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我国道路桥梁等基础设施建设随着经济的发展而也取得较大的进步,并且在逐步完善中。下面是读文网小编为大家整理的道路桥梁论文,供大家参考。
1道路桥梁工程路基施工过程中存在的问题
1.1道路桥梁路基的平整度控制不佳
在道路桥梁施工的过程中,路桥路面的平整度是道路桥梁工程最为重要的部分,如果在对道路桥梁工程路基施工的过程中,对路基路面的平整度没有进行有效的控制,就会使路基路面的平整度进行快速的衰减,使得车辆在行驶的过程中产生大量的颠簸和晃动,从而造成车辆的损坏以及交通事故的发生。而在现如今的道路桥梁施工过程中,依旧存在路基路面平整度控制不佳的状况,对车辆的通行造成了严重的影响。
1.2道路桥梁路基的夯实不足
从现如今的道路桥梁使用的现实情况来看,许多的道路桥梁在竣工完成以后,经过一段时间的使用,出现了大面积的破损和裂痕,更甚至于道路桥梁的突然倒塌以及严重倾斜等现场的出现。而导致该现象的出现,主要有以下两个原因:(1)在道路桥梁路基的施工过程中,施工单位为了追求工程的平整度以及施工的进度,对路基的夯实进行了忽略,从而导致路基的夯实不足;(2)在道路桥梁路基施工的过程中,由于施工材料的不合格,以及施工过程中昼夜温差的不断变化,使得施工材料发生了热胀冷缩,导致道路桥梁路基的承载力不均匀。因此,在道路桥梁工程竣工之后,由于车辆的通行,使得道路桥梁的路基路面发生变形,从而导致路基路面的损毁和断裂。
1.3道路桥梁路基的塌陷
在道路桥梁施工的过程中,由于桥头的填土与沉降存在着一定程度的差异,使得桥头大板与桥梁伸缩缝之间的连接程度无法得到要求,从而在连接的接口处形成凹凸不平的阶梯,对车辆的通行速度进行了降低。同时该阶梯的存在,不仅对车辆行驶的舒适性和安全性带来了严重的影响,而且也给道路的桥梁带来了巨大的冲击力,经过长时间的使用之后,桥梁就会出现沉降及倒塌。因此,在软土地基施工的过程中,要采取一些必要性的措施,从而对桥梁的塌陷进行有效的防止。
2道路桥梁的路基施工技术的分析
路基是道路桥梁施工过程中的基础,如果在路基施工的过程中,没有对其进行有效的处理,不仅会给社会经济带来一定的影响,而且对人们的生命财产安全也有着严重的危及。因此,在道路桥梁路基的施工过程中,必须要严格按照施工的技术要求,对其进行施工,从而对路基的质量进行保证。
2.1道路桥梁路基的填料施工技术
路基填料在生产的过程中,由于其本身的成分导致不同厂家和批次的路基填料存在着一定的差异,因此在对路基填料进行选择时,必须要根据道路桥梁的实际施工情况以及设计的标准对其进行选择。在道路桥梁路基施工的过程中,路基材料的含水量对路基的压实有着重要的影响,要想路基的基压压实达到最高的密实度,以及道路桥梁路基的建设满足设计的标准要求,就必须对路基填料材料中的含水量进行有效地调节。
2.2道路桥梁路基的压实技术
在现如今的道路桥梁施工过程中,一般都是使用大吨位的压路机,对道路桥梁的路基进行碾压,并使得碾压效果得到了明显提高。而使用压路机对路面进行碾压,是实现压实质量的关键因素。因此,在对道路桥梁的路基进行碾压时,必须要根据路基填料的密实度以及性质,对压路机的进行选用和配置,并根据压路机所具备的性能,对土的松铺厚度进行适宜的确定。在使用压路机时,首先要用平地机将土的松铺厚度整平,并将路基填料的含水量根据气候的情况将其控制在最佳的程度上;然后对其进行振动碾压和静压;最后使用灌砂法对路基的压实度进行严格地检测,当路基的压实度检测合格以后,再通过监理工程师进行验收,验收之后再对下一层的路基进行填筑。
2.3道路桥梁路基排水技术
在道路桥梁路基施工的过程中,对道路桥梁的排水主要包括两个方面的内容。(1)路基的排水,为了对路基受水的侵害进行控制和防止,就会在路基中设置对地表水以及地下水拦截的系统,从而将路基工作区内的含水量控制在工程允许的范围之内,对路基的稳定工作进行保证。(2)减少农田排灌水和地下水对路基的强度以及稳定性的影响。
2.4道路桥梁过渡段的路基施工技术
路桥过渡段不仅是桥梁和道路的连接点,而且也是路基施工过程中的难点,因此,要对路桥过渡段的施工质量进行有效的控制。首先,要将搭板和桥面上层的结构和厚度保持一致,避免路基的沉降;然后,根据施工的情况和要求,对路基的性能进行有效的改善,对它的承载力进行提高;其次,根据台背材料的类型、渗水量以及降水量选择合理的排水方式,对路基的台背进行排水,从而保证填料的干燥;最后,在台背回填时使用台阶的施工方法对其进行逐层加宽。
3结束语
总之,路基施工技术的质量对道路交通的运输以及人们的生命财产安全都有着重要的影响。因此,在道路桥梁施工的过程中,要根据实际的情况以及设计的要求,采用先进、科学、合理的路基施工技术,从而对道路桥梁的质量提供有效的保障。
1我国道路桥梁建设施工管理存在的问题
工进度,所以在很多细节上都没有好好把握,对于施工技术的执行并没有完全按照严格的要求来,导致施工事故的发生。很多施工单位为了控制施工成本在挑选材料的过程中并没有选择优质的材料,使得工程的安全性大大下降。
2优化我国道路桥梁建设施工管理的措施
2.1做好施工前的准备工作
对于一个施工项目,不能急于开始,要做好施工前的各项准备工作。首先就是要对施工的地理位置以及自然环境要全面的了解,要根据实际情况制定详细的施工计划,对于在在施工现场中可能出现的各类问题都要考虑到,并且要针对这些问题提出有效地措施来应对这些问题。对于在施工过程中需要用到的一些设备在施工前都要全面检查,对于需要用到的机械设备要认真仔细地分析它的生产能力。对于问题设备要及时调整,不能调整的要及时更换。在施工过程中还很容易受到自然环境的影响,而环境是不可控的,我们能做到的就是设想可能面对的各种环境问题针对这些问题提前做好预防的措施。例如在桥梁建设时就要考虑到洪水对于施工的影响,要提前做好预防洪水的方案。施工前的准备工作时非常重要的,这项工作也是要花费一定的时间和精力去做的,但是做好准备工作才能提高在施工过程中的整体效率,面对一些突发状况才能第一时间去解决好,这在无形中是提高了施工的整体进度的。
2.2加强施工人员安全意识
首先就是要加强施工人员对于安全施工的意识。在对道路桥梁的整个施工过程是非常复杂的,要面对的情况的不确定因素也特别多,在施工时经常会遇到各种各样的问题,在面对这些问题的时候所有的工作人员都应该保持冷静,对所有的施工人员可以进行安全意识培训。安全问题不仅仅是人员安全问题,还包括工程安全问题。要让所有的施工人员都明白安全才是最重要的,在进行每一项施工工作前都有充分考虑到不安全因素,对于这些不安全因素要做到心中有数。所以这就要求对于所有的机械以及设备都有要保证其是可以正常运行的,特别是一些高空作业,对于支架等的质量一定要得到保障,在执行每一项操作前都要再三地检查。防火措施也要做好,很多机械的使用都是要以柴油为动力的,在使用的时候会发热,在天气干燥的时候很容易引起火灾,所以我们一定要保证柴油不能出现在施工现场,要做好相应的防火措施。在施工现场一定要备好灭火器,并且保证每一位施工人员都会使用。
2.3加强工程质量的管理工作
保证施工质量是每一个施工单位在整个施工过程中最重要的工作。首先就是要建立一个完整有效的施工管理团队,这个团队的管理人员必须是专业的,无论是在管理方面还是技术方面。在施工过程中对材料的选择也是非常重要的,一定要选择最优质的材料,不能为了控制施工成本而采购一些较差的施工材料对于每一种材料从进入施工场地开始就要经过严格的检查。对于材料的放置也是非常重要的一项工作,不能把材料放在容易受潮的环境下,以免使材料受到损坏,这对保证工程质量是非常重要的。施工部门一定要准备全面科学的质量检测设备,并且要有专业的检验人员。在具体的施工过程当中,检验人员应该对施工现场的每一项工作都要做好详细仔细的检验,并且要按照规定严格执行。在实际的施工过程中如果如果发现施工人员的施工没有按照规范操作进行,要及时指出并且进行指导,使每一位施工人员都能够规范操作,这样才能保证施工的质量。所有的施工人员都应该按照施工计划来完成施工的进度。在施工过程中也要减少不必要的浪费,对于所以的材料都要充分利用。
2.4保证施工现场秩序
在整个施工过程中最重要的环节就是施工现场,它是保证施工质量的最重要的环节,也是对于施工设计检验的一个重要环节。施工现场涉及到施工材料、施工人员等众多的信息,所以管理起来是由一定的难度的。虽然人们越来越强调施工管理的重要性,但是不文明施工现象还是没有安全杜绝,施工现场的整体管理水平也没有得到明显的提升。很多的施工现场都是非常混乱的,出现了很多不必要的建筑垃圾,给人的整体感觉就是又脏又乱。在这种环境下施工人员的精神得到到完全集中,施工的整体效率比较低。
【摘 要】近年来,城市道路桥梁建设发展迅速,道桥施工工艺和施工技术水平也有很大的提高。尽管如此,但由于道桥建设工程数量的不断增加,参与施工的企业和人数也随之增加。桥梁建设中最先考虑的问题就是安全、经济、适用,在设计过程中要优先考虑到耐久性和安全性。要解决这些问题,选材是关键所在。混凝土在桥梁建设中主要负责提高桥梁的抗拉力,承载力及强度。目前,混凝土结构在现代桥梁建设中已占据了非常重要的地位。因其水平参差不齐,施工操作又不很规范,施工中的质量监管体系也不健全,诸多因素就造成了一系列的质量缺陷。这里提出了路桥施工中的一些问题,并阐述了改善这些问题的措施。
【关键词】常见问题;防治措施;道桥施工
1.桥梁常见问题
1.1. 梁柱节点箍筋施工问题。在实际施工中,梁柱节点区钢筋密集,构造复杂,特别是处于结构中间部位的柱子,梁柱钢筋纵横交错,梁的纵向受力钢筋要放在柱纵向钢筋内部,呈井子形交叉,这样柱子的箍筋绑扎就很不方便。在框架结构施工中,施工单位普遍采取先安装梁板模板,再绑扎安装梁钢筋,待梁钢筋安装结束,然后整体沉梁,那么节点区箍筋就无法绑扎,致使梁柱节点区出现不放、少放或者即使放也是杂乱的挤在一起,这样就会给节点区质量留下安全隐患。
1.2 混凝土强度等级不同的问题。在钢筋混凝土框架结构设计时,根据设计原则,为保证“强柱弱梁”强节点的要求,柱的混凝土强度等级通常会比梁板高,而且随着建筑物高度的增加,两者的差距会更大。然而这样的话,就会给实际施工带来很大麻烦。在框架结构施工中,比较普遍的做法是柱和梁板混凝土分两批集中浇筑,即节点区采取和梁板结构混凝土相同强度等级浇筑。如果单独浇筑节点区,会存在因供应量少和与梁板分隔困难的问题,若同柱一起浇筑,会因节点区混凝土施工缝留置出现违背规范规定的问题,如与梁板同时浇筑存在节点“夹层”,存在质量隐患。
1.3 混凝土保护层厚度问题。施工时须严格按规范和设计要求保证混凝土保护层厚度,但实际施工时很难做到。高层建筑中。由于柱箍筋直径较大,间距较密,肢数较多,加工难度较大。安装时内外箍筋很难做到完全重叠,只能部分外突部分内凹,外突箍筋使模板无法安装,为此施工单位总是有意识地将箍筋做小一点以便安装模板。但会造成柱纵筋保护层偏大,解决该问题有赖于提高现场加工精度。
2.道路桥梁施工工程的特点
2.1施工场地狭窄,动迁量大。由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工,旧房拆迁量大,场地狭窄,常常影响施工路段的环境和交通,给市民的生活和生产带来了不便,也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。
2.2准备期短,开工急。城市道路工程通常由政府出资建设,出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的,对施工周期的要求又十分严格,工程只能提前,不准推后,施工单位往往根据工期,倒排进度计划,难免缺乏周密性。
2.3地下管线复杂城。市道路工程建设实施当中,经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况,若盲目施工极有可能挖断管线,造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也对道路工程进度带来负面影响,增加额外的投资费用。
2.4原材料投资大。城市道路工程材料使用量极大,在工程造价中,所占比例达到50%左右,如何合理选材,是工程监理工作质量控制的重要环节。施工现场的分布,运距的远近都是材料选择的重要依据。
3 对于道桥问题的防治措施
3.1 桥梁加固增强技术梁式桥上部结构加固增强技术主要有加大截面加固法、外部粘贴加固法、外部预应力加固法、改变结构体系加固法、增设纵梁加固法;加大截面加固法采用增大构件的截面面积,根据荷载大小和净空条件不同,可分为以加大截面面积为主和加配钢筋为主两种加固方案;外部粘贴加固法系用型钢、玻璃钢等材料通过环氧树脂等粘合剂粘贴在结构外部,以提高结构承载能力的一种方法。适用于构件尺寸受限制但又必须大幅度提高结构承载能力的场合,必须保证粘和剂的质量外部预应力加固法指运用预应力原理,在增设的构件或原有构件上施加一定初始应力的一种加固方法;采用对受拉区施加预加压力,可以抵消部分自重应力,起到卸载、减小跨中挠度、减小裂缝宽度或闭合裂缝的作用;改变结构体系加固法通过增设支撑或桥墩,把简支变为连续、在梁下增设如钢架等加劲梁或叠合梁,以减小梁内控制截面峰值弯矩,提高承载能力的一种加固方法。
3.2 路面的防治措施
3.2.1 轻微的波浪可在热季采用强行压平的方法处治,严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平。一般采取铲平的办法来处治壅包。坑槽处治的方法是将坑槽范围挖成矩形,槽壁应垂直,在四周涂刷热沥青后,从基层到面层用与原结构相同的材料填补,并予夯实。
3.2.2 纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好,在摊铺新料前,须将已压实的路面边缘塌斜部分用切割机切除,切线顺直,侧壁垂直,清扫碎粒料后,涂刷 0.3~0.6kg/m2粘层沥青,然后再摊铺新料,并掌握好松铺系数;纵向接缝须采用合理的碾压工艺,在碾压纵向接缝时,压路机应先在已压实的路面上行走,碾压新铺层的 10~20cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面 10~20cm,接缝须得到充分压实,达到紧密、平顺的要求。
3.2.3 混凝土板浇筑后,按规范规定时问及时覆盖养生,养生期间必须经常保持湿润,绝不能曝晒和风干,养生时间一般不应少于 14d;角隅处要注意对混凝土的振捣,必要时可加设角隅钢筋,软土路基地段,可作加固设计,做成钢筋混凝土路面板;切缝时间:当混凝土强度达到设计强度25%~30%时可以切缝。
4.路基施工质量控制。
路基是公路工程的重要组成部分,它既是公路的主体,又是路面的载体与基础。
4.1填方路基施工质量控制。路基一般是用自然土修筑的,在路基填筑之前应对自然土进行试验分析,确定其物理力学性质,测定其最佳含水量及最大干容重,以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测,从有关试验结果分析:土质颗粒越细,其相应的回弹模量越低,而砂性土回弹模量比较高。施工选择取土场时,我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。严格控制松铺厚度,路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点,故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实,压路机对路基填土压实时,应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。
4.2混凝土路面施工质量控制。
施工时混凝土28d抗弯拉强度需达到4.0~5.0MPa,抗压强度达到30~35MPa;为保证水泥混凝土有足够的强度、耐久性及抗腐蚀性,在混合料配合比设计中,单位水泥用量不应小于300kg(标号不低于425号)。混凝土路面浇筑完成后,要及时用潮湿材料覆盖,浇水养护,覆盖养护不少于14d,防止强风和曝晒。胀缝位置应按设计要求留置。
5 结论
道路工程施工质量控制是一项重要的工作, 不仅需要工程参与者能够通力配合, 更需要足够的责任心。在桥梁施工过程中要经济合理的使用材料资源,坚持施工原则,严格执行国家现行的施工规范和国家批准的技术标准;积极推广应用“可靠性施工”、“结构优化施工”等现代施工办法;要注意因地制宜,节省建设资金,就地取材等。这就需要施工工人和有关人员吸取经验,采取种种措施避免不良因素,保证桥梁质量。在道路工程建设中加强对施工质量的控制力度, 不仅能够保证工程质量、确保行车安全、延长道路的使用寿命,还能避免因返工或大修而给国家带来经济损失。
参考文献
[1]梁英明.浅议市政桥梁施工质量缺陷及防治措施[J].四川建材2010,36(1).
[2]王铁梦.建筑物的裂缝控制[M].上海:上海科学技术出版社,1987.
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道路桥梁工程是我国基础设施建设中的重要组成内容,我国对于道路桥梁建设的投资力度也在不断加重,越来越多的道路桥梁工程投入建设。下面是读文网小编为大家整理的道路桥梁毕业论文,供大家参考。
1市政道路桥梁工程项目管理概述
市政道路桥梁项目施工过程的管理是指,在城市建设过程中,对诸如城市给排水工程、城市道路、桥梁工程等不可缺少的施工工程进行的管理工作,是一种协调施工组织设计与施工现场控制关系的管理工作。市政道路桥梁的项目工程施工管理工作水平不仅影响了施工的进度,还直接影响了工程的质量。根据市政道路桥梁工程项目的自身的特点,其施工环境、施工地域、施工工艺等的不同,项目管理的侧重点不同,加之,市政道路桥梁工程往往牵涉面广、涉及部门多、工期要求紧、施工难度大等特点,市政道路桥梁施工管理的内容大致可以分为施工工艺的管理、施工工期的管理、施工财务管理、施工质量控制管理、施工投资管理等几个方面,在分析市政道路桥梁工程项目施工管理中,也将围绕这几个方面的内容展开。
2市政道路桥梁工程项目施工管理的影响因素
2.1施工人员的综合素质不高
随着建筑行业施工技术的进步,机械化、自动化已开始广泛应用于建筑业的各个方面,新的节能材料也大规模的使用,市政道路桥梁的建设工艺也跟着时代的步伐不断地创新发展,这就对施工工作人员和工程的管理人员提出了更高的要求,一方面,要求施工人员熟练掌握市政道路桥梁的施工工艺,以及对机械设备的熟练使用;另一方面,要求市政道路桥梁工程管理人员协调各个部门的关系,协调好施工部门对机械设备的使用以及维护、检修,同时还要对施工人员加强监督。但是在实际建设的过程中,大部分施工单位中的施工人员不能熟练掌握现代化施工工艺,对机械设备的操作缺乏科学性,影响了施工工程的质量,管理人员缺乏专业的水平,不能充分协调各个部门的关系,造成工程延长工期,不能按照合同规定的期限完成,不仅为城市居民的生活带来不便,还增加建设成本。
2.2施工单位管理体系的不完善和制度上的缺陷
市政道路桥梁施工管理过程中的问题主要包括以下几个方面:首先,施工前的准备工作不足。一方面,市政道路桥梁的建设通常涉及的范围比较广泛,在施工前要充分考虑各方面的因素,如该路段的车流量、人流量、对交通的影响以及附近建筑的布局和政府的政策等等因素,但是,设计师往往只针对个别因素进行考察,缺乏全局性、长远性的考虑,造成施工过程中管理的复杂性和资源的浪费,例如郑州某路段的快速公交工程,在运行几年后由于建设地铁的需要,予以拆除,造成人力、物力、财力等资源的巨大浪费。另一方面,在原材料的管理上不科学,一是招标过程存在“暗箱操作”导致采购的材料不符合标准,二是对采购的原材料不分类进行管理,进而在成整个工程的质量问题。其次,监督管理制度的缺陷。有效的监督是管理制度执行力的保障,而很多市政道路桥梁施工的管理缺乏监督管理制度,没有第三方监理单位,或者监理是自身单位,这就为施工的质量埋下了安全隐患。再次,财务管理的不足。财务管理是市政道路桥梁施工管理的重要组成部分,合理的编制预算,不仅能有效的降低工程成本,避免资源浪费,还能控制工程的工期,而实际中,施工单位缺乏财务管理制度,财务管理混论,对分阶段的工程没有编制预算,缺乏对突发状况的应变能力,甚至造成资金链断裂,给工程的管理工作带来严重的困难;最后,安全管理意识薄弱。安全管理是施工管理的重要原则之一,它强调安全生产、安全施工,但是在市政道路桥梁实际的施工过程中,仍然存在众多的安全事故,主要是由于施工人员和管理人员的安全意识薄弱,管理不到位或管理不科学,施工单位的安全预算经费投入不足也是引起安全事故的重要原因之一。
3加强市政道路桥梁工程项目施工管理工作的策略
3.1加强人员的管理,提高施工人员和管理人员的综合素质
一方面,应该科学、合理、有序、高效的做到人员的配置管理,建立岗位责任制,使人员各司其职,各司其责,明确不同岗位人员的权利与责任,保证施工管理的正常有效运转。另一方面,加强对施工人员和管理人员的培训工作,提高施工人员对新技术、新材料的使用技能,提高管理人员的专业技能,进而提高管理水平,保证工程的综合质量。
3.2建立有效的监督机制,加强质量控制管理工作
市政道路桥梁工程的质量控制是施工监督管理的重要内容。一是要根据不同的施工阶段设置合理的质量控制关键点,如原材料质量的控制管理等;二是要建立完善质量检测制度,对关键点进行严格的监控并跟跟踪反馈,防止偷工减料,以次充好等问题的出现,一旦发现问题,及时解决;三是,要加强监督,将质量控制管理工作列入绩效考核中,保证施工中质量控制工作的有效性。
3.3合理安排预算,加强投资管理
市政道路桥梁工程往往投资相对大,属于基础建设,这就要求我们要加强财务管理工作,科学的编制财务预算,根据合同的要求,编制工程分阶段的预算,控制投资成本,保证施工过程中的资金流。此外,还要根据可能遇到的突发状况编制应急预案,例如,雨季可能会延长施工的工期、机械设备折旧、故障等因素,提高应急管理水平。
3.4加强施工前的准备管理工作
施工前的对施工场地的实地考察是整个建筑工程的质量的基础,因此,一是要加强施工前的监督管理工作,使在考察时充分考虑到施工地段的地质、人流量等实际问题,世纪初合理的方案。二是要对市政道路桥梁施工的文件、政策要了解清楚,对所使用到的机械设备做好检查维护管理,合格后才能进入场地进行施工。
4结语
总之,市政道路桥梁项目工程不仅关系人民的生命财产安全,还影响着城市化的发展。因此施工企业必须提高施工管理水平,加强安全意识,引进先进的管理模式,建立完善的管理体系和监督体系,并结合先进的施工工艺和技术,确保施工的各项工作顺利进展,切实有效的提高市政道路桥梁项目工程的质量,以方便人们的出行,满足城市建设的需要。
一、路桥沉降段路基施工要点分析
软土地基的排水问题增加了整个路基排水的难度,因为路基容易沉降和塌陷,路基不好控制。我国南北土质有着很大的区别,特别是南方,由于降水量充足,大部分土质都是软而容易变形,再加上南方自然灾害频发,这使路基排水问题成了道桥建设的主要考虑问题。为了确保排水通畅,路基排水的施工以防侵蚀、便于水系统畅通为前提。可以适当在排水地方增加路面的高度,同时降低路基的坡度,就是道桥中间高,两边低,与周围形成一定的角度,这样有利于积水的排出。还有,若发现道桥路面有裂缝,应及时处理,防止流水下渗,破坏路基的硬度,避免再次沉陷。
二、路桥现阶段的沉降段路基施工技术
路桥地基会出现沉降问题,除了自身材质质量问题外,就是路桥之间的衔接部位不够紧密,路基过渡段工作没有做好。施工人员应注意的是在施工中保持搭板和桥面面层在厚度和结构上的一致,在一定程度上减少了沉降的可能性。在方法的选择上则应灵活处理,根据当时需要作出决定,考虑每种方法的优缺点,可以多种方法混合使用,尽量减少路基塌陷,最大程度上提升路基的承压能力。还要考虑当地的气候状况,比如月降雨量和年降雨量,土质层下的水位变化情况等,然后做出最优决定。处理台后填充材料的时候,尽量降低它的含水量。
三、道路桥梁沉降段路基施工的特点和具体要求
首先,道路桥梁的施工,不像一般修房子那样,几个月就可以完成。整个工程在施工中,由于长期是室外工作,所以经常会受到各种外界自然环境和其他因素的影响,比如连续几个月的下雨,或者遇到地质灾害等难免会耽误工期,再加上道桥施工涉及面广,如地质学、物理学等,再加上技术问题的困扰,所以复杂度和难度也是可想而知。整个工时消耗的时间因此会很长,有些甚至需要几年才能完成,在资金和人力的投入上也是相当大。
四、影响道路桥梁路基施工的因素分析
(1)影响路基施工的质量因素有很多,每一样工程首先考虑的都是质量问题,到路桥路基的施工也是如此。在路基的中心部位,也就是通车部位,是整个道桥的承载力的核心,所以,位置材料以及设计的整体性的结构和稳定性就变得非常重要,下面部分则是路基,工程主要要保证路基不变形,有足够的使用时间的抗磨损性。所以,在施工前,要对路基问题进行相关资料信息的了解,设计好路基的主体部位,预算好路基坡度和桥面高度,规划好排水系统的安装位置。
(2)要保证路基施工时不再出现必要的麻烦问题,我们应在施工前进行详细勘察,利用各种相关知识了解当地的地质和水文情况,对各个因素进行详细解剖,分析出在哪些方面还需要做一定的人为工作,以改善现有状况。路基的硬度和抗压能力在很大程度上除了自身外,取决于填充材料,因此,一定选好材料,改变路基原有的不利条件。同时,改进和压实路基方法是目前使用很广泛的方法之一,在此基础上,设计出科学合理的路基结构,也是确保整个路基质量的前期准备工作。所要考虑的因素有很多,比如还有坡度和高度,排水系统的设置等问题,这些问题小而细,却是路基质量保证的关键所在,一定要在细节上重视起来。
五、当前公路桥梁沉降段路基施工中存在的主要问题
(1)道路桥梁的路面平整度不够的问题。施工单位如果没有严格的进行操作程序的管理,将会加重路桥路面的平整度急速衰减,这样将会导致车辆在行驶过程中存在颠簸感,并且对车辆运行速度产生极大的影响。
(2)道路桥梁出现路基坍塌即跳车的问题。桥台沉降和桥头填土存在差异,导致梁伸缩缝与桥头搭板之间的连接度不够,降低了通过车辆的行驶速度,无法运行设计时的全线速度,也影响了行驶车辆的安全性和舒适度,并对桥梁产生较大冲击。
六、总结
道桥路基的施工技术仍然还很落后,尤其是遇到沉降路段的路基问题时,有时会变得束手无策,听之仍之,但问题还是需要面对解决,道桥仍然要建。目前能做的就是做好前期准备工作,加大路基的硬度和稳定性以及承载力,在细节问题上做好及时处理,免除不必要的经济损失和其他比如安全隐患等问题。除此之外,从国外引进先进技术设备和技能,多向别人学习和虚心请教,充分利用身边的丰富资源,对各种建筑工艺加以研究,找出适合我国土质建设的道桥路基建设方法,提高路基的质量的同时,能保障工时的缩短,在整体上取得良好的经济效益。
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道路桥梁工程是我国重要的国民经济组成部分,与人们的生活息息相关。下面是读文网小编为大家整理的关于道路桥梁毕业论文,供大家参考。
道路桥梁地基以高压缩性土层、淤泥质土、淤泥、杂填土以及冲填土为主要组分,即为软弱地基。软弱地基中含有大量的水分,荷载性能较为薄弱,如果荷载力较大,极易引发工程事故,例如,地基固结沉降、滑移等。道路桥梁工程的施工安全缺乏有效保障,不仅会影响工程整体质量,还会对人们的生命健康以及财产安全造成巨大危害。因此,在道路桥梁工程建设过程中,施工人员要对软弱地基进行合理有效的处理,确保工程施工质量,促使工程项目使用功能得以充分发挥,从而为施工单位创造良好的效益。
1道路桥梁工程概况
我国某道路桥梁工程全长约为2400米,行车速度规定标准与城市主干道相同,即每小时最高不能超过35千米,该道路桥梁为双向,每向有两条车道,路基的宽度约为30米。在该道路桥梁的标准横断面处设有中央分隔带,此条分隔带的宽度约为1.85米,双向道路宽度分布基本相同,人行道与行道树宽度约为3.5米,非机动车道加之栏杆共宽3.30米,路缘带约为0.30米,两条同向机动车道共宽7米。
2道路桥梁工程地基的基本条件
2.1残积砂质粘性土。
此类土质主要呈现三种颜色,分别为褐灰色、灰白色以及灰黄色;土质较为坚硬,具有良好的饱和度;其形态多为粉颗粒以及粘颗粒状;韧性一般,主要成因是花岗岩风化残积,厚度基本在2.00m~9.00m范围内。
2.2粉质粘土。
粉质粘土多数呈现褐灰色、灰白色以及灰色,具有一定的可塑性,适宜进行硬塑处理,主要体现形态为粉颗粒、粘颗粒,其干强度、韧性以及压缩性均处于中等水平,主要成因是坡积,厚度基本在1.60m~7.65m范围内。
2.3中砂。
中砂的颜色与残积砂质粘性土一致,具有良好的饱和性,其密度处于中等水平,多为颗粒状,直径一般在0.03mm以上,泥质成分只占总体的七分之一。不过也存在局部以粗颗粒为主的现象,即为粗砂,其主要成因为冲洪积,厚度约在1.15m~4.80m左右。
2.4淤泥质土。
淤泥质土以灰色以及深灰色为主,具有流塑性与饱和性,多为粉粒、粘粒,土质呈现出良好的均匀性,含有少量腐贝壳以及植物残渣、朽木等,局部含有细砂与粉细砂,具有微弱的臭味。相对其他土质而言,其摇震反应不明显,切面具有良好的光滑度,具有较大的干强度,但韧性较差,主要成因为海积,厚度一般在3.00m~10.80m左右。
2.5素填土。
素填土主要呈现为杂色、深灰色以及灰色,具有加大的湿度,其主要成分多为粘性土,土质中多含有硬质杂物,例如,粗砂、碎石等,土质较为松散,需要对其进行有效的夯实处理。在残坡积台处,该图纸内部将会含有植物根系,多被用于耕种土地,其厚土约在0.50m~6.80m范围内。
3处理软弱地基的具体方法
3.1管桩加固。
该措施主要是对钢筋混凝土管桩进行现场灌注处理,主要施工设备为薄壁管桩机与薄壁筒桩钻机,属于现阶段桩基工程的新兴桩型。促使桩筒内壁与土体实现有机结合,从而强化土体与管桩之间的摩阻力,促使单桩形成良好的荷载力。管桩加固法具有荷载力大、经济性能较好、耐久性较强、施工效率较快以及成桩质量高等特点,对土层要求较小,使用范围较大,有利于推进道路桥梁工程的生态建设进程。
3.2加筋技术。
现阶段,道路桥梁工程要实施加筋技术,必须严格遵照相关设计与技术规范标准。在人工填土的当墙内或是路堤内铺设某些材料,例如钢条、钢带、尼龙绳、钢筋混凝土带以及土工合成材料等,或是在坡内钉入树根桩、碎石桩、秃顶或是土锚等,即为加筋技术。利用加筋技术可以确保土体呈现人工复合形态,具有较强的抗剪性能、抗弯性能、抗拉性能以及抗压性能,可以有效提高地基的荷载力,避免其出现沉降现象,促使地基具有良好的稳定性。
3.3塑料排水板加固。
塑料排水板加固法对于道路桥梁地基处理工程而言,是一种新兴的技术与工艺,在施工过程中,利用特定机械设备将塑料排水板插入软土层中,插入深度必须具有明显的差异性;然后对土层实施预压荷载,促使其内部水分沿着塑料板上升,最终流入砂垫层,从而对软土地基进行有效强化,提高地基的荷载力。该方式具有施工便捷、效果较好以及成本低廉等优势,已经受到了水上工程的大力推广,随着应用经验不断丰富,其打设深度不断扩大。
3.4换填土。
换填土加固法主要是结合土层中附加应力分布情况,扩大垫层的荷载应力,从而降低软弱层的荷载应力,促使地基形成良好的稳定性,符合工程设计的具体要求。此种加固方式适用土层有很多,例如,暗沟、暗塘、湿陷性黄土地基、淤泥质土、淤泥、杂填土以及素填土等。在道路桥梁工程建设过程中,如果软弱地基的抗形变性能以及荷载力较差,厚度较小时,施工人员需要对基础软弱土层进行挖除处理,换填具有无侵蚀性以及稳定性较强的材料,例如,素土、碎石以及灰土等,继而严格遵照相关要求对其进行夯实处理,确保其密实度符合工程建设需求。在垫层夯实处理过程中,施工人员可以采取平板振动、重锤夯实以及机械碾压等措施,在对分层回填土进行有效处理的同时,还可以加固地基表层土。
3.5碎石桩加固。
对软弱地基进行成孔处理后,通过一定的方式在成孔内部填入碎石或砂,例如,水冲方式、振动方式以及冲击方式等,促使软弱地基形成密实桩体,例如,碎石桩、砂石桩以及砂桩等。基础软弱层下部的复合层属于持力层,在其中填入砂石桩,可以有效提高地基的抗形变性能与荷载力。碎石桩加固法普遍适用于素填土地基、杂填土地基、松散土地基、粘性土地基以及粉土地基。结束语随着我国社会的经济化建设不断发展以及科学技术的日新月异,软弱地基处理技术不断创新与发展,加之道路桥梁工程建设材料、施工设备以及施工工艺不断更新,从根本上提高了我国道路桥梁施工质量,不仅有利于为人们提供更加优质的服务,还有利于我国国民经济实现快速发展。
1市政道路桥梁工程施工内容及特点
1.1市政道路桥梁工程施工内容
对于当前我国现阶段市政道路桥梁工程项目施工来说,其涉及到的施工内容主要有以下几个方面:
(1)路基施工,无论是对于市政道路施工,还是对于市政桥梁工程项目施工来说,基础结构的施工建设都是比较核心的一个组成部分,并且直接关系到最终整个市政道路或者是桥梁工程项目的应用效果,作为整个结构最为基础的一部分,其施工质量必须要放在优先控制的地位,而对于这种路基施工过程来说,其施工的主要目的就是为了保障其整体结构的稳定性,进而避免市政道路或者是桥梁工程项目在后期的使用过程中出现沉降等问题;
(2)路面施工,市政道路桥梁工程项目的施工建设中,路面的施工建设也必须要引起人们的高度重视,并且作为后期使用过程中直接和车辆以及行人接触的一个组成部分,其必须要具备较为理想的质量,只有保障其施工质量符合相应的规定,才能够在后期使用中为人们提供较为舒适、安全、可靠的服务,对于这种路面施工来说,其主要的就是铺设相应的施工材料,然后进行压实处理,当然,保障其路面结构的平整度也是必不可少的;
(3)桥墩施工,对于市政桥梁工程项目的施工来说,桥墩施工是必不可少的一个关键组成部分,并且在桥梁工程项目中发挥着至关重要的作用和价值,对于这种桥墩施工来说,其施工的复杂程度是比较高的,尤其是随着当前市政桥梁工程项目复杂程度的不断提升,这种桥墩施工也必须要得到相应的优化和加强,确保其施工的质量能够在较大程度上满足市政桥梁的基本需求,进而保障桥梁工程项目后期使用的可靠性。
1.2市政道路桥梁工程施工特点
针对当前我国现阶段的市政道路桥梁工程项目施工现状来看,其体现出来的特点主要有以下几个方面:
(1)涉及范围较广,一般来说,市政道路工程项目涉及到的施工范围都是比较广的,很多市政道路的长度都比较突出,因此,所涉及到的施工现场范围也就比较大,进而也就提升了市政道路工程项目施工的难度,当然,对于相应的施工管理来说,必然也提出了更高的要求;
(2)施工复杂性不断提升,现在随着我国城市化进程的不断加快,其相应的市政道路桥梁工程项目也得到了较为明显的发展和提升,尤其是对于施工的复杂性来说,其提升的效果最为明显,这种复杂性主要就体现在相应的施工技术越来越多,并且这些施工技术在实施中也越来越繁琐,当然,其发挥的价值也得到了相应的提升;
(3)施工工期比较短,因为很多的市政道路桥梁工程项目都是在城市内部进行施工建设,所以其相应的进度和施工工期要求也就比较严格,需要尽可能的在较短的时间内完成相应的施工任务,这也就必然就给施工的质量管理带来了一定的困扰;
(4)施工环境比较复杂,比如对于地下管线来说,其对于施工的影响就是比较直接的,甚至会影响到施工的质量,因此,必须要重点针对周围环境进行密切的关注,这也就需要施工质量管理人员加强充分的控制和管理。
2市政道路桥梁工程施工质量控制手段
2.1做好施工勘察测量工作
对于具体的市政道路桥梁工程项目施工来说,其施工的质量必须要依赖于相关的勘察测量工作,只有保障其勘察测量的准确性才能够较好的保障其施工的质量,相反,一旦市政道路桥梁工程项目在勘察测量中出现问题的话,后续施工按照这一测量结果进行,必然就会出现一些质量问题;基于此,在今后的市政道路桥梁工程项目勘察测量过程中,相关人员就应该恰当的选择合适的测量工具,严格遵循相应的施工测量勘察程序和标准,进而保障其勘察测量的准确性。
2.2优化施工方案
市政道路桥梁工程项目的施工都是严格按照相应的施工方案进行的,因此,针对施工方案进行优化和完善也就显得极为必要,保障其施工方案的可行性和可靠性,是提升其后续施工质量的一个重要手段;具体来说,这种施工方案的优化不仅仅需要相关设计人员自身进行严格的审查和思考,还应该交由专业的监理人员进行审查,进而避免一些不容易被发现的问题存在,最后,在技术交底环节中,施工人员也应该和设计人员进行充分的交流和沟通,进而了解其设计方案的意图,确保施工人员能够把这些施工方案的意图准确表达出来。
2.3加强施工材料的控制
有鉴于施工材料对于市政道路桥梁施工质量的影响,在具体的施工过程中还应该针对相应的施工材料进行严格的控制和把关,这种施工材料的控制和把关主要就是在施工现场进行的,针对施工现场中存在的各类施工材料进行合理的堆放,避免影响其施工质量,当然,最为关键的一点还是要针对其施工质量进行全面的检验,因为其施工材料的数量比较大,所以为了提升其质量检验的效率,一般会选择随机抽检的方式进行质量检测,最终确保其质量满足施工的基本要求。
2.4加强施工人员的管理
对于施工人员的管理来说,其主要就是为了确保施工人员具备着相应的施工资质,进而避免施工人员的操作问题影响其最终的施工质量,因此,相关的管理人员就应该针对施工人员的招聘或者说是施工单位的选择进行严格的把关,确保其施工的有效性。
2.5加强竣工验收的控制
为了更好的保障市政道路桥梁工程项目的施工质量,还应该重点针对其相应的竣工验收环节进行严格的控制和把关,这也是确保其施工质量的最后一环,严格按照相应的施工质量标准针对施工的实际状况进行严格比对,进而最终保障其施工的效果。
结束语
综上所述,加强市政道路桥梁工程项目的施工质量管理和控制是极为必要的一个方面,也是保障其实际应用价值的重要前提条件,对于具体的施工质量管理和控制工作来说,因为市政道路桥梁工程项目涉及到的施工范围比较大,施工的难度也越来越高,因此,其施工质量控制的难度也就有所提升,很多施工因素都有可能影响其施工的质量,只有针对这些施工因素进行全面的控制才能够提升其施工质量水平,这也就要求相应的施工质量管理人员必须要加强全面、全过程的施工质量管理和控制,保障其控制和管理的实效性。
摘要:城市内的道路和桥梁是联系整个城市各项活动不可或缺的纽带,我们不仅要关注市政桥梁道路的修建质量,还应注重市政桥梁道路投入使用后的养护工作。本文将对市政桥梁道路的养护工作进行探讨。
关键词:市政;桥梁;道路;养护
市政桥梁道路是与城市居民日常出行、活动关系最为密切的市政基础设施,同时也对城市的整体规划起着重要作用,为城市生活品质提供可靠保证。如今,人们已经认识到了修建市政桥梁道路的重要意义,但对已完工的桥梁道路的日常养护没有引起足够的重视,导致城市内的桥梁道路在急需保养时不能得到有效地养护,最终在其上部车辆的荷载作用下,市政桥梁道路出现较严重的损害。这时再实施补救措施,不仅会增加维修难度和维修费用,还会对城市居民的正常出行产生不利影响,足可见市政桥梁道路的日常养护工作的重要意义。下面将从桥梁及道路两方面,对如何加强市政桥梁道路日常养护工作提出几点建议。
1 加强市政桥梁养护的措施
市政桥梁与市政道路相比其造价更高,而遭到较严重破坏时,其维修难度较大,对交通的影响也较大,所以日常的桥梁养护工作十分必要。
1.1 设置专门的桥梁养护经费,以维持好桥梁的正常使用
在桥梁使用过程中,由于日常维护工作不到位,经常会在城市的桥梁上发现桥面污染较严重、排水孔洞被垃圾堵塞、利用桥梁摆设商业摊位、随意堆放物品及伸缩缝遭到破坏等现象,这些问题长期得不到解决会导致钢筋混凝土桥体出现钢筋锈蚀等质量问题,进而影响市政桥梁的通车舒适性,还会导致支座的移动能力下降。为加强对桥梁的日常养护,应设置专门的桥梁养护经费,并安排专职的负责人负责市政桥梁的维修,组建负责桥面清理的工作队,建立起有序的养护机制。
如某市为更好地对其辖区内的所有市政桥梁进行养护,设置专职的桥梁管理部门,提供充足的资金支持,并将桥梁分为普通桥梁和人行天桥、高架和立交、跨线桥、下穿和地下通道,有针对性地实施桥面修复、伸缩缝清理、泄水井的维修、支座防腐、清淤、堵漏等工作,取得了良好的效果。
1.2 及时修复桥梁结构构件,保证桥孔水流通畅
在市政桥梁的使用过程中,经常出现桥面平整度不合格,引起其上部车辆出现颠簸,影响行车舒适性;桥梁与路面的衔接处平整度较差,会使车辆出现桥头跳车现象,对桥梁形成一定的冲击,进而影响市政桥梁的正常使用寿命。此外,在城市中非主要的河流中易出现河道淤堵现象,影响市政桥梁下桥孔的水流通畅,导致市政桥梁的泄洪作用下降,进而增加了桥梁安全隐患。针对以上常见的桥梁维护不到位的问题,应采取加强桥梁日常检查及技术检测的方法来强化市政桥梁的养护工作。为保证此项工作能够有效落实,应首先配置能够满足日常养护工作需要的检查检测设备,对桥梁的各结构构件进行科学合理的监测,及时发现桥体、桥面存在的各项问题,以明确养护目标。另一方面,还应加强对桥梁的经常性检查,检查周期应不超过一个月,需专业的工程师牵头实施,将所检查检测的记录保存好,为判定桥梁技术状况及提出有针对性地养护措施提供事实依据;在经常性检查的基础上,还应安排更高一级别的定期性及特殊性检查,并将检查结果存档,对桥梁进行必要的检测,对桥梁的综合状况进行科学分析,明确桥梁养护工作的工作量,最终建立全面的桥梁养护体系。
如南京市为及时修复市政桥梁结构构件,建立了日常监测体系,对桥梁的沉降、位移等变形量进行长期监测,并加强了桥梁外观及交通量的监测,开发了一整套科学的桥梁管理体系。
1.3 组建一支专业素质过硬的养护团队
市政桥梁作为一种建筑物,其专业性及技术性均较强。而在很多的城市中,一线的市政桥梁养护工作人员的专业素质不高,不能全面地领会市政桥梁养护的要旨,也不能有效地进行沟通,常常忽视对市政桥梁养护经验的总结,最终导致市政桥梁整体养护水平低下。为彻底解决这一问题,提高市政桥梁的养护水平,应安排专业技术水平较高的桥梁工程师作为养护工程师,指导市政桥梁的经常性检查工作,并对专业素质水平较差的工作人员进行知识培训,提高整个养护团队的工作水平,进而明确各个桥梁存在的病害,保证市政桥梁出现问题后,能够得到科学及时地处理。
2加强市政道路养护的措施
市政道路主要包括沥青混凝土道路及水泥混凝土道路,下面将针对以上两种不同类型道路的特点,分析其各自不同的养护措施。
2.1 沥青混凝土道路
沥青混凝土道路路面在使用过程中,由于受到超限运输、城市排水设施排水功能下降等不利条件的影响,易出现裂缝、推移、泛油、深陷及车辙、坑槽等破损问题,应根据沥青混凝土道路的受损程度,决定养护维修方法。对于未发生破损或破损程度较轻的沥青混凝土路面,可采用预防性养护措施,修建具有保护功能的面层,以增强沥青混凝土路面的使用功能,增加其使用寿命;对于路面面层已经发生面积较大的局部破损且结构受到破坏的沥青混凝土路面,可采用修复性养护措施,以及时对局部的破损及结构破坏部位进行修复,避免路面出现的全局的破坏;当路面已出现全局的结构性破坏时,应对沥青混凝土路面进行路面翻修;当路面前期出现的破损未及时得到修复时,导致沥青混凝土道路的面层、基层、底基层及路基都出现损坏时,可采用重建的方式进行道路修复。
上述养护方法中,预防性养护措施最为经济合理,最能起到养护效果,预防性养护措施通常采用表面封层、裂缝填封及薄层罩面等施工养护技术。在某市的市政道路养护管理条例中便明确规定,建立道路预防性养护制度,贯彻“建养并重”的指导思想,延长沥青路面的使用寿命。
2.2 水泥混凝土道路
由于水泥混凝土道路属于刚性路面,接缝处的填缝料对于整个路面的伸缩起着重要的作用,所以对于水泥混凝土道路的养护,应首先关注两个关键点,即路面清洁及接缝处养护。只有保持路面的整洁,才能避免各种坚硬物进入接缝处,阻碍水泥混凝土道路路面的正常收缩;另外应定期更换伸缩缝的填缝料,选择质量有保证的材料,避免因雨水浸泡接缝部位而导致面板损坏。此外,应加强对水泥混凝土路面板块裂缝的修补,防止水分的渗入,引起板块的破坏;保证路肩的高度低于水泥混凝土路面的最低点,并降低路缘石高度,以利于路面的排水。
某市为加强水泥混凝土道路的养护,要求道路养护工作人员严格按照填缝料的使用年限进行填缝料的更换,如聚氨酯及橡胶类填料应在投入使用后的2―3年内进行补灌或重灌。
3 结语
结合大量的市政桥梁道路的养护实践可发现,桥梁与道路的养护工作与最初的建设工作相比难度要小得多,但同样需要工作者运用专业知识认真工作才能做到位,而养护失败的工程实例很大程度上都是因意识上不重视引起的,这一启示值得每一位市政桥梁道路的工作者深思。
参考资料:
[1]李波.论道路桥梁施工管理及养护[J].内蒙古科技与经济.2009.12
[2]王洪.公路桥梁质量管理研究[J].黑龙江科技信息.2006.09
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道路工程施工的安全管理问题是一个至关重要的问题,因为这直接关系到道路工程建设的效益与质量。下面是读文网小编为大家整理的道路工程毕业论文,供大家参考。
就我国目前的发展水平以及近几年来,我们国家的城市交通体系来看,我们国家已经在城市交通工程方面取得了一定程度的突破和成效;然而即便是这样,由于在各阶段建设过程当中所出现的多种多样的问题,使得我们国家的交通基本体系仍然相较于国外而言有一些不足之处,道路交通的工程发展速度还比较落后,汽车和非机动车在一条道路上混合出现的情况经常频繁的出现;面对这样的严重事态和道路工程的现今建设局势,我们国家急需相关人员提出高级快速、有效的解决措施;在保证整体的交通道路建设安全的同时还需要整体的建设发展更加快速、质量更加优秀;为了能够帮助祖国实现交通建设的伟大发展规划和目标,就需要我们的建设人员对接口管理工作进行十分深入的专研和开发。
一、目前我国各大城市的交通道路主要体现出来的特征
城市的道路交通建设是属于国家发展必须配备的一种至关重要的系统,这种系统化的工程一般有着很明显的特征。
(一)交通道路建设规模的正规性:
就交通道路而言,其建设与规划,往往会直接关系到人民群众的日常生活和城市整体的发展建设当中去,因此交通道路的整体规模也就必须和老百姓日常对于交通和道路的实际需求相匹配,规模既不能太大,同时也不能太小,过小的交通道路会使城市的交通堵塞,不利于发展,而过大的交通道路又会造成国家经济和资源的大量铺张浪费。
(二)道路交通工程具备系统体制性特征:
从道路交通建设工程的整体设计来看,整个国家的城市交通道路都具备着十分庞大的系统性,它能连接城市与城市、城市与农村之间的交通往来,同时能够促进整体社会体制的运行和调动,具有十分明显的系统特征,而这种特征也正是我们在道路交通工程当中设立接口的根本因素。
(三)道路交通建工程存在一定的配套性:
道路交通的建设大都具备一定的配套性,这种特性所针对的往往并非道路交通系统自己,同时还囊括了一些沿线的交通设计规范。这种特征正是接口管理的关键影响因素;和一般的交通道路建设相比较,城市当中的交通建设往往都会有一些明显的特立独行的特征,这些特征也就是我们经常提及的社会性。这些特征具体包括五点:(1)道路交通建设工程自身能创造极大的社会利益和经济效益。
(2)由强制性机构进行有计划的监管和控制。
(3)与道路交通工程有关的创建着、获得益处者以及工程实际投资方分开,互不干预。
(4)道路交通建设的稳定性会受多方因素干扰,往往干扰方会具有巨大的影响力。
(5)建设的交通道路工程有复杂且庞大的数量,管理起来十分困难。
二、城市交通道路工程接口管理方法
(一)城市交通道路接口的具体概念:
所谓的接口一词,本来是电子计算机领域的专业用语,往往指的是以数据互相流通或是软硬件之间相互连接的端口,这种接口的概念随着城市建设被逐渐的应用到了城市的交通道路建设当中,通常所指的是交通道路当中的各个环节和系统之间的连接口和通路,这样的连接是实际的、物理意义上的,它同时也可以被定义为是一种信息方面上的连接端口。
(二)接口的管理方式:
交通道路建设过程当中,每一个相互连接的接口都是极其复杂多变的,所以对于不同接口的管理方式也都是不一样的,我们目前经常被广泛应用的接口管理方式有系统化管理、利弊管理体系、协作管理体系等等,这些手段在实际的接口处理和管理应用当中应该互相结合使用。
(三)城市当中的交通道路建设的接口具体特征:
正像是文章之前所表达的那样,城市当中的交通道路建设,具有十分困难和复杂的问题,这当中涉及到了很多单位、机构、组织的管理和工作,同时也有可能在一定程度上阻碍了某些机构的利益,所以我们在创建道路交通接口的工程之前,应该多进行考察与细致的勘探,务必保证整个建设工程实施能够顺利有效。
三、接口管理模块的优化举措
交通道路建设过程中各种工种之间的配合:交通道路建设过程当中,各种工种之间应该进行有组织有纪律的相互配合,管理者应该保证不同的责任人和作业小组分工明确,同时对于所有的施工人员和相关设备应该由统一人员进行统一的调配和规划,以高效合理的方法优化接口的管理方案,提高接口管理的整体优化模式。结束语:城市的交通道路建设,是整个城市的重要门面,同时也是城市发展和规划的重要组成基础环节,所以城市交通道路的建设也与整个城市的具体规划有着密不可分的关联。在我国各大城市交通道路联通发展的大背景之下,道路交通的接口管理也就对整体的交通工程建设显得极其重要。
改扩建道路和新建道路有着本质性的差异,改扩建道路需要在原有的道路基础上进行改进,不断提升道路的通行能力和承受强度。当前,对道路进行改扩建对道路建设体系要求比较高,原有的道路设计系统受到多种情况的干扰,很容易出现形式设计不当和路面损失严重的情况,必须在现有的设计基础上对其进行优化,达到理想的设计效果。由于道路扩建过程中容易受到多种因素的影响,相关设计人员要以固定的设计形式对道路进行优化分析。
1改扩建道路设计的特点和要求分析
基于改扩建道路系统的特殊性,在整体优化分析过程中,必须按照固定的操作形式对其进行分析,从而达到理想的设计效果。下面将对改扩建道路设计的特点和要求进行分析。
1.1改扩建道路设计特点
1.1.1平面设计特点道路在具体扩建过程中受到多种因素的制约,容易出现很多问题,严重制约着道路体系的进一步发展,在具体设计阶段,需要明确平面设计特点。在设计过程中,必须考虑到相关规范,在对原有道路进行合理设计的基础上,满足周围环境的基本要求,强化沉降路基的基本设计形式,保证路基的稳定性。由于要提升扩宽后道路体系的承载力,所以必须按照固定的原则进行设计,避免出现设计不合理的情况。1.1.2平整度设计特点在扩建道路的时候,平面地形的布设是重要影响因素,需要在原有护理基础上对影响因素进行合理、有效的分析,不断强化平整度设计形式,避免出现纵断面设计不合理的情况,充分考虑到平面地形的设计形式,达到布设合理的目的。
1.2改扩建道路设计要求分析
1.2.1路线走向要求道路走向是影响改扩建道路基础建设的重要因素,为了减少干预因素的不良影响,需要在现有发展基础上对其进行合理的分析,确定路线的基本走向。此外,需要在现有发展体系的基础上考虑到铁路、航空及管道布局等因素的影响,结合地形、环境及其他方面的要求对其进行合理优化设计,从而达到理想的设计效果。通过细致的分析和考察后,最终确定合理的路线方案。路线走向要符合地域性设计形式,结合地区发展形势,确定道路的基本走向。道路走向设计是影响区域经济发展和人们日常出行的重要因素,在整体设计阶段要考虑到干预因素的影响,最终确定合理的设计形式。
1.2.2路线设计要求基于改扩建应用形式的影响,在具体建设过程中,必须明确其设计要求,从路线实际设计形式入手,合理应用设计指标和设计形式,以达到理想的设计效果。在具体设计过程中,要设计出合理、有效的界面,就要按照固定的设计原则,详细分析具体设计点,以满足道路设计需求。路面设计要遵守“质量第一”的原则,道路扩建本身比较复杂,必须按照固定的设计原则进行,尽量减少干扰因素的影响,起到强化管理职能、优化设计体系的作用。
2改扩建道路具体设计形式分析
基于改扩建道路形式的特殊性,在具体形式的设计过程中,必须按照固定的操作形式和设计体系对其进行合理、有效的分析。下面将对改扩建道路的具体设计形式进行分析。
2.1做好基础调查工作
路线设计过程涉及到很多影响因素,为了减少干预因素的不良影响,在整体设计过程中,要做好基础调查工作,保证建设工作的顺利进行。为了保证路线设计符合基础设计要求,在设计过程中要做好调查工作,包括周围环境、影响因素等;收集各种与地质因素相关的材料,并实地勘察,对资料进行整合分析,由点及面,了解实际的道路运输状况与地理位置特点。相关设计工作者要制订路线、设计草稿,并交由专家组讨论商议,最终确定路线设计方案。工作人员要掌握先进的勘察技术,避免不良因素的干预。
2.2优化设计系统
道路改扩建受到多种因素的影响,在实践过程中,必须以合理的设计系统为研究点,按照固定的设计模式和变化趋势,强化设计系统的设计效果。平面线形的设计必须满足快捷性、均衡性的要求。综合设计阶段要与地形相适应,为了达到美观性和经济性的要求,就要从保护生态环境出发,在整体设计过程中考虑到影响因素的干预,合理优化组合形式,使其与地形环境相融合。系统设计工作人员必须明确基础操作形式,不能只强调单一路线的设计形式,要保证道路的通畅性。
2.3调整纵面设计形式
纵面设计模式是影响道路扩建系统的重要因素,在纵面设计过程中,要按照固定的操作形式对其进行分析,减少干扰因素的干预。由于纵面设计系统对行车安全有一定的影响,因此在整体设计过程中要做好纵面设计工作。道路设计是个不规则的曲线面,受到的影响因素比较多,在具体分析阶段,需要对路面进行适当的重建,结合坡度要求分析其设计性能。为了达到基础设计目标,必须按照道路设计高度要求和刚性要求分析设计系统,最终确定科学、合理的设计体系。
2.4组合设计形式
道路系统设计比较复杂,在优化设计过程中,要按照固定的操作形式对其进行分析。如果存在设计形式不合理的情况,设计工作人员要以固定的设计体系为目标,采用组合设计的形式,保证道路的基本安全。平纵路面在设计过程中采用组合设计的形式,能营造出连续、圆滑和舒适的空间质感,进而达到行车安全和经济性的发展要求。纵面设计和横断面设计的形式比较多,针对平原地区采用全铺式的设计方案,可以增加行车的安全性。基于许多因素的不良影响,要根据实际地质情况,确定防护体系,并保护坡面,达到优化设计基础的目的。另外,为避免出现断面的情况,要合理采用挡土墙设计形式。
3结束语
随着道路设计系统的不断发展,在整体优化设计阶段,需要在现有的道路设计基础上对其进行优化分析,如果存在影响因素影响较大的情况,就必须在现有路基设计基础上对其进行合理、有效的分析,强化设计系统,达到优化设计形式的目的。改扩建道路系统自身比较复杂,扩建后的路面必须满足基础性设计要求,承受固定的重量,满足设计要求。相关工作人员要切实做好道路的路线设计,充分考虑到社会对道路安全性、舒适性的需求,对整体设计形式进行合理设计,进而达到美观性和经济性的双重要求。
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伴随着社会经济的快速发展,我国道路桥梁工程建设也取得了飞跃发展。下面是读文网小编为大家整理的道路与桥梁工程师论文,供大家参考。
城市道路桥梁工程是市政设施建设工程中的重要内容,城市道路、桥梁是连接城区交通和联系的纽带,是保证正常城市功能的关键。随着我国城市化的发展,城区面积的不断扩大和城区交通网络逐渐完善,城市道路、桥梁的工程量也越来越大。与此同时,城市道路、桥梁工程建设中存在的许多问题也逐渐暴露出来,如何采用行之有效的措施解决好这些问题,对于保证城市道路、桥梁的施工质量及正常的交通功能具有重要的意义。本文主要对城市道路、桥梁工程的特点进行了剖析,对工程中常见的问题提出了解决办法和措施,以期对市政工程建设有所帮助。
一、城区内道路桥梁工程的特点及常见的问题
城区内市政道路桥梁工程的施工不同于野外及其他地区的施工,其受限制的因素比较多,对整个施工过程的影响比较大,容易产生各种各样的问题。必须要对其施工特点有一个了解,才能针对其产生的问题采取必要的、有效的措施。
1.施工周期要求严格。
城区道路纵横交错、路网复杂、道路交叉点多、区间段短、交通流速慢,且城区内人流量、车流量大,各种机动车和非机动车相互交织,交通通行压力大、交通组织复杂。城区内道路桥梁的施工不可避免地会对城市施工区域内及周边的道路交通状况产生影响,尤其是城区内一些主要的、重点路段的施工,甚至会对整个城区的交通通行状况造成影响,更加剧了城市交通的负荷和通行压力。为减少施工影响,城区内道路桥梁的施工工期一般都比较紧,工期只能提前,不准推后,施工单位为了赶工期,经常使整个施工过程缺乏周密性,甚至影响到工程的质量。
2.施工区域内管线布置复杂。
城市中地面及地下各种管线布置多而复杂,在道路施工过程中经常会遇到供水、供热、电力、电信等管线位置不明确的情况,如果为了赶工期而盲目进行施工的话,则极有可能挖断或损毁某些管路,造成重大的、不可预知的损失,欲速则不达,不仅影响工程进度,还会增加额外的投资费用。
3.周边居住环境的限制。
城市内居住人口多,且区域分散。城市中道路桥梁的施工必定会对周边居民产生影响,尤其是施工噪音、扬尘等对周边居民日常生活、工作和休息的影响。由于城市道路工程一般在市区内的大街小巷中进行,施工场地狭小,旧房拆迁量较大,也增加了对施工进度和施工质量控制的难度。
4.施工材料投资较大。
在城市道路桥梁工程中,工程施工材料的使用量非常大,基本能占到整个工程造价的50%,如果不能对施工材料的成本和使用加以有效控制的话,则会很大程度上增加整个工程的施工成本和费用。在市政工程的建设中往往忽视对施工材料成本和使用的控制,致使易出现施工费用过高的问题。
二、解决市政道路桥梁工程常见问题的对策
1.如何保证施工的工期与施工质量。
市政道路桥梁工程建设工期紧、施工难度大、影响因素多,只有采取多种有效的措施共同作用,才能在确保工程工期的同时使工程质量也可以得到保证。首先从管理方面:要严格按照城市道路桥梁施工标准进行施工,对整个工程进行综合全面的考虑,合理制定工期。按照工期时间对工程量再按月、按周、按日进行细分,明确每个时间段内的工程任务,实行工程任务责任制,将细化的工作任务落实到个人,并定期对施工进度和施工任务完成情况进行考核,赏优罚劣,保证每天、每周、每月的工程任务都可以高效率、高质量地完成;技术设备方面:在施工过程中由于施工环境复杂,不可避免地会遇到各种各样比较棘手的问题,从而影响到施工质量和进度。我们在工程建设中应不断地学习先进的施工技术,舍得投资购置高效、适用的施工设备,并在施工中不断总结经验,增加我们处理施工中各种复杂问题的能力,以保证工程能够如期完工;施工准备方面:施工资料的保障也是决定施工进度的重要因素,如水、电、施工材料、施工工具等等。没有这些施工准备资料的正常供应,施工进度将会受到很大程度的影响,甚至停工。因此在施工前就应先做好施工的准备工作,使工程能够顺利地进行。
2.如何避免施工中对管路、线路的破坏。
避免施工中对管路、线路的破坏,首先就是要避免盲目地施工。因城市中地下各种管路和线路的布置错综复杂,比较隐蔽,稍有不慎,就可能对地下管路、线路等造成破坏。因此,在施工前必须先与有关单位和部门进行联系,明确地下管、线路布置情况。施工中应尽量避开或不影响各管、线路,或对其采取适当、可靠的保护措施后再进行施工作业,以避免施工过程中对管、线路的破坏,造成不必要的损失。
3.如何减少对周边居住环境的影响。
城市道路桥梁的施工对周边居住环境的影响是不容忽视的,经常有某工地半夜施工,或是污染周边环境而遭市民投诉、举报的现象发生。因此,我们在施工中必须尽量减少对周边居住环境的影响,应尽量避免在中午或晚上居民休息时间内进行施工,并采取一些除音降噪的施工方式、技术和设备,降低施工噪音污染;施工扬尘是造成空气环境污染,产生雾霾的重要原因,尤其是对施工区域周边的居民影响最大,我们可以采取在施工中适当洒水的办法,对裸露的土堆等采取覆盖网布、帆布的方式来减少施工扬尘的产生。
4.如何控制施工材料的成本。
施工材料的成本一般能占到整个工程费用的一半左右,控制施工材料的费用可以有效地降低工程造价。首先应做好施工材料费用预算,保证正常合理的材料费用支出;采取奖惩措施,减少施工中材料浪费的现象;材料采购中应做好相关调查,保证供应材料合理的价格和良好的质量,并综合考虑施工现场分布,就近选择材料供应商,采取多项措施来控制材料成本,降低工程费用。
1道路桥梁工程造价现状与原因
随着经济的快速发展,我国各个地区之间交往越来越频繁,很多道理桥梁建设项目出现跨地区跨省的现象,但是对于每个地区省份关于工程材料、技术以及造价计算方法等有很大的差别,因而这种跨地区的项目虽说在一定程度上促进了项目的全面发展,但是也对于进行工程造价管理造成了困难。基于这种情况,现实中造价工作人员专业能力很多缺乏实践经验和理论指导,这些情况同时在面对各种造价标准来说就更加促使工程造价的不科学和不严谨。
2道路桥梁工程造价管理与控制
由于道路桥梁建设过程中造价计算方法以及管理模式不能满足现实中的需求,同时在跨地区省份进行工程建设等条件下,很多工程在造价方面出现“三超”现象,这些情况就为加强道路桥梁工程造价管理与控制提供了条件与要求。
2.1工程项目立项决策阶段
在道路桥梁建设中首先工作就是工程项目的立项决策,在这个过程中主要包括对于项目的提及以及可行性等方面的研究和讨论,在这些研究问题中,可行性和经济效益是最重要的,其次就是对于项目完成之后的评估计划。对项目可行性和评估项目进行深入研究对于加强工程造价管理与控制至关重要,例如对于道路桥梁建设相关的材料价格、具体技术的科技需求以及地质环境的开发成本等,对于这些具体情况在立项决策阶段进行研究就可以开展科学合理的工程造价,同时制定明确的工程评估计划,为在建设过程中各项事务提供一定的标准,从而真正实现可持续建设。
2.2工程项目设计阶段
在经历过工程项目立项决策阶段之后,研究人员自然就会对于项目进行合理科学地设计,在这个设计过程中我们应该根据具体情况来进行确定最优工程方案,在上文中我们已经知道现在跨地区省份工程项目正在增加,但是各个地区对于工程造价标准又不一定一致。这一现状要求项目设计者一定要进行市场调查和实践了解,将跨地区的差别在设计时向管理者提出,由此工作人员可以更加科学精确地确定符合实际,同时兼顾经济利益的项目设计方案,这种方法在一定程度上对于加强道路桥梁工程造价管理与控制有帮助。
2.3工程实施阶段
在对于加强道路桥梁工程造价管理与控制在道路桥梁施工施工阶段体现的最为明显,在工程施工阶段关于造价管理主要包括三个方面的内容,首先是招标管理方面,对于工程来讲一个优秀的建筑单位是工程成功的前提,可以为工程减少很多不必要的费用开支;其次是施工管理方面,在施工过程中应该严格遵守设计规范,不同中施工情况采用不同的施工设备,进行认真履行科学施工规范;第三就是结算管理方面,这里要求对于工程造价工作人员以及进行计算方法模式有更加严格的要求,项目管理者可以从这三个角度对工程造价进行管理和控制。
3结束语
综上所述,针对于道路桥梁工程建设中工程造价在现实生活中多种因素的影响下出现了“三超”现象,因而相应提出了解决这个问题的对策和方法,它贯穿工程项目建设立项、设计以及施工阶段,从而形成了一整套加强道路桥梁工程造价管理的系统性方法。
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土木工程毕业设计是本科学生在大学四年中最为重要的实践教学环节之一。下面是读文网小编为大家整理的土木工程毕业论文,供大家参考。
摘要:混凝土技术是目前国内、外建筑领域工程项目施工建设过程中常用的一种技术手段,同时也是建筑行业快速发展的技术保障。实践中可以看到,混凝土是确保土木工程项目整体施工质量的重要影响因素,混凝土技术水平在很大程度上关系着整个工程项目施工建设质量和应用安全可靠性。因此,在当前的形势下,加强对混凝土技术及其在土木施工过程中的应用问题研究,具有非常重大的现实意义。本文将对土木工程施工建设过程中用到的几种混凝土技术进行分析,并在此基础上提出一些建设性建议,以供参考。
关键词:土木工程;施工建设;混凝土技术
1土木施工中的混凝土浇筑技术
土木工程项目施工建设过程中,对混凝土质量有标准和要求,土木工程施工建设中用到的混凝土,其强度一般在C20至C40之间,该范围内的土木工程项目施工建设用料(混凝土)选择过程中,还应当根据建筑构造要求、性能等,对混凝土进行合理的配筋作业;比如,针对土木工程项目中的大体积混凝土浇筑比例方法,对钢筋数量适当增加,而且钢筋可承受混凝土浇筑时中的温度应力,可以有效对混凝土裂缝等病害进行控制。土木工程项目施工建设过程中,尤其是混凝土浇筑前,应当对混凝土温度、产生的温度应力等进行全面预算,并且合理确定土木工程施工过程中的温度指标、混凝土温度变化情况。在此基础上,还要制定温度变化管控措施,并且对土木工程项目施工建设过程中的各种混凝土裂缝病害问题进行预防,以此来确保土木工程项目整体施工质量。土木工程施工过程中,混凝土浇筑施工是一项比较难操作的的工程,主要是因为混凝土的成分是水、砂石,并且还有加入适量的外加剂。在混凝土施工过程在,通常因上述组成材料的比例控制不好,而容易出现施工质量问题。比如,因混凝土灌水量不足,而形成收缩性裂缝,该种情况容易发生在混凝土施工时地基受到限制的情况下。在具体的土木工程施工建设过程中,因内部拉应力比混凝土抗拉强度大,所以可能会产生内部裂缝病害。之所以会出现拉应力超标现象,主要原因在于水分、温度等参数不合理。比如,温度性病害,主要是因为热胀冷缩,混凝土膨胀、收缩过程中,形成挤压应力、拉伸应力,进而导致混凝土结构内部产生裂缝。基于以上分析可知,混凝土施工过程中,应当把握好混凝土浇筑技术,具体分析如下:第一,全面分层技术。在土木工程施工过程中,混凝土结构施工时常用分层技术进行浇筑,首层浇筑后、初凝前,对第二层进行浇筑,然后以此类推,逐层进行浇筑施工操作,直到最终完成施工任务。同时,利用该技术手段,可以有效确保施工质量,而且建筑结构平面一定要避免过大,施工时从短边依次向长边进行施工操作。第二,分段分层技术。土木工程施工过程中,采用分层技术手段进行浇筑,其强度一般都非常的大,若现场施工机械难以有效满足施工质量要求,则建议采用分段分层技术进行浇筑施工作业。具体操作过程中,应当从底层开始,完成一段距离后,再对第二层进行浇筑,如此往复至浇筑完毕为止。第三,斜面分层技术。土木工程施工过程中,该技术适用于结构相对较长,超过厚度本身大约3倍的工况,将混凝土一次性浇筑到顶,混凝土可形成自然斜面坡1∶3,振捣时应当确保从浇筑层最底端开始施工,然后逐层上移。
2土木施工中的混凝土振捣技术
土木工程施工过程中,振捣是一个非常重要的环节,混凝土自吊斗口下落过程中,自由降落的有效高度应当控制在2米范围之内。实践中,若浇筑高度在3米以上,则需采取有效的保护措施,比如利用溜管、入串桶等。混凝土浇筑过程中,应当本着分段分层、不间断的原则进行施工作业,根据建筑结构的特点、钢筋材料的疏密程度等,合理确定浇筑层的有效高度。通常情况下,浇筑层有效高度为振捣器作用范围的1.25倍时,最大高度也不能超过50厘米。实际振捣施工过程中,若所选用的是插入式振捣器设备,则应当保持快插、慢播。其中,插点的排列一定要均匀,而且依点移动,严格按照设计要求和顺序进行施工作业,不可出现遗漏,确保振实均匀性。在振捣过程中,对移动间距也提出了更高的要求,比如移动间距不能超过振捣半径的1.5倍,一般在30至40厘米之间。在上层振捣过程中,建议插入下层大约5厘米位置,以此来有效避免两层间产生接缝问题。在布设表面振动器移动间距时,每一次移动间距均需确保底板完全覆盖已振捣的区域边缘,在结构衔接位置的混凝土可达到标准密实度要求。
3土木工程施工中的箍筋施工技术
土木工程混凝土施工过程中,各个梁柱节点位置的箍筋施工非常重要,箍筋施工时,钢筋分布比较密集,操作人员需高空作业,尤其是纵横交错处,箍筋绑扎操作难度比较大。在此过程中,若采用的是整体沉梁施工方式,则节点位置的下部箍筋绑扎难度非常的大,甚至会导致梁柱节点位置无法准确放置柱箍筋,产生安全隐患。在具体施工过程中,建议采用两个开口箍筋拼台方式,即在节点位置采用开口箍筋施工技术手段,通过规范箍筋封闭、箍筋末端弯钩构造,可确保箍筋对混凝土核心的有效约束作用。然而,分层下箍施工方法的实际应用难度非常的大,建议拆除节点处的模板,只有这样才能保证节点箍筋间距、绑扎安全可靠性。梁板模板施工安装完毕后,方可对梁板钢筋进行安装,进而对整体沉梁进行施工作业。从施工效果来看,该种施工方法,钢筋堆放、运输以及绑扎,整体施工非常的安全,交叉工序也比较多。在施工过程中,应当避免支模与绑钢筋不发生冲突,施工效率高。在此过程中,针对节点箍筋少放、难以确保箍筋间距等问题,笔者建议采用以下技术措施进行处理。首先,下料施工时,每个节点位置均应当适当增加纵向短筋;其次,柱节点位置箍筋焊接过程中,在纵向短筋上构建骨架;同时,还要将整体骨架套入柱纵筋,并且将其布设在楼板模板面之上,用穿粱钢筋对其进行牢固绑扎。
4土木工程施工中的混凝土养护技术
混凝土施工技术在国内建筑行业发展过程中的应用非常的广泛,实际操作过程中多采用的是泵送混凝土施工模式。采用泵送混凝土施工技术,可有效缩短施工工期,改善混凝土性能。在土木工程项目施工建设过程中,应当做好原材料购置、配比以及振捣等环节的质量管控,以免混凝土强度不达标。土木工程施工中的混凝土养护过程中,主要的养护技术手段包括以下几个方面的内容。第一,墙板混凝土完成浇筑振捣以后,需带模养护7天以上。拆模以后,挂上两层麻袋将其严密的覆盖好,继续对其进行保温。在此过程中,需洒水养护到两周的时间;第二,顶板混凝土浇捣施工完成、终凝以后,6小时内不能浇水,以免出现起灰、起皮等问题;8至12小时内,用薄膜可将其严密覆盖,而且面层加盖两层麻袋进行保温和养护,确保7天内混凝土足够的湿润。3~4天以后,确认混凝土核心温度高峰期过去,再正常洒水养护至14d(满足UEA防水混凝土养护要求)。
5结语
土木工程施工过程中的混凝土施工技术应用非常的广泛,而且涉及到诸多方面的影响因素,因此实践中应当加强重视和技术创新,只有这样才能确保我国建筑行业的可持续发展。
参考文献
[1]杨毅,马士良,王涛,等.混凝土温升抑制抗裂技术在镇江西津湾地下停车场工程中的应用[J].混凝土,2015(8):143-145.
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[3]胡伟华,彭刚,黄仕超,等.基于声发射技术的混凝土动态损伤特性研究[J].长江科学院院报,2015(02):123-127.
摘要:毕业设计作为土木工程本科专业中一个极其重要的实践教学环节,其目标是培养学生独立分析与解决工程技术问题的能力,最终使学生符合应用型创新工程人才的基本要求。基于产学研模式分阶段开展毕业设计工作,在创新课程教学设计、创新课程试验实践等基础上,提高了学生参与毕业实习与毕业设计的积极性。结合土木工程产学研联合研究项目实际,研究通过构建企业与高校产学研联合研究实习基地,创新毕业设计的选题、指导与考核方式,并推动土木工程本科毕业创新工作。该研究基于产学研机制探索土木工程毕业设计论文的创新模式,为丰富和完善工程类应用型创新人才的培养工作提供一定参考。
关键词:产学研;土木工程专业;应用型;创新人才;毕业设计
随着经济全球化的发展及知识经济时代的到来,创新成为推动社会科技进步与经济不断发展的决定性力量[1]。城市经济的发展、建筑工程的规模逐渐扩大及其形式功能的日新月异则要求土木工程技术也不断地发展与创新,同时也要求高校土木工程专业[2]培养大量应用型创新高等工程技术人才。毕业设计论文作为土木工程本科专业中最后的一个理论性与实践性综合的教学环节,其目的是培养学生独立分析与解决工程技术问题,最终使学生符合应用型创新工程人才的基本要求。因此,毕业设计[3,4]论文必须具有综合知识、能力与创新相结合的特点。企业、高校与科研院所[5]之间通过生产、教学和科研紧密结合,在课程教学与实践过程中有机结合企业生产实践与科研创新,可以较好地培养学生综合素质、能力以及创新能力。同时,使学生在实际毕业设计论文过程中,提升科学研究能力与团队合作精神,增强设计与参与生产实践的事业心和责任感[6],在更好地运用综合专业知识提升毕业设计质量的同时,达到应用型创新人才的培养目标。
1创新土木工程毕业设计模式
产学研有机结合土木工程毕业设计论文的创新,就是在毕业设计与研究论文中,实现毕业设计[7]、教学与土木工程实践相结合的创新模式,提升土木工程专业学生的实践能力。土木工程产学研项目中,结合科研创新与生产实践来优化课程教学,培养土木工程学生的实习实践能力,有助于全面培养有能力的土木工程专业学生。在具体的土木工程毕业设计创新模式之中,可以优化开展实施产学研合作,有效建立健全当前土木工程教育中产学研结合教育课程评价[8]及调控机制,改变传统的土木工程教育模式。同时,也有助于实现企业、高校以及研究机构间的优势资源互补,优化培养应用型土木工程专业创新人才。
2基于产学研土木工程毕业设计的意义
利用产学研机制与应用型创新人才培养目标进行创新性土木本科毕业设计论文的选题,从工程实际与学术问题的联合创新出发,丰富与扩展课题的研究目标,将产学研科研或工程项目转化为创新型的实验项目、依据工程实际与实验模型培养学生的动手能力、扩展创新能力。同时,创新性土木本科毕业设计过程中,也可以提升学生的论文写作能力,优化学生力学模型计算能力,培养技术学术交流,扩展学生思维,具有重要创新意义。基于产学研的课程实践与毕业设计工作,能够优化提高土木工程产学研合作水平和效率,实现共赢,共同发展。创新模式,搭建土木工程产学研平台,优化服务,能够优化推进企业与高校、科研院合作,提高合作层次,有效实践产学研合作,提升土木工程毕业设计质量,发挥积极影响。而且,在土木工程专业中,其毕业设计与实际工程密切相关,使其与产学研相结合,有助于培养学生的实践能力与创新能力,也可以提升毕业设计质量,具有重要意义。
3基于产学研土木工程毕业设计创新的实现措施
3.1完善产学研结合体系
密切协调土木工程教学与后期毕业设计间的联系,基于产学研创新模式,设置课程教学与生产实践,最终为毕业设计的选题、实习与设施打下基础,增强课程试验与毕业设计等与外部生产与科研创创新等因素之间的关系,提升毕业设计质量。考察学生的知识综合应用能力,解决工程中与企业科技生产中的实际问题,从而使学生能够更好的理解工程毕业设计题目,使其能够聚精会神地投入到毕业设计中,提升学生参加土木工程毕业设计的热情。
3.2提升土木工程专业产学研基地实力
高校院系加强与地方科研生产合作,建立完善土木工程专业的产学研基地,鼓励教师参与生产实践,提升其实践指导实力,为毕业设计与论文提升工程实际的支撑,激发土木工程学生在毕业设计中的潜在能力。通过土木工程专业产学研联合的课程教学实践与毕业设计,更深层次地让学生通过融入到土木工程设计实践中。
3.3提升选题水平
创新性毕业设计论文选题工作,必须要确保选题符合土木工程专业的实际特点,切合应用型创新人才的培养目标要求,保障土木工程毕业设计的选题深度可为学生所接受,一方面避免选题简单重复的陈旧题目,适应经济与社会发展的需要;另一方面避免在毕业设计中选题过深、题目过大而脱离生产实际的情况,确保学生切实完成毕业设计工作。
3.4提高毕业设计指导质量
院系在毕业设计指导中,应细化到具体教学指导单位,根据各专业学生毕业设计的专业特点,制定适合创新模式的毕业设计论文指导细则。指导教师在学生毕业设计中,能够积极引导学生去创新思维,建立学生对毕业设计的多元文化意识,培养土木学生的工作、人际交流能力。
3.5协调毕业设计考核环节
建立基于产学研的毕业设计分阶段考核方法,首先对指导教师要求其书面陈述毕业设计课题来源、选题依据、设计论文内容、难以程度及工作量等情况,由院系讨论与考核设计选题。在此基础上,增加创新学分与创新能力的评价标准,使学生更加有积极性地投入创新能力的培养,同时,激励教师培育基于产学研等的创新课程与毕业设计的实践,给予相应的政策支持。基于产学研的毕业设计论文实施过程,可以根据实际情况,适当的调节增加实践环节的考核,以保证毕业设计的质量提升。
4产学研创新毕业设计论文案例探索
盐城工学院土木工程学院依据江苏省特色专业和国家特色专业建设点,逐步推行创新教学与科技管理体制改革,努力提高科技水平,走产学研相结合的道路,积极为地方社会经济服务,承担了大量的企业科技开发项目。土木工程学院在基于产学研的教学与毕业设计改革上,利用校企协同育人平台,引入企业深度参与教学实践,开发了“企业文化、建筑工业化技术、施工安全管理、现代施工关键技术、建筑信息化技术、绿色建筑技术、建筑设备工程”等校企网络课程。进一步,加强教学方法改革,利用校企网络共享络课程,鼓励开展学生主动学习、研究性学习与合作性学习;对“土木工程测量、土木工程材料与工程结构测试技术训练”等课程实施以能力考核为主的考核方式改革,为切实完成实践课程培养目标与创新性毕业设计论文工作提供有力保障。学院教师团队目前承担的产学研项目,紧密结合土木工程教学与企业生产实践科技问题,为培养应用型创新人才进行卓有成效的探索。笔者所在的课题组,目前承担“深大基坑开挖施工对工程桩的影响及其检测关键技术研究”产学研项目,旨在结合教学与工程实践科技创新的同时,进行土木工程创新毕业设计与应用型创新人才的培养等探索工作。在教学中,针对盐城多河地区特点,分析深大基坑开挖的设计、施工与环境影响特点,将工程难点问题引入课堂与试验及实习实践。对深大基坑开挖回弹引起的桩基承载形状变化等问题,在“桩基工程”课程的设计与施工检测等课程中,进行针对性的分析,充分调动学生的学习兴趣,利用课程试验与产学研课题研究试验有机的结合,引导学生参与科研试验研究,为创新性毕业设计提供知识能力的积累。在此基础上,进行基于产学研的毕业设计论文工作,根据学生情况并结合项目特点,毕业设计选题有“先锋岛三期多面临河深大基坑的设计与施工”“盐城多河地区的基坑支护形式与插入深度研究”“深大基坑开挖条件下的工程桩承载力计算”“深大基坑开挖坑底回弹与桩基承载计算与检测”“临河高层建筑深大地下室基础设计与施工方案”等,创新了土木工程毕业设计论文的形式,并推动了工程生产实践与企业的技术创新等工作。
5结语
在土木工程教学、试验实践及毕业设计的各阶段,基于产学研联合研究项目改革教学方法与毕业设计选题及实施,促进土木工程本科毕业设计论文的创新与实践,使学生在毕业设计阶段直接接触到工程实例与企业技术创新实践,可有效保证学生完成土木工程专业的教育培养计划,培养学生的专业创新能力,为完成土木工程应用型创新人才的培养目标发挥重大作用。
参考文献
[1]查文炜,葛友华,刘平成,等.基于产学研机制的应用型创新人才培养的研究[J].教育园地,2009(33):28-29.
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[3]潘福婷.土木工程专业产学研结合毕业设计模式探讨[J].时代教育:教育教学版,2012(17):21-22.
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土木工程毕业论文范文相关
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土木工程施工中的质量受多方面因素的影响,想要保证土木工程施工质量,不论是在管理还是技术上都要严格按照标准要求进行。下面是读文网小编为大家整理的土木工程本科毕业论文,供大家参考。
摘要:文章结合笔者的实际工作经验,着重就土木工程施工管理及质量管理的具体策略进行了探讨与分析,以供读者参考。
关键词:土木工程;质量管理;施工管理;措施
1施工准备阶段的质量控制
1.1工程定位及标高控制
(1)施工单位要严格复测建设单位提供的测量基准线和标高的控制点,并将复核的结果上报给监理工程师,经审核通过后,施工单位才能以此为依据进行工程的测量放线,并建立施工测量控制网,同时做好基桩的保护工作。
(2)测量控制网复测。在土木工程总平面图上,一般都是采用施工坐标系统来表示各种建筑物或构筑物的平面位置。同时要根据测量控制点来测定平面控制网的初始坐标,待建筑物的长向主轴线测定好以后,应将它作为平面控制网的初始方向,以避免在建筑物定位时使用控制点来定向,从而避免建筑发生位移及偏转现象。在测量控制网复测时,需要对建筑控制高程的水准网点及桩位进行抽检。
1.2把好材料构配件采购关
(1)施工单位在原材料、半成品或构配件采购前,应经过监理工程师的批准。在工程重要的材料采购中,要求供应商提交材料样品的鉴定证明和材料理化试验单,经过监理工程师审查合格后才能进行订购。
(2)在半成品或构配件采购前,施工单位应按照审批后的设计图纸要求进行订购,确保其质量符合相关规范标准要求,交货时要满足施工质量要求和进度计划的需要。供应商作为半成品、构配件制造的主体,我们需要对供应商进行选择,优选出合格的供应商,以确保半成品或构配件的质量。同时,在施工器材和材料采购时,应采用招标标采购方式。
(3)在半成品和构配件订购中,应满足相关质量要求和标准,同时要求厂家出具合格证或产品说明书以及权威性的质量认证等。
1.3施工机械设备的控制
在施工机械选择时,应注意以下几点:要考虑到施工机械的工作性能、效率和质量,以及维修方便性、能源消耗量,同时还要考虑到施工安全性。另外,为了确保施工质量,应充分考虑到施工机械的数量配置。例如,在混凝土浇筑过程中,我们要配备足够的运输设备和搅拌机等;在建筑施工过程中,为了防止施工机械的噪声,应采用静压桩等。另外,还要考虑到施工机械设备的数量。如在基础灌注桩施工过程中,应配备足够的振捣设备和搅拌机,以防止机械发生故障时,不会停止混凝土浇注作业,减少断桩问题的发生。
2施工阶段的质量控制
2.1做好施工单位自检工作
施工单位的自检工作主要包括:当施工作业结束后,施工人员需要对各个施工工序进行交接检查;施工单位专职质检员的专检。为了满足以上的自检要求,施工单位需要建立完善的自检制度及工作流程,同时要配备一些检测仪器和试验设备,以及一定数量的试验检测人员和质检人员。
2.2加强级配管理
(1)拌和材料控制。拌和材料质量不仅要满足相关规范要求,而且其材料级配也需要满足相关规定。例如,粗、细骨料的粒径级配曲线要控制在合理的范围内。
(2)配合比控制。按照设计要求,施工单位要按照相关理论进行材料配合比设计,待材料试配试验后,确保2~3个配合比满足理论配合比要求,满足要求后要将它提交给监理工程师进行审查。并附有材料的质量证明、现场试块抗压强度报告等资料。
(3)现场作业控制。在土木工程现场施工作业中,其控制措施如下:拌和设备状态和料计量装置的检查;施工材料的现场检查,包括水泥、外加剂、粉煤灰、粗骨料等;现场作业时,其材料配合比是否与理论配合比一致;当作业条件出现变化时,是否能够及时得到调整。例如,在混凝土工程施工中,由于是雨后生产的混凝土,其砂的含水率很容易发生变化,因此,我们需要及时调整砂的水灰比,以确保工程施工质量。
2.3质量记录资料的控制
在土木工程施工过程中,质量资料是施工单位实施质量控制活动的记录。它能够记录工程施工阶段质量控制的全过程。所以,它的存在有利于工程质量的控制,同时还能够在工程竣工以后,方便人们查询和了解工程建设的质量情况。另外,还可为工程维修工作提供一此有用的参考依据。因此,我们需要本着认真、负责的态度,做好质量记录和保管工作。例如,在施工资料记录时,应按照工程进度进行填写,不得随意更改和补填数据。按合同要求格式进行质量记录工作,项目经理也可以自己制定记录表,其内容要反映施工过程的重要记录。对于技术档案,我们要派专人进行管理,同时确保收集资料和数据的全面性、真实性和完整性,并制订出完善的管理制度,如收集、整理、归档、使用等制度。
3施工后期的质量控制
(1)土木工程质量控制绐终贯穿于整个后期施工全过程。后期施工具有交叉作业多,质量管理范围广,控制难度大等特点。因此,施工单位需要在每幢工程配备一名技术人员对工程质量进行检查、协调和控制,施工单位要制定统一的控制标准,如不能将标高、轴线混为一起,水电安装的定位尺寸需要以建筑结构尺寸为主,以减少安装中的误差。同时,要建立工程隐蔽验收制度。在工序交接时,要按照相关验收制度进行。例如,在外墙粉刷前,我们首先要检查门窗边框的缝隙和混凝土墙洞是否存在渗漏水。在隐蔽屋面防水层前,要做好闭水试验的检查工作。
(2)为了确保后期施工顺利进行,我们需要加强施工安全管理。在土木工程后期施工过程中,难免要进行立体交叉作业,所以施工单位要做好交叉施工的安全防护工作。例如,施工单位应派专人严格检查施工电梯、塔吊、脚手架等设施,以及时排除安全隐患。在后期施工前,施工班组需要对施工工具、用具等设施进行严格检查,如脚手架、吊栏等,以防止发生不必的安全事故,确保工程的正常进行。
(3)做好文明施工,避免在后期施工中施工人员出现松懈的现象。合理地使用资源,降低污水排放、及时清理垃圾,要有组织、有控制进行施工,避免环境污染问题的发生。
4结束语
总之,土木工程质量管理作为建筑施工中重要组成部分,也是工程施工管理的重要环节。因不同的建筑施工项目,其质量问题也有所差异,为此,在土木工程施工管理的过程中,我们要结合工程项目的实际情况,加强土木工程质量管理,制定一些针对性的措施来解决工程质量管理中常见问题,以提升工程质量管理工作的效率,满足工程质量要求。
参考文献:
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摘要:土木工程项目的成本控制是土木工程项目管理的重要组成部分,无论是对施工企业还是业主单位,土木工程项目的成本控制都十分重要。本文针对土木工程项目的成本控制进行分析,并提出了几点优化土木工程项目成本控制的意见和建议。
关键词:土木工程;成本控制;原则;措施
一、土木工程项目成本控制原则
1、成本最优原则
土木工程项目成本控制的最优原则就是指在进行土木工程成本控制时,要把握好成本控制的度。土木工程是建筑工程的基础工程,因此土木工程对建筑工程等后续工程的质量有着重要影响。土木工程成本控制的最优化原则就是说我们在有效的控制土木工程项目的成本过程中,还要兼顾好土木工程的质量。只有在保证土木工程质量的前提下,对土木工程项目成本有效控制,才能够成为优的土木工程项目成本控制方法。因此,为了保证工程质量,土木工程在进行成本控制时一定要保证工程质量。
2、土木工程项目的成本责任制原则
成本责任制原则指的是一种土木工程成本控制的理念,土木工程的责任制就是将土木工程项目建设中的成本,按照工程项目建设的不同阶段,分解成若干个分项目,并将分项目的成本控制细化到相关的组织和个人,通过这种成本控制责任制,通过分项目控制的方式,最终实现土木工程项目建设整体控制的目的。
3、管理效益最大化原则
土木工程成本控制管理效益最大化原则是土木工程成本控制的基本原则,它能有效的预测成本控制的风险因素,并根据风险因素制定相应的改进措施,提高了成本管理水平。一方面,要求对成本的预测要做到严格监控,协调好各项目目标之间的关系,坚持利润最大化原则,平衡项目的投入和产出。另一方面在保证项目正常运行的情况下,合理增加工作量,对人员和资金的分配进行科学的调整。
二、土木工程项目成本控制措施
1、做好招投标过程的成本控制
近年来我国土木工程领域工程建设需求大量增加,大量的资金涌入土木工程建设施工领域。因此,我国土木工程领域工程建设单位数量由原本的数量不足直接变成了数量过盛。这无疑使土木工程建设单位之间的竞争加剧,招投标方式能够公开有效的对工程建设单位进行系统的评价,使工程业主单位掌握工程建设单位的信息,并从众多工程建设单位中选择出符合工程建设需求的优质企业,在保证土木工程施工质量的前提下在工程中实现盈利。因此,我们在招投标过程中一定要做好土木工程项目的成本控制,使工程建设的整体成本控制在能够接受的范围内,工程建设是以盈利为目的,因此我们在工程建设之前一定要考虑好工程项目建设能够盈利,只有这样,才是企业健康发展的基础。
2、做好施工材料数量和施工材料价格的控制
土木工程施工中,材料费用占据的费用比例较大,因此,做好土木工程施工材料的价格和数量控制对于土木工程项目的成本控制尤其重要。土木工程施工材料控制的第一点就是做好土木工程施工材料的质量控制,随着我国社会和经济的发展,土木工程材料也不断更新和淘汰,现如今土木工程材料市场上不仅品牌众多,而且施工材料种类也十分丰富,这些施工材料中不仅有传统的材料,还有很多新材料,我们在选择土木工程施工材料时,一定要对这些材料有系统的了解,之后选择一家质量和信誉都相对优秀的厂商进行合作。在材料选择时一定要做好检验,确保材料满足工程需求,在材料进场前还要对材料进行检测,坚决杜绝质量不合格的工程材料进入场区,给土木工程带来质量威胁。选好了土木工程材料,则需要对所需材料数量进行计划,土木工程普遍施工周期较长,不用将整个工程建设的材料一起运到场区,如果说场区材料过多,不仅会为我们增加储藏成本,还会增加管理难度。因此,在材料的数量选择可以按照工程施工顺序和合同上的工程进度要求阶段性的让相关企业将施工材料分批次运送到现场,这样不仅降低了建筑单位的材料管理难度,还节约了材料管理成本,由于材料销售和生产企业有着更加完善的相关材料贮存条件,还能够保证进场的材料不会由于储存条件不好导致质量下降。这种限额的施工材料成本控制方法虽然能够降低成本投入,但在应用时一定要注意灵活运用,需要根据工程进度进行合理的改变,从而保证工程能够平稳施工。
3、土木工程机械设备的成本控制
土木工程施工中不仅会应用到大量的工程材料,还涉及到许多的工程设备,由于土木工程施工过程中普遍要改变区域的地形、地貌,因此土木工程施工中大型设备的应用是很广泛的。这些大功率设备虽然能够为工程建设提供助力,但大功率设备使用过程中耗费的能源也是很多的。因此,我们还要做好土木工程项目中的机械设备的质量控制。在土木工程施工之前,我们就要根据工程施工设计图对机械和设备的选用有全面了解,我们在决定工程项目设备时,对所需大型设备的功率一定要合理设计,尽量在保证工期和施工质量的前提下,使用小功率的设备完成工程建设,实现节约能源的目的。对于需要缺少的设备,可以选择租赁代替购置,从而降低设备资金投入。在设备准备好后,一定要保证进场的设备的工作状态稳定,并在工程施工期间做好对机械设备的维护和保养,避免因为设备原因导致工期延长或者工程质量下降。
4、做好项目竣工时的审核
在项目工程的竣工阶段,要对项目工程进行如何的审核,对一些比较复杂的项目要进行系统的审计,并做好记录和分析。综上所述,土木工程项目虽然有着工期长、工程量大、工程施工复杂等特点,但通过我们将整体的工程项目分解为若干阶段和若干分项进行精细化的项目成本控制。做好了土木工程的成本控制,则意味着工程企业能够在土木工程建设中获得更多的收益,从而帮助企业健康快速的发展,为我国社会主义社会的建设贡献力量。
参考文献
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随着我国社会经济的飞速发展,土木工程对经济的整体发展和建筑行业的发展都有着十分关键的作用,因此,对土木工程施工中的质量问题也采取了高度重视。下面是读文网小编为大家整理的土木工程毕业论文,供大家参考。
摘要:随着多媒体教学技术的飞速发展,传统的工程制图教学模式已经很难满足教学的需要,工程制图课程需要重新构建.文章针对土木工程制图课程教学中存在的问题,对土木工程中的教学方法,教学内容考核方式进行改革;从教材优化,整合教学内容,提高学生实践应用能力等方面入手,为土木工程制图提供新思路.
关键字:工程制图;教学模式;土木工程;改革
在实际工程中,无论是房屋建筑、还是道路桥梁、水利水电等都离不开工程图样,有了工程图样,才能按图施工,工程图样被称为”工程界的技术语言”是工程设计,工程施工,加工生产和技术交流的重要技术文件.土木工程制图是土木及相关专业的专业必修课,对提升学生的空间想象力,读图,绘图能力的培养具有举足轻重的作用,同时也是学生学习后续课程及课程设计、毕业设计,工程应用的基础,主要包括画法几何、专业制图和计算机制图三部分.随着计算机技术的飞速发展和现代教育的应用,工程制图学时数的大幅度削减,工程制图改革一直是研究的重要方向,目前国内多数以机械为主,土木工程制图改革相对滞后.
1土木工程制图教学中存在的问题
作为一门专业必修课,土木工程制图学习的好坏直接影响后续课程的教学.目前我国高等院校土木工程专业土木工程制图所存在的问题,大致相同,主要表现为课时不能保证、教学预备知识不足,考试方式不合理等几方面.
1.1课时压缩后造成的教学投入不足
近年来,由于信息知识的爆炸式发展,为了拓宽基础,教学计划课程增多,且每门课教学内容不断增加,但同时每门课程的学时压缩,由于其学时限制,为完成基本教学内容,往往教学投入不足,这始终是大学教学的突出矛盾,难以将现代教育技术充分应用到制图教学中去.
1.2专业知识预备不足
土木工程制图的专业制图及计算机制图部分涉及大量的专业知识和制图标准,学生开设此门课程时往往还没有涉及专业课程,因此缺乏专业的预备知识,学生掌握起来比较难,给教学带来一定的困难.教学过程中有时也会出现教学内容与教学目标偏离的过程,这种现象在计算机制图中容易出现.以CAD为例,其应用广泛,如果学习者仅仅以学习软件及复杂的命令为目标,因其中很多内容与土木工程不相关,学习中则容易造成学习的偏差,而不符合教学目标.
1.3考试方式不合理
传统的理论考试对于实践应用型较强的可能,难以客观反映学生学习实际水平.尤其是专业制图与计算机制图部分,内容多,画图时间长,不适合闭卷考试.
2课程教学改革
2.1优化教学内容,合理安排学时
在课程内容增多,课时压缩的教学情况下,对教学内容要做到少而精,对广博的知识进行进一步精简、整合,突出重点.教师讲授过程中除了应提炼课堂讲授的内容外,要尽量利用模型,软件,多媒体课件等教学手段提高教学效率,增加课堂互动,增强学生的空间想象能力,优化教学质量.比如在画法几何部分,对于一些立体感强,想象较难的内容,可以通过三维建模软件辅助教学,用solidworks或CATIA等动态三维建模,既可以提高学生兴趣,也使学生理解更快.对于应用型人才来说,教材中理论较深的研究性问题可以进行删减,例如画法几何部分应降低曲面体及相贯线部分的难度,删掉一些复杂的综合题目.根据学生实际情况,合理引导学生自学,课堂上增加讨论时间,并加强学生的实践练习,以提高学生的读图,绘图能力.
2.2以学生为主体,增加学生工程实践能力
学生在阅读和绘制工程施工图时,由于缺乏实践经验,建筑结构等常识,给读图和画图带来困难,因此,除了理论教学外,应组织学生观看实物,参观施工现场等提高学生感性认识,对于模型和现场无法表达清楚的,可以采用施工模拟录像来解决.在以教学大纲为依托的前提下,应补充新技术和新知识,依据教学目标,开发设计实践项目,项目应体现学生在将来工作岗位上的实际情况,将教学过程转换为工作过程,可以让学生以学校建筑为例绘制实际工程,以此加深对建筑施工图的理解.
2.3鼓励学生自己制作模型,提高动手能力
由于计算机技术的发展,绝大部分多媒体课件运用三维模型,代替传统的实物模型,虽然取得了良好的教学效果,但毕竟学生工作以后接触的是实物,而非图形,可以通过学生制作实体模型,培养动手能力,学生可以通过硬纸板、废弃的瓶子、泡沫板、橡皮泥、甚至食物等制作实物模型,通过制作的模型观察、分析所画的图形,并检查自己画图中存在的问题,通过模型制作,既可以激发学生学习兴趣,又可以提高学生的空间想象力与分析问题的能力.
2.4课堂采用多种教学方法,提高学生学习兴趣
教学方法是应用型人才培养的基础,不同的教学方法对不同层次的学生有不同的教学效果,土木工程制图作为一门实践性较强的课程,传统的教学方法难以提起学生的学习兴趣,合适的教学内容需要有良好的教学方法去配合才能取得良好的教学效果.土木工程制图包含大量的空间想象,图形识别和制图标准,理论和推导少,教学中应采用直观形象的教学方法.课程教学中做到精讲多练.重点讲述实际工作中的识图和绘图能力,多进行识图和绘图训练,做到教、学、做于一体,尽量采用实际工程为例,让学生更好的接近实际工程,提高专业识图与绘图能力.多媒体课件的制作要精简,尽量做到文字少,图形多,动画多,借助多媒体课件的形、声动画结合可以使课本抽象,复杂的理论变得简单直观,形象具体.增强学生的空间想象能力,提高学生学习兴趣.
3课程考核方式
考核方式是教学方式的延伸,可以巩固学生所学的知识,同时检验教师的教学效果,合理的考核方式可以促进学生的自主学习.土木工程制图作为一门理论与实践性较强的课程,单独的考试方式并不能完全满足学生对整个知识系统掌握情况,应通过多种方式考核,侧重过程化,分阶段考核.课程的改革从考知识的记忆转为考应用能力为主,考查学生的空间想象能力,考查学生读图绘图的能力,考查学生表达设计思维的能力.为了考试的公平,公正,合理,真实,不同的内容可以采用不同的考核方式,侧重实践的考核力度与分值.画法几何的过程化的考核可以通过徒手作图、模型制作、习题集练习等来完成;考试部分因画法几何部分基础知识,基本理念较多,可以采用闭卷考试.专业制图部分过程化考核可以主要通过完成工程字练习,制图大作业,设计或绘制实际工程来完成;考试部分可以采用绘图实践考试的方法.根据班型设置每5或8人为一小组,随机指定专业图,并要求学生在规定的时间内完成手工绘图,一般时间为4小时.此方法可以真实考核学生的实际绘图能力,并能巩固制图标准要求.计算机绘图部分过程化考核通过平时的上机实践练习情况来完成;考试部分采用上机考试,用规定的绘图软件绘图,多套试题随机抽取,可以防止上机考试拷贝严重的问题,并且能体现学生的真实的水平.整个土木工程制图的考核方式,其中平时的考勤,课堂表现占20%,过程化考核占40%.考试占40%,通过此种方法,能较好的督促学生平时努力学习,并能客观公正的体现学生的真实学习情况.
4结语
土木工程制图课程的改革致力于做好理论教学的同时,注重学生实际应用能力的培养,其改革效果与教师的教学水平,学生的实际能力,和教学配套的条件有关.必须与专业改革相结合,根据实际教学情况不断总结,调整,进行教学探索、教学研究,才能达到理想教学效果.
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摘要:毕业设计作为土木工程本科专业中一个极其重要的实践教学环节,其目标是培养学生独立分析与解决工程技术问题的能力,最终使学生符合应用型创新工程人才的基本要求。基于产学研模式分阶段开展毕业设计工作,在创新课程教学设计、创新课程试验实践等基础上,提高了学生参与毕业实习与毕业设计的积极性。结合土木工程产学研联合研究项目实际,研究通过构建企业与高校产学研联合研究实习基地,创新毕业设计的选题、指导与考核方式,并推动土木工程本科毕业创新工作。该研究基于产学研机制探索土木工程毕业设计论文的创新模式,为丰富和完善工程类应用型创新人才的培养工作提供一定参考。
关键词:产学研;土木工程专业;应用型;创新人才;毕业设计
随着经济全球化的发展及知识经济时代的到来,创新成为推动社会科技进步与经济不断发展的决定性力量[1]。城市经济的发展、建筑工程的规模逐渐扩大及其形式功能的日新月异则要求土木工程技术也不断地发展与创新,同时也要求高校土木工程专业[2]培养大量应用型创新高等工程技术人才。毕业设计论文作为土木工程本科专业中最后的一个理论性与实践性综合的教学环节,其目的是培养学生独立分析与解决工程技术问题,最终使学生符合应用型创新工程人才的基本要求。因此,毕业设计[3,4]论文必须具有综合知识、能力与创新相结合的特点。企业、高校与科研院所[5]之间通过生产、教学和科研紧密结合,在课程教学与实践过程中有机结合企业生产实践与科研创新,可以较好地培养学生综合素质、能力以及创新能力。同时,使学生在实际毕业设计论文过程中,提升科学研究能力与团队合作精神,增强设计与参与生产实践的事业心和责任感[6],在更好地运用综合专业知识提升毕业设计质量的同时,达到应用型创新人才的培养目标。
1创新土木工程毕业设计模式
产学研有机结合土木工程毕业设计论文的创新,就是在毕业设计与研究论文中,实现毕业设计[7]、教学与土木工程实践相结合的创新模式,提升土木工程专业学生的实践能力。土木工程产学研项目中,结合科研创新与生产实践来优化课程教学,培养土木工程学生的实习实践能力,有助于全面培养有能力的土木工程专业学生。在具体的土木工程毕业设计创新模式之中,可以优化开展实施产学研合作,有效建立健全当前土木工程教育中产学研结合教育课程评价[8]及调控机制,改变传统的土木工程教育模式。同时,也有助于实现企业、高校以及研究机构间的优势资源互补,优化培养应用型土木工程专业创新人才。
2基于产学研土木工程毕业设计的意义
利用产学研机制与应用型创新人才培养目标进行创新性土木本科毕业设计论文的选题,从工程实际与学术问题的联合创新出发,丰富与扩展课题的研究目标,将产学研科研或工程项目转化为创新型的实验项目、依据工程实际与实验模型培养学生的动手能力、扩展创新能力。同时,创新性土木本科毕业设计过程中,也可以提升学生的论文写作能力,优化学生力学模型计算能力,培养技术学术交流,扩展学生思维,具有重要创新意义。基于产学研的课程实践与毕业设计工作,能够优化提高土木工程产学研合作水平和效率,实现共赢,共同发展。创新模式,搭建土木工程产学研平台,优化服务,能够优化推进企业与高校、科研院合作,提高合作层次,有效实践产学研合作,提升土木工程毕业设计质量,发挥积极影响。而且,在土木工程专业中,其毕业设计与实际工程密切相关,使其与产学研相结合,有助于培养学生的实践能力与创新能力,也可以提升毕业设计质量,具有重要意义。
3基于产学研土木工程毕业设计创新的实现措施
3.1完善产学研结合体系
密切协调土木工程教学与后期毕业设计间的联系,基于产学研创新模式,设置课程教学与生产实践,最终为毕业设计的选题、实习与设施打下基础,增强课程试验与毕业设计等与外部生产与科研创创新等因素之间的关系,提升毕业设计质量。考察学生的知识综合应用能力,解决工程中与企业科技生产中的实际问题,从而使学生能够更好的理解工程毕业设计题目,使其能够聚精会神地投入到毕业设计中,提升学生参加土木工程毕业设计的热情。
3.2提升土木工程专业产学研基地实力
高校院系加强与地方科研生产合作,建立完善土木工程专业的产学研基地,鼓励教师参与生产实践,提升其实践指导实力,为毕业设计与论文提升工程实际的支撑,激发土木工程学生在毕业设计中的潜在能力。通过土木工程专业产学研联合的课程教学实践与毕业设计,更深层次地让学生通过融入到土木工程设计实践中。
3.3提升选题水平
创新性毕业设计论文选题工作,必须要确保选题符合土木工程专业的实际特点,切合应用型创新人才的培养目标要求,保障土木工程毕业设计的选题深度可为学生所接受,一方面避免选题简单重复的陈旧题目,适应经济与社会发展的需要;另一方面避免在毕业设计中选题过深、题目过大而脱离生产实际的情况,确保学生切实完成毕业设计工作。
3.4提高毕业设计指导质量
院系在毕业设计指导中,应细化到具体教学指导单位,根据各专业学生毕业设计的专业特点,制定适合创新模式的毕业设计论文指导细则。指导教师在学生毕业设计中,能够积极引导学生去创新思维,建立学生对毕业设计的多元文化意识,培养土木学生的工作、人际交流能力。
3.5协调毕业设计考核环节
建立基于产学研的毕业设计分阶段考核方法,首先对指导教师要求其书面陈述毕业设计课题来源、选题依据、设计论文内容、难以程度及工作量等情况,由院系讨论与考核设计选题。在此基础上,增加创新学分与创新能力的评价标准,使学生更加有积极性地投入创新能力的培养,同时,激励教师培育基于产学研等的创新课程与毕业设计的实践,给予相应的政策支持。基于产学研的毕业设计论文实施过程,可以根据实际情况,适当的调节增加实践环节的考核,以保证毕业设计的质量提升。
4产学研创新毕业设计论文案例探索
盐城工学院土木工程学院依据江苏省特色专业和国家特色专业建设点,逐步推行创新教学与科技管理体制改革,努力提高科技水平,走产学研相结合的道路,积极为地方社会经济服务,承担了大量的企业科技开发项目。土木工程学院在基于产学研的教学与毕业设计改革上,利用校企协同育人平台,引入企业深度参与教学实践,开发了“企业文化、建筑工业化技术、施工安全管理、现代施工关键技术、建筑信息化技术、绿色建筑技术、建筑设备工程”等校企网络课程。进一步,加强教学方法改革,利用校企网络共享络课程,鼓励开展学生主动学习、研究性学习与合作性学习;对“土木工程测量、土木工程材料与工程结构测试技术训练”等课程实施以能力考核为主的考核方式改革,为切实完成实践课程培养目标与创新性毕业设计论文工作提供有力保障。学院教师团队目前承担的产学研项目,紧密结合土木工程教学与企业生产实践科技问题,为培养应用型创新人才进行卓有成效的探索。笔者所在的课题组,目前承担“深大基坑开挖施工对工程桩的影响及其检测关键技术研究”产学研项目,旨在结合教学与工程实践科技创新的同时,进行土木工程创新毕业设计与应用型创新人才的培养等探索工作。在教学中,针对盐城多河地区特点,分析深大基坑开挖的设计、施工与环境影响特点,将工程难点问题引入课堂与试验及实习实践。对深大基坑开挖回弹引起的桩基承载形状变化等问题,在“桩基工程”课程的设计与施工检测等课程中,进行针对性的分析,充分调动学生的学习兴趣,利用课程试验与产学研课题研究试验有机的结合,引导学生参与科研试验研究,为创新性毕业设计提供知识能力的积累。在此基础上,进行基于产学研的毕业设计论文工作,根据学生情况并结合项目特点,毕业设计选题有“先锋岛三期多面临河深大基坑的设计与施工”“盐城多河地区的基坑支护形式与插入深度研究”“深大基坑开挖条件下的工程桩承载力计算”“深大基坑开挖坑底回弹与桩基承载计算与检测”“临河高层建筑深大地下室基础设计与施工方案”等,创新了土木工程毕业设计论文的形式,并推动了工程生产实践与企业的技术创新等工作。
5结语
在土木工程教学、试验实践及毕业设计的各阶段,基于产学研联合研究项目改革教学方法与毕业设计选题及实施,促进土木工程本科毕业设计论文的创新与实践,使学生在毕业设计阶段直接接触到工程实例与企业技术创新实践,可有效保证学生完成土木工程专业的教育培养计划,培养学生的专业创新能力,为完成土木工程应用型创新人才的培养目标发挥重大作用。
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土木工程材料是土木工程各专业的一门专业基础课和必修课,实践性强,与实际工程密切相关。土木工程材料课也是学习其他专业课的基础。下面是读文网小编为大家整理的土木工程材料毕业论文,供大家参考。
摘要:土木工程材料是土木工程专业的基础必修课。在其有限的教学课时内实现对大学生创新思维的培养是该课程教学改革的关键突破口。在理论教学中引入网络数据资源,将学术前沿、双语教学及创新引导集为一体,在此基础上,建立配套的实验教学设计方法及大学生创新实验基地,可以实现土木工程材料课程理论创新与实践创新的统一。
关键词:高校;土木工程材料;创新人才“土木工程材料”
作为土木工程专业的一门重要专业基础课,不仅与混凝土结构设计原理、高等建筑结构等专业课紧密相连,更与学生未来的工作或深造密不可分。该课程的主要教学任务是培养学生合理选择和正确使用土木工程材料的能力,使学生掌握常用土木工程材料的检测手段、实验原理、验收中的规定,了解材料在储运中应注意的问题以及防护的原则,了解材料的发展趋势。土木工程材料的课程特点是知识面广、内容庞杂、学科交叉大、逻辑性差、理论性强、实践性也强[1],一味地采用“填鸭式”教学,会让学生感到枯燥、乏味,验证性试验的开设更让学生收获甚少。根据国家《“十二五”科学和技术发展规划》[2],创新型人才是我国未来发展的关键,创新能力的培养是在平时的教育和学习中一点一滴积累而成,高校各专业各课程的创新能力培养是创新人才培养的基础,在课程教学中为本科生参加科研活动创造条件,突出培养各级在校学生的科学精神、创造性思维和创新能力,更是创新人才培养的关键环节。土木工程材料的课程教学包括理论教学、实验教学及实践教学三部分,理论教学仅32学时,实验教学仅8学时,实践教学为课外完成部分,已有的教学内容安排颇为紧张,在此基础上,增加额外的学习内容,只会让课程更加冗长,影响学生的学习兴趣。基于此,在内蒙古科技大学校级教改项目的支持下,笔者就如何在有限的教学课时下最大限度地引导学生创新思路的培养进行了探索。
一、土木工程材料理论教学的创新切入点
(一)数据库资源与理论教学的结合
了解学科发展前沿是创新能力培养的基础。在网络信息化社会,可利用资源丰富,但思维活跃的大学生却无法最大限度地利用网络资源。将图书馆的数据库资源、谷歌或百度的学术数据库资源与理论教学相结合,不但可提高学生的学习兴趣,引导其创新思维,更可为其深造打下基础。例如,混凝土的耐久性章节,混凝土的耐久性包括哪些内容;如何评价混凝土的耐久性;实际工程中如何提高混凝土的耐久性。可通过以下方式化解知识的乏味。第一,进入中国知网搜索首页,输入关键词“混凝土耐久性”时,搜索结果中《混凝土材料耐久性指标研究》和《混凝土耐久性的研究、应用和发展趋势》正是对课堂内容的补充和扩展,《吉林省西部地区盐渍土环境下混凝土耐久性研究》《减水剂对混凝土耐久性影响的研究进展》等论文在课堂上不用打开详细浏览,只需使学生了解题目,并进行引导,例如基于《吉林省西部地区盐渍土环境下混凝土耐久性研究》,提出内蒙古冬季冻害环境下混凝土的耐久性研究问题,让学生作为课堂作业完成;或者基于《减水剂对混凝土耐久性影响的研究进展》,引导学生思考已学的几种减水剂对混凝土耐久性的影响;或者在学生掌握基本知识的基础上,根据学生感兴趣的问题引导其参加大学生创新实践活动。第二,为打开学生的学习思维,可用互联网网页辅助学习。如百度学术、谷歌学术等。学生可根据被引量的高低明确当前的研究热点,并可根据相关搜索词扩展混凝土耐久性的相关知识点,并与课堂内容紧密相连,如钢筋锈蚀,混凝土碳化、渗透性等都是混凝土耐久性的研究内容。
(二)学术前沿与理论教学的结合
在不增加现有教学课时的基础上,将学术前沿与基础知识教学融会贯通,是提高学生学习兴趣,培养学生创新意识的有效途径。当代大学生课外知识面广,好奇心强,将课堂中提到的学术前沿与课外创造相连,更能培养其研究与创新能力。例如在功能性及绿色智能化土木工程材料章节,除传统的防水、保温隔热、吸声隔声及绿色建材外,可引入目前研究较热但未进入教材内的自修复混凝土、导电混凝土、融雪化冰混凝土等。混凝土作为使用量最大的承重结构材料,加入自修复粘结剂,可使其对损伤破坏产生自修复和再生的功能,具备机敏特性,成为智能混凝土;加入导电纤维或填料,使其具备压敏或拉敏特性,可作为功能元件,用于结构健康监测或交通探测;对该种混凝土通电后,使其具备电热特性,用于融雪化冰,可解决因撒布除冰盐导致的混凝土耐久性降低的问题,还可解决机场跑道的安全问题。这些新颖的学术前沿知识不会增加教学课时,但却能将混凝土的各项性能,如物理性能、力学性能、耐久性等紧密结合在一起,有助于学生掌握基础知识的同时,拓宽其视野。当然,此部分知识点的讲授更不适合于灌溉式教学,除采用前述中提到的中国知网数据库资源或者百度学术资源引导学生探索外,还可采用课间播放视频的方式进行,如TED演讲视频———一种自我修复的沥青,及融雪化冰混凝土试验视频等。
(三)双语教学与理论创新的结合
为使学生接触到最新的科学知识,双语教学已成为大学专业课程教学改革的趋势。但限于土木工程材料的教学课时,只能在课件中标示出专业词汇,此时,将专业词汇与百度或谷歌学术检索相结合成为启发学生创新意识的重要突破点。可将相关知识搜索结果中的一篇文章作为学生的课堂作业,让其进行翻译并思考。
二、土木工程材料实验教学的创新切入点
土木工程材料实验教学在该课程中占有举足轻重的地位,更是培养学生创新创造能力的源泉。将理论教学与实验教学合并,加强实验教学的综合性和开放性的同时[3-4],更应探索创新性实验设计方法及大学生创新实验基地的建立。
(一)探索实验设计方法
在要求学生掌握基本实验技能的同时,综合利用已有知识,创造性地进行实验是该课程实验教学改革的目的,使已经开设的验证性实验项目逐步向综合性和设计性实验项目转变。目前,内蒙古科技大学土木工程材料课程实验环节的规划已根据创新性思路进行调整,主要内容如下。第一,水泥基本性能实验。在确保学生准确掌握水泥胶砂强度、标准稠度用水量、凝结时间、体积安定性基本概念与规范操作的基础上,征集学生在试验过程中有疑义的问题如搅拌速度、养护温湿度、水泥水化进程等,让学生在完成试验报告的过程中查阅相关资料解答其中感兴趣的问题。第二,增设特种水泥的实验。此部分为开放性实验,不占用实验学时。如油井水泥,对比分析并讨论实验效果的不同,进而引导有想法的学生探讨油井水泥应用中存在的问题及其解决措施。第三,在砂石实验部分,增加标准砂细度模数的测定,并增加不同细度模数砂的设计试验。如连续级配、间断级配及单粒级设计,并将其用于配制同等级别的混凝土,对比性能指标的变化,引导学生分析现象。第四,在混凝土配合比设计部分,除普通混凝土外,鼓励学生利用实验室现有条件尝试制备特种混凝土,如泡沫混凝土、智能混凝土等。第五,在混凝土强度实验部分,不同组的学生可制作不同尺寸的试件,或同尺寸不同配合比的试件,进行对比研究。第六,加设开放试验环节。鼓励学生实践新思路、新想法。并为可行性较强的实验思路落实条件。为保证实验改革部分达到预期效果,能够真正促进学生创新思维的开发,将此部分放入作业考核环节,以作业成绩计入最终综合测评成绩。
(二)建设大学生创新实验基地
创新型人才是指能够利用所学知识解决实际工程问题,并对现场新的工程情况的解决做出有突破性、创造性贡献的人才。有目的地对其进行训练与锻炼,是大学生成长为创新型人才的必经之路。全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛、全国混凝土设计大赛等赛事的举行为学生的创新提供了练武之地,与此同时,学校还设立了大学生科技创新基金等鼓励大学生的创新。基于此,土木工程材料课程可完成由理论引导到实践参与的创新人才培养一体化设计,并已经初见成效。在不影响土木工程材料现有教学大纲的基础上,充分发挥理论教学及实验教学在创新型人才培养中的作用,是土木工程材料课程改革的要点。数据库资源的利用,可在激发学生学习兴趣的基础上,使其掌握基本的知识检索方式,更可拓宽其知识范围;开放式地引入学术前沿,可在激发大学生创造能力的同时,为其深造打下良好的基础;双语教学的引入可将大学生创新平台与世界同行发展接轨;在理论引导的同时,探索创新型实验设计方法及大学生创新实验基地的建立显得尤为重要。
参考文献:
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土木工程材料课程是土建类专业的一门重要的专业基础课,其教学内容包括课堂教学和实验教学。无论是课堂还是实验教学,混凝土内容的教学都是重点。因为混凝土材料是现代土木工程最重要的材料,混凝土的组成材料和其配合比的优劣直接影响土木工程结构的质量,甚至危及人民生命安全,混凝土配合比是通过实验得以实现。因此混凝土实验教学受到了高校普遍重视。随着近年来混凝土技术的发展,节能环保、高强、高性能混凝土应用越来越广泛,满足使用环境和施工要求的新型混凝土研究、实验,得到各国学者和工程技术人员的积极响应。我校第一、二期本科教育优质工程和山东省应用型人才培养特色名校建设工程实施以来,应用型本科教学理念在不断创新,学校对实验教学改革的投入也日益加大,传统的实验教学模式已越来越不能适应知识、能力、素质并重的新型工程技术人才的培养要求。为此结合工程实际背景,整合有效实验数据,对混凝土实验进行了一系列改革和实践。
一传统的混凝土实验教学分析
我校“土木工程材料”实验是14学时,对土木工程、工程管理、交通工程等专业开设,内容包括水泥、砂、石、混凝土、砂浆、沥青、沥青混合料、钢筋等。改革前的实验教学以演示性和验证性为主,即验证理论的正确性或达到理论再现性的目的。具体由教师给定统一参数和数据,学生理解实验原理、依据给定的条件进行实验操作、得出实验结果,撰写实验报告,基本上属于继承和接受前人的知识、技能。混凝土的实验内容包括:混凝土拌合物和易性实验、混凝土试块制作和混凝土抗压强度实验。实验方法是教师给定某一强度等级的混凝土初步配合比,学生按照一定量换算出各种材料的质量,分组进行混凝土拌合物制备和性能测定,后进行标准试块的制作、标准养护,最后测定28天的抗压强度。混凝土以上实验方式,导致每个小组(一般6~8人一组)的试验过程以及试验结果,甚至得出的各个环节的试验数据几乎都是一样的。实验评价主要以学生上交的实验报告为主,辅助评价学生出勤情况。可见混凝土实验用相同实验数据、相同标准、单一的评价方式来要求每一位学生,且没有以实际工程为背景进行实验教学,没有有效利用水泥、砂、石等实验数据,致使学生处于被动和消极的应付状态,不利于学生思维的扩展,不利于学生对所学知识的整合和利用,很难激发学生的学习兴趣和创新欲望,也不能提高学生分析和解决实际问题的能力。
二混凝土实验的改革设计
针对以上混凝土实验存在的问题,在借鉴兄弟院校的经验和充分了解学生兴趣,以及混凝土发展状况的基础上,提出“基于项目的混凝土综合设计实验”教学模式。并从实验内容、组织方式、成绩评价等进行了一系列的改革。混凝土的实验“基于项目”是混凝土方面实验教学以实际土木工程中的混凝土结构构件为例子,可以是梁、板、柱、基础等,设计的强度、和易性、耐久性均以现场施工图为依据,水泥、砂、石等完全在现场工地提取,让学生在实验室完成水泥、砂、石等实验数据的测定,依此数据完成混凝土配合比的设计,再进行混凝土一系列的实验。让学生通过项目熟悉混凝土配合比设计、混凝土拌合物性能和混凝土强度实验的全过程,使学生清楚工程背景和自己的工作职责。“综合设计”就是混凝土配合比实验改验证性为综合设计性实验。综合设计性实验,目的是培养学生综合运用知识和工程观念,让学生根据老师提出的要求,模拟实际工程,完成查找资料、独立设计、实验、设计编写实验报告的全过程。综合设计性实验的核心是设计、选择实验方案,并在实验中检验方案的正确性与合理性。对于培养学生理论联系实际、分析问题和解决问题的能力及创新精神和创新能力具有重要作用,是培养土建类工程应用型人才不可缺少的环节。总之,“基于项目的混凝土综合设计实验”教学模式就是以实际工程中的混凝土梁、板、柱、基础等结构为例子,按照设计图纸中对混凝土强度、和易性、耐久性等要求,将水泥、砂、石实验整合进行混凝土配合比设计和相关实验。实验中严格按实际工作的程序进行教学,试块抗压强度进行两个对比:混凝土自然养护和混凝土标准养护相互比较,混凝土7天、28天的抗压强度相互比较。学生从对比中分析混凝土强度的影响因素,从而加深对理论知识的理解和掌握,同时可以保证知识的连续性和工作的真实性。另外,混凝土实验教学应遵循因材施教的原则,在设立了必做实验项目(即以上实验)以外,还增加了选做和研究性实验项目。选做实验项目主要有水泥路面混凝土(交通工程专业学生必选,其他专业学生选做)、轻集料混凝土、粉煤灰混凝土和泵送混凝土等配合比设计等;研究性实验项目主要是学有余力的学生参与教师的科研项目。这样可以满足不同层次学生的学习需求。选做和研究性实验不占计划学时,学生利用业余时间、根据自己的兴趣爱好选择。
三混凝土实验的实施
混凝土综合设计性实验作为教学改革的一部分,为完成好应从以下几方面建设和实施。
1实验条件的准备
为了体现学生人人参与、个个动手的组织理念,将改革前的5~6人一组,改为2~3人一组,实验仪器设备、各种实验所需材料应满足分组要求。为此实验室根据学生的分组情况补足所用的各种仪器设备,增加实验用房,从硬件上满足综合设计性实验的要求。
2组织与实施
时间安排。将改革前的分散实验,改为最大限度的集中时间进行,尤其是砂石和混凝土实验尽可能集中进行,以便于实验数据的有效利用。依次递进完成各实验的学时分配为:水泥性能实验(2学时)、砂、石实验(2学时)、混凝土设计性实验(4学时)。实验组织:每个班分为4个大组,12个小组,每个小组2~3人,每个班分2批次以小组为单位进行实验。4个大组分别以实际工程中的柱、梁、板、基础为背景资料和实验条件,每一大组中的3个小组,分别制作四组试块,分别测定自然养护和标准养护下的7天、28天的抗压强度。第一次实验完成水泥、砂,石等原材料性能实验后,要求每组学生在课余时间自行查阅文献和新的标准规范,结合各组成材料的检测数据,自行设计混凝土配合比,由指导教师审核后再进行混凝土拌合料的实验,完成混凝土抗压强度实验后,要求同一大组(3各小组)的实验结果进行对比、讨论、分析,并在实验报告中充分体现。
3实验评价改革
改革之前实验成绩主要根据学生上交的实验报告评定,很难客观公正的评出学生的真实水平。改革后,加大了实验成绩占课程总成绩的比例,从10%增加到30%。成绩评定原则是以知识运用的“合理性”为主,即学生应能拿出理由说明其设计的合理性,并有适当的分析与思辨。混凝土实验成绩综合了混凝土配合比设计资料(包括水泥、砂石实验数据的真实性,实验记录等)、过程评价(包括出勤率、实验研究操作和动手能力、解决问题的能力等)、实验报告(对结果的对比分析、报告质量等)、小组互评和团队协同能力等进行评价。
四混凝土实验的改革效果
通过混凝土实验的改革为真实工程条件下的综合设计性实验以来,经过2届学生的实践发现,学生的学习主动性和实验教学效果明显提高,主要表现在以下几方面。
1学生主动获取和综合运用知识的能力进一步加强
以往学生做完水泥、砂石实验就认为实验结束,基本不会对实验过程或结果进行思考。现在,每组学生为了合理设计混凝土配合比,首先清楚应从组成混凝土的原材料实验中获取哪些实验数据和参数,其次这些数据和参数对混凝土配合比设计要求有何影响,进一步思考在满足混凝土施工要求、强度和耐久性的前提下,采取什么方法能够节约水泥和降低混凝土的成本等问题,能主动思考,把前后实验有机地结合起来,综合运用知识的能力、分析问题和解决问题的能力得到了锻炼和提高。
2培养了学生动手能力和团队协作能力
改革后,减少实验小组每组人数,在规定的时间内完成实验,要求小组成员应分工明确,相互协作,保证每个学生都能动手操作,尽量让每个学生都得到实验技能的训练。若实验结果达不到有关标准,要求学生认真分析原因,不得对试验数据进行修改,培养实事求是、严谨认真的科学工作态度与作风。
3激发了学生创新实践和参与教师科研兴趣
学生在实验设计方面的能力得到提升,对参加课外创新实践课题和参与教师科研的兴趣显著提高。土木工程材料是在大二下学期开设,据几年来的统计大二是大学生申报创新实践项目和申报成功率最多的年级,在申报的课题中材料类申报成功比例近25%。另外,有部分学生从大二开始参与了教师的科研项目,使科研能力进一步提升。总之,通过几年的教学实践,混凝土实验改革取得了良好的效果,不仅使学生加深了对知识的掌握,而且锻炼了学生的综合素质,提高了其学习的主动性和对专业的兴趣。同时,我们也认识到,近年来随着绿色环保、高性能、高强度混凝土的研制、开发和应用,混凝土设计性实验,也应进一步扩展。尤其是应把混凝土中外添加加剂和矿物掺合料的混凝土设计性实验作为主要实验内容,为学生走向工作岗位打下坚实的基础。
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土木工程施工中的质量受多方面因素的影响,想要保证土木工程施工质量,不论是在管理还是技术上都要严格按照标准要求进行。下面是读文网小编为大家整理的土木工程专业毕业论文,供大家参考。
摘要:土木工程项目的成本控制是土木工程项目管理的重要组成部分,无论是对施工企业还是业主单位,土木工程项目的成本控制都十分重要。本文针对土木工程项目的成本控制进行分析,并提出了几点优化土木工程项目成本控制的意见和建议。
关键词:土木工程;成本控制;原则;措施
一、土木工程项目成本控制原则
1、成本最优原则
土木工程项目成本控制的最优原则就是指在进行土木工程成本控制时,要把握好成本控制的度。土木工程是建筑工程的基础工程,因此土木工程对建筑工程等后续工程的质量有着重要影响。土木工程成本控制的最优化原则就是说我们在有效的控制土木工程项目的成本过程中,还要兼顾好土木工程的质量。只有在保证土木工程质量的前提下,对土木工程项目成本有效控制,才能够成为优的土木工程项目成本控制方法。因此,为了保证工程质量,土木工程在进行成本控制时一定要保证工程质量。
2、土木工程项目的成本责任制原则
成本责任制原则指的是一种土木工程成本控制的理念,土木工程的责任制就是将土木工程项目建设中的成本,按照工程项目建设的不同阶段,分解成若干个分项目,并将分项目的成本控制细化到相关的组织和个人,通过这种成本控制责任制,通过分项目控制的方式,最终实现土木工程项目建设整体控制的目的。
3、管理效益最大化原则
土木工程成本控制管理效益最大化原则是土木工程成本控制的基本原则,它能有效的预测成本控制的风险因素,并根据风险因素制定相应的改进措施,提高了成本管理水平。一方面,要求对成本的预测要做到严格监控,协调好各项目目标之间的关系,坚持利润最大化原则,平衡项目的投入和产出。另一方面在保证项目正常运行的情况下,合理增加工作量,对人员和资金的分配进行科学的调整。
二、土木工程项目成本控制措施
1、做好招投标过程的成本控制
近年来我国土木工程领域工程建设需求大量增加,大量的资金涌入土木工程建设施工领域。因此,我国土木工程领域工程建设单位数量由原本的数量不足直接变成了数量过盛。这无疑使土木工程建设单位之间的竞争加剧,招投标方式能够公开有效的对工程建设单位进行系统的评价,使工程业主单位掌握工程建设单位的信息,并从众多工程建设单位中选择出符合工程建设需求的优质企业,在保证土木工程施工质量的前提下在工程中实现盈利。因此,我们在招投标过程中一定要做好土木工程项目的成本控制,使工程建设的整体成本控制在能够接受的范围内,工程建设是以盈利为目的,因此我们在工程建设之前一定要考虑好工程项目建设能够盈利,只有这样,才是企业健康发展的基础。
2、做好施工材料数量和施工材料价格的控制
土木工程施工中,材料费用占据的费用比例较大,因此,做好土木工程施工材料的价格和数量控制对于土木工程项目的成本控制尤其重要。土木工程施工材料控制的第一点就是做好土木工程施工材料的质量控制,随着我国社会和经济的发展,土木工程材料也不断更新和淘汰,现如今土木工程材料市场上不仅品牌众多,而且施工材料种类也十分丰富,这些施工材料中不仅有传统的材料,还有很多新材料,我们在选择土木工程施工材料时,一定要对这些材料有系统的了解,之后选择一家质量和信誉都相对优秀的厂商进行合作。在材料选择时一定要做好检验,确保材料满足工程需求,在材料进场前还要对材料进行检测,坚决杜绝质量不合格的工程材料进入场区,给土木工程带来质量威胁。选好了土木工程材料,则需要对所需材料数量进行计划,土木工程普遍施工周期较长,不用将整个工程建设的材料一起运到场区,如果说场区材料过多,不仅会为我们增加储藏成本,还会增加管理难度。因此,在材料的数量选择可以按照工程施工顺序和合同上的工程进度要求阶段性的让相关企业将施工材料分批次运送到现场,这样不仅降低了建筑单位的材料管理难度,还节约了材料管理成本,由于材料销售和生产企业有着更加完善的相关材料贮存条件,还能够保证进场的材料不会由于储存条件不好导致质量下降。这种限额的施工材料成本控制方法虽然能够降低成本投入,但在应用时一定要注意灵活运用,需要根据工程进度进行合理的改变,从而保证工程能够平稳施工。
3、土木工程机械设备的成本控制
土木工程施工中不仅会应用到大量的工程材料,还涉及到许多的工程设备,由于土木工程施工过程中普遍要改变区域的地形、地貌,因此土木工程施工中大型设备的应用是很广泛的。这些大功率设备虽然能够为工程建设提供助力,但大功率设备使用过程中耗费的能源也是很多的。因此,我们还要做好土木工程项目中的机械设备的质量控制。在土木工程施工之前,我们就要根据工程施工设计图对机械和设备的选用有全面了解,我们在决定工程项目设备时,对所需大型设备的功率一定要合理设计,尽量在保证工期和施工质量的前提下,使用小功率的设备完成工程建设,实现节约能源的目的。对于需要缺少的设备,可以选择租赁代替购置,从而降低设备资金投入。在设备准备好后,一定要保证进场的设备的工作状态稳定,并在工程施工期间做好对机械设备的维护和保养,避免因为设备原因导致工期延长或者工程质量下降。
4、做好项目竣工时的审核
在项目工程的竣工阶段,要对项目工程进行如何的审核,对一些比较复杂的项目要进行系统的审计,并做好记录和分析。综上所述,土木工程项目虽然有着工期长、工程量大、工程施工复杂等特点,但通过我们将整体的工程项目分解为若干阶段和若干分项进行精细化的项目成本控制。做好了土木工程的成本控制,则意味着工程企业能够在土木工程建设中获得更多的收益,从而帮助企业健康快速的发展,为我国社会主义社会的建设贡献力量。
参考文献
[1]曹睿.土木工程项目成本控制解析[J].华章.2013(02).
【摘要】随着我国经济的不断发展和城镇化的大力推进,土木工程行业迎来了发展的大好时机,在国民经济发展中起到了巨大推动作用,由于日趋激烈的市场竞争环境,加之建筑施工企业具有工程项目多、战线长、点多面广等特征,导致土木工程行业的利润收益越发低下。为使得土木工程行业经济效益得到有效提高,全面降低企业各项开支,改善管理,搞好企业成本控制是必备手段。
【关键词】土木工程;项目管理;控制
0引言
成本管理贯穿于工程项目的整个生产过程,直接影响着企业的利润、经济效益和企业自身的核心竞争力。由于土木工程行业企业点多面广、战线长、工程项目多,头绪广,因为管理不善导致的土木工程行业企业关门、倒闭行为时有发生。这些问题的出现,其中一个不可忽视原因是建筑施工成本管理控制存在许多不规范、不完善地方。鉴于成本管理对于企业自身发展的重要意义,做好工程项目的成本控制就显得尤为重要。
1做好土木工程中工程项目成本管理控制工作的意义
1.1有利于企业发现并改进内部控制体系
内部控制管理是一项系统性非常强的工程。土木工程行业必须拥有一套健全完善和执行有力的内部控制制度,如果缺少这种内部控制制度,那么土木工程行业的各项管理就会浮于表面。土木工程行业推行工程项目成本管理控制工作,等于给土木工程行业的管理工作装了保险箱。
1.2有利于土木工程行业加强内部管理堵塞漏洞
土木工程行业企业管理是一项系统工程,其中的成本管理控制就是土木工程行业企业管理的重要内容。土木工程行业企业内部成本管理控制制度的建立健全及执行力度和深度的高低直接影响到土木工程行业参与市场竞争的能力。成本管理控制制度比如废品登记制度、生产定额管理制度、材料入库和领用制度等,通过工程项目成本管理控制工作,使得这些制度的执行落实到位,能够堵塞管理中的各种漏洞,促进土木工程行业管理机制不断深化。
1.3有利于土木工程行业降本增效促进财务管理
通过工程项目成本管理控制工作,能够督促土木工程行业严格执行有关诸如应收账款管理、成本管理、现金管理等财务管理制度,通过对会计报表、账簿、会计凭证和原始凭证的审查,以及对各项财务管理制度的评审,可以使土木工程行业在会计核算和财务管理中严格按照《会计法》和《审计法》以及相关的制度规定执行,使土木工程行业财务管理规范化,减少不必要的成本支出和资金浪费。
2土木工程行业工程项目成本控制存在问题分析
2.1成本管理意识低
很多土木工程行业企业已经开始认识到了成本管理的重要性,但是其成本意识却非常欠缺,许多高层领导他们自己往往通过个人的拼搏吃了不少苦,辛辛苦苦把企业发展壮大,可以说是企业的当家人,好领导,他们在企业的管理上也有一套,信奉“向管理要效益”理念,可是在具体执行时有时会停留在口头上,他们更多是相信自己的直觉,喜欢一个人独断专行,漠视成本管理对企业带来的好处,有时为了减少成本预算一味的进行“节流开支”,甚至在用工用料上进行“节流”,使下面的项目部无法按质按量的完成任务,甚至出现“烂尾楼”工程。
2.2成本管理组织机构及组织流程不完善
一个好的建筑企业少不了一套科学有效项目管理体系,许多企业就欠缺这样的体系。首先,人员分工不明确。其次,成本预算调整不及时。再次,不能处理好与供货方的关系。最后,沟通不畅导致效率低下。企业的发展是各个项目组团队合力协作的结果,不可能单干独斗。
2.3成本管理方法不科学
2.3.1成本预算编制不科学
虽然建筑行业有自己一套编制预算定案的方法,但是在具体的操作过程中经常出现一些问题。如对大的项目成本预算很到位,对小的项目成本预算有遗漏,对特殊施工环境成本预算不注意,对复杂工艺项目不关注。究其原因是土木工程行业的项目有时候复杂多样,规模和结构有时候不相同,所有的编制预算只能是一个大的方向,具体操作也要就事论事,具体情况要具体分析,否则就会出现误差。另外,在具体的成本核算中往往以实物量定额来控制预算成本,在宏观上进行调控,忽略了微观的成本变化,大的成本预算不能层层分解,在施工中不能做到一日一结,一天一算,使成本预算容易出现差误。
2.3.2成本分析滞后
由于一个大的工程项目一般耗时较多,而成本核算也不能做到一日一结,所有的成本分析必须要等到工程结束或月度结束,季度结束以后才能拿到进行分析,这些月度的报表或年度的报表,竣工的结算表,不能有效还原具体施工过程中的实际损耗,有关部门也无法从报表中找到第一手的原始资料,因而这种分析是没有什么价值的,显得非常的滞后。
2.4成本管理资源不匹配
许多的建筑企业还停留在以前粗放的管理模式中,有的成本管理者自己本身就是“泥腿子”出生,没什么文化,一切靠自己的经验行事,缺少必要的业务培训,没有成本管理的思维,在成本管理上显得方法单调,不能有效的去控制成本核算。由于土木工程行业项目部之间分工的不同,各个部门之间的成本管理有差异会造成为了各自的利益相互推诿,相关的管理人员各自为政,缺乏总的全局意识,眼睛里是自己的小算盘,对一些影响成本核算的事情只要事不关己也懒得过问,有的甚至无动于衷,缺少主观能动性。同时,在成本管理控制过程中缺乏一套行之有效,切实可行的考核制度,使得员工干多干少、干好干坏区别不大,极大地影响了员工工作的积极性和创造性。
3土木工程中工程项目成本管理控制改善策略
3.1提高成本管理意识
企业要想生存就必须要有完善的管理体系,企业想要发展必须要有先进的管理模式。在具体的企业操作中就是要控制各项运行的成本,加强成本管理的意识,树立全新的成本管理理念。从源头抓起,我们现在主要的问题还是工程项目成本控制理念没有彻底转变,成本管理意识薄弱。这就要求我们企业全体员工从上至下互通有无,本着“相互学习,团结协作”的理念为企业生存发展献计献策,使成本观念深入每一个人的心理。首先,定期参加有关成本控制的学习和培训。其次,积极与外界进行学习交流,借鉴和吸取同行的工程项目成本管理和控制好的做法,通过走出去学习和借鉴,提升企业管理层成本控制的管理水平及质量,提升企业员工进行成本控制的意识,使得成本控制在借鉴别人好的做法和经验的基础上有一个更大的进步和提高。
3.2优化成本管理流程
土木工程中工程项目成本管理控制有很多的程序和步骤,要做好这项工作,就要对这些程序和步骤进行梳理,对有些繁琐不适用的进行删减,对其余的要进行优化和改进,具体分以下几个过程。资源计划过程:决定完成项目各项活动需要哪些资源(人、设备、材料)以及每种资源的需要量;成本估计过程:估计完成项目各活动所需每种资源成本的近似值;成本预算过程;把估计总成本分配到各具体工作,细化到每道工序;成本控制过程:严格控制项目预算的更改,强化更改的审批。以上的四个工程是一个相互联系的紧密体,不可分割,相互之间存在着一定的影响和作用。只有搞好成本管理的流程优化,才能使得企业的成本控制有一个好的保障。
3.3建立考核和激励机制
俗话说“无规矩不成方圆”,企业要想生存和发展就要制定有利于企业选人用人的激励和考核制度。要奖励为企业做出贡献的人,惩罚工作不得力,工作效率低的人。运用绩效评估方法就是一个好的激励手段。应根据员工自身不同的特点,设置不同的岗位标准,明确岗位职责和内容,这样能够有效避免工作中推诿扯皮的现象,能够克服企业选人用人盲目性,也为员工业绩考核提供客观公正的依据,有利于充分发挥组织效率。特别是在选人过程中,既要重理论知识又要重视能力培养,既要有动脑能力又要有动手实践的技能,要任人唯贤,选拔思想素质过硬,实践能力更强的全面复合型人才,采取行之有效的激励政策,提供给员工更加广阔的发展空间,宽松的工作环境,优厚的福利待遇。
4结语
工程项目成本管理控制对于土木工程行业企业具有着重要的意义,是其管理工作中非常重要的一环。本文针对土木工程行业工程项目成本控制中出现的具体问题进行分析,提出了适合土木工程中工程项目成本管理控制的改善策略,为土木工程行业企业今后实施工程项目成本管理与控制提供参考,为其他同类企业的成本管理提供理论上的指导和经验借鉴。
【参考文献】
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道路桥梁工程施工存在一定的复杂性,在施工期间往往会产生一些常见的病害现象,这对道路桥梁工程施工进度及质量产生严重的影响。下面是读文网小编为大家整理的道路桥梁工程技术论文,供大家参考。
1道路桥梁工程中出现裂缝的原因分析
1.1温度过高
在道路桥梁工程的施工建设中一般会使用的材料都是水泥混凝土。然而当水泥与其他的材料进行混合的时候如果出现比例不均的情况,那么在水热化的过程中就不能及时地把多余的气体和热量排出去,这就会使得水泥混凝土内部的温度不能很好地得到控制。而迅速上升的温度会打破整个道路桥梁的温度平衡,最终导致表层混凝土的温度拉力增高。如果这种拉力超出了其本身抗拉力的极限值,就会使水泥混凝土出现裂缝。
1.2质量控制不全
除了温度之外,材料的质量好坏也会在很大程度上影响裂缝的出现。一般来说,道路桥梁施工建设的工程量大、项目内容烦琐,运输的车辆也就比较多。如果在施工过程中不注重对施工材料的质量把关,那么就很容易会出现伸缩缝破损或桥头跳车甚至是路面塌陷等一系列不良后果。不过,只要对监管工作做到位,那么由质量问题而引起的裂缝是完全可以避免的。
2影响道路桥梁工程中伸缩缝质量控制方法
2.1在选材上控制伸缩缝的质量
在选择伸缩缝材质的时候,首先必须考虑的就是伸缩缝的质量和硬度。其次伸缩缝的材质一定要符合桥梁的上部结构中梁和梁以及梁和台之间发生的位移要求。还要保证在设置了伸缩缝的桥梁和路面保持平坦,使车辆能顺畅地行驶。另外还要注意的就是,在道路桥梁投入使用之后选用的伸缩缝能避免雨水或垃圾等渗透入其内部结构,以及车辆的荷载和长时间的磨损。随着科技的进步,许多新型材质的伸缩缝大大改善了以往道路桥梁伸缩缝所存在的问题。比如GTF无缝伸缩缝。这些新型的伸缩缝不仅适用范围更加广阔,而且能更加有效地提高道路桥梁的使用性能和使用寿命。
2.2在施工技术上控制伸缩缝的质量
道路桥梁伸缩缝的施工质量不但和材质有关,施工技术也非常关键。在安装时要特别注意选择在气温较低的时间段安装,以降低温度对伸缩缝所带来的影响。此外,对于道路桥梁上的垃圾和水分要彻底清除,特别是槽口一定要保持干净。在进行切割和焊接时,必须严格遵循伸缩缝出厂要求的步骤顺序进行施工。对伸缩缝浇筑混凝土之后,要等其彻底凝固干透之后才能投入使用。否则会使得伸缩缝受到损害,不利于道路桥梁的使用和养护。
3道路桥梁工程中伸缩缝施工技术要点
3.1准备工作
对于整个工程来说,施工之前的准备就是对整体的规划,这是十分必要。同时,对伸缩缝的材质以及质量进行严格的检测。施工过程中所要用到的工具都要要准备齐全,特别是核心的设备最好有备用的。不然一旦出现任何问题就会拖延整个工程的进度。
3.2切割伸缩缝
在切割伸缩缝缝前要注意路面平整度的问题,以便确定好切面的大小。如果路面的平整度没有达到既定的要求,那么要及时对其进行修整处理;如果已经达到要求了,则要根据图纸在伸缩缝的位置进行切割,以免道路桥梁正常的伸缩破坏其路面。切割伸缩缝时要先拉线打好样,然后再用切割机进行切割。切割过程中要在切割位置不断加水润湿,保持切割缝的平整。切割伸缩缝结束之后,要把切割缝周围的路面进行清洁,避免周围路面被切割时溅出去的石粉污染。
3.3开槽
需要注意的是,要使用风镐来进行开槽的处理。槽缝的深度要达到12厘米以上,完成开槽以后要及时清理伸缩缝以及墩顶的粉末和其他东西,然后用高压水枪喷洗。这样才能除去杂尘,让混凝土能正常粘合,否则将会影响伸缩缝的使用功能。此外,还要检查桥梁和背墙间的缝隙是否已经保持一致;并及时按标准对埋在混凝土内的钢筋进行校正并清除表面杂物。查看切割缝和搭板是不是已经相接,如果没有就要增加切割的宽度。
3.4安装伸缩缝装置
由于外界一些不确定因素的干扰,在安装伸缩缝装置的时候可以有2毫米以内的误差存在,安装伸缩缝要请具有专业素质的人员来进行操作。进行安装的时候,要随时观察桥梁的中心线和装置的中心线是否重合。最好能分段进行对接,以确保它们在同一水平面才能使对接更加紧密。最后进行焊接时应采用双面焊接的方式。先焊接顶部,然后是侧面,最后才是底部。完成焊接后,还要用工具把焊接位置打磨平整,以便确定焊接是否牢固。
3.5浇筑混凝土
一般来说道路桥梁工程建设的工期都很长而且运输的距离比较远,所以想要使得水泥混泥土能保持较好的性能就要在其中增添混凝土外参剂。在对伸缩缝浇注混凝土的时候,最好先在两旁铺设土工布,以免周围地面被污染坡外。然后用水浸湿伸缩缝附近的旧混凝土,经过多次的涂抹压平来保证其表面的平整度。
3.6养护
完成混凝土的浇注之后,在其凝固的前期要进行养护工作,一般养护期都在一个星期左右。在这一星期里,每天都要在路面进行适当地洒水,并覆盖好土工布或者塑料薄膜,防止混凝土因为过于干燥而发生断裂。在此期间应该有专人进行管理,并做好防护措施和交通管制。等到路面完全凝结之后,才可以投入使用允许车辆行人通行。
4结语
综上所述,作为道路桥梁建设中十分重要的一个部分,在整个施工过程中不但要对伸缩缝进行科学合理的设计,还要对其进行严密的监管。只有这样才能保证整个建设工程的质量,才能保证在道路桥梁投入使用后的安全有更好的保障。所以在科技飞速发展的今天,我们必须积极提升现有的施工技术,不断探索新的方法来提高施工效率和质量。而这对于道路桥梁的建设乃至国家经济的发展都有着重要的意义。
摘要:最近几年,我国国内的交通压力在逐年增加,所以为了缓解这一压力,道路桥梁的建设规模和建设水平都在有针对性的提升,而想要保证路桥工程质量的良好,不仅要在施工过程中对其加以控制,还要充分认识到试验检测的重要性,良好的试验检测技术能够提升路桥的坚固性以及稳定性,因此加强对此技术的研究就变得非常重要了。文章对道路桥梁工程中所应用的试验检测技术进行深入探究,希望能够进一步推动路桥工程整体质量的提升,保证使用期间的稳定性以及安全性。
关键词:道路桥梁工程;试验检测技术;分析
随着科技水平的提升,促进了路桥检测技术的有效发展,使其朝着自动化、高水平、高精度等方向上发展。基于此在对道路桥梁工程检测过程中,相应的检测设备、检测流程、技术手段等都得到了更新和优化,进而保证了路桥工程的连续以及和实时监测,为路桥工程建设和发展营造了良好的条件和环境。进一步提升了路桥工程整体水平,为其后续使用奠定良好基础。
1对道路桥梁工程进行试验检测的内容
1.1路基土方石填筑检测
在进行道路桥梁试验检测期间,对路基土方石填筑的检测是非常重要的,这是由于路基自身质量的好坏在一定程度上直接决定了工程整体的质量水平,因此对其进行试验检测,能够确定路基质量是否达标,进而为工程建设奠定基础,其主要检测内容包含了路基实际含水量、填筑物密度及其强度等。
1.2桥涵构造物检测
在路桥工程建设施工中,水泥、钢材以及砂石等建筑材料是其建设期间不可缺少的,因此想要提升工程各方面性能,就一定要对建筑材料进行检测,进而保证建筑材料选择的有效性。
1.3路面检测
在路面施工期间,应该对其使用的无机结合料、使用集料以及沥青混合料进行试验,进而保证建筑材料方面指标和参数的良好,进而为道路桥梁工程整体施工水平以及质量的提升提供参考。
2在对路桥工程进行试验检测期间所存在的问题
2.1试验检测指标不具备良好的规范化
虽然在试验过程中会使用回弹量数值来作为工程中路基的参数,也会对地基材料的实际强度进行了有效的限制,但是在实际施工期间,却没有按照工程真实的压实参数来进行施工,而在对地基自身压实度进行管控时,地基参数与路桥工程的实际情况出现不相符,并且想脱离的现象,因此导致路桥施工不能满足工程整体的设计要求[1]。
2.2检测仪器和检测结果的不确定性
在对路桥工程进行检测时,会对其表面进行观测,但是在一定程度上中检测方式会受到多种因素有的影响,如人员素质水平问题、周围环境的能见度、交通情况等。因此就需要根据不同的检测方式来选择较为适用的的设备仪器,然而这样一来也会导致各检测结果错在一定的不同和差距。因此在实际检测过程中就要将多种检测方法进行结合,进而保证检测结果的精准性。
2.3检测指标不能完全反映出工程整体的实际情况
在对公道路路面进行检测期间,贝克曼梁式弯沉设备是一种较为静态的检测方式,所以该种检测结果只可以在车辆运行过程中对路面和路基造成的影响进行反映,而使用落锤式弯沉仪进行检测时,检测结果是路面瞬间变形的结果,因此这两种检测方式都能全面的对路面情况进行检测。此外,施工期间对建筑材料的检测具有一定的随机性,且没有规范性,因此不能真实的对每种建筑材料进行反映。
3分析试验和检测路桥工程的技术
3.1压实度检测技术
在路桥工程施工期间,要对路基、路面的压实度进行检验,常用的检测方法有灌砂、环刀以及核子密度湿度检测法等。一般情况下,灌砂法是作为常用的一种方式,多数路桥工程都将其作为测定路基密度的主要方式,这种方法可以应用于各种路面材料以及填土的测试中,但是还需要注意的此种检测方法要携带一定量的砂,并且需要多次测量,这样一来测试速度就会变慢,由于储砂筒是封闭的,其在检测过程中不会受到风等情况的影响,所以使用这种方式得出的测量结果具有较好的精度以及准确性[2]。使用环刀法进行检测的结果是从上到下逐渐降低的,因此其结果只能表示碾压层的平均密度,不能对碾压层的实际密度进行反映。核子密度湿度检测法就是充分利用放射元素自身的特点,来对路面的密度以及含水情况进行测定,这种方法不仅检测速度快,还不需要过多的工作人员,并且其检测过程中也不会对工程造成破坏,可以在同一区域内进行反复且多次的检测,同时还可以根据其检测数据和结果,来进一步确定最为适合的碾压方式,进而发到工程整体要求标准。
3.2回弹弯沉技术
用来检测路桥工程形变的方式有贝克曼梁以及落锤式和滚轮式弯沉法等,一般情况下主要使用落锤式和贝克曼梁等进行检测。其中贝克曼梁能够对静态弯沉进行检测,并且操作相对简单、便捷,但是却不能对车辆运行过程中轮胎与路面的实际接触面积进行控制,因此就不能计算出路面实际的承重强度。而落锤式使用过重锤下落对路面产生的冲击来实现对路桥工程的检测的,因此这种方式能够在车辆运行状态下完成相应的模拟检测。而通过大量的对比实验分析可知,落锤式检测方法更加适用,因为其检测检测结果相对准确,但是其花费成本相对较高,并且也不具备良好的控制标准。因此不同检测方式都有一定的优势,所以一定要根据工程的实际情况来选择相对合适的检测技术。
3.3无损坏检测技术
这种检测技术主要对工程中的单件结构进行检测,并且能够直观、准确对路况进行放映,有效地补充了以往检测技术中的种种不足,能够推动检测系统的建立,进而有针对性的提升道路桥梁的整体水平。现阶段无损坏技术中主要包含了图像检测技术、超声波技术以偶及频谱分析技术等,这类技术具有十分良好的发展趋势和前景[3]。
4结论
总而言之,想要提升道路桥梁工程的整体质量,就一定要在施工过程中、施工后对工程进行检测,进而保证其整体质量的良好。而试验检测技术则是提升工程质量的关键性因素,所以一定要加强对检测技术的探究,提升检测结果准确性,进而更好的为我国社会发展奠定基础。
参考文献
[1]吴小静.探析道路桥梁工程试验检测技术[J].城市建设理论研究(电子版),2015(22):344-345.
[2]高罗.道路桥梁工程的试验检测技术探微[J].城市建设理论研究(电子版),2015,5(27):580-581.
[3]陈瑶.道路桥梁工程试验检测技术探析[J].城市建设理论研究(电子版),2015(6):757-757.
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在我国建筑工程的发展中,道路桥梁工程的施工建设已经逐渐完善,施工单位对于道路桥梁的结构设计和施工技术正在不断的完善和加强,对发展道路桥梁工程的建设起到了一定的保障作用。下面是读文网小编为大家整理的道路与桥梁工程论文,供大家参考。
1.当前国内道路桥梁建设中存在的问题
1.1道路桥梁建设中使用的材料不合格
道路桥梁建设所用的材料是工程的命根子,材料是否合格关乎着道路桥梁工程的质量是否达标,耐久性、安全性以及强度等都与材料有着分不开的联系。然而一些工作人员或是利益驱使,或是专业素质较低,在良莠不齐的建筑材料市场上不能准确地采购到一些高质量的建筑材料,而工地的检验设备或是质量管理人员,因质量意识较为薄弱,不能严格把控劣质材料的流入,这为道路桥梁工程埋下了巨大的质量隐患。
1.2道路桥梁质量监督及控制制度不完善
虽然我国道路桥梁事业发展迅猛,但相比较而言,国内相关的道路桥梁质量监管制度不太完善,这使得很多问题不能及时发现,以至于道路桥梁工程质量也无从谈起。
2.加强道路桥梁工程质量监督和控制的重要性
道路桥梁在国家经济发展和人们日常生活中都扮演着重要的角色。道路桥梁是否畅通影响着日常运输和交通问题,而顺畅的运输和交通前提则是道路桥梁工程建设质量合格,能够承载正常的重量。另外,合格、高质量的道路桥梁可以减少大笔的后期维护费用,同时,能增加道路桥梁使用时间。最后,道路桥梁质量合格,性能指标均合格,不仅能提高人们出行的安全性和舒适性同时,能最大程度地降低交通事故发生率,从而维护人们的生命健康财产安全
。综上所述,合格的道路桥梁工程与人们生活出行息息相关,因此,对其进行行之有效的质量监督与控制意义重大。
3.如何做好道路桥梁工程中的质量监督与控制
3.1如何做好道路桥梁工程中的质量监督
加强道路桥梁工程的质量监督是确保其质量符合国标的主要手段。首先,道路桥梁工程的建设和其他建筑建设相同,对内外都提出了较高的要求,不仅结实,还要美观,不仅要注重工程的主体,还要注重附属结构,只有整个工程项目符合国家标准要求,才称得上质量合格,才能避免问题的出现。其次,道路桥梁工程中,上至管理者,下到施工工作人员,都要严格落实责任制,明确每个工作人员的质量管理责任,工程中的各个环节,从原材料的采购、检验、进场,到使用过程中,每个环节都要做好质量管理,确保每个环节经确认合格,与此同时,要做好相关的记录,使得每个环节具有可追溯性。再次,加大检验原材料进场的力度,如有必要,可以对原材料质量变化情况做一个详尽的数据统计分析,对于质量发生变化的材料,要明确是否会对工程质量产生影响,之后予以判断、处理,尽量避免因为原材料的质量问题影响工程进度。最后,道路桥梁工程中的每个工作人员要定期进行考核,通过严格的考核制度加大质量监督,让每个工作人员有质量安全意识,并做好本职工作。考核未通过的要定期参加针对性的专业培训。
3.2如何做好道路桥梁工程中的质量控制
3.2.1建立严格的质量监管制度
为了确保道路桥梁工程的质量,要建立完善严格的质量监管制度。道路桥梁建设单位要实时核查施工现场的情况,针对出现问题的环节,将工作责任落实至人,确保监管制度的严格实施。与此同时,还要指定专门的工作人员对道路桥梁施工规范要求进行抽查,对于发现的质量问题,追查问题产生原因,并及时处理,让负责人具体负责,坚决杜绝问题再发生。另外,各级纪检监察机关要发挥职能作用,加大建设监督力度。落实项目资金使用评价体系和责任追究制度,同级财政部门和上级主管部门要根据项目资金绩效评价及使用情况监督检查项目建设质量,对于违法违规严查不待。对于发现的腐败问题,要从严、从重处罚,严重地要接受法律制裁。
3.2.2完善规范的工程标准体系
工程标准体系是道路桥梁工程建设过程中的准则和技术依据,也是政府部门通过技术规范工程、提高工程质量的一个手段。道路桥梁工程建设中要有统一的勘察、测量、设计、施工、材料、试验工程标准体系,只有建立并严格遵守执行工程标准体系,才能确保道路桥梁工程质量达标。
3.2.3完善原材料检验体系
从源头控制道路桥梁工程质量就要从原材料入手,原材料关乎着道路桥梁的强度、可靠性和耐久性,是评判工程质量的重要方面。用于道路桥梁工程中的原材料必须经由质量检查员和相关的项目技术员才能进场检验,同时,还要提供产品生产许可证、出厂合格证、检验报告等证件,对于不合格或者无上述证件的原材料,杜绝使用。建立严格的原材料检验体系,同时也可对原材料随机抽查,对无法鉴定质量的原材料,移交检验部门检测,一旦检验不合格,立即停止使用。
4.结语
道路桥梁在国家道路交通发展中占据着重要的地位,其具有的重要性和不可替代性,使得越来越多的学者和专家开始关注如何做好道路桥梁工程中的质量监督和控制。因此,有关道路桥梁工程的质量监督控制的研究不能停止,通过多方面探索,严格控制,确保道路桥梁工程质量,为国家道路交通更好发展提供助力。
1在道路桥梁工程中应用预应力技术的原因
在道路桥梁工程混凝土结构中,预应力技术可以在混凝土结构承受实际荷载之前,预先对其施加压力,使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力,用以抵消或减小外荷载产生的拉应力,从而使得结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。在机械结构中,可以预先使其产生应力,提高构造本身刚性,减少振动和弹性变形,改善受拉模块的弹性强度,使原本的抗性更强。在道路桥梁施工中,运用预应力技术增强混凝土和钢材的强度,可进而增强混凝土构件的抗抗渗的强度、刚性和抗剪力,从而节约工程施工的材料,提高道路桥梁工程施工的质量,降低工程的成本以及延长桥梁的使用寿命。
2预应力技术的重要作用
(1)提高混凝土构件对内应力的承受力在道路桥梁的混凝土构件中,混凝土构件侧面荷载的承受力比较薄弱,容易导致混凝土产生裂缝、变形,影响工程的质量。采用预应力技术,改善碳纤维贴片和混凝土构件,可以提高承弯构件的刚度,改善混凝土侧向压力的耐受能力,较少构件出现裂缝的可能性,进而提高道路工程施工的质量。
(2)提高承重构件的承载力承重构件是道路桥梁工程建设的基础。因此,做好承重构件的施工工作具有重要作用。运用预应力技术对承重构件进行适当的处理,改变承重构件内部受压的拉应力,减少构件的拉应变和压应变,提升承重构件的整体强度,可以有效地保证道路桥梁工程高质量建设。
(3)延长道路桥梁的使用寿命在道路桥梁的施工中,通过预应力技术对路面进行预先构筑:
①混凝土构件中,预先对其施加压力,使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力,用以抵消或减小外荷载产生的拉应力,使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚;
②在机械构件中,预先使其产生应力,提高构造本身刚性,减少振动和弹性变形,改善受拉模块的弹性强度,使原本的抗性更强。通过改变混凝土构件和机械构件来改善桥面的刚度和强度,提高桥面的承载力和抗变形能力,保证道路桥梁工程的施工质量,延长道路桥面的使用寿命。
3道路桥梁工程中的预应力技术
3.1钢筋混凝土结构中的预应力技术
通常情况下,钢筋混凝土容易出现裂缝。在钢筋混凝土中运用预应力技术,即在钢筋混凝土构件中使用加载线,向其受拉区的混凝土进行钢筋张拉,预先施加一定的压力。混凝土构件受到外荷载力所施加的拉力后,会先消受拉区的混凝土中预先承受的压力,然后再受其他方面的拉力,从而有效地控制混凝土的伸长,减少钢筋混凝土出现裂缝。
3.2碳纤维片预应力技术
碳纤维具有许多优良的性能,具体如下:
(1)轴向强度和模量高、密度低、比性能高、无蠕变;
(2)非氧化环境下耐超高温,耐疲劳性好;
(3)比热及导电性介于非金属和金属之间,热膨胀系数小且具有各向异性;
(4)耐腐蚀性好,X射线透过性好等。碳纤维兼具碳材料强抗拉力和纤维柔软可加工性两大特征,是一种力学性能优异的新材料。在道路桥梁工程中把预应力技术运用到碳纤维片中,可以充分地发挥碳纤维的强抗拉性,提高道路桥梁的混凝土梁的相关性能,进而提高道路桥梁的工程质量。
3.3混凝土路面工程中的预应力技术
对混凝土路面所用的混凝土构件和钢筋构件等采用预应力技术,对路面进行相对的约束,可提高桥面的承载力和抗变形能力,进而提高整个道路路面的工程质量,保证道路桥梁工程的施工质量,延长道路桥面的使用寿命。
4预应力技术存在的问题
在道路桥梁施工中,运用预应力技术增强混凝土和钢材的强度,进而增强混凝土构件的抗裂抗渗的强度、刚性和抗剪力,可有效节约工程施工材料,提高道路桥梁工程施工的质量,降低工程的成本,提高道路工程的质量,延长桥梁的使用寿命。尽管如此,仍存在着一些问题。
(1)钢筋管道堵塞问题在混凝土的浇筑过程中,可能会由于操作不当、时间把握不准以及不能及时地跟进保护等因素导致混凝土不能顺利地穿过预应力钢筋,造成混凝土质量不能达标,影响道路桥梁工程施工。
(2)预应力构件在张拉前出现裂缝混凝土收缩应力和温差应力的改变会导致裂缝的产生。再者,季节的变化、温度湿度的改变都有可能使预应力构件产生裂缝。
(3)预应力构件张拉力的失控预应力的施工主要靠人为操作,如果施工作业不规范,预应力张拉力控制不当,就会造成桥梁的质量问题,影响整个道路桥梁工程建设。
5解决预应力技术问题的措施
5.1钢筋管道堵塞问题的解决措施
(1)应先提高施工人员的综合素质,避免因操作不当引起的钢筋管道堵塞问题。
(2)为预防管道堵塞问题的产生,在施工之前仔细检查波纹管的质量,确定波纹管的安装位置,做好各方面的检查工作。
(3)当出现钢筋管道堵塞问题的时候,应及时将有问题的钢管替换下来。
5.2预应力构件张拉出现裂缝的解决措施
由于道路桥梁施工为户外作业,不能保持一个常温的工作环境。针对这个问题最主要的措施就是控制好温度和湿度,保证预应力构件的预制质量。在夏季施工时,可以用凉水来化热水泥;在冬季温度低的时候应做好保温措施,保证构件不因为热胀冷缩产生裂缝。
5.3应力构件张拉力失控的解决措施
提高施工人员的专业技能和业务素质,严格按照规范进行施工,保证张拉作业采用预应力筋伸长量和张拉力双重控制,保证预应力构件的质量。
6结语
综上所述,尽管预应力技术在道路桥梁施工中应用时难免会出现有一些问题,但该技术的应用可以节省施工材料、减小混凝土梁主拉应力,再者其具有安装简单、可靠安全等优势。因此,在道理桥梁工程中合理地应用预应力技术,可有效提高道路桥梁工程建设的质量。
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道路桥梁工程是城市化建设不可或缺的组成部分,道路桥梁工程质量对城市经济建设与发展具有重要影响。下面是读文网小编为大家整理的道路桥梁工程论文,供大家参考。
1市政道路桥梁工程项目管理概述
市政道路桥梁项目施工过程的管理是指,在城市建设过程中,对诸如城市给排水工程、城市道路、桥梁工程等不可缺少的施工工程进行的管理工作,是一种协调施工组织设计与施工现场控制关系的管理工作。市政道路桥梁的项目工程施工管理工作水平不仅影响了施工的进度,还直接影响了工程的质量。根据市政道路桥梁工程项目的自身的特点,其施工环境、施工地域、施工工艺等的不同,项目管理的侧重点不同,加之,市政道路桥梁工程往往牵涉面广、涉及部门多、工期要求紧、施工难度大等特点,市政道路桥梁施工管理的内容大致可以分为施工工艺的管理、施工工期的管理、施工财务管理、施工质量控制管理、施工投资管理等几个方面,在分析市政道路桥梁工程项目施工管理中,也将围绕这几个方面的内容展开。
2市政道路桥梁工程项目施工管理的影响因素
2.1施工人员的综合素质不高
随着建筑行业施工技术的进步,机械化、自动化已开始广泛应用于建筑业的各个方面,新的节能材料也大规模的使用,市政道路桥梁的建设工艺也跟着时代的步伐不断地创新发展,这就对施工工作人员和工程的管理人员提出了更高的要求,一方面,要求施工人员熟练掌握市政道路桥梁的施工工艺,以及对机械设备的熟练使用;另一方面,要求市政道路桥梁工程管理人员协调各个部门的关系,协调好施工部门对机械设备的使用以及维护、检修,同时还要对施工人员加强监督。但是在实际建设的过程中,大部分施工单位中的施工人员不能熟练掌握现代化施工工艺,对机械设备的操作缺乏科学性,影响了施工工程的质量,管理人员缺乏专业的水平,不能充分协调各个部门的关系,造成工程延长工期,不能按照合同规定的期限完成,不仅为城市居民的生活带来不便,还增加建设成本。
2.2施工单位管理体系的不完善和制度上的缺陷
市政道路桥梁施工管理过程中的问题主要包括以下几个方面:首先,施工前的准备工作不足。一方面,市政道路桥梁的建设通常涉及的范围比较广泛,在施工前要充分考虑各方面的因素,如该路段的车流量、人流量、对交通的影响以及附近建筑的布局和政府的政策等等因素,但是,设计师往往只针对个别因素进行考察,缺乏全局性、长远性的考虑,造成施工过程中管理的复杂性和资源的浪费,例如郑州某路段的快速公交工程,在运行几年后由于建设地铁的需要,予以拆除,造成人力、物力、财力等资源的巨大浪费。另一方面,在原材料的管理上不科学,一是招标过程存在“暗箱操作”导致采购的材料不符合标准,二是对采购的原材料不分类进行管理,进而在成整个工程的质量问题。其次,监督管理制度的缺陷。有效的监督是管理制度执行力的保障,而很多市政道路桥梁施工的管理缺乏监督管理制度,没有第三方监理单位,或者监理是自身单位,这就为施工的质量埋下了安全隐患。再次,财务管理的不足。财务管理是市政道路桥梁施工管理的重要组成部分,合理的编制预算,不仅能有效的降低工程成本,避免资源浪费,还能控制工程的工期,而实际中,施工单位缺乏财务管理制度,财务管理混论,对分阶段的工程没有编制预算,缺乏对突发状况的应变能力,甚至造成资金链断裂,给工程的管理工作带来严重的困难;最后,安全管理意识薄弱。安全管理是施工管理的重要原则之一,它强调安全生产、安全施工,但是在市政道路桥梁实际的施工过程中,仍然存在众多的安全事故,主要是由于施工人员和管理人员的安全意识薄弱,管理不到位或管理不科学,施工单位的安全预算经费投入不足也是引起安全事故的重要原因之一。
3加强市政道路桥梁工程项目施工管理工作的策略
3.1加强人员的管理,提高施工人员和管理人员的综合素质
一方面,应该科学、合理、有序、高效的做到人员的配置管理,建立岗位责任制,使人员各司其职,各司其责,明确不同岗位人员的权利与责任,保证施工管理的正常有效运转。另一方面,加强对施工人员和管理人员的培训工作,提高施工人员对新技术、新材料的使用技能,提高管理人员的专业技能,进而提高管理水平,保证工程的综合质量。
3.2建立有效的监督机制,加强质量控制管理工作
市政道路桥梁工程的质量控制是施工监督管理的重要内容。一是要根据不同的施工阶段设置合理的质量控制关键点,如原材料质量的控制管理等;二是要建立完善质量检测制度,对关键点进行严格的监控并跟跟踪反馈,防止偷工减料,以次充好等问题的出现,一旦发现问题,及时解决;三是,要加强监督,将质量控制管理工作列入绩效考核中,保证施工中质量控制工作的有效性。
3.3合理安排预算,加强投资管理
市政道路桥梁工程往往投资相对大,属于基础建设,这就要求我们要加强财务管理工作,科学的编制财务预算,根据合同的要求,编制工程分阶段的预算,控制投资成本,保证施工过程中的资金流。此外,还要根据可能遇到的突发状况编制应急预案,例如,雨季可能会延长施工的工期、机械设备折旧、故障等因素,提高应急管理水平。
3.4加强施工前的准备管理工作
施工前的对施工场地的实地考察是整个建筑工程的质量的基础,因此,一是要加强施工前的监督管理工作,使在考察时充分考虑到施工地段的地质、人流量等实际问题,世纪初合理的方案。二是要对市政道路桥梁施工的文件、政策要了解清楚,对所使用到的机械设备做好检查维护管理,合格后才能进入场地进行施工。
4结语
总之,市政道路桥梁项目工程不仅关系人民的生命财产安全,还影响着城市化的发展。因此施工企业必须提高施工管理水平,加强安全意识,引进先进的管理模式,建立完善的管理体系和监督体系,并结合先进的施工工艺和技术,确保施工的各项工作顺利进展,切实有效的提高市政道路桥梁项目工程的质量,以方便人们的出行,满足城市建设的需要。
前言:
伴随着国民经济的迅猛增长,显著推动了城市化建设进程,道路桥梁工程快速崛起,它在城市化建设中占据着重要位置,因此,提高施工管理水平、加强施工技术十分迫切,其中最关键的便是混凝土施工技术。本文首先介绍混凝土施工现状,然后分析了施工前期准备工作,最后研究了混凝土施工技术的具体应用。
一、混凝土施工现状
近年来,工程人员愈发重视混凝土施工技术,并将其广泛地应用在道路桥梁施工中,虽然,在某种程度上提升了工程质量,但是,也存在一定的不足。因混凝土结构自身具有热胀冷缩的特点,外界环境对其影响程度较大,所以,非常容易出现形变等质量问题。如果在桥梁外部结构存在质量瑕疵,这将会使工程质量面临严重挑战,有时严重可能会出现安全事故,将会对出行人员的生命安全构成巨大威胁[1]。在混凝土的实际应用过程中,主要存在浇灌以及水泥水化热这两个问题,其中在浇筑环节,因施工工艺复杂,所以会出现较多的质量问题;在水泥水化热方面,因水泥水化的本质为放热过程,放热速率对其影响较大,如若速率较高,将会影响温度收缩情况,最终降低道路桥梁质量。
二、施工前期准备工作
(一)确定施工内容
在施工前期准备阶段,应确定施工内容,并将其具体化,全面掌握施工工序,其中应格外注意关键工序,例如,施工缝。
(二)仔细审核施工图纸
施工图纸作为道路桥梁工程中的主要依据,它在工程施工中发挥着指导作用。所以,在施工准备阶段,应组织参建人员共同审核施工图纸,如若发现质量问题,应及时提出,有效解决。
(三)认真交底,严格检查施工设备
在施工前期准备阶段,应组织施工人员开展有效的技术交底工作,确保每一位操作人员均掌握施工工序,同时,要求操作人员规范操作。同时,还应严格检查施工设备,确保施工设备运转良好后方可进入施工现场,定期检查维修,进而为混凝土施工打下坚定的基础[2]。
三、混凝土施工技术的具体应用
(一)混凝土配比
1.参照道路桥梁工程的具体规范以及施工情况,合理把握水灰比例以及坍落度,为降低泌水现象出现几率,塌落度通常为90毫米左右;
2.因混凝土的最初凝结时间直接关乎着混凝土质量,所以,应有效控制最初凝结时间,通常控制在七小时,并确保其内空气含量小于1.7%;
3.参照工程情况科学挑选混凝土材料,通常,硅酸盐类的水泥最常用,并明确强度等级。同时,还应留心水泥生产商、批号等基本信息。另外,在某一工程中应使用类型相同的水泥;
4.在减水剂的选择环节,应确保具有较高效能,同时,还应参照工程情况严格控制外加剂的使用量,并认真观察生产商。为降低减水剂对混凝土质量的影响程度,应考虑减水剂与水泥的一致性;
5.在掺合料的选择环节,应尽量选择优质掺合料,这有利于混凝土性能的改善;6.着重改善流动性,并强化后期强度,为达到这一效果,可掺加适量的粉煤灰,进而确保细度模数[3]。
(二)模板施工
对于道路桥梁工程而言,在混凝土施工过程中,模板施工占据着重要位置。在实际施工环节,首先,应合理设计模板,既要满足相关硬度、平整性标准,还应便于安装和拆卸;其次,选择模板材料时,应尽量挑选平整性良好、外表光滑、耐腐蚀能力较强、吸水性良好的材料。具体是指,应参照实际规格合理选择模板材料,在复杂构件中,尽量选用竹浇模板材料。如果选用钢模板,应进行抛光操作,进而确保混凝土的光滑度以及整洁度满足标准。同时,还应格外注意细节操作,例如,在模板螺栓固定环节,应尽可能保证不要损坏混凝土表面,这不仅能确保且牢固性,同时还便于模板拆卸。只有确保模板材料质量合理合格,才能进一步保障模板质量,以免在应用环节因模板变形等质量通病降低缓凝土的整体施工质量[4]。
(三)质量管控
在混凝土施工过程中,应严格管控浇筑以及振捣工序中的施工质量,因为它们直接关乎着混凝土的最终质量。首先,在浇筑工序中,首先,对于已经完成搅拌操作的混凝土,应确保其质量,尽可能不要在掺入其余材料,进而规避质量问题的出现。同时,严格控制浇注时间,通常在上下层完全凝固前期着手浇筑工作,进而有效融合上下层,以免出现分层现象。最后,在施工缝处理环节,应严格参照施工规范,切实保障路面的平整度。在振捣工序中,应保证振捣合理,结合实际施工情况,选择适宜的振捣机器,确保振捣合理,规避过振以及漏震问题的出现,同时,为降低振捣过程中的气泡含量,可实施二次振捣。在实际施工操作中,合理的振捣频率可有效排除内部气泡,同时,还应逐层进行,确保整体性,提高路面平整度,增强密实性。因养护操作直接关乎着整体施工质量,所以,完成振捣操作后,应严格评判养护混凝土强度是否满足相关标准。
(四)后期养护
因混凝土材料自身功能的发挥需要一定的时间,如若不进行有效的养护,将会出现因水分含量不足而引发色差、裂缝等质量问题,进而降低道路桥梁工程的整体质量,因此,应注重后期养护。
1.养护分析在完成道路桥梁工程施工操作后,应注重后期保养。在硬化环节,应严格参照混凝土的水硬性,切实保障持久度满足要求,强度符合标准。如若不采取有效的保养措施,将会出现表面水分流失现象,进而引发裂缝以及色差等问题。严格参照混凝土的强度,紧密结合当地气象条件,当确保试压块强度满足相关规定时,才可拆卸混凝土构件,禁止出现提前拆卸的现象。待完成模板拆卸工作后,应进行养护,以免干燥,可以向混凝土表面喷洒水,也可在其表面放置养护遮盖物。现阶段,有时会应用某种现代养护方法。养护时间通常应参照天气条件进行确定,确保超过十二小时;
2.有效修补施工缺陷对于道路桥梁工程而言,在混凝土施工过程中不可避免地会出现一些质量缺陷,此时,应有效修补。工程人员应格外重视泌水性,同时,妥善处理模板漏浆问题,进而全面掌控施工情况。在混凝土表面还会出现孔洞或者砂带,如若发现这一现象,应及时处理。
(五)桩的质量控制
在混凝土桩身中如若存在孔洞蜂窝,将会降低混凝土质量,此时,可采用小孔钻进行处理,以此来避免缩孔以及离析现象的出现。在具体的浇筑操作中,应认真观察,仔细检查孔连接情况,确保密封性满足相关工程标准,降低或者规避漏水现象的出现。为防止在灌注环节出现堵塞现象,在浇筑前期,应进行全面检查,尽量避免中断现象的出现。
结语:
在经济社会高度发展的今天,社会各界越发重视道路桥梁工程。在道路桥梁施工过程中,混凝土作为不可或缺的工程材料,它直接关乎着桥梁的整体质量与使用寿命。为满足时代发展需求,打造更多安全、优质的道路桥梁工程,我们应提高混凝土施工技术水平,确保工程施工的正常开展。
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实践教学作为土木工程专业测量课程一种理论与实践相结合的教学活动,在专业人才培养上扮演着重要角色。下面是小编为大家推荐的土木工程专业毕业论文,供大家参考。
摘要:土木工程建设对改善人们居住环境、社会经济发展做出重要贡献。在国民生活水平不断提高的当下,人们对居住环境提出较高要求。此种情况下,进行土木工程建设,需要加强土木工程设计,尤其是结构与地基加固技术的应用,这可以为后续科学、合理的运用结构与地基加固技术进行土木工程建设奠定基础。基于此点,本文将重点分析土木工程设计中结构与地基加固技术的应用,希望对于高质量建成土木工程有所作用。
关键词:土木工程设计;结构与地基加固技术;应用建议
土木工程是建筑的主要分支学科,其水平的提升需要在工程实践中不断探索与创新,而非理论阐述或科学试验。基于土木工程的这一特性,在具体落实土木工程建设项目中,需要结合以往土木工程建设实例,科学、合理的设计土木工程,尤其是结构与地基加固技术的应用,使技术设计具有较强的应用性,为后续高质量的、高效率的建成土木工程奠定基础[1]。所以,土木工程设计中,结合实际情况及相关案例,科学、合理的设计结构与地基加固技术应用是非常有意义的。
1土木工程设计中结构加固技术应用分析
综合以往土木工程建设实例,土木工程结构加固技术应用设计中容易在钢筋混凝土设置、钢筋混凝土结构的设计机理和方式选择、钢筋混凝土结构优劣势分析等方面出现差错,导致土木工程建设中结构加固技术应用不佳。为了建成高质量的土木工程,在具体进行工程结构加固技术应用设计中,尤为注意强化以上几方面。
1.1钢筋混凝土的设置
钢筋混凝土是由钢筋与混凝土组成的,混凝土与钢筋质量高低、性能好坏等方面均会影响钢筋混凝土的应用性。为了提高钢筋混凝土的应用性,在设计工作中应当充分说明钢筋混凝土的配置要求,即混凝土配置方面,保证骨料、水泥、碎石等混凝土原材料符合施工要求;按照工程建设要求,计算混凝土原材料配置比;根据混凝土应用强度等相关要求,说明混凝土振捣要求,如振捣力度、振捣时间、振捣方式等。在钢筋选用方面,根据钢筋混凝土应用要求,说明选用钢筋类型,即柔性和刚性钢筋;分析钢筋应用作用,说明所用钢筋弯曲度、强度、表面圆滑度等[2]。以便采购人员严格按照土木工程设计方案来进行材料采购。
1.2钢筋混凝土结构的设计机理与方式选择
钢筋与混凝两种施工材料在受力性能方面存在差异,如若不能科学、合理的设计钢筋混凝土结构,两种施工材料的不同受力性能,将会影响钢筋混凝土结构的坚固性、稳定性。所以,土木工程结构加固设计中,需要注意科学选择钢筋混凝土结构的设计机理与方式。即结合土木工程实际情况,对工程各个方面进行载力计算,如斜截面载力计算、扭曲截面载力计算等,并分析内部结构与外部形状变动的可能性,进而选择适合的设计机理与方式来展开钢筋混凝土结构设计。
1.3钢筋混凝土结构优劣势分析
基于以往土木工程实例,可以确定钢筋混凝土结构,具有较强的耐久性、耐火性、抗震性、整体协调性,并且消耗的工程成本较低。但因土木工程是一项工程量大、工期长的工程,在运输、制作模板、施工工序作业等方面存在不确定因素,可能影响土木工程施工效果。所以,在进行土木工程结构加固设计中,需要注意各个细节的处理,尽量提高土木工程设计方案的有效性、应用性[3]。
2土木工程设计中地基加固技术应用分析
在土木工程设计中地基加固技术应用的有效设计同样重要。对此,设计师在进行土木工程地基加固技术应用设计中,需要结合结合以往土木工程实践,优化设计地基加固的各个方面,尤其是以下几方面。其一,地基加固方法的科学选用。目前用于土木工程地基加固的方法有多种,如排水加固、胶结加固、挤压加固等。但不同地基加固方法具有不同的优缺点、且针对性不同。为了提高土木工程建设质量,需要在工程地基加固设计中,结合工程实际情况及相关技术标准,选用适合的、有效的地基加固方法。其二,地基加固方式的正确应用。目前土木工程地基加固的方式有两种,即换土垫层和置换。其中,地基下部的持力层出现软化情况,应选用换土垫层方式来加固地基;而地基土层比较松软,则采用置换土层的方式加固地基。在土木工程地基加固设计中,设计人员需要同地质勘查人员对工程建设区域的地质情况进行勘查,了解地下结构,并以为为依据,选择适合的地基加固方式[4]。
3结束语
在我国土木工程建设越来越重要的当下,结合以往土木工程项目建设实例,科学、合理的进行土木工程结构与地基加固技术应用设计是非常必要的,这可以大大提高土木工程设计方案的应用价值,为后续顺畅的、科学的、合理的进行土木工程施工做铺垫。所以,优化设计土木工程结构与地基加固技术应用很有必要。
参考文献
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[3]杨陟臣.结构与地基加固技术在土木工程设计中的应用分析[J].建材与装饰,2015(35):11-12.
[4]韩宁.结构与地基加固技术在土木工程设计中的应用[J].城市建设理论研究(电子版),2015(11):4110-4111.
摘要:近年来,我国经济和城市化建设取得了突飞猛进的发展,在此背景下,土木工程建设也有了很大提升。本文主要阐述了我国土木工程施工质量现状和土木工程施工管理过程中的质量控制措施,以期我国土木工程施工单位做好工程质量控制工作,确保工程项目的安全性和可靠性。
关键词:土木工程;施工管理;质量控制
0引言
目前,我国社会主义建设正处在发展的黄金时期,各行各业都有着十足的进步,土木工程建设也是如此。随着我国人民思想认识水平的不断提高,人们越来越关注与自身生活密切相关的各类事物的质量问题。土木工程施工要摆脱传统思想的束缚,加强施工管理过程中的质量控制,引入先进国内外先进的质量控制理论并应用到实际施工之中,切实提高施工质量,减少使用者和施工单位不必要的经济损失。
1土木工程施工质量现状
土木工程施工是一项复杂的系统性生产活动,其施工质量的好坏直接关系到使用者的生命财产安全。近年来,随着我国经济的快速增长,土木工程建设也取得了飞速发展,但是土木工程施工质量却不容乐观。
1.1施工材料存在质量问题
施工材料直接决定着土木工程的施工质量,而且其也是施工质量最外在的体现,工程建筑质量需要优质的施工材料做保障。但目前我国木土工程施工单位缺乏完善的材料管理制度,大部分是由采购部门进行独立采购,这就使得施工材料采购过程中缺乏监督与管理,很多材料存在着质量问题。而且还有一部分采购人员受个人利益的驱使,采购的材料以次充好,从中获得了可观的“灰色收入”。
1.2质量控制人员缺乏较高的专业素质
质量控制人员从事着整个施工过程的监督与管理,是施工质量的人员保障。但我国大部分土木工程施工单位受错误思想的影响,一直注重追求施工的速度,而质量控制人员参与到施工之中无疑会延缓施工的进度,因此施工单位普遍缺乏对质量控制人员的重视,更忽视了对质量控制人员的教育和培训。
1.3缺乏健全的质量控制制度
目前我国土木工程施工单位普遍缺乏健全的质量控制制度,整个施工过程无章可循;而一些实力较强的施工单位虽然有相应的管理制度,但是也没有将其落到实处,而是一味的提升施工进度和降低施工成本,采用各种质量控制制度之外的违规违法操作进行土木工程施工,造成工程建筑存在严重的质量问题。
2土木工程施工管理过程中的质量控制措施
土木工程质量关系到使用者的生命财产安全,只有对整个土木工程施工过程的各个阶段加强对人员、设备、材料的管理与控制,坚持“预防为主,防治结合”,才能从源头上有效提高工程质量,避免各类施工问题的发生,从而减少经济损失,为使用者提供一个安全的建筑产品。具体来说,土木工程施工管理过程中的质量控制要做好以下几方面工作:
2.1对施工人员的管理
施工人员的整体素质是确保土木工程施工质量的关键因素,从实践来看,大部分的土木工程质量问题都是人为造成的,因此,土木工程施工管理过程中的质量控制首先要做好对施工人员的管理。施工单位要加强对施工人员的培训,切实提高施工人员的综合素质和施工技能,并不断激发他们的责任感和质量控制意识。同时,加强对施工人员在施工过程中的监督与管理,制定相关的施工制度准则,使其严格按照工程质量标准进行施工。此外,还要加强对施工人员的思想教育,强化他们的质量管理意识,使其在思想上能够真正重视施工质量的重要性,并在实际施工之中有效落实,从根本上保证土木工程施工的高质量。
2.2对施工设备和施工材料的控制
施工设备和施工材料也是影响土木工程施工质量的重要因素。对于施工设备而言,每一种设备都有自身的特点和适用环境,这就需要从实际需求出发选择正确的施工设备。比如在选择设备型号过程中,首先要将设备选择的依据、设备所能发挥的重要作用写成书面材料提报给上级主管部门,通过质量管理人员审核之后方可订货;同时,施工设备到位后,要对设备的名称、型号以及规格进行严格的检查,确保该设备符合施工所需,而且还能有效避免施工设备在使用过程在发生意外事故。在使用施工设备过程中,要严格按照设备的适用范围进行使用,将施工设备的作用发挥到最大化。对于施工材料而言,它是整个土木工程建筑的“肉体”,是施工质量最直接的体现,因此施工材料要严格按照工程质量标准进行选择,万万不可以次充好。
2.3施工环境和方法的质量控制
土木工程在施工过程中会受到地质条件、温度、天气等环境的影响,这些环境因素也会对土木工程的施工质量造成一定的影响。但由于环境伴随着土木工程施工的整个过程,无法人为的对其进行削弱,这就需要对施工方案、工艺和检测进行全面的控制,以确保土木工程在各类环境中的施工质量。工程质量控制人员要加强对施工方法和施工技术的动态监督与管理,确保整个施工流程的完整性与稳定性,同时对存在于环境中的施工问题及时的指出并由负责施工的人员进行改进,将环境造成的施工质量问题降到最低。
综上所述,质量控制一直是土木工程施工管理的重点工作,但目前我国土木工程施工单位对施工的质量控制却存在众多问题,这就需要施工单位坚持“预防为主,防治结合”的原则,加强对施工人员的管理和对施工设备、材料以及施工环境、方法的质量控制,不断提高自身对施工质量控制的能力,减少使用者和施工单位不必要的经济损失,确保工程项目的安全性和可靠性。
参考文献:
[1]朱思武.浅论土木工程施工的质量控制[J].黑龙江科技信息,2010.
[2]李宏羽.土木工程施工中的质量控制分析[J].品牌(下半月),2015.
[3]于亚洲.浅析土木工程施工的质量控制[J].门窗,2012.
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分析我国成人高校土木专业学生学习及课程设置的现状,提出应对成人高校土木专业的培养目标进行重新定位,成人高校土木专业课程设置与本专业职业资格证考试科目对接,从而实现合理规划土木专业课程体系、优化课程结构,实现课程体系的职业化转换。下面是小编为大家推荐的土木工程毕业论文,供大家参考。
【内容摘要】BIM热潮在我国已经出现了多年,但是面对这波建筑业的“革命”,土木专业学生的培养和就业问题仍在不断徘徊和探索中,本文对如何将BIM技术的推广与促进学生就业结合起来这一问题提出看法。
【关键词】BIM;土木工程;大学生就业
大学生就业问题一直是困扰高校教育及其管理者的难题之一,土木工程专业长期以来因就业形势好、缺口大而备受学生及家长认可,国内高校也在二十年间纷纷开设土木工程及相关专业以满足市场需求。然而近年来,行业及周围环境的一些新的形势让这个基本稳定的就业市场发生了一些变化,例如自2011年以来国内房地产市场的趋冷、国内建筑企业逐渐向海外拓宽市场、国家“十二五”以来对基础设施建设的大力投入等等。根据相关调查显示,虽然近年来国内土木工程的人才需求存在着较大的缺口,但是同时土木工程专业的大学生就业压力也是越来越大,其中土木行业对人才要求的不断提高是一个十分重要的因素。BIM技术自2008年开始引入国内以来,因其理念的先进性和显著的效益得到了建筑业界的广泛关注,在国内掀起了一阵学习热潮,本文对BIM技术给土木工程就业将带来什么样的影响作一探讨。
一、BIM人才的就业前景
BIM能够在短短的几年中得到如此广泛的关注,其根本原因还是因为它能够为工程项目带来明显的经济效益和成本降低,因此在BIM技术的推广队伍中走在最前面的恰好是工程项目中参与各方中的”大哥“———业主。例如即将投入使用的上海迪斯尼乐园的业主TheWaltDisneyCompany在招投标阶段就明确要求投标单位使用BIM技术进行设计、施工等工作。紧跟着业主青睐BIM技术的是与业主直接产生工作关系的设计、施工单位,而物业管理、材料供应因为各种原因目前暂时还没有太多感受到BIM浪潮的影响。整体来看,BIM技术的应用在带给业主、施工单位、物业公司等参与方效益的同时,对设计阶段的工作则提出了更高的要求,带来了更大的阶段性工作量。建设单位、设计单位、施工单位将是BIM人才的主要聚集地。从岗位来看,BIM技术的推广将逐渐催生一个专门运用BIM工具(软件)协助参建各方进行工程设计、施工组织、物业管理等各种工作的咨询服务岗位。BIM人才的岗位将具有与现在的项目经理类似的性质,譬如:跟随工程项目工作、对工程项目承担相应责任、参与项目的全生命周期管理等等,其工作内容和复杂程度决定了BIM人才在同一时间只能参与极少数项目的建设工作,这就意味着未来对BIM人才的需求将随着市场对BIM技术的逐渐认同而增加。
二、合格的BIM人才应具备的能力
在美国普林斯顿大学等四所大学编写的BIM标准中,均提到了“集成高效设计”、“团队协同”等关键词[1]。可见合格的BIM人才必须要有全局观念和多专业协调的能力,而绝非仅仅是学会某一款新的软件就能满足BIM的理念要求。除了能够熟练使用各种BIM工具(软件)以外,对于一个合格的BIM人才来说,扎实的专业背景(即使仅是某单一专业,例如房屋建筑)也是必不可少的基础,还应该对其他专业的工作有一定程度的认识,而且应该有自主学习能力、与他人沟通的能力,这样才能满足工程项目带来的各种要求。简单地讲合格的BIM人才应该具有:相关专业背景、广泛的建筑相关专业知识、对BIM技术理解和能运用、能利用前面的条件协调多个专业工程师之间工作的能力。
三、土木工程专业本科生向BIM岗位转型的优势与劣势
因为国内土木工程专业长期以来遵循“大土木”的培养定位,使得土木工程专业学生在一定程度上具有学习BIM技术的天然优势。譬如从当天土木工程(房建方向)的本科课程中,多数高校都开设了工程概预算、建筑设备、工程项目管理、建筑结构CAD等选修课程。从就业方面看,土木工程专业学生的广泛就业面也能侧面证明土木工程专业有展开BIM学习的良好基础。不过应当清醒认识到的是以上只能说土木工程专业有“懂专业”的优势,然而另一块“懂BIM”却是劣势所在[2]。一是土木本科多没有开设BIM或相关工程管理理念的课程,而是侧重工程设计和施工技术,学生缺乏BIM相关的理论知识;二是在软件理论和应用上,学生多因培养方案而更重视AutoCAD、PKPM等工程设计和工程制图软件,对Revit等BIM工具并不是十分了解,再加之BIM软件工具尚在推广、对硬件要求较高等现状,学生学习BIM技术有一定的难度。
四、土木工程本科高校面对BIM就业需求的机遇与挑战
国内多所高校正在抓住BIM的改革机遇占领新大陆的制高点,例如华中科大成立了BIM工程硕士点,清华大学已与Autodesk公司、广联达软件公司等知名企业共同制定了若干BIM框架等,普通高校面对BIM的就业浪潮机遇和挑战。
(一)BIM对教学资源的高要求将是前所未有的。BIM技术明显的特点包括了信息化、可视化、多专业协同,如果在高校教学中大规模推广,落后的计算机硬件首先将无法满足以Revit为代表的BIM工具的需要;多专业协同则要求最好具备齐备的专业设置(包括土木、电气、造价等),这些是国内许多高校无法在短时间内达到的条件。
(二)师资力量的短缺。BIM技术初步成型且尚在推广,不论是理论层面还是实践层面都尚在完善,优秀的师资力量往往并没有集中在高校而是在社会企业中,而且BIM师资的培养绝不是靠一两门课程就能达成,需要教师在企业和项目中的长期磨练才能达到真正能“授业解惑”的水平,所以师资的培养不论是从数量和质量上都具有一定的难度,将是一个长期的过程。
(三)缺少可以用于教学的BIM项目。与传统的建筑设计或桥梁设计不同,BIM概念是基于全寿命周期的管理理念,这就意味着BIM的覆盖范围要比土木工程专业的教学范围大,而且覆盖的时间轴也更长,从项目策划到后期维护都会是学习范畴。静态的、模拟的学习和设计明显不能满足高质量的BIM教学,加之目前国内真正完全地、成功地运用BIM技术的项目仍然很少,不论是模拟教学还是参与式教学都是难题。
五、面对BIM的就业需求调整土木工程专业培养的建议
(一)注重高质量的师资培养。高质量的老师成就高质量的教育,在BIM这广阔的就业前景面前,首先应该注重高质量的师资培养,令人欣慰的是近年来在这方面国内热度高涨、活动频繁,涌现了大量的培训资源,作为管理层应该鼓励中青年教师走出校门参与社会培训、加深与相关企业的相互合作,掌握BIM的发展动态。
(二)单设培养方向。土木工程专业本科学习阶段课程繁多,而BIM的学习并非加设一两门课程就可达到预期效果。建议以实验小班的形式,在土木工程专业培养方案的基础上进行适当修改,以“专业基础+BIM技能”为培养模式,通过选修Revit等软件课程、结合校企实践基地、参与实际BIM项目、做BIM毕业设计等方式落实教学。
(三)与企业合作。BIM广阔的前景离不开广大建设单位和设计单位在工程项目上的应用,真实地在推广BIM技术、应用BIM技术的还是一线软件开发企业、房地产开发公司、设计与施工单位,它们是对BIM最了解、最有话语权的参与方。
(四)将毕业前的教学质量与就业挂钩。目前短期来看对BIM人才有实际需求的还是规模较大、知名度较高的企业,高校可以通过校企合作培养的形式,引入企业参与教学工作,客观公正地引入第三方机构评价教学质量,让用人单位从毕业生中可以从培养过程中择优录用,做到毕业和就业的“无缝对接”。
【参考文献】
[1]蔡可心.4所美国高校BIM标准简介[J].土木建筑工程信息技术,2013,5(4):41~44
[2]何关培.BIM究竟是什么[J].土木建筑工程信息技术,2010,2(3):111~117
【摘要】本文以XK大学为例,阐述了该校在建筑与土木工程领域全日制专业学位工程硕士培养管理工作方面的实践,探索了此类工程硕士的培养模式:调整工程硕士培养方案,提升工程硕士科研实践能力;加强研究生培养基地建设,搭建提升工程硕士实践创新能力培养平台;充分发挥企业导师的作用,切实落实工程硕士双导师制;建立工程硕士的国际化联合培养模式。
【关键词】XK大学;建筑与土木工程领域;全日制工程硕士;培养模式
一、问题缘起
伴随我国经济的快速发展,大量的基础设施建设也在突飞猛进地进行,社会对建筑与土木工程领域高层次、应用型人才的需求也呈上升的趋势,而传统的研究生教育发展模式已经不能适应对实践能力要求极强的工程领域硕士研究生的培养,甚至制约了工程硕士研究生教育的快速发展和培养质量的提升。在此背景下,教育部于2009年开始扩大招收以应届本科毕业生为主的全日制专业学位硕士研究生范围,据统计,2010年全国全日制专业学位硕士研究生招生规模已达到了11万名左右,占全年招生总数的24%,目标是到2015年专业学位与学术性学位硕士研究生招生人数基本持平。作为一所以工科见长的教学研究型大学,XK大学早在1959年就开始招收5年制矿井建设专业本科生,1979年开始招收矿山建设工程学科硕士研究生,2001年获得建筑与土木工程领域工程硕士授予权,2008年已经完成建筑与土木工程领域工程硕士培养质量评估,发展历史悠久,专业学科完善,近年的研究生教育发展迅速。在国家大力发展全日制专业学位工程硕士研究生数量和提升质量的背景下,对于具有一定研究生教育基础的地方省属重点发展的大学来说,既是一个转型性的挑战又是一次难能可贵的发展机遇,现以该校建筑与土木工程领域全日制专业学位工程硕士研究生培养工作为例进行探索与分析。
二、培养模式的探索与实践
1、调整工程硕士培养方案,提升工程硕士科研实践能力
(1)培养目标方面,明确提出:工程硕士专业学位是与工程领域任职资格相联系的专业性学位,培养应用型、复合式高层次工程技术和工程管理人才。建筑与土木工程领域的具体要求是:培养从事建筑设计、结构工程设计、岩土工程勘察与设计、市政工程设计、结构工程加固与检测、工程监理等方面的复合型高层次工程技术人才;要求掌握建筑与土木工程领域坚实的基础理论和宽广的专业技术知识,具备较高的综合素质、创新能力及较强的协调能力;掌握解决工程实践问题的现代技术手段,同时具有较强的现场沟通能力;掌握建筑与土木工程领域的相关管理知识,为从事工程建设项目的咨询与管理工作打下坚实基础;具备从事科学研究及工程实践应用能力,这与教指委制订的《全日制工程硕士专业学位研究生指导性培养方案》是一脉相承的。
(2)课程设置方面,在全日制专业学位工程硕士研究生的课程设置上,突出体现厚基础理论、重实际应用、博前沿知识、着重突出专业实践类课程和工程实践类课程,尽可能紧密结合企业和部门的实际需求。全日制工程硕士研究生在攻读学位期间,课程学习和工程实践实行学分制,所修的总学分要求不少于28学分,其中学位课18~19学分,必修课5学分,选修课5~7学分,以达到专业学位工程硕士所应具备的知识结构和能力要求。
(3)教材建设方面,科学构建全日制专业学位工程硕士研究生教育的核心教材体系,建筑与土木工程领域现有8门核心课程教材,教材突出基础理论、工程案例、领域前沿三者的有机结合,如:高等岩土力学、岩土塑性力学、岩土工程锚固技术与应用、结构鉴定与加固等课程,为配合教材改革建设,积极开拓案例教学,加强教学研讨,努力提高专业学位工程硕士研究生课程教学水平。
2、加强研究生培养基地建设,搭建提升工程硕士实践创新能力培养平台
(1)创造条件建设稳定的专业实践基地,主动联系具有较强工程研发与设计实力的企事业单位或科研院所共建专业实践基地,这样不仅能够长期为全日制专业学位工程硕士培养提供工程实践环境条件,同时也能促进了校企联动。另外,规范已有的产学研合作基地,借鉴学科评估的相关内容,对已有的专业实践基地进行考察和评估,督促其改善基地环境提高工程硕士培养质量。
(2)过程管理方面,在全日制专业学位工程硕士培养手册中明确规定专业实践的时间为半年到一年。集中进行或分段安排,实践前制订专业实践计划,实践过程中解决有研究意义、有一定难度且主题明确的实际问题,同时深入企业,体验企业的文化和运作方式,如岩土方向的专业实践环节在企业或实践基地完成,因各实践基地进行的项目自然环境不同,测算的数据和结论也不尽相同,学生通过这样由浅入深,理论与应用相结合的系统培养,提高了认识能力、实践动手能力、分析问题和解决问题的能力,同时学校也在科研方面,如:寒区岩土工程灾害发生机理、秦巴山区公路隧道围岩破坏机理等方面取得了一批具有国际先进水平的科研成果。
3、充分发挥企业导师的作用,切实落实工程硕士双导师制
(1)为了健全全日制专业学位工程硕士培养质量监控体系,在研究生实践期间设立工程硕士与企业导师联系考核制度,要求以规定的时间和形式,保质保量提交实践成果,同时也督促校外导师切实参与进来。
(2)聘请校外高水平专家来校兼课,或以讲坛的形式讲授相关学科的前沿信息,以及与工程实践相结合的情况,拓宽全日制专业学位工程硕士知识视野,营造良好创新氛围。另外,学院从科研经费中分拨一部分设立优秀全日制专业学位工程硕士实践报告专项基金,立项资助、遴选出适应需求且有创新价值的实践报告,激励其做出高水平的有创新、实践价值的成果。
4、建立工程硕士的国际化联合培养模式
(1)在国际交流合作不断加大的背景下,积极与国外的专业相关科研高校建立联系,互通有无,通过学术讲座、报告交流等形式拓宽工程硕士的视野。
(2)吸收国外先进的教学理念和经验,为我所用,逐步建立起国际化的建筑与土木工程领域全日制专业学位工程硕士培养模式。
三、思考与展望
对于建筑与土木工程领域全日制专业学位工程硕士培养工作的探索与实践是适应社会多样化人才需求的一种尝试,在重新审视和定位我国工程硕士研究生培养目标的基础上,以期推动专业学位硕士研究生培养模式方面的深刻改革,使其在全球化浪潮中起到积极的先导性作用。
【参考文献】
[1]教育部.关于做好全日制硕士专业学位研究生培养工作的若干意见.教育部教研[2009]1号.
[2]张海英,张锦绣.美国工程硕士教育模式观略[J].高等工程教育研究,2004(6)67-71.
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[4]张志红,潘紫微.全日制专业硕士产学研模式的探索[J].高等工程教育研究,2011(4)132-136.
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随着我国科技水平的日益提升,计算机应用技术得到的迅猛发展,在各个行业中均已广泛应用。下面是读文网小编为大家整理的关于计算机教育本科生毕业论文,供大家参考。
【摘要】作为计算机教育过程中的重要环节,学生实践能力的培养是当前计算机教育的有益补充和延伸。本文分析了当前计算机教育中实践能力培养方面存在的问题并有针对性的提出了完善计算机教育中实践能力培养的措施,以期为提高计算机教学实践教学实效提供参考。
【关键词】计算机;实践能力;培养;问题;对策
1.当前计算机教育中实践能力培养方面存在的问题
1.1计算机实践教学方法落后。当前计算机教学过程中所采取的方式多为:教师进行示范,而后学生进行操作。学生看似己经掌握所学的知识,然而学生在这样的学习过程中无法获得发散性的学习方法和能力,熟练掌握计算机的操作方式就更是无从谈起[1]。加之仍有一些计算机教师尚未充分利用多媒体等现代化手段向学生传授实践知识,师生之间缺乏必要的互动,没能通过给学生布置实践任务对学生的计算机实践能力进行培养。在这种情况下,很难提高学生创造性思维,不仅会限制课堂生命力,而且不利于学生探索精神的培养。
1.2计算机实践教学考核不够。部分学校制定的计算机考核标准较低,电脑数量无法满足将学生间隔开来考核的要求,在考核学生计算机实践能力时无法排除作弊行为。还有一些学校为了避免补考的繁杂事务,就大幅降低计算机实践能力考核标准,学生不论能力强弱与否都以及格为标准,大多能顺利通过考试,这就使得学生缺乏学习动力,很难切实提高学生计算机实践能力。
1.3学生计算机实践水平高低不一。学生们所掌握的计算机实践知识程度差距较大,一些学生存在片面注重理论知识而忽视实践操作的现象,学生大多没有意识到计算机技能在其将来工作生活中的重要性,因而认为只需要掌握理论知识用以在计算机考试中获得好成绩即可。许多学生学习计算机实践技能时,缺乏毅力,遇到困难就选择放弃,不仅不具备直面困难解决问题的信心,而且对计算机实践学习产生厌倦,态度十分消极。
1.4计算机实践教学内容滞后。目前许多学校没能充分重视计算机实践教学,大多随意安排计算机教学,采取以教师为中心的传统教学模式,不注重对学生计算机方面潜能的开发与培养,缺乏一套完善的计算机实践教学方案,未能妥善合理安排计算机实践教学。
2.完善计算机教育中实践能力培养的措施
2.1精心设计教学内容。计算机任课老师应当以计算机实践应用为中心,并且大量收集与计算机实践相关的计算机知识与信息,指定合理的教学计划,摒弃繁冗且无实际意义的计算机实践内容。处理好计算机课堂教学与实践教学二者之间的关系,在梳理原有计算机实践教学的基础上,形成全新的科学合理的教学体系。要结合计算机教学大纲,对计算机实验课件以及相关的计算机硬件予以妥善安排。当今世界,计算机技术飞速发展,计算机操作系统等也是日新月异,教师只有不断更新自身知识内容和计算机教学内容,在教学过程中补充一些必要的实践内容,紧密将计算机实践教学与计算机新科技联系起来,才能在计算机教学过程中取得良好的效果。
2.2培养学生计算机实践综合运用能力。进行计算机教学时,可以引导学生在老师的实践操作指导下,自行寻找思考计算机操作方式。倘若遇到问题,应当要求学生借助计算机相关材料,归纳总结相关问题,尝试自行解决,克服所遇到的实践操作问题。教师可以在课堂上对学生提出此项要求,鼓励学生独立自主思考。倡导解放思想的教学方式,帮助学生学会对所学的计算机实践操作技能学以致用。如果遇到无法自行解决的问题,学生可以向老师反映,老师再结合同学们的反馈作归纳性的解说,帮助学生解决相关问题。利用变式引申的训练方式,让学生经过多次实际操作的训练,掌握计算机操作能力,让学生在学习过程中获得举一反三、触类旁通的学习能力。老师应当带动学生的学习主动性,适当给予学生必要的指导,提高学生实践操作能力,激发学习兴趣,切实提高学生的计算机实践能力。
2.3充分发挥案例教学的优势。应当在计算机教学伊始进行案例展示,展示过程中需要充分结合教学任务,明确计算机教学的目标。帮助学生充分了解计算机理论知识与实践操作之间的联系,为以后教学打好基础。在使用案例教学时,应当尊重学生的主体地位,教师发挥主导作用。设计课程时,通过树形结构对计算机的相关内容予以展示,体现各个标题与题干之间的关系,实现各分节之间的有效沟通[2]。此外,可以通过小组学习的方式,调动学生学习积极性,把学生分成几个小组,让各个组讨论学习,并由教师与学生共同探讨实施步骤。
2.4制定科学、合理的学生实践成绩考核办法。计算机教学活动中的一大重要环节就是考核评价。计算机实践教学大纲中规定:“重视科学的态度和方法”。严谨的科学态度指的是学生对自然、对科学的基本观念,比如科学的世界观、价值观、人生观以及审美观。如果学生的计算机实践操作与理论产生了不同的结果,教师就应当对学生的操作加以分析,找出错误所在,加以更正。学生要想在计算机实践能力上有所提升离不开教师必要的分析与评价。教师除了应该对学生的计算机实践操作予以客观评价之外,还应该适时鼓励学生,帮助学生梳理操作过程,对有难度的问题,给予学生必要的帮助和指导。帮助学生对计算机的实践操作构建起一个清晰完整的知识体系,从根本上提高学生实践操作能力。此外,教师还应当留出一部分时间给学生自主思考和解决问题,提高其自主解决问题的能力,让学生在获取操作计算机的能力的同时,获得相应的思想成果,在反思中成长,只有这样,学生才能更为轻松地处理计算机相关问题。考核学生计算机成绩时,应当调整实践成绩与理论成绩的比重,加大实践成绩的比重。通过多次实践考核,对学生每个单元的学习情况加以考核与评估,考核未通过的应当让其参加补考。对学生进行考核时,应当对学生的计算机实践能力以及师生之间的交流合作予以充分重视。对计算机教学方法进行考核便是旨在对学生和教师在教学与学习过程中所取得的效果加以考核。
参考文献:
[1]杨鹏,胡兆方.计算机网络教学体系与实践能力培养研究[J].吉林省教育学院学报,2015(12).
[2]张俞玲.浅谈计算机网络实践教学和能力培养[J].才智,2015(32).
【摘要】
在目前的大学教育当中,对于自主教育理念的缺乏是重要的教育问题之一,为了解决这个问题,在大学计算机的教育当中需要把自主学习理念进行贯彻渗透,注重培养大学生在大学教育阶段出现的各种自主教育需要的理念和技能。本文从大学计算机教育中应该培养的技能触发,探讨计算机教育中如何培养大学生自主学习理念的重要策略。
【关键词】大学计算机教育;自主学习;自主学习理念;计算机技能
自主学习是一种重要的学习方式,具体来讲,它是由学生自己来确定自己的学习目标和学习计划,从而实现学生的自我激励和自我督促,在这个过程中通过不断的反馈与调节最终使得学生实现自主的学习良性循环,培养大学生的自主学习能力,对学习结果进行自我检查、评价和及时处理。大学生在大学教育中学会自主学习,将会对自身的发展提供很大帮助,自主学习的能力也应该作为大学生在大学中应该掌握的基本能力之一。
一、在自主教育中培养大学生的基本能力
1、信息阅读和吸收的能力
阅读是至关重要的能力,但是阅读的重要性不仅在于对文字的识别,还在于对信息的及时吸收和处理。对大学生而言,他们所接受到的信息密度跟之前相比不知道密集了多少,所以一个有效地甄别信息是否真实、是否有用、是否需要的方式就成为了大学生急需掌握的技能,中学的教学与管理模式在大学已经不再适用,教师没办法再事无巨细地为学生提供知识点的讲解等服务,所以就需要学生自己对信息进行分析。而信息的分析和处理需要日常不断的积累和学习,所以大学生在记忆力相关的知识方面有着一定问题也是可以理解的,这恰恰是大学生对于信息处理没有充分认识的表现。培养大学生的自主学习技能,就必须要培养大学生的积累能力,也就是信息阅读和吸收的能力。
2、表达的能力
如何把自身得到的信息充分地表达出来也是一门技能,尤其是对于无法充分表述的知识来说这一点尤为重要,因为大学生无法认知和记忆的某些知识可以通过写的方式表达并总结出来,经验是学习的重要法宝,也是对这些知识进行吸收的重要步骤,所以总结经验还可以让大学生在学习的过程中归纳出新的知识,对以后的学习也有帮助,可以促进学习效率的提升。在大学生计算机教育当中,学习程序教育的时候,推荐学生自己对于基本数据类型进行总结,这样才能让学生更加充分地了解所需要的问题,那么在后面出现复杂数据类型和抽象数据类型的时候,就可以利用学生总结出的相关规律提高自身学习的效率。
3、寻找相关信息的能力
大学生在自主学习的过程中往往会遇到一些无法理解的问题,这时候就需要大学生自主查阅一些信息,随着计算机网络的普及,这种查阅不仅变得更加便捷化,也变得更加专业化,在计算机的教学当中这一点显得尤为重要。使用互联网知识进行信息的查询和处理就是目前计算机教学的主要目标之一,互联网搜索引擎是现在大学生最常用的搜索工具,大学生要善于利用这一点,实现自身对信息的基本需求,在计算机教学的时候应该开设相关的课程,引导学生更好地自主查找信息。
4、大学生的实践能力
实践能力使大学生学习能力的最重要执行因素之一,如果没有实践能力,那么一切的能力都得不到体现,任何的学习行为最终指向的目标也是实践,在计算机教育的实际执行过程中,C语言课程看起来较为枯燥,但实际上它是计算机课程进行实践作业的基础,只有学习好这个课程,才能有足够的实践能力,达到教育真正需要的目标。
二、大学计算机教育过程中自主学习理念的培养
在计算机学习过程中,自主学习的理念是在学习知识点的过程中慢慢得到升华的,这种自主学习的理念要在大学生每天的教育过程中逐渐体现出来并为学生所接受,使其变成自身的习惯。
1、培养学生对于计算机学习项目的兴趣
学习的兴趣是促进学习的最重要因素之一,如果培养了学生对于学习的兴趣,那么大学生的自主学习才有可能得到良好的实现,并且能够具有创造性地对当前的问题进行处理,并且在自主学习的时候能够集中精力,以获得更好的学习效果。任何的学习与研究都应该是以兴趣为出发点的,如果没有兴趣也就没有责任心,在自主学习的时候,这样是不可能获得较大的成果的。要培养学生的兴趣,重要的是培养学生的好奇心,对一些未知的知识和领域充满好奇,积极地去接触他们,大学生计算教育中一定会有很多平常学生接触不到的知识,要培养这方面的好奇心和兴趣,从而促进学生更好地进行自主学习。
2、善于在学习的过程中发现问题
在学习过程中要出现相应的问题,才能证明自主学习有了一定的成效,在学习知识的过程中,要有提出、分析、解决问题的三段式过程,这样才能把知识点转换为具体的问题,便于学生进行领会和掌握。教育在发展的过程中提出了以下的理论,只有以问题为中心的学习方法才是最有效的学习方法,所以要培养学生在学习的过程中自主发现问题并解决问题,这样才能对知识点进行有效的处理和理解,从而掌握更多的知识。
3、要学会在学习的过程中积极和他人交流
信息只有在交流的过程中才显示出它的意义,信息的交流才能让人们的知识总体有所增长,从而促进整体的社会发展,信息交流并不是机械化的,而是在信息交流的过程中实现了思维火花的碰撞,获得激励和启迪的效果,这样才是信息交流所能达到的最好效果。计算机已经渗透到我们生活的方方面面,所以当代的大学生在计算机的自主学习过程中需要积极地进行交流,这样才能开拓视野,实现大学生知识面的进一步增长,在信息的交流中,还可以获得更多的知识之外的东西,促进大学生的全面发展。
三、结语
大学生在计算机的学习中要落实自主学习的理念与技能,大学计算机教育不仅要传授给学生计算机相关的理论和方法,还要传授给学生在这个信息时代下自主学习的理念和科学素质,这种科学素质是大学生这一生都取之不尽的财富,对于大学生的发展、计算机行业的发展乃至整个社会的发展都有十分重要的意义。
【参考文献】
[1]赵钦.大学计算机教育中自主学习理念的渗透[J].教育理论与实践,2011,36:61-62.
[2]郁晓华.个人学习环境设计视角下自主学习的建模与实现[D].华东师范大学,2013.
[3]孙先洪.信息技术与大学英语课程整合中的教师计算机自我效能研究[D].上海外国语大学,2013.
[4]董守生.论学生的自主性及其教育[D].华东师范大学,2013.
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