为您找到与购买校车的申请报告相关的共200个结果:
校车是用于运送学生往返学校的交通工具。本文是读文网小编为大家整理的购买校车申请报告范文,仅供参考。
尊敬的上家领导:
我是雨山铺镇长扶中心幼儿园。我园现有幼儿近200人,目前有校车2辆:一辆19座专用校车,一辆9座改装校车。由于这辆9座改装校车xx年6月到期不能使用,而我园所辖长扶片共14个村,东西跨度二十多华里,为方便幼儿上下学,解决家长接送子女的实际困难,特申请购买符合国家标准的新校车壹 辆。
请上级领导批准为盼!
隆回县雨山铺镇长扶中心幼儿园
20xx年x月x日
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设备,通常指可供人们在生产中长期使用,并在反复使用中基本保持原有实物形态和功能的生产资料和物质资料的总称。本文是读文网小编为大家整理的购买设备申请报告范文,仅供参考。
尊敬的学院领导您好:
随着工业生产技术的飞速发展,国家对机械行业人才专业技能提出了更高的要求,为了适应企业生产的要求,提高学生综合操作技能,提升我院机械工程系同学生的专业水平,以及加强同学们对所学知识的理解和运用,同时也为了进一步方便我院老师进行教学,我特向学院申请机械拆装与维修实训室配备投影设备。
机械工程系是我院第一大系,也是第一主系,担负着兴盛学院的重大使命。近年来随着生源减少和其他本科学院的扩招,我院招生工作面临着严峻的考验,其中硬件资源的落后也大大影响了我校在同等院校中的影响力!我院机械拆装与维修实训室的硬件设施已经严重落后与其他同等院校。因此购置新设备、优化教学设施,全面提高我院的硬件教学水平已经迫在眉睫!
机械学科相对于其他学科有着枯燥、乏味、抽象难懂等特点,投影仪对于提高学生对典型零件的认识、方便教师授课以及和其他子弟学校进行学术探讨方面有着极其重要的作用。同时也可以激发学生的学习兴趣,使抽象的机械结构以幻灯片的方式展现在给学生面前,把抽象的知识通俗化、易懂化!
我们深知学院刚搬到新校区正面临着资金困难!但是几经思索我们还是提出了我们的要求!在此,我们承诺,充分运用好实训设备,提高我们的综合技能,用实际行动为学校、为社会赢得荣誉。我们已经做好了具体的购置方案!希望领导对我们的申请予以批准。
诚望批准
此致敬礼
申请人:机械工程系
机械拆装与维修实训室
20xx年x月x日
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采购,是指企业在一定的条件下从供应市场获取产品或服务作为企业资源, 以保证企业生产及经营活动正常开展的一项企业经营活动。本文是读文网小编为大家整理的购买电脑申请报告范文,仅供参考。
尊敬的领导:
由于办公室的电脑使用已久,网络运行速度慢,无法正常工作,严重影响工作效率。为保证工作顺利开展,经学校研究决定,现申请采购一台笔记本电脑,需资金约5000元。特此申请,望领导批准为盼。
堂房小学
20xx年x月x日
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青年是国家和民族的未来,团员称号是组织赋给我们的光荣和责任,入团申请书报告怎么写呢?下面是小编为大家收集整理的中学生入团申请报告范文,欢迎大家阅读。
敬爱的校团组织:
中国共产主义青年团是中国先进青年的群众组织,是学习共产主义的学校,是中国共产党的有力助手。中国共产主义青年团是伟大领袖毛主席在1919年5月4日亲自缔造和培育的。中国共产主义青年团在中国共产党领导下发展壮大,始终站在革命斗争的前列,有着光荣的革命历史,它在现阶段的基本任务是:高举着中国特色社会主义伟大旗帜,坚定不移地贯彻党在社会主义初级阶级的基本路线,坚持改革开放,用社会主义核心价值体系来教育青年,在建设中国特色社会主义的伟大实践中,造就有理想、有道德、有文化、有纪律的接班人,争取为推进社会主义现代化贡献出智慧和力量。
我在学校的学习成绩优秀,在学校表现良好,努力学习,严格要求自己,刻苦钻研,不断提高学习成绩和政治思想觉悟,提高自己的自制力,在课堂上遵守纪律,认真听老师讲课,不开小差,遵守学校的规章制度,认真完成老师布置的任务。在课余时间阅读一些有益身心的书刊和坚持锻炼身体,培养自己高尚的情操,做到德、智、体全面发展的社会主义新一代的接班人。我一定要拥护中国共产党,履行团员的义务,成为中国共产党的好助手和后备军。
我对校团组织充满崇敬和向往,渴望着能够早日入团,作为21世纪的一名新青年,我自愿且应当加入中国共青团。我要求加入团组织,不是为了荣誉,而是为了能更直接地接受团组织的培养教育,以中国共产主义青年团团员的标准,严格要求自己,向着自己的目标方向前进,为祖国、为社会贡献我自己的一份力量。如果我加入了中国共青团,我一定会认真学习团章,严格履行团员义务,在团组织的领导下,使自己成为一名更加优秀的青年,成为党的助手和后备军。
最后,我志愿申请加入中国共产主义青年团,恳请上级组织和团支部能批准我加入中国共产主义青年团,我一定会努力做一名合格的中国共产主义青年团团员。
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校车安全管理,关系到学生上下学乘车安全,事关千万家庭的幸福和社会的和谐稳定。下面读文网小编为大家精心整理了学校校车安全责任书,希望能给你带来帮助。
为了进一步贯彻落实公安部、教育部《关于进一步加强中小学校交通安全工作的通知》及区委区政府、区教育局的相关文件精神,加强校车管理,明确做好校车安全管理工作责任,确保学生的人身安全,特制定以下安全目标责任:
1、校车驾驶员必须严格遵守交通法规,严禁酒后驾车,严禁闯灯越线,严禁超载、超速行驶,杜绝事故隐患和违规行为,确保行车安全。
2、不准用无牌无证、不符合安全技术标准的车辆接送学生。
3、司机必须是驾龄3年以上,三年内任一记分周期累计分满12分或者发生过交通死亡事故,并负有责任的驾驶人不得驾驶校车接送学生。
4、接送学生车辆必须保证车况良好,必须做好车辆的维护保养,并做好保养维修记录,出车前必须检查车辆,尤其要认真检查刹车、车灯等车辆的安全性能,严禁车辆在不安全的情况下行驶。
5、接送学生车辆应按核定数量乘坐,严禁超载,严防事故的发生。
6、负责接送学生的车辆驾驶员要准时按送学生,要有乘务员随车负责,并认真记录好乘车学生的名单,不准出现漏接学生的现象发生。
7、负责按送学生的车辆要安全、及时的将乘车的学生送到目的地。
8、对因松懈,不落实责任而造成事故的由交管部门依法追究责任
XXX
XXXX年XX月XX日
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投标书的编制水平在一定程度上反映了企业参与市场竞争的实力和管理水平,下面读文网小编为大家精心整理了购买标书介绍信范文,希望能给你带来帮助。
介绍信
致:湖南国联招标有限公司
兹介绍我公司吴旭(身份证号:XXX)等壹人前来你处联系。
此致
敬礼
湖南都好商贸有限公司
XXX年3月26日
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青年是国家和民族的未来,团员称号是组织赋给我们的光荣和责任,入团申请报告怎么写呢?下面是小编为大家收集整理的初中学生入团申请报告,欢迎大家阅读。
尊敬的团支部:
我志愿申请加入中国共产主义青年团。
中国共产主义青年团是中国青年的先进组织,是中国共产党的有力助手和后备军,是中国青年学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论的大学校,是培养和造就“四有”青年的革命熔炉,是建设富强、民主、文明、和谐的社会主义祖国的生力军。她的最终目的,是在中国共产党的领导下,实现共产主义的社会制度。 1919年五四运动以来,中国青年为争取民主自由,向压在中国人民头上的“三座大山”进行了长期艰苦卓绝的斗争,但都失败了。1921年后,在中国共产党的领导下,中国人民找到了马克思主义的真理,并将之与中国革命的具体实践相结合,坚持武装斗争,走以农村包围城市,最后夺取全国政权的革命道路。共青团坚决响应党的号召,积极组织和发动中国青年,沿着党指引的方向,同反动派进行了不屈不挠的英勇战斗,无数革命青年用自己的鲜血和卓著的功勋,为共青团的历史谱写了不朽的篇章。在社会主义革命和建设道路上,同样留下了共青团员和中国青年无私奉献的足迹,留下了可以告慰先人和彪炳千秋的伟业。我为我们的共青团感到自豪和骄傲!
纵观历史,注目今朝,我们的共青团无愧于中国青年先进组织的光荣称号,无愧于抛头颅洒热血的革命先烈,无愧于我们的祖国,无愧于我们的人民,乃是忠于党、忠于人民,为我国青年所拥护和爱戴的革命组织,是高举邓小平理论伟大旗帜,把我国社会主义现代化事业全面推向21世纪的生力军。鉴于此,我对团组织充满崇敬和向往,渴望着能够早日入团。我要求加入团组织,是为了能更直接地接受团组织的培养教育,以团员的标准,严格要求自己,更好地为建设我们伟大的社会主义祖国贡献自己的力量。
如果团组织批准我的入团申请,使我成为一名光荣的共青团员,我将按照团的章程,认真履行团员义务,按时交纳团费,坚决执行团组织的决议,充分发挥共青团员的先锋模范作用,做品学兼优的好学生。如果团组织暂时没有批准我的申请,我也不灰心丧气,将继续努力,积极向团组织靠拢,向好的同学看齐,努力克服自己身上存在的不足,争取早日加入团组织。
此致
敬礼!
申请人:xxx
xxxx年xx月xx日
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入团申请书是要求加入团组织的青年向共青团组织递交的表达自己志愿加入团组织的一种文书。下面是小编为大家收集整理的中学生入团申请报告,欢迎大家阅读。
敬爱的学校团委:
你好,我是初三(8)班的罗安莉同学。我通过团章的学习,团组织和团员们的细心教育和帮助,清楚地认识到作为21世纪的新青年,必须积极争取加入青年人自己的组织——中国共产主义青年团。
中国共产主义青年团是党领导下的先进青年的群众性组织,是党的可靠的,地力
的助手和后备军,是培育青年学习共产主义,具有“四有”“五爱”品质的大学校。正因此这样,我更应该争取加入中国共产主义青年团。
我在班里担任宣传委员的职位。我经常严格要求自己做好宣传工作,让同学们了解学校与班级的情况。更重要的是从我的工作中带领同学们认识社会,了解社会。而且知道更多科学文化知识,到知识的海洋中去探索。我希望我能把宣传工作做到最好,尽忠尽职。在这里,我认真向团委申请:我一定用实际的行动积极争取及早日加入工青团,请考验,请批准。我决心遵守团章,执行团的决议,遵守团的纪律,团员义务,参加团的工作,做名副其实的共青团员,处处起模范作用,为“四化”贡献力量;作出行动。
此致
敬礼!
申请人:xxx
xxxx年xx月xx日
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校车安全工作关系到广大师生的身体健康和生命安全,关系到社会稳定和发展,是一项民心工程。下面就是读文网小编给大家整理的校车司机安全会议讲话,仅供参考。
同志们:
今天在这里召开全校校车驾驶员工作会议,是关于加强学校交通安全管理工作的一次重要会议,更是一次进一步规范学校接送学生车辆、关爱学生身心健康、保障校车安全的重要会议。我认为这充分体现了我校领导对校车安全工作的重视。关心我校学生安全方面都有一颗真诚火热的心,充分体现了在座的各位驾驶员朋友的社会责任意识和整体素质。
下面,结合校车安全管理工作,提几点看法。
3、校车司机要牢固树立“安全第一思想”, 特别注意安全行车,做到“宁停三分,不争一秒,确保学生安全。要严格、自觉地遵守交通方面的法律法规,没有交通违规记录。要经常对车辆进行保养。确保车辆的制动、转向、刹车、雨刷、灯光等设备安全状况良好。
4、校车司机要做到按时(按照学校规定的时间不许提前或延后,否则后果自负)按指定线路接送学生。上学、放学要认真清点人数。防止遗漏。学生上、下车要瞭望清楚,要停靠在绝对安全的地点。
5、如果有迟到现象要做好家长的解释工作。并及时通知学校。校车司机有责任和义务维护、管理好学生等车时和上、下车以及乘车时的秩序
看过校车司机安全会议讲话
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近年来,校车事故的频发导致了恶劣的社会影响,成为了社会关注的焦点。下面就是读文网小编给大家整理的校车联席会议讲话,仅供参考。
同志们:
现在开会。
今天是校车安全管理部际联席会议办公室第二次主任办公会。今天会议的主要任务是学习贯彻党的精神,总结第一次部际联席会议以来各部门、各地工作开展情况,研究分析校车安全管理工作面临的困难问题并提出应对措施,为部际联席会议第二次会议做好准备。
会议有三项议程:一是通报贯彻落实《条例》专项督查情况;二是就联席会议第二次会议方案和有关讨论材料作说明;三是请各位同志就会议方案和讨论材料提出意见。
下面进行第一项议程,首先请联席会议办公室常务副主任、教育部基础教育一司司长王定华同志通报贯彻落实《条例》专项督查情况。
下面进行第二项议程,请联席会议办公室副主任、教育部基础教育一司副巡视员杜柯伟同志就联席会议第二次会议建议方案和有关讨论材料作说明。
下面进行第三项议程,请各位同志就联席会议第二次会议方案和有关材料进行讨论,并就如何向各地通报本次督查情况和发布督查报告提出意见和建议。
刚才,大家都发表了很好的意见。会后请联席会议办公室根据大家的意见,对有关材料作进一步完善。我提议,联席会议第二次会议方案和有关讨论材料今天先原则通过。下面我讲几点意见。
一、校车安全管理工作取得明显成效。
一是各成员单位按照职责分工,结合本部门实际,做了大量工作。联席会议第一次会议和办公室第一次主任办公会以后,联席会议办公室充分发挥了综合协调作用。各成员单位立足本部门实际,积极开展了宣传培训、健全制度、完善标准、专项督查、准入管理、研究政策等方面的工作。特别是9月中旬至10月底,在工作这么繁忙的情况下,各成员单位共派出了60余名成员,分别赶赴14个省市开展了专项督查。联席会议办公室已对各部门工作开展具体情况进行了汇总,拟向部际联席会议报告。
二是各地按照部际联席会议部署,行动迅速有力,校车安全管理工作取得积极进展。根据11月底信息上报情况统计,本次调研涉及到的3080个县区中已经制定校车服务方案的县区数量是1086个,比6月份上升了27.76%;已经建立校车使用许可制度的县区数量是1219个,比6月份上升了52.38%;条例实施以后获得校车使用许可的校车数量为86738辆,比6月份增加了66.22%;条例实施以后获得校车驾驶资格的校车驾驶员数量为51102人,比6月份增加了30.43%。根据各地上报事故情况统计,截至20xx年11月30日,中小学生幼儿交通事故起数、死亡人数、受伤人数分别比去年同期下降了23.81%、50%和47.69%。
通过大家的努力,校车安全管理工作总体进展顺利,学生上下学交通总体安全,未发生重大交通事故,为党的胜利召开营造了良好的社会环境。在这里我代表联席会议,向同志们所付出的辛勤努力表示衷心的感谢,大家辛苦了!
二、校车安全管理工作任务还十分艰巨。
刚才定华同志向大家通报了通过督查发现的十一个方面的问题,这些问题既有认识上的问题,也有态度上的问题;既有一些客观原因,也有主观原因;既有经过努力在较短时期内可以得到解决的问题,也有需要长期努力才能解决的问题。总体来看,校车安全管理工作形势依然严峻,不容乐观。归结起来有以下几个方面:
一是思想认识和工作要求还没有完全统一到《条例》的规定上来。一方面,一些地方对校车安全管理工作的极端重要性还认识不足,思想上不重视,行动上不积极,互相推诿扯皮。工作上强调客观原因,畏难情绪严重,管理上还存在侥幸心理。另一方面,一些地方对国家关于加强校车安全管理的一系列方针政策,特别是《条例》的要求没有进行认真的领会和思考,还存在理解上的误区和认识上的偏差,致使在贯彻中出现一些落实不力甚至错误的做法。具体表现在:不能准确理解和全面把握《条例》精神实质,工作进展缓慢、工作机制不能迅速建立,相关制度不能健全、有关要求得不到有效落实,不能科学设立过渡期、“等靠要”思想严重等等。此外,还有一些地方之前在校车安全管理方面做了一些工作,认为已经很好了,对《条例》的贯彻落实重视不够,导致在校车管理中继续沿用原来的做法,新的制度还没有建立起来。
二是交通运输能力还不能满足农村学生上下学交通需求。由于部分学生家校距离较远,造成学生上下学交通乘车的刚性需求较大,但由于公共交通发展滞后,校车总量不足,不能满足学生需要,黑校车依然大量存在。当前与6月份统计数据比较,尽管需乘坐校车上学人数下降了7.18%,但仍有约2000万农村义务教育阶段学生有乘坐校车需求。由于校车数量不足,导致非法运营的“黑校车”依然大量存在,学生乘坐无证运营车、拼装车、超载车现象仍然时有发生,随时可能发生严重的交通安全事故。另外,在督查中还发现,部分用于接送学生上下学的公交车辆在上下学时段也存在严重超载现象。特别是一些民办幼儿园,问题尤为突出。
三是校车可持续的运营模式和服务机制还没完全形成。一方面,全国各地差异性大,提供校车服务模式还处于摸索阶段,形成符合当地实际,保证可持续发展的模式需要进一步探索和实验。另一方面,提供校车服务的相关优惠和扶持政策还不明朗,购买和运营校车成本居高不下。一些地方财政特别是县级财政困难,不同程度地存在买不起,或买得起用不起的问题,难以保证其可持续发展。另外,校车驾驶人要求偏高而工资待遇偏低,导致合格的校车驾驶人比较缺乏,驾驶人队伍不稳定。
四是一些地区保证校车安全运行的基本条件还不具备。一方面是一些农村地区的道路通行条件差,即使配备了符合新国标的专用校车仍然难以保障安全。一些贫困山区现有的公路技术条件还无法通行专用校车。而恰恰这些地方的学生乘坐校车的需求十分强烈,现实与需求矛盾突出。另一方面,一些地方交通参与者素质偏低,不能文明出行,也没有形成礼让校车的观念,保证不了校车优先通行权,良好社会氛围还未完全形成。
刚才柯伟同志对部际联席会议20xx年工作计划及任务分工已作了介绍,同志们对此也进行了热烈讨论。这些工作安排,是联席会议办公室与各成员单位沟通后,针对校车安全管理中存在的困难和问题提出的,应该说针对性、操作性都很强,对于指导和帮助各地深入贯彻落实《条例》具有十分重要的推动作用。该计划待联席会议第二次会议讨论通过后将正式印发各成员单位,请大家抓好落实。
三、把校车安全管理工作提高到一个新的水平。
党的对加强社会建设作出了全面部署,对保障和改善民生提出了新的更高的要求。统筹解决学生上下学交通需求,加强校车安全管理,保障学生上下学交通安全,就是最大的民生问题之一,也是社会和谐稳定的重要保证。同志们务必要认识到加强校车安全管理工作的极端重要性,警钟长鸣决不松懈,主动工作决不推诿,强化管理决不麻痹,狠抓落实决不敷衍。在这里我想特别强调五点:
一要进一步密切配合。联席会议成立以来,总体配合情况良好。比如针对各地在校车管理中出现的问题,教育部、公安部和国家质检总局立即沟通协商,迅速了解情况、加强指导,帮助解决地方遇到的实际问题。在下一步工作中,联席会议办公室要进一步发挥好综合协调作用。各成员单位要理解联席会议办公室人员少、工作量大的实际困难,尽量把校车安全管理有关工作作为特事来特办,不因个别部门工作滞后而影响整体工作的推进,切实形成信息互通、分工协作、高效高质的工作合力,也为各地的工作作出表率。
二要进一步改革创新。应该说,我国的国情、发展阶段以及人民群众的期待决定了校车问题的复杂性和工作任务的艰巨性,许多问题必须通过改革的思路、创新的办法来攻艰克难。通过改革来创新我们的工作机制,要认真总结部际联席会议成立以来的有关工作,把一些临时性的好做法常态化,把一些常态化的工作制度化,使我们的工作更加具有前瞻性、科学性、针对性和指导性。通过创新来推动各地对建立校车可持续发展模式的探索,各成员单位单独或多个部门可以联合开展试点或研究工作,在此基础上提出切实可行的保障校车可持续发展的意见建议,比如财政部研究制定了《财政支持校车服务的基本思路和政策建议》就非常好。另外,在数据采集、信息互换、材料报送和应急处置等方面要充分利用信息化手段,减轻地方工作负担,提高工作效率。
三要进一步完善政策。校车安全的政策、标准问题必须从国家层面加以解决。在这方面联席会议有关单位已开展了大量工作。如工信部、国家标准委及时修订颁布了《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》,公安部修订了《机动车登记规定》和《机动车驾驶证申领和使用规定》,工信部出台了《专用校车生产企业及产品准入管理规则》,为各地贯彻落实《条例》、保障校车安全发挥了重要作用。但从目前的情况来看,需要国家层面制订的校车政策和标准还不完善。我很高兴地看到,有关成员单位已将这些工作列入了明年的工作计划,希望各单位抓好落实。
四要进一步强化督查。今年以来校车未发生重大交通事故,很大程度上是由于我们强化了校车安全管理,特别是加大了督促检查的力度。如公安部门专门部署开展了清理排查在用学生接送车辆,交通运输部门全面开展提供校车服务的客运企业排查并加强了监管等等。毋庸置疑,目前社会上还有大量的非法车辆或三超车辆在接送学生上下学,不出事则已,一出事就是群死群伤的大事。我们必须强化督查,继续保持高压状态,加大检查执法力度,及时消除安全隐患,让所有非法车辆无处可遁。
五要进一步加强宣传。总的来看,今年社会各界对校车安全管理工作的总体反应是好的,这与各成员单位特别是中宣部、广电总局等部门注重正面宣传和引导的努力分不开,比如针对媒体报道个别地方购买车辆后上牌难的问题,教育部、公安部迅速以联席会议办公室负责人的名义以“让学生坐安全车上下学不能等”为主题,及时回应了社会关切。工信部对校车标准的争议也及时进行了回应。特别是在这次督查过程中,有的组还特别邀请了中央电视台记者进行全过程的报道。这些做法都非常好。在下一步工作中,我们还要继续发挥媒体的力量,正面宣传、客观报道校车安全管理工作取得的成效、存在的困难和问题。特别要加大对《条例》的宣传普及工作,努力使《条例》家喻户晓、深入人心,在全社会营造良好氛围。
同志们,第二次部际联席会议将对下一步工作进行全面部署,我们要在党的精神指引下,以更加务实的工作作风,更加昂扬的精神面貌,同心同德,改革创新,扎实工作,持续强化校车安全管理,努力把校车安全管理工作提高到一个新的水平。
谢谢大家!
本次会议到此结束。
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抓好校车安全管理工作是党和人民赋予我们的一项重要政治任务,是构建和谐社会的务实举措,是教育事业可持续发展的重要保证。下面就是读文网小编给大家整理的校车管理会议讲话,仅供参考。
接送学生车辆安全管理工作是一个很单项的工作,也是非常重要的工作,事关11.9万学生和幼儿上下学的安全、事关社会的和谐与稳定。召开今天的现场会酝酿了很久,目的是总结经验,完善提高。放在今天开这个会,也是因为学生即将放假,各县区根据今天会议要求,在学生放暑假的两个月抓紧工作,做好准备,到下半年开学全面做好这项工作。这次会议之所以放在旬阳蜀河召开,大家都知道,今年2月17日,这里发生了一起交通事故,至今叫人心痛。事故发生后,市政府要求各级、各有关部门认真汲取教训、举一反三,切实抓好全市接送学生车辆的安全管理工作。旬阳县政府痛定思痛,下决心组织相关部门在旬阳县蜀河中学进行接送学生车辆安全管理试点,市安监、教育、交通、交警等部门加紧调研,研究制定相关办法,4月16日召开的全市交通安全工作会上发给参会人员征求意见,4月26日市政府印发了《接送学生车辆安全管理办法》,要求各县区于5月1日起全面试行。通过实地参观旬阳蜀河中学错时放学的组织情况,以及旬阳县政府介绍的有关情况,可以看出蜀河中学自实行错时放学以来,有限的运力效率明显提高,有效缓解了学生上下学乘车难的问题,经验值得借鉴。蜀河中学的接送学生车辆管理试点工作,学生家长给予了肯定,表示满意。在此,为旬阳县提供这样一个比较好的现场表示感谢,为大家4个月来付出的艰辛表示慰问,同时,通过我们有效的工作为2.17事故中的几名学生的在天之灵也是一种安慰。
确保学生平安上下学是大事,各级都高度重视,国家专门出台了校车管理办法,我市全面配备校车的条件尚不具备,结合实际出台了接送学生车辆管理办法。在学生放假之际,各县区要结合实际,通过深入细致的工作,抓好宣传贯彻,制定有效措施,做好各项准备,确保于今年秋季开学全面做好接送学生车辆安全管理工作。在此,我做几点强调:
(一)思想上真正重视起来,要敢于担当。随着农村中小学布局的调整,我市农村学生上学平均距离更远。我市有11.9万寄宿学生,周五集中回家、周日集中返校,涉及近11万个家庭,加上11万个家庭的亲朋好友,就是全社会的事情。一家出事,多家都不得安宁,对于当事家庭来说,终身不得安宁,终身的阴影难以抹去。学生是祖国的未来,是民族的希望。因此,这项工作值不值得搞,能不能搞,谁来搞?我认为回答是肯定的,这项工作值得搞。学生这一特殊群体的安全社会关注度、敏感度高,确保平安上下学是各级政府的应尽职责,各级、各相关部门一定要进一步统一思想,从内心深处真正认识到这个工作该做,这个工作能做好,这个工作值得我们出力出汗。
面对量大面广的学生乘车问题,我们有较大差距:一是运力严重不足。目前全市所有客运车辆总数为4690余辆,除去1250余辆出租车、130多辆公交车、700辆长途客车,仅有2610余辆农村班线车,既要承担着日常客运服务,周五、周日还要参与接送学生;二是乡村道路等级低、路况差,安保措施不完善;三是安全管理方面存在职责不清,各家都有责任,各家都认为多一事不如少一事,主动作为不够。
面对近12万人的群体,怎么来解决上下学接送问题,感觉是老虎吃天,无法下口。全部配校车,短期内不现实。怎么办?解决问题的办法也都能说出五条八条措施,关键要看谁来负责落实?买不起车,雇不起更多的司机,但我们可以充分管理好现有的社会车辆。旬阳县运管部门刚才介绍,投入接送学生车辆达500辆,就高中学生说,全年52个周,在校期间40个周,两周放一次,接送20趟;初中生,一周放一次,接送40趟。刚也了解了运营公司情况,500辆车,保本营运有60%,亏损的有40%,算大账权当50%保本营运,太边远、太近的路线司机不愿意去,不远不近的司机愿意跑,有利润空间。如果20趟车,一趟补50元,300辆车补30万,买半个校车的钱,就能解决问题。因此,不要动不动就说没办法,我认为做细做实,是可以有办法的。政府的补助都可作为这项工作的投入,当然还有更新车辆的补助。最近国务院出台,更新车辆每台车补1.5万元,油补、年检减半或免费等优惠,也是投入,所以我认为是能解决的。宁陕、镇坪等县,学生少,花几万元就能解决问题。旬阳县45万人口,接送学生车辆都可以做到,其他县怎么能做不好?汉滨区人口较多,难度稍大一些。汉滨区面积只比旬阳多10平方公里,人口是旬阳县的2倍,在城区约有35万人,乘坐交通工具方式较多,再除去恒口、五里等大镇,其余不到50万人口,真正在农村需要接送的学生也是可以想办法解决的。
接送学生上下学这项工作是一项系统性工作,量很大。政府牵头,责无旁贷。安监局有监管责任,教育局有组织教育学生责任,交警部门有管理驾驶员责任,运管部门有调配运力责任等等。我们要坚决杜绝视而不见、相互推诿扯皮,不愿负责的问题,要敢于担当、勇于负责,主动作为,认真研究工作中的难点问题,共同发力,想方设法,消除监管盲点,确保学生乘车安全。
(二)要把“一切为了孩子”的口号变成行动。学生是弱势群体,也是祖国的花朵,民族的希望。我们到处看到的宣传都是一切为了孩子,为了孩子一切,遇到具体的工作,却没有践行,或者说践行的还不够。如果这近12万人里面有你自己的孩子,有你的侄子、外甥等,你肯定能饱含感情地抓好这项工作,只有带着感情,当自己的事情来办,才能把工作做细、做实,才能充分调动智慧,想到办法。我们都是为人父、为人母,或者是将为人父、将为人母,我们公务员还赋予了一份公共权力,有一份本职,有一份天良要求我们做好这项工作。如果学校、老师、司乘人员、交警、各级干部都能把学生当做自己的孩子,就一定能够做到一切为了孩子,为了孩子的一切,这项工作也一定能尽快抓出成效。
(三)工作要十分细致。这项工作说起来简单,就是学生上下学乘车,但做起来十分不易。学生集中上学、放学交通量很大、涉及面广,交通工具有多种选择,如果不深入细致研究,泛泛地讲加强管理,是很难有成效的,关键要靠深入细致地工作。做细这项工作首先要做到“四定”,即,定车、定员、定线、定补。定车,哪些车负责接送学生;定员,这辆车拉多少学生;定线,这辆车往哪条路线去;定补,根据车辆营运冷热线和远近进行相应搭配。
比如错时放学这项工作,涉及各个方面都要深入细致才能做好。教育部门要统筹考虑本县区运力调配,实施周五、节假日校与校之间错大周放学、校际之间错时放学、重点学校错年级放学,合理安排学生乘车离校时段,并将错时放学《方案》及时反馈交警、运管部门和所在地政府。要确定带班领导、值班教师,负责组织学生有序乘坐接送车辆,清点上车人数,核对学生名单,填写登记卡,与家长、驾驶员履行好交接手续,并做好记录,存档保管。围绕重点学校周五、节假日错时放学,交警部门要调配充足警力,提前上岗执勤,在学校门口、途经道路做好护导协勤和交通秩序管控。所在地政府也要建立周五接送学生车辆安全监管值班制度,带班领导、值班干部提前到校,组织协调学校、交警抓好交通秩序管理和疏导工作,做好突发事故的应急处置。交警、运管部门还要建立接送学生车辆安全预警机制,遇冰雪雨雾恶劣天气及道路水毁、塌方等特殊情况,要及时向营运车辆驾驶员发出安全信息提醒,启动应急预案,落实相应管控措施等等,各个方面都必须要下大功夫做一些劳神费力的工作,才能取得效果。
错时放学、错周放学、区域间还可以统筹错时放学,旬阳县蜀河、构元、双河学校根据学校远近和线路情况进行错时,这样也可以充分利用现有运力,增加营运利润,相对减少政府补助。这些都是有空间可以做的,但要付出行动,光提出要求是不行的。今年安徽高考作文题目,某公司车间角落竖着放了一个梯子,旁边挂了条横幅,写着注意安全,有人建议将横幅改为,梯子不用时请横着放。注意安全是我们常说的一句话,很宽泛,不好使不好用,都在讲注意安全,咋样来注意安全?这个建议说的就很具体,横着放这个措施就很具体,很管用。可能也还不完善,横着放也有可能会把人绊倒,但不至于倒下来把人砸坏。我的意思是说工作要十分细致,措施要具体。怎么做,谁来做,都要明确下来
(四)措施出实招,工作见实效。接送学生车辆的安全管理涉及的环节多、参与管理的部门也多。要确保工作实效,每个环节的措施都必须要具体到位。各责任单位要结合各自职责,依据《试行办法》制定实施细则,分工要明确,责任要夯实,办法要可操作,确保每项工作都有人干,每个环节都高效运转。涉及落实油价补贴、安全奖励、车检费用减免、更换新车奖励、保险费率优惠等都要有具体的政策,取得优惠政策的程序、考核和追究的办法、需要多大的财力支持等等都要有具体的规定。
今天会后,各县区要召开政府常务会议,以对下一代的安全负责的精神,认真研究贯彻落实工作。要确定1至2所学校,作为接送学生车辆安全管理试点,总结探索一套完整的管理经验,通过召开现场会议等形式,推动面上工作。教育、安监、交通、交警等部门要密切协作,共同发力,形成齐抓共管机制,确保这项工作顺利开展。
全市九月份起,全面推广蜀河模式,并逐步完善提高,包括蜀河中学也有一个完善的问题,这项工作能否持续地坚持下去,需要我们共同努力。另外,学生从家里返回学校的车辆接送工作,也需要完善。深入地坚持做下去,无论是从为老百姓办实事角度,还是从创新社会管理角度来看,都是一个非常有意义的事情。对学生家长来说,学生上下学有人帮忙操心,他们也会放心一些,我们要尽可能地把我们的这份责任做好,尽管还有很多工作需要完善,但只要我们不断地坚持,我相信社会是可以理解的,学生家长也会理解的。我们的这些付出和投入也是有回报的。
(五)加强领导,强化督查,确保实效。前面讲到,做好接送学生车辆安全管理工作是政府的职责,功德无量,意义深远。这项工作量大,是一项系统性工程,坚持下去不容易,可能大家对这项工作的开展还有些畏难情绪。各级务必高度重视,加强领导,把这个工作抓实抓好。各县区政府总牵头,落实“县区长、局长、镇长、校长”等四长责任为核心,建立健全接送学生安全管理责任体系。各县区政府要认真建立教育、安监、公安交警、交通和学校、幼儿园共同参与的接送学生营运车辆安全管理联席会议制度,定期召开会议,研判形势,沟通信息,研究解决工作中的重大问题。每学期开学前,联席会议要组织对辖区学校周边交通隐患、接送学生途经道路隐患开展一次全面排查整治,做到整改措施、责任、资金、时限、预案五到位。市安委会牵头组建的10个检查组人员和负责的县区不变,继续围绕工作开展,进一步加强跟踪督查,各县区也要成立相应的督查机构,坚持做好定期督查和暗访调查,对于好的典型要及时通报表扬,对工作滞后,隐患整改不到位的,要坚决通报批评,直至落实到位。通过大密度、不间断地督促检查,确保接送学生的车辆真正安全。
当前已经是6月下旬,时间已经过半了,借此机会,通报一下今年上半年的安全生产主要指标,并就当前和下半年重点工作做简单安排。
今年上半年安全生产工作可分为两个阶段,第一季度事故频发,形势非常严峻。全市安全生产工作会后,各级高度重视,按照会议安排,积极排查隐患、认真抓好整改,通过努力工作,到第二季度,基本扭转了安全生产不利形势。据统计,截止6月20日,全市共发生安全生产事故199起,死亡27人(占省下达我市控制指标的24%),受伤143人,事故起数上升0.5%,死亡人数和受伤人数分别下降37.2%和8.9%,全市安全生产形势总体运行平稳。分行业来看,道路交通安全依然是重中之重:共发生事故182起,死亡24人,受伤140人,分别占事故总数的91%、89%、100%,火灾死亡人数和受伤人数与去年同比上升幅度大,分别上升200%和300%。明天放假,后天就是端午节小长假,又是访亲会友好时候,出行车辆大量增加,喝酒聚会增多,我们的安全生产坚决不敢懈怠。会后,请各县区安排好安全生产值班工作,灵通信息。各级交警、运管、海事等部门及时做好短信警示提醒,加强路面巡查,严查酒后驾驶,确保节日安全。交警支队和安监局牵头,从7月份开始,每个月给所有手机用户发送交通事故现场的彩信,警示司机和乘员强化安全意识。为确保全年安全生产形势持续稳定,各县区要提早安排好下半年安全生产工作:
一要突出抓好道路交通安全综合整治,依法严厉打击非法营运,超员、超速、超载等违法行业,加强客运企业管理,严格落实主体责任,坚决遏制道路交通事故高发势头。
二要加强汛期安全检查,严防自然灾害引发安全事故。
三要突出抓好水上交通、矿山、危险化学品、特种设备、消防等重点领域的隐患排查和整改,确保生产安全。
四要针对不同时段,不同季度安全生产特点,盯住不放心的人和不放心的事,适时开展安全生产专项检查和巡查暗访活动,依法打击非法违法行为。
看过校车管理会议讲话
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购买房屋的合同(优秀4篇)
购买房屋的合同要怎么写,才更标准规范?根据多年的文秘写作经验,参考优秀的购买房屋的合同样本能让你事半功倍,下面分享【购买房屋的合同(优秀4篇)】相关方法经验,供你参考借鉴。
房屋购买合同
甲方(出售方):张三
身份证号:1234567890
联系方式:电话:13800138000
邮箱:[zhangsan@email.com](mailto:zhangsan@email.com)
乙方(购买方):李四
身份证号:0987654321
联系方式:电话:13900000000
邮箱:[lisi@email.com](mailto:lisi@email.com)
鉴于甲方自愿将其房产出售给乙方,乙方愿意购买该房产,双方在平等、自愿、诚实信用的基础上,根据《中华人民共和国合同法》等相关法律法规,就本次房屋购买事宜达成如下协议:
一、房产描述
本合同所涉房产为位于北京市朝阳区的一处住宅,建筑面积为100平方米,户型为三室一厅,该房屋已装修完毕,房屋现状良好。
二、交易价格及支付方式
1.甲、乙双方经协商一致,本次房屋购买价格为人民币(以下简称“元”)500万元整。
2.乙方应按照以下方式支付购房款:
(1)乙方于本合同签订之日起三个工作日内,向甲方支付定金人民币50万元整;
(2)甲方在收到乙方支付的定金后,应出具相应收据。
(3)乙方在看到甲方出具的收据后,于本合同签订之日起三十日内,向甲方支付剩余房款,即人民币450万元整。
三、房屋交付及权属证明
1.甲方应于收到乙方支付的房款后十个工作日内,将房屋交付给乙方,同时应提供房屋的权属证明文件,如房产证、土地证等。
2.甲方应在房屋交付后十五个工作日内,协助乙方办理房屋过户手续,将房屋权属过户至乙方名下。
四、违约责任
1.若乙方未按照本合同约定的时间支付房款,甲方有权解除本合同,并有权要求乙方双倍返还定金。
2.若甲方在收到乙方支付的房款后未按本合同约定时间交付房屋或者未按照约定协助办理权属过户手续,乙方有权解除本合同,甲方应退还乙方已支付的房款,并承担相应的违约责任。
五、其他条款
1.本合同签订后,甲、乙双方均应严格遵守本合同的约定。未经对方同意,任何一方均不得擅自变更或解除本合同。
2.本合同中未尽事宜,可由双方另行协商,并签订补充协议。补充协议与本合同具有同等法律效力。
3.本合同一式两份,甲、乙双方各执一份,自双方签字或盖章之日起生效。
甲方(出售方):张三(签字)日期:(签字日期)
乙方(购买方):李四(签字)日期:(签字日期)
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购买房屋的合同(通用5篇)
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合同编号:[编号]
甲方(卖方):[姓名、身份证号码、房屋产权证书等]
地址:
联系电话:[电话]
乙方(买方):[姓名、身份证号码、房屋产权证书等]
地址:
联系电话:[电话]
鉴于甲方是该房屋的合法所有者,愿意将其出售给乙方,乙方同意购买该房屋。为明确双方的权利义务,特此订立本合同。
一、房屋描述
甲方同意将其所拥有的位于[地址]的房屋出售给乙方,该房屋建筑面积为[面积]平方米,产权明晰。
二、房屋售价
经甲、乙双方协商,该房屋售价为人民币[价格]元整,乙方应一次性支付给甲方。
三、交付时间
乙方应于收到房屋款项后[时间]内完成房屋的交付,房屋交付前,乙方应按照甲方的要求进行必要的装修和整理。
四、产权过户
甲方应协助乙方在房屋交付后的一周内完成房屋产权过户,过户所需费用由乙方承担。
五、其他条款
1.房屋交付前,甲方应保证房屋设施完好无损,并负责维修。
2.乙方在房屋使用过程中应遵守《物业管理条例》等相关法律法规,并按照规定缴纳物业管理费用。
3.本合同自双方签字盖章之日起生效。
4.本合同一式两份,甲、乙双方各执一份,具有同等法律效力。
甲方(卖方):[签名、盖章]
日期:[日期]
乙方(买方):[签名、盖章]
日期:[日期]
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政府购买服务合同怎么写?政府购买服务合同是买方和卖方经过双方谈判协商一致同意而签订的“买卖”的法律性文件,政府购买服务合同是怎样的?下面是小编为你整理的政府购买服务合同范本_政府购买服务合同格式,希望对你有用!
项目名称:
合同编号:
集中采购机构名称:
买方:(采购单位名称)
卖方:(供应商名称)
经自治区财政厅批准(项目批准书文号),内蒙古自治区政府采购中心受(采购单位名称)委托,采用(采购方式)采购一批货物,为了保护供需双方合法权益,根据《中华人民共和国政府采购法》、《中华人民共和国合同法》等相关法律法规且遵循项目采购文件(编号:NZC2012-)和投标文件中的相关规定,按照平等、自愿的原则,采购单位、采购代理机构和供应商之间签订本合同,并共同遵守。
一、合同文件
下列文件、资料是构成本合同不可分割的部分:
(一)采购文件规定的各项条款;
(二)投标文件规定的各项条款、最终报价表等全部投标文件;
(三)履约保证金;
(四)采购人、采购代理机构、投标人的更正、澄清、说明、补正事项及无偿优惠;
(五)双方议定的补充条款或承诺;
(六)中标通知书。
二、合同范围和条件
本合同的范围和条件应与上述合同文件的规定内容相一致。
三、供货一览表
四、售后服务承诺
供应商对所提供货物的售后服务作如下承诺:
(一)保证所提供的货物为原装正品,是全新的、未使用过的,并完全符合强制性的国家技术、质量规范和合同规定的质量、规格、性能和技术规范要求。
(二)保证货物经正确安装、正常运转和保养情况下,在其使用寿命内具有等于或优于合同技术参数指标条款规定的性能,对由于设计、工艺或材料的缺陷而发生的任何不足或故障负责,并承担弥补这些货物本身不足和缺陷的相关费用。
(三)保修期及保修服务的内容严格遵守国家法律及合同文件规定,保证在货物验收后保修期内免费保修。
(四)保证用户对售后服务要求的及时响应,对需上门服务的情况,用户所在地之内的应在2小时内派技术人员赶到现场;用户所在地之外或需外地厂家协助的,应在48小时内派技术人员赶到现场;若需返回厂家修理,应提供备用设备或提供保证不耽误工作的服务。
(五)对厂家提供的货物的硬件或软件的升级改进服务,有及时告知用户的义务,在用户同意接受这些服务的情况下提供便利条件。
(六)生产厂家到最终用户现场安装、调试合格后验收,现场为用户提供货物使用、维护等方面的技术培训。
(七)严格遵守投标文件中售后服务承诺以及双方议定的售后服务承诺。
(上述为共性条款,以下针对货物情况可填写具体售后服务承诺条款)
五、交货时间、地点及相关要求
(一)交货时间:供应商接到中标通知书后日内一次全部交清。
(二)交货地点:
(三)相关要求:
1.供应商应在交货前向用户提供交货计划;
2.运输、保险和装卸费用,以及安装、调试和培训的费用由供应商承担。
3.供应商提供货物与合同规定的货物名称、规格型号、技术指标、数量等不相符时,采购单位应不予接收。
4.采购单位应督促供应商及时供货,供应商未能按时供货,按照采购文件相关条款作相应处理。
六、验收办法及要求
(一)外观检查
1.检查仪器设备内外包装是否完好,有无破损、碰伤、浸湿、受潮、变形等情况。
2.检查仪器设备及附件外表有无残损、锈蚀、碰伤等。
3.如发现上述问题,应做详细记录,并拍照留据。
4、特殊仪器设备要依据设备的特性和合同要求及相关国家、行业(当行业标准高于国家标准时)、企业标准(当企业标准高于国家和行业标准时)进行外观检查。
(二)数量验收
1.以供货合同和装箱单为依据,检查主机、辅机、附件、配件、备件及工具的规格、型号、配置及数量,并逐件清查核对。?
2.与仪器设备配套使用的软件系统的名称、软件系统介质形式、数量等。
3.认真检查随机资料是否齐全,如仪器说明书、操作规程、检修手册、产品检验合格证书等。?
4.做好数量验收记录,写明验收地点、时间、参加人员、箱号、品名、应到和实到数量。内蒙古自治区政府采购中心地址:呼和浩特市新华大街63号院8号楼东副楼电话:
(三)质量验收
1.要严格按照合同条款、仪器使用说明书、操作手册的规定和程序,进行安装、试机。
2.对照合同技术参数指标条款、仪器说明书,认真进行各种技术参数测试,检查仪器的技术指标和性能是否达到要求(出具验收数据单)。?
3.质量验收时要认真做好记录。若仪器出现质量问题,应将详细情况书面通知供货单位,视情况决定是否退货、更换或要求厂商派员检修。
4.进口仪器设备的验收按商检部门的有关规定进行。合同规定由外商安装调试的,必须由外商派员来现场共同开箱验收、安装、测试,安装调试合格后方可签署验收文件。
5、关于仪器设备使用人员培训,必须保证使用人员能正确操作、能进行基本养护、处理一般问题。
6、软件系统功能项目、容量、节点数、使用时间、知识产权的使用等。
7、特殊、特种仪器设备根据国家相关规定进行验收。
(四)验收确认
货到安装调试、培训完成及预验收后,采购单位安排货物最终验收时间,由采购单位负责组织货物验收工作小组进行货物最终验收及上报审批工作。
七、合同价
合同价金额:大写元整(¥小写元)人民币。
八、付款方式
(一)待项目完成通过采购单位最终验收合格后,正常运行个月期满,支付合同金额的%,满后的10日内支付合同金额的%
(二)采购单位使用人民币支付货款。
(三)供应商收取货款开户行名称:账号:
九、合同生效及其它
(一)本合同一式四份,经采购单位、供应商、政府采购中心法人代表(或授权人)签字并加盖公章后生效。
(二)本合同由采购单位、供应商、采购代理机构、政府采购监管部门各执一份。
(三)合同内容如遇国家法律、法规及政策另有规定的,从其规定。
(四)本合同未尽事宜,双方协商解决。
甲方(盖章):__________________ 乙方:_________________________
代表人(签字):________________ 身份证号码:____________________
_________年________月_______日 _________年________月_______日
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校车安全管理是一项长期而艰巨的工作,要从根本上杜绝安全事故的发生,必须加强领导,落实责任,建立健全安全工作长效管理机制,形成齐抓共管的良好局面。下面就是读文网小编给大家整理的校车安全整治会议讲话,仅供参考。
同志们:
中小学幼儿园安全工作尤其是师生的人身安全,历来是全社会关心的焦点和热点问题。为了给全县中小学生、幼儿的教育和健康成长创造一个安全、和谐的环境,经县政府研究决定,今天召开全县中小学幼儿园安全工作暨校车整治视频会议,旨在总结前一阶段我县中小学安全工作,进一步贯彻落实国家和省、市在中小学幼儿园安全工作中的各项工作部署,分析形势,强化责任,落实任务,加大学校安全和校车整治工作力度,确保中小学幼儿园实现一方平安。下面,我讲四点意见。
一、加强领导,强化责任,切实提高做好学校安全工作意识 学校安全工作是教育系统的头等大事,也是各级政府、相关部门维护广大师生和人民群众根本利益、创造良好育人环境的首要任务。我们要进一步提高认识,加强领导,切实形成学校安全工作齐抓共管的良好局面,保证学生的生命安全和学校正常教学秩序不受影响。首先,要站在为人民利益负责的高度,抓好学校安全工作。各相关部门和人员必须更新观念,强化“安全第一,预防为主”的思想,增强安全工作的责任感和敏锐性,牢固树立起安全工作“隐患险于明火,防范胜于救灾,责任重于泰山”的意识。建立健全一套符合本地、本校实际的安全防范制度和措施,做到预测工作走到预防前,预防工作走到险情前。特别是各部门领导和乡镇领导一定要切实树立起抓安全就是抓稳定,抓安全就是抓发展的思想,把安全稳定工作作为一项重要的常规工作,常抓不懈,务求实效,不留死角,排除一切安全隐患。其次,要层层建立责任制,抓好学校安全工作。安全责任属地管理,各乡镇要成立中小学幼儿园安全工作领导小组,加强对本乡镇中小学幼儿园工作的领导,乡镇分管领导任组长,具体负责辖区范围内的学校安全工作。教育局、各级各类学校要完善和健全安全工作责任制,将任务和责任真正分解落实到人。各学校校长是本单位安全工作的第一责任人,各学校的分管领导是具体责任人, 学校教职工是安全教育的工作者。要层层明确任务,层层落实责任,并认真落实学校安全责任追究制度,对重大安全事故的责任人要严肃处理。同时,在对学校的考核、评估、评优、评奖等活动中,要把学校安全工作作为基本条件严格考核,实行学校安全工作“一票否决”制度。第三,要积极协调,加强配合,抓好学校安全工作。学校安全工作绝不是教育一个部门的工作,需要各有关部门加强协调,密切配合,形成合力,才能切实做好。各学校要在有关部门的大力支持和配合下,建立组织机构,定期研究,经常检查,及时发现问题并协调有关部门对学校存在的重大安全隐患进行整改。
二、突出重点,重拳出击,扎实开展校车整治工作
中小学幼儿园校车的安全管理工作事关全县二十多万师生的生命安全,事关社会的稳定,事关人民的利益和发展的大局。今年以来,县政府多次召开会议部署道路交通安全工作,各相关部门、乡镇、学校积极行动消除了交通安全隐患,促进了广大师生交通安全意识,实现了学校交通安全形势平稳的目标。11月16日9时15分,甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园接送幼儿的面包车与一辆大翻斗运煤货车相撞,造成21人死亡。据介绍,发生事故车辆核载9人,实载64人。这再次为我们敲响了警钟,我们必须花大力气进一步开展校车整治工作。
各乡镇、开发区要组织教育、公安等部门对辖区内中小学、幼儿园的校车所有人、驾驶人、行驶时间、行驶路线等情况再进行一次摸底排查,尤其要加大民办中小学校、幼儿园的排查力度,逐一登记造册,做到不漏一校、不漏一车、不漏一人,确保摸清校车底数,健全校车管理台账,排查情况于28号前,以乡镇政府文件上报县政府和公安、交通、教育部门。凡不符合安全要求和运营安全的,要立即停运,对拒不执行的,公安、交通部门坚决依法处理到位。公安交管部门要进一步加强对无牌无证、报废、拼装、改装、超载、客货混载等违规车辆的打击力度,发现问题从快严厉处置,坚决杜绝违规车辆、未参加保险车辆及拖拉机运载学生,特别是对超载现象,发现一例,严厉打击一例,绝不手软。交通运管部门要加强对营运车辆的检测,确保所有营运车辆车况良好,坚决取缔非法营运客车接送学生,并在学校附近设立限速警戒标志;要及时掌握接送学生线路路况,发现问题及时反馈、处理。同时,县公安交警、交通部门对参与营运学生的驾驶员进行一次培训,强化安全意识,统一印发标识,接受社会监督。各学校要建立学生交通安全教育管理制度,配合交警在学生上学、放学的关键路段值班,护送学生路队到指定地点。每天按时到点做好有关记录,把好上车关。以此为契机,教育部门尽快起草出台规范办学的方案,加大民办学校的整治、规范力度。
三、强化管理,措施到位,扎实做好学校安全工作
当前,加强学校安全工作管理水平是全面提高学校安全工作的关键环节。要着重抓好以下几个方面的工作:
(一)加强学校安全保卫工作。中小学幼儿园要切实加强校园安全事故易发多发环节的管理,落实门卫、值班、巡逻等内部安全管理工作制度。特别是加强中小学幼儿园门口等重点部位和学生上下学等重点时段的安全管理。防止无关人员、精神病患者、来历不明人员进入校园,不给犯罪分子可趁之机。要严格学生外出登记请销假制度,加强寄宿制学校夜间值班和巡逻。
(二)严格管理“校安工程”等施工现场。为保证工程能够在规定的时间内顺利完工,全县“校安工程”都在抢进度。各学校要与施工方充分协调,要求施工方做到文明施工、安全施工、有序施工,要把保证师生过往安全作为头等大事;要把施工现场与教学区、生活区进行充分的隔离,设置安全警示牌;要教育广大师生严禁进入施工现场或施工操作区域,要求学生文明安全地进行课间活动,不在护栏边活动或逗留。
(三)加强学生食堂和饮用水管理。要严格执行《食品卫生法》和《学校食堂与集体用餐管理规定》,建立严格的食堂卫生管理制度,进一步加强对食堂和饮用水的监控和管理。要搞好对照检查,对学校食堂卫生及管理工作认真进行整改,严防中毒事件发生。
(四)把学校防火问题放在突出位置。秋冬季节空气干燥,是火灾易发季节,各校要认真贯彻执行县政府办《关于组织开展清剿火患战役的通知》精神,采取有效措施,切实做好学校的消防安全工作。要立即组织一次防火安全工作的全面检查,尤其要对校园内的危旧建筑、电网线路、违章用电、危险物品处理等问题进行重点排查,不留“死角”。对所发现的问题,要立即处理,不得拖延。要规范学生宿舍管理,严格执行学生宿舍消防安全管理制度,落实学生宿舍管理的“六个严禁”。
(五)大力整治校园及其周边环境。当前,学校校园及其周边环境仍然存在不少问题,有的还比较突出和严重。如不法网吧,非法摊点在校门口占道经营,闲杂人员、精神障碍人员到校滋事等现象依然存在。各乡镇及有关部门和学校要各负其责,各司其职,加大校园及其周边环境的整治力度。
四、加强督查,狠抓落实,确保学校安全工作扎实有效 要进一步加强安全督查,全面落实学校安全工作各项措施,从源头上消除隐患、堵塞漏洞,确保一方平安。一是抓检查整改,确保师生安全。各乡镇、教育部门要定期开展学校安全工作大检查,同时实行不定期的暗查,以便及时发现问题,及时整改。要强化安全报告制度,凡发生安全事故,各学校要按有关规定在第一时间报告,对迟报、漏报、瞒报的,要严格追究责任,进行严肃处理。二是抓制度建立,促进安全责任落实。各学校要对涉及学校安全保卫的各项工作,建章立制、规范管理。要从实际出发,有针对性地建立健全保障师生安全的各项规章制度,建立和完善定期检查和日常防范相结合的安全管理制度,建立校园保卫制度、 巡逻制度、值班制度和重大事故报告制度等。同时,各学校要制定各类突发事件应急处理预案,并组织师生进行适当的演练,使师生们真正掌握如何处理突发事件。三是抓宣传教育,提高学生安全意识。各学校要进一步加强安全教育,将安全教育内容纳入学校日常教育教学计划之中,全面培养学生的安全意识。要召开一次家长会,向家长宣传,为了保证孩子们的安全,接送孩子时要乘坐符合安全标准的车辆。要根据实际情况,尽快制定实施方案。各有关部门积极配合学校采取直观、形象的形式对学生进行防火、防溺水、用电、交通安全知识、自我保护和自救逃生等方面的教育,提高学生的安全防范意识和自我救治、自我保护能力。四是强化督查,保证各项安全措施切实到位。从下周开始,由县委办、县政府办、教育局、公安局、交通局、安监局六家牵头,成立六个督查组,分赴各个片进行督查,督查情况将通报全县,严肃责任追究,确保各项安全措施切实落实到位。
同志们,中小学幼儿园工作是一项系统工程,各乡镇、各部门、各学校要在认真总结安全工作经验的基础上,不断探索学校安全工作的新办法,严格执行国家制定的有关安全工作的法律法规,扎扎实实抓好各项防范措施的落实,把我县学校安全工作做得更细更实,确保学校和学生的安全,维护社会的稳定,为促进我县经济社会持续健康发展而不懈努力!
看过校车安全整治会议讲话
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随着我国九年义务教育阶段教学资源的不断聚集,校车运行成为教育工作的重要保障。但近年来频发的校车事故让我们产生了极度的担忧。下面就是读文网小编给大家整理的校车司机会议讲话,仅供参考。
同志们:
学生上下学的乘车安全一直是家长、学校和社会关注的重要话题,近年来由于学生乘坐校车引发的事故接二连三地发生。今天,我们召开全市学校安全工作会议,目的十分明确。就是我们的校车管理工作中还存在不少隐忧,有些环节没出大问题是侥幸的,因此对校车的管理要继续改进和加强。希望各学校要结合实际,高度重视,要各负其责,切实把这项工作抓紧抓实。
一、提高认识,加强领导,狠抓校车管理
一是要继续提高安全意识。“安全工作无小事”,校车安全更是天大的事,万万不可掉以轻心。两年多来,我市校车运营状况良好,这是大家努力的结果。在看到成绩的同时,大家要清醒的认识我市校车运营市场还存在相当多的隐患,管理工作还有待于进一步加强。如不及时整改,是要出问题的。在安全问题上,大家要提高到政治高度来认识。
二是要继续提高责任意识。各级学校负责人、各分包领导都要牢固树立责任意识,要严格按照“属地管理”、“谁主管谁负责”、“谁审批谁负责”、“谁发证谁管理”、“一岗双责”、“党政同责”的原则进行校车的日常管理工作。但目前我市校车管理还存在很多不完善的地方,很多校车手续不健全,一些租用的校车流动性较大。要完成好这项工作,加强领导是关键。各级各类学校都要建立相应组织,做到主要领导亲自抓,分管领导具体抓,其他领导合力抓。
二、健全机制,落实责任,全力以赴抓安全
确保校车安全运营是一项硬任务。硬任务就要有硬措施。
一要落实“实名制”制度。教体局要联合公安交警部门认真统筹调度营运车辆,细化工作方案,建立切实有效的责任制,定区域、定线路、定责任、定人员,做到四个“一对一”,即一名学生对一辆车;一名教师对一辆车;一名校长对一辆车;一名交警对一辆车。科学合理地设定接送线路和站点,严禁超员超载和无牌无照、报废拼装车辆、检测不合格车辆从事接送学生的行为发生。
二要建立健全长效管理机制。要积极探索长效管理机制,通过制定一系列规章制度和管理办法,使管理工作有章可循、有据可依,步入经常化、规范化、制度化轨道。
三要建立考核激励机制。要将校车规范管理工作实绩纳入年度工作考核内容,并签定责任状。对成绩显著的单位和个人,要给予表彰;对措施不力、行动迟缓、问题突出的单位和主要领导,给予批评教育,并限期整改。同时抓好对校车司机的培训,杜绝无证司机上岗现象发生。
同志们,小小“校车”牵万家,校车的规范管理是全市广大人民群众的热切期望,我们决不能麻痹大意。各级各类学校一定要增强责任感和紧迫感,真抓实干、协力同心,促进我市校车规范管理工作不断迈上新的台阶。
看过校车司机会议讲话
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校园安全工作是教育教学的保障线。学校安全工作无论如何抓,都不为过;对安全工作的投入再多,都不为错。下面就是读文网小编给大家整理的校车安全会议讲话稿,仅供参考。
同志们:
刚才,在黄明同志主持下,定华同志代表校车办汇报了第一次联席会议以来工作开展情况,通报了贯彻落实条例专项督查情况,对拟以联席会议名义报国务院的报告、拟以联席会议名义印发的专项督查通报和20xx年联席会议工作计划进行了说明。大家对讨论材料进行了深入讨论,提出了很好的意见和建议,联席会议办公室要认真吸收,抓紧修改完善,尽快报送和印发。借此机会,我讲三点意见。
一、校车安全管理工作取得阶段性成果。
一是各成员单位做了大量工作。联席会议第一次会议后,联席会议办公室充分发挥综合协调作用,各成员单位密切配合努力,在5个多月的时间里,摸清了校车底数,印发了指导性文件,部署开展了自查督查,修订颁布了标准规范,深入研究政策措施,及时协调处理问题,努力营造良好氛围,圆满完成了第一次联席会议确定的各项工作任务。
二是各地校车安全管理工作稳步推进。全部省份都已启动了《条例》实施办法的制订工作,绝大部分省份建立了省级校车安全管理工作协调机制。在大家的共同努力下,20xx年全国中小学生上下学交通事故起数、死亡人数、受伤人数都较上年有所下降。应该说,校车安全管理工作开局良好,进展顺利,成效明显,为下一步校车安全管理工作奠定了坚实的基础。在此,我代表联席会议对各部门的辛勤工作和相互支持表示衷心的感谢!
二、校车安全管理工作形势依然严峻。
一是学生上下学交通事故依然时有发生。根据各地上报情况统计,20xx年各地接送学生(含幼儿)车辆共发生11起事故,造成26名学生死亡,43名学生受伤。特别是12月14日至24日的短短10天之内,山东高密、河南汝州、湖南宁远、江西贵溪连续发生4起学生上下学接送车辆事故,共造成15名学生死亡,10名学生受伤。这些事故的发生让人十分痛心。每一个孩子都是家里的宝贝,是父母的心头肉,一旦学生失去生命就不可挽回,撤几个人、给一些赔偿金也无法弥补其家人的痛苦和造成的损失。
二是大量非法“黑校车”还在高危运营。分析今年来的事故来看,绝大部分事故车辆是没有取得校车使用许可的小型面包车,而且车辆严重超载。特别是一些民办或非法幼儿园,问题尤为突出。从调研情况来看,交通服务刚性需求与交通运输能力不足之间矛盾突出,由于道路设施不完善,公共交通不发达,或校车数量不足,学生乘坐无证运营车、拼装车、农用车、超载车现象比较严重,随时都有发生安全事故的可能。另外,从督查中还发现,部分公交车辆在上下学时段主要乘客为学生时,也存在严重超载现象。
三是各地贯彻落实条例进展不平衡。从统计情况来看,全国仅有4个省份正式出台了《条例》实施办法,仅有湖南省完成了省级校车服务方案的制定工作,还有超过一半的县区没有制订校车服务方案,近半数的县区还没有建立校车使用许可制度和校车驾驶人资格审批制度。一些地方对校车安全管理工作的极端重要性还认识不足,思想上不重视,行动上不积极,工作上互相推诿扯皮,管理上还存在侥幸心理。一些地方不能准确理解条例的精神和要求,没有坚持按照“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务”依次优先原则来保障学生上下学安全,校车安全管理协调机制需进一步健全,学生上下学交通安全管理制度需进一步落实。
四是校车驾驶队伍建设亟待加强。从督查了解情况来看,校车驾驶人资格要求较高和工资待遇偏低之间的矛盾导致符合要求的校车驾驶人严重缺乏,队伍不稳定。校车驾驶人队伍整体水平参差不齐,个别校车驾驶人的素质偏低,从近期发生的4起事故来看,事故车辆的驾驶人都没有取得校车驾驶资格,在遇到紧急情况时不能正确处置。
五是校车服务仍然难以做到可持续。从运营模式来看,全国各地提供校车服务模式还处于实验阶段,形成符合当地实际,保证可持续发展的模式需要进一步探索。从政策方面来看,提供校车服务的相关优惠和扶持政策还不明朗,由于购买和运营校车成本居高不下,一些地方财政特别是县级财政困难,不同程度地存在买不起,或买得起用不起的问题,难以保证其可持续发展。
三、确保校车安全管理工作取得新进展。
刚才大家讨论通过了联席会议20xx年工作计划和任务分工,任务已经十分明确了,关键在于抓好落实。总体构想是,通过我们的努力,使《条例》的贯彻落实取得明显进展,校车安全管理工作取得明显成效,学生上下学交通安全形势取得明显好转。这里我再强调几点。
一要制定时间表和路线图。请各成员单位根据20xx年工作计划和任务分工,将涉及本部门、本系统的工作进一步细化和分解,明确实施步骤和具体要求,并报联席会议办公室备案。同一项工作涉及多个部门的,牵头部门要加强协调,通过召开专题会议、组织共同调研等方式形成部门间密切协作的工作机制。请各成员单位要及时将工作进展情况报送联席会议办公室。年中和年底要分别报送半年工作进展情况和全年工作完成情况。
二要加大对地方的督办力度。联席会议办公室要按照有关工作制度,向贯彻落实条例工作进展缓慢的省份发督办函,督促其加快工作进度,在规定时限内完成联席会议部署的各项工作要求。对于经督办仍落实不力的省份,联席会议要对省级人民政府有关负责同志进行约谈。要强化责任前置追究和倒查,对于工作落实不力且发生严重学生上下学交通事故的,要依法严肃处理。要继续坚持督查、通报等制度。
三要强化在用学生接送车辆的监管。鉴于目前社会上还有大量的非法车辆或超速、超载车辆在接送学生上下学的问题,我们必须把确保学生安全放在第一位,继续做好在用学生接送车辆和提供校车服务客运企业的排查。加强道路巡逻管控,加大对学生接送车辆的检查力度,严厉打击和整治超速、超员超载、疲劳驾驶等交通违法行为,严禁三轮汽车、货车和拖拉机违法运载学生。坚决取缔“黑校车”。
四要继续加强舆论引导。充分发挥媒体的作用,加强正面宣传和引导,及时回应社会关切,客观报道校车安全管理工作取得的成效、存在的困难和问题。特别要加大对《条例》的宣传普及工作,努力使《条例》家喻户晓、深入人心,使从事校车管理工作的同志准确把握《条例》的各项制度规定和工作要求,更好地履行自身职责。同时通过向社会宣传,形成全社会关心、重视、支持校车安全管理工作的良好氛围。
谢谢大家!
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学生接送车的安全管理工作是学校安全和全社会安全工作的重要组成部分,不仅关系到学生的安全,而且关系到千家万户的幸福和社会的稳定。下面就是读文网小编给大家整理的校车安全工作会议上的讲话,仅供参考。
尊敬的各位领导,同志们:
确保师生安全,教育部门责无旁贷。下面,我代表县教育局就加强全县中小学幼儿园校车管理讲几点意见:
一、 进一步提高认识
学生用车是中小学幼儿园安全管理工作的重要内容,事关学生、儿童健康成长和生命安全,事关社会和谐稳定。目前,用一个来概括校车的现象,那就是“乱”。一些校车安全不达标,管理不到位,事故隐患多;一些“黑校车”没有任何审批手续,超速超载、非法营运等违规现象是家常便饭。一些农村,有的人利用农用车、拖拉机甚至报废车辆接送学生,等等。这些问题严重危及学生的生命安全。因此,我们必须站在以人为本、兴教为民的高度,充分认识加强学生用车管理工作的极端重要性。校车应当纳入政府社会公共服务体系的范畴,从根本上扩大教育服务的外延。政府积极主导,发展规范、安全的校车,是根治校车乱象的关键。
二、进一步强化措施
一是全面排查。县教育局将主动配合公安交警、交通运输等部门对全县所有校车和校车驾驶员进行集中排查和不定时抽查,对安全状况达不到要求的车辆将坚决停用,对驾驶员不符合从业资格、驾驶技能和驾龄的校车将坚决拒绝乘坐。与此同时,县教育局将依法加强对全县中小学幼儿园的管理,督促学校幼儿园健全学生乘车安全管理制度、教师跟车制度、学生定点定时上下车制度,确保学生安全出行。
二是严格管理。县教育局将认真贯彻落实《教育部、公安部关于进一步加强中小学幼儿园交通安全工作的通知》等系列文件精神,并将结合我县实际,尽快出台《关于进一步加强全县中小学幼儿园学生用车管理的办法》,健全工作机制,规范校车管理。同时,对所有学生用车设立统一规范标识,督促学校建立统一规范的学生用车管理制度和工作台账,层层签订责任状,逐级落实责任。对因工作不到位导致的校车管理问题,将严肃追究学校、幼儿园和相关责任人的责任。
三是加强教育。县教育局将把交通安全教育全面纳入到学校、幼儿园日常教育范畴,明确教育内容和目标,进一步提高学生交通安全意识和自我保护能力,教育学生主动抵制乘坐违规车辆和超员超载等交通违法行为。此外,我们还将发挥新闻媒体的舆论导向作用,加强对学生乘车安全的正面宣传,倡导学生家长树立校车安全意识,营造全社会关心、重视、支持校车安全管理工作的良好氛围。
三、进一步加强协作
做好学生用车管理工作,离不开全县各部门的齐抓共管、协同配合。希望各职能部门按照分工,积极履行各自职责,全力支持教育主管部门对学生用车的管理。希望学校幼儿园所在地乡(镇)政府能够指定专人具体指导和帮助学校幼儿园维护校园周边交通安全。
校车承载着稚嫩的生命。加大监管力度,确保学生安全,责任重于泰山,丝毫不能含糊。我们相信,有县委、县政府的正确领导,有全县人民的关心支持,有各职能部门的通力合作,我县中小学幼儿园校车管理一定能做得更好。
谢谢大家!
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