) 安全可靠的特点,向高性能发展。追求高速度,安全可靠性高的服务,采用计算机多媒体技术,提供综合性的服务。
( 4) 计算机网络趋向智能化,多层次多方位的提高计算机网络的性能和综合性功能,使网络业务的管理更加合理化,真正的为用户提供开放化服务,随着科学技术的快速发展,为计算机网络技术提供了有利的条件。
1. 3 计算机网络技术的影响
计算机网络对传统产业的影响: 对企业管理结构的影响: 通过网络技术的发展,管理人员可以随时获取信息,提高了企业管理的效率,再加上网络信息化,企业管理人员可以和基层人员取得联系,打破了管理结构阶级性,更加趋向企业管理自由化; 对企业管理决策的影响: 计算机网络技术的信息化及时更新了企业数据库的资料,避免了信息落后滞后的情况,决策者能够及时掌握企业的各种状况及时做出处理决策,对市场变化做出及时的应对决策; 对企业的发展起促进性作用: 通过QQ、微信、微博等各种社交软件使企业员工之间、企业与消费者之间信息共享,交流更加便捷。树立良好的企业形象,增加企业与客户之间的更好合作。这几点影响在建筑企业同样试用,计算机网络技术在建筑企业中占有至关重要的位置。
计算机网络对建筑施工企业的影响: 随着我国建筑产业规模和需求进一步扩大,计算机网络技术已经成为建筑行业的趋向点,同时计算机网络技术在建筑施工企业的管理方面发挥了其作用。提高企业管理水平,树立了良好的企业形象,在日益激烈的市场竞争中,网络技术更好的规划建筑企业内部管理,建筑企业已经高度重视计算机网络的信息化和网络化,极大的提高了建筑产品质量。
2. 1 建筑施工企业网络技术的应用侧重点
建筑产业在网络技术应用方面,与其他行业有相同点,但同时也存在不同点。建筑产业网络技术应用包括以下几点: ( 1) 建设建筑产业局域网,实现资源共享。( 2) 建设该产业的管理自动化办公系统,主要功能包括办公室自动化管理,人事管理系统等。( 3) 建立企业管理信息制度系统和图库管理信息系统,及时查看已完成信息或者图像,更有效的实施建筑施工工作。
2. 2 建筑施工企业网络技术中存在的问题及原因
存在问题: ( 1) 网络技术应用普及率低,我国现有建筑施工企业的素质建设存在很大的差别,在发展方面存在不平衡的问题严重。( 2) 网络技术应用编制深度不够,它只能够反映各单元项目间的关系,没有更好的体现企业网络技术的优化特点。部分建筑施工企业的网络技术应用只是体现在编制上面,并没有更加深入的去执行,缺少有效合理的管理方式。
原因:
( 1) 外部坏境对企业应用网络技术的影响,因为某些原因造成工程计划多次变化、工程日期更改、工程款项落实问题没有和网络技术紧密联系。工程计划变化会给网络计划的制定带了一些困难,导致施工企业无法正常运行,存在应接不暇的问题。无法使用网络计划去实行管理,目前市场上有些编程软件,往往忽略了进程这一项目,从客观上讲阻碍了企业应用计算机网络技术来控制进程的实施项目。
( 2)施工企业自身存在的问题: 传统工作方式阻碍了企业应用网络技术; 施工管理方式不严密,会在一定程度上产生阻碍作用; 施工企业人员素质普遍不高,缺乏高素质的企业人员,施工企业应该着重培养一些高素质人员,促进企业在网络技术应用中的发展。
3. 1 应用网络技术的必要性
建筑工程项目的特点包括投资数额巨大、技术较复杂、涉及面广泛、工期长、具有整体性和固定性。传统的管理模式已经不能满足建筑工程项目的需要。网络技术相对与传统管理模式具有动态型,它能够及时的获取信息,优化和调整工程项目变化的内外因素。建筑工程项目具有一定的流动性,工程产品具有固定性,没有办法剔除其中的一部分,施工地点随着任务要求处于流动状态,因此建筑工程项目就需要随着变化来适应新的条件; 施工周期长,而且要适应一年四季的环境变化,因此需要通过网络技术制定详细的施工计划,并且严格按照网络计划来进行; 施工产业具有复杂性,科学技术的进步,施工项目的规模和复杂性也会增加,因此需要专业性计划,加强团队间的协调。通过网络计划的严密性,来调整施工管理工作。应用网络技术与施工关系相结合,能够缩短工期,提高完工效率。
3. 2 提高应用网络技术水平的对策
( 1) 规范建筑施工企业的管理制度,为应用好网络技术做好铺垫,以便能够更好的使用。对于工程体制管理,合理准确的确定其日期,避免出现更改日期、行程等行为。工程监制在监督工程进程时,要保持进度、质量和投资的一致性、协调性。严格的按照网络进程去执行,充分的应用网络计划编制。
( 2) 加强对科学管理机制的需要,加强对人才的培养和应用。结合我国国情与该企业特点,加强标准化工作,合理制定章程。多方面、多途径的培养应用网络技术的人才,定期的进行培训,学习和掌握网络技术,更好的适应现代化管理进程。研究开发能够严格控制网络进程的软件。
( 3) 提高对网络技术的认识,充分认识到网络技术对企业的重要性,循序渐进,注重实效,提高企业的管理水平。
计算机网络技术对施工企业方面有巨大的影响,有利于企业的发展,计算机网络技术是一项科学性的施工理念,根据多年的施工经验,建议多加强对网络技术的应用,既是企业发展符合社会的潮流,也有利于自身的发展。
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水利工程施工技术是一个大学专业,专业面向水利工程建设行业,培养德、智、体全面发展与水利工程施工技术相适用的文化水平与素质、良好的职业道德和创新精神,掌握本专业必备的理论基础知识。以下是读文网小编今天为大家精心准备的:浅析水利施工技术的现状及改进措施相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
我国西高东低的地势、东多西少的降水量、南多北少的耕地分布等情况决定我国自古就重视水利施工技术,截至目前我国水库修建超8 万座,加固堤防超20 万公里,实现工农业、城市供水超4800m3 ,南水北调、三峡等水利工程对我国经济发展起到明显的促进作用,预计2020 年将开展包括湖南莽山水库、西江大藤峡水库等80 项重点水利工程项目。
1. 1 施工技术受市场经济影响水平相对落后
在春秋时期孙叔敖组织修建安丰塘,揭开了我国水利施工的序幕,我国成为世界上较早的人为参与水利变化的国家,但在发展过程中受市场经济影响,单纯追求短期经济效益的水利施工企业没有全面认识到水利施工对区域长期经济发展的促进作用,忽视对施工技术的更新,导致现阶段我国水利施工技术明显落后于西方发达国家,另外,水利施工技术的更新在很大程度上依赖相关企业的内部管理,而现阶段我国水利施工市场竞争并不激烈,在一定程度上促使内部管理与市场机制脱轨,这也抑制了施工技术更新的速度。
1. 2 施工设备相对老化、更新速度慢
生产资料和生产工具水平对生产力具有决定性作用,随着市场机制的逐渐深化,我国水利施工由传统的政府集中管理逐渐向企业化发展,政府专项资金投入数量逐渐减少,资金供应链中断或不足导致现阶段我国施工设备更新速度比较缓慢,老化趋势越来越明显,甚至部分企业施工设备由于长时间未进行有效的维护和维修已经被迫停止使用,这在很大程度上抑制了水利施工的发展。
1. 3 对应人才供应不足
随着世界范围内科学技术水平的逐渐提升,水利施工技术得到不断深化,但现阶段我国水利施工技术骨干呈现出明显的老龄化趋势,由于其对新技术、新材料更新速度相对缓慢,导致现阶段我国水利施工仍在很大程度上采用传统施工办法,这严重制约了我国水利施工技术的更新、升级和创新,所以现阶段应加大年轻施工队伍建设,从而促进技术发展。
在认清现阶段我国水利施工技术现状的基础上对施工过程中容易出现的问题进行深入了解,找到有效改进措施的前提,现阶段我国水利施工技术应用过程中比较常见的问题有地基不稳固、导流不合理、截流不成功、排水不彻底、高边坡滑坡、爆破安全系数低、喷锚支护持久性差等。在水利施工技术改进的过程中要对这些常见问题进行有针对性的规避或抵制,例如针对地基处理问题中的土基,可以在彻底清除保护层和杂物并用碎石铺垫后,覆盖一层湿砂,然后再进行加压,这样就可以使基层空气含量大幅度降低,然后再浇素混凝土,值得注意的是素混凝土厚度应该在8 厘米至12 厘米之间,这样才能保证其坚固程度和耐久性; 在导流的过程中积极应用围堰方法,既保证施工的区域不会受到水的侵袭,又不会影响施工周围水资源的正常利用等,随着水利施工技术的不断深化,现阶段容易出现的问题会得到有效缓解,但可能会有新的问题出现,这就需要不间断的技术升级。
3. 1 加大科技创新力度,为技术开发提供动力支持
随着科学技术水平的逐渐提高,水利施工技术应积极应用相关科技成果,不断对自身进行创新,这样才能够适应时代发展过程中不同阶段的需求,这就需要在资金、环境、设备等方面加大投入力度,为技术创新创造可能,以市场为导向,是相关企业认识到技术创新是企业在激烈的市场竞争中取胜的关键,从而将技术创新作为企业的核心项目; 另外水利施工技术自身较复杂,受到很多因素的影响,所以国家应积极促进企业、科研单位、学校之间的联系,为创新在设备、人才、专业知识等方面创造可能。
3. 2 完善相关企业内部管理制度
企业内部管理制度质量对企业的发展方向、发展态势具有很大影响,没有完善的内部管理制度,企业运行就会失去核心,不能从失败的经历中总结经验,也不能对市场变化及时的作出调整,在抑制企业经济发展的同时,使企业内部相关技术、设备等得不到有效提升,现阶段水利施工技术在很大程度上受到相关企业内部管理制度不完善的影响,不能有针对性的进行更新来满足市场需求,对企业长期发展和水利施工质量极为不利。
3. 3 注重人才培养和队伍建设
现阶段我国施工人员呈现出明显的老龄化,使施工技术创新缺少动力,所以现阶段在人力资源管理方面首先要积极吸引具有水利专业知识的年轻人才,为水利施工事业注入新鲜的血液,促进年轻成员与老龄化骨干的技术交流,从而实现先进理论与优秀传统实践完美结合,为施工技术更新、创新提供可能; 其次要加大对所有成员进行先进技术教学、培养的力度,积极与高校寻求合作,利用高校多元化的教育手段,使其对国外先进施工技术有更深层次的了解,促进我国水利施工技术的自主更新,水利施工企业与高校寻求合作是现阶段水利施工技术队伍建设的必然选择。
3. 4 正确认识技术与技术人员的关系
受我国传统按劳取酬分配理念的影响,我国水利施工人员在施工的过程中积极性并不高,而且在较长时间内没有取得突破性成就,所以应该积极扭转其观念,为其树立劳筹相当的意识,使其在施工的过程中未获得更多的经济回报而主动寻求突破,人具有主观能动性,当期有意识进行创新时其对新现象、新数据的反应灵活性会明显增强,产生深入研究的欲望,从而促使技术创新持续进行,所以要实现水利施工技术满足现实需要,就必须从观念上进行改变。
3. 5 正确认识市场与技术的关系
现阶段水利相关企业对技术创新与更新并未高度关注是其并没有认识到技术与其经济效益之间存在必然的联系,所以现阶段要采取一切手段使其认识更加全面,首先让其意识到施工技术是其竞争软实力,具有先进的施工技术,可以使其获得品牌效益,为加固其本地市场和拓宽区域外市场提供可能; 其次使其认识到市场发展的过程中供需关系会发生一定的变化,一味的使用传统技术和设备,必然不能满足市场需求,被市场淘汰成为必然; 最后创造相关企业间的交流机会,使企业负责人在交流的过程中发现自身的问题,向其他企业学习经验,主动调整其技术与市场的关系。
我国具体国情决定水利施工技术存在和应用的必然性,但受到人为、机械、方法、环境、材料等因素的限制,现阶段其技术水平并不能够完全满足经济发展的需求,所以采取有效的措施进行改进是时代发展的必然选择,我国拥有丰厚的水利施工经验,而且在此方面也取得过丰硕的成果,所以要在认识到水利施工技术存在缺陷的同时承认其成果,以正确的态度对待水利施工技术的升级和创新。
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基础灌浆:灌浆材料grout 在压力作用下注入地层、岩石或构筑物的缝隙、孔洞中,达到增加承载能力、防止渗漏及提高构筑物整体性能等效果的流体材料。以下是读文网小编今天为大家精心准备的:浅析水利工程中基础灌浆的施工技术相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
对于水利工程中基础灌浆来说,要想保证工程地基的稳定性、强度、抗震防渗性能,必须要在工程施工前期对工程地基基础、防渗防水等方面进行综合考量,特别是水利工程防渗方面一应要高度重视,最后根据工程实际情况,制定科学合理的工程施工计划、施工措施,进而保证工程施工质量。
某水利工程是一座以供水、灌溉为主,并兼具生态环境改善功能的多功能水利工程,该坝附近公路交通便利,该工程河流明显受到区域地质构造影响而具有典型的河谷特征,形成一种开阔的“V”型纵向河谷。河床正常蓄水位248m,整水库长约5km。另外工程地形地貌属于中低山—丘陵地貌,整个地势西低东高。而工程所在区域多为一些岩溶洞及孔隙,并且根据竖井、钻孔等显示,整个工程区域中存在一些岩缝及岩溶区域,因此整个工程决定使用基础灌浆施工。
对于该工程来说,经过对工程实际情况的综合分析,及结合以往水利工程中基础灌浆经验,对于水利工程的中岩缝灌浆应保持1 - 3h,且单位耗灰量应该小于120 - 220kg /m,但是该工程中地质底层较为复杂,在实际灌浆过程中发现一些水泥浆从附近地表溢出及一些水泥浆沿着一些暗道流失,导致整个灌浆时间长、难度大,因此工程中决定采取以下措施予以解决:
( 1) 灌浆限流。通过限制灌浆流速,进而使得浆液能够快速沉积凝结,等到浆液沉积一部分之后,再提升灌浆压力,整个灌浆料达到标准之后,立即停止灌浆,这样可有效提升灌浆效能,在该工程中,对于发现的一些暗道,实际灌浆过程中首先注入的水泥浆压力小于等于15L /min,待发现注入率出现减少之后,缓慢提高注浆压力,并维持在15L /min,直至灌浆结束;
( 2) 降压灌入,通过计算及结合工程现场实际灌浆情况,工程灌浆进行了一定的降压,使得灌浆实现自留,以防止一些岩缝吸浆的现象,并等水泥浆液凝固之后在加大灌浆压力,最后按照常规工序进行灌浆施工;
( 3) 间歇性灌浆,通过将固定灌浆时间及灌浆量合理控制,以间歇性灌入水泥浆,也可有效防止岩缝吸浆的现象,但是这种方法的使用必须要结合一定的理论计算,以根据工程实际情况确定一定的间歇时间,对于该工程来说,经过计算及实际工程情况调查,最后确定间歇灌浆时间应该小于8h。
在该水利工程,工程所在区域地质情况有较多的岩溶区域,而针对这一区域的基础灌浆,工程根据岩溶的不同情况,使用了不同的施工方式。
3. 1 岩溶灌浆分析
对于岩溶区域的灌浆,因为岩溶区域地质情况复杂,岩层稳定性差,加之该工程溶洞较多,因此首先要进行一定的填充,如果处理不当,必然导致出现渗水及混凝土渗漏等问题,其次要重视设备地基,由于岩溶所在区域地质稳定性差,并且易出现塌陷,因此有必要进行设备地基加固作业。最后由于整个灌浆作业施工影响因素多,施工区域小,因此必须要做好整个施工作业的协调,以切实保证灌浆的顺利实施。
3. 2 就浅层含泥岩溶区域的灌浆施工
对于该区域的灌浆施工,由于岩溶区域含泥,如果直接灌浆必然会使得整个灌浆稳定性难以保证,因此首先要将岩溶中填充物挖除,然后使用水泥填充,最后再进行正常的基础灌浆,与其他一些岩溶区域基础灌浆相比,该区域的基础灌浆无疑要耗费更多的时间和精力,因此工程中制定了一些严格控制措施,以切实保证了施工者面对这一情形的切实执行,最终保证整个灌浆目的实现,而就该工程来说,具体实施了两种灌浆处理方式:
( 1) 高压灌浆实施。对于岩溶区域来说,因为其地下地质构造复杂,因此通常使用不冲洗的高压水泥基础灌浆,以实现对岩溶孔洞的填充密实,通过高压灌浆能够有效提高地基的抗渗、防漏及稳定作用,另外高压灌浆的实施还能够完成劈裂功能,使得水泥浆呈现带状从土中贯穿,进而使地基内部出现网格桩包裹,最终形成一条条带状保护带,保证工程基础的稳定性,也方便了后期工程的开展,而在该工程中,对于局部岩溶区域就使用了高压灌浆。
( 2) 旋喷灌浆实施。对于这一基础灌浆模式,其原理是通过特定的钻机,将安装有特殊喷嘴型的灌浆管下放入预定土层,然后通过高压脉冲泵使得水泥浆液直接通过钻杆下安装的喷射装置,向着土体周围高速旋转喷射,在整个旋转喷射过程中,大量的具备强冲击力的流体对地基切削,进而破坏地基土层,并且因为钻杆同时以不同的方式作运转,利用钻杆的低速上升及高速旋转,进而使得水泥浆得到有效搅拌,并且水泥浆凝固之后必然形成一种强度好且较为均匀的圆柱体,进而实现对地基加固的目的。除此以外,还有一些如化学灌浆、固结灌浆等方式。
3. 3 深层岩溶的基础灌浆实施
对于岩溶超过50m 以上的将其称之为深层岩溶,深层岩溶因为埋藏很深,并且其熔岩坚固及厚度较厚等原因,普通的高压灌浆及旋喷灌浆均难以使用,而对于该工程中的深层岩溶,工程首先使用基础灌浆对岩溶四周加固,通过大量的填充物加固,这些水泥浆在重力作用下向下挤压,完成一定的硬化目的,然后待这一部分灌浆凝固之后,再寻找一些加固中遗留的溶洞,逐条钻孔灌浆加固,最终完成了对深层岩溶地基加固的目的。
而就该工程来说,根据实际勘测发现,工程所在区域中基础可能出现严重漏水,但因存在多种因素制约,工程建设选点无法更改,而如果对这些深层岩溶漏水区域实施普通灌浆,那么必然会使得工程成本大幅度的增加,而且大大影响工程收益,因此经过对工程实际情况分析,决定使用模袋灌浆与填充级配料这两种方式结合来对这一部分区域进行处理。
( 1) 模袋灌浆施工。对于模袋灌浆来说,首先要求使用的模袋具有高度耐磨性,通常模袋使用聚丙烯、尼龙等,而在该工程中,选用尼龙模袋,首先在尼龙模袋中装入水泥砂浆,而填入过程模袋之间相互挤压使得袋中水分减少,进而使得水泥砂浆含浆量大大降低,并且模袋灌浆水分流失之后凝固更快,很好的实现对溶洞的阻塞。
( 2)填充级配料施工。该工程在模袋灌浆实施之后,还进行了填充级配料处理,在该工程中,使用的级配料主要有砾石、粗砂及水泥等,并且使用砾石过程中对砾石进行选取,而单纯填入砾石发现,效果仍然很不理想,因此工程使用砾石与砂土的混合物制作了粘稠度很高的水泥冲灌级配料灌入溶洞,通过级配料的灌入形成一层良好的反过滤层。另外整个级配料的使用过程中,工程还使
用了一些粒料将一些小的缝隙全部阻塞,再次构成一层反过滤层,但是值得注意的是,整个工程均是经过详细的勘测及计算来确定配料的数量及具体材料,并根据溶洞实际情况来确定。
对于水利水电工程来说,基础灌浆技术的应用对于工程重要性不言而喻,但是实际应用过程中,一定要根据工程所在地质情况及其他一些影响因素做好详细的勘测,并且根据这些勘测结果,地质实际情况,制定合理的灌浆计划及顺序,最终切实保证工程质量。
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围堰是指在水利工程建设中,为建造永久性水利设施,修建的临时性围护结构。其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置,以便在围堰内排水,开挖基坑,修筑建筑物。一般主要用于水工建筑中,除作为正式建筑物的一部分外,围堰一般在用完后拆除。围堰高度高于施工期内可能出现的最高水位。以下是读文网小编今天为大家精心准备的:探析水利工程围堰施工技术的要点相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
对于水利项目的建设工作来讲,它涉及的技术很多,比如围堰技术,就是其中非常关键的一项。只有将围堰工艺合理的发挥出来,才能够保证项目的发展速率,才能够保证项目的品质符合规定要求。当今社会,经济和科技的发展速率都非常快,因此无形中带动了水利施工工艺的发展,比如,围堰技术相关装置的更新。围堰是水利项目的一个关键构成要素,只有将该项工艺合理的利用好,才能够保证项目顺畅发展,才能够带动经济稳步前进。
对于水利项目来讲,围堰存在的意义很关键。它能够保证项目顺畅开展。它是导流项目中用来阻隔水源的一种建筑结构,它的目的是保护基坑不受影响,确保工作可以在干燥区域开展工作。当做好导流活动之后,假如围堰的存在干扰到项目的运行或是它没有存在的价值,就可以将其拆卸。墩台施工围堰是河流中修筑墩台或其它构筑物时,为了保证主航道的顺利通航,一般采用墩台基础在围堰内施工;河宽限制是上下游围堰在河流宽度不大的河流上修筑中、小桥梁时,由于受到地形限制,又要维持水流与正常通航,一般采取布置暂时性引渠的措施,把水引导到别的地方,这样就能够方便建设工作开展;驳岸挡土墙施工围堰是在河流修筑挡土墙、驳岸时,为了避免水流影响工作开展而设置的。
2.1 推广和使用现代水利工程更新改造的标准技术
对于水利工程施工技术的更新和改造,要根据现在的水电站标准设计的要求,推广和使用先进水电站的围堰技术施工设计改造方案,当我们具体的开展设计工作时,必须认真分析之前的项目的设计思想和工艺内容,吸收精华成分,摈弃不好的内容,不应该过于局限在某一个固定的套路之中,要切实结合项目所在区域的具体状态,保证设计能够使得项目设备以及现有的装置能够得到合理的更新,整顿老旧设备,因地制宜的促进水利工程围堰施工设备改造,与时代科技更新步伐的协调发展。
2.2 积极更新工艺和装置,切实优化总体布局
由于科技高速发展,此时水利项目的围堰工艺的相关设计方案也应该和时代的发展步调保持一致,要积极的吸收优秀的技术,做好工艺革新工作,合理变换方案,通过使用当前的信息科技以及电脑工艺等对技术加以完善,使得水利工程施工朝着智能化、网络自动化运行操作,最大限度的应用科技创新来使得水利工程施工设备更新优化成为可能。
2.3 遵循“规范、巩固、提高、完善”的总设计方针
水利工程围堰技术施工设备改造和设计时总体要求的体现,遵循工程规范规章进行建设,不断巩固与更新水电站总平面设计以及老旧的基础设施,加强建设施工力度,提高工程建设质量,保证建设的科学可持续发展性,完善总设计方案并且不断优化改进,切实提升项目的环境适应能力,真正的带动项目的稳定前进。
2.4 将工程条件和规程规范协调统一
当具体的开展围堰工艺装置改造和施工工作的时候,不仅仅应该认真的遵照相关的规章条例,防止人为要素引发的不利现象,切实规范施工步骤。除此之外,还要结合项目的实际施工状态和所在区域的具体生态以及经济情况等,把项目的施工章程以及所在区域的生态状态统筹到一起,真正的实现具体问题具体分析,最大限度针对环境特点合理开发布局,做到人与自然环境的发展协调统一。
3.1 土围堰和土袋围堰
一般来说,土围堰是用黏土施工。假如所在区域实在是无法获取这类土壤,使用砂土也行,不过此时必须要注意要适当的把围堰的主体宽度加宽,这样做的目的是增加渗流的长度,当砂土的粒径较大的时候,加厚的程度就要越明显。对于其断面,在设置的时候要结合土质状态以及渗水的特点等要素来明确。在施工的时候经常会用到土袋围堰。
顾名思义,它指的是把土袋聚集到一起放置在水里面而生成的一种围堰。在具体建设的时候,必须保证土袋的上方和下方间有明显的缝隙,而且要放置规整。每种围堰的适用区间也是明显不同的,比如对于土围堰,它一般适合用到水流速度不超过0.5m/s,而且,渗水不是很明显的区域之中。而文章中提到的土袋类型的围堰一般适合用到水流速不超过1.5m/s,渗水性不是很显著。
3.2 单行板桩围堰和双行板桩围堰
单行板桩围堰在开展的时候,是先往河床里面投入单行桩,而且在河背的一侧合理固定,以此使得板桩更加稳固的一种围堰。很显然,双行板桩围堰就是朝着河床里面投放两列桩,在围堰的外围靠近河床的地方合理固定,以此使得板桩更加稳固的一种围堰。对于前者来说,它适合用到水深在3-4m 之间的河床中。对于后者来讲,它适合用到水流深度超过4m,而且土质不是很坚硬的河流之中。
3.3 木桩土围堰
这种围堰指的是在要修建围堰的河床上面,先并排打上两列桩,在桩的里面布局一列竹篱,在两个桩子间适当的填土,此时得到的围堰就称作是木桩土围堰。通常来说,它适合用到河水深度在3-5m 之间,河水的流速超过1.5m/s 的河流之中。
3.4 钢板桩围堰
这种围堰在具体设置的时候,是先把钢板投入到河床里面,进而在钢板和钢板间合理的填充土壤,即是钢板桩围堰。它适合用到水流的速度非常快,而且河水很深的区域之中。一般来说,钢板可以单独的取出。还可以利用竹笼片石围堰和木笼片石围堰做水中围堰。
在现代社会发展中,水利工程的围堰技术更新与改造不仅关乎水利、电力事业未来的发展,更是现在社会主义经济发展的可持续发展观的理念体现和要求,科学合理的发展水利工程,持续建设、积极进行水利围堰技术的更新设备改造,有利于我国水电站工程设计的进一步优化,进一步落实“规范、巩固、完善、提高”水利工程设施改进总设计要求,在不断的更新水电技术设备的前提下,加强围堰技术方案的优化设计和创新,是当前我国水资源紧张的情况下,发挥水利工程的科学技术改进,设备更新,减少水资源的浪费,以最小的水利资源建立出良性循环的高水平、高效率、高科技的水利工程,是社会主义可持续发展观以人为本,统筹兼顾的精神体现。
随着我国经济的不断进步和发展,对各个区域电量需求的不断提高,尤其是在各种经济发达的大中城市、工业经济园区等,各种电力需求矛盾的日益凸显,要求水利工程设备更新改造优化做出进一步探索,对围堰技术的进步一探寻是保证水利工程顺利建设的技术要点,对于建设科学、先进的水利工程,优化水利工程技术设备、保证我国水利、电力事业持续健康发展具有重要意义,有利于促进国民经济的健康稳定运行。
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涵闸是涵洞、水闸的简称。涵洞是堤、坝内的泄、引水建筑物,用于水库放水、堤垸引泄水。水闸是修建在河道、堤防上的一种低水头挡水、泄水工程。汛期与河道堤防和排水蓄水工程配合,发挥控制水流的作用。以下是读文网小编今天为大家精心准备的:浅谈涵闸工程中施工技术的应用相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
电力需求的问题,已经在世界范围内引发恐慌,巴西等国家已经实施分区限电,在我国由于有比较先进的水利建设技术,和越来越多的水利工程规模化的上马执行,我国的用电问题没有显示出特别紧张的情况。在这其中,涵闸工程的地位越来越高。在涵闸工程的施工过程中,安全和质量是人们最为关心的施工结果。在涵闸工程施工中,施工主体水泥在混凝土中占有的比例为最容易出现问题的地方,由于水泥在混凝土中的占有率不达标,导致涵闸施工主体达不到施工要求的硬度,从而使涵闸工程沦为豆腐渣工程。在涵闸工程施工中,其他的主要技术问题还包括模板的铺设,脚手架的搭设,及基础坑的周边围护及由于施工所需的临时用电安全等方面问题。
涵闸其实是一个简称,它包含水闸和涵洞两层意思,是二者的结合。其中水闸是在河道或者大堤上修建的一种起挡水,泄洪作用的工程;涵洞则是在大坝上建设的建筑,它起到的作用为,水库放水,引洪。在汛期期间,涵闸与河坝防汛大堤和排蓄水工程一起起到了控制水流,引导水流的作用。
在2001 年颁布的《水闸设计规范》中,特别指出,此规范在平原涵闸的分级为五级。此规范的分级依据为经过涵闸的流量。依据经过涵闸的流量的大小,把经过涵闸最大流量达到5000m3/s 以上的涵闸工程定为级别Ⅰ;把经过涵闸最大流量在1000-5000m3/s 的涵闸工程定为级别Ⅱ;把经过涵闸最大流量在100-1000m3/s 的涵闸工程定为级别Ⅲ;把经过涵闸最大流量在20-100m3/s 的涵闸工程定为级别Ⅳ;把经过涵闸最大流量在20m3/s 以下的定为级别Ⅴ。
相应的级别对应着相应的工程施工防护等级,例如级别Ⅰ的工程防护等级为特别重要,级别Ⅲ的工程防护等级则为中等重要。可见,在涵闸工程中,工程规模及等级不同,安全防护等级也不完全相同,但相同的是,这些涵闸工程都对安全作出了明确的标识,这也表明国家对涵闸工程安全的重视,用国家机器——法律来提高涵闸工程施工的安全意识。
在涵闸工程施工中最应注意的就是安全和质量这两点问题,除了上面简述的安全问题,质量问题也应该被重视起来。为了方便在涵闸施工过程中,对施工质量起到监督作用,应该在涵闸工程施工现场,成立一个质量管理监督部门,以便有效的对涵闸工程的施工质量进行监督。监督涵闸施工中的施工质量很大程度上是对施工过程中水泥在混凝土中的比例占有率的监控和管理。只要监管好混凝土中水泥的含量问题,涵闸的质量就会有一个很大程度上的保障。在涵闸工程的验收环节上,也要做到粗中有细,在有些不太关键但起到重要作用的工程上,就要下大力气进行工程的验收工作,保障涵闸工程的施工质量。
在涵闸工程的施工中,施工主体在浇筑混凝土过后,由于建筑力学中描述的裂缝不可抗拒性,施工主体会自然而然的产生混凝土裂缝,但是在实际施工过程中,在技术层面减少涵闸工程主体的混凝土裂缝就显得尤为关键。为了减少涵闸工程主体的混凝土裂缝,在施工中,可以采用使地基的探槽加深的办法来克服。如若遇到地形较为复杂的基础时,则要进行一次全面细致的土地勘测,对其中不符合规定的基础强度,进行基础加强,加强后再进行工程的施工。
此外,沉降的缝隙设定也是减少涵闸工程的主体混凝土裂缝的一个关键因素,所以在沉降的缝隙设定上,一定要按照国家相关法律法规对此行业的标准来设定。如果没有按照国家标准来设定沉降的缝隙,会出现涵闸工程主体混凝土裂缝增加的风险,随之,会对整个涵闸工程带来不可预估的影响。此外从技术角度分析,钢筋的选择,也会对涵闸工程主体混凝土裂缝产生影响,通过实验已经得出,相比较正常的钢筋,强度偏低,伸缩延展性偏高的钢筋,更有利于涵闸工程主体混凝土裂缝的控制。设置适合的保温系统和施工系统,保持一定的湿度,控制高温,都有利于涵闸工程主体混凝土裂缝的减少。
首先是模板工程安全问题。在进行涵闸工程施工计划时,要根据技术部门给出的针对本工程的施工技术方案的工艺部分,来制定施工的技术安全细则。对于那些存在特殊性的模板施工,建议由技术部门先行模拟施工,然后实际施工才能保障安全。其中涵闸工程的模板工程的模板的材质选择,也极为关键和重要。
一般情况下,模板应选取水利工程中的工程专用模板,这样的工程用模板更符合涵闸工程的施工要求,能更好的提高模板工程的施工质量和后期混凝土的维护工作。不要为了节省工程开支,在模板的选择上,以次充好,这样的后果非常严重,不利于后续工程施工的工作展开,给后续工作的安全施工留下了安全隐患。其次是支护基坑的安全问题。在涵闸基坑开始动工之前,现场的施工员应该详细的阅览技术部门出具的施工图,特别是技术要求部分,更要逐字推敲。对于基坑的施工深度问题,一定要及时和技术部门联系施工进度,得到技术部门的同意后,才可以进行支护工作。严禁现场施工人员为了抢进度而私自决定基坑的技术参数。
一旦基坑的技术参数与图纸要求产生误差,那么很有可能使基坑的支护工作,推倒重来,这样就会更严重的影响工期,甚至会加大工程的支出。最后是临时用电安全的问题。对于涵闸工程施工现场来说,现场的供电系统,应为技术部门提出的标准中性点方式的三相四线供电,并且还要配有供电保护系统。
在此需要强调,用电的安全问题,现场的施工人员应该重点注意,因为现场用电的电压有可能和正常家用电的电压不同,电压的提高意味着危险系数的降低,如果不注意用电安全,随时都会给现场施工人员的人身安全带来威胁,水利施工中,一旦有施工人员伤亡情况出现,就会立即停工检查,追查事故原因,及追究相关责任人的责任,这样调查的时间必然会使工期进度延长,甚至无限期停工的情况都是有可能发生的。现场施工人员严禁私自搭接用电线路,一定要在专业电工的指导下,进行电路搭接,这样才能确保现场的施工用电安全。
虽然进入本世纪以来。水利工程建设陷入了一种停滞不前的状态,大有被核能发电取代的趋势,但随着世界各地爆发核危机,世界各国都提高了核能的安全指标等级。对于技术已经趋于完善的水利工程来说,崛起应该已经不远了,况且我国水资源极为丰富。总之水利工程要建设就离不开涵闸工程建设,涵闸工程建设是水利工程建设的核心所在。只要在涵闸工程施工中的技术不断发展,提高,涵闸工程就对在水利工程中发挥更大的作用,水利工程也会在国家建设中起到更大的作用。
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在桥梁基础施工中,当桥梁墩、台基础位于地表水位以下时,根据当地材料修筑成各种形式的土堰;在水较深且流速较大的河流可采用木板桩或钢板桩(单层或双层)围堰,以及很多会双层薄壁钢围堰。围堰的作用既可以防水、围水,又可以支撑基坑的坑壁。以下是读文网小编今天为大家精心准备的:浅谈水利施工中围堰技术的应用研究相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读!
为了保证水利项目能够正常的开展,在具体的建设时期,我们常常会在场地附近建设一个暂时性的结构,它的目的是为了阻挡水流。我们将这个暂时性的项目叫做是围堰。结合它的构造以及使用的材料的类型,可以把它分成如下的类型,比如木板桩围堰、双壁钢围堰等等。而按照它的具体使用方向,又可以区分为驳岸挡墙施工围堰、墩台施工围堰等。因为它的类型非常多,因此我们必须结合它的每个类型的特点,做好具体的分析工作。为了促进发挥水电站的工程设计的进步优化,就必须合理的改造围堰工艺,结合所在区域的具体情况开展建设工作。在科学技术水平不断地发展与进步的时代下,落实“完善、巩固、规范、提高”总设计要求,不断的更新围堰技术设备,发展出良性循环的高效率、高水平的水利工程的开发,发挥水利工程的设备上的改造和技术上的更新,是可持续发展观的精神体现,对于促进国民经济健康运行有着重要的现实意义。
在众多的围堰项目中,土围堰的使用几率非常大。接下来具体的分析它的特征和使用区域。在开展水利项目建设工作的时候,此类围堰一般适合用到水流的速度不是很快,水的深度低于两米,透水能力不是很高的河流之中。在具体的开展建设工作的时候,此类项目主要是借助于项目本身的重力以来提升它的强度的。不过,如果河床是砂土的话,为了增强稳定性,避免塌陷,就必须合理的选择围堰的种类。工作者在使用围堰开展建设工作的时候,必须认真对待如下的内容。第一,假如项目的上方宽度超过一米低于两米的话,工作者可以借助行管的设备来进行地基的挖掘工作。第二,为了保证后续的项目开展顺畅,保证施工的品质良好,工作者在修建围堰之前的时候,必须把下方的杂物都清理好。第三,在具体的开展建设的时候,为了保证密度,最好是选择黏土,而且在完工之后要使用机械对其合理的夯实处理。
特征以及使用区域简述:在水利项目的建设过程中,此类围堰常常被用到方便获取木材的地方。因为这种项目需要使用非常多的木材,因此在具体的开展建设工作的时候,为了减少投入,保证项目正常开展,在附近区域可以建设此类围堰。除此之外,工作者在进行建设工作以前的时候,还必须认真分析河床的透水能力,以及水流的速度等。其一般适合用到流速为每秒一米到五米,水体深度不超过五米的地方。
施工工艺简介:通常来讲,在开展此类建设工作的时候,为了提升效益,确保板缝的密度合理,工作者必须把两三块木板拼凑到一起,进而插打。假如在安装的时候木板太短的话为了确保项目能够正常开展,工作者可在水表面或是地表布置一个导框。假如木板桩太长的话,为了确保工作能够顺畅开展,就要在其中设立两个导框。带明确实际的方位并且做好插打施工以后才可以进行安装活动。在插打以及合拢的时候,我们通常按照分块的方式来处理,或是先插后打。虽说分块方法的效果有,不过它的合拢性不是很好,而且无法控制品质。先插后打的措施虽说可以确保合拢良好,不过它的速度非常慢。
特征和使用区域简述:如果工作者在工作的时候发现水体非常深的话,我们就可以使用双壁钢围堰。在具体的使用该项工艺之前的时候,工作者必须结合项目的实际状态明确围堰的规模,进而才可以开展后续的建设工作。此类技术是一种全新的施工工艺,它的环保性能较好,效率也非常高,除此之外稳定性好,非常受人们的青睐,施工工艺。双壁钢围堰的施工要点如下:
第一,为了保证清基和顺利钻孔,钢壳的刃脚应全部稳妥地支承于岩面上。第二,钻孔护筒顶面应比封底混凝土面高出0.15~1.0m,下端应与基岩面接近,并与其串联固定连成整体。当封底混凝土灌注完毕后,由潜水员在水下拆除连接螺栓并将固定支架吊出水面。第三,可以在墩身混凝土筑出水面后拆除双壁钢围堰的上部,均可在围堰内切割,外壁在灌水后在水中切割,内壁在无水的情况下切割。
特征和使用区域简述:如果水体的深度超过了五米,而且河床是砂土或是其他的透水能力较好的土层,无法使用别的类型的围堰的话,我们可以使用钢板类型的。可根据需要修筑成构体、单层和双程式,或者可以根据实际需要将钢板桩围堰可作成矩形或圆形。矩形围堰的角桩没有现成的角桩板桩,需要把一块钢板截开为两个半块并在中间加一根角钢铆接或焊接。施工工艺:钢板桩围堰的施工中有以下几点应该特别注意:
第一,打桩机具的选择。打桩机具的选择主要包括两部分,分别是打桩锤和打桩架。打桩锤的重量一般大于桩重,这样能保证打桩效率高,且桩尖与桩头不被打坏。
第二,围囹安装。安装围囹时应对其进行测量定位。当水中围囹距离已成桥墩或岸边较远者,可采用前方交会法进行定位。
第三,钢板桩插打。钢板桩可采用全围囹组插合拢后再逐步打和逐块插打两种方法。为了加快速度,可令桩架只负责打桩,另用一台吊机或者一艘吊船来承担吊桩工作。可采用外加导框的措施来保证钢板桩插打顺利合拢。第四,防渗漏措施。如果出现了渗漏问题的话,我们可以在外围撒一些碎屑之类的物质,这样水在流经此处的时候就能够将这些物质带到下方的缝隙里面,进而起到了封堵的意义。除此之外还可以使用棉絮等在里面封堵。最后,将板桩去除。通常应该在去除之前的时候,把水下方或是基坑里面的支撑体系去除,为确保工作者的安全,在拆除的时候必须做好防范活动。
特征和使用区域简述:当遇到深水且流速为2.0m/s,平坦的岩石河床且无覆盖层的情况下,可以采用套箱围堰。套箱围堰分无底套箱和有底套箱,浅水部位可采用无底套箱,深水部位可采用有底套箱。套箱可用钢板、木材或钢筋混凝土制作,并在内部设相应材料的支撑。施工工艺:首先,测量组放线。在平台拆除以后,搭设上导梁及内支撑。对上导梁牛腿抄平,安装上导梁、并与牛腿焊接定位,安装内斜撑,并用相同的方法安装下导梁。然后,第一次下插模板并合拢,水下安装斜拉杆。进行抛填粗砂及砂袋维护并布置导管。接下来,灌注水下封底混凝土,套箱止水与封底处理。最后,割除设计桩头标高以上的钢护筒并安装下导梁内斜撑。绑扎预埋墩身钢筋、承台钢筋和接地钢筋并浇筑承台混凝土。
最近几年我们国家的经济呈现出稳速增长的态势,此时水利项目也得到了明显的发展。虽说项目的总体发展态势比较好,不过从细节处分析还存在许多的问题,比如豆腐渣项目依然存在,而且渗漏之类的问题时常出现,这些问题的发生严重的影响到经济的进步,干扰到群众的生活。围堰项目的建设工作关乎到项目的总体质量,它在水利项目中发挥着非常关键的意义。只有不断的优化施工工艺,才能够切实的带动国家经济的稳定发展。
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高层建筑的施工技术是比较复杂的,在施工的时候注意施工技术的科学性和规范度,而且要对施工的质量进行控制,这样才可以提高高层建筑施工的质量,确保高层建筑施工的人员安全和住房可靠性。下面是读文网小编为大家整理的高层建筑施工技术论文,供大家参考。
1浅析当前高层建筑施工的技术要点
1.1混凝土的施工技术要点
混凝土是当前高层建筑施工时的重要材料之一,混凝土结构更是支撑整个当前高层建筑的基本框架,如果把钢筋比喻成当前高层建筑的“骨架”,那么毫无疑问,混凝土则是当前高层建筑的“血肉”。由此可见,混凝土施工技术的重要性。在当前高层建设施工过程中,混凝土不能长期直接暴露在空气中,而当前高层建筑的施工工期普遍较长,使得混凝土存在这样那样的质量问题,进而影响整个当前高层建筑的质量,因此,混凝土施工技术的提升在当前高层建筑质量控制上具有重要意义。在混凝土技术施工要点中,首先要根据当前高层建筑的自身特点以及环境配置等来选择不同的混凝土,并在施工之前进行相应的强度测试,通过调节水与混凝土的合理比例,从而使当前高层建筑中使用的混凝土达到标准。在混凝土施工过程中,还应避免混凝土长期直接暴露在空气之中,减少因混凝土不达标而引起当前高层建筑质量问题的概率。另一方面,沙石与水的比例也至关重要,不能太干也不能太稀,在配置混凝土的时候,要严格计算并控制比例,从而更好地保障混凝土的质量。目前国内普遍采用混凝土泵送技术,因此,在当前高层建筑的施工过程中,要特别注意混凝土泵送技术的流程,从而使得在施工过程中使用的混凝土质量达到当前高层建筑质量的要求。
1.2钢筋结构的施工要点
钢筋结构是支撑当前高层建筑的骨架,因此钢筋结构的施工技术对于当前高层建筑的质量而言至关重要。在钢筋结构施工过程中,要根据当前高层建筑的实际特点来调节钢筋结构。钢筋结构的架设有着严格的程序,包括吊装、测控、焊接、安装、拆除等部分,且每个程序要严格按照程序来实施,这样才能保障当前高层建筑的施工质量。一般而言,在施工过程中,当前高层建筑的钢筋外框必须是全钢结构,通过“三角架”的斜倾结构来支持,以保证钢筋结构的稳定性,从而有效保障当前高层建筑的施工质量。钢筋结构施工技术过程中,要注意以下三个要点:首先,在当前高层建筑施工之前,要严格检查钢筋质量,要全面了解钢筋结构的各个部分,定期对钢筋进行抽样检测,这样才能保证钢筋的质量;其次,由于施工人员的技术问题或者是个人原因导致在钢筋捆扎的过程中没能按照严格的技术要求对钢筋进行捆扎,因此,施工人员要严格把握好钢筋捆扎的关,提高钢筋结构的可靠性;最后,柱插筋对于整个当前高层建筑尤为重要,因此,在当前高层建筑施工过程中,要对柱插筋进行严格的质量检查,防止人为的损害或者低落。
1.3地基与测量的技术要点
地基是当前高层建筑的基础,地基的测量对于当前高层建筑的质量控制有着重要作用。一般而言,当前高层建筑的地基土质结构复杂多样,对于土质较单一的地基而言,地基的测量比较简单。而对于土质结构复杂的地基而言,地基的测量有难度。因此,在测量当前高层建筑的地基时,要严格采用预制桩,但由于预制桩的使用耗钢量大,造价昂贵,在这种情况下,应该采用现浇桩进行地基的施工,以保证当前高层建筑的施工质量。
2当前高层建筑施工技术要点的质量控制
2.1做好三线控制
这里的做好三线控制是指做好当前高层建筑的三线控制:首先,做好垂直度的控制。当前高层建筑的关键环节之一是垂直度的控制,也是整个当前高层建筑结构的基础,为了更好地控制当前高层建筑的垂直度,必须根据大楼柱网的分布状况来设计,先找出大楼角柱为主,在安装模板时,应该尽量沿着柱外层上弹好的厚度线,采用吊线来测量垂直度,当垂直度达到标准要求时,要加固支撑,在拆除四角柱模板后,要控制好正面的平整度与垂直度;其次,在垂直度的控制过程中,应该采用当下先进的激光铅垂仪来实施对垂直度的控制,在对垂直度的控制过程中,应先选择四个合适的地方作为激光铅垂仪的控制点,做好当前高层建筑的平面控制。
2.2做好当前高层建筑的混凝土强度控制
为了保证混凝土在施工完成后的强度要求,需要在不同的情况下进行不同的配比实验。混凝土的配比选择应当以地区间原料的不同进行不同的配比实验,以方便在施工过程中能够顺利地调节配比。在试验中配比时,应当根据混凝土含水量及含沙量来调整配比,以达到保证实验室配比通用性的目的。如果施工场所是当前高层建筑物,必须加强对原料控制的措施,要能够及时地进行相应的调整,严防砂石级配不良现象的产生。一般来说,当前高层建筑物在建造时都采用的是泵送混凝土,该种混凝土施工方法的采用不仅能极大地缩短施工时间,而且还能改善混凝土的施工性能,不过,即使是在很严格的施工要求下,也会出现混凝土施工后强度不足的情况,所以加强当前高层建筑物的养护措施是非常必要的。此外,还应当注重对混凝土强度的评定工作,这里并不是一味地指试块强度达标就意味着合格,而且需要警惕试块制作不规范的现象,对混凝土的强度要进行严格的控制。
2.3做好安全管理工作
做好当前高层建筑的安全管理主要是做好以下两个方面的安全管理:首先,要做好基坑支护的安全管理。基坑在开挖之前,要根据土质的结构特征来确定支护的方案,避免因为基坑支护的原因导致施工过程镇南关出现异常情况;其次,为了施工人员的安全,要做好脚手架和防护的安全管理工作,在精确地计算后确定脚手架的高度,并给施工人员配备安全设施,以保证施工人员的人身安全。
3结语
综上所述,随着对当前高层建筑的需求不断增加,当前高层建筑的质量问题也日益成为人们关注的问题,因此,做好当前高层建筑质量控制意义深远。但与国外发达国家相比,我国当前高层建筑施工技术相对落后,因此,搞好当前高层建筑施工技术的质量控制任重而道远。
1高层建筑施工的技术和控制分析
首先,对于混凝土的配合比,在高层建筑工的前期阶段,应按照工程的需求对混凝土选择不同强度的配合比。然后进行试验准备工作,请具有相关资历的试验机构做出试验,分析相关试验报告。然后按照相关要求做配合比试验,最后再在施工中进行相关工作。混凝土的配合比关键问题是级配和现场施工问题,如果相符合即可运用到施工中,这需要进行试验进行适配,并通过现场的砂石实际含水量的相关确定工作。对有关试验统计和资料的分析之后,如果砂石含水量比较多,那么就会对混凝土的强度产生一定的作用。例如,砂石含水量下降2%到3%左后时,混凝土的强度也会下降在15%到20%左右。而在试验中的水泥数量受到影响在5%到20%之间,而砂石的级配受到的影响则在5%懂啊20%之间。且水灰比的影响在实际影响中增多1%,其强度就会降低5%到10%之间。因此,要采用强有力的措施,对混凝土的配合比进行科学的调控,同时还要严格遵循配配合比的计算,加强基准配合比的调整与计算,才能严格控制混凝土的质量。其次,在外加剂方面要严格的控制。尤其是对于一些抗渗和抗冻混凝土一定要掺入一些外加剂,且外加剂的性能各不相同。例如,膨胀剂、减水剂和引气剂以及缓凝剂等等,只有添加了这些外加剂才能使混凝土的强度受到耐久性的影响。在选入外加剂的时候,可以单选,也可以复选。例如,对于引气剂的掺入,也可以复选减水剂,这样使得混凝土的抗渗性得到提高,且抗冻能力UI及耐久性都得到提供啊,同时使得混凝土的寿命有效地延长许多,提高了混凝土的综合性能,且在混凝土受到冻裂的情况下,会产生一定的缓冲,使得混凝土的抗冻性提高至少4倍,也提高混凝土的拉压比。对于一些引气剂的具体使用产品中,有松香热聚物以及送香皂以及皂角和木质磺酸盐等等。这些引气剂掺入混凝土中,会使得混凝土的引起量高达5.5%,提高了混凝土的强度。如果含气量在5.5%以上时,每提供啊含气量1%,就会都会混凝土的强度提高到5%。所以,应将引气剂的掺入量严格控制到4.5%与5.5%左右。
2高层建筑施工中对试验室、设备以及人员控制和技术要求
高层建筑施工中对于工地试验室的控制要求,一般是按照招标时的要求来设置的。其试验室的特点具有流动性比较大,任务比较明确,且周期比较短等,容易受到环境和气候的影响。对试验室的规模控制在工程总标价的1.5%~2.0%费用,其占地的面积一般不超过300m2。对试验室人员的要求必须持证上岗,且试验室的领导人员至少具备工程师的资格,试验室应根据工程项目的需求设置土工室以及材料室,混凝土标准养护室和土工力学室等不同的科室。高层建筑施工在设备的选择和管理方面,应该按照工程项目的具体要求采购。对于设备的型号以及规格,尤其是技术的性能一定要符合相关规定。对设备的采购要考虑到其功能的等级,对仪器的维护和保养等问题,一定要保证质量。
3对建筑施工混凝土的强度控制
高层建筑在施工中,由于楼层比较高,且施工的工期比较短,大多采用的是泵送混凝土进行施工。针对泵送混凝土的施工中,可以有效的缩短施工的工期,且可以科学改善施工的混凝土的性能。在一些高层建筑施工中,对混凝土的施工和捣振技术的应用都有严格的规定,不过在实际的施工中,对于抢修期和有关养护混凝土时,都没有按照规定的时间施工和养护,在养护中,对于混凝土的强度有着较大的作用。在拆模的时候,要掌握好时间,防水砼的拆模不能太早,也不能太晚,要根据实际的混凝土表面的温度以及周边环境的情况来决定,不可超过温差20°C,避免出现混凝土裂缝。在拆模后要立即进行浇水并加强养护,在混凝土的强度进行强化时,一定要对试块制作规范。选取试块是一般要在混凝土的浇筑地点随机选择,使试块保证较高的真实度。要保证混凝土应使用验收批次相同,在混凝土的强度以及龄期和生产工艺都保持相同。
4高层建筑混凝土的裂缝控制和施工技术测量的控制措施
高层建筑在后浇带的支撑比较重要,要通过技术人员和工程实践经验来具体的判断和控制。在施工中的控制措施大部分为两种。首先,是运用不拆除模板的方式,这种方式在模板设计以及搭配的时候一定要注意后浇带的搭设,要在混凝土的强度在百分之百的时候才能够拆除。在后浇带的支撑设计的时候必须考虑到负荷影响,同时对支架以及模板也要采取必要的维护和控制,避免后浇带混凝土在拆除的时候,受到一定的干扰。此外,在两侧梁板的混凝土一定要等到强度达到以后在进行拆除施工,避免产生其他的施工破坏,同时做好相应的加固措施。如果后浇带在留置时间长的情况下,应该在后浇带随时拆除随时进行回顶工作。在回顶之后,拆除时应该在后浇带混凝土强度在100%才可。高层建筑在施工测量技术上的控制要求比较高,其控制措施应在工程的前期就制定好相应的施工方案,并准备好施工仪器,同时还要建立相应的施工控制网,然后再进行各种捆扎钢筋之类的施工和立模板、浇筑混凝土。在测量时一般用到的主要是内控方法和外控方法相结合,如果投测轴线时运用的是外控法时,应在几层再用内控发进行测量,使计算时达到更高的精度,避免出现竖向偏差。如果运用的是内控法,就应该利用激光铅垂仪进行测量。在测量时,一定要根据实际情况,采用科学合理地测量方法测量,同时也要经过校对以及符合,使得测量的结果精确无误。
5结语
高层建筑施工技术的实际施工时,会遇到很多技术上的麻烦,通过本文对有关技术进行重点分析,施工人员应努力加强自身施工经验的积累,同时有效提高自身的业务能力,使建筑工程的质量提高上去,为施工企业创造更多的经济效益和社会效益。
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