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采购管理(Procurement Management)是计划下达、采购单生成、采购单执行、到货接收、检验入库、采购发票的收集到采购结算的采购活动的全过程,对采购过程中物流运动的各个环节状态进行严密的跟踪、监督,实现对企业采购活动执行过程的科学管理。现结合自身情况,谈谈个人的心得体会,本文是采购管理的学习心得,仅供参考。
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做好采购工作,就要管理好供应链,通过供应链把合适的产品以合理的价格,及时准确地送达消费者。下面是读文网带来的采购供应链管理心得,欢迎赏阅。
供应链管理就是使供应链运作达到最优化,以最少的成本,令供应链从采购开始,到满足最终顾客的所有过程,包括工作流、实物流、资金流和信息流等均高效率地操作,把合适的产品以合理的价格,及时准确地送达消费者。供应链的优化涉及到企业管理的方方面面,包括企业的信息化建设、企业经营思想的转变、供应链具体环节的技术优化、企业成本管理的有效性等方面。
通过学习《供应链管理》,我意识到供应链在现代企业中起着举足轻重的作用,一个企业能否正常运营盈利,一个完整的供应链网是不可或缺的。
首先,供应链是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构,因此它包括企业许多层次上的活动,包括战略层次、战术层次和作业层次等。其次,供应链管理的目的在于追求整个供应链的整体效率和整个系统费用的有效性,总是力图使系统总成本降至最低。因此,供应链管理的重点不在于简单地使某个供应链成员的运输成本达到最小或减少库存,而在于通过采用系统方法来协调供应链成员以使整个供应链总成本最低,使整个供应链系统处于最流畅的运作中。再次,供应链管理把产品在满足客户需求的过程中对成本有影响的各个成员单位都考虑在内了,包括从原材料供应商、制造商到仓库再经过配送中心到渠道商。不过,实际上在供应链分析中,有必要考虑供应商的供应商以及顾客的顾客,因为它们对供应链的业绩也是有影响的。
在世界经济全球化的今天,供应链管理能力已经列为企业一种重要的战略竞争资源。尤其是我过是个制造大国,对整个制造业零部件厂家进行合理布置和建立协作体系,从供应链管理的角度来考虑企业的整个生产经营活动,形成这方面的核心能力,将对我国的经济发展越来越重要。因此我们更应该完善我们的供应链管理技术,在横向——一体化形式下,建立贯穿所有企业的“链”,提升我们的核心竞争力,从而更好的促进我国经济的飞速发展。
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供应链管理就是使供应链运作达到最优化,以最少的成本,令供应链从采购开始,到满足最终顾客的所有过程,下面是读文网带来的供应链管理学习心得,希望对大家有帮助。
供应链管理就是使供应链运作达到最优化,以最少的成本,令供应链从采购开始,到满足最终顾客的所有过程,包括工作流、实物流、资金流和信息流等均高效率地操作,把合适的产品以合理的价格,及时准确地送达消费者。供应链的优化涉及到企业管理的方方面面,包括企业的信息化建设、企业经营思想的转变、供应链具体环节的技术优化、企业成本管理的有效性等方面。
通过学习《供应链管理》,我意识到供应链在现代企业中起着举足轻重的作用,一个企业能否正常运营盈利,一个完整的供应链网是不可或缺的。
首先,供应链是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构,因此它包括企业许多层次上的活动,包括战略层次、战术层次和作业层次等。其次,供应链管理的目的在于追求整个供应链的整体效率和整个系统费用的有效性,总是力图使系统总成本降至最低。因此,供应链管理的重点不在于简单地使某个供应链成员的运输成本达到最小或减少库存,而在于通过采用系统方法来协调供应链成员以使整个供应链总成本最低,使整个供应链系统处于最流畅的运作中。再次,供应链管理把产品在满足客户需求的过程中对成本有影响的各个成员单位都考虑在内了,包括从原材料供应商、制造商到仓库再经过配送中心到渠道商。不过,实际上在供应链分析中,有必要考虑供应商的供应商以及顾客的顾客,因为它们对供应链的业绩也是有影响的。
在世界经济全球化的今天,供应链管理能力已经列为企业一种重要的战略竞争资源。尤其是我过是个制造大国,对整个制造业零部件厂家进行合理布置和建立协作体系,从供应链管理的角度来考虑企业的整个生产经营活动,形成这方面的核心能力,将对我国的经济发展越来越重要。因此我们更应该完善我们的供应链管理技术,在横向——一体化形式下,建立贯穿所有企业的“链”,提升我们的核心竞争力,从而更好的促进我国经济的飞速发展。
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供应链管理出现于二十世纪八十年代,因其在压缩库存、降低成本,改善顾客服务等方面所开辟的广阔空间倍受注目,在发达国家迅速兴起。下面是读文网带来的供应链管理学习心得体会,希望对大家有帮助。
通过近期两周的供应链管理课程学习,我对供应链链条的整合、供应链的工作方式以及供应链的结构与创新等层面的理论知识有了更为深刻的感受。
其中有一点,也是整个供应链流程最为核心、起决定性作用的部分,Push-Pull模型策略的选择, 两种模型从一定程度上直接决定了企业的生产运营成本以及可盈利空间,也长期关系着市场竞争力与企业存亡;从历史发展的角度来看,供应链模型在任何的市场交易活动中都无不存在,而我们也可以看到Push模型在很大程度上长期占据了领导地位,从古时候起沿街吆喝着卖烧饼到如今的自动化烧饼生产、预定、销售等等,无不存在着Push模型的踪影,所以push模型本身有它不可替代的优点:有计划的为一个目标需求量提供平均成本最低、最有效率的产出,而且可以用现货品的实时提供把握商机创造利润,但在市场活动不断变化的过程中,Push模型的缺点也越来越严重, 在当市场需求不如预期而未能销货时,推的越多,库存积压的风险就越大,以至于某种程度上甚至可以颠覆企业。
自然的Pull模型成了继Push模型之后的一个亮点,它通过消费者导向或需求导向由消费者购买产品后,经由销售时点情报的数据收集,启动供应链零售店经由EDI向物流中心产生自动补货要求。物流中心经由EDI向制造商产生自动补货要求,制造商再快速自动或生产,并经由EDI事先寄货通知给零售店,物流中心采取跨库作业,减少入库时间,以使货物很快送达零售店。当然这样做,为顾客提供量身订制的产品与服务,使它快速适应市场化发展,大大的提高了企业竞争力;但是这样的响应客制化需求的成本也非常高,从一定程度上来说,很大的延缓了商品面向市场的时机,对企业来说也是很大的一种风险。自然的,我们可以看到目前市场的真实案例,比如:小米盒子、小米手机、乐视盒子等等,都采用了饥饿营销的策略,我们可以归结为采用了Pull模型策略,虽然不全是,在实际的购买活动中,大大的降低了消费者的预期,最终也导致了不少消费者选择放弃,我本人就是一个案例,在无耐的等了一个月,还是无所获的情况下,宁可花高价钱购买其他品牌类型的机器,我想这并不是个例。
所以通过以上陈述,我们可以很清晰的看到,单靠某一种模型策略,无法适应也无法长期应对市场的变化、发展,何谈企业做大做强;所以,在市场营销的过程中,不同类型的企业、公司等,根据自身公司的特性,在不同的领域采用了Push-Pull相结合的策略,自然的,衍生出了不少这方面的智能化系统,诸如:中国电信的IP决策支持系统、沃尔玛的客户需求分析系统……。当然,智能化系统未必能够智能,只是我们能够在决策的过程中,分析与参考,但在通常的情况下,误差一般不会很大,企业可适当的规避风险。另外,在针对模型级别的选择之下,我们甚至可以针对企业不同的产品特征进行二级、甚至是三级的Push—Pull模型的选择, 从一定程度上,也同样会减少企业的市场成本与风险。
关于Push—Pull模型的选择,在大数据的领域中,无法脱离企业的业务与产品数据,也不可能靠拍脑袋来进行预测,所以一方面结合智能分析与预测系统,另一方面也要进行人工干预,以确定Push—Pull的临界区域,相信在不断的分析、运作、调整、优化之后,企业的发展应该能够大大的提高!
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供应链管理就是使供应链运作达到最优化,以最少的成本,令供应链从采购开始,到满足最终顾客的所有过程,下面是读文网带来的学习供应链管理心得体会,希望对大家有帮助。
供应链管理起源于20世纪80年代,随着物流一体化进程的加快,供应链管理作为一种有效的管理方法对供应链中的信息流、物流、资金流、增值流和工作流进行计划、组织和控制的过程。物流管理则是供应链中不可缺少的一部分。从某种角度来说,物流是基础,没有物流和对物流活动的管理,供应链企业就无法正常的进行采购和生产,供应链管理环境下的物流管理就是在供应链管理思想的指导下对企业的物流活动进行计划组织、协调与控制。
供应链是由生产企业、物流企业、客户等各种实体构成的复杂网络,网络上流动着物流、工作流、资金流信息流,这些尸体包括一些管理公司、制造企业、中转仓库、原材料和零部件的供应商、物流公司、配送中心、零售批发商和终端客户。
随着物流管理的全球发展,传统的制造业的竞争法宝——提高产品质量和降低库存都渐渐退出了引领企业发展的核心舞台,许多传统的企业竞争手段如价格、市场推广、销售渠道都在逐渐被合理的供应链管理带来的巨大的利润空间所替代。一个优秀的企业应该把主要的精力放在其关键业务上,充分发挥其优势,同时与全球范围的合适的企业建立良好的合作伙伴关系,而企业中的物流可以外包给其他合适的企业。我国制造业为了更好的实施供应链管理,大多数都改变了传统的管理手段,采用信息控制的管理系统,但是由于信息系统没有适合企业的业务流程,严重影响了制造业的供应链管理。
20世纪80年代,世界上有些地区开始运用信息技术运作供应链管理,但是由于技术的限制明知道今天中国仍有许多手工操作供应链管理系统,在供应链的管理环境下,企业物流活动仍是社会物流活动的主体,专业优化专业的服务已初见端倪,虽然供应链管理的理念引入我国的时间并不长,供应链以其卓然的成效已经引起了理论和实物界的关注,但在实际的应用中还是和世界上的发达国家有很大的差距,这一点在很大程度上阻碍了我国物流企业的快速发展,并影响了供应链的实际效益,供应链的管理水平还主要受到人才和企业的管理绩效的影响。目前我国大多数企业在的组织结构都建立在职责分工的基础上,这种组织结构分工明确,便于管理,但制造业内信息并不流通,各个职能部门注重自身利益,使得整个企业对市场反应并不灵敏,难以满足供应链管理的要求,我国大多数企业都设立了供应链管理部门,但是投入的人数较少,在结构上供应链处于比较劣势的地位。
随着对供应链管理研究的不断深化,人们逐渐认识到,供应链是企业间的合作协调问题。供应链企业企业要认识到这一点,并在组织结构上重新设计,使之不断适应供应链管理的运行要求,但是但多数企业组织结构都扁平化,业务流程没边个等,仅仅在企业内部实施,没有适合的或作伙伴。供应链管理师一种新型的企业管理模式,在今天信息飞速发展的今天,它顺应新的经济发展环境对供应链的新的要求,并在实践过程中彰显出很大的生命力,因此供应链管理在企业管理中和物流发展的进程中具有很大的指导意义和吸引力,我国物流的发展逐步促进了供应链的发展,两者相互促进,供应链管理包含了物流活动和制造活动,涉及从原材料到产品叫付给最终用户的整个物流你的增值过程,是涉及企业之间的价值流动过程的支持保障过程。
从传统的观点来看,物流对制造业的生产祈祷支柱性的作用,被视为辅助的功能部门,但是,现代企业生产方式的转变,即从大批量生产转向专项生产和准时化生产,这种情况下的物流管理包括采购、供应,都需要运作方式的转变,适时准时供应和准时采购等。顾客需求的瞬时化,则要求企业能够以最快的速度把产品送到可会手中,以提高企业的顺应市场的反应能力,所有这一切都要求企业的物流系统具有制造系统的协作调节能力,以提高供应链的敏捷性和适应性,因此物流不在是传统的保证生产过程的持续性问题,而是要在供应链管理中发挥重要作用。
物流管理在供应链管理中有着重要的作用,这一点可以通过价值分布表来考察。不停的行业和产品类型,供应链的价值分布不同,但是我们可以看出,物流价值在各个类型的产品和行业中都站到整个供应链价值的一半以上,在易消耗品和一般工业品中物流价值的比例更大达80%以上,这些都充分说明物流价值的意义所在,供应链是一个价值增值链,有效的故那里好物流过程,对于提高供应链的价值增值水平有着举足轻重的作用。
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供应链管理思想在全球范围内已得到广泛关注,下面是读文网带来的供应链管理心得体会,希望对大家有帮助。
21世纪的企业不再单挑,而是打群架,竞争力来自其供应链的灵敏度与有效性。
2002年上半年,为了追回被长期拖欠的货款,近500家供应商联手断掉了福州华榕超市集团的供货,导致其突然破产。该集团一度是福建省最大的连锁商业企业,曾两度入围“中国连锁商企百强”。1999年始就开始疯狂地急速扩张,主要资金来源就是长期占用供应商货款。
几千年的商业历史已一再证明,没有供应商的支持,一切商业活动都无法成功。是供应商组成了供应链。只有夯实了供应商关系这一基石,才能建立起供应链的高楼大厦。
除非在消费者需要时提供他们需要的产品,否则哪怕质量再好的产品你也无法销售出去。要做到这一点,就必须对从最终用户到原始供应商的关键业务流程进行集成与再造,从而不断地为客户提供增值的产品、服务和信息。这就是嫁接需求与供应的供应链管理。
沃尔玛的成功是其供应链的成功,是顾客订单信息流、高效物流、薄利多销式的快速现金流的完美的“三流合一”,是基于其无与伦比的信息系统基础上的客户关系与供应关系的最佳供应链整合,更是以压倒性的竞争优势,为供应厂商及门店顾客,创造了忠诚度很高的价值链。
沃尔玛公司的供应链成功的五大秘诀:领先全球的信息技术应用、独领风骚的卫星通信系统、快速有效的客户反馈机制、无与伦比的物流配送中心和稳定双赢的供应商关系。这些秘诀并非样样都为沃尔玛所独有,但唯有沃尔玛可以把这五大模块无缝兼容、优势互补,进而形成低成本、高效率,独歩天下的竞争力。20世纪后半叶,沃尔玛改写了零售商与制造商之间的供应链关系,并将于21世纪继续称雄全球。
随着20世纪零售业逐步赶超制造业成为市场亮点,21世纪将是零售业、制造业和各种形态服务业的大竞合,竞合的平台是供应链。而沃尔玛无疑是供应链竞合的先驱与魁首,其成功经验无疑是全球供应链管理的圭臬。
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供应链管理是什么?供应链管理出现于二十世纪八十年代,因其在压缩库存、降低成本,改善顾客服务等方面所开辟的广阔空间倍受注目。下面是读文网带来的供应链管理实训心得体会,希望大家喜欢。
供应链管理就是使供应链运作达到最优化,以最少的成本,令供应链从采购开始,到满足最终顾客的所有过程,包括工作流、实物流、资金流和信息流等均高效率地操作,把合适的产品以合理的价格,及时准确地送达消费者。供应链的优化涉及到企业管理的方方面面,包括企业的信息化建设、企业经营思想的转变、供应链具体环节的技术优化、企业成本管理的有效性等方面。
通过学习《供应链管理》,我意识到供应链在现代企业中起着举足轻重的作用,一个企业能否正常运营盈利,一个完整的供应链网是不可或缺的。
首先,供应链是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构,因此它包括企业许多层次上的活动,包括战略层次、战术层次和作业层次等。其次,供应链管理的目的在于追求整个供应链的整体效率和整个系统费用的有效性,总是力图使系统总成本降至最低。因此,供应链管理的重点不在于简单地使某个供应链成员的运输成本达到最小或减少库存,而在于通过采用系统方法来协调供应链成员以使整个供应链总成本最低,使整个供应链系统处于最流畅的运作中。再次,供应链管理把产品在满足客户需求的过程中对成本有影响的各个成员单位都考虑在内了,包括从原材料供应商、制造商到仓库再经过配送中心到渠道商。不过,实际上在供应链分析中,有必要考虑供应商的供应商以及顾客的顾客,因为它们对供应链的业绩也是有影响的。
在世界经济全球化的今天,供应链管理能力已经列为企业一种重要的战略竞争资源。尤其是我过是个制造大国,对整个制造业零部件厂家进行合理布置和建立协作体系,从供应链管理的角度来考虑企业的整个生产经营活动,形成这方面的核心能力,将对我国的经济发展越来越重要。因此我们更应该完善我们的供应链管理技术,在横向——一体化形式下,建立贯穿所有企业的“链”,提升我们的核心竞争力,从而更好的促进我国经济的飞速发展。
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供应链管理就是使供应链运作达到最优化,所以要认真学习好供应链的运作。下面是读文网为大家带来的供应链管理实验心得,希望可以帮助大家。
通过近期两周的供应链管理课程学习,我对供应链链条的整合、供应链的工作方式以及供应链的结构与创新等层面的理论知识有了更为深刻的感受。
其中有一点,也是整个供应链流程最为核心、起决定性作用的部分,Push-Pull模型策略的选择,两种模型从一定程度上直接决定了企业的生产运营成本以及可盈利空间,也长期关系着市场竞争力与企业存亡;从历史发展的角度来看,供应链模型在任何的市场交易活动中都无不存在,而我们也可以看到Push模型在很大程度上长期占据了领导地位,从古时候起沿街吆喝着卖烧饼到如今的自动化烧饼生产、预定、销售等等,无不存在着Push模型的踪影,所以push模型本身有它不可替代的优点:有计划的为一个目标需求量提供平均成本最低、最有效率的产出,而且可以用现货品的实时提供把握商机创造利润,但在市场活动不断变化的过程中,Push模型的缺点也越来越严重,在当市场需求不如预期而未能销货时,推的越多,库存积压的风险就越大,以至于某种程度上甚至可以颠覆企业。
自然的Pull模型成了继Push模型之后的一个亮点,它通过消费者导向或需求导向由消费者购买产品后,经由销售时点情报的数据收集,启动供应链零售店经由EDI向物流中心产生自动补货要求。物流中心经由EDI向制造商产生自动补货要求,制造商再快速自动或生产,并经由EDI事先寄货通知给零售店,物流中心采取跨库作业,减少入库时间,以使货物很快送达零售店。当然这样做,为顾客提供量身订制的产品与服务,使它快速适应市场化发展,大大的提高了企业竞争力;但是这样的响应客制化需求的成本也非常高,从一定程度上来说,很大的延缓了商品面向市场的时机,对企业来说也是很大的一种风险。自然的,我们可以看到目前市场的真实案例,比如:小米盒子、小米手机、乐视盒子等等,都采用了饥饿营销的策略,我们可以归结为采用了Pull模型策略,虽然不全是,在实际的购买活动中,大大的降低了消费者的预期,最终也导致了不少消费者选择放弃,我本人就是一个案例,在无耐的等了一个月,还是无所获的情况下,宁可花高价钱购买其他品牌类型的机器,我想这并不是个例。
所以通过以上陈述,我们可以很清晰的看到,单靠某一种模型策略,无法适应也无法长期应对市场的变化、发展,何谈企业做大做强;所以,在市场营销的过程中,不同类型的企业、公司等,根据自身公司的特性,在不同的领域采用了Push-Pull相结合的策略,自然的,衍生出了不少这方面的智能化系统,诸如:中国电信的IP决策支持系统、沃尔玛的客户需求分析系统……。当然,智能化系统未必能够智能,只是我们能够在决策的过程中,分析与参考,但在通常的情况下,误差一般不会很大,企业可适当的规避风险。另外,在针对模型级别的选择之下,我们甚至可以针对企业不同的产品特征进行二级、甚至是三级的Push—Pull模型的选择,从一定程度上,也同样会减少企业的市场成本与风险。
关于Push—Pull模型的选择,在大数据的领域中,无法脱离企业的业务与产品数据,也不可能靠拍脑袋来进行预测,所以一方面结合智能分析与预测系统,另一方面也要进行人工干预,以确定Push—Pull的临界区域,相信在不断的分析、运作、调整、优化之后,企业的发展应该能够大大的提高!
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供应链管理是怎么进行的呢?供应链管理思想在全球范围内已得到广泛关注,下面是读文网为大家带来的供应链管理实验心得体会,希望可以帮助大家。
包括工作流、实物流、资金流和信息流等均高效率地操作,把合适的产品以合理的价格,及时准确地送达消费者。供应链的优化涉及到企业管理的方方面面,包括企业的信息化建设、企业经营思想的转变、供应链具体环节的技术优化、企业成本管理的有效性等方面。
通过学习《供应链管理》,我意识到供应链在现代企业中起着举足轻重的作用,一个企业能否正常运营盈利,一个完整的供应链网是不可或缺的。
首先,供应链是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构,因此它包括企业许多层次上的活动,包括战略层次、战术层次和作业层次等。其次,供应链管理的目的在于追求整个供应链的整体效率和整个系统费用的有效性,总是力图使系统总成本降至最低。因此,供应链管理的重点不在于简单地使某个供应链成员的运输成本达到最小或减少库存,而在于通过采用系统方法来协调供应链成员以使整个供应链总成本最低,使整个供应链系统处于最流畅的运作中。再次,供应链管理把产品在满足客户需求的过程中对成本有影响的各个成员单位都考虑在内了,包括从原材料供应商、制造商到仓库再经过配送中心到渠道商。不过,实际上在供应链分析中,有必要考虑供应商的供应商以及顾客的顾客,因为它们对供应链的业绩也是有影响的。
在世界经济全球化的今天,供应链管理能力已经列为企业一种重要的战略竞争资源。尤其是我过是个制造大国,对整个制造业零部件厂家进行合理布置和建立协作体系,从供应链管理的角度来考虑企业的整个生产经营活动,形成这方面的核心能力,将对我国的经济发展越来越重要。因此我们更应该完善我们的供应链管理技术,在横向——一体化形式下,建立贯穿所有企业的“链”,提升我们的核心竞争力,从而更好的促进我国经济的飞速发展。
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供应链管理是一种新型的管理方式,对企业传统的生产经营理念产生了巨大影响。供应链的管理工作需要有足够的工作经验。下面是读文网为大家带来的供应链管理调研报告心得体会,希望可以帮助大家。
在世界经济全球化大趋势下,企业环境发生了巨大的变化,市场的复杂性和不确定性因素增加,用户需求层次升级和需求结构多样化,产品生命周期越来越短,竞争日趋激烈。如何在市场中取得竞争优势,对市场环境的变化作出快速反应,有效地提供顾客满意的产品和服务,已成为企业生存与发展面临的重要问题。这一问题客观上要求企业必须从传统的产品驱动向新型的顾客驱动管理模式转变。而供应链管理则是实现这种转变的最有效模式,它体现了一种规划的传递最大效率和最优化过程,是目前备受企业关注的管理理论与方法。
汽车工业是国民经济的支柱产业,是当今世界衡量一个国家发展水平的重要标志。有统计资料表明,汽车的国际贸易额已占世界国际贸易总额的12%—15%,仅次于旅游、石油,居第3位。随着后WTO时代的到来,又给我国汽车产业走向世界提出了更为紧迫的时间表和更高的要求。当前,我国民族汽车工业面临着十分严峻的形势,若不把各企业的核心资源有机地结合起来,建立适合于我国国情的供应链网络结构,实现优势互补、资源和新技术(知识)共享、降低成本,以便更有效地积极参与国际竞争,就有被淘汰的危险。
一、我国汽车业供应链管理现状
在分析我国汽车业供应链管理现状之前,我们有必要了解一下供应链联盟产生的背景。我们首先应该明确供应链(Supply Chain)的概念。同一切新生事物一样人们对供应链的认识也经历了一个由浅到深的过程。最初,供应链仅被视为企业内部的一个物流过程,它所涉及的主要是物料采购、库存、生产和分销诸部门的职能协调问题,最终目的是为了优化企业内部的业务流程,降低物流成本,从而提高经营效率。基于这种认识,在早期也有人将供应链仅仅看做是物流企业自身的一种运作模式。此后,随着产业环境的变化和企业间相互协调重要性的上升,人们逐步将对供应环节重要性的认识从企业内部扩展到企业之间,从而供应商被纳入了供应链的范畴。在这一阶段,人们主要是从某种产品由原料到最终成品的整个生产过程来理解供应链的。在这种认识下,加强与供应商的全方位协作,剔除供应链条中的冗余成分,提高供应链的运转速度成为核心问题。而进入20世纪90年代以来,人们对供应链的理解又发生了新的变化:
首先,由于需求环境的变化,原来被排斥在供应链之外的最终用户消费者的地位得到了前所未有的重视,从而被纳入了供应链的范围。这样供应链就不再只是一条生产链,而是一个涵盖了整个产品运动过程的增值链。在此基础之上,美国的史迪文斯1999年认为通过增值过程和分销渠道控制从供应商的供应商到用户的流就是供应链。它开始于供应的源点,结束于消费的终点。
其次,随着信息技术的发展和产业不确定性的增加,今天的企业间关系正在呈现日益明显的网络化趋势。与此相应,人们对供应链的认识也正在从线性的单链转向非线性的网链。实际上这种网链正是众多条单链纵横交叉的结果。正是在这一意义上,哈理森1999年才将供应链定义为供应链是执行采购原材料将它们转换为中间产品和成品,并且将成品销售到用户的功能网链。在这种条件下供应链运作的核心问题甚至已经不再是产品的制造或分销,而是合适的供应链成员的选择和整个供应链相对于需求环境变化的快速反应能力。
我国汽车供应链管理经过多年来的努力已经取得了一定进展,其中也不乏供应链管理优秀企业。如一汽—大众在学习德国大众先进经验的基础上,结合国内市场的特点和售后服务的多年经验,建立了第三方物流运作方式进行备件供应模式。其中由7个备件中心库组成的全国网络已全面运营,向一汽—大众麾下的数百家服务站提供原装备件。备件中心库分别建立在北京、广州、济南、无锡、成都、西安和长春共7个中心城市,各库虽为相对独立的第三方物流中心,但所有库存资源均可共享,由长春总部通过SAP-R3微机系统统一调度,各库均采用长春总部制定的统一的、标准的工作流程和作业规范进行仓储管理。又如东风汽车股份有限公司根据汽车行业物流管理的特点,以条码为信息载体实现整车仓储的自动化管理。以整车仓储自动化管理、运输管理为中心,涵盖汽车的生产管理、库存管理、销售管理和财务管理,形成汽车行业的供应链SCM整体解决方案。通过全方位的条码扫描替代人工录入来管理所有仓库库存,实现根据规则自动建议入库位置、自动建议出库位置,达到最大化利用仓储空间和避免库区内倒车的管理效果,并通过库间倒车跟踪和长途运输跟踪来控制车辆运输时间和避免车辆损失,从而大大提高汽车行业整车物流的管理水平,减少庞大的管理费用,有助于储运、销售、生产三方面的有效管理。另外,上汽集团上海汽车工业销售总公司与天地物流控股公司合资组建了安吉天地汽车物流有限公司,定位为第三方汽车物流公司,由原来只为上海大众提供服务转变为多客户服务(如核心客户:上海通用汽车、上海大众汽车有限公司、金杯、柳汽等),是目前全国最大的第三方汽车物流企业,集现代运输、信息网络、仓储管理、营销策划等多项职能的现代化物流服务于一体。上海宝钢集团也在2003年11月完成了与我国汽车业内的一汽、上汽和东风三大巨头的战略合作,初步形成了钢铁与汽车两大上下游产业之间的战略关系。其内容涉及到:彼此之间建立有竞争力的供应链,如宝钢集团将在上汽集团改善原材料库存结构等方面给予支持,使得钢材配送服务延伸至汽车生产的第一道工序;双方将联合完成更多的汽车用钢实验攻关项目,在未来新车型的研发上加强前期的设计合作。
尽管我国汽车供应链管理已经取得了很大的进展,但是与世界汽车制造巨头们千方百计提高供应链效率、拓展利润空间相比,与高速增长的中国汽车工业相比,却只能说刚刚开始触及供应链管理的边缘。
快速增长的市场背后,掩盖了许多管理上的隐患,主要体现在以下几个方面:
1.高额利润之下提升供应链管理的积极性较低
汽车(中国)公司副总裁许国桢曾经透露,汽车业是个高收入、低利润的行业,从全球的平均数据来看,国际行业平均利润率水平仅为3%-5%。而我国的汽车业却是个低收入,高利润的行业。有关部门公布的数据显示,2002年汽车行业销售收入为1515亿元,实现利润431亿元,整个行业的平均利润率为28.45%。2003年全国共销售汽车439.08万辆,全行业销售收入9256.24亿元,利润总额754.56亿元,行业平均利润率为8.15%。2004年,包括上汽、北汽、东风和长安汽车集团在内的13户汽车行业国有企业全年完成工业总产值4225.8亿元,实现利润253.6亿元,利润率仍达到6%。而通用、福特等制造商虽然平均每年有一千七八百亿美元的销售额,但他们的利润率却只有3%。中国汽车业这种高利润,使其不用去加强管理,就能得到丰厚回报,所以·导致了国内汽车厂商和供应商对ERP、供应链等优化管理的措施并不十分重视。对此,大部分的企业只愿意投资少的可怜的钱用于ERP或供应链的建设,而大部分乡镇企业的二三级零配件供应商根本不愿意为此掏出一分钱。
2.供应链内部竞争过多
我国汽车业有一个惯例,由于每款新车的价格每年都呈递减趋势,整车商为把降价带来的压力转嫁给零配件厂商,每年都会要求零配件厂商降价3%-5%,以保证自己的利润。这对零配件厂商无疑是一次严峻的成本考验。但是,过于激进地对供应商发号施令,对整车商来说也未必是件好事。如神龙汽车在20世纪90年代开始就推广“多渠道供货制”,即同一零部件由2家或者2家以上供应商供货。然而,神龙每款型号的零部件采购量本来就少,供应商很难被“喂饱”,缺乏规模效益,反而容易产生恶性竞争,神龙的成本客观上反倒增加了。一段时间以来,国内各大整车商都有意扶植本地供应商,各自形成相对独立的供应商体系。由于整车厂规模有限且采用多家供货的策略,零配件厂的产能利用率十分有限。2000年,6000家零配件生产厂中只有6家的销售收入在10亿元以上。这样,“打压”供应商导致整个供应链恶性循环,整车商的效益也因此受损。相反,国际上成熟的整车商一般采取的供应商管理方法是“一种产品,一个供货商;一个系列,多个供货商”。既扶持了零配件厂商的发展,又让零配件厂商之间保持一定的竞争关系。
3.供应链物流成本过高
汽车业的竞争已涉及产业链的各个环节,供应链的竞争也日趋激烈。随着汽车市场竞争越来越激烈,很多汽车厂商必然要采取价格竞争的方式来应战。在这个背景下,汽车制造厂商不得不降低成本。而要降低成本,很多厂家都是从物流来入手,提取物流这个被视作“第三大利润”的源泉。有资料显示,我国汽车工业企业,一般物流的成本起码占整个生产成本的20%以上,差的公司基本在30%-40%。国际上物流做得比较好的公司,物流的成本都是控制在15%以内。国内汽车业的竞争其实基本上是国外汽车巨头在国内的竞争。
然而,系统的供应链管理迟早要成为中国汽车行业必须面对的问题,等到必须面对的那一天才来感慨就只有挨打的份儿了。事实上,国内汽车业开始步入稳定的高速成长期,将在较长时间内保持20%-30%的增速,也将吸引更多的资本进入,进入冲动难以限制。WTO过渡期结束后将形成全方位开放格局,竞争态势必然发生重大转变,新进入者将增加,集中度出现波动,价格竞争更为频繁,国企面临新的挑战,整个行业面临重新洗牌。
二、汽车业供应链管理的发展思路
1.分析市场环境
竞争环境分析是为了识别企业所面对的市场特征和市场机会。要完成这一过程,我们可以根据波特模型提供的原理和方法,通过调查、访问、分析等手段,对供应商、用户、现有竞争者及潜在竞争者进行深入研究,掌握第一手准确的数据、资料。这项工作一方面,取决于企业经营管理人员的素质和对市场的敏感性;另一方面,企业应该建立一种市场信息采集监控系统,并开发对复杂信息的分析和决策技术。如一些企业建立的顾客服务管理系统,就是掌握顾客需要,进一步开拓市场的有力武器。
2.识别顾客价值
供应链管理的目标在于提高顾客价值和降低总的交易成本,因此必须从顾客价值的角度来定义产品或服务,并在不断提高顾客价值的情况下,寻求最低的交易成本。
按照营销大师科特勒的定义,顾客价值是指顾客从给定产品或服务中所期望得到的所有利益,包括产品价值、服务价值、人员价值和形象价值。一般说来,发现了市场机会并不意味着真正了解某种产品或服务在顾客心目中价值,因此,必须真正从顾客价值的角度出发来定义产品或服务的具体特征,只有不断地为顾客提供超值的产品,才能满足顾客的需求,而顾客的需求拉动是驱动整个供应链运作的源头。
3.制定竞争战略
从顾客价值出发找到企业产品或服务的定位之后,管理人员要确定相应的竞争战略。竞争战略形式的确定可使企业清楚认识到要选择什么样的合作伙伴以及合作伙伴的联盟方式。
根据波特的竞争理论,企业获得竞争优势有三种基本战略形式:成本领先战略、差别化战略以及目标管理集中战略。譬如,当企业确定应用成本领先战略时,往往会与具有相似资源的企业联盟,以形成规模经济,当企业确定应用差别化战略时,它选择的合作伙伴往往具有很强的创新能力和应变能力。
4.确定本企业的核心竞争力
核心竞争力是指企业在研发、设计、制造、营销、服务等某一两个环节上明显优于并且不易被竞争对手模仿的、能够满足客户价值需要的独特能力。供应链管理注重的就是企业核心竞争力,企业把内部的智能和资源集中在有核心竞争优势的活动上,将剩余的其他业务活动移交给在该业务上有优势的专业公司来弥补自身的不足,从而使整个供应链具有竞争优势。
在这一过程中,企业要回答这样几个问题:企业的资源或能力是否有价值;资源和能力是否稀有,拥有较多的稀有资源的才可以获得暂时竞争优势;这些稀有资源或能力是否易于模仿,使竞争对手难以模仿的资源和能力,才是企业获得持续竞争优势的关键所在;这些资源或能力是否被企业有效地加以利用。在此基础上,重建企业的业务流程和组织结构。企业应对自己的业务认真清点,并挑选出与企业的生存和发展有重大关系、能够发挥企业优势的核心业务,而将那些非核心业务剥离出来交由供应链中的其他企业去完成。在挑选出核心业务之后,企业还应重建业务流程。
5、评估、选择合作伙伴
供应链的建立过程实际上是一个供货商的评估、选择过程,选择适当的合作伙伴选择合适的对象企业作为供应链中的合作伙伴,是加强供应链管理中最重要的一个基础,企业需要从产品的交货时间、供货质量、售后服务、产品价格等方面全面考核合作伙伴。如果企业选择合作伙伴不当,不仅会腐蚀企业的利润,还会使企业失去与其他企业合作的机会,从而无形中抑制企业间竞争力的提高。
对于供应链中合作伙伴的选择,可以遵循以下原则:1、合作伙伴必须拥有各自的可利用的核心竞争力。惟有合作企业拥有各自的核心竞争力,并使各自的核心竞争力相结合,才能提高整条供应链的运作效率,从而为企业带来可观的贡献。这些贡献包括及时、准确的市场信息,快速高效的物流,快速的新产品研制,高质量的消费者服务,成本的降低等。2、具有可以融合的企业价值观及战略思想。企业价值观的差异表现在,是否存在官僚作风,是否强调投资的快速回收,是否采取长期的观点等。战略思想的差异表现在,市场策略是否一致,注重质量还是注重价格等。3、合作伙伴必须少而精。若选择合作伙伴的目的性和针对性不强,过于泛滥的合作可能导致过多的资源、机会与成本的浪费。4、在具体的选择过程中,管理人员一定要慎重考察如下内容:协作态度,包括良好的业务联系,提供信息的态度、对意外事件的处理态度和措施。质量保证,包括事故的发生情况,质量问题。一旦选定后,则应建立战略合作关系。
三、汽车业供应链管理的战略实施
1.树立供应链管理经营理念
而要在竞争中占有一席之地,特别是在不远的未来与世界汽车企业竞争中立于不败之地,中国汽车业必须提升供应链管理水平。然而,提升供应链管理不应该仅仅成为企业用来显示其管理符合现代的节拍一个口号,而必须深入到企业的理念,贯穿于生产经营中,反映在企业处理各种事务的各种行为当中。应该说,提升整个供应链的价值绝非一件容易的事,尤其对于汽车业这么一个复杂的产业而言。实施的艰难性更加需要强大的信念支撑,否则可能的结果只能是或流于形式或流于失败,最后真的感慨供应链的形式主义和无能了。
2.发展以物流为中心的组织结构模式
哈佛大学的哈默博士1990年提出的企业流程中就已经指出:企业的使命是为顾客创造价值,能够为顾客带来价值的是企业流程。我国汽车企业的组织流程基本上都是采用劳动分工、专业协作为基础的基于职能部门专业化的“金字塔”结构,这种组织模式将企业业务流程割裂成相互独立的环节,关注的焦点是单个任务或工作,但单个任务并没有给顾客创造价值,只有整个过程,即当所有活动有序地集合在一起时,才能给顾客创造价值。企业的组织结构必须以供应链为中心,才能最大程度满足用户需求日益多样化、个性化要求。
3.确立供应链战略联盟伙伴关系
汽车行业的整车厂、发动机厂和零部件厂构成了典型的汽车供应链体系。其中整车厂是该体系中的盟主企业。但现实情况是一些整车厂压了上游发动机厂一大批发动机,同时发动机厂又压了上游零部件厂的一大批零部件,价值都分别在几千万元上下,且都是用于生产装配以后再付款。这种情况说明即便他们是一个供应链关系,但也仅是一个物理上和逻辑上的关系,并没有从物流与价值链的角度去研究供应链体系中上下游合作伙伴间的协同模式和利益机制,真正实行协同商务与双赢原则。与此相对应的供应链管理认为上流企业简单将成本转嫁给下游企业的做法并不能增强自己竞争力。因为所有这些成本都要转嫁给消费者。因此,真正的竞争不是企业与企业之间的竞争,而是供应链与供应链之间的竞争。这需要改变过去上下游企业之间敌对的关系,取而代之为紧密合作的供应链伙伴关系。这种新型关系主要体现在共同解决问题与信息共享等方面。强调直接、长期的合作;强调共同努力实现共有的计划和解决共同的问题;强调相互之间的信任与合作,形成在一定时期内共享信息、共担风险、共同获利的双赢关系。
4.建立有效的信息系统
信息及时与信息共享是实现供应链管理的基础。供应链的协调运作建立在各节点企业高质量信息传递与共享的基础之上。因此供应链管理离不开迅速、及时的信息技术的支持,企业需要建立有效的信息系统。汽车生产有它的特殊性,一辆车由数千个零部件组成且全球采购,从全国乃至世界各地同时到达工厂又不能有太大的库存,没有信息系统是不可想象的。在产、供、销关系的协调与控制上,由于经济全球化使得供应链管理的范围扩大,以信息的形态及时反映物流活动和相应的资金状况,实现物流、资金流、信息流的及时、集成、同步的控制和信息的安全交流与共享成为管理的重点及难点。尽管汽车的供应链系统是最为复杂的,建立基于第三方物流的物流管理信息系统,在整车生产厂商和零配件生产、供应企业之间建立信息直通道,为整车生产厂商提供有效的零库存配送,以保障整车生产厂商生产的高效性和连续性,是提高我国汽车产业供应链竞争能力,乃至整体竞争力的一条有效途径。
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供应链管理出现于二十世纪八十年代,因其在压缩库存、降低成本,改善顾客服务等方面所开辟的广阔空间倍受注目,在发达国家迅速兴起。下面是读文网为大家带来的供应链管理心得体会,希望可以帮助大家。
通过近期两周的供应链管理课程学习,我对供应链链条的整合、供应链的工作方式以及供应链的结构与创新等层面的理论知识有了更为深刻的感受。
其中有一点,也是整个供应链流程最为核心、起决定性作用的部分,Push-Pull模型策略的选择, 两种模型从一定程度上直接决定了企业的生产运营成本以及可盈利空间,也长期关系着市场竞争力与企业存亡;从历史发展的角度来看,供应链模型在任何的市场交易活动中都无不存在,而我们也可以看到Push模型在很大程度上长期占据了领导地位,从古时候起沿街吆喝着卖烧饼到如今的自动化烧饼生产、预定、销售等等,无不存在着Push模型的踪影,所以push模型本身有它不可替代的优点:有计划的为一个目标需求量提供平均成本最低、最有效率的产出,而且可以用现货品的实时提供把握商机创造利润,但在市场活动不断变化的过程中,Push模型的缺点也越来越严重, 在当市场需求不如预期而未能销货时,推的越多,库存积压的风险就越大,以至于某种程度上甚至可以颠覆企业。
自然的Pull模型成了继Push模型之后的一个亮点,它通过消费者导向或需求导向由消费者购买产品后,经由销售时点情报的数据收集,启动供应链零售店经由EDI向物流中心产生自动补货要求。物流中心经由EDI向制造商产生自动补货要求,制造商再快速自动或生产,并经由EDI事先寄货通知给零售店,物流中心采取跨库作业,减少入库时间,以使货物很快送达零售店。当然这样做,为顾客提供量身订制的产品与服务,使它快速适应市场化发展,大大的提高了企业竞争力;但是这样的响应客制化需求的成本也非常高,从一定程度上来说,很大的延缓了商品面向市场的时机,对企业来说也是很大的一种风险。自然的,我们可以看到目前市场的真实案例,比如:小米盒子、小米手机、乐视盒子等等,都采用了饥饿营销的策略,我们可以归结为采用了Pull模型策略,虽然不全是,在实际的购买活动中,大大的降低了消费者的预期,最终也导致了不少消费者选择放弃,我本人就是一个案例,在无耐的等了一个月,还是无所获的情况下,宁可花高价钱购买其他品牌类型的机器,我想这并不是个例。
所以通过以上陈述,我们可以很清晰的看到,单靠某一种模型策略,无法适应也无法长期应对市场的变化、发展,何谈企业做大做强;所以,在市场营销的过程中,不同类型的企业、公司等,根据自身公司的特性,在不同的领域采用了Push-Pull相结合的策略,自然的,衍生出了不少这方面的智能化系统,诸如:中国电信的IP决策支持系统、沃尔玛的客户需求分析系统……。当然,智能化系统未必能够智能,只是我们能够在决策的过程中,分析与参考,但在通常的情况下,误差一般不会很大,企业可适当的规避风险。另外,在针对模型级别的选择之下,我们甚至可以针对企业不同的产品特征进行二级、甚至是三级的Push—Pull模型的选择, 从一定程度上,也同样会减少企业的市场成本与风险。
关于Push—Pull模型的选择,在大数据的领域中,无法脱离企业的业务与产品数据,也不可能靠拍脑袋来进行预测,所以一方面结合智能分析与预测系统,另一方面也要进行人工干预,以确定Push—Pull的临界区域,相信在不断的分析、运作、调整、优化之后,企业的发展应该能够大大的提高!
供应链管理心得体会相关
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供应链管理出现于二十世纪八十年代,因其在压缩库存、降低成本,改善顾客服务等方面所开辟的广阔空间倍受注目,在发达国家迅速兴起。下面是读文网为大家带来的供应链管理培训心得,希望可以帮助大家。
供应链管理起源于20世纪80年代,随着物流一体化进程的加快,供应链管理作为一种有效的管理方法对供应链中的信息流、物流、资金流、增值流和工作流进行计划、组织和控制的过程。物流管理则是供应链中不可缺少的一部分。从某种角度来说,物流是基础,没有物流和对物流活动的管理,供应链企业就无法正常的进行采购和生产,供应链管理环境下的物流管理就是在供应链管理思想的指导下对企业的物流活动进行计划组织、协调与控制。
供应链是由生产企业、物流企业、客户等各种实体构成的复杂网络,网络上流动着物流、工作流、资金流信息流,这些尸体包括一些管理公司、制造企业、中转仓库、原材料和零部件的供应商、物流公司、配送中心、零售批发商和终端客户。
随着物流管理的全球发展,传统的制造业的竞争法宝——提高产品质量和降低库存都渐渐退出了引领企业发展的核心舞台,许多传统的企业竞争手段如价格、市场推广、销售渠道都在逐渐被合理的供应链管理带来的巨大的利润空间所替代。一个优秀的企业应该把主要的精力放在其关键业务上,充分发挥其优势,同时与全球范围的合适的企业建立良好的合作伙伴关系,而企业中的物流可以外包给其他合适的企业。我国制造业为了更好的实施供应链管理,大多数都改变了传统的管理手段,采用信息控制的管理系统,但是由于信息系统没有适合企业的业务流程,严重影响了制造业的供应链管理。20世纪80年代,世界上有些地区开始运用信息技术运作供应链管理,但是由于技术的限制明知道今天中国仍有许多手工操作供应链管理系统,在供应链的管理环境下,企业物流活动仍是社会物流活动的主体,专业优化专业的服务已初见端倪,虽然供应链管理的理念引入我国的时间并不长,供应链以其卓然的成效已经引起了理论和实物界的关注,但在实际的应用中还是和世界上的发达国家有很大的差距,这一点在很大程度上阻碍了我国物流企业的快速发展,并影响了供应链的实际效益,供应链的管理水平还主要受到人才和企业的管理绩效的影响。目前我国大多数企业在的组织结构都建立在职责分工的基础上,这种组织结构分工明确,便于管理,但制造业内信息并不流通,各个职能部门注重自身利益,使得整个企业对市场反应并不灵敏,难以满足供应链管理的要求,我国大多数企业都设立了供应链管理部门,但是投入的人数较少,在结构上供应链处于比较劣势的地位。
随着对供应链管理研究的不断深化,人们逐渐认识到,供应链是企业间的合作协调问题。供应链企业企业要认识到这一点,并在组织结构上重新设计,使之不断适应供应链管理的运行要求,但是但多数企业组织结构都扁平化,业务流程没边个等,仅仅在企业内部实施,没有适合的或作伙伴。供应链管理师一种新型的企业管理模式,在今天信息飞速发展的今天,它顺应新的经济发展环境对供应链的新的要求,并在实践过程中彰显出很大的生命力,因此供应链管理在企业管理中和物流发展的进程中具有很大的指导意义和吸引力,我国物流的发展逐步促进了供应链的发展,两者相互促进,供应链管理包含了物流活动和制造活动,涉及从原材料到产品叫付给最终用户的整个物流你的增值过程,是涉及企业之间的价值流动过程的支持保障过程。
从传统的观点来看,物流对制造业的生产祈祷支柱性的作用,被视为辅助的功能部门,但是,现代企业生产方式的转变,即从大批量生产转向专项生产和准时化生产,这种情况下的物流管理包括采购、供应,都需要运作方式的转变,适时准时供应和准时采购等。顾客需求的瞬时化,则要求企业能够以最快的速度把产品送到可会手中,以提高企业的顺应市场的反应能力,所有这一切都要求企业的物流系统具有制造系统的协作调节能力,以提高供应链的敏捷性和适应性,因此物流不在是传统的保证生产过程的持续性问题,而是要在供应链管理中发挥重要作用。
物流管理在供应链管理中有着重要的作用,这一点可以通过价值分布表来考察。不停的行业和产品类型,供应链的价值分布不同,但是我们可以看出,物流价值在各个类型的产品和行业中都站到整个供应链价值的一半以上,在易消耗品和一般工业品中物流价值的比例更大达80%以上,这些都充分说明物流价值的意义所在,供应链是一个价值增值链,有效的故那里好物流过程,对于提高供应链的价值增值水平有着举足轻重的作用。
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开展全面预算管理是企业强化经营管理、增强竞争力、提高经济效益的一项长期任务,下面是读文网为大家准备的预算管理心得体会,希望大家喜欢!
7月27日上午,集团公司组织召开全面预算管理体系视频培训会议。 通过参加全面预算管理体系视频培训会议,受益良多。要做好全面预算管理这件工作,首先我们应该了解什么是预算、预算管理、全面预算管理。预算是为实现预算单位中长期业务发展计划,对下一经营年度的生产经营目标及相应措施做出的预期安排,是预算单位明确经营目标、控制经营活动、考核经营业绩、提高经营绩效的重要手段。预算管理是一种系统的管理方法,通过合理分配人力、物力和财力等资源协助单位实现战略目标、监控整体战略目标的实施进度,控制费用支出,并预测现金流量和利润。全面预算管理是一种全过程、全方位和全员参与的预算管理。
我感觉全面预算管理是一种系统化的长期工作,我们应该早做准备,按集团总部的要求认真做好全面预算的每一项工作。在此就推行全面预算管理提出自己的一些想法与大家探讨。
1、遵循“统一领导、分级管理”预算管理思想前提。设计建立一套统一、规范、有序和有效运行的全面预算管理体系。
2、全面预算管理不是哪个部门的事情,而是全员参与,重在全面。单位应该成立全面预算领导小组和全面预算工作小组。领导小组作为决策机构,工作小组为管理机构,单位各职能部门则为执行机构。单位下属的各子公司作为独立法人单独编制全面预算,指定管理部门对各子公司进行管理和监督考核。
3、全面预算制定后要指定专门部门负责对预算的执行情况分月或按季进行考核,使预算在事中得到有效控制。只有预算没有考核则预算流于形式,与集团实行全面预算管理的目的不符。
4、预算工作小组要定期召开预算分析会,对执行过程中出现的偏差及时提出修正意见及改进措施,及时纠正工作中出现的问题,确保年度经营目标的完成。
5、制定预算管理流程,预算审批权限。对各项经济活动进行有效控制,确保在预算内进行。预算外支出项目能在交易事项发生前进行审批和控制。
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突发事件应急管理是世界各国共同面临的严肃而紧迫的课题,也是一段时期内我国各级政府亟需高度重视的问题。下面是读文网为大家准备的应急管理学习心得,希望大家喜欢!
看了应急管理学习心得
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对于人们来说,安全需要是重中之重;下面是有车间安全管理心得体会,欢迎参阅。
车间是企业生产活动的基本单位,也是员工开展工作和日常管理活动的主要场所。是企业的“细胞”,是企业各项工作的落脚点,完善安全生产管理,务实安全生产的这个“根基”,就必须要做好车间的安全工作,才能实现“工作零违章、安全零事故”的目标。我认为安全生产工作,必须对照“预防为主”的理念,着重在“严”、“细”、“实”三个方面下功夫。
“严”,就是对班组的安全生产工作严格管理。首先加强员工安全意识,牢记“一失万无”的警示,确保“万无一失”的安全,统一思想认识。全面落实安全生产责任制,认真执行“安全第一、预防为主”的方针,把安全工作放在首位。再就是要坚持“管生产必须管安全的原则,杜绝出现“安全说起来重要、干起来次要、忙起来不要”和制止“三违”现象,要而且必须做到严格按规章制度处理。同时,在日常安全管理中遵循“操作前模拟核对,操作中预防控制,操作后严密检查。”的原则,严格执行安全操作规程,严格执行安全管理制度及安全技术和组织措施。
“细”,就是安全工作要做得细。在生产中对安全工作要做到勤检查、细检查,在检查过程中要细致入微,发现问题要及时处理和整改,切忌侥幸心理。认真细致地把各岗位及作业场所的主要危险因素和预防措施及控制方法,教给每一位员工,使他们在操作过程中做到心中有数,每个环节都能符合安全生产的规范要求。经常组织学习一些单位的先进经验,取长补短,认真学习事故通报,分析事故发生原因,吸取经验教训,举一反三。作为一个部门、一个工段的直接管理人员、排头兵,在加强和提高自身业务素质的同时,应当多引导和带领大家学习,按时开展相互考查,作业分析,事故预想,技术问答和反事故演习等,让每个员工都能熟练掌握本岗位的安全要求,操作技能以及处理突发事故的能力,建成学习型、本质安全型车间。多和员工谈心,深入了解员工的思想波动情况,想员工之所想,急员工之所急,在整个安全生产过程中要努力做到不忽视每一处疑点,不放过每一个隐患,及时准确地发现问题、解决问题,把事故苗头消灭在萌芽状态。
“实”,就是要认真落实安全生产责任制,做到责任明确,考核项目、考核标准奖励办法明确作为车间、工段第一责任人,要始终做一个有心人,经常对各种情况进行督促检查,从人员、环境和设备入手,对各种可能发生事故隐患及早消除,做到超前预防和控制。在执行安全措施的全过程中,人人尽职尽责,共同接受规章制度的约束,真正做到“三不伤害”。在班组员工之间建立整体联动安全制度,互相监督,相互制约。要在班组中实行安全岗位动态管理,使安全责任落实到人,班组成员都能遵章守纪好。班组每位员工严格执行各项规章制度,按章办事,反对习惯性违章,落实安全生产责任制,一旦出现问题,严格按照“四不放过”的原则来办,真正做到控制异常和未遂,岗位无隐患,个人无违章等,实现“零违章、零事故”。
安全是效率和效益、生存与发展的基石,基石不牢,地动山摇!安全失控,百忙无用!安全生产是我们一切工作永恒的主题和头等大事,必须做到有组织、有计划、有布置、有检查、有总结评比。这样,才能筑好安全生产的第一道防线,真正做到“保安全、保供气、保稳定”,确保城市供气的正常,不辱我们的神圣使命。
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护理管理心得体会400字(优秀10篇)
护理管理心得体会400字要怎么写,才更标准规范?根据多年的文秘写作经验,参考优秀的护理管理心得体会400字样本能让你事半功倍,下面分享护理管理心得体会400字供你选择借鉴。
为进一步转变年轻护士长管理理念和模式,提高科室护理管理水平,提升护理管理品质,培养护士长的职业素养和管理能力,2014年1月3日下午由护理部组织的护理管理知识培训在学术报告厅拉开了帷幕。全院护士长、护理组长、科室质控小组成员及护理骨干百余人参加了此次培训。
本次培训邀请了院内资深护理专家郭永兰副院长、护理部全体主任及优秀护士长代表共7名护理人为进行授课。培训主要内容有:护理技能考核方案解析、护理人员分层管理、护士长目标管理、手术室品管圈(QIC)活动展示及护理论文撰写(选题)等。分管护理的郭永兰副院长做了“护理人员分层管理及护士长目标管理”专题讲课,通过自身的MBA的学习经历,深入浅出的从理念、目的、方法及应用等方面详细阐述了其管理方面的全新体验与心得。她强调,护士长既是科室护理学科带头人,又是管理者和领导者,较强的组织管理能力和沟通协调能力,是护理管理者应具备的最基本的素质。在日常管理工作中,要运用合理、有效地管理手段,充分发挥制度的力量,形成一整套的管理控制程序,并利用自身扎实的专业知识与技能作为表率,在积累经验的同时学会运用层层递进的管理阶级及段段分工的动态化管理模式的启动,充分发挥其主导地位,形成良好风气,带领全科人员共同进步。
随后,护理部全体主任及陆立岚护士长代表逐一进行了专题授课,从简洁意赅的护理技能方案解析到全面生动的QIC活动全程演练再到重点突出的论文选题等,都无不展现着我院护理管理者的全新风貌,培训结束,大家畅所欲言并互动交流了自己今天学习的心得体会,培训现场气氛非常热烈。 本次管理知识培训班,形式活泼、内容新颖、实用性强,采取了“以管理理念为主、以年轻护士长为中心”的授课主题,令大家耳目一新,同时为护理管理者输入先进的医院管理理念,开拓了护理科学管理的思维,为解决实际问题提供了有效工具,护士长们表示将所学的知识运用到护理管理中,营造团队氛围,提高护理服务质量,提升医院的护理管理水平。
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管理会计感悟心得(8篇免费下载)
心得是一种对自己经历和感受的总结和反思,可以帮助自己更好地理解和掌握知识和技能,也可以为未来的工作和学习提供参考和借鉴。要怎么写管理会计感悟心得呢?下面给大家分享一些管理会计感悟心得,供大家参考。
会计作为经济管理的重要组成部分,是适应社会生产的发展和管理需要而不断发展和完善的。在社会生产中,会计一方面对生产过程中人力、物力的消耗量及劳动产品的数量进行记录、计算;另一方面则要对生产过程中的耗费和劳动成果进行分析、控制和审核,以促使人们节约劳动耗费,提高经济效益。正是因为在社会生产中人们很早就注意到提高经济效益的重要性,客观上就需要有一种以经济数据的记录、计算、分析、控制、审核为中心的经济管理工作。
在还没有接触会计学这门课之前,我想许多人和我一样只有感性的认识,尽管它与我们的日常生活、工作和学习有密切的关系,甚至有些人已经同会计打过交道,或者已使用过会计凭证,或者阅读过会计报表。但问到我们会计是什么?我们也许会说:会计就是写写、算算。通过学习,我才发现会计并不是那么简单。 “管理活动论 ”者认为,会计是一项具有反映和控制职能的经济管理活动。而 “信息系统论 ”者则认为,会计是一个以提供财务信息为主的经济信息系统。从以上两个观点我们可以理解会计是一个数据处理,进而产生信息,利用这个信息达到加强经济管理,从而实现预期目标的工作或者活动。 要说管理学把我们带入一个概括的宏观的世界,那么会计学就把我们带入了管理的一个微观世界,让我们感受到这些知识是在用细微的力量影响一个企业。(对会计的理解)
人类社会生存和发展都离不开物质,并且他们最关心的是以最小的耗费取得最大的物资财富,这也就让会计学产生有了充足的理由。经济世界有多大,会计学就有多大。当前,伴随着经济全球一体化的发展,高科技的日新月异,并不会遗忘会计,相反会计将成为全球性经济管理工作的重要方面,同时也必将在会计学国际协调工作中,在治理整顿全球性经济秩序中,发挥越来越重要的作用。学习这门课程的重要性在生活中的每个角落都会被凸现出来。(我认为是这门学科的意义)
说到学习会计学,这绝对是一项不容马虎的过程。在我刚学习该课程的时候,以为学习它不过就是背背定义就可以了,可在之后,我发现其实不然,要想学好这门课,要在理解的基础上做出严密的分析。特别在向我们介绍供应过程、生产过程、销售过程的核算和财务成果的核算、资金退出企业的核算中涉及到的各个账户的适用范围是决不能只理解表面的意思,而要结合前面的知识来准确地认识每一个细节。
在学习中我发现,会计学是一个细节致命的学科,以前总是觉得只要大概知道意思就可以了,但这样是很难达到学习要求的。因为它是一门技术很强的课程,主要阐述会计核算的基本业务方法。所以对于它的学习,要按教材章节顺序,循序渐进地进行,只有弄懂了每一种方法,才能掌握方法之间的联系,才能掌握整个方法体系。对于具体业务的账务处理、账簿组织、账表结构以及有关数字的来龙去脉,都要细致地了解和掌握,不能嫌琐碎,不能烦躁,必须要踏踏实实地学。例如,我们在确定费用是管理费用还是制造费用时,一定要认清是厂部发生的,还是车间发生的。再如,只有当购入材料验收入库注明后,才能记入物资采购。而这样特别对我们这些初学者来说,许多内容、概念都是第一次接触,所以学习具有一定的难度,许多同学在学了一些内容后,就有了放弃的想法,更有甚者还产生了畏惧的心理。诚然,困难不能否认,但只要有了正确的学习方法和积极的学习态度,最后加上勤奋,那样必然会赢来成功的曙光。天道酬勤嘛!
还记得在学习第一章时,总在抱怨为什么有这么多定义要记,就想应付一下了事,反正重点在后面几章,但会计学也是重理论的,它主要是阐述会计核算的原理,包括会计的基本理论和会计核算方法的原理。因此,学习时一定要从原理的角度理解和掌握课程内容。例如,学习各种会计核算方法时,不能就方法论方法,要理解其理论依据;既要学会应当怎样做,又要弄懂为什么要这样做。要防止钻入具体业务处理,而忽略对其原理的学习。教材中在阐述会计核算原理和各种核算方法时多配以实例,这样使我们通过实例更好地理解和掌握原理,并学会运用。它还要求我们善于将总论中阐述的会计核算的基本理论与后面阐述的会计核算具体方法的运用结合起来学习,融会贯通,以求得对课程内容更好的理解和掌握,达到为学习后续的专业会计课程打好基础的目的。
死板,以前这个词我们总定义给会计,可我还要说自从学习了会计学基础后,知道活学活用才是实质。所谓活学活用,是指对课程内容不要理解过死,如借贷记账法下的账户结构、账户分类等。具体说如我们作一笔会计分录,并不是说就一成不变,而是要定期调整账户的记录,使各账户能正确反映实际情况,而在调整时,要用权责发生制。当然活学活用的基础是吃透原理,因为只有弄懂了原理,才能举一反三;只有掌握了原理,才能根据具体情况运用会计核算方法,发挥会计的职能作用,以求得对课程内容更好的理解和掌握。
学习了会计学基础这门课程后,我的感觉用受益匪浅这个词来概括是毫不夸张的。对于以后的学习来说,也是心里有 “数 ”。对于会计这个专业来说,有些人总是持有怀疑的态度,认为现在学习会计学专业的人那么多,自己怎么可能在芸芸众生中有优先权呢?但是我们不能忽视虽然会计这个专业目前学的人很多,但精通的人却不多,所谓人无我有人有我精,这样的硬道理大家都应该懂得,所以在学习期间别想的太多了,把握这个学习机会才是最重要的。 “世上无难事、 只怕有心人 ”“ 事在人为 ”。我们应该努力、尽心的去做事吧! 我想大家经过一个学期的学习能清楚客观的认识会计学这个学科的概貌,能看到它的发展前景
1、会计及会计学的含义
2、这门课的重大意义
3、自己学习的体会
如:会计学是一个细节致命的学科,要认真掌握好它的章节体系,弄懂每一个知识点。要在理解的基础上做出严密的分析。特别在向我们介绍供应过程、生产过程、销售过程的核算和财务成果的核算、资金退出企业的核算中涉及到的各个账户的适用范围是决不能只理解表面的意思,而要结合前面的知识来准确地认识每一个细节。
会计学也是重理论的,它主要是阐述会计核算的原理,包括会计的基本理论和会计核算方法的原理。因此,学习时一定要从原理的角度理解和掌握课程内容。例如,学习各种会计核算方法时,不能就方法论方法,要理解其理论依据。
学习了会计学基础的相关理论后,要学会活学活用。当然活学活用的基础是吃透原理,因为只有弄懂了原理,才能举一反三,才能根据具体情况运用会计核算方法,发挥会计的职能作用。
要学精学深,出类拔萃。
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