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导语:辽宁全省共有9处国家重点风景名胜区、1处国家历史文化名城、35处全国重点文物保护单位。以下是读文网小编为你整理的辽宁导游词,希望您喜欢阅读:
鸭绿江大桥其实有两座,相隔不足百米。第一座桥于1909年5月动工,1911年10月竣工,由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建,始为铁路桥,十二孔,长 944.2米,宽11米,从中方数第四孔为开闭梁,可旋转90度,便于往来船只航行。第二座桥始建于1937年4月,1943年启用,距第一座桥上游不足百米。1950年11月——1951年2月,经美国飞机多次轰炸,第一座桥毁为废桥,只剩下半截,朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。
第二座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中,是联系中朝两国的纽带。这座桥于一九三七年开工建设,一九四三年交付使用。大桥上行铁路,下行公路。当时公路桥面铺设木板,一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑,路面破损多达三百余处,有的桥面板移位、断裂,致使大桥承重能力减弱。
鸭绿江大桥全长九百四十六点二米,其中中方桥长五百六十九点九米。新闻报道中说,这次大桥桥面大修工程投资二百多万元人民币,由沈阳铁路局投资,沈阳铁路局丹东工务段承建。工程每周四四时至周日二十三时闭关昼夜施工,其余时间正常通关。这一工程将于今年十月下旬完工。这次修整后,大桥桥面的承重能力将由原来的十吨提升至二十吨。
在大桥维修的时候,周一至周三只允许旅游和贸易车辆往来,而周四至周日封闭公路路段,铁路运输正常不变。
随着大桥的竣工和朝鲜旅游的恢复,为了满足游客的需要,丹东市政府和丹东边检站报请公安部批准,允许游客步行上桥进入朝鲜境内。
公安部批复:允许徒步过桥旅游,但必须保证游客人身安全和大桥安全。同时规定:游客不准在桥上拍照留影,只准并排排队行走。
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各位游客大家好,我是**旅行社的导游员,我姓宋,今天就有我来带领大家共同游览这个清代的皇家园林——颐和园。希望我的讲解能够令各位满意,是我们共同度过这一美好的时光。
我们现在即将前往的就是颐和园,利用这一段时间,我向大家简短的介绍一下颐和园的历史以及现在的状况。
最早在辽金时代的时候,皇帝就已经开始在北京修建皇家园林了。当时在今天的万寿山昆明湖一带修建了金山行宫,将这里称为金山、金山泊。到了元朝,有将这改名为翁山、翁山泊。而明代初期则改称西湖并修建了园静寺,命名为好山园。到了万历是十六年,也就是1588年,这里已经具有一定的园林规模,享有“十里青山行画里,双飞白鸟似江南”的称誉。然而让这里真正成为一处皇家园林的是清代。在康熙年间就曾在此修建行宫,到了乾隆十四年到二十九年,也就是1749~1764年,就在原来的基础上修建了清漪园,扩湖,推山,将湖称为昆明湖,山叫做万寿山。而且这里还成了著名的三山五园之一。和我国古代的大多数皇家建筑一样,这里也没能躲过入侵者的践踏,在1860年这里被英法联军抢掠并且烧毁了。过了一些年,慈禧太后挪用了海军经费对这里进行了重建,而且光绪皇帝下昭将这里改名为颐和园。可是在1900年的时候,颐和园又再次遭到了八国联军(俄英法德意日美奥)的严重破坏。从此之后对这里所进行的重修,因为财力不足,所以后山部分长期都没有修复。到了1912年,依照清史的优待条件,颐和园仍然掌握在逊帝溥仪手中。过了两年,这里曾作为他的私人财产一度开放,但是因为交通不便票价昂贵等原因,没什么人来。在1924年溥仪被逐出颐和园后,北洋政府将这里正式改为对外开放的公园。1948年12月,人民政府接受这里后,经过综合治理,仍然保持着其皇家园林的风貌。而且这里还成为了世界上造景丰富、建筑集中、保存最完整的皇家园林。
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山东,中国古老文化的发祥地之一,这片伟大的土地不仅有名山大川、碧波万顷,而且在漫长的文明历史发展过程中孕育了非常灿烂的文明。山东的名胜古迹、山水风光举不胜举。
各位朋友:
你们好!热诚欢迎你们到泰山来,今天我将和大家一起从泰山中路登上山顶。
这座高大、古老的泰山蕴含了丰富的自然与文化的积淀,已被联合国教科文组织列入世界自然与文化遗产名录。现在,我们仍要像古人那样问一句“岱宗夫如何”,然后,同我一起步入大山,去领略泰山的神韵。
这里是岱庙。从岱庙开始,经岱宗坊、一天门、红门、中天门、升仙坊至南天门、是古代皇帝封禅泰山所走过的路,现在被知名人称为“登天景区”,也称中路,是如今泰山登山6条路中最古老的一条。我们将从这条路登上极顶。
大家注意到了巍峨的岱庙前,还有一座较小的庙宇,这就是“遥参亭”,是当年皇帝封禅泰山的起始点。当年帝王来泰山举行封禅祭典时,都先要在这里举行简单的参拜仪式,因此明朝之前,称此为“草参亭”。明代加以扩建时,改名为“遥参亭”。虽是一字之易,基虔诚却尽含其中了。
朋友们,中国的古代建筑在世界建筑史上是有着独特地位的,这座遥参亭的建筑构思既出于封禅大典将由此为前奏而步步进入高潮的需要,也是中国古代先抑后扬的美学思想的体现。
正阳门内就是岱庙了,平是一个神奇的方。岱庙有着如此的魅力,决定于它自身的特征。首先,它的围墙便与一般庙宇不同,围墙周1300米,5层基石,上砌大青砖,呈梯形,下宽17.6米,上宽11米,高约10米,共有8座门:正中为正阳门,是岱庙的正门。由正阳门进得岱庙来,迎面是配天门,取孔子说的“德配天地”之意。配天门两侧,东为三灵侯殿,西为太尉,三殿之间以墙相连,构成岱庙中间第一进院落。
过了仁安门,便是雄伟高大的宋天贶,它又叫峻极殿,是这座庙宇的主体。天贶殿面阔9间,643.67米,进深5间,17.18米,通高23.3米。大家看,天贶殿坐落在宽敞的白色台基之上,周围石雕栏楹环绕,云形望柱齐列,使天贶殿与四周的环境产生了奇妙的效果。
天贶殿周围施以回廊,形成了一个大院落,在中国的建筑中,廊是起着使空间有联贯、敛气、紧密、严谨而又富于变化的作用,这是世界建筑史上都加以称道的。岱庙的回廊把一座重檐庑殿的大建筑物紧紧地环抱着,平直与崇高的对比更激起了人们对天贶殿的崇仰。我国古代建筑家深知世上没有绝对大绝对小,大小是从对比中产生的,除了四周低平的回廊外,天贶殿前平台上还修了两个精巧的御碑亭,既突出了天贶殿,又于雄伟中寓含着恬静闲适,因此天贶殿并不是雄伟两个字可以概括得了的。
从天贶诬后门出,有砖石甬道与后寝宫相连。宋真宗封泰山时,因将泰山封为“帝”,帝则应当有“后”,于是便为之配了个夫人“淑明后”。从这一点看来,岱庙与其说是道教神府,还不如说更像皇家宫廷,这种布局进一步透露了封建统治者利用岱庙进行政治活动的功利目的。
刚才,我们是沿着岱庙的主轴线游览,而主轴线两侧,原另有4个别院,东面前后两院,前为“汉柏院”,相传汉武帝所植的6株古柏就在此院内;后为“东御座”,是皇帝祭泰山下榻的地方。
这里就是泰山有名的十八盘了。大约25亿年前,在一次被地质学家称作“泰山运动”的造山运动中,古泰山第一次从一片汪洋中崛起,以后几度沧桑,泰山升起又沉没,沉没又升起,终于在3000万年前的“喜马拉雅山造山运动”中,泰山最后形成了今天的模样。古老的造山运动造就了泰山南麓阶梯式上升的三个断裂带,最上一层从云步桥断裂带到极顶,海拔陡然上升400多米,使得这一层地带与四周群峰产生强烈对比,犹如宝塔之刹,形成了“东天一柱”的气势。
南天门到了,我们现在已置身“天界”了,虽然我们并没有成仙,但我们在这里领略到了“登天山而小天下”的豪迈。
进了南天门,与之相对的是大殿取名为“未了轩”,未了轩两侧各一门可以北去。出门往西有一山峰叫“月观峰”,山上有亭,名月观亭。据说,天高气爽的深秋时节,在这里还可以一览“黄河金带”的奇异景观:在夕阳映照的天幕下,大地变暗了,惟有一曲黄河水,反射出了太阳的光辉,像一条闪光的金带,将天在地连在一起。入夜,在皎洁的月色下,由此北望可见济南的万家灯火,因此月观峰又称“望府山”。
出南天门院落东折即为天街。天街,天上的街市,多富诗意的地方。沿天街东行,中北有一坊,匾额上题有“望吴圣迹”,这就是相传孔子与颜渊看到吴国阊门外一匹白马的地方。坊北有孔子庙。
天街最东端就是碧霞祠了,我给大家讲讲碧霞元君的故事。碧霞元君的前身是泰山女神,在民间被称作“天仙玉女碧霞元君”是百姓心目中的泰山主神,并被称作“泰山奶奶”、“泰山老母”。民众对泰山老母的候信仰与喜爱,是一种历史积淀下来的埋藏在人们心灵深层的对母亲的爱。多少年来,碧霞元君赢得了百姓的爱戴,至今仍高踞泰山之巅,接受着善男信 女的香火,召唤着去乡离国的游子。
好,让我们进到碧霞寺来。2500平方米的地方,建起了山门,正殿,配殿,3座神门,钟楼、鼓楼、香亭、万岁楼、千斤鼎、火池,还有照壁、歌舞楼、御碑亭……而且为御高山疾风,殿为铜瓦、碑为铜铸,金光闪闪,俨然天上宫阙。泰山碧霞祠的高度建筑技巧被认为是我国古代高山建设的典范,人舞到这里来进香并不感其小而觉其高大,神圣感油然而生。如今,泰山碧霞祠建筑群中独具一格的神品。
出碧霞祠东神门北折沿盘道再上,可见一堵石壁巍然屹立,石壁上石刻遍布,洋洋大观,人称“大观峰”。大观峰西侧,几年所有的石上也都有古人的手笔,这一带可谓是露天的书法艺术博物馆。
沿大观峰西侧盘道而上,至最高处,那些一路上看似走不完的石阶终于到了尽头,这里就是泰山的极顶--玉皇顶了。
玉皇庙建在极顶上,红墙碧瓦像是给泰山戴上了一顶桂冠。由山门进庙,最先看到的是院中央的“极顶石”。极顶石卧在一圈石栏中,高不盈米,表面粗糙,如果在别处,将是一块最普通不地的石头了。但是在这里,它的旁边有碑恭恭的写着:“泰山极顶1545米”。根据地质学分析,就是它,在3000万年前从海槽中率先拱起,它根植于1万米的地壳深处;就是它,有着数百平方公里的基座,整座大山在托举着它,使它高耸云天,以至玉皇庙中的玉皇大帝简直就成了它的守护神。
朋友们,一天的行程已经结束。希望你们能再度到泰山来。谢谢大家!
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鸭绿江因为水的颜色而得名,那碧绿的江水,犹如雄鸭脖颈的莹绿,吸引了很多游客来鸭绿江参观游览。下面是读文网带来的鸭绿江导游词,希望可以帮到大家。
欢迎参观丹东鸭绿江风景区!
鸭绿江风景名胜区位于鸭绿江中下游丹东市境内,东起浑江口,西至大东港,全长210公里,总面积824.2平方公里。风景区与朝鲜新义州隔江相望。这里地理位置优越,气候冬暖夏凉,山青水秀,一览中朝两国风光而独具特色。
鸭绿江因为水的颜色而得名,那碧绿的江水,犹如雄鸭脖颈的莹绿,先人们便称其为鸭绿江,沿袭至今。鸭绿江发源于吉林省长白山南麓,流经长白、集安、宽甸、丹东等地,向南注入黄海,全长 795公里,是中朝两国的界河。鸭绿江流经丹东市约300公里。此段江面宽阔,两岸风光秀丽,在入海口一带,盛产大银鱼。
鸭绿江造桥历史很早,可上溯到辽代,20世纪初,鸭绿江上始建铁桥,先后在丹东和朝鲜新义州之间建了二座。第一座建于1909年,是座开闭式桥梁。1950年朝鲜战争中被美国飞机炸毁,桥墩至今犹存,现辟有端桥游览区。第二座桥建于1940出年,为铁路、公路两用桥,全长940米,属中朝两国共管。它是中朝两国的交通要道,也是游人观光览胜的景点。
现在我们看到的就是第一座大桥,又被称作‘断桥’。1909年建,当时是0年,被美机炸断,由日本朝鲜总督府铁道局建造。这是条单线铁路桥,桥面为直梁划板式。在抗美援朝战争中,断桥是志愿军出国的主要通道,也是运输战略物资的大动脉。1950被美机炸断,成为废桥。93年开放为景点供人们游览。
侧面的这个炮楼,就是当年日本警备队守桥的主要工事地。这5层炮楼是我国目前现存最完好的公路防御炮楼,也是日本侵华战争的铁证。
在我们左侧不到100米的地方,是第二座大桥,也是著名的‘鸭绿江中朝友谊桥’。这座桥是复线铁路桥。大桥上行铁路,下行公路。 当时公路桥面铺设木板,一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑,路面破损多达三百余处,有的桥面板移位、断裂, 致使大桥承重能力减弱。
朋友们,我们现在所在的位置是虎山景区。虎山景区位于中朝界鸭绿江江畔,主要有长城、 睡美人、中朝边境一步跨、古栈道等景点。其中,最具代表性的景点便是虎山长城。
虎山长城于丹东市宽甸县虎山乡。距据考证,它大约始建于1469年,是我国明朝万里长城的东端起点。它横跨祖国的千山万水,西与甘肃的嘉峪关长城相连,可称的上是古人留下的一座建筑丰碑。
我们现在看到的长城是1992年重修的。修复后的虎山长城以砖石结构为主。本着文物“修旧如旧”的原则,修复后的长城走势和各个敌楼、墙台、烽火台的位置都与文物考古发现原址相符合,基本上再现了历史上虎山长城的雄姿。
这座山就是虎山,它是突起于鸭绿江的一座孤山。仔细看一下,很像一只猛虎蹲坐在那里,所以这里得名虎山。
现在请随我登上长城。明长城的建筑结构非常完备,包括城墙、城台、敌台、烽火台、关口等部分,在这虎山长城基本都可以看到。
这是虎山峰顶,为明朝万里长城的第一个烽火台。站在烽火台上放眼眺望,江城丹东的高楼大厦和朝鲜新义州市尽收眼底。
应该说,博大精深的长城文化,已经深深地凝聚了我们的民族精神。长城,作为历史的丰碑,将永远屹立在一个伟大民族的心灵深处!
欢迎再次光临丹东鸭绿江风景区。再见!
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鸭绿江风景区在我国这一侧有绚丽多彩的自然景观,虎山长城、近代日俄战争遗迹,现代桥梁和大型水利工程,组成丰富的人文景观。下面是读文网带来的鸭绿江英文导游词,希望可以帮到大家。
Welcome to visit dandong yalu river scenic area!
The yalu river scenic area is located in dandong city in the middle and lower reaches of the yalu river, east HunJiang mouth, west to donggang, total length of 210 km, with a total area of 824.2 square kilometers. Scenic spot with north Korea sinuiju across the river. The geographical position is superior, the climate here warm in winter and cool in summer, the mountain green water show, the two countries and Korea scenery and unique.
Yalu river named because of the color of the water, the green river, like a male duck neck jade-like stone green, people call it the yalu river, first today. The yalu river originates in jilin changbai mountain foothill, flowing through the long white, Ann, kuandian, dandong, etc, into the yellow sea to the south, 795 km, is the boundary between the the two countries. The yalu river flows through dandong city about 300 kilometers. This section of the river is wide and the beautiful scenery in the estuary area, is rich in the big silver fish.
Yalu river bridge-building history long, can ascend to the liao dynasty, the beginning of the 20th century, was built on the yalu river railway bridge, successively in dandong and north Korea sinuiju built between two seats. First built in 1909, is a bridge open closed. The Korean war in 1950 by the U.S. aircraft bombed, pier still remain, now has the heart of the bridge. The second bridge was built in the 1940 years, as the railway, highway bridge, total length of 940 meters, the condominium belong to the two countries. It is traffic artery of the two countries as well as tourists usually go there on special trip for sightseeing attractions.
We see now is the first bridge, also known as "broken bridge". Built in 1909, at that time is 0 years, been downed beauty machine, built by the north Korean governor railway bureau. It is a single track railway bridge, bridge deck for straight beam plate. In the Korean war, the broken bridge is the main channel of volunteers to go abroad, also is the artery of transportation strategic materials. 1950 is the machine downed, become waste bridge. Opened in 93 as attractions for people to visit.
On the side of the tower, Japan guard keep the bridge's main works. The five layer of the turret is existing in our country at present the most intact highway defensive towers, and also the hard evidence of the Japanese war of aggression against China.
In the place where we left less than 100 meters, is the second bridge, also is the famous "the yalu river sino-korean friendship bridge. This bridge is double track railway bridge. Bridge uplink railway, downward highway. In highway bridge deck laying board at that time, 1977 shop floor slab and then have no completed. For many years without major overhaul of the yalu river bridge steel rusting, pavement damage up to more than three hundred, some bridge panel shift, fracture, the bridge bearing capacity.
Where we are now, my friends, is the tiger hill scenic area. Tiger hill scenic area is located in the china-north Korea border the yalu river, mainly has the Great Wall, the sleeping beauty, the china-north Korea border step across the ancient plank road, etc. Among them, the most representative scenic spot the Great Wall is the tiger.
Wuhushan wall in dandong kuandian county as a tiger. Distance according to textual research, it was founded in 1469, about is our country the Ming dynasty Great Wall's eastern end of the beginning. It across the mountains of the motherland, west to jiayuguan in gansu, the Great Wall is linked together, can be said is the ancients left behind a building on the monument.
Now we see the Great Wall was rebuilt in 1992. After repair of wuhushan wall is given priority to with masonry structure. In line with the principle of "repair the old as sweet" cultural relics, repair the Great Wall after moves and all the watchtowers, wall, the position of the beacon tower, and archaeological discovery site, basically represent the history of wuhushan wall.
The mountain is the tiger, it is a xiaogushan protrusions on the yalu river. Carefully look at, much like a tiger squatting there, so it is named after the tiger.
Now please follow me to the Great Wall. Ming Great Wall building structure is very complete, including walls, ChengTai, barbican, beacon tower and mark part, in this wuhushan basic can see the Great Wall.
This is the tiger summit, for the Ming dynasty Great Wall's first beacon tower. Standing on the look out on the beacon tower, river dandong high-rise buildings and the north Korean city of sinuiju panoramic view.
It should be said that the Great Wall of extensive and profound culture, has deeply condensed the our national spirit. As a historical monument, the Great Wall, will always stand in the heart of a great nation!!!
Welcome once again to dandong yalu river scenic area. Good bye!
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丹东鸭绿江断桥原为鸭绿江上第一座桥,抗美援朝战争期间被美军炸毁,很多游客慕名来参观,导游也要结合鸭绿江断桥的特点,详细解说给游客知道。下面是读文网带来的鸭绿江断桥导游词,希望可以帮到大家。
欢迎大家来到这!我是你们的导游,我姓x,大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩,下面我首先大家介绍一下。
我们现在所在的这个桥就是鸭绿江断桥,鸭绿江断桥以其建造的历史悠久,规模宏大又历经了战火的洗礼,而为人们所瞩目,被誉为鸭绿江上第一桥。
1894年的甲午中日战争,日本人以坚船利炮彻底打开了入侵中国的大门,迫使清政府签订中日《马关条约》,将辽东半岛割让给日本,丹东沦为日本的殖民地。
为了加速对外扩张,全面侵华,掠夺中国丰富的物产资源,1905年,由日本人勘探设计,开始修建东京—新义州的京义铁路和丹东—沈阳的安奉铁路。这两条铁路是日本打通中国的主要交通运输线,对侵略中国具有十分重要的战略意义。为把两条铁路联接起来,日本迫切需要在鸭绿江上架设桥梁。
1908年日本人在没有征得清政府同意的情况下,首先从朝鲜一侧开始建桥,在工程过半时才与当时清政府沟通。腐败无能的清政府,迫于日本的压力下,违心同意在中国一侧建桥。从1905年设计到1911年建成通车,共历时6年,距今已有近百年的历史。役使中朝两国劳工51万人次。大桥全长944.2米,宽11米。共12孔,中朝双方各6孔。中间铁路路面宽5米,两侧各有人行步道3米。大桥钢梁结构为曲弦式,共12孔;自中方起1—6孔每孔跨度为91.44米,7—12孔每孔跨度为60.96米;桥面为钢梁结构,上面铺设木板;桥墩采用沉箱技术,为钢筋水泥浇注,外砌花岗岩。中方第四孔设有旋转式“开闭梁”。1950年被美机炸断成为废桥,1993年开放成为景点供人们游览。
为了和平
这组雕塑是根据1950年10日19日彭德怀司令员率师过江的真实历史,真实人物制作的高5米,宽12米青铜艺术作品。雕塑背景是旗海,代表在新中国成立伊始,百废待兴之时,中国共产党和毛泽东主席根据金日成主席的请求派出志愿军赴朝参战,并在全国掀起波澜壮阔地伟大抗美援朝运动。
整组雕塑既保持了正义之师、胜利之师的磅礴气势,又体现了志愿军开进时“雄赳赳、气昂昂”的惊世壮举,也突出了彭德怀这位举世闻名的统帅坚定的意志和浩气。它将作为中国人民志愿军的丰碑、抗美援朝战争胜利的标志、中朝两国人民用鲜血凝成的友谊的见证安放在历史发生地——鸭绿江断桥桥头。
雕塑塑造了26位志愿军统帅、领导和英模人物形象,彭总左边是毛泽东长子毛岸英,右边是在朝鲜战场上牺牲的最高将领蔡正国。吉普车后边是首批过江的志愿军核心领导:邓华、韩先楚、洪学智副司令员、解方参谋长、杜平政治部主任。
(前排左起)依次是特级战斗英雄、荣获朝鲜最高勋章一级国旗勋章、朝鲜民主主义人民共和国英雄称号的杨根思、黄继光。一级战斗英雄、荣获朝鲜最高勋章一级国旗勋章、朝鲜民主主义人民共和国英雄称号的孙占元、杨连弟、邱少云、伍先华、胡修道。一级爱民模范、荣获朝鲜最高勋章一级国旗勋章的罗盛教。一级战斗英雄、荣获朝鲜民主主义人民共和国英雄称号的杨春增、杨育才、(后排左起)李家发、许家朋。一级战斗英雄王海、贠宝山、雷宝森。特等功臣、英雄司机尹继发。国际和平战士姚庆祥。一等功臣、创造世界战地救护史上奇迹的女战士刘秀珍。
日本炮楼
当年,日本人对鸭绿江桥的守卫是十分森严的,为了防范抗联部队的破袭,日本曾派有重兵把守大桥。我们侧面的这个炮楼,就是当年日本警备队守桥的主要工事。它的外表是用宽厚的石料砌成的墙体,看起来十分坚固,足以挡住任何攻击,是当时最为有效的防御工事。它的里边设计也很实用,具有瞭望、守卫、防御的功能,构成了完整的防御体系,对守桥起到了关键作用。不过现在里面的木制隔层已经拆除,成了断桥的一个人文景观。这个五层炮楼是我国目前现存最为完整、条件最好的公路防御炮楼,也是日本侵华战争的铁证。
桥头
大家顺着我的手向上看,在桥头上方,曲线是钢梁正中,悬挂的紫铜巨匾上的“鸭绿江断桥”五个大字光彩熠熠,刚劲有力。原中共中央政治局委员、中央军委副主席、国防部长迟浩田上将2000年出访朝鲜参加中国人民志愿军出国参战50周年庆典活动,回国停留丹东期间,提笔为断桥书写了这五个大字,抒发了一个志愿军老战士,对丹东这座英雄城市的热爱,以及对在那场战争中牺牲战友的思念之情。
中朝友谊桥
请大家向左看,在我们的左侧不到100米之处的大桥,就是著名的鸭绿江中朝友谊桥。
中朝友谊桥是复线铁路桥,为日本人所建。始建于1937年4月, 1943年4月建成通车。全长946.21米,宽12米。共12孔,中方6孔,朝方6孔,始为双轨铁路桥。朝方一侧为平弦连续梁,两联三孔等跨62.64米;中方一侧为吊弦连续构梁,两联三孔等跨92.4米。抗美援朝战争中,鸭绿江断桥被炸断后,为了保证后方支援前线的运输,将双轨铁路桥拆掉一轨,改为公路和铁路两用桥。一直沿用至今。现路面宽7米,其中铁路3.7米,公路3.3米,桥高16.2米。
鸭绿江复线铁路桥建成后,日本满铁株式会社逐将鸭绿江断桥铁轨拆除,铺设木板,改为公路桥,我们现在看到的鸭绿江断桥已是改过后的公路桥。
两座桥相邻并行横跨在鸭绿江上,一铁路,一公路,同为连接中朝两国的主要桥梁,被人们称之为鸭绿江上的“姊妹桥”。
自鸭绿江断桥和中朝友谊桥建成后,为加速掠夺,日本人又先后在鸭绿江上修建了三座桥梁。即吉林省辑安(今集安)铁路桥、丹东上河口铁路桥、丹东下河口公路桥。
鸭绿江五座大桥的建成,加强了日本帝国主义对中国的经济掠夺和军事侵略,并在战争中发挥了重要作用,我国的大米、小麦、木材、煤炭、矿产品,就是通过鸭绿江大桥运往日本,成为日本对外扩张急需的战略物资。
不知大家注意没有,鸭绿江中朝友谊桥,中方一侧是吊梁,朝方一侧是直梁。这是为什么?据参加建桥的中方人员介绍,主要是为了节省钢材。由于日本发动侵略战争,国内的钢铁十分短缺。1937年建造鸭绿江中朝友谊桥时,所需钢材全部从德国进口,但到了1940年,日本发动太平洋战争,促使美国对日宣战。美国加强了海上封锁,日本很难从德国进口钢材。在这种情况下,为了加快建桥的进程,日本不得已改变了原设计方案,将吊梁改为直梁。因此,朝方一侧成为了直梁。
鸭绿江上游丹东河口铁路桥与河口公路桥,也为抗美援朝战争做出了重要贡献,因而也遭到美机的狂轰滥炸。其中河口公路桥被美机炸断,遭到了与鸭绿江断桥同样的命运。
开闭梁
我们现在来到了鸭绿江断桥的第四孔,就是前面提到的旋转式的“开闭梁”。以中心桥墩为轴,以四个主动齿轮驱动被动齿轮,使单连钢梁平行旋转90度,动被动轮一起每转动一次需用20分钟。当大型船舶经过时,拉响汽笛,以示通过。同时设有机械锁开闭装置。
当时,鸭绿江水运发达,丹东市上游物资出海的主要港口,江中大小商船无数,沿江码头一片繁忙。如遇大型船舶通过时,拉响汽笛,“开闭梁”转动,旋梁打开,断桥分为两段,大型船只穿行而过,开闭梁还原后,将开闭梁定位锁紧,以保证火车安全通过。让人惊叹不已,成为当时鸭绿江上一道奇特的景观。“开闭梁”在此起到了保证铁路和航运畅通的作用。
说起断桥的“开闭梁”,还有一段鲜为人知的故事。据说鸭绿江断桥的“开闭梁”是由一名华人工程师设计,他为启动“开闭梁”的机械锁共设计三把钥匙,只有三把钥匙同时开锁,“开闭梁”才能转动打开。大桥建成后,日本人为了控制鸭绿江断桥,遂杀死了华人工程师。不曾想,工程师死前将钥匙扔掉。从此,鸭绿江断桥再也无法旋转开闭。这个故事是否真实现已无法考证,但自华人工程师死后,鸭绿江断桥“开闭梁”再没有旋转过。
弹痕处
大家向上看,上方钢梁用红油漆圈起的无规则小孔,就是美机机关炮弹穿过留下的痕迹。
炸断处
我们现在来到的地方就是被美机炸断的地方。大家向上看,那卷起的横梁,扭曲的钢架,裂开的钢板,就是当年美机轰炸后遗留下来的悲惨一幕。它让人们看到了战争的残酷,看到了战争给人类社会带来的灾难。
1950年6月25日,朝鲜爆发全面内战。美军打着联合国的旗号,将战火烧到鸭绿江边,我国安全受到严重威胁。
1950年10月,朝鲜劳动党金日成亲笔致函中国政府请求中国出兵,援助朝鲜的解放战争。尽管新中国刚成立,国内面临各种困难,毛泽东主席仍然作出英明决策,出兵朝鲜,抗美援朝,保家卫国。
1950年10月19日,彭德怀司令员临危受命,率领中国人民志愿军从丹东、宽甸、集安三处同时处境,高唱“雄赳赳气昂昂跨国鸭绿江”的志愿军战歌,过江奔赴朝鲜战场,与朝鲜人民军并肩作战,共同抗击美国的入侵。
1950年10月25日,中国人民志愿军打响了入朝作战的第一枪。在彭德怀司令员的指挥下,志愿军先后发动了五次战役,将以美国为首的联合国军打回了三八线,打破了美国军队不可战胜的神话。
鸭绿江断桥成为当时志愿军出国作战的主要通道,是抗美援朝作战物资运输的大动脉。为切断志愿军的后勤保障,美军把破坏鸭绿江大桥,作为重要的战略目标,连续不断地进行侦查轰炸。
从1950年10至1951年8月,美机共轰炸鸭绿江大桥5391架次,其中大机群轰炸10多次。防空部队保卫大桥对空作战219次,击落敌机22架,击伤敌机75架。目前,在桥头停放的两门苏制37高炮,就是当年守桥部队使用的主要防空武器。
经过中朝军队的浴血奋战,终于迫使美国重新回到谈判桌上。1953年7月27日,美国侵略者在朝鲜停战协议书上签字。从此历时两年零九个月的抗美援朝战争,以中朝两个人民的胜利宣告结束。
历经40多年风雨沧桑之后,于1950年在抗美援朝战争中,被侵朝美军多次轰炸,终于被彻底炸毁,改称为鸭绿江断桥。朝鲜一侧被拆除,中国一侧却依然屹立于鸭绿江上,至今已有50多年的历史。 “断桥”像一位饱经沧桑的历史老人,成为抗美援朝战争历史的最好见证,朝方一侧残留部分战后被全部拆除,只留下五个桥墩静静地伫立在鸭绿江上,默默地祈祷和平,告诉人类远离战争。
关于鸭绿江“姊妹桥”大家是否想过,为什么一个被炸断,另一个却在战争中保留下来?通常的说法是,美机从朝方一侧将桥炸断,主要是因为美国不想给中国政府直接出兵朝鲜提供借口,不想扩大朝鲜战争,避免苏联出兵朝鲜,引起第三次世界大战。还有一种说法是美国炸断公路桥是表明美国不希望中国援助朝鲜,同时留下铁路桥作为跳板,为将来进攻中国作准备。但无论怎样,中朝友谊桥在战争中幸运地
保留下来,成为连接中朝两国友谊的钢铁纽带。也是目前我国对朝边贸的主要通道。
我们的对岸就是朝鲜民主主义人民共和国。朝鲜现有人口2000多万,面积12.3万平方公里,首都平壤距丹东200多公里。对面的城市就是朝鲜平安北道首府新义州市。
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鸭绿江大桥位于鸭绿江上,是连接中国和朝鲜人民民主主义共和国的桥梁,由日本在1937年修建,1943年5月竣工,是当时日本和满洲国的国界桥。下面是读文网为大家带来的鸭绿江大桥导游词范文,希望可以帮助大家。
丹东中国最美的边境城市是“鸭绿江”。鸭绿江有一座历史悠久的“端桥”,被称为“鸭绿江端桥”。
“鸭绿江端桥”是鸭绿江上诸多桥中的第一桥,1909年5月动工,1911年10月竣工,为当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建,始为铁路桥,长944.2米,宽11米,十二孔,从中放数第四孔为开闭梁,以四号墩为轴,可旋转90°,便于过往船只航行,1943年4月当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥,抗美援朝战争期间,两座鸭绿江大桥成为我国支援朝鲜前线的交通大动脉。侵朝美军多次对大桥狂轰炸,1950年11月,第一桥被炸毁。中放所剩四孔惨桥保留至今,被成为“鸭绿江断桥”。
第一桥为废桥,中方一侧所剩四孔残桥保留至今,习惯称为“断桥”,为市级文物保护单位,鸭绿江断桥是1993年修复开发的战争遗迹型旅游景点,命名为“鸭绿江断桥”,桥身漆为浅蓝色,意不忘殖民统治和侵略战争,祈盼和维护世界和平,桥头上方曲弦式钢梁正中悬挂的紫铜巨匾上的“鸭绿江断桥”五个金色打字,为迟浩田题写。断桥上的成千上万处弹痕,至今遗留宛然,成为抗美援朝的见证。断桥仿佛是一位屹立江中的历史老人,凭吊和铭记着中国人民志愿军的英雄业迹。现在,鸭绿江断桥是全国重点主义教育示范基地,桥上遗留的累累弹痕和桥头飞翔的群群白鸽,把战争与和平两个不同的画面同时呈现在游客面前,令人深受教育。、
在这里,我想对游客们说:“你们来到丹东,一定不能忘记来到鸭绿江,来看看历史悠久的断桥。”
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丹东是全国优秀旅游城市,随着旅游事业的发展,到丹东的游客的人数有增无减。下面是读文网小编为大家准备的丹东鸭绿江导游词,欢迎参考!
各位游客你们好!我是导游员×××,今天,我陪同大家游览鸭绿江。现在我们来到了中朝的界河鸭绿江。
鸭绿江是辽宁省第二大河流,江水蜿蜒舒缓,碧波浩渺,直接注入黄海。沿岸青山层峦叠翠,几十道峡谷幽深奇奥,江中大小岛屿星罗棋布,加之褶皱奇特的江岸,苍秀繁茂的植被,珍惜奇异的鸟兽,构成了以水景为重点,山景相呼应,山水层次分明,借景朝鲜风光纷繁绚丽的自然景观。
鸭绿江风景区在我国这一侧有绚丽多彩的自然景观,虎山长城、近代日俄战争遗迹,现代桥梁和大型水利工程,组成丰富的人文景观。现在划分为六大景区,即江口、大桥、虎山、太平湾、水丰、绿江景区(有关六大景区的详细资料请见《走进鸭绿江》一书)。
丹东市就位于美丽的鸭绿江边,位于核心景区的沿江沿海平原上,她有“万里海疆第一边城”之称——万里海疆(1.8万公里的海岸线东端——西端为北仑河口)的东端起点;中国最大的边境城市。
流经丹东市境内的鸭绿江段,东起浑江口,西至大东港,全长210公里(请您注意鸭绿江发源于长白山,全长795公里,上游段位于吉林省境内)。总流域面积61900平方公里,中国一侧32500平方公里,丹东境内11700平方公里。
鸭绿江因为水的颜色而得名,碧绿的江水,犹如雄鸭脖颈的莹绿,人们便称其为鸭绿江,沿袭至今,在很早以前,鸭绿江的古称为马訾水。
您看:右岸就是有着十年历程的丹东市商贸旅游区,现代化的城市建设赋予了中国最大的边境城市以新的生命力;连绵数十里的城市建筑让人们更加体会到江城人对水的偏爱。
在右岸,有一条世界上最长的边境滨江观光大路,这就是丹东市的鸭绿江景观大道。这条与鸭绿江并行的大道一直延伸到上游的虎山脚下。巍巍虎山屹立在江边,俯视着秀美的鸭绿江,见证者悠久的历史。
在右岸,人们或漫步于江边美丽的广场,或戏水于江上;人们尽情地以各种方式玩水,享受着大自然赋予江城的独特美丽,创造着新时代的凯歌!
您看:左岸是朝鲜的新义州。丹东市与朝鲜碧潼、清水、义州、新义州隔江相望。
那是一片吸引世界目光的国度。那是一片曾经燃烧战火的土地。新中国几十万的优秀儿女血洒在那片土地上,用鲜血凝成了中朝友谊,用鲜血换来了和平。
人在江上游,江水船下流。是鸭绿江造就了了两岸美丽的风景,是鸭绿江养育了两岸勤劳的人民。看到这水清如碧的鸭绿江,您也许会问,鸭绿江是中国北方第几大河流(辽宁第二大河流,黄河以北地区流量最大的河流——流域内是中国北方降水量最多的地方)?鸭绿江与国内著名的河流有何不同?不同之处就在于一江鸭水向西流,只要您翻开中国地图,万里海疆的东端起点就是鸭绿江河口(她与最南端的北仑河口相距1万8千公里)。由于上游修建了几座大型水库,如今鸭绿江的水位较低,很难行使大型船只了。
游船载着我们尽可能地靠近对方的岸边行走,这就是鸭绿江旅游的一大特色——只要不登上对岸就不算越界,这种情况在所有的界河中是不多见的。
大家看:前面那座飞跨鸭绿江的“中朝友谊桥”是丹东至新义州的铁桥。它于1937年4月动工兴建,1943年5月竣工,全长940.8米。在它的旁边有一座断桥——就是鸭绿江断桥。
鸭绿江断桥是鸭绿江上第一座桥,1909年5月动工,1911年10月竣工。由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。始为铁路桥,十二孔,长944.2米。从中方数第四孔为开闭梁,以四号墩为轴,可旋转90°,便于过往船只航行。
伪满时期,日本人在此桥上游建成第二座铁路大桥(即今日之中朝友谊桥),一九四三年四月启用,逐将第一桥改为公路桥。一九五0年十一月至一九五一年二月经美军飞机多次轰炸中方一侧剩四孔残桥保留至今。
大家看,当年美国飞机射穿的弹孔依然留在桥梁上。那是历史的见证。现在这座断桥为市级文物保护单位,也是全国的爱国主义教育基地。大家想一想,为什么桥身漆成浅蓝色?那就是意在不忘战争,祈盼和平。
感谢大家游览鸭绿江,我们将继续游览鸭绿江风景名胜区的其他景区。
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丹东是全国优秀旅游城市哪里有很多著名的风景名胜,鸭绿江就是其中之一,这还是一个很有故事的地方。下面是读文网小编为大家准备的丹东鸭绿江断桥导游词,欢迎参考!
丹东鸭绿江断桥原为鸭绿江上第一座桥,始建于1909年,长944.2米,宽11米,十二孔,从中方数第四孔为开闭梁,以四号圆形桥墩为轴,可旋转90°,便于过往船只航行。每次旋转须20分钟。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔,成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地。游人可登桥凭票游觅。是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。鸭绿江断桥是集耻辱、斗争、成就于一体的爱国主义教育的生动教材。
鸭绿江断桥是1993年修复开发的战争遗迹型旅游景点,命名为"鸭绿江断桥",桥身漆为浅蓝色,意不忘殖民统治和侵略战争,祈盼和维护世界和平。桥头上方曲弦式钢梁正中悬挂的紫铜巨扁上的"鸭绿江断桥"五个金色大字,为迟浩田题写。断桥上的成千上万处弹痕,至今遗留宛然,成为抗美援朝的见证。断桥仿佛是一位屹立江中的历史老人,凭吊和铭记着中国人民志愿军的英雄业迹。桥上遗留的累累弹痕和桥头飞翔的群群白鸽,把战争与和平两个不同的画面同时呈现在游客面前,令人深受教育。
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丹东是全国优秀旅游城市,随着旅游事业的发展,到丹东的游客的人数有增无减。下面是读文网小编为大家准备的丹东鸭绿江风景区导游词,欢迎参考!
鸭绿江,古称浿水、马訾水,唐朝始称鸭绿江,是位于中国和朝鲜之间的一条界江,发源于长白天池。鸭绿江风景名胜区位于鸭绿江中下游丹东市境内,东起浑江口,西至大东港,全长210公里。 鸭绿江因为水的颜色而得名,那碧绿的江水,犹如雄鸭脖颈的莹绿。两岸青峰耸立,风光旖旎 ,江水蜿蜒曲折,急流险滩不断,在鸭绿江4个梯级电站 云峰、渭原(老虎哨)、水丰、太平湾形成的人工湖,犹如四颗明珠,构成了鸭绿江国境旅游区和鸭绿江风景名胜区两个国家级著名风景区。 鸭绿江大桥位于丹东市城区,是鸭绿江风景名胜区的核心景区,与朝鲜新义州市隔江相望。
跨于鸭绿江上的鸭绿江断桥是丹东的标志性景点之一,它紧挨着鸭绿江大桥(中朝友谊桥),是抗美援朝战争的历史见证。走上大桥,看着桥体上遗留的累累弹痕和被炸弹撕毁的桥梁钢架,能感受到枪炮声与战机划破长空的声响仿佛就在耳边。站在桥上还可饱览中朝两岸风光。
如果不想花钱上桥,在江边同样可以遥望到断桥的身影。桥附近有游船码头,坐船(约每人60元)游江欣赏断桥会有另一番感觉,还可以遥望朝鲜。江边有租借民族服装的地方,可以照相留念,价格不算贵。夜晚,靠近丹东这边的几座桥梁上会有霓虹灯闪烁,来江边走走、看看边境夜景感觉不错。
鸭绿江断桥是鸭绿江上诸多桥中的第一桥,1911年由当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建。桥长944.2米,从中方数第四孔为开闭梁,以四号墩为轴,可旋转90度,便于过往船只航行。1950年11月至1951年2月,侵朝美军飞机多次对大桥狂轰滥炸,使这座桥成为废桥。
中方所剩四孔残桥保留至今,习惯上称之为“断桥”,断桥上现有原桥旋转及炸断处观赏台各一处、炮楼一个、断桥史话展板30块。桥身漆为浅蓝色,意喻不忘殖民统治和侵略战争、祈盼和维护世界和平。断桥上的成千上万处弹痕,至今遗留宛然,成为抗美援朝的见证。
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丹东是全国优秀旅游城市,随着旅游事业的发展,到丹东的游客的人数有增无减。下面是读文网小编为大家准备的丹东鸭绿江游船导游词,欢迎参考!
鸭绿江是辽宁省第二大河流,江水蜿蜒舒缓,碧波浩渺,直接注入黄海。沿岸青山层峦叠翠,几十道峡谷幽深奇奥,江中大小岛屿星罗棋布,加之褶皱奇特的江岸,苍秀繁茂的植被,珍惜奇异的鸟兽,构成了以水景为重点,山景相呼应,山水层次分明,借景朝鲜风光纷繁绚丽的自然景观。
鸭绿江风景区在我国这一侧有绚丽多彩的自然景观,虎山长城、近代日俄战争遗迹,现代桥梁和大型水利工程,组成丰富的人文景观。现在划分为六大景区,即江口、大桥、虎山、太平湾、水丰、绿江景区(有关六大景区的详细资料请见《走进鸭绿江》一书)。
丹东市就位于美丽的鸭绿江边,位于核心景区的沿江沿海平原上,她有“万里海疆第一边城”之称——万里海疆(1.8万公里的海岸线东端——西端为北仑河口)的东端起点;中国最大的边境城市。
流经丹东市境内的鸭绿江段,东起浑江口,西至大东港,全长210公里,鸭绿江发源于长白山,全长795公里,上游段位于吉林省境内,总流域面积61900平方公里,中国一侧32500平方公里,丹东境内11700平方公里。
鸭绿江因为水的颜色而得名,碧绿的江水,犹如雄鸭脖颈的莹绿,人们便称其为鸭绿江,沿袭至今,在很早以前,鸭绿江的古称为马訾水。
右岸就是有着十年历程的丹东市商贸旅游区,现代化的城市建设赋予了中国最大的边境城市以新的生命力;连绵数十里的城市建筑让人们更加体会到江城人对水的偏爱。
在右岸,有一条世界上最长的边境滨江观光大路,这就是丹东市的鸭绿江景观大道。这条与鸭绿江并行的大道一直延伸到上游的虎山脚下。巍巍虎山屹立在江边,俯视着秀美的鸭绿江,见证者悠久的历史。
在右岸,人们或漫步于江边美丽的广场,或戏水于江上;人们尽情地以各种方式玩水,享受着大自然赋予江城的独特美丽,创造着新时代的凯歌!
左岸是朝鲜的新义州。丹东市与朝鲜碧潼、清水、义州、新义州隔江相望。那是一片吸引世界目光的国度,那是一片曾经燃烧战火的土地。新中国几十万的优秀儿女血洒在那片土地上,用鲜血凝成了中朝友谊,用鲜血换来了和平。
人在江上游,江水船下流。是鸭绿江造就了了两岸美丽的风景,是鸭绿江养育了两岸勤劳的人民。看到这水清如碧的鸭绿江,您也许会问,鸭绿江是中国北方第几大河流(辽宁第二大河流,黄河以北地区流量最大的河流——流域内是中国北方降水量最多的地方)?鸭绿江与国内著名的河流有何不同?不同之处就在于一江鸭水向西流,只要您翻开中国地图,万里海疆的东端起点就是鸭绿江河口(她与最南端的北仑河口相距1万8千公里)。由于上游修建了几座大型水库,如今鸭绿江的水位较低,很难行使大型船只了。
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山海关又称“榆关”,是明长城的东北端起点,位于秦皇岛市以东北15公里处,有“天下第一关”之美誉。随着旅游业的发展,到山海关旅游的人越来越多。下面是读文网小编为大家整理的山海关最精简导游词,欢迎参考!
秦皇岛山海关老龙头景区位于山海关城南5公里处的渤海之滨,由宁海城、入海石城、澄海楼、南海口关、龙武营、海神庙等组成。万里长城像一条巨龙,横亘在华夏大地上,东端在山海关城南公里4处之插入海,犹如龙头高昂,成为明长城东部起点,因此称为老龙头。
老龙头长城是明代万里长城唯一的一段海中长城。它建于明万历年间,由戚继光修筑。它选址科学、建筑独特,被称为“人类历史上的千古奇观”。历经数百年的沧桑岁月,这座昔日海陆军要塞,以其壮丽的风光、独特的历史地位,吸引了历代文人墨客和帝王将相来此观海览胜,留下了众多诗篇佳话,成为举世闻名的风景名胜地。
天下第一关是世界文化遗产、全国重点文物保护单位、全国首批5A级旅游景区、创建全国文明风景旅游区工作先进单位。“茫茫碣石东,此关自天作。粤惟中山王,经营始开拓!“天下第一关”为万里长城东部起点的第一座关隘,是关内关外的分界线,是明朝京师——北京的重要屏障。这里依山襟海,雄关锁隘,易守难攻。
关城建于公元1381年,由关城、瓮城、罗城、翼城、哨城及星罗棋步的烽火台、墩台共同组成的一座科学、完整、严密的军事防御体系,因其建置独特,所以在明代万里长城的众多险关要隘中脱颖而出被誉为“两京锁钥无双地,万里长城第一关”。历经风雨岁月洗礼的“天下第一关”,凝重而迷人,城楼上的每一块砖、每一片瓦都似乎在向我们诉说着无尽的往事。置身于岁月的长河中,我们发现人们修筑的座座名关,构建的是关隘,凝固的是历史,同样,长城凝结的是智慧,铸就的是沧桑。
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绍兴大禹陵位于绍兴东南的会稽山脚下,会稽山风景区内,是全国重点文物保护单位。下面是读文网小编为大家整理的关于大禹陵的导游词,欢迎参考!
绍兴大禹陵位于绍兴稽山门外,距城3公里。郁郁葱葱的会稽山旁依赫黄色的殿宇,屋群高低错落,各抱地势,气势宏伟。大禹陵本身是一座规模宏大的古典风格建筑群,由禹陵、禹祠、禹庙三部分组成,占地40余亩,建筑面积2700平方米,被列为全国文物保护单位,也是全国百家爱国主义教育示范基地。
大禹陵,位于浙江绍兴城东南稽山门外会稽山麓,距城3公里,相传是我国古代治水英雄大禹的葬地。周围群山环抱,奇峰林立,若耶清流潺潺东去,使大禹陵更显凝重、壮观。
郁郁葱葱的会稽山旁依赫黄色的殿宇,屋群高低错落,各抱地势,气势宏伟。大禹陵本身是一座规模宏大的古典风格建筑群,由禹陵、禹祠、禹庙三部分组成,占地40余亩,建筑面积两千七百多平方米,被列为全国重点文物保护单位。
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江心屿历来被称为"瓯江蓬莱",吸引了很多游客去游玩,导游要做好解说词介绍给游客了解。下面是读文网小编为大家整理的温州江心屿导游词,欢迎参考!
江心屿公园位于瓯江中游,现有面积1070亩,是中国四大名胜孤屿之一。该屿风景秀丽,历史古迹,人文景观丰富,是瓯江上的一颗璀灿明珠,历来被称为“瓯江蓬莱”。历代著名诗人李白、杜甫、孟浩然、韩愈、谢灵运、陆游、文天祥等都曾相继留迹江心屿。千百年来无数文人墨客,历代名贤留有叹咏江心屿著名诗章近800篇。
东西双塔凌空,映衬江心寺,别具匠心。屿中名胜古迹众多,如宋文信国公祠、浩然楼、谢公亭、澄鲜阁及博物馆、革命烈士纪念馆、工人疗养院均系省市级文保建筑。数百年来流传至今的江心屿十景,如春城烟雨,瓯江月色,孟楼潮韵,远浦归帆,沙汀渔火,塔院筠风,海眼泉香,翠微残照,海淀朝霞,罗浮雪影更使游客留连忘返。
屿内古树名木苍翠蓊郁,山绕水环,亭台点缀,桥榭相映,山光水色妩媚竟秀。现建有儿童乐园、青少年活动中心、游乐场、情人岛、盆景园,共青湖等,素有“人间仙境”之美誉。
为充分开发江心屿夜景资源,实施江心屿“亮丽工程”建设,动用现代影射原理和多种手法,重点突出二塔一寺,使瓯江上的这颗明珠更具名符其实,达到环境、艺术、气氛和格调的完美统一。以人文景观和自然景观由强力光带分离出江心屿与江滨路火树银花灯饰相互辉映,使瓯江之夜更加光彩艳丽。此景实系全国名胜之罕见,国家领导人、国际友人、侨胞和广大游客涉足于此无不赞叹不已。
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江心屿位于温州市区北面的瓯江中,是一个东西长、南北窄的江中岛屿,也是温州城区最值得一逛的地方。岛上不仅有始建于南宋的东西塔等古迹,也有当年英租界的英国驻温州领事馆旧址,在这里,你可以看到从南宋到开埠各个不同时期的温州历史。
景区包含东园(江心公园)和西园两个主要部分,西园主要是游乐设施,诸如水上世界、儿童乐园,适合小朋友;东园则多是人文景点和古迹,江心寺、东西塔等主要景点都集中在这里,也是岛上游客最多的地方。由东瓯大桥自驾可到西园附近,但游人多会选择乘车至江心码头,再坐一小段轮渡,由东园上岛(轮渡票包含在江心屿门票里)。两园是相通的,入园只用买一次大门票,不过西园里的游乐设施需另购票。
岛上通常步行游玩,虽然寺院和纪念馆大多下午五点左右便关门了,不过很多人并不在意,在他们看来,夜晚的江心屿,树影婆娑中两岸繁华的夜景,才是到访这个岛屿的理由。
游船停靠在江心屿东南,上岛后首先看到的便是英国驻温州领事馆旧址,英伦风的建筑很是雅致,如今此处已是一间私人会所。领事馆周边,常会遇到新人在这儿取景拍婚纱照,晚上在一旁的花园酒吧就着江风喝杯啤酒,欣赏瓯江夜景也是十分惬意的事儿。
由此沿着右边的路走,不远便可到达东塔。高二三十米的东塔和西面的西塔是岛上最引人注目的建筑,东塔始建于南宋,由于失去了塔顶的飞檐,如今顶上长出一棵树,很是奇特。西塔晚东塔一百年,每层都有小佛龛,里面有石雕佛像。这两座塔不仅是祈福的地方,而且至今都是瓯江船舶的导航标志。
东塔和西塔之间也是江心屿的主要游览区,最值得一看的要数江心寺的黄色建筑群。去到江心寺的人大多会被寺院正门两侧王十鹏的叠字对联吸引:“云朝朝朝朝朝朝朝朝散,潮长长长长长长长长消”,后人对这幅对联有不止一种解读,但不管哪种,都是描写江心屿云聚云散、潮涨潮落的美景的。来到这里,不妨自己试着给出自己的答案。
江心寺周边,有纪念文天祥的宋文信国公祠和浩然楼,以及一度辟为温州博物馆的兴庆寺、小巧雅致的澄鲜阁。寺院东西两侧各有一个红色景点,西面是温州革命历史纪念馆,东面是温州革命烈士纪念馆,感兴趣可以进去参观。
看过"温州市江心屿导游词 "的还看了:
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西塘位于嘉善县北,地处江浙沪交汇处,是著名的千年古镇。下面是读文网小编为大家整理的西塘景点导游词,欢迎参考!
系典型的民国建筑,距今已有百年左右的历史融合了中国古代建筑和西方欧式建筑的各自特点,为砖木结构,里面陈列的是著名根艺美术大师张正的几百件根雕作品。根雕源于自然,是一种化腐朽为神奇的艺术。张正先生,杭州人,原籍安徽舒城,生于1958年,1999年因人才引进,来到西塘继续其根艺创作。他的作品立足于七分天然,三分人工,有不少作品获得全国的各种奖项。
五百件大件作品(最轻为150kg,最重为1000kg,平均重量为250kg)进入吉尼斯,本人被载入世界名人录及东方之子,来到嘉善后,又被评为嘉善的荣誉市民。首先,大家看到的是一张龙椅,名为“过把瘾”,在中国古代只有皇上可以坐龙椅,而根雕馆的这张龙椅,是专为游客准备的,让各位可以坐坐龙椅,做一做现代的皇上。整张椅子为龙眼根和杜鹃根自然巧妙组合而成,与之配套的踏脚为全天然的杜鹃根。根魂是一件天然的作品,它是来自与福建闵候地区的一个龙眼树的树根,此根因为长于悬崖之上,岩石阻碍根系往下发展,所以整个根平摊开来,很大也很平整,其根部截面形似中国地图,而根面上的图案则众说纷纭,有说百兽图、罗汉图。天然的作品就是要给你一个想象的空间,你感受它象什么,就是什么,这也正是根雕的魅力所在。震憾,又名东方雄狮,一吨多重,它是来自于东北地区的一个杉木根,狮子的头部就是一个巨型的根榴,艺术家细腻的构画了狮子的脸部、爪子以及尾巴部分,令整个作品生气勃勃,震天憾地。而狮子的身份及鬃毛部分则是自然的树根,体现了根雕艺术的七分天然。而这个名为“比美”的作品,一看就是这么傲气凛然的孔雀,它展开尾巴部是一个纯天然的根系,身份与头部是树桩部分经过雕刻而成的。
再看这边,好一幅喜上眉梢的泼墨画,枝条上梅花怒放,花间一对鸟儿窃窃私语,仿佛寓意着冬天即将过去,春天就要到来。整个作品春意盎然,是用一个连理根创作而成,两个油茶根天然的交缠在一起,形成一个圆洞门,作者又巧妙地点缀了两个喜鹊,形成了双喜临门这么一幅喜气的图案。看完楼下这些大件作品后,楼上的小件可谓别有一番洞天。看这边是根抱石的“八仙过海”,而那边则是“十八罗汉”,而正中这个“金狮王”是一个巨大的柯木榴的作品,一只母狮子、三只小狮子营造了一份乐意融融的家庭氛围,母爱,何其温柔,何其感人!再过去看一件精品之作——“熊猫盼盼”,是一个根榴抱木的作品,熊猫的身份为整个根榴,耳朵部分是根榴上面两个天然的突起,眼睛、嘴巴、爪子是雕刻过的。作者再巧妙地修饰了竹面,形成了熊猫抱竹这一憨态可掬的图案。
我们再来看一个抽象的作品,这是一块天然的卷边根,题为“年轮”,作者把整个根面想象成一片树的横切面,一圈圈的年轮记载着年轻时的梦。再看这边有个卷边根的蝙蝠,也是整体的一个树根,后面着色,体现出前面的蝙蝠,蝙蝠在古代是福气的象征。看完根雕,希望大家把西塘的好福气带回家。(沿途讲解)西塘有三多,桥多、弄多、廊棚多,在古镇至今仍保存有古桥27座,长廊2000多米,弄堂是一大特色,其中百米以上的有5条,幽幽长长的弄堂仿佛是一条时间隧道把我们带入了几百年前的明清时期,西街是西塘清朝末年,民国初年最繁华的街道之一,共有500多米长,集中了西塘一些老字号的店铺,至今,我们从斑驳陆离的墙壁和褪色的木门板上还依稀看出这里曾有的繁华。
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西塘护国随粮王庙,亦称“七老爷”庙,是为纪念明朝时期的一个清官而建立的地方神庙。下面是读文网小编为大家整理的西塘七老爷庙导游词,欢迎参考!
七老爷庙——嘉兴西塘“七老爷”是西塘人心目中,家乡最大的守护神。他并不是哪路神仙,而是过去的一位好官:七老爷姓金,在家中排行第七,有一次运粮经过西塘,时值镇郊旱灾严重,颗粒无收,路有饿殍,其状甚惨。金动恻隐之心,私自发放粮食救济,灾民赖以存活者甚多。而金解粮至京,朝廷追究其事,金以身殉法。百姓感其恩德,特建此庙以表纪念。金排行第七,故百姓称之为七老爷。七老爷庙又叫护国随粮王庙,选址雁塔湾附近。
七老爷庙【路线导览】七老爷庙直至今日还是香火不断,新建的前殿向外大开街门,农村来的或外地来的烧香者可以坐船直接到庙门口。大门的门楣上书“护国随粮王庙”六个大字,这是本镇书法家江蔚云的手迹。前殿高爽,现作门厅用,里面是一个天井,有供人烧香烛用的大烛台。天井正中置有高2.5米的一只铸铁大香炉,上书“护国随粮王”5个字,香炉虽粗糙一些,但十分庄重,是善男信女捐奉的。而后殿则是留下来的老建筑,经过古镇人民的修缮,仍然维持良好的状态。它的建筑非常特别,殿前沿有廊檐,桁条椽子都很讲究并呈拱形。殿的门槛上是一排木质落地长窗,这是一般庙宇的殿饰。跨过门槛,仰望上面仍旧是一条条桁条排列十分整齐的廊檐。实际上这些都是大殿的一部分。这条殿内的檐廊特别考究,很像官户人家的堂屋,上面的瓦板都是上等品,每块都刨磨过的,光滑整洁。这种建筑风格在一般的庙宇中很少见到。
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西塘位于嘉善县北,地处江浙沪交汇处,是著名的千年古镇。西塘历史悠久,人文资源丰富,自然风景优美,是古代吴越文化的发祥地之一。下面是读文网小编为大家整理的西塘经典导游词,欢迎参考!
护国随粮王庙,亦称“七老爷”庙,是为纪念明朝时期的一个清官而建立的地方神庙。
相传明朝崇祯年间,嘉善一带闹旱灾,处处饥民。当时有个姓金的老爷,家中排行老七,人称金七,是个朝廷押运皇粮的小官,他不忍见百姓挨饿便将皇粮拿出来赈灾,但又知私放皇粮乃犯国法之罪,于是就在雁塔湾投河自尽。当地百姓为纪念他这个好官,于是筹资建造了“七老爷庙”供奉七老爷和七夫人。在七老爷投河自尽后朝廷查清真相,追封为“利济侯”,后又加封为“护国随粮王”,七老爷庙便同时改名为“护国随粮王庙”。
七老爷庙大门就开在街边,前殿是新建的,后殿基本上是旧貌新修,它的建筑非常特别,殿前沿有廊檐,桁条椽子都很讲究并呈拱形。殿的门槛上是一排木质落地长窗,这是一般庙宇的殿饰。
每年的农历四月初三七老爷生日,都会在这里举行庙会,在那天,西塘的人们都会走上街头游行,并为今年祈福,非常热闹。
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